knutselen voor de feestdagen... - Watersportvereniging De Gouden

1
IN DEZE SCHOOT AAN:
Van de voorzitter
4
Zomeridylle
6
De Oostzeevaarders
7
Nieuwkomer bij de donderdagavond wedstrijden
9
Plantenregister
10
Hé, dat wist ik niet
11
Varen doe je samen – Zuid Holland
12
Kort verslag MaasCup
14
Kombuiskoken
16
SOS-inhaalrace
17
Boeken Top 10
19
Mensen met een boot
23
Sluitingstocht naar Batenburg
24
Lieronderhoud
27
Wie is wie
29
Knutselen voor de feestdagen
33
Activiteitenkalender 2014-2015
34
Checklist en tips Boot winterklaar
36
2
3
VAN DE VOORZITTER
Van de voorzitter,
Wat gaat de tijd toch snel! Het seizoen is alweer voorbij en heel veel boten staan weer op
de kant. Het jaar 2014 kan de boeken in als een heel goed vaarseizoen. Alleen de maand
augustus was nat en koud.
Het afgelopen jaar zijn weer een aantal voorzieningen op onze haven tot stand gekomen.
Zo is er een mooie speeltuin voor de kleintjes met dank aan de senioren-“dagen” tot
stand gekomen. Rondom de afspuitplaats is het terrein verhard, zodat het rond de
afspuitplaats geen modderpoel meer wordt en waardoor er logistiek ook het een en ander
verbeterd is.
Ook het op een na laatste deel van de vernieuwing van de elektravoorziening op steiger
C is gerealiseerd. Het laatste deel zal meegenomen worden met de
vervanging(vernieuwing) van steiger A.
Dit onderdeel heeft het laatste jaar veelvuldig op de agenda van het bestuur gestaan.
We zijn nu zover dat we weten hoe het er allemaal uit moet komen te zien. De
tekeningen daarvoor zijn gereed en we hebben overleg gehad met de gemeente West
Maas en Waal, omdat we hiervoor een omgevingsvergunning nodig hebben.
Echter, er ligt een uitspraak van de Raad van State dat de gemeente voor 25 juni 2015
een nieuw bestemmingsplan voor het gebied “De Gouden Ham” moet hebben, waarin
goed geregeld is welke en zo ja hoeveel uitbreidingsmogelijkheden bestaande
jachthavens bestemmingsplanmatig hebben c.q. krijgen.
We hebben met de gemeente afgesproken dat onze aanvraag voor vervanging en kleine
aanpassing van steiger A mee zal liften met deze bestemmingsplanprocedure.
Dit betekent wel dat we een jaar later deze steiger kunnen vervangen en aanpassen,
maar het scheelt ons ook aanmerkelijk in de kosten, in ieder geval zodanig dat een jaar
wachten de moeite loont.
Dit bekent ook dat de uitgifte van obligaties ook een jaar op zal schuiven. We zijn wel
zeer verheugd dat vele leden zich hebben aangemeld voor deze obligatielening en we
gaan ervan uit dat een jaar uitstel daar geen invloed op heeft.
We blijven de leden in ieder geval op de hoogte houden van de ontwikkelingen.
4
In het jaar 2015, om precies te zijn op 27 juni 2015 bestaat de vereniging precies 40
jaar.
We willen dit niet geheel onopgemerkt voorbij laten gaan. We zijn met de Activiteiten
Commissie in overleg om hieraan een gepaste invulling te geven.
Noteert u de 27e juni vast in uw agenda?
De laatste jaren krijgen we steeds meer inschrijvingen tot lidmaatschap en de wachtlijst
voor een ligplaats is daarmee dus groeiende. Het is natuurlijk fantastisch dat men graag
lid wil worden van onze vereniging, maar er is nu al een wachttijd van ongeveer 6 à 7
jaar.
Omdat we de wachtlijst niet onnodig willen laten groeien en dus mensen moeten
teleurstellen, hebben we afgelopen jaar besloten een ledenstop in te voeren. Dat geldt
overigens niet voor jeugdleden.
De donkere dagen komen er weer aan en ik wens u allen een heel fijn en gezellig
winterseizoen toe en kom een keer op een zondag een kopje koffie drinken ’ s middags in
de kantine, ik weet zeker dat Adri dat bijzonder op prijs zal stellen.
Leo van Beuningen,
Voorzitter.
5
Wijzigingen zoals adres, telefoon, e-mail etc. graag bijtijds doorgeven bij het secretariaat
[email protected]
Zomer idylle
Toen ik 14 jaar was leek het me helemaal geweldig om zelf een bootje te hebben. Ik
dacht aan lekker met vriendinnen in de zomer op de plas rond dobberen, zwemmen,
ankeren, een beetje zeilen, noem t maar op.
De boot is er gekomen: een leuke Jouet Foxtrot van ongeveer 18 voet. Papa en ik
hebben ’m mooi opgeknapt en als laatste is de naam Plan B erop gekomen. Dit was nog
ff zoeken; ik dacht we noemen t bootje ‘Klutz’, mijn broer vond ‘Gunter’ het beste.
Uiteindelijk is het dus Plan B geworden.
Vorig jaar zomer ben ik er een aantal keren mee weggeweest, lekker gezeild vooral met
papa. De vriendinnen vinden zeilen niet leuk. Maar toch ben ik wel een aantal keren met
ze naar de boot geweest en hebben we lekker gezeten.
Jammer genoeg is het er deze zomer niet meer van gekomen, ik moest veel werken, had
geen vervoer of iemand die meeging. Als ik dan op de haven was, was het makkelijker
om gewoon met papa en mama mee op de boot te gaan.
Op dit moment moet ik nog meer tijd steken in mijn studie dus heb ik eigenlijk geen tijd
meer voor Plan B. Hierdoor ligt Plan B er ook een beetje verwaarloosd bij.
We zijn hierdoor tot de beslissing gekomen Plan B te verkopen …
6
De Oostzeevaarders!
Hallo allemaal
In Västervik zijn we een dag blijven liggen i.v.m te harde wind en de dames gingen
gezellig winkelen.
We treffen het er is van alles te doen in de stad, braderie met stands van oude
ambachten en er was muziek. Het was erg leuk en gezellig.
Na de drukte van de stad hebben we de volgende dag weer een rotsje op gezocht.
Heerlijk rustig.
Op 19 juli hebben we afscheid genomen van het mooie Scherengebied met de vele
rotsjes, en zijn naar Borgholm gegaan.
Nu doen we iedere dag weer een haven aan, om de erge drukte te vermijden zoeken we
als dat enigszins mogelijk is een klein en knus haventje op. Soms erg kneuterig maar dat
heeft ook wel wat.
Om echt in de drukte en in de massa te zitten kunnen we nog niet zo goed aan wennen.
27 juli zijn we naar Klintholm gegaan en zijn daar een dag blijven liggen om de
wandeling bij de Klint te maken.
Dit is erg mooi en je kunt er prachtig wandelen. De Klint is een hoge kust met
krijtrotsen.
Na heel veel mooie dingen gezien te hebben en een prachtige tijd gehad te hebben in
Zweden zijn we weer op de terug weg.
Vandaag 4 augustus zijn we aan gekomen in Rendsburg op het Kielerkanaal.
Morgen gaan we hoogstwaarschijnlijk naar Brunsbuttel om dan de dag erop door de sluis
7
te gaan en te beginnen aan de Duitse
bocht.
We denken om eind deze week
weer in de Nederlandse wateren te
zitten, en daar nog een paar weken
rond zeilen.
We denken zo rond de 26e of de 27e
augustus weer thuis te zijn en zo nog
even te kunnen wennen aan het
gewone leven.
We hebben met zijn alle een
geweldige tijd samen gehad en erg
genoten.
Dit was het laatste reis verslag van
de Oostzeevaarders.
Allemaal de groetjes van ons 6.
8
Nieuwkomer bij de donderdagavondwedstrijden
Zeg, zou jij ff een stukje willen schrijven in de “schoot aan”? Het moet gaan over hoe het is om als
nieuwkomer mee te doen met de donderdagavond wedstrijden.
Dat werd mij gevraagd door een niet nader te noemen persoon terwijl ik rustig op het terras een
biertje zat te drinken al starend over de haven. “Tuurlijk joh, komt voor elkaar hoor, geen probleem!”
antwoordde ik nonchalant. Maar eenmaal thuis gekomen dacht ik: dat is snel gevraagd maar nou
alleen nog even doen. Bij deze dus.
Even voorstellen: Jaap de Visser, bouwjaar 1963, ligachtig steiger B ,
plekje 125 . Vaart: zeilboot, type Dufour 29, genaamd Daddy Cool.
Helemaal nieuwkomer ben ik niet. Na zo’n 8 jaar bij de buurhaven
gelegen te hebben lig ik nu sinds 2 jaar bij w.s.v. de Gouden Ham en ik moet zeggen naar volle
tevredenheid. Een leuke club mensen en een fantastische haven. In het begin wel even de kat uit de
boom kijken natuurlijk maar na verloop van tijd meedoen aan activiteiten leer je steeds meer
mensen kennen en wordt het steeds gezelliger. Een mooi clubhuis bovendien waar het goed toeven
is.
Een van die activiteiten zijn de donderdagavond wedstrijden. Voorheen vanuit de andere haven
weleens een blauwe donderdagavond meegedaan maar zonder succes. Het eerste jaar door
omstandigheden nogal wat wedstrijden gemist en ook dat werkt niet echt. Het tweede jaar dacht ik:
nu ga ik eens proberen om iedere wedstrijd mee te doen en ziedaar: iedere keer meedoen loont!
Ondanks veelvuldig eindigen in de achterhoede van de b-klasse toch een vijfde plaats. Het leuke aan
de wedstrijden en het bestaan van klassen is, dat je toch je eigen wedstrijd kunt varen met een
aantal aan elkaar gewaagde boten. Zo vaart iedereen zijn eigen wedstrijd en na verloop van tijd weet
je wel zo ongeveer wie jouw mogelijk te kloppen
tegenstanders zijn.
Tja, en dan wordt je natuurlijk steeds competitiever en ga je
je ineens afvragen waarom toch al die bootjes voorbij komen
drijven terwijl jij stil ligt. En een zeiler weet dat op die ene
vraag een heleboel antwoorden mogelijk zijn. Klapschroeven?
Snelle zeiltjes? Een snel onderwaterschip? Kennis? Ervaring?
Tactiek? Een mengelmoes van factoren die uiteraard allemaal
hun invloed hebben op jouw snelheid.
Het seizoen is helaas afgelopen en de winterstop komt er
aan. Ik vond het zeer de moeite waard om mee te doen met
de wedstrijden en natuurlijk niet in de laatste plaats vanwege
de derde helft. De winterstop is voor mij een goed moment
om eens met wat van die bovenstaande factoren aan de slag
te gaan, want je wilt natuurlijk ooit wel een plekje opschuiven, en als het even kan niet omlaag!
Allemaal een geduldige winter toegewenst en tot het volgende seizoen!
9
Druif
Latijn: Vitis Vinifera
familie: Vitaceae
Herkomst:. Deze niet inheemse plant komt van
oorsprong uit het oude Perzië, het huidige Iran
Bloeitijd: in het voorjaar kort nadat de bladeren
zijn gezet vormen de trossen zich aan de ranken.
Aan deze trossen komen kleine witte bloemetjes
welke na bevruchting een druifje worden.
Kleur: witte en blauwe druiven
Geur: druiven zelf geven nauwelijks een geur met
uitzondering van de muskaatdruif; zijn zacht
zoete geur is typerend voor deze druif
Smaak: sappig en zacht zoet. Consumptiedruiven
worden tijdens hun groeiperiode heel anders
behandeld dan wijndruiven.
Wijngaarden en Kastelen
Zelf wijn maken !!
Als je met je boot, in dit geval een motorboot
onze landsgrenzen verlaat voor een tocht
richting Frankrijk of Duitsland, kom je langs de
verschillende rivieren op de hellingen talrijke
wijngaarden tegen. Een mooi voorbeeld is de
Loire in Frankrijk. De rivier ontspringt in de
Ardeche en volgt haar weg van 1012 km naar
Saint Nazaire waar ze uitmondt in de Atlantische
Oceaan. Tijdens haar tocht stroomt ze door
verschillende wijnstreken. Denk aan de
Bourgogne, met haar bekende wijnen Beaujolais,
Beaune, Maçon, Chablis en Chalon. Rondom
Saumur wordt een speciale druif geteeld,
namelijk de Chenin Blanc. Van deze druif kan
zowel zoete als droge witte wijnen worden
geproduceerd. Langs de Loire vindt je maar liefst
140 kastelen. Maar mocht deze winter onder het
genot van een wijntje een tocht voor volgend
seizoen aan het uitstippelen zijn denk dan eens
aan deze streek
Water en wijn Wat is er nou heerlijker dan genieten van een lekker glas wijn in de kuip en een beetje
mijmeren over de tocht van morgen. Maar duurt dat nog even. Ik wens jullie onder het genot van een
wijntje bij de kachel veel alvast vakantie voorpret voor de zomer van 2015
10
Hé dat wist ik niet…..
Maritieme gezegden/wetenswaardigheden
"Als het getij verloopt moet men de bakens verzetten" of "Als het getij verloopt
verzet men de bakens".
Getijstromen veroorzaken geulen en ondieptes. De geulen worden gemarkeerd door
bakens of takken. Door sterke stroming en stormen is de situatie steeds aan verandering
onderhevig. Geulen verlopen en de bebakening dient regelmatig aangepast te worden.
Wordt nu gebruikt in de betekenis van: Zich aanpassen aan een veranderde situatie.
“De mast overboord zeilen”
Als je te veel zeil zet zal de mast het niet kunnen houden en gaat overboord.
Wordt nu gebruikt in de betekenis van: Over de kop gaan ten gevolge van een te
weelderige levenswijze
11
Havenbedrijf Rotterdam

14 oktober 2014 | 12:41
Het Havenbedrijf Rotterdam heeft specifieke informatie beschikbaar voor de
vaarweggebruiker op hun website. Zo is er onlangs een snelheidsbeperking ingevoerd,
waar u daar meer over kunt lezen. Bereid uw reis goed voor als u door de Haven van
Rotterdam gaat varen, zie ook Tips en voorbereidingen op de website van het
havenbedrijf Rotterdam.
Op vrijdag 10 oktober 2014 heeft een bijeenkomst plaatsgevonden voor de “key players”
uit o.a. de recreatie- en binnenvaart. Hier is gesproken over het thema Veiligheid op de
vaarweg, met name specifieke knooppunten.
Afgelopen jaar is door het Havenbedrijf divisie
Havenmeester een aantal “Port Risk Assessment”
sessies met aantal stakeholders gehouden. Daarbij
kwam een aantal risicogebieden aan de orde,
waaronder Oude Maas / Nieuwe Waterweg. Ook bleek
dat het vaargedrag van recreatievaarders soms een
verhoogd risico met zich meebrengt, niet alleen voor
de recreant, maar ook voor de andere
vaarweggebruikers. Het gaat dan met namen om de
kwetsbaarheid van de recreatievaart.
Daarnaast is het Havenbedrijf partner in de
voorlichtingscampagne en het project Varen doe je
Samen (VDJS). Varen doe je samen richt zich tot alle
vaarweggebruikers, die regelmatig letterlijk bij elkaar in het vaarwater zitten. VDJS
streeft er naar om door informatiedeling en voorlichting een bijdrage te leveren om de
veiligheid op het vaarwater te verhogen. Helaas gebeuren er op de Nederlandse
vaarwegen nog steeds ongelukken, waarbij recreatie- en binnenvaart betrokken zijn.
Deze thema's waren aanleiding voor deze bijeenkomst, georganiseerd door de Divisie
Havenmeester van het Havenbedrijf Rotterdam NV. Hier zal zeker nog een vervolg op
komen.
12
Film Varen in Zuid Holland online

3 oktober 2014 | 09:30
Elk vaargebied heeft zijn specifieke kenmerken. Zuid Holland zuid heeft een grote
variatie aan verschillende vaarweggebruikers, van coaster tot kano. Al deze
vaarweggebruikers hebben hun eigen kenmerken, zowel mogelijkheden als beperkingen.
Ook Zuid Holland zuid heeft specifieke omgevingsfactoren die een rol spelen voor
de bevaarbaarheid van de wateren. Deze film geeft een beeld van situaties voor dit
specifieke gebied.
Als u in dit gebied gaat varen is het goed deze 12 minuten
durende film te bekijken, zodat u goed voorbereid bent op
wat u op het water te wachten staat.
Varen doe je Samen! Zuid Holland zuid - YouTube
13
Kort verslag van de 13e MaasCup
Tekenend voor deze MaasCup was – jammer
genoeg – dat we het met weinig wind
moesten doen. De eerste wedstrijd in
Maasbommel hebben we nog even uitgesteld
tot de vlaggen op de steiger weer gingen
bewegen. Maar het werd een 2 uur durende
drijfpartij. In de sportboten klasse liet
Roland Uijen met zijn nieuwe J-80 gelijk
weten dat ie meetelt. Knap hoor als je die
boot net een paar weken hebt.
Cees en Annuska deden het in de A klasse
ook goed en gingen met hun nieuwe Dehler 31 direct aan de leiding. En in de B klasse
even geen verrassingen en ging de winnaar van 2013 – Mark ter Horst – aan de leiding
gevolgd door de twee waarschepen (of is het waarschippen in meervoud ? ).
Na een rustig feestavondje bij de Gouden Ham en stevig ham-and-eggs ontbijt waren we
klaar voor wedstrijd nr. 2 en 3. En wat zei de WindGuru : windkracht 1. We gingen van
start. Sommige zeilers hebben hun slag geslagen door tussen de Ruige Plaat en het
Groene Eiland te varen in plaats van de keuze voor meer open water, maar dan moest je
ruim om de Ruige Plaat heen. De kortste weg was uiteindelijk de winnende koers. En de
nummers één van de 2e wedstrijd waren dezelfde als van de 1e wedstrijd! Nog een korte
3e wedstrijd die middag, hebben we de volgende uitslag van het eerste weekend :
14
Ook het tweede weekend was de WindGuru ons niet goed gezind : windkracht 1 à 2. Zaterdag
gingen alle klassen van start met een lange baan(!) naar het Gat van Alphen. Een tocht die 3 uur
duurde. Nieuwkomer Dirk Olieslager pakte bij de sportboten de 1e plaats. KantjeBoord en de Djips E
deden hetzelfde in de kajuitklasse A en B. Het was wederom een mooie namiddag en het was goed
vertoeven op het terras. En de avond werd afgesloten met een spetterende discoparty met fraaie
lasershow. Na het traditionele ham-and-eggs ontbijt – de plakkende vloer in het clubhuis bood goede
grip aan sommige nog slaapwandelende zeilers – begonnen we aan wedstrijd nr. 5 en 6 .
Jeroen van Dijk met de MaxFun 25 pakte bij de sportboten twee keer de 1e plaats. Bij de Kajuitklasse
A pakte KantjeBoord in wedstrijd 5 de 1e plaats. En stond toen met Cees Wiersma op een gedeelde
overall 1e plaats met nog één wedstrijd te gaan. In de B klasse pakte Mark met de Djips E weer de 1e
plaats. De 6e en laatste wedstrijd kwamen Cees en Annuska vast te zitten en was de kans op de 1e
plaats verkeken en finishte Gert de Jong als 1e.
En Mark sloot zijn serie in de kajuitboot B af met 6 maal een 1e plaats.
MaasCup 2014 eindresultaat :
We hebben weer een geslaagd MaasCup
evenement gehad met 34 schepen aan de start.
Volgend jaar weer. Noteer vast in de agenda voor
2015 de 14e MaasCup op 12-13 en 26-27
september.
Tot volgend jaar. Met zeilersgroet
Silvester de Bruin,
Namens de MaasCup organisatie
Met dank aan onze sponsoren:
Volvo Dealer Oss en Kluytmans Drukwinkel
15
Kombuiskoken
Pizza Di Pasta
HOOFDGERECHT (4 personen)
Bereiden ongeveer 30 minuten
400gr pasta (spaghetti of penne)*
400gr sperziebonen
1-2 teentjes knoflook, fijngesneden
olijfolie
1 blik gepelde tomaten á 400gr
3 eetl basilcum, fijngesneden
3 eieren
150gr geraspte Parmazaanse kaas
1 eetl citroensap
3 eetl fijngesneden bladpeterselie
Kook de pasta in water met zout volgens aanwijzingen op
de verpakking net beetgaar. Giet af.
Kook de sperzibonen in water met zout in 7 min beetgaar. Giet af en laat uitlekken.
Bak intussen de knoflook zachtjes 2 min in 1 eetl olijfolie, Voeg de tommat met sap toe
en laat 5 min zachtjes koken. Voeg 2 eetl basilicum toe en breng royaal op smaak met
zout en peper. Schep 2/3 van de saus door de pasta, bewaar de rest.
Klop in een kom de eieren met de parmazaan, voeg de pasta met saus toe en schep door
elkaar. Verhit 2 eetl olie in een grote koekepan met antiaanbaklaag, voeg het
pastamengsel toe, druk een beetje aan en bak met een deksel op de pan op matig vuur
8 min. Keer de "pizza" en bak nog 5 min. Hij moet lekkerkrokant en goudbuin zijn.
Meng de sperziebonen met het citroensap, 3 eetl olijfolie, peterselie, zout en peper en
evt wat fijn gesneden knoflook. Bestrooi de "pizza" met de rest van de basilicum, snijd
hem in punten en serveer met de sperziebonen-salada en de rest van de tomatensaus.
*De paastapizza maakt u nog gemakkelijker met wat u over hebt van de vorige dag. Het
kan met allerlei soorten pasta: spaghetti, maar ook met macaroni of penne.
Suc6 & Smakelijk eten
16
SOS Inhaalrace zondag 21 september
De leukste zeilwedstrijd van het jaar! Dit predicaat heeft de SOS race al velen jaren bij
een groot aantal zeilers, maar ook bij een aantal motor-boot-vaarders.
Wat is er dan zo leuk aan de SOS race?
-De eerste zullen de laatste zijn: hoe sneller de boot, hoe later je moet starten. De
wedstrijd eindigt nl. niet op de finishlijn maar op de wedstrijdbaan. Om 15.30 uur is de
wedstrijd afgelopen en de boot die vooraan op de wedstrijd baan ligt, heeft gewonnen.
-hoe zit het dan met de motor-boot-vaarders? Voor iedere motor-boot-vaarder aan boort
krijg je 1 minuut extra zeiltijd waardoor de kans op een betere klassering toeneemt.
Dit even over het principe van de SOS race.
Zondag 21 september was het weer
zover. Schitterend zeilweer: 20 graden,
zonnetje erbij en windkracht 4. Mooier
kan gewoon niet. Bij windkracht 4
varen namelijk bijna alle boten op hun
rompsnelheid, dus je mag geen steken
laten vallen.
Voordat wij het water op gingen
hebben we nog even het grootzeil met
wat Ducktape gerepareerd. Mijn zoon
Joost en ik moesten als een van de
laatste starten. Voor ons was het dus
een echte inhaal race. Het eerste
rondje ging lekker tot dat we achter de
Bierhunter kwamen te liggen. Zijn
enorme zeil maakt het onmogelijk om
onderlangs te varen en zijn massa
zorgt ervoor dat bij het wegvallen van
de wind hij rustig door blijft gaan. In
dit laatste geval valt de Bella Ragazza
gelijk stil. Ik denk dat we hierdoor
zeker zo 15 minuten om elkaar heen
hebben gedraaid en iedere keer
stuivertje hebben gewisseld. Tot het
moment dat we van de Ham het kanaaltje richting haven in gingen wist ik los te komen
van Ivo.
We gaan de tweede ronde in met nog ca. tien boten voor ons. Met een beetje geluk
trokken we in een keer de Bella Ragazza langs de lage wal naar de boei bij het
natuurgebied. Hier moeste de andere deelnemers bijna allemaal een slag maken,
waardoor we in eens vijf boten achter ons lieten.
Langzaam begon het ook wat harder te waaien waardoor we soms licht gingen planeren.
Dat is wat een sportboot zo leuk maakt. Het lijkt dan alsof de turbo erop gaat.
17
Opeens is het tien over drie. Er liggen nog twee Maxi’s voor ons. De theo’s. Het mooie
van twee boten voor je te hebben, is dat je kunt anticiperen op hetgeen zij doen. Theo
van Dinteren lag het verst voor ons en stuurde zijn Maxi boven de Ruige Plaat langs naar
de boei bij de Bovendijk. Omdat bij hem de snelheid eruit ging en er aan de ander kant
van de Ruige Plaat veel wind zat besloten wij, evenals Theo Roelofs onder de Ruige Plaat
door te gaan.
Bij de boei aan de Bovendijk aangekomen bleek dat we goed gegokt hadden en ronde we
als eerste de boei. Soms moet je ook wat geluk hebben.
Vervolgens richting de haven en na 5 minuten was het 15.30 uur en hadden we iedereen
ingehaald. Het was nog steeds stralend weer waardoor het biertje in het clubhuis nog
lekkerder smaakte. Deze heerlijke zeilmiddag werd afgesloten met een heerlijke BBQ.
Ik denk dat ik namens alle deelnemers kan stellen dat we een heerlijke zeilmiddag
hebben gehad en wil de zeilcommissie, met name de familie Roelofs die het
wedstrijdschip bemande, bedanken voor de fantastische organisatie.
Frank van Lunen
18
Boot uit het water…. Tijd om te lezen.
En uit de bergen kwam de echo | Khaled Hosseini
Voor de driejarige Pari is haar grote broer Abdullah meer een moeder
dan een broer. Voor de tienjarige Abdullah is zijn zusje alles. Wat er met
hen gebeurt – het zusje wordt noodgedwongen verkocht aan een rijk
maar kinderloos echtpaar in Kabul – zet een reeks ingrijpende
gebeurtenissen over tientallen jaren in gang, die een indringend beeld
geven van de morele complexiteit van het leven.
De 100-jarige man die uit het raam klom en verdween | Jonas Jonasson
Allan wordt honderd en dat wordt groots gevierd in het bejaardentehuis,
behalve dan dat de jarige het op zijn heupen krijgt en kort voordat het
feest losbarst, vertrekt. De tijd die hem rest kan hij beter besteden,
vindt hij, en hij klimt uit het raam en verdwijnt. Pers en burgemeester
hebben het nakijken.
.
Flessenpost | Wim Kruiswijk
De Zee Als Postbezorger
Het vinden van flessenpost is telkens weer als het krijgen van
een cadeautje. Je moet het openmaken, en vaak langdurig
peuteren om uit te vinden van wie het cadeautje komt. En, is
het een leuk, of minder leuk exemplaar. Maar spannend blijft
het!
19
Koken op de golven | Claudia Seifert recepten voor elke windkracht
Koken op de golven' laat zien hoe je aan boord de smakelijkste gerechten
kunt bereiden. Weinig kookboeken combineren de specifieke behoeften en
beperkingen van het leven aan boord met heerlijke, eigentijdse recepten.
'Koken op de golven' is speciaal voor de watersporter geschreven.
Een meisje, een droom | Laura Dekker
'Als je graag de andere kant van de wereld wilt zien, kun je twee dingen
doen. Je kunt de wereld op zijn kop zetten of zelf naar de andere kant
gaan.
Rendez Vous | Esther Verhoef
Wie heeft niet de droom te emigreren naar het zuiden van Frankrijk waar
het klimaat beter, de mensen minder gehaast, de omgeving weidser, de
natuur meer aanwezig, en de algehele stemming vrolijker is?
1953 De Storm | Rik Launspach
in een donkere nacht, in een door God verlaten provincie, tijdens de
grootste ramp die naoorlogs Nederland trof, zijn twee zoekende zielen
door het noodlot aan elkaar verbonden
De watersnood van 1953 is een van de grootste natuurrampen
die Nederland ooit heeft meegemaakt. In een paar dagen tijd werd
het leven van een groot aantal Zeeuwen, Brabanders en ZuidHollanders getroffen: er vielen 1835 dodelijke slachtoffers!
20
Dorsvloer vol confetti | Franca Treur
De 12-jarige Katelijne groeit op als het enige meisje tussen zes broers
in een streng (bevindelijk) gereformeerd Zeeuws boerengezin eind
jaren tachtig, begin jaren negentig. Het intelligente, fantasievolle kind
voelt zich een buitenbeentje, als meisje wordt ze nauwelijks betrokken
bij het boerenwerk, en omdat het in het gezin over weinig anders gaat,
wordt ze vaak buitengesloten.
Zadelpijn en ander damesleed | Liza van Sambeek
Zeven eigenzinnige vrouwen van rond de vijftig gaan elk jaar een week
fietsen in Frankrijk. Voor de meesten van hen ziet het leven er anders
uit dan ze het zich hadden voorgesteld. Bij sommigen is dat te wijten
aan de keuzen die ze zelf maakten, bij anderen heeft het noodlot
toegeslagen. Zadelpijn en ander damesleed verhaalt op komische en
onthutsende wijze over vrouwen en over de soms wrange vruchten van
de feministische en seksuele revolutie, en is een boek vol herkenning
voor de hedendaagse babyboomer.
21
22
Mensen met een boot
“Hee collega, leuk je weer te zien! Hoe was je vakantie?”
“Heerlijk. Drie weken met de boot weggeweest, prima weer gehad, heel gezellig.”
“Oh Ja, dat is waar ook, jij bent zo’n rijke stinkerd door wie ik altijd voor de brug moet
wachten.”
Weet je dat ik dat dus echt niet leuk vind, dat je dat zo zegt? Waarom ben ik per se een
rijke stinkerd omdat ik een boot heb? Wij doen exact hetzelfde werk en ik mag er dus
vanuit gaan dat we ook ongeveer hetzelfde verdienen. Waarom ben ik dan een rijke
stinkerd en jij niet?”
“Ik ben zeker geen rijke stinkerd. Dus ja, nou je het zegt, jij waarschijnlijk ook niet. Maar
geef nou toe, de meeste mensen met boten hebben geld.”
“Dat hoeft helemaal niet hoor. Het zijn gewoon
keuzes die je maakt. Jij hebt toch een camper met
seizoenplaats?”
“Gewoon een camper met voortent hoor, niets
bijzonders.”
“Daar heb je het dus al. Ik klaag toch ook niet dat ik
voor de brug moet wachten tot al die campers er
over zijn?”
“Een camper is ook duur.”
“Daar gaat het mij helemaal niet om. Ik word af en toe zo moe van het vooroordeel dat
mensen met boten rijk zijn. Zullen we even vergelijken? Mijn boot is uit 1978, dus 36
jaar. Dat haalt een camper niet. Nu is het wel zo dat een camper misschien minder
onderhoud nodig heeft dan een boot. Poetsen en in de was zetten doe jij echter ook, jij
hebt ook een kachel op diesel, een gasslang die elke drie jaar moet worden vervangen en
elektra. Dus, aanschaf, afschrijving, onderhoud en reparatie. Ik denk dat we per saldo
ongeveer even duur uit zijn. Jouw ligplaats heet camping en jouw winterberging is de
schuur van boer Jansen. Dus, we zijn weer ongeveer even duur uit. Jij laat af en toe een
stiksel van je voortent nalopen, ik die van de zeilen. We moeten er allebei voor sparen
als we iets nieuws willen, of het nou een buiskap is of een nieuwe vlonder. Het zijn
allebei dure hobby’s, jouw camper, mijn boot. Hobby’s die de prijs waard zijn. Je komt
nergens zo tot rust op een zaterdag na een drukke werkweek als zittend voor je voortent
of op je achterdekje.’
“We zijn dus allebei rijke stinkerds?”
“Nee, ik ben in ieder geval geen rijke stinkers. Jij
misschien?”
“Hoezo nou, ik wel en jij niet?“
Ik stink niet. Het tocht lekker door hoor, op dat water!”
23
Sluitingstocht 2014
Dit jaar zijn we tijdens de sluitingstocht niet bezig om onze boot vanuit het Zeelandse
naar Maasbommel te varen. Een unieke mogelijkheid om weer eens op te stappen tijdens
de sluitingstocht. Hiervoor zijn we uitgenodigd door de schipper en zijn scheepsmaatje
van de M@X. Zoals het gezegde luidt: hoe meer zielen hoe meer vreugd. De crew werd
met onze komst aangevuld tot acht personen.
Gepakt en gezakt vertrekken we richting Batenburg. Onderweg doen we ons te goed aan
koffie met appelgebak welke we
broederlijk delen met de bemanning van
de Boeienloeier.
Een van de laatste sluitingstochten die wij
mee gemaakt hebben, stamt al uit 2001.
Ook al verandert alles om ons heen, de
afsluiting van het vaarseizoen binnen
onze watersportvereniging blijft
onveranderd. Traditiegetrouw blijft dit een
bezoek aan de Kermis van Batenburg met
een afsluiting in het eigen clubhuis onder
het genot van een warme kop erwtensoep.
Omdat de wind niet echt spectaculair is en
koffie met appeltaart niet zo lekker weg
eet onder helling, varen we op de motor
richting Batenburg.
Nadat alle watersporters hun dierbare jachten afgemeerd en hun eerste oorlam hebben,
neemt de AC het woord. De opkomst is groot +/- 60 watersporters, die nu kunnen
uitwaaieren naar de botsauto’s, oliebollenkraam of een dansje willen wagen in de
danstent.
De diehards zijn te vinden in de
botsauto’s of de gokkast. Het moderne
hoge en snelle schip associeer ik niet
met kermis in Batenburg. Het
poedersuiker van de kleding kloppend
vertrekken we rond 16.00 uur weer naar
de boten. Gezamenlijk gaan we op pad
naar het clubhuis op de Gouden Ham.
De wind is inmiddels opgestoken dus de
zeilers kunnen zich weer meten.
In het clubhuis hebben Adri en de ACleden het weer prima voor elkaar. Soep
en een nieuwe aanwinst namelijk
broodje met zuurkool en worst. Overal
zie je keuvelende leden, aan de tap bij de openhaard aan de stamtafel, weer
ouderwets/nieuwerwets gezellig!
Terugkijkend is toch niet alles hetzelfde gebleven tussen 2001 en 2014:
24
In Batenburg staan we niet meer op het
grasveld maar staan we voor een heus
clubhuis, liggen de schepen in een mooi
haventje en worden we welkom geheten
door een havenmeester.
Op de kermis zien ik een moderne attractie
staan. Het luchtschip.
De boten zijn gegroeid, evenals hun
bemanning.
De erwtensoep is aangevuld met “hotdog”.
De kern is gelukkig gelijk gebleven, de
eensgezinde gezamenlijkheid, de grote inzet
van de AC, de kermis, de vele leden die
deelnemen aan de activiteit en niet te
vergeten de erwtensoep als afsluiting.
José Kooijmans
25
26
27
28
Wie is Wie
Al enige jaren heeft onze haven een Maxi –kolonie. Neergestreken aan de vaste wal (na een avond
clubhuis ook erg plezierig dat het daar niet wiebelt of glad is) zien we daar een hechte club fanatieke
zeilers. Gelukkig met een ruim hart voor degenen die zich een ander schip hebben veroorloofd.
Degenen die er al bijna vanaf het eerste uur bij zijn in onze haven, zijn Ad en Diny van Rossum. Eerst
zonder kinderen, toen met kinderen en nu weer (meestal) zonder kinderen, brengen ze heel wat tijd
door op hun Maxi 1000, de M@x.
Ja, die naam. Ik merkte aan mezelf dat ik hem dus altijd verkeerd had uitgesproken. Als je het goed
wilt doen, dan zeg je ‘Meddex’. Dat staat er ook, maar of het nou zo lekker ‘bekt’? De meningen
verschillen, maar zelf doen ze daar niet moeilijk
over.
Zolang al in de haven (vanaf 1983), maar hoe zijn
ze eigenlijk bij De Gouden Ham terecht
gekomen? Hoewel Diny altijd al veel met water
had gehad (zwemclub, waterpolo) waren ze van
huis uit nu niet echt watersporters. De vlam
werd ontstoken binnen de vriendengroep van
Ad. Een aantal daarvan had namelijk al een boot
en daarop zeilde Ad vanaf 1981 regelmatig mee.
In ieder geval in de vakantietijd 2 weken. De
namen van die vrienden van toen, zullen de meeste lezers niet
onbekend in de oren klinken. Bijna allemaal liggen ze nog steeds
met hun schip in onze haven: Tonny van den Berg (indertijd met
een Ocean 22), Jan Willem van Zwam (indertijd met een Kolibri),
Erik Bouwman (open boot) en Derek Oosterhof.
In 1983 kwam de eerste
eigen (open) boot. En
meteen dat jaar gingen ze
met de boot achter de
auto voor 3 weken naar
Friesland om daar
vakantie te houden. Al die
tijd hadden ze mooi weer,
dus dat maakte hun
enthousiasme alleen maar
groter. Het voordeel van een kajuitjacht werd, zeker na de
lange, gezellige avonden na het varen, in de daaropvolgende
jaren wel steeds duidelijker. In 1986 werd de open boot
daarom verwisseld voor een Windroos, een scheepje van
6.60 meter, onder de welluidende naam ‘Marie Claire’. Het
vaarbereik werd ook groter, vakanties naar het IJsselmeer, de
Waddenzee en Zeeland volgden. Wat meer comfort kwam er
29
in 1989 toen ze overstapten op een Kelt van 7.60, de ‘Idee
Fixe’. Het gezin werd groter. In 1993 werd voor de eerste
keer met baby aan boord de zeiltochten ondernomen. In
1994 werd de familie opnieuw uitgebreid en het schip was
de daaropvolgende jaren volgestouwd met alles wat een
jong gezin maar nodig had. Luiers, speelgoed, buggy, noem
maar op. De kinderen wisten zich aan boord altijd wel te
vermaken, zeker als de kinderen van de andere zeilers ook
mee waren, dan was er onderling veel vertier. Krabbetjes
zoeken in Zeeland, gezamenlijk zwemmen, spelletjes doen.
En voor de ouders waren er dan de gezellige avonden met
koffie en een borreltje. De herinneringen aan die gezellige
vakanties worden elk jaar nog opgehaald. De Waddenzee en
Zeeland bleven geliefde bestemmingen. Met name Zeeland
omdat je daar toch wat sneller en makkelijker naar toe gaat
dan naar het Noorden. “En dat Zeeland gevoel, als je dat
moet omschrijven”, zegt Diny, “dan gaat dat samen met het
altijd wel kunnen zeilen, de beschutte plekjes die er te
vinden zijn achter de eilandjes op de Grevelingen en de
vele anker- en aanlegmogelijkheden. Elk keer als in het
voorjaar de boten het water weer in gaan, wordt
gevraagd ‘wanneer gaan we weer?’ Wel vinden Diny en
Ad de uitstraling van de noordelijke stadjes een stuk
gezelliger.
In 2000 werd de Kelt ingeruild voor een Maxi 909
Maximum. De Kelt was te klein geworden en met dit
schip kwam er wat meer luxe met eigen slaapplekken. Diny en Ad achterin en de kinderen voor in de
punt. Die punt werd afgescheiden door een gordijntje en dat zorgde voor veel hilariteit.
De eerste Maxi was een feit. En waarom nu speciaal voor dit schip werd gekozen? Zoals altijd
wanneer je gaat kiezen moet een schip aan een aantal eisen voldoen. In dit geval speelden naast het
grotere comfort ook de
zeileigenschappen en de
prijs/kwaliteitverhouding een
grote rol. Nog meer comfort
kwam met de laatste
aankoop, de M@x in 2007.
Dit schip is gekocht in NoordDuitsland. De vorige eigenaar
moest er met pijn in zijn hart
afscheid van nemen na een
hersenbloeding. Het schip dat
daar nog ‘Kniep Ut’ heette,
werd door Ad en Diny
omgedoopt in M@x. Met
30
Ad’s ict achtergrond een originele vondst. Dat de Maxi’s goed zeilen blijkt wel uit de resultaten bij
de onderlinge wedstrijden. Alhoewel de bemanning daarop natuurlijk ook van invloed is. Met de
M@x wordt nu ook steeds vaker een uitstapje naar de Belgische kust gemaakt. Nieuwpoort is dan
zo’n haven waar het gezellig toeven is. Zelfs zijn ze al een keer in Frankrijk geweest …… vanuit de
boot op de fiets naar Duinkerken … maar toch …
Dat het ‘watersport-gen’ niet erfelijk door te geven is, is wel gebleken. Daar waar de ene zoon het
water altijd fantastisch is blijven vinden en nu zelfs een eigen boot heeft (Ocean 18), is de ander
meer op het land georiënteerd geraakt.
Ad en Diny genieten nog altijd van het zeilen en alles
daarom heen.
Diny zegt zelf hierover ‘Al dertig jaar zeilen we nu.
De wind is er al langer dan de mensen er zijn, al
zolang de zonnestralen dit bolletje verwarmen. Het
zou toch zonde zijn als we dat niet ten volle zouden
gebruiken. ‘
Nu gaan de boten weer de wal op en wordt het tijd
om zich voor te bereiden op een andere sportieve
bezigheid … de skivakantie. Maar dat is met de
mooie nazomer die we gehad hebben, nog even ver
weg.
31
32
KNUTSELEN VOOR DE FEESTDAGEN...
KIJK GOED NAAR HET PLAATJE EN MAAK ZELF OOK IETS MOOIS.
Plakken en in de kerstboom hangen....
Om samen met de kinderen te maken,
Je kunt er ook andere dingen op plakken !
ACTIVITEITEN KALENDER 2014/2015
29 november
gouden casino
9 december
kerstdecoraties maken
4 januari 2015
Nieuwjaarsborrel 2015
27 maart 2015
Jaarvergadering
28 maart 2015
1e Hijsdag Voorjaar
11 april 2015
2e Hijsdag Voorjaar
18 april 2015
1e Werkdag
?? april 2015
Start donderdagavond zeilcompetitie
10 mei 2015
Lentetocht
?? mei/juni
*
Jeugdfestijn
16 mei 2015
2e Werkdag
20 juni 2015
3e Werkdag
21 juni 2015
Paracruise
27 juni 2015
Jubileum weekend
?? juli 2015
Afsluiting donderdagavond zeilcompetitie
?? september 2015
*
Workshop Schilderen
12 september 2015
4e Werkdag
12/13 september 2015
Maascup Lithoijen
?? september 2015
SOS-tocht
26/27 september 2015
Maascup Maasbommel
3 oktober 2015
5e Werkdag
11 oktober 2015
Sluitingstocht
13 oktober 2015
Algemene Ledenvergadering
24 oktober 2015
1e Hijsdag Najaar
31 oktober 2015
2e Hijsdag Najaar
28 november 2015
Gouden Casino
8 december 2015
Kerstdecoraties maken
3 januari 2016
Nieuwjaarsborrel 2016
* en ?? : datum volgt nog via de mail en/of via het voorjaarnummer van de Schoot Aan
34
35
Checklist & tips boot winterklaar
De wintermaanden zijn een zware aanslag op ieder vaartuig. Door uw boot en de systemen aan boord
goed winterklaar te maken, beperkt u de gevolgen tot een minimum. We hopen dat deze checklist die
u wordt aangeboden door Scheepsvakman.nl u daarbij helpt. Deze digitale marktplaats voor werk
aan uw boot brengt booteigenaren en vakspecialisten bij elkaar. Wanneer u gratis een zoekopdracht
plaatst, ontvangt u snel reacties van de aangesloten professionals. Handig wanneer er deze winter
misschien dingen aan uw boot moeten gebeuren die u niet zelf kunt.
Het winterklaar maken van uw boot begint met het afstemmen van onderstaande algemene checklist
op uw eigen boot. Het zorgvuldig nalopen van uw eigen gepersonaliseerde checklist bespaart u een
hoop werk komend voorjaar.
Deze checklist is gebaseerd op het werk van Don Casey, die vele boeken heeft geschreven over bootonderhoud. Hoewel er
alles aan gedaan is om zeker te stellen dat bovenstaande informatie juist is, kunnen er geen rechten ontleend worden aan de
tekst. Vraag bij twijfel advies aan leverancier of installateur.
Checklist en tips
Winterklaar 1: Haal alle bederfelijke waren uit de kastjes
Neem ook blikken of flessen mee van boord voor zover er vloeistof inzit.
Winterklaar 2: Het toilet
Het droogpompen van uw toilet is vaak niet voldoende. Er blijft altijd restwater instaan. Koppel de inkomende waterslang van de
dichte afsluiter en hang het in een mix van 50% water en 50% propyleen glycol antivries. Spoel het toilet door tot u zeker weet
dat de antivries overal (toilet en leidingen) doorgedrongen is. Wanneer u aan boord een ander soort toilet volg dan de
handleiding van de fabrikant. Belangrijk: gebruik voor het winterklaar maken van alle pompen, tanks en leidingen een niet giftige
antivries met propyleen glycol. Gebruik NOOIT een het giftige soort met ethyleen glycol wat doorgaans gebruikt wordt voor
auto’s.
Winterklaar 3: Maak alle zoetwatertanks leeg
Antivries in de tanks is geen optie vanwege de benodigde hoeveelheid En de tanks moeten in het voorjaar toch leeg en schoon.
Het aanzuigmoment van de pomp zit een stukje boven de bodem dus de tank raakt op die manier nooit helemaal leeg. Het
laatste beetje moet er dus met een spons of handpompje uit via de schoonmaak opening. Dit is ook een goed moment om de
binnenkant van de tank schoon te maken met een lichte chlooroplossing.
Winterklaar 4: Laat de waterboiler leeglopen
Wanneer het om een elektrische boiler gaat, haal dan eerst de stroom eraf. Bevestig een label aan de
waterslang als herinnering om de boiler weer te vullen in de lente. Het verwarmingselement gaat kapot
wanneer je het gebruikt zonder dat er water in de boiler staat.
Winterklaar 5: Laat waterslangen leeglopen of bescherm ze
Zelfs wanneer u de waterslangen leeg laat lopen, is het een goed idee er eerst een antivries oplossing (50-50%) doorheen te
spoelen. Op die manier kan het restwater in hoeken en gaten niet bevriezen. Sla de boiler over (als uw boot een
warmwatersysteem heeft). Door de invoerslang van de boiler los te koppelen en tijdelijk aan te sluiten op de uitgaande slang,
komt de antivries ook in uw warmwaterleidingen.
Opmerking: wanneer u boot een eenvoudig watersysteem heeft, is leeg laten lopen (zonder de antivriesbehandeling) vaak
voldoende. Zorg er dan wel voor dat er geen water blijft staan in de pompen of op lage stukken van de slangen.
Winterklaar 6: Laat het reservoir van de waterpomp leeglopen.
Water stroomt niet makkelijk het reservoir van de waterpomp in, dus de antivries oplossing heeft weinig effect.Net als wanneer u
water in een al volle jerrycan probeert te gieten. Als het reservoir niet vanzelf leegloopt wanneer u de slangen ontkoppelt, blaas
dan door het T-vormige verbindingsstuk. Of schud de tank leeg.
Winterklaar 7: Bescherm koelkast en airco
Laat zoetwater systemen leeglopen. Wanneer bochten in het systeem dit lastig maken pomp dan een antivriesmix door het
systeem: Ontkoppel de koelwaterslang van de dichte afsluiter en dompel die vervolgens de antivriesoplossing. Draai koelkast of
airco zodat de antivries via de pomp en alle leidingen stroomt. Laat het systeem daarna weer leeglopen.
Winterklaar 8: Laat de tuinslang en bijbehorende pompen leeglopen
Controleer aansluitingen die kunnen verhinderen dat de slang volledig leegloopt. Slang in dat geval aan alle einden
loskoppelen.
Winterklaar 9: Maak het douchereservoir in de bilge leeg
Verwacht niet dat de pomp het douchereservoir volledig droog houdt. U moet het bakje waarschijnlijkdroogmaken met een
spons, of ontkoppelen en leeggieten.
Winterklaar 10: Laat de propaanslang leeglopen
36
Steek een van de gaspitten aan – en eventueel ander apparaten die op gas werken en draai de kraan op de propaantank dicht.
Wanneer de branders doven, sluit u ze. Gevolgd door veiligheidsschakelaar.
Winterklaar 11: Verwijder canvas overkappingen en zeilen.
Canvas producten en zeilen zijn niet gemaakt om een stevige winterstorm te doorstaan. Zelfs niet in opgevouwen toestand.
Winterklaar 12: Smeer eventuele rolsystemen
Winterklaar 13: Servicebeurt voor de lieren
Wanneer u de lieren aanpakt in de herfst weet u zeker dat de onderdelen niet te lijden hebben van corrosie. Bovendien zijn ze
dan aan het begin van de lente direct klaar voor gebruik.
Winterklaar 14: Haal elektronica van boord.
Elektronica vindt het ’s winters prettiger in de warme omgeving van uw huis dan aan boord. Spuit de open verbindingen in met
vochtwerende spray om de contacten te beschermen tegen corrosie. Vervang het log zelf door de meegeleverde schroefdop.
Winterklaar 15: Bescherm uw accu’s
Wanneer natte accu’s ontladen, verandert de elektrolyt in water, wat dan kan bevriezen. Op kleinere boten kunt u de batterijen
het beste helemaal opladen en vervolgens opslaan op een droge, niet te koude plek. Maak de accupunten goed schoon en
droog om ontlading te voorkomen. Laat opgeslagen batterijen niet langer dan nodig aan een draagbare oplader hangen om
schade te voorkomen. U moet opgeslagen batterijen ongeveer eens in de maand opladen. Zet dus een alarm in uw telefoon.
Wanneer de accu’s aan boord blijven omdat ze te zwaar zijn om te verwijderen, moeten ze gedurende de hele periode netjes
geladen worden. Daarvoor moet u beschikken over elektriciteit op de kant en een oplader met ‘float’ fase aan boord.
Winterklaar16: Winterklaar maken van de motor
Zie hiervoor de afzonderlijke checklist over scheepsdiesels en buitenboord motoren op www.scheepsvakman.nl.
Winterklaar 17: Maak de boot goed schoon aan de buitenkant
Spoel zout van de romp en het dekbeslag om corrosie te voorkomen. Vuiligheid op de romp is na een lange winter veel
moeilijker te verwijderen.
Winterklaar 18: Werk verf en lak bij
Laat beschadigde plekjes niet open gedurende de winter
Winterklaar 19: Zet romp en polyester in de was
Een lichte waslaag beschermt polyester tegen vuil en vocht. U hoeft de was niet op te poetsen tot de lente begint.
Winterklaar 20: Maak de bilge helemaal droog
Lenspompen laten altijd een beetje water staan in de bilge. Spons al het water weg om bevriezing te voorkomen.
Winterklaar 21: Haal de waterstops uit kleine bootjes
Dinghy’s of andere kleine bootjes kunnen het beste opgeborgen worden met de boeg iets hoger dan de spiegel. Haal de stop
eruit zodat vocht weer uit de boot kan lopen. Zorg dat u het volgende seizoen nog weet waar u de stop opgeborgen heeft.
Winterklaar 22: Afsluiters dicht
Sluit alle afsluiters behalve die van de zelflozing in de kuip. Doe dit ook wanneer u de boot op de kant in winterstalling zet. Open
afsluiters laten ook op de kant vocht, koude lucht en ongedierte binnen. Smeer in dat geval de afsluiters goed voor u ze dicht
draait.
Winterklaar 23: Stofzuigen, schoonmaken en poetsen
Vuil en vet zijn een goede voedingsbodem voor schimmels en weer. Stofzuig kussens, maak de binnenkant van de kastjes
schoon en neem het hele interieur af met een vochtige doek. Reinig de binnenkant van de koelkast en vriezer met een lichte
chlooroplossing en laat na drogen de deur of klep open.
Winterklaar 24: Zet kussens rechtop
Luchtcirculatie aan alle kanten van de kussens is belangrijke. Het is nog beter om losse kussen mee van boord te nemen en op
te slaan in een droge warme ruimte. Dit geldt trouwens voor alle stoffen accessoires aan boord.
Winterklaar 25: Zet bakskisten, lades en interne luiken open
Voldoende luchtcirculatie helpt schimmel te voorkomen. Gebruik haakjes om deuren van hutten en kasten open te houden. Zet
luiken en planken naar de bilges omhoog.
Winterklaar 26: Dek uw boot af
Een canvas of schrink-wrap winter cover houdt niet alleen de regen buiten de boot. Ook het dek blijft op deze manier
beschermd. Gedurende de winter kan vocht tussen dekbeslag en dek steeds opnieuw bevriezen. Hetzelfde geldt voor het vocht
in de haarscheurtjes van de gelcoat die telkens wat groter worden.
Winterklaar 27: Op zoek naar de juiste vakman voor groter onderhoud?
Deze checklist werd u aangeboden door Scheepsvakman.nl – professionele marktplaats voor werk aan uw boot. De site brengt
booteigenaren en vakspecialisten bij elkaar. Wanneer u gratis een zoekopdracht online plaatst, ontvangt u snel reacties van de
aangesloten werven en professionals. Handig misschien wanneer er deze winter dingen aan uw boot moeten gebeuren die u
niet zelf kunt.
37
38
Colofon
Bestuur
voorzitter:
Leo van Beuningen, T 0487-522471
vice voorzitter:
Jan-Willem van Zwam, T 0487-594462
secretariaat:
Theo Roelofs, T 0487-522950
Luit 15, 664DS Ewijk
[email protected]
penningmeester:
Sjoerd Hooghof
bestuursleden:
Hans Aarntzen, T 06-29514720
Henk van der Heide, T 0487-595959
Gerard van Elk
Havencommissie/ Beheer loods:
Co Loeffen, T 06-16366917
[email protected]
Havenmeester:
Adri van Uden, T 0487-562364
Beheerders clubhuis:
Anja en Rob
Activiteitencommissie:
José van Oosteren
Joost van Heck
Lilian Berends
Robbie van der Linden
Paul van Grunsven
Sjors van der Zanden
[email protected]
Zeilcommissie:
Theo van Dinteren
Erik van de Berg
Roland Verploegen
Jeugdzeilcommissie:
Beata Neerhoff
Twan Vogel
Erik van de Berg
Tommie Meulemans
Redactie:
Ilona van Gelder, penningmeester
T 06-22230848
Diny van Rossum
José Kooymans
Annuska Wiersma
Nieuwe kopij vóór: 15 maart 2015
[email protected]
39

Download Report