12 Februari 2014 Welkom Léon van Hedel Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden "Never doubt that a small group of thoughtful, committed citizens can change the world. Indeed, it's the only thing that ever has.“ ~ Margaret Mead Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden (BAAT) 1 Korte historie BAAT • • • • • • • 2007/2008; een hoop lawaai boven ons hoofd! Wat is er aan de hand? (Test van nieuwe uitvliegroutes) Bezorgde bewoners verenigen zich (Oprichting BAAT) De pers opgezocht (Radio NH, TV NH, AT5, radio, kranten) Meer dan honderd bewoners worden lid van BAAT Deelname aan bewoners platform Schiphol Splitsing bewoners platform Schiphol in VGP en BLRS mede n.a.v. ‘gedwongen’ besluitvorming Alders Akkoord (2008): “Wie niet met me is, is tegen mij. En doet verder niet mee! - Hans Alders - Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden (BAAT) 2 Resultaten • • • • • Vervroegd einde experiment o.i.v. veel klachten van bewoners Aandacht van de politiek, Schiphol, KLM, Rijkswaterstaat, etc. Deelname aan projectgroep Parallelvliegen Beperkte overlast nieuwe uitvliegroute noorden via ZW-baan Regelmatig overleg Centrale Stad; wethouder v.d. Burg Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden (BAAT) 3 Actuele Schiphol thema’s • Experiment VVA rapport in 2e Kamer • Bewoners Buitenvelderbaan in opstand! • Extra bespreking Stadhuis A’dam • • • • • Max. groei Schiphol tot 2020: 510.000 Lelystad en Eindhoven (actie Schiphol en Alders) Nu véél grondlawaai van Aalsmeerbaan! CROS stopt; nieuwe bewonersplatform ORS komt Green Hub op de lange baan!? Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden (BAAT) 4 Voor bewoners in Nieuw West betekent dat? • • • • • • Economie beter; meer vluchten; meer geluidsoverlast A’dam Nieuw West heeft van bijna alle banen last! VVA heeft een grens! Daarboven gewoon ellende. Eindhoven en Lelystad; opvang Schiphol? Greenhub. Gaat dat ooit lukken? De Stadsdeelraden verdwijnen in hun huidige staat. • Alle beleid ligt straks bij de Centrale Stad • Zorg: Hoe borgen we onze bewoners belangen? • Hoe kunnen de bewoners van A’dam Nieuw West hun belangen (welzijn en gezondheid) blijven behartigen rond overlast van Schiphol? Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden (BAAT) 5 Tot slot Blijf alert rond ontwikkelingen Schiphol; Je wilt toch niet wakker liggen straks! Geluidsklachten: meld ze bij BAS Wordt lid van BAAT. Uw daadwerkelijke steun gevraagd Vragen? Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden (BAAT) 6 Bijlagen Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden. BAAT 7 Amsterdam West + Nieuw West Polderbaan in 2003 erbij; deze “milieu” baan bracht geen verlichting. Integendeel! De bewoners in de MAP, Osdorp en Nieuw Sloten hebben het ervaren. Maatregel 19A Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden. BAAT 8 Greenhub optie ! Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden (BAAT 9 Route tussen Zwanenburg & A’dam NW is 100 meter naar ons opgeschoven (+/- 500 m)! Wens: Vast draaipunt ipv hoogtepunt op 180 meter (500 ft) en dan draaien naar Adam Nieuw-West, beschermt Osdorp. Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden. BAAT 10 Omwisselen, drastisch verbeteren, niet toestaan op termijn (2014) Angstaanjagende, zeer luidruchtige route startend vlak over en draaiend over onze hoofden naar het zuiden. Meeste ongelukken gebeuren in de eerste of laatste 10 minuten (denk ook aan de buitenveldertbaan). Daarnaast een deken van uitstoot en gevangen in een akoestisch centrum van continu geluid. Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden. BAAT 11 Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden. BAAT 12 Leefomgeving onderdruk in Amsterdam NW 100-den handhaving punten (geluidsgarantie punten) teruggebracht naar 35 dreigen totaal te verdwijnen zonder “meten” als last lokale bescherming 2003, Polderbaan erbij. Deze milieu baan bracht geen verlichting! Integendeel. 2007/2008 Alders advies. • • • Vlakbij Amsterdam nw-west HH 18 (Lijnden) +2.47 dB(A) tot (61,25 Lden ) experiment parallel starten +1.50 (62,70 Lden, + 13.000 starts) Weet u nog, na 6 maanden werd men in Osdorp en Geuzenveld exp, 8000 starts, afgebroken door teveel klachten, en bestuurlijke actie! Geluidspunten erbij in Osdorp, het bleef relatief rustig over het gehele jaar, Crisis en de wind was onze vrind. Alders, zomer 2008, als je tegen bent doe je straks niet meer mee. Handhaving / geluidspunten lokale bescherming verdwijnen, wordt globale bescherming door bijv. een plas aan geluid, Geen keiharde garanties overloopcriteria naar secondaire banen zoals naar Zwanenburgbaan en Buitenveldertbaan Hans Alders wenst dat tot op heden niet bespreekbaar te maken, Amsterdam-west te ontzien door zuidelijk route te verleggen Bovenstaande een te grote aderlating t.o.v. het positieve aan hinderbeperking (voor anderen) Daarom heeft BAAT op 30 Sept. 2008 negatief advies af gegeven. Alders advies, nog steeds Boterzacht, ver te zoeken 2 Jaars experiment • Door 2 jaars experiment +5000 starts Polderbaan en 2500 starts extra vanaf de Zwanenburgbaan. Is + 0.5 dB(A) erbij, praktijk is anders. • Route over Adam-west wil men blijven toestaan, kost “teveel” start capaciteit? In 2009 400.000 vliegtuigbewegingen. • Handhavingspunten komen te vervallen! Meten geluid niet als handhaving. Alleen berekende globale plas geluid. • Geluid preferent baangebruik, al bij 38 starts polderbaan overloop naar Zwanenburgbaan, boterzacht en andere limieten niet in de wet! 2014: Merkbare lokale bescherming in de praktijk is boterzacht en ver te zoeken (discussie Buitenveldertbaan). En wordt erger zodra de economie weer verbeterd! (de economie trekt weer aan) De matras van Hans Alders is een mooie metafoor, … maar let wel op de hoeveelheid benadeelde bewoners! Ver. Bewoners Alliantie Amsterdamse Tuinsteden. BAAT 13
© Copyright 2024 ExpyDoc
