KIVI Nieuws 10

8
Koninklijk Instituut Van Ingenieurs TW
COLUMN
NIEUWS
Eindelijk! Meid kiest techniek …
KIVI Nieuws is een wekelijkse
uitgave van KIVI, de beroepsvereniging van ingenieurs.
KIVI ondersteunt ingenieurs
in hun beroepsuitoefening en
draagt het belang uit van
ingenieurs en technologie
voor de maatschappij.
Redactie: Stephanie Limbeek
Email: [email protected]
Adres: Prinsessegracht 23,
Postbus 30424
2500 GK Den Haag
Telefoon: (070) 391 99 00
Website: www.kivi.nl
Wilt u reageren op deze column?
Dat kan op de KIVI LinkedInpagina.
Martin van Pernis
President KIVI
10
Dat was de kop die prominent de
voorpagina van het Algemeen Dagblad op 27 februari 2014 tooide.
Het artikel vervolgde dat “vrouwen
massaal kiezen voor een technische studie”. Dat massaal moeten
we maar met een grote korrel zout
nemen. Wat natuurlijk fantastisch
is, is dat de technische studies in de
afgelopen jaren een aanzienlijk beter
imago hebben gekregen. En terecht,
techniek bepaalt ons dagelijks leven
in een extreem hoge mate. Uitval van
energie of van verbindingen brengt
onze samenleving bijkans in paniek.
De andere kant van de majeure rol
van techniek zien we natuurlijk ook
in de vorm van afluisterpraktijken
en hacken. Toch zijn dit de typische
randverschijnselen van de ontwikkeling van nieuwe technologieën. Toen
de eerste auto’s verschenen was er
ook nog geen behoefte aan maximale
snelheidsbeperking, navigatiesystemen en verkeersregelinstallaties.
Iedere technologische ontwikkeling
genereert een waaier aan nieuwe
technische hoogstandjes.
Terug naar de groei van de belangstelling voor technische studies, die
overigens niet alleen voor vrouwen
geldt maar ook voor mannen.
De groei is te danken aan de vele
initiatieven welke door de overheid,
het bedrijfsleven en de opleidingsinstituten zijn ondernomen. Het Platform Bèta Techniek, Techniekpact,
KIVI, de MBO Raad, de HBO Raad, de
vakscholen, zij allen hebben intensief
samengewerkt om de belangstelling
voor techniek te verbeteren.
Van eminent belang is ook de vernieuwing welke universiteiten, HBOinstellingen en MBO-instellingen zelf
hebben doorgevoerd. De ondoorzichtige kluwen van opleidingen zijn ver-
vangen door een eenduidig en herkenbaar pakket, waardoor jongeren
veel gemakkelijker hun keuze kunnen
maken. De kwaliteit en het niveau
van de docenten kreeg veel aandacht
en zijn sterk verbeterd. Hulde aan de
voortrekkers bij de instellingen die
het lukte om de hier en daar aanwezige weerstand te overwinnen en de
vernieuwing door te zetten.
Ondanks het feit dat de geboekte
vooruitgang verheugend is, zijn we er
nog lang niet. Technologische ontwikkeling en de inzet van techniek zullen
sterk blijven groeien en het innovatietempo zal zeker niet afnemen. Het is
dan ook positief dat initiatieven zoals
het Techniekpact doorgang vinden
om op die manier het commitment bij
het bedrijfsleven, overheden en kennisinstellingen verder vorm te geven
in convenanten en heldere afspraken.
Uit internationale onderzoeken blijkt
het kennisniveau in Nederland zeer
hoog te liggen en daarnaast hebben
de opleidingen eveneens een hoge
kwaliteit. Op basis van onze kennis,
de toepassing daarvan en door het
omzetten van onze kennis in concrete producten zullen ingenieurs,
bij voldoende belangstelling van de
opgroeiende generaties, een bepalende rol kunnen spelen in de ontwikkeling van onze economie. Zoals ik in
eerdere columns al heb aangegeven
is een moderne maakindustrie een
absolute noodzaak om de werkgelegenheid in ons land te verbeteren en
te behouden. En die maakindustrie
zal in de meeste gevallen gebaseerd
zijn op innovatieve technologieën.
FISITA 2014 World Automotive Congres
Het MECC Maastricht vormt van 2 tot
6 juni 2014 het decor voor het tweejaarlijkse FISITA World Automotive
Congres waar ruim 1.500 ingenieurs
uit de hele wereld elkaar ontmoeten.
FISITA is het internationale congres
waar bedrijven en instituten uit de
automotive industrie samenkomen
en waar meer dan 500 sprekers
de toekomst van de automobiliteit
bespreken.
Het Koninklijk Instituut Van Ingenieurs is verheugd dat zij het congres
naar Nederland heeft weten te halen.
In 2012 werd het congres gehouden
in Beijing en in 2016 is Seoul het
middelpunt. FISITA 2014 staat in het
teken van: ‘Intelligent transport to
solve our future mobility, safety and
environmental challenges’. Naast het
inhoudelijke congres is er ook een
expositie waar bedrijven hun nieuwste technologieën tonen. Ook staan
diverse technische excursies in België, Duitsland en Nederland op het
programma. Studenten presenteren
hun onderzoek in het studentencongres en de meest veelbelovende
studenten nemen deel aan het Travel Fellowship Programme. Harrie
KIVI en haar partners zullen zich dan
ook blijven inzetten om techniek aan
de man én de vrouw te brengen.
Schippers, President-directeur DAF
Trucks N.V., treedt op als voorzitter
van het congres.
Om dit programma te kunnen realiseren en het congres de gewenste
euregionale uitstraling te geven is
KIVI een intensieve samenwerking
aangegaan met AutomotiveNL, Flanders’ DRIVE en Autocluster.NRW.
Een van de hoogtepunten van FISITA
2014 is ‘the Executive Track’. De tien
verschillende congresthema’s worden tijdens deze ‘Executive Track’
besproken. Elk thema heeft zijn eigen
keynote speaker, een vooraanstaande
spreker op zijn of haar vakgebied, en
daarnaast zullen twee uitmuntende
papers gepresenteerd worden. ‘The
Executive Track’ is bijzonder geschikt
voor managers. Zij krijgen op deze
manier een breed strategische overzicht van het thema, gericht op huidige trends en toekomstige uitdagingen. FISITA 2014 is een internationaal
congres en de voertaal is Engels.
Voor meer informatie kunt u kijken op
www.fisita2014.nl
De tien congresthema’s:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Clean and Efficient Engine Technologies
New Energy Powertrain
Transmissions and Hybrids
Lightweight Solutions
Automated and Cooperative Driving
Advanced Safety Technologies
Vehicle Dynamics and Intelligent Vehicle Controls
Noise Vibration and Harshness (NVH)
Automotive Human Factors
New Mobility and Vehicle Concepts
Koninklijk Instituut Van Ingenieurs
VACATUREOVERZICHT
ABB
ACCENTURE
Airborne
Akos
Ammeraal Beltech Manufacturing
Antea Nederland
Balans
Balans
Balans
Balans
Balans
Balans
Balans
Balans
Bosch Transmission Technology
Brink Climate Systems
Brink Climate Systems
Bronkhorst High-Tech
Cadjobs.nl
Canal Company
Element Materials Technology
Element Materials Technology
FOM-instituut AMOLF
Gouda Refractories
Gouda Refractories
Infraflex
7 MAART 2014
Service Engineer Drive Control Systems
Diverse vacatures
Diverse vacatures
Diverse vacatures
Engineer Werktuigbouw
Diverse vacatures
Ervaren Medisch Technicus
Teamleider Microbiologie
Maintenance Manager
Technician Luchtmetingen
MBO Technicus Meet & Regeltechniek
Chemisch Analist QC
Teamleider Microbiologie
Monteur Mechatronica
Maintenance Engineer
PRODUCTONTWIKKELAAR
Adviseur Installatieconcepten
Project Engineer
Diverse vacatures
Manager Technische Dienst
Werkvoorbereider / Laborant Materiaal Testen
Consultant Failure Analysis
Installatietechnicus (meet- & regeltechniek)
Plantmanager
Engineer/Constructeur
Diverse vacatures
TECHNISCH WEEKBLAD
BETABANEN.nl
Kenz Figee
BETABANEN.nl
Lloyd’s Register Nederland
BETABANEN.nl
Lloyd’s Register Nederland
Voorpagina
Mammoet Europe
BETABANEN.nl
MARIN
BETABANEN.nl
Mercuri Urval
BETABANEN.nl
Michael Page
BETABANEN.nl
Michael Page
BETABANEN.nl
Michael Page
BETABANEN.nl
Michael Page
BETABANEN.nl
PBF Group
BETABANEN.nl
Rijksoverheid
BETABANEN.nl
Royal Haskoning
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
SMST
BETABANEN.nl
TMC
BETABANEN.nl
TT Engineering
BETABANEN.nl
Typhoon Roertechniek
BETABANEN.nl
Vaassen Flexible Packaging
BETABANEN.nl
Van Oord
BETABANEN.nl
Van Oord
BETABANEN.nl
Van Oord
BETABANEN.nl
Van Oord
BETABANEN.nl
Verebus Engineering
BETABANEN.nl
Xylem Water Solutions
BETABANEN.nl
MEER BANEN VOOR INGENIEURS OP BETABANEN.NL
Internationaal Sales / Project Manager
Surveyor - Rotterdam Offshore Services
Inspection Engineer
Diverse vacatures
Senior Nautisch Adviseur
Service Manager
Productie Lijn Manager
Engineering Manager
Senior Development Engineer Hardware & Software
Sales Engineer
Electronic Design Engineer
Systeemengineer Elektrotechniek Onderzeeboten
Uitdaging voor een ondernemende Junior adviseur
integraal rioleringsbeheer
Diverse vacatures
Diverse vacatures
Diverse vacatures
Senior Engineer
Project Engineer
Cable Engineer
Electrical Engineer
Works Manager
Superintendent
Engineer
Projectleider
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
Voorpagina
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
BETABANEN.nl
TW
COLOFON
Redactie:
dr. Erwin Boutsma, hoofdredacteur;
ir. Thomas van de Sandt, vak-/eindredacteur; drs. Mischa Brendel, vak-/
beeldredacteur; drs.ing. Stella Eitjes,
redactiesecretariaat
Redactieadres: Bèta Publishers, Redactie
Technisch Weekblad, Postbus 19949,
2500 CX Den Haag; e-mail: redactie@
technischweekblad.nl;
tel: 070-2629100
Auteurs: ir. Mark van Baal, drs. Benno
Boeters, drs. Herman Damveld, Jaap
Faber, ir. Egbert van Hattem, ir. Peter
Baeten, dr.ir. Christian Jongeneel,
ir. Rijkert Knoppers, ing. Patrick Marx,
drs. Menno Steketee, drs. Stef Stienstra,
drs. Teake Zuidema (Pittsburgh),
ing. Henk Tolsma
Fotografen: Ton Borsboom, Jasper van
Overbeek, Bart van Overbeeke, Gijs van
Ouwerkerk, Sam Rentmeester
Illustraties: Jeannette Bos, Nozzman,
Erwin Suvaal, Leon Mussche, Toon Vugts
Columnisten: ir. Michael Persson,
dr.ir. Behnam Taebi, drs. Fridus Valkema
Opmaak: Yvonne Dijkshoorn /
Twin Media bv
Basisontwerp: LaVerbe
Uitgeverij: Beta Publishers bv
Uitgever: Sijmen Philips
Marketing: Alucia Kanne (akanne@
betapublishers.nl)
Advertentie-exploitatie: Archer Media bv,
Postbus 2696, 3800 GE, Amersfoort;
tel: +31(0)33-4539450;
fax: +31(0)33-4572313
Contactpersoon: Frits Dufifie
([email protected])
Advertentiemateriaal: Sigrid van ’t Klooster
([email protected])
Abonnementen en losse nummers:
Abonnementenland, Postbus 20,
1910 AA Uitgeest; 0900-2265263 (€ 0,10
per minuut); www.aboland.nl/contact
Tarieven vanaf 2014:
Een jaarabonnement op Technisch
Weekblad (42 nummers) kost € 85,00;
voor jongeren tot 30 jaar is het abonnement gratis. Het abonnementsgeld dient
vooruit te worden voldaan door middel
van automatische incasso. Bij betaling
per acceptgiro rekenen wij € 2,95
administratiekosten. Een jaarabonnement buiten Nederland/België
kost € 127,00. Prijswijzigingen voorbehouden. Wij hanteren de opzegregels
uit het verbintenissenrecht en gaan ervan
uit dat lezers Technisch Weekblad
ontvangen uit hoofde van hun beroep.
Hierdoor wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd tenzij
1 maand vóór de einddatum een opzegging is ontvangen. In Nederland woonachtige leden van KIVI ontvangen
Technisch Weekblad uit hoofde van hun
lidmaatschap.
Copyright 2014;
alle rechten voorbehouden
ISSN-nummer: 0923-1919
11
Service
10
GADGETS
TIPS
Meer evolutie dan revolutie
Econcern: van idealistisch tot megalomaan
Je zou de Samsung Galaxy
S-serie de Volkswagen Golf
onder de smartphones kunnen
noemen: enorm succesvol,
waardoor de makers elke
nieuwe generatie maar marginaal veranderen om klanten
niet af te schrikken. Voor de
Golf werkt een
dergelijk
behoudende
strategie al
decennia,
maar het is
de vraag of
het ook
werkt in
de snelle
en verwachtingsvolle
wereld van de
smartphones, kreten als ‘we
focussen [met de S5] op wat
mensen belangrijk vinden’ van
een marketingmamager ten
spijt.
Natuurlijk heeft de S5 een iets
snellere processor en een iets
betere camera. De technologie
en het aantal dpi van het
scherm zijn hetzelfde gebleven, het formaat en het
gewicht zijn
iets
gegroeid.
Echt nieuw
zijn alleen
een hartslagsensor,
vingerafdrukscanner
en de
bescherming tegen
vocht en stof, maar of dat voldoende is om kopers over te
halen, is de vraag.
De S5 is vanaf 11 april in
Nederland verkrijgbaar; een
prijs is nog niet bekend. (EB)
bit.ly/1kvv5EM
128 GB op een pinknagel
Vergeef me mijn nostalgische
gedachte, maar herinnert u
zich nog hoe er maar liefst 1,44
MB op een diskette van 3,5
inch paste? Deze ‘high density’-versie was toen al een verdubbeling ten opzichte van de
‘double density’-versie, die
snel in onbruik
raakte.
Tegenwoordig past
er 128 GB – ruwweg 90.000 keer
zoveel – op een
microSD-kaartje
met de afmetingen
van een pinknagel.
Sandisk heeft dit
kunstje als eerste
voor elkaar gekregen en kondigde
het kaartje aan op het Mobile
World Congress in Barcelona
vorige week. De maximale
schrijfsnelheid bedraagt 30
MB/s. Het kaartje krijgt een
adviesprijs van $ 200 en komt
op korte termijn ook naar ons
land. (EB)
Het bedrijf dat de energietransitie mogelijk wilde maken, maakte zelf ook een
transitie door: van idealistisch adviesbureau (Ecofys) in de avonduren tot megalomane multinational (Econcern), die vlak
voor het faillissement een bedrijfsfeest
met 1.400 medewerkers op Malta hield.
Het meest ontluisterende van het boek
Windhandel over Econcern is het feit dat
niemand op tijd heeft ingegrepen. De
kloof tussen de idealistische werknemers, die de droom van oprichter Ad van
Wijk (‘een duurzame energievoorziening
voor iedereen’) deelden en hard werkten
voor een bescheiden salaris, en de
managers die zich in tonnen euro’s per
jaar lieten betalen, was wellicht zo groot
dat niemand hem meer zag. De personificatie van deze toplaag is Dirk Berkhout,
een commerciële praktijkman, die een
goede aanvulling leek op de visionaire
idealist Van Wijk.
‘Bloedgroep Ecofys ging voor duurzaamheid en armoede, bloedgroep Evelop
(projectontwikkelaars, red.) voor een
Audi van de zaak en puissante rijkdom.
Ad van Wijk is op een gegeven moment
overgestapt’, zegt een verbitterde werknemer aan het einde van het boek.
Aan het begin van het boek schetsen de
auteurs Van Wijks linkse studentenmilieu, dat op de fiets Nederland verkende. Was de langharige natuurkundestudent Van Wijk in het vliegtuig naar
Malta gestapt? (MVB)
Windhandel - De ontmaskering van
groene hoogvlieger Econcern; Siem
Eikelenboom, Jorinde Schrijver; Business
Contact; 272 pagina’s; € 19,99 (€ 14,99
als ebook)
Hout, stro en neutrino’s
Net als Technisch Weekblad vorige week
deed, besteedt ook populair wetenschappelijk tijdschrift Eos in zijn maartnummer
aandacht aan de kwestie hoe koolstofneutraal houtpellets nu eigenlijk zijn, waarbij
weer eens pijnlijk duidelijk wordt dat het
overgrote deel van de duurzame energieopwekking van Nederland afkomstig is
van de helemaal niet zo duurzame houtbron, die veelal afkomstig is van over de
oceaan, wat ook nog eens de nodige
transportvervuiling met zich meebrengt.
Minstens zo interessant is het artikel over
de grootste neutrinodetector ter wereld,
IceCube, die op Antarctica staat. Eos interviewde de van oorsprong Belgische
Amerikaan Francis Halzen, die aan de
oorsprong van deze neutrinotelescoop
staat. Het is fascinerend om te lezen hoe
je de eigenschappen van bijna niet te
detecteren neutrino’s toch kan meten en
waarom er voor de Zuidpool werd gekozen
als onderzoekslocatie.
Verdere artikelen van interesse gaan
onder meer over touchscreens met
reliëf, de dieselhybride van MercedesBenz en stro als bouwmateriaal voor
huizen. (MB)
Dikke Mercedes blijkt zuiniger dan Prius
Het is soms nuttig om de zaken even in
perspectief te zetten en te herkennen wanneer mensen elkaar napraten. Zo hebben
de mensen van Popular Mechanics niet
zomaar aangenomen dat een Toyota Prius
Plug-in Hybrid zuiniger is dan de zojuist
geïntroduceerde Mercedes-Benz E250
Bluetec, en namen de proef op de som.
Ze lieten beide auto’s in wisselende
omstandigheden 656 km achter elkaar
aanrijden, met als resultaat een gelijkspel
qua brandstofconsumptie: beide reden zo’n
17 km op een liter brandstof.
Een indrukwekkende prestatie van de ingenieurs bij Mercedes-Benz, omdat de E250
een maar liefst 500 kg zwaardere, krachtiger, snellere en veel luxueuzere auto is dan
de Prius. Waar die laatste het moet doen
met een benzine- en elektromotor, is de
E250 uitgerust met een conventionele viercilinder turbodieselmotor. (EB)
bit.ly/1kvl6zj
AGENDA
Redactie: Stephanie Limbeek
Email: [email protected]
Adres: Prinsessegracht 23,
Postbus 30424
2500 GK Den Haag
Telefoon: (070) 391 99 00
Website: www.kivi.nl
Di 18 maart
Opwekken van thermo-elektrische
energie
Regio Alkmaar
Lezing door Axel Schönecker, CTO bij
RGS Development. RGS ontwikkelt
speciale slilicium samenstellingen
om de eigenschappen van silicium
voor high tech energieopwekking
verder te ontwikkelen. Voorafgaand
is de ALV.
Tijd/locatie: 18.15 – 22.00 uur,
Noordscharwoude.
Info en aanmelden: www.kivi.nl/alk.
Koninklijk Instituut Van Ingenieurs
Di 18 maart
Flexible OLED as disruptive innovation
Regio Zuid
This presentation will give an overview of the technology behind OLED
and how it differentiates from current
technologies such as LCD and LED.
Tijd/locatie: 20.00 – 22.00 uur, Best.
Info en aanmelden: www.kivi.nl/rzn.
Wo 19 maart
Innovatie in beheer en onderhoud
Bouw- en Waterbouwkunde
Symposium waarbij wordt gekeken
naar de toekomst van civiele techniek.
Tijd/locatie: 09.00 – 18.00 uur,
Enschede.
Info en aanmelden: www.kivi.nl/bw.
Wo 19 maart
Ontwikkeling nieuw type reddingboot
Regio Noord-Holland
Lezing op locatie over de ontwikkeling en bouw van het nieuwe type reddingboot NH 1816.
Tijd/locatie: 12.00 uur, IJmuiden.
Info en aanmelden: www.kivi.nl/rnh.
Wo 19 maart
Dag van de Ingenieur
KIVI
Op deze dag wordt de Ingenieur
van het Jaar bekendgemaakt. Ook
ontvangt de meest ingenieuze en
vindingrijke ingenieursoplossing De
Vernufteling. Kortom, op deze dag
wordt het maatschappelijk belang
van techniek zichtbaar.
Tijd/locatie: 14.30 – 20.30 uur,
Eindhoven.
Info en aanmelden:
www.dagvandeingenieur.nl
Wo 19 maart
Van Houtum
Bedrijfskunde
Bezoek aan het bedrijf dat al ruim
75 jaar hygiënepapier en innovatieve
oplossingen levert voor een betere
toilethygiëne met uitzonderlijke milieuprestaties.
Tijd/locatie: 15.00 – 19.00 uur,
Swalmen.
Info en aanmelden: www.kivi.nl/bk.
Wo 19 maart
Euramax Coated Products
Regio Noord- en Midden-Limburg
Bezoek aan een toonaangevende producent van voorgelakt aluminium op
rol. Euramax voorziet dak- en gevelfabrikanten wereldwijd van bandgelakt aluminium.
Tijd/locatie: 15.30 – 19.00 uur,
Roermond.
Info en aanmelden:
www.kivi.nl
Wo 19 maart
Transport en logistiek bij ASML
Transportkunde en Logistiek
Lezing met een focus op het fysieke
transport van alle onderdelen en het
systeem van ASML. Ook komt het
netwerk van warehouses, dat ASML
wereldwijd opgezet heeft, aan de
orde.
Tijd/locatie: 16.30 – 20.00 uur, Delft.
Info en aanmelden:
www.kivi.nl/tr.
Do 20 maart
Workshop Life Cycle Costing
Regio Leiden
Workshop waarbij deelnemers leren
Life Cycle Costing in de praktijk toe
te passen. Door deze methode toe te
passen breng je de kosten en baten
van de levenscyclus duidelijk in beeld
en dit maakt betere keuzes en kostenbesparingen mogelijk.
Tijd/locatie: 17.30 – 21.30 uur,
Leiden.
Info en aanmelden:
www.kivi.nl/lei.
Do 20 maart
Beleef een Smart Grid!
Regio Oost
Wil je een bijdrage leveren aan onze
energiebehoefte? Dan moet je hierbij
zijn! Met een simulatietool kom je er
onder andere achter wat jouw buurman ondervindt als je een zonnepaneel op je dak plaatst.
Tijd/locatie: 18.00 – 21.30 uur,
Enschede.
Info en aanmelden:
www.kivi.nl/ron.

Download Report