Amendement tunnel Schrans

Amendement overwegmaatregelen Schrans
De raad van de gemeente Leeuwarden,
in vergadering bij elkaar op 8 september 2014,
behandelend het agendapunt Maatregelenpakket Extra Sneltrein Groningen Leeuwarden,
gelezen de betreffende raadsbrief met voorgesteld besluit,
Overwegende dat;
 het project ESGL voorziet in een extra sneltrein per uur en langere treinen op het traject
Leeuwarden-Groningen;
 de spoorovergang op de Schrans in de huidige situatie met name door de grote hoeveelheid
fietsers een knelpunt is vanuit het oogpunt van overwegveiligheid en doorstroming;
 een ongelijkvloerse kruising ter plaatse van de huidige Schransoverweg ook door ProRail als
optimaal wordt gezien;
 het huidige aantal fietsers van gemiddeld 17.000 fietsers per dag dat de overweg kruist en het
Zuiderplein moet oversteken met de groei van De Zuidlanden en het gebruik van de E-bike verder
zal toenemen;
 het collegevoorstel met uitsluitend gelijkvloerse maatregelen op de overweg van de Schrans
onvoldoende voorziet in een veilige en toekomstbestendige oplossing;
 het afsluiten van de overweg Schrans voor autoverkeer niet betekent dat de Hollanderdijk en de
Schrans voor autoverkeer worden afgesloten, omdat er voor het autoverkeer alternatieve
ontsluitingsmogelijkheden zijn via De Eenhoorn en de Hoeksemastraat (zie bijlage);
 er bij het afsluiten van de overweg Schrans voor autoverkeer alternatieve tunnelvarianten
denkbaar zijn (waarvan één als bijlage bijgevoegd) die wat betreft tunnellengte vergelijkbaar of
beter uitpakken dan de onderzochte westelijke fietstunnel varianten;
 in de alternatieve invulling in beginsel twee tunnels worden gerealiseerd (kruising spoorweg en
kruising Zuiderplein) die indien nodig onafhankelijk van elkaar kunnen worden gerealiseerd,
waarmee een fasering in tijd en geld mogelijk is;
 de voorbereiding en uitvoering van de tunnel onder het spoor weliswaar geheel in handen van
ProRail ligt, maar dit niet hoeft te gelden voor de tunnel onder het Zuiderplein;
 het vervallen van de tunnelingreep van 12 miljoen in project ESGL geen zekerheid biedt dat de
door de gemeente toegezegde bijdrage van circa € 5 miljoen van het RSP-pakket voor
alternatieve aanwending kan worden toegepast,
Besluit:
I
Het onderdeel 2a van het voorgestelde besluit te vervangen door:
een fiets/voetgangerstunnel ter plaatse van de spooroverweg Schrans binnen nu en 4 jaar te
realiseren als onderdeel van het maatregelenpakket extra sneltrein Groningen Leeuwarden in
combinatie met het geheel of gedeeltelijk afsluiten van de Schransoverweg voor autoverkeer,
II
Onderdeel 3 van het voorgestelde besluit te laten vervallen
Draagt het college op:



de hierboven geschetste verkeersmaatregelen ter plaatse van de Schrans verkeerskundig/civieltechnisch uit te werken;
te onderzoeken of deze uitwerking (bijvoorbeeld met een ongelijkvloerse kruising van de
spoorweg en kruising van het Zuiderplein) geheel als onderdeel van het maatregelenpakket extra
sneltrein Groningen Leeuwarden kan worden gerealiseerd, dan wel een fasering noodzakelijk is;
over het voorgaande te rapporteren aan de gemeenteraad.
En gaat over tot de orde van de dag.
D66 Leeuwarden
Arnold Rosier
PAL GroenLinks
Piet van der Wal
Nieuwe Leeuwarder Partij
Siep van der Meer

Download Report