Klik hier - Vectris

OPMAAK ECONOMISCHE VISIE VOOR MALLE/ZOERSEL MET TRACE-ONDERZOEK EN
HERINRICHTINGSSTUDIE VOOR DE ONTSLUITING DE SCHAAF–DELFTEN
Opdrachtgever:
POM Antwerpen
Contactpersoon:
Els Kenis ([email protected]
Projectteam:
Luk Vanmaele (projectleider), Ann Vanhove, Maarten Vrebos, Wim Hendrickx
Looptijd:
2010 - 2011
Bedrag:
81.284,00 € (excl. btw)
Samenwerking:
In onderaanneming van Stramien en i.s.m. Patries Haberer
De opdracht bestond uit drie deelstudies rond bedrijventerrein De Schaaf–Delften:
-
economische visie op Malle en Zoersel met een antwoord op de behoefte aan extra bedrijfsruimte;
-
ontsluitingsconcept voor De Schaaf–Delften naar de omleidingsweg van Zoersel met een antwoord op de
noodzaak tot de doortrekking van deze omleidingsweg ten noorden van de N12;
-
een (her)inrichtingsstudie van De Schaaf–Delften als oplossing voor de problemen op het terrein.
VECTRIS stond in voor alle mobiliteitsaspecten van de studie.
ANALYSE
In deze fase werden de planningscontext, het mobiliteits- en het bereikbaarheidsprofiel geanalyseerd.
De Schaaf–Delften is gelegen tussen Oost- en Westmalle, tegen de grens met Zoersel, ongeveer 5 km van de E34 en 10
km van de E19. De huidige ontsluiting naar het hogere wegennet zorgt voor een zware belasting van de omliggende
kernen. Bovendien zijn enkele uitbreidingen van het bedrijventerrein gepland, waarvan de gewenste ontsluiting nog niet
duidelijk was. Om de leefbaarheid van Zoersel te verbeteren is alvast een omleidingsweg gepland, maar over de
aansluiting met De Schaaf–Delften bestond nog geen eensgezindheid. Op microniveau werden de interne en externe
infrastructuur en verkeersintensiteiten in kaart gebracht aan de hand van wegprofielen, nabijgelegen functies en
bestaande kruispunttellingen.
vb. Ruimtelijke analyse Den Brekel – De Schaaf en analyse bereikbaarheid openbaar vervoer
Ook de bereikbaarheid door middel van openbaar vervoer en fiets werd uitgebreid geïnventariseerd. Hieruit bleken nabij
en door het bedrijventerrein enkele zeer belangrijke fietsverbindingen naar het Maris-Stella-instituut.
Om het huidige en toekomstige mobiliteitsprofiel in kaart te brengen werd een enquête opgesteld en uitgevoerd, waarin
onder meer werd gepeild naar de verplaatsingen van werknemers en bezoekers en de knelpunten en verwachtingen
omtrent de ontsluiting van en het parkeren binnen het bedrijventerrein.
VECTRIS CVBA
REFERENTIEFICHE ECONOMISCHE VISIE MALLE/ZOERSEL / 1
Aan de hand hiervan konden de toekomstige verkeersstromen van en naar het bedrijventerrein worden ingeschat en in
de verschillende scenario’s (zie verder) verdeeld over het wegennet om de te verwachten belasting na te gaan.
ONDERZOEK ONTSLUITINGSCONCEPT
Zowel op macro-(ontsluiting naar hoger wegennet), meso- (ontsluiting naar omliggende wegen) als microniveau
(interne ontsluitingsstructuur en wegprofielen) werden enkele scenario’s uitgewerkt voor de gewenste ontsluiting van De
Schaaf–Delften. Op microniveau werd voor de verschillende scenario’s ook het gewenste fietsnetwerk en bijhorende
infrastructuur uitgetekend.
Meso-scenario’s ontsluitingsweg (links) en Verbindingsweg (rechts)
Micro-scenario’s ontsluiting RUP Hooyberg
Alle scenario’s werden afgwogen aan de hand van criteria zoals de multimodale bereikbaarheid, de interne en externe
ontsluitingslogica, de impact op de verkeersveiligheid, leefbaarheid en verkeershinder (zowel intern als in de
omliggende kernen) en de technische, juridische en financiële haalbaarheid.
Ten slotte werd het voorkeurstracé uitgetekend op het niveau voorontwerp, werd een financiële raming en een
stappenplan opgesteld.
VECTRIS CVBA
REFERENTIEFICHE ECONOMISCHE VISIE MALLE/ZOERSEL / 2

Download Report