Binnenvaartleden van de Nederlandse branch ontvangen een 2

Jaargang 6
januari/februari 2015
De vakbond voor de Rijn- en Binnenvaart
Binnenvaartnieuws
Even voorstellen:
Arnold Penning, schipper op het voetgangersveerbootje “Jerom”. Zolang de Willemsbrug bij
Verbrande Brug er wegens groot onderhoud uit
ligt, vormt dit pontje een tijdelijke verbinding
voor fietsers en voetgangers op het insteekdok
van het Zeekanaal Brussel-Schelde, even ten
noorden van de Belgische hoofdstad Brussel.
De schipper ervaart veel plezier in het manoeuvreren. Behendig brengt hij na elke oversteek het
scheepje langszij de tijdelijke aanlegsteigers, aan
weerszijden van het insteekdok. Ook spreekt hij
iedere fietser met een paar vriendelijke woorden
toe, ongeacht in het Nederlands, Spaans of
Engels. De schipper is hier helemaal in zijn sas.
Arnold blijkt een varensman in hart en nieren.
Groeide op met een vader als kapitein bij de
Hansa Linie. Zijn eerste job was echter een
walbaan in een matrassenfabriek. Maar op zijn
vijftiende regelde hij zelf een monsterboekje.
Daarbij heimelijk door zijn zus geholpen aan
de noodzakelijke handtekening, omdat hij
nog minderjarig was. Zijn ouders zouden
nooit hebben ingestemd. Bij Carebeka
NV in Groningen zag de heer Cremer van
bemanningszaken wel wat in hem en had een
boot in Liverpool.
Onervaren maar erg enthousiast trok Arnold,
met een plunjezak over de schouder, de wereld
in. Per trein naar Hoek van Holland en met de
nachtboot naar Harwich. Tijdens de oversteek
voelde hij zich aan boord van het s.s. “Arnhem”
van de Stoomvaart Maatschappij Zeeland de
koning te rijk. In Liverpool bleek zijn schip echter
vertrokken. De scheepsagent regelde onderdak
in het plaatselijke zeemanshuis. Arnold voelde
zich er al snel op zijn gemak. Naar het voorbeeld
van een daar ontmoette zeeman liet hij al snel
een tatoeage op zijn arm zetten. Na twee dagen
wachten monsterde hij als lichtmatroos aan op
de coaster “Citadel” van 369 BRT. Dit schip voer
een vaste dienst tussen Liverpool en Dublin.
Vanuit Dublin stuurde Arnold een ansichtkaart
naar huis met de tekst ‘voorlopig niet terug’. Hij
bleef uiteindelijk negen maanden aan boord.
Bij thuiskomst liep hij door deze actie echter
tegen een dichte deur aan, waarop hij door
Carebeka direct op een ander schip kon worden
geplaatst. Het varen beviel Arnold. Na een
aantal schepen en voldoende vaartijd werd hij
bestman. Al snel werd hem geadviseerd naar de
zeevaartschool te gaan. Via bemiddeling van de
heer Cremer kwam Arnold op de “Katendrecht”
van Van Ommeren. Hierna bezocht hij de
zeevaartschool. Met een stuurmansdiploma
op zak werd aangemonsterd als 4e stuurman
op de “Barendrecht”. Na constant tussen New
York en Surabaya te hebben gevaren kwam hij
er anderhalf jaar later als 3e stuurman af. Na
zijn huidige vrouw te hebben leren kennen werd
uitgekeken naar korter varen. Die mogelijkheid
bestond in de waterbouw, waar hij als matroos
aan de slag ging.
Arnold bleef er jarenlang en werkte zich al snel
op tot 1e cutterschipper. Via grote ondernemingen als Volker, Koster-Blankevoort, Jan de
Nul en Boskalis zag hij heel veel van de wereld.
Zo ook het gezin Penning, dat bijvoorbeeld vijf
jaar in Dubai woonde. Lange verlofperioden
in Nederland vulde Arnold op met varen in
de binnenvaart als aflosser. Voer vaak in de
tankvaart (ook bunkerwerk) en duwvaart.
Heeft zijn Groot Vaarbewijs en Rijnpatent (tot
Karlsruhe). De Duitse en Belgische binnenwateren kent Arnold als zijn broekzak.
Met negenenzestig jaar probeert hij nu het varen
af te bouwen, ondanks een ruim werkaanbod.
Het valt hem zwaar nee te zeggen, want varen is
altijd zijn lust en zijn leven geweest. Tot slot blijkt
Arnold vakbondslid sinds de grote staking in de
baggerij in 1972. Vindt het van groot belang dat
werknemers zijn georganiseerd. Mede door zijn
eigen ervaringen prijst hij het lidmaatschap van
Nautilus International bij zijn varende collega’s
flink aan.
Binnenvaartnieuws
Sociale partners maken afspraken over pensioenopbouw 2015
en gaan in overleg over aanpassing pensioencontract Rijn- en
Binnenvaart
Werknemers in de Rijn- en Binnenvaart moeten meer pensioen kunnen opbouwen
dan vanuit reguliere premie gefinancierd kan worden. Dat hebben de werkgevers- en
werknemersorganisaties CBRB en BLN en de vakbonden Nautilus International en CNV
Vakmensen met elkaar afgesproken voor het jaar 2015.
Eerder heeft het Pensioenfonds voor de Rijn- en Binnenvaart aangegeven dat de
pensioenopbouw nog maar in beperkte mate gefinancierd kan worden uit de
reglementaire premie. Het zogeheten opbouwpercentage zou in 2015 tot 1,3% moeten
worden teruggebracht. Sociale partners vinden dat dit percentage omhoog moet naar
1,45%. In 2006 hebben sociale partners een pensioenakkoord gesloten waarin onder
meer een tijdelijke extra premiebijdrage aan het pensioenfonds is vastgelegd. Deze
bijdrage is bedoeld om het fondsvermogen te versterken zodat de pensioenen weer
kunnen worden geïndexeerd. De sociale partners hebben nu afgesproken om in 2015 een
deel van deze bijdrage aan te wenden voor de bekostiging van de pensioenopbouw.
Daarnaast gaan Sociale partners begin 2015 praten over een aangepaste pensioenregeling.
In eerste instantie zal dan worden gesproken over het onderzoek dat nodig is voor een
aangepaste pensioenregeling voor de sector. Dat hebben de sociale partners kenbaar
gemaakt in een gezamenlijke brief aan het Bedrijfspensioenfonds (Bpf) voor de Rijn- en
Binnenvaart dat de regeling uitvoert. De uitkomsten van het onderzoek zullen betrokken
worden bij de mogelijke aanpassing van de pensioenregeling. We houden u op de hoogte
over de voortgang.
KANTOOR NEDERLAND
Hoofdkantoor
1&2 The Shrubberies, George Lane
South Woodford, London E18 1BD
Tel +44 (0)20 8989 6677
Fax +44 (0)20 8530 1015
Kantoor Nederland
Schorpioenstraat 266
3067 KW Rotterdam
Postbus 8575
3009 AN Rotterdam
Tel +31 (0)10 4771188
Fax +31 (0)10 4773846
email [email protected]
www.nautilusnl.org
Kantoor Zwitserland
Rebgasse 1
CH-4005 Basel
Tel +41 (0)61 262 24 24
Fax +41 (0)61 262 24 25
email [email protected]
General Secretary
Mark Dickinson MSc (Econ)
Nautilus International lanceert nieuwe website
Overal ter wereld 24/7 bereikbaar:
Nautilus International lanceert nieuwe Website
Nautilus International heeft haar website in
een compleet nieuw jasje gestoken. De modern
vormgegeven site is beschikbaar in maar
liefst drie talen en specifiek afgestemd op de
behoeften van onze leden. Op www.nautilusint.
org/nl kunnen leden op één centraal punt
terecht voor hulp en advies, vanaf elke plek
ter wereld, 24 uur per dag. Via een satellietbreedbandverbinding is de nieuwe site ook
op zee uitstekend bereikbaar. ‘De nieuwe
website voorziet onze leden van één centraal
informatiepunt en leidt de vakbond het digitale
tijdperk in,’ aldus General Secretary Mark
Dickinson. ‘Voor ons was het erg belangrijk dat
de website snel kan reageren, zodat deze op zee
met een beperkte internetverbinding of online
via een mobiele telefoon even goed werkt als
voor leden die aan land gestationeerd zijn en die
regelmatig online zijn.’
onze leden werkzaam zijn en wordt online
specialistisch advies gegeven, zodat leden
zichzelf op het werk kunnen beschermen tegen
problemen.
Mensen centraal
‘In onze nieuwe website staan mensen centraal,
omdat onze vakbond immers om mensen
draait,’ vervolgt de General Secretary.‘We hebben
zelfs een aantal foto’s op de website staan van
leden die aan eerdere fotowedstrijden hebben
deelgenomen. Ik hoop dat hieruit blijkt dat onze
vakbond gevormd wordt door onze leden en
dat we er voortdurend naar streven hen de best
mogelijke dienstverlening te bieden!’
Feedback
‘Ik ben trots op de nieuwe website en ik hoop
dat onze leden en andere bezoekers de website
informatief en nuttig vinden,’ zegt de heer
Dickinson. ‘Dit is echter niet het eindstation van
een verbetertraject, maar slechts het begin.
Zoals gebruikelijk in de nieuwe media, gaan we
de website voortdurend bijwerken en herzien,
zodat we de best mogelijke informatiebron
blijven. Ik wil iedereen van harte uitnodigen
feedback te geven of suggesties te doen om
onze website te verbeteren.’ Opmerkingen over
de website kunt u sturen naar webmaster@
nautilusint.org.
Gratis hulplijn
Met de nieuwe website kunnen leden makkelijk
en eenvoudig ondersteuning krijgen, onder
andere via de gratis 24/7 hulplijn. Verder zijn
er specifieke pagina’s voor alle sectoren waarin
2
Voor niet-leden
De site biedt tevens meer informatie over de
maritieme bedrijfstak voor niet-leden. Daarnaast
kunnen niet-leden hier terecht voor updates
over de campagnes van de vakbond en online
aanmeldingsformulieren.
NAUTILUS VERSTERKT DE GELEDEREN MET TWEE NIEUWE COLLEGA’S :
Charley Ramdas is de eerste
collega die zich voorstelt in de
functie van hoofdbestuurder.
Mijn naam is Charley Ramdas (1963), ik
ben geboren in Suriname en opgegroeid
in Rotterdam.
In 1992 ben ik gestart bij FNV Jongeren.
Daarna heb ik ruim negen jaar bij de Vervoersbond FNV (later FNV Bondgenoten)
gewerkt als bestuurder in het Wegvervoer.
Vanaf 2002 tot en met 2009 ben ik
werkzaam geweest bij ABVAKABO FNV, eerst
als sectorbestuurder TNT Post en in 2006
werd ik gekozen als vice voorzitter.
In 2009 werd ik benaderd door het bondsbestuur van FNV Bouw met het verzoek om
mij te kandideren voor de functie van vice
voorzitter. Ik heb daar gehoor aan gegeven
en vanaf eind 2009 tot 1 januari 2015 heb
ik de functie van vice voorzitter bij FNV
Bouw vervuld.
De tweede collega die zich
voorstelt in de functie van
bestuurder is Carl Kraijenoord
Carl Kraijenoord is een vakbondsman in
hart en nieren.
Door het ontstaan van de nieuwe FNV
worden de besturen van de fusiebonden
opgeheven.
Ik heb goed nagedacht over het vervolg van
mijn loopbaan.
Vanuit mijn bestuursfuncties vond ik het
altijd ontzettend belangrijk om een goede
verbinding te houden met de werkvloer.
Werken op hoofdlijnen is voor bestuurders absoluut noodzakelijk maar mag
nooit leiden tot het creëren van een eigen
werkelijkheid, een risico dat op de loer ligt
als je de signalen vanaf de werkvloer niet
meer hoort.
Aangezien bij Nautilus International het
vakbondswerk juist van onderop wordt aangelopen en er vanuit het hoofdbestuur een
nadrukkelijke verbinding is met de werkvloer, heb ik weloverwogen besloten om
toe te treden tot het hoofdbestuur.
Met een jarenlange werkervaring bij onder
meer CNV Hout en Bouw en FNV Bouw,
haalt Nautilus International met Carl
Kraijenoord een ervaren vakbondsman
in huis. Kraijenoord zal in zijn functie als
bestuurder de belangen van de leden
met verve behartigen nationaal en
internationaal.
De nieuwe bestuurder is goed bekend
met het vakbondsgebeuren. In 1999
verhuisde hij van Katwijk aan Zee naar
Drachten om bij CNV Hout en Bouw als
bestuurder aan de slag te gaan. Vervolgens
haalde Kraijenoord zijn bachelor in HRM
en werkte hij bij FNV Bouw. Tot voor kort,
want sinds 1 december zet hij zich in voor
de leden van Nautilus International. “Ik
heb er ontzettend veel zin in en ik denk
dat mijn werkervaring en gevoel voor
rechtvaardigheid goed aansluiten bij de
vakbond,” aldus Kraijenoord. “Bovendien
heb ik een grote passie voor alles wat op
het water gebeurt, wat natuurlijk een extra
dimensie geeft aan het werk.”
3
Internationaal karakter
De dynamiek en het internationale aspect
van Nautilus wordt door de kersverse
bestuurder als een groot voordeel gezien.
“Nautilus is een relatief kleine organisatie
met korte lijnen waar alle disciplines in
teamverband opgepakt kunnen worden”,
zegt Kraijenoord. “Daarbij wordt het steeds
belangrijker om internationaal te opereren.
En zeker in de scheepvaart speelt het
internationale aspect een grote rol; alles
wat vaart gaat immers ook over ’s lands
grenzen heen. Dat betekent tegelijkertijd
dat bonden ook onderling (meer) afspraken
met elkaar moeten maken. Nautilus beseft
zich dat terdege. Ik hoop in mijn functie
als bestuurder een wezenlijke bijdrage te
kunnen leveren en Nautilus goed voor het
voetlicht te brengen, waarbij de belangen
van de leden zowel individueel als zeker
collectief goed behartigd (blijven) worden!”
Binnenvaartnieuws
FNV Loon- en arbeidsvoorwaardenbeleid 2015
Meer koopkracht door echte banen
De FNV (Federatie Nederlandse Vakbeweging)
is een vereniging van vakbonden, waarbij
ook Nautilus International is aangesloten. Elk
jaar wordt door de FNV een concept loon- en
arbeidsvoorwaardenbeleid opgesteld en ter
goedkeuring aan de aangesloten bonden
rondgestuurd. Bij zowel Nautilus International
als bij FNV Waterbouw gebeurt de beoordeling
in de Raad van Advies . Voor 2015 streeft de FNV
in haar Loon- en Arbeidsvoorwaardenbeleid naar
meer koopkracht door echte banen én (pro)
centen voor een gelijkwaardige samenleving.
Hieronder een aantal punten uit dit concept
beleid:
Voor 2015 zet de FNV in op een maximale
looneis van 3% die de koopkracht zoveel
mogelijk in stand houdt. Daarnaast is er veel
aandacht voor vakmanschap, onzeker werk en
naleving van afspraken, zoals gelijk loon voor
gelijk werk. Gezien het al jaren oplopende
koopkrachtverlies is 3% een verantwoorde
maximale looneis. De FNV en haar aangesloten
bonden kunnen ook de mogelijkheid benutten
de maximale looneis gelijkwaardiger in te
zetten; zij kiezen dan voor centen in plaats van
procenten. Als iedereen er ‘ín centen’ evenveel
bijkrijgt, is de loonsverhoging voor mensen met
weinig loon percentueel hoger.
Kwaliteit van werk
De kwaliteit van het werk staat in veel sectoren
onder druk door aanbestedingen, voortdurende
reorganisaties en kostenverlagingen. Daarbij
hebben veel mensen het gevoel dat ze hun werk
niet meer goed kunnen doen, doordat ze met
steeds meer regels geconfronteerd worden.
Bovendien stellen werkgevers kosten centraal
en dat gaat weer ten koste van de kwaliteit, de
vaktrots en de zeggenschap van werknemers
over het eigen werk. De FNV wil meer aandacht
voor vakmanschap, een betere doorstroming
naar normale vaste banen en schijnconstructies
tegengaan.
Werkgelegenheid
Werkgelegenheid is van groot belang.
De FNV wil dat iedereen kan werken, ook
mensen die aangewezen zijn op beschermd
werk. Wie werkloos dreigt te worden, moet
geholpen worden naar ander werk; dit
moet dan wel gewoon goed werk zijn met
normale arbeidscontracten. De FNV investeert
in werkgelegenheid door het afspreken
van sectorplannen. Daarin wil de Federatie
bijvoorbeeld afspraken maken over ouderen die
(deels) plaatsmaken voor jongeren.
Gezond de eindstreep halen
Werknemers zullen in Nederland langer moeten
werken dan tot 65 jaar. Maar wellicht nog
belangrijker is dat werknemers tijdens hun
loopbaan gezond blijven, zodat ze met plezier
hun werk kunnen blijven doen en niet door
ziekte of ongeval eerder moeten uitstappen.
Binnen de zeevaartsector is tussen Nautilus
International, de Vereniging van Werkgevers
in de Handelsvaart (VWH) en Sociaal Maritiem
Werkgeversverbond (SMW) een overeenkomst
getekend om aanbevelingen in het kader van
levensfasebewust personeelsbeleid verder uit te
werken. Hiervoor is een werkgroep ingesteld die
de opdracht heeft na te gaan welke maatregelen
en oplossingen (best practices) er (al) zijn om
rederijen en werknemers inzicht te geven in de
mogelijkheden om onbalans te voorkomen.
Na overleg hebben zowel de Raad van Advies
van Nautilus International als FNV Waterbouw
ingestemd met het concept Loon- en arbeidsvoorwaardenbeleid 2015.
Word nu lid ‒ Mitglied werden
www.nautilusnl.org/aanmelden
tel +31 (0) 10 477 1188 of / oder +41 (0) 61 262 24 24
fax +31 (0) 10 477 3846 of / oder +41 (0) 61 262 24 25
email [email protected] of / oder [email protected]
IK WORD OOK LID
Naam/Name & Vorname:
Opzegging van het lidmaatschap dient schriftelijk te geschieden
met inachtneming van een opzeggingstermijn van drie
kalendermaanden (Statuten Regel 5).
..............................................................................
..............................................................................................................................
Adres/Adresse: ......................................................................................................
Ich erkläre den Beitritt zur Gewerkschaft Nautilus International. Ich
anerkenne die Statuten und Reglemente der Gewerkschaft Nautilus
International.
Datum: ................................................................................................................
....................................................................................................................................
........................................... Postcode/PLZ. ....................................................
Land: .....................................................................................................................
Email: .. ..................................................................................................................
Telefoon/Telefon: ..........................................................................................
Werkgever/Arbeitgeber: ........................................................................
Functie/Beruf: ..................................................................................................
Bruto maandsalaris/Bruto-Monatslohn:............[....] € [....] CHF
Handtekening/Unterschrift ....................................................................
..................................................................................................................................
Inzenden aan/Zurücksenden an: Nautilus International, Postbus 8575, NL-3009 AN ROTTERDAM
4

Download Report