Wtw 17122 Vergunning bijlage 3

Toelichting vergunningaanvraag Waterwet
Machinefabriek Hasselt, Cellemuiden 44 te Hasselt
De volgende activiteiten welke bij Machinefabriek Hasselt plaatsvinden vallen onder de
Waterwet:
1. Lozen van hemelwater afkomstig van daken en terrein op rijkswater (Zwarte Water),
hiervoor zal bij Rijkswaterstaat, op grond van het Activiteitenbesluit een separate melding
worden ingediend.
2. Snijden, slijpen en lassen t.b.v. beperkte uitwendige herstelwerkzaamheden boven
oppervlaktewater bij aan de kade afgemeerde vaartuigen. Bij deze werkzaamheden
kunnen verf- en metaaldeeltjes vrijkomen.
3. (Door schippers) plaatselijk handmatig schuren en conserveren van (gerepareerde)
uitwendige delen boven oppervlaktewater bij aan de kade afgemeerde vaartuigen. Bij
deze werkzaamheden kunnen verf- en metaaldeeltjes vrijkomen.
Toelichting: grootschalige schilderwerkzaamheden aan de buitenzijde van de
scheepshuid van het schip vinden niet plaats. Het gebeurt wel dat er een stuk van de
scheepshuid wordt vervangen. De schipper kan er aansluitend toe over gaan dit te
schilderen. Daarbij wordt voorafgaand aan het schilderen, het te schilderen deel
opgeschuurd. Dit gebeurt handmatig eventueel wordt hierbij gebruik gemaakt van een
handschuurmachine. Hoe vaak dit gebeurt verschilt sterk per jaar. Het is altijd afhankelijk
van de schipper en het type reparaties waarvoor een schip de inrichting bezoekt. Als er
schilderwerkzaamheden plaats vinden wordt dit uitsluitend met een kwast of roller
gedaan. Tevens worden alleen producten toegepast welke volgens de Nederlandse
regelgeving zijn toegestaan. De benodigde verfvoorraad van de schipper (werkvoorraad)
staat daarbij op het schip gestald.
4. Inbouwen en vervangen van roerassen van vaartuigen waarbij o.a. vet in het
oppervlaktewater kan geraken. Het vervangen van roerassen vindt beperkt plaats. Er zijn
jaren dat het enkele keren plaats vindt, maar er zijn ook jaren dat het in het geheel niet
gebeurt. Het roerastrekken gaat conform de volgende procedure. In principe wordt het
geheel los geschroefd, waarna de roeras er onder uit zakt om deze vervolgens met de
kraan op de kant te takelen. Daarbij komt gemiddeld een emmer vet (circa 10 liter) vrij, dat
eventueel in het water terecht kan komen. Het laten zakken van de roeras gaat vrij
langzaam en het vrijkomende vet wordt zo goed mogelijk opgevangen of uit het water
geschept. De aard en samenstelling van het vet verschilt per keer daar het vet van de
schipper betreft, of van het bedrijf dat de roeras heeft geplaatst. In hoeverre het biologisch
afbreekbaar vet betreft is niet bekend. Wanneer een nieuwe roeras wordt geplaatst komt
daar geen vet bij vrij. De roerkoker wordt pas na montage van het geheel volgepompt met
vet. Dit kan de schipper zelf doen met eigen vet, of Machinefabriek Hasselt doet dat met
hun eigen standaard vet.
Maatregelen
Ad2.
Bij het snijden, slijpen en lassen aan de scheepshuid wordt er voor zorggedragen dat
de zijde van het schip waaraan deze werkzaamheden worden verricht tegen de wal
aan ligt dan wel wordt er aan deze zijde een bak tegen het schip aangelegd.
Ad3.
Bij het plaatselijk handmatig schuren en conserveren van (gerepareerde) uitwendige
delen wordt ervoor zorggedragen dat de zijde van het schip waaraan deze
1
werkzaamheden worden verricht tegen de wal aan ligt dan wel wordt er aan deze
zijde een (drijvende) bak tegen het schip aangelegd. Hierbij gaat het om geringe
oppervlakten en daaraan gerelateerde emissies welke zo veel mogelijk worden
opgevangen. Zoals hiervoor al is aangegeven vindt het coaten en schuren handmatig
plaats. Hierbij is nauwelijks sprake van emissies c.q. morsverliezen.
Ad4.
Als een roeras wordt getrokken is er altijd een medewerker in een bootje onder het
schip ter plaatse van de roeras aanwezig. Deze zorgt er onder meer voor dat het vet
dat vrijkomt direct wordt opgevangen dan wel zo snel mogelijk uit het water wordt
geschept.
2

Download Report