BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN VAN FEBRUARI 2014
MONDELINGE VRAGEN
COMMISSIE ALGEMENE ZAKEN, INTERCOMMUNALES EN BEVOLKING
Vergadering van maandag 17 februari 2014
1. 2014_MC_00063
- Acties dienst burgerzaken. - Isabelle De Clercq
2. 2014_MC_00064
- Bulgaren en Roemenen in Gent. - Anne Schiettekatte
3. 2014_MC_00065
- Toestroom Bulgaren en Roemenen. - Johan Deckmyn
4. 2014_MC_00069
- Personeel Burgerzaken. - Filip Van Laecke
5. 2014_MC_00070
- Impact openstellen EU-grenzen. - Filip Van Laecke
6. 2014_MC_00076
- Brandveiligheid studentenkoten. - Veli Yüksel
7. 2014_MC_00079
- brandweercontroles studentenwoningen. - Isabelle De Clercq
8. 2014_MC_00084
- Brandveiligheid van huizen met samenhuizende volwassenen. Dirk Holemans
9. 2014_MC_00099
- Earth Hour City Challenge 2014: moeten steden elkaar aftroeven?
- Dirk Holemans
- Bezoek aan Gents Huis van de Mensenrechten en Vredeshuis voor
alle politiemensen. - Guy Reynebeau
10. 2014_MC_00113
11. 2014_MC_00112
- Talenkennis werklieden TMVW. - Siegfried Bracke
12. 2014_MC_00116
- Buurtinformatienetwerken. - Sami Souguir
13. 2014_MC_00117
- Tijdelijk parkeerverbod werfwagens. - Stephanie D'Hose
COMMISSIE CULTUUR, SPORT EN FEESTEN
Vergadering van maandag 10 februari 2014
14. 2014_MC_00058
- Financiële problemen bij jeugdsportverenigingen. - Paul Goossens
15. 2014_MC_00059
- Evaluatie watertaxi. - Greet Riebbels
16. 2014_MC_00062
- WO II en kunstwerken. - Anne Schiettekatte
17. 2014_MC_00068
- Prijzen enquête bibliotheek. - Steven Vromman
18. 2014_MC_00073
- Aandacht voor de recreatiesport en jongerenwerking. - Anne
Schiettekatte
19. 2014_MC_00081
- Obama en de Treaty of Ghent. - Greet Riebbels
20. 2014_MC_00083
- Mobilhomeplaatsen. - Stephanie D'Hose
21. 2014_MC_00086
- Crowdfunding. - Stephanie D'Hose
22. 2014_MC_00088
- Toekomst Hotel D'Hane Steenhuyse. - Karlijn Deene
23. 2014_MC_00089
- Sperperiode Gentse feesten. - Karlijn Deene
24. 2014_MC_00092
- Subsidiëring vzw Lyrica. - Karlijn Deene
25. 2014_MC_00094
- MSK en WOII. - Karlijn Deene
26. 2014_MC_00095
- Pop en rock-zaal in het wintercircus? - Bram Vandekerckhove
27. 2014_MC_00097
- De toekomst van de stadsdichter/componist in Gent. - Bram
Vandekerckhove
COMMISSIE HAVEN, ECONOMIE EN FINANCIËN
Vergadering van dinsdag 11 februari 2014
28. 2014_MC_00087
- Wedstrijdreglement coworkingruimte Rabot. - Mehmet Karanfil
Sadik
COMMISSIE ONDERWIJS, PERSONEEL EN FM
Vergadering van woensdag 12 februari 2014
29. 2014_MC_00066
- Verhuis fractiesecretariaten. - Wis Versyp
30. 2014_MC_00072
- Afbraak clubhuis Sint-Laurentiuspark Oostakker. - Sandra Van
Renterghem
31. 2014_MC_00077
- Te weinig plaatsen voor instappertjes in Gentse scholen. - Sandra
Van Renterghem
32. 2014_MC_00080
- Leopoldskazerne. - Karlijn Deene
33. 2014_MC_00085
- Bednet in de Ziekenhuisschool. - Paul Goossens
34. 2014_MC_00091
- Verwijderen van infokiosken. - Sandra Van Renterghem
35. 2014_MC_00106
- Zomerspeeltuin in de kuip van Gent. - Astrid De Bruycker
36. 2014_MC_00107
- Samenwerking tussen de verschillende onderwijsnetten op diverse
vlakken. - Bram Van Braeckevelt
COMMISSIE OPENBARE WERKEN, MOBILITEIT EN STEDENBOUW
Vergadering van donderdag 13 februari 2014
37. 2014_MC_00054
38. 2014_MC_00060
40.
2014_MC_00071
- Doorrijverbod voor fietsers in de Kortrijksepoortstraat. - Sas van
Rouveroij
- Gentse groene halte. - Sven Taeldeman
- Parking Winkelcentrum Dampoort. - Veli Yüksel
41. 2014_MC_00074
- Evaluatie parking Savaanstraat. - Sandra Van Renterghem
42. 2014_MC_00075
- Problematiek van niet-geregistreerde studentenkoten. - Veli
Yüksel
43. 2014_MC_00078
- Brandveiligheid studentenwoningen. - Isabelle De Clercq
44. 2014_MC_00093
- Communicatie werken Brusselsesteenweg. - Gert Robert
45. 2014_MC_00082
- Leegstandsbelasting voor het gebouw van de voormalige cinema
Rex aan het Maria Hendrikaplein. - Guy Reynebeau
46. 2014_MC_00090
48. 2014_MC_00098
- Parkeerkaart voor voertuigen met buitenlandse nummerplaat. Isabelle De Clercq
- Verbeteren van speelmogelijkheden in Oostakker. - Sandra Van
Renterghem
- Deelfietsen voor Gent. - Gert Robert
49. 2014_MC_00100
- Actiegroep tegen lawaaihinder E17. - Sara Matthieu
50. 2014_MC_00103
- Overleg rond vernieuwing moskee Elyzeese Velden. - Astrid De
Bruycker
51. 2014_MC_00101
- Wegenwerken Sint-Laurentiuslaan te Oostakker. - Sandra Van
Renterghem
52. 2014_MC_00104
- Bomen op de Korenmarkt. - Sara Matthieu
53. 2014_MC_00105
- Zwaar sluipverkeer Wittewalle. - Sandra Van Renterghem
54. 2014_MC_00108
- Beslissing om de Voldersstraat permanent te ‘knippen’. - Veli
Yüksel
55. 2014_MC_00109
- Fietsonderdoorgang ter platen. - Sara Matthieu
56. 2014_MC_00110
- Vernieuwing Hondelee (Zwijnaarde). - Sami Souguir
47. 2014_MC_00096
COMMISSIE WELZIJN, WERK EN MILIEU
Vergadering van dinsdag 18 februari 2014
57. 2014_MC_00057
- Sluiting buurtcentrum De Kluts, Linnenstraat. - Jef Van Pee
58. 2014_MC_00067
- Energiearmoede en achterstallige facturen nutsmaatschappijen. Greet Riebbels
59. 2014_MC_00102
- Subsidies voor milieuvriendelijke mobiliteit. - Karlijn Deene
60. 2014_MC_00111
- Geld voor strijd tegen kinderarmoede. - Siegfried Bracke
61. 2014_MC_00114
- Contact met vereenzaamde bejaarden. - Sami Souguir
62. 2014_MC_00115
- Fijn stof. - Sven Taeldeman
63. 2014_MC_00118
- Verhoging aanvragen leefloon door jongeren. - Bram Van
Braeckevelt
GEMEENTERAAD - VRAGENUURTJE
Vergadering van maandag 24 februari 2014
76. 2014_MV_00022
- Leegstandsbelasting voor het gebouw van de voormalige cinema
Rex aan het Maria Hendrikaplein - ingediend door
gemeenteraadslid Guy Reynebeau
77. 2014_MV_00023
- Leiepromenade - ingediend door gemeenteraadslid Sven
Taeldeman
78. 2014_MV_00027
- nieuwe locatie voor het DIV-kantoor - ingediend door
gemeenteraadslid Karin Temmerman
79. 2014_MV_00019
- Motorcrossterrein in Sint-Kruis-Winkel - ingediend door
gemeenteraadslid Jef Van Pee
- Zwembad Rosas - ingediend door gemeenteraadslid Jef Van Pee
80. 2014_MV_00020
81. 2014_MV_00021
- Het kraken van woningen in de Lübeckstraat - ingediend door
gemeenteraadslid Johan Deckmyn
82. 2014_MV_00035
- Plaatsing automatische externe defibrillatoren (AED's) door Stad
Gent - ingediend door gemeenteraadslid Sami Souguir
- Mobiele website - ingediend door gemeenteraadslid Stephanie
D'hose
- Groene klokkenstoel - ingediend door gemeenteraadslid Stephanie
D'hose
83. 2014_MV_00034
84. 2014_MV_00033
85. 2014_MV_00024
- De Finse piste rond de Watersportbaan - ingediend door
gemeenteraadslid Elke Sleurs
86. 2014_MV_00025
- Kampioenschap voor fietskoeriers - ingediend door
gemeenteraadslid Steven Vromman
87. 2014_MV_00026
- Klokketoren stadshal - ingediend door gemeenteraadslid Karlijn
Deene
88. 2014_MV_00028
- Verkeersproblematiek Tuinwijklaan en omgeving - ingediend
door gemeenteraadslid Sara Matthieu
89. 2014_MV_00029
- Missing link fietspad De Pinte - ingediend door gemeenteraadslid
Sara Matthieu
- verslaggeving en live streaming van de gemeenteraad - ingediend
door gemeenteraadslid Astrid De Bruycker
- verkoop van het Sint-Jorishof en andere stadseigendommen ingediend door gemeenteraadslid Karlijn Deene
90. 2014_MV_00031
91. 2014_MV_00030
92. 2014_MV_00032
- Werken aan de Beukenlaan - ingediend door gemeenteraadslid
Elke Sleurs
93. 2013_MV_00179
- Hoe mogelijke wildgroei drones inperken? - ingediend door
gemeenteraadslid Dirk Holemans
94. 2014_MV_00036
- Heraanleg Heiveldstraat - ingediend door gemeenteraadslid Paul
Goossens
95. 2014_MV_00037
- Erkenning en subsidies voor de wijkgerichte gezondheidspromotie
voor de wijkgezondheidscentra - ingediend door gemeenteraadslid
Guy Reynebeau
SCHRIFTELIJKE VRAGEN
010/14
NR. 010/14 - Toegangspoort Dodoensdreef - bevoegde schepen schepen Martine De Regge - dd. 7 januari 2014
013/14
NR. 013/14 -geveltuintjes - bevoegde schepen - schepen Filip
Watteeuw - dd. 7 januari 2014.
015/14
NR. 015/14 - Brandveiligheid scholen - bevoegde schepen schepen Elke Decruynaere - dd. 9 januari 2014
019/14
NR. 019 /14 - Parkeerplaatsen voor mindervaliden aan de kerken
van Sint-Denijs-Westrem en Afsnee - burgemeester - dd. 14
januari 2014
020/14
NR. 020/14 - Afvalcontainers in Schuddeveestraat - bevoegde
schepen - Christophe Peeters - dd. 13 januari 2014 (heringediend
3 februari)
024/14
NR. 024/14 - Vlootbeheer Stad Gent - bevoegde schepen schepen Martine De Regge - dd. 14 januari 2014
025/14
NR. 025/14 - Kruispunt Lindenlei – Coupure Rechts veiliger
maken voor fietsers - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw
- dd. 15 januari 2014
026/14
NR. 026/14 - Zwerfafval in de Zuidbuurt - bevoegde schepen schepen Tine Heyse - dd. 15 januari 2014
027/14
NR. 027/14 - duidelijke wegmarkering ter handhaving van de
zone 30 - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 15
januari 2014
028/14
NR. 028/14 - Snelheidsmetingen in de Meerhoutstraat - bevoegde
schepen - schepen Filip Watteeuw - 16 januari 2014
029/14
NR. 029/14 - Hinder DIV-kantoor Visserij - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 20 januari 2014
030/14
NR. 030/14 - Compensatie voor gebruik tropisch hardhout op
stadshal - bevoegde schepen - schepen Martine De Regge - dd. 20
januari 2014
033/14
NR. 033/14 - Defecte liften stadshal - bevoegde schepen - schepen
Martine De Regge - dd. 20 januari 2014
034/14
NR. 034/14 - Verkeersonveiligheid omgeving Ganzendries –
Tuinwijklaan – Maaltebruggestraat - bevoegde schepen - schepen
Filip Watteeuw - dd. 21 januari 2014
036/14
NR. 036/14 - Dreigende afbraak kasteel ‘Le Bois Dormant’ SintDenijs-Westrem - bevoegde schepen - schepen Tom Balthazar dd. 22 januari 2014
037/14
NR. 037/14 - Incidenten wedstrijden Ghelamco Arena burgemeester - dd. 22 januari 2014
038/14
NR. 038/14 - De Gentse Stadsgids - burgemeester - dd. 23 januari
2014
039/14
NR. 039/14 - Wandelwegen voor ruiters - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 24 januari 2014
040/14
NR. 040/14 - Toegangsslagbomen containerpark Drongen bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - dd. 24 januari 2014
041/14
NR. 041/14 - Waterstraat / Jacobus De Keukelaerestraat,
Oostakker - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 27
januari 2014
042/14
NR. 042/14 - Vandalisme Gustaaf Calierlaan - burgemeester - dd.
27 januari 2014
043/14
NR. 043/14 - Verkeer Wielewaalstraat - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 27 januari 2014
044/14
NR. 044/14 - Trottoir Guislainbrug - bevoegde schepen - schepen
Filip Watteeuw - dd. 27 januari 2014
047/14
NR. 047/14 - Adolf Baeyensstraat - bevoegde schepen - schepen
Filip Watteeuw - dd. 28 januari 2014
048/14
NR. 048/14 - Veiligheid voor fietsers in de Jacques
Eggermontstraat - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw dd. 28 januari 2014
049/14
NR. 049/14 - integrale heraanleg Jules De Saint-Genoisstraat en
Peter Benoitlaan - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw dd. 28 januari 2014
050/14
NR. 050/14 - Geweigerde evenementen - bevoegde schepen schepen Christophe Peeters - dd. 28 januari 2014
052/14
NR. 052/14 - Onderhoud groen Drongenplein - bevoegde schepen
- schepen Tom Balthazar - dd. 29 januari 2014
053/14
NR. 053/14 - Snelheidsremmende maatregelen in de Eikstraat bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 29 januari 2014
054/14
NR. 054/14 - Verkeersdrempels Asselstraat (Drongen) - bevoegde
schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 30 januari 2014
055/14
NR. 055/14 - Onveilige fietssituatie in Drongenstationstraat bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 30 januari 2014
056/14
NR. 056/14 - Verkeersonveiligheid Antoon Catriestraat bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 30 januari 2014
057/14
NR. 057/14 - Bushalte Oostakkerdorp - burgemeester - dd. 30
januari 2014
058/14
NR. 058/14 - inzet camera tegen sluikstorten
Dendermondsesteenweg - burgemeester - dd. 30 januari 2014
059/14
NR. 059/14 - IVAGO stopt met opkuis terrein Tapuitstraat bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - dd. 30 januari 2014
060/14
NR. 060/14 - DKO en Gentse verenigingen - bevoegde schepen schepen Elke Decruynaere - dd. 31 januari 2014
061/14
NR 061/14 - inspiratiesessie Digipolis over ICT - bevoegde
schepen - schepen Martine De Regge - dd. 31 januari 2014
062/14
NR 062/14 - Heraanleg stationsomgeving Drongen ongunstig voor
fietsers - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 31
januari 2014
063/14
NR. 063/14 - Heraanleg Heiveldstraat - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 31 januari 2014
064/14
NR. 064/14 - Heraanleg Heiveldstraat - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 31 januari 2014
066/14
NR. 066/14 - inschrijving sportkampen - bevoegde schepen schepen Resul Tapmaz - dd. 3 februari 2014
067/14
NR. 067/14 - ringleiding en cultuur - bevoegde schepen - schepen
Annelies Storms - dd. 3 februari 2014
068/14
NR. 068/14 - Werken in Sint-Kruis-Winkel - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 5 februari 2014
069/14
NR. 069/14 - Gebedsruimtes voor moslims - bevoegde schepen schepen Resul Tapmaz - dd. 6 februari 2014
070/14
NR. 070/14 weigering van de Dienst Burgerzaken om
vreemdelingen met een Belgische verblijfsvergunning toe te staan
het land te verlaten voor een periode van meer dan zes maanden bevoegde schepen - schepen Sofie Bracke - dd. 6 februari 2014
071/14
NR. 071/14 - Comfortdienst IVAGO - bevoegde schepen schepen Tine Heyse - dd. 6 februari 2014
072/14
NR. 072/14 - clubhuizen voor senioren - bevoegde schepen schepen Rudy Coddens - dd. 6 februari 2014
073/14
NR. 073/14 - De Seniorenweek - bevoegde schepen - schepen
Rudy Coddens - dd. 6 februari 2014
074/14
NR. 074/14 - De visput Oostakker - bevoegde schepen - schepen
Tom Balthazar - dd. 6 februari 2014
075/14
NR. 075/14 - Uitwijzingen Dienst Vreemdelingenzaken bevoegde schepen - schepen Sofie Bracke - dd. 6 februari 2014
076/14
NR. 076/14 - Petanquebanen, Oostakker - bevoegde schepen schepen Resul Tapmaz - dd. 7 februari 2014
078/14
NR. 078/14 - verkeersleefbaarheidsplannen - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 7 februari 2014
079/14
NR. 079/14 - Parkeerdruk Bollebergen (Zwijnaarde) - bevoegde
schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 10 februari 2014
080/14
NR. 080/14 - werking dekenijen - bevoegde schepen - schepen
Christophe Peeters - dd. 10 februari 2014
083/14
NR. 083/14 - Bedrijventerrein Wiedauwkaai
Wondelgemsemeersen - bevoegde schepen - schepen Mathias De
Clercq - dd. 10 februari 2014
085/14
NR. 085/14 - Wandelwegen voor ruiters - burgemeester - dd. 18
februari 2014
086/14
NR. 086/14 - Parking SIVI Maïsstraat - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - dd. 14 februari 2014
087/14
NR. 087/14 - Beslissing om de Voldersstraat permanent te
'knippen' - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 14
februari 2014
089/14
NR. 089/14 - oproep van Minister Bourgeois aan de gemeenten
om actie te ondernemen wanneer blijkt dat er inderdaad
belastingontduiking geweest is bij GDF Suez - burgemeester - dd.
17 februari 2014
090/14
NR. 090/14 - Leerlingencijfers Stedelijk Onderwijs - bevoegde
schepen - schepen Elke Decruynaere - dd. 17 februari 2014
093/14
NR. 093/14 - maatregelen om de snelheid te remmen aan
kleuterschool ‘De Speurder’ - bevoegde schepen - schepen Filip
Watteeuw - dd. 18 februari 2014
1.
2014_MC_00063 - MONDELINGE VRAAG - ACTIES DIENST BURGERZAKEN. ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Personeel van de dienst burgerzaken houdt een aantal acties: de loketten zullen alvast
woensdagnamiddag 29/1 en zaterdag 1/2 gesloten blijven voor de burger.
De schepen heeft in de pers verkondigd dat ze in goede verstandhouding met het personeel wil
inzetten op flexibeler werken.
Vraag
1. Welke maatregelen of omstandigheden liggen aan de basis van de onvrede bij het personeel?
2. Hoe kaderen deze maatregelen binnen de personeelsbesparingen die de stad zegt door te
voeren en binnen het aangekondigde personeelsbehoeftenplan?
3. Hoe verloopt het overleg en de communicatie met het personeel inzake flexibeler werken, de
besparingen en het personeelsbehoeftenplan?
ANTWOORD
De vakbonden organiseerden 29 januari en 1 februari prikacties bij de loketten Burgerzaken omwille
van volgende bekommernissen:
1. Vrees voor structureel personeelstekort en te hoge werkdruk als gevolg van de
personeelsbesparingen
2. De verplichte instap in het Mobiel Dienstencentrum
3. Het uitblijven van statutariseringen
4. Het wegvallen van de 25% vergoeding voor zaterdagprestaties aan de loketten van de dienst
Burgerzaken
Deze actie werd goed opgevolgd door de medewerkers van de dienst Burgerzaken waardoor de
meeste loketten gesloten waren.
1. 1. Verhoogde werkdruk loketmedewerkers
Ik begrijp de ongerustheid van de loketmedewerkers met betrekking tot de op til staande
veranderingen. Het is inderdaad een uitdaging om met een toenemende bevolking de dienstverlening
op peil te houden en tegelijkertijd de werkdruk voor het personeel werkbaar te houden.
Samen met schepen Martine De Regge en het ganse stadsbestuur ben ik er echter van overtuigd dat
deze oefening tot een goed einde kan worden gebracht.
Momenteel wordt de oefening rond de personeelsbehoeftes voor de verschillende stadsdiensten
voorbereid door het managementteam. Hierna zal het plan binnen het college worden besproken.
Dit is geen evidente oefening maar dit college heeft met de meerjarenbegroting reeds bewezen
moeilijke beslissingen daadkrachtig te kunnen nemen.
Maar het moet voor iedereen duidelijk zijn dat de vervangingen stadsbreed worden bekeken en niet
per dienst. Het was dan ook voorbarig van de vakbonden om te stellen dat slechts één op vier
loketmedewerkers wordt vervangen.
Mocht het college deze maatregel trouwens niet hebben genomen en iedereen blijven vervangen, dan
zou de financiële toestand de Stad Gent ertoe gedongen hebben om medewerkers te ontslaan.
Dat wensen we te allen prijze te vermijden. Maar die beperkte vervangingen worden dus stadsbreed
bekeken en niet per dienst. Het is dan ook mogelijk dat de vervangingsgraad in de Dienst
Burgerzaken hoger zal liggen dan bij andere diensten. Dat is op dit moment nog niet geweten.
We kiezen er ook voor om de huidige organisatie van de loketten in vraag te stellen. Ik ben ervan
overtuigd dat de organisatie efficiënter kan en dat tegelijkertijd het welzijn van het personeel
verhoogd kan worden.
Te vaak bestaan er nog artificiële schotten tussen stadsdiensten of zelfs binnen diensten zelf. Juist
door dit aan te pakken kan er een betere verdeling van de werkdruk worden verkregen. Bovendien
kan er een gevarieerder takenpakket worden aangeboden aan de medewerkers. Zo is er geen reden om
aan te nemen dat iemand die een Gentinfo-punt bemant ook bepaalde taken van Burgerzaken niet zou
kunnen opnemen.
Hierbij zal wel steeds rekening worden gehouden met het behoud en de uitbouw van de nodige
expertise. Bepaalde afdelingen zoals het loket Migratie, werken immers met complexe materies. Hier
zal een verdergaande specialisatie en centralisatie eerder aan de orde zijn.
Ook is het niet ondenkbaar dat loketmedewerkers in de toekomst verschillende werkplaatsen kennen.
Zo is iemand die werkt in een dienstencentrum ook perfect inzetbaar in het centraal administratief
centrum en omgekeerd.
Deze veranderingen zullen dus een bepaalde flexibiliteit van het personeel vergen. We zijn er ons ook
van bewust dat het personeel hierbij goed begeleid zal moet worden. Maar door samen met het
personeel dit aan te pakken en door meer verantwoordelijkheid bij hen te leggen, zullen we slagen in
dit opzet.
Een ander belangrijk element is het herzien van de openingsuren van de loketten. Door die meer
gericht te openen, kan de werkdruk opnieuw verminderen en kan er meer tijd worden vrijgemaakt
voor backoffice taken. Gerichter betekent dat de openingsuren meer op maat zullen zijn van de
Gentenaar. We begrijpen dat zulke zaken gevoelig liggen bij het personeel. We willen dit dan ook in
een algemeen plan bespreken met de vakbonden.
Ten slotte, wenst dit stadsbestuur de sprong naar de 21ste eeuw te nemen op het vlak van edienstverlening. Nu zijn reeds enkele producten beschikbaar via het e-loket maar hier zijn zeker
verbeteringen mogelijk. Verbeteringen voor de klant door in te zetten op een breder gamma van
diensten en een automatische afhandeling via een digitale handtekening. Maar zeker ook
verbeteringen voor het stadspersoneel door de processen achter het e-loket te automatiseren. Het is
frappant dat een online-aanvraag nu nog kan resulteren in het afprinten van een uittreksel door een
personeelslid. Die moet hierna de enveloppe klaarmaken, de geadresseerde opschrijven, een postzegel
plakken om dan uiteindelijk de brief te kunnen posten. Het hoeft geen betoog dat dit uitermate
afstompend werk is en dat een automatisering hiervan tot een aanzienlijke werkdrukverlaging zal
leiden.
Laat het duidelijk zijn dat het stadsbestuur haar loketmedewerkers niet de woestijn zal insturen. De
aangekondigde besparingen zullen de volgende jaren gepaard gaan met belangrijke organisatorische
veranderingen. Deze veranderingen zullen er net op gericht zijn om een gelijke werkdrukverdeling te
bekomen bij de verschillende loketten. Bovendien wensen we zo de takenpaketten interessanter te
maken voor het personeel. Tegelijkertijd streven we zo een goede en efficiënte dienstverlening na
voor de Gentenaars.
1. 2. Verplichte instap Mobiel Dienstencentrum
Het nieuwe arbeidsreglement – die nog niet is goedgekeurd door de vakbonden – voor de diensten
Burgerzaken en Onthaal voorziet dat elke loketmedewerker van Burgerzaken ingezet kan worden in
het Mobiel Dienstencentrum. Het Mobiel Dienstencentrum is immers een volwaardig
dienstencentrum. We willen dan ook vermijden dat het Mobiel Dienstencentrum niet kan uitrijden en
de burger niet kan worden geholpen.
In eerste instantie wordt er wel naar gestreefd om het Mobiel Dienstencentrum te bemannen met
medewerkers die daar bewust voor kiezen. Maar om te vermijden dat de werkdruk op deze
personeelsleden te hoog wordt en om ook voor deze mensen een flexibele planning te kunnen
hanteren, kan een beroep worden gedaan op het overige personeel. In feite zal dit zeer sporadisch zijn
aangezien verschillende personeelsleden al hebben aangegeven in het Mobiel Dienstencentrum te
willen werken.
De reactie van de vakbonden was dan ook iets te voortvarend.
1. 3. Beloofde statutariseringen blijven uit
Voor dit punt is schepen De Regge bevoegd. Ik kan wel stellen dat schepen De Regge een grote
inspanning heeft gedaan voor de verdere statutarisering van mensen die opgenomen zijn in de
wervingsreserve voor de graad van administratief medewerker.
Dit jaar zullen 20 mensen van die lijst gestaturiseerd worden waarna jaarlijks 10 medewerkers volgen.
Maar voor verdere vragen over dit topic dien ik u echter door te verwijzen naar de schepen bevoegd
voor Personeelszaken.
1. 4. 125% vergoeding voor zaterdagprestaties valt weg voor loketgebonden diensten
Ook voor dit punt is schepen Martine De Regge bevoegd. Maar ik zal u kort de problematiek
schetsen.
Vandaag worden de zaterdagprestaties in drie diensten met 1,25 vermenigvuldigd: de Dienst
Burgerzaken, (een deel van) de Dienst Onthaal en de Dienst van de Ombudsvrouw. Die
vermenigvuldiging is het gevolg van een beslissing in de jaren ’90, toen het werken op zaterdag
nieuw was.
Dit terwijl de 38-uren-week gerespecteerd wordt. Het gaat dus niet over overwerk.
Intussen wordt er op veel meer diensten ook op zaterdag gewerkt binnen de gewone 38 uren week en
aan 100%. De structurele zaterdagprestaties van de loketten van de Diensten Burgerzaken, Onthaal en
Ombudsvrouw maken maar 20% uit van de totale zaterdagprestaties. Het college heeft beslist om dit
gelijk te schakelen.
We vinden het immers niet correct om voor gelijke prestaties twee regelingen te hebben. Bovendien
gaat het over regulier werk, niet over overwerk.
Wel wil ik bekijken of het personeel van de dienst Burgerzaken van een flexibelere planning kan
genieten. Nu is het vaak dat mensen 38 uren werken maar dan uitgesmeerd over 6 dagen. Samen met
de dienst wil ik bekijken of het personeel flexiber zijn werkweek kan indelen.
Want als wij als stadsbestuur een grotere flexibiliteit vragen naar werkplekken en uren is het maar
logisch dat hier voor het personeel iets tegenover staat.
Het is net door de schotten tussen de afdelingen weg te werken en daardoor met een grotere pool aan
personeel te kunnen werken, dat er meer flexibiliteit zal kunnen worden aangeboden aan het
personeel. Deze oefening die ook nauw samenhangt met de openingsuren wordt momenteel
voorbereid om daarna met de vakbonden besproken te worden.
1. 5. Verder overleg met de vakbonden en het personeel
Ik heb het daarnet al een paar maal aangehaald. De gesprekken met de vakbonden zijn nog steeds
lopende.
Op 4 februari hadden we een zogenaamd verzoeningsoverleg met betrekking tot het voorliggend
arbeidsreglement en de prikacties. Verzoend zijn we nog niet maar evenmin hebben we de
vergadering met slaande deuren verlaten.
We hebben afgesproken dat het bestuur enerzijds zijn oefening verderzet met betrekking tot de
reorganisatie van de dienst Burgerzaken. Deze oefening zal trouwens een belangrijk onderdeel
uitmaken van mijn Beleidsnota. Anderzijds bekijken de vakbonden samen met hun achterban hoe zij
de toekomstige organisatie zien.
Wat ik oprecht een goede zaak vind. Ik wil immers een verhaal schrijven dat gedragen is door het
personeel. Bovendien ben ik ervan overtuigd dat dit een waardevolle inbreng kan zijn.
1. 6. Actieplan voor het probleem van tijdelijke sluitingen als gevolg van ziekte van
personeel
Mijnheer Van Laecke u vraagt naar een actieplan om tijdelijke sluitingen als gevolg van
ziekteverzuim te vermijden.
Op zich stelt dit probleem zich doorheen het jaar niet. De organisatie is nu reeds flexibel genoeg om
mensen vanuit andere dienstencentra te laten inspringen. En in uiterste nood kunnen personeelsleden
vanuit het centraal administratief centrum bijspringen.
Vorige zomer werden in de maand augustus inderdaad een aantal dienstencentra gesloten
voornamelijk als gevolg van een slechte spreiding van de vakantieplanning. Bovendien waren er
bepaalde dagen meer medewerkers beschikbaar dan dat er loketten waren in de dienstencentra die
open waren.
Toen is er dus het een en het ander fout gelopen in de planning. De dienst Burgerzaken beseft dit en
zal de volgende vakantieperiodes hier beter mee omgaan.
Wel zal zoals u waarschijnlijk is duidelijk geworden, bij de toekomstige organisatie van de dienst
Burgerzaken ernaar gestreefd worden om met grotere pools van medewerkers te kunnen werken. Ik
denk vooral aan overlappingen tussen enerzijds de loketten Bevolking en Rijden en Reizen en
anderzijds de dienstencentra. Hierdoor zal de bezetting van de verschillende locaties nog beter
gegarandeerd kunnen worden.
Waar er momenteel wel een probleem is en ik moet daar niet flauw over doen, is het Loket Migratie.
Op zich is het personeelscontingent voldoende groot om het loket goed te laten werken. Maar het
ziekteverzuim is er te hoog. Het is voor de overblijvers hard werken om dezelfde dienstverlening aan
te houden. Waardoor ook deze mensen overwerkt worden en we in een vicieuze cirkel geraken.
Bovendien bleek uit de welzijnsenquête dat deze afdeling met verschillende problemen kampt.
Vandaar dat ik samen met schepen De Regge ingegrepen heb en we een actieplan hebben laten
opmaken voor het loket. Dit actieplan is vooral operationeel van aard en houdt in dat bekeken wordt
of de afdeling niet anders kan worden georganiseerd. Momenteel draaien dan ook twee
managementondersteuners van de dienst Organisatie & Ontwikkeling mee met het team. Zij gaan na
of de werkprocessen verbeterd kunnen worden en of de taakverdeling tussen de medewerkers niet
evenwichtiger kan.
Tegelijkertijd bekijken we hoe de digitalisering van de backoffice versneld kan ingevoerd worden om
zo de werkdruk te verlichten. Hiervoor zijn we in gesprek met Cevi. Maar spijtig genoeg gaat dit niet
allemaal zo snel als dat ik gehoopt had. Blijkbaar is de ICT-koppeling van de systemen van Cevi met
de Digipolis-toepassingen niet vanzelfsprekend. Bovendien kent de huidige toepassing van Cevi nog
belangrijke tekortkomingen voor een stad als Gent.
Ten slotte wil ik onderzoeken of alle verrichtingen met betrekking tot Migratie niet beter
gecentraliseerd worden. Nu gebeurt de dienstverlening nog versnipperd over de verschillende
dienstencentra. Maar als gevolg van de steeds complexer wordende wetgeving en de toenemende en
steeds diversere migratie lijkt een specialisatie aan de orde. Als we deze beweging willen inzetten
moet uiteraard de centrale infrastructuur voldoen. We bekijken nu of met de huidige infrastructuur dit
gerealiseerd kan worden.
2.
2014_MC_00064 - MONDELINGE VRAAG - BULGAREN EN ROEMENEN IN
GENT. - ANNE SCHIETTEKATTE
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Schiettekatte Anne
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Ondertussen is het ‘vrij verkeer van werknemers binnen de Europese Unie’ sinds ongeveer een
maand ook van toepassing op Roemenen en Bulgaren.
In tegenstelling tot wat sommigen voorspelden is er tot op vandaag in Gent geen grote toevloed waar
te nemen.
Bevoegde Schepen Bracke stelde tijdens de eerste 3 weken van januari toch een verdubbeling vast bij
de Bulgaren (van 41 naar 99 in dezelfde periode vorig jaar) en een verviervoudiging bij de Roemenen
(van 3 naar 13).
Het is nog niet duidelijk in welke mate het hier effectief om nieuwkomers gaat of mensen betreft die
reeds in Gent verblijven en nu het nieuwe statuut als werkzoekende aanvragen.
De voorwaarden om te kunnen blijven zijn streng en verschillend voor werknemers en
werkzoekenden.
Het is van belang dat deze dan ook nauwgezet toegepast en opgevolgd worden.
Vraag






Hoeveel Bulgaren en Roemenen verbleven er vroeger reeds in onze stad?
Kan er ondertussen meer info gegeven worden over de juiste aantallen mensen die de nieuwe
procedure van langverblijf opstartten in Gent?
Welke evolutie verwacht men verder?
Welk soort statuut (werknemer, werkzoekende, zelfstandige) wordt in welke verhouding
aangevraagd?
Hoe wordt de opvolging en controle georganiseerd?
Wordt er ook voor de blijvers voorzien in begeleiding?
ANTWOORD
1. 1.
Hoeveel Bulgaren en Roemenen verbleven er vroeger reeds in onze stad?
Evolutie van het aantal Bulgaarse en Roemeense onderdanen ingeschreven in de stad Gent:
31/12/2000
31/12/2001
Bulgarije
TOTAAL
50
160
Roemenië
TOTAAL
52
64
31/12/2002
31/12/2003
31/12/2004
31/12/2005
31/12/2006
31/12/2007
31/12/2008
31/12/2009
31/12/2010
31/12/2011
31/12/2012
31/12/2013
5/02/2014
274
348
392
534
667
1765
2835
3946
5112
5654
5994
6593
6615
72
72
72
87
89
103
109
121
133
175
211
271
281
In 14 jaar tijd nam het aantal Bulgaren dus toe met een factor maal 132.
Mijnheer Deckmyn u vraagt naar het aantal Bulgaren en Roemenen die illegaal in Gent aanwezig
zijn. Aangezien mensen zonder papieren per definitie niet (meer) zijn ingeschreven en niet
traceerbaar zijn, is het onmogelijk voor de dienst Burgerzaken een accuraat cijfer te geven. Hier een
cijfer opplakken zou dus giswerk zijn.
1. 2.
Kan er ondertussen meer info gegeven worden over de juiste aantallen mensen die
de nieuwe procedure van lang verblijf opstartten in Gent?
Aan unieburgers die een verblijfsprocedure van lang verblijf opstarten, wordt een verblijfsaanvraag (=
bijlage 19) afgeleverd. Het totale aantal opgemaakte bijlagen 19 tijdens de eerste 3 weken van januari
2014 (141) bedraagt dubbel zoveel als tijdens dezelfde periode in 2013 (66).
De stijging is nagenoeg volledig toe te schrijven aan Bulgaarse en Roemeense unieburgers:
1. Bulgaarse unieburgers: het totale aantal opgemaakte bijlagen 19 in 2013 bedraagt 41
tegenover 99 in 2014
2. Roemeense unieburgers: het totale aantal opgemaakte bijlagen 19 in 2013 bedraagt 3
tegenover 13 in 2014
zie bijlage 1
3. 3.
Hoeveel van die mensen schreven zich in 2014 in Gent in?
Er is een verschil tussen:
enerzijds unieburgers die een procedure voor lang verblijf opstarten en een bijlage 19
ontvangen
-
en anderzijds unieburgers die daadwerkelijk ingeschreven worden.
De laatste categorie houdt betrekking tot Bulgaarse en Roemeense onderdanen die inschrijvings- en
verblijfsprocedure voor unieburgers al gedeeltelijk hebben doorlopen. Daarbij bevinden zich personen
die al in 2013 met die procedure zijn gestart.


op 31 december 2013 stonden respectievelijk 6593 Bulgaarse en 271 Roemeense onderdanen
ingeschreven in de stad Gent
op 5 februari 2014 stonden respectievelijk 6615 Bulgaarse en 281 Roemeense onderdanen
ingeschreven in de stad Gent
Dit is een toename van 22 Bulgaren en 10 Roemenen.
1. 4.
Welk soort statuut (werknemer, werkzoekende, zelfstandige) wordt in welke
verhouding aangevraagd?
Bij het opstarten van een verblijfsprocedure van lang verblijf (bijlage 19) moet betrokken unieburger
aangeven welk verblijfsmotief wordt ingeroepen.
Als motief kan opgegeven worden:
- Zelfstandige activiteit
-
Werkzoekende
- Werknemer
- Gezinshereniger
- Studies
Laat ons de eerste drie weken van 2013 en van 2014 eens vergelijken wat betreft de Bulgaren:
zie bijlage 2
Dan zien we dat:
1. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief zelfstandige activiteit sterk daalt: 33% in 2013
terwijl 5% in 2014
2. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief werknemer sterk stijgt: 23% in 2013 terwijl 39% in
2014
3. Opvallend is het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief werkzoekende: dit statuut was in 2013
nog niet toegankelijk maar bedraagt in 2014 onmiddellijk 35%
4. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief gezinshereniger daalt sterk: 44% in 2013 terwijl
21% in 2014
Uit de opgemaakte bijlagen 19 tijdens de eerste 3 weken van januari 2013 en januari 2014 voor
Roemeense unieburgers blijkt het volgende:
zie bijlage 3
1. De bijlagen 19 met verblijfsmotief zelfstandige activiteit zijn in 2014 verdwenen terwijl ze
100% uitmaakten in 2013
2. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief werknemer stijgt sterk: 42% in 2014 terwijl 0% in
2013
3. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief werkzoekende: dit statuut was in 2013 nog niet
toegankelijk maar bedraagt in 2014 onmiddellijk 58%
Dit is veelzeggend maar we moeten ons er goed van bewust zijn dat het over respectievelijk 3 en 13
personen gaat voor de eerste drie weken van 2013 en 2014.
1. 5.
Welke evolutie verwacht men verder?
De stad Gent hanteert al enige tijd een aantal kanalen om signalen te capteren over de impact van het
wegvallen van de overgangsmaatregelen:



De Dienst Burgerzaken houdt cijfers bij van het aantal Bulgaarse en Roemeense unieburgers
dat een verblijfsaanvraag indient. Dit laat toe de evolutie ter zake snel in kaart te brengen.
Diverse stadsdiensten hebben contacten binnen de Bulgaarse en Roemeense gemeenschap in
Gent om zo hun toekomstintenties in te schatten.
Stadsdiensten hebben studiebezoeken uitgevoerd in de voornaamste herkomststeden in
Bulgarije om toekomstige migratiepatronen in te schatten.
Uit een beleidsvoorbereidende denkoefening in 2013 is gebleken dat het aantal Bulgaarse unieburgers
in de bevolkingscijfers wellicht zeker zou stijgen vanaf 1 januari 2014.
Er waren immers signalen dat:


Bulgaarse unieburgers die momenteel in Gent verblijven maar niet ingeschreven zijn of als
kortverblijvers aangemeld zijn, zich vanaf 1 januari 2014 opnieuw zouden inschrijven.
Bulgaarse unieburgers die momenteel in Gent verblijven en een verblijfsrecht op basis van
zelfstandige activiteit bezitten, vanaf 1 januari 2014 hun verblijfsmotief zouden wijzigen naar
werknemersschap of werkzoekende.
Het is nu nog te vroeg om correcte uitspraken te doen over het aandeel echte nieuwkomers en het
aandeel van unieburgers die hier reeds verbleven maar een nieuwe aanvraag voor langverblijf hebben
ingediend.
We kunnen uit deze cijfers immers nog niet filteren hoeveel nieuwe burgers zich in Gent komen
aanmelden. In deze cijfers zitten ook de mensen die zich eerder inschreven via een ander statuut of
voor kortverblijf en die zich nu aanmelden voor langverblijf.
Cijfers van het aantal aanvragen voor kortverblijf tonen wel een duidelijke daling sinds september
2013. Dat toont aan dat burgers nu sneller voor het langverblijf kiezen dan voor het kortverblijf. Ook
bij de mensen aan onze loketten leeft de indruk dat ze heel wat bekende gezichten opnieuw zien
opduiken.
Hoewel in de cijfers zeker ook ‘nieuwe’ Bulgaren en Roemenen zullen zitten, kunnen we dus zeker
niet spreken van een stormloop. Het is nu zaak dat we de cijfers blijven monitoren zodat we na
verloop van tijd kunnen vast stellen hoeveel mensen via het statuut van werknemer verblijfsrechten
kregen, hoeveel via een ander statuut zich lieten inschrijven, hoeveel van hen het bevel kregen het
land te verlaten, enz. Pas als de procedures doorlopen zijn, kunnen hier goede uitspraken over gedaan
worden. De procedures bij DVZ nemen toch snel 4 à 6 maanden in beslag.
Naast de eigen monitoring werden eveneens afspraken over informatieuitwisseling gemaakt met de
VDAB. Door de aard van de inschrijvings- en verblijfsprocedure voor unieburgers valt het te
verwachten dat de VDAB eerder zicht zal krijgen op het aantal Bulgaarse en Roemeense unieburgers
dat zich aanbiedt op de arbeidsmarkt. Unieburgers dienen immers werk te hebben of bij de VDAB te
zijn ingeschreven om een verblijfskaart te kunnen bekomen.
We zullen dus de situatie strikt opvolgen en ik zal uiteraard terugkoppelen naar mijn collega’s.
In Gent hebben we trouwens al een hele tijd het POC (permanent overlegcomité) opgericht net om
met alle betrokken actoren de situatie goed op te volgen en snel op de bal te kunnen spelen. Naast de
politiek verantwoordelijken zijn hierin verschillende diensten vertegenwoordigd. Namelijk
Burgerzaken, het OCMW, de Integratiedienst, het Onderwijs en de Politie.
Straks zal ik u de recente afspraken met het arbeidsauditoriaat toelichten. Dit is een voorbeeld van
hoe een bespreking in het POC leidt tot concrete acties op het terrein.
1. 6.
Hoe wordt de opvolging en controle georganiseerd?
De opéénvolgende fasen van een inschrijvings- en verblijfsprocedure voor unieburgers kunnen tot 6
maanden in beslag nemen en voorzien tal van opvolgings- en controlepunten:
Bij de start is een identiteitsdocument vereist dat systematisch aan een gespecialiseerde politiedienst
wordt voorgelegd.
De bewijsstukken van het ingeroepen verblijfsmotief (zelfstandige activiteit, werknemersschap,
werkzoekende, studies, …) worden systematisch gecontroleerd op hun volledigheid en correctheid.
Deze stukken worden ook overgemaakt aan de Dienst Vreemdelingenzaken in Brussel. Bij
twijfelgevallen wordt aan die dienst een uitgebreid tweedelijnsonderzoek gevraagd. Dit geldt voor het
merendeel van de aanvragen.
Ik zoom nog even in op het onderzoek bij de verblijfsstatuten werkzoekende en werknemer.
De Bulgaren die zich via het statuut van werkzoekende aanmelden, moeten binnen 3 tot 4 maand
kunnen aantonen dat ze binnen een redelijke termijn een reële kans hebben op werk. Ze kunnen dat
doen door aan te tonen dat ze als werkzoekende ingeschreven zijn via de VDAB, dat ze gesolliciteerd
hebben, zich lieten inschrijven voor een beroepsopleiding of door het voorleggen van een
arbeidscontract, ...
Bulgaren die zich als werknemer lieten inschrijven, moeten binnen de 3 tot 4 maand een
arbeidscontract of werkgeversattest kunnen voorleggen.
De Dienst Vreemdelingenzaken staat dus in voor de controle van deze dossiers en bekijkt of aan deze
voorwaarde is voldaan.
Eens het verblijfsrecht is erkend, blijft betrokkene onderworpen aan een controleperiode van 5 jaar.
Binnen die periode kan het verblijfsrecht worden ingetrokken, eens vaststaat dat betrokkene niet
langer aan de verblijfsvoorwaarden (bvb. tewerkstelling) voldoet.
Ten slotte en dit is nieuw, hebben we in samenspraak met het arbeidsauditoraat nog twee extra
controlestappen ingevoerd om na te gaan of het over een daadwerkelijke tewerkstelling gaat.
De dienst Burgerzaken zal systematisch de arbeidscontracten bijhouden en ze periodiek met het
arbeidsauditoriaat en de sociale inspectie doorlopen. Zo kan nagegaan worden of een bepaalde
werkgever niet verdacht veel voorkomt en of het gaat over werkgevers die reeds op een fraudelijst
voorkomen. Hiernaast zal bekeken worden of een bepaald sjabloon van arbeidsovereenkomst niet
verdacht veel gebruikt wordt. Ook zullen arbeidsovereenkomsten en loonbrieven gescreend worden
op bijvoorbeeld te hoge verloning voor bepaalde jobs of bepaalde adressen van maatschappelijke
zetels.
Hierdoor kunnen fraudedossiers op voorhand gedetecteerd worden en vervolgd worden. En niet enkel
diegene die een verblijfsrecht wensen te bekomen maar ook de malafide werkgevers. Het is immers
zaak om zulke carrousels in de kiem te smoren.
De dienst Burgerzaken zal negatieve beslissingen van DVZ ook doorgeven aan het arbeidsauditoriaat.
In de motivatie van DVZ wordt vaak aangegeven of er vermoedens van fraude zijn. Dit is dus een
extra controle achteraf en maakt dat betrokkenen daadwerkelijk vervolgd kunnen worden.
1. 7.
Is er met de VDAB en RVA overleg omtrent de problematiek van de toevloed van
Bulgaren en Roemenen in Gent?
Zo ja, wat zijn de resultaten? Zo nee, waarom niet?
We zijn hierover inderdaad in nauw overleg met de VDAB, die bevestigt dat de werkwinkels
momenteel met een verhoogde inschrijvings- en begeleidingsvraag worden geconfronteerd. Evenwel
zit de toename voorlopig binnen de grenzen van het administratief verwerkbare.
Toch denken we dat de inschrijvingsvraag n.a.v. het wegvallen van de arbeidsmarktrestricties voor
Roemenen en Bulgaren in de loop van het voorjaar verder zal toenemen. Die vrees is er niet zozeer in
hoofde van eventuele nieuwe migranten, wel in hoofde van diegenen die hier al zijn, en sinds 1
januari recht hebben op volledige VDAB-begeleiding. Voorheen was die door de restricties beperkt
tot info over knelpuntberoepen.
Schepen Coddens monitort de situatie in elk geval nauwgezet, i.s.m. de VDAB en het OCMW.
Ook werd, gelet op de specifieke migratiesituatie in Gent, in de loop van het najaar van 2013 aan
minister Muyters extra middelen gevraagd om op een verhoogde begeleidingsvraag in Gent in te
spelen. Daarop repliceerde de minister dat er binnen VDAB mogelijk met personeelsmiddelen
geschoven kan worden, indien de nood hiertoe zich zou stellen. We hopen dat dit geen loze beloftes
zijn.
En tot slot verkreeg schepen Coddens recent ESF-middelen voor de uitbreiding van het
ankerfiguurproject, die gebruikt werd om een deeltijds ankerfiguur van Bulgaarse afkomst aan te
werven. Betrokkene ging op 1 februari aan de slag. Samen met de ankerfiguur van Slowaakse origine
zal hij onder meer instaan voor de bemiddeling van nieuwe EU’ers naar werk.
1. 8.
Welke ontradingsinitiatieven ondernam de stad Gent rond deze problematiek?
De intra-Europese migratie vloeit voort uit het vrij verkeer dat gebetonneerd zit in de Europese
Verdragen. De Europese Unie staat dan ook niet toe formele ontradingsinitiatieven te nemen.
Op zich is er ook niets mis met de Europese principes van vrij verkeer van personen. De realiteit is
echter dat een deel van de nieuwkomers als gevolg van discriminatie gemigreerd zijn en niet zozeer
met het oog op een tewerkstelling of het ontplooien van een zelfstandige activiteit.
Het beste ontradingsinitiatief zou er dan ook uit bestaan dat in de thuislanden de rechten van de Roma
worden gevrijwaard en dat er voor hun sociale programma’s worden opgezet.
Het zijn binnenkort Europese verkiezingen. In ons memorandum aan de nieuw-verkozen Europese
parlementsleden zal dit ons belangrijkste punt zijn. Wil men het draagvlak voor de Europese Unie
behouden bij de Gentenaars dan zal men hier werk van moeten maken. Begrijp me niet verkeerd, ik
ben absoluut een Europa-believer. Maar het kan niet de bedoeling zijn dat de discriminatie binnen
bepaalde landen de trigger wordt van intra-Europese migratie. Dit staat mijlenver weg van de
principes van de Europese Verdragen.
1. 9.
Wordt er ook voor de blijvers voorzien in begeleiding?
De Stad Gent heeft verschillende initiatieven opgezet om de (legale) blijvers in begeleiding te
voorzien. Deze projecten voorzien inderdaad in begeleiding maar zijn eveneens sterk gericht op
inburgering waarbij ook op de plichten gewezen wordt.
Ik had het daarnet al over de Ankerfiguren die voorzien in begeleiding naar werk. Daarnaast is er
natuurlijk de reguliere werking van Kom-Pas die voorziet in inburgeringstrajecten en Nederlandse
taallessen. Vanuit het Onderwijs worden er Brugfiguren ingezet. En ten slotte zet de Stad Gent
buurtstewards in om overlast als gevolg van samenlevingsproblemen te bestrijden.
Voor meer details over de werking van de verschillende acties dien ik u wel door te verwijzen naar de
bevoegde schepenen.
BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD
Bijgevoegde bijlage(n) :
--
3.
2014_MC_00065 - MONDELINGE VRAAG - TOESTROOM BULGAREN EN
ROEMENEN. - JOHAN DECKMYN
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De eerste weken van dit jaar steeg - zoals verwacht en gevreesd - het aantal Bulgaren en Roemenen in
Gent. De cijfers wijzen uit dat er op dat vlak minstens een verdubbeling van de instroom is in
vergelijking met dezelfde periode vorig jaar.
Blijkbaar zal men pas over enkele maanden weten of die nieuwe "Gentenaars" wel degelijk uit die
landen komen of dat ze hier al illegaal verbleven.
Er is ten gevolge van de openstelling van Europa een duidelijke verschuiving waar te nemen inzake
hun positionering op de arbeidsmarkt, wat een gevolg is van de Europese regelgeving. De vraag is
natuurlijk of de Gentse arbeidsmarkt deze toevloed van nieuwe werkzoekenden kan opvangen en wat
de gevolgen zullen zijn voor hun verblijfsrecht in ons land.
Vraag
Hoeveel Bulgaren en Roemenen zijn er officieel aanwezig in Gent?
Hoeveel van die mensen schreven zich in 2014 in Gent in?
Hoeveel illegale Bulgaren en Roemenen zijn er naar schatting in Gent aanwezig?
Is er met de VDAB en RVA overleg omtrent de problematiek van de toevloed van Bulgaren en
Roemenen in Gent?
Zo ja, wat zijn de resultaten? Zo nee, waarom niet?
Welke ontradingsinitiatieven ondernam de stad Gent rond deze problematiek?
ANTWOORD
1. 1.
Hoeveel Bulgaren en Roemenen verbleven er vroeger reeds in onze stad?
Evolutie van het aantal Bulgaarse en Roemeense onderdanen ingeschreven in de stad Gent:
Bulgarije
TOTAAL
Roemenië
TOTAAL
31/12/2000
31/12/2001
31/12/2002
31/12/2003
31/12/2004
31/12/2005
31/12/2006
31/12/2007
31/12/2008
31/12/2009
31/12/2010
31/12/2011
31/12/2012
31/12/2013
5/02/2014
50
160
274
348
392
534
667
1765
2835
3946
5112
5654
5994
6593
6615
52
64
72
72
72
87
89
103
109
121
133
175
211
271
281
In 14 jaar tijd nam het aantal Bulgaren dus toe met een factor maal 132.
Mijnheer Deckmyn u vraagt naar het aantal Bulgaren en Roemenen die illegaal in Gent aanwezig
zijn. Aangezien mensen zonder papieren per definitie niet (meer) zijn ingeschreven en niet
traceerbaar zijn, is het onmogelijk voor de dienst Burgerzaken een accuraat cijfer te geven. Hier een
cijfer opplakken zou dus giswerk zijn.
1. 2.
Kan er ondertussen meer info gegeven worden over de juiste aantallen
mensen die de nieuwe procedure van lang verblijf opstartten in Gent?
Aan unieburgers die een verblijfsprocedure van lang verblijf opstarten, wordt een verblijfsaanvraag (=
bijlage 19) afgeleverd. Het totale aantal opgemaakte bijlagen 19 tijdens de eerste 3 weken van januari
2014 (141) bedraagt dubbel zoveel als tijdens dezelfde periode in 2013 (66).
De stijging is nagenoeg volledig toe te schrijven aan Bulgaarse en Roemeense unieburgers:
1. Bulgaarse unieburgers: het totale aantal opgemaakte bijlagen 19 in 2013 bedraagt 41
tegenover 99 in 2014
2. Roemeense unieburgers: het totale aantal opgemaakte bijlagen 19 in 2013 bedraagt 3
tegenover 13 in 2014
zie bijlage 1
3. 3.
Hoeveel van die mensen schreven zich in 2014 in Gent in?
Er is een verschil tussen:
enerzijds unieburgers die een procedure voor lang verblijf opstarten en een bijlage 19
ontvangen
-
en anderzijds unieburgers die daadwerkelijk ingeschreven worden.
De laatste categorie houdt betrekking tot Bulgaarse en Roemeense onderdanen die inschrijvings- en
verblijfsprocedure voor unieburgers al gedeeltelijk hebben doorlopen. Daarbij bevinden zich personen
die al in 2013 met die procedure zijn gestart.


op 31 december 2013 stonden respectievelijk 6593 Bulgaarse en 271 Roemeense onderdanen
ingeschreven in de stad Gent
op 5 februari 2014 stonden respectievelijk 6615 Bulgaarse en 281 Roemeense onderdanen
ingeschreven in de stad Gent
Dit is een toename van 22 Bulgaren en 10 Roemenen.
1. 4.
Welk soort statuut (werknemer, werkzoekende, zelfstandige) wordt in welke
verhouding aangevraagd?
Bij het opstarten van een verblijfsprocedure van lang verblijf (bijlage 19) moet betrokken unieburger
aangeven welk verblijfsmotief wordt ingeroepen.
Als motief kan opgegeven worden:
- Zelfstandige activiteit
- Werkzoekende
- Werknemer
- Gezinshereniger
- Studies
Laat ons de eerste drie weken van 2013 en van 2014 eens vergelijken wat betreft de Bulgaren:
zie bijlage 2
Dan zien we dat:
1. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief zelfstandige activiteit sterk daalt: 33% in 2013
terwijl 5% in 2014
2. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief werknemer sterk stijgt: 23% in 2013 terwijl 39% in
2014
3. Opvallend is het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief werkzoekende: dit statuut was in 2013
nog niet toegankelijk maar bedraagt in 2014 onmiddellijk 35%
4. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief gezinshereniger daalt sterk: 44% in 2013 terwijl
21% in 2014
Uit de opgemaakte bijlagen 19 tijdens de eerste 3 weken van januari 2013 en januari 2014 voor
Roemeense unieburgers blijkt het volgende:
zie bijlage 3
1. De bijlagen 19 met verblijfsmotief zelfstandige activiteit zijn in 2014 verdwenen terwijl ze
100% uitmaakten in 2013
2. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief werknemer stijgt sterk: 42% in 2014 terwijl 0% in
2013
3. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief werkzoekende: dit statuut was in 2013 nog niet
toegankelijk maar bedraagt in 2014 onmiddellijk 58%
Dit is veelzeggend maar we moeten ons er goed van bewust zijn dat het over respectievelijk 3 en 13
personen gaat voor de eerste drie weken van 2013 en 2014.
1. 5.
Welke evolutie verwacht men verder?
De stad Gent hanteert al enige tijd een aantal kanalen om signalen te capteren over de impact van het
wegvallen van de overgangsmaatregelen:



De Dienst Burgerzaken houdt cijfers bij van het aantal Bulgaarse en Roemeense unieburgers
dat een verblijfsaanvraag indient. Dit laat toe de evolutie ter zake snel in kaart te brengen.
Diverse stadsdiensten hebben contacten binnen de Bulgaarse en Roemeense gemeenschap in
Gent om zo hun toekomstintenties in te schatten.
Stadsdiensten hebben studiebezoeken uitgevoerd in de voornaamste herkomststeden in
Bulgarije om toekomstige migratiepatronen in te schatten.
Uit een beleidsvoorbereidende denkoefening in 2013 is gebleken dat het aantal Bulgaarse unieburgers
in de bevolkingscijfers wellicht zeker zou stijgen vanaf 1 januari 2014.
Er waren immers signalen dat:


Bulgaarse unieburgers die momenteel in Gent verblijven maar niet ingeschreven zijn of als
kortverblijvers aangemeld zijn, zich vanaf 1 januari 2014 opnieuw zouden inschrijven.
Bulgaarse unieburgers die momenteel in Gent verblijven en een verblijfsrecht op basis van
zelfstandige activiteit bezitten, vanaf 1 januari 2014 hun verblijfsmotief zouden wijzigen naar
werknemersschap of werkzoekende.
Het is nu nog te vroeg om correcte uitspraken te doen over het aandeel echte nieuwkomers en het
aandeel van unieburgers die hier reeds verbleven maar een nieuwe aanvraag voor langverblijf hebben
ingediend.
We kunnen uit deze cijfers immers nog niet filteren hoeveel nieuwe burgers zich in Gent komen
aanmelden. In deze cijfers zitten ook de mensen die zich eerder inschreven via een ander statuut of
voor kortverblijf en die zich nu aanmelden voor langverblijf.
Cijfers van het aantal aanvragen voor kortverblijf tonen wel een duidelijke daling sinds september
2013. Dat toont aan dat burgers nu sneller voor het langverblijf kiezen dan voor het kortverblijf. Ook
bij de mensen aan onze loketten leeft de indruk dat ze heel wat bekende gezichten opnieuw zien
opduiken.
Hoewel in de cijfers zeker ook ‘nieuwe’ Bulgaren en Roemenen zullen zitten, kunnen we dus zeker
niet spreken van een stormloop. Het is nu zaak dat we de cijfers blijven monitoren zodat we na
verloop van tijd kunnen vast stellen hoeveel mensen via het statuut van werknemer verblijfsrechten
kregen, hoeveel via een ander statuut zich lieten inschrijven, hoeveel van hen het bevel kregen het
land te verlaten, enz. Pas als de procedures doorlopen zijn, kunnen hier goede uitspraken over gedaan
worden. De procedures bij DVZ nemen toch snel 4 à 6 maanden in beslag.
Naast de eigen monitoring werden eveneens afspraken over informatieuitwisseling gemaakt met de
VDAB. Door de aard van de inschrijvings- en verblijfsprocedure voor unieburgers valt het te
verwachten dat de VDAB eerder zicht zal krijgen op het aantal Bulgaarse en Roemeense unieburgers
dat zich aanbiedt op de arbeidsmarkt. Unieburgers dienen immers werk te hebben of bij de VDAB te
zijn ingeschreven om een verblijfskaart te kunnen bekomen.
We zullen dus de situatie strikt opvolgen en ik zal uiteraard terugkoppelen naar mijn collega’s.
In Gent hebben we trouwens al een hele tijd het POC (permanent overlegcomité) opgericht net om
met alle betrokken actoren de situatie goed op te volgen en snel op de bal te kunnen spelen. Naast de
politiek verantwoordelijken zijn hierin verschillende diensten vertegenwoordigd. Namelijk
Burgerzaken, het OCMW, de Integratiedienst, het Onderwijs en de Politie.
Straks zal ik u de recente afspraken met het arbeidsauditoriaat toelichten. Dit is een voorbeeld van
hoe een bespreking in het POC leidt tot concrete acties op het terrein.
1. 6.
Hoe wordt de opvolging en controle georganiseerd?
De opéénvolgende fasen van een inschrijvings- en verblijfsprocedure voor unieburgers kunnen tot 6
maanden in beslag nemen en voorzien tal van opvolgings- en controlepunten:
Bij de start is een identiteitsdocument vereist dat systematisch aan een gespecialiseerde politiedienst
wordt voorgelegd.
De bewijsstukken van het ingeroepen verblijfsmotief (zelfstandige activiteit, werknemersschap,
werkzoekende, studies, …) worden systematisch gecontroleerd op hun volledigheid en correctheid.
Deze stukken worden ook overgemaakt aan de Dienst Vreemdelingenzaken in Brussel. Bij
twijfelgevallen wordt aan die dienst een uitgebreid tweedelijnsonderzoek gevraagd. Dit geldt voor het
merendeel van de aanvragen.
Ik zoom nog even in op het onderzoek bij de verblijfsstatuten werkzoekende en werknemer.
De Bulgaren die zich via het statuut van werkzoekende aanmelden, moeten binnen 3 tot 4 maand
kunnen aantonen dat ze binnen een redelijke termijn een reële kans hebben op werk. Ze kunnen dat
doen door aan te tonen dat ze als werkzoekende ingeschreven zijn via de VDAB, dat ze gesolliciteerd
hebben, zich lieten inschrijven voor een beroepsopleiding of door het voorleggen van een
arbeidscontract, ...
Bulgaren die zich als werknemer lieten inschrijven, moeten binnen de 3 tot 4 maand een
arbeidscontract of werkgeversattest kunnen voorleggen.
De Dienst Vreemdelingenzaken staat dus in voor de controle van deze dossiers en bekijkt of aan deze
voorwaarde is voldaan.
Eens het verblijfsrecht is erkend, blijft betrokkene onderworpen aan een controleperiode van 5 jaar.
Binnen die periode kan het verblijfsrecht worden ingetrokken, eens vaststaat dat betrokkene niet
langer aan de verblijfsvoorwaarden (bvb. tewerkstelling) voldoet.
Ten slotte en dit is nieuw, hebben we in samenspraak met het arbeidsauditoraat nog twee extra
controlestappen ingevoerd om na te gaan of het over een daadwerkelijke tewerkstelling gaat.
De dienst Burgerzaken zal systematisch de arbeidscontracten bijhouden en ze periodiek met het
arbeidsauditoriaat en de sociale inspectie doorlopen. Zo kan nagegaan worden of een bepaalde
werkgever niet verdacht veel voorkomt en of het gaat over werkgevers die reeds op een fraudelijst
voorkomen. Hiernaast zal bekeken worden of een bepaald sjabloon van arbeidsovereenkomst niet
verdacht veel gebruikt wordt. Ook zullen arbeidsovereenkomsten en loonbrieven gescreend worden
op bijvoorbeeld te hoge verloning voor bepaalde jobs of bepaalde adressen van maatschappelijke
zetels.
Hierdoor kunnen fraudedossiers op voorhand gedetecteerd worden en vervolgd worden. En niet enkel
diegene die een verblijfsrecht wensen te bekomen maar ook de malafide werkgevers. Het is immers
zaak om zulke carrousels in de kiem te smoren.
De dienst Burgerzaken zal negatieve beslissingen van DVZ ook doorgeven aan het arbeidsauditoriaat.
In de motivatie van DVZ wordt vaak aangegeven of er vermoedens van fraude zijn. Dit is dus een
extra controle achteraf en maakt dat betrokkenen daadwerkelijk vervolgd kunnen worden.
1. 7.
Is er met de VDAB en RVA overleg omtrent de problematiek van de toevloed van
Bulgaren en Roemenen in Gent?
Zo ja, wat zijn de resultaten? Zo nee, waarom niet?
We zijn hierover inderdaad in nauw overleg met de VDAB, die bevestigt dat de werkwinkels
momenteel met een verhoogde inschrijvings- en begeleidingsvraag worden geconfronteerd. Evenwel
zit de toename voorlopig binnen de grenzen van het administratief verwerkbare.
Toch denken we dat de inschrijvingsvraag n.a.v. het wegvallen van de arbeidsmarktrestricties voor
Roemenen en Bulgaren in de loop van het voorjaar verder zal toenemen. Die vrees is er niet zozeer in
hoofde van eventuele nieuwe migranten, wel in hoofde van diegenen die hier al zijn, en sinds 1
januari recht hebben op volledige VDAB-begeleiding. Voorheen was die door de restricties beperkt
tot info over knelpuntberoepen.
Schepen Coddens monitort de situatie in elk geval nauwgezet, i.s.m. de VDAB en het OCMW.
Ook werd, gelet op de specifieke migratiesituatie in Gent, in de loop van het najaar van 2013 aan
minister Muyters extra middelen gevraagd om op een verhoogde begeleidingsvraag in Gent in te
spelen. Daarop repliceerde de minister dat er binnen VDAB mogelijk met personeelsmiddelen
geschoven kan worden, indien de nood hiertoe zich zou stellen. We hopen dat dit geen loze beloftes
zijn.
En tot slot verkreeg schepen Coddens recent ESF-middelen voor de uitbreiding van het
ankerfiguurproject, die gebruikt werd om een deeltijds ankerfiguur van Bulgaarse afkomst aan te
werven. Betrokkene ging op 1 februari aan de slag. Samen met de ankerfiguur van Slowaakse origine
zal hij onder meer instaan voor de bemiddeling van nieuwe EU’ers naar werk.
1. 8.
Welke ontradingsinitiatieven ondernam de stad Gent rond deze problematiek?
De intra-Europese migratie vloeit voort uit het vrij verkeer dat gebetonneerd zit in de Europese
Verdragen. De Europese Unie staat dan ook niet toe formele ontradingsinitiatieven te nemen.
Op zich is er ook niets mis met de Europese principes van vrij verkeer van personen. De realiteit is
echter dat een deel van de nieuwkomers als gevolg van discriminatie gemigreerd zijn en niet zozeer
met het oog op een tewerkstelling of het ontplooien van een zelfstandige activiteit.
Het beste ontradingsinitiatief zou er dan ook uit bestaan dat in de thuislanden de rechten van de Roma
worden gevrijwaard en dat er voor hun sociale programma’s worden opgezet.
Het zijn binnenkort Europese verkiezingen. In ons memorandum aan de nieuw-verkozen Europese
parlementsleden zal dit ons belangrijkste punt zijn. Wil men het draagvlak voor de Europese Unie
behouden bij de Gentenaars dan zal men hier werk van moeten maken. Begrijp me niet verkeerd, ik
ben absoluut een Europa-believer. Maar het kan niet de bedoeling zijn dat de discriminatie binnen
bepaalde landen de trigger wordt van intra-Europese migratie. Dit staat mijlenver weg van de
principes van de Europese Verdragen.
1. 9.
Wordt er ook voor de blijvers voorzien in begeleiding?
De Stad Gent heeft verschillende initiatieven opgezet om de (legale) blijvers in begeleiding te
voorzien. Deze projecten voorzien inderdaad in begeleiding maar zijn eveneens sterk gericht op
inburgering waarbij ook op de plichten gewezen wordt.
Ik had het daarnet al over de Ankerfiguren die voorzien in begeleiding naar werk. Daarnaast is er
natuurlijk de reguliere werking van Kom-Pas die voorziet in inburgeringstrajecten en Nederlandse
taallessen. Vanuit het Onderwijs worden er Brugfiguren ingezet. En ten slotte zet de Stad Gent
buurtstewards in om overlast als gevolg van samenlevingsproblemen te bestrijden.
Voor meer details over de werking van de verschillende acties dien ik u wel door te verwijzen naar de
bevoegde schepenen.
BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD
Bijgevoegde bijlage(n) :
--
4.
2014_MC_00069 - MONDELINGE VRAAG - PERSONEEL BURGERZAKEN. FILIP VAN LAECKE
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Laecke Filip
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Eind januari bleven de loketten van de Dienst Burgerzaken gesloten omwille van prikacties van de
vakbonden. Deze hekelen de situatie dat er o.w.v. de besparingen met minder personeel zal moeten
worden gewerkt. Bovendien is er sprake dat de extra vergoeding voor zaterdagwerk zal verdwijnen.
In een reactie lieten schepenen De Regge en Bracke zich ontvallen dat “mits een goede reorganisatie
en meer automatisering het mogelijk moet zijn om de werkdruk binnen aanvaardbare proporties te
houden”.
Vraag





Wat was het resultaat van het overleg met de vakbonden?
Hoe evalueren de schepenen de reactie van het personeel?
Is er al duidelijkheid over de precieze behoefte aan personeel voor de bezetting van de
loketten?
Waarop is de uitspraak van de schepenen gebaseerd: “Mits een goede reorganisatie en meer
automatisering moet het mogelijk zijn om de werkdruk binnen aanvaardbare proporties te
houden.”? Van welke bezetting gaan de schepenen uit om te stellen dat mits een goede
reorganisatie en meer automatisering de werkdruk binnen aanvaardbare proporties kan
worden gehouden.
Heeft de schepen nu al een actieplan uitgewerkt als oplossing voor het probleem van
tijdelijke sluitingen o.w.v. ziekte van personeel?
ANTWOORD
De vakbonden organiseerden 29 januari en 1 februari prikacties bij de loketten Burgerzaken omwille
van volgende bekommernissen:
1. Vrees voor structureel personeelstekort en te hoge werkdruk als gevolg van de
personeelsbesparingen
2. De verplichte instap in het Mobiel Dienstencentrum
3. Het uitblijven van statutariseringen
4. Het wegvallen van de 25% vergoeding voor zaterdagprestaties aan de loketten van de dienst
Burgerzaken
Deze actie werd goed opgevolgd door de medewerkers van de dienst Burgerzaken waardoor de
meeste loketten gesloten waren.
1. 1. Verhoogde werkdruk loketmedewerkers
Ik begrijp de ongerustheid van de loketmedewerkers met betrekking tot de op til staande
veranderingen. Het is inderdaad een uitdaging om met een toenemende bevolking de dienstverlening
op peil te houden en tegelijkertijd de werkdruk voor het personeel werkbaar te houden.
Samen met schepen Martine De Regge en het ganse stadsbestuur ben ik er echter van overtuigd dat
deze oefening tot een goed einde kan worden gebracht.
Momenteel wordt de oefening rond de personeelsbehoeftes voor de verschillende stadsdiensten
voorbereid door het managementteam. Hierna zal het plan binnen het college worden besproken.
Dit is geen evidente oefening maar dit college heeft met de meerjarenbegroting reeds bewezen
moeilijke beslissingen daadkrachtig te kunnen nemen.
Maar het moet voor iedereen duidelijk zijn dat de vervangingen stadsbreed worden bekeken en niet
per dienst. Het was dan ook voorbarig van de vakbonden om te stellen dat slechts één op vier
loketmedewerkers wordt vervangen.
Mocht het college deze maatregel trouwens niet hebben genomen en iedereen blijven vervangen, dan
zou de financiële toestand de Stad Gent ertoe gedongen hebben om medewerkers te ontslaan.
Dat wensen we te allen prijze te vermijden. Maar die beperkte vervangingen worden dus stadsbreed
bekeken en niet per dienst. Het is dan ook mogelijk dat de vervangingsgraad in de Dienst
Burgerzaken hoger zal liggen dan bij andere diensten. Dat is op dit moment nog niet geweten.
We kiezen er ook voor om de huidige organisatie van de loketten in vraag te stellen. Ik ben ervan
overtuigd dat de organisatie efficiënter kan en dat tegelijkertijd het welzijn van het personeel
verhoogd kan worden.
Te vaak bestaan er nog artificiële schotten tussen stadsdiensten of zelfs binnen diensten zelf. Juist
door dit aan te pakken kan er een betere verdeling van de werkdruk worden verkregen. Bovendien
kan er een gevarieerder takenpakket worden aangeboden aan de medewerkers. Zo is er geen reden om
aan te nemen dat iemand die een Gentinfo-punt bemant ook bepaalde taken van Burgerzaken niet zou
kunnen opnemen.
Hierbij zal wel steeds rekening worden gehouden met het behoud en de uitbouw van de nodige
expertise. Bepaalde afdelingen zoals het loket Migratie, werken immers met complexe materies. Hier
zal een verdergaande specialisatie en centralisatie eerder aan de orde zijn.
Ook is het niet ondenkbaar dat loketmedewerkers in de toekomst verschillende werkplaatsen kennen.
Zo is iemand die werkt in een dienstencentrum ook perfect inzetbaar in het centraal administratief
centrum en omgekeerd.
Deze veranderingen zullen dus een bepaalde flexibiliteit van het personeel vergen. We zijn er ons ook
van bewust dat het personeel hierbij goed begeleid zal moet worden. Maar door samen met het
personeel dit aan te pakken en door meer verantwoordelijkheid bij hen te leggen, zullen we slagen in
dit opzet.
Een ander belangrijk element is het herzien van de openingsuren van de loketten. Door die meer
gericht te openen, kan de werkdruk opnieuw verminderen en kan er meer tijd worden vrijgemaakt
voor backoffice taken. Gerichter betekent dat de openingsuren meer op maat zullen zijn van de
Gentenaar. We begrijpen dat zulke zaken gevoelig liggen bij het personeel. We willen dit dan ook in
een algemeen plan bespreken met de vakbonden.
Ten slotte, wenst dit stadsbestuur de sprong naar de 21ste eeuw te nemen op het vlak van edienstverlening. Nu zijn reeds enkele producten beschikbaar via het e-loket maar hier zijn zeker
verbeteringen mogelijk. Verbeteringen voor de klant door in te zetten op een breder gamma van
diensten en een automatische afhandeling via een digitale handtekening. Maar zeker ook
verbeteringen voor het stadspersoneel door de processen achter het e-loket te automatiseren. Het is
frappant dat een online-aanvraag nu nog kan resulteren in het afprinten van een uittreksel door een
personeelslid. Die moet hierna de enveloppe klaarmaken, de geadresseerde opschrijven, een postzegel
plakken om dan uiteindelijk de brief te kunnen posten. Het hoeft geen betoog dat dit uitermate
afstompend werk is en dat een automatisering hiervan tot een aanzienlijke werkdrukverlaging zal
leiden.
Laat het duidelijk zijn dat het stadsbestuur haar loketmedewerkers niet de woestijn zal insturen. De
aangekondigde besparingen zullen de volgende jaren gepaard gaan met belangrijke organisatorische
veranderingen. Deze veranderingen zullen er net op gericht zijn om een gelijke werkdrukverdeling te
bekomen bij de verschillende loketten. Bovendien wensen we zo de takenpaketten interessanter te
maken voor het personeel. Tegelijkertijd streven we zo een goede en efficiënte dienstverlening na
voor de Gentenaars.
1. 2. Verplichte instap Mobiel Dienstencentrum
Het nieuwe arbeidsreglement – die nog niet is goedgekeurd door de vakbonden – voor de diensten
Burgerzaken en Onthaal voorziet dat elke loketmedewerker van Burgerzaken ingezet kan worden in
het Mobiel Dienstencentrum. Het Mobiel Dienstencentrum is immers een volwaardig
dienstencentrum. We willen dan ook vermijden dat het Mobiel Dienstencentrum niet kan uitrijden en
de burger niet kan worden geholpen.
In eerste instantie wordt er wel naar gestreefd om het Mobiel Dienstencentrum te bemannen met
medewerkers die daar bewust voor kiezen. Maar om te vermijden dat de werkdruk op deze
personeelsleden te hoog wordt en om ook voor deze mensen een flexibele planning te kunnen
hanteren, kan een beroep worden gedaan op het overige personeel. In feite zal dit zeer sporadisch zijn
aangezien verschillende personeelsleden al hebben aangegeven in het Mobiel Dienstencentrum te
willen werken.
De reactie van de vakbonden was dan ook iets te voortvarend.
1. 3. Beloofde statutariseringen blijven uit
Voor dit punt is schepen De Regge bevoegd. Ik kan wel stellen dat schepen De Regge een grote
inspanning heeft gedaan voor de verdere statutarisering van mensen die opgenomen zijn in de
wervingsreserve voor de graad van administratief medewerker.
Dit jaar zullen 20 mensen van die lijst gestaturiseerd worden waarna jaarlijks 10 medewerkers volgen.
Maar voor verdere vragen over dit topic dien ik u echter door te verwijzen naar de schepen bevoegd
voor Personeelszaken.
1. 4. 125% vergoeding voor zaterdagprestaties valt weg voor loketgebonden diensten
Ook voor dit punt is schepen Martine De Regge bevoegd. Maar ik zal u kort de problematiek
schetsen.
Vandaag worden de zaterdagprestaties in drie diensten met 1,25 vermenigvuldigd: de Dienst
Burgerzaken, (een deel van) de Dienst Onthaal en de Dienst van de Ombudsvrouw. Die
vermenigvuldiging is het gevolg van een beslissing in de jaren ’90, toen het werken op zaterdag
nieuw was.
Dit terwijl de 38-uren-week gerespecteerd wordt. Het gaat dus niet over overwerk.
Intussen wordt er op veel meer diensten ook op zaterdag gewerkt binnen de gewone 38 uren week en
aan 100%. De structurele zaterdagprestaties van de loketten van de Diensten Burgerzaken, Onthaal en
Ombudsvrouw maken maar 20% uit van de totale zaterdagprestaties. Het college heeft beslist om dit
gelijk te schakelen.
We vinden het immers niet correct om voor gelijke prestaties twee regelingen te hebben. Bovendien
gaat het over regulier werk, niet over overwerk.
Wel wil ik bekijken of het personeel van de dienst Burgerzaken van een flexibelere planning kan
genieten. Nu is het vaak dat mensen 38 uren werken maar dan uitgesmeerd over 6 dagen. Samen met
de dienst wil ik bekijken of het personeel flexiber zijn werkweek kan indelen.
Want als wij als stadsbestuur een grotere flexibiliteit vragen naar werkplekken en uren is het maar
logisch dat hier voor het personeel iets tegenover staat.
Het is net door de schotten tussen de afdelingen weg te werken en daardoor met een grotere pool aan
personeel te kunnen werken, dat er meer flexibiliteit zal kunnen worden aangeboden aan het
personeel. Deze oefening die ook nauw samenhangt met de openingsuren wordt momenteel
voorbereid om daarna met de vakbonden besproken te worden.
1. 5. Verder overleg met de vakbonden en het personeel
Ik heb het daarnet al een paar maal aangehaald. De gesprekken met de vakbonden zijn nog steeds
lopende.
Op 4 februari hadden we een zogenaamd verzoeningsoverleg met betrekking tot het voorliggend
arbeidsreglement en de prikacties. Verzoend zijn we nog niet maar evenmin hebben we de
vergadering met slaande deuren verlaten.
We hebben afgesproken dat het bestuur enerzijds zijn oefening verderzet met betrekking tot de
reorganisatie van de dienst Burgerzaken. Deze oefening zal trouwens een belangrijk onderdeel
uitmaken van mijn Beleidsnota. Anderzijds bekijken de vakbonden samen met hun achterban hoe zij
de toekomstige organisatie zien.
Wat ik oprecht een goede zaak vind. Ik wil immers een verhaal schrijven dat gedragen is door het
personeel. Bovendien ben ik ervan overtuigd dat dit een waardevolle inbreng kan zijn.
1. 6. Actieplan voor het probleem van tijdelijke sluitingen als gevolg van ziekte van
personeel
Mijnheer Van Laecke u vraagt naar een actieplan om tijdelijke sluitingen als gevolg van
ziekteverzuim te vermijden.
Op zich stelt dit probleem zich doorheen het jaar niet. De organisatie is nu reeds flexibel genoeg om
mensen vanuit andere dienstencentra te laten inspringen. En in uiterste nood kunnen personeelsleden
vanuit het centraal administratief centrum bijspringen.
Vorige zomer werden in de maand augustus inderdaad een aantal dienstencentra gesloten
voornamelijk als gevolg van een slechte spreiding van de vakantieplanning. Bovendien waren er
bepaalde dagen meer medewerkers beschikbaar dan dat er loketten waren in de dienstencentra die
open waren.
Toen is er dus het een en het ander fout gelopen in de planning. De dienst Burgerzaken beseft dit en
zal de volgende vakantieperiodes hier beter mee omgaan.
Wel zal zoals u waarschijnlijk is duidelijk geworden, bij de toekomstige organisatie van de dienst
Burgerzaken ernaar gestreefd worden om met grotere pools van medewerkers te kunnen werken. Ik
denk vooral aan overlappingen tussen enerzijds de loketten Bevolking en Rijden en Reizen en
anderzijds de dienstencentra. Hierdoor zal de bezetting van de verschillende locaties nog beter
gegarandeerd kunnen worden.
Waar er momenteel wel een probleem is en ik moet daar niet flauw over doen, is het Loket Migratie.
Op zich is het personeelscontingent voldoende groot om het loket goed te laten werken. Maar het
ziekteverzuim is er te hoog. Het is voor de overblijvers hard werken om dezelfde dienstverlening aan
te houden. Waardoor ook deze mensen overwerkt worden en we in een vicieuze cirkel geraken.
Bovendien bleek uit de welzijnsenquête dat deze afdeling met verschillende problemen kampt.
Vandaar dat ik samen met schepen De Regge ingegrepen heb en we een actieplan hebben laten
opmaken voor het loket. Dit actieplan is vooral operationeel van aard en houdt in dat bekeken wordt
of de afdeling niet anders kan worden georganiseerd. Momenteel draaien dan ook twee
managementondersteuners van de dienst Organisatie & Ontwikkeling mee met het team. Zij gaan na
of de werkprocessen verbeterd kunnen worden en of de taakverdeling tussen de medewerkers niet
evenwichtiger kan.
Tegelijkertijd bekijken we hoe de digitalisering van de backoffice versneld kan ingevoerd worden om
zo de werkdruk te verlichten. Hiervoor zijn we in gesprek met Cevi. Maar spijtig genoeg gaat dit niet
allemaal zo snel als dat ik gehoopt had. Blijkbaar is de ICT-koppeling van de systemen van Cevi met
de Digipolis-toepassingen niet vanzelfsprekend. Bovendien kent de huidige toepassing van Cevi nog
belangrijke tekortkomingen voor een stad als Gent.
Ten slotte wil ik onderzoeken of alle verrichtingen met betrekking tot Migratie niet beter
gecentraliseerd worden. Nu gebeurt de dienstverlening nog versnipperd over de verschillende
dienstencentra. Maar als gevolg van de steeds complexer wordende wetgeving en de toenemende en
steeds diversere migratie lijkt een specialisatie aan de orde. Als we deze beweging willen inzetten
moet uiteraard de centrale infrastructuur voldoen. We bekijken nu of met de huidige infrastructuur dit
gerealiseerd kan worden.
5.
2014_MC_00070 - MONDELINGE VRAAG - IMPACT OPENSTELLEN EUGRENZEN. - FILIP VAN LAECKE
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Laecke Filip
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Met het openstellen van de EU-grenzen voor Roemenen en Bulgaren vanaf 1 januari 2014 is de kans
reëel dat er een grotere instroom komt in Gent. Uit de eerste cijfers bleek dat wat Gent betreft er zich
in de eerste helft van januari dubbel zoveel Bulgaren en 4 keer zoveel Roemenen hebben aangemeld
dan vorig jaar het geval was in dezelfde periode.
In de pers stelt de schepen dat we moeten afwachten wat de impact zal zijn, maar een extrapolatie van
de cijfers van januari naar het volledige jaar 2014 zou 1.200 extra Bulgaren en/of Roemenen voor
Gent betekenen.
Vraag



Hoe zal de stad Gent zich voorbereiden op dergelijke mogelijke stijging van instroom?
Zal de schepen beleidsvoorbereidende maatregelen nemen of eerder de situatie afwachten?
Indien de schepen voorbereid wil zijn, wat houdt dat dan precies in?
ANTWOORD
1. 1.
Hoeveel Bulgaren en Roemenen verbleven er vroeger reeds in onze stad?
Evolutie van het aantal Bulgaarse en Roemeense onderdanen ingeschreven in de stad Gent:
31/12/2000
31/12/2001
31/12/2002
31/12/2003
31/12/2004
31/12/2005
31/12/2006
31/12/2007
31/12/2008
31/12/2009
31/12/2010
31/12/2011
31/12/2012
31/12/2013
5/02/2014
Bulgarije
TOTAAL
50
160
274
348
392
534
667
1765
2835
3946
5112
5654
5994
6593
6615
Roemenië
TOTAAL
52
64
72
72
72
87
89
103
109
121
133
175
211
271
281
In 14 jaar tijd nam het aantal Bulgaren dus toe met een factor maal 132.
Mijnheer Deckmyn u vraagt naar het aantal Bulgaren en Roemenen die illegaal in Gent aanwezig
zijn. Aangezien mensen zonder papieren per definitie niet (meer) zijn ingeschreven en niet
traceerbaar zijn, is het onmogelijk voor de dienst Burgerzaken een accuraat cijfer te geven. Hier een
cijfer opplakken zou dus giswerk zijn.
1. 2. Kan er ondertussen meer info gegeven worden over de juiste aantallen mensen die de
nieuwe procedure van lang verblijf opstartten in Gent?
Aan unieburgers die een verblijfsprocedure van lang verblijf opstarten, wordt een verblijfsaanvraag (=
bijlage 19) afgeleverd. Het totale aantal opgemaakte bijlagen 19 tijdens de eerste 3 weken van januari
2014 (141) bedraagt dubbel zoveel als tijdens dezelfde periode in 2013 (66).
De stijging is nagenoeg volledig toe te schrijven aan Bulgaarse en Roemeense unieburgers:
1. Bulgaarse unieburgers: het totale aantal opgemaakte bijlagen 19 in 2013 bedraagt 41
tegenover 99 in 2014
2. Roemeense unieburgers: het totale aantal opgemaakte bijlagen 19 in 2013 bedraagt 3
tegenover 13 in 2014
zie bijlage 1
3. 3. Hoeveel van die mensen schreven zich in 2014 in Gent in?
Er is een verschil tussen:
enerzijds unieburgers die een procedure voor lang verblijf opstarten en een bijlage 19
ontvangen
- en anderzijds unieburgers die daadwerkelijk ingeschreven worden.
De laatste categorie houdt betrekking tot Bulgaarse en Roemeense onderdanen die inschrijvings- en
verblijfsprocedure voor unieburgers al gedeeltelijk hebben doorlopen. Daarbij bevinden zich personen
die al in 2013 met die procedure zijn gestart.


op 31 december 2013 stonden respectievelijk 6593 Bulgaarse en 271 Roemeense onderdanen
ingeschreven in de stad Gent
op 5 februari 2014 stonden respectievelijk 6615 Bulgaarse en 281 Roemeense onderdanen
ingeschreven in de stad Gent
Dit is een toename van 22 Bulgaren en 10 Roemenen.
1. 4.
Welk soort statuut (werknemer, werkzoekende, zelfstandige) wordt in welke
verhouding aangevraagd?
Bij het opstarten van een verblijfsprocedure van lang verblijf (bijlage 19) moet betrokken unieburger
aangeven welk verblijfsmotief wordt ingeroepen.
Als motief kan opgegeven worden:
- Zelfstandige activiteit
- Werkzoekende
- Werknemer
- Gezinshereniger
- Studies
Laat ons de eerste drie weken van 2013 en van 2014 eens vergelijken wat betreft de Bulgaren:
zie bijlage 2
Dan zien we dat:
1. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief zelfstandige activiteit sterk daalt: 33% in 2013
terwijl 5% in 2014
2. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief werknemer sterk stijgt: 23% in 2013 terwijl 39% in
2014
3. Opvallend is het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief werkzoekende: dit statuut was in 2013
nog niet toegankelijk maar bedraagt in 2014 onmiddellijk 35%
4. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief gezinshereniger daalt sterk: 44% in 2013 terwijl
21% in 2014
Uit de opgemaakte bijlagen 19 tijdens de eerste 3 weken van januari 2013 en januari 2014 voor
Roemeense unieburgers blijkt het volgende:
zie bijlage 3
1. De bijlagen 19 met verblijfsmotief zelfstandige activiteit zijn in 2014 verdwenen terwijl ze
100% uitmaakten in 2013
2. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief werknemer stijgt sterk: 42% in 2014 terwijl 0% in
2013
3. Het aantal bijlagen 19 met verblijfsmotief werkzoekende: dit statuut was in 2013 nog niet
toegankelijk maar bedraagt in 2014 onmiddellijk 58%
Dit is veelzeggend maar we moeten ons er goed van bewust zijn dat het over respectievelijk 3 en 13
personen gaat voor de eerste drie weken van 2013 en 2014.
1. 5. Welke evolutie verwacht men verder?
De stad Gent hanteert al enige tijd een aantal kanalen om signalen te capteren over de impact van het
wegvallen van de overgangsmaatregelen:



De Dienst Burgerzaken houdt cijfers bij van het aantal Bulgaarse en Roemeense unieburgers
dat een verblijfsaanvraag indient. Dit laat toe de evolutie ter zake snel in kaart te brengen.
Diverse stadsdiensten hebben contacten binnen de Bulgaarse en Roemeense gemeenschap in
Gent om zo hun toekomstintenties in te schatten.
Stadsdiensten hebben studiebezoeken uitgevoerd in de voornaamste herkomststeden in
Bulgarije om toekomstige migratiepatronen in te schatten.
Uit een beleidsvoorbereidende denkoefening in 2013 is gebleken dat het aantal Bulgaarse unieburgers
in de bevolkingscijfers wellicht zeker zou stijgen vanaf 1 januari 2014.
Er waren immers signalen dat:


Bulgaarse unieburgers die momenteel in Gent verblijven maar niet ingeschreven zijn of als
kortverblijvers aangemeld zijn, zich vanaf 1 januari 2014 opnieuw zouden inschrijven.
Bulgaarse unieburgers die momenteel in Gent verblijven en een verblijfsrecht op basis van
zelfstandige activiteit bezitten, vanaf 1 januari 2014 hun verblijfsmotief zouden wijzigen naar
werknemersschap of werkzoekende.
Het is nu nog te vroeg om correcte uitspraken te doen over het aandeel echte nieuwkomers en het
aandeel van unieburgers die hier reeds verbleven maar een nieuwe aanvraag voor langverblijf hebben
ingediend.
We kunnen uit deze cijfers immers nog niet filteren hoeveel nieuwe burgers zich in Gent komen
aanmelden. In deze cijfers zitten ook de mensen die zich eerder inschreven via een ander statuut of
voor kortverblijf en die zich nu aanmelden voor langverblijf.
Cijfers van het aantal aanvragen voor kortverblijf tonen wel een duidelijke daling sinds september
2013. Dat toont aan dat burgers nu sneller voor het langverblijf kiezen dan voor het kortverblijf. Ook
bij de mensen aan onze loketten leeft de indruk dat ze heel wat bekende gezichten opnieuw zien
opduiken.
Hoewel in de cijfers zeker ook ‘nieuwe’ Bulgaren en Roemenen zullen zitten, kunnen we dus zeker
niet spreken van een stormloop. Het is nu zaak dat we de cijfers blijven monitoren zodat we na
verloop van tijd kunnen vast stellen hoeveel mensen via het statuut van werknemer verblijfsrechten
kregen, hoeveel via een ander statuut zich lieten inschrijven, hoeveel van hen het bevel kregen het
land te verlaten, enz. Pas als de procedures doorlopen zijn, kunnen hier goede uitspraken over gedaan
worden. De procedures bij DVZ nemen toch snel 4 à 6 maanden in beslag.
Naast de eigen monitoring werden eveneens afspraken over informatieuitwisseling gemaakt met de
VDAB. Door de aard van de inschrijvings- en verblijfsprocedure voor unieburgers valt het te
verwachten dat de VDAB eerder zicht zal krijgen op het aantal Bulgaarse en Roemeense unieburgers
dat zich aanbiedt op de arbeidsmarkt. Unieburgers dienen immers werk te hebben of bij de VDAB te
zijn ingeschreven om een verblijfskaart te kunnen bekomen.
We zullen dus de situatie strikt opvolgen en ik zal uiteraard terugkoppelen naar mijn collega’s.
In Gent hebben we trouwens al een hele tijd het POC (permanent overlegcomité) opgericht net om
met alle betrokken actoren de situatie goed op te volgen en snel op de bal te kunnen spelen. Naast de
politiek verantwoordelijken zijn hierin verschillende diensten vertegenwoordigd. Namelijk
Burgerzaken, het OCMW, de Integratiedienst, het Onderwijs en de Politie.
Straks zal ik u de recente afspraken met het arbeidsauditoriaat toelichten. Dit is een voorbeeld van
hoe een bespreking in het POC leidt tot concrete acties op het terrein.
1. 6. Hoe wordt de opvolging en controle georganiseerd?
De opéénvolgende fasen van een inschrijvings- en verblijfsprocedure voor unieburgers kunnen tot 6
maanden in beslag nemen en voorzien tal van opvolgings- en controlepunten:
Bij de start is een identiteitsdocument vereist dat systematisch aan een gespecialiseerde politiedienst
wordt voorgelegd.
De bewijsstukken van het ingeroepen verblijfsmotief (zelfstandige activiteit, werknemersschap,
werkzoekende, studies, …) worden systematisch gecontroleerd op hun volledigheid en correctheid.
Deze stukken worden ook overgemaakt aan de Dienst Vreemdelingenzaken in Brussel. Bij
twijfelgevallen wordt aan die dienst een uitgebreid tweedelijnsonderzoek gevraagd. Dit geldt voor het
merendeel van de aanvragen.
Ik zoom nog even in op het onderzoek bij de verblijfsstatuten werkzoekende en werknemer.
De Bulgaren die zich via het statuut van werkzoekende aanmelden, moeten binnen 3 tot 4 maand
kunnen aantonen dat ze binnen een redelijke termijn een reële kans hebben op werk. Ze kunnen dat
doen door aan te tonen dat ze als werkzoekende ingeschreven zijn via de VDAB, dat ze gesolliciteerd
hebben, zich lieten inschrijven voor een beroepsopleiding of door het voorleggen van een
arbeidscontract, ...
Bulgaren die zich als werknemer lieten inschrijven, moeten binnen de 3 tot 4 maand een
arbeidscontract of werkgeversattest kunnen voorleggen.
De Dienst Vreemdelingenzaken staat dus in voor de controle van deze dossiers en bekijkt of aan deze
voorwaarde is voldaan.
Eens het verblijfsrecht is erkend, blijft betrokkene onderworpen aan een controleperiode van 5 jaar.
Binnen die periode kan het verblijfsrecht worden ingetrokken, eens vaststaat dat betrokkene niet
langer aan de verblijfsvoorwaarden (bvb. tewerkstelling) voldoet.
Ten slotte en dit is nieuw, hebben we in samenspraak met het arbeidsauditoraat nog twee extra
controlestappen ingevoerd om na te gaan of het over een daadwerkelijke tewerkstelling gaat.
De dienst Burgerzaken zal systematisch de arbeidscontracten bijhouden en ze periodiek met het
arbeidsauditoriaat en de sociale inspectie doorlopen. Zo kan nagegaan worden of een bepaalde
werkgever niet verdacht veel voorkomt en of het gaat over werkgevers die reeds op een fraudelijst
voorkomen. Hiernaast zal bekeken worden of een bepaald sjabloon van arbeidsovereenkomst niet
verdacht veel gebruikt wordt. Ook zullen arbeidsovereenkomsten en loonbrieven gescreend worden
op bijvoorbeeld te hoge verloning voor bepaalde jobs of bepaalde adressen van maatschappelijke
zetels.
Hierdoor kunnen fraudedossiers op voorhand gedetecteerd worden en vervolgd worden. En niet enkel
diegene die een verblijfsrecht wensen te bekomen maar ook de malafide werkgevers. Het is immers
zaak om zulke carrousels in de kiem te smoren.
De dienst Burgerzaken zal negatieve beslissingen van DVZ ook doorgeven aan het arbeidsauditoriaat.
In de motivatie van DVZ wordt vaak aangegeven of er vermoedens van fraude zijn. Dit is dus een
extra controle achteraf en maakt dat betrokkenen daadwerkelijk vervolgd kunnen worden.
1. 7. Is er met de VDAB en RVA overleg omtrent de problematiek van de toevloed van
Bulgaren en Roemenen in Gent?
Zo ja, wat zijn de resultaten? Zo nee, waarom niet?
We zijn hierover inderdaad in nauw overleg met de VDAB, die bevestigt dat de werkwinkels
momenteel met een verhoogde inschrijvings- en begeleidingsvraag worden geconfronteerd. Evenwel
zit de toename voorlopig binnen de grenzen van het administratief verwerkbare.
Toch denken we dat de inschrijvingsvraag n.a.v. het wegvallen van de arbeidsmarktrestricties voor
Roemenen en Bulgaren in de loop van het voorjaar verder zal toenemen. Die vrees is er niet zozeer in
hoofde van eventuele nieuwe migranten, wel in hoofde van diegenen die hier al zijn, en sinds 1
januari recht hebben op volledige VDAB-begeleiding. Voorheen was die door de restricties beperkt
tot info over knelpuntberoepen.
Schepen Coddens monitort de situatie in elk geval nauwgezet, i.s.m. de VDAB en het OCMW.
Ook werd, gelet op de specifieke migratiesituatie in Gent, in de loop van het najaar van 2013 aan
minister Muyters extra middelen gevraagd om op een verhoogde begeleidingsvraag in Gent in te
spelen. Daarop repliceerde de minister dat er binnen VDAB mogelijk met personeelsmiddelen
geschoven kan worden, indien de nood hiertoe zich zou stellen. We hopen dat dit geen loze beloftes
zijn.
En tot slot verkreeg schepen Coddens recent ESF-middelen voor de uitbreiding van het
ankerfiguurproject, die gebruikt werd om een deeltijds ankerfiguur van Bulgaarse afkomst aan te
werven. Betrokkene ging op 1 februari aan de slag. Samen met de ankerfiguur van Slowaakse origine
zal hij onder meer instaan voor de bemiddeling van nieuwe EU’ers naar werk.
1. 8. Welke ontradingsinitiatieven ondernam de stad Gent rond deze problematiek?
De intra-Europese migratie vloeit voort uit het vrij verkeer dat gebetonneerd zit in de Europese
Verdragen. De Europese Unie staat dan ook niet toe formele ontradingsinitiatieven te nemen.
Op zich is er ook niets mis met de Europese principes van vrij verkeer van personen. De realiteit is
echter dat een deel van de nieuwkomers als gevolg van discriminatie gemigreerd zijn en niet zozeer
met het oog op een tewerkstelling of het ontplooien van een zelfstandige activiteit.
Het beste ontradingsinitiatief zou er dan ook uit bestaan dat in de thuislanden de rechten van de Roma
worden gevrijwaard en dat er voor hun sociale programma’s worden opgezet.
Het zijn binnenkort Europese verkiezingen. In ons memorandum aan de nieuw-verkozen Europese
parlementsleden zal dit ons belangrijkste punt zijn. Wil men het draagvlak voor de Europese Unie
behouden bij de Gentenaars dan zal men hier werk van moeten maken. Begrijp me niet verkeerd, ik
ben absoluut een Europa-believer. Maar het kan niet de bedoeling zijn dat de discriminatie binnen
bepaalde landen de trigger wordt van intra-Europese migratie. Dit staat mijlenver weg van de
principes van de Europese Verdragen.
1. 9. Wordt er ook voor de blijvers voorzien in begeleiding?
De Stad Gent heeft verschillende initiatieven opgezet om de (legale) blijvers in begeleiding te
voorzien. Deze projecten voorzien inderdaad in begeleiding maar zijn eveneens sterk gericht op
inburgering waarbij ook op de plichten gewezen wordt.
Ik had het daarnet al over de Ankerfiguren die voorzien in begeleiding naar werk. Daarnaast is er
natuurlijk de reguliere werking van Kom-Pas die voorziet in inburgeringstrajecten en Nederlandse
taallessen. Vanuit het Onderwijs worden er Brugfiguren ingezet. En ten slotte zet de Stad Gent
buurtstewards in om overlast als gevolg van samenlevingsproblemen te bestrijden.
Voor meer details over de werking van de verschillende acties dien ik u wel door te verwijzen naar de
bevoegde schepenen.
BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD
Bijgevoegde bijlage(n) :
--
6.
2014_MC_00076 - MONDELINGE VRAAG - BRANDVEILIGHEID
STUDENTENKOTEN. - VELI YÜKSEL
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op vrijdag 31 januari kostte een brand in een studentenkot in Leuven het leven aan twee Ierse
uitwisselingsstudentes. Naderhand bleek dat het gebouw niet als studentenwoning was aangegeven,
maar als gezinswoning geregistreerd stond.
Niet-geregistreerde koten komen in elke studentenstad voor, ook in Gent. Het ‘Politiereglement op
kamerwoningen’ bepaalt nochtans dat de verantwoordelijke voor het gebouw aangifte moet doen van
zijn verhuurde kamerwoning(en).
De brandweer van Gent gaf aan dat 2968 unieke adressen bij hen zijn geregistreerd, met twee tot
dertig kamers. Het gaat om gebouwen die door de eigenaar zelf werden aangegeven of door de
universiteit werden doorgegeven. Hoeveel niet-geregistreerde koten er zijn, is ook door de brandweer
niet geweten.
Wat de geregistreerde woningen betreft, worden jaarlijks ongeveer 200 controles op brandveiligheid
uitgevoerd. Op een totaal van zowat 3000 woningen is dat zowat 7%.
In het bestuursakkoord lezen we onder punt 5.19 het volgende: “Tegelijk zal er blijvend ingezet
worden op controles zodat de studenten op een veilige en kwalitatieve manier kunnen wonen en de te
beschermen eengezinswoningen opnieuw vrijkomen voor de gezinnen.”
Vraag
1) Kunnen in samenwerking tussen de brandweer, de stadsdiensten en de universiteit en hogescholen
bijkomende inspanningen worden gedaan om snel zicht te krijgen op het aantal niet-geregistreerde
studentenkoten, opdat deze problematiek doelgericht kan worden aangepakt en de veiligheid en
kwaliteit van de studentenhuisvesting in onze stad kan worden vergroot?
2) Kan het aantal controles op geregistreerde studentenkamers worden verhoogd om de
brandveiligheid beter te waarborgen?
ANTWOORD
Wat uw eerste vraag betreft is het, gezien het feit dat studenten nergens hun kotadres moeten
registreren, moeilijk te achterhalen waar de studentenkoten in niet geregistreerde studentenkamers of
– woningen zich allemaal bevinden.
De dienst Administratie – afdeling bouw- en woontoezicht startte in 2012 met een databank waar alle
woningen die betrekking hebben op studentenhuisvesting in worden opgenomen. Op vandaag zijn
hier 1440 adressen (goed voor ongeveer 11.000 kamers) in opgenomen. Dit omvat zowel aangemelde
als niet aangemelde kamers.
Daarnaast houdt de brandweer, in het kader van het politiereglement op de kamerwoningen, eveneens
een lijst bij van de aangemelde kamers. Hier zijn 2960 adressen (goed voor ongeveer 24.000 kamers
in opgenomen).
Sinds januari 2014 is het project kwalitatieve kamerwoningen opgestart bij dienst Administratie. Eén
van de doelstellingen van dit project is de aanmaak van een databank van kamerwoningen met als
doel het in kaart brengen van de spreiding over het Gentse grondgebied.
Voor wat uw tweede vraag betreft merkt de Preventiedienst op dat er sinds 2010 een intense
samenwerking bestaat tussen de dienst Wonen en de brandweer om gezamenlijk de geregistreerde
kamerwoningen te controleren. Bij de brandweer worden hiervoor 5 preventionisten beschikbaar
gehouden. De organisatie van de inspectiebezoeken alsook de briefwisseling werd gecoördineerd
door de dienst Wonen.
Sinds de reorganisatie van de stadsdiensten wordt deze taak overgenomen door de dienst Bouw- en
Woontoezicht. In 2013 resulteerde dit gemiddeld in 2 x ½ dag gezamenlijke controles per week.
Wegens een wetswijziging (integratiedecreet 2013) dienen alle kamerwoningen waarvoor destijds een
oppervlakteafwijking werd aangevraagd opnieuw gecontroleerd te worden; Dit gaat over ongeveer
800 panden. Dit jaar is de frequentie dan ook opgedreven tot 4 x ½ controledagen per week, hetgeen
gelet op de beschikbare mankracht, de maximumfrequentie is. Een controle-opdracht (gemiddeld 2
uren, inclusief verplaatsing) wordt vooraf gegaan door een dossierstudie en gevolgd door een lijvig
verslag (totaal ca. 5 uren per dossier).
Zonder het belang ervan te willen minimaliseren wens ik er toch op te wijzen dat de Preventiedienst
van de Gentse brandweer naast de controleopdrachten op kamerwoningen nog tal van andere wettelijk
verplichte opdrachten met deadlines te vervullen heeft, zoals het adviseren van stedenbouwkundige
vergunningen, milieuvergunningen, controleren van woonzorgcentra, kinderdagverblijven,
ziekenhuizen, publiek toegankelijke inrichtingen, scholen, evenementen …).
Bovendien is Brandweer GENT niet enkel het bevoegde korps voor groot GENT maar tevens voor 5
beschermde gemeenten (De Pinte, Sint-Martens-Latem, Evergem, Lovendegem, HeusdenDestelbergen).
7.
2014_MC_00079 - MONDELINGE VRAAG - BRANDWEERCONTROLES
STUDENTENWONINGEN. - ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Recent was er een brand met tragische afloop in een studentenwoning in Leuven. Naar aanleiding
hiervan verklaarde de Gentse brandweer jaarlijks 200 op 2968 geregistreerde studentenwoningen te
controleren. Dat lijkt relatief weinig: alle woningen controleren vergt dan ongeveer 15 jaar. Eén
controle om de 15 jaar is toch minimaal
Vraag
1. Wat is het standpunt van de brandweer in deze? Is het huidige controleritme ideaal? Is er geen
nood aan frequentere controles? Hoe kan dit georganiseerd worden?
2. Wat zijn de resultaten van de controles in de geregistreerde panden: voldoen deze over het
algemeen of is er vaak sprake van ernstige tekortkomingen? Hoe gebeurt de opvolging bij
vastgestelde problemen?
ANTWOORD
Als antwoord op uw eerste vraag verwijs ik naar mijn antwoord op de 2de vraag van collega Yüksel.
Wat uw 2de vraag betreft kan ik melden dat van de gecontroleerde kamerwoningen in 2012 er bij
eerste controle meteen 11% conform het integratiedecreet waren, 28% dienden finaal ongeschikt of
onbewoonbaar verklaard te worden. De andere werden dus in orde gebracht na de
bemiddelingsprocedure. Het integratiedecreet is een nieuw decreet waarbij de Vlaamse Wooncode is
geïntegreerd in het voormalige kamerdecreet, in werking getreden op 11/08/2013.
Bij niet conforme kamerwoningen volgt immers eerst een bemiddelingsprocedure (met aanmaning
om werken uit te voeren) en nadien een officiële procedure tot ongeschikt of onbewoonbaar
verklaring.
Voor 2013 kon ik nog geen globale cijfers ontvangen.
8.
2014_MC_00084 - MONDELINGE VRAAG - BRANDVEILIGHEID VAN HUIZEN
MET SAMENHUIZENDE VOLWASSENEN. - DIRK HOLEMANS
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Holemans Dirk
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Uit de pers vernemen we dat de Gentse brandweer zich grote zorgen maakt over de brandveiligheid
van huizen waar volwassenen samen huizen in een verbouwde eengezinswoningen.
Het zou gaan om maar liefst 3.000 woningen in Gent. De problemen hierbij zouden groter zijn dan bij
studentenkoten, waarbij de omschakeling naar nieuwbouw ook een vooruitgang betekent qua
brandveiligheid.
Vraag
Graag verneem ik van de burgemeester welke preventieve acties de brandweer zal ondernemen om de
brandveiligheid in deze circa 3.000 woningen met samenhuizende volwassenen te controleren?
ANTWOORD
Geacht raadslid, uw informatie berust op een foute berichtgeving in de media.
Er zijn bij de brandweer ca. 3000 geregistreerde kamerwoningen (exact 2968 unieke adressen),
uiteraard kennen we niet het aantal (illegale) koten niet. De brandweer is bezorgd over de veiligheid
van deze niet geregistreerde panden.
Het is ons inzien echter niet de taak van de brandweer om deze panden actief op te sporen.
De problematiek van samenwonende volwassenen werd aangehaald in het kader van het fenomeen
huisjesmelkerij waarbij mensen op een zeer beperkte oppervlakte moeten overleven in erbarmelijke
omstandigheden (vaak tegen woeker(huur)prijzen).
Grootschalige nieuwbouwprojecten studenten-huisvesting worden als veiliger beschouwd daar zij
tevens moeten voldoen aan de basisnormen brandveiligheid en uit massievere materialen (beton)
worden opgetrokken. Dit in tegenstelling tot verbouwde huisjes die meestal bestaan uit houten
roostering en houten trappen.
Samenhuizen (meerdere personen die, buiten het klassieke gezinsverband, voor langere termijn samen
een eengezinswoning of appartement huren) werd op basis van de omzendbrief RWO (Agentschap
Ruimtelijke Ordening, Woonbeleid en Onroerend Erfgoed) per collegebeslissing van 5/7/2012
beschouwd als niet vallend onder het toepassingsgebied van het politiereglement kamerwoningen en
wordt door de brandweer dan ook niet beoordeeld of geïnspecteerd, tenzij er aanwijzingen zijn dat er
een gevaar is voor de openbare veiligheid. De controle gebeurt dan in opdracht van de burgemeester.
9.
2014_MC_00099 - MONDELINGE VRAAG - EARTH HOUR CITY CHALLENGE
2014: MOETEN STEDEN ELKAAR AFTROEVEN? - DIRK HOLEMANS
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Holemans Dirk
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het Wereld Natuur Fonds (WWF) heeft Gent verkozen als één van de drie Belgische finalisten van de
Earth Hour City Challenge 2014. In deze internationale wedstrijd wordt aan steden gevraagd om
ambitieuze plannen voor te leggen voor een klimaatvriendelijke samenleving. Naast Gent behoren
ook Antwerpen en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest tot de Belgische finalisten. De Belgische
finalist zal meedingen naar de internationale titel. Daarnaast is er ook nog een aparte wedstrijd
waarbij burgers kunnen stemmen op de stad die volgens hen moet winnen.
Deze laatste campagne verloopt via de sociale media en heeft als thema ‘een duurzame stad om van te
houden’. Stemmen kan op drie manieren: op de campagnewebsite, op deze website een idee posten,
of door het posten van een Instagramfoto. Via de website van 'Gent Klimaatneutraal' leren we 'dat
tijdens de campagne de sociale mediakanalen van Stad Gent en het Gents Klimaatverbond extra
ingaan op de wedstrijd. Vooral rond Valentijn op 14 februari zal de campagne een boost van liefde te
verwerken krijgen.'
Op zich is het leuk dat er een wedstrijd is tussen drie grote Belgische steden. Alleen blijkt Antwerpen
het minder sportief of liefdevol aan te pakken. Want in het Antwerpse stadsmagazine worden maar
liefst twee pagina's besteed aan de wedstrijd, met als arrogante slogan: 'Post uw Antwerpse foto op
Instagram en troef Gent af'.
Vraag
Graag verneem ik van de burgemeester:
- wat hij van deze houding van Antwerpen ten aanzien van Gent vindt,
- of er nog, in alle sportiviteit, initiatieven in Gent voorzien zijn om deze wedstrijd bekend te maken?
ANTWOORD
Gent is inderdaad één van de 3 Belgische kandidaten in de wedstrijd om de ‘Earth Hour City
Challenge 2014’ van het WWF. Wereldwijd zijn er 34 kandidaten. Het spreekt voor zich dat we ook
graag de publieksprijs zouden winnen. We hebben daar al van alles voor gedaan, op het vlak van
communicatie.
We hebben zowel intern, bij ons personeel, als extern een oproep gedaan om voor Gent te stemmen,
op diverse manieren: we hebben de oproep via ons Stadsmagazine én via facebook en twitter
gelanceerd, partners uit ons Klimaatverbond (zoals Green Track, EVA en het Gents Milieufront)
hebben de oproep mee verspreid, en afgelopen vrijdag hebben we nog een ‘Valentijnsactie’ gehouden
met de ijsbeer-mascotte van het Klimaatverbond.
Steden in Vlaanderen zijn op vele vlakken ‘concullega’s’, zoals ik ze vaak noem.
We zijn enerzijds collega’s, als het gaat om het delen van kennis op verschillende domeinen, of om
het verdedigen van onze gemeenschappelijke belangen tegenover de hogere overheden; en we werken
internationaal vaak samen om ons ook samen aan de wereld voor te stellen.
Maar we zijn anderzijds ook vaak concurrenten, zoals ook in deze wedstrijd het geval is. En dat is
goed: dat houdt elke stad scherp, om het zo goed mogelijk te doen. Dat zorgt ook vaak voor
betrokkenheid van de bewoners bij hun stad, en voor gepaste trots – op die manier ‘maken’ we samen
onze stad die we allemaal graag zien.
Dat de Stad Antwerpen in haar officiële stadsmagazine nu kiest voor de titel ‘Post uw Antwerpse foto
op Instagram en troef Gent af’, is haar verantwoordelijkheid. Dat zal dan wel te maken hebben met
‘de aard van het beestje’ vermoed ik.
Ik kan u evenwel zeggen dat ik op vrijdag 7 februari een gesprek heb gehad met collega-burgemeester
Bart De Wever hierover, en dat hij bijzonder verrast was toen ik hem die oproep onder de neus
schoof. Hij had het artikel niet persoonlijk gezien en was ontstemd over het gebruik van die titel in
een officiële publicatie – zó ontstemd zelfs, dat hij zou overwegen om de uitgave van ‘De Nieuwe
Antwerpenaar’ af te schaffen…
Nu, het is zoals in het voetbal: als een trainer zich enkele dagen voor de wedstrijd laatdunkend uitlaat
over de tegenstrever, dan hangt de andere trainer de krantenartikels gegarandeerd in de kleedkamer
uit om zijn spelers nóg meer te motiveren. Dus: ook al
zijn ze in Antwerpen met méér, wellicht is het niet zo slim van ‘A’ om op deze manier de Gentenaars
mee te stimuleren om zeker voor Gent te stemmen…
Ik wil trouwens ook van déze kans gebruik maken, om onze deelname te ondersteunen door de
Gentenaars nogmaals op te roepen massaal voor Gent te stemmen - en ik hoop dat de pers - naar
aanleiding van deze vraag - die oproep nog eens zullen willen opnemen.
10.
2014_MC_00113 - MONDELINGE VRAAG - BEZOEK AAN GENTS HUIS VAN DE
MENSENRECHTEN EN VREDESHUIS VOOR ALLE POLITIEMENSEN. - GUY
REYNEBEAU
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Vanaf april 2014 zal elke politie-inspecteur in opleiding verplicht een bezoek moeten brengen aan het
Holocaustmuseum in de Dossinkazerne in Mechelen. Dat moet de agenten meer bewust maken van
de mensenrechten.
Dit werd op maandag 27 januari- wereldwijd een herdenkingsdag voor de Holocaust ( het is in 2014
precies 69 jaar geleden dat het concentratiekamp Auschwitz in Polen werd bevrijd door
Sovjettroepen)- bekend gemaakt door commissaris-generaal van de politie Catherine De Bolle.
Volgens de commissaris-generaal is het de bedoeling om politieagenten bewust te maken van de
mensenrechten en bewust te leren omgaan met de machtsmiddelen waarover ze beschikken.
Het museum in de Dossinkazerne is recent gemoderniseerd en behandelt naast de Holocaust ook de
mensenrechten in het algemeen. In die kazerne dreven de nazi's tussen 1942 en 1944 meer dan
25.000 Joden en 350 Roma bijeen om ze daarna te transporteren naar vernietigingskampen zoals
Auschwitz.
In Gent is er ook een “Huis van de Mensenrechten” en een “Vredeshuis” waar er zowel permanente
als thematisch tentoonstellingen zijn in het kader van de mensenrechten.
Vraag
Kan de Gentse politie overwegen om voor al haar personeel op regelmatige basis bezoeken te
voorzien aan deze Gentse tentoonstellingen, als een aanvulling van de al bestaande onderdelen
permanente opleiding?
ANTWOORD
Binnenkort start het Bureau Integratiezorg (DMZ) van de Lokale Politiezone Gent met een interne
tweedaagse vorming, waarbij men dieper ingaat op een aantal gevoelige thema’s.
De bedoeling is om onze politiemensen eens rustig te laten nadenken over een aantal thema’s, hen
eens verder te laten kijken dan hun neus lang is. Etnisch culturele minderheden, diversiteit,
haatmisdrijven, seksuele geaardheid en slachtoffers van mensenhandel zijn onderwerpen die
regelmatig aan bod zullen komen. Ook mensenrechten zijn een deel van deze opleiding. Eén van de
docenten van onze zone is geslaagd voor de cursus trainer in het holocaustmuseum in de
Dossinkazerne in Mechelen.
De eerste sessie vindt plaats op donderdag 27 en vrijdag 28 februari 2014 en zal daarna maandelijks
plaatsvinden.
Tot eind 2014 werden reeds aan aantal data geprikt. Na elke sessie volgt er een evaluatie. Een bezoek
van het Huis van de Mensenrechten kan zeker passen binnen deze opleiding.
11.
2014_MC_00112 - MONDELINGE VRAAG - TALENKENNIS WERKLIEDEN
TMVW. - SIEGFRIED BRACKE
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Bracke Siegfried
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
TMVW voert als nutsmaatschappij voortdurend werken uit op het Gentse grondgebied. Geregeld bijvoorbeeld bij een nieuwe aansluiting op de riolering - dient hierbij gecommuniceerd te worden met
de bewoners bij wie de werken worden uitgevoerd. Blijkt echter dat niet alle werklieden die voor
TMVW werken uitvoeren Nederlands of zelfs Frans, Engels of Duits spreken. Dat komt de
dienstverlening vanzelfsprekend niet ten goede. Bewoners mogen toch verwachten te kunnen praten
met de mensen die namens TMVW werken aan/in hun huis of in hun straat uitvoeren. Dat is
elementaire service: het komt ons voor dat het een minimum minimorum is dat minstens de
teamleider van een groep arbeiders Nederlands spreekt.
Vraag
1. Wat verwacht de stad Gent van de TMVW als het gaat over de talenkennis van zij die werken
uitvoeren aan de nutsvoorzieningen? Is er daarover een overeenkomst met de TMVW? Zijn de
mensen die te velde werken uitvoeren (steeds) in dienst van TMVW zelf of wordt gewerkt via een
systeem van onderaanneming? Indien er via onderaanneming wordt gewerkt, wat zijn de vereisten
inzake talenkennis ten overstaan van de werklieden van de onderaannemers?
2. Zal de stad Gent - als belangrijke vennoot - er voor zorgen dat TMVW in de toekomst de nodige
inspanningen levert zodat werklieden die namens de intercommunale met mensen in contact komen
over minstens een basiskennis Nederlands beschikken (vb. via interne opleidingen of via het stellen
van voorwaarden aan de eventuele onderaannemers)?
ANTWOORD
TMVW voert zijn werken uit deels met eigen medewerkers, deels met aannemers en andere
dienstverleners.
De taalvaardigheid van de eigen medewerkers statutair en contractueel, wordt passend getest naar
aanleiding van examens en/of bij aanwerving.
De aannemers en andere dienstverleners worden aangetrokken na marktconsultatie.
De beslissingen in dit verband lopen via de bestuursorganen (o.a. Regionaal Directiecomité
Domeindiensten – RDD), waarin de stad Gent vertegenwoordigd is.
In de bestekken worden de nodige eisen voorzien, concreet in de algemene aannemingsvoorwaarden.
Hierbij een concreet voorbeeld uit een bestek:
Art. 5 “Elke ploeg heeft minstens één leidinggevend persoon, die:
- Ter plaatse de nodige contacten legt met de klant én met de afgevaardigde van TMVW;
- De Nederlandse taal beheerst.
De uitvoering van de werken zal uitsluitend gebeuren door het personeel van de aannemer (en van de
ingeschakelde onderaannemers) dat aan de vereiste kwalificaties voldoet.
TMVW behoudt zich eveneens het recht voor elke werknemer uit te sluiten die niet over de nodige
beroepsbekwaamheid beschikt of door zijn gedrag de goede uitvoering van het contract zou verstoren.
Na gunning wordt ook bij de opstartvergadering met de (nieuwe) aannemer aandacht besteed aan de
taalvaardigheid. Zo staat te lezen in het verslag van zo’n vergadering, onder “bijzondere
aandachtspunten”: - minstens een Nederlandstalige medewerker per ploeg. Steeds een direct
aanspreekbare tolk beschikbaar.
Tijdens de uitvoering van het contract met de aannemer wordt de kwaliteit van de uitgevoerde
opdrachten opgevolgd.
De taalvaardigheid wordt hierbij evenmin uit het oog verloren. Hierbij een uittreksel van een verslag
als voorbeeld: “De toezichters van TMVW krijgen te vaak telefoontjes van de uitvoerende ploegen
over futiliteiten. In veel gevallen spreken de arbeiders heel gebrekkig tot geen Nederlands. TMVW
kan dit niet aanvaarden. Waarop in het verslag gewezen wordt naar artikel 5 van het bestek (zoals
daar net geciteerd) TMVW vraagt deze bepaling strikt na te volgen.
Desgevallend kan de afwezigheid van een Nederlandssprekende werfverantwoordelijke één van de
redenen zijn die tot een ingebrekestelling leiden, wat in het verleden overigens reeds is gebeurd.
Ingaande op uw suggestie zal de stad er bij de TMVW nogmaals op aandringen haar inspanningen
inzake een vlotte communicatie tussen de voor het bedrijf optredende aannemers en de klanten,
tenminste verder te zetten en zo mogelijk zelfs nog te versterken.
12.
2014_MC_00116 - MONDELINGE VRAAG - BUURTINFORMATIENETWERKEN.
- SAMI SOUGUIR
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De buurtinformatienetwerken (BIN), een samenwerking tussen politie en burgers in de strijd tegen
o.a. woninginbraken, blijven in de lift te zitten. In 2013 bleken er al ruim 600 actief in ons land en
gemiddeld komt er elke week een nieuw bij. Ook de zogenaamde BIN-Z, buurtinformatienetwerk
voor zelfstandigen, winnen aan populariteit.
De BIN’s zijn uiteraard maar een onderdeel van het algemeen veiligheidsbeleid. De belangrijkste
doelstellingen zijn in de eerste plaats het veiligheidsgevoel verhogen, sociale controle bevorderen en
de preventiegedachte verspreiden. In die zin blijken politiediensten vooral positieve ervaringen te
hebben met BIN’s.
Vandaag stellen we, ook in Gent, al vast dat burgers steeds vaker sociale media gaan gebruiker als
persoonlijk buurtinformatienetwerk. Sociale media is immers een medium dat zeer snel informatie
kan verspreiden. Helaas ontstaat daar meteen ook het risico dat burgers zelf gaan speculeren over wat
er aan de hand is, wat kan leiden tot de verspreiding van onjuiste informatie en geruchten.
Politiediensten maken zich hier meer en meer zorgen over, evenals over het verspreiden van foto’s en
videobeelden van vermeende verdachten. Het gestructureerd uitwisselen van informatie over
verdachte situaties via de politie, kan hier mogelijks een oplossing voor bieden.
Toch zijn er in Gent, volgens de website van onze lokale politie, voorlopig enkel BIN’s voor
zelfstandigen, bijvoorbeeld in Gent-Centrum en Industrieterrein Drongen, en dus niet voor bewoners.
Concreet heb ik dan ook volgende vragen:
Vraag



Wat is de reden dat er voorlopig geen buurtinformatienetwerken voor bewoners actief zijn in
onze stad?
Hebben in het verleden al bewoners(groepen) interesse laten blijken voor het oprichten van
een buurtinformatienetwerk?
Is het stadsbestuur bereid het draagvlak voor de oprichting van buurtinformatienetwerken te
onderzoeken en desgevallend de oprichting ervan te ondersteunen en stimuleren?
ANTWOORD
Voor de handelaars bestaat sinds 2005 een BuurtInformatieNetwerk voor Zelfstandigen. Voor hen is
het aangewezen zich lid te maken. Voor dringende berichten, dus feiten die net gebeurd zijn en
waarvan de dader nog in de omgeving is, worden zij telefonisch op de hoogte gebracht gezien er een
reële pakkans is van de dader. Voor niet-dringende berichten, dus info over feiten die reeds langere
tijd geleden gebeurd zijn, en er dus geen onmiddellijke pakkans van de dader is, ontvangen zij een emailbericht met een beschrijving van eventuele daders, modi operandi, beschrijving voertuigen enz...
Zij ontvangen ook berichten met beschrijving van mogelijke bendes die in andere steden in beeld
gekomen zijn die een specifieke werkwijze aan de dag leggen voor het plegen van feiten bij
handelaars. Ze krijgen ook tips om criminaliteit te voorkomen vb. oplichting van winkeliers of
andere vormen van misdrijven die specifiek gelinkt kunnen worden aan handelszaken.
Voor bepaalde handelszaken zoals banken, apothekers en handelaars in voertuigen bestaat er ook nog
een zgn. verticaal netwerk. Zij ontvangen dan ook nog eens berichten voor specifieke misdrijven die
gepleegd worden in hun welbepaalde beroepssector. Dit gebeurt via de collega's van de Federale
politie in samenwerking met de overkoepelende beroepsorganisaties.
De handelaars en hun respectievelijke beroepsorganisaties werden bij de oprichting in 2005
uitgenodigd op 5 info-avonden om het systeem bekend te maken. Bovendien was er toen ook een
info-avond speciaal voor de dekenijen die het via hun structuren bekend maakten aan hun leden.
Voorts wordt het systeem verder bekendgemaakt tijdens info-avonden waarvoor wij als spreker
worden uitgenodigd.
Momenteel telt het Gentse BIN-Z netwerk ongeveer 320 leden en het groeit permanent aan.
Geïnteresseerde handelaars kunnen steeds het Bureau Politionele Misdrijfpreventie contacteren op het
nummer 09 266 65 90 of via [email protected]. Voor de bewoners ligt dit anders. Gezien
dezen meestal te maken krijgen met inbrekers lijkt de oprichting van een BIN in Gent niet
aangewezen.
Voor LPZ Gent is het belangrijk iemand van het Bureau Politionele Misdrijfpreventie te laten
langskomen en een beveiligingsadvies te laten opmaken. Deze dienst is gratis. Een éénvoudig
telefoontje volstaat naar 09/266.65.90. Er wordt dan een afspraak gemaakt met de
bevoegde?diefstalpreventieadviseur?van de desbetreffende sector. Hij komt ter plaatse kijken naar de
beveiliging van?de woning en geeft?de meest aangewezen (en goedkoopste) tips om de woning te
beveiligen.
Voor het overige is een goed meldingsgedrag het allerbelangrijkste. Het is belangrijk dat wanneer er
in de straat verdachte personen of voertuigen opgemerkt worden dat dan onmiddellijk de 101-centrale
gebeld wordt. Daarbij is het belangrijk dat er een goede beschrijving kan gegeven worden van de
verdachte persoon of zijn voertuig met liefst de kentekens van zijn nummerplaat of een deel ervan.
Waarom is de oprichting van een BIN voor bewoners in Gent niet aangewezen?
Op het platteland en kleinere gemeenten is er weinig politiepersoneel beschikbaar (vooral 's nachts)
en duurt het een tijdje vooraleer de politie ter plaatse kan komen, ook mede door de grotere afstanden
die zij moeten afleggen.
In Gent daarentegen beschikken wij over politiepersoneel dat enkel en alleen op 101-oproepen
reageert, waardoor wij kunnen garanderen om vlug ter plaatse te zijn bij oproepen van heel dringende
aard (verdachte personen/voertuigen vallen daaronder). Bovendien is het dezelfde operator die de
ploegen de baan opstuurt die dergelijk netwerk in gang zou moeten zetten. Tegen dat hij dergelijk
netwerk opgestart zou hebben, kan de politie al ter plaatse zijn.
Bovendien leert de ervaring dat het voor burgers zeer moeilijk is om zich op lange termijn blijvend te
engageren als vrijwilliger in een BIN. Er moet iemand wordt aangeduid binnen de bewonersgroep dit
de volledige administratie op zich neemt (werven leden, ledenlijst aanmaken, bijhouden en
actualiseren, betaling lidgelden bijhouden) en zich binnen de bewonersgroep geroepen voelt om 24/24
u en 7/7 dagen telefonisch bereikbaar te zijn, die dan, wanneer er een oproep binnenkomt deze dan
ook onmiddellijk kan verspreiden onder de aangesloten leden.
Dus: een goede beveiliging van de woning, gekoppeld aan een goed meldingsgedrag zijn hier de
prioriteiten voor wat betreft de bewoners.
13.
2014_MC_00117 - MONDELINGE VRAAG - TIJDELIJK PARKEERVERBOD
WERFWAGENS. - STEPHANIE D'HOSE
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 17
februari 2014
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De laatste tijd stel ik meer en meer vast dat nogal wat aannemers laks omspringen met de signalisatie
van het tijdelijk parkeerverbod bij het uitvoeren van werken. In het stadscentrum, maar ook in andere
wijken heerst een hoge parkeerdruk en vaak zie je een tijdelijk parkeerverbod terwijl de
parkeerplaatsen niet gebruikt worden. Veel aannemers laten het niet alleen na de dagen en de uren
aan te duiden waarop het parkeerverbod, overeenkomstig de vergunning, geldig is. Vaak wordt de
signalisatie naar eigen inzicht door de aannemers geplaatst of verplaatst. Dit leidt uiteraard tot
ergernis bij buurtbewoners.
In Brugge heeft men recent het initiatief genomen om een werkgroep op te richten die de aannemers
enerzijds zal oproepen de vergunningsvoorwaarden na te leven en anderzijds de inbreuken tegen die
voorwaarden zal registreren en beboeten. Aannemers die zich niet aan de regels houden krijgen er een
boete van 150 euro en verliezen hun vergunning voor het plaatsen van de verkeersborden, die de
politie dan zal wegnemen.
Concreet heb ik dan ook volgende vraag:
Vraag

Bent u bereid de mogelijkheden voor een dergelijk initiatief in Gent te laten onderzoeken en
desgevallend op korte termijn te laten invoeren?
ANTWOORD
Het college is zich bewust van dit fenomeen en we krijgen inderdaad als maar vaker klachten over de
nonchalante wijze waarmee aannemers omspringen met de hun toegewezen vergunning.
Momenteel staat het Bureau Verkeerstechniek van de politie Gent in voor het opmaken van de
vergunningen tot inname van het openbaar domein en voorziet in een signalisatieplan. Zij verstrekken
een onderbouwd advies en gaan in sommige gevallen ter plaatse.
Er wordt niet voorzien in een nacontrole. Wel wordt bij een melding of een klacht met betrekking tot
de borden en/of de vergunning de aannemer gewezen op de gebrekkige of ontbrekende signalisatie.
Sinds december vorig jaar heeft deze gemeenteraad een belasting op de inname van het openbaar
domein goedgekeurd.
Op 1 januari 2015 worden de taken van het Bureau Verkeerstechniek overgeheveld naar het
mobiliteitsbedrijf, wat meteen een goede gelegenheid is om het vergunningenbeleid voor innames
openbaar domein grondig te herbekijken.
Ondertussen heeft het college beslist om naast de adviezen van het mobiliteitsbedrijf, BVT,
Wegendienst en Brandweer ook nog het advies van de Dienst Economie in te winnen. Aan de deze
diensten werd ook gevraagd scherper te adviseren, en niet blindelings alles aanvaarden wat de
aannemers vragen. Bouwwerken in de stad zijn een economische activiteiten die we als bestuur zeker
toejuichen, maar daarnaast moet ook worden toegezien op de belangen van de handelaars in de
omgeving van de werf, op de hinder voor omwonenden en op het mobiliteitsaspect.
Voor aannemers die het niet te nauw nemen met het naleven van hun vergunning, of de termijn
overschrijden kan een progressief oplopend belastingtarief worden overwogen.
14.
2014_MC_00058 - MONDELINGE VRAAG - FINANCIËLE PROBLEMEN BIJ
JEUGDSPORTVERENIGINGEN. - PAUL GOOSSENS
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Goossens Paul
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De Gentse jeugdsportclubs zijn ten zeerste verontrust nadat ze op de vergadering van de Sportdienst
van 23 januari op de hoogte werden gebracht van het nieuwe subsidiereglement en het nieuwe
retributiereglement. Het feit dat beide systemen niet tegelijk in voege gaan stelt vele clubs immers
voor grote problemen.
Het nieuwe subsidiereglement, dat op 1 januari van dit jaar is ingegaan, bepaalt dat de stedelijke
subsidie voor de huur van de accommodatie wegvalt en wordt vervangen door werkingssubsidies.
Deze zullen worden uitbetaald aan de jeugdclubs die voldoen aan een aantal voorwaarden
(basiserkenning en erkenning jeugd en uitbetaling volgens een puntensysteem). Het bedrag van de
werkingssubsidies is dus niet gelinkt aan de betaalde huur.
Het nieuwe retributiereglement, waarbij jeugdclubs mits erkenning volledig gratis kunnen huren, gaat
pas in voege op 1 juli. Dit betekent dat de clubs zes maanden huur volledig uit eigen kas zullen
moeten betalen. Een korte navraag bij de Gentse sportclubs leert dat dit een onverwachte meeruitgave
betreft van 1000 tot 2500 euro per maand, en dit voor een periode van 6 maanden. Heel wat clubs
zullen dit onmogelijk kunnen betalen. Zelfs een voorgesteld uitstel van betaling biedt geen oplossing.
Er is eenvoudigweg geen reserve om zo een groot onvoorzien bedrag te bekostigen. Dat geldt des te
meer omdat de clubs pas nu van deze zaak op de hoogte gesteld werden. Een subsidie waarop werd
gerekend, wordt plots met onmiddellijke ingang opgezegd. De clubs hebben met deze meerkosten dus
geen rekening kunnen houden bij de opstelling van hun jaarwerking en jaarbegroting. Ook voor een
eventuele aanpassing van de lidgelden is het nu te laat.
Vraag
Wat zal het stadsbestuur ondernemen om dit structureel probleem op te lossen?
ANTWOORD
Ik begrijp de onrust die leeft bij de clubs, en ook ik ben daarop aangesproken.
Zoals u in uw vraagstelling aanhaalt, werken we met nieuwe reglementen die goedgekeurd zijn in de
gemeenteraad van 16 december 2013.
Waar tot eind 2013 de subsidie gekoppeld werd aan de huur van de sportinfrastructuur, wordt deze nu
losgekoppeld en zal men werkingssubsidies krijgen aan de hand van kwalitatieve en kwantitatieve
aspecten zoals vb. kwalificatie van trainers en dergelijke.
Het namelijk zo dat de koppeling van subsidies aan de huur van de sportinfrastructuur decretaal niet
langer toegelaten is vanaf 1 januari 2014.
De vorige vorm van werkingssubsidies toch behouden zou een verlies van ca 150.000 euro per jaar
voor de stad.
De Sportdienst maakt momenteel een definitieve simulatie omtrent de impact per club. Op basis
daarvan zal er een oplossing per club gezocht worden. Ondertussen komt er sowieso een uitstel van
betaling voor de periode van januari tot en met juni in afwachting van een definitieve oplossing.
15.
2014_MC_00059 - MONDELINGE VRAAG - EVALUATIE WATERTAXI. - GREET
RIEBBELS
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Riebbels Greet
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De 6 maanden van festiviteiten rond ‘100 jaar Vooruit’ zijn achter de rug, de tentoonstelling in het
STAM sloot af op 1 december. In de marge van dit evenement herinneren wij ons het experiment om
de bezoekers per watertaxi te verplaatsen tussen beide sites.
Vraag



Hoe evalueert u dit experiment? Hoeveel bezoekers hebben uiteindelijk gebruik gemaakt van
de watertaxi?
In welke mate was het inleggen van de taxi rendabel of verlieslatend, rekening houdend met
de sponsoringovereenkomsten die Vooruit rond dit project kon sluiten?
Kan de schepen al besluiten trekken over de haalbaarheid om bepaalde watertrajecten in het
kader van een toeristisch beleid te organiseren? Zo ja, onder welke voorwaarden, in welke
tijdsvensters, volgens welke tarieven?
ANTWOORD
Deze vraag volgt op uw eerdere tussenkomst m.b.t dit onderwerp in april vorig jaar.
Vraag 1: hoe evalueert u dit experiment? Hoeveel bezoekers hebben uiteindelijk gebruik gemaakt van
de watertaxi?
Van de watertaxi hebben 70 kinderen en 570 volwassenen gebruik gemaakt . Dit is een gemiddelde
bezetting per dag van 28 personen. Zowel het Stam als Vooruit hadden meer gebruikers verwacht. De
bootverbinding was succesvol voor groepen, niet voor individuelen.
Verschillende oorzaken zijn aan te geven hiervoor :
-
De taxiboot was enkel beschikbaar op 23 zondagen;
-
De communicatie was voornamelijk gericht op bezoekers van de tentoonstelling;
Aangezien de tentoonstelling weinig individuele bezoekers kende, en de taxiboot vooral
succes had bij groepen, gebruikten maar weinig individuelen de taxiboot;
-
De opstapplaatsen aan Vooruit en STAM zijn onvoldoende gekend bij het publiek;
-
Het vaartraject nam de toeristische toppers in de Kuip niet op;
Vraag 2 : In welke mate was het inleggen van de taxi rendabel of verlieslatend, rekening houdend
met de sponsoringovereenkomsten die Vooruit rond dit project kon sluiten?
Het experiment sloot af met een positief saldo van 280 € :
-
Kost : 11.500 €
-
Baten : 11.780 €
De baten bevatten 1.780 € uit verkoop van tickets, en 10.000 € sponsoring door Waterlink.
Een ticket H/T kostte 3 € voor volwassenen, 1 € voor kinderen.
Hieruit blijkt dat het experiment enkel en alleen realiseerbaar was omdat 87% van de kost via
sponsoring gedekt werd, want de exploitatie inkomsten dekten slechts 13% van de kost.
Vraag 3 : Kan de schepen al besluiten trekken over de haalbaarheid om bepaalde watertrajecten in
het kader van een toeristisch beleid te organiseren? Zo ja, onder welke voorwaarden, in welke
tijdsvensters, volgens welke tarieven?
Vorig jaar gaf ik mee dat dit initiatief een perfect proefproject zou zijn, maar dat een eventueel te
ontwikkelen cultuurtoeristisch watertramtraject dat meerdere sites aandoet wel ingewikkelder en
duurder zou zijn.
De diensten hebben niet stil gezeten rond dit onderwerp. Eind vorig jaar ging een eerste
overlegvergadering door met de betrokken stadsdiensten en musea, W&Z als waterbeheerder en De
Lijn. Doel was om na te gaan of en hoe een bootverbinding tussen musea kan.
Elke stad kan openbaar personenvervoer inrichten. Toelating van De Lijn is nodig, om het monopolie
op te heffen dat De Lijn heeft op openbaar vervoer. Zulke initiatieven moeten dan ook een vast traject
met vaste haltes volgens een uurregeling hebben, en open staan voor iedereen. Er zijn tot op heden
nog geen gekende voorbeelden van te vinden in Vlaanderen. De Lijn gaf aan over zeer weinig
middelen te beschikken om zo’n initiatieven te steunen.
Los daarvan kan elke initiatiefnemer (vb museum of culturele instelling) voor een specifieke
doelgroep (vb museumbezoekers of concertgangers) verbindingen uitwerken en aanbieden. Hiervan is
het initiatief in kader van “100 jaar Vooruit” een voorbeeld.
Een werkgroep werkt het idee nu verder uit, volgens de uitgangspunten integraal toegankelijk,
ecologisch verantwoord, niet gegidste rondvaarten. Een scherper geformuleerde doelstelling is nodig,
net als een eerste kostenbatenanalyse. De werkgroep buigt zich ook over traject, stopplaatsen,
exploitatiemodel, tarief en marketing.
Uit de evaluatie van het proefproject en de stand van zaken van de werkzaamheden van de
werkgroep, is het te vroeg om nu al duidelijke en concrete antwoorden te kunnen geven op de
gestelde vragen. We zullen verdere resultaten van de werkgroep afwachten.
Persoonlijk meen ik dat zo’n initiatief inhoudelijk rekening zal moeten houden met:
De noodzaak dat de watertaxi ook toeristische trekpleisters (vb Gras-en Korenlei) zal moeten
bedienen om rendabel te zijn. De musea zijn slechts één schakel in de ketting;
het feit dat het ‘waterlandschap’ in Gent aanzienlijk zal veranderen éénmaal de Reep heropend
is, en het mogelijk wordt rond de ‘kuip’ van Gent te varen. Heropening is voorzien tegen zomer 2015.
Dan kan ook de site Portus Ganda/Sint-Baafsabdij meer gepromoot worden en eventueel deel
uitmaken van een watertaxitraject.
16.
2014_MC_00062 - MONDELINGE VRAAG - WO II EN KUNSTWERKEN. - ANNE
SCHIETTEKATTE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Schiettekatte Anne
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Tijdens de bezetting in de tweede Wereldoorlog werden er door de Duitse bezetter verschillende
kunstwerken aangekocht of doodgewoon geconfisqueerd.
Later zijn daarvan een aantal kunstwerken terug in de Belgische musea terechtgekomen.
Volgens het Rapport over schadeloosstellingen uit 2008 zou het gaan over om en bij de 331
kunstwerken.
Ook in het Gentse Museum voor Schone Kunsten zijn er zo drie werken aanwezig: De dorpsadvocaat
van Pieter Brueghel II, met een onbekende herkomst en twee kunstwerken van Fritz Van den Berghe
die zich in het depot van het museum bevinden.
Deze beide werken werden door de eigenaar aan het museum in bruikleen gegeven voor een
tentoonstelling die door het uitbreken van WO II niet is kunnen doorgaan.
Na afloop van de oorlog was de eigenaar onvindbaar.
Vraag



is de naam van de eigenaar van deze twee werken van Fritz Van den Berghe gekend of kan
dit nog verder opgezocht worden in de archieven?
is er een procedure om de eigenaars van deze werken op te sporen?
hoe wordt er verder gehandeld om de werken aan de respectievelijke eigenaar of erfgenamen
terug te bezorgen?
ANTWOORD
beantwoord samen met de vraag IR. 12 van mevrouw Karlijn Deene
1. Schiettekatte:
2. Is de naam van de eigenaar van deze twee werken van Fritz Van den Berghe gekend of kan
dit nog verder opgezocht worden in de archieven?
3. Is er een procedure om de eigenaars van deze werken op te sporen?
4. Hoe wordt er verder gehandeld om de werken aan de respectievelijke eigenaar of erfgenamen
terug te bezorgen?
K. Deene:
1. Welke stappen werden in het verleden al ondernomen om de rechtmatige erfgenamen van de
eigenaars op te sporen? Zijn hier nog nieuwe stappen mogelijk? Werd hierover al contact
gezocht met de Joodse gemeenschap?
2. Telt het MSK nog andere werken met een problematisch verleden in zijn collectie?
3. Hoe wordt in de publiekswerking van het MSK omgegaan met dergelijke problematische
werken? Werden op dit vlak al initiatieven genomen?
Antwoord
In het MSK zijn er twee dossier die in verband zouden kunnen gebracht worden met zogenaamd
gespolieerd bezit. Het ene dossier gaat over 2 schilderijen van Frits van den Berghe namelijk:
Zittende naakten en Naakt met sleep. Deze werken werden voor de oorlog in bruikleen gegeven door
Emile Henri David en sindsdien konden geen rechtmatige eigenaars worden opgespoord. Het andere
dossier gaat over 4 werken die na de oorlog door de Belgische staat uit Duitsland werden
gerecupereerd. Ook hier konden nog geen rechtmatige eigenaars worden opgespoord. Het gaat om
De kruisdraging van de Monogrammist DR, Landschap met boerderij van Pieter de Bloot, SintJoriskermis van Gillis I Mostaert en Dorpsadvocaat van Pieter II Breughel.
1. 1.
Is de rechtmatige eigenaar bekend?
Het antwoord op deze vraag is duidelijk: neen.
In beide dossiers werd samengewerkt met de Commissie schadeloosstelling leden van de Joodse
Gemeenschap de zogenaamde commissie Buysse. De dossierbehandelaar voor het dossier van twee
werken van Frits Van den Berghe is Jacques Lust. Tot op heden heeft de commissie wel al enkele
pistes terug gevonden die zouden kunnen leiden tot de rechtmatige eigenaars maar nog niks
concreet.
In het andere dossier: de 4 werken die het MSK in bruikleen kreeg van de Belgische Staat werd door
de studiecommissie geen Joodse herkomst vastgesteld.
In geen van beide dossiers werden de werken ooit gecommuniceerd als eigendom van de Stad Gent.
Dit zijn werken waarvan het beheer tot op heden in handen is van het MSK. Van zodra de
rechtmatige eigenaars bekend zouden zijn worden de werken uiteraard aan de rechthebbenden
overgedragen.
1. 2.
Telt het MSK nog andere werken met een problematisch verleden in zijn collectie?
Neen, buiten deze 2 dossiers met in totaal 6 werken zijn er geen andere gespolieerde bezittingen.
Enkele jaren geleden was de herkomst van het schilderij Portret van Ludwig Adler van Oskar
Kokoschka onderwerp van onderzoek in dit kader. Op aandringen van het museum heeft de Stad Gent
toen een comité van externe experts samengebracht, dat aangetoond heeft dat ook in dit dossier geen
sprake was van een onrechtmatige toe-eigening door de stad.
1. 3.
Wat is de gangbare procedure?
De gangbare procedure wordt gevolgd, namelijk via justitiële weg en via gespecialiseerde externe
onderzoekers.
1. 4.
Hoe wordt er in de publiekswerking mee omgegaan?
Centrale vraag is of het hier gaat om problematische werken in de context van de Joodse kwestie,
namelijk kunstwerken die onrechtmatig vervreemd zijn tussen 1933 en 1945 uit oorspronkelijk Joods
bezit. Van de betrokken werken is aangetoond dat de Stad Gent geen fouten heeft gemaakt. De
werken werden niet onrechtmatig door de stad toegeëigend en er worden continu inspanningen
geleverd om de rechtmatige eigenaars op te sporen.
Voor de werken uit het dossier David wordt door verschillende partijen gezocht naar de rechtmatige
eigenaar. Voor deze kunstwerken geldt hetzelfde als voor alle kunstwerken die op een bepaald
moment in depot werden aanvaard. Het MSK draagt er ‘als een goede huisvader’ zorg voor, in het
geval van het dossier David tot de rechtmatige eigenaar wordt getraceerd. Van de vier andere werken,
in bruikleen van de Vlaamse Gemeenschap, is door de Studiecommissie Joodse Goederen
gemotiveerd dat ze geen Joodse achtergrond hebben.
17.
2014_MC_00068 - MONDELINGE VRAAG - PRIJZEN ENQUÊTE BIBLIOTHEEK.
- STEVEN VROMMAN
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Vromman Steven
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Via de site van de stad worden Gentenaars aangemoedigd deel te nemen aan een enquête over de
bibliotheek. Ook in de bibliotheken zelf liggen kaartjes met een uitnodiging om deel te nemen. Deze
bevraging wordt georganiseerd door LMResearch en Universiteit Antwerpen en door de stad
gepromoot. Om mensen te stimuleren om deel te nemen wordt voor elke deelnemer 1 vierkante meter
regenwoud gered via ‘World Land Trust’. Daarnaast zijn er ook prijzen te winnen waaronder
een vliegreis naar New York. Zo’n reis zorgt meteen voor 5,5 ton CO2 uitstoot per persoon, wat
natuurlijk dan weer niet zo goed is voor het regenwoud. Het wegschenken van vliegtuigreizen kunnen
we dus bezwaarlijk inpassen in een strategie gericht op klimaatneutraliteit.
Vraag
-
Had de stad Gent inspraak in de aangeboden prijzen bij deze wedstrijd?
Kan de stad Gent geen signaal geven aan de organisatoren dat er ook andere waardevolle en
ecologische prijzen mogelijk zijn bij dergelijke wedstrijden?
Kan de stad ook bij andere gelegenheden en wedstrijden een keuze maken om vervuilende
prijzen zoals vliegreizen te vervangen door milieuvriendelijke beloningen?
ANTWOORD
Vraag
- Had de stad Gent inspraak in de aangeboden prijzen bij deze wedstrijd?
Antwoord
Nee. De deelnemende bibliotheken – waaronder de Stedelijke Openbare Bibliotheek Gent - zijn wel
vooraf betrokken geweest bij het opstellen van de enquête zelf, maar niet bij het bepalen van de
prijzen en evenmin bij het ontwerpen van het promotiemateriaal, dat centraal werd aangemaakt en
standaard aangeboden aan de deelnemende bibliotheken. De bibliotheken hebben het
promotiemateriaal pas gezien toen het digitaal en in gedrukte vorm beschikbaar was. Ook de partners
Locus en VVBAD waren niet betrokken bij de keuze van de prijzen.
Vraag
- Kan de stad Gent geen signaal geven aan de organisatoren dat er ook andere waardevolle
en ecologische prijzen mogelijk zijn bij dergelijke wedstrijden?
Antwoord
De bibliotheek heeft intussen een signaal gegeven aan LMResearch via de contactpersoon voor de
enquête. LMResearch heeft geantwoord dat hun aandacht voor het milieu zich vertaalt in een bijdrage
voor het redden van 1m² regenwoud per ingevulde enquête. Intussen Zijn er al meer dan 65 000
deelnemers en de bevraging loopt nog een maand. Ze geven toe dat het een vervuilende prijs is dat er
4 mensen mee mogen op een lijnvlucht naar New York. De organisatoren waren er zelf van overtuigd
dat die incentive nodig was om voldoende respons te krijgen voor het onderzoek. Ze zullen hier
echter zeker rekening mee houden in eventuele toekomstige trajecten.
Vraag
- Kan de stad ook bij andere gelegenheden en wedstrijden een keuze maken om vervuilende prijzen
zoals vliegreizen te vervangen door milieuvriendelijke beloningen?
Daar waar we zelf de prijzen bepalen, kunnen we daar rekening mee houden.
18.
2014_MC_00073 - MONDELINGE VRAAG - AANDACHT VOOR DE
RECREATIESPORT EN JONGERENWERKING. - ANNE SCHIETTEKATTE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Schiettekatte Anne
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Bij de recreatiesport en de niet- professionele competitiesport ligt de drempel voor sportbeoefenaars
minder hoog dan bij de top- of beroepssport.
De jeugdsport aanleunend bij onze talrijke voetbalploegen heeft een belangrijke opvoedkundige en
sociale functie. Het accent ligt hier nog op ontspanning en ontwikkeling. Er is ook een evenwicht
tussen prestatieresultaten en plezier maken. Zelfontplooiing is hier van belang en jong talent wordt
hier ontdekt.
De Jongerenwerking van de fusieclub Sportkring Verbroedering Oostakker (4de provinciale) komt nu
in de problemen. Deze uitgebreide jeugdwerking telt maar liefst 243 jeugdspelers ingedeeld in 17
jeugdploegen. De huidige accommodatie in de St Jozefstraat beschikt echter slechts over een
hoofdterrein en een kleiner oefenveld.
Vraag




Klopt het dat een oplossing gevonden werd door de mogelijke aanleg van een bijkomend
terrein?
Aan welke mogelijke locaties wordt hier gedacht?
Binnen welke termijn kan een dergelijke realisatie uitgevoerd worden?
Tegen welke voorwaarden wordt deze sportinfrastructuur ter beschikking gesteld?
ANTWOORD
Ik ben me bewust van het succes van SKV Oostakker, maar ook van de keerzijde daarvan, namelijk
het gebrek aan een aangepaste accommodatie.
De oplossing voor SKV Oostakker bestaat erin dat aansluitend bij de huidige accommodatie gronden
in erfpacht genomen worden van de Broeders van Onze Lieve Vrouw van Oostakker.
Het gaat hier om de grond gelegen tussen de huidige accommodatie aan de Sint-Jozefstraat en de R4,
waarop een volwaardig voetbalterrein kan worden aangelegd.
In het Meerjaren Investeringsplan hield ik daar ook rekening mee en heb ik een budget van 140.000 €
De timing is uiteraard afhankelijk van hoe snel de stad (dienst Vastgoedbeheer) een akkoord kan
bereiken om de gronden in erfpacht te nemen. De eerste gesprekken hebben reeds plaats gevonden.
Rekening houdend met



de procedure van erfpacht (notariële akte),
de realisatie van het terrein
de wachtperiode om het terrein te bespelen na het inzaaien van het gras (best 6 tot 8
maanden)
wordt de vroegst mogelijke ingebruikname de start van het seizoen 2015/2016 (juli 2015).
Indien de huidige accommodatie van SKV Oostakker wordt uitgebreid met een terrein, zal de
accommodatie worden herschat en zal de huurprijs worden aangepast.
Aan welke voorwaarden kan bijgevolg nu nog niet worden gezegd.
19.
2014_MC_00081 - MONDELINGE VRAAG - OBAMA EN DE TREATY OF
GHENT. - GREET RIEBBELS
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Riebbels Greet
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op 26 maart 2014 komt Barack Obama naar ons land. Een bijzondere timing in het licht van de
geschiedenis, want precies 200 jaar geleden werd in Gent de ‘vrede van Gent’ gesloten tussen de
Verenigde staten en het Verenigd Koninkrijk (24 dec 1814).
Vraag


Welke stappen heeft Gent tot nu ondernomen om in het bezoeksprogramma van Obama de
aandacht te vestigen op deze voor zijn land belangrijke historische verjaardag, waar ons land
een rol in speelde.
Welke herdenkingsinitiatieven ontplooit de toeristische dienst in Gent om de Treaty of Ghent
onder de aandacht te brengen van de bevolking en van de Engelse en Amerikaanse toeristen
in de stad?
ANTWOORD
1.
De burgemeester heeft in juni 2012 een brief geschreven naar premier Di Rupo. President Obama had
op dat moment al aan de premier toegezegd dat hij tijdens een eventuele tweede ambtstermijn ook ons
land zou bezoeken. In zijn brief vraagt de burgemeester aan de premier om de herdenkingen van het
Verdrag van Gent in het najaar van 2014 bij de president onder de aandacht te brengen.
Het is ondertussen duidelijk geworden dat de Amerikaanse president niet in het najaar maar wel al op
26 maart naar ons land komt. Zijn agenda voor die dag is uiteraard goed gevuld. Hij zal niet enkel
een ontmoeting hebben met Herman Van Rompuy, voorzitter van de Europese Raad, en José Manuel
Barroso, voorzitter van de Commissie. Hij ontmoet ook nog secretaris-generaal Rasmussen van de
NAVO, en vertegenwoordigers van de Belgische regering. Normaal gezien vertrekt hij diezelfde
avond nog naar Rome waar hij de volgende dag wordt verwacht voor een audiëntie bij de paus.
We hebben dus tot onze spijt moeten concluderen dat noch het tijdstip van zijn bezoek aan ons land
noch de overvolle agenda van de president een bezoek aan onze Stad toelaten.
2.
Het is echter niet omdat president Obama niet naar Gent komt dat de herdenking onopgemerkt zal
voorbijgaan.
De activiteiten die vanuit de Stad worden gepland zijn de volgende:
-
Met de ambassades van de 3 betrokken landen en het Festival van Vlaanderen wordt op dit
moment gewerkt aan een groot evenement dat zal plaatsvinden op woensdag 24 september. Het
programma is nog niet volledig rond, wat wel al vaststaat is dat er in het stadscentrum een reenactment zal zijn van de ondertekening van het verdrag en dat er ’s avonds een vredesconcert wordt
georganiseerd door ‘The Orchestra of the age of enlightment’ met de Canadese violiste Debbie
Diamond.
- Samen met de gidsenverenigingen Gentse Gidsen en Gandante zullen stadswandelingen
georganiseerd worden rond een aantal locaties die gelinkt zijn aan het Verdrag.
- Eind vorig jaar al werd de publicatie ‘Vrede, vriendschap en goede verstandhouding’ voorgesteld,
van de hand van Joris De Zutter, stafmedewerker van het Departement Cultuur & Sport. Het boek
vertelt het boeiende maar veelal onbekende verhaal van het vredesverdrag maar leert ons ook
merkwaardige dingen over onze stad, over hoe de stad erbij lag in 1814, op de drempel van een
aanstormende industrialisatie.
Voor de liefhebbers nog dit: Het boek is voor 12 euro te koop in de Stadswinkel, de museumshops, de
boekhandels en bij Uitbureau.
Behalve de Stad plant ook de vzw Treaty of Ghent een aantal initiatieven om het verdrag te
herdenken. De Stad ondersteunt de vzw met een jaarlijkse werkingssubsidie van 10.000 euro en dit
voor 4 jaar. De vzw organiseerde vorig jaar al een gastcollege en een vredesconcert en plant in juli
een rondreis doorheen Canada en de Verenigde Staten waarbij het de ambitie is dat zij in de tuin van
het Witte Huis een vredesbloem planten. Een vredesroos die de Floraliën gekweekt hebben naar
model van de bloem die de onderhandelaars hier destijds gekregen hebben.
Over eventuele andere activiteiten zal de vzw nog zelf communiceren.
20.
2014_MC_00083 - MONDELINGE VRAAG - MOBILHOMEPLAATSEN. STEPHANIE D'HOSE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Voor toeristen die reizen met een kampeerwagen zijn er in onze stad slechts een beperkt aantal
voorzieningen. Men kan zich wenden tot camping Blaarmeersen en er zijn ook enkele plaatsen aan
sporthal Driebeek in Gentbrugge. Deze laatste locatie biedt echter weinig of geen faciliteiten aan.
Nochtans zou het vanuit toeristisch oogpunt nuttig kunnen zijn om Gent ook bij
mobilhomegebruikers te kunnen promoten, zodat zij meer geneigd zijn halt te houden aan onze stad.
Vraag

Hoe staat het stadsbestuur tegenover het voorzien van bijkomende mobilhomeplaatsen met
aangepaste faciliteiten?
ANTWOORD
Geregeld krijgen wij vragen naar meer en betere infrastructuur voor kampeerwagens in Gent. De
huidige plekken (Dampoort, Yachtdreef, Land Van Rodelaan, Driebeek) zijn momenteel weinig of
niet uitgerust, en niet vergund door Toerisme Vlaanderen. Driebeek wordt door de Duitse ADAC (te
vergelijken met VAB) gepromoot, omdat er een lozingspunt is en openbaar vervoer naar het centrum.
Niet elke kampeerwagentoerist, wil op een viersterrencamping staan zoals de Blaarmeersen. Een
kampeerwagenterrein moet aan volgende voorwaarden voldoen om vergund te zijn door Toerisme
Vlaanderen:
- Een aftappunt met drinkbaar water
- Een lozingspunt voor chemische toiletten
- Een afvalverzamelplaats
- Een landschappelijk verantwoorde afscherming van de openbare weg
- Een staanplaats meet minstens 3m x 8 m per kampeerwagen
- Een afgebakend terrein met 3 of meer plaatsen, uitsluitend voor kampeerwagens
Toerisme Vlaanderen heeft een kampeerautobeleid om wild kamperen tegen te gaan en het
kampeerwagentoerisme te bevorderen. In mei 2011 vroeg Toerisme Vlaanderen de gemeenten om dit
beleid mee te helpen realiseren, waarop de stad per brief positief reageerde.
Eind vorige legislatuur startten diensten stedenbouw en toerisme een locatiestudie, met als doel de
plekken aan te duiden waar kampeerwagenterreinen mogelijk zijn. De terreinen moeten
stedenbouwkundig in een goede bestemmingszone gelegen zijn, en op een praktische plaats vanuit het
standpunt van de gebruiker (toegang vanaf het hoofdwegennet, verbinding met de Kuip). Deze studie
is bijna afgewerkt, en zal aan het college voorgelegd worden ter aktename. Slechts een beperkt aantal
sites zouden in aanmerking komen.
De resultaten van deze studie zullen in een volgende fase verder geconcretiseerd worden. Immers, er
stellen zich nog verdere vragen en voorwaarden. Zoals het verkrijgen van een stedenbouwkundige
vergunning, aansluitingen op de nutsvoorzieningen, vorm van beheer en exploitatie, prijszetting,
manier van beveiliging en toegang tot het terrein.
In januari is dit onderwerp besproken in het college. Het standpunt is dat de stad Gent ook voor deze
vorm van toerisme mogelijkheden moet scheppen. Wij zullen dan ook binnen het voor toerisme
beschikbaar investeringsbedrag (228.000 €) middelen voorzien voor de aanleg van een Gents
kampeerwagenterrein. Aangezien zo’n terrein al vlug 50.000 € kost, zullen we ook een
subsidiedossier indienen bij Toerisme Vlaanderen.
21.
2014_MC_00086 - MONDELINGE VRAAG - CROWDFUNDING. - STEPHANIE
D'HOSE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Crowdfunding, een alternatieve vorm om projecten te financieren vindt ook in de cultuursector meer
en meer ingang. Ik verwijs hierbij graag naar het initiatief van het MIAT waarbij stukjes van het
schilderij van Joseph Cornelis tegen een kleine kostprijs kunnen “geadopteerd” worden, om het
restauratieproject ervan te kunnen opstarten. Voor mij is dit een mooie manier om op een innovatieve
wijze cultuur te financieren. Het doet appel op het culturele bewustzijn van een gemeenschap en zorgt
daarbij voor extra financiering. Ongetwijfeld zijn er nog andere projecten denkbaar die door een
gelijkaardige aanpak vooruit kunnen geholpen worden.
Vraag

Is het stadsbestuur bereid te onderzoeken hoe het een stimulans kan bieden aan de Gentse
culturele actoren om het principe van crowdfunding meer ingang te doen vinden in de Gentse
cultuursector?
ANTWOORD
ik zou als antwoord op uw vraag gewoon ‘ja’ kunnen antwoorden maar dat is wellicht een beetje kort.
Crowdfunding is niet nieuw. Toen de Fransen het vrijheidsbeeld schonken aan de Amerikanen was
overeengekomen dat Frankrijk de kost van het beeld zou dragen en de Verenigde Staten de kost van
de aanleg van de site en de sokkel voor het beeld. In 1885 waren de kosten daarvoor echter al zo
opgelopen dat de bouw werd stilgelegd. Er was crisis en het geld was op. Een krant lanceerde daarop
een crowdfunding campagne en 120.000 Amerikanen leverden met bijdrages tussen 1 en 10 dollar al
het nodige geld om het beeld alsnog te kunnen plaatsen.
Er kunnen heel veel goede redenen zijn om als gewone sterveling een (beetje) geld te steken in een
interessant project of initiatief. Steeds meer mensen lijken ook bereid om dat te doen. Dankzij de
opkomst van sociale media is het ook steeds eenvoudiger om een breed netwerk van mensen te
bereiken en hen te proberen overtuigen om bij te dragen.
Crowdfunding is niet alleen een manier om aan geld te geraken, het is ook een manier om een actieve
betrokkenheid te creëren. Als mensen letterlijk in iets geïnvesteerd hebben, schatten ze het ook naar
waarde en voelen ze zich mede-eigenaar van een verhaal.
Een mooi voorbeeld van dat laatste is het crowdfunding project van het MIAT dat onlangs werd
opgestart en waarnaar u a verwees. Onder de slogan ‘adopteer een stukje schilderij’ worden mensen
opgeroepen om bij te dragen aan de restauratie van reusachtig schilderij van Joseph Cornelis. (4m
hoog 8m lang). Door mensen een kleine bijdrage te laten doen wordt er niet alleen geld ingezameld
maar voelen mensen zich ook verwant met hun stukje schilderij. Wie wil er niet zijn of haar familie
en vrienden eens meenemen naar het museum om daar het schilderij te tonen? Op dit moment is al
meer dan 2.000 van de noodzakelijke 3.000 euro gevonden om de restauratie van het schilderij
mogelijk te maken.
Crowdfunding is fantastisch, het zorgt voor financiering, het zorgt voor betrokkenheid, het brengt
mensen samen rond een gemeenschappelijk doel, het biedt kansen aan kunstenaars of projecten die
anders niet aan geld geraken…. Maar toch wil ik daar ook een nuance bij aanbrengen. We mogen
ons niet de illusie wijsmaken dat alle heil in de toekomst van crowdfunding zal komen.
Crowdfunding kan een bijzonder interessante manier zijn om aanvullend op reguliere middelen een
aantal extra dingen mogelijk te maken, maar kan er niet in de plaats van treden. Het blijft de
verantwoordelijkheid voor de overheden om ervoor te zorgen dat organisaties de nodige slagkracht
krijgen om hun kerntaken naar behoren uit te voeren. Ze afhankelijk maken van de willekeur van wat
het publiek wel en niet wil zou geen goede keuze zijn.
Toch, ondersteun ik het idee dat we de cultuursector moeten blijven aanmoedigen om aanvullend op
zoek te blijven gaan naar manier om de eigen inkomsten en de financiële onafhankelijkheid te
versterken. Crowdfunding is daarbij 1 manier, maar er zijn er ook heel wat andere. Op de studiedag
rond coöperatief ondernemen vorige week in Vooruit werd onder andere een zeer mooi project rond
een coöperatieve onderneming van theatertechnici voorgesteld. En onze cultuurhuizen werken oa. in
het kader van Greentrack ook pistes uit om via samenaankoopprojecten méér te kunnen doen met
hetzelfde geld.
Dus om op uw vraag te antwoorden mevrouw D’Hose. Ja ik ben bereid om te onderzoeken hoe we
crowdfunding meer ingang kunnen doen vinden in de Gentse cultuursector. Ik bekijk of we hier
bijvoorbeeld een sessie aan kunnen wijden tijdens de trefdag voor de cultuursector. Daarenboven
geef ik ook graag mee dat de stad Gent vorige maand een dossier indiende in het kader van de
Bloomberg Mayors Challenge. Dit is een internationale wedstrijd voor innovatieve projecten rond
typisch stedelijke uitdagingen waarbij maar liefst 5 miljoen euro gewonnen kan worden. Het dossier
dat Gent indiende gaat over de uitbouw van de ‘Co-creation Engine’. In de kern moet het
cocreatieplatform een soort digitale marktplaats zijn, waar verschillende initiatieven elkaar vinden en
waar de lokale overheid en lokale initiatiefnemers mogelijkheden tot samenwerking kunnen
verkennen. Eén van de onderdelen daarin zou ook een Gents crowdfunding platform zijn. In april van
dit jaar zullen we weten of het Gentse project bij de finalisten zit. Mochten we winnen kunnen we dit
zeker ontwikkelen, indien niet zullen we moeten bekijken welke onderdelen van dit project we al of
niet kunnen verder realiseren.
22.
2014_MC_00088 - MONDELINGE VRAAG - TOEKOMST HOTEL D'HANE
STEENHUYSE. - KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In het kader van de budgetbesprekingen in december bleek dat het stadsbestuur plant om het
beschermde monument Hotel D’Hane Steenhuyse in de Veldstraat in concessie te geven. Met
betrekking tot de toekomstige bestemming van het pand verklaarde de schepen in de commissie
cultuur dat deze “compatibel zal moeten zijn met de erfgoedwaarde van het hotel. Kortom met het
nodige respect en het extra tot uiting laten komen van het erfgoed. Het zal dus een rustige activiteit
zijn die geen beschadiging brengt aan het gebouw en vooral toegankelijk moet zijn voor het
publiek.”
Begin januari sprak collega-schepen Peeters in de pers echter een zekere voorkeur voor een
commerciële bestemming uit: “Verschillende grote spelers hebben interesse om er winkels in onder te
brengen, maar dat kan niet zomaar uiteraard. Het interieur van het hotel is immers enorm waardevol.
Er hangen bijvoorbeeld Chinese wandtapijten. Ook de opdeling van de kamers kan niet zomaar teniet
gedaan worden. Al worden winkels niet per definitie uitgesloten. In de Korte Dagsteeg staat immers
het bewijs dat het wel degelijk kan, een winkel in een historische ruimte.”
Vraag
Beide visies op de toekomst van het hotel staan toch op gespannen voet met elkaar.
1. Kan de schepen toelichten wat zij verstaat onder een rustige en toegankelijke activiteit?
2. Hoe verhoudt haar visie op de toekomst van het pand zich tot die van haar collega-schepen?
3. Welke stappen werden er al gezet in dit dossier?
ANTWOORD
Vraag ter zitting teruggetrokken en zal opnieuw worden ingediend voor het Vragenuurtje.
23.
2014_MC_00089 - MONDELINGE VRAAG - SPERPERIODE GENTSE FEESTEN. KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Een collegebesluit van 18 juli 2013 legt vast dat met ingang van 2014: voor én na de Gentse Feesten
een sperperiode geldt van telkens 2 weken voor evenementen op het openbare domein binnen de
Gentse Feestenperimeter en op de Kouter, het Woodrow Wilsonplein, het Koning Albertpark en de
Sint-Baafssite. Het college van burgemeester en schepenen kan - indien zij dit nodig acht - van deze
regel afwijken.
Deze sperperiode geldt niet enkel voor nieuwe evenementen maar betekent ook dat sommige reeds
bestaande initiatieven niet meer kunnen doorgaan.
Het evenement “Gent Zingt” wordt al vijf jaar georganiseerd maar zoekt voor dit jaar nog een
podium. “Gent Zingt” wordt georganiseerd in het kader van 11 juli en valt dus vanaf dit jaar volop in
de ingevoerde sperperiode. Dit brengt de organisator zwaar in de problemen.
Vraag
Heeft de schepen opgelijst welke feesten er de voorbije jaren in de “bufferperiode” werden
georganiseerd?
Heeft hij proactief met hen contact opgenomen?
Voor hoeveel organisaties werd er een oplossing gevonden door hun evenement naar een ander
moment of andere locatie te verplaatsen?
Is er ondertussen al een oplossing gevonden voor Gent Zingt?
Het collegebesluit voorziet de mogelijkheid van een uitzondering. “Gent Zingt” wordt georganiseerd
in het kader van Gent Feest dat in het teken staat van de officiële feestdag van de Vlaamse
Gemeenschap. Meent de schepen dat dit geen belangrijk argument is voor een uitzondering op de
sperperiode? Aangezien de officiële feestdag van de Vlaamse Gemeenschap altijd zal vallen in de
sperperiode, betekent dit dat deze feestdag nooit in openlucht in Gent Centrum kan worden gevierd?
ANTWOORD
antwoord te beluisteren op www.gent.be
24.
2014_MC_00092 - MONDELINGE VRAAG - SUBSIDIËRING VZW LYRICA. KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De vzw Lyrica kreeg eind vorig jaar te horen dat ze de nominatieve subsidie verliezen die zij al vele
jaren vanwege het stadsbestuur ontvingen. De laatste jaren was deze subsidie op initiatief van de
vorige schepen van cultuur nog verhoogd van 2500 tot 5000 euro, omwille van het waardevolle
karakter van hun werking. In de brief van de schepen met betrekking tot deze beslissing wordt geen
enkele motivering opgegeven. De vzw wordt doorverwezen naar de subsidies voor culturele
projecten.
Dit is echter geen optie: de diensten hebben aan de vzw al duidelijk gemaakt dat de focus ligt op
vernieuwende of experimentele kunstwerken (cf. ook art. 4, §2, b) van het reglement in kwestie). Het
reglement bepaalt bovendien dat alleen initiatieven die buiten de reguliere werking van de
initiatiefnemer vallen in aanmerking komen voor subsidiëring (cf. art. 3, §1, 4°) . Zodoende bekwam
de vzw in het verleden alleen in uitzonderlijke situaties een dergelijke projectsubsidie, met name voor
recreaties naar aanleiding van historische verjaardagen (vb. van de opera 'Bouchard d'Avesnes' van
Karel Miry die in maart 1864 in Gent in première ging). Ik heb begrepen dat de vzw zijn werking zal
moeten stopzetten wanneer ondersteuning vanwege de stad uitblijft.
Vraag
1. Kan de schepen motiveren waarom de nominatieve subsidie van vzw Lyrica geschrapt werd, nadat
deze door haar voorganger net nog verhoogd was?
2. Waarom verwijst de schepen de vzw naar projectsubsidiëring die voor hen geen valabel alternatief
is?
3. Is de schepen bereid om naar een oplossing voor de vzw te zoeken?
ANTWOORD
op vraag van de auteur wordt deze vraag teruggetrokken en zal opnieuw ingediend worden voor het
vragenuurtje
25.
2014_MC_00094 - MONDELINGE VRAAG - MSK EN WOII. - KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Onlangs was in de pers te lezen dat ook het Gentse MSK in zijn collectie een aantal werken telt die
tijdens WOII door de Duitse bezetters geconfisqueerd werden en die na afloop van de oorlog niet
werden terugbezorgd aan de rechtmatige eigenaar of diens erfgenamen. Het zou volgens de bijlage bij
het rapport over de schadeloosstellingen aan de Joodse gemeenschap uit 2008 om drie schilderijen
gaan (‘De dorpsadvocaat’ van Pieter Brueghel de Jonge en twee werken van Frits Van den Berghe).
Vraag
1. Welke stappen werden in het verleden al ondernomen om de rechtmatige erfgenamen van de
eigenaars op te sporen? Zijn hier nog nieuwe stappen mogelijk? Werd hierover al contact
gezocht met de Joodse gemeenschap?
2. Telt het MSK nog andere werken met een problematisch verleden in zijn collectie?
3. Hoe wordt in de publiekswerking van het MSK omgegaan met dergelijke problematische
werken? Werden op dit vlak al initiatieven genomen?
ANTWOORD
beantwoord samen met de vraag IR. 3 van mevrouw Anne Schiettekatte
1. Schiettekatte:
2. Is de naam van de eigenaar van deze twee werken van Fritz Van den Berghe gekend of kan
dit nog verder opgezocht worden in de archieven?
3. Is er een procedure om de eigenaars van deze werken op te sporen?
4. Hoe wordt er verder gehandeld om de werken aan de respectievelijke eigenaar of erfgenamen
terug te bezorgen?
K. Deene:
1. Welke stappen werden in het verleden al ondernomen om de rechtmatige erfgenamen van de
eigenaars op te sporen? Zijn hier nog nieuwe stappen mogelijk? Werd hierover al contact
gezocht met de Joodse gemeenschap?
2. Telt het MSK nog andere werken met een problematisch verleden in zijn collectie?
3. Hoe wordt in de publiekswerking van het MSK omgegaan met dergelijke problematische
werken? Werden op dit vlak al initiatieven genomen?
Antwoord
In het MSK zijn er twee dossier die in verband zouden kunnen gebracht worden met zogenaamd
gespolieerd bezit. Het ene dossier gaat over 2 schilderijen van Frits van den Berghe namelijk:
Zittende naakten en Naakt met sleep. Deze werken werden voor de oorlog in bruikleen gegeven door
Emile Henri David en sindsdien konden geen rechtmatige eigenaars worden opgespoord. Het andere
dossier gaat over 4 werken die na de oorlog door de Belgische staat uit Duitsland werden
gerecupereerd. Ook hier konden nog geen rechtmatige eigenaars worden opgespoord. Het gaat om
De kruisdraging van de Monogrammist DR, Landschap met boerderij van Pieter de Bloot, SintJoriskermis van Gillis I Mostaert en Dorpsadvocaat van Pieter II Breughel.
1. 1.
Is de rechtmatige eigenaar bekend?
Het antwoord op deze vraag is duidelijk: neen.
In beide dossiers werd samengewerkt met de Commissie schadeloosstelling leden van de Joodse
Gemeenschap de zogenaamde commissie Buysse. De dossierbehandelaar voor het dossier van twee
werken van Frits Van den Berghe is Jacques Lust. Tot op heden heeft de commissie wel al enkele
pistes terug gevonden die zouden kunnen leiden tot de rechtmatige eigenaars maar nog niks
concreet.
In het andere dossier: de 4 werken die het MSK in bruikleen kreeg van de Belgische Staat werd door
de studiecommissie geen Joodse herkomst vastgesteld.
In geen van beide dossiers werden de werken ooit gecommuniceerd als eigendom van de Stad Gent.
Dit zijn werken waarvan het beheer tot op heden in handen is van het MSK. Van zodra de
rechtmatige eigenaars bekend zouden zijn worden de werken uiteraard aan de rechthebbenden
overgedragen.
1. 2.
Telt het MSK nog andere werken met een problematisch verleden in zijn collectie?
Neen, buiten deze 2 dossiers met in totaal 6 werken zijn er geen andere gespolieerde bezittingen.
Enkele jaren geleden was de herkomst van het schilderij Portret van Ludwig Adler van Oskar
Kokoschka onderwerp van onderzoek in dit kader. Op aandringen van het museum heeft de Stad Gent
toen een comité van externe experts samengebracht, dat aangetoond heeft dat ook in dit dossier geen
sprake was van een onrechtmatige toe-eigening door de stad.
1. 3.
Wat is de gangbare procedure?
De gangbare procedure wordt gevolgd, namelijk via justitiële weg en via gespecialiseerde externe
onderzoekers.
1. 4.
Hoe wordt er in de publiekswerking mee omgegaan?
Centrale vraag is of het hier gaat om problematische werken in de context van de Joodse kwestie,
namelijk kunstwerken die onrechtmatig vervreemd zijn tussen 1933 en 1945 uit oorspronkelijk Joods
bezit. Van de betrokken werken is aangetoond dat de Stad Gent geen fouten heeft gemaakt. De
werken werden niet onrechtmatig door de stad toegeëigend en er worden continu inspanningen
geleverd om de rechtmatige eigenaars op te sporen.
Voor de werken uit het dossier David wordt door verschillende partijen gezocht naar de rechtmatige
eigenaar. Voor deze kunstwerken geldt hetzelfde als voor alle kunstwerken die op een bepaald
moment in depot werden aanvaard. Het MSK draagt er ‘als een goede huisvader’ zorg voor, in het
geval van het dossier David tot de rechtmatige eigenaar wordt getraceerd. Van de vier andere werken,
in bruikleen van de Vlaamse Gemeenschap, is door de Studiecommissie Joodse Goederen
gemotiveerd dat ze geen Joodse achtergrond hebben.
26.
2014_MC_00095 - MONDELINGE VRAAG - POP EN ROCK-ZAAL IN HET
WINTERCIRCUS? - BRAM VANDEKERCKHOVE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Vandekerckhove Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Reeds jaren leven er plannen in Gent voor een pop- en rockzaal voor middelgrote concerten. In de
meerjarenbegroting zijn daar nu ook middelen voor voorzien. De pop- en rockzaal krijgt een plek in
het voormalige wintercircus aan de Krook.
Vraag
Wat is de stand van zaken in dit dossier? Hoe zullen die plannen verder worden ontwikkeld?
Wat is de verdere timing?
Hoe zal het beheer van de pop-en rockzaal worden ingevuld?
ANTWOORD
Wat is de stand van zaken in dit dossier? Hoe zullen die plannen verder worden ontwikkeld?
Zoals u wellicht weet heeft het stadsontwikkelingsbedrijf in 2005 het gebouw van het wintercircus
aangekocht en werd eind 2012 gekozen voor het bureau Kempe-Till om de renovatie en reconversie
van het wintercircus mee vorm te geven. In hun winnende inzending was reeds het idee opgenomen
om onder de middenpiste een concertzaal voor ongeveer 500 toeschouwers te bouwen.
Afgelopen jaar werd op basis van het oorspronkelijke ontwerp verder gewerkt aan een voorontwerp
voor deze pop-rockzaal.
Afgelopen najaar hield Sogent een marktverkenning. Het doel van deze marktverkenning was
tweeledig:
- Enerzijds: zicht krijgen op wie mogelijks geïnteresseerd is voor de exploitatie van deze rockzaal
Anderzijds: kennis te krijgen va de randvoorwaarden en concrete eisen die nodig zijn voor de
exploitatie van zo’n rockzaal. Het gaat daarbij zowel om technische, financiële, operationele als
andere randvoorwaarden.
Bij deze marktverkenning was er 1 kandidaat-exploitant die zich aandiende met name een
samenwerkingsverband tussen Vooruit en Democrazy. Op dit moment wordt met deze kandidaat
exploitant overlegd over het voorontwerp en wordt samen bekeken waar er nog eventuele bijsturingen
nodig zijn.
Wat is de verdere timing?
Sogent wil de bouwaanvraag voor de renovatie van het Wintercircus graag indienen voor de zomer op
deze manier zou er immers voor kunnen gezorgd worden dat de werkzaamheden voor de renovatie
deels gelijk kunnen lopen met de bouw van De Krook zodat in het ideale geval werken aan de
achterkant van het circus (dus de kant die grenst aan De Krook) klaar zijn tegen dat de nieuwe
bibliotheek wordt geopend.
Op dit moment wordt daarom niet alleen hard gewerkt aan de plannen maar wordt hard gewerkt aan
de financiering van het renovatie project. Immers, de mogelijke realisatie van de rock- en popzaal is
afhankelijk van een sluitend financieel plan voor het volledige wintercircus en hiervoor moeten nog
subsidies en kredieten verkregen worden. De realisatie van rock- en popzaal wordt dus nagestreefd,
maar is op dit moment nog niet 100% zeker.
Hoe zal het beheer van de pop -en rockzaal worden ingevuld?
De pop-rockzaal zal in erfpacht gegeven worden aan de exploitant. Aangezien er tijdens de
marktverkenning maar 1 kandidaat-exploitant zich aandiende is SoGent een onderhandeling gestart
om met de tijdelijke vereniging Vooruit-Democrazy tot een overeenkomst te komen.
27.
2014_MC_00097 - MONDELINGE VRAAG - DE TOEKOMST VAN DE
STADSDICHTER/COMPONIST IN GENT. - BRAM VANDEKERCKHOVE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 10 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Vandekerckhove Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Eind november namen we afscheid van stadscomponiste An Pierlé. Een opvolger was er nog niet.
Eerst zou nog eens goed worden nagedacht over de verdere invulling.
Vraag
Is er al zicht of en hoe de traditie van de stadsdichter zal worden verder gezet?
Wat is de verdere timing?
ANTWOORD
Ik heb deze kwestie lang moeten laten bezinken vooraleer ik de knoop kon doorhakken, maar ik ben
er nu uit en heel overtuigd: we gaan opnieuw voor een stadsdichter. Zeker nu we in de aanloop naar
de Krook zitten, zou het te jammer zijn om de Letteren niet opnieuw in de kijker te zetten.
De ervaringen met An Pierlé in 2013 hebben me geleerd dat het belangrijk is om iemand te kiezen die
een breed artistiek netwerk heeft in Gent. Zo ontstaan leuke samenwerkingsverbanden en kunnen
cross – overs worden gemaakt. Bij de keuze van een nieuwe stadsdichter vind ik 3 dingen belangrijk:
1. ruimte voor experimentele cross overs tussen verschillende disciplines
2. diversiteit
3. jong talent ondersteunen.
Ik zal dat even uitleggen.
An Pierlé heeft tijdens haar stadscomponisten-schap zowel samen gewerkt met andere muzikanten als
mode-ontwerpers, musea en sociaal-culturele organisaties. Dat enthousiasme en die gedrevenheid wil
ik ook graag terugvinden bij een stadsdichter. Ik wil een dichter kiezen die zin heeft om diverse
samenwerkingsverbanden aan te gaan. Poëzie en taal zijn makkelijk te combineren met tal van
andere kunstdisciplines of werkingen van sociale en artistieke organisaties.
Ik wil ook straffer inzetten op diversiteit in cultuur. Met het herdenkingsjaar 50 jaar migratie zien we
nieuwe samenwerkingsverbanden ontstaan, ik heb veel mensen ontmoet na de academische zitting die
ontroerd waren. Het lijkt me dan ook belangrijk om een stadsdichter te kiezen die niet alleen oog
heeft voor diversiteit in kunstdisciplines maar ook diversiteit in publieken.
Tenslotte wil ik meer kansen geven aan jong talent om professioneel door te breken. Er zijn heel wat
jonge kunstenaars die in het circuit van semi-professionelen blijven steken terwijl ze bakken talent
hebben, omdat ze niet genoeg kennis hebben van ondernemen of je juiste kanalen niet kennen. Met
het stadsdichterschap wil ik een debuterende dichter vinden die bijzonder goed en professioneel is,
maar nog niet gekend bij een breed publiek. Een mooi voorbeeld van zo iemand was bijvoorbeeld
Dennis Gaens, die geboren is in 1982 en in 2011 en 2012 stadsdichter was van Nijmegen. Hij wist
ook door zijn verfrissende stijl een breed publiek te bereiken, bijvoorbeeld door op watertaxi’s en
muziekfestivals op te duiken om zijn favoriete gedichten voor te dragen.
Ik ga de komende weken op zoek naar een stadsdichter die die drie elementen kan verenigen. Het is
spannend of we zo iemand kunnen vinden in Gent maar ik denk en hoop van wel. Ik plan de komende
weken gesprekken met het poëziecentrum als eerste gesprekspartner, maar ook met minder
conventionele partners die de vinger aan de pols hebben. Tegen de paasvakantie zou ik graag landen.
De opdracht voor de stadsdichter zelf wil ik graag in overleg met de dichter in kwestie verder uit
werken. Ik denk dat er verschillende invullingen mogelijk zijn zoals bijvoorbeeld schrijfopdrachten
gekoppeld aan podiumperformances. Ik heb me laten inspireren door een aantal sympathieke literaire
evenementen, Poetry Slam festivals en spoken word festivals in andere steden.
28.
2014_MC_00087 - MONDELINGE VRAAG - WEDSTRIJDREGLEMENT
COWORKINGRUIMTE RABOT. - MEHMET KARANFIL SADIK
OPSCHRIFT
Commissie Haven, Economie en Financiën - vergadering van dinsdag 11 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Karanfil Mehmet Sadik
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In de gemeenteraad van september 2013 is het wedstrijdreglement goedgekeurd voor het inrichting
van een coworkingruimte in de wijk Rabot-Blaisantvest. Deze wedstrijd werd gelanceerd vanuit
aanbevelingen van onder meer expert Charles Landry, die stelde dat ruimte creëren voor creatieve
ondernemers ook kan gekoppeld worden aan het ontwikkelen van nieuwe creatieve hubs/wijken
buiten de stadskern. Hij stelde bovendien dat het stimuleren van dergelijk creatief milieu ook
bijdraagt tot een heropleving van deze gebieden.
In het wedstrijdreglement is bepaald dat partijen tot 31 januari een dossier konden indienen.
Aangezien dit een pilootproject is, wil ik weten of er hiervoor interesse is.
Vraag


Kan de schepen aangeven hoeveel dossiers er effectief zijn ingediend in het kader van dit
wedstrijdreglement?
Welke procedure is er nu verder voorzien?
ANTWOORD
Zoals reeds eerder meegegeven , willen we met het initiatief Creatief Kwartier Rabot 2 belangrijke
beleidsdoelstellingen realiseren.
Het stimuleren van creatieve economie in wijken buiten de stadskern moet bijdragen aan een verdere
positieve impuls aan deze wijken. Dit past volledig in de filosofie van een integrale aanpak, op basis
van verschillende sporen, rond stadsvernieuwing.
Daarnaast draagt dit voorstel ook bij aan onze ambitie om de creatieve economie in Gent te
ondersteunen en te versterken. De oproep rond het organiseren van een coworkingruimte moet onder
meer inspelen op de nood aan betaalbare ruimte, werkplekken, voor creatieve ondernemers.
Het wedstrijdreglement voor de coworking voorzag inderdaad dat dossiers konden ingediend worden
tot 31 januari jongstleden.
Er was hiervoor heel wat interesse. In totaal werden 6 dossiers ingediend. Het toont aan dat men ook
vanuit de private markt gelooft in de realisatie van dergelijke coworkingruimte in deze wijk.
Binnen de drie maanden zal het College van Burgemeester en Schepenen over deze 6 dossiers een
beslissing nemen op advies van een jury, zoals ook bepaald in het wedstrijdreglement. Een jury die
naast vertegenwoordigers van de stedelijke diensten ook zal bestaan uit een vertegenwoordiger van
het Team Stedenbeleid Vlaanderen en een vertegenwoordiger van Flanders DC.
De dossiers zullen op verschillende criteria worden beoordeeld zoals opgenomen in artikel 7 van het
wedstrijdreglement.
Finaal zal er met de winnaar een overeenkomst worden afgesloten waarin alle rechten en plichten
worden opgenomen tussen de Stad Gent en de gekozen winnaar voor de periode 2014-2019. Deze
overeenkomst zal ook geagendeerd worden op deze commissie ter bespreking en goedkeuring in de
gemeenteraad.
De komende weken zal de jury nu dus de zes ingediende dossiers beoordelen en haar advies
formuleren naar het College.
29.
2014_MC_00066 - MONDELINGE VRAAG - VERHUIS
FRACTIESECRETARIATEN. - WIS VERSYP
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Versyp Wis
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op de commissie FM van januari 2014 werd ons door de schepen meegedeeld dat het
Electrabelgebouw aan de Rooseveltlaan door de stad zou aangekocht worden om er stadsdiensten in
te herhuisvesten. Voor herlokalisatie op termijn werden vooral de personeelsleden werkzaam in het
AC Portus en in de kantoren in de Sint-Niklaasstraat genoemd. Nu is er echter sprake van
herlokalisatie van de fractiesecretariaten in de Sint-Niklaasstraat naar het pand in de Onderstraat.
Vraag
Is dit een tijdelijke herlokalisatie van de fractiesecretariaten in afwachting van de
definitieve lokalisatie in het Electrabelgebouw?
Schept deze verhuis de mogelijkheid de huur van het kantoorgebouw in de Sint-Niklaasstraat
voortijdig op te zeggen?
Is het de bedoeling de fractiesecretariaten definitief in de Onderstraat onder te brengen?
ANTWOORD
Op de commissie FM van januari 2014 werd ons door de schepen meegedeeld dat het
Electrabelgebouw aan de Rooseveltlaan door de stad zou aangekocht worden om er stadsdiensten in
te herhuisvesten. Voor herlokalisatie op termijn werden vooral de personeelsleden werkzaam in het
AC Portus en in de kantoren in de Sint-Niklaasstraat genoemd. Nu is er echter sprake van
herlokalisatie van de fractiesecretariaten in de Sint-Niklaasstraat naar het pand in de Onderstraat.
ANTWOORD:
Het is inderdaad de bedoeling dat de fractiesecretariaten verhuizen. De huur van het gebouw in de
Sint-Niklaasstraat moet tijdig opgezegd worden. De fractiesecretariaten verhuizen definitief naar de
Onderstraat, waar momenteel nog andere stadsdiensten gehuisvest zijn. De andere diensten in de SintNiklaasstraat worden ook geherlokaliseerd maar naar waar is momenteel nog niet zeker, het plan voor
de verhuis van deze stadsdiensten is men nog aan het opmaken.
De fracties gaan dus definitief naar de Onderstraat, zowel naar het Hof van Ryhove als naar het Huis
Bolle. Dit is een definitieve oplossing zodat de fractiesecretariaten maar 1 maal de verhuisbeweging
moeten maken. Het huurcontract van de Sint-Niklaasstraat is ondertussen opgezegd op 31/01/2014,
want er moet 1 jaar vooropzeg gegeven worden. Dat betekent dat het gebouw ontruimd moet zijn
tegen 1 februari 2015 daardoor zal de verhuis in de loop van december 2014 gebeuren.
30.
2014_MC_00072 - MONDELINGE VRAAG - AFBRAAK CLUBHUIS SINTLAURENTIUSPARK OOSTAKKER. - SANDRA VAN RENTERGHEM
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Begin vorig jaar zei u dat dit clubhuis zou worden afgebroken in de loop van 2013.
De kosten om het op te knappen en weer een invulling te geven waren te hoog.
Echter het clubhuis staat er nog, verder te vervallen.
Vraag
Is het nog steeds de bedoeling het gebouw te slopen?
Waarom is dat nog niet gebeurd?
ANTWOORD
Het is nog steeds de bedoeling het pand te slopen.
De voeding van de vijverpomp (er is een vijver in het park) bevindt zich momenteel in het te slopen
lokaal en daarvoor moet er een alternatief voorzien worden.
Er dient een voetpadkast geplaatst te worden ter hoogte van de hoogspanningscabine (voorzien eind
februari), waarna Imewo een nieuwe aansluiting dient te voorzien.
Momenteel is men bezig met de opmaak van het bestek voor de sloping. Dit zal vermoedelijk in de
loop van de maand april voorgelegd worden aan het college ter goedkeuring, waarna de
bouwaanvraag kan ingediend worden. De eigenlijke sloping zal eind dit jaar gebeuren.
31.
2014_MC_00077 - MONDELINGE VRAAG - TE WEINIG PLAATSEN VOOR
INSTAPPERTJES IN GENTSE SCHOLEN. - SANDRA VAN RENTERGHEM
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het Lokaal Overlegplatform waarschuwt dat er voor naar schatting 150 instappende kleuters (geboren
in 2012) geen oplossing in Gent te vinden zal zijn. Er wordt verwacht dat een aantal kinderen buiten
Gent school zullen lopen.
Vraag
Graag wat uitleg bij deze cijfers.
Wat is de actuele stand van zaken bij de inschrijvingen? Hoeveel kinderen kunnen daar nog bij
komen?
In welke wijken/scholen stelt het probleem zich vooral?
Welke maatregelen neemt u om het tekort aan plaatsen op te vangen?
ANTWOORD
1. 1.
Structureel capaciteitstekort voor geboortejaar 2012
In de pers verscheen inderdaad een schatting van het structureel capaciteitstekort op het Gentse
grondgebied voor volgend schooljaar. De voorzitter van het Lokaal Overlegplatform (LOP)
Basisonderwijs Gent, Jean-Pierre Verhaeghe, gaf het cijfer van 150 plaatsen mee.
Dit is een schatting op basis van enkele factoren:
1. 1. We vertrekken van het Genst geboortecijfer 2012 van 3.323.
2. Daarbij tellen we het migratiesaldo op. De voorbije tien jaar is er een negatief migratiesaldo.
Meer gezinnen met jonge kinderen verlaten Gent dan er bij komen. Op basis van voorlopige
cijfers (31/10/2013) schatten we het migratie--saldo tegen 31/12/2014 rond -6%. Dit brengt
het aantal Gentse instappertjes geboren in 2012 op 3.120.
3. Er is in het Gentse kleuteronderwijs een netto inkomende schoolpendel. Het aantal kleuters
dat buiten Gent woont, maar in Gent naar school komt, is groter dan de omgekeerde
beweging. Volgens de telling van 01/02/2013 van het ministerie van onderwijs (AgODi)
bedraagt die +2,8%. Dat brengt het totaal te verwachten aantal instappertjes van geboortejaar
2012 op 3.200.
Zelfs binnen huidige het aanmeldingssysteem is inkomende schoolpendel mogelijk, ondanks de
capaciteitsproblemen en de voorrang op basis van afstand, omdat kinderen die al een broer of zus in
de school hebben en kinderen van personeel in de school voorrang krijgen.
Conclusie: er zijn naar schatting 3.200 plaatsen nodig, terwijl de totale capaciteit voor de instapklas
voorlopig 3.053 bedraagt. Dit levert een geschat capaciteitstekort op van ongeveer 150 plaatsen.
Een structureel tekort leidt niet noodzakelijk tot een reëel tekort omdat:



Sommige Gentse ouders hun kind nog niet op 2,5 jaar of op 3 jaar naar school sturen.
Volgens de meest recente cijfers van Kind en Gezin (geboortejaar 2009) zijn een 60-tal
Gentse driejarigen niet in het kleuteronderwijs ingeschreven. (Dat is minder dan 2%).
Sommige Gentse ouders voor hun kleuter een school buiten Gent zoeken. Deze uitgaande
pendel is evenredig verspreid over de buurgemeenten.
ACHTERGRONDINFO: Uit cijfers van het ministerie van onderwijs blijkt dat op 01/02/2012
150 driejarigen uit Gent elders naar school ging.
o Destelbergen
(28 kinderen)
o Merelbeke
(22 kinderen)
o Evergem
(21 kinderen)
o Lochristi
(13 kinderen)
o St.-Martens-Latem
(11 kinderen)
o Melle
( 9 kinderen)
Scholen van alle netten doen na de aanmeldingsperiode steeds hun best om toch nog een ad
hoc capaciteitsverhoging te doen als ze merken dat er voor hun school een wachtlijst is.
Dat schattingen niet altijd uitkomen werd de voorbije maanden duidelijk. Het voorspelde tekort van
250 plaatsen voor het lopende schooljaar kwam niet uit. Voor geboortejaar 2011 hadden we eind
september 2013 zelfs nog een licht overschot aan plaatsen. Maar men moet er rekening mee houden
dat sommige ouders toch nog altijd tot de instapdag zelf wachten om hun kind in te schrijven. Dit
overschot valt overigens te relativeren: de helft ervan is te vinden in twee ver afgelegen scholen
(Baarle-Drongen en Oostakker-Noord).
De druk is en blijft erg groot op een meerderheid van Gentse wijken. Daar gaan we nu dieper op in.
1. 2.
In welke wijken / scholen stelt het probleem zich vooral?
Op basis van de school/woon-ratio die het LOP berekende voor elk van de 16 deelgebieden die ze
onderscheidt, stellen we de grootste tekorten vast in deze 6 wijken:






Brugse Poort – Rooigem:
o 40% van de kleuters en lagere schoolkinderen moet buiten hun eigen buurt op zoek
naar een school:
Wondelgem:
o 32% van de kleuters en lagere schoolkinderen vindt er geen plaats;
Nieuw Gent:
o 30% van de kleuters en 37% van de lagere schoolkinderen moet uitwijken naar
andere scholen;
Sluizeken-Tolhuis-Ham-Muide-Meulestede:
o daar is geen plaats voor 27% van de kleuters en voor 31% van de lagere
schoolkinderen;
Gentbrugge-Ledeberg:
o daar is geen plaats voor 12% van de kleuters;
Bloemekenswijk:
o een tekort aan plaatsen voor 5% van de kleuters en 30% van de lagere
schoolkinderen.
Daar tegenover zijn er 4 deelgebieden die veel meer schoolcapaciteit hebben dan er kinderen wonen
en daardoor een bufferfunctie vervullen:


Binnenstad 1 en Binnenstad 2:
o 1,7 respectieveliijk 4 keer zoveel capaciteit voor kleuters als er wonen. Voor het lager
onderwijs is de capaciteit zelfs tot 5 keer hoger.
Stationsbuurt – Watersportbaan:

o 2,3 tot 2,8 keer zoveel plaats als er kleuters en lagere schoolkinderen wonen
Mariakerke:
o 1,8 keer zoveel plaats als er kinderen wonen.
1. 3.
Actuele stand van zaken bij de inschrijvingen in CAR?
De aanmeldingsperiode voor het Gentse basisonderwijs voor instappertjes van het geboortejaar 2012
is intussen op 31 januari 2014 van start gegaan.
Op basis van de voorrangsregels werden er daarvoor al instappertjes ingeschreven, nog voor de
aanmeldingsperiode van start ging. In oktober werden 1.292 broertjes en zusjes van een al
ingeschreven leerling en kinderen van een personeelslid van een school al ingeschreven. Dat komt
overeen met 42% van de capaciteit voor geboortejaar 2012.
Wat de overige kinderen betreft waren er vandaag om 12.00u zijn al 1.107 instappertjes aangemeld.
Samen vormt dat 2.399 instappertjes of een bereik van 74%. Vorig jaar hadden we een bereik van
85% op het eind van de aanmeldingsperiode.
Er resten dus in principe nog 654 plaatsen (3.053 – 2.399) voor geboortejaar 2012.
Wellicht zullen niet alle aangemelde instappertjes een toegangsticket verwerven. Deze kinderen
kunnen alsnog ingeschreven worden in een school met vrije plaatsen vanaf 22 april. Dan start de
inschrijvingen op de school zonder ticket (volgens het systeem “wie eerst komt, eerst maalt”!.
Maar in elk geval is het belangrijk dat alle ouders die hun kind nog niet aangemeld hebben dat wel
doen. Want anders is de kans heel klein dat ze nog terecht kunnen in een school van hun keuze.
Men kan zich nog steeds aanmelden tot 21 februari 2014.
1. 4.
Maatregelen om capaciteit uit te breiden
Ik rond af met de maatregelen die nog zullen genomen worden om capaciteit in het basisonderwijs uit
te breiden. We kijken hier naar structurele en naar noodmaatregelen.
Wat de structurele maatregelen betreft, kan ik verwijzen naar de themacommissie van 9 januari 2014.
Toen werd een overzicht gekregen van de 19 netoverschrijdende projecten die tot hiertoe door de
Lokale Taskforce Capaciteit zijn goedgekeurd.
Wat noodmaatregelen betreft, worden voorbereidingen getroffen om tijdelijk modulaire units te
plaatsen indien nodig.
In De Sassepoort aan de Bevelandstraat kunnen bij hoogdringendheid 50 extra plaatsen gecreëerd
worden.
Een andere mogelijkheid is dat er modulaire units geplaatst worden in de Moutstraat in afwachting
van dat de bouwwerken voor de nieuwe basisschool klaar zijn.
Collega’s,
We houden de situatie goed in de gaten en zullen de nodige initiatieven nemen om tegen 1 september
de capaciteitsdruk waar mogelijk te verlichten. We blijven tevens aandringen aan de Vlaamse
regering – de huidige en de volgende – om een meerjarenplanning op te maken en de nodige
middelen prioritair te voorzien. Enkel zo kan het structurele tekort helemaal opgelost worden.
32.
2014_MC_00080 - MONDELINGE VRAAG - LEOPOLDSKAZERNE. - KARLIJN
DEENE
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De provincie schrapt het Urbis project volledig en centraliseert haar diensten in de Leopoldskazerne.
Daarbij zou de provincie interesse hebben voor een aantal blokken die eigendom zijn van de Stad
Gent.
Vraag
-Wat is de stand van zaken?
Heeft de provincie al aan de stad Gent formeel gevraagd om delen van de Leopoldskazerne te kopen?
-Zo ja, over welke blokken gaat het concreet? Is de stad Gent bereid deze te verkopen?
-Wat betekent een eventuele verkoop voor de huidige gebruikers van de ruimten in de
Leopoldskazerne?
Zijn er alternatieve lokalen voor verenigingen die eventueel hierdoor moeten verhuizen?
ANTWOORD
De provincie heeft inderdaad op 14 januari formeel kenbaar gemaakt per brief dat ze alle delen die
eigendom zijn van de stad Gent wenst te kopen. De eerste gesprekken zijn opgestart met de provincie
om te kijken wat de mogelijkheden zijn naar prijs, timing en gebruikers die nu op de site zijn. Er moet
rekening gehouden worden met de huidige gebruikers en hun behoeften en daarbij gaat het vooral
over het HISK, dat nu vooral de gebouwen van blok D gebruikt en nog enkele andere delen, en ook
over de basketbalvereniging Gentson, die zijn activiteiten vooral heeft in de sporthal. Het is heel
belangrijk dat er een duurzaam alternatief kan worden geboden aan die verenigingen en momenteel
onderzoeken we de alternatieven en vooraleer definitief te trancheren moet er dus een duurzame
herlocalisatie voor het HISK en Gentson gevonden zijn. We gaan ervan uit dat we zullen verkopen
maar de alternatieven zijn er nu nog niet omdat de tijd sinds 14/01 te kort is. Verkoop natuurlijk op
voorwaarde dat er een overeenkomst kan gevonden worden over de prijs en met een duurzame
herlocalisatie voor de verenigingen.
33.
2014_MC_00085 - MONDELINGE VRAAG - BEDNET IN DE
ZIEKENHUISSCHOOL. - PAUL GOOSSENS
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Goossens Paul
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Bednet vzw zorgt ervoor dat langdurig en chronisch zieke kinderen vanop afstand (thuis of in de
ziekenhuisschool) naar school kunnen gaan. De oplossing is gebruiksvriendelijk en kindvriendelijk.
Een computer in de klas van het zieke kind wordt verbonden met een computer bij het kind thuis of in
het ziekenhuis. Via speciale software volgt het kind alles wat in de klas gebeurt. Via webcamera's kan
het kind de lessen volgen en/of met zijn klasgenoten spelen en praten.
De leerling ziet zijn leerkracht en zijn klasgenoten in de virtuele klas. Hij kan vragen stellen en met
iedereen communiceren. Hij kan foto's nemen van het schoolbord en via een bel de aandacht van de
leerkracht vragen. Zelf een vinger opsteken is mogelijk.
Tot op vandaag is er echter nog geen samenwerking met de UZ-school, alhoewel ook daar
ongetwijfeld kinderen in aanmerking zouden komen.
Vraag
Heeft het stadsbestuur plannen om in de UZ-school met Bednet vzw samen te werken? Zo ja,
wanneer kan dit aanvangen?
Zo neen, waarom gaat men een samenwerking uit de weg?
ANTWOORD
Mevr. Els Janssens, directeur van Bednet vzw, liet weten dat er absoluut geen probleem is met de
samenwerking tussen de UZ-school en haar vereniging.
Zij schrijft: “ Wij dragen – net zoals de UZ-school – samenwerking hoog in het vaandel, met de
partners die ook instaan voor onderwijs aan zieke kinderen.
De samenwerking loopt voor ons goed. Wij informeren elkaar ook regelmatig.
Vele van onze Bednetkinderen krijgen wij van de UZ-school doorverwezen.”.
Ook de directeur van de van de UZ-school is verwonderd over de vraag van dhr. Paul Goossens.
Haar reactie luidt:
“Een en ander was voor mij een zeer grote verrassing, omdat samenwerking in het algemeen een
speerpunt is van onze werking. In het bijzonder over de samenwerking met Bednet was de verbazing
nog groter omdat ik die samenwerking van meet af aan heb gepromoot, hier intern op school, maar
ook in het ziekenhuis en als lid mede in de Algemene Vergadering zit.
Wij brengen kinderen aan en leggen contacten met afdelingen waar Bednet nog niet is
geïntroduceerd, onderzoeken verdere mogelijkheden van Bednet voor onze jongeren.
In onze planning wordt rekening gehouden met de Bednetlessen zodat het kind optimale
onderwijskansen krijgt. Voor ons is Bednet een van de onderwijsactoren voor het zieke kind, waar
wij in het belang van dat zieke kind, graag mee overleggen en samenwerken.”
Verder deelt ze mee:
“Paul Goossens is de leerkracht van een van onze schoolkinderen.
Het enige waarop de vraag zou kunnen slaan, gaat over de mindere kwaliteit van de
internetverbinding waarvan de Bednetkinderen in het UZ Gent gebruik maken. Intussen zijn er in het
UZ contacten aan de gang om de werking van Bednet technisch betere garanties te geven.”
34.
2014_MC_00091 - MONDELINGE VRAAG - VERWIJDEREN VAN
INFOKIOSKEN. - SANDRA VAN RENTERGHEM
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Via een persbericht meldt de schepen dat de infokiosken die op verschillende plaatsen in onze stad
staan zullen verwijderd worden. Graag had ik hier wat toelichting bij.
Vraag
Wat is de reden om deze kiosken te verwijderen.?
Hoe dikwijls werden deze nog gebruikt?
Hoeveel kostte het in werking houden van deze kiosken jaarlijks?
Het persbericht verwijst naar de “digitaal talent punten”, worden deze uitgebreid?
Wat is de kostprijs voor deze “digitaal talent punten” ?
ANTWOORD
ANTWOORD Wat is de reden om deze kiosken te verwijderen?
De (20) infokiosken waren een kind van hun tijd en waren vooruitstrevend in 2005. Ze getuigden van
de digitale (r)evolutie in de stad op het vlak van de ontsluiting van informatie op locatie, maar zijn in
het huidige medialandschap (met smartphones, tablets en mobiel internet) voorbijgestreefd. Ze bieden
functioneel niet langer de informatie en toepassingen waarnaar potentiële gebruikers op zoek zijn, en
hun meerwaarde is niet in verhouding tot de kosten om ze up to date te brengen en technische
defecten te verhelpen. Bovendien zijn er alternatieven, met oa de Digitaal Talent Punten (DTP). De
Stad Gent bouwde deze openbare computerruimtes uit, met pc’s die een grotere toegang tot
informatie en internet bieden, veelal met ondersteuning voor wie dat wenst. Mobiele toestellen
(tablets en smartphones) hebben informatie ook zonder kiosken op locatie toegankelijk gemaakt en
het aantal gratis wifi-spots neemt nog steeds toe.
ANTWOORD Hoe dikwijls werden deze nog gebruikt?
In 2009 en 2010 haalden de kiosken een maandgemiddelde van ruim 4500 raadplegingen. dalende
cijfers resulteerde. In januari en februari 2013 werden met moeite nog 2000 raadplegingen per maand
gehaald en de meeste raadplegingen gebeurden dan nog vanuit het Sint-Pietersstation. Vandaar de
keuze om ze af te bouwen. Het zou een veel te grote investering gevergd hebben om ze te updaten.
ANTWOORD Hoeveel kostte het in werking houden van deze kiosken jaarlijks?
Voor het uitvoeren van het onderhoudscontract was bij Digipolis jaarlijks 100.000 EUR voorzien. Dit
onderhoudscontract werd in 2011 opgezegd. Digipolis nam het onderhoud van de infokiosken op zich
en voorzag daarvoor 20.000 €. Bij de dienst Voorlichting hadden ze ook een klein budget voorzien
voor speciale acties.
ANTWOORD Uitbreiding + kostprijs van de “digitaal talent punten” ?
De Digitaal Talent Punten, die tijdens de vorige legislatuur opgestart zijn, zijn een beter concept.
Momenteel zijn er 78 punten, waar mensen terecht kunnen. Op sommige plekken is er ook iemand
aanwezig om mensen wegwijs te maken en te helpen in het omgaan met de computer als ze
bijvoorbeeld bepaalde documenten nodig hebben. In het najaar van 2014 zullen er nog 7 ruimtes
bijkomen. Dat aantal is wel relatief want als er bv. een vrijwilliger er mee ophoudt of tijdelijk kan een
punt niet beschikbaar zijn door renovatiewerken aan een gebouw waar zo’n punt gevestigd is. Het kan
ook zijn dat er andere geïnteresseerden zijn die dat zien zitten om zo’n Digitaal Talent Punt te
huisvesten. Maar op het einde van het jaar zouden er dus naar schatting 85 Digitaal Talent Punten
zijn.
De kostprijs van de DTP bedraagt 147.000 €, waarvan een groot deel wordt geïnvesteerd in lokale
diensteneconomie die 10 VTE begeleiders tewerkstelt en 1 VTE voor omkadering. Dienst Werk
voorziet hiervoor 72.000€ per jaar en Digipolis, voorziet de rest van het bedrag.
De openingsuren hangen af van de openingsuren van de gebouwen. Dat varieert van de locatie. Zo
zijn bepaalde gebouwen wel open in het weekend andere doen enkel dienst tijdens de week.
35.
2014_MC_00106 - MONDELINGE VRAAG - ZOMERSPEELTUIN IN DE KUIP
VAN GENT. - ASTRID DE BRUYCKER
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 februari 2014
Raadslid (-leden) :
De Bruycker Astrid
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Onze Gentse ambitie om de meest kindvriendelijke stad van het land te worden, uit zich onder meer
in het streven naar voldoende kwalitatieve speelruimte voor de kinderen en jongeren in de Gentse
wijken. Een plek die daarbij soms over het hoofd wordt gezien is het centrum van de stad. Ook daar
wonen gezinnen met kinderen. Gezinnen uit de rand brengen tijd door in het centrum en ook toeristen
komen onze stad soms bewonderen in het bijzijn van hun kroost. Helaas biedt de kuip van de stad
weinig mogelijkheden tot kinderspel. Daarom zou ik volgend voorstel willen doen.
Vraag
Kunnen we het initiatief nemen om kinderen en jongeren tijdens de zomermaanden een tijdelijke
speeltuin aan te bieden op een centrumplein in onze stad? Dit zou de kindvriendelijke uitstraling van
Gent immers sterk ten goede komen.
We zouden ons daarbij kunnen laten inspireren door het voorbeeld van Kortrijk, waar van juni tot en
met september 2013 een speeltuin werd ingericht midden op de Grote Markt. Ondanks de
wantrouwige houding van sommigen vooraf, werd het initiatief een schot in de roos. Dit niet alleen
naar de mening van de kinderen en jongeren, maar ook naar die van de horeca in de buurt.
ANTWOORD
Als we van Gent de meest kindvriendelijke stad willen maken, dan is verder inzetten op voldoende
kwalitatieve speelruimte inderdaad één van de voor de hand liggende acties. Dit gaat over meer dan
de inrichting van klassieke speelpleinen. Ook het realiseren van tijdelijke speelruimte en spelprikkels
en het stimuleren van meervoudig gebruik van ruimtes moeten bijdragen tot een kindvriendelijke
stad. Ook in het bestuursakkoord is hiervan sprake.
Dit is geen nieuw verhaal. Zo nam de stad, enkele jaren geleden, op aansturen van toenmalig raadslid
Decruynaere, het initiatief om voetbalgoaltjes te plaatsen op het braakliggend terrein in het
Acaciapark in de Brugse Poort. In die richting zal de komende jaren verder gewerkt worden. Er wordt
ook ingezet op het meervoudig gebruik van schoolspeelplaatsen en andere terreinen. Zo werd de
speelplaats van de jeugddienst op zondagnamiddag opengesteld voor de kinderen uit de buurt, in
samenwerking met de buurtbewoners. Dit wordt wegens succes verlengd. De jeugddienst
onderhandelt momenteel ook met enkele scholen om speelplaatsen deze zomer open te stellen na de
schooluren.
In Kortrijk was het project, waarbij een tijdelijk speelplein in een reusachtige zandbak werd ingeplant
op de grote markt, een gelukkige samenloop van omstandigheden. Enerzijds was het zand al
beschikbaar op de grote markt vanwege het jaarlijks beachvolleytornooi. Men kwam op het idee om
het zand gewoon enkele weken extra te laten liggen en er een grote zandbak van te maken. De stad,
die de aanleg van een speelplein op een andere locatie had gepland, liet de toestellen iets vroeger
leveren zodat ze in eerste instantie op de grote markt in de zandbak konden worden geplaatst om ze
daarna pas op hun uiteindelijke bestemming in te planten.
Mevrouw De Bruycker, we kunnen uw vraag dus positief beantwoorden. De Gentse jeugddienst kreeg
de opdracht om te onderzoeken waar en wanneer een tijdelijke speelplek gecreëerd kan worden in het
centrum van de stad. We zien hier een opportuniteit in om het idee van kindvriendelijke stad
duidelijk zichtbaar en voelbaar te maken. Er zal hiervoor overleg worden opgestart met een aantal
stedelijke partners, waaronder stadspromotie, toerisme, evenementen en feesten… om de
mogelijkheden te onderzoeken naar timing, plaats en randvoorwaarden. Tijdens de zomermaanden
zijn er immers talrijke evenementen in de binnenstad die aanspraak maken op de openbare ruimte,
waardoor een degelijke afstemming duidelijk wordt.
De stad krijgt regelmatig bewonersvragen over speelruimte. Wat opvalt, is dat het niet zozeer gaat
over inrichting van grote speelpleinen, maar eerder vragen voor kleinschalige ontmoetingsplekken en
spelprikkels in de nabije buurt. Momenteel wordt daarom een kader uitgewerkt waarbij er sterker kan
ingezet worden op co-creatie met de Gentenaar. Zo willen we met buurtbewoners aan de slag gaan
om de bestaande openbare ruimte in de buurt aantrekkelijker en toegankelijker te maken voor
kinderen. Een goed voorbeeld van samenwerking met Gentenaren om speelruimte te creëren is de
Lagen Lakendreef in Drongen. Dit werd op de vorige commissie al besproken en door iedereen
ondersteund.
Ook de toekomstige heraanleg van het Baudelopark biedt kansen om aan de speelnoden van kinderen
in het centrum van de stad tegemoet te komen.
36.
2014_MC_00107 - MONDELINGE VRAAG - SAMENWERKING TUSSEN DE
VERSCHILLENDE ONDERWIJSNETTEN OP DIVERSE VLAKKEN. - BRAM
VAN BRAECKEVELT
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 12 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Braeckevelt Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In de actualiteit van de voorbije weken kwamen een aantal thema's aan bod die alle scholen in een
stedelijke context aanbelangen zoals de armoede op school en de stijging van de jeugdwerkloosheid.
De stedelijke scholen staan voor een immense uitdaging in het zoeken naar antwoorden.
Vraag
Is er in dat verband samenwerking tussen de verschillende onderwijsnetten om problemen zoals
armoede, ongekwalificeerde uitstroom edm. aan te pakken?
ANTWOORD
We zijn ons bewust van de nood aan overleg tussen de verschillende netten en over de verschillende
onderwijsniveaus heen. De uitdagingen in onze samenleving zijn groot. De stad Gent scoort hoog op
de armoede-indicatoren, 20% van de gezinnen leeft in moeilijke omstandigheden. Scholen zijn de
barometer voor sociale problemen in de samenleving en voelen de gevolgen van de stijgende
armoede. Om antwoord te bieden op deze uitdaging moeten we netoverschrijdend samenwerken. In
Gent hebben we een lange traditie van goede netoverschrijdende samenwerking en overleg. Een
voorbeeld hiervan is de netoverschrijdende samenwerking rond het brugfigurenproject. Een ander
voorbeeld van netoverschrijdende samenwerking is de oprichting van vzw TOPunt, waarbij de 3
Gentse Centra Voor Leerlingenbegeleiding de handen in elkaar slaan. De stad Gent speelt ook een
belangrijke rol in het faciliteren van de werking van de lokale overlegplatforms (zoals de aanmelding
in CAR via meldjeaan.be) en als regisseur van de lokale taskforce capaciteit basisonderwijs. Dit zijn
vormen van netoverschrijdende werken binnen één onderwijsniveau (basis of secundair). Het
overlegorgaan voor netoverschrijdende en niveau-overschrijdende samenwerking in Gent is de
Beleidsgroep Onderwijs Gent of kortweg BOG.
De vorige schepen van Onderwijs installeerde vanuit de regisseursfunctie de Beleidsgroep Onderwijs
Gent om de samenwerking tussen de netten en de onderwijsniveaus te bevorderen. Uit de evaluatie
van de werking van de BOG bleek het binnen dit forum moeilijk om rond concrete thema’s te
debatteren en te werken. Daarom besliste schepen van Onderwijs Elke Decruynaere om de werking
van deze Beleidsgroep te hervormen. Zodat debat en samenwerking over de netten en de
onderwijsniveaus heen verder uitgebouwd, verdiept en gestructureerd kan worden en we samen de
uitdagingen kunnen aangaan.
Deze hervorming werd voorbereid door een tijdelijke stuurgroep, met vertegenwoordigers uit alle
netten. Op de algemene vergadering van 6/2/2014 werd een nieuwe, performantere structuur
voorgesteld. Er zullen verschillende werkgroepen geïnstalleerd worden onder de BOG. Deze 6 werkof themagroepen worden opgericht:






Werkgroep Ouderbetrokkenheid
Werkgroep Jongerenbetrokkenheid
Themagroep Gekwalificeerde uitstroom
Themagroep Armoede
Themagroep Hoger onderwijs en onderwijspraktijk en samenleving
Themagroep Duurzaamheid
Naast de onderwijspartners van alle netten worden vanuit de verschillende netten ook externe partners
en diensten uitgenodigd voor deelname aan deze werkgroepen. Een overkoepelende regiegroep
bewaakt de samenhang en de aansturing, en bereidt de beslissingen voor. Op de Algemene
Vergadering van de BOG wordt er effectief beslist, onder andere over het advies ten aanzien van de
Vlaamse middelen voor het Flankerend Onderwijsbeleid.
Om terug te komen op het armoedebeleid op school. De gevolgen van armoede voor de ontwikkeling
van kinderen zijn enorm. Om het armoedebeleid op school netoverschrijdend te bespreken en aan te
pakken, zal de themagroep Armoede het onderwijsveld samenbrengen met belangrijke partners, zoals
het OCMW, de verenigingen waar armen het woord nemen, mensen uit het middenveld die met
specifieke doelgroepen werken. Zo kan de samenwerking tussen de verschillende geledingen van de
stad en het middenveld op een structurele manier uitgebouwd worden en gaan we samen op zoek naar
oplossingen. Een eerste doelstelling van de themagroep is de samenwerking tussen onderwijs en
welzijn bevorderen, en de grijze zone tussen welzijn en onderwijs scherper krijgen, zodat het
onderwijs zich kan focussen op hun pedagogisch project en de welzijnstaken door de betrokken
diensten kunnen opgenomen worden. Daarnaast zullen good practices gedeeld worden en wordt een
begeleid traject voor scholen uitgetekend in de implementatie van een armoedebeleid op school.
Ook het inhoudelijk luik van het Sociaal Steunfonds zal een belangrijke input geven voor de werking
van deze themagroep. De scholen zullen aangeven welke acties ze ondernemen rond armoedebeleid
op school. Vanuit deze acties kan gekeken worden waar extra ondersteuning kan geboden worden.
Daarnaast zal een jaarlijks intervisiemoment georganiseerd worden vanuit het Departement
Onderwijs en Opvoeding voor inhoudelijke input en uitwisseling.
37.
2014_MC_00054 - MONDELINGE VRAAG - DOORRIJVERBOD VOOR FIETSERS
IN DE KORTRIJKSEPOORTSTRAAT. - SAS VAN ROUVEROIJ
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
van Rouveroij Sas
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Omwille van de doorstroming van tramlijn 1 is het verboden via de Kortrijksepoortstraat in Gent
staduitwaarts te fietsen. De reden voor dit verbod is dat de Kortrijksespoortstraat te smal is om tussen
de tramsporen en het voetpad in een fietspad te voorzien en fietsers tussen de tramsporen het
openbaar vervoer zouden vertragen.
Ik ondervroeg de schepen hierover enkele maanden geleden. De schepen stelde akkoord te gaan met
de afweging van De Lijn en het verbod staduitwaarts te blijven handhaven.
Er is al meerdere keren gebleken dat er totaal geen draagvlak bestaat voor dit verbod, getuige het
protest van de buurtbewoners en de frequente overtredingen. Het is bijzonder pijnlijk om te moeten
vaststellen dat het beboeten van de overtreders de enige actie is die op dit moment in dit dossier
wordt ondernomen. Op maandag 14 oktober betrapte de politie op één uur tijd niet minder dan 32
fietsers bij het rijden in de verboden richting.
Ik heb daarom zelf een alternatief uitgewerkt.
Wat beoog ik:
1. Respecteren van het co-modaal, dus redelijk toepassen van het STOP Principe, dat betekent
eerst stappen, dan trappen, dan openbaar vervoer, dan privaat verkeer.
2. Het openbaar vervoer dusdanig ontzien dat de hinder die rest niet opweegt tegen het voordeel
voor het fietsverkeer.
3. Tot stand brengen van de kortste fietsas tussen Zuid-St-Pietersstation.
4. Gebruik van het verkeersbord D10 (=deel van de openbare weg voorbehouden voor het
verkeer van voetgangers en fietsers) als conform het vademecum fietsvoorzieningen “andere
wijzigingen in het dwarsprofiel, die beogen plaats te winnen voor de afwikkeling van
voetgangers en fietsers, om verkeerskundige of planologische redenen geen goede opties
zijn”. Met andere woorden indien minder dan 3 m, maar meer dan 2m ruimte beschikbaar is
in een voldoende aaneengesloten geheel. Volgens de definiëring en toepassingsgebied van
fietsvoorzieningen wordt namelijk voor de plaatsing van D10 een breedte van 2 m
aanbevolen, rekening houdende met het profiel van vrije ruimte voor een voetganger, de
breedte van een fietser en de nodige schuwafstand. Wat het aantal voetgangers en fietsers
betreft om een D 10 bord te kunnen plaatsen, bestaat geen vastgelegde norm. Nederlands
empirisch onderzoek heeft wel uitgewezen dat een voetgangersdichtheid boven 200
voetgangers per uur per meter profielbreedte uitstijgt, de combinatie van fietsers en
voetgangers niet langer mogelijk is. Uit eigen tellingen in de Kortrijksepoort blijkt dat deze
norm niet wordt gehaald. Gemiddeld tellen we nooit meer dan ongeveer 58 voetgangers per
uur.
5. Gebruik van het verkeersbord D7 met onderbord M7 (=deel van de openbare weg
voorbehouden voor fietsverkeer met verbod voor Bromfietser Klasse B) indien er meer dan 3
m ruimte beschikbaar is in een voldoende aaneengesloten geheel.
In concreto betekent dit:



Vanaf Verloren Kost tot aan Kortrijksepoortstraat 132: D10
Vanaf Kortrijksepoortstraat 176 tot aan Veergrep: D10
Vanaf Kortrijksepoortstraat 218 tot aan de stadsring: D7 met onderbord M7
Vandaar mijn vraag:
Vraag
Hoe kijkt de schepen aan tegen dit voorstel? Is de schepen bereid dit voorstel, al dan niet door hem
verfijnd, verbeterd of aangevuld, te implementeren?
ANTWOORD
Ik heb na uw vorige vraag de opdracht gegeven aan het Mobiliteitsbedrijf om de verschillende
oplossingspistes grondig te onderzoeken. Ook uw scenario met een gemengd fiets- en voetpad werd
daarbij onderzocht.
Op het eerste zicht lijkt uw oplossing mogelijk, maar ik vrees helaas dat het niet de beste is. Indien we
het voetpad van de Kortrijksepoortstraat zouden openstellen voor fietsers, bestaat er geen twijfel over
dat dit druk zal worden gebruikt. De verwachte intensiteit van fietsers komt daarbij in conflict met de
voetgangersstromen. Het fietsvademecum waarnaar u verwijst, is daarin heel duidelijk: het
verkeersbord D10 moet gelden als een absolute uitzonderingsmaatregel voor plaatsen waar er geen
alternatieven voorhanden zijn en kan enkel worden gebruikt bij lage voetgangers- en
fietsersintensiteiten. Aan deze voorwaarden is hier zeker niet voldaan.
Ik probeer hier – net als uzelf – het STOP-principe te respecteren en het kan dus zeker niet zo zijn dat
de voetgangers hier het onderspit moeten delven. Voor de fietsers bestaat er een veel comfortabeler
en veiliger alternatief via de Baertsoenkaai en Bijlokekaai. In vergelijking met het kunnen doorrijden
door de Kortrijksepoortstraat betekent dit een omrijbeweging van 200m. Als je dat nadeel afweegt
tegen de voordelen (veilige en comfortabele route zonder kasseien en tramsporen of zonder conflicten
met voetgangers, een conflictloze onderdoorgang van de R40), lijken die laatste mij door te wegen.
Toegegeven, voor de bewoners van de Kortrijksepoortstraat is dit geen oplossing. In het bijzonder
voor een specifieke bewoonster met een fysieke beperking die zich verplaatst op een bakfiets, is het
moeten omrijden via de Bijlokekaai problematisch. Zoals ik eerder in deze commissie heb gezegd,
betreur ik het dan ook dat hiervoor geen oplossing wordt gevonden.
38.
2014_MC_00060 - MONDELINGE VRAAG - GENTSE GROENE HALTE. - SVEN
TAELDEMAN
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Sedert een tiental jaar werkt de reizigersvereniging Trein-Tram-Bus lokale projecten uit, in opdracht
en ism lokale besturen, waarbij men vanuit een openbaar vervoershalte – die aan bepaalde
kwaliteitseisen dient te voldoen (uitrusting, frequentie) – een wandeling door de natuur kan aanvatten.
Het einde van de wandeling ligt aan een andere openbaar vervoershalte, die eveneens aan de nodige
kwaliteitseisen voldoet. Het project heet ‘groene halte’, en combineert een wandeling met voor- en
natransport met het openbaar vervoer. Met andere woorden, een duurzame recreatieve uitstap.
Ondertussen bestaan er een 40-tal van deze ‘groene-halte-wandelingen’ in Vlaanderen, waaronder
ook in de rand van de centrumsteden Brugge, Oostende, Mechelen, Leuven, Brussel. Navraag leert
dat de format ondertussen beproefd is, en dit met een relatief beperkte kostprijs tot een bereikbare
recreatieve uitstap kan leiden.
Het grondgebied van Gent, en de rand, beschikt over heel wat potentieel om deze format ook op Gent
toe te passen: een uitgebreid openbaar vervoersnetwerk van trein, tram en bus, 4 in ontwikkeling
zijnde groenpolen, en vooral vele stadsbewoners die graag eens op wandel gaan.
Vraag
Het lijkt de moeite om deze format ook in Gent op de 4 geselecteerde groenpolen (Parkbos,
Gentbrugse Meersen – Damvallei, Oud Vliegveld Oostakker-Lochristi, en Vinderhoutse bossen) te
gaan toepassen, en zo de groenpolen op een snelle, pragmatische manier te gaan ontsluiten. Zelfs in
afwachting van ‘perfect’ ingerichte groenpolen.




Is de stad bereid om deze format toe te passen op haar grondgebied?
En hiervoor concrete projecten uit te werken voor de 4 groenpolen, desnoods door gefaseerd
te werk te gaan en de ene groenpool na de andere aan te pakken?
Op welke termijn zou dit kunnen worden gerealiseerd, en in welke volgorde van groenpolen
(welke groenpool eerst?)? Of heeft u al een concreet voorstel in gedachte?
Dit gaat dan vermoedelijk ook gepaard met de nodige omkadering (brochures,
bewegwijzering, etc.)?
ANTWOORD
U stelt voor om ook in Gent één of meerdere ‘groene-haltewandelingen’ uit te werken. De Stad Gent
is zeker bereid om hieraan mee te werken. Met de vier groenpolen – in –wording en de diverse Gentse
parken hebben we de recreant inderdaad heel wat te bieden. Bovendien maken we in Gent werk van
het ‘verbinden’ van parken en natuurgebieden, zowel voor mensen als voor plant en dier. In die zin
passen de groene-haltewandelingen dus perfect in die lijn.
Hoewel de komende jaren nog volop werk wordt gemaakt van de realisatie van de groenpolen, is het
toch al mogelijk om er aangenaam te wandelen. Het verst gevorderd is de inrichting van de
Gentbrugse Meersen. Op 18 mei 2014 zullen we het eerste deel van deze groenpool - goed voor 40
hectare extra park en natuur- feestelijk openen met de Gentenaars. Eind 2014 starten we de aanleg
van de volgende +/- 80 hectare.
Een concrete groene halte die we voor ogen hebben vertrekt aan de eindhalte van tramlijn 22 (halte
Braemkasteel), loopt door het Noordelijke gedeelte van de Gentbrugse Meersen (langs de
geboortebossen en kasteel Coninxdonck) tot aan de Heusdenbaan in Melle, waar je op bus 27 kan
stappen (halte Wevershof)
De realisatie van de groenpolen Parkbos en Vinderhoutse Bossen wordt gecoördineerd door
respectievelijk de Provincie Oost-Vlaanderen en de Vlaamse Landmaatschappij. De Stad Gent is hier
een belangrijke partner in. In beide groenpolen wordt momenteel onder andere werk gemaakt van het
openstellen en/of inrichten van enkele recreatieve netwerken. In die zin is een groene-haltewandeling
dus zeker ook een haalbaar idee.
Onze vierde groenpool, Oud-Vliegveld Oostakker-Lochristi is in een minst gevorderd stadium. Een
klein deel van de groenpool, dat momenteel in beheer is van het Agentschap Wegen en Verkeer, zou
op relatief korte termijn ingericht en opengesteld worden voor het publiek. Deze beloofde werken
laten echter nog op zich wachten. Omdat de groenpool op dit moment voor het grootste deel
ontoegankelijk is, is een groene-haltewandeling hier wellicht voorlopig nog toekomstmuziek.
Ook los van de groenpolen zie ik mogelijkheden, zoals langs de Lieve. Vanaf de tramhalte van Lijn 1
in Wondelgem Heinakker, kan je heel mooi wandelen door de Lange Velden, en zo verder in de
buffer langs de R4 tot aan de Brugse Vaart, waar je de bus terug kan nemen.
En zo zijn er zeker nog meer Groene Haltes te vinden in Gent.
Ik vraag de medewerkers van de Groendienst om contact op te nemen met de vzw TreinTramBus en
samen verder werk maken van de Gentse Groene Halte-wandelingen.
40.
2014_MC_00071 - MONDELINGE VRAAG - PARKING WINKELCENTRUM
DAMPOORT. - VELI YÜKSEL
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De parking voor het Winkelcentrum Dampoort in de Dendermondsesteenweg is zeer geregeld volzet.
Winkeliers klagen dat mensen minder geneigd zijn om naar hun winkels te komen omdat ze er vaak
geen parkeerplaats vinden.
Navraag leert dat deze parking door een groot deel van de parkeerders zou worden gebruikt als
Park&Ride. Mensen laten er hun wagen achter en nemen de bus naar het centrum.
Vraag


Kunt u de geschetste situatie bevestigen? Beschikt u over cijfers of officiële vaststellingen?
Heeft u hierover reeds klachten ontvangen?
Bent u van plan deze toestand aan te pakken? Hoe zult u dat doen?
ANTWOORD
Dit terrein is volledig in erfpacht bij de firma Siklos. In principe kan de stad dus deze situatie niet
aanpakken.
Er zijn geen cijfers m.b.t. parkeerbezetting, maar de erfpachter acht het parkeerprobleem voldoende
groot om actie te ondernemen. De Firma Siklos heeft een tijdje geleden contact opgenomen met het
Mobiliteitsbedrijf Stad Gent. Hij haalt aan dat de gewijzigde situatie op de parking aan het station
Gent Dampoort het parkeerprobleem op zijn parking nog verergerde.
In dit gesprek formuleerde Siklos de vraag om via een parkeerregime de parkeerrotatie op deze
parking te bevorderen en langparkeren te beperken.
Het Mobiliteitsbedrijf onderzoekt deze vraag momenteel.
Als eventuele onderhandelingen tot een voor beide partijen aanvaardbare overeenkomst leidt, zal deze
overeenkomst aan de gemeenteraad worden voorgelegd ter goedkeuring, waarna de in de
overeenkomst vastgelegde afspraken zullen uitgevoerd worden.
41.
2014_MC_00074 - MONDELINGE VRAAG - EVALUATIE PARKING
SAVAANSTRAAT. - SANDRA VAN RENTERGHEM
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In november werd besloten om een promotiecampagne te voeren voor de door het mobiliteitsbedrijf
uitgebate parkeergarage in de Savaanstraat.
De campagne hield onder meer een naamsverandering in (van ‘Kouterpoort’ naar ‘Savaanstraat’).
Ondertussen zijn we ruim twee maanden verder en had ik graag vernomen of de campagne resultaten
oplevert:
Vraag
1. Hoe is de bezettingsgraad van de parking Savaanstraat de voorbije maanden geëvolueerd? Hoe
verhoudt deze zich nu tot de andere door het mobiliteitsbedrijf uitgebate garages?
2. Waaruit bestond de campagne? Blijft deze nog een tijd lopen?
ANTWOORD
Sinds de naamswijziging en promotiecampagne die startte op 1 december 2013 is reeds een stijging in
de bezetting merkbaar. In de maanden december en januari brachten in totaal 29.594 wagens een
bezoek aan de parking, dit zijn er 12.701 meer dan een jaar eerder. Op gewone weekdagen stijgt de
bezetting gestaag: in oktober en november was de parking op deze tijdstippen voor maximaal 55%
bezet, ondertussen bedraagt dit 65%.
Uiteraard is deze bezetting nog een stuk lager dan de andere parkings van het Mobiliteitsbedrijf: in
parking Reep werden bijvoorbeeld tijdens de maanden december en januari ongeveer dubbel zoveel
wagens geparkeerd als in parking Savaanstraat. Maar ook parking Reep kende destijds een moeizame
start: eind 2006 (d.i. anderhalf jaar na opening). Daar waren de bezettingscijfers nagenoeg identiek
aan deze van parking Savaanstraat.
Wat betreft de campagne; deze bestond uit een promotiefilmpje dat gedurende de tweede week van
december op AVS vertoond werd. De audiovisuele bijdrage werd ondersteund door een
advertentiecampagne in de Zondagkrant, Streekkrant en Zone 09. De campagne kondigde bovendien
aan dat iedere bewoner (die in een straal van 500 meter rond parking Savaanstraat woont) bij aankoop
van 1 maandabonnement, één maandabonnement gratis kreeg. Deze actie loopt van 16 december
2013 tot en met 16 februari 2014.
42.
2014_MC_00075 - MONDELINGE VRAAG - PROBLEMATIEK VAN NIETGEREGISTREERDE STUDENTENKOTEN. - VELI YÜKSEL
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op vrijdag 31 januari kostte een brand in een studentenkot in Leuven het leven aan twee Ierse
uitwisselingsstudentes. Naderhand bleek dat het gebouw niet als studentenwoning was aangegeven,
maar als gezinswoning geregistreerd stond.
Niet-geregistreerde koten komen in elke studentenstad voor, ook in Gent. Over hoeveel koten het
gaat, is onduidelijk. Het ‘Politiereglement op kamerwoningen’ bepaalt nochtans dat de
verantwoordelijke voor het gebouw aangifte moet doen van zijn verhuurde kamerwoning(en).
Private koten die door de eigenaars/verhuurders worden aangegeven bij de universiteit, worden
gegroepeerd op Kot@Gent. De registratie is echter niet verplicht.
De brandweer van Gent gaf aan weet te hebben van 2968 unieke adressen, met twee tot dertig
kamers. Het gaat om gebouwen die door de eigenaar zelf werden aangegeven of door de universiteit
werden doorgegeven. Hoeveel niet-geregistreerde koten er zijn, is ook door de brandweer niet
geweten.
In het bestuursakkoord lezen we onder punt 5.19 het volgende: “Tegelijk zal er blijvend ingezet
worden op controles zodat de studenten op een veilige en kwalitatieve manier kunnen wonen en de te
beschermen eengezinswoningen opnieuw vrijkomen voor de gezinnen.”
Vraag
1) Heeft de schepen zicht op de grootteorde van het aantal niet-geregistreerde studentenkoten in
Gent?
2) Kunnen in samenwerking tussen de stadsdiensten, de brandweer, de universiteit en hogescholen
bijkomende inspanningen worden gedaan om snel zicht te krijgen op het aantal niet-geregistreerde
studentenkoten, opdat deze problematiek doelgericht kan worden aangepakt en de veiligheid en
kwaliteit van de studentenhuisvesting in onze stad kan worden vergroot?
3) Op welke wijze en met welke regelmaat wordt controle gevoerd op de geregistreerde koten om na
te gaan of deze voldoen aan de minimumvereisten voor studentenhuisvesting?
ANTWOORD
DEZE VRAAG WERD SAMEN BEANTWOORD MET DE VRAAG IR. 6 VAN MEVROUW
ISABELLE DE CLERCQ
Sinds 1990 (gewijzigd in de gemeenteraad in 1994 en 2004 en nu wijziging in opmaak) kent de Stad
Gent een politiereglement op kamerwoningen. Dit reglement bepaalt dat een eigenaar verplicht is zich
kenbaar te maken bij de Stad als hij één of meerdere kamers in Gent verhuurt. Op basis van deze
aangifte als kamerwoning, wordt een controlebezoek ter plaatse ingepland en wordt gecontroleerd of
de kamers voldoen aan de brandveiligheidsvereisten die de stad Gent oplegt voor de kamers (voor
studenten en niet-studenten) op haar grondgebied.
In het kader van dit reglement werden bij de Dienst Preventie (Brandweer Gent) 2968 unieke
adressen geregistreerd (gaande van twee tot dertig kamers per adres, goed voor bij benadering 24.250
kamers). Deze zijn aan een eerste onderzoek door de brandweer onderworpen. De recent opgerichte
grootschalige collectieve verblijfsaccommodaties voor studenten zijn hier nog niet in meegerekend.
1. 1.
Vraag Veli Yüksel: Op welke wijze en met welke regelmaat wordt controle gevoerd
op de geregistreerde koten om na te gaan of deze voldoen aan de minimumvereisten
voor studentenhuisvesting?
Antwoord:
Sinds de zomer van 2010 is de Stad Gent gestart met een proactieve aanpak van de kwaliteit en
(brand)veiligheid van (studenten)kamers via systematische controle van studentenkamers. Voordien
werden enkel controles uitgevoerd na melding of klacht. Dit betekent concreet dat controleurs van de
Afdeling Bouw- en Woontoezicht (bevoegd voor de woonkwaliteit en het stedenbouwkundig aspect)
samen met de Gentse Brandweer op eigen initiatief én op basis van klachten/meldingen controles
uitvoeren in studentenkamers. Om dit mogelijk te maken werd het aantal preventionisten bij de
brandweer uitgebreid in 2010. Sinds januari 2014 werden onderling afspraken gemaakt om het aantal
wekelijkse gezamenlijke controles nog op te drijven.
Vraag Isabelle DC: Wat zijn de resultaten van de controles in de geregistreerde panden:
voldoen deze over het algemeen of is er vaak sprake van ernstige tekortkomingen? Hoe gebeurt
de opvolging bij vastgestelde problemen? Zou het niet zinvol zijn om het aantal controles per
jaar op te drijven?
Antwoord:
Van de gecontroleerde kamerwoningen in 2012 waren er bij eerste controle meteen 11% conform het
integratiedecreet*, 28% dienden finaal ongeschikt of onbewoonbaar verklaard te worden. De andere
werden dus in orde gebracht na de bemiddelingsprocedure.
Bij niet conforme kamerwoningen volgt immers eerst een bemiddelingsprocedure (met aanmaning
om werken uit te voeren) en nadien een officiële procedure tot ongeschikt of onbewoonbaar
verklaring.
Voor 2013 kon ik nog geen globale cijfers ontvangen.
(* integratiedecreet = nieuw decreet waarbij de Vlaamse Wooncode is geïntegreerd in het
voormalige kamerdecreet, in werking getreden op 11/08/2013)
1. 2. Vraag Isabelle DC: Is er zicht op het aantal niet-geregistreerde studentenkamers- of
woningen en op de brandveiligheid van deze woningen? Wat gebeurt er al dan niet om
dit alles in kaart te proberen brengen?
2. 3. Vraag 1 Veli Yüksel: Heeft de schepen zicht op de grootteorde van het aantal nietgeregistreerde studentenkoten in Gent?
Antwoord:
Gezien het feit dat studenten nergens hun kotadres moeten registreren, is het moeilijk te achterhalen
waar de studentenkoten in niet geregistreerde studentenkamers of – woningen zich allemaal bevinden.
De dienst Administratie – afdeling bouw- en woontoezicht startte in 2012 met een databank waar alle
woningen die betrekking hebben op studentenhuisvesting in worden opgenomen. Op vandaag zijn
hier 1440 adressen (goed voor ongeveer 11.000 kamers) in opgenomen. Dit omvat zowel aangemelde
als niet aangemelde kamers.
Daarnaast houdt de brandweer, in het kader van het politiereglement op de kamerwoningen, eveneens
een lijst bij van de aangemelde kamers. Hier zijn 2960 adressen (goed voor ongeveer 24.000 kamers
in opgenomen).
Sinds januari 2014 is het project kwalitatieve kamerwoningen opgestart bij dienst Administratie. Eén
van de doelstellingen van dit project is de aanmaak van een databank van kamerwoningen met als
doel het in kaart brengen van de spreiding over het Gentse grondgebied.
Volgens de studie van Sum Research (uitgevoerd in 2010) zijn er naar schatting 2.800
gezinswoningen of grote appartementen waar studenten verblijven.
1. 4. Vraag Veli Yüksel: Kunnen in samenwerking tussen de stadsdiensten, de
brandweer, de universiteit en hogescholen bijkomende inspanningen worden gedaan om
snel zicht te krijgen op het aantal niet-geregistreerde studentenkoten, opdat deze
problematiek doelgericht kan worden aangepakt en de veiligheid en kwaliteit van de
studentenhuisvesting in onze stad kan worden vergroot?
Antwoord:
Op dit moment is de stad bezig met de opmaak van een studentenhuisvestingsplan waarbij de
moeilijke registratie en de verdere uitbouw van de database mee opgenomen wordt. Een databestand
met daarin alle gegevens van de verschillende diensten en hoger onderwijsinstellingen in verzameld,
zou een goed overzicht kunnen opleveren. Let wel: de universiteiten en hogescholen weten ook niet
steeds waar studenten verblijven. Zij moeten immers enkel hun officieel adres opgeven.
Daarnaast is er nu reeds een continue samenwerking tussen de stadsdiensten, de brandweer en de
onderwijsinstellingen ikv brandveiligheid en woonkwaliteit.
Naar aanleiding van de resultaten van de kotenquête uit 2010, de druk op de eengezinswoningen en
het beleid inzake de ‘te beschermen eengezinswoningen’ werd dit academiejaar gestart met een
ontradingscampagne tegen de inname van gezinswoningen. Deze richt zich in de eerste plaats tot de
verhuurders en studenten die een nieuw contract afsluiten. Het is belangrijk dat zowel eigenaars,
ouders als studenten zich altijd grondig informeren vooraleer ze een huurovereenkomst afsluiten.
Studenten kunnen enkel wonen in vergunde kamerwoningen. Nu al kan dit leiden tot een controle (na
klacht) van de afdeling Bouw- en woontoezicht en tot sancties voor de eigenaar-verhuurders (en dus
niet voor de studenten) voor de omvorming van een gezinswoning tot kamerwoning zonder
vergunning.
Een afzonderlijke campagne voor eigenaars en immobiliënmakelaars wordt hiervoor opgestart. Na
verder overleg met de sleutelfiguren uit de Hogescholen en Universiteit, studentenafvaardiging en de
stadsdiensten en met de inbreng van enkele experts wil de stad een globaal studentenhuisvestingsplan
uitwerken en voorleggen aan de gemeenteraad.
Dat zal vermoedelijk in mei of juni gebeuren.
*
*
In aanvulling hierbij meld ik ook dat de federale minister van binnenlandse zaken en de Vlaamse
minister van wonen recent het initiatief namen om de burgemeesters en de schepenen van wonen van
de grote universiteitssteden uit te nodigen voor een overleg rond de problematiek van de
brandveiligheid in aangemelde en niet aangemelde studentenverblijven.
43.
2014_MC_00078 - MONDELINGE VRAAG - BRANDVEILIGHEID
STUDENTENWONINGEN. - ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Recent was er een brand met tragische afloop in een studentenwoning in Leuven. De woning in
kwestie zou niet geregistreerd hebben gestaan als studentenwoning. De Gentse brandweer bevestigt
dat er - ondanks de verplichting in het politiereglement ter zake om aangifte te doen van
kamerwoningen - ook in onze stad heel wat niet geregistreerde studentenwoningen zijn, maar zou niet
over concrete cijfers beschikken. Wat de wél geregistreerde studentenwoningen betreft, is het aantal
jaarlijkse brandveiligheidscontroles eerder beperkt te noemen: 200 op 2968 adressen, met elk 2 tot 30
kamers. De schepen werkt ondertussen al langer aan een globaal studentenhuisvestingsplan.
Vraag
1. Is er zicht op het aantal niet-geregistreerde studentenkamers- of woningen en op de brandveiligheid
van deze woningen? Wat gebeurt er al dan niet om dit alles in kaart te proberen brengen?
2. Wat zijn de resultaten van de controles in de geregistreerde panden: voldoen deze over het
algemeen of is er vaak sprake van ernstige tekortkomingen? Hoe gebeurt de opvolging bij
vastgestelde problemen? Zou het niet zinvol zijn om het aantal controles per jaar op te drijven?
3. Welke aandacht zal in het studentenhuisvestingsplan besteed worden aan brandveiligheid? Welke
nieuwe initiatieven zullen hierin al dan niet genomen worden om de brandveiligheid van
studentenwoningen te maximaliseren?
ANTWOORD
DEZE VRAAG WERD SAMEN BEANTWOORD MET DE VRAAG IR. 5 VAN DE HEER VELI
YÜKSEL
Sinds 1990 (gewijzigd in de gemeenteraad in 1994 en 2004 en nu wijziging in opmaak) kent de Stad
Gent een politiereglement op kamerwoningen. Dit reglement bepaalt dat een eigenaar verplicht is zich
kenbaar te maken bij de Stad als hij één of meerdere kamers in Gent verhuurt. Op basis van deze
aangifte als kamerwoning, wordt een controlebezoek ter plaatse ingepland en wordt gecontroleerd of
de kamers voldoen aan de brandveiligheidsvereisten die de stad Gent oplegt voor de kamers (voor
studenten en niet-studenten) op haar grondgebied.
In het kader van dit reglement werden bij de Dienst Preventie (Brandweer Gent) 2968 unieke
adressen geregistreerd (gaande van twee tot dertig kamers per adres, goed voor bij benadering 24.250
kamers). Deze zijn aan een eerste onderzoek door de brandweer onderworpen. De recent opgerichte
grootschalige collectieve verblijfsaccommodaties voor studenten zijn hier nog niet in meegerekend.
1. 1.
Vraag Veli Yüksel: Op welke wijze en met welke regelmaat wordt controle gevoerd
op de geregistreerde koten om na te gaan of deze voldoen aan de minimumvereisten
voor studentenhuisvesting?
Antwoord:
Sinds de zomer van 2010 is de Stad Gent gestart met een proactieve aanpak van de kwaliteit en
(brand)veiligheid van (studenten)kamers via systematische controle van studentenkamers. Voordien
werden enkel controles uitgevoerd na melding of klacht. Dit betekent concreet dat controleurs van de
Afdeling Bouw- en Woontoezicht (bevoegd voor de woonkwaliteit en het stedenbouwkundig aspect)
samen met de Gentse Brandweer op eigen initiatief én op basis van klachten/meldingen controles
uitvoeren in studentenkamers. Om dit mogelijk te maken werd het aantal preventionisten bij de
brandweer uitgebreid in 2010. Sinds januari 2014 werden onderling afspraken gemaakt om het aantal
wekelijkse gezamenlijke controles nog op te drijven.
Vraag Isabelle DC: Wat zijn de resultaten van de controles in de geregistreerde panden:
voldoen deze over het algemeen of is er vaak sprake van ernstige tekortkomingen? Hoe gebeurt
de opvolging bij vastgestelde problemen? Zou het niet zinvol zijn om het aantal controles per
jaar op te drijven?
Antwoord:
Van de gecontroleerde kamerwoningen in 2012 waren er bij eerste controle meteen 11% conform het
integratiedecreet*, 28% dienden finaal ongeschikt of onbewoonbaar verklaard te worden. De andere
werden dus in orde gebracht na de bemiddelingsprocedure.
Bij niet conforme kamerwoningen volgt immers eerst een bemiddelingsprocedure (met aanmaning
om werken uit te voeren) en nadien een officiële procedure tot ongeschikt of onbewoonbaar
verklaring.
Voor 2013 kon ik nog geen globale cijfers ontvangen.
(* integratiedecreet = nieuw decreet waarbij de Vlaamse Wooncode is geïntegreerd in het
voormalige kamerdecreet, in werking getreden op 11/08/2013)
1. 2. Vraag Isabelle DC: Is er zicht op het aantal niet-geregistreerde studentenkamers- of
woningen en op de brandveiligheid van deze woningen? Wat gebeurt er al dan niet om
dit alles in kaart te proberen brengen?
2. 3. Vraag 1 Veli Yüksel: Heeft de schepen zicht op de grootteorde van het aantal nietgeregistreerde studentenkoten in Gent?
Antwoord:
Gezien het feit dat studenten nergens hun kotadres moeten registreren, is het moeilijk te achterhalen
waar de studentenkoten in niet geregistreerde studentenkamers of – woningen zich allemaal bevinden.
De dienst Administratie – afdeling bouw- en woontoezicht startte in 2012 met een databank waar alle
woningen die betrekking hebben op studentenhuisvesting in worden opgenomen. Op vandaag zijn
hier 1440 adressen (goed voor ongeveer 11.000 kamers) in opgenomen. Dit omvat zowel aangemelde
als niet aangemelde kamers.
Daarnaast houdt de brandweer, in het kader van het politiereglement op de kamerwoningen, eveneens
een lijst bij van de aangemelde kamers. Hier zijn 2960 adressen (goed voor ongeveer 24.000 kamers
in opgenomen).
Sinds januari 2014 is het project kwalitatieve kamerwoningen opgestart bij dienst Administratie. Eén
van de doelstellingen van dit project is de aanmaak van een databank van kamerwoningen met als
doel het in kaart brengen van de spreiding over het Gentse grondgebied.
Volgens de studie van Sum Research (uitgevoerd in 2010) zijn er naar schatting 2.800
gezinswoningen of grote appartementen waar studenten verblijven.
1. 4. Vraag Veli Yüksel: Kunnen in samenwerking tussen de stadsdiensten, de
brandweer, de universiteit en hogescholen bijkomende inspanningen worden gedaan om
snel zicht te krijgen op het aantal niet-geregistreerde studentenkoten, opdat deze
problematiek doelgericht kan worden aangepakt en de veiligheid en kwaliteit van de
studentenhuisvesting in onze stad kan worden vergroot?
Antwoord:
Op dit moment is de stad bezig met de opmaak van een studentenhuisvestingsplan waarbij de
moeilijke registratie en de verdere uitbouw van de database mee opgenomen wordt. Een databestand
met daarin alle gegevens van de verschillende diensten en hoger onderwijsinstellingen in verzameld,
zou een goed overzicht kunnen opleveren. Let wel: de universiteiten en hogescholen weten ook niet
steeds waar studenten verblijven. Zij moeten immers enkel hun officieel adres opgeven.
Daarnaast is er nu reeds een continue samenwerking tussen de stadsdiensten, de brandweer en de
onderwijsinstellingen ikv brandveiligheid en woonkwaliteit.
Naar aanleiding van de resultaten van de kotenquête uit 2010, de druk op de eengezinswoningen en
het beleid inzake de ‘te beschermen eengezinswoningen’ werd dit academiejaar gestart met een
ontradingscampagne tegen de inname van gezinswoningen. Deze richt zich in de eerste plaats tot de
verhuurders en studenten die een nieuw contract afsluiten. Het is belangrijk dat zowel eigenaars,
ouders als studenten zich altijd grondig informeren vooraleer ze een huurovereenkomst afsluiten.
Studenten kunnen enkel wonen in vergunde kamerwoningen. Nu al kan dit leiden tot een controle (na
klacht) van de afdeling Bouw- en woontoezicht en tot sancties voor de eigenaar-verhuurders (en dus
niet voor de studenten) voor de omvorming van een gezinswoning tot kamerwoning zonder
vergunning.
Een afzonderlijke campagne voor eigenaars en immobiliënmakelaars wordt hiervoor opgestart. Na
verder overleg met de sleutelfiguren uit de Hogescholen en Universiteit, studentenafvaardiging en de
stadsdiensten en met de inbreng van enkele experts wil de stad een globaal studentenhuisvestingsplan
uitwerken en voorleggen aan de gemeenteraad.
Dat zal vermoedelijk in mei of juni gebeuren.
*
*
In aanvulling hierbij meld ik ook dat de federale minister van binnenlandse zaken en de Vlaamse
minister van wonen recent het initiatief namen om de burgemeesters en de schepenen van wonen van
de grote universiteitssteden uit te nodigen voor een overleg rond de problematiek van de
brandveiligheid in aangemelde en niet aangemelde studentenverblijven.
44.
2014_MC_00093 - MONDELINGE VRAAG - COMMUNICATIE WERKEN
BRUSSELSESTEENWEG. - GERT ROBERT
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Robert Gert
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Vorige maand deelde de schepen mee dat het communicatiebureau voor de werken op de
Brusselsesteenweg - die in principe in april zouden starten - nog niet was aangesteld, maar dat dit
zeer spoedig zou gebeuren.
Tegelijk kondigde de schepen een infovergadering voor de bewoners en handelaars aan in maart.
Ondertussen vernam ik via het antwoord op één van mijn schriftelijke vragen dat er na de winter
werken (toplaagvernieuwingen) zijn gepland voor een aantal straten die tijdens de werken aan de
steenweg een alternatieve route kunnen vormen (Tweekapellenstraat, Sint-Simonsstraat, Odilon
Vanderlindenstraat, Emanuel Hielstraat).
Vraag
1. Werd het communicatiebureau ondertussen aangesteld? Waaruit zal de communicatie en
informatie tijdens de werken voor/met de burgers bestaan?
2. Is er ondertussen een datum en plaats voor de infovergadering? Werd dit al gecommuniceerd aan
de burgers?
3. Hoe zullen de vermelde toplaagvernieuwingswerken afgestemd worden met de werken aan de
steenweg?
ANTWOORD
Het communicatiebureau werd ondertussen inderdaad aangesteld. De opdracht werd gegund aan
Antenno Marketing Services. Vermits AWV deze opdracht pas vorige week aan het bureau heeft
gegund, is een volledig communicatieplan nog in opmaak.
De datum voor die infomarkt is voorlopig vastgelegd op 1 april. Deze datum is echter nog onder
voorbehoud omdat er nog geen bevestiging is van alle partners in het dossier. Daarom is deze datum
ook nog niet gecommuniceerd naar de bewoners.
De concrete omleidingen tijdens de verschillende fases van de werken moeten nog worden
vastgelegd, maar uiteraard zullen deze afgestemd worden op de geplande toplaagvernieuwingen in de
omgeving. Via de technische werkgroep Minder Hinder van BUZZ worden deze werken
gecoördineerd aangepakt. Ik merk ook nog graag op dat deze toplaagvernieuwingen ook een eerder
beperkte impact zullen hebben. Een straat voorzien van een nieuwe laag asfalt neemt slechts 1 à 2
weken in beslag.
45.
2014_MC_00082 - MONDELINGE VRAAG - LEEGSTANDSBELASTING VOOR
HET GEBOUW VAN DE VOORMALIGE CINEMA REX AAN HET MARIA
HENDRIKAPLEIN. - GUY REYNEBEAU
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Ik verneem dat er voor het gebouw van de voormalige cinema Rex aan het Maria Hendrikaplein aan
de Stad Gent een leegstandsbelasting zal moeten betaald worden.
Enerzijds is er de aankoop van een gebouw dat geklasseerd is als erfgoed en waarbij men bij mijn
weten ook de verplichting heeft een renovatie binnen een bepaalde termijn uit te voeren en anderzijds
stellen we vast dat er nu blijkbaar voor dit zelfde gebouw een leegstandsbelasting moet betaald
worden. Wat veronderstel ik het gevolg is van het feit dat er geen start is van werkzaamheden.
Vraag
Mijn vraag is dan ook of er ondertussen een zicht is op de start van renovatie èn of er enig zicht is op
de nieuwe bestemming/functie van het gebouw (horeca?, wonen?, cultuur,...).
ANTWOORD
op vraag van de auteur wordt deze vraag teruggetrokken en opnieuw ingediend voor het
vragenuurtje
46.
2014_MC_00090 - MONDELINGE VRAAG - PARKEERKAART VOOR
VOERTUIGEN MET BUITENLANDSE NUMMERPLAAT. - ISABELLE DE
CLERCQ
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Volgens de info op de website van het mobiliteitsbedrijf kan men voor een wagen met buitenlandse
nummerplaat geen bewonerskaart krijgen: er staat het volgende:
“U rijdt met een buitenlandse nummerplaat
Jammer genoeg kunt u geen bewonerskaart aanvragen voor een voertuig met buitenlandse
nummerplaat. Het Mobiliteitsbedrijf levert alleen bewonerskaarten af voor voertuigen met
Belgische nummerplaat. Dat zegt de wet (Koninklijk Besluit van 20 juli 2001).”
Vraag
Dat is ook logisch want om in Gent in aanmerking te komen voor een bewonerskaart moet de
aanvrager gedomicilieerd zijn op een Gents adres. Dit betekent dat die persoon in ons land woont en
dus zijn voertuig in ons land moet laten inschrijven.
Toch staan er in de Gentse straten voertuigen met een buitenlandse nummerplaat en een geldige
bewonerskaart op die nummerplaat.
Hoe verklaart u dit?
Hoeveel van dergelijke bewonerskaarten (voor voertuigen met een buitenlandse nummerplaat) zijn er
in gebruik?
ANTWOORD
Bovenstaande regeling wordt binnen het Mobiliteitsbedrijf correct toegepast. Er zijn echter twee
uitzonderingen op deze regel die worden toegepast:
1. Wie in Gent gedomicilieerd is en over een voertuig met een buitenlandse nummerplaat
beschikt, kan in afwachting van de aanvraag van een nieuwe Belgische nummerplaat voor 3
maand een tijdelijke bewonerskaart krijgen voor zijn voertuig met buitenlandse nummerplaat.
Net zoals bij andere tijdelijke bewonerskaarten is deze periode éénmalig verlengbaar met 3
maand. Indien men dan niet voldoet aan de voorwaarden, kan men geen definitieve
bewonerskaart ontvangen.
Er worden voor deze personen geen definitieve bewonerskaarten uitgereikt op buitenlandse
nummerplaten aangezien zij niet voldoen aan het KB.
2. Binnen het KB werd een uitzondering voorzien voor voertuigen die door een buitenlandse
werkgever ter beschikking gesteld worden, en waarvoor via een attest kan bewezen worden
dat voor het beschikking stellen van dit voertuig BTW wordt betaald bij de federale
overheidsdienst Financiën. Zij kunnen dus wel over een permanente bewonerskaart
beschikken.
Aangezien binnen het huidige softwarepakket van het Mobiliteitsbedrijf geen mogelijkheid is om
buitenlandse nummerplaten te identificeren, hebben we geen gegevens ter beschikking over het aantal
bewonerskaarten afgeleverd voor buitenlandse nummerplaten.
Het gaat echter niet om een overvloed aan kaarten, buitenlandse voertuigen zijn eerder de
uitzondering dan de regel.
47.
2014_MC_00096 - MONDELINGE VRAAG - VERBETEREN VAN
SPEELMOGELIJKHEDEN IN OOSTAKKER. - SANDRA VAN RENTERGHEM
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In april vorig jaar heb ik u een aantal voorstellen en vragen van burgers uit Oostakker bezorgd in
verband met speelplekken in hun buurt. Toen zei u:
“Zowel de Groendienst als de Jeugddienst zijn momenteel aan het bekijken wat er kan verbeterd
worden aan de speelterreinen in Oostakker. Tevens wordt nagegaan of er nieuwe locaties als
speelterrein kunnen ingericht worden.”
Vraag
Welke beslissingen of concrete acties zijn er gepland als resultaat van deze denkoefening van de
diensten?
1. Godelieve Joliestraat
Kinderen uit de buurt hadden zelf een voetbaldoel geplaatst op het centrale grasveldje in de wijk. Na
klachten van de buurt heeft de Groendienst dat voetbaldoel verwijderd. De suggestie was om op die
plek een speeltuin te maken en verder in de buurt naar een terrein te zoeken dat wel geschikt is om te
voetballen.
Werd er over dit speelterrein verder overleg gepleegd met de buurtbewoners?
Zijn er nog klachten over spelende of voetballende kinderen?
Zijn er plannen voor dit speelterrein?
Is er een oplossing gevonden voor de duidelijke vraag van de kinderen naar een voetbalterrein in de
buurt?
Is er voor dit speelterrein of voetbalveldje een budget voorzien in 2014?
Wordt er eventueel verder in deze legislatuur een project en bijhorend budget voorzien?
2. Laurentiusplein
De sloop van het clubhuis kan een opportuniteit zijn om dit park ook voor iets grotere kinderen
aantrekkelijk te maken.
Is er met de omwonenden/gebruikers overleg over de invulling van dit park?
Is er al een heraanleg van het park voorzien?
Zijn er voor dit park middelen voorzien in het budget 2014?
Wordt er eventueel verder in deze legislatuur een project en bijhorend budget voor het SintLaurentuispark voorzien?
3. Bruisteke
In Bruisteke buurt zijn er nieuwe verkavelingen er wonen heel wat jonge gezinnen.
U zou navragen of er effectief mogelijkheden zijn voor de aanleg van een speelterrein binnen deze
buurt en of dit kan opgenomen worden in de begroting van de Groendienst.
Wat heeft het schepencollege in dit verband beslist?
is er in 2014 of verder in deze legislatuur een concreet project voorzien?
Zo ja, welke is die, wat is de timing en welk budget staat daartegenover?
4. Lotusbosje
in april zei u hierover: “ Dit is een bos dat nu nog eigendom is van de Lotusfabriek, maar dit willen
we als stad inrichten als speelbos”
Is het Lotusbosje al ingericht als speelbos? Graag de stand van zaken.
U ging deze plek beter bekend maken, is dit reeds gebeurd? Zo ja, op welke manier?
Als dit project nog moet worden uitgevoerd wat is de timing hiervoor? Welk budget is er in het
meerjarenplan voorzien?
5. Edward Ronsestraat
Het terrein in de Edward Ronsestraat ligt middenin de wijk en bevat naast een kleine speelzone en
een verbindingsweg tussen Edmond Ronsestraat en Jozef Cardijnstraat ook een polyvalent
grasterrein. Recent werd er door de Sportdienst en op vraag van de buurt ook een fit-point geplaatst.
Buurtbewoners vragen om het terrein wat avontuurlijker te maken. De Groendienst ging dit samen
met de jeugddienst bekijken.
Wat heeft het overleg tussen de diensten opgeleverd?
Wat zijn de concrete plannen voor dit terreintje?
Wat is de timing en welk budget is hiervoor voorzien?
Is hierover verder overlegd met de buurtbewoners?
6. Schansakker
Hier werd een bestaand speeltuintje na klachten van omwonenden verwijderd.
zijn er verder nog plannen voor dit terreintje?
U ging laten onderzoeken of er een nieuw speelterrein kon worden ingericht in de centrale groenzone
binnen de wijk Schansakker.
Is het overleg hierover met de jeugddienst en met de buurtbewoners opgestart?
Zijn er op het overleg al concrete plannen gevolgd?
Zo ja, welke zijn die, wat is de timing en welk is het voorziene budget?
7. Staan er eventueel andere projecten op het vlak van speelmogelijkheden voor de vele kinderen en
jongeren in Oostakker op stapel? Zo ja, graag hierover meer uitleg.
ANTWOORD
In overleg met de Jeugddienst van de Stad Gent werd Oostakker als een prioritair gebied naar voor
geschoven. Er is alvast een bedrag van 60.000 euro vastgelegd waarmee we nog binnen deze
legislatuur een drietal speelzones willen aanpakken in Oostakker.
1. De Godelieve Joliestraat, het terrein aan de Edmond Ronsestraat en de wijk Schansakker
komen voor de Groendienst / Jeugddienst hiervoor in aanmerking. Dit wordt nog verder
besproken met de Dienst Gebiedsgerichte werking en van zodra de plannen meer concreet
worden zullen deze zeker ook aan de buurtbewoners worden voorgelegd.
2. De renovatie van het Laurentiusplein is te recent om nu reeds in aanmerking te komen voor
een nieuwe heraanleg van dit park. Bij de afbraak van het clubhuis zullen we moeten kijken
hoe de ruimte opnieuw kan ingevuld worden, maar dat zal gebeuren in de rand van het park
en zal geen volledige aanpak van het park vragen. Maar ook hier zullen we de omwonenden
bevragen over hun wensen.
3. Bruisteke ligt binnen een dicht bebouwde wijk en de mogelijkheden voor de aanleg van een
speelterrein liggen niet voor het grijpen. Op dit moment en rekening houdend met de beperkte
middelen die er momenteel zijn, zien we daar geen mogelijkheden. Deze wijk ligt wel op
loopafstand van de wijk Schansakker die zoals eerder aangegeven in aanmerking komt voor
de uitbouw van een speelterrein.
4. Het Lotusbosje is nog steeds eigendom van de firma Lotus Bakeries. Het verwerven van de
gronden werd niet opgenomen in de lijst met prioriteiten, wat maakt dat deze realisatie niet
binnen de huidige legislatuur zal aangepakt worden. Als de firma Lotus Bakeries dat
vrijwillig wil openstellen, zou dat een mooie geste zijn.
Maar zoals gezegd zorgen we dus in de Godelieve Joliestraat, aan het terrein aan de Edmond
Ronsestraat en in de wijk Schansakker voor nieuwe avontuurlijke speelpleintjes.
48.
2014_MC_00098 - MONDELINGE VRAAG - DEELFIETSEN VOOR GENT. - GERT
ROBERT
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Robert Gert
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Midden januari verklaarde de schepen in de pers dat er een nieuw deelfietssysteem komt voor onze
stad. Volgens het artikel hebben de Vlaamse ministers van mobiliteit en stedenbeleid toegezegd de
helft van het nodige budget te zullen financieren. De stad zorgt zelf voor de andere helft van de
middelen. Het nieuwe systeem zou afgestemd worden op de in Gent al bestaande systemen (blue
bikes van de NMBS, de rode fietsen van Max Mobiel, de gele fietsen van StudentENmobiliteit).
Anders dan in bijvoorbeeld in Antwerpen en Brussel zou het ook de bedoeling zijn dat de fietsen via
de gebruikers zelf terugkeren naar de plek waar ze opgepikt zijn. Als argument wordt ingeroepen dat
het systeem van Antwerpen en Brussel - waarbij fietsen door gebruikers kunnen achtergelaten worden
aan om het even welk fietsstation - te duur is voor een kleinere stad als Gent. Namen heeft nochtans
ook een deelfietsensysteem waarbij gebruikers fietsen in om het even welk fietsstation kunnen
achterlaten.
Vraag
1. Kan de schepen het nieuwe systeem toelichten? Hoe zit de financiering precies in elkaar? Hoeveel
zal dit systeem kosten? Wat is de rol van De Lijn? Wat is de timing?
2. Hoe zullen de verschillende deelfietssystemen op elkaar afgestemd worden? Hoe vullen ze elkaar
aan? Zullen alle systemen naast elkaar blijven bestaan?
3. Zal het nieuwe systeem gebruiksvriendelijk genoeg zijn om echt aan te slaan? Waarom kan in Gent
niet wat in het kleinere Namen blijkbaar wel kan?
ANTWOORD
Vanuit de Vlaamse Overheid werd de studie “introductie van publieke fijnmazige fietsdeelsystemen
in de Vlaamse centrumsteden adhv 2 pilootsteden” gelanceerd. Een studiebureau heeft een aantal
scenario’s uitgewerkt, waarbij alle kosten, rollen en financieringsmogelijkheden in kaart gebracht
worden. Deze studie heeft aangetoond dat er wel degelijk potentie is in Gent voor een
fietsdeelsysteem.
Als gevolg van deze studie hebben we beslist het systeem ‘kleinschalig fietsdeelsysteem’ als
voorkeursvariant te selecteren.
Ik wil in de eerste helft van 2014 de goedkeuring van een bestek voor een ‘kleinschalig
fietsdeelsysteem’ aan de Gemeenteraad voor leggen. In dit bestek wordt een opdrachtomschrijving
uitwerken waarbij er tussen 75 en 150 fietsen op een 10 tal verschillende locaties ter beschikking
gesteld zullen van potentiële fietsdelers. Volgens de studie zouden de geraamde exploitatiekosten van
een dergelijk systeem variëren tussen de 100.000 euro tot 200.000 euro, maar deze raming zal nog
verder verfijnd worden door het Mobiliteitsbedrijf.
We starten met een systeem “back to one”. Dit betekent dat de fietsen teruggebracht moeten worden
naar dezelfde plaats waar men vertrokken is. De voornaamste reden voor dit systeem is het hoge
fietsbezit in Gent en de veel lagere kost van dit systeem. Een systeem zoals in Antwerpen en Brussel
(“back to many”) is al onderzocht in het verleden, in kwam neer op een kostenplaatje van 1.2 miljoen
euro per jaar. U begrijpt dat we een dergelijke recurrente kost in deze tijden niet kunnen dragen. Dit
systeem kan doorgroeien naar een systeem “back to many”, maar hierover nu al speculeren is veel te
vroeg. We willen eerst starten met een eerder kleinschalig initiatief.
Door een goed opgebouwd systeem dat zich vooral richt op de niches die er momenteel zijn (P&B,
bedrijventerreinen, enkele dichtbevolkte woonbuurten, etc) denken dat we daar het fietsen verder
kunnen stimuleren met dit deelfietsensysteem.
Afstemming met de andere systemen van StudentENmobiliteit, MaxMobiel en Blue Bike wordt
verder bekeken. Het is echter duidelijk dat een kostenefficient en performant systeem als de
StudentENmobiliteit niet zo maar kan vervangen worden door een deelfietsensysteem. Dit is veel
duurder en sluit veel minder aan op de behoeftes van de studenten.
Ik ken het systeem in Namen niet in detail, maar vermoedelijk gaat het om een “back to many”systeem. Blijkbaar maakt men in Namen andere keuzes dan in Gent. Namen is dan ook een andere
stad, van een andere grootte met een ander mobiliteitsprofiel. Ik heb me niet verdiept in het
mobiliteitsprofiel in Namen, maar het lijkt me aannemelijk om te denken dat het fietsbezit daar veel
lager is dan in Gent. En juist dat is van groot belang indien je kiest voor een bepaald systeem, want
dat betekent dat je bewoners een duidelijke doelgroep zijn, terwijl die bewoners in Gent veel minder
een doelgroep is, juist omwille van het hoog fietsbezit.
49.
2014_MC_00100 - MONDELINGE VRAAG - ACTIEGROEP TEGEN
LAWAAIHINDER E17. - SARA MATTHIEU
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Matthieu Sara
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op een mobiliteitsavond in het kader van de wijk van de maand in Gentbrugge presenteerde zich een
nieuwe actiegroep tegen de geluidshinder van het E17 viaduct.
Ondanks de trajectcontrole die de snelheid ter plekke heeft verlaagd, is het lawaai van het viaduct nog
steeds een groot probleem voor de buurtbewoners. Ook het natuurgebied de Gentbrugse Meersen,
waar vele Gentbruggenaars op zoek gaan naar wat rust en natuur, heeft te lijden onder het lawaai. De
actiegroep duidt een aantal pijnpunten aan, zoals een gat in de geluidsschermen, maar vooral de
voegen in de brug zorgen voor erg veel hinder wanneer er over gereden wordt. Dit sinds de heraanleg
in 2003.
Vraag
Bent u bereid deze problematiek aan te kaarten bij de Vlaamse regering, met als specifieke vragen:
-Te bekijken of we vrachtverkeer langs de R4 om kunnen leiden;
-De snelheid verder kunnen verlagen op het viaduct;
-Het geluidsscherm volledig te dichten;
-Voor fluisterasfalt te kiezen en de voegen aan te pakken bij een volgende heraanleg van het wegdek?
ANTWOORD
De problematiek van de geluidsoverlast van het viaduct is inderdaad al een oud zeer. Ik ondersteun
dan ook zeker de vragen vanuit de actiegroep en via gebiedsgerichte werking hebben we met deze
groep bewoners ook al contact gehad. Ik heb vernomen dat zij gisteren een overleg hadden met Peter
De Backer, directeur van AWV Oost-Vlaanderen, maar dat hier weinig concrete engagementen zijn
uitgesproken. Ik heb vernomen dat AWV bereid zou zijn om de omleiding van het vrachtverkeer via
de R4 te onderzoeken, maar voor de pistes om de snelheid verder te verlagen, bekomende
geluidsschermen te plaatsen of na te denken over een tunnelscenario op lange termijn, bleek weinig
animo.
De problematiek van de voegen zal wel – zij het in beperkte mate – zeer binnenkort worden
aangepakt. AWV zal hieraan opnieuw herstellingswerken uitvoeren. Deze werken staan voorlopig
gepland voor volgende week – van vrijdagavond 21u00 tot maandagochtend 6u – maar zijn
afhankelijk van het weer. Sowieso wordt er de woensdag voordien communicatie verstuurd naar de
pers en belangrijke stakeholders zoals de transportfederatie, VOKA en UNIZO. De aanleiding van de
werken is een kapotte voeg ter hoogte van de Emiel van Swedenlaan in de richting van Antwerpen,
maar AWV zal van de gelegenheid gebruik maken om ook een aantal andere voegen aan te pakken.
Voor deze werken gaat de oprit Gentbrugge richting Antwerpen een weekend dicht en is op het
viaduct richting Antwerpen enkel de linkerrijstrook beschikbaar.
De andere vragen van het actiecomité waarop AWV blijkbaar niet onmiddellijk kan of wenst in te
gaan, zal ik zeker meenemen in mijn verdere besprekingen met AWV.
50.
2014_MC_00103 - MONDELINGE VRAAG - OVERLEG ROND VERNIEUWING
MOSKEE ELYZEESE VELDEN. - ASTRID DE BRUYCKER
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
De Bruycker Astrid
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De vzw Al Markaz Idara heeft eind vorig jaar een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning
ingediend met het oog op de volledige vernieuwing van de moskee gelegen aan de Elyzeese Velden
35-37. De bedoeling zou zijn om de huidige gebedsruimte, het sanitair en de klassen te slopen en een
volledig nieuw educatief socio-cultureel centrum met moskee te bouwen.
Tot op vandaag heerst er een goede verstandhouding met de buurtbewoners. Het enige probleem dat
regelmatig wordt aangekaart is de parkeeroverlast op drukke momenten zoals vrijdagen.
Wel roepen de aangekondigde bouwplannen verschillende vragen op bij de buurtbewoners,
voornamelijk met betrekking tot de uitbreiding van de bezoekerscapaciteit, mogelijke geluidsoverlast
en mogelijke inkijk.
Hoewel de aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning intussen werd teruggetrokken, denk ik dat,
met het oog op een nieuwe aanvraag, het wenselijk zou zijn dat de stad in dit dossier een faciliterende
rol opneemt. Het gaat weliswaar om de ontwikkeling van privaat terrein, maar door de omvang van
het project kan de impact op de buurt groot zijn.
Vraag
Kan men vanuit de stad een dialoog opstarten tussen de vzw en de buurtbewoners? In zo’n kader zou
de vzw meer duidelijkheid kunnen verschaffen over de toekomstplannen met betrekking tot de
moskee en kunnen buurtbewoners op hun beurt hun bezorgdheden delen.
ANTWOORD
De Moskee Al Markaz in de Elyzeese Velden is van Marokkaanse oorsprong en is daar ongeveer 10
jaar gehuisvest. De Moskee werd ingericht in een bestaand magazijn en bijhorende gebouwen. Er
was voor deze functiewijziging destijds geen stedenbouwkundige vergunning vereist. Als de
hoofdfunctie van een onroerend bebouwd goed geheel of gedeeltelijk wordt gewijzigd naar de
hoofdfunctie gemeenschapsvoorzieningen en openbare nutsvoorzieningen is geen stedenbouwkundige
vergunning noodzakelijk. Een moskee is een religieuze instelling, een gebouw voor erediensten en
valt onder de functiecategorie gemeenschapsvoorziening en openbare nutsvoorziening. De bestaande
functie wordt dan ook aanzien als behoorlijk vergund.
Het gebouw is nu reeds een aantal jaren in gebruik maar voldoet niet aan de hedendaagse normen.
Daarom wenst men nu aan vernieuwbouw te doen. Op 14/11/2013 werd een stedenbouwkundige
vergunning aangevraagd voor ‘het slopen van een gebedsruimte, sanitair en klassen voor het bouwen
van een educatief socio-cultureel centrum met moskee’. Deze aanvraag werd op verzoek van de
aanvrager en architect ingetrokken op 17/01/2014.
Vermoedelijk zal binnenkort een nieuwe aanvraag worden ingediend. Deze aanvraag zal, net zoals de
vorige aanvraag, worden onderworpen aan een openbaar onderzoek. Alle rechtstreeks aanpalende
eigenaars worden aangeschreven en daarnaast dient de aankondiging van het openbaar onderzoek ook
op een duidelijk zichtbare plaats aan het gebouw te worden aangeplakt. Gedurende die 30 dagen kan
iedereen, ook zij die niet werden aangeschreven, deze aanvraag komen inkijken en eventuele
opmerkingen of bezwaren formuleren. Tijdens het openbaar onderzoek van de vorige aanvraag
werden 28 eigenaars aangeschreven en werden er 11 bezwaarschriften ingediend.
De vernieuwbouw van de moskee is een privaat initiatief, een infomoment tussen de mensen van Al
Markaz en de buren is zeker een goede suggestie en dit gebeurt best vòòr het openbaar onderzoek. De
wijkregisseur zal contact opnemen met de vergunningsaanvragers en hen vragen een infomoment te
organiseren voor de buurt, voorafgaand aan het openbaar onderzoek van de nieuwe
vergunningsaanvraag. Wij kunnen hen hier echter niet toe verplichten.
51.
2014_MC_00101 - MONDELINGE VRAAG - WEGENWERKEN SINTLAURENTIUSLAAN TE OOSTAKKER. - SANDRA VAN RENTERGHEM
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op de Sint-Laurentiuslaan wordt er aan de weg gewerkt. De baan staat vol paaltjes en hekjes rond de
stroken van het wegdek die worden aangepakt. Dit betekent dat het verkeer tussen de afsluitingen
moet zigzaggen, ook de fietsers die tussen de auto’s op de rijbaan moeten fietsen. Het is een zeer
gevaarlijke situatie vooral ook als het regent of donker is, zoals in bijgevoegde foto’s te zien is.
Vraag
Dit is niet de eerste keer dat deze weg opgelapt wordt. De werken die nu gebeuren zullen ook maar
een tijdelijke verbetering zijn. Waarom wordt deze weg niet volledig en grondig hersteld zodat
dergelijke situaties niet meer nodig zijn?
BIJLAGEN
ANTWOORD
De noodzakelijke herstelling van de beschadigde betonvakken in de Sint-Laurentiuslaan is ingrijpend
en zorgt inderdaad voor enige hinder. Er is dan ook op voorhand beslist de werken in meerdere fases
te laten verlopen.
Tijdens de eerste twee fases werd telkens maar gewerkt aan één kant van de rijbaan, waardoor het
verkeer nog op een gepaste manier de werken enigszins kon passeren.
Bij de opstart van de derde fase heeft de aannemer helaas meerdere herstellingswerken uitgevoerd aan
beide kanten van de rijbaan, waardoor er inderdaad een ongelukkige situatie is ontstaan en
weggebruikers enigszins gehinderd worden.
Bij de opstart van de volgende (vierde) fase zal dergelijke situatie vermeden worden. Er zal aan de
aannemer gevraagd worden om de herstellingswerken terug te groeperen en slechts aan één kant van
de rijbaan te werken om de doorstroming van alle weggebruikers te vereenvoudigen. Ook zal waar
het mogelijk is voorzien worden dat fietsers aan de rechterzijde, overheen de parkeerstrook langsheen
een herstelling, zou kunnen fietsen.
De huidige situatie blijft evenwel nog gehandhaafd tot eind februari 2014. Om een kwalitatieve
afwerking te garanderen moeten de herstellingswerken (gegoten betonplaten) immers minstens 3
weken uitharden. De situatie nu veranderen en verkeer over de pas gegoten betonplaten laten rijden,
zou de herstelling beschadigen.
De herstellingswerken zijn inderdaad ingrijpend, maar zouden ook zeer duurzaam moeten zijn. Een
integrale heraanleg van deze straat staat niet gepland.
De fietssuggestiestroken zullen evenwel, als het weer het toelaat, in het voorjaar terug opgefrist
worden in heel de laan
52.
2014_MC_00104 - MONDELINGE VRAAG - BOMEN OP DE KORENMARKT. SARA MATTHIEU
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Matthieu Sara
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In de commissie van september vorig jaar stelde ik de vraag naar de mogelijkheid tot het alsnog
voorzien van bomen op de korenmarkt. Heel wat Gentenaars alsook plaatselijke horeca reageerden
positief op de oproep voor meer groen op deze centrale plaats in onze stad. Het introduceren van
bomen zou er ongetwijfeld een aangenamer plein van kunnen maken. De schepen antwoordde op
mijn vraag met de bevestiging dat de stadsdiensten het nodige studiewerk zouden verrichten om te
bekijken of dit zou kunnen worden gerealiseerd.
Vraag
Zijn er ondertussen resultaten van dit onderzoek?
Wat betekent dit voor de concrete realisatie van groen op de Korenmarkt?
ANTWOORD
Naar aanleiding van uw vraag in september naar een onderzoek naar groen op de Korenmarkt heb ik
de stadsdiensten meteen gevraagd om dit te onderzoeken of er groen op de Korenmarkt kan voorzien
worden
De stadsdiensten zijn gestart met het historisch onderzoek naar groen op de Korenmarkt. Volgens het
archiefmateriaal waren er tegen de Sint-Niklaaskerk, kant Cataloniëstraat, en Korenmarkt bomen
ingeplant. Voor de cafés kant Postgebouw en voor de huidige Mac Donalds werden planten in korven
of bakken terug gevonden. Daarnaast is het ook interessant om op de historische kaarten en foto’s de
voormalige bouwblokken en kiosk terug te zien.
Op de terrassenzones kant Klein Turkije/Donkersteeg stonden er ook een aantal solitaire bomen, tot
net voor de recente heraanleg van de Korenmarkt.
Afgelopen maanden zijn in overleg met de stadsdiensten ook belangrijke randvoorwaarden
aangehaald voor het voorzien van groen op de Korenmarkt. Ik geef ze u graag alvast mee:
- Voor een grote boom is al gauw een plantvolume van 60m³ en voor een kleine boom een
plantvolume van 20 à 30 m³ vereist ondergronds zodat deze volwaardig zou kunnen uitgroeien;
- Boven een riolering is geen boom gewenst;
- De nutsleidingen kunnen we slechts beperkt verplaatsen;
- De bovenleidingen van de tram zijn ook bepalend voor de exacte inplanting van een boom;
- Gevels moeten bereikbaar zijn voor brandweer en hulpdiensten;
- Evenementen, markten en foren moet kunnen plaats vinden in veilige omstandigheden;
- Loopstromen zijn te respecteren;
- Monumenten moeten degelijk verlicht kunnenblijven
- Zicht op de unieke torenrij is te behouden
- Tot slot de verwachte kunstwerken dienen in het geheel tot hun recht te kunnen komen
In functie van deze randvoorwaarden zijn diverse voorstellen besproken en opgemaakt. Nog maar pas
heb ik ook advies gevraagd en ontvangen van de ontwerpers van het plein Robbrecht en Daem
Architecten en Marie-José Van Hee. Hun advies omvat enkele goeie voorstellen aanvullend op de
eerdere voorstellen die we gemaakt hebben. Deze gaan we nu van nabij verder bestuderen.
We informeerden ook bij de eigenaar van het gerenoveerde ‘Sarma-complex’ om een groengevel te
voorzien, maar de eigenaar vond dit niet wenselijk om diverse redenen.
Welke stappen nemen we verder?
- We zijn nog in overleg met de organisatoren van de Gentse Feesten voor de realisatie van hun
constructies (o.a. het podium) in functie van de bomen;
- Het overleg met horeca wordt gepland;
- Besprekingen over het detailontwerp met de betrokken stadsdiensten, De Lijn, Onroerend Erfgoed
en de nutsmaatschappijen;
- We verzorgen afstemming inzake inplanting van de bomen met de concepten in opmaak voor de 2
kunstwerken.
Timing
Gezien de lopende contracten met de standhouders van de Gentse Feesten kunnen de bomen ten
vroegste in het najaar 2015 gepland worden. Het is niet de bedoeling dat wij de bestaande contracten
stopzetten en hiervoor schadevergoeding zullen betalen.
Het is ook nodig om een stedenbouwkundige vergunning aan te vragen bij een uitbraak vanaf 150 m².
Dit is de stand van zaken.
53.
2014_MC_00105 - MONDELINGE VRAAG - ZWAAR SLUIPVERKEER
WITTEWALLE. - SANDRA VAN RENTERGHEM
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het smal stukje weg dat van de Kennedylaan richting Wittewalle gaat wordt vaak gebruikt als
sluipweg voor zwaar verkeer. Er zijn hierover al lange tijd veel klachten.
De bewoners hebben regelmatig schade aan hun eigendom veroorzaakt door voorbijrijdende
vrachtwagens.
Er wordt zelfs tegen de rijrichting in gereden wat levensgevaarlijk is.
De oplossing is bekend namelijk het doorknippen van de weg maar het stadsbestuur zou daarmee
wachten tot de werken aan het op- en afrittencomplex van de R4 – Langerbruggestraat klaar zijn.
Er circuleren wel geruchten dat de weg eerder zou afgesloten worden.
Bewoners melden mij dat zij op hun herhaalde klachten en vragen naar informatie geen antwoord
krijgen van het bestuur.
Vraag
Wanneer precies wordt dit stukje weg afgesloten voor doorgaand verkeer?
Welke maatregelen neemt u om het probleem van het doorgaand zwaar verkeer daar aan te pakken?
Wat doet u om de bewoners goed te informeren?
ANTWOORD
De werken voor het op- en afrittencomplex aan de Langerbruggestraat worden nog dit voorjaar
gegund. AWV voorziet dat deze 1,5 jaar zullen duren. Een meer exacte startdatum of timing kan ik u
op dit moment niet geven maar de start is voorzien in het najaar van dit jaar.
We hebben inderdaad nog steeds het plan om Wittewalle te knippen, maar wachten daarmee
inderdaad tot het afrittencomplex Langerbrugge is afgewerkt. Dit is voornamelijk om
veiligheidsredenen. Wanneer Wittewalle wordt geknipt, kan het vrachtverkeer dan nu aan de
bedrijven moet zijn die in het smalle stuk Wittewalle liggen – tegen de R4 – enkel nog wegrijden via
de R4 en niet meer via Oostakker. Momenteel is dat een zeer gevaarlijk manoeuvre. Vrachtwagens
moeten een steile helling nemen en dan vanuit bijna-stilstand invoegen op de R4, waar er 90km/u
wordt gereden. En dat zonder invoegstrook. Vanaf het moment dat het nieuwe afrittencomplex
aangelegd is, zal de oprit richting Zelzate doorgetrokken worden tot voorbij Wittewalle en dienst
doen als een parallelweg en invoegstrook waarop de vrachtwagens snelheid kunnen maken alvorens
te moeten invoegen op de R4.
Om de problematiek van het doorgaand vrachtverkeer aan te pakken, geldt er nu al een
tonnagebeperking van 3,5 ton. Tegen zwaarder vrachtverkeer, alsook uiteraard tegen verkeer dat in de
tegengestelde rijrichting rijdt, kan dus door de politie worden opgetreden.
Het algemeen weren van zwaar verkeer in Oostakker ligt niet voor de hand. Uit de studie van het
projectenbureau Gentse Kanaalzone blijkt dat er van het vrachtverkeer door Oostakker slechts 4%
doorgaand verkeer is. De overige 96% hebben er een bestemming.
Maar dus wat de lokale problematiek van de onveilige en hinderlijke situatie in Wittewalle betreft,
zien we het knippen als een oplossing vanaf het moment dat het afrittencomplex Langerbrugge is
voltooid.
De communicatie over de werken aan het afrittencomplex ligt in handen van AWV. We voorzien in
een gezamenlijke infovergadering, waarop we ook de plannen voor het knippen van Wittewalle op
termijn kunnen communiceren. Vanaf het moment dat de timing voor de werken vastligt, kan ook het
moment voor deze infovergadering worden afgesproken.
54.
2014_MC_00108 - MONDELINGE VRAAG - BESLISSING OM DE
VOLDERSSTRAAT PERMANENT TE ‘KNIPPEN’. - VELI YÜKSEL
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Eind januari besliste het stadsbestuur om de tijdelijke verkeerssituatie in de Voldersstraat, waarbij
autoverkeer uit de Korte Meer niet langer linksaf kan, permanent te maken.
De beslissing wordt ondersteund met een enquête van het Mobiliteitsbedrijf, waarbij 139 ‘passanten,
handelaars, klanten, buurtbewoners, fietsers, voetgangers en autogebruikers’ werden bevraagd.
Vraag
i.
Graag wat meer uitleg over deze enquête, de manier waarop deze werd afgenomen
(tijdstip, vraagstelling, selectie geënquêteerden) en de resultaten.
ii.
Om laden en lossen mogelijk in het afgesloten gedeelte mogelijk te maken, wordt
naar verluidt overwogen om dynamische paaltjes te plaatsen. Wanneer zal dat
kunnen gebeuren? Dat zou immers ook de doorgang van de hulpdiensten
vergemakkelijken.
iii. In de pers werd gemeld dat de Hoornstraat en het geknipte stuk van de Voldersstraat
zullen worden heraangelegd om ze beter te doen aansluiten bij het
winkelwandelgebied van de Veldstraat. Wanneer zal dat gebeuren?
ANTWOORD
vraag werd niet behandeld tijdens de commissie omdat de auteur reeds afwezig was. Na overleg met
de fractie, wordt deze vraag opnieuw ingediend als schriftelijke vraag
55.
2014_MC_00109 - MONDELINGE VRAAG - FIETSONDERDOORGANG TER
PLATEN. - SARA MATTHIEU
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Matthieu Sara
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Onlangs werd de langverwachte fietsonderdoorgang aan ter platen in gebruik genomen. De komst van
de nieuwe fietsonderdoorgang is goed nieuws voor de zwakke weggebruikers. Dankzij de verbinding
tussen de Isabellakaai en de Stropkaai hoeven zij niet langer de drukke stadsring over te steken.
Gezien het hier om een druk gebruikte fietsas gaat is dit een belangrijke stap voor de
verkeersveiligheid. De toegang tot de onderdoorgang is echter nog een pijnpunt. De fietsers op de
stropkaai worden geconfronteerd met vaak gevaarlijke manoeuvres van auto's die van de R4 komen
of zelfs de straat in de verkeerde richting inrijden.
Vraag
Komen er maatregelen om de stropkaai veiliger te maken voor zwakke weggebruikers? Bijvoorbeeld
bijkomende signalisatie, verkeersremmende maatregelen of het zogeheten 'knippen' van de straat?
ANTWOORD
Het is inderdaad voor de hand liggend dat we in de Stropkaai maatregelen nemen om het comfort en
de veiligheid voor de fietsers te verhogen. Naar mijn mening doen we dit het best door de Stropkaai
zelf een stuk autoluwer te maken.
Ik ben dan ook uw idee voor het knippen van de Stropkaai het meest genegen. Dit moet echter
bekeken worden binnen het bredere perspectief van de verkeerscirculatie in de Stropwijk en rekening
houdend met de bereikbaarheid van bepaalde bedrijven en functies daar.
Als eerste stap heb ik aan het Vlaams gewest gevraagd om de linksafslag op de Terplatenbrug,
komende van de Sint-Lievenspoort, af te schaffen. Observaties leren dat deze afslagbeweging
sluipverkeer mogelijk maakt tussen de R40 en de Burggravenlaan en dat dit ook veruit de
gevaarlijkste beweging is voor fietsers op de Stropkaai en de Citadellaan. Hier zijn al ongevallen met
fietsers gebeurd.
Ik heb nog geen officiële goedkeuring ontvangen, maar de gesprekken daarover verliepen positief. Ik
ben ervan overtuigd dat deze maatregel al heel veel autoverkeer van de Stropkaai zal wegnemen.
Vanaf het moment dat we hiervoor groen licht krijgen van Vlaanderen, zullen we dit onmiddellijk
invoeren en uiteraard goed monitoren om te bekijken of er nog bijkomende maatregelen nodig zijn.
56.
2014_MC_00110 - MONDELINGE VRAAG - VERNIEUWING HONDELEE
(ZWIJNAARDE). - SAMI SOUGUIR
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 13
februari 2014
Raadslid (-leden) :
Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op 29 januari vond in het Ontmoetingscentrum Zwijnaarde een informatievergadering voor
buurtbewoners plaats over de geplande rioleringswerken en de integrale vernieuwing van de
Hondelee en Zwartekobenstraat. De bedoeling van deze informatievergaderingen is dat bezorgdheden
kunnen worden meegenomen.
Uit de signalen die ik uit de buurt opvang blijken er heel wat bezorgdheden te zijn, meer bepaald over
de ingrijpende rioleringswerken waarbij men er, in een deel van de Hondelee, voor kiest de bestaande
riolering te vervangen door open grachten. Dit zal niet alleen het straatbeeld ingrijpend veranderen.
Men zal hierdoor ook niet meer dwars kunnen parkeren, waardoor heel wat parkeercapaciteit verloren
gaat en de toegang tot de woningen zal worden beperkt tot een smalle oprit.
Hoewel nabij de voetbalterreinen wel gekozen wordt voor dwarsparkeerplaatsen waardoor de
bestaande parkeercapaciteit behouden blijft vrezen bewoners dat keuzes gemaakt werden op basis van
momentopnames en dat de parkeerproblemen, die er nu soms al zijn, alleen maar erger zullen
worden.
Concreet heb ik dan ook volgende vragen:
Vraag



Waarom werd in de ontwerpplannen gekozen voor het gebruik van open grachten?
Zal met de bezorgdheden van de bewoners rekening gehouden worden?
Zullen de ontwerpplannen op basis hiervan nog aangepast worden?
ANTWOORD
Er werd gekozen voor het gebruik van open grachten omdat het steeds duidelijker wordt dat het niet
mogelijk zal zijn klimaatverandering volledig te voorkomen (mitigatie). Een weldoordacht ontwerp
van de openbare ruimte kan de gevolgen van de klimaatverandering mee opvangen (adaptatie).
Open water draagt bij om hitte-eilandeffecten, extreme droogte en wateroverlast te beperken.
Bijkomende voordelen zijn de positieve beleving van open water en de positieve ecologische
effecten, zoals het zelfreinigende vermogen van open waterlopen en een toename van de
biodiversiteit. Volgens de krachtlijnen van het integraal waterbeheer moet in de ruimtelijke planning
het watersysteem, waartoe grachten behoren, mee worden herkend als een ordenend principe bij de
toekenning van functies in een gebied. In de woongebieden moet water als een element van
ruimtelijke kwaliteit worden geherwaardeerd.
De grachten dragen bijgevolg bij voor een opwaardering van de kwaliteiten van het ontwerp
van Hondelee op verschillende vlakken:




Stedenbouwkundig zullen ze in het geval van Hondelee instaan om het landelijk karakter te
versterken. Door het invoeren van de grachten kunnen we het huidige overgedimensioneerde
verkavelingsbeeld breken.
Op hydraulisch vlak staan de grachten enerzijds in voor de infiltratie, hierdoor worden de
waterlopen minder belast en de grondwatertafel op peil gehouden. Anderzijds hebben de
grachten ook een groot bufferend vermogen, waardoor het water dat niet infiltreert, vertraagd
afgevoerd wordt richting de stroomafwaarts gelegen waterlopen.
Milieutechnisch is het ook een must om op plaatsen waar het mogelijk is, zoals in het
breedste deel van Hondelee, open grachten aan te leggen. Hierdoor creëren we binnen het
openbaar domein een duurzaam ecosysteem waar waterplanten, kikkers, insecten,… een
nieuwe thuis krijgen. Aangezien we ook veel minder bodemvreemd materiaal zoals beton
nodig hebben om grachten aan te leggen dan bij een traditioneel systeem is deze oplossing
ook veel duurzamer.
Verkeerstechnisch zorgen de grachten voor een snelheidsremmend effect aangezien ze samen
met de bomen het straatbeeld een deel gaan versmallen.
In uw vraag stelt u ook dat men niet meer zou kunnen dwarsparkeren. Mag ik er u op wijzen dat dit
vandaag eigenlijk niet toegelaten is. Er zijn vandaag geen dwarse parkeerplaatsen aangelegd of
aangeduid. Bijgevolg moet er volgens de wegcode evenwijdig met de rijbaan geparkeerd worden. In
de toekomst worden 43 reglementaire dwarsparkeerplaatsen gerealiseerd ter hoogte van het
voetbalveld in functie van het occasioneel bijbehorend gebruik. Gelet op dit niet permanent gebruik
worden deze aangelegd in grasdallen om het aandeel verharding maximaal te beperken.
Ik hoef u gelet om mijn eerder betoog over de open grachten niet meer te herhalen waarom we
streven naar beperking van verharding (misschien ook de situatie in Verenigd Koninkrijk aanhalen tot
wat dit allemaal kan leiden in cumulatie)
Alle opmerkingen o.m. van het infomoment worden bijgevolg geëvalueerd. Hiervoor zal het ontwerp
terug op agenda geplaatst worden van de werkgroep IKZ heraanleg wegen. Deze werkgroep stond in
voor de opmaak van het huidige voorontwerp en zal deze opmerkingen verder onderzoeken.
Afhankelijk van de consensus die bereikt wordt binnen de werkgroep IKZ heraanleg wegen zullen de
plannen behouden of aangepast worden.
57.
2014_MC_00057 - MONDELINGE VRAAG - SLUITING BUURTCENTRUM DE
KLUTS, LINNENSTRAAT. - JEF VAN PEE
OPSCHRIFT
Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In september 2012 opende buurtcentrum De Kluts in de Linnenstraat zijn deuren. Er worden
ondertussen heel wat activiteiten georganiseerd.
De buurt is enthousiast over de werking. Nochtans zijn er geruchten dat het buurtcentrum binnenkort
zal sluiten.
Vraag
Kan het stadsbestuur dit bevestigen?
Wat is de reden voor deze sluiting anderhalf jaar na de opening? Kadert dit in de
besparingsmaatregelen van de stad?
Wat is de toekomstvisie inzake het gebouw?
Wat gebeurt er met de medewerkers?
ANTWOORD
Alle diensten moeten besparen, ook de Dienst Buurtwerk.
Er werd een oefening gemaakt gebaseerd op enerzijds de kansarmoede-cijfers, anderzijds het proces
waar de buurtwerken inzitten.
Wat is de toekomstvisie inzake het gebouw?
Er werd niet gekozen om een werking te stoppen. Dit zou met het oog op de komende nieuwe
departementsstructuur geen goed beleid zijn.
Wel werd er bekeken op welke wijze deze werking kon geheroriënteerd worden.
Buurtwerk Rooigem heeft zich in deze startfase vooral gericht op het verkennen van de wijk en zijn
organisaties en heeft al enkele prikkels georganiseerd vanuit het nieuwe centrum om na te gaan wat
best werkt in deze wijk.
Vanuit dit materiaal zal nu samen met het OCMW bekeken worden met welke partners best in zee
kan worden gegaan, om een geïntegreerd aanbod in deze wijk uit te bouwen. Een integrale
samenwerking met andere partners in de wijk is een oefening die ook wordt meegenomen in de
werkingen van de andere buurtcentra.
De inzet vanuit de Dienst Buurtwerk wordt inderdaad afgeslankt, maar door deze geïntegreerde
uitbouw zal de werking in de wijk Rooigem meer groeikansen krijgen.
Op deze wijze wordt de wijk Rooigem één van de piloten binnen de nieuwe geïntegreerde aanpak op
wijkniveau, waarbij het lokaal dienstencentrum en het welzijnsbureau worden betrokken.
De groepen die nu reeds door buurtwerk worden ondersteund, zoals de straatcomité’s en de groepen
die binnen de nieuwe werking vooral binnen het centrum vorm kregen, worden opgenomen binnen
deze nieuwe aanpak.
Wat gebeurt er met de medewerkers?
1 medewerker blijft in het buurtwerk Rooigem, 1 buurtwerk vult een plaats in het buurtwerk Nieuw
Gent.
58.
2014_MC_00067 - MONDELINGE VRAAG - ENERGIEARMOEDE EN
ACHTERSTALLIGE FACTUREN NUTSMAATSCHAPPIJEN. - GREET
RIEBBELS
OPSCHRIFT
Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Riebbels Greet
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Als burgers hun facturen voor gas, elektriciteit en water niet tijdig betalen treedt er bij de leveranciers
een procedure in werking die moet leiden tot een sociaal haalbaar afbetalingsplan. De
nutsmaatschappijen organiseren daarbij samen met het OCMW op regelmatige tijdstippen
zogenaamde LACs (lokale advies commissies). De burger met nutsschulden wordt dan opgeroepen
om uitleg te geven bij zijn financiële situatie en de reden van de achterstalligheid. Hij krijgt daar ook
inspraak in de snelheid waarmee hij zijn schuld zal en kan afbetalen.
In de jongste zitting van de ‘Lac TMVW’ viel mij op dat 20 van de 57 opgeroepen burgers, dat is
meer dan een derde, een achterstallige waterfactuur had van boven de 2000€. Meer dan 20 procent
keek aan tegen een factuur boven de 3000€. Er waren zelfs uitschieters van 5000 en van 7000€.
Als je zo’n bedrag moet afbetalen aan vb 50 euro per maand dan ben je 140 maanden bezig. (11 jaar)
De LAC-procedure is er nochtans op gericht om zo snel en menselijk mogelijk in te grijpen in een
situatie die dreigt mis te lopen.
Vraag




De frequentie “Lac Eandis – gas en elektriciteit” en de Lac TMVW – water” verschilt. De
ene vindt wekelijks plaats, de andere maandelijks. Wat is de reden van dat verschil?
Speelt de lagere frequentie van de Lac TMVW” een rol in het laten oplopen van schulden tov
de watermaatschappij?
Overweegt het OCMW om deze frequentie (en het maandelijks behandeld aantal dossiers
‘waterschulden bij Gentse gezinnen’ - ongeveer 60 per maand) op te drijven als zou blijken
dat TMVW meer achterstallige betalingen zou vaststellen?
Op het einde van de lange onderhandelings- en aanmaningsprocedure volgt in sommige
gevallen de afsluiting van het water. Budgetmeters voor water (zoals wel mogelijk voor
elektriciteit) zijn vooralsnog niet mogelijk?
ANTWOORD
Er zijn verschillende redenen waarom de frequentie verschilt van de Lokale advies commissies van
gas en elektriciteit én die van water.
Ten eerste zijn de redenen om vanuit Eandis ( de verdeler van Gas en elektriciteit) een dossier voor de
Lokale Adviescommissie te brengen, veel uitgebreider dan deze bij TMVW ( verdeler van water)
Bij TMVW gaat het enkel over achterstallige waterfacturen, terwijl dit bij Eandis breder gaat:
ook niet-betaalde maandelijkse factuur van gas en/of elektriciteit,
maar ook
- het niet opvolgen van een afbetalingsplan gas en/of elektriciteit
- het niet opladen van een budgetmeter gas en/of elektriciteit
(- uitschakelen vermogensbegrenzer elektriciteit, onbetaalde oplaadfactuur gas en/of elektriciteit,
enz.)
De energiemarkt voor gas en elektriciteit is ook complexer dan bij water: bij gas en elektriciteit zijn er
verschillende spelers op de markt, commerciële leveranciers en Eandis, die de sociale openbare
dienstverplichtingen uitvoert ( budgetmeters bij betalingsmoeilijkheden)
Bij water is TMVW de enige leverancier in Gent.
Vandaar dat het logisch is dat het aantal LAC-dossiers bij Eandis hoger ligt dan bij TMVW, omdat er
meerdere actoren zijn.
Ten tweede zijn er ook in aantal meer dossiers bij Eandis dan bij TMVW; het aantal klanten en het
aantal wanbetalers is hoger bij Eandis dan bij TMVW.
Ten derde probeert TMVW soms de achterstal eerst via andere kanalen te innen: bv. afbetalingsplan,
via gerechtsdeurwaarder
Pas indien dit niet lukt, kan een dossier voor de lokale adviescommissie worden gebracht.
Elk OCMW voert de werking met Lokale adviescommissies uit met eigen middelen.
OCMW Gent staat gekend als good-practice wat deze werking betreft en het voeren van sociale
onderzoeken.
We proberen eerder de nadruk te leggen op kwalitatief werk (ipv kwantitatief werk), zo bijvoorbeeld
gaan we bij elk dossier dat op deze commissies gebracht wordt op huisbezoek.
Vraag
Speelt de lagere frequentie van de Lac TMVW een rol in het laten oplopen van schulden tov de
watermaatschappij?
Antwoord
De redenen waarom er soms hoge bedragen voor de LAC komen zijn ook divers:







standaard hoog verbruik (geen regenwaterput in de woning aanwezig)
niet rationeel omgaan met waterverbruik
waterlekken en/of slechte huisvestingssituaties
jarenlange schattingen wegens ontbreken van correcte meterstanden
niet of onjuist doorgeven van verhuizen
slecht of niet gemaakte afspraken tussen eigenaars/huurders bij collectieve watermeters
…
Daarnaast is er ook een categorie van dossiers die pas na een vruchteloze juridische procedure voor
de Lokaal Adviescommissie komen.
Tenslotte ligt er ook een reden in de procedure zelf.
Aangezien we binnen de sociale dienst van OCMW Gent het beschikken over water als een
basisrecht beschouwen, gaan we iets omzichtiger om met het nemen van een advies van een Lokale
Adviescommissie tot afsluiting bij water, dan bij gas of elektriciteit.
Bij gas en elektriciteit is er in bepaalde gevallen nog een minimale levering mogelijk, maar water
beschouwen we als een basisrecht.
Daarom gaan we op een eerste zitting van een waterschuld nooit een advies tot afsluiting nemen, we
doen dit maar ten vroegste op een tweede of zelfs pas op een derde Lokale Adviescommissie.
Hierdoor geven we de cliënt meer kansen om tot een oplossing te komen, en wordt hij beter
beschermd tegen afsluiting van water.
Op die manier wordt de burger vaak meerdere keren voor de Lokale Adviescommissie uitgenodigd,
waardoor de procedure wordt verlengd.
Vraag
Overweegt het OCMW om deze frequentie (en het maandelijks behandeld aantal dossiers
‘waterschulden bij Gentse gezinnen’ - ongeveer 60 per maand) op te drijven als zou blijken dat
TMVW meer achterstallige betalingen zou vaststellen?
Antwoord
Het lijkt ons niet opportuun de frequentie van deze zittingen op te drijven.
Enerzijds beschikken wij hiervoor over onvoldoende middelen, anderzijds zijn er niet voldoende
dossiers om aan een hoger interval te voldoen.
Vraag
Op het einde van de lange onderhandelings- en aanmaningsprocedure volgt in sommige
gevallen de afsluiting van het water. Budgetmeters voor water (zoals wel mogelijk voor
elektriciteit) zijn vooralsnog niet mogelijk?
Antwoord:
Neen
Ik heb me geïnformeerd bij TMVW, maar budgetmeters gelijkaardig aan deze voor elektriciteit en gas
bestaan niet.
59.
2014_MC_00102 - MONDELINGE VRAAG - SUBSIDIES VOOR
MILIEUVRIENDELIJKE MOBILITEIT. - KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het stedelijk subsidiereglement milieuvriendelijke mobiliteit liep ten einde op 31 december 2013.
De gemeenteraad nam nog geen beslissing over de al dan niet verlenging van dit subsidiereglement in
2014. Dat betekent dat er op dit moment geen subsidies meer kunnen worden aangevraagd
bijvoorbeeld voor de aankoop van een elektrische fiets.
Tijdens de budgetbespreking zei schepen Heyse dat deze subsidie zou blijven bestaan maar dat ze
wou herbekijken
Vraag
Welk budget is er voor dit jaar voorzien voor deze subsidie?
Wanneer zal de schepen met een nieuw subsidiereglement naar de raad komen?
ANTWOORD
Het klopt inderdaad dat het subsidiereglement milieuvriendelijke mobiliteit is afgelopen op 31
december ll. De Milieudienst is op dit ogenblik hard aan het werk om een nieuw subsidiereglement op
te maken (op timing hiervoor kom ik zo terug). Momenteel is er dus geen subsidiereglement. We
dienden immers eerst zicht te krijgen op de budgetten die gedurende de periode 2014-2019
beschikbaar zouden zijn. Nu is er duidelijkheid: namelijk 150 000 euro (per jaar). Ook zo dat we het
voorbije subsidiereglement en de impact er van evalueren. Die evaluatie wordt ook meegenomen in
opmaak nieuw reglement. Er zullen dus zeker zaken worden aangepast.
Timing nieuw reglement
Qua timing kan ik alvast zeggen dat goedkeuring van het nieuwe reglement volgende week
donderdag een eerste keer naar het college gaat. Daarna wordt tijdens de minaraad van maart een
advies gevraagd, waarna we het reglement eventueel nog kunnen bijsturen. Daarna komt het op de
commissie en de gemeenteraad in april. Concreet :





College 27/02: voorlopige goedkeuring + vraag advies MINA-raad op het reglement
Minaraad 11/03
College 10/04: goedkeuring reglement onder voorbehoud goedkeuren reglement door GR
Commissie: 22/04
Gemeenteraad 28/04
M.a.w., Mevrouw Deene, zullen we u het subsidiereglement ter bespreking voorleggen op de
commissie van april.
Van zodra het nieuwe reglement is goedgekeurd, zal er door de milieudienst ook een gerichte
communicatiecampagne worden opgezet om de burger hiervan op de hoogte te brengen.
60.
2014_MC_00111 - MONDELINGE VRAAG - GELD VOOR STRIJD TEGEN
KINDERARMOEDE. - SIEGFRIED BRACKE
OPSCHRIFT
Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Bracke Siegfried
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Minister Lieten trekt geld uit voor de strijd tegen kinderarmoede. De middelen worden verdeeld over
de Vlaamse gemeenten en steden. Gent zou een bedrag van 275 000 euro krijgen.
Gevraagd naar waarvoor het geld zal gebruikt worden zegt schepen Coddens: , “Gent hoopt met het
geld twee nieuwe mensen aan te stellen, en zo een 50-tal gezinnen extra te ondersteunen. De extra
middelen gaan we niet gebruiken voor nieuwe projecten, maar om onze bestaande acties op het vlak
van integrale gezinsbegeleiding te versterken".
Vraag
De minister verwacht van de gemeenten dat ze een lokaal netwerk kinderarmoede opstarten.
Bestaat er in Gent een netwerk kinderarmoede?
Wie beslist over de besteding van deze extra middelen? Is hierover overleg met organisaties of
mensen op het terrein?
De schepen spreekt over het aanwerven van bijkomende mensen. Over welke functies heeft hij het
precies, bij welke organisatie komen deze mensen in dienst? Welk deel van de middelen zal naar
aanwervingen gaan?
Welk deel van de middelen zal gebruikt worden voor het versterken van bestaande acties?
Over welke acties gaat dit?
Hoeveel gezinnen worden er nu al in onze stad begeleid in het kader van bestrijding van
kinderarmoede? Hoeveel medewerkers worden daarvoor ingezet? Waaruit bestaat deze begeleiding?
Kunt u zeggen hoe effectief deze begeleiding is?
Een goede opleiding is voor kinderen een doeltreffende weg om uit armoede te geraken.
Worden er ook acties voorzien of versterkt gericht op onderwijs?
Onlangs werden wij geconfronteerd met het verhaal van de “lege brooddozen”.
Waarom een deel van dit geld niet gebruiken om iets te doen aan armoede op school?
Het stadsbestuur werkt aan een armoedebeleidsplan. Dit plan zou begin 2014 worden afgewerkt.
Wanneer komt de schepen met het armoedebeleidsplan naar de raad?
ANTWOORD
Bestaat er in Gent een netwerk kinderarmoede?
Momenteel is er nog geen formeel lokaal netwerk kinderarmoede, maar de voorbije jaren zaten wel
de verschillende belanghebbende partijen rond dit thema samen.
We hebben de intentie deze samenwerking verder te zetten.
Daarnaast zijn er op de verschillende lokale wijk gebonden overlegplatformen speciale bijeenkomsten
rond het thema kinderen en jongeren in armoede. (bv. op welzijnsoverleg)
Ik voorzie wel om binnen het armoedebeleidsplan rond kinderarmoede een kader uit te bouwen dat
inzet op een integraal netwerk van hulp- en dienstverleners voor kinderen en hun gezinnen.
Vandaag werd vanuit het OCMW – ik kom net van dit Bijzonder Comité - met een aantal partners
(Kind en Gezin, CLB = Centra voor Leerlingen Begeleiding, LOP= Lokale overlegplatforms
Onderwijs,...) bij de POD MI (= Programmatorische Federale Overheid Maatschappelijke Integratie,
Armoedebestrijding en Sociale Economie) een project ingediend om middelen te verkrijgen voor
een specifiek overlegplatform rond kinderarmoede.
Daarnaast krijgen De Huizen van het Kind binnen hun werking ook de opdracht bijzondere aandacht
te hebben voor kinderen in armoede.
Wie beslist over de besteding van deze extra middelen? Is hierover overleg met organisaties of
mensen op het terrein?
De schepen spreekt over het aanwerven van bijkomende mensen. Over welke functies heeft hij het
precies, bij welke organisatie komen deze mensen in dienst? Welk deel van de middelen zal naar
aanwervingen gaan?
Welk deel van de middelen zal gebruikt worden voor het versterken van bestaande acties? Over welke
acties gaat dit?
Het OCMW is de regisseur van het armoedebeleid in de stad.
Als voorzitter van het OCMW en schepen van armoedebestrijding heb ik aan mijn diensten gevraagd
om voorstellen te ontwikkelen.
Op basis van de noden en verwachtingen die geformuleerd werden in de omzendbrief én ook rekening
houdend met de noden die we vanuit onze eigen ervaringen en die van onze partners detecteren.
Ik wil met deze structurele middelen voornamelijk inzetten op het versterken en uitbreiden van
initiatieven die goed resultaat leveren, zowel binnen het OCMW als bij onze partners uit het
middenveld.
Binnen het OCMW zal ik de integrale gezinsbegeleiding versterken met 2 extra Voltijdse
Equivalenten.
De cel integrale gezinsbegeleiding begeleidt gezinnen geconfronteerd met een multi-problematiek.
Er wordt gewerkt binnen verschillende levensdomeinen in het gezin waardoor dit gezin opnieuw een
stabiele omgeving kan zijn voor de opgroeiende kinderen. Zo krijgen deze kinderen en hun gezin de
begeleiding op maat die ze nodig hebben.
Ik wil ook verdere uitbreiding geven aan de werking van de vakantiewerking van het OCMW, door
ook op woensdagnamiddag activiteiten aan te bieden. Op dit moment loopt er een proefproject.
Daarnaast wil ik onze partners uit het middenveld versterken die goede resultaten in de strijd tegen
kinderarmoede behaald hebben.
Ik denk hierbij bijvoorbeeld aan de schoolse ondersteuning.
De middelen van vzw Uilenspel wil ik op een zelfde niveau brengen van vzw. Katrol. Op deze manier
kan de organisatie nog doorgroeien én nog meer gezinnen begeleiden.
Daar we deze week nog maar pas het exacte bedrag van deze middelen weten, heb ik ook de opdracht
gegeven aan de diensten om bijkomende voorstellen te ontwikkelen op basis van dit extra geld.
U zult daar zeker verder van op de hoogte gebracht worden bij de voorstelling van het
armoedebeleidsplan.
Hoeveel gezinnen worden er nu al in onze stad begeleid in het kader van bestrijding van
kinderarmoede? Hoeveel medewerkers worden daarvoor ingezet? Waaruit bestaat deze begeleiding?
Kunt u zeggen hoe effectief deze begeleiding is?
In 2013 werden 110 gezinnen begeleid binnen Integrale Gezinsbegeleiding.
Deze begeleidingen worden gespreid over 7 maatschappelijk werkers, of 4 VTE, verdeeld over de
verschillende wijken, zodat we in elke regio van de stad kunnen beschikken over een maatschappelijk
werker die inhoudelijk geschoold is in gezinsbegeleiding en veel kennis heeft over bijzondere
jeugdzorg.
Deze maatschappelijk werkers worden aangestuurd en gecoacht door 2 psychologen.
De begeleiding bestaat uit een zeer laagdrempelige, outreachende ondersteuning op alle
levensdomeinen waar er noden zijn: gezin, wonen, activering, schoolgaan van de
kinderen, gezondheid, ... met extra ondersteuning naar opvoeding.
We bieden opvoedingsondersteuning op vraag van de ouder; hulp aan ouders met een psychiatrische
problematiek; ondersteuning aan ouders met een verslavingsproblematiek, enz…
We zetten vooral in op vertrouwen, emancipatie, op persoonlijke ontwikkeling...
We verzorgen contacten met scholen, voorzien overleg met betrokken diensten, kijken voor een
zinvolle vrijetijdsbesteding, werken aan het welbevinden van elk gezinslid.
De effectiviteit wordt elk jaar gemeten aan de hand van een vragenlijst die door hulpverlener en
cliënt wordt ingevuld.
Integrale gezinsbegeleiding is al jaren een effectieve hulpverlening en wordt zelfs regelmatig
als 'behandelmaatregel' uitgesproken door de bijzondere jeugdzorg.
Het proces van begeleiding zorgt vaak op zichzelf al voor een resultaat.
Maar naast deze methodische en specifieke begeleiding voor de meest kwetsbare gezinnen worden er
uiteraard nog veel meer gezinnen bereikt in het kader van armoedebestrijding in onze stad, vb. via het
reguliere wijkwerk, de Krasdiensten, CAW(= Centrum voor Algemeen Welzijnswerk) en
andere partners uit het middenveld.
De psychologen en maatschappelijke werkers binnen integrale gezinsbegeleiding staan met hun
expertise ter beschikking voor hun collega’s uit het wijkwerk met specifieke vragen rond gezinnen en
opvoedingsondersteuning.
Een goede opleiding is voor kinderen een doeltreffende weg om uit armoede te geraken.
Worden er ook acties voorzien of versterkt gericht op onderwijs?
Onlangs werden wij geconfronteerd met het verhaal van de “lege brooddozen”.
Waarom een deel van dit geld niet gebruiken om iets te doen aan armoede op school?
Onderwijs is een primaire partner in de bestrijding van kinderarmoede.
Daarom ga ik samen met de schepen van onderwijs verder een aantal acties uitwerken.
Momenteel geeft OCMW ook middelen voor het sociaal steunfonds die rechtstreeks gaan naar
kinderen in armoede op scholen. Scholen zullen hierbij moeten aangeven wat hun armoedebeleid op
school is.
In 2014-2015 zullen alle Gentse scholen uitgenodigd worden voor een studie-/denkdag over hun
armoedebeleid op hun school zodat we vanuit onze sector hen hierin kunnen ondersteunen.
Het stadsbestuur werkt aan een armoedebeleidsplan. Dit plan zou begin 2014 worden afgewerkt.
Wanneer komt de schepen met het armoedebeleidsplan naar de raad?
Het armoedebeleidsplan heeft ondertussen een heel participatief parcours afgelegd, dat ik toegelicht
heb in de commissie van november.
Momenteel worden de laatste opmerkingen verwerkt en vervolgens start de eindredactie.
Ik verwacht dat het besluitvormingsproces voor het armoedebeleidsplan uiterlijk voor de zomer zal
afgerond worden.
61.
2014_MC_00114 - MONDELINGE VRAAG - CONTACT MET VEREENZAAMDE
BEJAARDEN. - SAMI SOUGUIR
OPSCHRIFT
Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Onze samenleving vergrijst. Dit stelt ons niet alleen voor grote uitdagingen zoals langer thuis wonen
mogelijk maken voor senioren, ook voor de toenemende eenzaamheid onder senioren moeten we
aandacht blijven hebben. Onderzoek van de KUL toont aan dat bijna een kwart van de senioren zich
niet alleen eenzaam voelt, maar zich ook in een situatie van sociaal isolement bevindt, aangezien ze
een klein sociaal netwerk combineren met gevoelens van eenzaamheid. Sommigen brengen dagen
door zonder iemand te zien. Hierdoor wordt vaak te laat gepaste hulp geboden aan mensen in nood.
Eenzame senioren zijn vaak een moeilijk bereikbare doelgroep. Ondanks de reeds talrijke initiatieven
in onze stad zoals o.a. de vrijwilligersorganisatie 'Kontakt-bejaarden', het project 'Gezelschap voor
senioren’ van collega Mathias De Clercq en diverse kleinschalige initiatieven van het OCMW dreigen
sommige senioren door de mazen van het net te glippen.
Omdat niet iedereen bekend is met de beschikbare dienstverlening nam het OCMW van Oostende het
initiatief met BPost te gaan samenwerken om de noden van bejaarden in kaart te brengen die ze nog
niet bereiken. Postbodes komen immers met iedereen in contact en zijn goed geplaatst om noden of
problemen te signaleren.
Vraag


In welke mate zou een gelijkaardig initiatief in Gent kunnen bijdragen tot het in kaart
brengen van de noden van deze moeilijk bereikbare doelgroep?
Hoe staat het OCMW Gent tegenover dergelijke samenwerking en/of welke initiatieven
zullen genomen worden om de dreigende toenemende vereenzaming van bejaarden tegen te
gaan?
ANTWOORD
Sinds 2008 zet OCMW Gent extra in op detectie van sociaal isolement vanuit de lokale
dienstencentra en de projectmedewerkers.
Dit gebeurde door systematische huisbezoeken bij tachtig-plussers.
Van 2008 tot eind 2013 werden in dit kader 5269 geslaagde
huisbezoeken gedaan.
(geslaagde = d.w.z. binnengeraakt bij de bejaarden thuis)
Hierbij werden 915 personen als risicopersoon gedetecteerd én effectief op maat opgevolgd.
Deze personen werden doorverwezen naar de Lokale Dienstencentra die instaan voor de verdere
opvolging en deze mensen proberen te her-activeren.
De Lokale dienstencentra bereikten echter hun grens van aantal personen die ze kunnen opvolgen,
waardoor de intensiteit van preventieve huisbezoeken geringer wordt.
Bijkomend werd er in 3 lokale dienstencentra - De Thuishaven, De Boei en De Waterspiegel - een
eerstelijnspsycholoog aangesteld om de senioren in die regio te ondersteunen op vlak van het
voorkomen van een depressie, die vaak gelinkt is aan sociaal isolement.
Het personeel en de vrijwilligers van al onze diensten hebben allen aandacht voor tekenen van sociaal
isolement. Iedereen die in een thuissituatie komt, heeft de opdracht om bepaalde signalen op te
merken en te bespreken met betrokkenen.
Ondertussen is het ‘ project sociaal isolement’ van de Lokale Dienstencentra hertekend geworden.
De maatschappelijk werkers gaan buurtgericht inzetten op de detectie bij thuiswonende senioren van
af 65 jaar die een “life-event “ zoals het overlijden van een partner, een scheiding, een verhuis of
ziekte hebben meegemaakt.
Rond de senioren met een vereenzamings-gerelateerde problematiek zal geprobeerd worden om
wijkgerichte netwerken uit te bouwen in samenwerking met én ter versterking van het bestaande
aanbod.
De Lokale Dienstencentra zullen hierbij ondersteuning krijgen van de medewerkers van de
'expertisecel - sociaal isolement' van het OCMW Gent.
Standpunt inzake eventuele samenwerking met BPost:
Postbodes komen inderdaad veel aan huis en zouden de noden van bejaarden in kaart kunnen
brengen.
Zij zijn hier echter niet voor opgeleid en krijgen weinig tijd om de noden effectief te bevragen,
waarbij de ‘echte’ vraag soms verloren gaat.
Het volstaat daarbij niet enkel om de noden te detecteren. Eenmaal gedetecteerd, moet er een
adequate opvolging gebeuren.
Gezien al onze medewerkers oog hebben voor de tekenen van sociaal isolement en dat dit ook
wijkgebonden opgevolgd wordt, lijkt een samenwerking met BPost niet opportuun.
BPost is een commerciële speler en vraagt hiervoor een vergoeding.
In het verleden werkten vrijwilligers van de Lokale Diensten Centra al mee aan bevragingen o.a.
bij het behoeftenonderzoek van professor Verté. Het kan een denkpiste zijn om eveneens vrijwilligers
in te schakelen bij de detectie van sociaal geïsoleerden.
62.
2014_MC_00115 - MONDELINGE VRAAG - FIJN STOF. - SVEN TAELDEMAN
OPSCHRIFT
Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Recent werd een opnieuw een onderzoek gepubliceerd met de resultaten van fijnstofmetingen en
andere luchtkwaliteitsparameters. De centrumsteden, verkeersassen en grote industriële omgevingen,
blijven ‘black spots’. Gent erkent de problematiek in haar bestuursakkoord, en formuleert de ambitie
voor een aanpak van het probleem.
Vraag




Wat zijn uw bevindingen bij het pas gepubliceerde onderzoek en de evolutie van de
luchtkwaliteit in het Gentse? (bv op basis van eigen metingen, of deze van de Vl Overheid
(VMM))
Luchtkwaliteit is een ‘multi-problematiek’, waarvoor een ‘multi-aanpak’ vereist is, vandaar
de vraag of er op stadsniveau een planmatige aanpak is van het probleem, bv via een soort
actieplan?
Loopt hierover overleg met de Vlaamse overheid, bv n.a.v. het Vlaams Luchtkwaliteitsplan?
Zijn er concrete maatregelen die vanuit de stad of vanuit Vlaanderen op korte termijn op ons
af komen? zo ja, de welke, en welke middelen worden daarvoor ingezet?
ANTWOORD
Stavaza ivm de luchtkwaliteit
Sinds 1997 gebeuren er in Gent (fijnstof)metingen door de Vlaamse MilieuMaatschappij (VMM). In
Gent-Centrum zijn er 2 meetstations die het fijnstofgehalte monitoren: het achtergrondmeetstation in
het Baudelopark en sinds medio 2013 bijkomend het zogenaamde verkeersstation nabij de fly-over in
de Gustaaf Callierlaan. (er komt ook nog een 3de meetstation- ook een achtergrondstation) Daarnaast
worden er ook fijnstofmetingen gedaan op 3 verschillende locaties in de Gentse haven: in Sint-KruisWinkel (grondgebied Gent), Evergem en Zelzate.
De meetresultaten geven aan dat er op vlak van fijn stof en andere luchtvervuilende deeltjes een
verbetering wordt vastgesteld in de concentraties. In Gent-centrum (Baudelo) werd in 2012 en 2013
voor het eerst sinds het begin van de metingen geen overschrijding van de Europese daggrenswaarde
PM10 fijn stof (max. 35 dagen met een PM10 concentratie hoger dan 50µg/m³) meer vastgesteld (zie
ook onderstaande tabel). Ook in de havenmeetstations is op de lange termijn een gunstige evolutie
merkbaar. Vorig jaar werd de daggrenswaarde PM10 echter nog steeds overschreden in de
meetstations Evergem en Sint-Kruiswinkel. Op respectievelijk 41 en 39 dagen werd de
daggrenswaarde van 50µg/m³ overschreden.
Op de specifieke situatie van de Gentse Kanaalzone komt ik straks terug.
Voor Gent-centrum is er dus laatste 2 jaar geen overschrijding meer van de fijnstofnorm. Toch
wil ik hier zeker nog geen hoerastemming over. En dit om meerdere redenen:
1) Hopelijk is dat een duurzame trend (en is dit niet aan betere atmosferische omstandigheden te
wijten)
2) de richtwaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie liggen een pak lager dan wat er op
Europees niveau toegelaten is. Deze veel strengere richtwaarden in acht nemende halen we op geen
enkele van de meetpunten in Gent de “normen” voor fijn stof (PM10).
Voor roetdeeltjes (black carbon) bestaan er zelfs nog geen officiële normen, nochtans behoren deze
deeltjes tot de meest schadelijke voor onze gezondheid
3) We hebben nu een extra meetpunt (aan de fly-over) dat meer inzicht zal geven in de bijdrage van
verkeer. Nu moeilijk met zekerheid te voorspellen of hier wel nog overschrijdingen zullen hebben.
Feit dat een verkeersgerelateerd station: vermoedelijk vooral problemen met roet (geen normen voor)
en mogelijks ook met stikstofdioxides.
4) Bovendien geven de kaarten van Atmosys (waarnaar u verwees in uw vraag – zie hierbijgevoegde
kaarten) aan dat er los van de genoemde meetpunten verschillende hotspots zijn in de (binnen)stad
waar de luchtkwaliteit slecht is. Het meest problematisch zijn de roetconcentraties (black carbon) in
de lucht. Ook wat de gehaltes aan stikstofdioxides betreft scoren we nog altijd slecht. De roetdeeltjes
en stikstofdioxides in de lucht zijn direct gelinkt met de uitlaatemissies van (diesel)voertuigen. Op de
Atmosyskaarten is dan ook een duidelijke link te zien met de verkeersdrukke assen.
Beleid en maatregelen
Als stad hebben we geen verplichtingen omtrent luchtkwaliteit, dat is “Vlaamse bevoegdheid”.
Uiteraard kan en wil ik mij daar niet achter verschuilen. Zo kan de lokale verkeersbijdrage zorgen
voor extra pieken. Daarom vind ik dat we als lokale overheid voornamelijk een rol te spelen hebben
inzake het beperken (van Gent een autoluwere stad maken) en het verduurzamen van het lokale
wegverkeer. Dit kunnen we doen conform het STOP-principe, alsook door het vervoer op alternatieve
brandstoffen te promoten, en door te sensibiliseren over de luchtkwaliteit.
Op dit moment wordt er op lokaal niveau gewerkt aan verschillende beleidsplannen die tevens
sturend moeten zijn op het vlak van luchtkwaliteit.
- Klimaatplan: maatregelen met betrekking tot energie-efficiëntie hebben ook een positief effect op de
luchtkwaliteit
- Mobiliteitsplan, parkeerplan, stadsdistributie, fietsbeleid, voetgangersgebied: hierin worden sturende
maatregelen genomen die moeten leiden tot een duurzamere mobiliteit en een autoluwere stad.
Mijn beleidsplan en de up-date van het lokaal luchtkwaliteitsplan: dit plan zal nieuwe acties
met betrekking tot luchtkwaliteit bevatten. Voorbeelden: subsidies voor milieuvriendelijke mobiliteit
(gemeenteraad april), belastingvermindering CNG pompen, faciliteren van CNG tankmogelijkheden,
voorzien van elektrische laadinfrastructuur op strategische locaties, … (naast de maatregelen op vlak
van mobiliteit die gunstige invloed hebben op luchtkwaliteit)
Naar een geïntegreerd luchtkwaliteitsplan voor de Gentse Kanaalzone en de Gentse
agglomeratie?
Ik kom nu even terug op de Gentse kanaalzone. De aanpak hiervoor is een Vlaamse bevoegdheid. Er
is in 2007 een actieplan opgemaakt.
Deze morgen was ik, samen met andere, uitgenodigd op het kabinet van minister Schauvlieghe met
betrekking tot de opmaak van een nieuw actieplan voor de Gentse Kanaalzone, en met vroeg voor een
geïntegreerd actieplan voor de Gentse Kanaalzone en de agglomeratie Gent.
Nog een aftastende vergadering. Vanuit Gent alleszins voor gepleit om tot een geïntegreerd plan te
komen. Enerzijds omdat de luchtkwaliteit van de ganse zone niet zo maar op te splitsen valt en omdat
we ook om goede luchtkwaliteit in Gentse stad willen krijgen absoluut ook moeten samen werken met
de Vlaamse overheid. We kunnen en moeten als stad volop in zetten op autoluwere stad en andere
luchtkwaliteitsmaatregelen nemen, maar we hebben ook acties nodig van Vlaamse partners bv De
Lijn, de Vlaamse MilieuMaatschappij, Vlaams mobilteitsbeleid re gewestwegen.
De fasering is dat er eerste week na de paasvakantie een startconferentie doorgaat in Gent. Dit
op initiatief van minister Schauvliege en in samenwerking met de verschillende partners,
waaronder uiteraard de stad Gent. Bedoeling is om samen een traject af te leggen om tegen eind
dit jaar tot een geïntegreerd nieuw actieplan te komen.
Tabel: aantal dagen waarop de daggemiddelde PM10 concentratie hoger was dan 50 µg/m3. Indien
de daggemiddelde fijn stof (PM10) concentraties op meer dan 35 dagen hoger zijn dan 50 µg/m3
wordt dit weergegeven in het oranje (vanaf 2005 in het rood).
zie bijlage 1
*Gegevens voor 2013 moeten nog worden gekalibreerd door VMM en kunnen nog licht wijzigen
**Het verkeersstation is pas operationeel sinds midden 2013
Uitleg bij de kleuren: oranje => periode voor Europese norm fijn stof PM10 (was hoger dan de
huidige norm)
Uitleg bij de kleuren: rood => periode na invoeren Europese norm fijn stof PM10 (overschrijding van
de bestaande norm)
zie bijlage 2
BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD
Bijgevoegde bijlage(n) :
--
63.
2014_MC_00118 - MONDELINGE VRAAG - VERHOGING AANVRAGEN
LEEFLOON DOOR JONGEREN. - BRAM VAN BRAECKEVELT
OPSCHRIFT
Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 18 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Braeckevelt Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Begin februari raakte bekend wat de gevolgen zijn van de hervorming van de wachtuitkering door
regering Di Rupo. Zoals bekend is de wachttijd om de inschakelingsuitkering te krijgen van 9 maand
naar 12 maand verschoven en deze is bovendien beperkt in de tijd, namelijk 3 jaar. Bovendien besloot
de RVA om de jongeren te controleren mét strengere voorwaarden.
Het ABVV berekende dat vanaf volgend jaar 10.000en jongeren hun werkloosuitkering zouden kwijt
geraken. Waarvan een kleine duizend in Gent. Dit is een sociaal drama voor die jongeren en zal
bovendien ook een zware impact hebben op het OCMW.
In De Morgen van 6 februari verklaarde de schepen bovendien dat er nu reeds maandelijks een
stijging is van het aantal jongeren dat een leefloon vraagt (terwijl de hervorming van de
wachtuitkering pas ingaat vanaf 2015).
Vraag
Hoeveel nieuwe jonge leefloners zouden er volgens u bijkomen?
Hoe kunnen we vanuit Gent deze groep meer perspectief bieden?
Hoe plant u als schepen van Werk en voorzitter van het OCMW hiermee om te gaan?
Wat is daarnaast de verklaring van het feit dat er nu al zoveel jongeren een leefloon aanvragen, en
worden ook nu al extra maatregelen/initiatieven voor deze groep overwogen?
ANTWOORD
Het aantal leefloners in Gent is in 2013 gestegen met ongeveer 5 %, van januari tot december (van
4681 tot 4939- de meest recente cijfers).
In 2012 was er nog een daling van ongeveer 9%: van 5195 in januari tot 4705 eind december.
De meest recente cijfers over jongeren met een leefloon zal ik u nu schetsen: op 1 januari 2013 telde
het OCMW 1214 jongeren die een leefloon of ekwivalent leefloon kregen.
In december 2013 is dat aantal opgelopen tot 1408 of dus een stijging van 17%.
We merken dus in 2013 een stijging van het aantal jongeren en dat door de minder goede
economische situatie van het afgelopen jaar.
De stijging is mogelijks ook het gevolg van de gewijzigde werkloosheidsreglementering.
Het verlengen van de wachttijd van 9 tot 12 maand is al in voege sinds 2012.
De RVA voerde in maart 2013 de eerste evaluatiegesprekken rond het zoekgedrag naar werk van deze
jongeren.
In 2013 werden de effecten dan pas duidelijk.
Als daar straks nog een groep bijkomt door de verdere maatregelen rond de controle van de
schoolverlaters en de beperking van de wachtuitkering in de tijd tot 3 jaar, wordt het ook voor ons
OCMW een mogelijks financiële zware dobber. Hoe groot die groep zal zijn is moeilijk in te schatten.
Het spreekt voor zich dat als door de maatregelen van de hogere overheden het aantal jongeren met
leefloon stijgt, de hogere overheden de steden en gemeentes meer moeten ondersteunen.
Het is voor mij dan ook van groot belang dat er op alle vlakken -federaal, Vlaams en lokaalmaatregelen genomen worden om werk te maken van dit groot maatschappelijk probleem.
Niet op jeugdwerkloosheid inzetten, kan ervoor zorgen dat voor een grote groep jongeren hun
toekomst verloren gaat, met alle gevolgen vandien.
Wat ons eigen OCMW betreft wordt er vanuit de wetgeving al specifieke aandacht geschonken aan
deze leeftijdsgroep vermits elke jongeren een Geïndividualiseerd Project Maatschappelijke Integratie
moet volgen, hetzij rond opleiding, studies of werk.
Dit houdt concreet in dat onze maatschappelijk werkers bijzondere aandacht besteden aan studeren
enerzijds en andere vormen van activering.
Concreet tellen we aan ons OCMW ongeveer 500 studenten in de totale groep LL/LM waarvan
ongeveer 300 les volgen in het secundair onderwijs. Ik vind dit heel belangrijk! Hierbij zijn ook
meerderjarigen die dan toch nog de kans krijgen om hun secundair onderwijs af te werken.
De jongeren met een ‘multi-probleem’ (voornamelijk afkomstig uit de bijzondere jeugdzorg) worden
begeleid door “jongerenwerkers” van de methodische cel jongeren (ongeveer een 300 jongeren).
Om extra aandacht te kunnen besteden aan deze jongeren, hebben deze “ jongerenwerkers” een lagere
bezetting (“caseload “) dan hun collega’s in het jeugdwerk.
Binnen onze emancipatorische werking is er een specifiek project ontwikkeld voor jongeren tussen 18
en 25 jaar: Extra Time. In dit project wordt met groepswerk en individuele begeleiding gewerkt aan
attitudes en competenties.
In ons armoedebeleidsplan zal er sterk gefocust worden op wat eigenlijk het kernprobleem is van de
Gentse werkloosheid: de ongekwalificeerde uitstroom uit het secundair onderwijs.
Enkele aspecten hieruit: ·bv. ouders stimuleren om hun kinderen zo vroeg mogelijk naar de
kleuterschool te sturen om schoolse achterstand te beperken
én inzetten op schoolse begeleiding.
De Stad met het OCMW als partner heeft ondertussen een nieuw project: ‘Vindplaatsgericht werken’.
Dit project heeft tot doel jaarlijks 120 jongeren te bereiken en hen met vliegende coaches een
werkperspectief aan te reiken. Die 120 jongeren zullen aangereikt worden door jongeren-en
welzijnsorganisaties én ons OCMW.
Binnen het eigen Opleidings-en tewerkstellingscentrum van het OCMW Gent zijn er ongeveer een
320 jongeren tussen 18 en 24 jaar waar we een traject aanbieden richting werk (project Snelwerk
interim-bureaus, ..)
Sinds kort benutten we nu ook mogelijkheden om, tijdens artikel 60, contracten, stages aan te bieden
in de bedrijven.
Extra aandacht zal ook besteed worden naar begeleiding van jongeren bij hun sollicitaties en meer
bepaald het verzamelen en bijhouden van hun sollicitatiebewijzen. Op die manier vermijden we dat
jongeren dikwijls uit onwetendheid negatieve evaluaties zouden krijgen van de RVA.
Jeugdwerkloosheid is voor mij en mijn collega’s schepenen een topprioriteit.
Dat betekent dat, zowel in de komende convenant VDAB-Stad-OCMW als binnen “Gent Stad in
Werking” én in het beleidsplan Werk jeugdwerkloosheid dit mijn hoofdbekommernis zal zijn.
In het kader van deze samenwerkingsakkoorden kunnen dan nog verdere acties uitgewerkt worden.
Uiteraard zal ik hierbij inspelen op de Vlaamse en federale maatregelen-zie bijvoorbeeld de huidige
instapstages voor jongeren.
Daarbij wil ik toch ook benadrukken dat Stad Gent al ongelooglijk veel gedaan heeft rond
jongerenwerkloosheid, hoewel dit eigenlijk niet tot de prioriteiten van een lokaal bestuur behoort.
Omdat we in Gent dagelijks zeer sterk geconfronteerd worden met werkloze jongeren, nemen we hier
lokaal onze verantwoordelijkheid op.
Waar ik niet mee akkoord kan gaan is de uitspraak dat de schuld bij de jongeren ligt.
Door de complexiteit van de huidige jobs, de moeilijke omstandigheden van bepaalde jongeren, de
vereiste competenties die gevraagd worden bij sommige jobs, is het onze taak om deze jongeren zeer
goed te begeleiden.
76.
2014_MV_00022 - MONDELINGE VRAAG - LEEGSTANDSBELASTING VOOR
HET GEBOUW VAN DE VOORMALIGE CINEMA REX AAN HET MARIA
HENDRIKAPLEIN - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GUY
REYNEBEAU
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Ik verneem dat er voor het gebouw van de voormalige cinema Rex aan het Maria Hendrikaplein aan
de Stad Gent een leegstandsbelasting zal moeten betaald worden.
Enerzijds is er de aankoop van een gebouw dat geklasseerd is als erfgoed en waarbij men bij mijn
weten ook de verplichting heeft een renovatie binnen een bepaalde termijn uit te voeren en anderzijds
stellen we vast dat er nu blijkbaar voor dit zelfde gebouw een leegstandsbelasting moet betaald
worden. Wat veronderstel ik het gevolg is van het feit dat er geen start is van werkzaamheden.
Vraag
Mijn vraag is dan ook of er ondertussen een zicht is op de start van renovatie èn of er enig zicht is op
de nieuwe bestemming/functie van het gebouw (horeca?, wonen?, cultuur,...).
ANTWOORD
Het is inderdaad zo dat dit monumentale gebouw is opgenomen in ons leegstandsregister om de
eigenaar aan te sporen zo spoedig mogelijk een gepaste (her)bestemming te vinden.
De eigenaar gaf vorig jaar aan het pand uiteindelijk niet te willen verkopen, hoewel er oorspronkelijk
wel uitgebreide plannen waren met een vzw voor socio-artistieke producties (vzw Handicum en
Platform K).
Maar hij maakt ook geen aanstalten om onderhouds- of instandhoudingswerken te laten uitvoeren.
Naar aanleiding van de slechte toestand van de voormalige Cinéma Rex en de recent opgetrokken
stelling aan de straatgevel, heeft Onroerend Erfgoed op 09/10/2013 de eigenaar aangeschreven.
In dit schrijven werd de slechte staat van de straatgevel aangekaart: ontbrekend schrijnwerk in de
dakkapellen, gebroken ramen, begroeiing op de gevel, ontbrekend onderhoud en schilderwerk voor
het oorspronkelijk buitenschrijnwerk,...
In de brief werd de eigenaar gevraagd om in het kader van de noodzakelijke instandhoudingswerken
tegen 15 november 2013 contact op te nemen met Onroerend Erfgoed om een plaatsbezoek te kunnen
brengen om de toestand van het gehele pand te kunnen evalueren en de nodige onderhoudswerken te
kunnen bespreken.
Dit bezoek en overleg vonden op woensdag 5 februari 2014 plaats in aanwezigheid van een
medewerker en de architect van de eigenaar. Een medewerker van Onroerend Erfgoed en van de
Stedelijke Dienst Monumentenzorg en Architectuur.
Hieruit bleek dat de stelling aan de gevel werd opgericht om onderhoud aan dakkapellen, dakdichting,
glas en schrijnwerk uit te voeren en dit om verder verval te voorkomen. Afspraak is dat deze werken
worden verdergezet en binnen de maand (onder voorbehoud van eventuele noodzakelijke wijzigingen
van deze timing in overleg met Onroerend Erfgoed) worden afgerond.
Ondertussen zal de architect voor de eigenaar een voorstel formuleren voor een bestemming van het
pand. De eigenaar wenst het gebouw zeker verder te behouden en wil een restaurant of café-functie
aan de gelijkvloerse verdieping geven. De Dienst Monumentenzorg en Architectuur en Onroerend
Erfgoed hebben benadrukt dat ook de verdiepingen best een functie krijgen omdat dit sowieso de
beste oplossing is om onderhoud van het volledige gebouw te garanderen.
77.
2014_MV_00023 - MONDELINGE VRAAG - LEIEPROMENADE - INGEDIEND
DOOR GEMEENTERAADSLID SVEN TAELDEMAN
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De Leiepromenade is een van onze drukst bereden hoofdfietsroutes. Deze is knap aangelegd tussen de
Europabrug en de brug van de stadsring over de Leie thv de Henleykaai. Langs de Bijlokekaai is er
een voorlopige afbakening voorzien van het fietspad met paaltjes op de oorspronkelijke rijbaan. De
Baertsoenkaai kent geen beveiliging voor fietsers. Voornamelijk de oversteek thv de Verloren Kost,
richting Lindelei, is een gevaarlijk, onoverzichtelijke knoop op de fietsroute.
Vraag


Hoe ver staat het met de concretisering van de plannen voor de verdere beveiliging van de
fietsroute langs de Baertsoenkaai? Timing, type-oplossing?
Zijn er concrete plannen voor de heraanleg van de oversteek aan de Verloren Kost? Zo ja,
binnen welke timing, welk type oplossing?
ANTWOORD
De screening van deze fietsroute is achter de rug. Momenteel blijven nog twee pistes open:
- de as Bijlokekaai-Baertsoenkaai-Lindelei omvormen tot een fietsstraat, met aanpassing van het
kruispunt en de circulatie in de omliggende straten;
- het fietspad Bijlokekaai doortrekken tot aan het kruispunt met de Verlorenkost, dus langsheen de
Baertsoenkaai, een veilige kruispuntoplossing en Lindelei omvormen tot fietsstraat.
De kruispuntoplossingen Baertsoenkaai-Verlorenkost en Lindelei-Coupure Rechts zullen telkens
uitgaan van een verhoogde veiligheid voor de fietser, en het duidelijk structureren van deze
kruispunten. Ze zullen de plaats van de fietser beter in beeld brengen en de rijbreedte voor het
gemotoriseerd verkeer zal beperkt worden. Nu ligt daar namelijk een zee van ruimte.
Een timing kunnen we nog niet meegeven, we zitten nog in de fase van ontwerpend onderzoek.
78.
2014_MV_00027 - MONDELINGE VRAAG - NIEUWE LOCATIE VOOR HET DIVKANTOOR - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID KARIN
TEMMERMAN
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Temmerman Karin
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Begin juni 2013 verhuisde de Dienst Inschrijving Voertuigen zijn kantoren van de buitenring in
Zwijnaarde naar de Visserij. De overlast veroorzaakt door de inplanting van het DIV-kantoor in de
Visserij, is u welbekend. De affichecampagnes in de straat maken duidelijk wat de buurt ervan vindt.
College Anne Schiettekatte heeft u hier eerder al een vraag over gesteld. Tijdens de Gemeenteraad
van oktober gaf u te kennen dat de stad niet werd betrokken bij de verhuis naar de Visserij. Daarop
heb ik staatssecretaris voor Mobiliteit, Melchior Wathelet, om uitleg gevraagd.
Voor de staatssecretaris is een verhuis van het DIV-kantoor bespreekbaar. In tegenstelling tot
voordien, wil hij de stad actief betrekken. Indien de stad Gent een locatie kan aanbieden met een
goede bereikbaarheid via het openbaar vervoer, is de FOD Mobiliteit en Vervoer bereid om hierover
een constructief gesprek aan te gaan met de stad en met SBAT.
Vraag
Bent u bereid om de nodige prospectie te doen met het oog op de verhuis van het DIV-kantoor uit de
Visserij?
ANTWOORD
Ik heb identiek hetzelfde antwoord gekregen over deze zaak. Het goede nieuws is dat DIV bereid is
om alternatieve locaties te overwegen.
Het slechte nieuws is dat DIV van de stad verwacht een kant en klare oplossing aangeboden te
krijgen. Het is natuurlijk geen kerntaak van het Mobiliteitsbedrijf of van de stad om prospectie te
doen voor andere overheden voor een mogelijke kantoorlocatie.
Wat we wel kunnen doen is goed bereikbare buurten suggereren, waarbij DIV zelf op zoek gaat naar
mogelijk gepaste kantoren. Ik denk bijvoorbeeld aan de stationsbuurt, de omgeving van het
Wilsonplein, kantoren in de Kuip van Gent, enz.
79.
2014_MV_00019 - MONDELINGE VRAAG - MOTORCROSSTERREIN IN SINTKRUIS-WINKEL - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID JEF VAN PEE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op de agenda van de Stuurgroep Gentse Kanaalzone staat het plan voor het inplanten van een
motorcrossterrein te Knippegroen, Sint-Kruis-Winkel
Vraag
Hoever staan de plannen?
Is dit de uiteindelijke locatie die per provincie diende gezocht te worden op vraag van het Gewest
m.n. Minister Muyters?
Hoe zal de communicatie naar de bewoners van Sint-Kruis-Winkel gebeuren?
ANTWOORD
De plannen voor het motorcrossterrein bevinden zich in een voorbereidende fase. Momenteel zijn er
nog geen vergunningsaanvragen ingediend. Voor de aanleg van het terrein is een stedenbouwkundige
vergunning en een milieuvergunning nodig.
De stedenbouwkundige vergunning dient aangevraagd te worden bij de stad, de milieuvergunning bij
de deputatie van de provincie Oost-Vlaanderen.
We hebben absoluut nog niet toegezegd dat dit kan vergund worden.
Minister Muyters heeft inderdaad in 2012 de 5 provincies opdracht gegeven terreinen te zoeken op
hun grondgebied. Deze zoektocht leverde echter niet veel resultaten op.
Daarom besliste de Vlaamse regering eind vorig jaar om te onderzoeken of het mogelijk is om in elk
van de 4 zeehavens een terrein voor geluidshinderlijke sporten aan te leggen. De plannen die nu
bestaan voor een motorcrossterrein te Knippegroen vloeien voort uit deze beslissing.
De initiatiefnemer van het motorcrossterrein zal zijn project toelichten op volgende fora.
Er is een toelichting over het project voorzien begin maart op het overleg van de bevoorrechte
getuigen van het Project Gentse Kanaalzone. De bevoorrechte getuigen zijn de vertegenwoordigers
van de kanaaldorpen. Van elk kanaaldorp zijn steeds 1 tot 3 vertegenwoordigers aanwezig. De
vertegenwoordigde kanaaldorpen of -wijken op Gents grondgebied zijn Sint-Kruis-Winkel/Mendonk,
Desteldonk, Oostakker, Muide/Meulestede, Omgeving Hoge Weg. Ook de Evergemse kanaaldorpen
en Zelzate zijn vertegenwoordigd.
Op 2 april 2014 is er een toelichting voorzien op de stuurgroep van het Project Gentse Kanaalzone,
waar de relevante stakeholders uit de kanaalzone bij betrokken zijn.
Nadien wordt een infoavond voorzien voor alle geïnteresseerde bewoners van de kanaaldorpen.
80.
2014_MV_00020 - MONDELINGE VRAAG - ZWEMBAD ROSAS - INGEDIEND
DOOR GEMEENTERAADSLID JEF VAN PEE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op vrijdag 24 januari 2014 hadden de mensen van de administratie een eerste vergadering met de
werkgroep schoolvoorzitters, bestuursleden van de zwemclub en ouderraadvertegenwoordigers om
aan te tonen dat ze zelf een plan moesten opmaken dat past in het besparingsplan van de schepen.
Maandagmorgen 24 februari 2014 is er een tweede overleg gepland om aan de hand van
cijfermateriaal en besparingsmaatregelen aan te tonen dat het lokaal zwembad verder kan worden
opengehouden.
Het sluiten van het zwembad zou immers, gezien de cijfers van het aantal schoolkinderen- en
volwassengebruikers, onverantwoord zijn.
Vraag
Wat is het resultaat van het tweede overleg?
ANTWOORD
Ik zat inderdaad deze ochtend samen met de werkgroep omtrent zwembad Rosas.
Op het vorige overleg vroeg de werkgroep om concrete cijfers te kunnen krijgen zodat zij een
tegenvoorstel konden doen om het zwembad open te houden.
Ik heb in alle openheid die informatie doorgegeven met als duidelijke boodschap dat op het einde van
de rit ik mijn besparingstarget moet halen.
Vandaag is men het tegenvoorstel kort komen toelichten.
Sta me toe dit voorstel op mijn gemak te bekijken en vooral na te rekenen.
81.
2014_MV_00021 - MONDELINGE VRAAG - HET KRAKEN VAN WONINGEN IN
DE LÜBECKSTRAAT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID JOHAN
DECKMYN
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Enkele woningen in de Lübeckstraat worden sinds kort door Oost-Europeanen gekraakt. Het zou gaan
om de huisnummers 1, 28 en 33.
Sommige buurtbewoners stellen dat de krakers Roma zijn en zouden reeds een klacht ingediend
hebben bij WoninGent en de Gentse politie. Ook het stadsbestuur zou omtrent deze problematiek
aangeschreven zijn.
Naar verluidt worden intussen mensen uit deze wijk lastiggevallen. Recentelijk zouden ook al een
aantal inbraken in de buurt vastgesteld zijn.
Vraag
Welke maatregelen heeft de stad Gent ondernomen om deze problematiek aan te pakken?
Hoeveel klachten werden er hieromtrent geregistreerd bij de stad Gent, WoninGent en de politie?
Welke klachten werden er geregistreerd en op welke manier werd er tegemoet gekomen aan deze
klachten?
ANTWOORD
Volgens de informatie waarover we beschikken werden er in de Lübeckstraat drie woningen gekraakt,
waarvan 1 inmiddels weer verlaten.
WoninGent stelde de krakers voor om hen in contact te brengen met straathoekwerk, CAW of
OCMW. Zij weigerden, waarna WoninGent een procedure startte en de politie werd gewaarschuwd.
Enige info over het verloop van kraakdossiers bij WoninGent: op het moment dat de dossiers aan de
raadsman worden doorgestuurd, wordt gelijktijdig de dienst Overlastmeldingen van de stad Gent
verwittigd én de wijkpolitie. De dienst Overlastmeldingen verwittigt op haar beurt de buurtstewards
en straathoekwerkers. Aan de wijkpolitie wordt steeds gevraagd om in de buurt waar gekraakt wordt
verhoogd toezicht te doen (meer patrouilles, aanspreken buurtbewoners,...).
De wijkpolitie vraagt op haar beurt aan de interventiepolitie om 's nachts ook een kijkje te gaan
nemen tijdens de nachtelijke patrouilles.
Bij elk kraakdossier gaat WoninGent ter plaatse om de buurtbewoners van de ondernomen stappen in
kennis te stellen, contactgegevens door te geven zodat zij een aanspreekpunt hebben bij problemen.
De sociale dienst van WoninGent sprak tijdens een plaatsbezoek een aantal bewoners aan. Deze
huurders waren blij te horen dat er inderdaad werk gemaakt wordt om deze krakers zo snel mogelijk
te doen vertrekken. Bij problemen zullen zij onmiddellijk de politie verwittigen.
Schepen Balthazar (voorzitter WoninGent) brengt op zaterdag 1 maart in gezelschap van de Sociale
Dienst van WoninGent een bezoek aan de buurtbewoners.
82.
2014_MV_00035 - MONDELINGE VRAAG - PLAATSING AUTOMATISCHE
EXTERNE DEFIBRILLATOREN (AED'S) DOOR STAD GENT - INGEDIEND
DOOR GEMEENTERAADSLID SAMI SOUGUIR
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Afgelopen jaren heb ik al meermaals gepleit voor de plaatsing van automatische externe
defibrillatoren (AED's) op door de Stad beheerde drukbezochte publieke plaatsen.
Twee jaar geleden werd door het College beslist de adviesnota vanuit de Gezondheidsdienst te
volgen. In de adviesnota werden toen de locaties opgelijst waar het nuttig kan zijn een AED te
plaatsen. Het gaat om publieke plaatsen met veel passage, waar er mogelijkheid is om een AED te
installeren en personeel die opgeleid kan worden voor het bedienen ervan.
Er werd echter beslist de overweging om effectief tot de plaatsing van een AED over te gaan niet
door de Gezondheidsdienst te laten maken, maar door de diensten en bevoegde schepenen zelf. Ik
meen dat enkel de sportdienst en schepen Peeters hier gevolg aan hebben gegeven met het plaatsen
van AED’s in het zwembad Van Eyck, sporthal Hekers en De Blaarmeersen.
Er zijn uiteraard nog heel wat sporthallen en zwembaden waar de aanwezigheid van een AED nuttig
kan zijn, maar ook andere publieke plaatsen zoals het stadshuis, het Infopunt toerisme, de stedelijke
parkings e.d., werden in de behoeftenlijst opgenomen.
Vraag



Welk verder gevolg werd aan de adviesnota van de Gezondheidsdienst gegeven?
Wat is de actuele stand van zaken van AED’s, geplaatst door de stad Gent?
Zal de Gezondheidsdienst verdere initiatieven nemen om stadsdiensten en/of andere partners
te informeren en sensibiliseren over de plaatsing van AED’s?
ANTWOORD
De Gezondheidsdienst werkte in 2012 op vraag van het college een prioriteitenlijst uit van de
stadsgebouwen die in aanmerking komen voor het plaatsen van een AED-toestel als service voor de
bevolking.
De prioriteitenlijst omvatte 15 stadsgebouwen waar het relevant is om een AED te plaatsen zoals
zwembaden en sporthallen.
De gebouwen werden geselecteerd aan de hand van een aantal essentiële criteria zoals:
- loketfunctie met voldoende lange openingsuren;
- permanente aanwezigheid van een groot aantal volwassen mensen;
- binnen een straal van 250 meter waar minstens 250 mensen van ouder dan 50 jaar gedurende
minstens 16 uur per dag permanent op één plaats aanwezig zijn (=criterium Europese
Reanimatieraad);
- uitoefening van fysieke activiteiten binnenin het domein/gebouw en geen snelle interventie mogelijk
binnenin gebied door mUG/ziekenwagens.
In 2012 en 2013 werden in alle sporthallen en zwembaden een AED geplaatst, gezien de aard van de
activiteiten die daar doorgaan.
Uiteindelijk zijn er voor zover de gegevens Gezondheidsdienst reiken, nu geen 3 maar 10
stadsgebouwen waar een AED binnenin het gebouw werd geplaatst.
Momenteel zijn er nog 5 stadsgebouwen waar het mogelijk nuttig kan zijn om een AED te plaatsen.
Het is aan de verantwoordelijke diensten van deze gebouwen om te beslissen of ze al dan niet een
AED wensen te plaatsen op basis van hun budgettaire draagkracht en personeelsbezetting.
AED's moeten immers binnenin de gebouwen geplaatst worden onder toezicht en begeleiding van
stadspersoneel.
83.
2014_MV_00034 - MONDELINGE VRAAG - MOBIELE WEBSITE - INGEDIEND
DOOR GEMEENTERAADSLID STEPHANIE D'HOSE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Mobiel surfen maakte de laatste jaren een evolutie, misschien zelfs een revolutie mee. Mensen surfen
meer en meer mobiel en hun aantal blijft stijgen. Mensen gebruiken steeds meer verschillende soorten
toestellen om het internet te consulteren en vinden hun info voor een groot stuk door ernaar te zoeken
via een zoekmachine. Een goede vindbaarheid en optimale weergave op elk Mobiel toestel is dus
noodzakelijk.
In 2009 al lanceerde Stad Gent, in samenwerking met Digipolis en het IBBT, het proefproject ‘Gent
in de sjakosj’, een mobiele website website met alle mogelijke stadsinformatie. Vandaag lijkt het
mobiele informatieaanbod grotendeels te zijn verdwenen en de website gent.be is niet echt
gebruiksvriendelijk voor mobiele apparaten zoals de iPhone, iPad en Android.
Vraag



Zijn er momenteel plannen om opnieuw op de trend van het mobiel surfen te gaan inspelen?
Zo ja, welke en op welke termijn?
Zo nee, is de schepen het met mij eens dat hier opnieuw aandacht aan besteed moet worden
en welke initiatieven zullen hier desgevallend voor worden genomen?
ANTWOORD
De vraagsteller merkt terecht op dat de Stad Gent en Digipolis er steeds voor gekozen hebben om de
websites van de stad optimaal te ontsluiten, zowel voor surfers met een beperking als voor surfers met
mobiele toestellen: iPhone, iPad, Android en diverse smartphones. In dat kader heeft de Stad en
Digipolis in 2009 bijvoorbeeld ingezet op het succesvol innovatie-project ‘Gent in de sjakosj’ en in
2010 specifieke mobiele websites ontwikkeld. Zij waren bereikbaar op specifieke mobiele adressen
zoals toen gebruikelijk was zoals m.gent.be en m.gentsefeesten.be.
De technologie evolueert. Momenteel worden er geen afzonderlijke websites gebouwd: er wordt
gekozen voor sites die zich automatisch aanpassen aan het gebruikte toestel. Deze websites worden
‘responsief’ genoemd en maken gebruik van de laatste evoluties in webtechnologie. De Stad Gent en
Digipolis lanceerden recent reeds websites die met deze technologie zijn uitgerust, bijvoorbeeld
http://wijkvandemaand.gent.be
http://www.gentsefeesten.be (zowel de versie 2013 als de wachtpagina voor 2014)
http://www.gentleentuit.be
De stad en de collega’s van Digipolis zijn de trend van het mobiel surfen dus blijven volgen!
Zoals u ongetwijfeld weet wordt momenteel aan een nieuwe versie van de website http://www.gent.be
gewerkt. De huidige website is technologisch achterhaald – en bijvoorbeeld het niet-mobiel karakter
is één van de gevolgen. Er is gekozen om ook deze nieuwe website ‘responsief’ te bouwen. Op het
einde van dit jaar zal de algemene site van de Stad Gent zich bijgevolg aanpassen aan de mobiele
toestellen. Ook de versie 2014 van de Gentse feesten website zal ‘responsief’ zijn.
Bij elke website wordt de afweging gemaakt of de site zich moet aanpassen aan mobiele toestellen.
Deze ontwikkeling heeft een kostprijs, en daarom kunnen we ook bewust kiezen voor een goedkopere
versie. Een klassieke website is immers met de huidige mobiele apparaten ook toegankelijk, al kan de
gebruiksvriendelijkheid beter - zoals de vraagsteller terecht opmerkt. Als stadsbestuur vinden we het
wel belangrijk dat we deze afweging telkens blijven maken zodat we informatie kunnen aanbieden
aan de beste prijs/kwaliteitsverhouding.
84.
2014_MV_00033 - MONDELINGE VRAAG - GROENE KLOKKENSTOEL INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID STEPHANIE D'HOSE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Tijdens het vragenuurtje van januari van vorig jaar informeerde ik naar de intenties van het
stadsbestuur om de klokkenstoel op het E. Braunplein van een groene toets te voorzien. De schepen
antwoordde toen dat mijn vraag door de bevoegde diensten zou onderzocht worden.
Vraag

Nu we meer dan een jaar verder zijn, had ik graag vernomen of dit onderzoek ondertussen al
werd afgerond en welke resultaten dit heeft opgeleverd.
ANTWOORD
Zoals ook gesteld in mijn antwoord in het vragenuur van 23 september 2013 naar de stand van zaken
in het onderzoek, heeft dit enkel geleid tot het plaatsen van struiken aan de voet van de klokkenstoel
om de overgang met de Green te verzachten. Dit onderzoek is ondertussen ook afgerond omdat een
andere interventie met de klokkenstoel wordt voorbereid binnen de werkgroep Kunst in Publieke
Ruimte (KIPR) waarvoor collega schepen Storms bevoegd is.
Het herstel van de publieke lift in de klokkenstoel wordt behartigd door collega schepen De Regge
bevoegd voor Facilitair Beleid en Patrimonium.
Het afbreken van de klokkenstoel is dan ook niet aan de orde.
85.
2014_MV_00024 - MONDELINGE VRAAG - DE FINSE PISTE ROND DE
WATERSPORTBAAN - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID ELKE
SLEURS
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Sleurs Elke
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
.
Vraag
De Finse piste rond de Watersportbaan is bijzonder populair onder de sportieve Gentenaars en wordt
dagelijks door een groot aantal joggers gebruikt. In november kondigde u reeds aan dat er wordt
gekeken om op termijn de piste volledig door te trekken ter hoogte van de ontbrekende stukken aan
de bocht aan de kant van Drongen, de roeiclub en tegenover het Jan Palfijn ziekenhuis. U liet toen
ook weten dat er begin december onderhoudswerken aan de piste zouden gedaan werden, waarbij er
onder andere boomschors zou worden geplaatst. Het is mij niet duidelijk of deze onderhoudswerken
heel slecht of gewoonweg niet gebeurd zijn, maar sindsdien ligt de piste er in slechte staat bij.
Verspreid over de volledige piste zijn er oneffenheden en putten, waardoor het zeker ’s avonds voor
de joggers uitkijken is om geen ongelukken te hebben. Ter hoogte van het stuk van de Zuidlaan aan
de kant van Drongen zijn de putten zo talrijk dat het merendeel van de sporters verkiest om naast de
piste te lopen uit veiligheidsoverwegingen.
Hoe komt het dat de piste er zo slecht bij ligt sinds de onderhoudswerken en wanneer is er
verbetering in zicht?
ANTWOORD
Voor wat het onderhoud betreft kan ik u bevestigen dat het volledige deel Zuiderlaan en de volledige
bocht kant Gent tot aan de Koninklijke Roeivereniging Sport Gent eind november een
onderhoudsbeurt kreeg, nl. het verwijderen van onkruid, het vrijmaken van de boordsteen, het
afvoeren van onkruid en vuil en het aanvullen over de volledige lengte met pinus sylvestre (schors).
De sportdienst kreeg zelfs heel wat positieve reacties na deze ingreep.
Voor het gedeelte Noorderlaan wordt een zelfde uitvoering voorzien in april 2014.
Uit nazicht blijkt dat de Zuiderlaan er relatief goed bijligt, behalve aan het einde voor de bocht kant
Drongen.
Ik heb dan ook de opdracht gegeven aan de Sportdienst om dat kleine deel met eigen personeel te
verbeteren in de week van 24 februari.
Anderzijds mag men niet vergeten dat we uit een periode komen met heel veel regen, waardoor de
houdbaarheid van de schors sterk gereduceerd wordt.
De verende toplaag wordt daardoor snel herleid tot een samengedrukte massa.
Wat de uitbreiding Finse piste betreft kan ik melden dat zowel de dienst Wegen, Bruggen en
Waterlopen als de Sportdienst dit blijven opvolgen en we op dit moment op schema zitten om eind
2014 te halen.
86.
2014_MV_00025 - MONDELINGE VRAAG - KAMPIOENSCHAP VOOR
FIETSKOERIERS - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID STEVEN
VROMMAN
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Vromman Steven
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De stad Gent zet volop in op stimuleren van de zachte mobiliteit. Wat transport van briefwisseling en
pakjes betreft is het inzetten van fietskoeriers een snel en duurzaam alternatief.
Dat deze koerierdiensten per fiets in stadsregio’s sterk aan belang winnen blijkt ook uit het feit dat er
jaarlijks een Europees en een wereldkampioenschap voor fietskoeriers wordt georganiseerd. Daarbij
nemen fietskoeriers uit verschillende steden het tegen elkaar op in diverse disciplines zoals een
snelheidswedstrijd, cargo races en hindernissen. Het Europees kampioenschap vindt dit jaar plaats in
Bern, het wereldkampioenschap in Mexico. Beide evenementen zijn ondertussen uitgegroeid tot
publiektrekkers.
Aangezien Gent meerdere fietskoeriers rijk is, en het promoten van fietsmobiliteit een belangrijke
plaats in het bestuursakkoord inneemt zou dit voor Gent een mooie gelegenheid kunnen zijn om als
eerste Vlaamse stad het Europees of Wereldkampioenschap te organiseren.
Vraag
Is de schepen bereid contact te zoeken met de organiserende koepel van fietskoeriers om te
bekijken of het mogelijk is om een Europees of Wereldkampioenschap te organiseren?
Indien dit op korte termijn om praktische of financiële redenen te moeilijk blijkt zou zijn kan een
eerste Belgisch kampioen voor fietskoeriers onderzocht worden?
ANTWOORD
U heeft overschot van gelijk wanneer u stelt dat fietskoeriers een belangrijke bijdrage leveren aan
efficiënte en duurzame leveringen in onze binnenstad. In het project 'stadsdistributie' dat ik samen
met collega Peeters op poten zet, is het inschakelen van onze lokale fietskoeriers voor de
verplaatsingen van het distributiecentrum naar de binnenstad dan ook een voorwaarde. Ik sta dan ook
zeer positief tegenover initiatieven die de fietskoeriers meer "in the picture" plaatsen en wil ik de piste
van een wereldkampioenschap in Gent zeker onderzoeken.
Via de Internationale Federatie van Fietskoeriers weten we ondertussen dat de procedure om als
gaststad op te treden minstens 2 jaar in beslag neemt. Dat zal dus ten vroegste voor 2016 zijn. In de
tussentijd wil ik zeker bekijken of we een eigen Belgische kampioenschap uit de grond kunnen
stampen in 2015. Ik heb al vernomen dat enkele Gentse fietskoeriers hiervoor mee aan de kar willen
trekken. Uiteraard heeft zo'n kampioenschap ook heel wat financiële en organisatorische impact. Ik
zal dit idee met college Tapmaz en in samenspraak met de sector verder onderzoeken.
87.
2014_MV_00026 - MONDELINGE VRAAG - KLOKKETOREN STADSHAL INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De betonnen klokketoren nabij de stadshal vlak naast de St-Niklaaskerk blijft in de ogen van velen
een architecturale miskleun die de hele site ontsiert. Vorig jaar werden al een aantal suggesties
gedaan om de situatie toch ietwat te verbeteren. In opvolging daarvan zou onder meer het vergroenen
van de klokketoren onderzocht worden. Er zou ook een opschrift aangebracht worden met informatie
over de klok die in de toren hangt. Ondertussen zijn we een jaar verder en tot op vandaag blijft de
situatie onveranderd. De lift in de toren is ondertussen ook al lange tijd stuk en niet in gebruik.
Vraag
Is de finaal beste oplossing niet om de toren alsnog terug af te breken?
ANTWOORD
Zoals ook gesteld in mijn antwoord aan mevrouw D'Hose in het vragenuur van 23 september 2013
naar de stand van zaken in het onderzoek, heeft dit enkel geleid tot het plaatsen van struiken aan de
voet van de klokkenstoel om de overgang met de Green te verzachten. Dit onderzoek is ondertussen
ook afgerond omdat een andere interventie met de klokkenstoel wordt voorbereid binnen de
werkgroep Kunst in Publieke Ruimte (KIPR) waarvoor collega Storms bevoegd is.
Het herstel van de publieke lift in de klokkenstoel wordt behartigd door collega De Regge bevoegd
voor Facilitair Beleid en Patrimonium.
Het afbreken van de klokkenstoel is dan ook niet aan de orde.
88.
2014_MV_00028 - MONDELINGE VRAAG - VERKEERSPROBLEMATIEK
TUINWIJKLAAN EN OMGEVING - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID
SARA MATTHIEU
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Matthieu Sara
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Sinds november loopt in de Tuinwijklaan achter het Sint-Pieters-station een campagne tegen
hardrijders, gelanceerd door de buurtwerkgroep Sint-Pieters-Buiten. Met een groot spandoek en
affiches in de hele buurt roepen buurtbewoners op om te 'rijden alsof je eigen kinderen hier wonen'.
Deze voorheen rustige woonwijk krijgt tegenwoordig erg veel verkeer te slikken, ondermeer door de
grote werven in de buurt, zoals aan de Sterre recentelijk, maar ook aan het station zelf. Volgens
tellingen van de bewoners passeren er op 1 dag 3700 auto's, die vaak veel te snel rijden. Dat het debat
leeft in de buurt blijkt ondermeer uit een druk bijgewoonde infoavond van de werkgroep, waar men
aankondigde ook over oplossingen op lange termijn te willen nadenken. Maar ook de
affichecampagne werd zeer goed opgevolgd. De bewoners vragen vandaag concreet om dringend
actie te ondernemen tegen snelrijders om de buurt weer leefbaar te krijgen.
Vraag
Is het mogelijk op korte termijn snelheidsvertragende maatregelen te nemen in de Tuinwijklaan? Zo
ja, dewelke?
Zijn extra snelheidscontroles een optie?
Staat de stad open voor overleg met de werkgroep om een verkeerscirculatieplan uit te werken voor
de buurt?
ANTWOORD
Het dossier van de Tuinwijklaan is al een oud zeer. In het verleden zijn hier al geregeld
snelheidscontroles uitgevoerd en is er door de politie ook repressief opgetreden.
De problematiek van het sluipverkeer is recenter.
Ik heb al enkele keren met de mensen van de werkgroep Sint-Pieters-Buiten overlegd. Zij hebben
enkele ideeën rond wijzigingen in de verkeerscirculatie in de wijk maar willen deze eerst verder
uitwerken in samenspraak met de rest van de bewoners. Hiervoor willen ze de tijd nemen. Ik heb
duidelijk aan deze bewonersgroep laten weten dat ik - samen met het Mobiliteitsbedrijf - de
voorstellen wil onderzoeken en verder uitwerken.
We hebben wel recent beslist dat er in de tussentijd maatregelen moeten worden genomen tegen
overdreven snelheid. Een eerste onderzoek van het Mobiliteitsbedrijf heeft uitgewezen dat één of
meerdere asverschuivingen in de straat wellicht mogelijk zijn. Dit moet echter nog verder onderzocht
worden. Van zodra er een gedetailleerder plan voorligt, willen we dit bespreken met de buurt. Maar ik
wil de snelheidsremmende maatregelen nog voor deze zomer ingericht hebben.
Ik moet met de burgemeester en de politie bekijken of op korte termijn extra snelheidscontroles
kunnen gebeuren. Het zal u niet verbazen dat de politie zeer veel vragen krijgt voor dit soort
controles. Met het oog op het terugdringen van de verkeersongevallen door overdreven snelheid,
richten zij hun acties ook vooral op ongevalsgevoelige locaties.
De Tuinwijklaan ligt in een zone 30 en de effectieve gereden snelheid ligt daar gemiddeld rond de
35km/u.
Het risico op ongevallen is hier dus relatief laag ten opzichte van heel wat andere straten en wegen in
Gent.
89.
2014_MV_00029 - MONDELINGE VRAAG - MISSING LINK FIETSPAD DE
PINTE - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SARA MATTHIEU
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Matthieu Sara
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Er zijn jammer genoeg nog steeds een aantal missing links in de fietsverbindingen binnen Gent, die
momenteel in kaart worden gebracht en hopelijk snel opgelost. Maar ook voor de bewoners van de
randgemeenten is het belangrijk een veilige en comfortabele route te hebben naar de stad. Op de
verbinding tussen de Pinte en Hoog-Latem met Gent is er een stuk fietspad van 100m dat ontbreekt in
de Keistraat. Dit net op het punt waar deze straat bijzonder smal is en een bocht neemt, waardoor
fietsers en wandelaars zich in een onveilige situatie bevinden. De rest van de straat heeft wél een
mooi tweerichtingsfietspad.
Vraag
Is het mogelijk om, in samenwerking met de collega's van de Pinte, deze missing link te verhelpen?
ANTWOORD
We zijn in samenwerking met de gemeente De Pinte en TMVW bezig met de opmaak van het
ontwerp voor dit ontbrekend stukje fietspad. Momenteel zitten we in de fase van het voorontwerp.
Het is op dit moment nog niet mogelijk om een timing mee te geven voor deze heraanleg. Er is
namelijk een kans dat er onteigeningen zullen moeten gebeuren om dit fietspad mogelijk te maken.
De timing van onteigeningen is altijd zeer onzeker, waardoor het ook onmogelijk is om een timing te
plakken op dit dossier.
2014_MV_00031 - MONDELINGE VRAAG - VERSLAGGEVING EN LIVE
STREAMING VAN DE GEMEENTERAAD - INGEDIEND DOOR
GEMEENTERAADSLID ASTRID DE BRUYCKER
90.
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
De Bruycker Astrid
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In het kader van de openbaarheid van bestuur is het belangrijk dat de burger op een vlotte manier
toegang heeft tot verslaggeving en besluitvorming van de werkzaamheden van de gemeenteraad.
Op dit moment is het via de website van de stad mogelijk om alle commissies en gemeenteraden punt
per punt te herbeluisteren. Ik heb ook begrepen dat de schriftelijke verslaggeving en besluitvorming
sedert kort ook voor de burgers beschikbaar gesteld zijn op de website. Dit is een goede
dienstverlening, maar niet altijd gebruiksvriendelijk voor wie met het materiaal aan de slag wil. Zo is
het soms moeilijk om via de zoekfunctie van de website bij relevante informatie te belanden.
Daarnaast bestaat ook de vraag naar het live kunnen volgen van de gemeenteraad.
Vraag


Is het mogelijk om de (eventueel samenvattende) verslagen van minstens de gemeenteraden,
maar graag ook de commissies schriftelijk aan te bieden op de website, dit op een manier die
ook toelaat om via de zoekfunctie van de website vlot toegang te hebben tot de inhoud van de
verslaggeving?
Is het mogelijk om de zittingen van de gemeenteraad, die in elk geval al worden opgenomen,
ook live te streamen (audio)?
ANTWOORD
Volgens het decreet inzake openbaarheid van bestuur houdt actieve openbaarmaking inderdaad in dat
alle belanghebbenden moeten geïnformeerd worden over het beleid, de regelgeving en de
dienstverlening. Deze informatieverlening moet systematisch, correct, evenwichtig, tijdig en op
verstaanbare manier gebeuren.
Voor wat betreft de actieve openbaarheid over de werking van de gemeenteraad werden door het
bestuur in de loop van deze legislatuur al een aantal initiatieven genomen:
1.
Audioverslaggeving
Het principe inzake audioverslaggeving is niet nieuw, maar bestaat in Gent als sinds 2008. Gent was
op dit vlak een beetje een voorloper.
Via de link ‘herbeluister de gemeenteraad’ komt de burger terecht op een webpagina waar de
audioverslagen van de commissievergaderingen en gemeenteraadsvergadering kunnen worden
geraadpleegd.
Deze audioverslaggeving is per punt en per spreker opgedeeld en op deze webpagina is het mogelijk
om te zoeken op orgaan, datum, spreker en onderwerp.
Voor de volledigheid worden via deze webpagina ook per vergadering de schriftelijke verslagen ter
beschikking gesteld:
- Syntheseverslagen van de commissies
- Woordelijk verslag van de gemeenteraad
2.
Raadplegen van de agenda’s en (ontwerp)besluiten
Via de link ‘agenda en beslissingen’ onder de gemeenteraad heeft de burger toegang tot een
webpagina met de agenda’s van de verschillende commissies en van de gemeenteraad. De burger kan
vanuit de agenda doorklikken naar de (ontwerp)beslissingen die openbaar zijn gemaakt (dit wil
zeggen waarop geen uitzonderingsgronden van het openbaarheidsdecreet van toepassing zijn).
Op deze webpagina bevindt zich ook een zoekfunctie om specifieke agendapunten op te sporen.
3.
Geplande optimalisaties
Het is inderdaad zo dat de zoekfunctie van de website van de stad Gent niet toelaat te zoeken op de
inhoud van de documenten en audiobestanden die zich op deze twee eerder genoemde webpagina’s
bevinden.
Onze verantwoordelijke diensten zijn zich daar ook van bewust en werken aan de optimalisatie van de
ontsluiting van de informatie over de werking van de commissies en gemeenteraad. Eerst diende
echter de volle aandacht te worden besteed aan andere prioriteiten, meer bepaald het mogelijk maken
van de digitale voorbereiding van de gemeenteraad en de digitale ondersteuning van de zitting.
Nu het digitale besluitvormingsproces praktisch op punt staat, kan verder worden gewerkt aan de
uitbouw van de actieve openbaarmaking van de documenten die hieruit voortkomen.
Er is een nieuwe versie van Q-besluitvorming in de maak (de zgn. productversie, die is gebaseerd op
de inbreng van de stad Gent, OCMW Gent en de stad Antwerpen) die zal dienen als standaard voor
andere steden zoals Kortrijk, Brugge, Leuven,… In deze versie, die we verwachten te kunnen
invoeren in de eerste helft van 2015, wordt geïnvesteerd in een performante zoekfunctie.
Tegelijkertijd wordt er gewerkt aan een geïntegreerde oplossing die moet toelaten om vanuit de
audioverslaggeving de documenten uit de vergaderingen te raadplegen. Er wordt dus hard gewerkt
aan een betere ontsluiting en toegankelijkheid van de raads- en commissieinformatie.
4.
Live-streaming
In de huidige budgettaire context is het uitbreiden van de audioverslaggeving naar live-streaming
vooralsnog niet voorzien en – tenzij de gemeenteraad er anders over denkt - ook niet echt prioritair.
91.
2014_MV_00030 - MONDELINGE VRAAG - VERKOOP VAN HET SINTJORISHOF EN ANDERE STADSEIGENDOMMEN - INGEDIEND DOOR
GEMEENTERAADSLID KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In november vorig jaar werd eindelijk een koper gevonden voor het Sint-Jorishof. In een
collegebesluit van december lees ik 18 februari als datum voor het verlijden van de akte.
Het aanpalende gebouw “de Witte Moor” staat nog steeds te koop.
Vraag
In november vorig jaar werd eindelijk een koper gevonden voor het Sint-Jorishof. In een
collegebesluit van december lees ik 18 februari als datum voor het verlijden van de akte
- Wat is de stand van zaken? Is het pand effectief verkocht?
- Kunt u uitleg geven over de aard van het project dat er zal worden verwezenlijkt?
- Op welke manier zullen de aanwezige erfgoedwaarden (zoals de kapel) in het project ingepast
worden?
Het aanpalende gebouw “de Witte Moor” staat nog steeds te koop.
- Zijn er voor dit pand al potentiële kopers gevonden?
- Welke bestemming zal het pand in de tussentijd krijgen?
ANTWOORD
1) Botermarkt 2 (Sint – Jorishof)
In het kader van de verkoop via bemiddeling van FED-net werden uiteindelijk twee
onvoorwaardelijke biedingen uitgebracht op betreffend pand, namelijk een bod van 1.405.000 EUR
en een bod van 1.565.000 EUR.
Het betreffend pand werd toegewezen aan de hoogste bieder, de authentieke akte werd zonder
problemen verleden op 18 februari 2014.
De nieuwe eigenaar is actief in het horeca – wezen en wenst een brasserie annex restaurant onder te
brengen in het pand. Hiertoe zullen geen structurele ingrepen uitgevoerd worden aan het pand, wat
trouwens onmogelijk is wegens het beschermde statuut van het goed. Het interieur zal grondig
gereinigd en hersteld worden in z’n oorspronkelijke staat. Originele elementen zoals kroonluchters,
lambriseringen, toortshouders enz. zullen in ere hersteld worden.
Verder zal de historische kapel ‘geopend’ worden zoals gevraagd door de Dienst Monumentenzorg en
Architectuur. Hiertoe heeft de nieuwe eigenaar reeds herhaaldelijke contacten gehad met bevoegde
diensten. Bij het verlijden van de akte kondigde hij een nieuw overleg aan met betreffende diensten
om de geplande werken hiertoe in volledige samenspraak uit te werken.
Eens deze kapel opnieuw ‘geopend’ zal zijn, wordt er gedacht aan expositieruimte, ruimte voor
voordrachten, kleine recepties enz.
De stedenbouwkundige mogelijkheden inzake de ‘achterbouw’, tot heden in gebruik als parking,
zullen verder onderzocht worden met de bevoegde diensten. De nieuwe eigenaar wenst een ‘autoluw’
project gezien de ligging van het pand. Hij denkt aan een soort ‘overdekte markt’ met
streekproducten.
Het advies van de Dienst Monumentenzorg en Architectuur werd volledig ingevoegd in de notariële
akte als contractvoorwaarde:
“Sint-Jorishof
Het Sint-Jorishof werd gebouwd in 1470 (oostelijke deel) en 1474-1476. Een ingrijpende
beeldbepalende restauratie/renovatie gebeurde in 1911-1912. Het is een beschermd monument (28
september 1911 édifice monumental public de 2ième classe en verdere bescherming 13 oktober
1943). In het gehele complex moeten alle oude interieurs (lambriseringen, binnendeuren,
balkenzolderingen, glas-in-loodramen, …) bewaard blijven en de verbouwde ruimtes moeten terug in
ere worden hersteld. De historische binnendeuren worden desnoods gedubbeld met branddeuren. Bij
verplaatsing van deuropeningen worden de oude deuren hergebruikt.
Historische planken- en tegelvloeren en balkenlagen zijn te bewaren. De houten vloeren worden
indien nodig brandveilig gemaakt met behoud van de structuur, materiaal en afwerking.
De neogotische wanden, scheidingswanden en lambriseringen tussen de voormalige receptie en
restaurant, ook op de vide, moeten behouden blijven en worden geïntegreerd in de nieuwe situatie.
De gebrandschilderde ramen moeten in situ behouden blijven. Het glas-in-loodpaneel met de
voorstelling van Sint-Joris wordt in de originele deur (deur sas gelijkvloers kant Hoogpoort)
teruggeplaatst (heden uitgeleend aan de Sint-Jorisgilde).
De wanden die destijds op de eerste verdieping van het hoofdgebouw werden geplaatst om
hotelkamers te vormen, en de vloerconstructie die de voormalige kapel horizontaal in twee delen
splitst moeten worden verwijderd zodat er terug één geheel gevormd wordt met de gewelfde zolder.
Dit stemt overeen met het volume van de oude kapel en het doksaal van de Sint-Jorisgilde. Deze kapel
besloeg een ruimte over de volle breedte van de gevel aan de Botermarkt en acht traveeën van de
gevel aan de Hoogpoort. Dit historisch volume mag niet opnieuw worden opgedeeld.
De historische dakconstructies van het hoofdgebouw en de dwarsvleugel moeten behouden blijven en
worden hersteld.
De aanpalende bijgebouwen (dwarsvleugel) kunnen met behoud van de historische muren en
(vloer)constructies beperkt worden verbouwd. Het koetsgebouw heeft vooral een belangrijke
voorgevel. Inwendig kan het pand worden verbouwd, met evenwel behoud van de dakspanten.
Dit pand is volledig beschermd als monument.
Alle werken aan het gebouw zullen worden opgevolgd door de dienst Monumentenzorg en
Architectuur, de dienst Stadsarcheologie en het Agentschap Onroerend Erfgoed, en moeten vooraf ter
goedkeuring worden voorgelegd en besproken.”
2) Hoogpoort 60 (villa Witte Moor)
Betreffend pand staat nog altijd te koop via bemiddeling van FED-net. Er is ruime interesse voor dit
pand maar tot heden werd nog geen bevredigend bod uitgebracht.
Het spreekt voor zich dat ook hier een nieuwe eigenaar rekening zal moeten houden met de
erfgoedwaarde van het pand.
Tussentijds zijn er kunstenaars in ondergebracht via een samenwerking met Interim Vastgoedbeheer
ikv het anti-kraakbeleid. Zo heeft het gebouw nog een functie en worden vandalen en krakers
geweerd.
Tot aan het verlijden van de authentieke akte was het Sint – Jorishof ook in beheer van Interim
Vastgoedbeheer. Aan dit contract werd een einde gesteld met de verkoop. De oplevering van het
gebouw verliep probleemloos. Een opmerking over enkele verfresten op de houten vloerbedekking
werd opgevolgd, verfresten volledig verwijderd.
92.
2014_MV_00032 - MONDELINGE VRAAG - WERKEN AAN DE BEUKENLAAN INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID ELKE SLEURS
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Sleurs Elke
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Als gevolg van de grote werven aan de hoofdwegen rond Sint-Denijs-Westrem is de verkeerssituatie
er bijzonder moeilijk. Heel wat verkeer moet langs de as Beukenlaan – Snepkaai rijden. Net nu
worden daar herstellingen aan het wegdek uitgevoerd. Het is natuurlijk positief dat de weg waar
nodig aangepakt wordt maar de timing is toch wat ongelukkig.
Vraag
Hoe lang duren deze werken nog?
Is het niet mogelijk om te wachten met dergelijke werken tot andere wegen weer open zijn
(bijvoorbeeld de Maaltebrug) en het verkeer wat vlotter verloopt?
ANTWOORD
De mensen van de Wegendienst hebben het traject (Beukenlaan-Snepkaai) van de Gordunakaai tot
aan de Loofboomstraat afgelegd naar aanleiding van uw vraag.
Zij hebben geen vaststelling gedaan van werken in uitvoering. Dus ook niet door nutsbedrijven.
Wel stelden ze vast dat in een recent verleden 2 stukken rijweg (betonvakken) zijn vernieuwd door de
onderhoudsaannemer.
Er is 1 stuk rijweg vernieuwd ter hoogte van de parking van Sint-Camillus.
Omdat het om kleine lokale herstellingen gaat, waarvoor geen omleidingen noodzakelijk zijn en de
hinder dus eerder beperkt is, werd geopteerd deze niet te koppelen of afhankelijk te maken van andere
werken.
Dergelijke werken kunnen we ook niet blijvend uitstellen om schade-uitbreiding en bijgevolg meer
hindervormende herstellingswerken te vermijden.
93.
2013_MV_00179 - MONDELINGE VRAAG - HOE MOGELIJKE WILDGROEI
DRONES INPERKEN? - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID DIRK
HOLEMANS
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Holemans Dirk
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Tot voor kort hoorden we enkel over drones in het kader van militaire toepassingen in het buitenland.
Ondertussen is dit snel aan het veranderen. Deze kleine onbemande vliegtuigen, van op afstand
bestuurbaar en meer en meer uitgerust met een camera, worden nu ook al sporadisch voor civiele
toepassingen ingezet. En gelet op de sterk dalende prijs voor hobbymodellen is de kans niet
denkbeeldig dat ook heel wat gewone burgers zich een drone zullen aanschaffen in de toekomst.
Dit roept heel wat vragen op over de bescherming van de privacy en ook de veiligheid.
Zo berichtte recent de pers over de vastgoedwebsite Billionhomes die hoopt binnen drie maanden een
drone de lucht in te sturen om alle Belgische woningen te fotograferen, dus ook in Gent. Hiermee
willen ze een vastgoeddatabank aanleggen, los van of je huis nu te koop staat of niet. En zeker los van
het feit of je hier nu toestemming voor verleent of niet. In hetzelfde persartikel erkent de
woordvoerder van de Confederatie van Immobiliënberoepen (CIB) dat er momenteel al enkele
vastgoedmakelaars drones gebruiken. De plannen van Billionhomes zijn alleszins in strijd met de
wetgeving, volgens een woordvoerder van de privacycommissie. En omdat met de snelle
technologische innovaties fictie soms de realiteit inhaalt, wordt er best nu al nagedacht over de
gevolgen mochten dievenbendes gebruik zouden maken van drones om hun acties voor te
bereiden. Het is duidelijk dat hier zo snel mogelijk een beleid moet rond ontwikkeld worden.
Vraag
Graag verneem ik dan ook van de burgemeester over welke middelen hij en de politie beschikken om
commercieel of ander ongeoorloofd gebruik van drones te beteugelen. En mochten deze ontoereikend
zijn, welke stappen hij zal ondernemen om dit aan te kaarten bij de gepaste instanties?
ANTWOORD
Voor wat onbemande vliegende toestellen betreft, beter bekend als "drones" is er momenteel geen
enkele regelgeving die geldt. Momenteel is een specifieke wetgeving voor drones in voorbereiding.
Het gaat om een federale bevoegdheid.
De bevoegdheid over het luchtruim ligt volledig bij het Directoraat-Generaal Luchtvaart van de FOD
Mobiliteit en Vervoer. Deze instantie beslist over het al dan niet toelaten/vergunnen van een vlucht en
bepaalt ook de voorwaarden waaronder deze plaatsvindt. De bestaande wetgeving regelt tot dusver de
reguliere luchtvaart.
In uitzonderlijke gevallen worden onbemande vluchten toegestaan door FOD Mobiliteit Luchtvaart.
Het dossier wordt dan grondig onderzocht en al dan niet goedgekeurd. Altijd worden hieraan strikte
voorwaarden gekoppeld (ook naar privacy toe).
Vluchten omwille van wetenschappelijke redenen, testvluchten of vluchten omwille van veiligheid
komen in aanmerking voor goedkeuring. De politie kan drones inzetten wanneer hiervoor een
opdracht van de overheid bestaat (zal doorgaans omwille van veiligheidsredenen zijn of een andere
reden van algemeen belang).
De aanvraag dient dus aan FOD Mobiliteit Luchtvaart (directoraat generaal) gericht worden. Deze
instantie vraagt met betrekking tot dergelijke dossiers ook de goedkeuring van de burgemeester(s)
over wiens grondgebied de drones vliegen. Ook aan deze toelating kunnen specifieke
veiligheidsvoorschriften gekoppeld worden.
Vanuit mijn verantwoordelijkheid als burgemeester vind ik dat voor de toelating de volgende zaken
dienen onderzocht te worden vooraleer eventueel een toestemming te geven:
- of de aanvrager zich ertoe verbindt de drone niet boven gebouwen of het verkeer te laten stilhangen;
- dat de drone niet dusdanig wordt gepositioneerd dat de weggebruikers hierdoor worden verstrooid
of gehinderd;
- dat de privacy van de gefilmden wordt gerespecteerd (geen nummerplaat zichtbaar weergeven);
- dat het concrete tijdstip van het onderzoek exact wordt weergegeven;
- dat het toestel (via afstandsbediening) bestuurd wordt door mensen met ervaring.
Om concreet te antwoorden op uw vraag over welke middelen ik en de politie beschikken om
commercieel of ander ongeoorloofd gebruik van drones te beteugelen, kan ik enkel zeggen: bitter
weinig. Zelfs in geval de aanwezigheid van een onbemand toestel boven het Gentse grondgebied
gemeld wordt, is het niet zo evident om na te gaan wie daarvan eigenaar is en of die over een
vergunning beschikt. In het beste geval kunnen we nagaan of voor die bepaalde datum inderdaad een
vergunning is toegekend. Maar daar blijft het voorlopig bij.
Maar laat ons de invoering van een specifieke regelgeving ter zake afwachten en kijken of ons dan
middelen te hand worden gedaan om dergelijke praktijken binnen de perken te houden.
94.
2014_MV_00036 - MONDELINGE VRAAG - HERAANLEG HEIVELDSTRAAT INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID PAUL GOOSSENS
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Goossens Paul
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In antwoord op mijn schriftelijke vraag ivm de heraanleg van de Heiveldstraat schreef u het volgende:
"Bij het nazicht zijn in de inschrijvingen speculatieve prijzen en leemtes (ten gevolge van
mogelijkheid tot verschillende interpretatie van een bepaalde tekst, geen ontbrekende zaken in de
letterlijke zin van het woord) vastgesteld.
De wetgeving overheidsopdrachten voorziet uiteraard het voeren van dergelijk onderzoek. Indien
niet kan overgegaan worden tot
1. wering van de betrokken inschrijvingen
2. de opmaak een rangschikking met eenduidig vergelijkbare prijzen (van de resterende
inschrijvingen na eventuele weringen),
zal dit de heraanbesteding tot gevolg hebben."
Dit betekent weer uitstel voor zeker 6 maanden voor de heraanleg van een straat die levengevaarlijk
is en druk gebruikt wordt door fietsende schoolgaande kinderen.
Vraag
Graag wat meer uitleg over wat er feitelijk is misgelopen?
Worden de bewoners formeel ingelicht over dit uitstel?
ANTWOORD
Het studiebureau is momenteel bezig met de opmaak van het gunningsverslag waarbij de
eindconclusie omstandig zal gemotiveerd worden waarom er voorgesteld wordt om niet over te gaan
tot gunning.
De goedkeuring van deze eindconclusie is een bevoegdheid van het college en moet door ieder
meegaand bestuurd goedgekeurd worden (concreet: het Regionaal Directiecomité van TMVW).
Een goedgekeurd besluit, met als bijlage de motivatie in het verslag, zal u een antwoord bieden over
wat er feitelijk is misgelopen en u ook overgemaakt worden.
Een voorafname kan ik hier nu niet op doen en wordt in maart voorgelegd aan het college.
De bewoners zullen na goedkeuring van bovengenoemd college middels bewonersbrief geïnformeerd
worden alsook inzicht krijgen in het verdere verloop en de vermoedelijke nieuwe start van de werken
wanneer er overgegaan wordt tot heraanbesteding.
95.
2014_MV_00037 - MONDELINGE VRAAG - ERKENNING EN SUBSIDIES VOOR
DE WIJKGERICHTE GEZONDHEIDSPROMOTIE VOOR DE
WIJKGEZONDHEIDSCENTRA - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID
GUY REYNEBEAU
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 24 februari 2014
Raadslid (-leden) :
Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In Gent staat de eerstelijnsgezondheidszorg bijzonder sterk: een sterke Huisartsenvereniging met een
goed werkend netwerk van wachtposten en voldoende en diverse artsenpraktijken, waar het systeem
derde betaler toegepast wordt. Daarnaast zijn verschillende diensten en zorgverstrekkers actief,
thuisverpleegkundigen, kinesitherapeuten, tandartsen,…
Uniek in Gent is de aanwezigheid van negen wijkgezondheidscentra, die naast het verstrekken van de
klassieke curatieve en preventieve medische zorgen, ook een sterke nadruk leggen op de link met
welzijn (aanwezigheid van maatschappelijk werk).
Met de ondersteuning van de stad trachten zij om de gezondheid van de lokale gemeenschappen te
verbeteren door het voeren van wijkgerichte gezondheidspromotie.
Deze kan de vorm aannemen van op plaatselijke prioriteiten gebaseerde gezondheidsbevorderende of
informatieve acties en het vormen en versterken van lokale netwerken (oa door actieve participatie
aan het wijkwelzijnsoverleg). Met de huisartspraktijk als lokale antenne vormt het signaleren van
chronische of acute gezondheidsbedreigende elementen in de leefomgeving en gemeenschap een
bijzondere opdracht.
Daarnaast behoort ook het samenwerken met en ondersteunen van de lokale huisartsen en andere
gezondheidswerkers op gebied van gezondheidspromotie de opdracht, versterkt door de intersectorale
samenwerking. Dit resulteert in een actieve samenwerking in de wijk rond gezondheidsthema’s, met
als doel het bewerkstelligen van structurele maatregelen op beleids- of organisatieniveau, die de
keuze voor een gezonde levenswijze of gezondheid rechtstreeks kunnen beïnvloeden en of
ondersteunen.
Een wijkgezondheidscentrum combineert de expertise van verschillende verzorgende disciplines die
een zeer nauw contact hebben met de bevolking, met de deskundigheid van welzijnswerkers en
specialisten in gezondheidspromotie.
De meerwaarde van dit model wordt unaniem erkend door verschillende wetenschappelijke en
politieke instanties, maar een meer algemene ondersteuning door middel van een geïntegreerde
financiering en erkenning blijft uit.
Nochtans slagen de wijkgezondheidscentra erin de toegankelijkheid van de
eerstelijnsgezondheidszorg te realiseren voor groepen in de samenleving die een moeilijke toegang
ervaren in de prestatiegeneeskunde, door het wegwerken van drempels (financieel, in het kader van
de forfaitaire betaling, cultureel, ed).Wijkgezondheidscentra zetten uitdrukkelijk in op het verkleinen
van de sociale gezondheidskloof zowel op het vlak van gezondheidszorg als op het domein van de
gezondheidspromotie.
Deze 9 Gentse wijkgezondheidscentra worden voor ongeveer 85% met RIZIV-middelen gefinancierd
(systeem forfaitaire betaling voor huisartsgeneeskunde, verpleging en kine) waarmee ook de
disciplines onthaal en coördinatie, maatschappelijk werk, diëtiek en andere, worden betaald. De
opdracht van gezondheidspromotie wordt gedeeltelijk gefinancierd met de middelen van de stad.
De ondersteuning van de lokale overheid aan dit sterke netwerk ten dienste van de Gentse bevolking,
en de goede lokale communicatie en samenwerking tussen stad, stedelijke gezondheidsraad, lokale
huisartsenvereniging en lokale wijkgezondheidscentra, is een voorbeeld voor andere steden.
Nochtans blijft het belangrijk om te blijven ijveren voor een wettelijke basis voor erkenning, met
daaraan gekoppelde financiering. Elk beleidsniveau dient hierin zijn taak op te nemen, zodat het
opstarten en operationeel maken van wijkgezondheidscentra eenvoudiger wordt.
Vraag
Kan zoals gevraagd in de Commissie Welzijn van de maand februari deze bezorgdheid aan de
Vlaamse Regering overgemaakt worden?
ANTWOORD
Ik deel uw bezorgdheid.
Het feit dat wij in Gent over 9, en hopelijk vanaf vanaf volgend jaar ook over 10,
wijkgezondheidscentra beschikken, is een unicum in ons land waar we trots op mogen zijn.
Dit toont tegelijk de nood aan in onze stad om in wijken met kansengroepen bijzondere inspanningen
te leveren voor een laagdrempelige toegang tot de eerstelijnsgezondheid.
Ik wil daar op blijven inzetten.
De subsidies die in de voorbije jaren ter beschikking gesteld werden van gezondheidspromotie in de
WGC blijven onverminderd.
Dat betekent dat in elke wijkgezondheidscentrum een halftijdse gezondheidspromotor gefinancierd
wordt door de Stad die werkt aan gezondheidspromotie en ziektepreventie met de buurtbewoners.
Door dit inzetten op preventie willen we de bevolking zo lang mogelijk in goede gezondheid actief
houden binnen hun wijk.
We gaan trouwens de wijkgezondheidscentra expliciet als referentiepunt gezondheid aanduiden in de
wijk om er samen met het wijkwelzijnsoverleg wijkstrategieën gezondheidspromotie op te zetten, er
komt een nieuw Netwerk Gezondheidspromotie en ik wil hen ook betrekken bij geestelijke
gezondheid.
Momenteel wordt gezocht naar een locatie voor het 10e WGC in Gent in de wijk Muide-Meulestede.
Zoals u reeds weet voorzie ik 50.000 euro om te helpen bij de opstart.
Ik ben het met u eens dat er vanuit de Vlaamse Overheid op structurele wijze financiële
ondersteuning van gezondheidspromotie in wijikgezondheidscentra moet komen.
We zullen dit opnemen in het memorandum dat dit college aan het opstellen is.
NR.
010/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 010/14 - TOEGANGSPOORT
DODOENSDREEF - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE
- DD. 7 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Meersschaut Guido
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De monumentale toegangspoort van de oude Kruidtuin (Baudeloohof) In de Steendam werd
aangereden en zwaar beschadigd.
Daardoor moest heel het rechterdeel gedemonteerd worden.
Vraag
Zal dit in de oorspronkelijke staat worden hersteld? Wat is hiervoor de timing?
ANTWOORD
Na de aanrijding is de pilaar preventief afgebroken. De reststukken zijn tijdelijk opgeslagen.
Volgens een eerste raming zou de kostprijs voor herstel meer dan 45.000 euro bedragen.
Dit zal moeten gebeuren op investeringsbudgetten via een collegedossier.
De overgebleven pilaar en het metalen hekwerk zijn ook aan een restauratie toe. De bijkomende kost
hiervoor is ongeveer 15.000 euro.
Het is uiteraard wenselijk de herstelling en de bijkomende restauratie in één dossier uit te voeren.
Voor 2014 kan dit niet meer binnen de beschikbare investeringsbudgetten voorzien worden. daarom
wordt dit ingepland voor uitvoering in 2015.
NR.
013/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 013/14 -GEVELTUINTJES - BEVOEGDE
SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 7 JANUARI 2014.
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De algemene vergadering van de Minaraad heeft in zitting van 9 juli 2013 advies uitgebracht over de
procedure voor de aanleg van een geveltuin.
Het college van burgemeester en schepenen nam hiervan akte op 24 okt 2013 (Besluit nummer:
2013_CBS_12612) en gaf opdracht aan de bevoegde diensten om op het advies een antwoord te
formuleren.
Dit advies bevat een aantal interessante suggesties:
(1) Kleine geveltuintjes toestaan mits een eenvoudige melding en zonder administratieve rompslomp
(2) Bij nieuw aan te leggen straten Geveltuintjes inplannen
(3) toestaan dat organisaties met één dossier een hele reeks tuintjes aanvragen.
Vraag
Wat was het antwoord van de diensten op dit advies?
Komen er aanpassingen aan het reglement voor geveltuintjes of aan de aanvraag procedure naar
aanleiding van dit advies?
Zo ja, welke zijn die?
ANTWOORD
In bijlage vindt u het antwoord aan de Minaraad betreffende hun advies 2013/12 over geveltuintjes.
Samen met de betrokken stadsdiensten bereid ik inderdaad een aanpassing van het reglement voor om
dit te kunnen voorleggen aan de gemeenteraad voor goedkeuring.
Mits eenvoudige melding, namelijk het doorgeven van contactgegevens en adres waar het
geveltuintje door een bewoner gewenst wordt, zou overgegaan kunnen worden tot de aanleg van een
geveltuintje.
Uiteraard zal de bewoner hierbij rekening dienen te houden met de specifieke bepalingen die
opgenomen zullen worden in het nieuwe reglement.
Tijdens bewoners infomomenten in aanloop van een integrale heraanleg van de straat of dergelijke
wordt momenteel reeds de aandacht gevestigd op de aanleg van een geveltuin en bij effectieve wens
ook in de heraanleg opgenomen (namelijk het uitsparen van het plantvak in het trottoir).
We bekijken momenteel hoe in de toekomst ook via andere kanalen de aanleg van geveltuintjes kan
gestimuleerd worden om zo onze stad meer te voorzien van kwaliteitsvol groen ten voordele van de
leefbaarheid en een fraai stads- en straatbeeld.
NR.
015/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 015/14 - BRANDVEILIGHEID SCHOLEN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ELKE DECRUYNAERE - DD. 9 JANUARI
2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Stevens Helga
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In 2010 stelde ik een vraag in verband met de brandveiligheid van de stadsscholen en stedelijke
buitenschoolse opvang en kinderdagverblijven.
Uit het antwoord bleek dat de brandweer in de periode 2006-2009 42 brandweerverslagen ter zake
had opgesteld. In 17 verslagen werden ernstige tekortkomingen vastgesteld.
In opvolging hiervan werd een planning opgemaakt om deze tekortkomingen weg te werken tegen
begin 2011. Na uitvoering van de nodige werken zou de brandweer een nieuwe inspectieronde
organiseren.
Vraag
1. Werden de ernstige tekortkomingen in de 17 genoemde verslagen ondertussen effectief
weggewerkt (graag een gedetailleerde oplijsting van de al dan niet weggewerkte tekortkomingen en
dit per school, buitenschoolse opvang en kinderdagverblijf)? Werd dit door de brandweer ook
vastgesteld in het kader van een nieuwe inspectieronde? Graag had ik de betreffende verslagen
ontvangen.
2. Werden in de periode 2010-2013 bijkomende inspecties gedaan door de brandweer in tijdens de
periode 2006-2009 niet gecontroleerde instellingen? Indien ja, welke vaststellingen werden er gedaan
en welk plan van aanpak (en welke budgetten) werd er eventueel aan gekoppeld? Graag had ik de
betreffende brandweerverslagen ontvangen.
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1
De tekortkomingen in de verslagen zijn nog niet allemaal weggewerkt. Vanuit de Dienst Onderhoud
Gebouwen is er een laatste groot dossier opgestart rond compartimenteringen, voor een totaal bedrag
van 183.000 euro (dossier klaar voor gunning nadat visum op investeringen 2014 kan gegeven
worden, dit wordt nog deze maand verwacht). Dit dossier zal in uitvoering gaan in maart en de
werken zullen beëindigd worden na het bouwverlof. Samen met nog een aantal andere kleinere
opmerkingen zal dit er toe leiden dat deze opmerkingen opgelost zijn.
Antwoord op vraag 2
In alle locaties gebeuren er periodieke keuringen van bijvoorbeeld de stookinstallatie, elektrische
installaties, liften,... Die keuringen kunnen leiden tot tekorten en opmerkingen. De tekorten baseren
zich meestal op tekorten tegenover wettelijke vereisten, deze worden op korte termijn aangepakt.
Opmerkingen worden met andere prioriteiten aangepakt en volgens de beschikbaarheid van middelen.
Wanneer de brandweer een inspectie uitvoert, verwacht die blanco verslagen. Praktisch betekent dit
dat het keuren en in orde stellen van de meeste gebouwen een cyclus is waarbij omwille van de
vorderende regelgevingen, inzichten of lokale gebruiken van gebouwen er steeds verbeteringen en
aanpassingen nodig zullen zijn en blijven. We streven er wel naar om de periode tussen het
vaststellen en het aanpakken van de tekorten zo kort mogelijk te maken.
In de bijgevoegde bijlage wordt per locatie een overzicht gegeven van:
- de keuringen, met de geldigheidsdatum;
- de stand van zaken op datum met de uit te voeren werken aan de installaties;
- de stand van zaken op datum van de uit te voeren bouwkundige werken;
- opmerkingen vanuit een tweede ronde of vanuit de keuringsattesten.
BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD
Bijgevoegde bijlage(n) :
--
NR.
019/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 019 /14 - PARKEERPLAATSEN VOOR
MINDERVALIDEN AAN DE KERKEN VAN SINT-DENIJS-WESTREM EN
AFSNEE - BURGEMEESTER - DD. 14 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Goossens Paul
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Bewoners uit Sint-Denijs-Westrem en Afsnee vragen dat er in beide dorpen aan de kerk een
parkeerplaats zou komen voor mindervaliden. Dat zou het voor mensen die moeilijk te been zijn veel
gemakkelijker maken om naar de kerk te gaan of het kerkhof te bezoeken. Wat Sint-Denijs-Westrem
betreft, wordt gesuggereerd om de parkeerplaats in te richten naast de pastorie. Daar is geen
verhoogde stoep die het uitstappen bemoeilijkt.
Vraag
1) Is de schepen van oordeel dat de inrichting van een parkeerplaats voor mindervaliden aan de kerk
van Sint-Denijs-Westrem en Afsnee zinvol en wenselijk is?
2) Is de schepen bereid de nodige stappen te zetten om deze parkeerplaatsen te laten inrichten? Zo ja,
op welke termijn? Zo neen, waarom niet?
ANTWOORD
Ook via mijn ambt zijn er geregeld vragen voor het aanbrengen van voorbehouden parkeerplaatsen
voor gehandicapten. Ik stuur die telkens door naar het Bureau voor Verkeerstechniek (BVT) en LPZ
(Lokale Politiezone) Gent. Deze dienst onderzoekt telkens zeer grondig of de aanduiding van een
voorbehouden plek noodzakelijk en realiseerbaar is. Ook voor de omgeving van de kerk van SintDenijs-Westrem en Afsnee is dit gebeurd.
Het onderzoek ter plaatse heeft echter uitgemaakt dat er op geen enkel ogenblik een tekort is aan vrije
parkeerplaatsen in de onmiddellijke omgeving van beide kerken, en het dus niet nodig is daar
voorbehouden plaats(en) te voorzien.
NR.
020/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 020/14 - AFVALCONTAINERS IN
SCHUDDEVEESTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - CHRISTOPHE PEETERS DD. 13 JANUARI 2014 (HERINGEDIEND 3 FEBRUARI)
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Meersschaut Guido
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Geachte schepen op 27 mei stelde ik u een vraag over de Schuddeveestraat. In het antwoord lees ik:
“Recent werd de dienst Vastgoedbeheer geconfronteerd met de aldaar heersende discussie van
afvalcontainers in het Schuddeveestraatje. De dienst tracht te werken naar een oplossing en zal ten
gepaste tijde een voorstel naar het beleid brengen. “
Verder heb ik over deze zaak niets meer gehoord.
Vraag
Graag een stand van zaken.
Heeft de dienst al een oplossing gevonden? Welke is die?
Kan tegemoetgekomen worden aan de vraag van handelaars om afvalcontainers in deze straat te
zetten?
ANTWOORD
De laatste stand van zaken met betrekking tot dit dossier (dd. 14/10/2013).
Na nader onderzoek kan gesteld worden dat dit steegje behoort tot het privaat domein van de stad
Gent (sedert de 19de eeuw) en niet tot het openbaar domein zoals aanvankelijk werd gedacht.
Er werd ooit door de stad Gent een hekken geplaatst aan het steegje, om wildplassers, sluikstorters
e.d. tegen te gaan.
Dit hekken is door de dag niet afgesloten. Enkel 's avonds wordt dit afgesloten om vandalisme en
inbraak tegen te gaan.
Alle handelaars met een rechtstreekse uitgang op het steegje beschikken over een sleutel (een situatie
die zo'n 30 jaar bestaat).
Er van uitgaande dat dit steegje behoort tot het privaat domein van de stad Gent zijn er een aantal
pistes mogelijk:
1. De huidige situatie behouden: er wordt een officieel gebruiksrecht verleend aan de rechtstreekse
aangelanden en niet aan naburige geïnteresseerden, want het is erg moeilijk daar een grens te trekken
(wie wel/wie niet).
2. Niemand krijgt een gebruiksrecht toegewezen: dit heeft tot gevolg dat alle rechtstreekse aangeladen
een alternatief zullen moeten zoeken voor hun vuilnisbakken, met andere woorden de
afvalproblematiek vergroten.
3. Het steegje verkopen: wat vanzelfsprekend de minst evidente oplossing is (opdelen, in 1 geheel
verkopen,...).
Er zijn een aantal horeca-uitbaters die momenteel problemen hebben met de stalling van hun
afvalcontainer.
Voor deze horeca-uitbaters kunnen we momenteel geen pasklare oplossing bieden.
NR.
024/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 024/14 - VLOOTBEHEER STAD GENT BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - DD. 14 JANUARI
2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Vromman Steven
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In het kader van de doelstelling om van Gent een klimaatneutrale stad te maken is het ook belangrijk
om het wagenpark van de Stad en het gebruik ervan onder de loep te nemen. Een eerste stap daarin
is een inventaris van dat wagenpark, van het verbruik van de wagens en van de types verbruikte
brandstof.
Vraag
Daarom vernam ik graag het volgende van de schepen:
Het overzicht van het volledige wagenpark van de Stad Gent meer bepaald het totaal aantal wagens
en dit per brandstoftype,
Het totaal aantal gereden kilometer per wagen per jaar gedurende de afgelopen 5 jaar.
ANTWOORD
In bijlage vindt u een overzicht van de voertuigen van de stad Gent van 2009 tot 2013. Per jaar vindt
u ook het aantal gereden kilometers per voertuig. Voor 2013 werd uitgegaan van de cijfers na
doorvoeren van de bewarende maatregelen. De kilometerstanden zijn gebaseerd op de gegevens die
bij het tanken door de gebruikers worden ingegeven.
Hierna geven we samenvattend enkele kerncijfers.
Sinds 2009 is het aantal voertuigen als volgt geëvolueerd:
Aantal voertuigen
Aantal voertuigen
2009
2010
2011
2012
2013
Loodvrij
199
210
187
133
101
Diesel
402
446
468
460
429
CNG
9
Elektrisch
1
1
1
14
26
Hybride
7
7
7
7
7
609
664
663
614
572
Totaal
De evolutie van het totaal aantal kilometer ziet er als volgt uit:
Aantal kilometer
2009
2010
2011
2012
2013
4.152.427 4.273.218 4.151.979 3.931.812 3.924.986
Het aantal voertuigen van de stad Gent zit in dalende lijn. Ook het aantal gereden kilometers volgt
deze dalende trend. In 2010 zien we nog een toename van het aantal voertuigen aangezien toen een
inhaalbeweging werd gedaan en een aantal noodzakelijke vervangingen van de voorgaande jaren
werden doorgevoerd. Dit was mogelijk door de gunning van enkele nieuwe raamcontracten. We zien
gedurende de jaren 2010 en 2011 ook een toename van het aantal dieselvoertuigen. Dit is te wijten
aan de gunstige Ecoscore die dieselvoertuigen destijds kregen. De formule voor de berekening van de
Ecoscore werd in 2013 aangepast waardoor deze voertuigen nu minder gunstig worden beoordeeld.
In de toekomst is het hoe dan ook de bedoeling deze dalende trends verder te zetten. Dankzij een
nieuw softwaresysteem voor het beheer van de stadsvloot, kan elk voertuig afzonderlijk en de vloot
als geheel efficiënt worden opgevolgd en beheerd.
Door concrete maatregelen zoals de vorming van pools (ondersteund door een reserveringstool voor
voertuigen die in het eerste kwartaal van 2014 live gaat voor de pilootdiensten) en het gebruik van
Cambio worden verdere stappen in de goede richting gezet. In projecten zoals de POD Logistiek
wordt dan weer onderzocht hoe bijvoorbeeld het gebruik van ITS en het centraliseren van locaties kan
bijdragen tot het verder afslanken van de stadsvloot.
NR.
025/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 025/14 - KRUISPUNT LINDENLEI –
COUPURE RECHTS VEILIGER MAKEN VOOR FIETSERS - BEVOEGDE
SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 15 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Meersschaut Guido
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op het kruispunt Lindenlei – Coupure Rechts is de verkeersituatie gewijzigd door de recente
aanpassingen van de rijrichting.
Fietsers die van de Lindenlei richting Sint-Agnetebrug en Coupure Links fietsen moeten voorrang
geven aan verkeer dat indraait vanuit de Coupure Rechts. Weinig fietsers verwachten zich hieraan.
Het is ook moeilijk om verkeer van de Coupure rechts te zien aankomen. Daardoor ontstaat op dat
kruispunt een potentieel gevaarlijke situatie.
Het aanbrengen van “haaietanden” op het einde van de Coupure Rechts, waardoor automobilisten
voorrang moeten geven aan het verkeer op de fietsas, kan misschien een oplossing zijn.
Vraag
Wilt u de verkeerssituatie aan dit kruispunt laten nakijken en onderzoeken of maatregelen voor een
verhoogde veiligheid aangewezen zijn?
ANTWOORD
Na het wijzigen van de circulatie in de Lindenlei en Recollettenlei is dit punt inderdaad minder
evident geworden voor fietsers. Ook in de vroegere situatie waren er reeds conflicten bekend tussen
rechtsafslaand verkeer (vanuit de Lindelei naar Coupure Rechts) en fietsers die rechtdoor over de
Sint-Agnetabrug reden. Uw voorstel voor het wijzigen van de voorrangsregeling is ook al binnen de
stad geopperd. Binnen de werkgroep die zich buigt over de verkeerscirculatie in de binnenstad, wordt
deze piste bekeken. Daarover zou snel uitsluitsel moeten zijn.
In tweede instantie is er ook de langere termijn. De verkeerscirculatie in de Recollettenlei en Lindelei
is tot nader order een tijdelijke maatregel die kadert in het bereikbaar houden van de omgeving
Onderbergen tijdens de PAG-aswerken. Binnen de opmaak van het mobiliteitsplan loopt een studie
naar de verkeerscirculatie in de binnenstad (na afronding van alle grote infrastructuurwerken). Binnen
die toekomstige situatie moet worden onderzocht hoe alle fietsroutes kunnen worden geoptimaliseerd
in functie van comfort en veiligheid voor de fietser, ook op dit specifieke kruispunt. In de buurt
kruisen namelijk twee fietsroutes: een vertakking van de Oost-Westroute en de Leiepromenade.
NR.
026/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 026/14 - ZWERFAFVAL IN DE ZUIDBUURT
- BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 15 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Sleurs Elke
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op het jongste overleg tussen het stadsbestuur en de buurtbewoners van de Zuidbuurt over de overlast
veroorzaakt door de prostitutiebuurt kwam het probleem van het zwerfvuil ter sprake. Vooral tijdens
de weekends blijkt er veel overlast door de hoeveelheid afval die bezoekers van de prostitutiebuurt en
aanpalende cafés achterlaten op straat. Tijdens het overleg werd er onder andere geopperd om grotere
vuilnisbakken te plaatsen om zo hopelijk de hoeveelheid zwerfvuil te doen verminderen.
Burgemeester Termont zei toen dat hij samen met Ivago zou bekijken of het haalbaar was om tijdens
de weekends tijdelijke vuilnisbakken, zoals we die kennen van de Gentse Feesten, te plaatsen.
Vraag



Is er hier al een overleg over geweest? Wat was het resultaat van deze bespreking?
Is de optie ook bekeken om permanente grotere vuilnisbakken en/of een groter aantal
vuilnisbakken te plaatsen?
Zijn er andere mogelijkheden om het probleem van het zwerfvuil aan te pakken?
ANTWOORD
De vraag om tijdens het weekend afvalkorven te plaatsen in de Brabantdam werd door IVAGO
onderzocht.
Afvalkorven dienen om het zwerfafval in te deponeren, dit gaat dus over blikjes, flesjes, afval van
etenswaren, enz. Grotere afvalkorven plaatsen, met name Gentse Feesten containers, zal
waarschijnlijk aanleiding geven tot het oneigenlijk gebruik ervan: deponeren van huisvuil of
sluikstorten.
Indien er enkel tijdens de weekend grotere afvalkorven zouden geplaatst worden, zou dit een
wekelijks inzet van mensen en materieel vragen (laden van vrachtwagen, voeren, afladen, leegmaken
tijdens het weekend, 's maandags terug opladen enz.). Daarvoor zijn momenteel geen mensen en
middelen ter beschikking. De kosten ervan zouden erg hoog oplopen.
Uitbaters, van bijvoorbeeld nachtwinkels, moeten ook steeds een korf plaatsen zodat hun klanten het
aangekochte afval in de korf van het verbruikspunt kwijt kunnen. Hier wordt ook effectief op
gecontroleerd door de Gemeenschapswachten. Bij de laatste controle in december 2013 waren alle
nachtwinkels in orde. De uitbaters moeten tevens de onmiddellijke omgeving van hun zaak netjes
houden door de stoep te vegen, dit was bij de laatste controles door de Gemeenschapswachten in
orde.
NR.
027/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 027/14 - DUIDELIJKE WEGMARKERING
TER HANDHAVING VAN DE ZONE 30 - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN
FILIP WATTEEUW - DD. 15 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Temmerman Karin
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In uw antwoord op mijn schriftelijke vraag nr. 619 betreffende een algemeen verkeerscirculatieplan
voor Gentbrugge verwijst u naar de verkeerssituatie in de Kerkstraat. Aangezien deze gedeeltelijk is
ingericht als eenrichtingsstraat en er op verschillende plaatsen verkeersplateaus voorzien zijn om het
verkeer af te remmen, zijn er geen extra maatregelen nodig ter handhaving van snelheid.
Nochtans bevestigen verschillende bewoners van de Kerkstraat dat automobilisten maar al te vaak
veel te hoge snelheden hanteren in de straat. Een bewoner sprak zelfs dat er al twee maal een auto
tegen zijn gevel was gereden.
In vele delen van Gentbrugge geldt een zone 30. Een duidelijkere signalisatie van die zone 30 kan
helpen bij de handhaving van de snelheid. Nu is er in vele straten enkel een vage, onduidelijke of
afgesleten markering op de baan, waardoor het zou kunnen dat het niet voor alle weggebruikers
duidelijk is dat daar zone 30 geldt.
Het zou nuttig zijn om de wegmarkeringen te herhalen, maar niet enkel in Gentbrugge maar over het
hele grondgebied.
Vraag
Bent u bereid om te onderzoeken welke straten in aanmerking komen voor de (her)aanbreng van de
wegmarkeringen ‘zone 30’?
ANTWOORD
Bij invoering van een afgebakende zone 30 is het van groot belang elke mogelijke toegangsweg tot
die zone 30 aan te duiden met een verkeersbord F4a (zone 30).
Ook bij het verlaten van dezelfde zone is een verkeersbord F4b voorzien (einde zone 30).
Ter ondersteuning van de zone 30 grens is het gebruikelijk deze nogmaals te accentueren, niet meer
of minder én zonder wettelijke meerwaarde, met een markeringspoctogram 30 km.
Op deze manier is de weggebruiker duidelijk en ondubbelzinnig op de hoogte of hij zich al of niet
bevindt in een zonaal gebied met snelheidsbeperking.
Ter herinnering is het in grotere zones tevens gebruikelijk binnenin deze zone op regelmatige basis
een herhalingsbord zone 30 te plaatsen, meestal ondersteunend met een grondpictogram.
Bij de invoering van de zone 30 zijn de plaatsen van deze herhalingsborden eveneens bepaald, in die
mate dat er steeds op gelet is geen overbebording te creëren, dit leidt immers tot verwatering van de
andere (belangrijke) verkeerstekens.
Het onderhoud van borden en pictogrammen gebeurt door de stadsdienst, Wegen, Bruggen en
Waterlopen.
De noodzaak tot vervangen of heropfrissen van borden en markeringen wordt bepaald bij oplijsting
tijdens regelmatige inspectieronden of naar aanleiding van tussentijdse specifieke klachten over
onduidelijkheid.
We zullen deze werkwijze verder aanhouden.
NR.
028/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 028/14 - SNELHEIDSMETINGEN IN DE
MEERHOUTSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP
WATTEEUW - 16 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In november werd in de Meerhoutstraat een snelheidsidentificatiebord geplaatst.
Vraag
Wat zijn de resultaten van deze metingen?
Welke maatregelen zullen worden genomen op basis van voornoemde resultaten?
Wanneer zullen die worden uitgevoerd?
ANTWOORD
In de Meerhoutstraat ter hoogte van de school stond een snelheidsindicatiebord opgesteld van
13/11/2013 tot 24/11/2013. Uit de metingen blijkt dat de gemiddelde snelheid 35km/u is op een
passage van 16.418 voertuigen in die periode. 85% van de metingen ligt lager dan 46 km/u. 34% van
de bestuurders houdt zich aan de maximum toegelaten snelheid van 3. km/u.
We werken momenteel aan een typebenadering van klachten over te hoge snelheid. In deze
typebenadering zullen er afspraken gemaakt worden met de Politie over opvolging van klachten over
te hoge snelheid, en zullen typeoplossingen uitgewerkt worden voor dergelijke straten met een
dergelijk snelheidsbeeld.
Voorlopig zijn er dus geen maatregelen gepland. We nemen deze straat mee in onze verdere
structurele aanpak.
NR.
029/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 029/14 - HINDER DIV-KANTOOR VISSERIJ
- BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 20 JANUARI
2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Uit het antwoord op een vraag van collega Schiettekatte in het vragenuur van oktober laatstleden,
bleek dat het stadsbestuur niet werd betrokken bij de verhuis van de DIV naar de Visserij. U deelde
de bekommernis dat de verhuis voor een bijkomende belasting van de straat zorgt, alsook voor heel
wat hinder. U zou dan ook een brief schrijven aan de bevoegde staatssecretaris om deze problematiek
aan te kaarten. Vandaag melden bewoners mij de aanhoudende hinder die ze ervaren van het DIVkantoor. Concreet heb ik dan ook volgende vragen:
Vraag


Wat was het antwoord van de bevoegde staatssecretaris op deze problematiek?
Werden maatregelen gepland of genomen om de hinder voor de buurt zo beperkt mogelijk te
houden?
ANTWOORD
Er is effectief een brief verstuurd naar de bevoegde staatssecretaris. In zijn antwoord stelt de
staatssecretaris dat er wettelijk geen noodzaak was om de stad Gent te raadplegen bij de nieuwe
vestiging van de DIV. Men wou echter een vestiging die goed bereikbaar was met het openbaar
vervoer en door het feit dat de Visserij als fietsstraat ingekleurd staat, dacht de FOD hier zijn doel te
kunnen bereiken, aldus de brief. De staatssecretaris wijst er ook op dat men als FOD moeilijk zelf kan
optreden tegen foutparkeren.
De brief sluit af met de belofte dat de FOD zeker een gesprek wil aangaan met de stad, als de stad
"een locatie kan aanbieden die goed bereikbaar is met het openbaar vervoer'. Wanneer de stad
daartoe voorstellen naar voor kan brengen dan zou de FOD zeker bereid zijn er naar te luisteren.
Het Mobiliteitsbedrijf heeft dit aanbod op haar beurt overgemaakt aan de Dienst Economie. De cel
acquisitie en vestigingsbeleid zal contact opnemen om te kijken of er een goeie locatie mogelijk is. Er
is een verschil tussen locaties suggereren als bijvoorbeeld de stationsomgeving en een op maat
toegesneden aanbod te doen.
NR.
030/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 030/14 - COMPENSATIE VOOR GEBRUIK
TROPISCH HARDHOUT OP STADSHAL - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN
MARTINE DE REGGE - DD. 20 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Bracke Siegfried
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De stedelijke adviesraad voor Milieu en Natuur bracht op 12/06/2013 advies uit over het hout dat
gebruikt werd bij de bouw van de stadshal.
In een collegebesluit van 10/01/2014 geeft het stadsbestuur antwoord op het advies van de MINAraad.
In dit antwoord bevestigt het schepencollege dat zij het gebruik van tropisch hardhout wil
compenseren door te investeren in een bebossingsproject.
Het college wacht op een advies van het departement Facility Management dat een aantal voorstellen
onderzoekt.
Het hardhout werd in februari 2012 op het dak van de stadshal gelegd.
Vraag
1. Waarom duurt dit allemaal zo lang?
2. Wanneer zal de compensatie uitgevoerd worden, waaruit zal die bestaan en wat zal dat kosten?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1
Op het einde van de werf hebben zowel de controleur als de projectleider om persoonlijke redenen
loopbaanonderbreking genomen. Hierdoor dienden andere mensen dit niet eenvoudige dossier over te
nemen. Hierdoor hebben bepaalde deelaspecten van het dossier vertraging opgelopen.
Antwoord op vraag 2
Het stadsbestuur stelt een compensatie van ongeveer 10.000 euro voor om een project te
ondersteunen voor de aanplant van nieuwe bossen. Hiervoor liggen momenteel een aantal voorstellen
ter onderzoek bij het departement Facility Management, dat daarop een advies zal uitbrengen naar het
college van burgemeester en schepenen. Het is immers belangrijk de zekerheid te hebben dat de steun
of compensatie daadwerkelijk bij de juiste personen/organisaties terechtkomt.
NR.
033/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 033/14 - DEFECTE LIFTEN STADSHAL BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - DD. 20 JANUARI
2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Bracke Siegfried
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op 18 december raakte een groep kinderen geblokkeerd in een lift van de stadshal.
Sindsdien zijn de liften buiten gebruik.
De defecte lift was volgens het stadsbestuur nog in garantie tot 21 december.
Het lijkt logisch dat de stad voor de periode vanaf 21 december een onderhoudscontract voor deze
liften zou hebben voorzien.
Ik vind de liften van de stadshal echter niet terug op de inventaris van liften in stadsgebouwen die
onder het onderhoudscontract van de Stad Gent vallen.
Vraag
Hoe verklaart u dat?
Wanneer zullen de liften van de stadshal weer in gebruik worden genomen?
Wie betaalt voor de herstelling ervan?
Wanneer wordt er een onderhoudscontract voor deze liften afgesloten?
ANTWOORD
De bewuste lift was contractueel tot 21 december 2013 nog in garantie en in onderhoud bij de
aannemer.
Het totale project Kobra 2 had een garantieperiode van 2 jaar te starten op 21 december 2012,
inclusief de 3 liften. De FM-diensten waren er van uitgegaan dat deze periode garantie en onderhoud
betrof, meestal vallen die twee termijnen samen. Daarom was er ook nog geen onderhoudscontract
voorzien vanaf 21 december 2013, maar was dit pas voor 21 december 2014 ingepland.
Bij nalezen van het contract naar aanleiding van het incident met de groep kinderen bleek dat in het
contract was voorzien dat het onderhoud van de liften door de aannemer slechts één jaar bedroeg na
oplevering.
->Concreet betekende dit dat op het ogenblik van het incident op 18 december 2013 de leverancier
nog de volle verantwoordelijkheid had over de lift. Stad Gent heeft daarom de liften door een
onafhankelijk extern organisme laten keuren, en is met deze keuringsverslagen aan tafel gaan zitten
met de aannemer op 16 januari 2014. De aannemer samen met de leverancier van de lift hebben zich
aansluitend bij dit overleg geëngageerd om de opmerkingen aan te pakken en de 3 liften terug
operationeel te maken, de kosten om de mankementen aan de lift in orde te brengen zullen ten laste
genomen worden door de aannemer en de leverancier van de lift
->Drie dagen NA het incident had Stad Gent het contract moeten overnemen. Wij waren hier niet op
voorbereid, daarom ook zijn deze liften niet terug te vinden in de lijst met onderhoudscontracten
liften. Onmiddellijk na het incident hebben we de onderhandelingen hierrond opgestart, we moeten
namelijk een actief bijstands- en onderhoudscontract hebben vooraleer de lift terug in dienst kan
komen.
Pas als ALLE tekorten aangepakt zijn laten we de liften opnieuw keuren, pas na een goed
keuringsverslag en na het afsluiten van een onderhoudscontract kan die in dienst genomen worden.
Wat is de huidige status:
De leverancier van de liften heeft op 21 januari meerdere punten aangepakt. Bij nazicht door Stad
Gent bleken nog niet alle punten conform te zijn zodat we bijkomende interventies van de leverancier
gevraagd hebben. Het gaat hierbij over diverse zaken waarvan een deel moet in orde zijn vooraleer de
liften gekeurd en daarna in gebruik kan genomen worden (bvb. correcte werking noodbediening,
alarmtelefoon) , een deel kan later (bvb. roestvorming verhelpen)
We zijn ook in onderhandeling om deze lift binnen een onderhoudscontract te brengen. Gezien deze
lift nog gedurende één jaar in garantie is bij de fabrikant zullen we dit onderhoudscontract voor
diezelfde periode bij deze fabrikant afsluiten en dit niet binnen het lopende raamcontract brengen.
We verwachten een positieve keuring na aanpassingen alsook een operationeel onderhoudscontract
tegen de week van 10 februari, waarna we de lift onmiddellijk in gebruik zullen nemen.
NR.
034/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 034/14 - VERKEERSONVEILIGHEID
OMGEVING GANZENDRIES – TUINWIJKLAAN –
MAALTEBRUGGESTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP
WATTEEUW - DD. 21 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De buurt aan de achterkant van het Sint-Pietersstation, tussen de Voskenslaan en de
Kortrijksesteenweg, heeft af te rekenen met heel veel sluipverkeer. De werkzaamheden aan het SintPietersstation en recenter ook aan De Sterre hebben de verkeersintensiteit nog zeer sterk doen
toenemen. Bovendien hanteren veel bestuurders een totaal onaangepaste snelheid in deze buurt, waar
een zone 30 geldt.
De buurtbewoners hebben zich verenigd in een comité en vragen verkeersremmende maatregelen
Vraag
1) Erkent de schepen het probleem van sluipverkeer en overdreven snelheid in deze buurt?
2) Welke maatregelen zal de schepen nemen om aan dit probleem te verhelpen? Op welke termijn zal
dat gebeuren?
ANTWOORD
Er is overleg geweest met de bewoners uit deze buurt. De afspraak was dat de bewoners een voorstel
zouden ontwikkelen voor een alternatieve circulatie in de buurt. Als het doorgaand verkeer drastisch
kan geweerd worden, is er immers veel minder nood aan snelheidsremmende maatregelen.
We kregen echter recent de boodschap dat de bewoners er zelf niet uit komen. Dit is begrijpelijk,
want ingrijpende circulatiemaatregelen hebben tot gevolg dat weliswaar doorgaand verkeer sterk
ontmoedigd wordt, maar tegelijkertijd moeten bewoners zelf fors omrijden.
Daarom is er afgesproken dat we toch gaan werken aan snelheidsremmende maatregelen. Het
Mobiliteitsbedrijf bekijkt momenteel hoe we dit zullen aanpakken. Een echter termijn kan ik daarom
nog niet meegeven.
NR.
036/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 036/14 - DREIGENDE AFBRAAK KASTEEL
‘LE BOIS DORMANT’ SINT-DENIJS-WESTREM - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 22 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Vandekerckhove Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Naar verluidt bestaat het plan om een merkwaardig monumentaal gebouw af te breken in het kader
van de opbouw van een nieuw ziekenhuis op de site van Marie Middelares in Sint-Denijs-Westrem.
Het gaat meer bepaald om het kasteel dat werd gebouwd in 1913 door de textielbaron Fernand Hanus
(Hanet). Hij liet het majestueuze gebouw bouwen aan de Kortrijksesteenweg ter hoogte van de
Maaltebeek als zijn buitenverblijf. De plannen waren gesigneerd door de Brusselse architect G.Hobe.
In 1925 werd het kasteel, dat de naam kreeg “Le Bois Dormant”, uitgebreid met twee ovaalvormige
vleugels, naar een ontwerp van de Parijse architect Jacquelin. In 1934 kwam het gebouw in het bezit
van de zusters cisterciënzers die er een ziekenhuis rond bouwden, het nu in volle heropbouw
verkerende ziekenhuis Maria Middelares.
In de plannen van het nieuw opgerichte ziekenhuis zou het kasteel “Le Bois Dormant”, dat de kern
vormde van het oude ziekenhuis worden afgebroken. Als dit gebeurt, verdwijnt ongetwijfeld een
waardevol onderdeel van ons bouwkundig patrimonium.
Vraag
Klopt het dat de sloop van het kasteel ‘Le Bois Dormant’ opgenomen is in de plannen voor de
nieuwbouw van Maria Middelares? Zo ja, van wanneer dateert de stedenbouwkundige vergunning
hiervoor verleend door de stad?
- Werd bij het verlenen van de stedenbouwkundige vergunning rekening gehouden met de
erfgoedkundige waarde van dit kasteel? Door wie werd deze toets gedaan en wat was het
resultaat/welk advies werd er gegeven?
- Zijn er nog pistes mogelijk om het kasteel alsnog van de sloop te redden?
ANTWOORD
In opdracht van het AZ Maria Middelares werd door de ontwerpers EGM-LOXX "een masterplan
opgemaakt dat de toekomstige ontwikkelingen van de gelijknamige site langs de Kortrijksesteenweg
kadert. Dit masterplan gaat uit van een transformatie van de campus waarbij op gefaseerde wijze de
bestaande gebouwen worden gesloopt en vervangen door nieuwe. De bestaande functies: ziekenhuis,
school, kinderdagverblijf en klooster blijven behouden en worden in de toekomst nog uitgebreid met
andere aan zorg- en opleiding gerelateerde activiteiten. In 2008 nam het college formeel akte van dit
masterplan.
In uitvoering ervan werd kort daarna door het college een stedenbouwkundige vergunning afgeleverd
voor de sloop van de pastorie om op deze plaats een nieuw kinderdagverblijf op te richten. In 2010
werd een stedenbouwkundige vergunning afgeleverd voor het oprichten van een nieuw ziekenhuis op
de plaats waar zich vroeger het kinderdagverblijf en de materniteit bevonden. De materniteit wordt
momenteel ondergebracht in een tijdelijk vergund gebouw ter hoogte van de toegang aan de Poolse
Winglaan er werd ook een tijdelijke parkeertoren vergund.
Voor de sloop van het zogenaamde "kasteel Hanus", zoals beschreven in de Inventaris van het
Bouwkundig Erfgoed (ID18423), werd tot vandaag nog geen stedenbouwkundige vergunning
aangevraagd of verleend. Zoals al vermeld gaat het masterplan wel uit van de sloop ervan en wordt
daarna voorzien in een centrale wandelas die zal zorgen voor een rechtstreekse leesbare verbinding
van het nieuwe ziekenhuis met de Kortrijksesteenweg.
Sinds de aktename van het masterplan zijn er echter verschillende elementen bijgekomen die tot een
mogelijke bijsturing kunnen leiden. Zo kreeg in 2009 de vermelde Inventaris van het Bouwkundig
Erfgoed een juridische basis waardoor sloop van deze items pas kan na een erfgoedtoets en werd in
datzelfde jaar de Amberboom in de voortuin opgenomen als beschermd monument. Intussen
vernamen we ook dat de afbraak van het klooster niet meteen gevraagd wordt. Al deze elementen
vragen een mogelijke bijsturing van de keuzes die destijds werden gemaakt voor de toekomstige
inrichting, minstens voor het voorste gedeelte van de campus.
In het kader van deze bijsturing kan het eventueel behoud (al dan niet deels) van het voormalig
kasteel mee in overweging worden genomen, uiteraard in afweging met de gewenste structuur en
ontwikkelingsperspectief van de campus.
Deze bezorgdheid werd overigens expliciet meegegeven bij het toekennen van de stedenbouwkundige
vergunning voor de bouw van het nieuw ziekenhuis in 2010 (aandachtspunten bij verder realisatie van
het masterplan: de nodige aandacht en betrokkenheid wordt gevraagd bij de toekomstige
ontwikkeling van de gebouwen vermeld in de Inventaris van het Bouwkundig Erfgoed en gelegen aan
de Kortrijksesteenweg...).
NR.
037/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 037/14 - INCIDENTEN WEDSTRIJDEN
GHELAMCO ARENA - BURGEMEESTER - DD. 22 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Zowel bij de wedstrijd tegen RSC Anderlecht op 15 december als bij die tegen Club Brugge op
22 december kwam het in de Ghelamco Arena tot schermutselingen tussen de supporters van de
thuisploeg en de bezoekers.
Het open karakter van de Ghelamco Arena, waarbij alle vakken met elkaar verbonden zijn, draagt
ertoe bij dat er gemakkelijker incidenten kunnen ontstaan. De supporters van de thuisploeg en de
bezoekers zijn immers niet van elkaar gescheiden, zoals destijds in het Ottenstadion.
Ondanks de incidenten houdt KAA Gent vast aan het open karakter van het stadion. Wel brengt
de club alle hens aan dek om het aantal incidenten te beperken. Voor de wedstrijd tegen Club
Brugge werden liefst 320 stewards ingezet, dubbel zoveel als ooit in het Ottenstadion. Intussen
werd ook een nultolerantiebeleid ingevoerd. Supporters die zich misdragen krijgen een geldboete
of een stadionverbod. Een veertigtal supporters zouden al zo’n stadionverbod hebben gekregen.
Ook de politie heeft haar handen meer dan vol met het bewaken van de veiligheid in de
Ghelamco Arena. Tijdens de wedstrijd tegen Club Brugge werden bijvoorbeeld een dertigtal
processen-verbaal opgemaakt.
Om na te gaan welke maatregelen kunnen worden genomen om de veiligheidssituatie in het
stadion te verbeteren en incidenten in de toekomst te vermijden, werd overleg gepland met de
club, de Gentse politie en het ministerie van Binnenlandse Zaken.
Vraag
1) Welke inzet van de lokale politie vergen thuiswedstrijden van KAA Gent in de Ghelamco
Arena (naargelang het risicotype van de wedstrijd)? Hoe verhoudt dit zich ten aanzien van de
inzet die nodig was in en rond het Ottenstadion?
2) Heeft er intussen overleg plaatsgevonden tussen de club, de Gentse politie en het ministerie
van Binnenlandse Zaken? Zo ja, wat waren de resultaten van dat overleg? Zo neen, wanneer is dit
overleg gepland?
3) Wat is het standpunt van de Gentse politie en van de burgemeester aangaande de
veiligheidssituatie in de Ghelamco Arena en eventuele maatregelen die moeten worden genomen
om incidenten te vermijden?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1
Teneinde hier een concreet antwoord te kunnen geven vergelijken wij de standaardinzet voor drie
wedstrijden uit elke categorie van risicoprofiel. Hierbij dient opgemerkt dat er voor elke wedstrijd een
bijkomende afzonderlijke risico-analyse uitgevoerd wordt en dat er op basis van deze analyse, indien
nodig, meer politie voorzien wordt dan wat standaard voorzien werd.
Risico laag: (KAA Gent-Waasland Beveren)
Ottenstadion 08/12/2012: inzet PZ Gent 177 manuren - inzet Hycap 9 manuren (spotters Beveren)=
186.
Ghelamco Arena 23/11/2013: inzet PZ Gent 239 manuren - inzet Hycap en federale steun 63 manuren
(spotters + Sectie Cavalerie) = 302 (116 +).
Risico gemiddeld: KAA Gent-Standard de Liège)
Ottenstadion 19/01/2013: inzet PZ Gent 683 manuren - inzet Hycap en federale steun 130 manuren =
813.
Ghelamco Arena 03/11/2013: inzet PZ Gent 459 manuren - inzet Hycap en federale steun 172
manuren = 631 (-182).
Risico zeer ernstig: KAA Gent-Club Brugge
Ottenstadion 30/09/2012: inzet PZ Gent 797 manuren - inzet Hycap en federale steun 505 manuren =
1302.
Ghelamco Arena 22/12/2013: inzet PZ Gent 446 manuren - inzet Hycap en federale steun 544
manuren = 990 (-312).
Antwoord op vraag 2
Bij de wedstrijden waarbij zich problemen hebben voorgedaan heeft er telkens onmiddellijk na de
wedstrijd een debriefingvergadering plaatsgevonden met Politie en Veiligheidsverantwoordelijke
waarbij de probleemsituaties werden geanalyseerd.
In de dagen na de wedstrijden waarbij zich problemen hebben voorgedaan was er via mailverkeer
overleg tussen het diensthoofd van de Voetbalcel bij MinBiza, diensthoofd DOOB PZ Gent en de
Veiligheidsverantwoordelijke van de club waarbij de te volgen strategieën en de te nemen
maatregelen werden besproken.
Door de Veiligheidsverantwoordelijke werden bepaalde richtlijnen verstrekt waarbij supporters,
zowel bezoekende als thuissupporters, duidelijk werden geïnformeerd hoe zij zich dienden te
gedragen.
Aan de huurders van office-boxes en jumbo loges wordt voortaan door KAA Gent een bijkomende
overeenkomst afgesloten waarin gedragsregels van de bezoekers ervan werden vastgelegd.
Er werd een Burgemeestersbesluit genomen waarbij de gedragsregels voor de bezoekende supporters
werden geregeld (wedstrijd KAA Gent-Club Brugge).
Door de Politie wordt een zerotolerantie gehanteerd voor wat betreft onderlinge provocaties van
supportersgroepen aan de vakscheiding en de collectieve verplaatsingen die bepaalde supporters
binnen het stadion maken teneinde andere supporters te provoceren.
Antwoord op vraag 3
Probleemsituaties zijn gelet op de open structuur van het stadion nooit uit te sluiten en het is en blijft
de bedoeling dat (familie)supporters gezellig naar de voetbal kunnen gaan.
De tot op heden genomen maatregelen (lik-op-stukbeleid) lijken voorlopig te volstaan, maar de
toekomst zal dit later dienen uit te wijzen. Desgevallend dient te worden bijgestuurd.
Proactieve werking, communicatie en streng reageren op (potentiële) relschoppers is nodig.
Een strikt verbaliseringsbeleid op basis van de voetbalwet tegenover de personen die zich niet aan de
gedragsregels houden dient verder te worden toegepast en heeft ook een afschrikeffect naar
supportersgroepen die bepaalde intenties zouden hebben die tegen de algemene gedragsregels
indruisen.
NR.
038/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 038/14 - DE GENTSE STADSGIDS BURGEMEESTER - DD. 23 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Uit diverse bronnen vernam ik dat de Stadsgids, editie 2014-2015, met onder meer informatie over de
Gentse stadsdiensten, niet meer publiekelijk zal worden gebust in Gent.
Deze gids is echter voor vele Gentenaars een handig opzoekingsdocument met tal van publieke en
particuliere informatie. Vele adverteerders zijn echter ook vragende partij voor een blijvende publieke
verdeling van deze Stadsgids overal in Gent.
Vraag
Kloppen deze geruchten?
Is het juist dat deze Stadsgids niet meer bus aan bus verdeeld zal worden?
Welke initiatieven nam de stad Gent hieromtrent?
Hebben de adverteerders hieromtrent al gereageerd?
ANTWOORD
Het college heeft inderdaad beslist geen nieuwe offertevraag te lanceren voor de publicatie van een
volgende editie van de Stadsgids. Het college oordeelt dat de meeste Gentenaars ondertussen
beschikken over een internetverbinding, of - in het andere geval - er voldoende mogelijkheden zijn
om een publieke PC met internetverbinding te raadplegen. Het is u ongetwijfeld bekend dat alle
gegevens die tot nu toe raadpleegbaar waren in de gedrukte stadsgids op een zeer
gebruiksvriendelijke wijze te vinden zijn op de website www.gent.be. Bijkomend voordeel is dat de
gegevens op de website meteen kunnen aangepast worden, van zodra er zich een wijziging voordoet.
Wat voor een gedrukt exemplaar uiteraard niet geldt.
Daarnaast kan iedereen via een eenvoudig telefoontje naar Gentinfo, alle gewenste informatie
bekomen.
Gelet op de aanzienlijke hoeveelheden grondstoffen en energie die met de productie en de distributie
(in 137.000 brievenbussen!) gepaard gaan, acht het college het onverantwoord om nog langer een
initiatief te nemen ten einde een gedrukte versie van de stadsgids in iedere Gentse brievenbus te
verspreiden.
NR.
039/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 039/14 - WANDELWEGEN VOOR RUITERS
- BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 24 JANUARI
2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Recent werd het verbodsbord voor ruiters teruggeplaatst in de Krijtekerkwegel. De ruiters hebben dan
ook een aantal vragen.
Vraag
1. Wat is voor ruiters de meest veilige route tussen de Rapenburgstraat en de Albert De Smetstraat?
2. Wat is de minimumbreedte van een weg opdat die zou kunnen gebruikt worden door zowel
wandelaars, fietsers als ruiters?
3. Kan de verdwenen (kerk)wegel die begon rechtover het klooster van Sint-Kruis-Winkel en liep
naar het pomphuisje aan de Moervaart opnieuw in gebruik worden genomen over een breedte zodat
zowel wandelaars, fietsers als ruiters er gebruik kunnen van maken?
ANTWOORD
Een ruiter te paard wordt beschouwd als een voertuig. We kunnen dan ook enkel aanraden de
openbare weg te volgen met inachtneming van de geldende gedragsregels.
De vraag naar een minimumbreedte voor een weg opdat die kan gebruikt worden door wandelaars,
fietsers en ruiters is niet zomaar te beantwoorden. Zeer veel hangt af van de frequentie van passage
van deze verschillende categorieën weggebruikers en van de lokale plaatsgesteldheid. De
aanwezigheid van al dan niet brede bermen maakt dat bijvoorbeeld ruiters of voetgangers even
kunnen uitwijken.
Het Mobiliteitsbedrijf is niet op de hoogte van klachten die zouden voortkomen over het medegebruik
van wegen door ruiters.
Wat uw derde vraag betreft, deden we navraag bij de Groendienst. Van zodra we hun antwoord
ontvangen, sturen wij dit u na.
NR.
040/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 040/14 - TOEGANGSSLAGBOMEN
CONTAINERPARK DRONGEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE
HEYSE - DD. 24 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Goossens Paul
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Reeds meerdere keren wordt vastgesteld dat er iets mis loopt met de infrastructuur bij de ingang van
het containerpark in Drongen.
Er is altijd wel iets aan de hand.
Vraag
Is dit toeval of gaat het om een structureel probleem?
Indien het een structureel probleem is komt dit ook op andere containerparken voor?
Welke oplossing zal hiervoor worden geboden?
ANTWOORD
IVAGO ging na welke incidenten zich voordeden met betrekking tot de toegangsinfrastructuur aan
het recyclagepark Drongen-Koninginnelaan.
Tussen 1 december 2013 en 30 januari 2014 deden zich volgende problemen voor:
- 10 december (van 11u. tot 14.45u.): probleem met slagboom. Onderhoudsfirma diende hiervoor ter
plaatse te komen.
- 11 december (10.40u. tot 14.30u.): opnieuw probleem met slagboom waarvoor de onderhoudsfirma
ter plaatse diende te komen.
- 13 december (13.35u. tot 13.36u.): probleem met de inritzuil. Dit kon van op afstand worden
opgelost.
- 10 januari (12.05u. tot 12.32u.): probleem met de betaalzuil dat eveneens van op afstand kon
worden opgelost.
Deze problemen doen zich sporadisch ook op andere parken voor, maar het betreft geen structureel
probleem.
Een ander probleem dat zich sporadisch voordoet betreft de melding die sommige bezoekers bij het
verlaten van het park krijgen dat hun kaart "ongekend is". Dit is een anomalie daar zij met dezelfde
kaart toegang tot het park kregen. Dit deed zich in Drongen in dezelfde periode 57 keer voor op een
totaal van 5.365bezoekers. Op alle parken samen kwam dit probleem in totaal 112 keer voor, op een
totaal van ruim 40.000 bezoeken.
Het betreft een complex probleem dat wellicht te maken heeft met het dataverkeer tussen de
recyclageparken en de IVAGO-server waarvan we de oorzaak momenteel nog niet hebben kunnen
achterhalen. Er wordt volop naar een oplossing hiervoor gezorgd.
NR.
041/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 041/14 - WATERSTRAAT / JACOBUS DE
KEUKELAERESTRAAT, OOSTAKKER - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN
FILIP WATTEEUW - DD. 27 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Er werden in de Waterstraat, hoek Jacobus De Keukelaerestraat werken uitgevoerd in opdracht van
TMVW / Aquafin.
Daarbij werd een verhoogde trottoirband aangelegd. Deze verhoogde trottoirband zorgt er voor dat
fietsers, vaak ouderen, bij regenweer ten val komen.
Een oplossing kan er in bestaan om deze verhoogde trottoirband van een hellend vlak te voorzien.
Vraag
Is het stadsbestuur bereid, ten voordele van de fietsers, dit hellend vlak te voorzien? Zo ja, wanneer
kan dit worden uitgevoerd? Zo neen, waarom niet?
ANTWOORD
Een doorlopend trottoir is een constructie die vaak wordt uitgevoerd om een verkeersgebied te
scheiden van een woongebied en de voetganger een veiligere oversteek aan te bieden. Op die manier
krijgen rijweggebruikers een duidelijk signaal dat ze een ander gebied in- of uitrijden en hun
rijsnelheid dienen aan te passen.
Een doorlopend trottoir betekent ook dat de voetganger voorrang heeft. Daarom wordt er best met een
licht hoogteverschil gewerkt.
Op deze locatie is een doorlopend voetpad uitgevoerd, volledig conform de ontwerprichtlijnen, met
schuine boordstenen.
NR.
043/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 043/14 - VERKEER WIELEWAALSTRAAT BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 27 JANUARI
2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De bewoners van de Wielewaalstraat klagen over te snel verkeer in hun straat, die vaak als sluipweg
dient om het kruispunt Brugsesteenweg-Rooigemlaan te vermijden.
Vraag



Zijn er reeds verkeerstellingen uitgevoerd in deze straat?
Zo ja, wat hebben deze uitgewezen en tot welke maatregelen kunnen deze leiden?
Zo nee, is de schepen bereid de nodige stappen te ondernemen om verkeerstellingen te laten
uitvoeren?
ANTWOORD
Er zijn geen tellingen beschikbaar uit de Wielewaalstraat. Deze kunnen zeker uitgevoerd worden om
de intensiteiten in de straat in kaart te brengen. Op die manier kunnen we de klacht objectiveren en
nagaan of er maatregelen mogelijk zijn.
Het Mobiliteitsbedrijf heeft een telling ingepland. Deze zal uitgevoerd worden vlak voor of net na de
krokusvakantie.
NR.
044/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 044/14 - TROTTOIR GUISLAINBRUG BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 27 JANUARI
2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het trottoir op de Guislainbrug (stadinwaarts, zijde Palinghuizen), ligt er na kabelwerken belabberd
bij. Het is trottoir is er al smal wegens de aanwezige elektriciteitskasten, het ligt er nu ook nog eens
slecht bij. De brug is nochtans een belangrijke oversteekplaats voor voetgangers die vanuit de wijk
Brugsepoort naar de halte van tramlijn 1 in de Jozef Guislainstraat gaan.
Vraag

Welke stappen zal u ondernemen om verbeteringswerken aan dit trottoir te laten uitvoeren?
ANTWOORD
De dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen heeft het nodige onderzoek verricht. De brug is eigendom
van AWV, maar de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen staat in voor het onderhoud van de
voetpaden op de brug. De verslechtering van het voetpad door nutswerken kunnen wij niet
bevestigen. De dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen heeft geen weet van nutswerken op de brug en
ook de Vlaamse Overheid, die in principe een vergunning dient af te leveren voor werken op de brug,
is niet op de hoogte. Momenteel worden in de Palinghuizen (voetpad kant woningen) wel nutswerken
uitgevoerd in opdracht van Elia. Mogelijks zorgt dit voor de verwarring?
Los van de mogelijke oorzaak zal aan de bevoegde sector van de dienst Wegen, Bruggen en
Waterlopen wel opdracht gegeven worden om de toestand van de voetpaden op de brug na te gaan en
indien nodig bijkomende herstellingen uit te voeren. Wij kunnen u wel al meegeven dat de dienst
Wegen, Bruggen en Waterlopen reeds herstellingen uitgevoerd heeft op de Guislainbrug op 06/01,
07/01, 08/01 en 03/02..
NR.
047/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 047/14 - ADOLF BAEYENSSTRAAT BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 28 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De Adolf Baeyensstraat is een centrale as in de woonwijk tussen de Land van Waaslaan en de
Dendermondsesteenweg.
Het snelheidsregime is er ‘zone 30’ met gemengd verkeer en veel fietsers.
Uit de resultaten van de snelheidsmetingen in 2012 bleek dat 75% van de automobilisten er te snel
reden.
Het is de langste en de breedste kaarsrechte straat, met parkeren aan 1 zijde in dit deel van SintAmandsberg (tussen voornoemde steenwegen).
Vermoedelijk is het hierdoor ook de moeilijkste straat in dit deel van Sint-Amandsberg om het 30km/u-regime te laten naleven en zo de verkeersveiligheid en -leefbaarheid beter te garanderen.
Het buurtcomité en de Sint-Amandsbergse scholen wijzen op deze problematiek en vragen
bijkomende snelheidsremmende maatregelen.
Ook het buurtcomité Adolf Baeyensstraat bezorgde in oktober rond deze problematiek een brief aan
het stadsbestuur.
De ‘Velodroom-groep’ van de Sint-Amandsbergse scholen bracht dit ook reeds ter sprake tijdens het
debat rond verkeersveilige schoolomgevingen in Sint-Amandsberg op 16 november ll.
Vraag
- Erkent u de problematiek van te snel rijden en het er aan gekoppelde verkeersonveiligheidsgevoel?
- Het buurtcomité wenst een sensibiliseringscampage ‘zone 30, niet voor har(d)(t)rijders’ op te
starten. Steunt de stad dit initiatief of wordt een andere sensiliseringscampagne voorbereid (en op
welke termijn)?
- Bent u bereid om mits relatief beperkte ingrepen van deze straat een betere ‘zone 30’ te maken?
Bijvoorbeeld door :





Fietssuggestiestroken aan te brengen
Snelheidsremmende maatregelen te nemen door bv asverschuivingen aan de uiteinden van de
parkeervakken in te richten als plantvak met boom.
Eén of twee extra asverschuivingen aan te brengen (resp. wegvak tussen Van
Cleemputteplein en Jos Verdegemstraat, en tussen Oscar Colbrandtstraat – Wijmakker)
Het nog beter accentueren van de schoolingang aan de kleuterschool Wijze Boom
…
- Zo ja, welke maatregelen kunnen er genomen worden, en op welke termijn?
ANTWOORD
In eerste instantie denk ik dat een mogelijke sensibiliseringscampagne rond trager rijden breder moet
worden gezien dan enkel een buurtgebonden campagne. Het is echter zo dat dit eveneens moet
kaderen in mogelijke uitbreidingen van zone-30 gebieden in onze stad. De beslissing hierover is
echter nog niet genomen, zodat ik nog niet kan antwoorden op de vraag naar een mogelijke campagne
ter zake. Ik ondersteun de vraag dus zeker, maar er moet worden bekeken welke middelen we kunnen
inzetten voor een stadsbrede campagne en op welk moment.
Ik wil verder zeker onderzoeken of bijkomende snelheidsremmende maatregelen mogelijk zijn. Ik
heb in elk geval al de Adolf Baeyensstraat laten opnemen op de lijst van straten die in aanmerking
komen voor fietssuggestiestroken.
Toch is het zo dat er al verkeersplateaus zijn in de Adolf Baeyensstraat, waaronder één halfweg in de
straat ter hoogte van de Verdegemstraat. Door geschrankt parkeren zijn er reeds bescheiden vormen
van asverschuivingen en we moeten er ook rekening mee houden dat de straat op een busroute ligt,
waarbij we moeten opletten om de doorstroming van de bus niet te hinderen.
Ik wil wel nagaan of we ter hoogte van de school geen voetpaduitstulping kunnen maken, die het
oversteken vergemakkelijkt en het wegbeeld ook wat vernauwt.
Tenslotte zal er contact opgenomen worden met de "Velodroom"-groep om na te gaan hoe we de
schoolomgevingen in de buurt veiliger kunnen maken. Zoals u wellicht weet, heb ik voor deze
legislatuur een budget uitgetrokken dat kan worden besteed aan veiligere schoolomgevingen. Het
Mobiliteitsbedrijf maakt momenteel een inventaris op van welke ingrepen op welke plaats nodig zijn.
NR.
048/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 048/14 - VEILIGHEID VOOR FIETSERS IN
DE JACQUES EGGERMONTSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN
FILIP WATTEEUW - DD. 28 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De Jacques Eggermontstraat is een van de typische straten met tramsporen en geparkeerde wagens
die zo onveilig zijn voor fietsers. Er gebeuren dan ook van tijd tot tijd ongevallen.
Nu er een nieuwe parkeertoren aan de Speurder in Ledeberg komt is het een ideaal moment om het
parkeren in de straten in de omgeving te herbekijken en waar mogelijk de veiligheid voor fietsers te
verhogen.
Vraag
Onderzoekt het stadsbestuur wijzigingen van het parkeerregime in Ledeberg naar aanleiding van de
bouw van de nieuwe parkeertoren?
Ziet de schepen in de bouw van de parkeertoren een kans om de fietsveiligheid te verhogen in de
omgeving en meer specifiek in de J. Eggermontstraat? Zo ja, welke concrete maatregelen worden
overwogen?
ANTWOORD
In het kader van het parkeerplan 2020 zullen stellingen worden ingenomen over de verschillende
regimes in de verschillende buurten. Er wordt daarbij logischerwijze rekening gehouden met de
P&R's die daar aanwezig zullen zijn. Vermits het parkeerplan nog niet is afgewerkt, kunnen we nog
geen stelling innemen over locatie.
Het parkeren in de Eggermontstraat heeft in de huidige constellatie nauwelijks impact op fietsen in de
Eggermontstraat. Vooral fietsen richting Ledebergplein heeft last van de tramsporen. In de andere
richting kan het fietsen tussen de tramsporen en de geparkeerde auto's. Enkel bij het naderen van het
kruispunt wordt de ruimte voor fietsers nauwer. Het weghalen van de geparkeerde auto's heeft dus
nauwelijks impact op het fietsen in deze straat. Dit kan slechts grondig aangepakt worden mits
volledige heraanleg, wat niet in de planning is voorzien.
NR.
049/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 049/14 - INTEGRALE HERAANLEG JULES
DE SAINT-GENOISSTRAAT EN PETER BENOITLAAN - BEVOEGDE SCHEPEN
- SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 28 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Robert Gert
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In uw antwoord op mijn vraag SV023/14 stelt u dat dossiers voor een integrale heraanleg van de Jules
De Saint-Genoisstraat en de Peter Benoitlaan in opmaak zijn.
Vraag
Kan u aangeven in welk stadium deze dossiers zitten en welke timing er gehanteerd wordt (door stad,
TMVW, ...)? Tegen wanneer zal de heraanleg volgens de planning afgewerkt zijn?
ANTWOORD
De integrale heraanleg van de Jules de Saint-Genoisstraat en de Peter Benoitlaan zijn opgenomen in
één dossier. Het hydraulisch concept is rond en de projectafbakening ligt vast.
De IKZ-procedure voor dit dossier werd opgestart. Het dossier bevindt zich nu in de conceptfase. Er
wordt verwacht met de concrete uitvoering van de werken te kunnen starten eind 2016-voorjaar 2017.
Gezien de omvang van de werken zullen deze gefaseerd uitgevoerd worden.
De timing is vanzelfsprekend onder voorbehoud van een vlotte doorstroming van het dossier.
NR.
050/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 050/14 - GEWEIGERDE EVENEMENTEN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN CHRISTOPHE PEETERS - DD. 28 JANUARI
2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Alle bijeenkomsten die in Gent worden georganiseerd al dan niet in open lucht of met inname van het
openbaar domein dienen vooraf gemeld of aangevraagd te worden. Niet alle aangevraagde
evenementen krijgen toelating zo werd bijvoorbeeld concert van Bruce Springsteen op het Sint
Pietersplein geweigerd omdat het samen viel met de Gentse Feesten.
Vraag
Hoeveel aanvragen tot het organiseren van een evenement werden er geweigerd sinds 2010
opgesplitst per jaar?
Graag ook per jaar een opsplitsing naar het type evenement: cultureel, sportief, manifestatie…
Wat zijn de belangrijkste redenen om aanvragen te weigeren?
Ongeveer welk percentage van alle aangevraagde bijeenkomsten worden er niet toegestaan?
ANTWOORD
Als bijlage kan u de geweigerde aanvragen vinden voor 2012 en 2013. Voor de jaren daarvoor zijn er
jammer genoeg geen cijfers beschikbaar. De tabellen bevatten voor 2012 43 geweigerde aanvragen,
voor 2013 zijn het er 60.
In 2012 werden er 606 vergunningen inname openbaar domein aangevraagd en ligt het percentage
van weigeringen dus op 7,64. In 2013 werden er 658 aanvragen ingediend en is het
weigeringspercentage dus 9,12.
Ik wil u echter een belangrijke nuance meegeven bij deze cijfers. Heel wat aanvragen worden in een
vroeg stadium ingetrokken of nooit formeel ingediend nadat de Dienst Evenementen en Feesten de
aanvrager heeft ingelicht over de (on)beschikbaarheid van een bepaalde locatie, de
randvoorwaarden,... Aangezien daar nooit een concreet dossier van heeft bestaan zijn deze informele
aanvragen niet opgenomen in de cijfers.
De redenen om een aanvraag te weigeren, kunnen zoals u in de tabel kan zien, heel divers zijn.
Enkele regelmatig voorkomende voorbeelden zijn:
- een niet publiek toegankelijk evenement, bijvoorbeeld een personeelsfeest;
- een negatief advies van de betrokken stadsdiensten, bijvoorbeeld een evenement dat schade zou
aanbrengen aan een park;
- te laat ingediende aanvragen
-....
BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD
Bijgevoegde bijlage(n) :
--
NR.
052/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 052/14 - ONDERHOUD GROEN
DRONGENPLEIN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR DD. 29 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Handelaars uit Drongen merken op dat de hagen aan het oorlogsmonument op Drongenplein het zicht
ontnemen en dringend aan een onderhoudsbeurt toe zijn.
Vraag



Is er periodiek onderhoudsschema voor het groen in de omgeving van Drongenplein?
Zo ja, wat is de frequentie en wanneer zal een eerstvolgende onderhoudsbeurt plaatsvinden?
Zo nee, op welke manier wordt het onderhoud gepland en kan Drongenplein in die planning
opgenomen worden?
ANTWOORD
De beplanting die in het plantvak rond het oorlogsmonument staat is volledig gesloten en vormt geen
belemmering voor het zicht op het monument.
Zij bestaat uit een bodembedekkende heester (Cotoneaster of dwergmispel) met aan de randen een
kruidlaag van klimop. In deze beplanting staan - symmetrisch opgesteld - 4 zuilvormige taxussen die
enkele jaren terug drastisch werden gesnoeid (1,5 m) omdat zij door hevige sneeuwval waren
opengevallen.
Het bas-reliëf is goed zichtbaar en de tekst vooraan en achteraan is goed leesbaar. Het onderste deel
van de sokkel zit wat verborgen achter de bodem bedekkende heesters en doet geen afbreuk aan de
essentie van het monument.
Het onderhoudsschema is als volgt:
- de Cotoneaster wordt 1 x per jaar geschoren (voor 11 november);
- de taxussen en de Hedera zijn quasi onderhoudsvrij. De randen worden jaarlijks bijgeschoren en de
ongewenste kruiden op de verharding gemaaid;
- ongewenste kruiden in de bodembedekkende heesters zoals distels worden verwijderd zodra zij
zichtbaar zijn;
in de herfst worden de bladeren die in de beplanting vallen systematisch verwijderd. De bladeren die
u nog kan zien op de foto zijn intussen weg;
- de lindes achter het monument en op het plein worden tweemaal per jaar ontdaan van stamscheuten
(in juni en december). Het knotten van de lindes vindt gemiddeld om de 7 jaar plaats.
Vandaag ligt het plantvak rond het monument er verzorgd bij. Tijdens de eerstvolgende
onderhoudsbeurt zullen alle nog resterende bladeren worden verwijderd. Ter illustratie vindt u 3 foto's
als bijlage.
BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD
Bijgevoegde bijlage(n) :
--
NR.
053/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 053/14 - SNELHEIDSREMMENDE
MAATREGELEN IN DE EIKSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN
FILIP WATTEEUW - DD. 29 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Vooral bij voetbalwedstrijden op het voetbalterrein in de Eikstraat wordt er heel snel gereden door de
auto's, het lijken soms wel straatraces.
De buurt vraagt dan ook of er, vooral dan tijdens de wedstrijddagen, snelheidsremmende maatregelen
kunnen worden genomen.
Vraag
Kan het stadsbestuur snelheidsremmende maatregelen uitwerken, vooral tijdens de wedstrijddagen, in
de Eikstraat te Oostakker?
ANTWOORD
We beschikken als stad momenteel niet over snelheidsremmende maatregelen die zouden kunnen
worden geplaatst ter gelegenheid van wedstrijden en die daarna weggenomen kunnen worden. Dat er
bij wedstrijden sneller zou worden gereden dan op andere tijdstippen is op zich merkwaardig. Een
hogere verkeersconcentratie zou eerder snelheidsremmend moeten werken dan omgekeerd. Indien het
effectief om georganiseerde straatraces gaat, is dit een zaak van de politie.
Momenteel hebben we geen aanwijzingen dat er in de Eikstraat te Oostakker definitieve
snelheidsremmende maatregelen zich opdringen. Het Mobiliteitsbedrijf werkt op dit moment aan een
structureel plan rond snelheidsbeheersing, waarbij onder meer de aanpak in andere steden onder de
loep wordt genomen. Dit plan moet op termijn onder meer uitspraak doen over waar er met
infrastructurele snelheidsremmende maatregelen moet worden gewerkt. In de tussentijd moeten
snelheidsmetingen - uitgevoerd door het Mobiliteitsbedrijf of de Verkeersdienst van de Gentse politie
- uitsluitsel geven over de straten waar er de hoogste nood is aan snelheidsremmers.
NR.
054/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 054/14 - VERKEERSDREMPELS
ASSELSTRAAT (DRONGEN) - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP
WATTEEUW - DD. 30 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
De Boever Gabi
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op 27/08/2013 stelde ik schriftelijk de vraag (Nr. 429) of de verkeersdrempels in de Asselstraat te
Drongen conform zijn aan de reglementaire voorschriften.
De schepen antwoordde op 03/09/2013 dat de verkeersdrempels werden aangebracht door Infrabel.
Een personeelslid van de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen kwam ter plaatse om de
verkeersdrempels na te meten. Deze zouden volledig conform de vigerende wetgeving aangelegd zijn
(aanrijlengte van 1m20 en hoogte/opstand van 11 cm).
Om deze rudimentaire meting te bevestigen, werd bijkomend aan bouwheer Infrabel gevraagd om een
conform verklaard opmetingsplan van deze verkeersdrempel te bezorgen. De aanpassingen zijn voor
rekening van Infrabel zijn, mocht uit deze meting blijken dat er buiten de normering werd gegaan in
de aanrijroutes of hellingen.
Vraag
Heeft Infrabel intussen al een conform verklaard opmetingsplan van deze verkeersdrempel
afgeleverd?
Wat was het resultaat?
ANTWOORD
Op 3 september 2013 werd aan Infrabel gevraagd om een conform verklaard opmetingsplan van beide
drempels en aanrijroutes, afgetoetst aan de geldende normering over te maken.
De verkeersplateaus mogen slechts aangelegd worden:
- loodrecht op de as van de rijbaan en tenminste over haar totale breedte evenwel, wanneer de
rijrichtingen op een rijbaan van elkaar gescheiden zijn anders dan door wegmarkeringen, mag de
breedte van de verkeersdrempel beperkt zijn tot het gedeelte van de rijbaan bestemd voor één
rijrichting;
- zodanig dat de op- en afritten van het verkeersplateau buiten bochten liggen en zichtbaar zijn vanop
voldoende afstand;
- op een minimumafstand van ongeveer 75 meter van een andere verhoogde inrichting, behalve
wanneer ze op kruispunten zijn aangebracht en behoudens plaatselijke omstandigheden;
- wanneer op een hellende weg het percentage van de helling van de weg en van de inrichting samen
niet groter is dan 15%.
Op 9 oktober 2013 kregen wij echter enkel een rudimentaire opmeting van de wegwas waarbij enkele
belangrijke metingspunten ontbreken (bewust en onbewust houden we ter zijde). Deze meting kunnen
wij bezwaarlijk aanvaarden als een conform verklaard opmetingsplan daar met de beschikbare
opmeting het maximale hellingspercentage van 15% niet te controleren valt.
Hoewel door extrapolatie van de beschikbare meetgegevens het vermoeden groot is dat de drempel
nog net de maximaal toegelaten hellingsgraad zal halen (en dus conform is) kunnen wij dit niet 100%
bevestigen.
We hebben daarom aangedrongen bij Infrabel om dit opnieuw op te meten zoals een verkeersdrempel
hoort opgemeten te worden en een attest toe te voegen waarbij zij verklaren dat deze verkeersplateau
conform het koninklijk besluit van 9 oktober 1998 - tot bepaling van de vereisten voor de aanleg van
verhoogde inrichtingen op de openbare weg (bestemd om de maximumsnelheid te beperken tot 30 km
per uur) en de technische voorschriften voldoet.
Zodra wij dit ontvangen zullen wij dit spontaan overmaken.
Ter info "rudimentaire" opmeting die we van Infrabel mochten ontvangen. Zoals je kan zien ontbreekt
nu net de hoogte en tussenafstand tussen start drempel en eerste helling. Idem bij de verkeersplateau
verderop.
NR.
055/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 055/14 - ONVEILIGE FIETSSITUATIE IN
DRONGENSTATIONSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP
WATTEEUW - DD. 30 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Holemans Dirk
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De inrichting van de Drongenstationstraat dateert reeds van decennia terug toen het nog een
provincieweg was. Er is een smal fietspad in beton langs weerzijden, dat langs de kant van de oneven
huisnummers (oostkant) aan het voetpad paalt (aan de andere kant ligt er een parkeerstrook tussen).
Tot midden de jaren negentig mocht langs de oostkant ook niet geparkeerd worden, zodat dit toen een
logische verkeersinrichting was.
Nadien is echter, om tegemoet te komen aan de stijgende parkeerdruk, ook parkeren toegelaten aan de
oostzijde, zodat het fietspad kwam te liggen tussen het voetpad en de geparkeerde auto’s. Een
ongemakkelijke en vaak gevaarlijke situatie voor fietsers (als bijvoorbeeld mensen spullen uit hun
auto uitladen). En het fietspad gebruiken is ook quasi onmogelijk is voor fietsen met een fietskar.
Hier komt nog sinds kort bij dat door de werken aan de spoorwegen, de situatie is veranderd voor
fietsers die uit het tunneltje onder de spoorweg komen. Ze zien het fietspad aan de oostzijde
nauwelijks liggen, gebruiken dit dan ook amper en rijden dus ook op de rijweg.
Vraag
Graag verneem ik van de schepen:
Of het mogelijk is, om de verkeersveiligheid voor fietsers te verhogen, de auto’s aan de kant van de
oneven huisnummers ook aansluitend bij het voetpad te laten parkeren, en naast deze parkeerstrook
het fietspad te leggen (een markering in verf kan waarschijnlijk volstaan, in afwachting van een
heraanleg van deze straat). Zo krijgt de straat ook een logische en symmetrische inrichting.
ANTWOORD
U doet een interessante suggestie.
Zoals u terecht stelt zijn die fietspaden er gekomen toen de Drongensesteenweg nog een "rijksweg"
was en men door het schilderen van smalle strookjes fietspaden dacht te kunnen creëren. De situatie
is sindsdien grondig veranderd en er is geen sprake meer van doorgaand verkeer in dit stukje straat.
We moeten ook de vraag durven stellen of fietspaden op een doodlopende weg in zone-30 statuut nog
opportuun zijn. Een goede inrichting van deze weg volgens de zone 30-principes zou de positie van
de fiets kunnen verbeteren en fietspaden overbodig maken.
Als we in een ander scenario zouden gaan voor fietspaden, moeten we gaan voor fietspaden van
minstens 1,50 m. breed de minimumcomfortnorm. Ik vrees echter dat de straat hier niet breed genoeg
is om zowel voldoende brede fietspaden te hebben en voldoende ruimte om auto's te laten kruisen
zonder dat ze het fietspad moeten gebruiken.
Het project van de heraanleg van het Drongenplein biedt misschien potenties, in de zin dat naar
aanleiding hiervan de verkeerscirculatie eventueel herbekeken kan worden, en er misschien ruimte
voor fietspaden gecreëerd kan worden.
Ik laat mijn diensten uw suggestie verder onderzoeken.
NR.
056/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 056/14 - VERKEERSONVEILIGHEID
ANTOON CATRIESTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP
WATTEEUW - DD. 30 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Holemans Dirk
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op dinsdag 19 november jl. organiseerden het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), de Stad Gent
en TMVW een informatievergadering over de heraanleg van de gewestwegen Antoon Catriestraat en
Boskeetstraat in Drongen. Deze infovergadering werd druk bijgewoond, wat wijst op een grote
betrokkenheid van de omwonenden. Daarnaast was er ook veel commotie toen bleek dat de timing
van de heraanleg opnieuw uitgesteld was naar 2017.
Op basis van de getoonde schetsen bleek dat er wordt uitgegaan van een totale breedte van 18m
(rooilijn tot rooilijn). Dit houdt in dat er langs beide zijden van de straat fietspaden kunnen komen,
een gracht, bomenrij, ... Een eigentijdse kwalitatieve aanleg dus.
Er werden die avond een aantal relevante opmerkingen gemaakt, die aansluiten bij eerder
geformuleerde bezorgdheden in Drongen:
- is die breedte van 18 meter niet overdreven, zal dit niet juist aanleiding geven tot snel rijdend
autoverkeer? En/of komen er snelheidsremmende ingrepen (verkeersdrempels, asverschuivingen, …)
- Kan er zolang gewacht worden op het kruispunt Boskeetstraat - A. Catriestraat - Beekstraat veiliger
te maken? Kunnen hier geen tijdelijke maatregelen genomen worden?
- Kunnen er geen fietssuggestiestroken komen om de veiligheid voor de fietsers te verhogen?
- Is het niet mogelijk de Zone 30 rond de school De Mijlpaal uit te breiden zodat de
fietsoversteekplaats tussen De Boelenaar en Congregatiestraat hier invalt?
Vraag
Graag verneem ik van de schepen, in het besef dat het om een gewestweg gaat:
- hoe hij staat ten aanzien van de breedte van 18 meter, en de mogelijkheid van snelheidsremmers?
- of het mogelijk is om de hoger vermelde tijdelijke maatregelen te bepleiten bij AWV, ten einde de
verkeersveiligheid reeds in 2014 te verhogen, in het bijzonder voor fietsers?
ANTWOORD
Zoals u zelf in uw vraag naar voorbrengt, biedt het profiel van 18m. ruimte voor een eigentijdse
kwalitatieve aanleg. Die 18 m. gaan dus ook naar een gracht - belangrijk voor waterinfiltratie en huishouding), bomerij (belangrijk voor het vergroenen van de stad) en fietspaden (belangrijk voor de
veiligheid van de fietsers), zodat ik geen problemen zie in deze breedte. Er zal nauwelijks 6 meter
overblijven voor de rijweg, wat een minimum is voor om kruisende vrachtwagens mogelijk te maken.
Overigens zal de 18 m. niet overal worden aangehouden, plaatselijk zal die breedte minder zijn om
bijvoorbeeld extra onteigeningen te vermijden.
Er zal ook aandacht gaan naar de oversteekbaarheid van de weg, door bijvoorbeeld het voorzien van
middengeleiders en middeneilanden, die plaatselijk ook een snelheidsremmend effect kunnen hebben.
We nemen uw suggestie om deze problematiek aan te kaarten mee in onze gesprekken met AWV.
Het is echter wel zo dat er momenteel nog veel openstaande vragen zijn aan het adres van AWV,
waarbij wij prioriteit willen geven aan dossiers waarvoor binnen deze legislatuur geen heraanleg
voorzien is.
NR.
057/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 057/14 - BUSHALTE OOSTAKKERDORP BURGEMEESTER - DD. 30 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Ondanks de wegmarkering die het parkeerverbod aan de bushalte Oostakkerdorp t.h.v. huisnummer 4
benadrukt wordt er vaak foutgeparkeerd. Buurtbewoners vragen of de arcering die de wegmarkering
beëindigd kan worden uitgebreid om extra te benadrukken dat op deze plaats niet mag geparkeerd
worden.
Vraag
Is de schepen bereid te laten nagaan op welke manier het foutparkeren op de bushalte kan worden
aangepakt en of het uitbreiden van de arcering een mogelijke oplossing kan bieden?
ANTWOORD
Naar aanleiding van uw vraag heeft de korpschef van LPZ (Lokale Politiezone) Gent het
wijkcommissariaat Oostakker - dat vlakbij de bedoelde bushalte gelegen is - hierover aangesproken.
Het wijkcommissariaat meldde dat er tot op heden niet is vastgesteld dat er foutief geparkeerd wordt
op de bushalte voor het commissariaat. Waarmee niet ontkend wordt dat dit af en toe wel eens zou
kunnen gebeuren! Maar er zijn in elk geval nog geen processen-verbaal opgesteld.
Een uitbreiding van de arcering is volgens de wijkcommissaris niet nodig maar de aanduiding van de
bushalte mag wel wat bijgewerkt worden. De verf is op sommige plaatsen een beetje afgesleten en
maakt de halte hierdoor minder zichtbaar.
Het wijkcommissariaat neemt zich voor er in de toekomst speciaal op toe te zien dat er niet meer
foutief geparkeerd wordt op de bushalte. Wanneer dit toch gebeurt zonder dat agenten van de politie
in de omgeving zijn, dan zijn er nog altijd beambten van De Lijn die over de bevoegdheid beschikken
om overtreders te verbaliseren.
37.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 058/14 - INZET CAMERA TEGEN
SLUIKSTORTEN DENDERMONDSESTEENWEG - BURGEMEESTER - DD. 30
JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De wijk Dampoort werd door de gemeenteraad aangeduid als een van de zeven prioritaire wijken
voor het bestrijden van sluikstorten. Binnen deze wijken worden in overleg tussen IVAGO, het
Overlastteam van de politie, de Gemeenschapswacht en de dienst Milieutoezicht tweemaandelijks
hotspots vastgelegd.
In het overleg van 7 november 2013 werd beslist de Dendermondsesteenweg als hotspot op te nemen.
In antwoord op mijn schriftelijke vraag nr. 565 zei de burgemeester dat door IVAGO nog diende te
worden bepaald waar de beschikbare camera precies zou worden ingezet.
Vraag
- Werd intussen op de Dendermondsesteenweg reeds een camera ingezet om sluikstorters te
betrappen?
Zo neen, wanneer zal dit gebeuren? Waar zal de camera worden geplaatst en hoe lang zal die daar
blijven?
Zo ja, waar werd de camera geplaatst en gedurende welke periode heeft die er gehangen? Welke
vaststellingen werden gedaan? Welk gevolg werd aan deze vaststellingen gegeven?
- Zal in de toekomst opnieuw een camera worden ingezet op de Dendermondsesteenweg? Zo ja, waar
en wanneer? Zo neen, waarom niet?
ANTWOORD
Wij kregen van de korpsleiding van LPZ (Lokale Politiezone) Gent volgende toelichting.
Momenteel is 1 hotspot weerhouden op de Dendermondsesteenweg ter hoogte van een bepaald
kruispunt. Tot op heden is daar nog geen daadwerkelijk cameratoezicht geweest.
Het eerstvolgende cameratoezicht op deze locatie is voorzien in de loop van februari en dit gedurende
maximum 1 week. Daartoe werden op deze hotspot reeds preventief borden aangebracht cfr. de wet
op camerabewaking.
Eventuele vaststellingen zullen dezelfde afhandeling krijgen als voordien. Er wordt eerst getracht
deze sluikstorters door middel van politioneel onderzoek te identificeren. Daarna worden zij verhoord
en wordt tegen hen een GAS opgesteld die wordt overgemaakt aan de gemachtigde ambtenaar.
IVAGO wordt ingelicht tot recuperatie van de opruimingskosten.
Toekomstig cameratoezicht zal afhangen van de nog aan te duiden hotspots. Deze hotspots worden
tijdens een driemaandelijks overleg samen met IVAGO, Gemeenschapswacht en Dienst
Milieutoezicht vastgelegd.
Behoudens Dendermondsesteenweg zijn - verspreid over de 7 prioritaire wijken - momenteel nog 17
andere hotspots aangeduid.
NR.
059/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 059/14 - IVAGO STOPT MET OPKUIS
TERREIN TAPUITSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE DD. 30 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De omgeving van de Tapuitstraat is een echt “zwart punt” wat sluikstorten betreft.
Tot nu toe kwam er regelmatig een ploeg van IVAGO langs om de rommel op te kuisen.
IVAGO stopt echter met de opkuis omdat het niet om openbare domein gaat maar om terreinen van
het stadsontwikkelingsbedrijf sogent.
Vraag
Wat is er aan de situatie veranderd dat geleid heeft tot deze beslissing?
Wie staat er in voor het opruimen van sluikstorten op die plaats in de toekomst?
ANTWOORD
IVAGO ruimt sluikstorten steeds op indien het sluikstort op de openbare weg (inclusief berm) ligt en
zal dit blijven doen zolang de straten openbaar domein zijn. Sluikstorten op privaat domein moeten
opgeruimd worden door de eigenaar zelf. Aan die regeling is niets veranderd.
In de omgeving van de Tapuitstraat haalt IVAGO nog steeds de sluikstorten op die zich op openbaar
domein bevinden. In bijlage vindt u een overzicht van de meldingen van sluikstort die bij IVAGO
zijn binnengekomen en door hen zijn opgekuist. Deze tonen voldoende aan dat inspanningen hier niet
verminderd zijn.
De private terreinen in de omgeving van de Tapuitstraat zijn grotendeels eigendom van SOGent.
SOGent meldt ons dat een grote opkuis uitgevoerd werd in september 2013 en in januari 2014,
waarbij een container werd geplaatst en gevuld. Verder wordt er af en toe nog wat afval
meegenomen, kleinere hoeveelheden maar dan met remorque (zonder container). SOGent heeft
ondertussen ook preventieve maatregelen genomen: er werden betonblokken geplaatst aan de ingang
van Paketbootstraat 2 om de toegang tot het terrein te blokkeren.
Verder zal binnenkort ook de ingang naar de 'straat' richting forensisch centrum geblokkeerd worden.
Dit zou de sluikstorters al moeten beletten van de openbare weg af te rijden om hun afval te dumpen.
Dit jaar plant SOGent ook preventieve rondgangen (voorlopig om de twee weken) met onmiddellijk
opkuis indien nodig. Daarmee willen ze kort op de bal spelen en proberen vast te stellen of deze
aanpak de sluikstorters ontraadt. Dit wordt later op het jaar nog geëvalueerd en waar nodig
bijgestuurd.
Er werden ook reeds verschillende repressieve acties gehouden.
Op 17 mei 2013 ging de dienst Milieutoezicht ter plaatse voor een doorzoeking van sluikstort. Er
werd 1 PV opgemaakt.
In samenwerking met de lokale politie voerde de dienst Milieutoezicht op 28 en 30 mei 2013 een
observatieactie uit in de regio Tapuitstraat-Paketbootstraat-Zeilschipstraat, telkens van 20u. tot 22u.
Er werd 1 BV opgesteld.
Het Overlast-team voerde tijdens diezelfde week observatieacties uit op 29 en 31 mei 2013. De acties
gebeurden telkens door twee ploegen in burger van 21u. tot 01u. Zonder resultaat.
Op 7 januari 2014 ging de dienst Milieutoezicht ter plaatse voor een doorzoeking van sluikstort. Er
werden 2 BV's opgemaakt en 1 PV.
Sinds januari 2014 wordt de repressieve inzet sterk verhoogd wegens het verslechteren van de situatie
op vlak van sluikstorten.
Het wijkcommissariaat en het Overlast-team wisselen elkaar af voor observaties in burger (a rato van
ongeveer 3 maal per week). Voorlopig zonder resultaat.
De Gemeenschapswacht-Vaststellers doorzoeken wekelijks het sluikstort op de openbare weg in
samenwerking met IVAGO. Voorlopig zonder resultaat.
De versterkte inzet wordt nog 2 weken aangehouden. Daarna wordt deze inzet geëvalueerd.
Zoals in schriftelijke vraag nr. 229/13 reeds aangegeven, is observatie met camera's niet mogelijk
aangezien deze straten niet in een prioritaire wijk liggen en niet werden opgenomen in de lijst van
straten waar cameratoezicht is toegelaten, die werd goedgekeurd door de gemeenteraad.
NR.
060/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 060/14 - DKO EN GENTSE VERENIGINGEN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ELKE DECRUYNAERE - DD. 31 JANUARI
2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In het DKO bestaat de laatste jaren de mogelijkheid om het lidmaatschap in een vereniging gelijk te
laten stellen aan één van de verplichte vakken (vb. muzikant zijn in een harmonieorkest als
vervanging voor de klas “samenspel”).
Vraag
Tussen welke Gentse DKO-scholen en Gentse verenigingen bestaat deze samenwerking? Voor welke
vakken?
Aan welke voorwaarden moet de vereniging voldoen om in te mogen stappen in dergelijke
samenwerking?
Kan u voor elke vereniging die in dit samenwerkingsmodel zit het aantal “leerlingen” meegeven.
ANTWOORD
Academies kunnen inderdaad vrijstellingen verlenen voor het volgen van het vak Samenspel aan
leerlingen die actief lid zijn van een muziekvereniging.
Enkel de directeur is, in samenspraak met de leerkrachten, bevoegd voor het verlenen van vrijstelling.
De voorwaarden voor de vrijstelling worden in een overeenkomst met de vereniging vastgelegd.
Voor leerlingen die dergelijke vrijstelling krijgen, ontvangt de school slechts 70% van de reguliere
subsidie. Het betreft hier een besparingsmaatregel die op 1 september 2010 van kracht werd.
Noch in de Acadelue de Kunstbrug noch in de Academie voor Podiumkunsten hebben leerlingen deze
vrijstelling tot op heden aangevraagd. Er zijn daarom momenteel geen samenwerkingsverbanden
tussen de stedelijke Deeltijdse Kunstonderwijsinstellingen en Gentse verenigingen naar aanleiding
van vrijstellingen.
NR.
061/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR 061/14 - INSPIRATIESESSIE DIGIPOLIS
OVER ICT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - DD. 31
JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op woe 29 jan 2014 organiseerde Digipolis een
“Inspiratiesessie over ICT, innovatie en creativiteit in de wijze stad”.
Vraag
1. Wat was het doel van deze informatiesessie?
2. Welk doelpubliek werd uitgenodigd om deel te nemen?
3. Hoeveel effectieve deelnemers waren er?
4. Hoeveel heeft het organiseren van deze sessie gekost aan vergoeding voor de sprekers, huur zaal,
catering enz?
5. Bestaat er een neerslag van wat er tijdens deze sessie aan bod kwam? Zo ja, had ik graag een
exemplaar hiervan gekregen.
ANTWOORD
De dienst Bestuursondersteuning stelt dat dergelijke vragen betreft het functioneren van andere
besturen, i.c. Digipolis, in principe via openbaarheid van bestuur dienen gericht te worden aan het
desbetreffende bestuur.
Bij deze maak ik toch onderstaand antwoord over op de door u gestelde vragen betreffende de
'inspiratiesessie ICT, innovatie en creativiteit in de wijze stad' van Digipolis.
Graag vraag ik u dan ook om in de toekomst dergelijke vragen te richten aan Digipolis.
Digipolis is 10 jaar geleden ontstaan uit de samensmelting van de ICT werkingen van de Stad Gent,
OCMW Gent en het vroegere Telepolis. Digipolis kreeg de vorm van een intercommunale bevoegd
voor de telematica voor Gent en Antwerpen.
Onder invloed van constante evoluties op vlak van ICT en als antwoord op divergerende vragen
vanuit de besturen van beide steden wordt er door de beide steden wordt er door de beide vestigingen
gewerkt aan een nieuwe strategie.
In Gent werd er inmiddels een strategisch kader opgemaakt dat de basis vormt en verder dient
geoperationaliseerd te worden.
Hiertoe werd o.a. eren inspiratiesessie met als thema "inspiratiesessie over ICT, innovatie en
creativiteit in de wijze stad" georganiseerd.
Antwoord op vraag 1
De inspiratiesessie had tot doel om de medewerkers en stakeholders van Digipolis te helpen
inspireren en nieuwe denkpistes aan te reiken om te verzekeren dat de ICT dienstverlening van de
Groep Gent toekomstgericht wordt en "futureproof" blijft.
Concreet had deze sessie de volgende doelstellingen:
- communicatie over de strategische basis van Digipolis Gent;
- inspireren over de toekomst van ICT overheidsdienstverlening;
- hoe kunnen wij de uitdaging van een constant veranderend ICT landschap best aan?
- welke innovatieve modellen kunnen ons inspireren en motiveren?
- informele samenkomst van Digipolis met zijn stakeholders rond de toekomst van ICT
overheidsdienstverlening.
Antwoord op vraag 2
- de medewerkers van Digipolis in Gent;
- de stakeholders van Digipolis Gent (Stad Gent, OCMW Gent, Politie Gent, Brandweer, SoGent,
Haven Gent, WoninGent...);
- de Gentse leden van de Raad van Bestuur van Digipolis;
- en het college van burgemeester en schepenen.
Antwoord op vraag 3
77 personen namen deel aan deze inspiratiesessie.
Antwoord op vraag 4
- huur zalen en technische ondersteuning: 450.000 euro (btw incl.);
- catering: 786,50 euro (btw incl.);
- bedanking van de sprekers: 88 euro (btw incl).
Antwoord op vraag 5
Via onderstaande link vindt u de verschillende presentaties die elk van de sprekers ter ondersteuning
van hun toelichting hanteerden: https://www.dropbox.com/sh/gwn2qvib8brw755.IA-zeGVGC5.
NR.
062/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR 062/14 - HERAANLEG
STATIONSOMGEVING DRONGEN ONGUNSTIG VOOR FIETSERS BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 31 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Holemans Dirk
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In het kader van de aanleg van twee extra treinsporen op de lijn Gent-Brugge is ook de omgeving van
het station Drongen heraangelegd. Zo is er werk gemaakt van
1. een fietsverbinding tussen Drongen-station en Gent-Sint-Pieters station;
2. tevens is de aansluiting van de fietstunnel, die de Drongenstationstraat verbindt met de
Deinse Horsweg, op deze wegen heraangelegd.
Jammer genoeg moeten we hier spreken van een gemiste kans. De heraanleg is door Infrabel gebeurd
vanuit een visie waar de auto nog altijd de prioriteit krijgt. Dat blijkt uit de situatie na de heraanleg:
1. het nieuwe fietspad begint niet vanaf de Drongenstationstraat, maar vertrekt slechts achter de
nieuwe autoparking. De parking ligt dus tussen de straat en het fietspad. Dat betekent dat
fietsers, zeker in de spits, moeten laveren tussen geparkeerde auto’s, auto’s die aan en
oprijden, alsook tussen automobilisten die een parkeerplaats verlaten. Bovendien is de
oprijweg van de parking zo smal dat er nauwelijks een fiets en een auto naast elkaar kunnen
rijden. Dit is duidelijk een gemiste kans om een conflictvrij fietspad aan te leggen, hoe mooi
en waardevol het fietspad dat vertrekt achter de parking ook is.
2. De fietstunnel is een belangrijke schakel in een veilige fietsverbinding tussen Baarle, en
Drongen en Gent: hij laat toe aan fietsers om veilig Drongen centrum te bereiken en
eventueel zo door te rijden richting Gent, zonder twee onveilige kruispunten op de
Deinsesteenweg te moeten kruisen. In het verleden konden fietsers deze tunnel vlot in en uit
rijden, wat belangrijk is: ook fietsende pendelaars hebben recht op veilige en vlotte
verbindingen, zeker als we mensen willen motiveren om vanuit de deelgemeenten meer met
de fiets naar Gent te komen. Daarnaast is dit ook een geliefkoosde route van recreatieve
fietsers, het ligt immers op een fietsroute tussen de knooppunten 58 en61! De realiteit is
echter dat aan beide uiteinden van de tunnel een mini-pleintje is gecreëerd, waardoor de
fietsers verplicht worden om quasi stil te staan, om dan te moeten laveren tussen paaltjes met
heel smalle tussenruimte. Mensen met een fietskar of een ligfiets kunnen hier eenvoudigweg
niet door. Conclusie: deze heraanleg is een stap terug voor de fietsers, de auto heeft voorrang
gekregen.
Vraag
Graag vernam ik van de schepen:
1. voor het fietspad: fietssuggestiestroken op de parking en de oprijweg lijken hier een mogelijkheid,
in combinatie met signalisatie die automobilisten wijst op de aanwezigheid van fietsers (die
automobilisten niet verwachten op een fiesparking);
2. voor de tunnel: op zijn minst het verwijderen van de paaltjes, maar eigenlijk zouden die
minipleintjes best heraangelegd worden; daarnaast is het aangeraden, opdat de fietsers vlot kunnen
passeren, ze voorrang krijgen op de automobilisten.
ANTWOORD
In eerste instantie moet ik meegeven dat de configuratie met het fietspad dat pas begint na de parking
een bewuste keuze was van het vorige bestuur. Een extra fietspad langs de parking zou extra
onteigeningen met zich meegebracht hebben.
Het betreft hier een pendelparking, met een lage rotatiegraad, waarbij wagens vooral toekomen in de
ochtendspits en vertrekken in de avondspits. Er werd destijds geoordeeld dat deze situatie geen
probleem zou vormen vermits er voldoende plaats is voor de fietsers tussen de geparkeerde wagens.
De situatie is misschien niet ideaal, maar aan de essentie, namelijk fietsers over de parking, kan er
niet veel veranderd worden.
Het klopt dat de toegangsweg tot de parking nauw is (ook hier om extra onteigeningen te vermijden).
Ik ben zeker bereid te laten bekijken hoe we hier kunnen optimaliseren door bijvoorbeeld het plaatsen
van een spiegel en/of signalisatie. Ik laat dit dan ook opnemen in de screening van de fietsroutes die
momenteel bezig zijn.
Wat de tunnels betreft: in het verleden waren er klachten over bromfietsers die zeer snel de tunnel
uitreden zonder op ander verkeer te letten. Door de heraanleg met deze pleintjes is dit nu onmogelijk
geworden, wat de veiligheid voor verschillende weggebruikers verhoogd.
Het klopt echter wel dat de paaltjes beter hadden kunnen worden geplaatst. Ik zal dan ook vragen om
de positionering van de paaltjes te herbekijken.
NR.
063/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 063/14 - HERAANLEG HEIVELDSTRAAT BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 31 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Goossens Paul
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De werken voor de heraanleg van de Heiveldstraat zijn al jaren een oud zeer.
In oktober 2013 antwoordde de schepen mij het volgende i.v.m. de timing van de werken: "Men
hoopt eind 2013 de opdracht voor deze werken te kunnen gunnen. De werken zouden dan (onder
voorbehoud van de weersomstandigheden) kunnen starten in het voorjaar van 2014.
De weersomstandigheden zijn ons in elk geval gunstig gezind, maar geruchten doen in de buurt de
ronde dat de start van de werken weer zou verschoven zijn naar het najaar 2014.
Vraag
Klopt dit gerucht?
Wanneer zullen de werken nu worden uitgevoerd?
Wat is de reden van de vertraging?
ANTWOORD
Bij het nazicht zijn in de inschrijvingen speculatieve prijzen en leemtes (ten gevolge van
mogelijkheid tot verschillende interpretatie van een bepaalde tekst, geen ontbrekende zaken in de
letterlijke zin van het woord) vastgesteld.
De wetgeving overheidsopdrachten voorziet uiteraard het voeren van dergelijk onderzoek. indien niet
kan overgegaan worden tot:
- werving van de betrokken inschrijvingen;
- de opmaak een rangschikking met eenduidig vergelijkbare prijzen (van de resterende inschrijving na
eventuele wervingen),
zal dit de heraanbesteding tot gevolg hebben.
Vermits het dossier nog in behandeling is, kan ik u verder geen concrete details geven, dit eveneens
omwille van de afhandeling binnen het kader van de wetgeving overheidsopdrachten. De
gedetailleerde informatie komt daarentegen wel beschikbaar na de opmaak en goedkeuring van het
gemotiveerd verslag tot al dan niet gunning (voorzien bij TMVW in maart). In het geval van nietgunning is heraanbesteding vervolgens mogelijk in mei-juni, met start der werken eind 2014. Wat ons
spijtig genoeg meer dan zes maanden vertraging oplevert.
45.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 066/14 - INSCHRIJVING SPORTKAMPEN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ - DD. 3 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Inschrijven voor sportkampen georganiseerd door de stad Gent blijft een probleem. Ik vernam in
verband met de sportkampen in de krokusvakantie van verschillende mensen dat het online
inschrijven niet naar behoren functioneerde. Inloggen lukte niet en toen het na een kwartier dan toch
lukte, bleken alle kampen alle volzet. Dit is geen nieuw probleem: vorige jaren waren er ook al
herhaaldelijk gelijkaardige problemen. Daarnaast blijkt het ook moeilijk om de sportdienst
telefonisch te bereiken: er werden mij wachttijden tot een half uur gemeld. Ik merk ook op dat
wanneer de inschrijvingen starten op een werkdag om 9u en een kwartier later alle plaatsen al volzet
zijn, het voor gewone werkmensen onmogelijk wordt om hun kinderen in te schrijven.
Vraag
1. Hoe komt het dat het online-inschrijvingssysteem opnieuw of nog altijd niet behoorlijk
functioneerde? Welke stappen worden ondernomen om dit eindelijk op punt te stellen?
2. Hoe komt het dat de sportdienst zo moeilijk telefonisch bereikbaar is? Zal dit verbeterd worden?
3. Is er geen nood aan een herdenken van het inschrijvingssysteem, zodat werkende mensen ook kans
hebben om hun kinderen in te schrijven?
ANTWOORD
Er is geen aanwijzing dat het online inschrijvingssysteem opnieuw of nog altijd niet behoorlijk
functioneert. Bij de laatste inschrijvingsmomenten waren er geen noemenswaardige problemen
vastgesteld en waren er ook geen klachten of meldingen in verband met problemen bij het
inschrijven.
Uit cijfers blijkt dat 52% zich online inschreef, waarvan nog eens de helft daarvan binnen de 1ste
minuut. Dat zijn normale waarden in vergelijking met andere inschrijvingsperiodes en geven niet aan
dat er zich problemen zouden voorgedaan hebben.
Aangezien de inschrijvingen telkens om stipt 9u. starten, is er uiteraard wel een piekmoment waarbij
sommige activiteiten heel snel volzet raken.
Ook de bewering dat de Sportdienst telefonisch moeilijk bereikbaar is, klopt niet.
Er is uiteraard rond 9u. een piekmoment waardoor niet iedereen tegelijk kan geholpen worden.
Daarom wordt er gewerkt met een wachtrij, waarbij iedereen in volgorde van het inbellen verder
doorschuift tot hij of zij kan geholpen worden. Die wachtrij is bij de inschrijvingen voor de
krokuskampen nooit langer geweest dan 14 minuten, zoals blijkt uit de cijfers die na iedere
inschrijving vanuit Gentinfo aan de Sportdienst worden bezorgd.
Sedert het inschakelen van Gentinfo voor de telefonische inschrijvingen is de capaciteit voor het
behandelen van telefoonoproepen al enorm toegenomen, maar ook hier is er een limiet.
Een ideaal moment zal er nooit voor iedereen zijn, maar om het aantal geïnteresseerden maximaal de
kans te geven, vallen de 4 grootste inschrijvingsmomenten op een zaterdag, waardoor het probleem
zich alvast veel minder stelt (met uitzondering van de zaterdagwerkers natuurlijk).
NR.
067/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 067/14 - RINGLEIDING EN CULTUUR BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ANNELIES STORMS - DD. 3 FEBRUARI
2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Voor mensen met een auditieve beperking die communiceren met gesproken taal is de ringleiding een
belangrijk hulpmiddel om te kunnen participeren aan cultuur. Graag had ik daarom een antwoord
gekregen op volgende vragen.
Vraag
1. Welke zalen in eigendom of beheer van de stad waar culturele evenementen plaats vinden
beschikken op dit moment al over een ringleiding? Zijn er investeringen terzake gepland
(vernieuwing, bijkomende locatiesruimtes/zalen): zo ja, waar en wanneer?
2. In welke mate worden er voorwaarden met betrekking tot ringleiding opgenomen bij subsidies aan
organisatoren van culturele evenementen in Gent?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1
Momenteel beschikt NTGent (Sint-Baafsplein) over een vaste ringleiding. De Pacificatiezaal van het
stadhuis beschikt over een mobiele ringleiding (individuele zenders die de bezoeker rond de hals kan
hangen).
CIRCA-zalen, beschikt over een ringleiding die in het kader van de zalenverhuur ter beschikking kan
gesteld worden. Ook de dienst Feesten en Cel Personen met een Handicap hebben dergelijke
ringleiding ter beschikking voor bruikleen.
Er zijn geen nieuwe investeringen gepland, wel in het sensibiliseren van de sector met betrekking tot
integraal toegankelijke voorstellen een werkspoor van de dienst Cultuurparticipatie. De voorbije 2
jaren hebben enkele geslaagde proefprojecten inzicht geboden in de mechanismen en
randvoorwaarden die bij de culturele sector meespelen, zowel op vlak van mentaliteit, geplogenheden
als op vlak van voorzieningen. Deze good partice zal nu ingezet worden om verder te stimuleren. Het
is de bedoeling om een charter op te stellen dat door cultuurhuizen onderschreven wordt. Hiertoe
wordt er samengewerkt met Cel Personen met een Handicap en enkele cultuurhuizen (NTGent,
Kopergietery, Opera,...) er is in dit verband ook contact met organisaties zoals vzw Ahosa (die onder
andere gespreksavonden organiseert met mensen met een auditieve beperking en organisatoren van
culturele evenementen).
Antwoord op vraag 2
Bij het verlenen van werkings- en/of projectsubsidies aan organisatoren van culturele evenementen
worden geen voorwaarden opgelegd in verband met ringleidingen. Overigens kunnen dergelijke
subsidies ook niet aangewend worden voor investeringen in materiaal.
Bij de infrastructuursubsidies die tot op heden werden toegekend, is het installeren van een
ringleiding nergens als voorwaarde opgelegd.
NR.
068/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 068/14 - WERKEN IN SINT-KRUIS-WINKEL BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 5 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Aquafin plant grote werken in Sint-Kruis-Winkel. In mei vorig jaar werd gesteld dat die zouden
aanvangen na het bouwverlof van 2014.
De inwoners zijn benieuwd, maar vooral de handelaars zijn erg bezorgd en willen graag de concrete
timing van de werken weten om dit te kunnen inplannen.
Er zou een infovergadering volgen, maar tot nu toe is nog niets bekend.
Vraag


Is er al een concreet zicht op de timing van de werken? De aanvang, de duur?
Wanneer zal de infovergadering voor de buurtbewoners/handelaars plaats hebben?
ANTWOORD
Een concrete aanvangsdatum voor de werken in Sint-Kruis-Winkel is nog niet vastgelegd. De werken
moeten immers nog aanbesteed worden.
Het ontwerp is momenteel zo goed als af. De stad Gent heeft begin februari 2014 de laatste
opmerkingen op het ontwerpplan doorgestuurd aan Aquafin die opdrachtgevend bestuur is.
Indien de volgende administratieve stappen: finaliseren ontwerpplan, aanbesteding, gunning,... vlot
verlopen kunnen werken in het najaar van 2014 starten. De voorziene uitvoeringstermijn is 200
werkdagen. In praktijk (rekening houdend met verlofperiodes, weerverlet, onvoorziene
werfomstandigheden enz.) betekent dit dat de werken iets langer dan een jaar zullen duren. Voor de
start van de werken zullen de inwoners zeker nog geïnformeerd worden. Het is nu echter nog te vroeg
om een concrete datum te prikken, aangezien de administratieve procedure nog volop bezig is.
NR.
070/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 070/14 WEIGERING VAN DE DIENST
BURGERZAKEN OM VREEMDELINGEN MET EEN BELGISCHE
VERBLIJFSVERGUNNING TOE TE STAAN HET LAND TE VERLATEN VOOR
EEN PERIODE VAN MEER DAN ZES MAANDEN - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN SOFIE BRACKE - DD. 6 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Artikel 19 §1 van de Wet van 15 december 1980 betreffende de toegang tot het grondgebied, het
verblijf, de vestiging en de verwijdering van vreemdelingen (kortweg ‘Vreemdelingenwet’) bepaalt
dat een vreemdeling die houder is van een geldige Belgische verblijfs- of vestigingsvergunning en het
land verlaat, gedurende een jaar recht heeft op terugkeer in het Rijk. Betrokkene dient zijn vertrek aan
te geven bij het gemeentebestuur en ontvangt dan een bijlage 18 ‘Attest van vertrek’.
Recent werd mij gesignaleerd dat de Dienst Burgerzaken van de Stad Gent echter weigert om
vreemdelingen met een geldige verblijfsvergunning het recht te verlenen om langer dan zes maanden
het grondgebied te verlaten. Naar verluidt baseert men zich daarvoor op het artikel 42 quinquies van
de Vreemdelingenwet, waarin in §3 het volgende wordt gesteld “Het ononderbroken karakter van het
verblijf wordt niet beïnvloed door tijdelijke afwezigheden van niet meer dan zes maanden per jaar
[...]”
Het bewuste artikel is in dezen echter niet van toepassing. Het handelt immers over de procedure om
een duurzaam verblijfsrecht te bekomen voor EU-onderdanen en familieleden van EU-onderdanen.
Daartoe dienen deze vijf jaar ononderbroken verblijf aan te tonen, waarbij een verblijf van minder
dan zes maanden per jaar in het buitenland het ononderbroken karakter niet beïnvloedt.
De weigering om vreemdelingen met een Belgische verblijfsvergunning het recht te verlenen het
Belgische grondgebied te verlaten voor een periode van meer dan zes maanden is dan ook in strijd
met de Vreemdelingenwet.
Vraag
1) Klopt het dat de Dienst Burgerzaken van de Stad Gent vreemdelingen met een Belgische
verblijfsvergunning het recht ontzegt om het Belgische grondgebied langer dan zes maanden te
verlaten?
2) Klopt het dat men zich daarvoor baseert op artikel 42 quinquies van de Vreemdelingenwet?
3) Bent u het met mij eens dat het betreffende artikel niet van toepassing is op het recht op terugkeer
van vreemdelingen met een Belgische verblijfsvergunning?
4) Op welke manier zult u ervoor zorgen dat de betreffende bepalingen uit de Vreemdelingenwet in
de toekomst correct worden toegepast?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1
Het recht om het Belgische grondgebied te verlaten, kan in principe geenszins ontzegd worden
conform het internationaal recht.
Wat zich wel voordoet, is dat een afwezigheid van meer dan zes maanden aanleiding kan geven tot
een ambtshalve schrapping uit de gemeentelijke registers.
Om dit te vermijden kan voor het vertrek een tijdelijke afwezigheid (bijlage 18) worden aangevraagd.
Het is echter niet meer mogelijk herhaaldelijk dergelijke tijdelijke afwezigheid aan te vragen, als
daardoor de daadwerkelijkheid van de hoofdverblijfplaats in België in het gedrang komt.
Antwoord op vraag 2
Neen. Zoals in de vraag terecht aangehaald, is dit artikel in dezen niet van toepassing. Het handelt
inderdaad over de procedure om een duurzaam verblijfsrecht te bekomen voor unieburgers en hun
familieleden.
De juridische grondslag hiervoor is niet te vinden in de verblijfswetgeving maar in de regelgeving
over de bevolkingsregisters.
Alle personen die hun hoofdverblijfplaats op het grondgebied van een gemeente gevestigd hebben,
worden ingeschreven in de bevolkingsregisters.
De hoofdverblijfplaats is de plaats waar de leden van hun huishouden dat uit verscheidene personen is
samengesteld gewoonlijk leven, ongeacht of die personen al dan niet door verwantschap verbonden
zijn, of de plaats waar een alleenstaande gewoonlijk leeft.
De bepaling van de hoofdverblijfplaats is gebaseerd op een feitelijke situatie, dat wil zeggen de
vaststelling van een effectief verblijf in een gemeente gedurende het grootste deel van het jaar (artikel
16, § 1 koninklijk besluit van 16 juli 1992 betreffende de bevolkingsregisters en het
vreemdelingenregister).
Het volstaat niet dat iemand enkel de bedoeling uit om zijn hoofdverblijfplaats op een gegeven plaats
te vestigen om voor het betrokken gemeentebestuur de inschrijving als hoofdverblijfplaats te
rechtvaardigen.
Als bij het onderzoek blijkt dat de betrokken persoon zich in het buitenland gevestigd heeft, voert het
college van burgemeester en schepenen hem van ambtswege af, tenzij hij zich bevindt in één van de
gevallen van tijdelijke afwezigheid.
Wanneer wordt vastgesteld dat een burger zich herhaaldelijk beroept op tijdelijke afwezigheid, dient
in elk geval te worden onderzocht of de betrokkene nog wel zijn hoofdverblijfplaats heeft in de
gemeente. In geval er geen hoofdverblijfplaats meer in de gemeente is, wordt overgegaan tot een
ambtshalve afvoering.
Concreet hanteert de dienst Burgerzaken van de stad Gent volgende werkwijze.
Bij een aangifte tijdelijke afwezigheid moet altijd gekeken worden of r vroeger al een tijdelijke
afwezigheid (bijlage 18) werd aangevraagd:
- als er vroeger nog geen bijlage 18 is afgeleverd, kan een bijlage 18 worden afgeleverd;
- als er vroeger wel een bijlage 18
NR.
069/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 069/14 - GEBEDSRUIMTES VOOR MOSLIMS
- BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ - DD. 6 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
De Boever Gabi
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Steeds meer instellingen en bedrijven creëren gebedsruimtes voor moslims.
Vraag
Zijn er momenteel gebedsruimtes voor moslims voorzien in stedelijke gebouwen en scholen?
Zo ja, hoeveel en waar situeren zij zich?
Zo ja, op wiens vraag zijn deze tot stand gekomen?
Zijn er stedelijke gebouwen ingericht als moskee?
Zo ja, hoeveel en waar situeren zij zich?
Hoeveel aanvragen zijn nog lopende?
Aan welke voorwaarden moeten de gebouwen voldoen?
Over hoeveel gelovigen per moskee gaat het hier?
ANTWOORD
Er zijn geen gebedsruimtes voor moslims voorzien in stedelijke gebouwen en scholen.
Daardoor vervallen ook de verdere vragen.
NR.
071/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 071/14 - COMFORTDIENST IVAGO BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 6 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
IVAGO levert in Gent een "comfortdienst". Op aanvraag kan een hoeveelheid afval aan huis worden
opgehaald – kostprijs 12 euro (restafval) of 8 euro ( GFT).
Vraag
Hoeveel keer werd hierop beroep gedaan in de loop van respectievelijk 2012, 2013?
Is dit enkel bedoeld voor particulieren of kunnen ook verenigingen of bedrijven hierop beroep doen?
Moet deze dienst elke keer opnieuw worden aangevraagd of kan iemand ervoor kiezen met een
bepaalde regelmaat van deze “comfortdienst” gebruik te maken?
Kan een burger onbeperkt van deze dienst gebruik maken?
Klopt het dat dit cash kan betaald worden? Hoe gaat dat dan concreet?
Hoe vaak wordt er cash betaald en hoe vaak via overschrijving?
Wat was het totaal bedrag betaald in cash voor 2012 respectievelijk 2013?
Wat was het totaal bedrag betaald per overschrijving voor 2012 respectievelijk 2013?
ANTWOORD
Burgers kunnen ook buiten de op de kalender voorziene ophaaldagen restafval of GFT door IVAGO
laten ophalen. Deze service werd voornamelijk in het leven geroepen voor bewoners van het
'landelijk gebied', wanneer de container eenmalig niet volstaat voor het aangeboden afval
(bijvoorbeeld voor wie een feestje heeft gegeven of de container niet tijdig buiten plaatste). In dat
geval kan men tot een maximum van 240 l aanbieden. Dit mag in gewone vuilniszakken (géén
IVAGO-zakken).
Bedrijven kunnen geen gebruik maken van deze service. Zij kunnen beroep doen op IVAGObedrijfsafval of op andere ophalers van bedrijfsafval en sluiten daarvoor een contract af. De
ophaalfrequentie, volumes en eventuele extra ophalingen worden contractueel vastgelegd.
Verenigingen die gelijkgesteld worden met huisgezinnen (erkende jeugd-, sport- en culturele
verenigingen zonder commerciële activiteiten) kunnen hiervan ook gebruik maken.
Hiervoor maakt men vooraf een afspraak met IVAGO. Indien men meerdere malen van deze service
gebruik wenst te maken, dient men telkens opnieuw een afspraak te maken. De kostprijs bedraagt
momenteel 12 euro voor restafval en 8 euro voor een extra ophaling van de GFT-container.
In 2012 werden 489 'comfortdiensten' uitgevoerd. In 2013 waren er dat 445.
Het verschuldigde bedrag wordt tot nu toe cash betaald aan de chauffeur. In ruil ontvangt men een
kwijting; Indien men niet aanwezig kan zijn, worden vooraf afspraken gemaakt over de
betalingswijze, bijvoorbeeld via een buur. Het aantal betalingen aan de balie van IVAGO is nihil. Er
kan nog niet per overschrijving worden betaald.
De inkomsten voor 2012 bedroegen 6.770 euro. IN 2013 werd 6.478 euro geïnd.
51.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 072/14 - CLUBHUIZEN VOOR SENIOREN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RUDY CODDENS - DD. 6 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Sleurs Elke
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Enkele maanden geleden kondigde u de sluiting aan van 2 clubhuizen voor senioren, met name
Vogelzang en Citadel. Daarmee blijven er in totaal 24 van deze clubhuizen aanwezig in de stad Gent.
Voor deze clubhuizen zal er een budget van 1,4 miljoen euro worden uitgetrokken voor
brandveiligheid en bijkomende werken om ze toegankelijker en comfortabeler te maken. Verder is er
in vele clubhuizen ook een digitaal punt waar de senioren toegang hebben tot een computer met
internetaansluiting.
Vraag
Ik had graag volgende gegevens van u ontvangen:
1. Kan u mij per clubhuis het gemiddelde maandelijkse bezoekersaantal geven? Graag had ik
deze cijfers opgesplitst per maand, jaar en per clubhuis.
2. Kan u mij per clubhuis zeggen hoe het bezoekersaantal zich verhoudt tot het aantal 55-
plussers in desbetreffende wijk?
3. In welke van deze clubhuizen is er een digitaal punt aanwezig? Hoeveel computers zijn er
telkens ter beschikking?
ANTWOORD
De stad heeft 24 clubhuizen voor Senioren. Elk clubhuis heeft zijn eigen sfeer en programmatie. De
reden tot bezoek kan hierdoor sterk verschillen van clubhuis tot clubhuis.
In de tabel (zie bijlage) worden de clubhuizen opgelijst, een raming gemaakt van de bezoekers per
week en de unieke bezoekers en, zoals gevraagd, in een bijkomende kolom de 55+ van die wijk
weergegeven. NB. In sommige wijken zijn meerdere clubhuizen aanwezig, in andere geen enkel.
We onderscheiden verschillende types van bezoekers.
Sommige bezoekers nemen trouw deel aan een activiteit van hun voorkeur op een vaste dag. Anderen
brengen een bezoek wanneer het past in hun variabele agenda, met een dagelijkse, wekelijkse of nog
ruimere regelmaat. Dit kan beïnvloed worden door de aangekondigde aanwezigheid van vrienden,
kennissen,…
Sommige bezoekers komen op onregelmatige basis op bezoek. Al dan niet naar aanleiding van een
specifiek activiteit of de aangekondigde aanwezigheid van vrienden, kennissen, buren,….
Voor een groot deel van de bezoekers is er geen koppeling tussen hun wijk van woonplaats en het
clubhuis in die wijk. Mensen blijken bereid de verplaatsing te maken naar hun clubhuis van voorkeur,
vb. een aantal mensen uit Gentbrugge stappen op buslijn 9 die hen afzet aan clubhuis Palinghuizen…
aan de andere kant van de stad maar vlot verbonden. Groepen biljarters spelen met regelmaat de ene
dag in het ene clubhuis, de andere vaste dag in een ander. Een minderheid van de bezoekers komt van
buiten Gent.
Er zijn momenteel geen concrete cijfers beschikbaar. Deze werden in het verleden niet permanent
bijgehouden. Tijdens 1 bepaalde week in oktober zal, met ingang van 2014 en naar analogie met de
LDCS van het OCMW, steeds het bezoekersaantal worden gemeten. De Seniorendienst plant een
uitgebreide bevraging naar aantallen, eigenheid, wijze van deelname, enzovoort in het najaar 2015.
We schatten het totaal aantal gebruikers voor alle clubhuizen rond de 2500.
Dit komt overeen met een benaderingswijze via het aantal aanwezigen op de feestmaaltijden die
clubhuizen regelmatig organiseren. Zij worden grotendeels bijgewoond door bezoekers met een
weerkerend bezoekerspatroon, en ook daar wordt het totaal aantal unieke deelnemers geschat op
ongeveer 2.500 personen.
In welke van deze clubhuizen is er een digitaal punt aanwezig? Hoeveel computers zijn er telkens ter
beschikking ?
In volgende clubhuizen zijn momenteel Digitale Talentpunten ingericht. In 2014 worden de nodige
stappen gezet om:
Extra computerbuddies te werven, bij voorkeur kan er immers bij computergebruik beroep worden
gedaan op wat uitleg. Of kunnen bezoekers deelnemen aan IT-activiteiten die door de buddies worden
georganiseerd?
In elk van de 24 clubhuizen (opnieuw) computers te installeren. En dit bij voorkeur laptops omdat
deze minder plaats innemen, of makkelijk kunnen worden opgeborgen bij activiteiten of
terbeschikkingstelling van de lokalen. We streven op termijn naar minstens 3 halve dagen per week
DTP-gebruik per clubhuis.
De computers centraal in de ontmoetingszaal te installeren zodat ze meer in het oog springen.
Stapsgewijs zal ook meer worden gecommuniceerd mbt deze DTPs… onder andere om senioren die
nu de weg nog niet vinden naar het clubhuis, en misschien wel eens van de computer willen gebruik
maken op deze manier, ook eens met de werking in contact te laten komen. Zolang de aanwezigheid
van niet-senioren de seniorenwerking van het clubhuis niet stoort staan deze DTPs natuurlijk ter
beschikking van iedereen, niet enkel 55+. Dit biedt ook kansen tot intergenerationele ontmoeting (zie
bijlage 2).
52.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 073/14 - DE SENIORENWEEK - BEVOEGDE
SCHEPEN - SCHEPEN RUDY CODDENS - DD. 6 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Sleurs Elke
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Tussen 18 en 24 november 2013 vond de jaarlijkse Seniorenweek in Gent plaats, een jaarlijks
initiatief van het OCMW Gent, de Seniorenraad en de Seniorendienst van de Stad Gent in
samenwerking met andere externe partners. Er worden verschillende activiteiten georganiseerd zoals
een seniorenbal, voordrachten, wandelingen, sportnamiddag etc. De toegangsprijs tot al deze
activiteiten bedraagt 3 euro, welke verlaagd wordt tot 1 euro voor mensen met een OMNIO-statuut
of wie recht heeft op een verhoogde tegemoetkoming bij de mutualiteit. Ook dit jaar zal er een
Seniorenweek georganiseerd worden eind november. Ik had graag meer gegevens gekregen over
voorbije editie:
Vraag
1. Hoeveel senioren namen er deel aan de voorbije seniorenweek? Kan u mij een overzicht per
activiteit geven?
2. Hoeveel personen die deelnamen hebben een OMNIO-statuut of een verhoogde
tegemoetkoming bij de mutualiteit?
3. Hoeveel senioren namen er deel aan de seniorenweken van de voorbije 3 jaar? Graag had ik
een opsplitsing per jaar en per statuut.
ANTWOORD
vrijdag 21 februari 2014
Onder wordt voor de jaren 2010 – 2013 steeds het totaal aantal deelnemers, opgedeeld per activiteit
weergegeven.
Het reductietarief van 1 euro werd pas in 2013 voor de eerste maal gehanteerd. De prijs werd ook pas
toen opgetrokken naar 3 euro per activiteit. Enkel voor 2013 kunnen dan ook de aantallen worden
weergegeven. De Seniorendienst veronderstelt dat het hierbij gaat over mensen die sowieso zouden
hebben deelgenomen. Het is de gewoonte dat pogingen worden gedaan om personen in de armoede te
bereiken, tot nu toe zonder al te veel resultaat. Pas in 2013 werd dit nog actiever gedaan en deze
inspanningen zullen ook de komende jaren worden voortgezet.
De schommelingen in het totale aantal deelnemers aan de Seniorenweek zijn te wijten aan de
deelname aan het (slot)concert. Met ingang van 2012 werd gewijzigd van locatie én gestart met 2
concerten. Het ene concert in de Handelsbeurs was de voorgaande jaren immers steeds uitverkocht.
De aanwezigheid wordt waarschijnlijk sterk bepaald door de bekendheid van de geprogrammeerde
artiest. Koen Crucke trok in 2012 veel meer geïnteresseerden dan de combinatie Gary Hagger/Marino
Punk in 2013.
In 2014 wordt de Seniorenweek geëvalueerd en deels bijgesteld. Er wordt o.a. bekeken om de
(voorlopig nog 2) concerten op een weekdag te plannen in plaats van op zondag én vanaf nu overdag.
Niet alleen is dit qua organisatie goedkoper maar op vlak van bereikbaarheid ook veel toegankelijker.
Senioren zien over het algemeen immers op tegen verplaatsingen ’s avonds. Ook voor
Woonzorgcentra zal een verhuis naar een weekdag voordelen opleveren. Deze nieuwe aanpak zal
nadien opnieuw worden geëvalueerd op zijn effect.
2013
Tussen 18 en 24 november 2013 vond de jaarlijkse Seniorenweek in Gent plaats.
In 2013 namen er 1.997 personen deel aan de seniorenweek.
Overzicht van het aantal deelnemers per activiteit:
Maandag 18 november: Officiële opening seniorenweek – Open Algemene vergadering Seniorenraad:
200 deelnemers
Dinsdag 19 november: Seniorenbal: 376 deelnemers
Woensdag 20 november: Voordracht: “’k ben een beetje deur de neuze”: 50 deelnemers
Donderdag 21 november: Sportnamiddag: 132 deelnemers
Vrijdag 22 november: Wandelingen:
De Gentse dierentuin: 50 deelnemers
Gent 1913, de stad in weelde herboren: 33 deelnemers
Van kommer en kwel tot paradijselijke lofts: 27 deelnemers
Zaterdag 23 november: Wandelingen
De Gentse coupure een dame met allure: 50 deelnemers
Kleine kinderen, grote kinderen: de jeugd van toen en tegenwoordig: 13 deelnemers
Het Miljoenenkwartier, herinneringen aan de Wereldtentoonstelling va 1913: 50 deelnemers
Zondag 24 november: Slotconcert: 1.016 deelnemers
Deelnemers met een verhoogde tegemoetkoming of Omnio-statuut
195 personen met een verhoogde tegemoetkoming of Omnio-statuut namen deel aan de Seniorenweek
2013.
Seniorenbal: 41 personen
Voordracht” ‘k ben een beetje deur de neuze’: 3 personen
Sportnamiddag: 17 personen
Wandelingen op vrijdag: 9 personen
Wandelingen op zaterdag: 7 personen
Slotconcert: 118 personen
2012
Tussen 19 en 25 november 2012 vond de jaarlijkse Seniorenweek in Gent plaats.
In 2012 namen er 2.572 personen deel aan de seniorenweek
Overzicht van het aantal deelnemers per activiteit:
Maandag 19 november: Officiële opening seniorenweek – Open Algemene vergadering Seniorenraad:
270 deelnemers
Dinsdag 20 november: Seniorenbal: 350 deelnemers
Woensdag 21 november: Tentoonstelling “Helden”: 45 jongeren en 88 senioren namen deel
Woensdag 21 november: Zwemmen met je kleinkind 6j – 8j: 2 grootouders en 2 kleinkinderen
Woensdag 21 november: Zwemmen met je kleinkind 3j – 5j: 10 grootouders en 10 kleinkinderen
Donderdag 22 november: Wandelingen:
Bezoek Emiel Braunschool: 30 deelnemers
Hartstocht: 49 deelnemers
Enkele reis Gent-Zuid: 49 deelnemers
Straffe madams: 45 deelnemers
Vrijdag 23 november: Wandelingen:
Pittoresk Prinsenhof: 52 deelnemers
Beeldige borsten: 41 deelnemers
Crimineel Wijs: 50 deelnemers
Arm Gent: 38 deelnemers
Zaterdag 24 november: Sportnamiddag: 113 deelnemers
Zondag 25 november: slotconcert: 1.385 deelnemers
2011
Tussen 21 en 27 november 2011 vond de jaarlijkse Seniorenweek in Gent plaats.
In 2011 namen er 1.573 personen deel aan de seniorenweek
Overzicht van het aantal deelnemers per activiteit:
Maandag 21 november: Officiële opening + Open Algemene vergadering Seniorenraad: 250
deelnemers
Dinsdag 22 november: Seniorenbal: 320 deelnemers
Woensdag 23 november: Wandeling rondom de Minnemeers: 65 deelnemers
Donderdag 24 november: Sportnamiddag: 120 deelnemers
Vrijdag 25 november: Verhalen uit de holebiseniorenkast: 73 deelnemers
Zaterdag 26 november: Brouwerijwandeling – Tournee générale: 45 deelnemers
Zondag 27 november: Slotconcert: 700 deelnemers
2010
Tussen 15 en21 november 2010 vond de jaarlijkse Seniorenweek in Gent plaats.
In 2010 namen er 1.722 personen deel aan de seniorenweek
Overzicht van het aantal deelnemers per activiteit:
Maandag 15 november: Officiële opening + Open Algemene vergadering Seniorenraad: 250
deelnemers
Maandag 15 november: Seniorenbal: 350 deelnemers
Dinsdag 16 november: Interculturele wandeling: 50 deelnemers
Woensdag 17 november: Culturele avond: 150 deelnemers
Donderdag 18 november: Sportnamiddag: 102 deelnemers
Zaterdag 20 november: Gezonde voeding: 120 deelnemers
Zondag 21 november: Slotconcert: 700 deelnemers
53.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 074/14 - DE VISPUT OOSTAKKER BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 6 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De visput te Oostakker is een aangename plek en deel van het groenpoolproject “oud vliegveld”.
Spijtig genoeg brengt niet iedereen het nodige respect op voor dit stukje natuur wat tot een aantal
problemen leidt.
Vraag
1. Sluikstorten,
zoals op heel wat andere plaatsen in onze stad wordt ook hier op grote schaal afval gedumpt, vooral
aan de parking. Zie de bijgevoegde foto’s.
Welke maatregelen neemt u om dit op te ruimen – de daders op te sporen en te sanctioneren – het
sluikstorten in de toekomst te voorkomen?
2. Het terrein wordt gebruikt als cross terrein voor brommertjes wat hinderlijk is voor wandelaars en
mensen die net de rust en natuur opzoeken. De bandensporen zijn ook duidelijk te zien (bijgevoegde
foto).
Welke maatregelen neemt u om dit te verhinderen en om de bewuste “bestuurders” aan te spreken op
hun gedrag?
BIJLAGEN
ANTWOORD
De Groendienst laat mij weten dat zij al stappen ondernomen hebben om de vervuiling in de ruime
omgeving van de visvijver aan te pakken.
De medewerkers van de Groendienst ruimen met maandelijkse regelmaat zwerfvuil en sluikstort op in
de groenzone rond de visvijver. In de zomermaanden wordt deze frequentie opgedreven.
De Groendienst heeft met IVAGO eerder al een afspraak gemaakt om het sluikstortprobleem op de
parking aan te pakken. Zo neemt IVAGO de opkuis van deze zone op in hun structurele planning en
komen zij op maandelijkse basis langs om het sluikstort op en rond de parking te verwijderen.
Naar aanleiding van de laatste sluikstortmelding heeft IVAGO onder toezicht van de parkwachter op
donderdag 13 februari 2014 het sluikstort doorzocht op zoek naar adressen. Helaas hebben zij geen
gegevens gevonden en konden zij geen bestuurlijk verslag opmaken. IVAGO heeft wel het volledige
terrein netjes achtergelaten.
Afgelopen jaren zijn al heel wat maatregelen genomen om de overlast in de omgeving van de
visvijver te beperken. Zo is de toegang voor vrachtwagens onmogelijk gemaakt, wordt de
barbecuezone in de zomermaanden met wekelijkse regelmaat gecontroleerd door de parkwachter
en/of politie en ruimen zowel IVAGO en Groendienst de barbecuezone 5 keer per week op.
De pogingen om de toegang tot het grasplein onmogelijk te maken voor auto's zijn meerdere malen
teniet gedaan door vandalisme. De Groendienst blijft dit echter verder opvolgen. Diezelfde toegang
afsluiten voor brommers is echter niet mogelijk omdat je zo ook de toegankelijkheid beperkt voor de
gewone gebruiker.
54.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 075/14 - UITWIJZINGEN DIENST
VREEMDELINGENZAKEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN SOFIE
BRACKE - DD. 6 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Bracke Siegfried
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De Europese regelgeving schrijft voor dat economisch niet-actieve EU-burgers en hun familieleden
hun verblijfsrecht in ons land kunnen verliezen wanneer zij een onredelijke belasting vormen voor de
sociale bijstand. In dit kader stuurt de federale POD Maatschappelijke Integratie de gegevens van
personen die meer dan 3 maanden (90 dagen) OCMW-steun ontvangen door naar de Dienst
Vreemdelingenzaken (DVZ). Die laatste dienst onderzoekt dan het individuele dossier en beslist rekening houdend met de globale persoonlijke situatie - vervolgens of de persoon in kwestie al dan
niet een onredelijke belasting vormt en uitgewezen wordt. De toegang tot gegevens uit de
kruispuntbank sociale zekerheid werd in 2011 ingevoerd en zorgde ten opzichte van 2010 voor een
vervijfvoudiging van dit type uitwijzingen: 2712 in 2013. Personen die met een uitwijzing worden
geconfronteerd krijgen daarvan bericht en hun verblijfskaart wordt afgenomen. Ze worden geacht
vervolgens het grondgebied te verlaten.
Vraag
1. Hoeveel EU-burgers stonden ingeschreven in de Gentse bevolkingsregisters in de periode 20102013? (graag opgesplitst volgens nationaliteit en volgens type verblijfsrecht)
2. Hoeveel EU-burgers ontvingen OCMW-steun in de periode 2010-2013? (graag opgesplitst volgens
nationaliteit)
3. Hoeveel EU-burgers ontvingen meer dan 3 maanden OCMW-steun in de periode 2010-2013?
(graag opgesplitst volgens nationaliteit)
4. a. Zijn de stad Gent en/of het Gentse OCMW betrokken bij het doorsturen van gegevens van EUOCMW-cliënten aan DVZ? Zo ja, op welke manier?
4. b.Van hoeveel EU-burgers werden de gegevens eventueel doorgestuurd aan DVZ? Graag de cijfers
voor de jaren 2010-2013, opgesplitst volgens nationaliteit.
5. Zijn de stad en/of het Gentse OCMW betrokken bij het individuele onderzoek dat DVZ voert
(doorspelen gegevens, adviseren, etc.)? Zo ja, op welke manier?
6. Hoeveel EU-burgers ingeschreven in de Gentse bevolkingsregisters werden in de jaren 2010-2013
door DVZ uitgewezen? (graag opgesplitst per nationaliteit)
7. a. Is de stad betrokken bij het bezorgen van het bericht van uitwijzing en/of bij het afnemen van de
verblijfskaart? Indien ja, hoe gaat dit concreet in zijn werk?
7. b. Hoeveel verblijfskaarten werden in de jaren 2010-2013 eventueel gerecupereerd?
7.c. Zijn er omstandigheden waarbij de verblijfskaarten niet worden gerecupereerd?
8. a. Is er zicht op hoeveel door DVZ uitgewezen personen effectief de stad verlaten?
8. b. Wordt door de stad/politie gecontroleerd/opgevolgd of mensen effectief terugkeren, en zo ja,
met welke intensiteit: welke cijfers of andere gegevens zijn er beschikbaar?
8. c. Is er begeleiding voor de personen die terugkeren, en zo ja: hoe gaat dit in zijn werk en hoeveel
personen werden op die manier bereikt (graag de gegevens voor 2010-2013, per nationaliteit)?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1
zie jaartabellen in bijlage (1 tem 4)
Antwoord op vraag 2
zie jaartabellen in bijlage (5)
Antwoord op vraag 3
Idem als de cijfers bij vraag 2. Hulpverleningsperiodes korter dan drie maanden zijn zeer
uitzonderlijk. (zie jaartabellen in bijlage (5).
Antwoord op vraag 4a
De opéénvolgende fasen van een inschrijvings- en verblijfsprocedure voor unieburgers voorzien
onder ander volgende opvolgings- en controlepunten:
- de bewijsstukken van het ingeroepen verblijfmotief (zelfstandige activiteit, werknemersschap,
werkzoekende, studies,...) worden systematisch gecontroleerd op hun volledigheid en correctheid.
Deze stukken worden ook systematisch overgemaakt aan de Dienst Vreemdelingenzaken in Brussel.
Bij twijfelgevallen wordt aan die dienst een uitgebreid tweedelijnsonderzoek gevraagd.
- eens het verblijfsrecht is erkend, blijft betrokkene onderworpen aan een controleperiode van 5 jaar.
Binnen die periode kan het verblijfsrecht worden ingetrokken, eens vaststaat dat betrokkene niet
langer aan de verblijfsvoorwaarden (bijvoorbeeld eigen bestaansmiddelen) voldoet.
In functie van deze controles komt het voor dat de Dienst Vreemdelingenzaken de stad Gent de
opdracht geeft betrokkene een attest te laten voorleggen waaruit blijkt of er al dan niet ocmw-steun
wordt of werd genoten. Deze attesten worden ter beoordeling overgemaakt aan de Dienst
Vreemdelingenzaken.
De Dienst Vreemdelingenzaken krijgt zelf rechtstreeks gegevens uit de Kruispuntbank Sociale
Zekerheid. Het OCMW is dus niet betrokken bij het doorsturen van gegevens. Ook deze informatie
kan aanleiding geven tot bijkomend onderzoek waarbij de stad Gent gevraagd wordt betrokkene uit te
nodigen om bepaalde documenten te komen voorleggen.
Antwoord op vraag 4b
DVZ verkrijgt dus automatisch de gegevens uit de Kruispuntbank Sociale Zekerheid.
Antwoord op vraag 5
DVZ beslist autonoom en wint hiervoor geen advies in bij het OCMW-Gent.
Wat betreft de Stad Gent, zie antwoord vraag 4.a.
Antwoord op vraag 6
Unieburgers kunnen een beslissing van verblijfsweigering bekomen zowel vóór als na de erkenning
van hun verblijfsrecht. Die beslissing neemt respectievelijk de vorm aan van een bijlage 20 of 21. Een
bijlage 20 wordt - naargelang de stand van de verblijfsprocedure met of zonder uitwijzingsbevel
betekend.
Het aantal betekende bijlagen 20 met of zonder uitwijzingsbevel (cijfers voor loket Migratie
beschikbaar sinds 2011 maar niet per nationaliteit beschikbaar):
Bijlage 20
2011
2012
2013
30
239
144
Het aantal betekende bijlagen 21 (cijfers voor loket Migratie beschikbaar sinds 2011):
Bulgarije
Estland
Hongarije
Letland
Litouwen
Polen
Roemenië
Slovakije
Slovenië
Tsjechië
Andere EUnationaliteiten
2011
2012
2013
135
0
0
0
0
1
0
36
0
5
0
95
0
0
0
0
1
0
49
0
3
0
80
0
3
0
0
3
0
16
0
6
16
179
148
124
BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD
Bijgevoegde bijlage(n) :
--
55.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 076/14 - PETANQUEBANEN, OOSTAKKER BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ - DD. 7 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Achter het ontmoetingscentrum in Oostakker zijn 2 petanquebanen aangelegd. De laag waarop
gespeeld wordt is momenteel nog een grove substantie. Dit is moeilijk om op te spelen.
De schepen had beloofd dat de petanquebanen zouden afgewerkt worden met een fijne eindlaag.
Vraag
Wanneer kan deze fijne eindlaag worden aangebracht? Concrete timing?
ANTWOORD
Het klopt dat de petanquebanen aan de Pijphoekstraat in Oostakker nood hebben aan een toplaag met
fijne dolemiet. Intussen zal ook op de nieuw aangelegde baan de grove dolemiet zich vaster hebben
gevormd. De aannemer zal beide petanquebanen in orde stellen en de nodige fijne toplaag
aanbrengen. Werken worden uitgevoerd tussen half en eind maart 2014.
56.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 078 VERKEERSLEEFBAARHEIDSPLANNEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN
FILIP WATTEEUW - DD. 7 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In 2000 werden gebiedsdekkend voor alle Gentse wijken zgn ‘verkeersleefbaarheidsplannen’
opgemaakt. Deze plannen bevatten allerlei kleinere en grotere maatregelen om de wijken
verkeersveiliger en verkeersleefbaarder te maken. Ze zijn ahw een verdere invulling op wijkniveau,
van wat het Mobiliteitsplan op stadsniveau is.
Het idee leeft/bestaat dat er al heel wat maatregelen zijn ingevuld, opgenomen, gerealiseerd. Maar het
is minder duidelijk hoe ver de stad hier nu in staat, en of deze verkeersleefbaarheidsplannen nog
gehanteerd worden. Op de website van de stad zie ik bv dat ze nog steeds beschikbaar zijn, en voor de
uitvoering ervan wordt verwezen naar de nieuwsbrief ‘slimopweg’ (in de brievenbus, en op de
website van de stad).
In ieder geval zijn het heel waardevolle, degelijk onderbouwde, maatregelenpakketten voor de
wijken, maar vergen ze m.i. na 15 jaar een actualisatie. Deze lange levensduur alleen al, geeft aan dat
het interessante, goede werkinstrumenten zijn. Een ‘actualisatie’ betekent ook mogelijks in een
nieuwe format, een interactievere format.
De verkeersleefbaarheidsplannen zijn 15 jaar oud, zijn opgemaakt in een Gent met een pak minder
inwoners, sedertdien werd de aantrekkingskracht van de centrumfunctie van de stad er alleen maar
groter op o.m. door stadsvernieuwing (zie ook de sterk toegenomen studentenpopulatie), en stellen
we ook gewoon vast dat het verkeer met een kwart is toegenomen. Dit noopt m.i. tot een
verderzetting en actualisatie of vernieuwing van de verkeersleefbaarheidsplannen.
Vraag




Wordt centraal bijgehouden welke maatregelen uit de Verkeersleefbaarheidsplannen finaal
gerealiseerd zijn? Hoe? En is dit beschikbaar?
Is er een soort evaluatie voorzien van dit instrument? Wat zijn de krijtlijnen hiervan?
Is er een actualisatie, en een toekomst, weggelegd voor een reeks
Verkeersleefbaarheidsplannen 2.0, en hoe past dit in het in opmaak zijnd Mobiliteitsplan voor
de stad Gent? Zo ja, onder welke vorm, en op welke termijn?
Of zijn er nog andere initiatieven hiermee gepland?
ANTWOORD
De evaluatie is een paar jaar geleden gebeurd door de dienst Mobiliteit. Conclusie was dat in de
VLP's te veel maatregelen werden opgesomd ten overstaan van de beschikbare middelen, zowel op
vlak van financiën als op vlak van personeel. Omwille van deze beperking is beslist om de focus te
leggen op de 19de-eeuwse gordel.
Na afwerking van de weerhouden infrastructuurwerken werd beslist geen nieuwe ronde VLP's meer
op te maken.
In de lopende herziening van het mobiliteitsplan (verbreden en verdiepen) wordt wel onderzocht hoe
dit planningsniveau (wijken) in het mobiliteitsbeleid moet opgenomen worden. Binnen de
verkenningsnota werd opgenomen dat dit onderwerp een verdiepingsthema is. Het proces van
verbreden en verdiepen is dit jaar terug opgestart en zal in het najaar 2014 afgerond zijn. Uiterlijk
tegen dan moet er duidelijkheid zijn over de wijze waarop Gent om zal gaan met mobiliteitsplanning
op wijkniveau.
Het is duidelijk dat binnen het mobiliteitsplan een typebenadering voor verkeersplanning op
wijkniveau zal worden uitgewerkt. Gent is echter een dynamische stad, met veel ideeën van mondige
bewoners en bottom-up initiatieven, die de co-creatiegedachte zeer genegen zijn.
In het kader van de missie van de stad wordt (stadsbreed) ook onderzocht hoe onze organisatie met
deze wijkgebonden initiatieven kunnen begeleid en opgevolgd worden, en eventueel input kunnen
geven voor het wijkgebonden planningsinstrument in de toekomst. Initiatieven zoals bijvoorbeeld
Velodroom kunnen een mogelijke partner worden in de zoektocht naar een werkbare, haalbare
planningsvorm.
58.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 079/14 - PARKEERDRUK BOLLEBERGEN
(ZWIJNAARDE) - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD.
10 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In de Grotesteenweg Noord en Bollebergen in Zwijnaarde worden bewoners geconfronteerd met een
hoge parkeerdruk ten gevolge de parkeerbehoefte van de werknemers van de nabijgelegen
kantoorgebouwen die deels op het openbaar domein lijkt te worden afgewenteld.
Vraag
Hoe beoordeelt u deze situatie en welke maatregelen overweegt u desgevallend om de parkeerdruk
voor buurtbewoners beheersbaar te houden?
ANTWOORD
De parkeerproblematiek te Bollebergen werd eind 2012 grondig door het Mobiliteitsbedrijf
onderzocht. Uit deze analyse kwam als beste oplossing het inrichten van tien voorbehouden
bewonersplaatsen (verspreid over 2 locaties te Bollebergen), om overdag tegemoet te komen aan de
parkeerbehoefte van de bewoners. Dit werd ook uitgevoerd. Er werden intussen aan de bewoners van
Bollebergen 30 bewonerskaarten uitgereikt, waarmee ze gratis op deze voorbehouden
bewonersplaatsen kunnen parkeren. Zonder bewonerskaart riskeert men hier 24/24u een retributie van
60 euro. Uit een veelheid van parkeeronderzoeken stelt het Mobiliteitsbedrijf vast dat doorgaans rond
30% van de voertuigen van bewoners overdag op straat geparkeerd staan. Die 10 voorbehouden
bewonersplaatsen zijn hier met andere woorden op afgestemd. Buiten de kantooruren is er geen
parkeerprobleem voor bewoners.
Intussen werd ook door de bedrijven geïnvesteerd in hun parkeerinfrastructuur. Zo werd bijvoorbeeld
een parkeerterrein op het eind van Bollebergen beter aangeduid, zodat dit nu effectief gebruikt wordt,
waar dit voordien eerder leeg stond.
Deze maatregelen sluiten natuurlijk niet uit dat hier tijdens de kantooruren een groot aantal
parkeerders een plaatsje zoekt. Wij achten het echter niet wenselijk om lokaal een parkeerregime
zoals betalend parkeren of blauwe zone in te voeren, omdat dit al te veel zou leiden tot de
verschuiving van de parkeerdruk naar een aanpalende straat of buurt. Met de voorbehouden
bewonersplaatsen werd een parkeermaatregel op maat aangeboden, zonder de parkeerdruk van
bezoekers te verschuiven.
60.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 080/14 - WERKING DEKENIJEN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN CHRISTOPHE PEETERS - DD. 10
FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Gentse dekenijen
Vraag
Met betrekking tot de Gentse dekenijen had ik graag volgende informatie opgevraagd:
-Wat is de evolutie van het aantal Gentse dekenijen? Graag een overzicht van de dekenijen voor de
laatste 5 jaren.
-Welke bedragen aan werkingssubsidies ontvangen de dekenijen (cf. het Reglement voor de
subsidiëring van de dekenijwerking)? Graag een overzicht per dekenij voor de laatste 5 jaren, alsook
een overzicht van subsidieaanvragen die eventueel geweigerd werden (+ de motivatie).
-Kunnen dekenijen daarnaast eventueel nog andere subsidies ontvangen voor aparte evenementen,
projecten, enz. die ze opzetten? Zo ja, graag een overzicht per dekenij voor de laatste 5 jaren, alsook
een overzicht van subsidieaanvragen die eventueel geweigerd werden (+ de motivatie).
ANTWOORD
Als algemeen beginsel wil ik meegeven dat de relatie die de dienst Evenementen en Feesten
onderhoudt met de dekenijen hoofdzakelijk verloopt via de opperdekenij, met als contactpersoon
opperdeken Eli De Rijck.
Tijdens de algemene vergaderingen van de opperdekenij is er formeel overlegt met de medewerkers
van de dienst, alsook met mijzelf of mijn kabinet. Periodiek vindt tevens bilateraal overleg plaats op
de dienst, waarbij dekenijen die vragen hebben omtrent de procedure inname openbaar domein (voor
bijvoorbeeld de organisatie van dekenijfeesten) worden geholpen.
De procedure voor het verkrijgen van een vergunning inname openbaar domein is kosteloos. Er wordt
ook toelichting gegeven bij de mogelijkheden tot betoelaging. Voor grootschalige dekenijfeesten
wordt een overleg in het bijzijn van de veiligheidsdiensten georganiseerd.
De opperdekenij ontvangt jaarlijks 10.000 euro (in 2013 bedroeg dit 18.000 euro) die het zelf verdeelt
naar de aangesloten dekenijen. Dat bedrag moet dienen voor de algemene kosten van hun
jaarwerking. Tevens ontvangt de opperdekenij 73.000 euro die ze verdeelt, mits bewijslast, naar de
aangesloten dekenijen (led-) eindejaarsverlichting ophangen. Een gegeven dat in 2014 zal worden
herbekeken.
Als bijlage vindt u een overzicht van de dekenijen die bij de dienst toelage hebben aangevraagd in
2013 en vorige jaren. Tevens zijn de bedragen van de effectieve toelage vermeld.
We hebben weet van 54 dekenijen (2013) die aangesloten zijn bij de opperdekenij. Een scan van de
straten die tot deze dekenijen behoren kan u terugvinden als bijlage.
Niet alle dekenijen organiseren een dekenijfeest en vragen toelage aan bij de dienst.
Het is de opperdekenij die de dekenijbesturen aanstelt en de straten bepaalt die er deel van uitmaken.
Voor wijzigingen van dekenijen moeten we u naar het bestuur van de opperdekenij verwijzen.
Een medewerker van de dienst Evenementen en Feesten houdt toezicht op het niet cumuleren van
toelagen van eigen dienst naar toelagen van Wijk aan zet en het Departement Cultuur van de stad. Het
is de dekenijen vrij om toelage aan te vragen bij deze twee diensten maar er geldt een nietcumuleerbaarheidsprincpe.
BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD
Bijgevoegde bijlage(n) :
--
62.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 083/14 - BEDRIJVENTERREIN
WIEDAUWKAAI WONDELGEMSEMEERSEN - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN MATHIAS DE CLERCQ - DD. 10 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In de gemeenteraad van januari werd het uitgiftebeleid vastgelegd voor het toekomstig lokaal
bedrijventerrein Wiedauwkaai Wondelgemsemeersen.
Vraag
In dit verband heb ik volgende vragen:
1. Onteigeningen
Zijn alle onteigeningen in het gebied al gebeurd?
Zo niet, hoeveel eigendommen moeten er nog verworven worden? Met hoeveel eigenaars is men nog
in onderhandeling? Wanneer zal dit afgerond zijn?
2. Bodemsanering
Een deel van het gebied is een brownfield met historische vervuiling.
Is deze vervuiling al volledig gesaneerd? Zo nee, wat is de timing hiervan?
is er eventueel vervuiling in andere delen van het gebied?
Zo ja, om welke terreinen gaat het en wat is de timing voor de eventuele saneringswerken?
Grond kan niet verkocht worden zonder een bodemattest. Is er voor alle toekomstige kavels al een
geldig bodemattest uitgereikt?
3.Aanleg nieuwe wegenis
Het gebied moet ontsloten worden door nieuwe wegen aan te leggen.
Wat is de timing voor de aanleg van de nodige infrastructuur?
4.Effectieve uitgifte
Het gebied wordt in verschillende fases op de markt gebracht
Graag een overzicht van wanneer welke delen van het gebied klaar zullen zijn voor uitgifte.
ANTWOORD
1. Onteigeningen
De verwervingen voor het bedrijventerrein gebeuren gefaseerd en worden uitgevoerd door sogent. De
eerste fase van de verwervingen is voltooid. De tweede fase is lopende. Er zijn nog met 6 eigenaars
gesprekken lopende. Het is voorzien om alle aankopen eind 2014 afgerond te hebben.
2. Bodemsanering
De aanwezige vervuiling is nog niet gesaneerd. Een deel hiervan zal gesaneerd worden bij aanleg van
de wegenis, de rest gebeurt na de aanleg van de wegenis.
De gronden in eigendom van sogent zullen gesaneerd worden bij het bouwrijp maken. Voor de eerste
fase is dit voorzien in 2015.
De gronden van NMBS zullen door de NMBS zelf gesaneerd worden. Hiervoor wordt een
bodemsaneringstraject afgesproken met OVAM. Timing hiervan is nog niet gekend.
Er zijn nog geen bodemattesten uitgereikt, dit is voorzien na het bouwrijp maken van de kavels.
3. Aanleg nieuwe wegenis
De start van de infrastructuurwerken is voorzien in het najaar van 2014. De werken zullen in totaal 2
jaar duren. De eerste fase van de infrastructuurwerken zal klaar zijn medio 2015.
4. Effectieve uitgifte
Het bedrijventerrein wordt in 3 fases op de markt gebracht, elk met een uitgeefbare oppervlakte van
ongeveer 4 ha
Geraamde timing uitgiftefases (zie kaart verder):
- Start fase 1(groen): oktober 2014
- Start fase 2 (oranje): eind 2015
- Start fase 3 (rood): begin 2017
Fase 2 en 3 zijn sterk afhankelijk van vooruitgang infrastructuurwerken en saneringswerken.
BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD
Bijgevoegde bijlage(n) :
--
64.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 085/14 - WANDELWEGEN VOOR RUITERS BURGEMEESTER - DD. 18 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Recent werd het verbodsbord voor ruiters teruggeplaatst in de Krijtekerkwegel. De ruiters hebben
dan ook een aantal vragen.
Vraag
1. Wat is voor ruiters de meest veilige route tussen de Rapenburgstraat en de Albert De
Smetstraat?
2. Wat is de minimumbreedte van een weg opdat die zou kunnen gebruikt worden door zowel
wandelaars, fietsers als ruiters?
3. Kan de verdwenen (kerk)wegel die begon rechtover het klooster van Sint-Kruis-Winkel en liep
naar het pomphuisje aan de Moervaart opnieuw in gebruik worden genomen over een breedte
zodat zowel wandelaars, fietsers als ruiters er gebruik kunnen van maken?
ANTWOORD
Aansluitend op het antwoord dat u ontving van schepen Watteeuw op dezelfde vraag, ontvingen wij
van de korpsleiding van LPZ (Lokale Politiezone) Gent volgende toelichting:
Het Bureau Verkeerstoezicht (BVT) heeft mij op 13 juni 2013 een advies overgemaakt inzake SintKruis-Winkeldorp en de signalisatie van kerk– en veldwegels, dit naar aanleiding van uw vraag om
de toegang tot de veldwegen aldaar te verbieden voor ruiters.
In dit advies werd volgende gesteld:
Beide wegen, slechts circa 1,7 m breed en verhard middels los grind, zijn in feite van oudsher kerken veldwegels welke tot op heden nog steeds toegankelijk zijn en hoofdzakelijk worden gebruikt door
voetgangers en fietsers/mountainbikers. Ze zijn vooral in trek bij wandelevenementen. De eerste
veldweg vormt de verbinding tussen Sint-Kruiswinkeldorp (pad begint naast de kerk en kerkhof) en
Albert De Smetstraat (naast woning nr. 29a). De tweede veldweg vormt de verbinding tussen SintKruiswinkeldorp (pad begint naast woning nr. 58) en het kruispunt Marcel Herpelinckstraat Rapenburgstraat (naast de kapel). Het eerste deel van het pad is 3 m breed en is dienstig als
toegangsweg tot een tweetal woningen. Voorbij de in/uitrij van woning nr. 1 begint de feitelijke
veldweg.
Er wordt regelmatig vastgesteld dat deze wegen tevens worden gebruikt door ruiters, al dan niet te
paard of met pony’s. Er ontstaat een gevaarlijke situatie wanneer voetgangers en ruiters elkaar kruisen
of voetgangers worden ingehaald.
Gelet op de beperkte breedte van deze wegen hebben voetgangers quasi geen ruimte om opzij te gaan.
Quasi overal worden de paden enerzijds afgebakend door beken/grachten, anderzijds door weide- of
akkerafspanningen, al dan niet met prikkeldraad.
De conclusie luidde: “Met het oog op het vrijwaren van de verkeersveiligheid op deze paden lijkt het
aangewezen de toegang ervan te beperken tot voetgangers en fietsers en (beperkt) voor diensten
langsheen de kerk en kerkhof. Ik geef dan ook gunstig advies tot:





verwijderen combinatie C15/C5-C7/uitgezonderd diensten en te vervangen door combinatie
C3/M2/uitgezonderd diensten (te hernieuwen) in Sint-Kruiswinkeldorp naast de kerk;
verwijderen bord C15 en plaatsing borden C3/M2 op het einde van het kerkhof;
plaatsing borden C3/M2 in Albert De Smetstraat naast woning nr. 29a;
plaatsing borden C3/M2 in Sint-Kruis-Winkeldorp naast woning nr. 58;
plaatsing borden C3/M2 kant Rapenburgstraat voorbij de woning (nr. 1).
Dit advies werd overgemaakt aan de Dienst Wegen Bruggen en Waterlopen voor uitvoering, wat
intussen gebeurd is.
Bijkomende noot: volgens het besluit van de Vlaamse regering dd. 29 april 1997 inzake wegen voor
voetgangersverkeer, art. 3 mag er slechts 0.5 m door obstakels ingenomen worden als de breedte zich
situeert tussen 1.50 m en 2.00 m. Voor fietsers zijn er ontwerprichtlijnen voor fietsroutes en dan heb
je al minstens een doorgang van 1.75 m nodig voor éénrichting. Het gaat hier echter om kerkwegels
en niet om fietsroutes.
Het antwoord op uw derde vraag vergt nader onderzoek vanwege onze diensten. Van zodra ons
hierover een antwoord bereikt, zullen wij het nasturen.
65.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 086/14 - PARKING SIVI MAÏSSTRAAT BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 14 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Karanfil Mehmet Sadik
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In 2006 heeft de stad, met het oog op de integrale heraanleg, een erfpacht gevestigd op de omgeving
rondom de Sint-Vincentiuskerk in de Maïsstraat, die momenteel gebruikt wordt als parking voor
ontmoetingscentrum SIVI. Door het intensief gebruik ontstaan er na verloop van tijd putten in de
parking. In het verleden werd door de stad gravé bijgestort om hieraan te verhelpen, maar vandaag
ligt de parking er opnieuw desolaat bij.
Vraag


Welke actie zal ondernomen worden om de staat van de parking terug te verbeteren?
Wat is de stand van zaken van de integrale heraanleg van de omgeving en met welke timing
dient rekening te worden gehouden voor de uitvoering ervan?
ANTWOORD
De parking en doorsteek tussen de Roggestraat en Maïsstraat worden door middel van een integrale
heraanleg aangepakt. In het verleden werd door de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen hier nog
geen enkele interventie op uitgevoerd daar dit een taak is van de gebruiker. Dat hier ooit door de stad
Gent een lading gravé werd gespreid zullen we niet ontkennen maar kan de dienst evenmin
bevestigen.
Gelet op de huidige erfpachtovereenkomst voor de integrale heraanleg en in afwachting van deze
integrale heraanleg zullen we inplannen om met eigen personeel eens de bestaande sintels aan te
vullen en dus de putten te dichten als curatieve maatregelen.
Wat betreft uw vraag over de stand van zaken over de integrale heraanleg, kan ik u meegeven dat
binnen het ontwerp enerzijds een doorgang voor voetgangers en fietsers wordt aangelegd met een
breedte van 3m in betonstraatstenen van het dubbelklinkerformaat.
Anderzijds wordt op de brede zone ter hoogte van de Roggestraat een buurtparking ingericht. De
effectieve parkeerplaatsen worden aangelegd in kasseien. Omdat deze parking enkel druk gebruikt
wordt bij activiteiten in het buurtcentrum houden we er rekening mee dat de verharding op andere
momenten functioneel moet zijn voor andere doeleinden, bijvoorbeeld leren fietsen of voor spelende
kinderen. Hiervoor wordt geopteerd om het centrale deel van de parking aan te leggen in een vlakke
cementbetonverharding. Bij het ontwerp van de parking wordt rekening gehouden met een mogelijke
toegang naar het naastgelegen plein dat ook eigendom is van de parochie.
Het stenige beeld wordt gebroken door op de parking één bestaande boom behouden en een aantal
nieuwe bomen aan te planten die uiteindelijk tot een groen kader moeten leiden. Door de randen van
de kerk verder te vergroenen kunnen we deze architectuur terug beter tot zijn recht laten komen.
Verder worden slechts de noodzakelijke verhardingen voorzien om toegang te verlenen aan de
aanpalende gebouwen. Aangezien het niet meer toegelaten zal zijn om te parkeren voor het portaal
van de kerk, worden in de Maïsstraat zelf 2 parkeerplaatsen omgevormd tot parkeerplaatsen voor
personen met een handicap.
In 2012 werd voor deze aanleg reeds een vergunning aangevraagd en bekomen. De deputatie heeft in
zitting van 22 november 2012 echter het beroep van derden (vzw Sivi en de kerkfabriek) tegen de
stedenbouwkundige vergunning voor het maken van een doorsteek voor voetgangers en fietsers
ingewilligd.
Op 1 februari 2013 hebben we hetzelfde dossier ingediend onder een andere meer omvattende titel en
volgens de bijzondere procedure zodat we tegemoet kwamen aan de redenen waardoor de vorige
bouwvergunning geweigerd was.
Op basis van gesprekken die met de VZW SIVI gevoerd werden tijdens het openbaar onderzoek
hebben we deze procedure geannuleerd.
Het plan dat sinds 3 december 2013 terug ingediend is voor bouwvergunning is op volgende punten
gewijzigd om tegemoet te komen aan de bedenkingen van de gebruikers:
- ter hoogte van de doorgang naar het aanpalende perceel wordt een slopingsaanvraag meegenomen
voor een bijgebouw om de toegang naar dit perceel beter te faciliteren. De daadwerkelijke afbraak zal
door de eigenaar opgenomen worden.
- In het ontwerp werden fietsenstallingen toegevoegd langsheen het verbindingspad tussen de
Roggestraat en de Maïsstraat.
- Er werd één smalle groenzone gesupprimeerd om ruimte te maken voor een laad- en loszone in
functie van de feestzaal die door middel van bebording aangeduid zal worden.
- Ter hoogte van de cafetaria is de ruimte voor het terras behouden als verharde zone.
- Het toegangspad tot het schutterlokaal is versmald tot 1,5m en er wordt een extra parkeerplaats
voorzien.
- Eén parkeerplaats wordt omgevormd tot een parkeerplaats voor personen met een handicap op de
parking aan de Roggestraat.
Volgens de huidige planning worden de werken voor de integrale heraanleg uitgevoerd vanaf midden
2015.
66.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 087/14 - BESLISSING OM DE
VOLDERSSTRAAT PERMANENT TE 'KNIPPEN' - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 14 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Eind januari besliste het stadsbestuur om de tijdelijke verkeerssituatie in de Voldersstraat, waarbij
autoverkeer uit de Korte Meer niet langer linksaf kan, permanent te maken.
De beslissing wordt ondersteund met een enquête van het Mobiliteitsbedrijf, waarbij 139 ‘passanten,
handelaars, klanten, buurtbewoners, fietsers, voetgangers en autogebruikers’ werden bevraagd.
Vraag
1. Graag wat meer uitleg over deze enquête, de manier waarop deze werd afgenomen (tijdstip,
vraagstelling, selectie geënquêteerden) en de resultaten.
2. Om laden en lossen mogelijk in het afgesloten gedeelte mogelijk te maken, wordt naar
verluidt overwogen om dynamische paaltjes te plaatsen. Wanneer zal dat kunnen gebeuren?
Dat zou immers ook de doorgang van de hulpdiensten vergemakkelijken.
3. In de pers werd gemeld dat de Hoornstraat en het geknipte stuk van de Voldersstraat zullen
worden heraangelegd om ze beter te doen aansluiten bij het winkelwandelgebied van de
Veldstraat. Wanneer zal dat gebeuren?
ANTWOORD
De enquête is uitgevoerd in de week van 27 januari. Deze timing is ingegeven door de overweging
dat we eerst een korte" gewenningsperiode" wilden inlassen, om zo een meer objectieve kijk te
krijgen op de impact van het afsluiten.
De vraagstelling op zich is zo eenvoudig mogelijk gehouden, om zo recht mogelijk naar de essentie te
gaan. Uiteraard speelt ook hier het korte tijdsbestek waarin de enquête kon worden voorbereid,
uitgevoerd en verwerkt, een rol.
We hebben de verschillende betrokken doelgroepen bevraagd, zijnde de handelaars in de directe
omgeving, buurtbewoners, winkelende mensen en passanten. Naar vervoersmodus is gepeild bij
voetgangers, fietsers, openbaar vervoersgebruikers én automobilisten. Ten slotte is er een onderscheid
gemaakt tussen Gentenaars en niet-Gentenaars.
Inhoudelijk is gepeild naar het feit of de betrokkenen al dan niet op de hoogte waren van de maatregel
enerzijds en is de betrokkenen naar hun mening gevraagd over het afsluiten van dit straatgedeelte
anderzijds.
Gedetailleerde resultaten vindt u in de onderstaande tabel.
Uit de bevraging bleek dus:
- dat 63% van de bevraagden op voorhand wist dat de Voldersstraat geknopt was voor het
autoverkeer;
- dat vooral Gentenaars, handelaars en fietsers de maatregel het best kennen;
- dat 7 op 10 (68%) tevreden is met de autovrije straat. Vooral winkelende passanten en fietsers zijn
positief. Handelaars zijn verdeeld.
- en dat Gentenaars meer achter de maatregel staan dan bezoekers van de stad.
In de proefperiode is op het terrein en uit de enquête gebleken dat het laden en lossen is inderdaad
niet ideaal. Dat moet nu gebeuren via de Veldstraat. Vandaar dat onlangs de idee is gerezen om de
paaltjes effectief te vervangen door verzinkbare paaltjes. Dit idee moet nu verder worden uitgewerkt.
Het is zeker te vroeg om daar nu al een timing op te plakken. Deze oplossing speelt meteen ook in op
uw terechte vraag naar de bereikbaarheid door hulpdiensten.
Om op korte termijn de vraag naar laden en lossen te kunnen oplossen, zullen enkele fietsenstallingen
op de voormalige parkeerstrook worden weggenomen, waar er vervolgens een laad- en loszone zal
worden ingericht.
Wat betreft de heraanleg van het stuk Voldersstraat en Hoornstraat geldt evenzeer dat dit nog verder
moet uitgewerkt en getimed worden. Het is duidelijk dat deze straatgedeeltes, die de facto een
onderdeel worden van het winkelwandelgebied én op een cruciale fietsas liggen, een meer aan die
functies aangepaste inrichting verdienen. Dit zal in nauw overleg met alle betrokkenen moeten
gebeuren, zeker met de handelaars. Het is dus te vroeg om daar nu een timing op te plakken.
BIJLAGEN BIJ HET ANTWOORD
Bijgevoegde bijlage(n) :
--
68.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 089/14 - OPROEP VAN MINISTER
BOURGEOIS AAN DE GEMEENTEN OM ACTIE TE ONDERNEMEN WANNEER
BLIJKT DAT ER INDERDAAD BELASTINGONTDUIKING GEWEEST IS BIJ
GDF SUEZ - BURGEMEESTER - DD. 17 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Vlaams minister van Binnenlandse Aangelegenheden Geert Bourgeois raadt de gemeenten aan om
actie te ondernemen wanneer blijkt dat de feiten over de belastingontduiking van GDF Suez kloppen.
Hij waarschuwt voor een omgekeerde stroom waarbij gemeenten niet alleen geld hebben mislopen,
maar ook zelf hebben bijgedragen.
Er is inderdaad door het verlies bij ECS geen dividend voor de gemeenten, maar een totaal van
680.000 € die via Finiwo door de aangesloten gemeenten als negatieve beheersvergoeding aan ECS
zal moeten betaald worden.
Voor de Stad Gent bedraagt dit ongeveer de helft van dit bedrag. Of de Bijzondere Belastings
Inspectie (BBI) deze belastingontwijking effectief zal kunnen bewijzen is uiteraard een andere zaak.
Over de recente oproep van Minister Bourgeois vermeldt De Standaard hierover:
‘Als de feiten kloppen waarover De Tijd zaterdag bericht, dan gaat het om bedrog’, aldus Bourgeois
in een reactie op het nieuws dat de Bijzondere Belastingsinspectie (BBI) een onderzoek voert naar
belastingontwijking bij Electrabel en zijn Franse moederbedrijf GDF Suez.
‘Samen met de fiscus en de consumenten zijn ook de gemeenten gedupeerd. Ik raad hen, als
aandeelhouders, aan de buitengewone algemene vergadering van Electrabel Customer Solutions
samen te roepen om tekst en uitleg te krijgen. Ook omdat ik vermeen dat er een omgekeerde stroom
bezig is waarbij de gemeenten niet alleen een dividend mislopen, maar ook zelf moeten bijdragen.’
Vier op de vijf gemeenten benadeeld
Aan de basis van het onderzoek ligt een vertrouwelijk rapport van energietoezichthouder CREG,
waarin wordt blootgelegd dat moederbedrijf GDF Suez zijn Belgische dochter in 2012 minstens een
half miljard euro te veel heeft aangerekend voor gas.
De CREG is van mening dat daardoor zowel de Belgische fiscus als de Belgische gemeenten zwaar
zijn benadeeld. Vier op de vijf gemeenten zijn aandeelhouder van Electrabel Customer Solutions, en
kregen geen dividend uitbetaald.
‘Dit is zwaar bedrog, en moet rechtgezet worden’, zegt Bourgeois. ‘Het gaat om grote bedragen die
niet uitgekeerd zijn aan de gemeenten. Als ik de periode 2009-2012 bekijk, dan gaat het in het
slechtste jaar nog om negen miljoen euro. In andere jaren ligt dat bedrag rond de vijftig miljoen.’
Als minister van Binnenlandse Aangelegenheden is het niet aan Bourgeois om hiertegen actie te
ondernemen. ‘Het is in de eerste plaats aan de gemeenten. Zij zijn sterk genoeg en hebben voldoende
kennis in huis. Zij moeten alle middelen die ze in huis hebben daartoe aanwenden, al zijn wij wel
bereid om ondersteuning te bieden.’
Vraag
1. Hoe staat de Stad Gent tegenover de oproep van Minister Bourgeois? Kan er nu al "actie"
ondernomen worden zoals Minister Bourgeois dit vraagt?
2. Is er ook vanuit Gent een vraag tot samenroepen van een buitengewone algemene
vergadering van Electrabel Customer Solutions om tekst en uitleg te krijgen, zoals hier ook
de Minister suggereert?
ANTWOORD
Historiek
Tot de vrijmaking van de energiemarkt stonden de opdrachthoudende verenigingen
('intercommunales') van de Vlaamse gemeenten in voor zowel de distributie als de levering van
elektriciteit en aardgas. Sinds de vrijmaking van de energiemarkt is de leveringsactiviteit van de
zogenaamde 'gemengde intercommunales' ondergebracht bij Electrabel Customer Solutions.
ECS is nationaal actief, maar de opbrengsten worden in regionale rekeningsectoren verdeeld. De
Vlaamse gemeenten hebben via hun financieringsverenigingen recht op 40% van de opbrengsten van
de Vlaamse rekeningsector van ECS. De resterende 60% is bestemd voor de moedervennootschap
Electrabel die op haar beurt een volle dochter van GDF Suez is.
Tot voor kort genereerde deze participatie opbrengsten voor de gemeentelijke sector. In de loop van
2013 kregen de financieringsverenigingen evenwel het nieuws dat over boekjaar 2012 geen
opbrengsten werden uitgekeerd en dat daarentegen een negatief bedrag in de rekeningen van de
financieringsverenigingen diende te worden verwerkt.
Vanuit de gemeentelijke sector werd de vraag gesteld of het nog opportuun was in een commercieel
leveringsbedrijf als ECS aanwezig te blijven, rekening houdend met de hoge volatiliteit van de
resultaten en het eerder historische karakter van deze participatie in een ondertussen sterk gewijzigde
marktstructuur.
In de schoot van Intermixt werd dan ook beslist onderhandelingen op te starten met GDF Suez over
een eventuele uitstap van de gemeentelijke sector uit ECS, gekoppeld aan een eventuele uitstap van
GDF Suez uit de gemengde distributienetbeheerders (met als werkmaatschappij Eandis).
Ondertussen hebben de drie vertegenwoordigers van de Vlaamse financieringsverenigingen in de raad
van bestuur van ECS systematisch vragen gesteld over onder meer de aankooppolitiek van ECS. Tot
recent was er evenwel geen aanleiding om de juistheid van de verschafte informatie in vraag te
stellen, temeer daar binnen ECS de marktconformiteit van de aankoopcontracten van energie door de
commissaris-revisor werd bevestigd.
Recente ontwikkelingen
Na kennisname van de persberichten heeft het Vlaams Bureau van Intermixt onverwijld volgende
initiatieven genomen:
- vertegenwoordigers van Intermixt zijn in overleg getreden met de Vlaamse minister voor
Binnenlands bestuur, de heer Geert Bourgeois;
- vanuit Intermixt wordt aan zowel de CREG als de bevoegde federale ministers of staatssecretarissen
gevraagd een kopie van de CREG-studie te overhandigen;
- samen met externe juridische adviseurs onderzoekt Intermixt welke bijkomende stappen kunnen
worden ondernomen om de belangen van de gemeentelijke aandeelhouders te vrijwaren;
de onderhandelingen met GDF Suez over een mogelijke uitstap van de gemeenten uit ECS en een
uitstap van GDF Suez uit de gemengde distributienetbeheerders werden in afwachting van meer
duidelijkheid tijdelijk opgeschort.
Tezelfdertijd hebben de vertegenwoordigers van de Vlaamse financieringsverenigingen in de raad van
bestuur van ECS aan het auditcomité van ECS een extra audit gevraagd over de marktconformiteit
van de aankoopcontracten.
Tot zover de nota die Intermixt ons op 21 februari overmaakte en waarin de organisatie bevestigt ons
op de hoogte te zullen houden van verdere ontwikkelingen.
69.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 090/14 - LEERLINGENCIJFERS STEDELIJK
ONDERWIJS - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ELKE DECRUYNAERE - DD.
17 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Versyp Wis
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Leerlingencijfers 1 februari 2014.
Vraag
Graag de leerlingencijfers per 1 februari 2014 van alle stedelijke scholen.
ANTWOORD
In bjlage vindt u de leerlingencijfers van het stedelijk onderwijs op teldatum 1 februari 2014.
72.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 093/14 - MAATREGELEN OM DE SNELHEID
TE REMMEN AAN KLEUTERSCHOOL ‘DE SPEURDER’ - BEVOEGDE
SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 18 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Temmerman Karin
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Heel wat buurtbewoners in Oud-Gentbrugge storen zich aan de snelheden waarmee wagens zich
verplaatsen in de Kerkstraat ter hoogte van kleuterschool ‘De Speurder’. Auto's trekken daar hard op.
De straat is er op die plaats vrij breed en het voetpad smal waardoor er een gevoel van onveiligheid
heerst.
De bezorgde buurtbewoners pleiten voor een verbreding van het voetpad, in combinatie met andere
verkeersremmende maatregelen als een verkeersplateau of een duidelijke signalering van de zone 30.
Vraag
Zal u laten onderzoeken welke maatregelen kunnen worden genomen ter hoogte van kleuterschool
‘De Speurder’, opdat de veiligheid van alle zwakke weggebruikers gevrijwaard is?
ANTWOORD
We nemen aan dat het gaat om de school "De Speurneus" gelinkt aan de school Henri D'Haese in de
Kerkstraat 85 Gentbrugge.
De Kerkstraat is ter hoogte van de school niet erg breed. De aangelegde asverschuiving werkt
snelheidsremmend. Het voetpad ter hoogte van de school is reeds verbreed.
Sabine Van Lancker van het Mobiliteitsbedrijf is ons aanspreekpunt inzake scholen en heeft een
bezoek aan de school ingepland (eerste week na de krokusvakantie) waarbij verdere vragen en
maatregelen besproken zullen worden.

lees hier - Rond- en Platbodem Klassenorganisatie

Aanwezig: Nicolas Willekens Ewout De Cat

Varend erfgoed stuurt aan op nieuwe toekomstperspectieven

315476 (14.31MB)

Electronic Expected Vessel List Rotterdam

verslag Hasta La Vista - Wijk van de maand

Nieuwjaarsboodschap An Verlinden - Duffel

Water-rAnt: authentieke schepen brengen de authentieke

Barrières voor duurzame scheepvaart maar langzaam

BEVOEGDHEDEN SCHEPENCOLLEGE