moBiliteit - Autoplanning

10
mobiliteit | 11
Lagere leasekosten, relaxte medewerkers én een schoner milieu
Verantwoorde
rijstijl kent
alleen maar
winnaars
Het lijkt te mooi om waar te zijn. Een forse besparing op de leasekosten en een
stevige bijdrage aan verantwoord ondernemen. Plus een impuls voor
de tevredenheid en gezondheid van de medewerkers. Toch wijzen de cijfers
uit dat het wérkt: autokosten besparen via de bestuurder.
Tekst: VNA, Autoplanning | Fotografie: VNA, Autoplanning
N
a de lonen en de huisvesting vormt het wagenpark doorgaans de
Sturen op gebruik
grootste kostenpost voor een organisatie. Zeker in tijden
Volgens Renate Hemerik, directeur van de Vereniging van Neder-
van economische tegenwind loont het dus de moeite deze kosten
landse Autoleasemaatschappijen (VNA), kunnen organisaties zich
kritisch tegen het licht te houden. Besparen kan op verschillende
beter niet blindstaren op de leasetarieven. “Het gevaar bestaat dat
manieren: via de vaste leasekosten, door de aanschaf van zuinige
je penny wise bent, maar pound foolish. Je wint een paar tientjes,
auto’s, maar ook door zuinig rijden te bevorderen.
terwijl je het beter kunt zoeken in de grote getallen. Laat je leasemaatschappij doen waar z’n kracht ligt: voor jou geld besparen.
Lagere leasetarieven niet altijd goedkoper
Mijns inziens bespaar je veel meer als je stuurt op de variabele
Onderhandelingen over leasetarieven worden vaak op het scherpst
kosten; het gebruik van de leaseauto. Neem nu de brandstof, die
van de snede gevoerd. Toch is het maar de vraag of dit in de prak-
is goed voor ruim 25% van de total cost of ownership. Met een
tijk ook de beoogde kostenbesparing oplevert. “Vaak zie je dat de
nette rijstijl kun je hierop echt veel besparen. Een goede lease-
lagere leasetarieven niet worden vertaald naar een lager budget,
maatschappij zal je daarbij helpen.”
maar worden benut om toch die duurdere auto te kiezen”, constateert Richard Vos, commercieel directeur bij leasemaatschappij
Richard Vos ondersteunt deze conclusie: “In de praktijk zien wij
Autoplanning. “Door de hogere operationele kosten voor brand-
dat bij alle auto’s dat verschil in rijstijl leidt tot grote verschillen in
stof en onderhoud ben je dan uiteindelijk zelfs duurder uit.”
brandstofgebruik. Hier ligt een enorm besparingspotentieel.”
Top Time Magazine | Winter 2013/2014
12
Wil je de rechter voet van de bestuurder beïnvloeden,
loopt de kortste weg via de portemonnee
Renate Hemerik: “Als je mensen stimuleert om na te denken over
effect is van een financiële beloning. Niet alleen voor zuinig rijden,
hun rij- en reisgedrag, bespaar je op veel meer dan op brandstof
maar ook voor minder verkeersboetes en minder autoschades.
alleen. Netter rijden scheelt ook onderhoud, boetes en schades en
Want als je ook deze gebruikskosten meeneemt, heeft sturing het
alle bijkomende kosten, zoals de tijd die je kwijt bent om naar de
grootste effect. Wat blijkt? Met deze prikkel voor hun medewerkers
garage te gaan.”
besparen bedrijven 8 tot 12 procent op de totale autokosten. Wij
denken dat werkgevers in werkelijkheid nog meer besparen, al heb-
Meer elektrische kilometers
ben we dat niet gemeten. Een financiële beloning draagt bijvoor-
De overheid stimuleert het gebruik van zuinige auto’s met allerlei fisca-
beeld ook bij aan tevreden werknemers.”
le voordelen. En dat werkt! Auto’s met zuinige motoren en met name
hybrides, de nieuwe plug-in hybrides en 100% elektrische auto’s
Hoe bevorder je beter rijgedrag?
mogen zich verheugen in een stijgende populariteit. Uit cijfers
Autoplanning ontwikkelde op basis van deze formule een nieuw
van de VNA blijkt ruim 85% van de leaseauto’s over een A- of B-
leaseproduct: Challenge Lease. De bestuurder krijgt aan het be-
energielabel te beschikken. Autoleasing levert hiermee een be-
gin van de leaseperiode een aantal punten, afgestemd op het type
langrijke bijdrage aan de vergroening van het Nederlandse wagen-
auto, het aantal kilometers en de looptijd. Gedurende het jaar krijgt
park. Hemerik maakt hierbij wel een kanttekening: “Met een semi-
de bestuurder met vaste regelmaat rijtips en terugkoppeling op
elektrische auto ga je pas besparen als er zoveel mogelijk elektri-
zijn resultaten. Blijft de berijder binnen vastgestelde normen voor
sche kilometers gereden worden. Daar is nog veel voor nodig. De
brandstofgebruik, verkeersboetes en autoschades, dan worden de
VNA dringt bij Den Haag aan op meer laadpalen. En de leasemaat-
punten in harde euro’s uitbetaald door de leasemaatschappij. Deze
schappij kan helpen om zoveel mogelijk elektrische kilometers te
leasevorm kost de werkgever niets extra, omdat Autoplanning de
maken. Dat begint bij de keuze van de juiste auto voor de berijder.”
beloning financiert uit de lagere onderhoudskosten die het gevolg
zijn van de verantwoorde rijstijl.
Zuinige rijstijl
Bestuurders plukken de vruchten van de lage bijtelling met een zui-
Bewustwording vormt een onmisbare stap voor sturing op gedrag.
nige auto. Maar profiteert de werkgever mee? Volgens Richard Vos
“Bij Challenge Lease maken we inzichtelijk wat je met goed rijge-
is dat maar de vraag. “Dat hangt ervan af wie erin rijdt. Zo’n auto
drag verdient, maar ook wat jouw rijgedrag je werkgever kost als je
moet wel bij de berijder passen; als je blijft jakkeren, bespaar je geen
dit extrapoleert naar de hele leaseperiode”, vertelt Richard Vos. “Dat
brandstof. Juist deze zuinige auto’s zijn extra gevoelig voor de juiste
werkt. Als je ziet hoeveel dat geschampte paaltje jou en je werkge-
rijstijl. Ze zijn geoptimaliseerd rond de maximumsnelheden van 80,
ver kost, zit je toch anders in de auto.”
100 en 120 kilometer per uur. Dat maakt het zinvol om op cruise
control te rijden. Bij een zuinige auto kun je met een goede rijstijl het
Vos denkt dat het belonen van goed rijgedrag in de toekomst nog wmeer
meest besparen.”
besparingen zal opleveren: “Bedrijven die goed scoren, verslijten
minder banden en hebben minder onderhoud aan hun leaseauto’s.
Financiële prikkel wérkt
Een deel van deze besparing geven wij terug aan de bestuurders.
De lage fiscale bijtelling voor zuinige en (semi)elektrische auto’s
Maar ik sluit niet uit dat dit voor de bedrijven in de toekomst zal
heeft geleid tot een verschuiving in het leaseautolandschap. Vol-
leiden tot lagere leasetarieven.” •
gens Renate Hemerik een bewijs dat financiële prikkels werken.
“Als je de rechter voet van de bestuurder wilt beïnvloeden, loopt de
kortste weg via de portemonnee. Naast de fiscale sturing vanuit de
overheid, liggen hier inderdaad kansen voor werkgevers om op de
kosten te besparen. Geef de berijder vooral inzicht in zijn rijgedrag
en gebruik, en beloon goed gedrag. Leasemaatschappijen kunnen
klanten hierbij uitstekend ondersteunen. We hebben al praktijkvoorbeelden, waarbij de leaserijder via een app wordt geïnformeerd over
de brandstofkosten, onderhoudskosten en banden.”
8-12% lagere autokosten
Geld maakt gelukkig, stelt het Nationaal Zakenauto Onderzoek
2013. Werkgevers die berijders actief stimuleren (kosten)bewuster
om te gaan met hun mobil teit én daar een financiële beloning tegenover zetten, geven aan dat deze aanpak werkt. Dit blijkt ook uit
eigen onderzoek van Autoplanning. “We hebben gemeten wat het
Richard Vos, commercieel directeur Autoplanning
mobiliteit | 13
Renate Hemerik, directeur van de Vereniging van
Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA)
Challenge Lease zet premie op goed rijgedrag
Een goede chauffeur belonen met een premie die – over de gehele leaseperiode – kan oplopen tot duizenden euro’s. Dit
is de gedachte achter Challenge Lease, het nieuwe leaseproduct van Autoplanning. Een product dat alleen maar winnaars
kent: tevreden bestuurders en een aantrekkelijke kostenbesparing voor de werkgever.
Bij Challenge Lease ontvangt iedere bestuurder bij aanvang van het leasecontract tussen de 100 en 3.000 punten, afhankelijk van
de catalogusprijs van de auto, de looptijd van het contract en het aantal kilometers. Met tips en overzichten wordt de bestuurder
uitgedaagd om meer aandacht te besteden aan zijn rijgedrag. Allemaal gericht op het verlagen van het brandstofgebruik, en het
voorkomen van verkeersboetes en autoschade. Op deze drie ijkpunten wordt ook gemeten hoe de bestuurder presteert.
Brandstof
Naast zuinig rijden beloont Challenge Lease ook goedkoper tanken. Leaserijders staan er om bekend dat zij veel langs de snelweg
tanken. Tanken bij de onbemande pomp is enkele centen per liter goedkoper en kan de werkgever al gauw een extra besparing van
enkele honderden euro’s per jaar opleveren.
Boetes
Daarnaast stimuleert Challenge Lease ook het voorkomen van verkeersboetes. Voor een bestuurder die veel kilometers maakt, is
geheel boetevrij rijden nauwelijks haalbaar. Challenge Lease hanteert daarom een norm van € 3 per 1.000 kilometer. Een bestuurder
die bijvoorbeeld totaal 140.000 km rijdt en binnen de € 420 aan verkeersboetes blijft, wordt hiervoor beloond. Een norm die zeker
haalbaar is.
Schades
Bestuurders die dagelijks op de weg zitten, lopen een grotere kans op schade. Challenge Lease houdt hiermee rekening en accepteert meer schade bij een hoger aantal kilometers of een langere looptijd. Minder schades leveren meer punten op, maar ook
aanzienlijk lagere kosten als gevolg van minder doorbelast eigen risico.Doordat Challenge Lease uitdagende, maar zeker niet
onhaalbare normen hanteert, wordt de berijder optimaal gestimuleerd het rijgedrag aan te passen. Ieder kwartaal krijgt de bestuurder en de werkgever een overzicht waarin de actuele prestaties worden vergeleken met de normwaarden. Als het rijgedrag afwijkt
van deze norm, kost dit punten. Wie deze punten weet te behouden, krijgt ze aan het einde van de leaseperiode uitgekeerd in
euro’s. Een leaseauto van € 35.000 met een contract van 48 maanden en 35.000 kilometer per jaar levert bijvoorbeeld 1.020 punten op. De bestuurder kan dus in vier jaar tijd € 1.020 verdienen. Een interessante beloning!
Naast de berijder en de werkgever kent Challenge Lease nóg een winnaar: Oxfam Novib. Want een deel van de punten gaat in de
vorm van een donatie naar deze internationale hulporganisatie.
Top Time Magazine | winter 2013/2014

Download Report