002e zienswijze 5 - Gemeentebestuur

Gemeenteraad van Beuningen
Postbus 14
6640 AA BEUNINGEN
IM14.01372
iMlMUlil
Betreft: Zienswijze ontwerpbestemmingsplan Waterdorp (NL.IMRO.02CÖļ|P^|QŞļ'íjŕţ^u-owQr) h
Beuningen, 10 maart 2014
INGEKOť
1 1 MRT
Geacht College,
Middels dit schrijven maken wij gebruik van de gelegenheid t o t het indienen van een zienswijze op het
ontwerpbestemmingsplan Waterdorp (N LIMRO.0209.BPWaterdorpbeu-ow01).
In het ontwerp, met rapportnummer 211x06648, w o r d t "verkeer en parkeren" bij punt 5.11 besproken.
Hierbij w o r d t op geen enkele wijze besproken waar de ontsluiting van plan Waterdorp gaat komen.
Na grondige bestudering van de tekening in dit rapport (punt 2.2 afb.7) lijkt deze op de Wolfsbossingel, ter
hoogte van nummer 23 en 25, te gaan komen. Het betreft hier de reeds bestaande ontsluiting van de
appartementen ter plaatse, alwaar nu ook plan Waterdorp op wordt "aangesloten".
Het voorgaande roept bij ons de nodige vraagtekens op, hetgeen heeft geleid t o t het indienen van een
zienswijze op het plan. De volgende punten zijn van belang:
1. Gezien de situatie met het huidige verkeer, de brug over het water tussen Wolfsbossingel 25 en 27 en het op
het t r o t t o i r fietsend "schoolverkeer" gaat hier een erg gevaarlijke en zeer onoverzichtelijke situatie ontstaan.
2. Wanneer er voertuigen geparkeerd staan aan de zijde van de oneven huisnummers ter hoogte van de
beoogde ontsluiting kan het verkeer niet of nauwelijks naar links of rechts afslaan.
3. Bij het aanrijden vanuit het Waterdorp naar de beoogde ontsluiting is er niet of nauwelijks "overzicht" naar
rechts vanwege de brug over het water tussen huisnummer 25 en 27.
4. In een, t o t nu toe niet meer o.a. op het internet te achterhalen, rapport uit 2006 zou blijken dat de
ontsluiting destijds oorspronkelijk gepland is via de Lagunasingel.
5. Wanneer de ontsluiting via de Lagunasingel aangesloten wordt kan er middels een eenvoudig te realiseren
doorsteek een directe verbinding op de Wilhelminalaan gemaakt worden. Ook dit is na bestudering van de
tekening in het rapport (punt 2.2 afb.7) op te maken. Er wordt dan niet een langzaamverkeersroute maar een
hoofdontsluiting gemaakt. Zo w o r d t voor de nieuwe bewoners van het te realiseren plan " W a t e r d o r p " een
tweede snelverkeersroute gerealiseerd. Zowieso is een tweede ontsluiting voor een plan qua grootte als het
" W a t e r d o r p " (inclusief appartementencomplex) absoluut noodzakelijk.
Er zijn foto's bijgevoegd om een en ander te verduidelijken wat betreft de, mogelijk, ontstane situatie na de
realisatie van de ontsluiting Waterdorp via de Wolfsbossingel. Aan de hand van deze foto's zijn we te alle tijde
bereid nadere toelichting te geven.
Wij gaan er van uit dat u onze zienswijze meeneemt in het proces om van een ontwerpbestemmingsplan t o t
een bestemmingsplan te komen.
Wij ontvangen van u graag antwoord op al onze, 1 t / m 5, ingebrachte punten.
els
Wo
os
Waterdorp gez ien vanaf de Wolfsbossingel
•1."™
SĒtm
Situatie gez ien vanaf het Waterdorp. Aan de linkerkant de brug tussen Wolfsbossingel 25 en 27.
-
1
Lu
.
.
I
Verkeerssituatie met geparkeerd en voorbij komend voertuig op de Wolfsbossingel.
Gezien vanaf het Waterdorp.
Voorbeeldsituatie verkeerssituatie aankomend vanaf het Waterdorp.
Links afslaan, naar Wolfsbossingel, is een onoverzichtelijke en gevaarlijke situatie.
I
li
^3
De brug gezien vanuit Wolfsbossingel 27.
Bij de lantaarnpaal aan de linkerkant staat nu de ontsluiting vanuit het Waterdorp gepland.
Door de massieve muur kan het verkeer elkaar erg laat zien.
At
J
U
rŕi
Massief stenen brug, tussen Wolfsbossingel 25 en 27, gezien vanaf het Waterdorp.

Download Report