linda
BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN APRIL 2014
MONDELINGE VRAGEN
COMMISSIE ALGEMENE ZAKEN, INTERCOMMUNALES EN BEVOLKING
Vergadering van donderdag 10 april 2014
1. 2014_MC_00184
- Hoog ziekteverzuim bij het Loket Migratie. - Isabelle De Clercq
2. 2014_MC_00189
- het Gentse Speciaal Interventieteam van de politie. - Guy
Reynebeau
3. 2014_MC_00192
- Live beelden camera's. - Johan Deckmyn
4. 2014_MC_00193
- KB cameratoezicht. - Elke Sleurs
COMMISSIE CULTUUR, SPORT EN FEESTEN
Vergadering van maandag 14 april 2014
5. 2014_MC_00171
- Gevoelige prijsstijgingen in sporthallen en zwembaden. - Gabi De
Boever
6. 2014_MC_00177
- UNESCO Creative City of Music – internationale samenwerking.
- Karlijn Deene
7. 2014_MC_00178
- Vriendenkringen van de Gentse musea. - Karlijn Deene
8. 2014_MC_00180
- Kunstwerk "Museumkerkhof. - Bruno Matthys
9. 2014_MC_00185
- 25 jaar Gentse Feestendebatten. - Guy Reynebeau
10. 2014_MC_00190
- Kunstwerk Sint-Veerleplein. - Stephanie D'Hose
11. 2014_MC_00194
- Stand van zaken over het conflict tussen de ouders van de
jeugdspelers en het bestuur van FC Azalea. - Guy Reynebeau
12. 2014_MC_00195
- Gentenaars maken samen de stad gezellig met eindejaar. - Guido
Meeersschaut
13. 2014_MC_00200
- Zwembad Rosas. - Jef Van Pee
14. 2014_MC_00203
- Overleg over feesten in Ledeberg. - Karlijn Deene
15. 2014_MC_00204
- Overleg met AA Gent over besteding Vlaamse subsidie. - Karlijn
Deene
- Provinciaal jeugdvoetbal. - Bram Vandekerckhove
16. 2014_MC_00206
p 1 van 129
COMMISSIE HAVEN, ECONOMIE EN FINANCIËN
Vergadering van dinsdag 15 april 2014
17. 2014_MC_00191
- Stad Gent worstelt met betalingsachterstand. - Johan Deckmyn
18. 2014_MC_00208
- Ambulante handel. - Sven Taeldeman
COMMISSIE ONDERWIJS, PERSONEEL EN FM
Vergadering van woensdag 16 april 2014
19. 2014_MC_00183
- Plaatsgebrek Kringloopwinkel Brugse Poort. - Anne Schiettekatte
20. 2014_MC_00197
- Kunstwerk Sint-Veerleplein. - Stephanie D'Hose
21. 2014_MC_00202
- Jeugdraad als hefboom voor jeugdparticipatie? - Bram Van
Braeckevelt
- Kunst in de publieke ruimte ‘Kunstwerk Garutti’ en ‘Griffioen’. Bram Vandekerckhove
22. 2014_MC_00205
23. 2014_MC_00207
- Leerbegeleiding ongekwalificeerde uitstroom. - Bram Van
Braeckevelt
24. 2014_MC_00213
- Samenwerkingsovereenkomst DKO en Gentse
muziekverenigingen. - Karlijn Deene
COMMISSIE OPENBARE WERKEN, MOBILITEIT EN STEDENBOUW
Vergadering van donderdag 17 april 2014
25. 2014_MC_00179
- Leegstand Brugse Poort. - Isabelle De Clercq
26. 2014_MC_00181
- Bureau verkeerstechniek. - Isabelle De Clercq
27. 2014_MC_00186
- Herinrichting van de Coupure. - Isabelle De Clercq
28. 2014_MC_00187
- Verkeersborden B22 en B23. - Isabelle De Clercq
29. 2014_MC_00188
- Parkeren De Sterre. - Isabelle De Clercq
30. 2014_MC_00198
- Bouw brug over zijarm Watersportbaan. - Guido Meersschaut
31. 2014_MC_00199
- Zes bomen op de Korenmarkt. - Guido Meersschaut
32. 2014_MC_00201
- Leegstand in de Brugse Poort. - Dirk Holemans
33. 2014_MC_00209
- Kastanje bomen Begijnhoflaan. - Isabelle De Clercq
34. 2014_MC_00210
- Aftellen naar groen licht. - Sara Matthieu
35. 2014_MC_00211
- Minder hinder. - Sami Souguir
36. 2014_MC_00212
- Bijkomende tramtussenhalte aan de huidige ingang van het UZ
(De Pintelaan). - Sven Taeldeman
37. 2014_MC_00214
- Tramcapaciteit tijdens de zomer. - Sara Matthieu
38. 2014_MC_00215
- Motorcrossterrein in de haven. - Veli Yüksel
p 1 van 129
COMMISSIE WELZIJN, WERK EN MILIEU
Vergadering van dinsdag 22 april 2014
39. 2014_MC_00182
40. 2014_MC_00196
- Het ‘bellend vlak’ voor handelszaken en horeca. - Astrid De
Bruycker
- Nederlands oefenen. - Zeneb Bensafia
41. 2014_MC_00216
- "25% van de Gentenaars voelt zich gediscrimineerd". - Guy
Reynebeau
42. 2014_MC_00218
- Melden discriminatie via sms en app. - Karlijn Deene
43. 2014_MC_00219
- 'CNG-brandstofbeleid'. - Sven Taeldeman
GEMEENTERAAD - VRAGENUURTJE
Vergadering van maandag 28 april 2014
48. 2014_MV_00055
- Gebruiksreglement voor de Gentse Stadshal - ingediend door
gemeenteraadslid Guy Reynebeau
49. 2014_MV_00059
- Drones boven de Gentse Feesten? - ingediend door
gemeenteraadslid Anne Schiettekatte
50. 2014_MV_00058
- Vraag tot het toekennen van een plaatsnaam aan de overleden
mevr. Regine Beer. - ingediend door gemeenteraadslid Karin
Temmerman
- persartikel mbt gemeentefonds, stedenfonds en
stadsvernieuwingsfonds - ingediend door gemeenteraadslid Anne
Schiettekatte
51. 2014_MV_00056
52. 2014_MV_00060
- Amerikaans taxi-alternatief ‘Uber’ - ingediend door
gemeenteraadslid Sven Taeldeman
53. 2014_MV_00057
- Beschermen aanplakborden verkiezingspropaganda - ingediend
door gemeenteraadslid Sami Souguir
54. 2014_MV_00065
- Sint-Pietersplein komende zomer - ingediend door
gemeenteraadslid Bram Vandekerckhove
55. 2014_MV_00064
- Parking hal 6 Citadelpark - ingediend door gemeenteraadslid
Bram Vandekerckhove
56. 2014_MV_00066
- Verkeersveiligheid kruispunt Sint-Lievenpoort - ingediend door
gemeenteraadslid Karlijn Deene
57. 2014_MV_00061
- Herstelling grote vijver in het Citadelpark - ingediend door
gemeenteraadslid Guido Meersschaut
58. 2014_MV_00062
- Buurtwegen in Ottergemse Dries - ingediend door
gemeenteraadslid Dirk Holemans
59. 2014_MV_00067
- Roma in Sint-Theresiaklooster (Muide) - ingediend door
gemeenteraadslid Johan Deckmyn
60. 2014_MV_00068
- Kruispunt Hoveniersstraat – Langestraat - ingediend door
gemeenteraadslid Karlijn Deene
- Parkeerproblemen Rozebroeken - ingediend door
gemeenteraadslid Steven Vromman
61. 2014_MV_00069
62. 2014_MV_00070
- Naar school gaan is een overlevingstocht - ingediend door
gemeenteraadslid Jef Van Pee
63. 2014_MV_00071
- Fusie uitleendiensten- ingediend door gemeenteraadslid Caroline
p 1 van 129
Van Peteghem
64. 2014_MV_00072
- Fietsen luifel oud-Sarmacomplex - ingediend door
gemeenteraadslid Guido Meersschaut
SCHRIFTELIJKE VRAGEN
046/14
NR. 046/14 - Sociale Woningen - bevoegde schepen - schepen
Tom Balthazar - dd. 28 januari 2014
077/14
NR. 077/14 - ivm de petitie vanuit de wijk Ottergemse Dries voor
het openhouden of terug openstellen van oude wegen met een
publiekrechtelijke erfdienstbaarheid van doorgang. - bevoegde
schepen - schepen Tom Balthazar - dd. 7 februari 2014
109/14
NR. 109/14 - Overplakken affiches op aanplakborden voor vrije
affichage - burgemeester - dd. 26 februari 2014
116/14
NR. 116/14 - Sperperiode Gentse Feesten - bevoegde schepen schepen Christophe Peeters - dd. 27/02/2014
117/14
NR. 117/14 - Heraanleg binnengebied van de Bijlokesite kunstintegratie - bevoegde schepen - schepen Tom Balthazar - dd.
28 februari 2014
133/14
NR. 133/14 - Toestand wegdek Jan Breydelstraat en Donkersteeg
- bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 7 maart 2014
137/14
NR. 137/14 - Camping Artevelde - bevoegde schepen - schepen
Annelies Storms - dd. 10 maart 2014
144/14.
NR. 144/14 - afval Drongensesteenweg - bevoegde schepen schepen Tine Heyse - dd. 17 maart 2014
p 1 van 129
145/14.
NR. 145/14 - Gent : “UNESCO Creative City of Music” bevoegde schepen - schepen Annelies Storms - dd. 17 maart 2014
146/14
NR. 146/14 -Verkeerslichten Herman Teirlinckstraat - bevoegde
schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 18 maart 2014
147/14
NR. 147/14 - Vechtpartij Afrikalaan - burgemeester - dd. 18 maart
2014
148/14
NR. 148/14 - Snelheid Veronicastraat - burgemeester - dd. 20
maart 2014
149/14
NR. 149/14 - Sluikstort Braemstraat - bevoegde schepen - schepen
Tine Heyse - dd. 24 maart 2014
150/14
NR. 150/14 - nood aan meer veiligheid bij het oversteken van
Opgeëistenlaan en Blaisantvest - bevoegde schepen - schepen
Filip Watteeuw - dd. 24 maart 2014
151/14
NR. 151/14 - Verkeershinder Eeckhoutdriesstraat en Wittewalle bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 25 maart 2014
152/14
NR. 152/14 - Einduur fuiven - bevoegde schepen - schepen Tine
Heyse - dd. 26 maart 2014
153/14
NR. 153/14 - Totaalstudie natuurcompensatiegebied - bevoegde
schepen - schepen Tom Balthazar - dd. 27 maart 2014
154/14
NR. 154/14 - Verkiezingsdebat TKO van CVO Leerdorp op 24
april - bevoegde schepen - schepen Elke Decruynaere - dd. 27
maart 2014
155/14
NR. 155/14 - Registratie uitvaartcontracten - bevoegde schepen schepen Sofie Bracke - dd. 28 maart 2014
156/14
NR. 156/14 - Controle op zwartrijden - burgemeester - dd. 31
maart 2014
157/14 -
- NR. 157/14 - Zijstraatje Blijde Inkomststraat - bevoegde schepen schepen Martine De Regge - dd. 1 april 2014
158/14
NR. 158/14 - fietsaccommodatie zuidelijk havengebied bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 1 april 2014
159/14
NR. 159/14 - Wittemolenstraat in Sint-Amandsberg - bevoegde
schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 2 april 2014
160/14
NR. 160/14 - Huisvuilophaling Brandstraat - bevoegde schepen schepen Tine Heyse - dd. 3 april 2014
161/14
NR. 161/14 - Brandweervergunning JOC Minus One - bevoegde
schepen - schepen Elke Decruynaere - dd. 4 april 2014
165/14
NR. 165/14 - Fietsbrug over de R4 - bevoegde schepen - schepen
Filip Watteeuw - dd. 7april 2014
166/14
NR. 166/14 - Stedelijke ondersteuning provinciale voetbalclubs bevoegde schepen - schepen Resul Tapmaz - dd. 7 april 2014
p 1 van 129
167/14
168/14 -
NR. 167/14 - Nachtwinkels in Ledeberg - bevoegde schepen schepen Christophe Peeters - dd. 8 april 2014
- NR. 168/14 - Problemen met onveilige zitjes en defecte lift in
Ghelamco Arena - burgemeester - dd. 8 april 2014
169/14
NR. 169/14 - Inbrakengolf in en rond het Gentse - burgemeester dd. 9 april 2014
171/14
NR. 171/14 - Hondendouche - bevoegde schepen - schepen Tine
Heyse - dd. 10 april 2014
174/14
NR. 174/14 - Projecten groene oevers - bevoegde schepen schepen Tom Balthazar - dd. 10 april 2014
175/14
NR. 175/14 - Hergebruik van merkwaardige grafmonumenten bevoegde schepen - schepen Sofie Bracke - dd. 11 april 2014
185/14
NR. 185/14 - Criteria dienstreizen - bevoegde schepen - schepen
Martine De Regge - dd. 17 april 2014
p 1 van 129
1.
2014_MC_00184 - MONDELINGE VRAAG - HOOG ZIEKTEVERZUIM BIJ HET
LOKET MIGRATIE. - ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van donderdag 10
april 2014
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Tijdens de commissie van februari zei de schepen dat er een hoog ziekteverzuim is bij het loket
migratie en dat uit de welzijnsenquête bleek dat die afdeling met verschillende problemen kampt
Vraag
.
Graag had ik meer toelichting over dit probleem.
Hoe verklaart u het hoge ziekteverzuim? Wat zijn de cijfers in dit verband?
Wat zijn de oorzaken van de moeilijke werkomstandigheden bij het loket migratie?
Wat doet de Stad om het personeel op te vangen en te begeleiden?
Zijn er al concrete resultaten van het actieplan dat u voor deze afdeling het opgesteld:
U liet onderzoeken welke maatregelen er nodig zijn om de taakverdeling tussen de medewerkers
beter te verdelen of de werking anders te organiseren enz.. Zijn er al concrete resultaten van dit
onderzoek?
Het digitaliseren van de backoffice werd bestudeerd. Is dit ondertussen al ingevoerd? Zo niet, wat is
de timing?
Tenslotte overwoog u een centralisering van alle verrichtingen die verband houden met Migratie.
Hebt u in dit verband al concrete beslissingen genomen?
ANTWOORD
1. Hoe verklaart u het hoge ziekteverzuim? Wat zijn de cijfers in dit verband?
2. Wat zijn de oorzaken van de moeilijke werkomstandigheden bij het loket migratie?
In 2013 waren er 740 ziektedagen bij Loket Migratie. Gemiddeld duurde een ziekteperiode 4 tot 5
dagen.
In 2014 zijn er tot 09/04 226 ziektedagen bij Loket Migratie. Gemiddeld duurde een ziekteperiode 2,5
dagen.
Als u weet dat bij het Loket Migratie 24 VTE tewerkgesteld zijn, kan u zich voorstellen dat dit weegt
op de werking van het Loket.
Er zijn een aantal factoren die aan de basis liggen van het ziekteverzuim en die elkaar spijtig genoeg
p 1 van 129
versterken:



Een aantal van de medewerkers kampt met een chronische gezondheidsprobleem (nietwerkgerelateerd).
De werkdruk ligt hoog, mede door de afwezigen, wat aanhoudend voor een hoge dosis
werkstress zorgt.
En een aantal fysieke arbeidsomstandigheden veroorzaken gezondheidsklachten. Metingen
hebben bijvoorbeeld aangetoond dat de luchtverversing onvoldoende is.
Naast deze elementen kent de verhoogde werkdruk volgende oorzaken:
a) Toenemende instroom van niet-Belgen: vooral de jaarlijkse instroom en verblijfsverlengingen
van studenten geconcentreerd tijdens het najaar blijft toenemen.
b) Minder nieuwe Belgen: de aanzienlijke verstrenging van de nationaliteitswetgeving zorgt ervoor
dat de doorstroom van niet-Belgen naar loket Bevolking veel minder snel gebeurt. Dit verhoogt het
aantal dossiers bij het loket Migratie.
c) Toenemende heterogeniteit van nationaliteiten van niet-Belgen
Meer verschillende nationaliteiten impliceert een intensere werklast: vele verschillende
herkomstlanden betekent immers een waaier aan voor te leggen en te controleren documenten (vb.
uittreksel strafregister). Bovendien moet dan ook aan een veelvoud van vormvoorwaarden voldaan
worden (vb. apostille of legalisatie).
d) Toenemende heterogeniteit van verblijfsstatuten van niet-Belgen
Deze differentiatie impliceert een intensere werklast: per dossier moet eerst een kwalificatie en
selectie van de meest aangewezen verblijfsprocedure gebeuren. Pas daarna kan de procedure zelf
worden opgestart.
e) Toenemende controle op verblijfsrecht van niet-Belgen
Er geldt een steeds striktere controle op de vervulling van de verblijfsvoorwaarden. Bovendien
moeten die controles vaker dan voorheen worden herhaald (vb. bij elke verblijfsverlenging). Dit
impliceert een intensere werklast.
f) Arbeidsintensievere dossierbehandeling ten gevolge van innovaties.
Het loket Migratie is verplicht een aantal wettelijke voorziene innovaties na te leven, wat in een
aantal situaties een aanzienlijke verhoging van de werklast per dossier met zich brengt. Zo was er in
2014 de invoering van de biometrische vreemdelingenkaart.
1. Wat doet de Stad om het personeel op te vangen en te begeleiden? Zijn er al concrete
resultaten van het actieplan dat u voor deze afdeling hebt opgesteld: u liet onderzoeken welke
maatregelen er nodig zijn om de taakverdeling tussen de medewerkers beter te verdelen of de
werking anders te organiseren enz.. Zijn er al concrete resultaten van dit onderzoek?
Volgende maatregelen werden genomen:
a) Om de fysieke arbeidsomstandigheden te verbeteren, werd en wordt bij de bevoegde stadsdiensten
aangedrongen op adequate aanpassingen met het oog op verbeterde luchtverversing, ergonomie van
de loketten, … Een aantal aspecten werden intussen al gerealiseerd (vb. schermfolies en betere
verlichting balie).
b) Om de toenemende werklast te verlichten:
1. werd en wordt beroep gedaan op medewerkers van de mobiele ploeg (vooral wat betreft
studentendossiers)
2. werd de taakverdeling tussen loket Migratie enerzijds en Bevolking anderzijds herbekeken
(ambtshalve schrappingen)
p 1 van 129
3. werd de taakverdeling tussen enkele medewerkers van het loket Migratie onderling herschikt
(SeFor-dossiers)
c) Momenteel kan het loket Migratie beroep doen op managementondersteuners die een aantal
structureel-organisatorische taken opnemen:
Zo werden en worden er tools ontwikkeld waardoor medewerkers beter door de procedures worden
geleid en sneller aan de nodige info en documenten kunnen geraken. Ook de huidige werkprocessen
en de taakverdeling worden kritisch bekeken en verbeterd waar mogelijk.
1. Het digitaliseren van de backoffice werd bestudeerd. Is dit ondertussen al ingevoerd? Zo niet,
wat is de timing?
De introductie van het digitaal verblijfsdossier zal in principe vanaf mei 2014 van start gaan. Tijdens
de pilootfase zal de module stap voor stap afgestemd worden op de backofficewerking van het Loket
Migratie. Dit met het oog op een veralgemeende implementatie begin 2015.
1. Tenslotte overwoog u een centralisering van alle verrichtingen die verband houden met
Migratie. Hebt u in dit verband al concrete beslissingen genomen?
Ik ben ervan overtuigd dat de materie zo complex is geworden dat we naar een centralisatie en
specialisatie moeten gaan van het Loket Migratie. Deze principes zullen opgenomen worden in mijn
beleidsnota. In mei bespreek ik deze nota binnen het college en ik zal deze op de commissie van juni
presenteren.
Ondertussen onderzoekt de dienst Burgerzaken samen met de dienst Organisatieontwikkeling verder
wat de centralisatie zal betekenen voor het organogram van het Loket Migratie en zeer belangrijk, het
aantal VTE dat ingezet kan worden.
Een zeer belangrijk vraagstuk blijft wel de infrastructuur. De huidige locatie laat een uitbreiding van
de loketten niet toe. De grote herhuisvestingsbeweging van de stadsdiensten in 2016 biedt uiteraard
een opportuniteit. Maar ik hoop sneller een oplossing te vinden.
p 1 van 129
2.
2014_MC_00189 - MONDELINGE VRAAG - HET GENTSE SPECIAAL
INTERVENTIETEAM VAN DE POLITIE. - GUY REYNEBEAU
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van donderdag 10
april 2014
Raadslid (-leden) :
Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het Comité P, dat de politiediensten controleert, wil uniforme richtlijnen voor de lokale speciale
interventie-eenheden.
Het Comité P startte een onderzoek naar de werking van de interventie-eenheden van de lokale
politiezones in ons land naar aanleiding van de dood van Jonathan Jacob, de man die vier jaar geleden
stierf in een politiecel in Mortsel nadat hij hardhandig aangepakt werd door leden van de Antwerpse
interventie-eenheid.
Het Comité P onderzocht hoe interventie-eenheden van de lokale politie optreden in gelijkaardige
situaties en hoe de speciale eenheden van de federale politie dat doen.
Althans volgens het rapport zouden enkel de Speciale Eenheden van de Federale Politie over de
correcte richtlijnen beschikken voor een dergelijke situatie.
Uit het rapport van het Comité P blijkt dat op dit moment 23 lokale korpsen in ons land een speciaal
interventieteam hebben en dat die interventie-eenheden allemaal op een andere manier werken.
Concreet voor situaties zoals bij Jonathan Jacob, waarbij mensen onder invloed van amfetamines in
een psychose belanden, blijken de lokale zones ook geen standaardaanpak te hebben.
“Ze blijken het fenomeen, het zogenoemd geëxiteerd delirium, ook niet te kennen”, beweert het
rapport,”alleen de speciale eenheid van de federale politie weet hoe ze met zulke mensen moet
omgaan.”
Het Comité P wil daarom “dat de politie in overleg met de medische sector richtlijnen uitwerkt voor
de interventie-eenheden, zodat ze weten hoe ze het best te werk gaan. De eenheden moeten ook van
elkaar leren hoe het beter kan.”
Vraag
Mijn vraag is dan ook of het Gentse Speciaal Interventieteam kennis heeft van de procedure “hoe
omgaan met mensen onder invloed van amfetamines die in een psychose belanden” en of er thans al
overleg is tussen het Gentse politiekorps en de medische sector in functie van het uitwerken van
bijkomende richtlijnen voor onze interventie-eenheden.
ANTWOORD
p 1 van 129
De Politiezone Gent was vragende partij voor een onafhankelijk onderzoek en besprak met het
Comité P alle aspecten van dit belangrijk item.
Het rapport werd recent gepubliceerd. De visie van de PZ Gent op de werking van onze
gespecialiseerde interventie COPS is dat deze moet geïntegreerd worden in de werking van de
Federale Gespecialiseerde Eenheid (CGSU = Commissariaat Generaal Special Units / POSA =
Protectie, Observatie, Steun en Arrestatie) en dat de opleidingen nationaal dienen georganiseerd te
worden.
De COPS is broodnodig in een grote zone omwille van de volgende redenen:
1. Er zijn binnen het interventiegebeuren van de Lokale zones specialisten nodig (extra training en
extra middelen) om tussen te komen bij incidenten met verhoogd risico; quasi dagelijks zijn er
dergelijke tussenkomsten in een grootstad; een goed voorbeeld is de overval op de juwelier te
Ledeberg waarbij de COPS werd ingezet binnen de eerste minuten samen met de interventieploegen.
Maar waar ook de Federale officier opgeroepen werd, zodat deze kon inschatten of en wanneer de
Federale Gespecialiseerde eenheid eventueel de gevaarlijke opdracht kan overnemen.
2. Er moet een zeer goede afstemming zijn met de gespeciali-seerde diensten van de Federale Politie
CGSU (POSA) en bij ons is dat het geval; er is bij ons geen rolverwarring en een goede onderlinge
communicatie. Zo bestaat er bijvoorbeeld geen enkele twijfel over dat de Speciale Eenheid van de
Federale Politie ingezet wordt wanneer de vuurwapengevaarlijke dreiging overduidelijk is en wanneer
zij tijdig kunnen ter plaatse zijn.
3. De Lokale Politie is voorstander van een erkenning van een functionele opleiding “gespecialiseerde
interventie” waarbij dus naast CGSU (POSA) lokale specialisten binnen het interventiegebeuren
opgeleid worden om tussen te komen bij incidenten met verhoogd risico; deze eenheden van de
Lokale Politie moeten aansluiten op deze van de Federale Politie en hun training, materiaal en
tactieken moeten dus vastgelegd en goedgekeurd worden door het Federaal niveau.
Inzake de kennis van het Gentse Speciaal Interventieteam m.b.t. de procedure “hoe omgaan met
mensen onder invloed van amfetamines die in een psychose belanden” en of er thans al overleg is
tussen het Gentse Politiekorps en de medische sector in functie van het uitwerken van bijkomende
richtlijnen voor onze interventie-eenheden, kan ik u melden dat het personeel voorafgaand aan het
incident te Antwerpen geen weet had over het bestaan van het zogenaamd ‘Excited delirium’. Onze
COPS zijn er zich evenwel van bewust dat een geëxiteerd persoon in eerste instantie gekalmeerd moet
worden.
Tijdens de bijscholingen wordt er bijzondere aandacht besteed aan het belang van een de-escalerend
optreden en het belang van het LOP-principe in geval van gebruik van onafwendbaar geweld
(Legaliteit, Opportuniteit en Proportionaliteit). In het rapport van het Comité P staat o.a. het volgende
en ik citeer:
‘Zo wijst de PZ Gent terecht op het feit dat het steeds heropstarten van de communicatie als essentieel
onderdeel van de procedure in overeenstemming is met de wettelijke vereisten op vlak van
waarschuwing en subsidiair politieoptreden.‘
Momenteel is er binnen de Geïntegreerde Politie een erkenningsdossier lopende voor een opleiding
inzake ‘Excited delirium’, bijscholing die dan binnen de Politiescholen kan worden voorzien en die
ook door onze COPS-leden zal gevolgd worden. Actueel zijn er geen initiatieven lopende of
hangende met de medische sector.’
Uit het rapport van het Comité P (punten 179-181) leren we tevens het volgende:
Excited Delirium Syndroom:
Punt 179. Het fenomeen blijkt bij Politiediensten relatief onbekend en wordt voor zover ons bekend
enkel vermeld in de opleiding met betrekking tot gebruik van het stroom-stootwapen; wapen dat
p 1 van 129
echter slechts door een beperkt aantal korpsen mag gebruikt worden.
Punt 180. CGSU geeft in dit verband verder aan dat ze, tenzij er een dringende operationele noodzaak
is, voor de interventie zal wachten op een ter plaatse geroepen MUG-dokter. In het beginstadium zal
vervolgens een onderhandelaar (in burger gekleed) trachten betrokkene te overtuigen om rustig uit de
cel te komen en zich naar een ander lokaal te begeven. Fysiek contact zal zo veel mogelijk vermeden
worden en het gebruik van schilden, matrakken en vorken is voor CGSU uitgesloten om de
eenvoudige reden dat dit het risico op innerlijke verwondingen sterk doet toenemen. Rekening
houdend met het verhoogd risico op hartfalen bij gebruik van geweld bij personen met EDS (EhlersDanlos Syndroom = erfelijke huid- en spierziekte met deficiëntie van de hartklep) zullen bepaalde
dwangmiddelen (zoals een hond, explosieven, flashbangs) niet worden aangewend.
Punt 181. In de beperkte literatuur omtrent dit fenomeen is er geen eenduidigheid omtrent de wijze
waarop politie het best omgaat met dergelijke toestand, noch omtrent indicaties of tegenindicaties
aangaande de inzet van bepaalde wapens. Door de Geneeskundige en Gezondheidsdienst Amsterdam
werd in 2013, door een werkgroep, met experts uit verschillende werkvelden (politie, forensische
geneeskunde, ambulancedienst, spoedeisende hulp en spoedeisende psychiatrie), een richtlijn
opgesteld omtrent EDS, waarbij per doelgroep aanbevelingen werden uitgewerkt.
Deze richtlijn van GGD (Geneeskundige- en Gezondheidsdienst) Amsterdam verwijst, voor wat
betreft politioneel optreden, niet naar een stroomstootwapen maar beveelt o.a. wel expliciet aan om
geen pepperspray te gebruiken in dergelijke situatie, evenals een langdurig gevecht (het m.a.w. bij
voorkeur gebruiken van een overmacht aan personeel in één keer) te vermijden.
Dus concludeert het rapport dat een veralgemeende kennis van het fenomeen noodzakelijk lijkt
evenals het ontwikkelen van een eenduidige politionele aanpak, liefst op basis van een
multidisciplinaire visie naar analogie van de Nederlandse aanbevelingen.
p 1 van 129
3.
2014_MC_00192 - MONDELINGE VRAAG - LIVE BEELDEN CAMERA'S. JOHAN DECKMYN
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van donderdag 10
april 2014
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Via de media mochten we vernemen dat minister Joëlle Milquet besliste dat de burgemeesters,
brandweerlui en lokale ambtenaren de live beelden van de camera's in hun stad niet meer mogen
bekijken.
Net als verschillende andere burgemeesters uit centrumsteden reageerde de Gentse burgemeester
Daniël Termont (SP.A) negatief. Hij stelde dat dit een gevaarlijke beslissing was en begreep helemaal
niet waar de beslissing vandaan komt om alleen nog politiemensen toe te staan om de live
camerabeelden te bekijken.
Het nieuwe koninklijk besluit over cameratoezicht dat de minister van Binnenlandse Zaken opstelde,
bepaalt immers wie bevoegd is om de camerabeelden te bekijken. Enkel de politie en militairen die
bij de politie zijn aangesteld, mogen dit.
Dit brengt uiteraard het beleid ter zake in een stad als Gent in het gedrang.
Milquet reageert blijkbaar verbaasd omdat de volledige ministerraad dit koninklijk besluit heeft
goedgekeurd met daarin uiteraard twee van de drie partijen die ook in Gent in de meerderheid zitten.
Ook de adviesraad van de burgemeesters werd om input gevraagd en zij hadden geen opmerkingen
over hoe dit besluit hun werk moeilijk zou maken.
Vraag
Werd de stad Gent, onder meer via de adviesraad van de burgemeesters, hiervan op voorhand in
kennis gesteld?
Waarom werd toen geen verzet aangetekend?
Welke initiatieven nam de burgemeester intussen om hiertegen in te gaan?
Zal de stad Gent zich aan dit verbod houden?
ANTWOORD
Recent verscheen in het Belgisch Staatsblad een nieuw Koninklijk Besluit dat bepaalt wie bevoegd is
om in real time de beelden te bekijken van veiligheidscamera’s die gebruikt worden om criminele
feiten, kleinere inbreuken en overlast op het openbaar domein te registreren. Ik wil benadrukken dat
die camera’s een belangrijke rol spelen in het voorkomen, vaststellen en ophelderen van dergelijke
p 1 van 129
feiten, maar kunnen ook gebruikt worden om meteen op te treden bij verstoring van de openbare orde
(bijv. incidenten). Het KB stelt dat alleen politieambtenaren, de personeelsleden van het
Administratief en Logistiek kader van de Politiediensten (CALOG) en militairen, die ter beschikking
werden gesteld van dat Administratief en Logistiek kader van de Politiediensten, bevoegd zijn om die
beelden te bekijken. Volgens het bewuste KB mogen ook burgemeesters en de gouverneur de beelden
niet langer bekijken, en dat op straffe van een geldboete.
Alle andere personen hebben dus geen toegang meer tot de live-beelden van openbare
veiligheidscamera’s terwijl het tot voor kort, bij gebrek aan een KB, wel nog mogelijk was. In de
praktijk betekent dit dat niet alleen ik, als burgemeester maar ook brandweerlieden en de gouverneur
die beelden niet meer rechtstreeks mogen bekijken. Zoals u via de pers heeft kunnen vernemen, ben
ik van oordeel dat het nieuwe KB voor cameratoezicht van minister van Binnenlandse Zaken Joëlle
Milquet de bestuurlijke handhaving hypothekeert en staat het KB het efficiënt opvolgen van een
gemeentelijke rampenfase in de weg.
Als burgemeesters van de 13 centrumsteden hebben wij dan ook in onderling overleg gereageerd op
het Koninklijk Besluit (KB) van minister van Binnenlandse Zaken Joëlle Milquet.
Met dit KB mag ik als burgemeester - verantwoordelijk voor de bestuurlijke handhaving van de
openbare orde - bij een gemeentelijke rampenfase (bijvoorbeeld voor een zware brand of een incident
met zware gezondheids- of veiligheidsrisico’s voor de omwonenden) niet naar live-beelden van een
incident kijken in het coördinatiecentrum. Hetzelfde geldt voor de Brandweer, de Civiele
Bescherming, de gespecialiseerde Rampenambtenaar, en zelfs voor de Gouverneur. De maatregel
maakt een efficiënte besluitvorming in acute risicosituaties onmogelijk.
Voor alle duidelijkheid ik bekijk die beelden nooit. Behalve als er grote manifestaties zijn, zoals de
Gentse Feesten. Dan moet ik soms beslissen om pleinen af te sluiten omdat de volkstoeloop te groot
wordt. Zo'n beslissing nam ik tot dusver door af te gaan op wat er op de bewakingscamera's van onze
Politie te zien was.
Stel dat er ergens een grote ramp gebeurt. Dan zou de Brandweercommandant of de Gouverneur de
camerabeelden niet mogen bekijken om de situatie beter in te schatten?
Als burgemeester neem ik de verantwoordelijkheid om bij ernstige calamiteiten de Brandweer in de
commandopost of in het gemeentelijke coördinatiecomité (CC-gem) toch de beelden te laten
bekijken. De Brandweer heeft immers als discipline 1 doorgaans de leiding over de CP-Ops (de
Operationele Commandopost) en een brandweerofficier is dir-cp-ops (directeur van de
commandopost).
Als burgemeester heb ik de eindverantwoordelijkheid inzake de openbare ordehandhaving en de
nood-en interventieplanning. In de gemeentelijke fase, wordt de omvang van de situatie immers
beheerd door de burgemeester. In functie van het voorgaande zal ik naar aanleiding van grootschalige
evenementen of crisissituaties de beelden bekijken.
De Stad Gent werd niet op voorhand in kennis gesteld van het verschijnen van het KB. Ondertussen
heb ik aan de Brandweer gevraagd om de camerawet en het nieuwe uitvoeringsbesluit dat recent in
het Belgisch Staatsblad verscheen in functie van hun verantwoordelijkheden te analyseren. In het
verlengde daarvan heeft de brandweerleiding een vraag gesteld aan het Ministerie van Binnenlandse
Zaken. Voor het verschijnen van het KB (in uitvoering van de camerawet) had de Brandweer van de
Privacy-commissie een advies ontvangen waarin de commissie stelt dat het plaatsen van een camera
verschillende doeleinden kan nastreven en dat er niet een algemene camerawetgeving bestaat die alle
mogelijke cameragebruiken groepeert.
De Commissie stelde dat de camera’s effectief verschillende finaliteiten lijken na te streven;
‘bewaking en toezicht’ wat de Politie betreft en ‘crowdcontrol’ wat de Brandweer betreft.
Er zijn dus duidelijk verschillen in interpretatie van de wetgeving.
De Brandweer stelt dat men steeds de finaliteit van de camera’s, zoals ook aangegeven door de
Privacy-commissie, uit het oog verliest. De Brandweer meent niet te vallen onder de beperkingen van
p 1 van 129
de camerawet en ook niet onder het recente KB, omdat zij de beelden niet wenst te bekijken met het
oog op het opsporen van misdrijven of ordehandhaving. De Brandweer wil enkel de informatie uit de
beelden aanwenden om haar interventies beter aan te sturen en aan crowdcontrol te doen. Bijgevolg is
enkel de privacywet van toepassing. De brandweerleiding heeft aan de dossierbeheerder van FOD
Biza gevraagd om een overleg te organiseren met de 2 bevoegde FOD’s (BiZa voor de Camerawet en
Justitie voor de Privacywet) om hieromtrent duidelijkheid te creëren. De Juridische Dienst zal hierbij
betrokken worden.
Wat uw vraag betreft inzake de impact van het recente KB op de werking van Politie, is er momenteel
geen impact. Er is geen camerasysteem dat in real time wordt bekeken. Er is met andere woorden
geen centrale waar camerabeelden structureel binnen komen.
Wat de anti-sluikstortcamera’s betreft worden die enkel ingezet door het O-team en dus door hen – in
hun reguliere werking – beheerd. Ook hier worden die niet in real time bekeken. Waar operationeel
zou blijken dat dat wel moet gebeuren, dan zal dat een onderdeel zijn van het dispositief dat op dat
ogenblik is opgezet.
Wat betreft de Gentse Feesten, waar een camerasysteem gehuurd wordt voor de duur van die feesten,
is het reeds van bij het ontstaan van de camerawetgeving dat conform die bepalingen wordt gewerkt.
p 1 van 129
4.
2014_MC_00193 - MONDELINGE VRAAG - KB CAMERATOEZICHT. - ELKE
SLEURS
OPSCHRIFT
Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van donderdag 10
april 2014
Raadslid (-leden) :
Sleurs Elke
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Recent heeft federaal minister van binnenlandse zaken Milquet een KB opgesteld in verband met
cameratoezicht. Het KB regelt wie bevoegd is om de live-beelden van dergelijke camera’s te
bekijken: alleen nog politiemensen en militairen tewerkgesteld bij de politie zouden daar nog toe
bevoegd zijn. De ministerraad – en dus alle federale regeringspartijen - hebben dit KB zonder
opmerkingen goedgekeurd. De VVSG heeft al scherp gereageerd en spreek van ‘sabotage’ ten
aanzien van de centrumsteden. Diverse burgemeesters van de centrumsteden – ook deze waarvan de
partij vertegenwoordigd is in de federale regering, waaronder uzelf - hebben via de pers ook al
individueel kritiek geleverd op de nieuwe regeling.
Vraag
1. Welke impact zal dit KB hebben voor de stad Gent en de Gentse politie? In welke zin zal de
huidige werking moeten worden aangepast? Wat betekent dit bijvoorbeeld voor het inzetten van de
mobiele anti-sluikstortcamera’s?
2. Onderneemt u – al dan niet in overleg met de andere centrumsteden – stappen om de nieuwe
regeling op federaal niveau te laten bijsturen?
ANTWOORD
Recent verscheen in het Belgisch Staatsblad een nieuw Koninklijk Besluit dat bepaalt wie bevoegd is
om in real time de beelden te bekijken van veiligheidscamera’s die gebruikt worden om criminele
feiten, kleinere inbreuken en overlast op het openbaar domein te registreren. Ik wil benadrukken dat
die camera’s een belangrijke rol spelen in het voorkomen, vaststellen en ophelderen van dergelijke
feiten, maar kunnen ook gebruikt worden om meteen op te treden bij verstoring van de openbare orde
(bijv. incidenten). Het KB stelt dat alleen politieambtenaren, de personeelsleden van het
Administratief en Logistiek kader van de Politiediensten (CALOG) en militairen, die ter beschikking
werden gesteld van dat Administratief en Logistiek kader van de Politiediensten, bevoegd zijn om die
beelden te bekijken. Volgens het bewuste KB mogen ook burgemeesters en de gouverneur de beelden
niet langer bekijken, en dat op straffe van een geldboete.
Alle andere personen hebben dus geen toegang meer tot de live-beelden van openbare
veiligheidscamera’s terwijl het tot voor kort, bij gebrek aan een KB, wel nog mogelijk was. In de
praktijk betekent dit dat niet alleen ik, als burgemeester maar ook brandweerlieden en de gouverneur
die beelden niet meer rechtstreeks mogen bekijken. Zoals u via de pers heeft kunnen vernemen, ben
ik van oordeel dat het nieuwe KB voor cameratoezicht van minister van Binnenlandse Zaken Joëlle
Milquet de bestuurlijke handhaving hypothekeert en staat het KB het efficiënt opvolgen van een
p 1 van 129
gemeentelijke rampenfase in de weg.
Als burgemeesters van de 13 centrumsteden hebben wij dan ook in onderling overleg gereageerd op
het Koninklijk Besluit (KB) van minister van Binnenlandse Zaken Joëlle Milquet.
Met dit KB mag ik als burgemeester - verantwoordelijk voor de bestuurlijke handhaving van de
openbare orde - bij een gemeentelijke rampenfase (bijvoorbeeld voor een zware brand of een incident
met zware gezondheids- of veiligheidsrisico’s voor de omwonenden) niet naar live-beelden van een
incident kijken in het coördinatiecentrum. Hetzelfde geldt voor de Brandweer, de Civiele
Bescherming, de gespecialiseerde Rampenambtenaar, en zelfs voor de Gouverneur. De maatregel
maakt een efficiënte besluitvorming in acute risicosituaties onmogelijk.
Voor alle duidelijkheid ik bekijk die beelden nooit. Behalve als er grote manifestaties zijn, zoals de
Gentse Feesten. Dan moet ik soms beslissen om pleinen af te sluiten omdat de volkstoeloop te groot
wordt. Zo'n beslissing nam ik tot dusver door af te gaan op wat er op de bewakingscamera's van onze
Politie te zien was.
Stel dat er ergens een grote ramp gebeurt. Dan zou de Brandweercommandant of de Gouverneur de
camerabeelden niet mogen bekijken om de situatie beter in te schatten?
Als burgemeester neem ik de verantwoordelijkheid om bij ernstige calamiteiten de Brandweer in de
commandopost of in het gemeentelijke coördinatiecomité (CC-gem) toch de beelden te laten
bekijken. De Brandweer heeft immers als discipline 1 doorgaans de leiding over de CP-Ops (de
Operationele Commandopost) en een brandweerofficier is dir-cp-ops (directeur van de
commandopost).
Als burgemeester heb ik de eindverantwoordelijkheid inzake de openbare ordehandhaving en de
nood-en interventieplanning. In de gemeentelijke fase, wordt de omvang van de situatie immers
beheerd door de burgemeester. In functie van het voorgaande zal ik naar aanleiding van grootschalige
evenementen of crisissituaties de beelden bekijken.
De Stad Gent werd niet op voorhand in kennis gesteld van het verschijnen van het KB. Ondertussen
heb ik aan de Brandweer gevraagd om de camerawet en het nieuwe uitvoeringsbesluit dat recent in
het Belgisch Staatsblad verscheen in functie van hun verantwoordelijkheden te analyseren. In het
verlengde daarvan heeft de brandweerleiding een vraag gesteld aan het Ministerie van Binnenlandse
Zaken. Voor het verschijnen van het KB (in uitvoering van de camerawet) had de Brandweer van de
Privacy-commissie een advies ontvangen waarin de commissie stelt dat het plaatsen van een camera
verschillende doeleinden kan nastreven en dat er niet een algemene camerawetgeving bestaat die alle
mogelijke cameragebruiken groepeert.
De Commissie stelde dat de camera’s effectief verschillende finaliteiten lijken na te streven;
‘bewaking en toezicht’ wat de Politie betreft en ‘crowdcontrol’ wat de Brandweer betreft.
Er zijn dus duidelijk verschillen in interpretatie van de wetgeving.
De Brandweer stelt dat men steeds de finaliteit van de camera’s, zoals ook aangegeven door de
Privacy-commissie, uit het oog verliest. De Brandweer meent niet te vallen onder de beperkingen van
de camerawet en ook niet onder het recente KB, omdat zij de beelden niet wenst te bekijken met het
oog op het opsporen van misdrijven of ordehandhaving. De Brandweer wil enkel de informatie uit de
beelden aanwenden om haar interventies beter aan te sturen en aan crowdcontrol te doen. Bijgevolg is
enkel de privacywet van toepassing. De brandweerleiding heeft aan de dossierbeheerder van FOD
Biza gevraagd om een overleg te organiseren met de 2 bevoegde FOD’s (BiZa voor de Camerawet en
Justitie voor de Privacywet) om hieromtrent duidelijkheid te creëren. De Juridische Dienst zal hierbij
betrokken worden.
Wat uw vraag betreft inzake de impact van het recente KB op de werking van Politie, is er momenteel
geen impact. Er is geen camerasysteem dat in real time wordt bekeken. Er is met andere woorden
geen centrale waar camerabeelden structureel binnen komen.
Wat de anti-sluikstortcamera’s betreft worden die enkel ingezet door het O-team en dus door hen – in
p 1 van 129
hun reguliere werking – beheerd. Ook hier worden die niet in real time bekeken. Waar operationeel
zou blijken dat dat wel moet gebeuren, dan zal dat een onderdeel zijn van het dispositief dat op dat
ogenblik is opgezet.
Wat betreft de Gentse Feesten, waar een camerasysteem gehuurd wordt voor de duur van die feesten,
is het reeds van bij het ontstaan van de camerawetgeving dat conform die bepalingen wordt gewerkt.
p 1 van 129
5.
2014_MC_00171 - MONDELINGE VRAAG - GEVOELIGE PRIJSSTIJGINGEN IN
SPORTHALLEN EN ZWEMBADEN. - GABI DE BOEVER
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 14 april 2014
Raadslid (-leden) :
De Boever Gabi
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Voortaan moet je 65-plusser zijn om te genieten van het seniorentarief in o.a. de sporthallen en
zwembaden. Een groep saunagebruikers is het daar niet mee eens en klaagt met een petitie de
verhoging aan. Een verhoging van niet minder dan 120 procent voor een saunabeurt met zwemmen.
Voor tennissers in de Blaarmeersen loopt de verhoging op tot 92 procent.
Schepen van Sport Resul Tapmaz stelt dat 55-plussers vanaf dit jaar dezelfde behandeling krijgen als
de andere Gentenaars. Niet-Gentenaars moeten trouwens nog een stuk meer betalen en de tarieven
zijn nog altijd lager dan in de privésector, luidt het. Bovendien zijn ze al tien jaar niet verhoogd en
zullen ze deze legislatuur niet meer stijgen. Een inhaalbeweging was nodig omdat er geld nodig is
voor het onderhoud en om de kwaliteit van de sportinfrastructuur op peil te houden, zegt de schepen.
Bovendien bestaan er sociale tarieven voor wie moet rondkomen met een klein pensioen of een klein
inkomen.
Vraag
Waarom werden de tarieven in het verleden niet geleidelijk verhoogd en/of geïndexeerd? Ook
vroeger moest immers de kwaliteit en het onderhoud van de infrastructuur gewaarborgd worden. Nu
wordt minstens de perceptie gewekt dat er paniekmaatregelen doorgevoerd worden.
Is de schepen zich bewust van het feit dat de communicatie ook in dit dossier allesbehalve optimaal is
verlopen?
Welke maatregelen heeft de schepen genomen om zijn communicatie in de toekomst vlotter te laten
verlopen?
ANTWOORD
Beste Raadslid De Boever,
De tariefverhoging is reeds uitvoerig besproken op eerdere commissies, vandaar dat ik hier kort in wil
zijn.
U haalt de tariefverhoging van het saunagebruik aan, om misverstanden te vermijden stel ik graag
duidelijk de tariefverhoging op een rij:
Vroeger
p 1 van 129
Nu
% stijging
Niet Gentenaar volwassene
15 €
18 €
20%
Gentse volwassene
9€
10,5 €
16 %
Niet Gentenaar -25 jaar en + 65 jaar
9€
10 ,8 €
20 %
Gentenaar -25 jaar en + 65 jaar
6€
7€
16 %
Vrijetijdspas/omnio = nieuw
9€
2,1
20 % van de volle pot
Het is inderdaad wel zo dat er stadsbreed beslist is om de leeftijdsgrens van 55 op te trekken naar 65.
Het lijkt me meer dan normaal om deze (vaak actieve) groep gelijk te behandelen als de andere
volwassen Gentenaars, zeker omdat we de allerzwaksten ondervangen door te werken met het omnio
statuut wat slechts 20 % van de prijs is.
We hebben beslist om de tarieven 1 malig deze legislatuur op te trekken, in de plaats van elk jaar een
aanpassing te doen. Dat heeft het voordeel dat er nu een vaste prijs is voor de hele legislatuur en dat
er niet jaarlijks moet geïnvesteerd worden in het aanpassen van de tarieven aan de kassa’s enz.
Dit is helemaal geen paniekmaatregel, maar een doordachte beslissing die vorig jaar in het kader van
de budgetbesprekingen genomen is die trouwens het logische gevolg is van de stijgende investeringen
in bestaande en bijkomende infrastructuur. Denk maar aan sporthal Hekers die nieuw in gebruik is.
Wat de communicatie betreft, zijn volgende stappen ondernomen:



Alle tarieven stonden vanaf januari op de website
Alle tarieven hingen tijdig uit aan de sportaccommodaties
Infovergadering op 28 januari met de clubs
p 1 van 129


Persoonlijke brief naar alle clubs
Vele clubs zijn ook door de Sportdienst geïnformeerd
Men moet wel goed beseffen dat de beslissing omtrent de nieuwe tarieven goedgekeurd zijn op de
Gemeenteraad van december en deze in voege zijn getreden vanaf 1 januari. Het was een heuse
opdracht om dit rond te krijgen.
Maar alles is voor verbetering vatbaar, daarom zal ik bij iedere komende beslissing in die richting
samenzitten met de betrokkenen om dit duidelijk te communiceren.
p 1 van 129
6.
2014_MC_00177 - MONDELINGE VRAAG - UNESCO CREATIVE CITY OF
MUSIC – INTERNATIONALE SAMENWERKING. - KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 14 april 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Gent is sinds 2009 een “UNESCO Creative City of Music”. Dat is niet enkel een titel maar betekent
tegelijk dat Gent lid is van een internationaal netwerk van “Creative Cities” met de ambitie samen
gezamenlijk projecten te realiseren en kennis uit te wisselen. Gent heeft zich geallieerd in een subnetwerk van de vijf UNESCO Creative Cities of Music – namelijk Gent, Sevilla, Bologna, Glasgow
en Bogota.
Tijdens de toelichting in de commissie van maart 2014 over het toerismebeleid in Gent werd
benadrukt dat het gegeven van “UNESCO Creative City of Music” ook werd meegenomen in de
promotie van Gent.
Ik heb echter vernomen dat de andere steden in het netwerk “UNESCO Creative Cities of Music” nog
weinig animo tonen om de samenwerking verder vorm te geven. Zeker in de steden in Spanje en
Italië zijn door de besparingen geen initiatieven meer te verwachten.
Vraag
- Ik heb u al geattendeerd op dit gegeven tijdens de commissie cultuur van april 2013. Toen hebt u
gezegd dat u dit ging navragen. Graag had ik geweten wat het resultaat van deze navraag is.
- Welke gezamenlijke projecten zijn er tussen de vijf steden al gerealiseerd in het kader van het
UNESCO Creative City of Music netwerk sinds Gent in 2009 het label heeft verkregen?
-Hoe loopt de samenwerking momenteel binnen het netwerk “UNESCO Creative City of Music”?
- In Gent werd in 2011 de vzw UNESCO Muziekstad opgericht. We horen niets meer van deze vzw.
Kan u de stand van zaken van de werking van deze vzw meegeven?
- Er zijn behalve “UNESCO Cities of Music” ook “UNESCO Cities” vanuit andere kunstdisciplines
zoals UNESCO Cities of Craft and Folk Art, UNESCO Cities of Design, Unesco City of Gastronomy
of Unesco Cities of Literature. Al deze steden maken samen deel uit van hetzelfde netwerk, de
“Global Alliance for Cultural Diversity”. De bedoeling is dat deze steden zoveel mogelijk
samenwerken en kennis en informatie uitwisselen. Het was zeker niet de verplichting om binnen
dezelfde discipline te blijven werken maar integendeel om de culturele diversiteit te promoten.
Indien dat netwerk van de vijf UNESCO Cities of Music nog weinig animo oplevert, is het niet zinvol
om na te denken over samenwerkingsverbanden met UNESCO Creative Cities die uitblinken in
andere kunstdisciplines? Dat levert zelfs het voordeel op dat er interdisciplinaire projecten mogelijk
zijn. Iets wat u bijvoorbeeld in het project “stadskunstenaar” ook hebt aanbevolen.
ANTWOORD
p 1 van 129
1. 1.
Ik heb u al geattendeerd op dit gegeven tijdens de commissie cultuur van april
2013. Toen hebt u gezegd dat u dit ging navragen. Graag had ik geweten wat het
resultaat van deze navraag is.
Vooreerst zou ik willen zeggen dat het netwerk van Creative Cities of Music niet echt een alliantie is
waarin de partners elkaar kiezen, maar wel een netwerk van steden die de bewuste erkenning van
Unesco gekregen hebben. Gent kreeg de erkenning als City of Music in 2009. In dat netwerk zaten
toen al Sevilla, Glasgow en Bologna, later kwam Bogota erbij en sinds vorig jaar ook Brazzaville.
Er zijn sinds de commissie waarop ik zei dat ik navraag zou doen, verschillende contacten geweest
met de collega muziek-steden binnen het netwerk. We hebben elkaar gezien in Glasgow en er was
ook de jaarlijkse algemene vergadering van alle Creative Cities in Bologna in september vorig jaar.
Het is niet echt terecht te stellen dat er weinig animo is om de samenwerking verder vorm te geven.
Er is zeker enthousiasme bij alle partners maar alle steden worden geconfronteerd met slinkende
budgetten. Daarom moet op een creatieve manier worden gezocht naar hoe we met een beperkte inzet
van middelen een maximale impact kunnen hebben op de muziekactoren in de verschillende steden.
Ik geef u hieronder graag de stand van zaken per stad:





Glasgow: voor de Unesco erkenning werd een afzonderlijke rechtspersoon opgericht, maar
door de besparingen is de werking van deze onafhankelijke organisatie nu ingebed in een
groter geheel. Daardoor heeft de werking de afgelopen maanden op een lager pitje gestaan en
was er ook géén vertegenwoordiging van Glasgow op de vergadering in Bologna. Intussen
hebben zij de draad wel weer opgepikt.
Sevilla: de besparingen in Spanje zijn zeer verregaand. Ook voor de Unesco erkenning.
Sevilla was daarom ook niet aanwezig op de laatste vergaderingen maar heeft intussen wel te
kennen gegeven te willen blijven samenwerken in het netwerk.
Bologna: Bologna was gaststad voor de annual meeting van Unesco, onder meer daardoor
was Bologna één van de meest actieve steden in het netwerk het afgelopen jaar.
Bogota: ook in Bogota zijn de budgetten kleiner dan voorheen. Bogota blijft wel erg actief in
het netwerk en doet regelmatig concrete voorstellen tot samenwerking.
Brazaville: deze Congolese stad is nog maar net lid van het netwerk, we hebben hen nog niet
op vergaderingen mogen ontmoeten tot nog toe.
- Welke gezamenlijke projecten zijn er tussen de vijf steden al gerealiseerd in het kader van het
UNESCO Creative City of Music netwerk sinds Gent in 2009 het label heeft verkregen?
Er zijn in de afgelopen 5 jaar heel wat verschillende projecten en initiatieven geweest in het kader van
de UNESCO erkenning, niet enkel vanuit cultuur maar ook vanuit stadspromotie of bilateraal tussen
muziekactoren uit de verschillende steden. Een beknopt overzicht van de belangrijkste initiatieven:
2010
September:
Plechtige bekendmaking van de titel ‘Gent: UNESCO Creative City of Music’ en ‘the Declaration of
Ghent’ samen met andere muzieksteden tijdens OdeGand
2011
Mei:
Een creatie van de Gentse componist Sebastian Bradt met een werk voor ocarina ihkv het Angelica
Festival in Bologna
Juli:
Deelname van Gent aan het Bologna Estate Festival met 3 dagen optredens van An Pierlé, Gabriël
Rios, de Beren Gieren, Lander Ghyselinck en Dick Vander Harst
p 1 van 129
September:
Deelname van het Gruppo Ocarinistica Budiese uit Bologna en Fahmi Alphai (viola da gamba) uit
Sevilla aan OdeGand
December:
Workshop met Gruppo Ocarinistica Budiese uit Bologna ikv KLARA in de stad.
Het Conservatorium heeft gewerkt twee gastdocenten uit Bologna.
Gent Jazz werkte met 1 docent uit Bologna.
2012
Maart:
UNESCO Music Days in Sevilla: deelname van B’Rock aan Femas Festival
Maart:
UNESCO Music Days Gent – Muziekcentrum De Bijloke: deelname Bologna en Sevilla
Augustus:
Flamenco Festival Gent met deelname Sevilla
2013
Maart:
Week van de Hedendaagse Muziek – Conservatorium Gent ism IPEM: deelname Bologna en
Glasgow
April:
UNESCO Music Days Glasgow: deelname LOGOS namens Gent
September:
UNESCO Creative Cities Network Annual Meeting: project met Bart Maris in Bologna
- Hoe loopt de samenwerking momenteel binnen het netwerk “UNESCO Creative City of
Music”?
De samenwerking loopt vlot. Naast de jaarlijkse algemene vergaderingen van het netwerk, hebben
we ook op regelmatige tijdstippen overleg via mail of skype-conference-calls.
Zoals ik daarnet al zei ligt de uitdaging voor het netwerk momenteel om te onderzoeken hoe we met
minder middelen een maximale impact kunnen hebben. In het verleden werd vooral ingezet op
uitwisselingen van artiesten, maar daar stappen we nu van af.
In de vergadering van het subnetwerk muziek werd vastgesteld dat omwille van de kosten het
uitwisselen van muzikanten en ensembles voor evenementen en festivals niet meer haalbaar is, zeker
niet nu het netwerk uitbreidt met steden uit bv Zuid-Amerika en Afrika. Vraag was/is ook of het
louter uitsturen van muzikanten en ensembles zinvol is, daarvoor bestaan andere kanalen. De
aanwezige steden achtten het veel nuttiger voor de muziekscene in hun stad om te werken aan bv
residenties van muzikanten, studenten, programmatoren, onderzoekers in de muziek. Dit lijkt ook een
veel duurzamer manier van werken dan de one shots van een muzikant of ensemble dat eens ergens
optreedt en nadien weer verdwijnt. Een mooi voorbeeld is het initiatief van Mannheim van afgelopen
jaar. Mannheim is kandidaat UNESCO Creative City of Music en host het grootste Duitse Jazz
festival Enjoy Jazz. In de marge van het festival organiseert Enjoy Jazz ook telkens een conferentie.
Vorig jaar nodigden zij daarop de UNESCO muzieksteden uit, meer bepaald boden ze deelname en
verblijf aan jonge cultuurmanagers/programmatoren. Vanuit Gent zijn daarop drie collega’s kunnen
ingaan, met name van het Muziekcentrum De Bijloke, De Centrale en Gent Jazz. Allen waren zeer
enthousiast en hebben blijvende professionele contacten opgebouwd tijdens hun bezoek.
Om deze nieuwe ambitie vorm te kunnen geven moeten de steden in kwestie mekaar nog betere leren
kennen. Wat is er in stad X of Y aanwezig aan opleidingen (zowel praktisch als theoretisch), wat is er
p 1 van 129
aan onderzoeksinstituten, bibliotheken en archieven, enz. Daaraan wordt nu gewerkt tussen de
verschillende steden op basis van een vragenlijst.
- In Gent werd in 2011 de vzw UNESCO Muziekstad opgericht. We horen niets meer van deze
vzw. Kan u de stand van zaken van de werking van deze vzw meegeven?
De vzw in Gent is opgezet naar het voorbeeld van Glasgow. Ik stel vast dat afgelopen jaar Glasgow
zijn vzw heeft gedownsized en de opvolging van de titel terug in eigen stedelijke rangen heeft
ondergebracht. Eenzelfde beweging is afgelopen jaar hier in Gent ingezet. De Gentse vzw dreigde een
alternatief subsidiekanaal te worden Ik heb daarom in overleg met de bestuursleden van onze vzw ook
deze structuur teruggeschroefd. Ik wil er eerder een overlegplatform van maken van en voor de ganse
muzieksector in Gent. Tijdens de A.V. in juni zal ik dit verder bespreken en uitwerken met de leden.
- Er zijn behalve “UNESCO Cities of Music” ook “UNESCO Cities” vanuit andere
kunstdisciplines zoals UNESCO Cities of Craft and Folk Art, UNESCO Cities of Design,
Unesco City of Gastronomy of Unesco Cities of Literature. Al deze steden maken samen deel uit
van hetzelfde netwerk, de “Global Alliance for Cultural Diversity”. De bedoeling is dat deze
steden zoveel mogelijk samenwerken en kennis en informatie uitwisselen. Het was zeker niet de
verplichting om binnen dezelfde discipline te blijven werken maar integendeel om de culturele
diversiteit te promoten.
Indien dat netwerk van de vijf UNESCO Cities of Music nog weinig animo oplevert, is het niet
zinvol om na te denken over samenwerkingsverbanden met UNESCO Creative Cities die
uitblinken in andere kunstdisciplines? Dat levert zelfs het voordeel op dat er interdisciplinaire
projecten mogelijk zijn. Iets wat u bijvoorbeeld in het project “stadskunstenaar” ook hebt
aanbevolen.
Het is zeker niet verkeerd om over het muurtje te kijken, maar eerst moet de eigen tuin op orde staan,
zo dunkt mij. Zeker nu er in de laatste ronde van kandidaatstelling meerdere steden een dossier
hebben ingediend voor het subnetwerk muziek, zou het dus kunnen uitbreiden met collega’s uit
Rusland, Oezbekistan en Japan. We moeten ons eerst bezinnen over het eigen over huishouden van
het subnetwerk, alvorens we kunnen gaan denken aan samenwerkingen met andere disciplines. En dat
zal wellicht in de andere subnetwerken ook zo zijn.
Wat uiteraard niet wegneemt dat, als opportuniteiten zich aandienen, we daar graag op inspelen en we
uiteraard ook op de hoogte blijven van activiteiten vanuit de andere subnetwerken die mogelijks voor
onze cultuurspelers van belang kunnen zijn.
p 1 van 129
7.
2014_MC_00178 - MONDELINGE VRAAG - VRIENDENKRINGEN VAN DE
GENTSE MUSEA. - KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 14 april 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het groeperen van de Gentse musea in twee AGB’s is niet enkel een ingrijpende verandering voor het
personeel. Ook voor de vriendenkringen die al jaren bij de aparte musea bestaan is het een grote
aanpassing.
Vraag
Er was wat bezorgdheid bij de diverse “vriendenkringen” dat binnen de AGB-koepels de
vrijwilligerswerking zou kunnen verdrinken en minder “gezicht” krijgen.
1) Wat is uw visie hierop? Hebt u hierover overlegd met de vriendenkringen? Op welke manier komt
u aan hun bezorgdheid tegemoet?
2) Kunt u voor elke vriendenkring een stand van zaken geven over de wijze waarop hij binnen de
respectieve AGB een volwaardige positie heeft gevonden? Zijn er nog enkele werkpunten?
3) Tijdens de commissie van maart 2014 gaf u aan dat de vriendenkring van het Huis van Alijn de
concertreeks tijdens de Gentse Feesten in verminderde vorm zal over nemen, en indien mogelijk na
evaluatie weer in ere zal herstellen. Zijn er nog voorbeelden waarbij één van de vriendenkringen
sinds de fusie naar de AGB’s en door de besparingen bepaalde projecten heeft moeten overnemen van
het betreffende museum?
ANTWOORD
1) Wat is uw visie hierop? Hebt u hierover overleg met de vriendenkringen? Op welke manier
komt u aan hun bezorgdheid tegemoet?
De vriendenverenigingen spelen een belangrijke rol voor de musea. Eigenlijk zijn er
vriendenverenigingen met twee verschillende rollen. Voor het MSK, Het Design Museum en het
MIAT was de vriendenvereniging de ontvanger van de Vlaamse subsidies. Dit betekent dat zij ook
eigen personeel tewerk stelden, tentoonstellingen financierden etc. Voor het Huis van Alijn en de
vrienden van het SMAK (VMHK) was dit niet het geval.
Door de oprichting van de AGB's is er op vlak van financiële stromen een grondige wijziging in die
zin dat de AGB's voortaan rechtstreeks de ontvanger van de subsidies zijn omdat deze nieuwe
structuur voldoende flexibiliteit op vlak van financiële transacties toelaat waarvoor vroeger de
vrienden-vzw's een oplossing boden. Het personeel van deze vzw's is dan ook intussen overgenomen
p 1 van 129
door de AGB's.
Deze wijziging op niveau van de financiën doet echter niets af van de andere rollen die de
vriendenvzw's opnemen. Ik heb het dan vooral over de uitbouw van een 'erfgoedgemeenschap'
rondom een museum. De letterlijke vereniging van mensen die zich betrokken voelen bij een museum
en het opzetten van allerlei activiteiten op het niveau van bijvoorbeeld groepsreizen, evenementen en
in sommige gevallen ook de museumshop en of het museum-café. Verschillende
vriendenverenigingen hebben in het verleden ook belangrijke bijdragen gedaan op het niveau van
collectieverwerving, fondsenwerving, schenkingen en legaten. Ook aan deze werking hoeft niks te
veranderen in de nieuwe structuur.
Omwille van dit belang werden de vriendenverenigingen ook betrokken bij het MUZE-UM project
dat de omvorming naar AGB's tot doel had. Er waren verschillende vergaderingen en gesprekken.
De vrienden van het MSK, Design Museum en MIAT waren in het verleden, zoals ik al zei, de
ontvanger van de werkingssubsidies voor het museum. Daarom was er ook met elk van deze
vriendenvereniging een overeenkomst tussen de stad en de vrienden-vzw. Door de nieuwe structuur
moeten er nu nieuwe overeenkomsten gesloten worden tussen het AGB en de vriendenvzw. Aan deze
overeenkomst wordt momenteel de laatste hand gelegd, maar daar kom ik zo dadelijk nog op terug bij
de opsomming per vereniging. Met de vrienden van het Huis van Alijn en de VMHK was er in het
verleden een overeenkomst met S.M.A.K. vzw en vzw Huis van Alijn ook voor deze
vriendenverenigingen zullen we de overeenkomst laten goedkeuren door de vrienden en de
respectievelijke AGB's.
2) Kan u voor elke vriendenkring een stand van zaken geven over de wijze waarop hij binnen
de respectieve AGB een volwaardige positie heeft gevonden? Zijn er nog enkele werkpunten?
1.
VMHK: op de raad van bestuur van AGB Kunsten & Design werd vorig jaar op 14 december
een principiële goedkeuring gegeven aan de samenwerkingsovereenkomst met de VMHK. Op de
volgende raad van bestuur zal deze formeel worden goedgekeurd. De raad van bestuur van VMHK
heeft dit intussen ook al gedaan.
2.
VIAT: er is een finaal tekstvoorstel van de samenwerkingsovereenkomst met het VIAT, er is
ook een akkoord over de overdracht van resterende werkingsmiddelen. De juridische dienst heeft
afgelopen vrijdag de finale tekst goedgekeurd en deze zal worden voorgelegd aan de raad van bestuur
van VIAT op 17 april en op de eerst volgende Raad van Beheer ook aan door AGB Erfgoed.
3.
Huis van Alijn: er is een finaal tekstvoorstel van de samenwerkingsovereenkomst met de
vrienden van het Huis van Alijn. De juridische dienst heeft afgelopen vrijdag de finale tekst
goedgekeurd en deze zal worden voorgelegd aan de raad van bestuur van de vrienden op 14 april, op
dit moment dus en aan daarna aan de RVB van AGB Erfgoed.
4.
Vrienden van het MSK: er is een ontwerptekst van de samenwerkingsovereenkomst en op dit
moment zijn een revisor aangesteld door de stad en de accountant van de vriendenvereniging de
balans aan het opmaken om te bekijken welke werkingsmiddelen al of niet kunnen worden
overgedragen aan het AGB. Dit wordt besproken op de volgende raad van bestuur van de vrienden
van het MSK en e zal ter goedkeuring worden voorgelegd op de raad van bestuur van Kunsten en
Design in juni.
5.
Design centrum Vlaanderen: een revisor aangeduid door de stad Gent, bekijkt momenteel de
balans van de vriendenvzw om te bekijken of er nog werkingsmiddelen over te dragen zijn. Naar
verluid zou er een tekort zijn en moet bekeken worden hoe dit kan worden aangezuiverd Het is op dit
moment nog niet duidelijk of er met Design centrum Vlaanderen een nieuwe overeenkomst zal
worden gesloten omdat het er naar uitziet dat deze vzw in de toekomst liever een eigen koers wil
varen en niet langer wil optreden als ‘vriendenvereniging’ van een museum.
3) Tijdens de commissie van maart 2014 gaf u aan dat de vriendenkring van het Huis van Alijn
de concertreeks tijdens de Gentse Feesten in verminderde vorm zal overnemen, en indien
mogelijk na evaluatie weer in ere zal herstellen. Zijn er nog voorbeelden waarbij één van de
p 1 van 129
vriendenkringen sinds de fusie naar de AGB's en door de besparingen bepaalde projecten heeft
moeten overnemen van het betreffende museum?
Neen, er zijn geen projecten gekend waarbij de vrienden taken van het museum hebben moeten
overnemen.
p 1 van 129
8.
2014_MC_00180 - MONDELINGE VRAAG - KUNSTWERK
"MUSEUMKERKHOF. - BRUNO MATTHYS
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 14 april 2014
Raadslid (-leden) :
Matthys Bruno
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het kunstwerk "Museumkerkhof" van Leo Copers was één van de hoogtepunten van TRACK.
Over de toekomst van het werk heerst nogal wat onduidelijkheid.
Vraag


Zal de Stad Gent overgaan tot de aanschaf van het kunstwerk?
Zal het werk op de huidige locatie kunnen blijven?
ANTWOORD
Het kunstwerk ‘Het Museumkerkhof’ van Leo Copers was inderdaad een van de meest
indrukwekkende hoogtepunten van Track. Ik zou zeer graag een blijvende herinnering aan Track
behouden in deze stad. De Stad Gent wil het werk dan ook graag aankopen. Het behoud op de
huidige locatie ligt echter moeilijk.
Verschillende instanties maken voorbehoud bij de huidige inplanting van het werk. Zowel op het
niveau van de nieuwe ontwerpgrammatica voor het park als op het niveau van landschapszorg,
groenbeheer werden bezwaren geuit en ook het buurtcomité wil het werk daar liever weg. Daarom ga
ik op zoek naar een nieuwe locatie voor het werk van Leo Copers.
Ik geloof nog steeds dat het werk van Copers een belangrijk kunstwerk is dat zijn plaats verdient in
Gent. Het zou bijzonder jammer zijn mochten we dit werk niet in Gent kunnen houden. In overleg
met de kunstenaar en de stadsdiensten ben ik een aantal verschillende locaties aan het bekijken waar
het werk mogelijk een nieuwe plek kan vinden.
Als we met de kunstenaar en de betrokken instanties tot een akkoord kunnen komen zal het werk
verplaatst worden en zullen we ook overgaan tot de aankoop van het kunstwerk. Als er echter géén
akkoord gevonden kan worden zit er niks anders op dan het kunstwerk weg te halen uit het
citadelpark. Maar ik zou het zeer graag behouden in Gent.
p 1 van 129
9.
2014_MC_00185 - MONDELINGE VRAAG - 25 JAAR GENTSE
FEESTENDEBATTEN. - GUY REYNEBEAU
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 14 april 2014
Raadslid (-leden) :
Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Dit jaar is er de 25ste editie van de Gentse Feestendebatten, georganiseerd door vzw Trefpunt en
Democratie 2000.
Het organiseren van een inhoudelijk debat tijdens bruisende Gentse Feesten is al een uitdaging op
zich. Het 25 jaar volhouden is niet alleen een krachttoer, dit kan uiteraard alleen stand houden
omwille van het feit dat er duidelijk een behoefte blijkt aan een dergelijke activiteit.
Zelfs in feestgewoel kan men in Gent tijdens de Gentse Feesten een sterk inhoudelijk debat bijwonen.
Vraag
Mijn vraag is dan ook of we als Stad Gent ter gelegenheid van deze 25ste editie een extra
ondersteuning kunnen voorzien voor deze debattenreeks: extra in de aankondiging van het Gentse
Feestenprogramma vermelden, een ontvangst en viering van de initiatiefnemers, andere vormen van
ondersteuning?
ANTWOORD
antwoord kan u beluisteren op www.gent.be
p 1 van 129
10.
2014_MC_00190 - MONDELINGE VRAAG - KUNSTWERK SINT-VEERLEPLEIN.
- STEPHANIE D'HOSE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 14 april 2014
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Sinds 2011 licht de straatverlichting van het Sint-Veerleplein op telkens er een kind geboren wordt in
een van de Gentse ziekenhuizen. Het kunstwerk 'Ai Nati Oggi' van Alberto Garutti (aangebracht in
het kader van TRACK), zou naar verluidt echter al maanden niet meer werken.
Vraag
Klopt deze informatie? Zo ja, hoelang staat de verlichting al op non-actief? Wat zijn de redenen
hiervoor? Welke initiatieven zullen er worden genomen om hieraan te verhelpen?
ANTWOORD
deze vraag komt te vervallen en wordt, met toestemming van de auteur, opnieuw geagendeerd voor
de commissie Onderwijs, Personeel en FM d.d. woensdag 16 april 2014
p 1 van 129
11.
2014_MC_00194 - MONDELINGE VRAAG - STAND VAN ZAKEN OVER HET
CONFLICT TUSSEN DE OUDERS VAN DE JEUGDSPELERS EN HET BESTUUR
VAN FC AZALEA. - GUY REYNEBEAU
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 14 april 2014
Raadslid (-leden) :
Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Sinds de aankondiging van de mogelijke fusie van FC Azalea met VS Destelbergen, is de relatie
tussen het hoofdbestuur en het jeugdbestuur ernstig vertroebeld.
Het feit dat de jeugd zou moeten uitwijken naar de terreinen van VS Destelbergen werd door een
aantal ouders niet aanvaard.
De fusie was de aanleiding, maar ouders van de voetballende kinderen (er zijn 115 jeugdspelers)
geven het gebrek aan inspraak - o.a. bij de beslissing tot fusie - en het gebrek aan financiële
transparantie aan als oorzaken van wantrouwen tussen hoofdbestuur en jeugdwerking.
Er komt nu blijkbaar geen fusie tussen de voetbalclubs FC Azalea uit Sint-Amandsberg en VS
Destelbergen.
Maar met het afblazen van de fusie zijn de conflicten uiteraard niet opgelost.
Vraag
Op vrijdag 28 maart 2014 vond er een verzoeningsvergadering plaats om de perikelen tussen het
hoofdbestuur enerzijds en de vertegenwoordigers van de jeugd anderzijds bij te leggen.
Graag vernam ik wat nu de actuele situatie is:



wat leverde deze verzoeningsvergadering op?
wie vertegenwoordigt de “oudergroep van FC Azalea” precies?
wat zijn de volgende stappen die door het stadsbestuur zullen gezet worden in dit dossier?
ANTWOORD
Laat me beginnen met het schetsen van mijn visie op het provinciale voetbal.
Zoals ik reeds aanhaalde op een voorgaande commissie primeren voor mij 2 grote principes:
- Het accent moet liggen op de jeugd:
Gent stelt zich op als kindvriendelijke stad, dit moet doorgetrokken worden in de voetbalwereld.
We hebben de laatste jaren enkele voorbeelden gezien van clubs die zich in de problemen werken
door een kortzichtig beleid. Het enige doel is te promoveren het volgende jaar.
Ze betalen A-kern spelers meer dan ze aan kunnen en verliezen het belangrijkste aspect uit het oog:
zorgen voor een gezonde sportieve opbouw.
Ik denk echter dat werkelijk gezond sportief succes een geduldige opbouw vergt.
p 1 van 129
We willen daarin helpen o.a. met ‘Elk talent telt’
- Een voetbalclub met een jeugdwerking is meer dan een voetbalclub.
Het is een plaats waar mensen samenkomen, waar kinderen en jongeren spelen en bewegen zonder
een onderscheid.
De voetbalclub is een lokale actor van en voor de lokale gemeenschap.
Daarom is de belangrijkste 'stakeholder' net die lokale gemeenschap: buurtbewoners, plaatselijke
jeugd, supporters, ouders van jeugdspelers, vrijwilligers van de clubwerking.
Hun belangrijkste doelstelling is: mee bouwen aan een voetbalclub die ten dienste staat van de
(jeugd)spelers en voor de buurt.
In de jeugdwerking is de persoonlijke ontwikkeling van de spelers even belangrijk als de sportieve
ontwikkeling. Zowel op als naast het voetbalveld.
Dat betekent niet dat er geen sportieve ambitie mag zijn, maar die mag nooit boven de
maatschappelijke ambitie geplaatst worden!
Dat brengt me bij de voetbalclub als 'buurtinfrastructuur’, die haar kantine ook openstelt voor
buurtactiviteiten.
Ik geloof er sterk in dat een club met een maatschappelijk profiel een aantrekkelijke club is voor
sponsors. Sponsors, zeker lokale sponsors, zullen vandaag sneller geneigd zijn een voetbalclub uit de
buurt te ondersteunen met een maatschappelijk profiel.
Op deze wijze versterken ook zij hun imago als buurtgerichte en maatschappelijke actor.
Ook hier zal de stad ondersteuning bieden o.a. via een Jeugdsportcoördinator die specifiek op dit
thema ingezet zal worden.
Deze principes wil ik opnemen in de huurovereenkomsten met alle provinciale voetbalclubs.
Wanneer een club gebruik maakt van de gesubsidieerde infrastructuur van de stad, behoort de
infrastructuur eigenlijk aan alle Gentenaars toe. De club moet dan ook oog moet hebben voor alle
Gentenaars, en voor het sociale weefsel in de wijk.
Voor FC Azalea betekent dit concreet het volgende:








Er moet een duidelijke financiële scheiding zijn tussen de jeugdwerking en de
volwassenwerking zodat de subsidies aangewend worden voor de jeugdwerking van de club
De jeugd moet structureel en prioritair ruimte krijgen op de infrastructuur van de club:
Vandaag is er een ruim jeugdaanbod van u 7 tot u 17,dit wil ik niet verloren zien gaan
De club zorgt voor kwaliteitsvolle training en opleiding voor de jeugdploegen
De club werkt actief mee aan het project “elk talent telt”
De club engageert zich om naast het sportieve ook ruimer met jeugd aan de slag te gaan rond
gezondheid en educatie.
De club engageert zich om de buurt nauwer te betrekken op de werking van de club
Inzetten op ouderparticipatie: deze moeten op een structurele manier betrokken worden bij
het bestuur van de club.
De club neemt concrete stappen om actief op zoek te gaan naar samenwerking met andere
voetbalclubs of clubs uit andere sporttakken die minderheidsgebruiker wordt. Hierbij wordt
rekening gehouden met de draagkracht van het terrein.
Zoals je zelf aangeeft, vond er op 28 maart een verzoeningsvergadering plaats.
Ikzelf was daar ook op uitgenodigd en heb daar tevens mijn visie uiteen gezet.
Tijdens die vergadering, waar trouwens 10-tallen vertegenwoordigers van de jeugd op aanwezig
waren, bleek al snel dat het water zeer diep is tussen het hoofdbestuur en de vertegenwoordigers van
de jeugd.
De oudergroep Azalea is een groep die van zich liet horen toen de fusieplannen van FC Azalea met
VS Destelbergen op tafel lagen. Op die verzoeningsvergadering stelde ik vast dat zij het merendeel
van de jeugd en van de trainers achter hen hebben.
Die avond gaven zij duidelijk te kennen dat zij van plan zijn om zich af te scheuren van FC Azalea en
een nieuwe entiteit te stichten. Met andere woorden, de ouders, de jeugdspelers en de trainers zeggen
p 1 van 129
allemaal hun ontslag in te dienen bij de club.
Gezien de spanningen tussen beide, opteerde ik om apart een gesprek te organiseren met zowel het
hoofdbestuur als de vertegenwoordigers van de jeugd.
Tijdens dit gesprek polste ik naar mogelijke oplossingen om uit de impasse te geraken.
Mijn voorkeur en tevens optie 1 was om met iedereen, zonder veto’s van beide kanten, in alle
openheid in gesprek te gaan om alsnog verder te werken met iedereen onder de vlag van FC Azalea.
De bestuurders van FC Azalea gaven duidelijk aan dat deze optie onhaalbaar is.
Dan resteerde nog een tweede optie, namelijk het gedeeld gebruik van de infrastructuur.
Beide partijen zien dit als een pad dat kan bewandeld worden.
Deze piste zal nu concreet uitgewerkt worden, waarbij in de komende weken de 2 partijen samen met
FM en de Sportdienst gaan samen zitten om dat vorm te geven.
Het bewandelen van deze piste impliceert de opzeg van de huidige huurovereenkomst met FC Azalea.
Dit zal normaal ingaan vanaf mei en loopt 6 maanden. In het nieuwe contract worden de concrete
vereisten zoals geschetst opgenomen.
In de loop van de 6 maanden moeten volgende zaken duidelijk worden:
- Wie wordt de hoofdgebruiker?
De stad sluit een huurovereenkomst met 1 partner, maar in het huurcontract zal ook het element van
gedeeld gebruik duidelijk opgenomen worden, rekening houdend met de draagkracht van de
infrastructuur.
Wie de hoofdgebruiker wordt, zal afhangen van wie het meest voldoet aan de vereisten.
- Hoe zorgen we ervoor dat iedereen ruimte krijgt op de infrastructuur?
- Zijn er tussentijdse noodoplossingen nodig?
p 1 van 129
12.
2014_MC_00195 - MONDELINGE VRAAG - GENTENAARS MAKEN SAMEN DE
STAD GEZELLIG MET EINDEJAAR. - GUIDO MEEERSSCHAUT
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 14 april 2014
Raadslid (-leden) :
Meersschaut Guido
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Tijdens de eindejaarsperiode, wanneer het ’s avonds vroeg donker wordt, brengt Kerstverlichting
gezelligheid in de stad.
Handelaars en ook de stad Gent doen hiervoor veel inspanningen en het resultaat mag er zijn. Toch
kan het nog beter.
Waarom niet ook de bewoners van de stad vragen om mee voor sfeer te zorgen?
Als veel mensen aan hun venster of gevel enkele lichtjes hangen wordt onze stad nog aantrekkelijker
tijdens de feestenperiode zonder dat het veel kost. Door beroep te doen op de bewoners zullen niet
alleen de winkelstraten en het centrum versierd zijn maar ook gewone woonstraten en wijken.
Het stadsbestuur kan mensen aanmoedigen mee te doen door bijvoorbeeld een wedstrijd uit te
schrijven voor de meest originele Kerstverlichting of voor de verlichting die het beste bij Gent past…
Vraag
Bent u het idee genegen om burgers op te roepen mee te werken aan een sfeervol Gent tijdens de
periode van oud naar nieuw?
Wilt u nagaan hoe u daarvoor een initiatief kunt nemen?
ANTWOORD
antwoord te beluisteren op www.gent.be
p 1 van 129
13.
2014_MC_00200 - MONDELINGE VRAAG - ZWEMBAD ROSAS. - JEF VAN PEE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 14 april 2014
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Vorige maand werd door de werkgroep rond zwembad Rosas een besparingsplan ingediend bij het
stadsbestuur met het doel het zwembad verder beperkt te kunnen openhouden.
De schepen vroeg toen bedenktijd om het besparingsplan te onderzoeken.
We zijn ondertussen een maand verder en de scholen zijn benieuwd of ze gedurende het volgend
schooljaar verder gebruik zullen kunnen maken van zwembad Rosas voor het schoolzwemmen.
Vraag
Wat is de stand van zaken in het onderzoek naar het door de werkgroep ingediende besparingsplan?
Wanneer zal een definitieve beslissing worden genomen inzake het verder bestaan van zwembad
Rosas?
ANTWOORD
Zoals reeds aangegeven heeft de werkgroep een goed besparingsvoorstel gedaan dat helaas niet
sluitende is. Ondertussen heeft TMVW reeds een aantal van hun voorstellen onderzocht.
Daaruit blijkt dat de besparingsoefening van de werkgroep op ongeveer 50 % landt in de plaats van
65 %.
Een aantal voorbeelden:
- Voorstel werkgroep: is gebaseerd op 2 VTE’s
TMVW die de eindverantwoordelijkheid draagt van de veiligheid in de zwembaden houdt een aantal
van minimaal 3 redders aan per zwembad.
- Voorstel werkgroep: geen redders voorzien tijdens clubzwemmen.
TMVW staat erop dat minimaal 1 medewerker TMVW aanwezig is tijdens de cluburen, net zoals dit
in andere zwembaden het geval is en conform de gemaakte afspraken bij aanvang van het
onderbrengen van het beheer bij TMVW.
- Voorstel werkgroep: redders verplicht vakantie laten nemen tijdens vakantieperiode.
Dit druist in tegen het personeelsbeleid van TMVW. Ook is dit niet opportuun omdat in de
zomerperiode meer redders nodig zijn voor de Blaarmeersen en Neptunus.
Ik gaf ook reeds mee dat ik wil onderzoeken hoe ik mogelijks de andere 50 % kan dichtrijden.
Daarbij denk ik onder andere aan een oefening waarbij de overige zwembaden mee betrokken
p 1 van 129
worden. Maar dit is een zeer ruime oefening die momenteel lopende is.
Daarvoor ga je me tijd moeten geven.
Nogmaals, van zodra ik de resultaten heb van die lopende oefeningen, koppel ik terug naar de
werkgroep.
p 1 van 129
14.
2014_MC_00203 - MONDELINGE VRAAG - OVERLEG OVER FEESTEN IN
LEDEBERG. - KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 14 april 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Tijdens de budgetbespreking van december 2013 verklaarde de schepen dat hij de Ajuinmarktfeesten
en de Ledebergse Feesten wil laten samenvallen. Tegelijkertijd stelt zich het probleem van de
nakende werken aan de Brusselsesteenweg omdat de Ajuinmarktfeesten voor een groot deel
financieel afhankelijk zijn van podia, kraampjes en kermisattracties op deze steenweg.
Vraag
1) Wat is de stand van zaken van het nodige overleg m.b.t. het “samenvallen” van de twee feesten?
2) Kan u duidelijkheid geven over het budget dat beide Feesten in 2014, 2015 en 2016 zullen
ontvangen. Hoeveel ontvingen ze in 2013?
3) Welke datum zal gekozen worden voor de “samenvallende” feesten?
4) Is er meer duidelijkheid over de Ajuinmarktfeesten tijdens en na de werken aan de
Brusselsesteenweg?
ANTWOORD
antwoord te beluisteren op www.gent.be
p 1 van 129
15.
2014_MC_00204 - MONDELINGE VRAAG - OVERLEG MET AA GENT OVER
BESTEDING VLAAMSE SUBSIDIE. - KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 14 april 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
AA Gent krijgt van de Vlaamse regering een subsidie van 2,5 miljoen euro voor de Ghelamco Arena.
Zij zeggen het bedrag te willen besteden in overleg met de Stad Gent (eigenaar van het stadion).
Vraag
Heeft dit overleg al plaats gehad? Wanneer worden de beslissingen genomen?
Welke investeringen of aanpassingen aan het gebouw zijn voor het stadsbestuur prioritair?
Kan deze subsidie ook dienen om aan schuld afbouw te doen?
Wat is de visie van het stadsbestuur over de besteding van dit geld?
ANTWOORD
Op 17 januari 2014 dienden KAA Gent en de Stad Gent samen een dossier in als antwoord op de
projectoproep van de Vlaamse Regering “voor de realisatie van een multifunctioneel voetbalstadion
met een maatschappelijke return”. Het dossier werd in overleg tussen KAA Gent en de Stad Gent
opgemaakt en werd voor de indiendatum goedgekeurd door zowel de raad van bestuur van vzw KAA
Gent als door het college van burgemeester en schepenen van de stad Gent, zoals dat ook werd
gevraagd door de Vlaamse Regering in haar projectoproep.
Als sociale returnvoorwaarden werden onder andere volgende zaken opgenomen:





Mogelijkheid tot huren van de infrastructuur in het kader van stadsdagen
Communitycenter
Toegankelijkheid voor rolstoelgebruikers
Sociale tarieven voor wedstrijdtickets
…
Op vrijdag 4 april ontvingen KAA Gent en de Stad Gent het bericht dat op basis van een beoordeling
door een onafhankelijke commissie het Gentse dossier als eerste werd gerangschikt en dat KAA Gent
kan rekenen op 2,5 miljoen euro steun van de Vlaamse Overheid. Ik wil van dit moment gebruik
maken om de Vlaamse Overheid te bedanken voor de hoge waardering voor het innovatieve Gentse
project.
Over de besteding van de middelen was de projectoproep duidelijk. De subsidie wordt effectief
uitbetaald op basis van facturen en vorderingsstaten. De bewijsstukken kunnen betrekking hebben op
werken uitgevoerd binnen de periode 2013-2019. Het geld kan met andere woorden zowel gebruikt
p 1 van 129
worden voor de bouw (2013) als voor de afwerking (2014-2019) van het nieuwe stadion.
Let: enkel het voetbalgedeelte!
Er heeft nog geen overleg plaats gevonden tussen de club en de stad, maar dat zal plaats vinden in
mei.
Laat het duidelijk zijn dat investeringswerken in het kader van veiligheid zoals gevraagd door FOD
Binnenlandse Zaken als door UEFA (denk maar aan de problematiek van de tijdelijke
brandweerattesten) alsook investeringen in het kader van toegankelijkheid (personen met een
handicap) prioriteit krijgen.
In haar berichtgeving stelde de Vlaamse Regering in september een stand van zaken te zullen
opvragen. KAA Gent zal in september 2014 naar verwachting een volledig financieel dossier kunnen
indienen zodat 2,5 miljoen euro van de in 2013 en 2014 gedane investeringen kan worden
gerecupereerd.
p 1 van 129
16.
2014_MC_00206 - MONDELINGE VRAAG - PROVINCIAAL JEUGDVOETBAL. BRAM VANDEKERCKHOVE
OPSCHRIFT
Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 14 april 2014
Raadslid (-leden) :
Vandekerckhove Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De mogelijke fusie van FC Azalea met VS Destelbergen bracht de slechte relatie tussen het
clubbestuur enerzijds en het jeugdbestuur en de ouders anderzijds aan het licht. Ouders klagen de
slechte communicatie, het gebrek aan participatie en het niet investeren in de jeugd aan. Het conflict
tussen het clubbestuur en de jeugdwerking zorgde voor de oprichting op woensdag 9 april van een
nieuwe club door het jeugdbestuur en de ouders gericht op kinderen en jongeren.
Vraag
Wat is de stand van zaken in het dossier Azalea? Welke stappen zal u als schepen zetten om de
nieuwe club de nodige kansen te geven?
Wat is de visie van de schepen rond het provinciaal jeugdvoetbal?
ANTWOORD
Laat me beginnen met het schetsen van mijn visie op het provinciale voetbal.
Zoals ik reeds aanhaalde op een voorgaande commissie primeren voor mij 2 grote principes:
- Het accent moet liggen op de jeugd:
Gent stelt zich op als kindvriendelijke stad, dit moet doorgetrokken worden in de voetbalwereld.
We hebben de laatste jaren enkele voorbeelden gezien van clubs die zich in de problemen werken
door een kortzichtig beleid. Het enige doel is te promoveren het volgende jaar.
Ze betalen A-kern spelers meer dan ze aan kunnen en verliezen het belangrijkste aspect uit het oog:
zorgen voor een gezonde sportieve opbouw.
Ik denk echter dat werkelijk gezond sportief succes een geduldige opbouw vergt.
We willen daarin helpen o.a. met ‘Elk talent telt’ waarbij topclubs hun kennis ter beschikking stellen
aan de lokale clubs.
- Een voetbalclub met een jeugdwerking is meer dan een voetbalclub.
Het is een plaats waar mensen samenkomen, waar kinderen en jongeren spelen en bewegen zonder
een onderscheid.
De voetbalclub is een lokale actor van en voor de lokale gemeenschap.
Daarom is de belangrijkste 'stakeholder' net die lokale gemeenschap: buurtbewoners, plaatselijke
jeugd, supporters, ouders van jeugdspelers, vrijwilligers van de clubwerking.
Hun belangrijkste doelstelling is: mee bouwen aan een voetbalclub die ten dienste staat van de
(jeugd)spelers en voor de buurt.
p 1 van 129
In de jeugdwerking is de persoonlijke ontwikkeling van de spelers even belangrijk als de sportieve
ontwikkeling. Zowel op als naast het voetbalveld.
Dat betekent niet dat er geen sportieve ambitie mag zijn, maar die mag nooit boven de
maatschappelijke ambitie geplaatst worden!
Dat brengt me bij de voetbalclub als 'buurtinfrastructuur’, die haar kantine ook openstelt voor
buurtactiviteiten.
Ik geloof er sterk in dat een club met een maatschappelijk profiel een aantrekkelijke club is voor
sponsors. Sponsors, zeker lokale sponsors, zullen vandaag sneller geneigd zijn een voetbalclub uit de
buurt te ondersteunen met een maatschappelijk profiel.
Op deze wijze versterken ook zij hun imago als buurtgerichte en maatschappelijke actor.
Ook hier zal de stad ondersteuning bieden o.a. via een Jeugdsportcoördinator die specifiek op dit
thema ingezet zal worden.
Deze principes wil ik opnemen in de huurovereenkomsten met alle provinciale voetbalclubs.
Wanneer een club gebruik maakt van de gesubsidieerde infrastructuur van de stad, behoort de
infrastructuur eigenlijk aan alle Gentenaars toe. De club moet dan ook oog moet hebben voor alle
Gentenaars, en voor het sociale weefsel in de wijk.
Voor FC Azalea betekent dit concreet het volgende:








Er moet een duidelijke financiële scheiding zijn tussen de jeugdwerking en de
volwassenwerking zodat de subsidies aangewend worden voor de jeugdwerking van de club
De jeugd moet structureel en prioritair ruimte krijgen op de infrastructuur van de club:
Vandaag is er een breed jeugdaanbod (van u 7 tot 17),dit wil ik niet verloren zien gaan
De club zorgt voor kwaliteitsvolle training en opleiding voor de jeugdploegen
De club werkt actief mee aan het project “elk talent telt”
De club engageert zich om naast het sportieve ook ruimer met jeugd aan de slag te gaan rond
gezondheid en educatie.
De club engageert zich om de buurt nauwer te betrekken op de werking van de club
Inzetten op ouderparticipatie: deze moeten op een structurele manier betrokken worden bij
het bestuur van de club.
De club neemt concrete stappen om actief op zoek te gaan naar samenwerking met andere
voetbalclubs of clubs uit andere sporttakken die minderheidsgebruiker wordt. Hierbij wordt
rekening gehouden met de draagkracht van het terrein.
Zoals je zelf aangeeft, vond er op 28 maart een verzoeningsvergadering plaats.
Ikzelf was daar ook op uitgenodigd en heb daar tevens mijn visie uiteen gezet.
Tijdens die vergadering, waar trouwens 10-tallen vertegenwoordigers van de jeugd op aanwezig
waren, bleek al snel dat het water zeer diep is tussen het hoofdbestuur en de vertegenwoordigers van
de jeugd.
De oudergroep Azalea is een groep die van zich liet horen toen de fusieplannen van FC Azalea met
VS Destelbergen op tafel lagen. Op die verzoeningsvergadering stelde ik vast dat zij het merendeel
van de jeugd en van de trainers achter hen hebben.
Die avond gaven zij duidelijk te kennen dat zij van plan zijn om zich af te scheuren van FC Azalea en
een nieuwe entiteit te stichten.
Gezien de spanningen tussen beide, opteerde ik om apart een gesprek te organiseren met zowel het
hoofdbestuur als de vertegenwoordigers van de jeugd.
Tijdens dit gesprek polste ik naar mogelijke oplossingen om uit de impasse te geraken.
Mijn voorkeur en tevens optie 1 was om met iedereen, zonder veto’s van beide kanten, in alle
openheid in gesprek te gaan om alsnog verder te werken met iedereen onder de vlag van FC Azalea.
Het hoofdbestuur van FC Azalea gaf duidelijk aan dat dit geen optie was voor hen.
Dan resteerde nog een tweede optie, namelijk het gedeeld gebruik van de infrastructuur.
Beide partijen zien dit als een pad dat kan bewandeld worden.
p 1 van 129
Deze piste zal nu concreet uitgewerkt worden, waarbij in de komende weken de 2 partijen samen met
FM en de Sportdienst gaan samen zitten om dat vorm te geven.
Het bewandelen van deze piste impliceert de opzeg van de huidige huurovereenkomst met FC Azalea.
Dit zal normaal ingaan vanaf mei en loopt 6 maanden. In het nieuwe contract worden de concrete
vereisten zoals geschetst opgenomen.
In de loop van de 6 maanden moeten volgende zaken duidelijk worden:
- Wie wordt de hoofdgebruiker?
De stad sluit een huurovereenkomst met 1 partner, maar in het huurcontract zal ook het element van
gedeeld gebruik duidelijk opgenomen worden, rekening houdend met de draagkracht van de
infrastructuur.
Wie de hoofdgebruiker wordt, zal afhangen van wie het meest voldoet aan de vereisten.
- Hoe zorgen we ervoor dat iedereen ruimte krijgt op de infrastructuur?
- Zijn er tussentijdse noodoplossingen nodig?
p 1 van 129
17.
2014_MC_00191 - MONDELINGE VRAAG - STAD GENT WORSTELT MET
BETALINGSACHTERSTAND. - JOHAN DECKMYN
OPSCHRIFT
Commissie Haven, Economie en Financiën - vergadering van dinsdag 15 april 2014
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Naar verluidt zou de stad Gent sinds nieuwjaar met een enorme betalingsachterstand kampen.
Blijkbaar worden momenteel enkel de facturen met grote bedragen betaald, dit om grote
verwijlintresten te vermijden.
De andere, kleinere facturen liggen naar verluidt gewoon opgestapeld in kartonnen dozen. Los van
het feit dat kleinere leveranciers hierdoor in de kou blijven staan en langer dan toegelaten moeten
wachten op hun geld, kan men hier ook toch deontologische vragen bij stellen.
Het zou gaan om honderden facturen, sommigen spreken zelfs van duizenden facturen. Dit alles zou
te maken hebben met de implementatie van nieuwe software.
Vraag
Werd er vanuit de stad Gent opdracht gegeven om te wachten om de “kleinere” facturen te betalen?
Zo ja, vanaf welk bedrag beslist men om wel sneller te betalen en wie gaf hiertoe de opdracht? Zo
neen, waarom is er een merkbaar verschil tussen het uitbetalen van facturen met een “groter” bedrag?
Klopt het dat de te betalen facturen afzonderlijk worden opgestapeld?
Hoeveel facturen blijven hierdoor uitgesteld in betaling? Over welk totaal bedrag gaat het?
Klopt het dat dit onder meer te maken heeft met de implementatie van nieuwe software?
Op welke manier communiceert men hierover met de leveranciers die op hun betaling wachten?
ANTWOORD
antwoord te beluisteren op www.gent.be
toegevoegde bijlage, powerpoint
--
p 1 van 129
18.
2014_MC_00208 - MONDELINGE VRAAG - AMBULANTE HANDEL. - SVEN
TAELDEMAN
OPSCHRIFT
Commissie Haven, Economie en Financiën - vergadering van dinsdag 15 april 2014
Raadslid (-leden) :
Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Er zijn ook in Gent een aantal woonwijken, vaak ook met appartementsbouw, waar er geen kruidenier
in de buurt is. Vaak gaat het om appartementsgebouwen waar ook wel wat oudere mensen wonen, die
minder goed te been zijn, en ook een stukje dreigen te vereenzamen. De vraag naar deze vormen van
ambulante handel wordt gesteld.
Ambulante handel in voedingswaren en de meest essentiële zaken voor het huishouden, aan dit soort
plaatsen, zou op deze vraag kunnen inspelen.
Vraag




Is de stad op de hoogte van deze ‘lege vlekken’ (‘leeg’ mbt kleinhandel/kruidenier) op de
‘kruidenierskaart’ van Gent, en is dit probleem gekend?
Welke elementen, factoren, bepalen dat een aantal van deze buurten toch verstoken blijven
van een kruidenier, of van een ambulante handel?
Ziet de stad in deze ambulante handel mogelijkheden voor deze plaatsen, deze buurten? En
hoe zou de stad hierop kunnen inspelen, door dit bv te promoten bij potentiële handelaars?
Hoe kan er voor deze dagelijkse goederen door een lokale overheid ‘vraag en aanbod’ dichter
bij elkaar gebracht worden?
Kunnen sociale kruideniers hierop ingeschakeld worden?
ANTWOORD
antwoord te beluisteren op www.gent.be
p 1 van 129
19.
2014_MC_00183 - MONDELINGE VRAAG - PLAATSGEBREK
KRINGLOOPWINKEL BRUGSE POORT. - ANNE SCHIETTEKATTE
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 16 april 2014
Raadslid (-leden) :
Schiettekatte Anne
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De Kringloopwinkel Brugse Poort heeft door de jaren heen een grote bekendheid verworven. Zij
ontvangen en halen goederen op die gesorteerd en hersteld worden om daarna in de winkelruimte te
koop te worden aangeboden.
Door de vele goederen barst de stockeerruimte uit zijn voegen, en zijn zij dringend op zoek naar een
loods of gebouw, los van de locatie in de Haspelstraat, met een oppervlakte van minstens 1.200 m2
oppervlakte.
Vraag
Is er een locatie, eigendom van de stad Gent, die aan de vraag van de Kringloopwinkel tegemoet zou
kunnen komen?
Zo ja, onder welke condities zou dit ter beschikking kunnen gesteld worden?
ANTWOORD
Momenteel zijn er geen locaties van minstens 1.200m², eigendom van de stad, beschikbaar om aan de
vraag van de Kringloopwinkel te voldoen. De stad dient immers zelf reeds locaties in huur te nemen
om aan haar eigen opslagbehoefte te kunnen voldoen en rationaliseert in dit opzicht haar
opslagbehoeften zelf zo veel als mogelijk.
In ieder geval nemen we dit mee op bij dienst Vastgoedbeheer. Als we kennis krijgen van bepaalde
opportuniteiten geven we dit uiteraard door aan geïnteresseerden.
p 1 van 129
20.
2014_MC_00197 - MONDELINGE VRAAG - KUNSTWERK SINT-VEERLEPLEIN.
- STEPHANIE D'HOSE
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 16 april 2014
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Sinds 2011 licht de straatverlichting van het Sint-Veerleplein op telkens er een kind geboren wordt in
een van de Gentse ziekenhuizen. Het kunstwerk 'Ai Nati Oggi' van Alberto Garutti (aangebracht in
het kader van TRACK), zou naar verluidt echter al maanden niet meer werken.
Vraag
Klopt deze informatie? Zo ja, hoelang staat de verlichting al op non-actief? Wat zijn de redenen
hiervoor? Welke initiatieven zullen er worden genomen om hieraan te verhelpen?
ANTWOORD
vraag samen beantwoord met vraag IR. 4
Garutti
Begin 2011 is het kunstwerk Garutti in dienst genomen op het Veerleplein. Dit heeft gefunctioneerd
tot 13/11/2012, toen is er een aanrijding gebeurd op één van de lantaarnpalen. Er is dan een bestek
opgemaakt om de paal+ lantaarn te laten herstellen. Op 26/5/2013 is deze hersteld en werkte het
kunstwerk terug zoals voordien.
Op 21/6/2013 werd opnieuw vastgesteld dat het kunstwerk niet meer functioneerde. Na onderzoek
zijn er 2 problemen vastgesteld:
1. 1.
De huidige elektrische kast is zo uitgevoerd dat iedereen die in het overdekt steegje staat
de kast kan manipuleren. De hoofdschakelaar, de test-knop en werkingsmodus kunnen door
iedereen bediend worden en staat zeer zichtbaar opgesteld. De kast zelf is in metaal en is
voldoende vandalismebestendig. Het blauwe kastje van Belgacom is echter niet
vandalismebestendig. (zo kan bijvoorbeeld de telefoniekabel makkelijk losgetrokken worden)
2. 2. De ondergrondse bekabeling is beschadigd. Einde vorig jaar werden bijkomende
metingen van de kabels uitgevoerd en zijn diverse kabelbreuken en verliezen vastgesteld. De
oorzaak van deze breuken is moeilijk vast te stellen, mogelijks door graafwerken op het
plein?
Volgende oplossing wordt voorgesteld:
1. 1.
We laten de kast in het overdekt steegje hangen. De schakelaars verdwijnen en worden
IN de kast geplaatst. De kast wordt ook hoger opgehangen zodat niemand van op begane
grond er aan kan (dit is praktisch bekeken en kan zo uitgevoerd worden). Het blauwe kastje
p 1 van 129
van Belgacom wordt ook verhoogd en juist naast de grote kast opgehangen. Dit geeft garantie
op bedrijfszekerheid.
2. 2. De bekabeling naar de verlichtingsarmaturen dient volledig vernieuwd te worden, maw
het plein zal gedeeltelijk moeten worden open gegraven. Een eerste kosteninschatting
hiervoor bedraagt 12.000€ (ex BTW), naast de ongemakken ten gevolge van het uitvoeren
van werken op het plein.
Om dit dossier rond te krijgen, alsook de goedkeuringen voor het openbreken van het plein rekenen
we op minstens 3 maanden vooraleer de uitvoering kan starten. We menen dat de oplossingen
hierboven het kunstwerk betrouwbaar zullen maken.
Griffioen
De griffioen is inderdaad verdwenen, voorlopig zonder spoor. We bekijken momenteel wat we
kunnen doen om bijkomende diefstal en vandalisme te vermijden.
Er wordt voorzien in een restauratie van deze kiosk gedurende deze legislatuur, een precieze datum
dient nog afgesproken te worden. Het restauratiedossier is reeds opgemaakt in opdracht van Dienst
Bouwprojecten. Een inleidende bespreking met Onroerend Erfgoed Oost-Vlaanderen is eerstdaags
ingepland teneinde dit dossier formeel in te leiden. Bedoeling is voor de muziekkiosk beroep te doen
op een restauratiepremie in het kader van de beschermde landschappen
Bijkomende vraag:
1.
2.
3.
4.
1. Kunnen de kosten verhaald worden op aannemer die leidingen beschadigde
2 Timing an Gentse Feesten
3. Materniteiten, zijn zij op de hoogte van het defect?
4. Quid crowdfuncing naar kunst toe? Bestaande facebookpagina?
Antwoorden:
1. Niet duidelijk wie verantwoordelijk is. Dit zal pas duidelijk worden na herstelling.
2.
Timing: na de Gentse Feesten
3. Binnen de bevoegde diensten heeft de dialoog zich geconcentreerd op de oplossing van het
technische probleem en heeft men niet de reflex gehad om met de materniteiten te communiceren.
4.
Zal worden bekeken door de dienst.
p 1 van 129
21.
2014_MC_00202 - MONDELINGE VRAAG - JEUGDRAAD ALS HEFBOOM VOOR
JEUGDPARTICIPATIE? - BRAM VAN BRAECKEVELT
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 16 april 2014
Raadslid (-leden) :
Van Braeckevelt Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Eind mei komt de moeder der verkiezingen er aan.
Op 25/5 gaan miljoenen volwassenen naar de stembus.
Wie jonger is dan 18 zal minstens nog vier jaar moeten wachten om voor een eerste keer een stem uit
te brengen.
Kinderen en jongeren (be)leven op een even intensieve en wellicht zelfs intensere manier in onze stad
en buurt. Daarom weten zij goed waar het beter kan en wat het beleid kan doen om de buurt of stad
bij te sturen waar nodig. En die mening is goud waard.
Vandaag vertolkt de jeugdraad op een constructieve, kritische manier de stem van jongeren. Om dit
nog beter te kunnen doen werden de middelen van de jeugdraad met 7000 euro opgetrokken.
Vraag
Hoe zal de jeugdraad deze middelen aanwenden in het kader van hun opdracht?
Op welke wijze zullen deze bijkomende middelen een hefboom zijn om nog beter kinderen en
jongeren te bereiken, in verschillende wijken met verschillende achtergronden, hen te betrekken en
hun visie te vertolken naar het beleid?
ANTWOORD
Eerst en vooral een kleine nuancering: het bedrag werd opgetrokken tot, niet opgetrokken met €
7000.
Het verhogen van de werkingsmiddelen van de jeugdraad kadert in de stadsbrede evaluatie van de
adviesraden en eenvormige financiële gelijkschakeling die daarop volgde.
De € 7000 die de Jeugdraad volgens deze nieuwe verdeling krijgt, werd berekend op basis van de
huidige werking van de adviesraad.
Wat de Jeugdraad betreft is dit in de eerste plaats goed nieuws, gezien het werkingsbudget van €
2.959 niet meer volstond om de huidige werking verder te zetten op dezelfde manier.
In navolging van de nieuwe financiële afspraken kunnen de adviesraden kiezen waaraan zij hun
middelen besteden. De Jeugdraad koos niet voor presentiegelden, maar wil dit bedrag integraal
besteden aan werkingsmiddelen. Dit is een lovenswaardige keuze.
p 1 van 129
De jeugdraad wil dit extra geld besteden aan projecten, communicatie en waardering van vrijwillige
inzet.
Het laat in de eerste plaats toe om acties die reeds gebeurden of gepland waren net dat beetje extra te
geven. Bijvoorbeeld door sterker in te zetten op communicatie van projecten en bekendmaking van
de werking, door een spreker uit te nodigen op een Open Jeugdraad,…
Uiteraard zijn er ook nieuwe acties gepland. Achter de schermen werkt de jeugdraad momenteel aan
een campagne waarmee men in het najaar in de kijker wil komen. Doel is onder andere nieuwe
jongeren aan te trekken.
N.a.v. de opmaak van het ruimtelijk structuurplan plant de jeugdraad een aantal eigen acties. Deze
starten met een Open Jeugdraad op 8 mei en worden afgerond tegen november.
Tweemaal per legislatuur organiseert de jeugdraad sowieso een debat met het stadsbestuur. Het
volgende debat zal in 2015 plaatsvinden.
Tot slot, en dat kan ik alleen maar toejuichen, wil de jeugdraad meer wijkgericht werken en
investeren in projectmatig werken met losse groepen jongeren.
Als schepen van jeugd vind ik dit een terechte keuze. De jeugdraad moet blijven investeren in het
bereiken en vertegenwoordigen van een zo divers mogelijke groep jongeren, ook maatschappelijk
kwetsbare jongeren. Het wijkgericht werken, door – ik geef maar een voorbeeld - een gezamenlijk
project uit te werken met een deelwerking van vzw Jong of een werkgroep jeugd rond een thema, kan
hiertoe bijdragen.
In samenspraak met de jeugdraad wil ik trouwens bekijken op welke manier onderwijs een
versterkende rol kan spelen in bekendmaking van de werking en het bereiken van nog meer jongeren.
Maar, beste raadslid, uiteraard moet alles bekeken worden binnen de draagkracht van de huidige
bestuursploeg. Bovendien beslissen zij autonoom aan welke projecten ze, binnen het kader van hun
opdracht, dit geld willen besteden.
p 1 van 129
22.
2014_MC_00205 - MONDELINGE VRAAG - KUNST IN DE PUBLIEKE RUIMTE
‘KUNSTWERK GARUTTI’ EN ‘GRIFFIOEN’. - BRAM VANDEKERCKHOVE
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 16 april 2014
Raadslid (-leden) :
Vandekerckhove Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Kunst in de publieke ruimte heeft het hard te verduren: diefstal, slijtage, vandalisme, etc. Toch is het
belangrijk dat we de werken maximaal blijven beschermen en goed onderhouden.
Het kunstwerk Ai Nati Oggi van Garutti op het Veerleplein is niet zomaar een kunstwerk. In 2000
was het één van de publiekstrekkers in het kader van Over the edges. Het kreeg dan ook de
cultuurprijs voor beeldende kunst in de publieke ruimte van de stad in 2009. N.a.v. de cultuurprijs
werd het kunstwerk aangekocht en kreeg het een plek op het Veerleplein. Het blijkt niet lang gewerkt
te hebben. Een beetje stom wetende dat het voor de stad toch een belangrijk werk betreft.
Een beeld dat een Griffioen uitbeeldt aan de Kiosk in het Citadelpark blijkt gestolen.
Vraag
Hoe en wanneer is het niet functioneren aan het licht gekomen? Waarom waren de materniteiten niet
op de hoogte? Hoe kan het kunstwerk beter worden beschermd in de toekomst?
Is er al nieuws over het verdwenen beeld? Hoe staat het met de renovatie van de kiosk?
ANTWOORD
vraag samen beantwoord met vraag IR 2
Garutti
Begin 2011 is het kunstwerk Garutti in dienst genomen op het Veerleplein. Dit heeft gefunctioneerd
tot 13/11/2012, toen is er een aanrijding gebeurd op één van de lantaarnpalen. Er is dan een bestek
opgemaakt om de paal+ lantaarn te laten herstellen. Op 26/5/2013 is deze hersteld en werkte het
kunstwerk terug zoals voordien.
Op 21/6/2013 werd opnieuw vastgesteld dat het kunstwerk niet meer functioneerde. Na onderzoek
zijn er 2 problemen vastgesteld:
1. 1.
De huidige elektrische kast is zo uitgevoerd dat iedereen die in het overdekt steegje staat
de kast kan manipuleren. De hoofdschakelaar, de test-knop en werkingsmodus kunnen door
iedereen bediend worden en staat zeer zichtbaar opgesteld. De kast zelf is in metaal en is
voldoende vandalismebestendig. Het blauwe kastje van Belgacom is echter niet
vandalismebestendig. (zo kan bijvoorbeeld de telefoniekabel makkelijk losgetrokken worden)
2. 2. De ondergrondse bekabeling is beschadigd. Einde vorig jaar werden bijkomende
p 1 van 129
metingen van de kabels uitgevoerd en zijn diverse kabelbreuken en verliezen vastgesteld. De
oorzaak van deze breuken is moeilijk vast te stellen, mogelijks door graafwerken op het
plein?
Volgende oplossing wordt voorgesteld:
1. 1.
We laten de kast in het overdekt steegje hangen. De schakelaars verdwijnen en worden
IN de kast geplaatst. De kast wordt ook hoger opgehangen zodat niemand van op begane
grond er aan kan (dit is praktisch bekeken en kan zo uitgevoerd worden). Het blauwe kastje
van Belgacom wordt ook verhoogd en juist naast de grote kast opgehangen. Dit geeft garantie
op bedrijfszekerheid.
2. 2. De bekabeling naar de verlichtingsarmaturen dient volledig vernieuwd te worden, maw
het plein zal gedeeltelijk moeten worden open gegraven. Een eerste kosteninschatting
hiervoor bedraagt 12.000€ (ex BTW), naast de ongemakken ten gevolge van het uitvoeren
van werken op het plein.
Om dit dossier rond te krijgen, alsook de goedkeuringen voor het openbreken van het plein rekenen
we op minstens 3 maanden vooraleer de uitvoering kan starten. We menen dat de oplossingen
hierboven het kunstwerk betrouwbaar zullen maken.
Griffioen
De griffioen is inderdaad verdwenen, voorlopig zonder spoor. We bekijken momenteel wat we
kunnen doen om bijkomende diefstal en vandalisme te vermijden.
Er wordt voorzien in een restauratie van deze kiosk gedurende deze legislatuur, een precieze datum
dient nog afgesproken te worden. Het restauratiedossier is reeds opgemaakt in opdracht van Dienst
Bouwprojecten. Een inleidende bespreking met Onroerend Erfgoed Oost-Vlaanderen is eerstdaags
ingepland teneinde dit dossier formeel in te leiden. Bedoeling is voor de muziekkiosk beroep te doen
op een restauratiepremie in het kader van de beschermde landschappen
Bijkomende vraag:
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
Kunnen de kosten verhaald worden op aannemer die leidingen beschadigde
Timing an Gentse Feesten
Materniteiten, zijn zij op de hoogte van het defect?
Quid crowdfuncing naar kunst toe? Bestaande facebookpagina?
Antwoorden:
1. 1.
2. 2.
3. 3.
Niet duidelijk wie verantwoordelijk is. Dit zal pas duidelijk worden na herstelling.
Timing: na de Gentse Feesten
Binnen de bevoegde diensten heeft de dialoog zich geconcentreerd op de oplossing van
het technische probleem en heeft men niet de reflex gehad om met de materniteiten te
communiceren.
4. 4. Zal worden bekeken door de dienst.
p 1 van 129
23.
2014_MC_00207 - MONDELINGE VRAAG - LEERBEGELEIDING
ONGEKWALIFICEERDE UITSTROOM. - BRAM VAN BRAECKEVELT
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 16 april 2014
Raadslid (-leden) :
Van Braeckevelt Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Jongeren die het onderwijs verlaten zonder diploma. Zowel in Vlaanderen als in Gent is de groep
bijzonder groot. Veel van hen veranderden verschillende keren van school. Maar dat mag geen breuk
in de begeleiding betekenen, ook niet als ze van schoolnet veranderen. Een goede overdracht is
belangrijk voor een goede begeleiding. Van school veranderen mag geen totale 'Reset' betekenen
maar verder bouwen op eerdere ervaringen dus vraagt een goede samenwerking tussen de
verschillende netten.
Vraag
Hoe wordt hier in Gent mee omgegaan?
ANTWOORD
Het is inderdaad zo dat steeds meer jongeren van school veranderen en dat er een groot verloop is
over de netten heen. De opvolging van de onderwijsloopbaan komt hierdoor in het gedrang.
Een doorgedreven trajectbegeleiding is cruciaal om deze jongeren te motiveren en begeleiden in hun
onderwijsloopbaan. De manier waarop trajecten momenteel vanuit onderwijs worden opgezet
verloopt niet gestroomlijnd.
We zullen de komende jaren beleidsmatig inzetten op positieve, kwalificerende trajecten voor alle
jongeren.
Het Interstedelijk Centrum voor Leerlingenbegeleiding van de Stad Gent richtte met deze doelstelling
in september 2013, samen met de Scholengroep 22 Panta Rhei (CLB van het GO!,), het Vrij CLB
regio Gent vzw en de Vlaamse Scholierenkoepel vzw, een samenwerkingsverband op dat de naam
TOPunt heeft.
TOPunt richt zich op de versterking van de werking van de 3 Centra Voor Leerlingenbegeleiding
(CLB’s) in Gent en het uitbouwen van een doorgedreven netoverschrijdende samenwerking voor de
optimalisatie van de zorg binnen de onderwijsloopbaan en bouwt zorgtrajecten uit voor die jongeren
die dreigen af te haken.
Ten eerste zullen de trajectbegeleiders van het team ’t Steunpunt Leerrecht – Leerplicht de expertise
bundelen.
Enerzijds over het optimaliseren van studieloopbanen, bijvoorbeeld vanuit het project Word Wijs, De
p 1 van 129
Stap, Persoonlijke Ontwikkelingstrajecten (POT),…) en de aansluiting op de arbeidsmarkt.
Anderzijds met betrekking tot maatregelen om jongeren op school te houden en ongekwalificeerde
uitstroom te voorkomen, in een netwerk met andere diensten zoals Time-out. En expertise met
betrekking tot maatregelen om leerlingen naar gepast onderwijs toe te leiden of om gepaste jeugdhulp
in te schakelen via de Integrale Toegangspoort.
Dit team wordt ‘gedragen’ door de 3 CLB’s.
Door expertise-opbouw en netwerkvorming zal TOPunt de CLB-teams kunnen ondersteunen bij
moeilijk lopende trajecten. Deze trajectbegeleiders zorgen voor een doorgedreven trajectbegeleiding
over de netten heen, zodat van school veranderen geen reset betekent.
Ten tweede zullen ervaringen met deze zorg op maat worden teruggekoppeld naar de 3 CLB’s, zowel
op casusniveau – naar het CLB-team, als op structureel niveau – waar ingestaan wordt voor
informatie, sensibilisatie en coaching van de CLB-medewerkers om zo deze medewerkers te
ondersteunen in het begeleiden van de trajecten.
Ten derde biedt TOPunt via De Stap blijvend netoverschrijdend informatiebemiddeling aan voor
jongeren en volwassenen die buiten het leerplichtonderwijs vallen en die hun leerloopbaan opnieuw
willen oppikken.
Het GSIW-initiatief ‘Word Wijs’, georganiseerd vanuit de expertise van De Stap, biedt
trajectbegeleiding aan jongeren die afhaakten en de draad opnieuw willen oppikken.
Vanuit een aanklampende houding worden de jongeren op maat begeleidt naar een kwalificatie. Het is
de bedoeling dat dit project verdergezet wordt binnen De Stap. Tenslotte hebben we binnen de
vernieuwde werking van de Beleidsgroep Onderwijs Gent 2 werkgroepen opgericht die zich expliciet
over deze problematiek buigen.
Deze werkgroepen “jongerenbetrokkenheid” en “gekwalificeerde uitstroom” zullen een actieplan op
zetten dat zowel netoverstijgend is en dus de samenwerking tussen alle onderwijsverstrekkers
versterkt, als sectoroverstijgend, waardoor een samenwerking tussen onderwijs en onder andere
welzijn en economie verder zal uitgebouwd worden.
Vanuit deze acties bouwen we aan de broodnodige netoverschrijdende trajectbegeleiding die moet
leiden tot positieve en kwalificerende leertrajecten in de strijd tegen de ongekwalificeerde uitstroom.
p 1 van 129
24.
2014_MC_00213 - MONDELINGE VRAAG SAMENWERKINGSOVEREENKOMST DKO EN GENTSE
MUZIEKVERENIGINGEN. - KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 16 april 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Enkele weken geleden stelde ik u een schriftelijke vraag over de samenwerking tussen het DKO
(Deeltijds Kunstonderwijs) en de Gentse amateur-muziekverenigingen.
U gaf een eerder passief antwoord waarbij u aangaf dat u de samenwerking wel opvolgt, maar niet
initieert of stimuleert. Het gevolg, zoals u zelf noteert in het antwoord op mijn schriftelijke vraag, is
een geringe samenwerking. Bijvoorbeeld over de mogelijkheid om het vak samenspel te laten
vervangen door een lidmaatschap in een erkende muziekvereniging (de zgn. vrijstelling): “Noch in de
Academie de Kunstbrug noch in de Academie voor Podiumkunsten hebben leerlingen deze
vrijstelling tot op heden aangevraagd’. Nochtans zijn er veel steden en gemeenten die dit concreet
voorbeeld van samenwerking tussen DKO en lokale verenigingen actief stimuleren. Leerlingen
maken daar gretig gebruik van deze mogelijkheid tot vrijstelling.
Een structurele samenwerking tussen DKO en het lokale verenigingsleven is heel belangrijk. Zeker in
een stedelijke context, waar familiale en sociale netwerken minder aanwezig zijn, is het voor
verenigingen steeds moeilijker om nieuwe leden te vinden.
Tegelijkertijd investeert de maatschappij sterk in de opleidingen aan het DKO. Het is dan ook jammer
dat weinig leerlingen de stap zetten naar het verenigingsleven en dat velen onder hen stoppen met het
bespelen van hun instrument na het stopzetten van de opleiding.
De situatie is voor de Gentse muziekverenigingen bovendien redelijk complex aangezien er meerdere
muziekscholen – georganiseerd door verschillende koepels – opleidingen aanbieden op het Gentse
grondgebied.
In de stad Aalst is – op initiatief en met goedkeuring van het stadsbestuur – een
samenwerkingsovereenkomst gesloten tussen het DKO en de acht Aalsterse muziekverenigingen.
Hierin zijn concrete afspraken gemaakt i.v.m. het verstrekken van informatie over de ingeschreven
leerlingen, het opstarten van gezamenlijke communicatiekanalen, het organiseren van een structureel
overleg tussen de diverse partners etc. Ook andere afspraken zijn mogelijk zoals bv. het meer bekend
maken van de mogelijkheid tot “vrijstelling” bij de DKO-leerlingen.
Vraag
Is het mogelijk om vanuit de stad ook dergelijke samenwerkingsovereenkomst tussen het DKO en de
Gentse muziekverenigingen te initiëren en te stimuleren?
ANTWOORD
p 1 van 129
Collega Watteeuw antwoordde tijdens mijn afwezigheid op uw eerder technische schriftelijke vraag.
Even kort waarover dit ging:
U vroeg:
“In het DKO bestaat de laatste jaren de mogelijkheid om het lidmaatschap in een vereniging gelijk te
laten stellen aan één van de verplichte vakken (vb. muzikant zijn in een harmonieorkest als
vervanging voor de klas “samenspel”). Tussen welke Gentse DKO-scholen en Gentse verenigingen
bestaat deze samenwerking? Voor welke vakken? Aan welke voorwaarden moet de vereniging
voldoen om in te mogen stappen in dergelijke samenwerking? Kan u voor elke vereniging die in dit
samenwerkingsmodel zit het aantal “leerlingen” meegeven?”
Het antwoord hierop luidde als volgt:
Academies kunnen inderdaad vrijstellingen verlenen voor het volgen van het vak Samenspel aan
leerlingen die actief lid zijn van een muziekvereniging.
Enkel de directeur is, in samenspraak met de leerkrachten, bevoegd voor het verlenen van vrijstelling.
De voorwaarden voor de vrijstelling worden in een overeenkomst met de vereniging vastgelegd.
Voor leerlingen die dergelijke vrijstelling krijgen, ontvangt de school slechts 70 % van de reguliere
subsidie. Het betreft hier een besparingsmaatregel die op 1 september 2010 van kracht werd.
Noch in de Academie de Kunstbrug noch in de Academie voor Podiumkunsten hebben leerlingen
deze vrijstelling tot op heden aangevraagd. Er zijn daarom momenteel geen samenwerkingsverbanden
tussen de stedelijke Deeltijds Kunstonderwijsinstellingen en Gentse verenigingen naar aanleiding van
vrijstellingen.
Ik verbaas me erover dat u dit nu bestempelt als een ‘passief’ antwoord, nu dit gewoon een antwoord
was op uw vragen.
Afgezien daarvan ben ik gerust bereid om een overleg te organiseren om de samenwerking tussen de
verschillende actoren te verbeteren. Het gaat in Gent inderdaad om een vrij complex werkveld, wat
een en ander niet makkelijker maakt.
Er wordt al ad hoc samengewerkt, maar een dergelijk overleg kan dit verder in de hand werken. De
vrijstellingsregeling zal echter, vrees ik, blijven botsen op de besparingslogica die erachter steekt.
p 1 van 129
25.
2014_MC_00179 - MONDELINGE VRAAG - LEEGSTAND BRUGSE POORT. ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De bewonersgroep Precaire Puzzel in de Brugse Poort klaagt al voor de tweede maal de lokale
leegstand in de wijk aan: men telt 157 leegstaande panden.
Het gaat onder meer om een leegstaand sociale woningblok van WoninGent. Het hoge
leegstandspercentage bij de stedelijke woonmaatschappij is een gekend probleem.
De schepen getuigt in zijn reactie van weinig ambitie: hij is al blij dat de situatie in de wijk niet
verslechtert.
Vraag
1. Hoe gaat het stadsbestuur de leegstand bestrijden? Welke specifieke maatregelen worden er voor
deze buurt genomen?
2. Waarom laat de renovatie van het sociale woningblok zo lang op zich wachten en tegen wanneer
zal het eindelijk gerenoveerd zijn?
ANTWOORD
NOG GEEN ANTWOORD
p 1 van 129
26.
2014_MC_00181 - MONDELINGE VRAAG - BUREAU VERKEERSTECHNIEK. ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Bureau verkeerstechniek.
Vraag
Wat is de stand van zaken rond de opslorping van het bureau verkeerstechniek van de lokale politie
door het Mobiliteitsbedrijf?
ANTWOORD
We zitten op schema om tegen 1 januari 2015 het volledige pakket van verkeerstechnische taken van
het Bureau Verkeerstechniek overgedragen te hebben naar het Mobiliteitsbedrijf.
De analysefase is beëindigd. Het projectteam werkt nu de toekomstige werkwijze en het definitief
aantal benodigde mensen en middelen uit. De stuurgroep valideert dit aantal in april.
Op dit moment zijn al 5 VTE bij het Mobiliteitsbedrijf aangeworven om de verkeerstechnische taken
van het Bureau Verkeerstechniek stapsgewijs over te nemen. 3 extra VTE worden nog aangeworven
in de periode van nu tot september. De 5 medewerkers van het Mobiliteitsbedrijf worden momenteel
ingeschakeld in de lopende dossiers. Daarnaast zijn ze ook verantwoordelijk voor de voorbereiding
van de toekomstige werking.
Het team van de Lokale Politie is tegelijkertijd gestaag in afbouw. Recent verlieten 3 medewerkers
het team door pensionering en 1 persoon ging bij een andere dienst van de Gentse politie aan de slag.
3 contractuelen verlieten het team eveneens.
Vanaf nu zullen de medewerkers van het Mobiliteitsbedrijf de werking van het Bureau
Verkeerstechniek stelselmatig overnemen. In de periode van juni tot december moeten er nog heel
wat afspraken worden gemaakt tussen diensten, moeten er nieuwe reglementen worden goedgekeurd
of bestaande worden aangepast; nieuwe IT-systemen bij het Mobiliteitsbedrijf worden opgestart en
moet er nog veel worden gecommuniceerd over de toekomstige werking. Dit zowel stadsintern als
extern bij burgers en partners die sinds jaren beroep doen op de diensten van het Bureau
Verkeerstechniek.
Zoals gezegd moet dit alles ten laatste 1 januari van volgend jaar zijn afgerond.
p 1 van 129
2014_MC_00186 - MONDELINGE VRAAG - HERINRICHTING VAN DE
COUPURE. - ISABELLE DE CLERCQ
27.
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In het bestuursakkoord afgesloten tussen de meerderheidspartijen staat:
" 3.24 De missing links in het (hoofd)fietsroutenetwerk worden versneld uitgevoerd, en waar nodig
met ongelijkgrondse kruisingen. Het gaat daarbij o.m. om:
- De fietsas van Coupure Links tot aan de Trekweg. Langs de Coupure Links wordt de fietsas
omgebouwd tot een fietsstraat met toegangsverkeer beperkt tot de omwonenden."...
In december 2013 gaf de MiNaRaad een advies over de heinrichting van de Coupure.
Zij stellen voor het huidige tweerichtingsfietspad op de Coupure Links om te vormen tot een wandelen joggingpad en van de straat een fietsstraat te maken.
Vraag
-Blijft het bestuur bij haar voornemen om de Coupure Links in te richten als fietsstraat?
-Welke onderzoeken lopen er in dit verband?
-Wat is het traject dat dit dossier zal doorlopen, wanneer worden de beslissingen genomen, wie wordt
er geraadpleegd en wanneer zal de concrete uitvoering gebeuren?
-Op welke manier zal het schepencollege zoveel mogelijk burgers betrekken bij de besluitvorming in
dit dossier?
ANTWOORD
- In eerste instantie wordt info verzameld over de verschillende opties
Het gaat om de afweging van drie opties: fietsstraat, verbreding van het fietspad, combinatie
van beide.
-
Eerste optie: fietspad



Dit moet breed, comfortabel fietspad worden, van minstens 3.50m breed, bij voorkeur 4 m.
Er is een opmeting bezig van de Coupure Links om na te gaan of er het bestaande fietspad
voldoende kan worden verbreed. We moeten hier rekening houden met de bomen, de helling,
de positie van de haag, etc.
Ondertussen wordt er ook nagegaan wat randvoorwaarden zijn voor een eventuele verbreding
van dit fietspad bij o.a. Groendienst maar ook externe diensten als WenZ en Onroerend
Erfgoed
p 1 van 129

-
Voor het verbreden van het fietspad kan er mogelijks subsidie verkregen van Provincie en/of
Vlaamse overheid worden ikv Fietsfonds
Tweede optie: fietsstraat




Momenteel te veel gemotoriseerd verkeer voor goede fietsstraat
Aangepaste circulatie in de Coupure en achterliggende wijk is nodig, om huidig aandeel
verkeer (deels sluipverkeer) te verminderen
Er wordt momenteel nagedacht over welke circulatie kan worden overwogen langs Coupure
Links
Het gesprek over mogelijke subsidies voor fietsstraat wordt momenteel gevoerd met de
Provincie
- Derde optie: combinatie van beide
- De voor- en nadelen van de drie opties worden dan tegenover elkaar gezet
- De bewoners in het gebied zullen hierover geraadpleegd worden. De manier waarop is momenteel
niet gedefinieerd, samen met Gebiedsgerichte Werking zal hier een plan van aanpak worden
uitgewerkt.
- Uiteindelijk zal het College de beslissing nemen, timing is nog niet bekend
- Is belangrijk dossier voor mij, zeker om de goesting voor fietsen te behouden op deze as.
- Mijn persoonlijke voorkeur gaat uit naar de derde optie.
p 1 van 129
28.
2014_MC_00187 - MONDELINGE VRAAG - VERKEERSBORDEN B22 EN B23. ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Begin maart werd een proefproject gestart waarbij aan vijf kruispunten via de verkeersborden B22
(rechtsaf) en/of B23 (rechtdoor) aan fietsers wordt toegelaten om door het rood te rijden. Op de dag
zelf van het van start gaan van het project werd al meteen het bord B23 afgedekt en later weggehaald
op het kruispunt Lammerstraat/Kuiperskaai: er werd geoordeeld dat de plaatsing van het bord voor
verwarring zorgde en aanleiding kon geven tot verkeersonveilige situaties. Deze ingreep doet toch
enige vragen rijzen over de voorbereiding van dit project. Daarnaast blijkt uit een onderzoek van de
Universiteit Hasselt dat de plaatsing van de genoemde borden er fietsers toe aanzet om ook op andere
kruispunten, waar het niet toegelaten is, toch door het rood te beginnen fietsen. Risicovol fietsgedrag
wordt dus blijkbaar - onbedoeld - aangemoedigd.
Vraag
1. Hoe komt het dat meteen al een verkeersbord moest verwijderd worden? Heeft men over de
plaatsing van de borden voldoende nagedacht? Hoe is de voorbereiding verlopen?
2. Wat is de reactie van de schepen op het Hasseltse onderzoek? Zullen de resultaten van dit
onderzoek worden meegenomen in de evaluatie van het proefproject? Tegen wanneer is die evaluatie
te verwachten?
ANTWOORD
Ik kan u garanderen dat de voorbereiding van het proefproject “Rechtsaf door Rood” wel degelijk
grondig is gebeurd. Op mijn vraag is het Mobiliteitsbedrijf al in het najaar van 2013 gestart met de
onderzoeksfase van dit project. Na kennismaking met de resultaten van het proefproject in Brussel en
na het volledig in kaart brengen van de lichtengeregelde kruispunten op het Gentse grondgebied, heeft
het Mobiliteitsbedrijf in eerste instantie een selectie gemaakt van een aantal kruispunten waar
“rechtsaf door rood” en/of “rechtdoor door rood” op proef zou kunnen worden ingevoerd
In eerste instantie is er door het Mobiliteitsbedrijf een selectie gebeurd van een aantal kruispunten
waar “rechtsaf door rood” op proef zou kunnen worden ingevoerd. Bij deze selectie werd rekening
gehouden met tal van factoren, zoals bijvoorbeeld mogelijke conflicten met het openbaar vervoer. Na
bespreking op de Mobcel (met de veiligheidsdiensten, IVAGO, De Lijn enzovoorts) en na positief
advies door de politie voor 5 kruispunten, werden midden maart de eerste verkeersborden B22 en B23
geplaatst.
Het klopt dat aan het Frankrijkplein al een bord B23 “rechtdoor door rood” werd verwijderd. Aan het
kruispunt van de Lammerstraat met het Frankrijkplein staan 2 verkeerslichten kort achter elkaar. Het
p 1 van 129
bord B23 aan het eerste verkeerslicht moest benadrukken dat men rechtdoor mag rijden tot aan het
volgende verkeerslicht, waar het bord B22 aanduidt dat men rechtsaf door rood mag fietsen richting
Franklin Rooseveltlaan. Verkeersjuridisch is dit correct, maar helaas niet leesbaar op het terrein. Er
werd echter ter plaatse geoordeeld – door de fietsers die het traject uitprobeerden – dat het bord B23
verkeerdelijk kon worden geïnterpreteerd alsof men rechtdoor door rood richting Woodrow
Wilsonplein mag rijden. Dat is zeker niet de bedoeling, want fietsers komen zo in conflict met
autoverkeer vanuit de Kuiperskaai. Na overleg met de politie werd dan beslist om dit bord weg te
nemen om te benadrukken dat enkel de rechtsaf door rood richting Muinkkaai of Franklin
Rooseveltlaan is toegelaten. Voor alle duidelijkheid, het tweede bord is eigenlijk nooit onthuld
geweest, dus het ruime publiek heeft de verwarrende situatie nooit gezien.
Wat uw vraag over het Hasseltse onderzoek betreft. Ik wil hier vooreerst benadrukken dat het
onderzoek geen terreinonderzoek betreft en 768 mensen werden bevraagd over hun intenties nadat ze
informatie kregen over de verkeersborden “rechtsaf en rechtdoor door rood”. Bovendien wil ik ook
beklemtonen dat de Hasseltse onderzoekers in de resultaten geen reden zagen om “rechtsaf door
rood” voor fietsers NIET toe te passen. Ik heb de onderzoekers zelf ontmoet op het recente
fietscongres in Brugge en ze roepen voornamelijk op tot waakzaamheid en tot het evalueren van
mogelijk negatieve gevolgen voor de verkeersveiligheid.
En die ZULLEN we zeer zeker evalueren. Op het terrein. Tot en met september zullen het
Mobiliteitsbedrijf en de politie aan de kruispunten observeren wat er gebeurt. Daarna volgt een
evaluatie op basis waarvan zal worden beslist om het project al dan niet verder te zetten en/of uit te
breiden.
p 1 van 129
29.
2014_MC_00188 - MONDELINGE VRAAG - PARKEREN DE STERRE. ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Door de heraanleg van het kruispunt De Sterre zijn een aantal parkeerplaatsen weggevallen. Voor
winkels, horeca en buurtbewoners is dit niet evident, want het aanbod qua parkeerplaatsen in de buurt
is beperkt en de parkeerdruk is er hoog (cf. ook de recente parkeerstudie). In de pers viel recent te
lezen dat de uitbater van de nabijgelegen Delhaize bereid is tot een gesprek met de stad over het
onder voorwaarden 's avonds openstellen van de winkelparking voor de buurt. Dat zou op een aantal
vlakken toch al een oplossing kunnen bieden.
Vraag
1. Heeft de schepen hierover al contact genomen met de uitbater in kwestie?
2. Zijn er eventueel andere plannen om het tekort aan paarkeerplaatsen aan De Sterre op te lossen?
ANTWOORD








Parkeerproblematiek is ons gemeld.
Eerst en vooral: parkeerproblematiek kan niet overal opgelost worden. Gebrek aan ruimte is
er overal in de stad.
Op deze plek hebben we een voordeel: parking van Delhaize
Gedeeld gebruik is een principe waar we naar streven, met focus op bewoners
Het is niet evident om een dergelijk gedeeld gebruik praktisch te organiseren. Hindernis is
vaak dat parking tijdig weer terug vrij moet zijn voor initiële doelgroep
o ’s morgens vroeg voor kantoren
o Op zaterdag voor winkels
Goede afspraken ovv exploitatie, beheer en onderhoud zijn nodig.
Typische taak voor parkeermakelaar
De eerste contacten zijn momenteel gelegd met Delhaize. Er is afgesproken dat binnen een
drietal weken de gesprekken concreet zullen opgestart worden
p 1 van 129
30.
2014_MC_00198 - MONDELINGE VRAAG - BOUW BRUG OVER ZIJARM
WATERSPORTBAAN. - GUIDO MEERSSCHAUT
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
Meersschaut Guido
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Er is nog steeds geen fiets en voetgangersbrug gebouwd over de zijarm van de Watersportbaan.
In april van vorig jaar vroeg ik wanneer de reeds lang voorziene brug er zou komen. Toen
antwoordde u dat er geen aannemer gevonden was om het ontwerp uit te voeren. Er zou een nieuw
bestek komen dat midden 2013 aan de gemeenteraad zou worden voorgelegd. Wij zijn een jaar verder
en hebben hier niets meer van gehoord.
Vraag
Wat is de stand van zaken?
Wanneer wordt de brug over de zijarm van de Watersportbaan gebouwd?
ANTWOORD
In college van 30 augustus 2012 werd de opdracht verbroken tussen de aannemer en de Stad Gent.
De opmaak van een gewijzigd bestek noodzaakte ook tot een addendum aan de studieopdracht. Om
deze aanvullende diensten te kunnen uitvoeren, is onderhandeld met desbetreffende dienstverlener.
De onderhandelingen met het studiebureau voor het bijkomende ereloon en opmaak van het
addendum verliep moeilijk doch dit alles werd goedgekeurd in het college van 10/10/2013.
Door het studiebureau werd intussen een gewijzigd ontwerpbestek opgemaakt met verschillende
varianten dat ook al werd nagekeken op zijn juridische correctheid en momenteel is de Dienst Wegen,
Bruggen en Waterlopen bezig om ook het gedeelte omgevingsaanleg te integreren opdat het
studiebureau het bestek kan finaliseren en klaarmaken voor publicatie.
Eerstvolgende stappen zijn dan ook:





Integratie van de omgevingsaanleg finaliseren en definitief ontwerpbestek laten indienen door
studiebureau: april/mei
Bestek voorleggen aan college: mei 2014 en aansluitend aan eerstvolgende gemeenteraad
juni.
Publicatie bestek: aansluitend op gemeenteraad juni
Gelet op verlofperiode zal opening van de offertes vermoedelijk pas in oktober kunnen.
Opmaak gunningsverslag en toewijzing van de opdracht bij gunstige aanbesteding zal nog dit
najaar gebeuren
p 1 van 129
De start der werken wordt momenteel voorzien in het voorjaar 2015.
p 1 van 129
31.
2014_MC_00199 - MONDELINGE VRAAG - ZES BOMEN OP DE KORENMARKT.
- GUIDO MEERSSCHAUT
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
Meersschaut Guido
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In de krant lezen wij dat het stadsbestuur beslist heeft zes bomen op de Korenmarkt te planten.
Vraag
Graag had ik hierover meer uitleg gekregen.
Wat bent u precies van plan?
Wanneer zullen de bomen er staan?
Komt er ook ander groen of bloemen?
Is hierover nog overleg? Zo ja, met wie?
ANTWOORD
Het College heeft beslist dat er bomen komen op de Korenmarkt.
Concreet gaat het over de volgende 5 bomen volgens een voorstel van de ontwerpers van het plein:
- 3 bomen ter hoogte van de terrassenzone tussen Klein Turkije en de Donkersteeg
- 1 boom voor de Sint-Niklaaskerk
- 1 boom voor Post Plaza, kant Pakhuisstraat.
Een zesde boom bevindt zich reeds voor de Mac Donalds.
De stadsdiensten zullen de volgende maanden het plan concretiseren en aftoetsen met de horeca en de
cel Onroerend Erfgoed.
De Groendienst start alvast haar prospectie voor de aankoop van de bomen.
We hopen de bomen aan te planten in het najaar 2015.
Een paar betekenisvolle bomen op een plein kunnen zeer krachtig zijn.
Verder moeten we ook rekening houden met wat er in de ondergrond zit. En blijkt dat de Korenmarkt
zeer vol met nutleidingen zit.
p 1 van 129
Verder is het de bedoeling dat door velen verfoeide palmbomen
niet meer geplaatst worden en andere kleinere kwalitatieve en uniforme groenelementen kunnen
ontwikkeld worden binnen het kader van het terrasinplantingsplan van de Korenmarkt. Collega
schepen Peeters neemt voor deze revisie momenteel het initiatief.
p 1 van 129
32.
2014_MC_00201 - MONDELINGE VRAAG - LEEGSTAND IN DE BRUGSE
POORT. - DIRK HOLEMANS
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
Holemans Dirk
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Uit de pers vernemen we dat de 'Precaire Puzzel', een buurtinitiatief uit de Brugse Poort, op 18 maart
een actie voerde in hun wijk. Daarmee duidt ze terecht op het reële probleem van de leegstand.
De cijfers die ze hanteert blijken echter overdreven, zo reageerde schepen op de lijst van 160
leegstaande woningen. De actie pleit er ook specifiek voor om sociale woningen die leegstaan,
tijdelijk te gebruiken als bijvoorbeeld transitwoningen.
In de nota van het buurtinitiatief wordt ook het cijfer vermeld van 15.562 Gentenaars die op de
wachtlijst staan voor een sociale woning.
Vraag
Is de lijst van 160 woningen volgens u een goede weergave van de situatie op het terrein?
Wat zijn de mogelijkheden en drempels om leegstaande sociale woningen tijdelijk te gebruiken als
transitwoning?
Correspondeert het vermeldde aantal mensen op de wachtlijst voor een sociale woning in Gent met de
realiteit?
ANTWOORD
NOG GEEN ANTWOORD
p 1 van 129
33.
2014_MC_00209 - MONDELINGE VRAAG - KASTANJE BOMEN
BEGIJNHOFLAAN. - ISABELLE DE CLERCQ
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Tijdens de commissie van oktober 2013 vroeg ik naar het rapport dat gemaakt werd over de toestand
van de paardenkastanjes op de Begijnhoflaan.
Dit rapport kaderde in het kortgeding aangespannen door buurtbewoners tegen een beslissing van het
stadsbestuur om de bomen preventief te rooien.
Schepen Balthazar gaf toelichting over de resultaten van de uitgevoerde expertise. Het rapport laat de
keuze tussen verschillende beheersmaatregelen voor de bomen.
Op dat moment was het kortgeding uitgesteld tot januari 2014 en was verder overleg met de
bewoners over de resultaten van de expertise gepland
Vraag
Wat is er ondertussen in dit dossier gebeurd?
Welke concrete beslissingen werden er genomen in verband met het beheer van de bomen?
Is dit dossier nu volledig afgerond of niet?
ANTWOORD
1. 1.
Intussen gebeurd
Op 5 november 2013 vond een overleg plaats tussen de diensten van de stad Gent en de bewoners, in
aanwezigheid van de advocaten. Daar is afgesproken dat de bewoners constructief wensen mee te
werken aan een omvorming van de straatboombeplanting die volgens de deskundigen op lange
termijn noodzakelijk is.
Definitieve afspraken zijn er niet gemaakt, maar er was wederzijdse bereidheid om na te denken en
overleg te plegen over zaken zoals
- Het behoud van de bomenrijen op korte termijn
- Het voorzien van groeibevorderende maatregelen voor de huidige bomen (zolang ze niet vervangen
zijn)
- Het vervangen van (individuele) zieke bomen
- Het al dan niet gefaseerd rooien en heraanplanten van nieuwe bomenrijen met groeibevorderende
p 1 van 129
maatregelen op langere termijn.
Over dit laatste is nog geen beslissing genomen omdat de bewoners om duidelijkheid vroegen in
verband met het profiel van de straat waarin de nieuwe straatboombeplanting zal kunnen worden
ingepast. Er kan tot nog toe geen antwoord op deze vraag gegeven worden, dit hangt af van de
mobiliteitsvisie in verband met het verleggen van de R40. Deze visie vormt een onderdeel van het
Mobiliteitsplan dat momenteel herzien wordt.
1. 2. Concrete beslissingen
De Groendienst voert dit voorjaar een nieuwe visuele controle uit met het oog op de selectie van
gevaarlijke en dode bomen. Deze zullen doorgegeven worden aan de bewonersgroep.
De Groendienst heeft tot dit seizoen gewacht voor dergelijke evaluatie omdat de bomen nu in blad
staan en gemakkelijker geëvalueerd kunnen worden.
Het gras onder de bomen wordt momenteel ook minder vaak gemaaid, op vraag van de bewoners.
Volgende winter worden alle grote bomen gekandelaard, zoals aangegeven in het rapport van de
extern expert, om het gevaar op windworp en breuk te vermijden.
1. 3. Is dit dossier nu afgerond?
Op zich niet natuurlijk. Zoals reeds vermeld, bekijken we de toekomst van de bomen en een plan van
aanpak samen met de bewoners, want dat er iets moet gebeuren met de bomen (zowel op korte als op
lange termijn) is evident.
De gerechtelijke procedure is uitgesteld tot 3 september 2014, maar vermoedelijk zal die
vermoedelijk niet geactiveerd worden omdat de vergunning waartegen een kortgeding was
aangespannen, ondertussen vervallen is. De procedure is m.a.w. zonder voorwerp.
p 1 van 129
34.
2014_MC_00210 - MONDELINGE VRAAG - AFTELLEN NAAR GROEN LICHT. SARA MATTHIEU
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
Matthieu Sara
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In het Brussels gewest experimenteert men sinds enige tijd met een nieuw soort verkeerslicht voor
voetgangers. Door een 'afteller' toe te voegen die aangeeft hoe lang het licht nog op rood zal staan.
Dit zorgt er voor dat veel minder mensen oversteken door het rood, de geciteerde cijfers spreken van
een daling van 34 naar 14 % personen die het verkeerslicht negeren. Het zorgt er met andere woorden
voor dat voetgangers minder gefrustreerd en veiliger oversteken.
Vraag
Bent u bereid een proefproject op te zetten in Gent?
Waar zouden zulke tellers kunnen geïnstalleerd kunnen worden in het Gentse?
ANTWOORD








Ik heb deze ‘aftellichten’ ook al in het buitenland gezien
Is inderdaad een interessante vorm van communicatie om roodlichtnegatie door voetgangers
tegen te gaan.
Hoe dan ook – roodtijd voor voetgangers moet sowieso beperkt blijven, want anders toch
risico op roodlichtnegatie
Belangrijk om te weten: zeer moeilijk op dynamische lichtenregeling, d.w.z. wanneer de
lichtencyclus nooit verlengd wordt door bv. een inmelding van openbaar vervoer of iets
anders
o Verduidelijking: stel dat een “teller” nog 10 sec. aangeeft en plots meldt zich een
tram of bus in, waardoor er verlenggroen wordt aangevraagd (om die bus of tram nog
te laten passeren) dan zou plots de teller van 10 sec. weer op 25 sec. springen,
waardoor men zich toch wel bedrogen zou voelen
o En op lichtenbeinvloeding willen we samen met De Lijn inzetten
Nu, wat betreft verkeerslichten hier in Gent
De meeste verkeerslichten in beheer van AWV, een deel van de Stad Gent
lichten AWV:
o De vraag is in het verleden reeds gesteld aan AWV: reactie was: enkel op
kruispunten met een volledige “starre” (of soms halfstarre) regeling
Stadslichten:
o Momenteel samen met De Lijn aan het onderzoek hoe doorstroming OV stimuleren
via lichtenregeling.
p 1 van 129
o
o



Dit principe is natuurlijk niet verenigbaar met ‘aftellichten’
over het algemeen kortere cyclussen, waar wachttijden voor voetgangers korter zijn
en er dus minder problemen met roodlichtnegatie zijn
Hoe dan ook: ik ben zeker gewonnen voor het idee van een proefproject.
ik wil dit zeker verder laten onderzoeken – te starten met een lijst van kruispunten die
hiervoor in aanmerking komen
Ik zal vragen of AWV bereid is om mee stappen in een proefproject in Gent.
p 1 van 129
35.
2014_MC_00211 - MONDELINGE VRAAG - MINDER HINDER. - SAMI SOUGUIR
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In onze stad vinden momenteel heel wat wegenwerken plaats en ook in de nabije toekomst staan er
opnieuw een aantal grote werven op de agenda. Vaak gaan deze gepaard met grote ongemakken voor
handelaars en bewoners. Vaak zijn bij deze werken heel wat verschillende partners betrokken
waardoor de communicatie soms wat stroef lijkt te verlopen.
Zo krijgen bijvoorbeeld nutsmaatschapijen de kans hun werken uit te voeren alvorens tot heraanleg
over te gaan waardoor de startdatum van de werken niet altijd overeen komt met wat aan handelaars
en bewoners werd gecommuniceerd. Zij maken immers niet het onderscheid wie welke werken komt
uitvoeren maar ervaren er uiteraard wel de hinder van.
Voor de grote werven ten zuiden van Gent werken de verschillende partners, onder de koepel Buzz,
samen om de werven, met wisselend succes, op elkaar af te stemmen en de hinder zoveel mogelijk te
beperken.
Ook in het bestuursakkoord is sprake om bij werken te waken over de leefbaarheid en bereikbaarheid
van de omgeving, om handelaars adequaat te informeren over de aard en de duur van de werken, over
eventuele vertragingen en om te zorgen voor duidelijke signalisatie over de bereikbaarheid. Terecht,
want bereikbaarheid van handelszaken en woningen is een must voor een leefbare stad. Vandaag
staan er opnieuw een aantal grote werken op het programma en blijkt dit nog niet altijd het geval te
zijn.
Concreet heb ik dan ook volgende vragen:
Vraag


Welke (bijkomende) maatregelen worden gepland om de hinder bij de toekomstige werken
verder te beperken en vooral om de communicatie met handelaars en bewoners nog te
verbeteren?
Hoe beoordeelt u de samenwerking onder de koepel Buzz en kan deze als good practice
dienen voor een veralgemeende toepassing in Gent?
ANTWOORD
Ik vermoed dat de thema’s ‘minder hinder’ en ‘communicatie’ over wegenwerken nog vaak aan bod
zullen komen in deze commissie. Niet omdat we geen stappen vooruit zetten, maar omdat ze een zeer
grote uitdaging zijn en iedereen ermee wordt geconfronteerd. En dan komen er dus ook veel vragen
en klachten.
p 1 van 129
Vooreerst wil ik benadrukken dat goede minder-hinder-maatregelen en een duidelijke communicatie
naar bewoners en handelaars beginnen bij de eigenlijke aanbesteding en planning van de werken. Op
het grondgebied van Gent voeren honderden aannemers werken uit – vaak in opdracht van overheden
of nutsmaatschappijen na een procedure van aanbesteding en gunning. Het zijn deze aannemers en
hun opdrachtgevers die verantwoordelijk zijn voor de signalisatie en communicatie van hun werken.
Het is pas nadat de aannemer zijn planning heeft gemaakt, dat er kan worden gecommuniceerd over
timing en fasering van de werken. En daar wringt het schoentje, want vaak is de aannemer maar
gekend kort voor de start van de werken. Mijns inziens moeten we er dus – samen met de andere
overheden en nutsmaatschappijen – naar streven om de periode tussen de gunning van de werken en
de eigenlijke start van de werken te verlengen zodat er voldoende tijd is om duidelijk te
communiceren. Daarover lopen al eerste gesprekken. Evident is dat niet, vermits elke overheid ook
zijn projecten jaar na jaar begroot en dus zo snel mogelijk na de gunning wil overgaan tot uitvoering.
Voor een betere coördinatie van werken kijk ik momenteel vooral uit naar de eerste resultaten van het
project THOR. THOR staat voor Temperen van Hinder in de Openbare Ruimte en onder die noemer
werken verschillende stadsdiensten aan bepaalde deelaspecten van hinder. Op termijn streven we naar
de oprichting van één minder-hinder-cel die alle aanvragen voor innames van het openbaar domein
onder de loep neemt. Dat zijn wegenwerken, maar evengoed evenementen, feesten enzovoorts. In
combinatie met de overname van de taken van het Bureau Verkeerstechniek door het
Mobiliteitsbedrijf en met het samenbrengen van alle innames in één centrale database – de zogeheten
ODIN – moeten we zo in de toekomst kunnen vermijden dat werken in conflict komen met elkaar of
met andere innames. En moeten we als stad ook in staat zijn om tijdig de nodige vergunningen uit te
reiken zodat de aannemer tijdig kan communiceren.
Voor een aantal werken werkt AWV samen met de bereiksbaarheidmanager van Unizo. Momenteel
bekijkt de Stad of een dergelijke samenwerking een interessante piste voor werken in opdracht van de
Stad.
Tot slot wat uw vraag over BUZZ betreft. Ik ben van mening dat er onder de vlag van BUZZ al zeer
goed werk is verricht. BUZZ heeft zijn nut al bewezen bij het mobiliteitsplan voor de Ghelamco
Arena en voor de coördinatie van niet minder dan 23 werven in het zuiden van Gent. Een grote brok
daarvan vindt nu nog plaats in 2014 en daarvoor heeft BUZZ een pakket mobiliteitsmaatregelen
ontwikkeld die volgende week woensdag aan het publiek en de pers worden voorgesteld.
Maar BUZZ kan ook maar werken dankzij de duidelijke afbakening van het gebied en de gedeelde
inzet van een brede waaier aan partners. Dit doortrekken naar het ganse grondgebied van Gent is –
vrees ik – niet haalbaar. Noch wij als stad, noch andere overheden en nutsmaatschappijen zijn erop
georganiseerd om op zo een arbeidsintensieve manier wekelijks bij elkaar te zitten om werken op
elkaar af te stemmen op vlak van planning en communicatie. Ik zie meer heil in het herwerken van de
procedures en reglementen en in de oprichting van één centrale minder-hinder-cel, zoals eerder
toegelicht.
p 1 van 129
36.
2014_MC_00212 - MONDELINGE VRAAG - BIJKOMENDE
TRAMTUSSENHALTE AAN DE HUIDIGE INGANG VAN HET UZ (DE
PINTELAAN). - SVEN TAELDEMAN
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In 2015 zal de tram tot op het centrale gedeelte van het UZ-terrein rijden. Tussen deze halte (K12) en
de voorlaatste halte op de Krijgslaan zit er een lang traject. Rekening houdend met normen inzake
tramhaltetussenafstanden en de mogelijke verknoping met de bushaltes en de tram naar Zwijnaarde,
lijkt een bijkomende tussenhalte aan de huidige ingang van het UZ (De Pintelaan), een goed voorstel.
Vraag
Heeft De Lijn ondertussen bijkomende initiatieven genomen, bv inzake bouwvergunningsaanvraag,
om hier een bijkomende tussenhalte thv de ingang De Pintellaan ifv de tramverlenging te voorzien?
Wat is de stand van zaken hierin, en komt er een tussenhalte thv de ingang De Pintelaan, en gebeurt
dit samen met de doortrekking van de tram tot op het terrein van het UZ?
ANTWOORD





Ik begrijp perfect uw vraag
Het is ook duidelijk dat deze thematiek sterk leeft bij bewoners en potentiële tramreizigers.
Op infomarkten en vanuit reizigersorganisaties komen nu al heel wat vragen om deze halte
toch in te richten.
Meer nog, we hebben die zelf ook al meermaals gesteld aan De Lijn en er zwaar over
gediscussieerd.
Wij hebben ervoor gekozen om te gaan voor de tramlijn, zonder vertraging. En bijkomend te
gaan voor de extra tramhalte.
De Lijn kiest ervoor om deze halte niet aan te leggen. Zij hebben hiervoor de volgende
argumenten:
o Een van de belangrijkste redenen voor de tramverlenging tot op het terrein van het
UZ is een snelle verbinding tussen het Sint-Pietersstation en het ziekenhuis
o Doorstroming is een van de voornaamste actiepunten in hun programma voor de
komende jaren
o Zij focussen in dit dossier vooral op doorstroming: er wordt ingezet op
lichtenbeinvloeding bij 3 opeenvolgende kruispunten: De
Pintelaan/Zwijnaardsestenweg, Galglaan/De Pintelaan en Galglaan/Krijgslaan.
Hierdoor zeer goede doorstroming, niet meer stoppen aan een van deze kruispunten
o Probleem: halte tussen de verschillende kruispunten kan mogelijke stop betekenen,
dus lichten-beïnvloeding werkt niet meer optimaal.
p 1 van 129
o



De halte wordt al bediend door ander OV, nl
 Lijn 5 Zwijnaarde Hekers - UZ - Gent Sint-Lucas/Van Beverenplein
 Lijn 47 Gent Sint-Pietersstation - Gavere - Oudenaarde
o De Lijn wenst eerst de doorstroming in optimale omstandigheden te evalueren
alvorens een bijkomende halte te voorzien
De stad Gent heeft meermaals aangedrongen op het wel bouwen van deze halte. Onze
argumenten:
o de tussenafstand tussen de eindhalte op UZ en de voorgaande halte in de SintPietersaalststraat bedraagt meer dan 1km en dit is te hoog binnen stedelijk gebied
o de locatie waar de halte zou komen ligt binnen een dicht bebouwd woongebied, met
een groot potentieel aan gebruikers (ook uit het noordelijk deel van de UZ campus)
o wat betreft lijn 5 kan worden opgemerkt dat deze buslijn waarschijnlijk zal worden
aangepast, na de verlenging van tram 21/22 tot in Zwijnaarde. Reizigers die de
campus UZ vanuit Zwijnaarde willen bezoeken zullen in de toekomst een veel
omslachtiger traject moeten afleggen (eerst doorrijden met tram 21/22 tot SintPietersaalststraat en dan terugkeren met tram 4 tot campus UZ)
o lijn 47 is slechts een lokale lijn, met lage frequentie, die ook maar een deel van de
dorpskern van Zwijnaarde bedient
Uiteindelijk compromis: tramlijn realiseren, en ruimte vrijhouden voor halte aan
Pintelaan/zwijnaardsesteenweg. Dit beantwoordt aan prioriteit van de stad en van de Lijn: zo
snel mogelijk de tramlijn naar UZ brengen
Dit is ook meegegeven in advies van de Stad Gent bij de bouwaanvraag van de Lijn

Ondertussen bouwaanvraag voor dit dossier goedgekeurd
o Door materiële vergissing door RWO: advies van Stad Gent omgezet in bijzondere
voorwaarde gevraagd: realiseren van deze halte als voorwaarde opgelegd in plaats
van een optie op termijn
o In samenspraak tussen RWO – Stad en De Lijn werd nadien geconcludeerd dat deze
bijzondere voorwaarde “onuitvoerbaar” is gezien het ontbreken van een ontwerp voor
de inrichting van deze halte. Er kan/zal niet opgetreden worden de gewestelijke
controleur indien de werken van start gaan zonder uitvoering van deze bijzondere
voorwaarde.

De Lijn gaat dus deze tramverlenging realiseren zonder tramhalte ter hoogte van kruispunt De
Pintelaan/Zwijnaardsesteenweg. Pas eenmaal de nieuwe tramlijn naar UZ in gebruik, zal De
Lijn deze vraag of nood tot een extra halte op De Pintelaan evalueren.
Indien er vooralsnog een halte moet komen zal deze door middel van een apart ontwerp en
bouwaanvraag georganiseerd worden. Alle partijen konden zich vinden in deze manier van
aanpak.
De stad Gent blijft streven naar die bijkomende halte.


p 1 van 129
37.
2014_MC_00214 - MONDELINGE VRAAG - TRAMCAPACITEIT TIJDENS DE
ZOMER. - SARA MATTHIEU
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
Matthieu Sara
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In het kader van de vele wegenwerken in het zuiden van Gent, vernemen we dat de Stad Gent, de
Provincie en alle partners van BUZZ druk werk maken van alternatieven om Gent bereikbaar te
houden. Die alternatieven worden op 23 april bekend gemaakt. Eén van de pistes is het verder
uitbreiden van de P+R-capaciteit, zodat men niet met de auto tot in het centrum moet rijden.
Tegelijkertijd loopt Gent weer het risico om het slachtoffer te worden van de beslissing van De Lijn
om tijdens de zomermaanden hermelijntrams uit Gent in te zetten aan de kust. Dit op het moment dat
we hier in Gent onze tramcapaciteit ten volle zullen nodig hebben.
Vraag
Zullen er ook deze zomer weer trams vanuit Gent naar de kust verdwijnen?
Hoe kijkt de schepen in het algemeen naar de investeringen die momenteel gepland zijn op het vlak
van trams en bussen?
ANTWOORD






Ik voel in uw vraag een bezorgdheid en eigenlijk ook zelf verontwaardiging over het
overbrengen van Gentse hermelijnen naar de kust, en dat in tijden van zware werken en juist
meer behoefte aan tramverbindingen.
En terecht: Gent heeft onvoldoende trams, we zitten hier nog met een deel zeer oude trams
(uit de jaren ’60) die zeer klein zijn, en moeilijk toegankelijk. En onze grote, comfortabele
trams moeten er aan de kust, afstaan tijdens de zware golf van werken die er aan komt in
Gent.
De verhouding tussen het afstaan van trams tussen Gent en Antwerpen is scheef getrokken:
o Antwerpen heeft dubbel zoveel hermelijnen dan Gent, en bijna 4x zoveel trams als
Gent.
o Toch moet Gent 8 hermelijnen afstaan, en Antwerpen maar 7!
o Antwerpen staat 5% van hun zitcapaciteit af, Gent 13%!
Laat het duidelijk zijn: dit zijn beslissingen die genomen worden vanuit het hoofdkwartier in
Mechelen.
Wij zijn heel gelukkig met de samenwerking die we momenteel hebben met De Lijn. De sfeer
is constructief, en de wil om te investeren in Gent is er wel degelijk. Maar ook op vlak van
investeringen worden zij beperkt door Mechelen.
Ook op vlak van investering blijven we in de kou staan als je vergelijkt met Antwerpen:
p 1 van 129
o
o


Tussen 2000 en 2012: 2.3 km in Gent, 17 km in Antwerpen
Geen nieuw aanbod op bestaande sporen in Gent, tgo 3 nieuwe verbindingen op
bestaande lijnen in Antwerpen
o Toekomstige KT: verlenging op twee lijnen in Gent tgo verlenging en verbetering op
7 lijnen in Antwerpen
o Budget voorzien voor toekomstige projecten: Lijn 3 en 7 geen (moet nog geregeld
worden via PPS-overeenkomst), voor Antwerpen 225 miljoen via PPS-constructies
Gent is een stad die in zijn bestuursakkoord heel duidelijk gekozen heeft voor een duurzame
ontwikkeling, met inbegrip van het stimuleren van openbaar vervoer. En dit in duidelijke
tegenstelling tot andere steden. Toch blijft het frustrerend te zien dat er in Gent telkens
opnieuw te weinig geïnvesteerd wordt in openbaar vervoer.
Ik hoop dat het in de toekomst recht getrokken kan worden, en dat het proportionele
evenwicht tussen Gent en Antwerpen kan hersteld worden!
p 1 van 129
38.
2014_MC_00215 - MONDELINGE VRAAG - MOTORCROSSTERREIN IN DE
HAVEN. - VELI YÜKSEL
OPSCHRIFT
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 17 april
2014
Raadslid (-leden) :
Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De motorcrosssector is al lange tijd vragende partij voor oefenterreinen, maar het vinden van
geschikte locaties is geen sinecure. De zoektocht bezorgt de Vlaamse overheid al hoofdbrekens sinds
2002. Ook inspanningen van de provinciale besturen leverden niet het gewenste resultaat op. Het
evenwicht tussen woonfuncties, milieuzorg en faciliteiten voor gemotoriseerde sporten blijkt
allesbehalve vanzelfsprekend.
Eind vorig jaar heeft minister Muyters het dossier naar zich toegetrokken. Zijn opzet was om
terreinen in te richten in de Vlaamse havengebieden. In Antwerpen, Oostende, Zeebrugge en Gent
zou telkens één terrein worden aangeduid waar motorcrossers tijdelijk kunnen trainen.
Deze plannen stuitten echter op tegenkanting van zowel het Havenbedrijf Gent als de Provincie OostVlaanderen. Ook de Stad was weinig enthousiast.
In antwoord op een vraag van collega Van Pee in het vragenuurtje van 24 februari 2014 zei de
schepen dat het dossier nog maar in een aftastende fase zat en dat er nog geen beslissingen werden
genomen.
Recent lazen we in de pers dat de kogel door de kerk zou zijn en dat er zeker een motorcrossoefenterrein komt op de grond van ArcelorMittal in Knippegroen.
Vraag




Klopt het dat er een definitieve beslissing is gevallen over de inplanting van een
motorcrossterrein?
Is er hierover overleg geweest tussen het Havenbedrijf Gent en ArcelorMittal?
Is er hierover overleg geweest tussen het Havenbedrijf Gent en de Provincie OostVlaanderen?
Welk standpunt zal de Stad innemen wanneer advies moet worden verleend aangaande de
milieuvergunning?
ANTWOORD
- Klopt het dat er een definitieve beslissing is gevallen over de inplanting van een
motorcrossterrein?
Er ligt momenteel een privé-initiatief voor dat de inrichting van een tijdelijk motorcrossterrein op een
terrein in eigendom van ArcelorMittal in het Gentse havengebied voorstelt. De initiatiefnemer zou
hiertoe een overeenkomst met ArcelorMittal hebben afgesloten. Op 4 april heeft de Vlaamse
p 1 van 129
Regering een conceptnota besproken over de inplanting van hinderlijke sporten in de havengebieden.
In deze nota wordt een overzicht gegeven van potentiële locaties in de havengebieden. De Vlaamse
Regering onderschrift principieel de aanduiding van de locaties te Gent, Oostende en Antwerpen als
potentieel terrein voor de aanleg van een tijdelijk motorcrossterrein, rekening houdend met een aantal
krijtlijnen o.a. inzake gebruik in de tijd (vergunning voor beperkte duur, gebruik beperkt in de tijd,
i.c. een drietal namiddagen in de week en één halve weekenddag).
De volgende de te nemen stappen om de effectieve inplanting te kunnen realiseren, houden het
bekomen in van een milieuvergunning en een stedenbouwkundige vergunning. Deze vergunningen
zijn nog niet aangevraagd. Momenteel is al een akoestische studie uitgevoerd en loopt er nog een
natuurtoets in overleg met het Agentschap Natuur en Bos. Begin mei organiseert de initiatiefnemer
een informatievergadering voor de buurtbewoners. Daarna wordt het indienen van de
vergunningsaanvragen voorzien. Er is momenteel nog geen duidelijkheid of het project MER-plichtig
is of als een ontheffing kan aangevraagd worden.
- Is er hierover overleg geweest tussen het Havenbedrijf Gent en ArcelorMittal?
Het concrete voorstel om een tijdelijke inplanting van een motorcrossterrein te voorzien op een
terrein in eigendom van ArcelorMittal is bilateraal tussen ArcelorMittal en de initiatiefnemer
uitgewerkt. ArcelorMittal heeft het akkoord gecommuniceerd aan het havenbedrijf in kader van de
gespreksronde van minister Muyters met de Havenbedrijven.
- Is er hierover overleg geweest tussen het Havenbedrijf Gent en de Provincie OostVlaanderen?
In kader van het samenwerkingsverband Project Gentse Kanaalzone is er regelmatig overleg tussen de
provincie Oost-Vlaanderen (via het projectbureau Gentse Kanaalzone) en het havenbedrijf. Gezien de
potentiële impact van een dergelijk motorcrossterrein en de intentie van het Project Gentse
Kanaalzone om met alle instanties (publiek en privaat) samen aan zowel economie, leefbaarheid,
wonen, natuur, mobiliteit… in de Gentse Kanaalzone te werken, is voorgesteld om het verder overleg
over en de opvolging van het project vanuit deze overlegstructuur te organiseren. Ondertussen heeft
de initiatiefnemer zijn project voorgesteld op de stuurgroep Gentse Kanaalzone (voorgezeten door de
gouverneur) en op de bewonersgroep Bevoorrechte Getuigen. Onder moderatie van de provincie
Oost-Vlaanderen organiseert de initiatiefnemer begin mei nog een informatievergadering voor de
bewoners.
- Welk standpunt zal de stad innemen wanneer advies moet worden verleend aangaande de
milieuvergunning?
Laat ons eerst de vergunningsaanvragen (zowel stedenbouwkundige als milieutechnische) afwachten.
Het is niet gebruikelijk voorafgaand aan een concrete aanvraag reeds publieke uitspraken te doen, niet
wetende wat de details en modaliteiten van de milieuvergunningsaanvraag concreet zullen inhouden.
We hebben ook op vandaag geen zicht hoe men concreet zal omgaan met de resultaten van de
akoestische studie en de natuurtoets.
p 1 van 129
39.
2014_MC_00182 - MONDELINGE VRAAG - HET ‘BELLEND VLAK’ VOOR
HANDELSZAKEN EN HORECA. - ASTRID DE BRUYCKER
OPSCHRIFT
Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 22 april 2014
Raadslid (-leden) :
De Bruycker Astrid
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In het Gentse beleid wordt veel aandacht besteed aan de toegankelijkheid van plaatsen en van
dienstverlening voor personen met een beperking. Er zijn onder meer een voltijds
toegankelijkheidsambtenaar en de Stedelijke Adviesraad voor Personen met een Handicap.
Wat betreft de fysieke toegankelijkheid voor personen die slechtziende of doof zijn, senioren, burgers
met tijdelijke letsels, ouders met een buggy, rolstoelgebruikers enz. wordt vandaag het uitgangspunt
gehanteerd van het ‘Design for All’: in plaats van aparte voorzieningen voor specifieke behoeften te
ontwikkelen wordt iets op een zodanige wijze ontworpen dat iedereen er gebruik van kan maken.
Het historische karakter van onze stad zorgt er echter voor dat aan de bestaande, historische
gebouwen vaak zeer ingrijpende (en dure) aanpassingen nodig zijn om de fysieke toegankelijkheid te
garanderen. Het spreekt voor zich dat dergelijke investeringen in redelijke aanpassingen van publieke
gebouwen niet achterwege kunnen blijven. Maar voor private gebouwen, zoals handelszaken en
horeca ligt dit, meestal om financiële redenen, moeilijker.
En toch mogen we mijns inziens de situatie niet gewoon bij het oude laten. Het volstaat om een uurtje
te gaan winkelen met een kinderwagen om in te zien dat je bij vele van de mooie winkels die onze
stad te bieden heeft niet verder raakt dan de etalage.
Daarom kan het aangewezen zijn als stad de uitbaters van winkels en horecazaken te sensibiliseren
omtrent toegankelijkheid, hen eenvoudige alternatieven te suggereren en waar mogelijk ook
financieel te ondersteunen.
Eén van die eenvoudige alternatieven werd in 2010 als primeur in Gent geïntroduceerd: het ‘bellend
vlak’. Aan de gevel van de zaak wordt een bel geplaatst, waarmee een rolstoelgebruiker (maar
evengoed een ouder met een kinderwagen) de assistentie kan vragen van het personeel. Het ‘bellend
vlak’ werd als proef geïnstalleerd bij het Keizershof op de Vrijdagmarkt.
Vraag
Hoe werd het proefproject met het ‘bellend vlak’ geëvalueerd?
Is de schepen bereid om, bij een positieve evaluatie, dit eenvoudige en goedkope alternatief verder te
promoten bij de Gentse handelszaken en horeca?
Werden vanuit de stad in het verleden nog andere initiatieven genomen om handelszaken en horeca
aan te moedigen de fysieke toegankelijkheid van hun panden te verbeteren?
Zo ja, de welke en wat waren de resultaten?
p 1 van 129
ANTWOORD
Aan het proefproject is destijds onvoldoende ruchtbaarheid gegeven waardoor het ‘bellend vlak’
weinig werd gebruikt door de doelgroep. De afwezigheid wegens ziekte van een personeelslid die
binnen de dienst het project coördineerde, lag hierbij ook aan de basis.
De uitbater van het Keizershof was het project wel genegen. De doelgroep ervoer het eerder als
stigmatiserend en omslachtig.
De gebruikers moesten een tijd lang wachten tot het hellend vlak werd gelegd en onder toezien van
omstaanders naar binnen geholpen worden.
De keuze van de zaak was omwille van het niveauverschil niet optimaal.
1. Is de schepen bereid om, bij een positieve evaluatie, dit eenvoudige en goedkope
alternatief verder te promoten bij de Gentse handelszaken en horeca?
Ontwerp van antwoord:
Het principe is zeker positief maar er moet rekening gehouden worden met een aantal
randvoorwaarden, namelijk het hoogteverschil mag maar maximaal 3 treden zijn en het voetpad moet
breed genoeg zijn om zonder hinder een hellend vlak te leggen. De mogelijkheid om dit project
structureel in te bedden wordt mogelijk gemaakt door een samenwerking met de dienst Economie.
Op 3 april werd aan het college van burgemeester en schepenen het aangepast ‘reglement voor
subsidies voor verfraaien van gevels’ ter goedkeuring voorgelegd en eind april zal het bekrachtigd
worden door de gemeenteraad, waarna het in voege komt.
Hierin is het ‘bellend vlak’ opgenomen als subsidieerbaar.
1. Werden vanuit de stad in het verleden nog andere initiatieven genomen om
handelszaken en horeca aan te moedigen de fysieke toegankelijkheid van hun panden te
verbeteren? Zo ja, de welke en wat waren de resultaten?
Ontwerp van antwoord :
Tot op heden werden 56 cafés, 58 restaurants en 89 winkels gescreend/geadviseerd in functie van
toegankelijkheid.
Vorige maanden werden hierbij 10 horecazaken op de historische route nog uitgekozen om op
vrijwillige basis en op kosten van de Stad de zaak te laten screenen. Enkel één zaak heeft dit
geweigerd.
De lijst van de gebouwen waarvan het hoogteverschil gemakkelijk overbrugbaar wordt met een
hellend vlak is aan dienst Economie gegeven die de uitbaters rechtstreeks zal aanschrijven eens het
reglement van kracht is. Bijkomend zal via een applicatie die nog in ontwikkeling is, de
toegankelijkheid van zaken weergegeven worden. We hopen dit in het najaar voor de burger aan te
bieden.
p 1 van 129
40.
2014_MC_00196 - MONDELINGE VRAAG - NEDERLANDS OEFENEN. - ZENEB
BENSAFIA
OPSCHRIFT
Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 22 april 2014
Raadslid (-leden) :
Bensafia Zeneb
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Taal helpt mensen een plek te vinden in de maatschappij. Het is dan ook van groot belang dat er
blijvend wordt ingezet op het promoten van Nederlands als tweede taal. Maar taallessen zijn vaak niet
voldoende. Er moet geoefend worden. Veel geoefend. Daarom lanceert de Vlaamse overheid de
campagne 'Nederlands oefenen, ik doe mee'!, waaraan ook de stad Gent deelneemt. Kinderen leren
een taal het snelst spelenderwijs. Voor hun ouders geldt hetzelfde. Ook zij kunnen op een interactieve
manier kennis maken met het gezondheidsaanbod, winkelen, een schoolagenda inkijken …
Ook in Gent is de vraag om verder Nederlands te oefenen tijdens de zomervakantie hoog.
Vraag
Zijn er projecten voorzien voor kinderen en ouders om tijdens de zomervakantie verder in te zetten op
het oefenen van het Nederlands, zoals het taalspeelbad in Ninove en Geraardsbergen waar
anderstalige kinderen de kans krijgen om de twee voorlaatste weken van augustus het Nederlands nog
eens op te frissen om een goede start maken het nieuwe schooljaar?
ANTWOORD
Het is belangrijk dat (minderjarige) anderstalige nieuwkomers tijdens de schoolvakanties voldoende
oefenkansen krijgen om voeling te houden met het Nederlands.

Subsidieovereenkomst met vzw Roelandt: taalvakantie voor minderjarige anderstalige
nieuwkomers:
- 7-12 jaar:3 dagen krokus en herfstvakantie + 4 weken in de zomer
- In totaal 120 minderjarige anderstalige nieuwkomers in 2013
- + paasvakantie 12-15 jaar ANK: in totaal 34 jongeren in 2013
Daarom maakt de Stad Gent (Integratiedienst) middelen vrij via een subsidieovereenkomst met vzw
Roeland voor het organiseren van taalvakanties voor anderstalige nieuwkomers uit Gentse
basisscholen, woonachtig in Gent. Concreet gaat het om een taalkamp van drie dagen in de
krokusvakantie (Onamatopee), een taalkamp van vier weken in de zomer (Taalzomer) en een
taalkamp van 3 dagen in de herfst (Onomatopee). In 2013 namen hier respectievelijk 31, 56 en 33totaal 120 Gentse anderstalige nieuwkomers aan deel, telkens in de leeftijdscategorie van 7-12
jaar. Daarnaast organiseert Roeland vzw met eigen middelen in de paasvakantie Taalturbo een
p 1 van 129
taalbad voor jongeren van 12 tot 15 jaar. Hieraan namen in 2013 34 jongeren deel.
Deze taalkampen hebben plaats in de lokalen van het Gentse Onthaalbureau Kom-Pas Gent vzw. Het
Onthaalbureau biedt niet enkel deze logistieke ondersteuning, maar ondersteunt de taalkampen ook
organisatorisch, onder andere door de toeleiding van deelnemers en het helpen bij de inschrijvingen.
De middelen die het Onthaalbureau hiervoor inzet, kunnen zij op hun beurt verrekenen in hun eigen
subsidieovereenkomst met de Stad Gent (Integratiedienst).

Subsidieovereenkomst Integratiedienst met onthaalbureau- Maatschappelijke oriëntatie
voor minderjarige anderstalige nieuwkomers in de zomer: plan van aanpak.
- Plan van aanpak om dit in 2015 te organiseren
Wat deze laatste subsidieovereenkomst betreft, vraagt de Stad Gent (Integratiedienst) van het
Onthaalbureau om in 2014 een plan van aanpak op te stellen voor het organiseren van een
aanbod maatschappelijke oriëntatie voor minderjarige anderstalige nieuwkomers in de zomer.
De bedoeling is om anderstalige nieuwkomers (die later op het schooljaar instromen) een goede
doorstart te geven in voorbereiding op dat nieuwe schooljaar. Uiteraard zal dit aanbod ruimer zijn
dan enkel een focus op NT2.

Toeleiding naar vrijetijdsaanbod + organisatie infobeurs ‘Vakantie zoveel te doen’
- Toeleiding: In 2013: 86 minderjarige nieuwkomers + organisatie infobeurs.
Tenslotte organiseert het Onthaalbureau met middelen van de Stad Gent (Integratiedienst) de
toeleiding van zowel minderjarige als meerderjarige nieuwkomers naar vrijetijdsactiviteiten.
Dit gebeurt niet alleen vanuit het oogpunt maatschappelijke participatie, maar ook omdat dit een
manier is voor nieuwkomers om hun Nederlands te oefenen. Het Onthaalbureau zet hiervoor zowel
een individuele intakepermanentie op als groepsgerichte activiteiten. Uit de rapportage over het
werkjaar 2013 blijkt dat er opvallend veel vragen werden gesteld naar vakantieactiviteiten. Zo leidde
het Onthaalbureau 86 minderjarige nieuwkomers toe naar vakantiegerichte activiteiten en
organiseerde het een infobeurs ‘Vakantie, zoveel te doen’ op maat van minderjarige en
meerderjarige nieuwkomers bij aanvang van de zomer.
p 1 van 129
41.
2014_MC_00216 - MONDELINGE VRAAG - "25% VAN DE GENTENAARS
VOELT ZICH GEDISCRIMINEERD". - GUY REYNEBEAU
OPSCHRIFT
Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 22 april 2014
Raadslid (-leden) :
Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Uit het nieuwe Leefbaarheidsonderzoek van Stad Gent, een driejaarlijkse steekproef die onderzoekt
hoe leefbaar de Gentenaars hun stad vinden, is gebleken dat meer dan 25 % van de Gentenaars zich in
2013 minstens één keer gediscrimineerd voelden.
De meesten op basis van hun afstamming (14 % van de Gentenaars) en taal (8,5 %).
Maar ook leeftijd, geslacht en geloof speelden een grote rol.
Deze gegevens zijn het resultaat van een bevraging bij 2.380 willekeurig gekozen Gentenaars tussen
10 en 79 jaar.
Het Minderhedenforum spreekt van "Hallucinante cijfers"...
Vraag
Hoe ziet de schepen de werking van het meldpunt discriminatie evolueren teneinde burgers met
klachten over ongelijke behandeling bij te staan?
Wordt hier ook gedacht aan preventieve acties?
ANTWOORD
Uit het nieuwe Leefbaarheidsonderzoek van Stad Gent, een driejaarlijkse steekproef die
onderzoekt hoe leefbaar de Gentenaars hun stad vinden, is gebleken dat meer dan 25 % van de
Gentenaars zich in 2013 minstens één keer gediscrimineerd voelden.
De meesten op basis van hun afstamming (14 % van de Gentenaars) en taal (8,5 %).
Maar ook leeftijd, geslacht en geloof speelden een grote rol.
Deze gegevens zijn het resultaat van een bevraging bij 2.380 willekeurig gekozen Gentenaars
tussen 10 en 79 jaar.
Het Minderhedenforum spreekt van "Hallucinante cijfers"...
Vraag:
p 1 van 129
Hoe ziet de schepen de werking van het meldpunt discriminatie evolueren teneinde burgers met
klachten over ongelijke behandeling bij te staan?
Het meldpunt discriminatie van de stad Gent wordt nu georganiseerd in nauwe samenwerking met het
interfederaal centrum voor gelijke kansen en voor racismebestrijding.
Deze samenwerking biedt heel wat voordelen, daar waar vroeger een ambtenaar van de stad Gent de
intake deed en het dossier meestal doorstuurde naar het Centrum voor gelijke kansen, kan men
vandaag rechtstreeks bij het meldpunt juridisch advies vragen bij een personeelslid van het
interfederaal centrum. Op deze wijze wordt de melding reeds met de nodige juridische achtergrond
gekaderd en garandeert men een kwalitatieve en juridische afhandeling van het dossier.
Om de meldingsbereidheid te verhogen is het belangrijk om de werking van het meldpunt zoveel
mogelijk ruim bekend te maken.
Het sms systeem zoals deze bestaat voor horeca en meldingen van homofobe aard nog beter bekend
maken en na evaluatie bekijken hoe we nog meer gerichter kunnen communiceren en kunnen
uitbreiden naar een smssysteem voor alle meldingen.
Een app, een applicatie om meldingen te doen lijkt me ook zinvol om de drempel om een
discriminatiemelding in te dienen, ik wil dit zeker uitzoeken of dit haalbaar is, dit wordt in Nederland
gebruikt en blijkt succesvol. Met deze applicatie kan je melden, is niet anoniem, meldpunt neemt
contact op.
- Anoniem melden kan, maar melding wordt dan niet opgevolgd.
- Je kan foto’s, filmpjes en gesprekken doorsturen, locatie via gps wordt vastgelegd.
- Op de app kunnen meldpunten nieuwsberichten plaatsen.
Ik stel voor om samen met het interfederaal centrum te onderzoeken hoe we dit kunnen financieren,
desnoods Gent als pilootproject en dan uitbreiden naar de andere meldpunten in Vlaanderen.
Wordt hier ook gedacht aan preventieve acties?
Het uitbouwen van een lokaal netwerk van diensten en organisaties met het oog op samenwerking en
doorverwijzing bij de behandeling van meldingen over discriminatie; er wordt een plan van aanpak
opgemaakt, waarbij een kennismakingsronde met de werking van het MP centraal staat. Diverse
organisaties en stakeholders die werken rond een specifiek domein of een specifieke doelgroep zullen
worden gecontacteerd.
Onder andere:


De werking van het meldpunt op infoavonden van verenigingen (holebi-ecm) bekend maken
en in gesprek gaan met deze middenveldorganisaties, peilen naar hun verwachtingen, de
werking uitleggen, informeren over discriminatie, medewerking aan campagnes,… Het
meldpunt discriminatie gaat naar de burger toe in plaats van te wachten op meldingen,
proactieve benadering.
In samenwerking met de vele eerstelijnsdiensten zoals de welzijnsbureaus, de dienstencentra,
de woon-en werkwinkels, diensten van het CAW afspraken maken rond doorverwijzingen.
De dienstverlener informeren over de werking van het meldpunt zodanig dat er bij vermoeden
van discriminatie burgers/cliënten reflexmatig kunnen doorverwezen worden naar het
meldpunt.
Regenboogverklaring
Ik verwijs ook naar de regenboogverklaring waarbij we samen met verschillende partners zoals
politie, onderwijs, justitie, middenveld concrete acties gaan nemen om een positieve bijdrage te
leveren aan de acceptatie. Op 17 mei is er een eerste evaluatie van de acties op de internationale dag
tegen homofobie.
p 1 van 129
Actieplan huisvesting
In het najaar komen we ook met een actieplan gelijke toegang voor iedere Gentenaar op de
huisvestingsmarkt naar buiten, een plan waarbij ook de focus zal liggen op de aanpak van
discriminatie op de woonmarkt.
Tot slot wil ik ook de cijfers van het leefbaarheidsonderzoek beter kaderen:
Onder de 25% van de Gentenaren die zich gediscrimineerd voelen gaat het over 4% vaak tot heel
vaak, 13 % soms en 8% een enkele keer, uiteraard zou dit cijfer moeten herleid worden tot 0% dit is
een ideaal die ik wil nastreven, maar voor mij is het glas niet halfleeg maar half vol en geloof ik in
een beleid waar iedereen zijn verantwoordelijkheid neemt om discriminatie de wereld uit te helpen,
geen evident verhaal maar de moeite waard om er voor te gaan.
p 1 van 129
42.
2014_MC_00218 - MONDELINGE VRAAG - MELDEN DISCRIMINATIE VIA SMS
EN APP. - KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 22 april 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In een reactie op de resultaten van het recente leefbaarheidsonderzoek heeft de schepen in de pers
aangekondigd te zullen onderzoeken of het zinvol is een smartphone-applicatie te ontwikkelen die
toelaat discriminatie te melden. De schepen verwees in dit verband naar een initiatief in Nederland,
maar daar gaat het om een landelijk project (niet beperkt tot één stad). Tegelijk kondigde de schepen
aan het al ingevoerde sms-meldpunt te zullen evalueren en het eventueel uit te breiden (qua
discriminatiegronden). Meer algemeen wil de schepen de meldingsbereidheid verhogen.
Vraag
1. Welke timing hanteert de schepen voor het onderzoeken en/of ontwikkelen van de app? Is een
dergelijke app voor 1 specifieke stad uberhaupt zinvol?
2. Tegen wanneer mag de evaluatie van het sms-meldpunt verwacht worden?
ANTWOORD
1. Welke timing hanteert de schepen voor het onderzoeken en/of ontwikkelen van de app? Is
een dergelijke app voor 1 specifieke stad überhaupt zinvol?
Het zou moeten haalbaar zijn om dergelijke applicatie tegen begin 2015 te ontwikkelen, het lijkt me
inderdaad net zoals in Nederland zinvol dat deze applicatie niet enkel voor de stad Gent ontwikkeld
wordt maar voor alle andere meldpunten in Vlaanderen. Vandaar dat ik het initiatief wil nemen om
samen met het Interfederaal centrum voor gelijke kansen de mogelijkheden wil bekijken hoe we dit
verder kunnen uitwerken.
2. Tegen wanneer mag de evaluatie van het sms-meldpunt verwacht worden?
In juni.
p 1 van 129
43.
2014_MC_00219 - MONDELINGE VRAAG - 'CNG-BRANDSTOFBELEID'. - SVEN
TAELDEMAN
OPSCHRIFT
Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 22 april 2014
Raadslid (-leden) :
Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Meer en meer vindt het gebruik van aardgas, onder de vorm van ‘CNG’, ingang als brandstof voor
personenwagens en lichte vrachtwagens of busjes. CNG heeft tal van voordelen, zoals
milieuvriendelijker dan benzine en vnl dan diesel (CO2 en fijn stof), relatief lage kostprijs, hoog
rijcomfort en duurzaamheid van de wagen, en combinatie met benzinetank (‘bi-fuel’) is mogelijk.
Vraag



Ontwikkelt de stad een beleid rond deze brandstof, en zo ja, kan dit op hoofdlijnen geschetst
worden?
Onderneemt de stad initiatieven om dit in de praktijk te brengen, zowel in de
aankoopstrategie van het eigen voertuigenpark, als naar de Gentenaars en de bezoekers aan
onze stad?
Op welke termijn zijn deze initiatieven zichtbaar, komen er in 2014/2015 concrete projecten
tot stand (welke?)?
ANTWOORD
Bedankt voor uw vraag en het onder de aandacht willen brengen van CNG (Compressed Natural
Gas). CNG is immers een meer milieuvriendelijke brandstof waar nog te weinig aandacht voor is.
Meestal wordt bij milieuvriendelijke mobiliteit meteen aan elektrisch rijden gedacht, maar ook CNG
heeft wel wat in z’n mars als milieuvriendelijke brandstof, al blijft het natuurlijk wel een fossiele
brandstof waardoor er nog altijd CO2 uitstoot plaatsvindt.
Wel is het zo dat de CO2 uitstoot, de fijn stof uitstoot en NOx-uitstoot van CNG voertuigen een stuk
lager ligt dan bij conventionele voertuigen, en dus kan dienen als een transitiebrandstof:
- Een lagere CO2-uitstoot: wanneer ook de productie en het transport van de brandstof in rekening
gebracht wordt (“well-to-wheel vergelijking”), stoot een aardgasvoertuig tot 20 à 25% minder CO2
uit dan een vergelijkbaar benzinemodel. In vergelijking met een dieselmodel stoot een
aardgasvoertuig tot 9% minder CO2 uit.
- Een lagere uitstoot van schadelijke stoffen: Hét grote voordeel van CNG-voertuigen is de zeer
lage uitstoot van schadelijke stoffen als roetdeeltjes en stikstofoxiden. En dat is niet onbelangrijk,
zeker in een regio als Vlaanderen, waar de fijn stof problematiek heel groot is.
Dit alles zorgt ervoor dat de gemiddelde ecoscore van een aardgasvoertuig gemiddeld 10 punten
hoger ligt dan die van hetzelfde voertuig op benzine.
Een groot bijkomend voordeel van rijden op aardgas is dat het de mogelijkheid biedt om met dezelfde
p 1 van 129
technologie op biogas of groen gas te rijden.
Wanneer we kijken naar het buitenland, dan zien we dat we dat we in ons land nogal achterop hinken
wat het gebruik van CNG wagens betreft: in ons land zouden er nu ongeveer zo’n 700 CNG-wagens
rondrijden. In Nederland zijn er dat ongeveer 4300, in Duitsland zijn het er zo’n 96.000 en de
absolute thuismarkt van de aardgaswagens is Italië met maar liefst 746.000 CNG-wagens.
In vergelijking met elektrische wagens, waarvan de actieradius gemiddeld zo’n 150 km bedraagt,
bedraagt de gemiddelde actieradius van CNG-wagens toch snel zo’n 530 km. Ook zwaardere
voertuigen zoals bestelwagens of zelfs stadsbussen kunnen op CNG rijden. Terwijl de technologie
voor zwaardere voertuigen op elektriciteit toch nog een stuk minder ver gevorderd is.
Een CNG wagen biedt dus heel wat voordelen, en daarom wil ik in mijn beleid ook inzetten op het
faciliteren ervan. Dit moet echter wel gesitueerd worden binnen een ruimer beleid. Uiteindelijk willen
wij als stadsbestuur in de eerste plaats streven naar een meer autoluwe en leefbare stad. De wagens
die dan toch nodig zijn, zijn dan best zo milieuvriendelijk mogelijk.
Hoofdlijnen van het CNG-beleid door de stad Gent, met inbegrip van initiatieven die we
hieromtrent willen nemen
Om dan concreet op je vragen te antwoorden:
Vanuit mijn bevoegdheid milieu zal ik de komende jaren zeker de focus leggen op CNG-mobiliteit.
Om het gebruik van CNG-wagens bij Gentenaren verder te faciliteren, wil ik meteen verwijzen naar
het subsidiereglement milieuvriendelijke mobiliteit dat ik straks zal toelichten.
- Subsidiereglement milieuvriendelijke mobiliteit: premie van 1000€ voor CNG deelwagens.
Natuurlijke personen gedomicilieerd in Gent en vzw’s met een maatschappelijke zetel of vestiging in
Gent die een nieuwe elektrische of CNG wagen willen aankopen en willen delen met buurtbewoners
komen in aanmerking voor de subsidie. Hiervoor moet aan een aantal voorwaarden voldaan zijn: de
autodeelgroep moet uit minstens 4 personen bestaan, minstens 40% van de gereden kilometers
moeten gedeeld zijn, de auto moet minstens voor een periode van 5 jaar gedeeld worden, … Het
subsidiereglement zal normaal vanaf mei in werking treden. Dit betekent dus dat we in 2014 nog de
eerste CNG deelwagens kunnen gaan subsidiëren.
Naast het voorzien van premies wil ik ook de uitbouw van tankinfrastructuur voor CNG-vervoer extra
stimuleren. Het ontbreken van publiek toegankelijke tankinfrastructuur is immers nog al te vaak een
belemmering voor mensen die een CNG-wagen wensen aan te schaffen. Momenteel bestaat er op het
grondgebied Gent nog geen enkel CNG-tankstation dat publiek toegankelijk is. Het dichtstbij zijnde
CNG-tankstation bevindt zich langs de Brusselsesteenweg in Melle. En dat is meteen ook het enige
CNG-tankstation in een ruimere regio; daarna moet je al meteen tot in Brugge of in Ninove rijden.
Daarom willen we als stadsbestuur de komende jaren extra inzetten op het faciliteren van CNGtankinfrastructuur, en dat op 2 manieren:
- Belastingvermindering CNG tankstations. De stad heft een belasting op tankstations
(‘belastingreglement op de pompen’). De belasting op CNG pompen bedraagt ongeveer 20 procent
minder dan de belasting op gewone tankstations. Via deze belastingvermindering willen we
tankuitbaters stimuleren om te investeren in CNG-tankmogelijkheden op het grondgebied Gent. Dit
reglement werd goedgekeurd op de gemeenteraad van 16 december 2013.
- Uitbouwen van een fastfill CNG tankstation voor het bevoorraden van de eigen stadswagens op
CNG. Momenteel bevindt er zich een slowfill CNG tankstation op de terreinen van de Dienst Wegen,
Bruggen en Waterlopen, in de Proeftuinstraat. Het nadeel van zo’n slowfill tankstation is dat het
tanken al snel enkele uren in beslag neemt en slechts 1 tot 2 wagens op hetzelfde moment kan
bedienen. Daarom willen we de mogelijkheid onderzoeken om een fast fill CNG tankstation te
installeren. Het tanken via zo’n station gaat quasi even snel als het tanken van benzine of diesel aan
een gewoon tankstation. Dit station zouden we dan willen gebruiken voor het bevoorraden van CNGvoertuigen binnen de eigen stadsvloot. Maar we zouden een dergelijk laadstation ook publiek kunnen
openstellen. En daarnaast zou het ook gebruikt kunnen worden om er CNG-wagens van IVAGO mee
p 1 van 129
te tanken. In dat opzicht zou de Proeftuinstraat een logische locatie kunnen zijn: zowel de Dienst
Wegen, Brugge en Waterlopen, alsook IVAGO zouden gebruik kunnen maken van dit tankstation.
Bovendien biedt het mogelijkheden om in de iets verdere toekomst ook biogas van IVAGO te
gebruiken in het tankstation. Voor dit traject hebben we reeds een eerste overleg gehad met Eandis,
die ons zal begeleiden/adviseren bij de plaatsing van een fast fill installatie voor eigen gebruik.
Momenteel is het moeilijk om een concrete termijn te kleven op het operationeel zijn van een
dergelijk tankstation, maar de onderhandelingen zijn alvast opgestart, en voorlopig denk ik dat we
kunnen/mogen mikken op eind 2015/begin 2016.
Wat de aankoopstrategie van het eigen voertuigenpark betreft, zal ik kort antwoorden, want dit
behoort tot de bevoegdheid van collega schepen Martine De Regge. Ik weet dat in 2013 de eerste 9
CNG-voertuigen werden aangekocht door de stad Gent. Dit gebeurt via een bijzonder bestek voor de
levering van CNG voertuigen voor diverse stadsdiensten.
Als voorzitter van IVAGO kan ik wel nog meedelen dat er heel binnenkort een proefproject wordt
opgestart met 2 CNG-bestelwagens voor de veegploeg. Volgend op een aankoopbestek voor CNGbestelwagens, worden momenteel enkele offertes bestudeerd, en eerstdaags zal er een toekenning
gedaan worden aan een bedrijf dat deze bestelwagens zal mogen leveren. Dit betekent concreet dat er
2 CNG-bestelwagens in gebruik zullen genomen worden in het najaar van 2014.
p 1 van 129
48.
2014_MV_00055 - MONDELINGE VRAAG - GEBRUIKSREGLEMENT VOOR DE
GENTSE STADSHAL - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GUY
REYNEBEAU
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Begin september vorig jaar vroeg ik naar de stand van zaken ivm het Gebruiksreglement voor de
Gentse Stadshal.
Er werd toen meegedeeld dat er nog geen reglement voor het gebruik van de stadshal ter beschikking
was, maar dat wel een ‘beheersnota’ van de administratie gehanteerd werd.
Tegelijk werd gemeld dat een door het schepencollege toe te passen richtlijn voorbereid werd.
Ik heb begrepen dat de stadshal hierbij niet als een gebouw wordt beschouwd, maar als een deel van
de openbare ruimte.
Voor innames van de openbare ruimte is het schepencollege bevoegd en moet een gedetailleerde
aanvraag gebeuren, uiterlijk zes weken voor het evenement.
Voor veel potentiële gebruikers is het in de praktijk nog steeds niet duidelijk waarvoor, wanneer en
tegen welke voorwaarden de site gebruikt mag worden.
Er werd toen ook geantwoord dat de bevoegde diensten werkten aan een ‘afwegingskader’: ‘De
evenementen in en rond de stadshal moeten immers een meerwaarde geven aan de stadshal en aan de
organiserende vereniging, een kwalitatieve win-win situatie voor beiden’.
Er werd hierbij verwezen naar activiteiten zoals het verhalenfestival, Radio Modern en 123-Piano.
Vraag
Mijn vraag is dan ook: is er ondertussen reeds een richtlijn voor het schepencollege, met voorwaarden
voor het soort activiteiten die toegestaan worden, het gebruik van eventuele reclame, het respecteren
van de aanwezige zitbanken en het openbaar karakter van het plein?
En wat met spontane activiteiten zoals bv van een straatmuzikant of een jeugdbeweging die
onverwachts opduiken op hetzelfde moment dat anderen officieel "gereserveerd" hebben en voor deze
inname van het openbaar domein onder de stadshal ook 186 euro betaald hebben?
ANTWOORD
Binnen het college werken we aan een richtinggevend kader. Er werd tussen de verschillende
bevoegde kabinetten een richtlijn uitgewerkt die we zullen hanteren bij het toekennen van inname
openbaar domein voor activiteiten onder of rondom de stadshal. Deze wordt binnen twee weken ter
p 1 van 129
goedkeuring op het college gebracht.
Dit is maar een onderdeel van een grotere oefening. We maken immers pleingebruikersprofielen voor
alle pleinen in de stad. Om de pleingebruiksprofielen volledig in detail uit te werken hebben we een
opdracht aan de administratie gegeven om deze met alle betrokken diensten te bespreken en verder te
detailleren. We willen dan ook graag een volledig, breed gedragen, verhaal.
Een volledig uitgewerkt pleingebruiksprofiel zal de volgende zaken beschrijven:
De ruimtelijke aanleg (zoals bruikbare oppervlakte, toegangen, meubilair, gebouwen...)
Beheerstechnische aspecten (zoals bijvoorbeeld puntbelasting, vergunde weerkerende markten,
publiekscapaciteit, mobiliteit, water en elektriciteit, …)
De omgeving (soort bewoning, handelszaken, …)
Het soort gebruik waartoe het plein zich wel en niet goed leent (rekening houdend met
cultuurhistorische context, ruimtelijke aspecten van het plein, omliggende bewoning, ..) en eventueel
in welke periodes (rekening houdend met studenten bijvoorbeeld)
De praktische tools voor de organisator (bijvoorbeeld bij welk geluidsvolume moet in welke straten
een bewonersbrief gepost worden, welke opstelling van podium en geluidsversterking levert het minst
overlast voor bewoners, ….)
Wat betreft de spontane activiteiten waarnaar u verwijst; de stadshal wordt inderdaad beschouwd als
openbaar domein. De aanvraag voor een inname openbaar domein wordt dus minstens 6 weken op
voorhand gericht aan de dienst evenementen en feesten, per post, mail of via het digitale
evenementenloket. Deze aanvragen zijn verplicht als men het plein ook effectief ‘inneemt’ door er
dingen op te plaatsen zoals tenten, podia, etc. Organisatoren van een evenement of manifestatie die
een door het college goedgekeurde vergunning hebben, hebben voor de periode van die vergunning
een exclusief gebruiksrecht.
Spontane activiteiten van een jeugdbeweging kunnen geen probleem zijn, zolang het gaat over
bijvoorbeeld een spel spelen of een groep verzamelen en zij geen effectieve inname van het openbaar
domein doen, in dat laatste geval zijn zij uiteraard ook verplicht een aanvraag inname openbaar
domein te doen. Ik heb afgelopen weekend trouwens nog verschillende jeugdbewegingen gezien daar
spelletjes aan het spelen waren. Bij dagelijks gebruik is ons openbaar domein publieke ruimte, waar
dus ook publiek gebruik kan van gemaakt worden. [De passage uit het politiereglement voor GAS
boetes over spelende kinderen waarin stond dat wie een spel speelt of een activiteit uitoefent en
daarbij voorbijgangers hindert, een GAS-boete riskeert, werd in Gent bijvoorbeeld ook geschrapt.]
Voor straatanimatie verwijs ik graag naar de matrix straatanimatie waarvoor collega-schepen Peeters
bevoegd is, waar alle info over vergunningen en bijzonderheden voor straatmuzikanten te vinden is
zoals de voorwaarden waaronder straatartiesten mogen optreden (geen geluidsoverlast of
verkeershinder veroorzaken, afwisselen spelen ze op even en onevenuren op verschillende plekken..),
de retributie voor erkenning en de straten waar deze vergunningen geldig zijn. Indien er een
evenement op een specifieke locatie met een door het College vergunde inname openbaar domein
plaatsvindt, zijn vergunningen straatanimatie niet geldig.
Bij spontane activiteiten, terwijl een vergund evenement bezig is, kunnen deze enkel in overleg met
of zonder storen van het vergunde evenement. De vergunde aanvragers heeft immers een soort van
exclusief gebruiksrecht op dat moment.
p 1 van 129
49.
2014_MV_00059 - MONDELINGE VRAAG - DRONES BOVEN DE GENTSE
FEESTEN? - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID ANNE
SCHIETTEKATTE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Schiettekatte Anne
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Studenten van de Gentse Universiteit testen momenteel uit of drones kunnen gebruikt worden om na
te gaan hoe het verkeer verloopt op drukke kruispunten zodat de politie of het Agentschap voor
Wegen en Verkeer vlot kan ingrijpen om files of andere verkeersellende te vermijden.
Zij doen dit in het kader van hun masterproef en willen de verkeersstroom rond de Ghelamco-arena
op die manier in kaart brengen.
Bij het uittesten hiervan werd door de politie geopperd dat deze onbemande vliegende camera's een
alternatief zouden kunnen zijn voor de camera's die nu ingezet worden bij grote manifestaties, zoals
bijvoorbeeld de Gentse Feesten. De politie van Genk gebruikt blijkbaar reeds sedert 2012 zo een
toestel voor grote sportwedstrijden, evenementen en verkeersongevallen.
Vraag



kan deze piste effectief onderzocht worden en op welke termijn zou hierover een resultaat
gekend zijn
zou het gebruik van drones inderdaad een goedkoper alternatief zijn voor de vaste camera's
tijdens bijvoorbeeld de Gentse Feesten
kunnen deze drones ingezet worden onder dezelfde camerawetgeving?
ANTWOORD
Het al dan niet gebruik van "drones" voor toezicht tijdens de Gentse Feesten zou naar de toekomst toe
kunnen onderzocht worden, naar gelet op het feit dat de wetgeving voor het gebruik van drones nog
niet is verschenen - en er nog te veel onduidelijkheden zijn - is dit momenteel niet aan de orde.
Het professioneel gebruik van een onbemand vliegtuig BUITEN de erkende luchtvaartterreinen is
onderworpen aan een specifieke toelating van het Directoraat Generaal der Luchtvaart (DGLV).
Momenteel wordt deze toelating enkel afgeleverd voor testvluchten, demonstratievluchten,
trainingsvluchten en vluchten met een wetenschappelijk doel.
Voor het andersoortig gebruik van deze toestellen kan vooralsnog geen toelating afgeleverd worden
omdat aan de voorwaarden voor vergunning van luchtarbeid (cf. KB 15/03/1954, art. 50) nog niet kan
worden voldaan. Men dient hiervoor een certificaat van luchtwaardigheid te hebben en dit is - tot op
heden - voor nog geen enkel toestel afgeleverd bij gebrek aan specifieke technische eisen/normen.
Dus is het wachten op de desbetreffende wetgeving.
Of de drones een goedkoper alternatief zouden zijn voor het huidige cameratoezicht, valt te
p 1 van 129
betwijfelen want de kostprijs van één professioneel toestel zou zo'n 40.000 euro bedragen en dan
spreek ik ook nog niet over de opleiding personeelsleden om dit te besturen, de verwerking van de
beelden, de onbeschikbaarheid door klimatologische omstandigheden (maximum 4 Beaufort), de
beperkte vliegtijd (operationele tijd is momenteel maximum 45 min. per batterij). Er moet bovendien
altijd rechtstreeks visueel contact zijn met de drone! Er is bovendien een reële kans op
frequentiestoringen: zo is recentelijk een drone in Australië tijdens een loopwedstrijd naar beneden
gevallen - op een loper - door een dergelijke storing.
U weet bovendien dat ik als burgemeester niet bevoegd ben om het overvliegen van welke toestellen
ook boven het grondgebied van de stad Gent toe te laten of te verbieden. Dit behoort tot de
bevoegdheid van het Directoraat Generaal der Luchtvaart. Als burgemeester ben ik wél
verantwoordelijk voor de veiligheid van de Gentenaars en de mensen die de stad bezoeken, uiteraard
ook tijdens de Gentse Feesten.
Daarom zal ik aan het Directoraat Generaal der Luchtvaart een brief richten om te vragen geen
vluchten van drones - om welke reden ook - boven het grondgebied van onze stad toe te laten tijdens
de Gentse Feesten.
p 1 van 129
50.
2014_MV_00058 - MONDELINGE VRAAG - VRAAG TOT HET TOEKENNEN
VAN EEN PLAATSNAAM AAN DE OVERLEDEN MEVR. REGINE BEER. INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID KARIN TEMMERMAN
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Temmerman Karin
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Mevr. Beer, die de Holocaust met tatoeagenummer KZA 5148 overleefde, werd 93 en legde na haar
vervolging en gevangenschap gedurende 50 jaar onafgebroken de meest vreselijke getuigenis af over
de vernietigingskampen van de nazi’s tijdens de tweede wereldoorlog.
Meer dan 1000 keer sprak zij in scholen, ook in het Gentse, over haar ervaringen in het
concentratiekamp van Auschwitz - Birkenau. Als zij sprak en haar arm toonde werd het stil en werd
er geluisterd. Zo voerde zij een niet aflatende strijd tegen fascisme, racisme, discriminatie en
onverdraagzaamheid en kwam zij op voor vrijheid en vrede.
Het was haar opdracht en werd haar levenswerk. Haar strijd mag niet in de vergetelheid verdwijnen,
zeker niet in het progressieve en verdraagzame warme Gent. Regine Beer verdient onze dankbaarheid
en blijvende waardering. Haar gedachten moeten ook in Gent” vrij zijn”.
Vraag
De stad Gent voert bij het toekennen van plaatsnamen (straten en pleinen) een beleid waarbij in eerste
instantie gekeken wordt naar de plaatselijke geschiedenis, het kunst- en cultuurleven, de toponymie
en de volkskunde.
Daarnaast is er ook aandacht voor belangrijke overleden personen uit eigen stad of daarbuiten.
Mensen met een grote verdienste op maatschappelijk, wetenschappelijk of sociaal vlak.
De Stad Gent wil hierbij ook een noodzakelijke inhaaloperatie tov vrouwennamen tot stand brengen.
(bij de telling in 2010 waren er 510 mannennamen tov 51 vrouwennamen).
Om beide redenen vraag ik namens de sp.a fractie te willen onderzoeken wanneer en waar tot een
passende naamgeving kan beslist worden voor de op 23 maart ll overleden Regine Beer.
ANTWOORD
We hebben uw vraag voorgelegd aan onze dienst bevoegd voor de straatnaamgeving. Er is ons
meegedeeld dat qua gelijkluidendheid er geen enkel probleem is om een straatnaam toe te kennen aan
mevrouw Beer. Het dichtst benaderende is de Willem de Beersteeg in Gent, er zal dus best met een
andere extensie gewerkt worden.
De naam van mevrouw Regine Beer wordt op uw voorstel opgenomen in de vrouwennamenlijst en
kan, zo er geen bruikbaar tooponiem voorhanden is en er ergens een passende locatie is, met voorrang
p 1 van 129
voorgesteld worden.
p 1 van 129
51.
2014_MV_00056 - MONDELINGE VRAAG - PERSARTIKEL MBT
GEMEENTEFONDS, STEDENFONDS EN STADSVERNIEUWINGSFONDS INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID ANNE SCHIETTEKATTE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Schiettekatte Anne
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In De Standaard van 14.4.2014 lazen wij het voorstel van collega Veli Yuksel om de middelen uit het
Gemeentefonds en het Stedenfonds niet meer voor 75% naar Antwerpen en Gent te laten gaan en op
een andere manier te verdelen over andere steden en Gemeenten. Als reden wordt o.a. gegeven dat
steden als Vilvoorde ook problemen hebben, zoals de Syrië-strijders, maar dat zij niets krijgen. (Het
zou mij overigens sterk verbazen dat Vilvoorde niets uit het Gemeentefonds krijgt…). Bovendien
stelt het raadslid dat wij volgens het Rekenhof de middelen niet altijd gebruiken waarvoor ze bedoeld
zijn. Dit is precies een beschuldiging aan deze raad, gezien de context over Antwerpen en Gent gaat.
Onze fractie heeft in elk geval nog niets gemerkt van een foute besteding. Het Gemeentefonds heeft
bij mijn weten zelfs geen voorschriften wat het gebruik van het geld betreft. En dat het Stedenfonds
enkel bedoeld is om armoede en leegstand aan te pakken is ook een misvatting. Ik citeer uit het
Vlaams Decreet tot vaststelling van de regels inzake de werking van het Vlaams Stedenfonds:
De Vlaamse regering voert een stedenbeleid dat erop gericht is de stadsvlucht te stoppen en het
democratisch draagvlak in de steden te verhogen. Ze voert dit beleid om, in samenwerking met de
steden en de Vlaamse Gemeenschapscommissie, volgende doelstellingen te bereiken:1° een
verhoging van de leefbaarheid van de steden, zowel op stadsniveau als op wijkniveau; 2° het
tegengaan van dualisering; 3° het verhogen van de kwaliteit van het bestuur. In Gent zijn daar talrijke
voorbeelden van op te sommen, te veel in dit tijdsbestek. Ik vermeld o.a. wijkparken, Gentbrugse
Meersen, gezondheidszorg, Huuringent, bedrijventerreinen, loketwerking en Gentinfo, jobcoaching,
daklozenopvang, vrijetijdspas, kinderopvang en brede school, gebiedsgerichte werking,
stadsdistributiecentrum, stadsvernieuwingsprojecten, wijk aan zet, pleinaanleg, energiepremies enz.
enz.
En dan zegt onze collega verder in het artikel dat Antwerpen en Gent daarom niet minder hoeven te
krijgen, maar dat de pot moet groeien. Hij denkt daarbij echter aan het samenvoegen van het
Gemeentefonds, het Stedenfonds, het Stadsvernieuwingsfonds en het bijna-gewezen Federaal
Grootstedenfonds en dit te verdelen over alle steden en gemeenten. Gezien Gent net via deze fondsen
financieel moet trachten te overleven, zal een versnippering niet direct meer middelen voor ons
geven. Integendeel.
Vraag
Mag ik aan de schepen van Financiën vragen welke houding Gent zal aannemen tegen dergelijke
gevaarlijke voorstellen (zie toelichting) vanuit onze eigen gemeenteraad? En wat vindt de schepen
ervan dat een Gents raadslid de inkomsten van zijn eigen stad hypothekeert door dit initiatief?
ANTWOORD
p 1 van 129
Deze vraag werd beantwoord door schepen Peeters.
Het antwoord kan u beluisteren op gent.raadsinformatie.be.
p 1 van 129
52.
2014_MV_00060 - MONDELINGE VRAAG - AMERIKAANS TAXI-ALTERNATIEF
‘UBER’ - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SVEN TAELDEMAN
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In februari ging het Amerikaans taxi-alternatief ‘Uber’ in Brussel van start. Deze dienst, waarbij
particulieren aan eender wie en tegen een vergoeding een ritje in hun auto kunnen aanbieden, werd
echter na een klacht van een taxibedrijf door de rechter verboden. De meningen over dit soort taxidiensten zijn verdeeld, niet in het minst van een niet nader genoemd Eurocommissaris en een
Brussels minister.
Vraag
- Hoe staat de stad tegenover deze vorm van alternatieve taxi-diensten zoals ‘Uber’?
-Is de stad hierover al benaderd door dit bedrijf Uber, om deze taxidienst aan te bieden in Gent?


En zo ja, komt dit er, op welke termijn?
Zo neen, beschikt de stad over juridische of andere argumenten om dit initiatief in de stad
niet toe te staan?
ANTWOORD
We zijn nog niet benaderd door Uber.
Het lijkt een aantrekkelijk systeem dat dicht aanleunt bij initiatieven omtrent carpoolen waarbij
particulieren ritten delen tegen afgesproken prijzen, maar waarbij de reservatie van de rit een stuk
gemakkelijker en sneller verloopt dan via de klassieke carpoolapplicaties. Daar kunnen we moeilijk
tegen zijn.
Ik heb wel een aantal bekommernissen. We moeten de nodige voorzichtigheid aan de dag leggen. Het
gaat hier om commercieel initiatief dat duidelijk de concurrentie aangaat met de reguliere taxisector.
Het verschil is dat deze laatste een duidelijk gereguleerde sector is waarbij chauffeurs en bedrijven
aan strikte voorwaarden moeten voldoen en waarbij er dus aan de klanten garanties kunnen geboden
worden over de chauffeurs, de dienstverlening en de prijzen.
De rechter in Brussel heeft geoordeeld dat het hier om oneerlijke concurrentie ging en dat de
bestaande regelgeving over het betalend vervoer van personen werd geschonden. Dat kan ik
natuurlijk niet naast me neerleggen. Er zijn dus - ook in Vlaanderen - inderdaad wel juridische
barrières voor het systeem van Uber.
Maar ik wil zeker het gesprek aangaan met Uber op het moment dat ze zich aandienen in Gent.
p 1 van 129
p 1 van 129
53.
2014_MV_00057 - MONDELINGE VRAAG - BESCHERMEN AANPLAKBORDEN
VERKIEZINGSPROPAGANDA - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID
SAMI SOUGUIR
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Souguir Sami
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Eind maart keurde het college de locaties goed voor het plaatsen van de officiële aanplakborden ter
gelegenheid van de verkiezingen van het Europees, Federaal en Vlaams Parlement op 25 mei 2014.
Die borden worden momenteel lustig beplakt door kandidaten en partijen, en zoals de traditie het
bijna voorschrijft zal men de affiches binnen de kortste keren gaan overplakken, bekladden of
beschadigen. Dit is niet alleen vervelend voor de kandidaten, het zorgt ook voor een ontsiering van
het straatbeeld en zwerfvuil in de buurt van de aanplakborden.
In andere steden, waaronder Antwerpen en Brussel, nam men daarom het initiatief om een
gezamenlijk plakmoment te voorzien voor de kandidaten en partijen waarna men de borden zal gaan
afschermen met een soort gaas om beschadigingen te voorkomen.
Concreet heb ik dan ook volgende vraag:
Vraag

Is de schepen, met het oog op volgende verkiezingen, bereid de mogelijkheden van een
dergelijke werkwijze ook in Gent te onderzoeken?
ANTWOORD
Het is inderdaad zo dat naar goede gewoonte onze stadsdiensten een paar weken geleden begonnen
zijn met het zetten van een 70-tal aanplakborden. Die borden zijn intussen al volop beplakt met
verkiezingsaffiches van verschillende kandidaten die op hun beurt vaak opnieuw overplakt worden.
Sommige plakploegen hebben dit overplakken inderdaad tot een soort sport verheven maar ik heb de
indruk dat dit in Gent niet voor problemen zorgt. Dit zorgt amper voor overlast van zwerfvuil.
Het klopt dat sommige verkiezingsaffiches beklad worden, dat er snorretjes of een rode neus op
getekend worden.
Ook mijn verkiezingsaffiches zijn in het verleden al bijgewerkt door plaatselijke kunstenaars en neen,
dat is niet leuk.
Maar eerlijk gezegd vind ik dat dit ook wel een beetje past in de folklore van het
verkiezingsgebeuren.
Net omdat er weinig problemen zijn in onze stad dek ik dat het on-Gents zou zijn om dit aan banden
te leggen.
p 1 van 129
p 1 van 129
54.
2014_MV_00065 - MONDELINGE VRAAG - SINT-PIETERSPLEIN KOMENDE
ZOMER - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID BRAM
VANDEKERCKHOVE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Vandekerckhove Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In de cultuurcommissie van september 2013 hadden we een gedachtewisseling over de
zomerprogrammatie op het Sint-Pietersplein. Laat het stadsbestuur daar alleen specifieke concerten
toe of kan er een heuse concertzomer? De zomer staat intussen voor de deur.
Vraag
Zijn er al vragen binnengekomen voor concerten op het Sint-Pietersplein deze zomer?
Zo ja, wat zijn de plannen?
ANTWOORD
Op dit moment zijn er nog geen formele vragen binnengekomen voor de organisatie va concerten op
het Sint-Pietersplein deze zomer. Er zijn dus ook geen concrete plannen.
Zoals ik u ook al zei in de commissie van september vorig jaar, geloven we als stadsbestuur wel
degelijk in de meerwaarde die uitzonderlijke concerten kunnen bieden voor de Gentenaars en voor de
uitstraling van deze stad. Als zo’n opportuniteiten zich zouden voordoen in de komende maanden
zullen we zeker bekijken hoe we daarop kunnen ingaan.
p 1 van 129
55.
2014_MV_00064 - MONDELINGE VRAAG - PARKING HAL 6 CITADELPARK INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID BRAM VANDEKERCKHOVE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Vandekerckhove Bram
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De uitvoering van het masterplan Citadelpark is, gezien de enorme kostprijs, nog niet voor deze
legislatuur. Wel zullen hier en daar al kleine ingrepen gebeuren om het park inclusief de
gebouwenstructuur aangenamer te maken. Een storende plek is de betonnen vlakte waar vroeger Hal
6 stond. Deze wordt bij evenementen steeds meer gebruikt als parking. Het is niet alleen storend,
maar zorgt ook nog eens voor autoverkeer in het park. Zo wordt momenteel de betonvlakte intensief
gebruikt voor de opnames van The Voice.
Vraag
Wat is de visie van de schepen op het gebruik als parking van de vroegere Hal 6?
Vanwaar de parkinglijnen op de vlakte?
Is al onderzocht om deze lelijke hoek op een andere manier te integreren in het park?
ANTWOORD
In de visie uiteengezet in de studie ontwerpgrammatica voor het Citadelpark verdwijnt de betonplaat
om meer ruimte te geven aan het park en recreatie.
Dit is echter pas mogelijk indien in of onder de Floraliënhal de nodige logistiek kan worden
georganiseerd voor het gebruik van het Kuipke bij evenementen.
Omdat de Floraliënhal op dit moment niet vrij mag gebruikt worden, zal de vloerplaat steeds
noodzakelijk zijn als logistieke vloer bij evenementen in het Kuipke. Op dit moment zijn er lopende
afspraken met de organisatie van de Z6sdaagse voor het gebruik van deze vloerplaat. Voor nieuwe
evenementen worden er bepalingen opgenomen in de overeenkomsten met de organisatoren waarvoor
de vloerplaat kan gebruikt worden en hoe deze bereikt mag worden zonder verkeersoverlast in het
park te genereren. De toegang wordt enkel toegelaten langsheen het SMAK, en voor uitzonderlijk
vervoer langs de Ch. De Kerckhovelaan. De vloerplaat mag enkel worden gebruikt voor logistieke
doeleinden en noodzakelijke werknemers of leveranciers van het evenement. En dus niet als (VIP)parking. Bij evenementen worden parkeertoezichters geëist aan de organisatie om oneigenlijke
toegang tot het park tegen te gaan.
Binnen de werkgroep Citadelpark+ wordt gezocht naar een oplossing om zo snel mogelijk de
verschuiving richting Floraliënhal mogelijk te maken. Hiertoe zijn veiligheidsingrepen aan de hal
noodzakelijk. Budgettair zijn daarvoor momenteel geen middelen voorzien.
p 1 van 129
Dit zou ook een oplossing geven aan de functionele nood vanuit het ICC voor een nabije parking voor
exposanten.
De betonnen vloerplaat zou dan nog wel behouden blijven in functie van de latere projecten aan de
gebouwencluster, als werfzone. Een definitieve heraanleg heeft daarom nu nog geen zin.
De parkinglijnen die je nu kan zien, werden tijdelijk aangebracht door de organisatie van de Voice of
Vlaanderen voor een goede opstelling van de nodige wagens van medewerkers en leveranciers na
akkoord van de dienst Vastgoedbeheer.
De parkinglijnen zullen nadien weer door de organisatie worden verwijderd. Het aantal plaatsen is
wel groot en zal in de toekomst meer moeten beperkt worden tot wat echt onontbeerlijk is.
Binnen de klankbordgroep Citadelpark+ wordt gezocht naar tijdelijke en groenere invullingen op
deze vloerplaat, of aan de raden ervan. Onder meer een gemeenschappelijke bloementuin werd
voorgesteld. Een mooie en groene afsluiting zou ook kunnen onderzocht worden.
Er wordt onderzocht met de dienst Vastgoedbeheer in welke mate dit kan worden toegestaan in
overeenstemming met de noodzaak aan deze betonplaat bij de organisatie van evenementen in het
Kuipke.
p 1 van 129
56.
2014_MV_00066 - MONDELINGE VRAAG - VERKEERSVEILIGHEID
KRUISPUNT SINT-LIEVENPOORT - INGEDIEND DOOR
GEMEENTERAADSLID KARLIJN DEENE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het kruispunt aan de Sint-Lievenspoort is één van de drukste en meeste complexe van Gent.
Regelmatig gebeuren er ongevallen. Eén van de problemen is dat heel wat automobilisten
onvoorzichtig afslaan richting Dampoort zonder rekening te houden met de trams, bussen, fietsers en
voetgangers die ze kruisen. Een betere signalisatie zou de situatie misschien al kunnen verbeteren.
Het kruispunt valt echter onder de bevoegdheid van het Vlaams Gewest.
Vraag
Heeft de stad recent nog overleg gehad met de Vlaamse minister voor openbare werken over een
verkeersveiliger inrichting van dit kruispunt?
ANTWOORD
Dit kruispunt is al vaker besproken met de wegbeheerder. De situatie is daar inderdaad niet goed, en
ook de stad heeft dan ook al vaker aangedrongen op verkeersveiligheidsmaatregelen daar.
Het is inderdaad een zeer moeilijk punt.
De wegbeheerder stelt dat het niet echt mogelijk is hier nog veel verbeteringen aan te brengen. De
signalisatie is er in orde en er is zelfs een extra knipperlicht aangebracht om automobilisten te
attenderen op overstekende fietsers en voetgangers.
Verder zijn er de afgelopen jaren wat meer fysieke afscheidingen gekomen ter bescherming van de
fietsers en is de opstelruimte op de middenberm aangepast.
In de richting Ledeberg-Centrum is de lichtenregeling ook aangepast ten voordele van voetgangers en
fietsers.
p 1 van 129
57.
2014_MV_00061 - MONDELINGE VRAAG - HERSTELLING GROTE VIJVER IN
HET CITADELPARK - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GUIDO
MEERSSCHAUT
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Meersschaut Guido
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Eind vorig jaar werd de grote vijver in het citadelpark gerenoveerd.
Toch bleek de vijver nog te lekken en kwam ze zelfs bijna droog te staan.
Het was niet onmiddellijk duidelijk waarom het water wegliep.
Vraag
Is ondertussen de oorzaak van dit lek gevonden?
Welke werken zullen er nodig zijn om de vijver definitief te dichten?
Wat zal dat kosten en wanneer zal de vijver volledig hersteld zijn?
ANTWOORD
Doordat de vijver volledig doorgevallen is kunnen we met zekerheid zeggen dat de kleibodem niet
waterdicht is. Wat de exacte oorzaak is, is zeer moeilijk te achterhalen. Verschillende verklaringen
zijn mogelijk waarvan ook een combinatie ervan:
- de kleilaag is niet voldoende dik;
- de kleilaag is niet volgens de regels van de kunst aangelegd (niet voldoende verdicht, te veel
uitgedroogd tijdens aanleg,...);
- de kwaliteit van de klei: het vochtgehalte op moment van aanleg, permeabiliteit;
- een breuk of lek in de oude en/of nieuwe kleilaag al dan niet ten gevolge van de werken.
De kleibodem herstellen is niet mogelijk. Bijkomende klei aanvoeren is geen optie omdat dit geen
zekerheid geeft op vlak van waterdichting en dit de vijver opnieuw een pak ondieper zou maken.
Om de vijver met zekerheid waterdicht te maken zal de volledige oppervlakte bedekt worden met
folie. De kostprijs hiervan is nog niet gekend. Momenteel wordt de technische uitvoering bekeken
waarna een kostenraming kan worden opgemaakt. Er wordt naar gestreefd de vijver nog dit jaar te
herstellen.
p 1 van 129
58.
2014_MV_00062 - MONDELINGE VRAAG - BUURTWEGEN IN OTTERGEMSE
DRIES - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID DIRK HOLEMANS
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Holemans Dirk
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Uit de pers vernemen we dat de eerder positieve respons op de petitie die bewoners van de
Ottergemse Dries aan het stadsbestuur hebben overhandigd, nu blijkbaar toch niet zal leiden tot
concrete resultaten. De petitie bepleit de heropening van enkele oude wegels in de buurt van het UZ.
Dat kan toelaten dat voetgangers en fietsers terug beschikken over verkeersveilige verbindingen,
zonder dat ze met autoverkeer te maken krijgen. Er zijn blijkbaar geen financiële obstakels maar wel
juridische, die de afdwingbaarheid betreffen van de buurtwegen. Zo blijken er een aantal wegels
illegaal te zijn afgesloten of zelfs overbouwd. Toch worden er blijkbaar een aantal voorstellen
ondertussen bekeken.
Vraag
Graag vernam ik van de schepen:
- welke voorstellen worden bekeken en op welke termijn ze gerealiseerd kunnen worden?
- hoe opgetreden kan worden tegen het illegaal afsluiten van deze buurtwegen?
ANTWOORD
Dienst Stedenbouw en Ruimtelijke planning heeft op een overleg met de verantwoordelijken van UZ
Gent en UGent (eigenaars van de terreinen) de wens aangetoond om de doorwaadbaarheid van de
UZ-campus voor fietsers en wandelaars te vergroten, zowel in oost-west als in noord-zuidrichting.
Hierbij hebben we hen gewezen op de bestaande buurtweg op de site, die in de loop der jaren
overbouwd werd. Wij zijn dan ook vragende partij om deze buurtweg te verleggen, zodat het
officiële statuut van deze weg behouden blijft. UZ en UGent bekijken nu intern hoe zij met onze
vraag om zullen gaan en hebben voorlopig nog geen antwoord gegeven. Over termijnen kan op dit
moment dus nog geen uitspraak gedaan worden.
Verder bekijkt de Dienst Stedenbouw om eventueel andere mogelijkheden van doorgangen te
onderzoeken zodat de wijk ontsloten kan worden door middel van trage wegen/fietsnetwerk zodat
tegemoet wordt gekomen aan de bekommernis van de buurtbewoners.
Hoe opgetreden kan worden tegen het illegaal afsluiten van deze buurtwegen?
Ik verwijs hiervoor naar het uitgebreid antwoord dat ik gaf op de schriftelijke vraag van collega
Reynebeau. Op grond van het onderzoek van onze dienst Administratie werd gewezen op de
juridische moeilijkheden en hinderpalen om na de lange periode van niet-gebruik van deze wegen nog
de openstelling te vragen.
De bedoelde wegenis die verdwenen buurtwegen zijn (namelijk buurtwegen nr. 84 en 85) zijn
getroffen enerzijds door de site van het UZ Gent en anderzijds door wegen van groot verkeer.
p 1 van 129
Buurtwegen zijn beschermde wegenis die opgetekend zijn in de Atlas der Buurtwegen. Deze kunnen
enkel afgeschaft worden via de procedure zoals opgenomen in de wet op de buurtwegen.
Hierdoor wordt tegemoet gekomen aan de onderliggende nood van een doorgang op deze plaats.
p 1 van 129
59.
2014_MV_00067 - MONDELINGE VRAAG - ROMA IN SINTTHERESIAKLOOSTER (MUIDE) - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID
JOHAN DECKMYN
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Via de pers mochten we vernemen dat het zogenaamde Roma-experiment op de Muide volledig
mislukt is. Niemand vond een job, iedereen woont nog in het kraakpand en er zijn zware problemen
met een aantal buren als gevolg van de bedenkelijke mentaliteit van de betrokken Roma. Binnenkort
moeten de Slovaakse gezinnen het pand verlaten.
Vraag
Werd er gevolg gegeven aan de toch wel zware klachten van de buren? Welke oplossingen werden er
voorgesteld? Wat waren de resultaten?
Klopt het dat de problemen het gevolg waren van de bedenkelijke mentaliteit en het vijandige gedrag
van de Slovaakse gezinnen?
Gaat het college akkoord met de vaststelling dat het geen goed idee was om een dergelijke grote
groep samen op te vangen?
Binnen 2 maanden moeten de Slovaakse gezinnen het klooster verlaten. Wat zal er met de groep
gebeuren?
ANTWOORD
Van in het begin hebben zowel het CAW als ik erop gehamerd dat het inperken van overlast een
absolute voorwaarde was om in het klooster te mogen blijven wonen. De klachten van de buren zijn
wel degelijk ernstig opgenomen door de betrokken stadsdiensten en de vzw’s.
Door de buurtstewards werd consequent aangehaald dat er rekening dient gehouden te worden met de
buurt. Zo werd er in eerste instantie een weeksysteem uitgewerkt waarop de kinderen slechts op
vooraf afgesproken tijdstippen op de koer zouden spelen. Dit systeem voldeed echter niet in de
praktijk.
Daarnaast werd voorgesteld dat de kinderen in de bijhorende tuin zouden spelen of op de
nabijgelegen speelpleintjes. Deze afspraak werd deels gevolgd. Afhankelijk van waar de kinderen
spelen, hebben er echter andere buren last van het lawaai.
Vorige maand deed de Integratiedienst een buurtonderzoek in de dichte omgeving. Meer dan de helft
van de bevraagden gaf te kennen geen problemen van overlast te ondervinden. Het zijn de buren
wiens huis (on)rechtstreeks met de koer of de tuin verbonden is, die het meeste last hebben. Wegens
de specifieke architectuur van de koer is de geluidsoverlast daar het ergste. Het voorstel werd gedaan
p 1 van 129
om de koer af te sluiten en deze ingang te blokkeren. Dit plan kon echter niet doorgaan omwille van
de voorschriften voor de brandveiligheid.
Daarnaast blijft het een objectief gegeven dat het samenleven van 54 mensen (waarvan 30 kinderen)
lawaai met zich mee brengt en dat kinderen bij mooi weer graag in de tuin spelen.
De bewoners van het voormalig klooster staan erg wantrouwig tegenover de buitenwereld. Ze zijn
gewoon dat mensen hen beschimpen, waardoor een defensieve houding in hun mentaliteit zit
ingebakken. Het is een moeilijk en lang proces om een vertrouwensband op te bouwen en met deze
gezinnen in dialoog te treden. In de afgelopen maanden is op dat vlak al een hele weg afgelegd. Ik wil
hiermee niets goed praten maar het lijkt me weinig zinvol om het te hebben over de individuele
karakters van de bewoners. Uiteraard spelen de bewoners een grote rol in het al dan niet slagen van
het project. Maar er spelen nog heel wat andere factoren mee. Dat brengt mij bij uw volgende vraag:
Dit was helemaal geen gepland project. De stad heeft nooit beslist om deze groep mensen op te
vangen. De stad heeft in dit dossier enkel bemiddeld tussen het CAW, de bewoners van het klooster
en de betrokken organisaties in de feitelijke situatie die zich voordeed. Het is uiteraard makkelijk om
achteraf te zeggen: zie je wel. En wellicht konden we op voorhand zelfs al inschatten dat de groep wat
groot uitviel. Maar wat doe je met mensen die al een jaar in Gent van kraakpand naar kraakpand
zwerven? Binnen het idee van “housing first” leek het de moeite waard om dit een kans te geven. Het
was de poging waard. Want wat was uw alternatief?
Ik lees in de krant dat het project is “mislukt”. Ik wil erop wijzen dat niet schepen Coddens maar wel
de journalist heeft gekozen voor deze bewoordingen. Wij appreciëren zeker de inspanningen die zijn
gedaan door de vzw’s. Dat een job en een huis vinden geen evidentie was, wisten we op voorhand.
Een job vinden, is voor iedereen al moeilijk vandaag. Sowieso was de stabiliteit goed voor de
kinderen die vandaag toch allemaal naar school gaan.
Iedereen, ook de bewoners, wisten vorig jaar bij aanvang van de bezetting ter bede zeer goed wat de
afspraken waren. Iedereen wist dat het project zou eindigen eind juni van dit jaar. Het CAW kan dan
ook niet als onmenselijk worden afgedaan omdat ze doorgaan met de gemaakte plannen.
Onze medewerkers vertellen mij dat het gaat over een zeer diverse groep van mensen. Er zijn sterke
en zwakkere profielen binnen de groep waardoor de toekomstperspectieven van de gezinnen
verschillend zijn. Het is daarom ver van zeker dat zij als groep verder zullen gaan. De intensieve
begeleiding naar werk wordt verder gezet om de sterkere profielen aan werk te helpen, zodat zij
hopelijk op korte termijn op de private huurmarkt terechtkunnen. Daar moet wel aan worden
toegevoegd dat de discriminatie van deze groep op de huisvestingsmarkt zeer groot is. Het is echt niet
evident om iets te huren. Een groot deel van de gezinnen zal daarom wellicht opnieuw op straat
terechtkomen en zich dan opnieuw in dezelfde situatie bevinden als bij de start van het project. De
gezinnen zullen wel verder opgevolgd worden door de Buurtstewards en het Straathoekwerk.
p 1 van 129
60.
2014_MV_00068 - MONDELINGE VRAAG - KRUISPUNT HOVENIERSSTRAAT –
LANGESTRAAT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID KARLIJN
DEENE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Sinds het begin van de werken aan de Brusselsesteenweg zijn de verkeerslichten op het kruispunt van
de Hoveniersstraat met de Langestraat uitgeschakeld. Dit heeft al tot een aantal ongevallen geleid.
Vraag
Klopt het dat de lichten zijn uitgeschakeld om de verkeersdoorstroming te verbeteren?
Hoe lang zullen deze lichten nog uitgeschakeld blijven?
Hoe evalueert u het uitschakelen van deze verkeerslichten?
Voorziet u bijkomende maatregelen om de verkeersveiligheid op het kruispunt te verhogen?
ANTWOORD
De lichten op dit kruispunt waren inderdaad op knipperstand gezet om de doorstroming voor het
openbaar vervoer te garanderen. Met de werken op het smalle deel van de Brusselsesteenweg moet
namelijk al het stadinwaartse verkeer langs de Hoveniersstraat, waarlangs ook bussen en trams rijden.
Ik was echter van in het begin geen voorstander van deze optie, net omwille van de
verkeersveiligheid. Mijn voorkeur ging uit naar een oplossing waarbij de lichten in werking bleven,
maar het verkeer in de Hoveniersstraat langer groen licht zou krijgen. Dat bleek echter technisch niet
direct mogelijk. Er zouden daarvoor ingrijpende aanpassingen aan de verkeerslichten moeten
gebeuren.
Ik ben dan akkoord gegaan met een proef waarbij de lichten op knipperstand werden gezet, maar met
de uitdrukkelijke vraag om de situatie goed te monitoren en bij te sturen indien nodig.
Er werd bij die beslissing ook in overweging genomen:
- dat dit kruispunt binnen een zone 30 ligt;
- dat er een duidelijke voorrangsregeling is;
- dat er zebrapaden zijn voorzien voor een veilige oversteek en;
- dat deze situatie tijdelijk is, namelijk tot wanneer de werken op het smalle deel van de
Brusselsesteenweg achter de rug zijn eind mei.
Op 17 april heeft er zich inderdaad helaas een aanrijding voorgedaan met twee wagens waarbij ook
een voetganger op het trottoir gewond raakte. De burgemeester heeft na melding van dit ongeval mij
onmiddellijk op de hoogte gebracht en we hebben aan het Bureau Verkeerstechniek en de Dienst
Wegen gevraagd om in te grijpen. ondertussen werden de lichten vorige week terug ingeschakeld.
p 1 van 129
Er zal nu worden nagegaan of er een negatief effect is op de doorstroming van het openbaar vervoer
en of de lichtenregeling alsnog moet worden aangepast. Maar het is duidelijk dat de
verkeersveiligheid hier moet primeren.
p 1 van 129
61.
2014_MV_00069 - MONDELINGE VRAAG - PARKEERPROBLEMEN
ROZEBROEKEN - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID STEVEN
VROMMAN
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Vromman Steven
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In de commissie van oktober stelde ik een vraag over parkeerproblemen aan de S&R de
Rozenbroeken. Bij drukke momenten zijn er wagens die zich parkeren op het grasveld waardoor de
Finse piste voor de lopers gedeeltelijk versperd wordt. Bij mijn weten is dit probleem nog niet
opgelost (er liggen wel al enkele maanden 2 palen op de bewuste plek), maar er kan nog geparkeerd
worden.
Op paaszondag 20 april was er een evenement in het sportcentrum en stonden wagens ook geparkeerd
op de pas heraangelegde bermen van het park, waar de groendienst moeite doet om de biodiversiteit
te verhogen door een mix van wilde planten en bloemen.
Vraag
Aangezien verkeerborden blijkbaar weinig effect hebben op sommige chauffeurs is de vraag of de
schepen andere maatregelen kan nemen om te vermijden dat zowel de lopers als het kwetsbaar groen
door foutparkerende wagens worden gehinderd.
BIJLAGEN
Bijgevoegde bijlage(n) :
- parkeren Rozebroeken
ANTWOORD
Dit is een terechte bezorgdheid die u uit en die ik deel.
De hoofdparking telt 217 parkeerplaatsen, dit is conform de eisen zoals die destijds opgenomen waren
in de bouwplannen.
Door de stijgende populariteit, wat op zich uiteraard een goede zaak is, wordt S&R geconfronteerd
met piekmomenten waarbij de bezoekersaantallen oplopen boven de 2.000 zwemmers en sporters per
dag.
Om al deze mensen op te kunnen vangen, wordt inderdaad het multifunctioneel terrein op die
momenten ingeschakeld.
p 1 van 129
Ik wil er ook op wijzen dat er 390 fietsstelplaatsen, 90 brommerplaatsen en een halte van De Lijn
kortbij zijn.
Wat zit er momenteel in de pijplijn.
Om de brandweg af te sluiten achteraan voor parkerende wagens en zo ook de bermen en piste daar te
beschermen heeft S&R reeds paaltjes besteld, deze moeten nog geplaatst worden.
Ik zal het volgende aankaarten met S&R.
Op de website van S&R Rozebroeken meer aandacht geven aan bereikbaarheid per fiets.
Om het multifunctioneel terrein beter te kunnen gebruiken zal ik voorstellen om vanuit de stad nadars
aan te leveren voor compartimentering.
Om te vermijden dat wagens op de bermen aan de ingang van het park/comples geparkeerd worden
en de Finse looppiste versperren zal ik voorstellen om houten paaltjes met reflectoren aan te brengen.
p 1 van 129
62.
2014_MV_00070 - MONDELINGE VRAAG - NAAR SCHOOL GAAN IS EEN
OVERLEVINGSTOCHT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID JEF VAN
PEE
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Half juni 2013 slaakten enkele ouders met schoolgaande kinderen een noodkreet naar U mijnheer de
schepen ivm de onveilige fietsinfrastructuur te Oostakker-Lourdes.
U antwoordde dat Slotendries, het verlengde van de Groenstraat, en de Goedlevenstraat zullen
heraangelegd worden in juni 2014.Dan zal er ook gekeken worden waar plaats is voor de fietsstrook.
Voor de Groenstraat, de Hollenaarstraat en de Krijtestraat beloofde U een nieuwe belijning als
fietssuggestiestrook.
Vraag
Hoever staat het met uw beloftes ivm de heraanleg van die straten? Wij zijn bijna juni 2014
En de aanbrengen van de fietssuggestiestroken in die andere straten?
Hoe en wanneer zullen die veranderingen gecommuniceerd worden?
ANTWOORD
Wat betreft het dossier Slotendries, deel Groenstraat en deel Goedlevenstraat staat nog steeds op de
planning.
Zoals vorig jaar al gemeld, heeft dit dossier vertraging omwille van de aanpassing van de wetgeving
overheidsopdrachten. Dit resulteerde in een herwerking van de standaardbestekken. Een aantal
dossiers moest daardoor volledig herwerkt worden (dit dossier, dossier Louis Van Houttestraat,
dossier Heiveldstraat).
De bouwaanvraag voor dit dossier is al verleend en is geldig tot de zomer 2015.
Men is momenteel bezig met het finaliseren van het ontwerp om in het najaar naar het college en de
gemeenteraad te gaan met het bestek en dossier te kunnen aanbesteden. Huidige planning voor de
start van de integrale heraanleg is april 2015.
De voorbereidende werken van de nutsbedrijven moeten vooraf nog uitgevoerd worden en starten
oktober 2014.
Hierover zal naar de aangelande nog correcte communicatie gevoerd worden met planning, timing,
p 1 van 129
contactgegevens en dergelijke.
Wat de fietssuggestiestroken betreft: vorig jaar heb ik gezegd dat de kranten mij fout citeerde. Nu
citeert u mijn fout.
In juni 2013 zei ik letterlijk:
"Fietssuggestiestroken zijn zeer dure maatregelen. We moeten hier heel omzichtig mee omspringen.
We willen dit vooral toepassen op gekende functionele fietsroutes, met grote fietsintensiteiten, en
liefst over beperkte afstanden op die route. De Groenstraat en de Hollenaarsstraat zijn nu net
behoorlijk lange straten... Dus hier fietssuggestiestroken aanbrengen is een zeer kostelijke zaak, die
dan ook nog bijna jaarlijks vernieuwd moet worden. We moeten hier dus zeer goed over nadenken...
Maar, zoals gezegd, ik ga dit laten onderzoeken".
Ik heb dus geen fietssuggestiestroken beloofd in 2013.
In elk geval is er wel al goed nieuws: er is al iets uitgevoerd. Fietssuggestiestroken Krijtestraat: dit is
uitgevoerd na de integrale heraanleg (vanaf huisnummer 60 tot kruispunt
Goedlevenstraat/Waterstraat).
Momenteel werkt het Mobiliteitsbedrijf aan een visienota fietssuggestiestraten en op basis van die
nota zullen we nagaan waar fietssuggestiestraten kunnen.
Criteria voor fietssuggestiestraten zullen zeker zijn:
- zeer belangrijke fietsroute (o.a. schoolomgevingen) of route van het BFF;
- andere plaatselijke omstandigheden.
Deze straten maken dus een serieuze kans om fietssuggestiestroken te krijgen.
p 1 van 129
63.
2014_MV_00071 - MONDELINGE VRAAG - FUSIE UITLEENDIENSTENINGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID CAROLINE VAN PETEGHEM
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Van Peteghem Caroline
Groen
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Er is al lang sprake van een fusie van de uitleendiensten. De uitleendienst van de Dienst Evenementen
en Feesten (in 2008 ontstaan uit een fusie van diensten van Feestelijkheden en Cultuur) zou
samengaan met de uitleendienst van de Jeugddienst en die van het Departement Onderwijs en
Opvoeding.
De Jeugdraad voert op dit moment een petitieactie naar aanleiding van de fusie. De leden van de
Jeugdraad vrezen dat de eengemaakte dienst onvoldoende op maat van jongeren en het jeugdwerk zal
kunnen werken.
Voor de Jeugdraad heeft de ideale uitleendienst:
- openingsuren aangepast aan vrijwilligers (min. 2 dagen/week tot 18u30),
- een aanvraagprocedure die rekening houdt met kleine verenigingen,
- een dienstverlening die flexibel en hulpvaardig is (omdat jonge ontleners nu eenmaal soms steken
laten vallen) en
- duurzaam, kwaliteitsvol materiaal dat in goede staat verkeert (met de suggestie dat de Jeugdraad
inspraak zou krijgen in de keuze van aan te bieden materiaal).
Vraag
Op welke wijze zal de nieuwe uitleendienst aan deze bezorgdheden tegemoetkomen?
ANTWOORD
Deze vraag werd beantwoord door schepen Peeters.
Het antwoord kan u beluisteren op gent.raadsinformatie.be.
p 1 van 129
64.
2014_MV_00072 - MONDELINGE VRAAG - FIETSEN LUIFEL OUDSARMACOMPLEX - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GUIDO
MEERSSCHAUT
OPSCHRIFT
Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 28 april 2014
Raadslid (-leden) :
Meersschaut Guido
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Onder de luifel van het oude Sarma-complex op de Korenmarkt staan zeer veel fietsen geparkeerd en
dit op slordige wijze, her en der door elkaar: het is echt geen zicht. Vlakbij onder de SintMichielsburg is nochtans een gloednieuwe parking speciaal voor fietsen.
Vraag
Welke maatregelen zal de schepen nemen om het wildparkeren van fietsers onder de luifel tegen te
gaan?
ANTWOORD
Het parkeren van fietsen voor de luifel op een dergelijke manier (in het wilde weg) is inderdaad
hinderlijk voor voetgangers en levert geen fraai pleinbeeld op. Ik heb het vermoeden dat er na de
maatregel genomen enkele weken geleden, met het plaatsen van bordjes met verwijzing naar de
fietsparkings, toch enige gewenning is opgetreden en er terug meer fietsen kris kras daar opgesteld
staan.
Vandaar dat ik de opdracht geef aan het Mobiliteitsbedrijf om de sensibilisering te gaan intensiveren
ter plaatse komende weken. Zo kan mogelijks voorbeeld:
- nog duidelijker de signalisatie opgesteld worden die verwijst naar de fietsstalplaatsen in de
onmiddellijke omgeving (Groentenmarkt, Pensmarkt, Sint-Michielshelling,...);
- een labelactie opgezet worden voor de wild geparkeerde fietsen ter plaatse.
Hiernaast zal worden bekeken of er mogelijks bijkomende fietsrekken of fietsparkeervakken
opportuun zijn in de omgeving om het fietsparkeren ordelijker te laten verlopen (cfr. laatste cfr.
experimenten in andere steden rond het kort stallen van een fiets voor bijvoorbeeld een boodschap te
doen).
p 1 van 129
NR.
046/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 046/14 - SOCIALE WONINGEN - BEVOEGDE
SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 28 JANUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De problemen met de wachtlijsten voor sociale woningen blijven aanslepen. Heel wat mensen
reageren hier onbegrijpend en verbitterd op. Veel heeft te maken met de ondoorzichtige manier
waarop sociale woningen worden toegewezen. Er heerst in dit verband een ware omerta.
Vraag
Welke objectieve criteria worden gebruikt bij het toewijzen van sociale woningen?
Worden er uitzonderingen toegestaan op deze criteria? Zo ja, in welke gevallen? Wie beslist over de
uitzonderingen? Gebeurt dit op regelmatige basis?
Hoelang bedraagt de gemiddelde wachttijd?
Is dit in positieve en negatieve zin geëvolueerd in de periode 2006-2012?
Wat gebeurt er met de meest schrijnende gevallen die toch niet kunnen genieten van een
uitzonderingsmaatregel?
Wordt er onderzoek verricht naar sociale fraude?
ANTWOORD
Uw vragen hebben bijna allemaal betrekking op Vlaamse regelgeving en op de werking van sociale
huisvestingmaatschappijen, die autonome rechtspersonen zijn en geen stadsdiensten. Zij zijn
onderworpen aan het toezicht van de Vlaamse overheid.
Welke objectieve criteria worden gebruikt bij het toewijzen van sociale woningen?
De criteria voor het toewijzen van sociale woningen worden bepaald door het Vlaamse kaderbesluit
sociale huur (een reeds herhaaldelijk gewijzigd besluit van de Vlaamse regering) en in aanvulling
daarbij door het door de gemeenteraad goedgekeurde lokaal toewijzingsreglement. Bij sociale
woningen verhuurd door een sociale huisvestingsmaatschappij is de chronologie van inschrijving
bepalend, bij woningen verhuurd door een sociaal verhuurkantoor is de woningnood bepalend.
Worden er uitzonderingen toegestaan op deze criteria? Zo ja, in welke gevallen? Wie beslist
over de uitzonderingen? Gebeurt dit op regelmatige basis?
Het Kaderbesluit Sociale Huur voorziet voor sommige noodsituaties de mogelijkheid van een
versnelde toewijzing. Deze regelen en hun criteria zijn beschreven in het Kaderbesluit Sociale Huur.
Er mogen op de wettelijke voorrangsregels geen uitzonderingen gemaakt en er is toezicht vanuit
p 1 van 129
Wonen Vlaanderen dat er ook geen uitzonderingen gemaakt worden. Indien er indicaties zouden zijn
dat een sociale huisvestingmaatschappij dit wel zou doen, kan steeds een onderzoek gevraagd worden
bij de toezichthouder aangesteld door de Vlaamse Overheid.
Hoelang bedraagt de gemiddelde wachttijd?
De gemiddelde wachttijd varieert naargelang de wijk waarvoor een kandidaat voorkeur heeft en het
woningtype waarvoor een kandidaat zich inschrijft. De gemiddelde wachttijd is al naargelang 3 tot 6
jaar, maar kan voor sommige woningtypes oplopen tot tien jaar.
Is dit in positieve en negatieve zin geëvolueerd in de periode 2006-2012?
Ten gevolge van het stijgend aantal gezinnen dat zich inschrijft voor een sociale huurwoning, zijn de
wachttijden gestegen.
Wat gebeurt er met de meest schrijnende gevallen die toch niet kunnen genieten van een
uitzonderingsmaatregel?
Mensen die sinds meer dan vier jaar zijn ingeschreven op de wachtlijst voor een sociale woning
kunnen genieten van een huurpremie (indien zij voldoen aan de inkomensvoorwaarden).
Daarnaast spant de stad Gent zich samen met het OCMW zo goed mogelijk in om mensen te helpen
bij de zoektocht naar een betaalbare woning. In Gent is een uitgebreid netwerk van sociale diensten
die voor opvang instaan. OCMW en welzijnsactoren werken zo nauw mogelijk samen om aan de
noden te beantwoorden. Er zijn ook noodwoningen voor het OCMW en transitwoningen bij de Stad.
Wordt er onderzoek verricht naar sociale fraude?
De sociale huisvestingsmaatschappijen moeten er op toezien dat de huurders effectief de woning
bewonen, die zij huren. Over aantallen van sociale fraude zijn bij Stad Gent geen cijfers bekend.
p 1 van 129
NR.
077/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 077/14 - IVM DE PETITIE VANUIT DE WIJK
OTTERGEMSE DRIES VOOR HET OPENHOUDEN OF TERUG OPENSTELLEN
VAN OUDE WEGEN MET EEN PUBLIEKRECHTELIJKE
ERFDIENSTBAARHEID VAN DOORGANG. - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 7 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Reynebeau Guy
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Vanuit de wijk Ottergemse Dries is sinds vorig jaar een initiatief opgestart om via een petitie aan de
Stad Gent te vragen om de aldaar gelegen “trage wegen” met een publiekrechtelijke erfdienstbaarheid
van doorgang open te houden of terug open te stellen.
Deze petitie kwam tot stand na een bevraging bij inwoners in de wijk. De bevraging werd
ondersteund door de vzw Trage Wegen en vond plaats tijdens twee buurtfeesten. Ze wilde nagaan of
deze wegen vandaag nog hun nut hebben.
Volgens de initiatiefnemers betreft het hier minstens 5 trage wegen, telkens met publiekrechtelijke
erfdienstbaarheden van doorgang.
Deze erfdienstbaarheden zijn doorheen de laatste decennia wat in de vergetelheid geraakt, waardoor
vandaag sommige van die wegen definitief dreigen te verdwijnen.
Via de petitie, die ondertussen al heel wat handtekeningen heeft verzameld, vraagt men nu aan de
Stad Gent deze wegen beter te beschermen en terug te openen als dat wettelijk mogelijk is.
De buurtbewoners wijzen daarbij op de enorme mogelijkheden voor de wijk indien betrokken oude
wegen terug zouden geopend kunnen worden:



permanente speelstraten met een minimale breedte van 2,2 meter en langs een 4 eeuwen oud
tracé van 1,3 km;
creatie van een groen (autovrij) lint van “trage” wegen die verschillende groene zones in de
wijk met elkaar verbindt (vandaag zouden dat er 3 zijn);
ontsluiting van een potentieel eigen buurthuis door deze trage wegen, enz.
Een belangrijke troef zou bovendien de realisatie kunnen zijn van een korte en veilige doorgang van
het nieuwe rond punt E17 naar achilles Musschestraat, Burggravenlaan of Schelde (alternatief voor
de Ottergemsesteenweg en de Corrneel Heymanslaan-De Pintelaan): een autoluwe zone van ruim 500
meter kan dan gecombineerd worden met deeerder omschreven autovrij zone van 1,3km.
Vraag




Is de stad bereid deze oude wegen met een publiekrechtelijke erfdienstbaarheid van doorgang
terug toegankelijk te maken (indien dit wettelijk mogelijk is) met het oog op het herstel van
dit netwerk van trage wegen?
Is de stad bereid deze trage wegen een beter beschermd statuut te geven door ze tot
buurtwegen te verheffen?
Is de stad bereid de publiekrechtelijke erfdienstbaarheden van doorgang op deze wegen te
erkennen op basis van de door de initiatiefnemers doorgestuurde getuigenissen ?
Is de stad bereid om ondertussen geen nieuwe beslissingen te nemen die het herstel van deze
oude wegen onmogelijk zouden kunnen maken?
p 1 van 129
In bijlage enkele kaarten die me door de initiatiefnemers werden bezorgd.
De kleurencode zou als volgt zijn:
ROOD = Vier Gemetendreef (sterke aanwijzingen sinds 1619, zeker sinds 1893)
GROEN = Ganzendrieswegel (sterke aanwijzingen sinds 1619, zeker sinds 1893)
GEEL = Groenen Walleweg (sterke aanwijzingen sinds 1619, zeker sinds 1893)
BLAUW = Sint-Gerarduswegel (sterke aanwijzingen sinds 1619, zeker sinds 1910)
BIJLAGEN
ANTWOORD
Een tijdje geleden werd een bundel documenten binnengebracht bij de stad. Deze documenten zijn
gelijklopend met de bijlagen waarnaar u verwijst in uw schriftelijke vraag. Uit deze documenten zou
het bestaan van “trage wegen” met een publiekrechtelijke erfdienstbaarheid van doorgang moeten
blijken en men vroeg aan de Stad om deze opnieuw open te stellen.
Dit blijkt echter geen gemakkelijke oefening. Eerst werd de bedoelde wegenis aan de locatie FFWsite (UGent) onderzocht.
De UGent had een stedenbouwkundige vergunning ontvangen voor een parking en een
ontsluitingsweg. Waarna de buurtbewoners de UGent aanschreven om hun stedenbouwkundige
vergunning niet uit te voeren op basis van de door hen aangeleverde oude documenten met betrekking
tot de bedoelde wegenis.
Na onderzoek van de door de stadsdiensten beschikbare documenten blijkt dat op kaarten en
luchtfoto’s van 1988 en 1991 deze weg er niet (meer) ligt.
De bedoelde wegenis die verdwenen buurtwegen zijn (namelijk de buurtwegen nr 84 en 85) zijn
getroffen enerzijds door de site van het UZ Gent en anderzijds door wegen van groot verkeer.
Buurtwegen zijn beschermde wegenis die opgetekend zijn in de Atlas der buurtwegen. Deze kunnen
enkel afgeschaft worden via de procedure zoals opgenomen in de wet op de buurtwegen. Deze tracés
openstellen op hun huidige bedding is onmogelijk (wegens overbouwing). Er is ook sprake van
langdurig ongebruik. Een eventuele heropenstelling van deze buurtwegen zal gepaard moeten gaan
met een buurtwegwijziging.
De Dienst Stedenbouw is gestart met onderhandelingen met het UZ Gent om een doorgang op hun
terrein te bespreken. De geplande afschaffing of verplaatsing van de buurtwegen zou hiermee samen
kunnen gaan. Deze besprekingen zitten echter nog maar in hun beginfase.
Wat betreft de wegenis, die geen buurtwegen zijn.
De bedoelde wegen hebben een private bedding. Slechts enkele stukken zijn nog toegankelijk (o.a.
wanneer deze samenvallen met een stuk voetpad). Andere bedoelde wegen lopen dwars door de
achtertuin van een appartementsblok of lopen dwars door parkings.
p 1 van 129
Volgens de visie van onze Dienst Administratie, die gedeeld wordt door Jürgen De Staercke auteur
van het boek “Wegenrecht”, zijn er twee soorten wegenis:
1. Private wegen/particuliere wegen: deze wegen behoren in eigendom aan een particulier en is
voor particulier gebruik bestemd (dus geen gebruik door allen);
2. Openbare wegen, dit zijn (volgens het Hof van Cassatie) het geheel van de voor het openbaar
verkeer aangewende wegen. Een “openbare weg” is elke weg die voor het openbaar verkeer
te lande openstaat, ook als de bedding ervan een private eigendom is.
2.1. een openbare weg kan eigendom zijn van de overheid, waarbij de weg voor het verkeer is
opengesteld;
2.2. Een openbare weg kan in eigendom aan particulieren toebehoren, hieronder onderscheidt men
twee gradaties:
2.2.1. De eigenaar gedoogt het publieke gebruik. Hierdoor ontstaat nog geen publiekrechtelijke
erfdienstbaarheid van doorgang, enkel een “recht van openbare doorgang”. Het recht van
gedoogzaamheid vervalt van zodra het publiek gebruik wegvalt.
2.2.2. Door een dertigjarig voortdurend en onafgebroken, openbaar en niet-dubbelzinnig gebruik van
een strook grond door eenieder, voor openbaar verkeer gebruikt (mits dit gebruik niet berust op een
enkel gedogen van de eigenaar) ontstaat een “publiekrechtelijk erfdienstbaarheid van doorgang” .
In casu kunnen we stellen dat de aangebrachte documenten:
Stukken zijn van vroegere openbare wegen van de laagste categorie (waarvan de bedding toebehoort
aan particulieren). Met name vroegere “rechten van gedoogzaamheid” die momenteel quasi niet
meer toegankelijk zijn op het terrein waardoor het publieke gebruik sinds jaren reeds is weggevallen.
Hierdoor zijn de rechten van gedoogzaamheden vervallen en kan de stad deze doorgangen niet meer
openstellen.
Door middel van een plaatsbezoek stelde de dienst vast dat de voorgestelde doorgangen midden door
private parkings (bv van winkels) lopen of door achtertuinen van appartementsblokken. In drie
gevallen is er een stukje van de aangehaalde doorgangen nog toegankelijk (door middel van stukken
voetpad of een stukje aardenweg). In deze gevallen zijn deze stukjes weg nog steeds toegankelijk en
dient hiervoor geen actie ondernomen te worden.
Onze conclusie is dan ook dat de stad niet kan optreden om de gevraagde doorgangen opnieuw open
te stellen omdat deze doorgangen volgens ons “rechten van gedoogzaamheid” waren die sinds jaar en
dag niet meer toegankelijk zijn waardoor het publieke gebruik sinds jaren reeds is weggevallen wat
impliceert dat de “rechten van gedoogzaamheid” zijn vervallen. De stukken die wel momenteel
toegankelijk zijn, blijven toegankelijk en hiervoor is geen verdere actie te ondernemen.
Verder bekijkt de Dienst Stedenbouw om eventueel andere mogelijkheden van doorgangen te
onderzoeken zodat de wijk ontsloten kan worden door middel van trage wegen/fietsnetwerk zodat
tegemoet wordt gekomen aan de bekommernis van de buurtbewoners.
p 1 van 129
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 109/14 - OVERPLAKKEN AFFICHES OP
AANPLAKBORDEN VOOR VRIJE AFFICHAGE - BURGEMEESTER - DD. 26
FEBRUARI 2014
NR.
109/14
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De Stad Gent voorziet in aanplakborden waar evenementen op kunnen worden aangekondigd. Deze
borden voor vrije affichage worden intensief gebruikt. Het systeem kan enkel goed werken wanneer
mensen zich aan de afspraken houden. Zo mag er per activiteit maar één affiche worden aangebracht
en mogen affiches niet worden overplakt zolang het evenement niet voorbij is.
Mensen uit het jeugdwerk melden dat deze borden regelmatig overplakt worden door een
commerciële firma. De firma komt meerdere keren per week de borden vol affiches hangen van hun
klanten. Het gevolg is dat het bijzonder moeilijk wordt om nog gebruik te maken van de borden voor
het gewone jeugdwerk of andere verenigingen die draaien op vrijwilligers en een beperkt budget
hebben. Zij stellen als oplossing voor om bepaalde borden specifiek voor het jeugdwerk voor te
behouden.
Vraag
Wat ziet u als mogelijke oplossing voort dit probleem?
Welke stappen neemt u om het oneigenlijke gebruik van de aanplakborden tegen te gaan?
ANTWOORD
Het controleren op dubbelplakken wordt opgenomen in de reguliere werking van de Dienst Lokale
Preventie en Veiligheid. In 2013 werden 105 bestuurlijke verslagen opgemaakt voor wildplakken én
dubbel plakken (een onderscheid maken in cijfers is hier niet mogelijk aangezien alles vervat zit in
één artikel).
Het controleren op vroegtijdige overplakkingen gebeurt actiegewijs omdat dit zeer tijdsintensief is. In
2013 werden hiervoor 19 bestuurlijke verslagen opgemaakt.
Tijdens de maanden februari-maart 2014 liep er net zo'n gerichte actie naar aanleiding van herhaalde
klachten van onder andere jeugdverenigingen. De gecontroleerde borden vind je hieronder (de
vermelde borden zitten dus vervat in de actie).
Deze actie leverde 20 bestuurlijke verslagen op: 6 voor dubbelplakkingen en 14 voor vroegtijdige
overplakkingen;
AANPLAKBORDEN GENT vrije affichage
Nr
Zone
4
1
Straat
St Amandsstraat
p 1 van 129
5
1
St Amandsstraat
8
1
Kramersplein
13
22
K. L. Ledeganckstraat - kant Zwijnaardsesteenweg
14
22
K. L. Ledeganckstraat - kant Zwijnaardsesteenweg
38
22
K. L. Ledeganckstraat - kant Citadelpark
39
22
K. L. Ledeganckstraat - kant Citadelpark
23
5
Jozef Kluyskensstraat - kant M. De Weertstraat
24
5
Jozef Kluyskensstraat - kant M. De Weertstraat
25
15
Jules De Saint-Genoisstraat
34
1
Bagattenstraat
35
1
Bagattenstraat
36
5
Martelaarslaan - kruispunt Bijloke
40
1
Doornsteeg
41
1
Doornsteeg
45
12
Pijphoekstraat - Oostakker
46
12
Pijphoekstraat - Oostakker
87
12
Pijphoekstraat - Oostakker (4,9m²)
95
12
Groenstraat, hoek Eksaarderijweg, Oostakker (7,3m²)
84
1
Parijsberg / zijgevel concertzaal Vooruit (7,3m²)
Parijsberg / zijgevel concertzaal Vooruit (7,3m²)
Het klopt dus niet dat de 'praktijken' van de private firma gedoogd worden. Al wie een evenement
wenst aan te kondigen, zowel jeugdverenigingen als anderen, al dan niet via een aanplakfirma, kan
gebruik maken van de borden.
Specifiek voor activiteiten van jeugdverenigingen en jeugdhuizen is het essentieel dat men vooral in
de eigen buurt reclame kan maken voor het evenement. De aanplakborden zijn dan ook maar één van
de vele mogelijkheden voor de jeugdverenigingen. Lokale Preventie en Veiligheid (LPV) suggereert
dat naast het aanbrengen van een affiche op deze borden, er via verschillende kanalen en op
efficiëntere wijze reclame kan gemaakt worden voor lokale activiteiten. Volgens tips werden ook
meegegeven in een overleg dat LPV hierover had op 14/11/13, op verzoek van de jeugdraad, met de
vertegenwoordigers van scouts en jeugdhuizen, namelijk:
- voor een lokale vereniging is het beter om de affiches uit te dragen bij de leden, de lokale
middenstand, de bib, sportclubs enz. Dat persoonlijk contact met de buurt is heel belangrijk;
- ophangen in een buurt-infokast;
- sociale media gebruiken, een mailinglist kost geen geld;
- borden plaatsen in de tuinen van leden;
- samenwerken met andere jeugdverenigingen en jeugdhuizen uit de buurt aan een mailing, dat levert
al snel een paar duizend mailadressen op.
p 1 van 129
NR.
116/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 116/14 - SPERPERIODE GENTSE FEESTEN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN CHRISTOPHE PEETERS - DD. 27/02/2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het college van Burgemeester en Schepenen keurde op 18 juli 2013 volgend besluit goed: “Invoering
sperperiode met ingang van 2014 voor en na de Gentse Feesten voor evenementen op het openbare
domein binnen de Gentse Feestenperimeter en op de Kouter, het Woodrow Wilsonplein, het Koning
Albertpark en de Sint-Baafssite”. Artikel 3 van dat besluit bepaalt dat het college van burgemeester
en schepenen - indien zij dit nodig acht - van deze regel kan afwijken.
De bevoegde schepen verklaarde in de commissiezitting van februari 2013 dat o.m. de cofinanciering door een andere overheid een criterium is om een uitzondering toe te staan.
Vraag
In functie van potentiële 11 juli-evenementen, die per definitie in de sperperiode vallen, wens ik te
weten welke criteria de stad naar voren schuift om een uitzondering toe te staan.
ANTWOORD
Op mijn voorstel keurde het college in zitting van 20 maart 2014 een uitzondering goed op
het principe van de sperperiode rond de Gentse Feesten, voor evenementen die kaderen in de
viering van de Vlaamse feestdag.
In dat besluit wordt ook akte genomen van de twee organisaties die eerder al aangaven hun
evenement in het kader van de Vlaamse feestdag tijdens de sperperiode te willen laten
doorgaan. Het gaat daarbij over het Gents Nationaal Zangfeest op 4 juli en Gent Zingt op 11
juli.
In het besluit worden volgende voorwaarden gekoppeld aan het verkrijgen van een
uitzondering op de sperperiode:
- het evenement moet kaderen in de viering van de Vlaamse feestdag;
- het evenement moet ten laatste om 22u. gedaan zijn;
- de uitzondering is onder voorbehoud van goedkeuring door het college van het door de
organisator in te dienen dossier "aanvraag inname openbaar domein".
p 1 van 129
NR.
117/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 117/14 - HERAANLEG BINNENGEBIED VAN
DE BIJLOKESITE - KUNSTINTEGRATIE - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN
TOM BALTHAZAR - DD. 28 FEBRUARI 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De heraanleg van de binnentuin van de Bijlokesite zou van start gaan in de loop van dit jaar.
In “vervanging” van het gestolen standbeeld van Jan Palfijn wordt er gedacht om op de Bijlokesite te
voorzien in “Een kunstintegratie die de herinnering aan Jan Palfijn levendig houdt”.
De werkgroep Kunst in de publieke ruimte heeft geadviseerd om “een eventuele herintegratie van een
kunstwerk ter nagedachtenis van Jan Palfijn te integreren in de restauratie van de materniteit”.
(zie antwoord op schriftelijke vraag nr 357 van 2013)
Vraag
Wat is de stand van zaken ivm de heraanleg van de binnentuin van de Bijloke site?
Wat is de timing voor de restauratie van de materniteit?
Zijn er al meer details bekend over het kunstwerk dat aan Jan Palfijn zal herinneren? Zo ja, waaruit
zal dit bestaan en op welke plek wordt het voorzien?
Welke andere kunstprojecten worden gerealiseerd als deel van de heraanleg van het binnengebied
van de Bijlokesite?
ANTWOORD
Wat is de stand van zaken in verband met de heraanleg van de binnentuin van de Bijlokesite?
Op 12 februari 2014 werd een stedenbouwkundige vergunning verleend voor de heraanleg van het
binnengebied van de Bijlokesite. Het bestek voor de uitvoering van de aanlegwerken is in opmaak
met de bedoeling om het bestek te publiceren in de loop van het voorjaar. Momenteel is het ook
wachten op de resultaten van het bodemonderzoek in het kader van de opmaak van een technisch
verslag voor het grondverzet binnen deze werf. Als de aanbestedingsprocedure vlot verloopt, kunnen
de aanlegwerken in de loop van het najaar van start gaan. De aanlegwerken zullen op vraag van
Onroerend Erfgoed worden voorafgegaan door een archeologisch onderzoek.
De werf voor de heraanleg van het binnengebied van de Bijlokesite valt samen met de werf voor de
bouw van een kunstenbibliotheek op de site. De afstemming tussen beide werven is voorbereid en zal
ook tijdens de aanleg worden gecoördineerd.
Wat is de timing voor de restauratie van de materniteit:
Dit valt niet onder de bevoegdheid van de stad of de Dienst Bouwprojecten.
Dit gebouw werd destijds in erfpacht gegeven aan de vzw H&L.
p 1 van 129
Zijn er al meer details bekend over het kunstwerk dat aan Jan Palfijn zal herinneren? Zo ja,
waaruit zal dit bestaan en op welke plek wordt het voorzien?
Zoals bekend is het standbeeld van Jan Palfijn gestolen uit het depot van de Wegendienst in
Oostakker. De moules van het standbeeld zijn beschikbaar in het Museum voor de Geschiedenis van
de Wetenschappen. We zijn dus in staat het beeld te kopiëren. Er is een plaats voorzien voor het
standbeeld aan het Anatomisch Instituut op de Bijlokesite. Het beeld kan herplaatst worden van zodra
de heraanleg van het binnenareaal van de Bijlokesite is afgewerkt. De werken zouden aanvangen in
het najaar 2014. Het College heeft nog geen beslissing genomen of het beeld effectief moet worden
hermaakt en herplaatst.
Welke andere kunstprojecten worden gerealiseerd als deel van de heraanleg van het
binnengebied van de Bijlokesite?
Op dit moment worden er geen andere kunstprojecten gerealiseerd als deel van de heraanleg van het
binnengebied van de Bijlokesite. In het ontwerp was wel een plaats voorzien voor het standbeeld van
Jan Palfijn.
Op de Bijlokesite is in het verleden de kans gegeven aan studenten van de School of Arts om in het
kader van hun opleiding in het binnengebied van de Bijlokesite tijdelijke kunstprojecten te realiseren
– uiteraard mits het naleven van een aantal randvoorwaarden.
Onlangs is ook een aanvraag ingediend om in de aanloop naar de Floraliën 2016 op het grasveld voor
het STAM door “land art”-kunstenaar Will Beckers (‘The Willowman’) een tijdelijke
kunstconstructie met wilgentakken te laten maken.
p 1 van 129
NR.
133/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 133/14 - TOESTAND WEGDEK JAN
BREYDELSTRAAT EN DONKERSTEEG - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN
FILIP WATTEEUW - DD. 7 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Meersschaut Guido
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De Jan Breydelstraat is mooi aangelegd met kleine kasseistenen.
Spijtig genoeg liggen die niet meer effen en zijn er op heel wat plaatsen putjes waar er steentjes weg
zijn.
Dit maakt het bijzonder moeilijk om er te fietsen. Ook de vele wandelaars moeten opletten.
De Jan Breydelstraat wordt druk bezocht door toeristen en door Gentenaars.
Vraag
Wanneer wordt het wegdek er opgeknapt?
Ook de Donkersteeg is op verschillende plaatsen in slechte staat waar het wegdek begint te
verzakken.
Wat is hier de oorzaak van? Wordt er een herstelling van de Donkersteeg voorzien?
ANTWOORD
In de Jan Breydelstraat zijn momenteel een hele resem herstellingen aan de gang van losgekomen
sierbetegeling in het voetpad (porfier) als in de rijweg (mozaïeken).
Gezien de aard, breedte, intensief gebruik van de weg en misbruik van de voetpaden worden hier
steeds terugkerende problemen gedetecteerd die er bovendien niet op verminderen.
Daarom worden er door de wegendienst maandelijkse rondgangen gedaan in deze
onderhoudsgevoelige straten.
Om het aantal meldingen van losse stenen (en mogelijks gevaarlijke projectielen) in het voetpad te
verminderen worden er op dit ogenblik anti-parkeerpalen geplaatst zodat kruisende vrachtwagens niet
meer het voetpad kunnen stuk rijden. Deze maatregel zal na 2 maanden in gebruik geëvalueerd
worden.
Ook de Donkersteeg is zo een onderhoudsgevoelige straat. Deze wordt ook maandelijks nagezien,
waar nodig hersteld, en is momenteel in een aanvaarbare staat behoudens het stuk ter hoogte van de
werfactiviteiten aan de Hema en toekomstige Media Markt. In dit stuk is ingebroken door de
nutsmaatschappijen om de Media Markt te voorzien van nutsleidingen.
Het herstel van dit stuk openbaar domein dient uiteraard degelijk door de nutsmaatschappijen
uitgevoerd te worden. De wegendienst zal hier toezicht op houden.
p 1 van 129
p 1 van 129
NR.
144/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 144/14 - AFVAL DRONGENSESTEENWEG BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 17 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De beek langs de Drongensesteenweg vanaf de straat Halfweg tot de site Alsberghe-Van Oost ligt
volgezaaid met afval en zwerfvuil, meerdere volle vuilzakken liggen er te drijven.
Vraag
Kan dit vuil dringend worden weggehaald?
ANTWOORD
De Drongensesteenweg is een gewestweg. Het Agentschap voor Wegen en Verkeer (AWV) is dan
ook bevoegd om het zwerfafval uit de gracht te ruimen.
De locatie is intussen doorgegeven aan AWV met de vraag om het afval te verwijderen.
p 1 van 129
NR.
145/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 145/14 - GENT : “UNESCO CREATIVE CITY
OF MUSIC” - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ANNELIES STORMS - DD. 17
MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Gent werd in 2009 opgenomen in het Creative Cities Netwerk van UNESCO in de categorie 'Muziek'.
Uiteraard is dit voor onze stad een grote troef.
Graag had ik geweten welke budgettaire middelen de stad Gent heeft uitgetrokken om deze titel te
verkrijgen, welke middelen ze voorziet voor activiteiten in het kader van het netwerk en welke andere
inspanningen de stad Gent in dit verband doet.
Vraag
1) Welk bedrag is er gegaan naar projecten en promotie om het label “creative city for music” te
krijgen?
2)
Hoeveel heeft de Stad Gent al uitgegeven voor gezamenlijke projecten met de partnersteden?
3) Hoeveel is er voorzien in budget en meerjarenplan 2014 voor verdere gezamenlijke projecten?
4) Met welke inzet aan personeel en budgetten ondersteunt de Stad Gent de vzw UNESCO Gent
muziekstad?
5) Wat is de reguliere inzet aan personeel en administratie nodig om dit partnerschap op te volgen?
6)
Graag een overzicht van de dienstreizen die tot nu toe zijn georganiseerd of die gepland zijn in
het kader van dit netwerk. Hoeveel personeelsleden namen er telkens aan deel en wat was de
kostprijs?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1
Om de titel van 'UNESCO Creative City of Music' te krijgen werd enkel een aanvraagdossier
samengesteld door de stedelijke administratie, in samenspraak met de Gentse muzieksector, en
ingediend bij UNESCO. Er werden geen specifieke projecten opgezet noch specifieke promotie
gevoerd rond deze kandidaatstelling.
Antwoord op vraag 2
Vanuit de vzw 'Gent UNESCO Muziekstad' werd van 2011 tot en met 2013 61.120 euro besteed aan
projecten in het kader van de titel. Aangezien het label UNESCO muziekstad voor onze stad een
belangrijk uithangsbord is, zijn er ook projecten in dit kader ondersteund door het
p 1 van 129
stadsmarketingfonds en opgenomen binnen reguliere middelen van cultuur en stadspromotie.
Antwoord op vraag 3
In het meerjarenplan is er geen apart budget voorzien voor gezamenlijke projecten in het kader fan de
titel 'Gent UNESCO Creative City of Music'. De projecten die zich aandienen zullen gefinancierd
moeten worden vanuit de reguliere middelen. Gezien de besparingen waar de meeste steden mee te
kampen hebben wordt er gezocht naar gezamenlijke projecten met een minimale en doordachte
investering die een zo groot mogelijke impact kunnen hebben voor muziekactoren en steden.
Antwoord op vraag 4
Twee personeelsleden van de stad cultuur van het Departement Cultuur en Sport ondersteunen de
werking van de vzw Gent UNESCO Muziekstad. Eén personeelslid verzorgt de administratie, één
volgt de vzw en het netwerk inhoudelijk op. Vanuit de dienst Communicatie en de dienst Toerisme
wordt het UNESCO-label ook promotioneel ondersteund binnen de reguliere werking. Uiteraard is dit
slechts een deeltaak in het takenpakket van deze medewerkers.
In de lopende beleidsperiode ondersteunt de stad de werking van de vzw met een jaarlijks budget van
500 euro. Specifieke projecten met de partnersteden zullen worden gefinancierd vanuit de reguliere
middelen.
Antwoord op vraag 5
Het aantal personeelsleden dat momenteel wordt ingezet, is net voldoende om het engagement
degelijk na te komen dat verbonden is aan de titel. Er worden door UNESCO geen
standaardbepalingen hieromtrent opgelegd. Bij de andere partnersteden varieert dit aantal van één tot
vier mensen.
Antwoord op vraag 6
De dienstreizen die sinds 2009 zijn gemaakt in het kader van de titel van 'Gent UNESCO Creative
City of Music' zijn de volgende:
Jaar/bestemming
2009
Lyon
Kanazawa
Aantal deelnemers Kostprijs
1
1
391,30
322,81
1
1
1
173,23
453,52
361,69
1
1
2
358,23
643,58
1527,52
1
1
1
1255,66
383,13
213,29
2
2
684,60
1648,94
2010
Glasgow
Wenen
Shenzhen
2011
Sevilla
Tallinn
Bologna
2012
Montreal
Sevilla
Bogota
2013
Glasgow
Bologna
p 1 van 129
Voor 2014 is momenteel enkel deelname voorzien aan de Algemene Vergadering van het UNESCO
Creative Cities Network in september in Chengdu - China.
p 1 van 129
NR.
146/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 146/14 -VERKEERSLICHTEN HERMAN
TEIRLINCKSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW DD. 18 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Naar verluidt zouden de verkeerslichten ter hoogte van het kruispunt Herman Teirlinckstraat
/ Antwerpsesteenweg in Oostakker vandaag een langer rood lichtsignaal in de Herman Teirlinckstraat
geven dan voordien. Dit zou resulteren in een langere file in die straat en zou voor overlast zorgen
voor de bewoners van deze straat.
Vraag
Is het stadsbestuur op de hoogte van deze problematiek?
Is het instellen van de signalisatie ter zake recentelijk veranderd?
Werden er hieromtrent klachten ontvangen?
Welke filosofie hanteert men daar voor wat betreft de signalisatie?
ANTWOORD
Wij hebben uw vraag doorgestuurd naar AWV voor advies. Van zodra wij een antwoord hebben
ontvangen, zullen wij u op de hoogte brengen.
p 1 van 129
NR.
147/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 147/14 - VECHTPARTIJ AFRIKALAAN BURGEMEESTER - DD. 18 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Enkele weken geleden is er ter hoogte van restaurant 'Gandavia' (Afrikalaan) een vechtpartij
uitgebroken waarbij tientallen Bulgaren betrokken waren. De vechtpartij ontstond nadat een Bulgaar
moedwillig een dertigtal auto’s in de Afrikalaan had geramd en vervolgens agressief werd tegen een
fietsend meisje.
Blijkbaar zou bovengenoemd restaurant niet echt een goede naam hebben. Er wordt een feestzaal
uitgebaat die niet volledig zou beantwoorden aan de veiligheidsvoorschriften.
Vraag
Is het betreffende restaurant in orde met alle vergunningen?
In dit restaurant zouden Bulgaren regelmatig voor overlast zorgen. Is dit zo? Werden er al klachten
opgetekend die gelinkt werden aan dit restaurant? Werden hiervan PV’s opgemaakt?
De politie zou het tijdens voornoemd incident niet gemakkelijk gehad hebben. Wat was de ware
toedracht van dit incident? Welke gevolgen werden hieraan gegeven?
ANTWOORD
Ik ontving onderstaande toelichting vanwege de korpsleiding van LPZ (Lokale Politiezone) Gent.
Het restaurant waarvan sprake bevindt zich op de Afrikalaan 176 en heet "ELIT". De exploitatie is in
orde, inclusief alle noodzakelijke vergunningen.
Er zijn geen recente klachten van overlast specifiek over deze zaak. Volgens onze bronnen was er
inzake de feiten in de nacht van 8 naar 9 februari ll. wel degelijk een verband met ELIT.
Over de feiten werd proces-verbaal opgesteld. Daaruit blijkt dat een man uit Gent met vrouw en kind
naar een feest in de Culture Club was gegaan. Toen het gezin de zaak wou verlaten ging de man eerst
zijn voertuig halen en reed tot aan de Culture Club.
Bij het uitstappen zou hij een fietser gehinderd hebben. Waarna een scheldtirade volgde met een licht
handgemeen tot gevolg.
De man zou vervolgens de Culture Club zijn binnengegaan. Volgens een getuige zou hij bij het
buitenkomen een fiets op de rijbaan hebben gegooid. Nadien zou hij over de fiets gereden zijn en
enkele voertuigen aangereden hebben.
p 1 van 129
Op 11 februari was er een overleg tussen de Politie en het commissariaat Sint-Amandsberg, de
horecacoach en de uitbaters van de diverse horecazaken op de Afrikalaan. Doel van dit overleg was
de overlast in de buurt (vooral afgeleide hinder) in te perken. De uitbater van Elit, F.M. was aanwezig
en werkte constructief mee.
p 1 van 129
NR.
148/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 148/14 - SNELHEID VERONICASTRAAT BURGEMEESTER - DD. 20 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Karanfil Mehmet Sadik
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De bewoners van de Veronicastraat klagen over te snel verkeer in hun straat. In de Veronicastraat is
zone 30 van toepassing. De zone 30 wordt er aangeduid door zonale signalisatie en in de richting van
de Frans Van Ryhovelaan is er in het begin van de straat dan ook geen expliciete aanduiding van.
Mogelijks kan het aanbrengen van een herhalingsbord enig soelaas brengen.
Vraag



Zijn er reeds verkeerstellingen met snelheidsindicatieborden uitgevoerd in de straat?
Zo ja, wat hebben deze uitgewezen en tot welke maatregelen kunnen deze leiden?
Zo nee, bent u bereid opdracht te geven om verkeerstellingen te laten uitvoeren?
ANTWOORD
De verkeersdienst van LPZ (Lokale Politiezone) Gent heeft tot op vandaag nog geen
snelheidsmetingen uitgevoerd in de Veronicastraat. Voor 20 maart 2014, datum van het stellen van
uw vraag, werden er ook nog geen snelheidsindicatieborden geplaatst. Het Mobiliteitsbedrijf heeft
evenmin verkeerstellingen uitgevoerd in de Veronicastraat.
Naar aanleiding van uw melding over snelheidsproblemen zal het Mobiliteitsbedrijf van de Stad Gent
tijdelijk een snelheidsidentificatiebord (SIB) plaatsen in uw straat. Dit digitale toestel toont
bestuurders hoe snel ze rijden en heeft hierdoor een beperkt snelheidsremmend effect. Belangrijker is
dat het ook de snelheden registreert. Op basis daarvan zal de dienst bekijken welke maatregelen hier
mogelijk en wenselijk zijn.
Gelieve er wel rekening mee te houden dat het Mobiliteitsbedrijf erg veel vergelijkbare vragen
behandelt. De Veronicastraat zal wellicht in de loop van de maand mei aan de beurt komen.
In afwachting heeft de Verkeersdienst van LPZ Gent van 24 tot 31 maart een SIB geplaatst,
rijrichting Grensstraat ter hoogte van huisnummer 44.
De gemiddelde gemeten snelheid bedraagt er 29 km/u en de V85 is 39 km/u.
Voor een goede inschatting van de snelheidsproblematiek op een bepaalde locatie worden de grootste
extremen buiten beschouwing gelaten. Als referentiepunt geldt daarbij 85% van de metingen, zonder
de hoogste uitschieters dus (= V85). In de Veronicastraat ligt 85 % van de metingen lager dan 39
km/u. 76 % van de bestuurders houdt ich aan de toegelaten snelheid van 30 km/u.
p 1 van 129
Van zodra ook de cijfers van het Mobiliteitsbedrijf gekend zullen zijn, kunnen deze met de resultaten
van LPZ worden vergeleken. Er is overeengekomen dat er pas vanaf een overtredingspercentage van
40 % en meer overgegaan wordt tot effectieve snelheidsmetingen. Afhankelijk van de resultaten van
de effectieve metingen, zal er nagegaan worden of er al dan niet nog bijkomende snelheidsremmende
maatregelen moeten getroffen worden.
p 1 van 129
NR.
149/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 149/14 - SLUIKSTORT BRAEMSTRAAT BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 24 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In de Braemstraat in Gentbruggen (aan bushalte 9 en 20) wordt er meermaals aan sluikstorten gedaan.
Het is een weerkerend probleem dat al aan de desbetreffende instanties werd gemeld.
Vraag
Is het fenomeen bekend bij het stadsbestuur en Ivago?
Hoeveel malen werden de sluikstorten op deze plaats reeds opgeruimd door Ivago?
Werden of worden er speciale maatregelen genomen om dit sluikstorten te verhinderen?
ANTWOORD
Een alerte burger signaleert op regelmatige basis de sluikstorten in de Braemstraat aan IVAGO. Het
betreft zowel gewone grijze huisvuilzakken en winkelzakjes als officiële IVAGO-zakken. Deze
laatste horen hier niet thuis daar de Braemstraat zich in een zone bevindt waar de ophaling van het
huisvuil gebeurt door middel van rolcontainers.
IVAGO ontving dit jaar reeds 10 meldingen van sluikstorten in deze straat.
IVAGO en de Gemeenschapswachten/vaststellers werkten hierrond intensief samen en konden al
enkele vaststellingen van mogelijke daders doen. Hiervan werden twee bestuurlijke verslagen
opgesteld.
Handelszaken in de buurt werden gewezen op de correcte aanbiedingswijze voor bedrijfsafval.
De alerte burger werd over de genomen acties en maatregelen steeds op de hoogte gehouden door
IVAGO en de Gemeenschapswacht/vaststellers.
p 1 van 129
NR.
150/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 150/14 - NOOD AAN MEER VEILIGHEID BIJ
HET OVERSTEKEN VAN OPGEËISTENLAAN EN BLAISANTVEST BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 24 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Oversteken als voetganger op de as Opgeëistenlaan – Blaisantvest is bijzonder moeilijk. Er zijn
weinig oversteekplaatsen en zelfs daar waar er lichten staan moet men bijzonder goed opletten. Het is
niet alleen gevaarlijk omwille van het drukke verkeer maar wie oversteekt moet ook de trambedding
in het midden van de baan dwarsen. De strook naast de trambedding waar voetgangers moeten
wachten om de tram voorrang te geven is zeer smal, zeker met een kinderwagen is dit niet evident,
zie in het bijzonder de kruispunten aan het nieuw gerechtshof – Kolveniersgang en Biervlietstraat.
De bouw van het nieuw gerechtshof, de nieuwe fiets en voetgangersbrug naast het Rabot park, de
komst van een nieuwe stadswijk op de Tondeliersite… de vele ontwikkelingen in de wijk Rabot
betekenen dat de oversteekbaarheid van deze as steeds belangrijker wordt.
Vraag
Wat is de visie van het stadsbestuur in dit verband? Zijn er maatregelen voorzien om de veiligheid bij
het oversteken van deze verkeersas te verhogen? Wil de schepen dit probleem desnoods aankaarten
bij de wegbeheerder om tot een snelle en goede oplossing te komen?
ANTWOORD
Betreffende uw vragen over de oversteekplaatsen op de as Opgeëistenlaan-Blaisantvest geef ik u
vooreerst graag mee dat deze wegen sinds een aantal jaar onder de bevoegdheid van de Stad Gent
vallen en dus niet langer ressorteren onder het Vlaamse Gewest.
Het stadsbestuur heeft in eerste instantie geen plannen om het aantal oversteekplaatsen op deze as te
verhogen. Wel wordt de ligging van een aantal oversteekplaatsen herbekeken, zodat deze logischer
en/of veiliger wordt. Zo zijn er plannen om de oversteekplaats ter hoogte van Kolveniersgang en het
nieuwe gerechtsgebouw te verschuiven naar een meer logische en beter overzichtelijke locatie, met
voldoende opstelruimte voor de voetgangers.
Daarnaast zullen een aantal andere (bestaande) oversteekplaatsen worden heringericht, die gekoppeld
zijn aan nieuwe ontwikkelingen met impact op de weginfrastructuur (zie verder). Het spreekt voor
zich dat bij deze herinrichtingen steeds gestreefd wordt naar optimalisatie van de
voetgangersvoorzieningen en de verkeersveiligheid van de zachte weggebruikers in het algemeen.
Zo zal de oversteekplaats ter hoogte van de Biervlietstraat worden heringericht, in functie van de
aansluiting van de nieuwe trambrug naar de Opgeëistenlaan. Langs de kant van de tramperrons zal
voor beide rijrichtingen voldoende opstelruimte in de middenberm beschikbaar zijn. En ook langs de
andere kant van het kruispunt zal door het geplande weglaten van een afslagstrook op termijn meer
p 1 van 129
opstelruimte voor de wachtende voetgangers worden gecreëerd.
Ook het zebrapad en de opstelplaatsen ter hoogte van de Oosteeklostraat worden herbekeken, en dit in
functie van de nieuwe toegang naar de parking van de Sint-Lucassite. Hier is tussen rijweg en
tramsporen veel minder ruimte beschikbaar, zeker in de rijrichting naar Rabot. De veiligheidsmarge
voor de wachtende voetganger zal evenwel worden vergroot door de rijweg plaatselijk naar één
rijstrook te versmallen. Op termijn is het evenwel de bedoeling de positie van de tramsporen op deze
locatie te verschuiven, waardoor een meer structurele oplossing voor de wachtende voetganger kan
worden aangeboden.
p 1 van 129
NR.
151/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 151/14 - VERKEERSHINDER
EECKHOUTDRIESSTRAAT EN WITTEWALLE - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 25 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Naar verluidt wordt er in de straten Eeckhoutdriesstraat en Wittewalle regelmatig behoorlijk snel
gereden. Er zijn daar veel kinderen die met de fiets naar school gaan. Bovendien zijn er ook geen
voetpaden zodat de mensen op straat moeten lopen, weliswaar niet overal.
Ook is er vaak overlast van het vrachtverkeer, meer bepaald het verkeer dat van de Kennedylaan via
het kleine straatje (Wittewalle) naar de Eeckhoutdriesstraat komt. Aan het straatje staat er een
verkeersbord met max. 3,5 ton maar blijkbaar wordt dit vaak overtreden. Er is immers quasi geen
controle met als gevolg bij het uitdraaien aan de Eeckoutdriestraat richting Oostakker dorp (dikwijls
voor drukkerij Geers) regelmatig schade aan verkeersborden vastgesteld wordt en er ook vaak schade
is aan de hagen van de bewoners aldaar. Blijkbaar zijn er ook veel bestuurders die van de
Eeckoutdriesstraat via het kleine straatje terug naar de Kennedylaan rijden, wat verboden is.
Vraag
Is de schepen op de hoogte van deze problematiek?
Welke maatregelen wil de schepen nemen om een oplossing te bieden aan de vastgestelde
problemen?
ANTWOORD
De toegang tot de Kennedylaan via Eeckhoutdries-Wittewalle zal worden afgesloten wanneer de
nieuwe op- en afrit aan de Langerbruggestraat zal zijn gerealiseerd.
Nu al zijn er een aantal kleinere toegangswegen afgesloten vanuit de Kennedylaan naar Oostakker.
Dit omdat deze toegangen absoluut niet veilig waren. De Kennedylaan is immers een primaire weg
(dit is een weg met een belangrijke stroomfunctie) en daar horen geen kleinere aansluitingen op uit te
komen. Aansluitingen op primaire wegen moeten goed uitgerust zijn.
p 1 van 129
NR.
152/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 152/14 - EINDUUR FUIVEN - BEVOEGDE
SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 26 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
De Clercq Isabelle
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het antwoord van de burgemeester op deze vraag luidde:
"Voor een antwoord op de vraag of de normen inzake de duur van openluchtfuiven recentelijk
verstrengd zijn, dient u zich bijgevolg te wenden tot mevr. Heyse, schepen van Milieu, Klimaat,
Energie en Noord-zuid, die in deze materie bevoegd is".
Vraag
Klopt het dat openluchtfuiven nog slechts een vergunning krijgen tot 2 uur in de nacht in
tegenstelling tot voorheen waar men steeds tot later een vergunning kreeg?
Wat is hiervoor de aanleiding, is dit een algemene regel voor alle fuiven op eender welke lokatie in
Gent?
Wat met de fuiven die binnen worden georganiseerd, is er daar ook een beperking van kracht?
ANTWOORD
Op 1 januari 2013 werd de regelgeving gehoorschade (1) van kracht. Deze regelgeving werd
ingebouwd in de milieuregelgeving (onder andere hoofdstuk 5.32 en 6.7 van VLAREM II).
Deze regelgeving stelt voorop dat het maximaal geluidsniveau, voortgebracht door muziek, niet hoger
mag zijn dan 85dB(A), gemeten als LAeq,15 min (≈‘energetisch gemiddeld geluidsniveau
over 15min'). Verder gelden ook omgevingsnormen in de buurt van het evenement. Als er voldaan is
aan de omgevingsnormen, is er geen einduur.
De aanvrager van een evenement kan aan het college van burgemeester en schepenen vragen om van
deze vooropgestelde regels af te wijken.
Naar aanleiding van deze regelgeving werden door de milieudienst krijtlijnen opgesteld om op een
uniforme manier de aanvraagdossiers met elektronisch versterkte muziek te behandelen. Deze
krijtlijnen worden gehanteerd over de volledige stad, maar kunnen op termijn na het opmaken van
locatieprofielen voor pleinen en parken (onder de bevoegdheid van schepen Storms
(Evenementenbeleid) en schepen Peeters (Gentse Feesten) nog worden bijgesteld.
Voor de evenementen die in openlucht georganiseerd worden, wordt er in de krijtlijnen een
onderscheid gemaakt tussen week- en weekend dagen. De toegestane geluidsdrukniveaus worden
toegekend evenredig met de schaal van het evenement. De toegekende geluidsdrukniveaus worden
ingebouwd in venstertijden en moeten, naarmate de avond vordert trapsgewijs zakken. In weekdagen
is het vooropgestelde einduur voor elektronisch versterkte muziek 1.00 u. In weekenddagen is dat in
p 1 van 129
regel 2.00 u. Enkel indien er een groot draagvlak is in de buurt, er geen klachten zijn en het om een
uitzonderlijk evenement gaat kan er een afwijking worden gevraagd.
Voor de evenementen in een gebouw laat de Vlaamse regelgeving toe om een milieuvergunning aan
te vragen, in functie van het beoogde geluidsdrukniveau. In de milieuvergunningsbesluiten wordt een
regulier geluidsdrukniveau en einduur opgelegd. Er kan in bepaalde gevallen tot 12 keer per jaar met
een max van 2 keer per maand een afwijking op de reguliere werking (een hoger geluidsniveau en/of
langer einduur) aangevraagd worden aan het college van burgemeester en schepenen. Bij zo een
aanvraag worden er door de Milieudienst venstertijden vooropgesteld waarbinnen een luider
geluidsdrukniveau toegestaan is (+ 5 decibel boven het reguliere niveau). Er wordt echter geen
absoluut einduur voor elektronisch versterkte muziek opgelegd in de afwijking als het gaat om
inpandige muziekactiviteiten.
(1) Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging van het koninklijk besluit van 24 februari 1977
houdende vaststelling van de geluidsnormen voor muziek in openbare en private inrichtingen, tot
wijziging van het besluit van de Vlaamse Regering van 6 februari 1991 houdende vaststelling van het
Vlaams reglement betreffende de milieuvergunning en tot wijziging van het besluit van de Vlaamse
Regering van 1 juni 1995 houdende algemene en sectorale bepalingen inzake milieuhygiëne, wat
betreft het maximaal geluidsniveau van muziek in inrichtingen.
p 1 van 129
25.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 153/14 - TOTAALSTUDIE
NATUURCOMPENSATIEGEBIED - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM
BALTHAZAR - DD. 27 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Pee Jef
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In antwoord op mijn schriftelijke vraag 039/14, stelde u dat voor het natuurcompensatiegebied een
totaalstudie zou worden opgemaakt waar ook de kerkwegel in Sint-Kruis-Winkel terug zal worden in
opgenomen.
Vraag
Wanneer zal de totaalstudie van het natuurcompensatiegebied (waartoe ook Siint-Kruis-Winkel zal
behoren) worden opgemaakt? Kan een concrete timing gegeven worden wanneer de resultaten
daarvan kunnen worden verwacht?
ANTWOORD
Momenteel liggen een aantal scenario's voor en moet op Vlaams politiek niveau een beslissing
genomen worden. Het is dus momenteel voor de partners moeilijk in te schatten wanneer er een
beslissing zal worden genomen en welke deze zal zijn.
Als stad Gent zijn we een belangrijke partner in dit verhaal. We zetten ons actief in om ervoor te
zorgen dat toekomstige havenactiviteiten niet worden gehypothekeerd door het uitblijven van
eventueel noodzakelijke natuur-compenserende maatregelen. We doen dit in overleg met het
Havenbedrijf, andere betrokken gemeenten, het Projectbureau Gentse Kanaalzone en alle relevante
lokale en Vlaamse administraties. We hopen samen met u op een snelle voortzetting van dit
planproces, dat kadert binnen de opmaak van een Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsproces in het
kader van de AGNAS-procedure.
Tot op vandaag is het nog steeds niet met zekerheid te stellen of de kerkwegel in Sint-Kruis-Winkel al
of niet deel zal uitmaken van de zone voor natuurcompensatie en dus al of niet op termijn (deels) zal
verdwijnen of worden verlegd.
Er werd ons mondeling gemeld dat de beslissing nog zou genomen worden voor het einde van de
huidige Vlaamse legislatuur.
p 1 van 129
NR.
154/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 154/14 - VERKIEZINGSDEBAT TKO VAN
CVO LEERDORP OP 24 APRIL - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ELKE
DECRUYNAERE - DD. 27 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het TKO (Tweedekansonderwijs) van CVO Leerdorp plant op 24 april 2014 een verkiezingsdebat
voor hun studenten met deelname van de verschillende politieke partijen. Ook in 2006 en 2012 heeft
men al dergelijke debatten georganiseerd, telkens zonder problemen. Recent ontvingen de
organisatoren van het IVA Onderwijs echter het bericht dat het debat dit keer niet mag plaatsvinden.
Het IVA baseert zich hierbij op de omzendbrief SO 78 (zorgvuldig bestuur) uit 2001 van het
ministerie van onderwijs. Maar de bewuste passage in verband met politieke activiteiten wordt
helemaal verkeerd geïnterpreteerd. Deze passage leest als volgt (punt 3. Politieke Propaganda):
“Politieke propaganda en politieke activiteiten in de scholen of centra, door welke persoon of
instantie dan ook, zijn evenzeer verboden.
In afwijking hierop : 2) zijn politieke activiteiten in de school toegelaten buiten de periodes waarin er
schoolactiviteiten zijn en buiten de periode van 90 dagen voorafgaand aan een verkiezing.
Personeelsleden en leerlingen worden niet gevraagd of aangezet om aan deze activiteiten deel te
nemen. Het schoolbestuur kan niet betrokken worden bij de organisatie van een politieke activiteit en
houdt rekening met het beginsel van gelijke behandeling bij de toepassing van deze bepaling. Onder
politieke activiteiten wordt hier verstaan alle activiteiten die worden georganiseerd door politieke
partijen of politieke mandatarissen van politieke partijen, waarvan de standpunten en gedragingen
niet in strijd zijn met het Europees Verdrag tot bescherming van de rechten van de mens en de
fundamentele vrijheden.”
‘Politieke activiteiten’ zijn dus in een aantal gevallen inderdaad verboden, maar onder de term
‘politieke activiteiten’ vallen alleen activiteiten georganiseerd door politieke partijen of
mandatarissen. Dat is bij het debat van TKO CVO Leerdorp hoegenaamd niet het geval. De
Commissie Zorgvuldig Bestuur van het ministerie van Onderwijs heeft recent ten andere nog
bevestigd dat “het organiseren van een politiek debat in het kader van de vakoverschrijdende
eindtermen toelaatbaar is” (cf. beslissing 337 van 16 december 2013).
Vraag
Daarom wil ik de schepen vragen dat ze dringend de nodige stappen zet om deze kwestie op te lossen
en er voor te zorgen dat het debat van TKO CVO Leerdorp alsnog kan doorgaan. Ook wil ik de
schepen vragen hoe het IVA Onderwijs bij haar interpretatie van de bewuste passage komt en
waarom de omzendbrief voor de debatten in 2006 en 2012 blijkbaar geen enkel beletsel vormde.
ANTWOORD
Ik heb uw vraag opgenomen met de betrokken diensten. Daaruit is gebleken dat men de bestaande
p 1 van 129
reglementen hier te beperkend toegepast heeft.
Ik heb daarom gevraagd om het debat wel te laten doorgaan, en tegelijk, om misverstanden in de
toekomst te vermijden, de vraag naar de juiste interpretatie van een en ander voor te leggen aan de
Commissie Zorgvuldig Bestuur.
Inmiddels hebben we reeds informeel het standpunt van de CZB kunnen vernemen, wat inderdaad
een soepeler interpretatie toelaat. In die zin dat een door de school georganiseerd, in het pedagogisch
project kaderend debat kan, op bijkomende voorwaarde dat de school hierbij op de meest neutrale
wijze informeert.
De diensten zullen nu bekijken of een aanpassing van de eigen bestaande reglementen nodig is.
p 1 van 129
NR.
155/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 155/14 - REGISTRATIE
UITVAARTCONTRACTEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN SOFIE
BRACKE - DD. 28 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Yüksel Veli
CD&V
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In het Vlaams Parlement werd op 6 februari 2013 unaniem een voorstel van decreet aangenomen dat
de registratie van uitvaartcontracten in de bevolkingsregisters mogelijk maakt; een mogelijkheid die
tot dan toe niet was opgenomen in het decreet op de begraafplaatsen en de lijkbezorging.
Het decreet werd op 15 maart 2013 gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad en is op 25 maart 2013 in
werking getreden.
Op 3 juni 2013 werd in Gent een eerste uitvaartcontract geregistreerd.
Vraag
1. Hoeveel registraties van uitvaartcontracten werden in Gent uitgevoerd in 2013 en in de
voorbije maanden van 2014? In hoeveel gevallen ging het om respectievelijk mannen en
vrouwen?
2. Werden nog problemen vastgesteld inzake de registratie van uitvaartcontracten? Zo ja,
welke?
3. Wordt bijgehouden met welke partij de uitvaartcontracten werden afgesloten? Zo ja, hoeveel
van de geregistreerde uitvaartcontracten werden afgesloten met respectievelijk een
begrafenisondernemer, een verzekeringsmaatschappij en een notaris?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1
In 2013 lieten 7 mannen en 3 vrouwen hun uitvaartcontract registreren, tot nu toe werden er in 2014 3
contracten van mannen en 8 van vrouwen geregistreerd.
Antwoord op vraag 2
Sommige burgers zijn terughoudend om het contract zelf voor te leggen, waardoor de Dienst
Burgerzaken de procedure aanpaste en de medewerkers ervan geïnformeerd werden dat het volstaat
dat de burger bij de aangifte zelf opgeeft wat de datum en nummer van het contract en het KBO-nr.
is.
Antwoord op vraag 3
Neen, enkel de datum en het nummer van het contract en het KBO-nr. worden geregistreerd.
p 1 van 129
NR.
156/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 156/14 - CONTROLE OP ZWARTRIJDEN BURGEMEESTER - DD. 31 MAART 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op vrijdag 28 maart 2014 vond in Gent aan één tramhalte een (indrukwekkende) controle van de
vervoersbewijzen plaats door 16 mensen van De Lijn, geruggesteund door 4 agenten van de Gentse
politie. Dat er gecontroleerd wordt, is uiteraard een positief gegeven. Maar politiebescherming door 4
agenten voor een groep van 16 controleurs van "De Lijn" lijkt toch enigszins overdreven (tenzij er
natuurlijk meer aan de hand was).
Vraag
Wat is de achterliggende reden voor een dergelijke verhouding bij de controle? Treden de
personeelsleden niet beter gespreid in actie?
Worden er vaak op die manier controles uitgevoerd? Hoeveel keer gebeurde dit sinds vorig jaar?
Hoeveel personeelsleden van de stad Gent werden hiervoor ingezet? Wat is de kostprijs van
dergelijke controles?
ANTWOORD
Wij hebben van de korpsleiding volgende toelichting gekregen.
De Politiezone bepaalt niet hoeveel personeelsleden De Lijn zal inzetten tijdens de controles. De
Lijncontrole heeft een wettelijke basis gezien deze erkend is als een veiligheidsdienst van De Lijn.
De Politie leverde in het geval dat u aanhaalt 5 personeelsleden. De Politie wordt ingezet op het
ogenblik dat de controleurs bijstand vragen, bijvoorbeeld indien er zich moeilijkheden voordoen
tussen de gecontroleerde reiziger en de controleur, wanneer de reiziger weigert zich te identificeren,
of wanneer de reiziger tracht zich te onttrekken aan de controle. Veiligheid en efficiëntie
rechtvaardigen de inzet van 5 personeelsleden.
De Politiezone bepaalt niet waar De Lijn controles uitvoert. Het betreft immers acties die uitgaan van
De Lijn.
Het is de bedoeling dat De Lijn tweemaal per maand controles organiseert. Zij geven enkele data op
waarna de Politiezone de eigen dienstplanning bekijkt. Na overleg worden dan twee data bepaald.
Zo werd vorig jaar 28 maal deelgenomen aan een actie van De Lijn. De Politiezone leverde 5
inspecteurs die tijdens de actie van De Lijn elk 3 uur werden ingezet, wat neerkomt op een loonkost
van 430,80 euro.
p 1 van 129
NR.
157/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 157/14 - ZIJSTRAATJE BLIJDE
INKOMSTSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE
- DD. 1 APRIL 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Blijkbaar bestaat er enige discussie of het eerste doodlopende zijstraatje van de Blijde Inkomststraat,
komende van de Dendermondsesteenweg, openbaar domein is en of het officieel tot Blijde
Inkomststraat behoort. Naar verluidt zou het om een private weg gaan die inmiddels al dan niet door
Stad Gent werd overgenomen.
Vraag


Betreft het hier inderdaad een private weg die door Stad Gent werd overgenomen?
Zo ja, is dit straatje, middels plaatsnaamgeving, officieel een deel van de Blijde
Inkomststraat?
ANTWOORD
De Blijde-Inkomststraat wordt sinds 1973 op het kadaster beschouwd als openbaar domein. Ook de
Wegendienst gedraagt zich in alle opzichten als eigenaar, doet er het onderhoud en plant binnenkort
tevens een heraanleg ervan. Qua naamgeving maakt het steegje deel uit van de Blijde-Inkomststraat.
p 1 van 129
NR.
158/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 158/14 - FIETSACCOMODATIE ZUIDELIJK
HAVENGEBIED - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD.
1 APRIL 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Het gebied tussen het Sifferdok en het Grootdok kent gemengde bedrijvigheid, maar ook enkele
laagdynamische of verlaten percelen. Het is een gebied met vele mogelijkheden, en is interessant
voor tewerkstelling, gezien o.m. de nabijheid van de stad en aanpalende wijken. Het ligt immers op
perfecte fietsafstand van een groot deel van de stad Gent (<5-10 km). Recent werd de nieuwe
fietsbrug aan Slotendries ingebruik genomen, hetgeen nu aansluit op het dubbelrichtingsfietspad aan
de westzijde van R4-oost. Vanuit Sint-Amandsberg, via de Hogeweg, of via de Vliegtuiglaan (MuideMeulestede) is de fietsbereikbaarheid van dit gebied minder evident. In de Farmanstraat en de
aansluitingen, zijn er geen of slechts geschilderde fietsvoorzieningen, en is er de bijkomende
complexiteit met de treinoverwegen van Lijn 204. Zie foto in bijlage.
Vraag




Zijn er nog nieuwe investeringen in de fietsinfrastructuur in dit zuidelijk havengebied tussen
Sifferdok en Grootdok gepland?
Zo ja, de welke, en op welke termijn?
Kan dit eventueel in beeld gebracht worden op kaart, gekoppeld aan de gewenste ruimtelijkeconomische ontwikkelingen voor dit zuidelijk havengebied?
Indien geen grootschalige investeringen op korte termijn, zijn er dan tijdelijke
beveiligingsmaatregelen mogelijk en voorzien aan het knooppunt
Hogeweg/Farmanstraat/Vliegtuiglaan/Motorstraat/aansluiting R4?
BIJLAGEN
ANTWOORD
In het kader van het project Gents Fietsfonds werd de studie gestart voor de verbetering van de
fietspaden in de Motorstraat vanaf de bomen tot aan het kruispunt met de Hogeweg. Voor dergelijke
dossiers is de stad Gent projectleider.
Als gevolg van deze studie, kwam men tot de conclusie dat ook het kruispunt
Hogeweg/Farmanstraat/Vliegtuiglaan/Motorstraat meegenomen in het dossier en dat een integrale
aanpak van het dossier opportuner zou zijn. Bij een integrale heraanleg wordt AWV
dossierbeheerder.
De timing van de uitvoering hangt af van de mogelijkheden tot budgettering van AWV. We blijven
als stad regelmatig aandringen op een spoedige uitvoering. Als het werk opgenomen kan worden in
het budget van AWV voor 2015, kan deze verbetering uitgevoerd worden in 2015.
p 1 van 129
p 1 van 129
NR.
159/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 159/14 - WITTEMOLENSTRAAT IN SINTAMANDSBERG - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD.
2 APRIL 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Taeldeman Sven
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De Wittemolenstraat in Sint-Amandsberg ligt er zeer slecht bij, niet alleen voor auto’s, maar ook en
vooral voor fietsers. Regelmatig zijn er ook verzakkingen in het wegdek. Bij eventuele heraanleg
moet er zeker gewaakt worden over de kans op sluipverkeer, en verkeer aan onaangepaste snelheid,
en dus de verkeersleefbaarheid van de straat en de buurt.
Vraag




Staat de Wittemolenstraat op de investeringskalender voor de heraanleg van wegen in Gent?
Zo ja, op welke ‘plaats’, op welke termijn, en met welk ontwerp-profiel (dwars- en
lengteprofiel, en worden er groen-elementen meegenomen?
Indien niet, wat zijn daarvoor de redenen?
Wat is de relatie met het stadsvernieuwingsproject Sint-Amandsberg-Dampoort? Graag korte
schets.
ANTWOORD
De Wittemolenstraat werd inderdaad recent geselecteerd om op te starten in functie van integrale
heraanleg.
Dit ontwerpproces moet nog gestart worden, bijgevolg is het op dit moment moeilijk om te
antwoorden op vragen in verband met de inrichting. Volgens de planning zouden we de IKZprocedure in functie van de opmaak van het programma van eisen, het concept en het voorontwerp
opstarten in de loop van 2015. Realistisch gezien zit er tussen de start van het ontwerp en de start van
de uitvoering een termijn van ongeveer drie jaar.
Bijgevolg wordt de uitvoering momenteel verwacht in 2017 voor de nutsmaatschappijen en 2018
voor de wegen- en rioleringswerken. Dit alles onder voorbehoud.
In tussentijd vraag ik aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen om de straat te screenen en
plaatselijk te herstellen daar waar nodig.
Momenteel is er geen expliciete relatie met het stadsvernieuwingsproject Sint-AmandsbergDampoort. De Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen staat continu in voor het onderhoud en de
vernieuwing van het openbaar domein waar het nodig en noodzakelijk is. Binnen deze werking werd
de Wittemolenstraat geselecteerd.
p 1 van 129
NR/
160/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 160/14 - HUISVUILOPHALING
BRANDSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 3
APRIL 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Versyp Wis
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In de Brandstraat wordt het huisvuil op zeer onregelmatige basis opgehaald. Meerdere keren al
moeten bewoners vaststellen dat bij de wekelijkse ophaalronde hun container niet wordt leeggemaakt.
Bij telefonische melding hiervan aan de diensten van Ivago worden steeds opnieuw verschillende
redenen opgegeven. Zo is één van de redenen dat een slecht geparkeerd voertuig het inrijden van de
straat belette, zodat de ophaalwagen de straat niet in kon rijden. De beller krijgt dan het advies de
politie te bellen voor het melden van de verkeerd geparkeerde wagen, maar dat lost het probleem niet
op: intussen blijft de volle container staan. Een andere uitleg is dat de ophaalwagen te groot is voor de
smalle Brandstraat en zo blijft de container opnieuw staan.
Die volle container zorgt niet alleen voor reukhinder. De vele studenten die in de straat wonen,
stapelen hun vuilzakken noodgedwongen op rond de container in plaats van er in. Deze hele situatie
sleept reeds lang aan en de bewoners vragen dringend om een definitieve oplossing.
Vraag
Kan dit onder de aandacht gebracht worden van de ophaaldiensten van IVAGO?
Kan hier voor een dringende en tevens definitieve oplossing gezorgd worden?
ANTWOORD
Het probleem is gekend binnen IVAGO.
In de Brandstraat bevinden zich verschillende adressen waar de ophaling van het huisvuil gebeurt met
verzamelcontainers: een appartementsgebouw en studentenstudio's een bedrijfsvuilklant;
Foutparkeerders in de Holstraat zorgen er geregeld voor dat de IVAGO-vrachtwagen de Brandstraat
onmogelijk kan indraaien. Gezien de afstand is het te voet halen van de containers geen optie.
Wachten op politie en laten wegslepen van de fout geparkeerde wagens is evenmin een mogelijkheid,
daar dit veel tijd in beslag neemt en het verkeer in de Holstraat daardoor wordt opgehouden.
IVAGO kreeg melding van niet-ophaling restafval in de Brandstraat op onderstaande data:
- 31 januari 2014
- 24 februari 2014
- 14 maart 2014
- 31 maart 2014.
p 1 van 129
Begin maart zou een deel van de straat afgesloten geweest zijn door een kraan.
Hierdoor was het studentengebouw nog moeilijker bereikbaar.
p 1 van 129
NR.
161/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 161/14 - BRANDWEERVERGUNNING JOC
MINUS ONE - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ELKE DECRUYNAERE - DD.
4 APRIL 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In december 2013 verloor het JOC Minus One haar erkenning als publiek toegankelijke inrichting na
een controle door de brandweer.
Hierdoor werd de maximum capaciteit vastgelegd op 49 personen.
Na een aantal dringende ingrepen werd bij een volgende controle in februari de capaciteit
opgetrokken tot 99 personen.
Tijdens de gemeenteraad van februari zei schepen Watteeuw dat er samen met de brandweer een
stappenplan werd opgemaakt om de problemen aan te pakken.
Heel wat stappen waren al in orde gebracht toch moesten er ook nog een aantal worden uitgevoerd.
Vraag
-Wat is de stand van zaken?
-wat is de kostprijs en timing van de nodige werken?
-Kan de zaal ondertussen weer op volle capaciteit worden gebruikt?
-Heeft de brandweer een definitieve vergunning afgeleverd? Zo neen, wat is de timing?
Een deel van het probleem lag bij de gebruikers die blijkbaar niet beseften dat vluchtwegen moeten
vrij gehouden worden of dat in lokalen niet teveel brandbaar materiaal mag opgeslagen worden.
-zijn er met de beheerder en gebruikers concrete afspraken gemaakt rond veiligheid en
brandpreventie?
Specifiek bij jongerenverenigingen is er een grote wissel van leden / verantwoordelijken. Het is dan
ook nodig om sensibiliseringsacties regelmatig te herhalen.
- Zijn er initiatieven genomen (bijvoorbeeld samen met de jeugddienst) om verenigingen te
sensibiliseren rond brandveiligheid van hun lokalen om in de toekomst dit soort incidenten te
vermijden?
ANTWOORD
Sogent volgt momenteel de gevraagde brandveiligheidsmaatregelen verder op. Alle nodige
keuringsattesten werden ondertussen verzameld en aan de brandweer doorgegeven, waaronder
keuringsattesten met betrekking tot de gasdichtheid, conformiteit van de verwarmingsinstallatie,
elektriciteit, noodverlichting en brandbestrijdingsmiddelen. Eveneens werden de magnetische sloten
p 1 van 129
die de nooddeuren afgesloten wanneer er geen alarm was reeds verwijderd.
In overleg met de brandweer werd een oplossing voor de compartimentering van de fuifzaal en foyer
overeengekomen. Bij elk van de 3 gebruikers zal een lokaal gecompartimenteerd worden dat gebruikt
kan worden voor stockage. Er wordt ook een branddetectie-installatie voorzien. De offertes voor deze
werken zijn opgevraagd en ontvangen. Deze werken kunnen op korte termijn uitgevoerd worden.
Sogent schat de totale duur van de werken op 4 weken. Eens de werken uitgevoerd, kan de brandweer
opnieuw controleren.
De geschatte kostprijs voor het uitvoeren van de compartimentering en het installeren van een nieuw
branddetectiesysteem komt neer op 39.761 euro inclusief BTW. Momenteel is er nog onduidelijkheid
over de brandveiligheid van het akoestisch plafond. Er werden een aantal attesten doorgestuurd naar
de brandweer. We wachten hun oordeel nog af. Indien dit niet het geval is, en het plafond vernieuwd
moet worden, rekenen we, onder voorbehoud van advies van de brandweer, op een extra kost van
180.000 euro.
Tot zolang deze werken niet zijn uitgevoerd blijft het bezoekersaantal op maximum 99 personen.
Onmiddellijk na het negatief advies in december heb ik de stedelijke Jeugddienst gevraagd om dit
dossier goed op te volgen en aan te kaarten bij de verschillende gebruikers. Zo werden de beheerder
en alle gebruikers op de hoogte gebracht en gevraagd om de noodzakelijke maatregelen in het kader
van de brandveiligheid te respecteren en uit te voeren: nooduitgangen vrijmaken, brandlast
verminderen, enzovoort.
We blijven inzetten op sensibilisering en ondersteuning van het jeugdwerk om hun lokalen
brandveilig te maken en te houden. We merken dat heel wat jeugdverenigingen niet altijd begrijpen
wat 'brandlast' betekent, en wat de gevolgen kunnen zijn. We doen dit via diverse kanalen. Bij elk
plaatsbezoek van jeugddienstmedewerkers wordt dit spontaan onder de aandacht gebracht (geen
friteuses laten staan, nooduitgangen vrijhouden, kapotte zetels verwijderen, enz.). De Jeugddienst
heeft ook een spel rond brandveiligheid laten ontwikkelen, dat aan alle erkende
jeugdwerkinitiatieven verdeeld werd en regelmatig onder de aandacht wordt gebracht. Bedoeling is
om de leidingsploeg spelenderwijs te laten bekijken hoe de lokalen brandveiliger gemaakt kunnen
worden. Gelijkaardige info wordt via een folder over brandveiligheid aan het jeugdwerk verdeeld. Elk
jaar organiseert de Jeugddienst in september infoavonden voor het jeugdwerk (de zogenaamde
septembersessies), waar jeugdverenigingen, en met name nieuwe leiding, kennis maken met de
medewerkers en alle info en ondersteuning die de Jeugddienst in de aanbieding heeft, waarbij het
thema brandveiligheid ook aan bod komt.
Tot slot wordt het actieplan brandveiligheid verder afgewerkt. Alle lokalen werden gescreend op
brandveiligheid. Jeugdverenigingen kunnen beroep doen op investeringssubsidies (voor nietstadslokalen) en de ondersteuning van 2 lokalenconsulenten van de Jeugddienst om de lokalen
brandveilig te maken.
p 1 van 129
NR.
165/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 165/14 - FIETSBRUG OVER DE R4 BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - DD. 7APRIL 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op woensdag 4 december 2013 werden de nieuwe fietsbrug over de R4 en een 2,5 km. lang nieuw
dubbelrichtingsfietspad van en naar de haven van Gent officieel geopend. Brug en fietspad werden
aangelegd om veiliger fietsen naar het centrum van Gent en de haven mogelijk te maken.
Naar verluidt zou de fietsbrug zelf nog niet volledig afgewerkt zijn. Ook de onmiddellijke omgeving
van de brug zou er onafgewerkt bijliggen. Daardoor moeten de fietsers er ook afstappen. Ze
worden/werden hiertoe aangemaand via een speciaal daarvoor aangebracht verkeersbord.
Vraag
Zijn de fietsbrug en onmiddellijke omgeving intussen in orde?
Wat is de timing voor de afwerking van de verkeersontwikkeling in de buurt?
ANTWOORD
We deden navraag bij AWV en kregen het volgend antwoord.
Bij de voorlopige oplevering werd vastgesteld dat er een bepaalde zone betonverharding net voor het
metalen deel van de brug, kant Slotendries, niet goed werd uitgevoerd (aanleg gebeurde bij te koude
temperatuur).
Er werd toen beslist deze zone te vernieuwen bij beter weer. Deze herstelling werd recent uitgevoerd
met een tijdelijke onderbreking van de burg en bijgevolg omleiding voor fietsers.
De beton is intussen voldoende uitgehard waardoor de signalisatie ten laatste morgen zal worden
weggenomen.
We gaan er dan ook van uit dat alles nu weer in orde is.
p 1 van 129
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 166/14 - STEDELIJKE ONDERSTEUNING
PROVINCIALE VOETBALCLUBS - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL
TAPMAZ - DD. 7 APRIL 2014
NR.
166/14
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Vorige maand kondigde schepen van Sport Resul Tapmaz aan dat hij de jeugdwerking van de
provinciale voetbalclubs wil stimuleren door er op toe te zien dat de subsidies niet doorgesluisd
worden om spelers in de eerste ploeg mee te vergoeden. Clubs mogen voortaan de subsidies die ze
krijgen van Stad Gent enkel aan de jeugd besteden. Bovendien moeten ouders vanaf nu verplicht
‘democratische inspraak’ krijgen.
Vraag





Hoeveel clubs die aantreden in het provinciale voetbal ontvangen subsidies van de stad Gent?
Kan ik een overzicht krijgen van het subsidiebedrag per club?
Hoeveel provinciale voetbalclubs krijgen andere ondersteuning (al dan niet logistiek)?
Kan ik een overzicht krijgen van welke club welke alternatieve ondersteuning krijgt?
Kan ik de antwoorden op de bovenstaande vragen krijgen voor de afgelopen 5 jaar?
ANTWOORD
Overzichtslijstje Gentse voetbalclubs uit provinciale KBVB
=> soort ondersteuning en eventuele bedragen per ondersteuningsvorm tijdens de jaren 2010-2014.
Naam
voetbalclub
1. FC
Avrasya
Gent
2. FC
Azalea
Sport –
St
Amands
berg
Soort subsidie/
ondersteuning
2010
(in euro)
2011
(in euro)
2012
(in euro)
2013
(in euro)
Werkingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
2014 / stand
tem april
(in euro)
Geen
Eventsubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Huurkorting
682,96
682,96
341,48
Geen
Geen
Werkingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
p 1 van 129
3. FC Kon
Sport
Club E.
Mariake
rke
Naam
voetbalclub
4. FC Kon
Olympia
Gent
5. FC KVE
Drongen
6. FC KVV
Hou
Ende
Trou
Zwijnaar
de
7. FC KVV
Sint Denijssport
Eventsubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Huurkorting
212,86
212,86
212,86
46.154,30
46.154,30
Werkingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Eventsubsidies
Geen
Geen
1.000 euro
Geen
Geen
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
200 euro
Geen
Geen
Huurkorting
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Soort subsidie/
ondersteuning
Werkingssubsidies
2010
(in euro)
Geen
2011
(in euro)
Geen
2012
(in euro)
Geen
2013
(in euro)
Geen
2014
(in euro)
Geen
Eventsubsidies
Geen
Geen
Geen
1.200 euro
Geen
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Huurkorting
21.875,00
21.875,00
21.875,00
21.875,00
21.875,00
Werkingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Aangevraagd
Eventsubsidies
Geen
Geen
1.500 euro
Geen
1.000 euro
Opleidingssubsidies
Geen
500 euro
200 euro
Geen
300 euro
Huurkorting
117.500,00
117.500,00
117.500,00
117.500,00
117.500,00
Werkingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Aangevraagd
Eventsubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Huurkorting
1.625,00
1.625,00
1.625,00
1.625,00
1.625,00
Werkingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Eventsubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
p 1 van 129
8. FC
Racing Club
Gentbrugge
9. FC SintKruis- Winkel
Naam
voetbalclub
10. FC
SKV Oostakker
11. FC
Standaard Muide
Gent
12. FC VC
Zwijnaarde
13. FC VK
Sparta Gent
(gestopt 2013)
14. FC VSV
Huurkorting
3.718,40
3.718,40
3.718,40
3.718,40
3.718,40
Werkingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Eventsubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Huurkorting
Geen
Geen
Geen
15.858,00
31.716,00
Werkingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Eventsubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Huurkorting
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Investeringssubsidie
9.000,00
Soort subsidie/
ondersteuning
Werkingssubsidies
2010
(in euro)
Geen
2011
(in euro)
Geen
2012
(in euro)
Geen
2013
(in euro)
Geen
2014
(in euro)
Geen
Eventsubsidies
Geen
Geen
1.000 euro
800 euro
350 euro
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Huurkorting
618,25
618,25
618,25
618,25
618,25
Werkingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Eventsubsidies
Geen
Geen
Geen
400 euro
Geen
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Huurkorting
37.275,00
37.275,00
37.275,00
37.275,00
37.275,00
Werkingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Eventsubsidies
Geen
4.000 euro
3.250 euro
Geen
1.000 euro
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Huurkorting
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Investeringssubsidie
45.500,00
Werkingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Eventsubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Huurkorting
7.500,00
7.500,00
7.500,00
3.750,00
Geen
Werkingssubsidies
Eventsubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
2.500 euro
Geen
800 euro
Geen
1.000 euro
Opleidingssubsidies
Geen
Geen
Geen
Geen
Geen
Huurkorting
Geen
Geen
Geen
2.949,62
2.949,62
p 1 van 129
p 1 van 129
NR.
167/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 167/14 - NACHTWINKELS IN LEDEBERG BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN CHRISTOPHE PEETERS - DD. 8 APRIL
2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deckmyn Johan
Vlaams Belang
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
In Gent zijn er heel wat nachtwinkels. Het stadsbestuur heeft zich tot doel gesteld dit aantal niet meer
te laten toenemen. Intussen werd een nieuw stedelijk reglement goedgekeurd. Daarnaast is er
een meer intensieve controle op de vergunningsplicht.
Sedert de goedkeuring van het stedelijk reglement betreffende de invoering van de
vestigingsvergunning zou het aantal nachtwinkels volgens het stadsbestuur niet echt zijn
toegenomen.
Bij de invoering van het politiereglement waren al 105 nachtwinkels vergund door het CBS. Voor
wat betreft de inplanting van nieuwe nachtwinkels, bestaat er een 500m-perimetertoets en een
controle van de statuten van de handelszaak.
In Ledeberg echter zou één en ander misschien niet echt conform de huidige regelgeving verlopen. Er
zouden daar binnen een beperkte straal niet minder dan 6 nachtwinkels actief zijn:






op de hoek van Ledebergplein en de Ledebergstraat
op de hoek van de Ledebergstraat en de Willem Blanckestraat
in de Ledebergstraat 8
op Ledebergplein 48
Hovenierstraat 18
Langestraat 46
Vraag
In hoeverre zijn deze nachtwinkels in orde met de regelgeving en in welke mate beantwoorden ze aan
de 500m-perimetertoets?
ANTWOORD
Het politiereglement betreffende de vestiging en de openingsuren van nachtwinkels en private
bureaus voor telecommunicatie is in werking getreden op 1 juli 2012. Tegelijkertijd is beslist om
bestaande nachtwinkels, op 30 juni 2012 ingeschreven in de Kruispuntbank voor Ondernemingen, een
vergunning te verlenen op basis van wettelijke criteria waaraan een nachtwinkel moet voldoen.
Omwille van de rechtszekerheid gold voor deze nachtwinkels het criterium van de perimeter niet.
p 1 van 129
Bij collegebesluit van 13 september 2012 werden volgende nachtwinkels vergund rond het plein en
de kerk van Ledeberg:
- Kerkstraat 257
- Langestraat 96
- Ledebergstraat 8
- Ledebergstraat 23.
Op dit ogenblik zijn er in Ledeberg geen lopende aanvragen voor de vestiging van nachtwinkels.
p 1 van 129
NR.
168/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 168/14 - PROBLEMEN MET ONVEILIGE
ZITJES EN DEFECTE LIFT IN GHELAMCO ARENA - BURGEMEESTER - DD. 8
APRIL 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Van Renterghem Sandra
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Op bevel van de veiligheidsdiensten werd op de promenade rond de Ghelamco Arena al het meubilair
verwijderd. De zitjes zouden niet voldoen aan de veiligheidsnormen. Bovendien moesten een aantal
mensen door de brandweer bevrijd worden uit een geblokkeerde lift.
Vraag
Graag had ik hierover meer uitleg.
Valt dit onder de verantwoordelijkheid van de stad Gent als eigenaar van het deel voetbal?
Wat is er precies aan de hand?
Hoeveel zitjes moeten er worden vervangen?
Hoeveel zal het rechtzetten van deze mankementen kosten?
Wie draait op voor de kosten?
ANTWOORD
Het zijn niet enkel de zitjes die om veiligheidsredenen werden weggenomen, het betreft het volledig
meubilair, geplaatst op de rondgang van het supportersniveau +2. Dit beschikte niet over het passende
attest (Europese) brandklasse A1/A2.
Het meubilair wordt in het kader van de brandpreventie vervangen door meubilair dat wel aan de
normen voldoet. Dit is reeds ten dele gebeurd. het meubilair is bezit van de voetbalclub KAA Gent,
die ook volledig voor de kosten instaat.
Na een persconferentie, 's avonds rond 22u40, bleef de lift aan de perszaal geblokkeerd op de
benedenverdieping; De lift reageerde niet op de instructies en ging evenmin opnieuw open.
Deze lift valt onder het private gedeelte, dat via opstal aan de VZW KAA GENT/BVBA HORECA
FOOT werd toevertrouwd. De lift is niet toegankelijk voor het grote publiek; hij wordt enkel op
wedstrijddagen door de pers gebruikt. Omdat één van de inzittenden tekenen van claustrofobie
vertoonde, werd besloten om de lift onmiddellijk open te breken.
De lift werd intussen hersteld en is opnieuw volledig operationeel. Het betrof wellicht een tijdelijk
technisch defect.
p 1 van 129
NR.
169/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 169/14 - INBRAKENGOLF IN EN ROND HET
GENTSE - BURGEMEESTER - DD. 9 APRIL 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Schiettekatte Anne
sp.a
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Er wordt melding gemaakt van een ware inbraakgolf in en rond het Gentse.
Volgens de uitleg van de Federale Politie zou dit te wijten zijn aan de zachte weersomstandigheden.
De mensen zijn dan minder thuis (zoeken de open lucht en de terrasjes op) waardoor er
andere/bijkomende momenten ontstaan waarvan inbrekers graag gebruik maken.
Er worden in de media meer gerichte acties aangekondigd, die zowel door de federale als door de
lokale politie zullen worden uitgevoerd.
Vraag





Klopt het inderdaad dat in Gent het aantal inbraken in woningen verdrievoudigd is?
Zijn er aanwijzingen dat deze inbrekers al dan niet opereren in bendes van buiten Gent?
Zijn de momenten waarop inbraken gebeuren gewijzigd?
Worden bijkomende politieacties voorzien en wat kunnen we ons daar bij voorstellen?
Is het opportuun om (nogmaals) preventieve acties op te zetten om de burgers rond deze
(gewijzigde?) problematiek bijkomend te informeren en aanwijzingen te geven?
ANTWOORD
Omtrent uw schriftelijke vraag betreffende inbraken ontving mijn ambt volgende toelichting vanwege
de korpsleiding van LPZ (Lokale Politiezone) Gent.
Wij kunnen niet spreken van een verontrustende stijging van het aantal inbraken op het grondgebied
van de Politiezone Gent. De stijgende tendens waarvan sprake in de vraagstelling is de
arrondissementele tendens. In het eerste trimester stijgt het aantal woninginbraken op
arrondissementeel niveau van 887 naar 1.141 feiten. Een stijging van ongeveer 30 %.
Wat de PZ Gent zelf betreft is er een kleine stijging waar te nemen van 6 %, van 530 (2013) naar 574
(2014).
Op korte termijn is het niet mogelijk om accuraat cijfermateriaal mede te delen met betrekking tot
rondtrekkende dadergroepen. De besluitvorming dat het om rondtrekkende dadergroeperingen gaat
moet immers blijken uit de feitenanalyse op een hoger niveau dan dat van de PZ Gent.
De feitenanalyse wordt gespreid over een langere termijn en afgetoetst aan onderzoeksgegevens op
arrondissementeel en bovenarrondissementeel niveau. De uiteindelijke beslissing om de dader(s) te
aanzien als rondtrekkende dadergroep is een parketbeslissing.
Inbraken worden de klok rond gepleegd. De inbraken worden overwegend gepleegd op momenten dat
er geen personen aanwezig zijn in de woningen (uithuiswerkende partners) of er althans geen signalen
voor handen zijn dat de bewoners thuis zijn of de bewoners liggen te slapen ('s nachts). Het jaarlijks
p 1 van 129
terugkerend fenomeen van de zogenaamde avondinbraken (invallen van de duisternis) is zo een
typisch gegeven.
Er is vooralsnog geen onrustwekkende stijging van het aantal woninginbraken. Wij houden evenwel
de vinger aan de pols, ons project 'Diefstallen In Woningen (DIW) is daar het voorbeeld van. De
actuele toezichtinspanningen blijven wij aanhouden (patrouilles, gerichte acties,...). Naast de
toezichtpatrouilles is een gepaste reactie noodzakelijk bij meldingen waarbij het accent ligt op snelle
interventie gekoppeld aan een efficiënte en optimale recherhewerking.
Het bureau politionele inbraakpreventie werkt sowieso het ganse jaar door preventieve acties uit door
middel van gepersonaliseerde adviezen op vraag van de burgers, evenals globale acties om het grote
publiek te sensibiliseren. Daarnaast voert deze dienst sedert anderhalf jaar proactieve acties uit door
middel van zogenaamde Speed-Diefstal Preventieacties (Speed-DPA's), met als doel een nog groter
publiek te bereiken. Tot op heden werden er in het kader van dit project al 12.911 woningen bezocht
(dit telkens op basis van analyse van inbraakgevoelige locaties en/of vraag van ongeruste burgers).
Tot slot kan de burger zijn afwezigheid tijdens de vakantieperiodes en daar buiten melden aan de
Politie. Er worden in dit verband toezichtpatrouilles uitgevoerd zowel door de Politie als de
Gemeenschapswachten.
p 1 van 129
NR.
171/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 171/14 - HONDENDOUCHE - BEVOEGDE
SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 10 APRIL 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
D'hose Stephanie
Open Vld
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De stad heeft een aantal voorzieningen voor hondenbezitters, zoals hondenlosloopweides,
hondentoiletten en ook een hondenzwemplaats aan de Europalaan. Wat deze laatste voorziening
betreft melden gebruikers mij dat deze locatie nog aantrekkelijker zou zijn mocht men daar ook de
mogelijkheid hebben om de honden af te spoelen als ze in het water geweest zijn of in de modder
hebben gerold. Een minimale voorziening zou al voldoende zijn (kraantje met slang en afvoerputje).
Vraag
Is de schepen bereid deze suggestie te laten onderzoeken?
ANTWOORD
De Gezondheidsdienst onderzocht de mogelijkheid voor het plaatsen van een standpijp met
bijhorende tuinslang en sproeikop, om gedurende een bepaalde periode van het jaar ter beschikking te
stellen op de hondenzwemplaats. Op die manier zouden honden na het zwemmen kunnen afgespoeld
worden.
Om in een tijdelijke waterbehoefte te voorzien op een plaats waar geen vaste wateraansluiting
aanwezig is, kan bij de drinkwaterleverancier van de regio (TMVW) een standpijp gehuurd worden.
Hiervoor is een hydrant noodzakelijk.
Gezien de locatie, ligt de dichtsbijzijnde hydrant op 118 meter van de hondenzwemplaats, aan de
overkant van de Europalaan, ter hoogte van het sociale appartementsblok.
Door de afstand zal de waterdruk onvoldoende zijn aan het tappunt. Bovendien dient de leiding over
de rijbaan (Europalaan) gelegd te worden. Tot slot biedt de plaatsing van een standpijp op 118 meter
van het tappunt en de bijhorende waterslang geen garantie naar vandalisme toe.
Mochten we ervoor kiezen om een permanent aftappunt te voorzien op locatie, dan moeten er
eveneens graafwerken voorzien worden over een lengte van 118 meter met een diepte van 80 cm
onder het maaiveld (vorstvrij) en ook onder de rijbaan. Dit zou enorm veel geld kosten en is naar
onze mening qua kosten-baten, onverantwoord.
Aan de nabijgelegen kayakclub zal gevraagd worden of het mogelijk zou zijn om honden daar af te
sproeien. We geven die piste echter weinig kans aangezien deze club initieel tegen de komst van de
hondenzwemplaats was en dat dit bovendien ook verbruikskosten genereerd.
p 1 van 129
Dit vergt veel praktische problemen die niet in verhouding staan tot de investering of organisatorische
obstakels. Het water waar de honden in zwemmen is trouwens doorgaans heel proper en heeft het
kwaliteitslabel "recreatief water". Het lijkt ons ook beter, indien dit gewenst is, dat een hond thuis
kan gewassen worden, met lauw water en de juiste shampoo, in zijn vertrouwde omgeving.
p 1 van 129
NR.
174/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 174/14 - PROJECTEN GROENE OEVERS BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 10 APRIL 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De stad Gent werkt al enkele jaren aan projecten om de Gentse binnenwateren te “vergroenen”.
In 2012 werden twee voorbeeld projecten “groene oevers” aangekondigd: één langs de Lieve en één
op de Achtervisserij.
Vraag
Wat is de stand van zaken van het groene-oeverproject?
Werden de twee aangekondigde voorbeeld projecten al uitgevoerd? Zo niet wat is hiervoor de reden?
Zijn er hiernaast ook andere groene oever projecten in uitvoering of in planning?
Welk budget wordt er in de meerjarenplanning voor deze projecten voorzien? Hoeveel is hiervan al
toegewezen aan een specifiek project (graag een overzicht van de middelen per project)?
Hoe verloopt het overleg met buurtbewoners rond deze projecten, hoe wordt de buurt er concreet bij
betrokken?
ANTWOORD
De Stad heeft een studie Groene oevers laten opmaken (goedgekeurd door het college op 15 maart
2012), waarin de (technische) haalbaarheid en wenselijkheid van groene oevers op de Gentse
binnenwateren werd bestudeerd. Als onderdeel van die studie werd eveneens een gamma aan
mogelijke oevertypologieën, van meer naar minder natuurlijk, uitgewerkt. In een vervolgstudie,
werden een aantal voorontwerpen technisch verder uitgewerkt in functie van realisatie aan delen van
de Achtervisserij en De Lieve.
Op 30 januari 2013 werd een infovergadering groene oevers georganiseerd voor de omwonenden
waarop zowel het project aan de Achtervisserij als aan De Lieve werd toegelicht.
Om verschillende redenen resulteerde deze vervolgstudie in een gedetailleerd technisch ontwerp en
een aanbestedingsdossier voor de vergroening van slechts een beperkt deel van De Lieve, ter hoogte
van de Kolveniersgang.
De groene oever aan de Achtervisserij werd geschrapt omdat de aanleg een technisch deel moeilijke
(en unieke) constructie vereiste, onder meer door de diepte van het water en de grote hoeveelheid slib
op de bodem. Er kon niet gegarandeerd worden dat de kaaimuren langs De Lieve voldoende stabiel
zijn om de groene oever op te hangen. Omdat het realiseren van groene oevers in Vlaanderen nog in
een pilootfase zit, is draagvlak van de omwonenden nodig. Aan de Achtervisserij was dit draagvlak
onvoldoende aanwezig.
p 1 van 129
Aan De Lieve (het deel waar nu reeds een groene talud aanwezig is) wordt een vooroever aangelegd.
Op die manier ontstaat er ook een zone die interessant is als vispaaiplaats.
De kost voor de aanleg van deze oever is geraamd op 21.130,23 euro (inclusief BTW). Het
Visserijfonds is bereid om dit project, dat bijdraagt aan het realiseren van een geschikte paai- en
opgroeihabitat in de Gentse binnenwateren, mee te financieren voor een bedrag van 12.000 euro. Dit
pilootproject zou ook de aanzet kunnen zijn voor een toekomstige samenwerking met het
Visserijfonds, voor de verdere vergroening van de Gentse binnenwateren.
Op het college van 13 februari 2014 werd het bestek voor het vergroenen van de oever van De Lieve
ter hoogte van de Kolveniersgang, vastgesteld. Momenteel is de gunning voor de uitvoering van de
realisatie in behandeling.
p 1 van 129
47.
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 175/14 - HERGEBRUIK VAN
MERKWAARDIGE GRAFMONUMENTEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN
SOFIE BRACKE - DD. 11 APRIL 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
De stad Antwerpen promoot het hergebruik van monumentale graven op haar begraafplaatsen.
Wanneer een concessie verlopen is en er geen nabestaanden meer zijn kan het graf door iemand
anders gereserveerd worden. Zo krijgen merkwaardige grafmonumenten een tweede leven. Ook in
Gent is het goed onderhouden van begraafplaatsen en grafmonumenten een grote opdracht. Er is een
stedelijke subsidie voor de restauratie van merkwaardige grafmonumenten maar daar werd in het
verleden weinig gebruik van gemaakt.
Vraag
1. Wat is uw visie op het “hergebruiken” van bestaande graf monumenten? Kan dat al op Gentse
begraafplaatsen? Zo niet, overweegt u om dat ook op Gentse begraafplaatsen mogelijk te maken?
2. Hoe vaak werd het subsidiereglement voor de restauratie van merkwaardige grafmonumenten
aangevraagd in deze bestuursperiode?
3. Welke andere initiatieven bestaan er reeds of staan er op stapel om het verval van merkwaardige
grafmonumenten op onze begraafplaatsen te voorkomen?
ANTWOORD
Antwoord op vraag 1
De stad Antwerpen kondigde inderdaad enige tijd geleden de mogelijkheid van het hergebruiken van
grafmonumenten aan. Keldermonumenten op de Gentse begraafplaatsen die dateren van voor 13
augustus 1971 en dus nog als 'eeuwigdurende concessie' werden verkocht, kunnen om de 50 jaar
gratis hernieuwd worden. Na het verlopen van de concessie wordt het monument eigendom van de
stad Gent. Een bestaande (vrije en lege) kelder kan aangekocht worden tegen de prijs vastgelegd in
het retributiereglement: nl. 6.000 euro voor 2 personen voor 50 jaar. Sinds 2011 reikt de stad Gent
een subsidie uit voor restauratiewerken die de concessionaris laat uitvoeren voor een graf van
kunsthistorisch, volkskundig, sociale en/of landschappelijke waarde. Het bedrag is vastgesteld op
50% van de totale kostprijs van de restauratiewerken (exclusief BTW) met een maximum van 2.500
euro.
Antwoord op vraag 2
Sinds het bestaan van de subsidie werden nog geen dossiers ingediend. We zullen het reglement
samen met het huidige retributiereglement dan ook herbekijken.
p 1 van 129
Antwoord op vraag 3
Tot nu toe bestaat er nog geen volledig overzicht van alle funerair erfgoed op de 18 Gentse
begraafplaatsen. Een kunsthistorica die onder de arm werd genomen door de Stad is vorig jaar gestart
met het inventariseren van alle 90.000 graven op de 18 begraafplaatsen. Zij beoordeelt de
kunsthistorische, volkskundige, sociale en/of landschappelijke waarde van het graf en de mensen die
erin rusten. Daarnaast brengt ze ook eventueel verval van het graf in kaart. Aan de hand van deze
gegevens zal een lijst worden opgemaakt die weergeeft welke graven prioritair gerestaureerd moeten
worden. We bekijken om jaarlijks een bepaald budget te reserveren zodat telkens één of meerdere
monumenten gerestaureerd kunnen worden.
p 1 van 129
NR.
185/14
- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 185/14 - CRITERIA DIENSTREIZEN BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - DD. 17 APRIL 2014
OPSCHRIFT
Raadslid (-leden) :
Deene Karlijn
N-VA
OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG
Toelichting
Criteria dienstreizen
Regelmatig ondernemen personeelsleden van de stad Gent of leden van het college dienstreizen.
Vraag
Graag had ik dit verband volgende informatie opgevraagd:
- Welke criteria worden gebruikt om af te wegen of een dienstreis relevant is voor het stedelijk
beleid?
- Welke criteria worden gebruikt om te bepalen hoe groot de stedelijke delegatie is?
- Welke criteria worden gebruikt om te bepalen welk (maximum)budget uitgetrokken wordt?
- Gelden de criteria stadsbreed of hanteert elk departement/elke dienst eigen criteria?
ANTWOORD
Op basis van artikel 200 Rechtspositieregeling (ingangsdatum 1 januari 2009) werd de
stadssecretaris, als hoofd van het personeel, bevoegd voor de goedkeuring van (meerdaagse)
dienstreizen van personeelsleden (voordien was het college van burgemeester en schepenen bevoegd).
Bij secretarisbesluit van 30 oktober 2009 werd de bevoegdheid voor de ééndaagse dienstreizen
gedelegeerd naar de departementshoofden (cfr. toepassing van de artikelen 86 en 92,
Gemeentedecreet).
De procedure en concrete toepassingsmodaliteiten werden recentelijk aangepast en uitgewerkt in
circulaire V 141 'Dienstreizen maken' van 19 december 2013.
De procedure verloopt als volgt dat vooraf aan de goedkeuring door de stadssecretaris, het akkoord
bekomen wordt van het diensthoofd en departementshoofd - die in het kader van de werkorganisatie
best zicht heeft op de noodzaak van een dienstreis - én ook de functioneel bevoegde
schepen(en)/burgemeester.
In de procedure is voorzien dat de motivering en de noodzaak van de dienstreis wordt gemotiveerd
(doel en programma/rechtstreeks belang voor de stad Gent/rol deelnemer(s)).
Vaak is dit in het kader van beurzen of het geven van een presentatie.
Bij elke dienstreis wordt het aantal personen kritisch bekeken.
Uit de rapportering van de dienstreizen blijkt dat het gemiddeld aantal deelnemers per (meerdaagse)
p 1 van 129
dienstreis in 2013 1,66 personeelsleden bedroeg.
Het budget van de dienstreis is specifiek aan de dienstreis gebonden (bijv. ifv bestemming). Dit wordt
steeds per dienstreis afzonderlijk beoordeeld.
Voor elke dienstreis wordt een gedetailleerde raming opgemaakt.
(Reiskosten: (= transport)/hotelkosten: (= overnachting en ontbijt/(verblijfkosten: (= andere ter
plaatse)/inschrijvingskosten).
De dienst Toerisme treedt hier op om de goedkoopste tarieven te vezekeren voor reiskosten en
verblijfkosten. Vaak zijn dienstreizen gesubsidieerd. De meeste meerdaagse dienstreizen betreffen de
deelname aan internationale partnerschappen (CIVITAS, Eurocities, Interreg....), prospecties
evenementen, deelname aan beurzen, deelname aan internationale congressen en begeleiding van het
bruikleentransport van kunstwerken uit de Gentse musea.
De motivering, het aantal personen en de raming worden door de diensten van de stadssecretaris
kritisch bekeken en verzekert zo een stadsbrede aanpak.
Na elke dienstreis wordt een verslag opgemaakt waarbij het belang/nut van de dienstreis wordt
geëvalueerd.
Bijkomend wil ik nog meegeven dat deelname aan een dienstreis door leden van het college, door de
individuele schepen al dan niet nuttig wordt geacht. Deze reizen worden geagendeerd op het college
van burgemeester en schepenen.
p 1 van 129

lees hier - Rond- en Platbodem Klassenorganisatie

Varend erfgoed stuurt aan op nieuwe toekomstperspectieven

Aanwezig: Nicolas Willekens Ewout De Cat

315476 (14.31MB)

Electronic Expected Vessel List Rotterdam

verslag Hasta La Vista - Wijk van de maand

Nieuwjaarsboodschap An Verlinden - Duffel

Verslag seminar Stuurkracht - Gemeenteraad van de Toekomst

2014-03-25-vraagSteveHerman-islamles in sbs

Water-rAnt: authentieke schepen brengen de authentieke