ANWB Maatschappelijk Jaarverslag 2013
6.2. Externe activiteiten
Duurzame mobiliteit
l
Hoofdstuk 1: Kerngegevens
Hoofdstuk 2: Maatschappelijke doelstellingen
l
Hoofdstuk 7: Veilig
7.1. Interne activiteiten
Hoofdstuk 3: Profiel
l
3.1. l
De organisatie ANWB
3.2. Ontwikkelingen in de omgeving
3.3. Keten van de ANWB
Duurzaam toerisme
Inkoopbeleid
Beleggingen
l
7.2. Risicomanagement
Externe activiteiten
Verkeersveiligheid
l
Hoofdstuk 4: MVO binnen ANWB
4.1. Praten met stakeholders
Hoofdstuk 8: Over dit verslag
4.2. MVO en bedrijfsstrategie
4.3. MVO en management
Hoofdstuk 9: Onafhankelijk Assurance Rapport
4.4. Monitoring en externe benchmarks
Hoofdstuk 10: Begrippenlijst en
Hoofdstuk 5: Sociaal
5.1. INHOUD
Voorwoord
rapportagedefinities
Interne activiteiten
Medewerkers
l
Hoofdstuk 11: Colofon
5.2. Externe activiteiten
ANWB en de samenleving
l
ANWB en haar leden
l
Hoofdstuk 6: Duurzaam
6.1. Interne activiteiten
Milieubeleid
l
MVO-gegevens
l
l
Klimaat, energieverbruik en CO2
l
Mobiliteit
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
2
Voorwoord
In 2013 heeft de ANWB zich weer met veel plezier voor
haar bijna vier miljoen leden ingespannen om haar
missie ‘ leden met vrijheid en plezier laten bewegen’
invulling te geven. Bijvoorbeeld door het lanceren van
de app ANWB Onderweg en onze eigen parkeerservice
‘ANWB Parkeren’. Daarnaast hebben dit jaar ook weer
200.000 kinderen meegedaan met ons verkeerseducatieprogramma Streetwise. Op het vlak van duurzame
mobiliteit hebben we met GreenFlux snelladers nabij
snelwegen gerealiseerd, de eerste van een serie van 30.
Hiermee bouwen we mee aan een landelijk laadnetwerk dat de toegankelijkheid van de elektrische auto
sterk vergroot.
De effecten van de economische crisis waren in 2013
ook bij de ANWB nog steeds voelbaar. Dit heeft ons
genoodzaakt bij een aantal onderdelen van de ANWB
reorganisaties door te voeren met een verlies van in
totaal enkele honderden banen. Middels een sociaal
plan proberen we de gevolgen voor de betreffende
medewerkers zoveel mogelijk te beperken, idealiter
door hen naar een nieuwe baan te begeleiden.
Aan de doelstelling om in 2020 1 miljard liter brandstof
bespaard te hebben is met elkaar in 2013 hard gewerkt.
Tips over zuinig rijden, informatie over het verbruik
van auto’s en het stimuleren van elektrische mobiliteit
zorgen dat iedereen een bijdrage kan leveren. Uiteraard
is naast al deze mooie initiatieven onze eigen voorbeeldrol minstens zo belangrijk. Wegenwachten zijn
met elkaar door een nieuwe manier van rijden brandstof gaan besparen en onze leaserijders kiezen steeds
vaker voor een hybride of andere zuinige auto.
In 2014 gaan we die voorbeeldrol verder uitbouwen.
Op het gebied van duurzame mobiliteit maar ook op
het vlak van duurzaam beleggen, onze klantvoorwaarden en het uitrollen van onze duurzame inkoopvoorwaarden naar de dochterorganisaties. De ruim
4500 medewerkers van de ANWB doen dit samen
al meer dan 130 jaar met veel toewijding dus ik heb
er alle vertrouwen in dat zij dat zullen blijven doen.
Zolang we goed blijven luisteren naar de signalen uit
de wereld om ons heen. En dat doen we!
Guido van Woerkom
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
3
Highlights: in 2013...
Sociaal
en
d in Eindhov
plein geopen
roen
…is het 2e G
gedaan aan
mee
.000 leden
…hebben 15
gieveiling
Groene Ener
de ANWB
loopceerd, een
’ geïntrodu
ks
ra
st
in hun
n
rt
aa
ee
ken
t en inspir
p
el
…is ‘nu wer
h
rs
ke
er
die medew
baanportal
carrière
en
keer gereden
ood bus vier
G
t
el
ch
Fe
ra
b
B
ge
W
N
ijk doel
…heeft de A
aatschappel
m
n
ee
r
aa
n
vrijwilligers
tra mobiel
lzoekerscen
ie
as
in
en
er
ANWB kind
....heeft de
en fietsles
s
et
fi
n
ee
et
gemaakt m
Veilig
…hebben 165.
000 kinderen
deelgenomen
educatieprog
aan verkeersramma Street
wise
…is voor de tw
eede keer de
fietsverlichtin
georganiseer
gsactie Lightw
d waaraan 50
ise
0 scholen he
bben meegeda
an
...is onderzoe
k verricht naar
de veiligheid
wegen. Ruim
van provincial
8000 km weg
e
is
geanalyseerd
plekken
op onveilige
Duurzaam
erd
met zo’n 10% gereduce
…is de CO2-voetafdruk
pier.
rukt op gerecycled pa
…is de Kampioen ged
ndstof
0 liter bra
en samen ruim 20.00
…hebben wegenwacht
ster rijgedrag
bespaard door bewu
ders
met GreenFlux snella
…heeft ANWB samen
30.
van
ie
ser
een
van
gerealiseerd, de eerste
nabij snelwegen
aeen van de reisorganis
een seat’ geboekt bij
erd
nse
..is 4.446 keer een ‘gr
pe
om
gec
CO2
aal is hiermee 3.625 ton
ties van ANWB. In tot
…is een begin
gemaakt met
het uitrollen
zame inkoop
van de duurstrategie van
AN
WB BV naar al
dochteronder
le ANWBnemingen
Voor meer informatie over activiteiten
van de ANWB in 2013 wordt verwezen
naar het ANWB Jaaroverzicht op anwb.nl
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
4
1 | Kerngegevens
Tabel 1: Samenvatting kerngegevens ANWB 2013 en 2012
ANWB Vereniging
2013
2012
3.939.820
3.964.047
1,13
1,16
3,38
3,6
Contact Center (aantal telefoontjes x miljoen)
1,3
1,3
anwb.nl (aantal bezoekers x miljoen)
116
118
ANWB en VVV/ANWB-winkels (aantal)
76
108
3
5
3,6
3,6
2013
2012
4.180
4.162
Percentage vrouwelijke medewerkers
48%
43%
Ziekteverzuim (totaal)
4,6%
4.9%
Duurzaam
2013
2012
9.130
8.699
Energieverbruik (GJ)
99.882
103.623
CO2-voetafdruk (ton CO2)
62.129
69.364
2013
2012
974
1.037
Mutatie t.o.v. voorgaand jaar
-6,5%
-2,6%
Nettoresultaat (miljoen euro)
20.9
-12,5
Ledental Vereniging (per 1-1 volgend jaar)
ANWB producten en diensten
Wegenwacht (aantal hulpverleningen x miljoen)
Winkels (aantal transacties x miljoen)
Steunpunten ANWB Alarmcentrale (aantal)
Kampioen (maandoplage per 31-12 in miljoenen)
Sociaal
Aantal FTE (gem. over gehele jaar)
Papierverbruik (ton)
1
Financieel2
Netto-omzet (miljoen euro)
De gerapporteerde cijfers hebben betrekking op ANWB B.V.. Voor aanvullende informatie over de scope en de volledigheid van de
gerapporteerde gegevens zie hoofdstuk 8 ‘Over dit verslag’
2
Voor meer informatieve over de financiële prestaties verwijzen wij naar de ANWB Jaarrekening 2013
1
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
5
2 | Maatschappelijke doelstellingen
Tabel 2: Maatschappelijke prestaties 2013 en doelstellingen 2014
Doelstelling 2013
Resultaat 2013
Doel 2014
Sociaal
‘Activiteiten zijn menselijk, betaalbaar en proactief’
Verkeersveiligheid
Kinderfietsenplan:
afronding van project door uitrol van Kinderfietsenplan bij overige asielzoekerscentra
Bij de overige asielzoekerscentra is waar mogelijk het Kinderfietsenplan uitgerold. Het project
is afgerond.
Streetwise:
• 200.000 kinderen nemen deel aan Streetwise,
verdeeld over 950 scholen
• Introductie van online lesprogramma in
samenwerking met Malmberg
200.000 kinderen hebben deelgenomen aan
Streetwise, verdeeld over 930 scholen
• 165.000 kinderen laten deelnemen aan
Streetwise, verdeeld over 950 basisscholen
• Start pilots met een nieuw te ontwikkelen
verkeersprogramma voor middelbare scholen.
Doelstelling is om dit programma in 2015 te
introduceren.
• Rapportage veiligheid provinciale wegen
afronden
• 8000 km provinciale weg geanalyseerd op
onveilige plekken
• Voorstel aan gemeentes voor betere bereikbaarheid steden (robuust wegennet)
• Presentatie van idee stabiele fiets voor
ouderen
• Rapportage veiligheid provinciale wegen
aanbieden aan provincies en hen stimuleren
om onveilige wegen aan te pakken
• Uitvoering voorstellen bereikbaarheid steden
(robuust wegennet in regio Amsterdam en
Den Haag
• Met fabrikanten werken aan stabeiele fiets
voor ouderen
Duurzaam
‘Activiteiten zijn maatschappelijk verantwoord, hebben kwaliteit, leveren duurzaam financieel resultaat op, zijn schoon en niet ontwrichtend’
Klimaat en CO2
• 3% reductie CO2-voetafdruk t.o.v. vorig jaar
• Stijging CO2-reductie via bandenspanningspomp, samenrijden.nl en laadpalen
• Compensatie 2012 continueren
• De CO2-voetafdruk betreft 62.129 ton
• 111,8 ton CO2-reductie als gevolg van ANWB
initiatieven (bandenspanningspomp, laadpalen
en samenrijden.nl)
• 4.952 ton CO2-compensatie
• 4% reductie CO2-voetafdruk t.o.v. vorig jaar
• Uitbreiding elektrisch plein bij ANWB hoofdkantoor met 10 laadpunten
Duurzame mobiliteit
• Invulling van 14 van de 30 vergunningen voor
exploitatie van snelladers langs de openbare
weg
• Mobiele toepassing voor overzicht laadpalen
in Nederland
• 7 van de 30 snelladers gerealiseerd bij wegrestaurants van Van der Valk en La Place
• Onderweg-app met volledig overzicht van alle
openbare (snel)laadpunten in Nederland
• Elektrisch: realisatie van overige 23 snellaadpunten langs openbare weg
• Autobelastingen 2015-2020 beïnvloeden met
als doel duurzame mobiliteit te stimuleren
Duurzaam toerisme
• Stijging compensatie van klanten reisdochters
via GreenSeat
• Doorontwikkeling CO2-labeling methode
• Daling compensatie klanten van reisdochters
met 20%
• CO2-labeling methode is doorontwikkeld
• Gezamenlijke Groene Ambitie ANWB-reisdochters
• Verdere ontwikkeling CO2-labeling methode
• Alle ANWB-reisdochters vertalen de Groene
Ambitie naar hun activiteiten
Papier
• Reductie papierverbruik
• Voortzetten drukken van Kampioen op recycled papier
• Reductie in papierverbruik
• Kampioen gedrukt op recycled papier
• Verkenning naar digitalisering Kampioen
Veilig
‘Producten en diensten zijn vrij van risico’s, zowel aan de productiekant als aan de gebruikerskant’
Inkoop (o.a. Human Nature)
• Realisatie duurzaam datacenter
• Verkenning naar uitrol ANWB-inkoopvoorwaarden en gedragscode naar ANWB-dochterondernemingen
• Op een externe locatie is een duurzaam datacenter gerealiseerd
• Werkwijze bepaald voor uitrol inkoopstrategie
ANWB BV naar ANWB-dochterondernemingen
Uitrol van ANWB inkoopstrategie van ANWB BV
naar ANWB dochterondernemingen
Monitoring en verslaggeving
MBO-benchmark
Deelname aan de Maatschappelijke Imago
Monitor; stijging van individuele score
Deelname aan Maatschappelijke Imago Monitor, 1e plek behaald
Deelname aan de Maatschappelijke Imago
Monitor; stijging van individuele score
MVO-benchmark
Top-5% behouden in de Transparantiebenchmark
19e plek behaald (top -5%) in de Transparantiebenchmark
Top-5% behouden in Transparantiebenchmark
Waarborg
• Plan integratie MVO-proces gereed
• Start implementatie van integratie MVO-proces volgens plan
• MVO doelstellingen toegevoegd aan jaarplanformat 2014
• Verslaggeving conform GRI-4
Bewaking en verdere borging van structurele
aandacht voor MVO in meerjarenplannen,
jaarplannen en projectplannen
* In deze tabel staan enkele voorbeelden van maatschappelijke resultaten en doelstellingen.
Overige resultaten en doelstellingen staan in de verschillende hoofdstukken van dit verslag vermeld.
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
6
dv
er
vo
e
ht
il
ge
n
Re
ta
va
n
r
c
wa
en
g
e
W
Traumah
el
ikopters
Reizen
gen
Rec
hts
h
rin
eke
Verz
ie
at
m
ingen
ed
train
r
fo
in
rs
e
ke
zering
gwij
bewe
ische
gen e
n
r
Ve
ia
ulp
t
Toeris
De ANWB is actief in verschillende sectoren met een
groot aantal verschillende producten en diensten.
Soms onder ‘merknamen’ die ook een zelfstandige bekendheid genieten (bij. Human Nature en
Ve
r
e
ral
Activiteiten ANWB
Naast het volgen van technologische ontwikkelingen
ziet de ANWB ook kansen door het aanbieden van producten en diensten op het brede vlak van mobiliteit.
Dit is een reactie op de ontwikkeling dat mensen niet
meer enkel met de auto reizen maar verschillende
modaliteiten combineren. Daarnaast wordt gebruik
steeds belangrijker dan bezit. Om aan deze behoefte
te voldoen biedt de ANWB sinds kort bijvoorbeeld
pechhulp voor de (elektrische-) fiets en de elektrische
auto, een overzicht van alle laadpunten in Nederland,
diensten op het vlak van autodelen en zet zij zich meer
dan voorheen in voor de belangen van de ANWB-leden
die met het openbaar vervoer reizen. Op deze wijze
wordt gestreefd om van begin tot eind in de mobiliteitswensen van leden te voorzien. Om de vraag te
beantwoorden die de vergrijzing in onze maatschappij
t
cen
rm
De hoofddirectie is verantwoordelijk voor de dagelijkse
sturing van ANWB BV. Zij wordt gecontroleerd door de
raad van commissarissen. Gezien het unieke karakter
van de organisatie heeft de ANWB ook een ledenvergadering. Een afvaardiging hiervan vormt samen de raad
van advies. Deze adviseert op haar beurt de raad van
toezicht. De ledenvergadering bestaat uit ruim
100 bondsraadsleden die alle provincies vertegenwoordigen. Voor uitgebreide informatie over het bestuur
verwijzen wij naar onze website.
Ala
Bestuur van de ANWB
Belangenbehartiging
De ANWB is een vereniging van bijna 4 miljoen leden.
Alle activiteiten van de ANWB worden uitgevoerd door
ANWB BV en haar dochterondernemingen. Daarnaast
is een deel van de beleggingen ondergebracht in de
beleggingsinstelling ANWB Beleggingen BV. Alle aandelen van deze twee besloten vennootschappen worden gehouden door de Stichting Administratiekantoor
(STAK).
De ANWB ontwikkelt producten en diensten die beantwoorden aan maatschappelijke en technologische ontwikkelingen en trends in haar omgeving en daarnaast
specifiek een bijdrage leveren aan de behoeften van
haar leden, de samenleving en de organisatie. Twee
voorbeelden van dergelijke innovaties in 2013 zijn de
Onderweg app en ANWB Parkeren. De Onderweg app
(2013: 600.000 downloads) is een mobiele applicatie
die alle mobiliteitsinformatie bundelt zoals files, parkeren, tanken en routes. ANWB Parkeren (2013: 70.000
gebruikers) biedt een manier om eenvoudig en goedkoop met behulp van de mobiele telefoon te parkeren.
Beide zijn een antwoord op een ontwikkeling in de
markt van simpele digitale informatievoorzieningen
naar totale ontzorging door digitale applicaties, onafhankelijk van tijd en plaats.
Aan de andere kant is de ANWB actief in markten die
door het huidige economisch klimaat onder druk staan
en waar de concurrentie groeit. Om de groei en continuïteit van de onderneming te waarborgen dient de
ANWB hier constant op in te spelen en te reageren. Zo
betreden steeds meer partijen de markt voor pechhulpverlening, onder andere verzekeraars. De ANWB heeft
hierop ingespeeld door een totaalpakket aan te bieden waarin de wegenwacht niet alleen bij pech komt
helpen maar ook bij schade. Ook zijn in 2013 weer
een aantal ANWB-winkels verbouwd naar het in 2012
geïntroduceerde winkelconcept dat beter voorziet in de
behoefte van leden en klanten en de positie als retailformule versterkt. Daarnaast heeft de ANWB besloten
om haar afdeling Media te reorganiseren.
Naast menselijke consequenties (zie
paragraaf 5.1.) heeft dit ook tot gevolg
gehad dat ANWB met een aantal
producten en diensten,
bijvoorbeeld twee
magazines,
zal stoppen.
M
3.1. De organisatie ANWB
3.2. Ontwikkelingen in de omgeving
gaat meebrengen heeft de ANWB in 2013 het online
platform ‘Vrij & Mobiel’ gelanceerd. Een platform dat
uiteenlopende informatie geeft op het vlak van bewegingsvrijheid en mobiliteit voor ouderen.
leidin
De Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB is
een maatschappelijke vereniging die met een unieke
mix van beïnvloedende en dienstverlenende activiteiten wil zorgen dat leden en burgers met vrijheid en
plezier kunnen bewegen door en met de ANWB. Tevens
wil zij een bijdrage leveren aan een duurzame ontwikkeling van de samenleving. De meest bekende activiteiten van de ANWB zijn de Wegenwacht, Alarmcentrale
en de ANWB-winkels. Het hoofdkantoor van de ANWB
is gevestigd in Den Haag.
Wegenwacht). Een aantal activiteiten wordt uitgevoerd
door dochterondernemingen van ANWB BV. In 2013
hebben zich geen veranderingen voorgedaan op het
vlak van fusies en/of overnames. Voor een compleet
overzicht van alle kernactiviteiten en het organigram
van de ANWB verwijzen wij naar onze website.
Rijop
3 | Profiel
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
7
I NPUT
OUTPUT
Papier
Vangnet
onderweg
Euro’s
Kennis
Verkeersveiligheid
Voertuigen
Recreatie
dichtbij
Ict
Duurzame
mobiliteit
Mensen
Gebouwen
Brandstof
Figuur 1: Waardeketen ANWB
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
8
3.3. Keten van de ANWB
Overzicht van de keten
Gezien de diversiteit aan bedrijfsactiviteiten is de
ANWB actief in meerdere ketens en bij een breed scala
aan toeleveranciers betrokken. Aan de inkoopkant
betekent dit bijvoorbeeld dat voor de Wegenwacht
wagens en kleding ingekocht worden, dat de
Alarmcentrale pechhulp inkoopt voor ANWB-leden
die in het buitenland gestrand zijn en dat de afdeling
Media papier inkoopt voor de productie van diverse
magazines, kaarten, boeken en gidsen. Voor de gebouwen koopt zij energie in en voor onze voertuigen en
helikopters brandstof. Daarnaast leveren we producten
en diensten aan leden, niet-leden en zakelijke partners
via verscheidene kanalen. Ten aanzien van de afzetmarkt is het beeld eveneens divers. Zowel aan leden als
aan niet-leden en zakelijke partners worden diensten
en producten geleverd (zie figuur 1) via diverse kanalen.
De ANWB reisdochters verzorgen zelfstandig de inkoop
van lokaal vervoer, accommodaties en lokale begeleiding, ook via lokale agenten in verschillende landen
over de gehele wereld. Daarnaast verzorgt dochterbedrijf ANWB Retail de inkoop van kleding en ‘special
products’ voor het ANWB winkelkanaal. Meer over het
inkoopbeleid van de ANWB staat beschreven in hoofdstuk 7.1. en is te vinden op de website
De werkzaamheden in de keten voegen waarde toe op
diverse terreinen. Aan deze werkzaamheden ligt een
ambitie en strategie ten grondslag (zie paragraaf 4.2.)
waarin doelen gesteld worden voor zowel de lange als
de korte termijn (zie paragraaf 4.2. en hoofdstuk 2).
Veranderingen en ontwikkelingen in de omgeving hebben hierop veel invloed (zie paragraaf 3.2.), De keuze
voor relevante thema’s en activiteiten wordt er onder
andere door beïnvloed. Daarnaast brengt onze keten
kansen en risico’s met zich mee waarop de ANWB adequaat moet reageren (zie paragraaf 7.2.).
Impact in de keten
Internationale samenwerking
De ANWB onderkent dat de impact die zij kan uitoefenen in de keten met name gezocht moet worden
in haar unieke karakter als vereniging. De ANWB is
een vereniging met als doel het behartigen van de
belangen van haar leden op het gebied van recreatie,
toerisme, verkeer en vervoer. Enerzijds door het aanbieden van producten en diensten, anderzijds door de
mening en wensen van onze leden bij andere partijen
onder de aandacht te brengen. Dit staat beschreven in
de statuten.
De ANWB werkt samen met buitenlandse zusterclubs
binnen en buiten de kaders van twee overkoepelende verenigingen: ARC Europe (Europees) en de FIA
(wereldwijd). De clubs komen regelmatig bij elkaar
om kennis te delen en samen te werken. Deze samenwerking leidt tot efficiencyverbeteringen, strategieen productontwikkeling. Zo werkt de ANWB samen
met ADAC (Duitsland), de OAMTC (Oostenrijk), TSC
(Zwitserland) en de AA (Engeland). Ook buiten Europa
worden contacten onderhouden. Voornamelijk om
krachten te bundelen bij mondiale ontwikkelingen.
ANWB participeert samen met een groot aantal
Europese zusterclubs in het programma EuroTest, dat
zich richt op verkeersveiligheid, mobiliteit en toerisme.
Deze ontwikkelingen binnen de sector hebben ook hun
doorgang gevonden in het maatschappelijk beleid,
waarbij verkeersveiligheid en mobiliteit een centrale
rol innemen. Samen voeren de zusterclubs jaarlijks
testen uit en nemen als sector kennis van de kwaliteit.
Waar nodig wordt aangedrongen op verbeteringen bij
de industrie.
ANWB statuten:
“De vereniging heeft ten doel het behartigen van de
belangen van haar leden op het gebied van recreatie,
toerisme, verkeer en vervoer, alles in de meest uitgebreide zin van het woord. Bij het behartigen van deze
belangen zal zij zich waar mogelijk mede inspannen
voor het behoud van de kwaliteit van het milieu, alsmede van landschappelijke en cultuurhistorische waarden.”
(Artikel 3)
“De vereniging zet zich met name in voor verbetering
of handhaving van de bereikbaarheid, beschikbaarheid,
leefbaarheid, betaalbaarheid, veiligheid, zekerheid en
keuzevrijheid, bezien in hun onderlinge verband, ten
aanzien van voorzieningen op het gebied van recreatie,
toerisme, verkeer en vervoer, zowel op lokaal, regionaal,
nationaal en internationaal niveau.” (Artikel 3a1)
Naast het behartigen van de belangen van haar leden
en hen te adviseren streeft de ANWB ernaar de impact
van de keten op mens, milieu en samenleving te beperken. Belangrijke voorbeelden hiervan zijn het streven
naar duurzame mobiliteit (zie hoofdstuk 6.1. en 6.2.)
en het verbeteren van verkeersveiligheid, zoals verder
uitgewerkt worden in dit verslag (zie hoofdstuk 7.2). Dit
zijn onderwerpen waarbij de ANWB een voortrekkersrol op zich neemt, maar niet zonder het mobiliseren
van de keten om de beoogde resultaten te behalen.
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
9
4 | MVO binnen ANWB
Figuur 2: Stakeholderanalyse 2013
belangen op het gebied van recreatie, toerisme, verkeer
en vervoer. De overige stakeholders dragen allemaal bij
aan het behartigen van deze ledenbelangen.
De ANWB spant zich in om met haar stakeholders
goede relaties te onderhouden. De signalen vinden
hun weg in de strategie en de daaruit vloeiende doelstellingen. Ook omdat zij hun signalen belangrijk vindt
bij het maken van keuzes. Hiertoe is de ANWB continu in dialoog met haar stakeholders. Aan de dialoog
wordt structureel invulling gegeven op verschillende
manieren. Het hoger management wordt betrokken bij
signalen van stakeholders door periodieke en ad-hoc
overleggen of rapportages.
Leden
Bondsraad
Medewerkers
Toeleveranciers
Zakelijke partners
Belang >
Op grond van haar statuten is de ANWB per definitie
maatschappelijk betrokken. Zij opereert in het belang
van haar leden en biedt hen producten en diensten
aan. Waar noodzakelijk en mogelijk probeert zij de
leemtes op te vullen die overheid en bedrijfsleven
naar haar gevoel laten liggen. Door de omvang van de
ANWB, in ledenaantal en assortiment aan producten
en diensten, weet de ANWB hoe zij haar invloed kan
laten gelden. Echter, dit maakt ook dat mensen soms
hoge verwachtingen hebben van wat de ANWB kan
doen voor mens en milieu. Men kent de ANWB aanzienlijke invloed toe op haar achterban bij het vergroten van kennis over milieuzaken, het bevorderen van
een positieve houding ten opzichte van voorstellen die
bijvoorbeeld het milieu ten goede komen en zelfs het
bevorderen van gedragsverandering.
Branche•organisaties
NGO’s
Overheden
(Rijk, provincies, gemeenten)
Kennisinstellingen
Niet•leden
Invloed >
Tabel 3: overzicht stakeholderdialoog ANWB 2013
4.1. Praten met stakeholders
De ANWB vindt het belangrijk om inzicht te hebben in
hoe de omgeving van de ANWB eruit ziet. De ANWB
voert daarom een stakeholderanalyse uit, gericht op
het identificeren van significante stakeholders (zie
figuur 2). Op basis hiervan zijn de volgende stakeholders geïdentificeerd, gerangschikt naar relevantie voor
de organisatie:
-Leden en Bondsraad
-Medewerkers
-Toeleveranciers
-Zakelijke partners (m.u.v. toeleveranciers)
-Niet-leden
-Niet-zakelijke relaties op de terreinen mobiliteit
en vrije tijd die voor de ANWB van belang zijn.
Bijvoorbeeld overheden, brancheorganisaties, NGO’s
en kennisinstellingen.
De leden zijn het meest relevant voor de ANWB omdat
zij de basis zijn van het bestaansrecht. De producten
en diensten die de ANWB aanbiedt dragen bij aan hun
Stakeholder
Kanalen
Belangrijkste signalen 2013
Reactie 2013
ANWB-leden, bondsraadleden en niet-leden
• Panels: ‘ANWB community’ en
• Stijgende autobelastingen
• Om aandacht te vragen voor het onsignalen
en daarop volgende acties staat hieronder
in
‘Denk-mee-met-de-ANWB’
• Onduidelijke toegestane maximumsnelderwerp heeft ANWB in de media veel
3. op snelwegen door nieuwe borden
• Maatschappelijke Imago Monitor tabelheid
aandacht besteed aan het onderwerp
• Tevredenheidsonderzoeken
autobelastingen, onder andere met de
• Communicatieonderzoeken
online ‘Belastingcheck’ onder leden
• Beurzen en evenementen
• Via Rijkswaterstaat is duidelijkheid
• Contact Center en anwb.nl
in maximumsnelheid aangebracht
• Social Media
door de onderborden “spitsstrook” te
• Bondsraadoverleggen
vervangen door dynamische borden.
Zakelijke partners en
niet-zakelijke relaties
• Individuele gesprekken
• GroengasMobiel: leden beter informeren
over de optie rijden op klimaatneutraal
aardgas
• Pondera Consulting: meer neutrale positie
in discussie over windmolens aan de kust
• WakkerDier: geen plofkip aanbieden
in het bedrijfsrestaurant van het ANWB-hoofdkantoor
• Tankstations groengas opgenomen
in ANWB Onderweg app
• Top-10 auto’s op groengas
• Bijdrage aan onderzoek kosten en
baten van windmolens voor kust
• De ANWB heeft laten weten nu en
in de toekomst geen plofkip aan te
bieden in het bedrijfsrestaurant
Medewerkers
• Ondernemingsraad
• MVO ambassadeurs
• PIT-cyclus
• Interactief intranet
• ‘Great Place to Work’ (onderzoek
naar medewerkertevredenheid)
Medewerkers geven aan dat zij inspiratie
willen om beter over talentontwikkeling te
kunnen nadenken en praten
Introductie loopbaanportaal ‘Nu Werken aan Straks’
Een overzicht van stakeholder en voorbeelden van
10
De signalen van de leden en overige stakeholders zijn
dus belangrijk voor de ANWB. Echter, omdat de ANWB
een stabiele basis heeft verandert zij niet veel door de
tijd. Om die reden is voor 2013 niet opnieuw een materialiteitsanalyse uitgevoerd. In plaats daarvan is de
materialiteitsanalyse van 2012 getoetst onder een aantal stakeholders, MVO-ambassadeurs en betrokkenen
vanuit de verschillende ANWB-dochterondernemingen.
Hieruit is gebleken dat de belangrijkste onderwerpen
voor de ANWB nog steeds de volgende zijn: duurzame
mobiliteit, duurzaam toerisme, verkeersveiligheid en
het klimaat. Arbeidsomstandigheden in inkooplanden
wordt nieuw aangewezen door stakeholders als erg
belangrijk voor de ANWB. Samen met de drie bouwstenen uit de Ambitie 20|20 (4,5 miljoen verbonden
leden, verbonden medewerkers en marktconform
rendement) worden deze vijf onderwerpen als meest
materieel beschouwd. Aan deze onderwerpen wordt
expliciet aandacht besteed in het verslag en daarnaast
worden de resultaten en doelstellingen besproken in
de samenvatting (tabel 1 en tabel 2). Het uitvoeren van
een materialiteitsanalyse onder stakeholders is belangrijk voor de ANWB omdat zij zeker wil weten dat zij
rapporteert over de onderwerpen waarin de ANWB een
belangrijke verantwoordelijkheid heeft.
4.2. MVO en bedrijfsstrategie
Bedrijfsstrategie
De ANWB wil meer toegevoegde waarde bieden in
het leven van haar leden en voor de maatschappij.
De wijze waarop staat beschreven in een toekomstvisie: Ambitie 20|20. De maatschappelijke relevantie is
geconcretiseerd in ‘samen beter uit’: de ANWB helpt
haar leden als ze hulp nodig hebben, helpt ze kiezen en
komt voor ze op. Het assortiment producten en diensten van de ANWB is bedoeld om voor zoveel mogelijk
leden reizen en bewegen makkelijker, veiliger en leuker
te maken. Geïnspireerde medewerkers, verbonden
leden en duurzaam rendement zijn hiervoor de bouwstenen. Belangrijke elementen in Ambitie 20|20 zijn:
het ‘win-win-win’-principe, de kracht van 4,5 miljoen
leden en het sturen op relevante thema’s (Tabel 4).
Er wordt bij het sturen op relevante thema’s en het
vertalen van de strategie in concrete acties constant
rekening gehouden met ontwikkelingen in de omgeving. Op deze manier tracht de ANWB haar activiteiten
zo goed mogelijk aan te sluiten op de wensen van haar
stakeholders.
De ANWB beoogt met al haar activiteiten waarde toe
te voegen aan zowel de samenleving, haar leden als de
organisatie zelf. Dit is het ‘win-win-win’-principe. Dit
principe leidt soms tot een dilemma voor de ANWB,
wanneer zij moet bepalen welke ‘win’ centraal zal
staan. Ookal streeft zij naar een balans tussen deze
drie, de beslissing tussen een focus op financieel resultaat of maatschappelijk resultaat is soms noodzakelijk.
De ANWB streeft naar een voortrekkersrol op de terreinen waar zij actief (wil) zijn. Daar is een duidelijke
focus voor nodig welke tot uiting komt in de keuze voor
vier maatschappelijke thema’s binnen Ambitie 20|20:
duurzame mobiliteit, verkeersveiligheid, recreatie
dichtbij en vangnet onderweg. Hier gaat de ANWB zich
de komende jaren op concentreren met behulp van
concrete en meetbare doelstellingen voor 2020 (Tabel
4). De ANWB heeft ervoor gekozen om hier in 2013 verder invulling aan te geven door middel van innovatie.
Dit doet zij middels innovatie omdat doelstellingen
dan direct gekoppeld worden aan activiteiten, innovatieve oplossingen inspelen op de veranderende omgeving en omdat het de invulling van de thema’s toekomstbestendig maakt. Net als bij de totstandkoming
van Ambitie 20|20 is de hele organisatie betrokken bij
het bepalen van de innovaties. De ideeën komen van
medewerkers uit alle geledingen van de organisatie.
De innovaties die voor alle vier de thema’s bedacht zijn
worden in 2014 verder uitgewerkt.
Figuur 3: Materialteitsanalyse 2013
Klimaat door CO2 uitstoot
Belang voor stakeholders >
Intern is een uitgebreide dialoog over duurzaamheid
gevoerd met de Wegenwacht waaruit ontwikkelingen
op het vlak van brandstofbesparing, afvalverwerking en verzendlogistiek zijn gekomen. De ANWBreisdochters zijn in 2013 gestart met gesprekken om tot
een gezamenlijke MVO-ambitie te komen.
Groen dichtbij
Marktconform rendement
4,5 miljoen verbonden leden
Verbonden medewerkers
Verkeersveiligheid
Duurzaam toerisme
Duurzame mobiliteit
materiele onderwerpen
Arbeidsomstandigheden inkoop
Schaarse grondstoffen
Agressie in de maatschappij
Privacy leden
en medewerkers
Duurzaam beleggen
Gezondheid
Invloed op de organisatie >
De samenleving gaat ervan uit dat het bedrijfsleven
zijn activiteiten op een verantwoorde wijze uitvoert.
Dit geldt nog sterker voor de ANWB als maatschappelijke organisatie en vereniging. Het maatschappelijke
karakter van de ANWB maakt dat de omgeving verwacht dat zij alles op een verantwoorde wijze doet. Dit
brengt kansen en risico’s met zich mee. De activiteiten
zijn maatschappelijk relevant, maar dat maakt ze niet
automatisch maatschappelijk verantwoord. Voor de
ANWB is een verantwoorde wijze:
• Sociaal: Activiteiten zijn menselijk, betaalbaar en
pro-actief
• Duurzaam: Activiteiten zijn maatschappelijk
verantwoord, hebben kwaliteit, leveren duurzaam
financieel resultaat op, zijn schoon en niet ontwrichtend.
• Veilig: Producten en diensten zijn vrij van risico’s,
zowel aan de productiekant als aan de gebruikerskant.
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
11
Tabel 4: Doelstellingen Ambitie 20|20
Ambitie 20|20
Verbonden medewerkers
4,5 miljoen verbonden leden
Marktconform rendement
Duurzame mobiliteit
In 2020 heeft de ANWB haar leden, de Nederlanders, overheden en bedrijfsleven
gestimuleerd om bewuste keuzes te maken in duurzame mobiliteitsvormen en deze
gefaciliteerd. ANWB-leden verbruiken in 2020 1 miljard liter minder brandstof dan in 2012.
Verkeersveiligheid
In 2020 wordt de ANWB gezien als de natuurlijke partner voor lokale en landelijke
initiatieven voor persoonlijke veiligheid in het verkeer.
Recreatie dichtbij
In 2020 brengt de ANWB betrokken partijen (leden, overheden en organisaties) samen.
Natuur en parken zijn weer aantrekkelijk.
Vangnet onderweg
In 2020 wordt de ANWB gezien als de complete ontzorger voor onderweg bij pech, schade
en zorg.
MVO-activiteiten
Het maatschappelijke karakter en de zorg voor de
maatschappelijke prestaties is dus geborgd in de
ANWB-statuten en in de bedrijfsstrategie voor de
komende jaren. De doelstelling van de MVO-afdeling is
om de maatschappelijke doelstellingen te laten doorklinken in de eigen bedrijfsvoering en ervoor te zorgen
dat de waarden ‘sociaal, duurzaam en veilig’ in de
interne processen worden geborgd, de prestaties worden gemonitord en waar wenselijk bijgestuurd. Naast
innovatie wordt de nadruk gelegd op verduurzaming
van de bestaande keten. Dit houdt onder andere in
dat duurzame keuzes gemaakt worden bij inkoop en
bedrijfsonderdelen gestimuleerd worden om efficiënter te werken door samen te werken. Op die manier
kunnen zichtbare en betekenisvolle stappen gezet
worden die, net als de overige ANWB-activiteiten,
waarde toevoegen aan de organisatie, de leden en de
samenleving.
Het feit dat de ANWB actief is op het gebied van (auto)
mobiliteit blijft echter een blokkade voor enkele leden
en niet-leden om de ANWB als duurzaam te ervaren.
Het neemt de aandacht weg van de andere maatschappelijke initiatieven die de ANWB onderneemt,
zoals de bijdrage aan verkeersveiligheid, natuur en
milieu en bereikbaarheid.
Focus
De ANWB manifesteert zich op de gebieden recreatie,
toerisme, verkeer en vervoer in relatie tot de buitenwereld. Dat maakt het maatschappelijke speelveld waarop zij opereert enorm breed. In dit maatschappelijk
jaarverslag wordt verantwoording afgelegd over het
interne MVO-beleid en de manier waarop zij haar verantwoordelijkheid neemt richting de buitenwereld op
de meest relevante thema’s. Deze thema’s, zoals duurzame mobiliteit, klimaat en verkeersveiligheid, worden
specifiek behandeld in dit verslag.
4.3. MVO en management
De hoofddirectie en het hogere
management zijn zich zeer bewust
van de maatschappelijke positie van
de ANWB en de maatschappelijke
verantwoordelijkheid die dat met zich
meebrengt. Van een organisatie als de
ANWB die midden in de maatschappij
staat wordt verwacht dat er goed wordt
omgegaan met mens en milieu en dat de
ANWB op die thema’s die haar leden aan gaan een
voortrekkersrol vervult. Twee quotes:
drs. G. (Greet) Locquet
Directeur ANWB Reizen:
“Reizen verrijkt mensen. Reizen mag de planeet niet verarmen. Daarom ondersteunen de ANWB-reisdochters de
toeristische duurzaamheidinitiatieven en hebben ze voor
2014 een gezamenlijke ambitie op het vlak van duurzaamheid uitgesproken. Niet duurzaam reizen komt het
reizen, op termijn, duur te staan!”
drs. F.J. (Frits) van Bruggen
Directeur Hulpverlening en Verzekeren:
“Het is goed om te zien dat MVO echt begint te leven
binnen de organisatie van de ANWB. De Wegenwacht
is bezig met bewust rijden. Dit bespaart 7% op de kosten van brandstof. Ook worden materialen binnen de
wegenwacht zoveel mogelijk hergebruikt. Soms is het
nog lastig. Graag zouden we onze ANWB traumahelikopters laten vliegen op biobrandstof, maar dat is nu
nog vele malen duurder. Bij ANWB Verzekeren willen wij
de marktleider zijn voor verzekeringen voor elektrische
auto’s.”
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
12
Het nemen van maatschappelijke verantwoordelijkheid
loopt als een rode draad door de organisatie. Om die
reden legt de hoofddirectie de verantwoordelijkheid
bij iedere medewerker en (lijn)manager. Sommige
managers hebben een bijzondere taak. De manager
Business Services is bijvoorbeeld eindverantwoordelijk
voor het reduceren van de milieubelasting door gebouwen, apparatuur en poolauto’s. De manager Human
Resources Management is verantwoordelijk voor het
creëren van bewustzijn voor en het doorvoeren van
initiatieven ten behoeve van het reduceren van de
milieubelasting in het woon-werkverkeer. De milieucoördinator is verantwoordelijk voor het monitoren van
de milieuprestaties van de ANWB en medeverantwoordelijk voor het vormgeven van het milieubeleid en het
initiëren van verbeteringen. Ook is in 2013 een eerste
stap gemaakt in het verder beleggen van duurzaamheid door MVO-doelstellingen toe te voegen aan de
formats voor de jaarplannen. Hierdoor worden de verschillende bedrijfsonderdelen structureel uitgedaagd
over MVO na te denken.
Naast de verantwoordelijkheid van de gehele organisatie heeft de ANWB een MVO-team bestaande uit
een MVO-manager en een MVO-adviseur. In 2013 is
het team tijdelijk uitgebreid met een MVO-coördinator
bij de Wegenwacht. Het doel is het MVO-beleid en de
MVO-prestaties verder uit te werken en te beleggen
in de organisatie. Een belangrijk onderdeel hiervan
is ook het constant signaleren van relevante duurzaamheidsthema’s voor de organisatie. De uitkomsten
hiervan vormen de input voor het herijken van de MVO
strategie voor de ANWB. De MVO-manager rapporteert
aan de directeur van de vereniging, die op haar beurt
weer verantwoording aflegt aan de directeur Leden &
Marketing die binnen de hoofddirectie de portefeuille
MVO beheert. De MVO-manager doet één keer per jaar
verslag van de behaalde resultaten en plannen aan de
hoofddirectie. Op basis daarvan wordt het MVO-beleid
voor de komende periode vast gesteld en wordt dit
naar de managers in het 1e echelon gecommuniceerd.
Geïntegreerd in de bedrijfsvisie wordt deze afge-
stemd met de Bondsraad (Vereniging) en de Raad van
Commissarissen (ANWB BV).
MVO-ambassadeurs
Binnen de ANWB zijn 28 medewerkers actief als MVOambassadeur. Zij komen een aantal keer per jaar bij
elkaar en delen dan bevindingen en ideeën met elkaar.
Daarnaast voeren zij zelfstandig projecten uit. De
doelstelling voor 2014 is dat het totale aantal MVOambassadeurs verder wordt uitgebreid. Daarnaast zal
in 2014 het leiderschap van de MVO-ambassadeurs
verschuiven van de MVO-adviseur naar één van de
MVO-ambassadeurs. Dit draagt bij aan de ambitie om
de verantwoordelijkheid voor MVO te beleggen in de
organisatie.
Beloningen hoofddirectie en
hoger management
Bij de beloningen van hoofddirectie en hoger management hanteert de ANWB een vast en een variabel deel.
Het variabele deel is in verhouding tot het vaste deel
gering van omvang en wordt jaarlijks vastgesteld aan
de hand van de prestatie van het bedrijfsonderdeel
waarvoor men de verantwoordelijkheid draagt. De
beloningen zijn niet direct afhankelijk van de maatschappelijke resultaten. Echter, groei in maatschappelijke relevantie is een belangrijk onderdeel van de
Ambitie 20|20 en hiervoor zijn de hoofddirectie en het
management eindverantwoordelijk.
Corporate Governance
Voor informatie over corporate governance en onze
gedragscode verwijzen wij naar onze website.
Klachten en klokkenluidersregeling
Omdat de ANWB haar gedragscode serieus neemt kent
de ANWB een ‘individueel klachtenreglement en klokkenluidersregeling’. In het geval van ongewenst gedrag
of problemen zijn er vertrouwenspersonen waar medewerkers terecht kunnen. Vertrouwenspersonen worden
benoemd door de hoofddirectie en de ondernemingsraad. Als een informele oplossing niet mogelijk is
dan kan schriftelijk of mondeling een officiële klacht
worden ingediend bij de klachtencommissie. Van de
klokkenluidersregeling kan de medewerker gebruik
maken als hij of zij binnen de organisatie een misstand
constateert en dit aan het hogere management wil
rapporteren.
4.4. Monitoring en externe
benchmarks
MBO-monitoring
Omdat de ANWB een duidelijk onderscheid maakt
tussen MVO en MBO worden de MBO-presentaties ook
specifiek gemeten. Hiervoor wordt gebruik gemaakt
van de Maatschappelijke Imago Monitor (MIM).
Belangrijk criterium is dat deze MBO-monitor de
prestatie niet alleen meet maar ook input geeft voor
mogelijke verbetering. Deze monitor helpt te sturen
op de doelstelling om op het gebied van MBO tot de
top-10 van het bedrijfsleven te behoren. In de meting
in 2013 is de ANWB, net als het voorgaande jaar, op
de 1e plek geëindigd. In een separate benchmark van
zes verenigingen scoren Natuurmonumenten en de
Consumentenbond hoger dan de ANWB. Besloten
is om deelname aan de MIM jaarlijks te laten plaats
vinden en te streven naar een hoger rapportcijfer. Niet
alleen om haar eigen prestaties structureel te monitoren maar ook omdat zij andere bedrijven wil blijven
uitdagen dit ook te doen.
MVO-monitoring
Om de MVO-prestaties te monitoren doet de ANWB
jaarlijks mee met de Transparantiebenchmark.
Het Maatschappelijk Jaarverslag 2012 heeft een 19e
plek behaald op de Transparantiebenchmark. Dit is de
laatste stap naar de top-20 ten opzichte van de 21e
plek het jaar ervoor. Met het resultaat in 2013 is de
doelstelling om op het gebied van transparantie tot de
top 5% van het Nederlandse bedrijfsleven te behoren
behaald.
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
13
5000
5 | Sociaal
Als maatschappelijke organisatie vindt de ANWB het
van belang dat zij haar activiteiten op een verantwoorde wijze uitvoert: sociaal, duurzaam en veilig. Onder
‘sociaal’ wordt verstaan dat alle activiteiten menselijk,
betaalbaar en proactief zijn. Dat uit zich in hoe de
ANWB omgaat met haar medewerkers, haar leden en
de samenleving.
4500
4000
5.1. Interne activiteiten
De ANWB gaat mee in de veranderende arbeidsmarkt
waarin flexibilisering van werk (balans werk-privé,
flexwerken en zelfstandig ondernemen) belangrijk
is. Hier sluit de ANWB op aan door medewerkers te
betrekken bij maatschappelijke doelstellingen en hen
te stimuleren een bijdrage te leveren. Anderzijds biedt
de ANWB een flexibele manier van werken. Om medewerkers te informeren en inspireren over deze zaken
is in 2013 een loopbaanportaal gelanceerd onder de
naam ‘Nu werken aan straks’.
Medewerkers
Cijfers
De ANWB streeft naar betrokken, trotse en geïnspireerde medewerkers. Dat is één van de doelstellingen
van Ambitie 20|20. De ANWB wil een goede werkgever
zijn. Dat vertaalt zich onder andere in een prettige
werksfeer en een bedrijfscultuur met aandacht voor
de mens. Competenties zoals ondernemerschap, openheid, vertrouwen en samenwerking heeft de ANWB
hoog in het vaandel. Maar ook goede primaire en
secundaire arbeidsvoorwaarden en opleidingsmogelijkheden.
In 2013 waren bij de ANWB 4.832 mensen in dienst
(4.180 FTE). Hiervan werkt 51% parttime. De meeste
mensen werken bij de Wegenwacht (23%) en ANWB
Retail (21%). De ANWB vindt diversiteit in haar bedrijf
belangrijk en hecht waarde aan een goede balans tussen het aantal mannen en vrouwen (zie figuur 4). Het
percentage vrouwelijke managers is 40% (2012: 42%).
Drie thema’s die de komende jaren centraal staan:
• Autonomie – het verlangen van de medewerker om
de regie te voeren over het eigen (werkzame) leven
• Zingeving – de behoefte om iets te doen in dienst
van een ‘groter goed’ dan de medewerker zelf
• Meesterschap – de drive om steeds beter te worden
in iets dat er voor de medewerker toe doet
Figuur 4: Aantal medewerkers1, man/vrouw 2010-2013
4.795 4.766 4.915*
4.832
5000
3500
3500
55%
57%
52%
Het ziekteverzuim van de ANWB in 2013 is 4,6% (zie
figuur 5), dit betreft een daling van 0,3 procentpunt
2500
ten opzichte van 2012. Hiermee is het verzuim lager
2000
dan het gemiddelde percentage voor Nederland over
1500
de afgelopen jaren (5,1%), zoals bijgehouden door het
46%
45%
43%
48%
1000
Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Omdat de
ANWB welzijn en veiligheid voor haar medewerkers
500
belangrijk
vindt rapporteert zij over 2013 voor het
0
2
2010het aantal
2011
2012
. Het2013
aantal
eerst over
bedrijfsongevallen
bedrijfsongevallen over 2013 is 33, deze hebben met
name plaats gevonden binnen de wegenwachtorganisatie.
3000
Sociaal:
“Activiteiten zijn
menselijk,
betaalbaar en
proactief.”
7
Figuur 5: Ziekteverzuim ANWB 2010-2013
6
5
4
3
2
4,7
5,1
4,9
4,6
2010
2011
2012
2013
1
0
4500
4000
54%
54%
55%
57%
52%
46%
45%
43%
48%
3000
2500
2000
1500
1000
man
vrouw
500
0
2010
Aantal medewerkers per 31-12, inclusief tijdelijk
7 niet volledig.
Omdat het aantal bedrijfsongevallen voor het eerst is gerapporteerd is deze nog
* Dit getal verschilt met vorig jaar vanwege een scope-aanpassing
2011
2012
2013
1
2
6
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
14
PIT-cyclus
Great Place to Work
In 2013 heeft de ANWB de PIT-cyclus geïntroduceerd.
Een methode die erom draait dat de leidinggevende en medewerker met elkaar in gesprek gaan over
wederzijdse verwachtingen, resultaten, talenten en
ontwikkeling. Het is een jaarlijkse cyclus die begint
met het maken van concrete afspraken, tussendoor
de voortgang bepaalt en eindigt met de evaluatie en
beoordeling van de manier waarop die afspraken al
dan niet zijn nagekomen (zie figuur 6). Het doel van de
PIT-cyclus is ervoor te zorgen dat iedereen vanuit inspiratie en gedrevenheid zo goed mogelijk presteert. Maar
ook de duurzame inzetbaarheid van medewerkers is
een uitgangspunt. Belangrijke input voor het doelstellingsgesprek zijn de afdelingsdoelen. In 2013 is 75%
van de medewerkers volledig beoordeeld volgens deze
nieuwe methodiek.
Het onderzoek Great Place to Work meet een goed
werkklimaat aan de hand van drie, onderling gerelateerde werkrelaties: tussen medewerker en management, tussen medewerker en organisatie en tussen
medewerkers onderling. De ANWB streeft naar verbonden medewerkers in 2020. Dit is bereikt wanneer 80%
van de medewerkers de ANWB ziet als een Great Place
to Work en 100% van de afdelingen de meetmethode
gebruikt. Deelname aan het onderzoek is vrijwillig
omdat de ANWB gelooft dat op die manier de beste
resultaten gemeten worden. Echter, inmiddels wil zij
graag een conclusie over de gehele ANWB trekken. Om
die reden zal zij in 2014 de afdelingen die nog niet hebben deelgenomen verzoeken om ook deel te nemen
aan het onderzoek.
Figuur 6: PIT-cyclus
start met
doelstellingsgesprek
tussentijds
voortgangsgesprek
resultaatsgesprek
inclusief
beoordeling
Reorganisatie ANWB Media
In 2013 heeft een omvangrijke reorganisatie plaatsgevonden binnen ANWB Media. Dit heeft te maken
met ontwikkelingen in de markt die ervoor zorgen dat
producten en diensten van ANWB Media onder druk
staan. Die maakte een nieuwe strategie en personeelssamenstelling noodzakelijk. Voor enkele medewerkers
deed een nieuwe uitdaging zich hierdoor voor binnen
de organisatie. Helaas heeft ook een aantal medewerkers hierdoor de ANWB moeten verlaten. Een Sociaal
Plan waarborgt dat dit voor betrokkenen op een zorgvuldige en integere manier kan plaats vinden. In 2013
is een nieuw Sociaal Plan opgesteld waarin de nadruk
ligt op begeleiding naar ander werk, o.a. middels een
premobiliteitsfase. In de premobiliteitsfase krijgen
medewerkers voor de reorganisatie al gelegenheid om
zich voor te bereiden op een mogelijk vertrek bij de
ANWB, bijvoorbeeld door een coachingstraject en/of
cursussen.
5.2 Externe activiteiten
ANWB en de samenleving
Vanwege het grote aantal leden dat ANWB vertegenwoordigt, vindt zij het belangrijk om de kennis die zij
heeft maatschappelijk in te zetten en de buitenwereld
bewust te maken van maatschappelijke thema’s. Op
het gebied van mobiliteit en verkeersveiligheid en
daarnaast zet de ANWB zich in voor meer groen in
de woonomgeving en werkt zij aan het behoud van
mooie landschappen en cultureel erfgoed. De ANWB
biedt op basisscholen bijvoorbeeld het verkeerseducatieprogramma Streetwise aan, heeft 800 kinderen
in asielzoekerscentra mobiel gemaakt met het project
Kinderfietsenplan, er is een tweede groenplein aangelegd en jaarlijks worden maatschappelijke stages georganiseerd voor VMBO leerlingen.
De meeste van deze activiteiten onderneemt de ANWB
al jaren en blijft dit ook doen. Een volledig overzicht
van de initiatieven is te vinden in het digitale jaaroverzicht van de ANWB. Een paar voorbeelden van initiatieven staan hieronder:
Lightwise
In 2013 heeft ANWB voor de tweede keer de verlichtingsactie Lightwise georganiseerd. Hiermee heeft zij
net als in 2012 500 scholen blij gemaakt met een toolkit waarmee zij zelf een uitgebreide verlichtingscontrole kunnen uitoefenen.
Streetwise
Het verkeerseducatieprogramma Streetwise is voor
zowel ouders als scholen een hulp bij het verkeersvaardig maken van kinderen. Er zijn vier programma’s voor
de groepen 1 t/m 8 waarin kinderen verantwoord met
verkeerssituaties leren omgaan. In 2013 hebben ruim
165.000 kinderen deelgenomen, verdeeld over 930
scholen. ANWB is bezig met een uitbreiding van het
programma naar middelbare scholen.
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
15
anwb.nl/besparen
ANWB en haar leden
Leveringsvoorwaarden
In 2013 heeft de ANWB een platform voor duurzame
mobiliteit gelanceerd: anwb.nl/besparen. De mobiliteitswijzer op deze site geeft persoonlijke tips om te
besparen op mobiliteitskosten. Vaak kan met kleine,
slimme aanpassingen het brandstofverbruik en de CO2uitstoot al aanzienlijk teruggedrongen worden.
De mobiliteitswijzer moet bijdragen aan de doelstelling om in 2020 samen met de leden 1 miljard liter
brandstof te besparen.
Bij alle producten en diensten hanteren de ANWB en
haar dochterondernemingen leveringsvoorwaarden. Zij
vinden het belangrijk dat deze zo consumentvriendelijk
mogelijk zijn. Om te toetsen of ze nog voldoen aan
de eisen en wensen van 2013 zijn deze in 2013 kritisch
bekeken. In 2014 wordt dit voortgezet.
De Feel Good bus brengt vrijwiligers naar een onbekende bestemming om daar de handen uit de mouwen
te steken voor een maatschappelijk doel. In 2013 heeft
de Feel Good bus vier keer gereden. Er is bijvoorbeeld
geklust op een kinderboerderij in Winschoten en jam
gemaakt op een fruitboerderij.
De ANWB vindt het belangrijk om haar leden te betrekken bij haar activiteiten op het vlak van mobiliteit,
vrije tijd en vakantie. Zij vraagt hen voortdurend om
hun mening. Daarnaast doen ruim 10.000 leden vrijwilligerswerk voor de ANWB. Ook wil zij haar leden en
klanten zo persoonlijk mogelijk van dienst zijn. ANWBleden krijgen korting in de ANWB-winkels en op verzekeringen, reizen, trainingen en tijdschriften. Hoe langer
iemand lid is, hoe groter het voordeel. Daarnaast
zorgt de ANWB er samen met haar partners voor dat
zij haar leden voordelen en exclusiviteit kan bieden.
Zoals een korting op de entreeprijs, een speciale actie
of een kijkje achter de schermen. Daarmee helpt zij
haar leden maar brengt zij ook mensen bij elkaar, want
samen met bijna 4 miljoen leden kan de ANWB nog
meer bereiken. Hieronder staan een aantal recente
voorbeelden.
ANWB Museumcheck
ANWB Vrijwilligers
Museumbezoek is niet vanzelfsprekend als je slecht ter
been bent of in een rolstoel zit. Daarom organiseert de
ANWB samen met de Nederlandse Museumvereniging
de Museumcheck. Vrijwilligers gaan samen met minder mobiele personen naar een museum en testen en
adviseren op het gebied van toegankelijkeid en gastvrijheid. De resultaten verschijnen onder andere op
Land van ANWB.
De ruim 10.000 leden zijn actief op de gebieden recreatie, mobiliteit en verkeersveiligheid. ANWB vrijwilligers helpen bijvoorbeeld mee bij de verlichtingsactie
Lightwise op scholen, ze controleren fietsroutes op
veiligheid en juistheid of gaan met minder validen een
dag uit.
Feel Good bus
Groenplein
In 2013 is het tweede ANWB Groenplein gerealiseerd
in Eindhoven. De ANWB vindt het belangrijk dat de
natuur als recreatieplek toegankelijk blijft. Uit onderzoek blijkt dat er in de directe leefomgeving grote
behoefte is aan groene plekken, zoals stadparken en
plantsoenen. Het ontwerp van de Groenpleinen wordt
iedere keer in overleg met de buurtbewoners bepaald.
Het eerste ANWB Groenplein in Krommenie werd in
juli 2012 geopend.
Website van het jaar 2013
De website van de ANWB is door het Nederlandse
publiek verkozen tot ‘website van het jaar 2013’ in de
categorie ‘weer en verkeer’. Website van het jaar’ is
een publieksprijs die jaarlijks uitgereikt wordt aan de
beste websites van Nederland. Er zijn in totaal 864.000
stemmen uitgebracht.
Groene energie veiling
In 2013 heeft ANWB voor de tweede keer een energieveiling georganiseerd voor haar leden. Er zijn 15.000
leden overgestapt naar een andere energieleverancier.
Dit levert hen gemiddeld een jaarlijkse besparing van
€365,- op.
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
16
6 | Duurzaam
Als maatschappelijke organisatie vindt de ANWB het
van belang dat zij haar activiteiten op een verantwoorde wijze uitvoert: sociaal, duurzaam en veilig.
Duurzaam betekent dat alle activiteiten, zowel intern
als extern, maatschappelijk verantwoord, schoon,
kwalitatief en niet ontwrichtend zijn en dat ze duurzaam financieel resultaat opleveren.
energiezuinige modellen. Daarnaast is op het hoofdkantoor aandacht besteed aan onnodig stroomverbruik
’s nachts, zoals computers en verlichting. In 2013 zijn
hiervoor matregelen getroffen, bijvoorbeeld het automatisch laten uit gaan van monitors. In 2014 wordt dit
gecontinueerd. Om het stroomverbruik in de toekomst
nog specifieker te kunnen meten is eind 2013 gestart
met het plaatsen van tussenmeters.
6.1. Interne activiteiten
Bij aanschaf van nieuwe voertuigen voor de
Wegenwacht wordt, binnen de huidige stand van
techniek, gekozen voor een zo schoon mogelijke auto.
Zo schoon mogelijk want praktische eisen, bijvoorbeeld laadcapaciteit, ARBO en actieradius, maken dat
de ANWB niet altijd de meest duurzame keuze kan
maken. Dat is een dilemma. Echter, de ANWB volgt de
technologische ontwikkelingen nauw zodat zij bij de
keuze voor voertuigen alle mogelijkheden kan overwegen. Zo is in 2013 de beslissing genomen om voor een
deel van de te bestellen voertuigen de keuze voor de
Volkswagen Transporter Blue Motion te maken. In 2014
zullen zestig van deze voertuigen aan de wegenwachtvloot toegevoegd worden. Om wel ervaring op te doen
met duurzame mogelijkheden die (nog) niet met zekerheid geschikt zijn als wegenwachtvoertuig heeft de
Wegenwacht een elektrisch voertuig rijden op Schiphol
en zal zij in 2014 met een lepelvoertuig op groen gas
gaan proefrijden.
Milieubeleid
De ANWB erkent dat de mobiliteit en de vrijetijdsbesteding van haar bijna vier miljoen leden een aantal
negatieve effecten heeft op het milieu en directe of
indirecte invloed op mens, flora en fauna. Bij mobiliteit, vakantie en recreatie ontstaat broeikasgas (o.a.
CO2). In veel gevallen komt daar ook fijnstof (PM10) en
stikstofoxide (NOx) vrij. Maar ook met onze dagelijkse
bedrijfsvoering stoten we CO2 uit. De ANWB voelt zich
mede verantwoordelijk voor het tegengaan van deze
effecten en wil daarbij graag het goede voorbeeld
geven. Waar mogelijk proberen we de milieubelasting
te voorkomen, te vergroenen en te compenseren.
Interne milieuzorg
Door de afdeling business services wordt continu
nagedacht over maatregelen om het energieverbruik
en de hoeveelheid afval te reduceren en het inademen
van schadelijke stoffen te beperken. Een belangrijk uitgangspunt hierbij is dat er niet onnodig nog bruikbaar
materiaal wordt weggegooid en dat, indien acceptabel,
pas wanneer vervanging nodig is voor een duurzame
oplossing wordt gekozen. Daarnaast worden nieuwe
technieken altijd zorgvuldig in de praktijk getest voordat ze toegepast worden. In 2013 is bij verschillende
nieuwe ANWB-winkels Led-verlichting aangebracht
en waar mogelijk een duurzame warmtepomp geïnstalleerd. Bij twee wegenwachtstations zijn ventilatorconvectoren en koelmachines vervangen door nieuwe
Papier - Kampioen
Het papiergebruik van ANWB BV in 2013 bedraagt 9.130
ton, dit is 5% meer dan de hoeveelheid in 2012 (8.699
ton). Echter, de CO2-voetafdruk is gedaald doordat de
kampioen sinds uitgave 10/11 van 2012 gedrukt wordt
op gerecycled papier. Het onderzoek op basis waarvan
deze beslissing is genomen is gepubliceerd omdat
de ANWB het belangrijk vindt om kennis te delen en
anderen te inspireren bij het maken van keuzes op het
gebied van verduurzaming. De beoogde verkenning
naar de mogelijkheid van het aanbieden van een digi-
tale Kampioen is opgenomen in een traject dat zich
richt op de herinrichting van het ANWB-lidmaatschap
omdat de verschijningsvorm van de Kampioen daar
sterk mee samenhangt. Dit wordt in 2014 vervolgd.
Afval
Bij de ANWB is in 2013 1.546 ton afval verwerkt, dat is
16% meer ten opzichte van 2012. Dit komt met name
door de stijging in papier- en kartonafval vanwege de
opening van nieuwe ANWB-winkels.
Tabel 5: Afval (papier, karton en restafval) 2012 en 2013
(ton)
2013
2012
Wegenwacht*
699
621
ANWB-Retail
349
298
ANWB totaal**
1.546
1.334
Duurzaam:
“Activiteiten zijn
maatschappelijk verantwoord,
hebben kwaliteit,
leveren duurzaam
financieel resultaat
op, zijn schoon en
niet ontwrichtend.”
* incl. organisch en gevaarlijk afval
** Betreft ANWB Groep waarbij de wegenwacht ook organisch en
gevaarlijk afval meetelt
Op het gebied van afval hebben zich in 2013 twee
belangrijke ontwikkelingen voorgedaan. Ten eerste is, in samenwerking met de afvalverwerker en
schoonmaker, een nieuwe werkwijze bepaald voor
de inzameling van afval op de werkvloer van de kantoren. Deze werkwijze wordt in 2014 uitgerold op
het ANWB-hoofdkantoor en houdt in dat er centrale
milieustraten gecreerd worden op elke afdeling. Deze
afvalstraten maken medewerkers bewust van de verschillende afvalstromen die de ANWB hanteert en zal
de stroom restafval reduceren. Een dilemma is dat de
afvalverwerker de afvalstromen die wij scheiden nog
niet kan verwerken zoals wij idealiter wensen. Echter,
dit ontwikkelt zich snel. In de tussentijd optimaliseert
de ANWB de scheiding aan haar kant en neemt zo haar
verantwoordelijkheid.
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
17
De tweede belangrijke ontwikkeling is dat ook bij de
Wegenwacht de bestaande milieustraat is geoptimaliseerd. In 2013 is dit bij 8 van de 21 wegenwachtstations
doorgevoerd, in 2014 volgen de overige stations. Groot
verschil met de vorige milieustraat is dat het aantal
afvalstromen van ongeveer 11 naar 14 is gegroeid en
dat voor iedere afvalstraat een verantwoordelijke
medewerker is aangewezen die het juiste gebruik
ervan in de gaten houdt. Dat de inzameling en verwerking zo goed mogelijk gebeurt vindt de ANWB
belangrijk omdat de Wegenwacht met bijzondere en
soms gevaarlijke afvalstromen te maken heeft zoals
accu’s en ingezamelde brandstof. De ingezamelde
brandstof wordt gescheiden en schoongemaakt tot
opnieuw bruikbare diesel en benzine. Oude autobanden en accu’s worden ter recycling bij gespecialiseerde
verwerkingsbedrijven aangeboden, onder andere aan
het bedrijf Siba.
MVO-gegevens
De ANWB heeft een zelfgebouwde MVO-datamodule
in gebruik. In dit systeem worden alle gegevens die een
bijdrage leveren aan de CO2-voetafdruk van de ANWB
verzameld en geconsolideerd. Naast centrale verzameling en documentatie zijn in het systeem de bronnen
en berekeningen vastgelegd. De datamodule levert een
belangrijke bijdrage aan de ambitie om de verantwoordelijkheid voor MVO-rapportage te integreren in de
organisatie. Een belangrijk resultaat is dat de verschillende dochterondernemingen en bedrijfsonderdelen
door de komst van de datamodule standaard jaarlijks
input leveren voor de CO2-voetafdruk. Zij zetten zich
daarnaast in voor een verbetering van de kwaliteit
en kwantiteit van de aan te leveren input. Hieraan
heeft de MVO-afdeling een bijdrage geleverd door
een zogenaamde rapportagehandleiding op te stellen.
Daarnaast wordt alle aangeleverde data gecontroleerd
op plausibiliteit, afwijkingen ten opzichte van voorgaande rapportages en aanwezigheid van bewijsmateriaal. Op dit moment wordt deze controle door een
externe partij uitgevoerd, het doel is om deze verantwoordelijkheid op den duur intern te beleggen.
* Dit bedrag is gebaseerd op kengetallen uit onderzoek van CE Delft.
** ANWB BV
*** excl. PinHigh en ANWB Retail
In 2013 heeft dit geresulteerd in een vergroting van de
volledigheid van de data tot bijna 100% (obv FTE’s) ten
opzichte van 2012.
Klimaat, energieverbruik en CO2
Dagelijks zitten ruim 900 wegenwachtauto’s op
de weg, zijn de traumahelikopters van Medical Air
Assistance in de lucht en worden repatriëringvluchten uitgevoerd in opdracht van de Alarmcentrale.
CO2-uitstoot is voor de ANWB onvermijdelijk. Waar
mogelijk probeert zij de milieubelasting te voorkomen
en te compenseren. Daarom laat de ANWB jaarlijks de
CO2-voetafdruk meten (zie tabel 6) en worden verbeteringen waar mogelijk doorgevoerd. De ANWB streef
ernaar om haar CO2-voetafdruk (gas, stroom, brandstof
en papier), waar technisch en financieel mogelijk, te
reduceren. Ook wordt gebruik gemaakt van groen gas
en groene stroom, zowel op het hoofdkantoor als op
veel andere ANWB-locaties. In 2014 wil de ANWB haar
CO2-voetafdruk met 4% reduceren.
CO2-voetafdruk
Conform de doelstelling heeft de ANWB de CO2voetafdruk over de gehele organisatie kunnen berekenen: 62.129 ton CO2. Dit is 10% reductie ten op zichte
van 2012. Dit komt met name door de overgang van
de Kampioen naar gerecycled papier. Om de impact
op het milieu explicieter te duiden heeft de ANWB dit
jaar voor het eerst ook de financiële waarde van de
milieu-effecten van de CO2-voetafdruk berekend:
1,5 miljoen euro*.
Klimaatcompensatie
De ANWB streef ernaar om haar CO2-voetafdruk zoveel
mogelijk te reduceren. Van de resterende (bruto) CO2voetafdruk wordt een deel klimaat¬neutraal gemaakt
door bij de Climate Neutral Group CO2-credits van
VCS-niveau te kopen. In 2013 is in totaal 4.952 ton
CO2 gecompenseerd. Dit gebeurt voor de inzet van de
Wegenwacht ten behoeve van zakelijke klanten, de
zakelijke vluchten van medewerkers en door klanten
van reisdochters. De klanten van onze reisdochters
hebben een totaal van 3.625 ton CO2 gecompenseerd.
Tabel 6: CO2-voetafdruk ANWB 2013 en 2012 (in ton CO2)
GHG Scope
Subcategorie
2013
2012
Scope 1
Gas
978
1.297
Zakelijk vervoer
21.454
20.577
Scope 2
Elektriciteit
6.406
6.580
Scope 3
Woon-werkverkeer
5.100
5.274
Dienstreizen**
2.830
433
Papierverbruik**
21.239
29.162
4.121
3.977
62.129
69.364
Vluchten***
Totaal
Tabel 7: Kerncijfers duurzaam
2013
2012
Energieverbruik (GJ)
99.882
103.623
Papierverbruik (ton)
9.130
8.699
CO2 compensatie ANWB (ton CO2)
1.327
1.442
CO2 compensatie door klanten van
reisdochters (ton CO2)
3.625
4.528
Mobiliteit
De ANWB vindt het belangrijk dat haar medewerkers
een bewuste keuze maken wanneer zij reizen en dat
zij winst behalen op het gebied van duurzaamheid,
gezondheid en kosten. Dat betekent dat zij gestimuleerd worden om minder te reizen, bijvoorbeeld door
Het Nieuwe Werken. Daarnaast stimuleert de ANWB
medewerkers om de meest duurzame manier van reizen te kiezen wanneer zij onderweg gaan. Het kilometerreductieplan, de carpoolregeling en het fietsenplan
zijn voorbeelden van initiatieven die al jaren bestaan
en de bewuste keuze voor duurzaam reizen faciliteren.
In 2013 is gestart met de vernieuwing van het mobiliteitsbeleid, waarbij naast duurzaamheid ook keuzevrijANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
18
heid voor medewerkers extra aandacht krijgt. In 2014
wordt hier een vervolg aan gegeven.
‘Bewust Rijden’ bij de Wegenwacht
Naast dat de Wegenwacht voor het meest duurzame
voertuig kiest en er FSC-hout gebruikt wordt in de
auto’s vindt zij ook dat wegenwachten een voorbeeldrol hebben op de weg. Om die reden is in 2012
een pilot gestart met 20 wegenwachten. Gezamenlijk
hebben zij bepaald wat zuinig rijden voor een wegenwacht betekent. In 2013 heeft de pilot zich ontwikkeld
tot een blijvend programma genaamd ‘bewust rijden’
en nemen meer dan 200 wegenwachten deel. De
gemiddelde brandstofbesparing is 6% wat een besparing van 20.000 liter in 2013 betekent. Dit is een duidelijk voorbeeld waarbij ontwikkelingen binnen de keten,
de toenemende beschikbaarheid van technieken en
de groeiende verwachting van onze leden dat wij een
voorbeeldrol pakken, hebben geleid tot een aanscherping van ons maatschappelijk beleid.
Elektrische mobiliteit
Om ook medewerkers bekend te maken met het aanbod op het gebied van elektrische mobiliteit is bij het
ANWB hoofdkantoor een ‘elektrisch plein’ aanwezig
met acht oplaadplaatsen voor auto’s, acht voor scooters en twintig voor fietsen. Daarnaast heeft de ANWB
elektrische auto’s en elektrische fietsen beschikbaar
voor haar medewerkers. Het elektrisch plein wordt in
2014 uitgebreid met nog tien laadpunten voor auto’s.
6.2. Externe activiteiten
brandstof bespaard te hebben in 2020. Uiteraard moet
het gedrag van de ANWB zelf op dit gebied ook vooruitstrevend zijn. Hieraan is in 2013 aandacht besteed
met het programma gericht op het rijgedrag van
wegenwachten genaamd ‘ bewust rijden’ , een start
met het realiseren van een nieuw mobiliteitsbeleid
voor medewerkers en een uitbreiding van de elektrische modaliteiten voor medewerkers.
Elektrische mobiliteit
De ANWB ziet elektrisch vervoer als een kansrijke
en duurzame optie voor de komende decennia om
comfortabel, schoon, stil en goedkoop van A naar B
te komen. De doelstelling van de ANWB is om leden,
bedrijven en consumenten voor te bereiden op de elektrische auto en deze de komende jaren betaalbaar en
bereikbaar te maken voor iedereen. De ANWB draagt
hier sinds een aantal jaar op veel plekken in de organisatie aan bij en heeft hiervoor zelfs een aparte afdeling
opgericht.
In 2013 hebben zich drie belangrijke ontwikkelingen
voorgedaan:
• Realisatie snelladers: ANWB heeft 7 van de 30 ver-
gunningen voor exploitatie van snellaadpunten
langs de openbare (snel)weg ingevuld bij wegrestaurants van LaPlace en Van der Valk. Dit heeft zij
gedaan in een samenwerking met Greenflux.
• ANWB Zorgeloos Elektrisch: Deze service informeert
In 2014 zal de nadruk liggen op het realiseren van
de overige snellaadpunten samen met Greenflux.
Daarnaast gaat de ANWB samen met gemeenten op
zoek op een oplossing voor laden in de openbare ruimte van steden.
CO2-reductie door ANWB-initiatieven
Omdat de ANWB bijna 4 miljoen leden heeft vindt zij
dat zij daar ook een verantwoordelijkheid heeft. Om
die reden investeert zij in initiatieven die leden en
Tabel 8: CO2-besparing door ANWB-initiatieven 2012 en 2013
2013
Duurzame mobiliteit
Een van de vier maatschappelijke thema’s in de ANWB
Ambitie 20|20 is duurzame mobiliteit. Duurzame
mobiliteit wordt door de ANWB vertaald als ‘comfortabel verplaatsen zonder nadelige effecten op mens
en milieu’. De ANWB wil haar leden helpen duurzamer,
efficiënter en schoner te reizen, onder andere met haar
producten en diensten. Als doelstelling hanteert de
ANWB dat zij haar leden wil uitdagen om 1 miljard liter
en ontzorgt bezitters van een elektrische auto met
actuele informatie over elektrische auto’s, een rijtraining, een laadpaal en een laadpas die toegang
tot alle laadpalen, afrekening en inzicht in verbruik
en kosten biedt.
• Lobby belastingtarief: ANWB heeft zich in 2013 ingezet voor een optimaal belastingniveau voor elektrische auto’s. Drie uitgangspunten stonden centraal:
afschaffing van de 0% bijtelling waardoor iedere
automobilist die gebruik maakt van de infrastructuur meebetaalt, een stimulerende werking voor
de keuze van een elektrische of een hybride auto,
een onderscheid tussen ‘100% elektrisch’ en ‘plug-in
hybride’. Het uiteindelijk bepaalde belastingtarief
van 4% voor ‘100% elektrisch’ en 7% voor ‘plug in
hybride’ geven hier naar tevredenheid invulling aan.
• ANWB Onderweg: Deze nieuwe app biedt een volledig overzicht van alle openbare (snel)laadpunten in
Nederland.
2012
Hoeveelheid
CO2 (ton)
Euro’s (€)
Hoeveelheid
CO2 (ton)
Euro’s (€)
Snellaadpalen
17.000 kWh
15,9
€7.280
24.000 kWh
22,4
€10.278
Elektrische auto’s*
295.000 km
62,2
€27.533
90.000 km
19
€8.400
Bandenspanningspompen
2.241 keer
32,2
€44.640
1.332 keer
16,9
€23.429
Samenrijden.nl*
7172 km
1,5
€1.973
39.000 km
8,3
€3.644
111,8
€81.426
66,6
€45.751
Totaal
* Bij de berekening is uit gegaan van niet gereden kilometers met een benzine- en/of dieselauto.
Niet meegenomen is de energie die verbruikt wordt bij het laden van de elektrische auto.
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
19
klanten helpen om minder fossiele energie te verbruiken en minder CO2 uit te stoten. De bespaarde hoeveelheid CO2 van vier concrete initiatieven is, net als
vorig jaar, gekwantificeerd. Het betreft samenrijden.
nl, de bandenspanningspomp en de snellaadpalen en
elektrische auto’s in ons beheer. Gezamenlijk hebben
deze initiatieven voor een besparing van 111,8 ton CO2
gezorgd (zie tabel 8). Naast CO2 –reductie draagt de
bandenspanningpomp ook bij aan het vergroten van
de verkeersveiligheid.
Duurzaam toerisme
ANWB Reizen biedt met haar dochterondernemingen
uiteenlopende reizen aan naar verschillende bestemmingen. Dit brengt maatschappelijke verantwoordelijkheid met zich mee op verscheidene vlakken
(zie figuur 7).
ANWB Reizen vindt het belangrijk dat het maatschappelijke karakter van de ANWB zichtbaar is in haar reisaanbod en activiteiten. Alle ANWB touroperators hebben zich daarom gecommitteerd aan het DTO-beleid
van de ANVR en hebben een DTO-coördinator aangesteld. Daarnaast bepalen de reisdochters individueel
hoe zij verder invulling geven aan hun maatschappelijke verantwoordelijkheid. Echter, ANWB Reizen wil nog
beter haar verantwoordelijkheid invullen in problemen
die spelen op het vlak van toerisme. Om die reden zijn
de touroperators in 2013 gestart met het vormgeven
van een gezamenlijke groene ambitie.
Figuur 7: Waardeketen ANWB-Reizen
Inkoop
ANWB
Reisdochters
Gebruik
• Reis naar bestemming (westerse en niet-westerse landen)
• Lokaal verblijf, vervoer, gidsen, vermaak
Aanbod reizen via website en reisgids
ANWB-leden en niet-leden gaan op reis
hun activiteiten.
CO2-labeling
Op initiatief van ANWB-reisdochter SNP en Sawadee
Reizen is in 2012 een projectgroep gestart met als
doel een methode voor CO2-labeling methode te ontwikkelen. Tien andere reisorganisaties (waaronder
ANWB-reisdochters FOX, Pin High en Pharos), de ANVR
en de NHTV hebben zich aangesloten. De CO2-labeling
methode moet de mogelijkheid bieden om de CO2uitstoot van een gehele reis, dus niet alleen de heenen terugreis, vast te stellen. In 2014 wordt dit verder
ontwikkeld.
Groene Ambitie
Deze gezamenlijke ambitie is een belangrijke stap op
het vlak van maatschappelijke verantwoordelijkheid
doordat krachten structureel gebundeld worden. De
‘Groene Ambitie’ omvat doelstellingen voor 2020 op
het vlak van de interne organisatie, de eigen CO2voetafdruk, een fonds, het klimaatneutraal aanbieden
van reizen, certificering van accommodaties en excursieaanbod, het handelen van reisleiders en transparantie over labeling en certificering. In 2014 zullen de
doelstellingen concreet en definitief gemaakt worden
en zullen alle ANWB touroperators ze vertalen naar
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
20
7 | Veilig
Als maatschappelijke organisatie vindt de ANWB het
van belang dat zij haar activiteiten op een verantwoorde wijze uitvoert: sociaal, duurzaam en veilig.
Veilig betekent dat alle producten en diensten die
zij levert vrij van risico’s, zowel aan de productie als
gebruikerskant. Dit vertaalt zich in een intern beleid
maar bijvoorbeeld ook in haar ambitie op het vlak van
verkeersveiligheid.
7.1. Interne activiteiten
Inkoopbeleid
Om invulling te kunnen geven aan haar kernactiviteiten is de ANWB afhankelijk van een groot aantal
leveranciers. De ANWB koopt zowel in Nederland als in
het buitenland in. Naast de goederen en diensten die
binnen Nederland worden betrokken wordt intensief
samengewerkt met internationale dienstverleners, vervoerders en zorgverleners.
De ANWB hanteert een inkoopbeleid en vaste inkoopprocedures. Het inkoopbeleid kent de volgende speerpunten:
• Transparantie en objectiviteit.
• Integriteit en betrouwbaarheid
• Eerlijke en gelijke kansen voor betrokken partijen
(non-discriminatie)
• Duurzaamheid en MVO
• Kostenbewust omgaan met besteding van (leden)
geld.
• Focus op belang van de gehele ANWB op de lange termijn.
De afdeling Inkoopmanagement is binnen ANWB BV
verantwoordelijk voor het leveranciersselectieproces,
de onderhandelingen, het contracteren en het leveranciersmanagement. De Tenderboard, samengesteld uit
een vertegenwoordiging op directie niveau, bewaakt
de procesgang van inkooptrajecten met een groot
financieel belang of impact. De dochterondernemingen, zoals de reisorganisaties, van de ANWB zijn
verantwoordelijk voor hun eigen inkoopactiviteiten en
hebben hun eigen inkoopvoorwaarden en -criteria.
leveranciers verwacht de gedragscode te ondertekenen.
De inkoopvoorwaarden en gedragscode worden zowel
intern als extern laagdrempelig gecommuniceerd,
onder andere via anwb.nl.
ANWB Inkoopbeleid
Knock-out criteria en gunning criteria
De ANWB wil zo veel mogelijk duurzaam inkopen.
Onder duurzaam inkopen verstaat zij ‘het toepassen
van milieu- en sociale criteria bij de inkoop van producten en diensten in de fasen van het inkoopproces’. De
ANWB wil dat al haar toeleveranciers zich houden aan
(minimum)eisen op het gebied van arbeidsomstandigheden, werktijden, mensenrechten, kinderarbeid,
corruptie en milieuvervuiling. Daarnaast wil de ANWB
een eerlijke prijs betalen voor producten en diensten
en wil de kosten daarvoor niet afwentelen op anderen.
Zij vraagt van haar toeleveranciers de mensenrechten
te respecteren, kinderarbeid te vermijden, zich niet
schuldig te maken aan omkoping en corruptie en hun
bedrijfsvoering zo milieuvriendelijk in te richten. De
ANWB nodigt potentiele toeleveranciers tijdens het
inkoopproces vanaf de Request for Information (RfI)
nadrukkelijk uit om inzage te geven in hun MVO-beleid
en MVO-prestaties.
In de inkoopprocessen worden minimale eisen (knockout criteria) met betrekking tot duurzaamheid gesteld.
In de tendertrajecten worden leveranciers verzocht
naast prijs, logistiek, en andere kwaliteitsaspecten
ook duurzaamheidscriteria aan te bieden. Deze worden vervolgens als zwaarwegende factoren (gunning
criteria) meegenomen in de beoordelingsmatrix.
Hierdoor worden leveranciers gedwongen om naast
prijs ook op duurzaamheidsaspecten te concurreren.
De Tenderboard bewaakt dat deze duurzaamheidscriteria inderdaad in de weging en besluitvorming worden
meegenomen. Wanneer leveranciers op voorhand aangegeven zich niet aan onze eisen te kunnen houden
wordt geen samenwerking aangegaan. Indien leveranciers gedurende de contractperiode niet aan de criteria
voldoen wordt in eerste instantie met de leveranciers
gesproken over bijsturing. Wanneer dit niet tot verbetering leidt wordt de samenwerking beëindigd.
Algemene inkoopvoorwaarden &
gedragscode voor leveranciers
Invoeren contract en
leveranciersmanagement
De ANWB hanteert algemene inkoopvoorwaarden en
een gedragscode voor leveranciers. In de algemene
inkoopvoorwaarden is een aantal specifieke bepalingen m.b.t. maatschappelijk verantwoord ondernemen, milieu en schadelijke stoffen opgenomen. In de
gedragscode staat beschreven welke minimumeisen
op het gebied van arbeidsomstandigheden, werktijden,
mensenrechten, kinderarbeid, corruptie en milieuvervuiling ANWB hanteert en aan welke (internationale)
conventies en richtlijnen ANWB zich conformeert.
Tevens is beschreven hoe ANWB verwacht dat leveranciers op deze zelfde aspecten omgaan met hun
toeleveranciers. Bij ieder nieuw contract wordt van
ANWB vindt het belangrijk om structureel in dialoog te
zijn met haar leveranciers en hanteert daarvoor actief
contract- en leveranciersmanagement. Alle lopende
contracten zijn geïnventariseerd en in een contractmanagementsysteem ingebracht en de bestaande
leveranciers zijn ingedeeld in vier categorieën. Aan
elke categorie zijn specifieke contract- en leveranciersmanagement acties verbonden. Voor de categorieën
A-leveranciers en -partners in het bijzonder bewaking
van de opvolging van duurzaamheidscriteria. De ANWB
verwacht van haar managers dat zij dit contractmanagement zelf uitvoeren, met ondersteuning van de
afdeling inkoopmanagement.
Veilig:
“Alle producten en
diensten zijn vrij
van risico’s, zowel
aan de productie als
de gebruikerskant.”.
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
21
Resultaten en doelstellingen inkoop
In 2013 is zoals gepland een nieuw datacenter gerealiseerd, deels extern en deels intern. Het externe deel,
via The Datacenter Group, is volledig duurzaam en
zelfs bekroond met een prijs voor het meest duurzame datacenter van Europa. Verder is in 2013 een start
gemaakt met de uitrol van de ANWB inkoopvoorwaarden en de gedragscode naar ANWB dochterondernemingen. Hiervoor is een segmentanalyse uitgevoerd
en een voorstel gemaakt voor de manier waarop de
inkoopstrategie van ANWB BV op een goede manier
geïntegreerd kan worden in de bedrijfsvoering van de
verschillende dochterondernemingen. Deze werkwijze
is goedgekeurd en in 2014 kan gestart worden met de
uitrol hiervan.
ANWB Retail & Human Nature
Voor verkoop in de ANWB-winkels en webwinkel
betrekt ANWB Retail kleding (het merk Human
Nature) en andere producten uit onder andere China,
Bangladesh en India. Hierbij spelen onderwerpen als
mensenrechten en voorkoming van corruptie een centrale rol.
ANWB Retail kent binnen haar organisatie een Social
Compliance Manager welke verantwoordelijk is voor
het beleid met betrekking tot de gewenste sociale- en
milieuprestaties. Daarnaast is ANWB Retail aangesloten bij het Business Social Compliance Initiative (BSCI).
Deze brancheonafhankelijke organisatie biedt een
Code of Conduct en een monitoringsysteem voor het
controleren en verbeteren van arbeidsomstandigheden in fabrieken. BSCI verenigt honderden bedrijven
rond één gemeenschappelijke gedragscode en ondersteunt hen bij hun inspanningen ter bevordering van
een ethische toeleveringsketen. De BSCI-gedragscode
steunt op de belangrijkste internationale verdragen
ter bescherming van arbeidsrechten, met name de
International Labour Organization (ILO)-conventies en
-aanbevelingen. Alle aan BSCI deelnemende bedrijven
passen deze code in hun toeleveringsketen, en die van
hun toeleveranciers, toe.
In 2013 is 86% van het inkoopvolume van ANWB Retail
gecontroleerd door BSCI. Dit is een stijging van 5 procentpunten ten opzichte van vorig jaar (2012: 81%).
De algemeen door BSCI gestelde doelstelling is 66%.
Figuur 8: waardeketen ANWB-Retail
Productie
Inkoop
Verkoop
• Productie kleding en special products in westerse en niet-westerse landen
• Inkoop, transport en distributie door inkooporganisatie Telstar
• ANWB-leden en niet-leden kopen via ANWB-winkel en/of anwb.nl
De BSCI-controles mogen uitsluitend worden uitgevoerd door onafhankelijke externe controleurs, erkend
door de internationale organisatie Social Accountability
Accreditation Services (SAAS). Daarnaast is in 2013 een
belangrijke stap gemaakt in de rapportage van het
inkoopvolume. In plaats van op leveranciersniveau
heeft ANWB Retail nu inzicht op productniveau en zijn
alle in het systeem staande artikelen voorzien van een
identificatiecode die informatie geeft over de fabriek
en/of land van herkomst. Hiermee heeft de ANWB dus
controle waar de producten uit haar assortiment vandaan komen.
Beleggingen
Om bestand te zijn tegen een altijd veranderende buitenwereld belegt ANWB haar vermogen. Dit doet zij
om de solvabiliteit te verbeteren en te zorgen dat zij
aan de financiële verplichtingen jegens klanten, relaties en medewerkers, binnen de financiële randvoorwaarden kan voldoen. Welke uitgangspunten ANWB
hanteert voor het beleggingsbeleid worden beschreven
in de zogenaamde ‘investment beliefs’. Deze beleggingsbeginselen vormen de basis voor de inrichting van
het vermogensbeheer. Hiermee wordt onder andere
verstaan de verdeling van het belegde vermogen over
de verschillende beleggingscategorieën en de beheersing van beleggingsrisico’s.
ANWB erkent de maatschappelijke verantwoordelijkheid in haar beleggingsactiviteiten. Daarom legt
zij in haar beleggingsbeginselen vast wat zij onder
maatschappelijk verantwoord beleggen verstaat en
wat haar ambitie is op dit vlak. In 2013 is gestart met
dit uitgebreid te herzien. De uitgangspunten en doelstellingen zijn hierbij aangescherpt. Daarnaast gaat de
ANWB bij de verschillende beleggingsmandaten deze
beleggingsbeginselen als uitgangspunt gebruiken,
voor zover praktisch mogelijk. Hiervoor was het slechts
een richtlijn voor deze beleggingsmandaten. In 2014
worden de aangepaste Investment Beliefs besproken in
een workshop met de bestuurders van de verschillende
beleggingsonderdelen, de MVO-manager, de hoofddirectie van de ANWB en externe experts. Doelstelling is
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
22
om vanaf eind 2014 de beleggingsmandaten te beheren conform de dan geldende beleggingsbeginselen,
voor zover praktisch mogelijk.
Risicomanagement
Met de Ambitie 20|20 richt de ANWB zich op het
benutten van de belangrijkste kansen en mogelijkheden. Omdat de ANWB als vereniging 4 miljoen leden
vertegenwoordigt vindt zij het belangrijk om risico’s
zoveel mogelijk te beperken en deze goed in kaart te
hebben. Er gaat veel aandacht uit naar de beheersing
van risico´s. Dit doet zij aan de hand van een jaarlijkse
analyse van alle risico’s met als resultaat een centraal
overzicht. Dit is een integraal onderdeel van de planning- en control-cyclus van de ANWB. De hoofddirectie
bepaalt welke risico’s acceptabel zijn, de zogenaamde
risicoacceptatie.
Zij maakt daarbij een afweging tussen de belangen van
haar leden en de maatschappij en de gevolgen
voor de continuiteit van de organisatie ANWB.
Het belangrijkste risico voor de ANWB is snel veranderende markten, waar diverse disciplines binnen
ANWB mee te maken hebben. Daarna volgen stijgende
bedrijfskosten en dalende winstmarges in combinatie
met door regelgeving gedreven verhoogd kapitaalsbeslag. Een kwaliteit- en veiligheidssysteem, MVO-beleid
en een constante dialoog met de stakeholders beperken dit risico. Voor de volledige achtergrond van hoe
de ANWB om gaat met risico’s wordt verwezen naar
de ANWB Jaarrekening 2013. Deze is te vinden op de
website.
7.2. Externe activiteiten
Verkeersveiligheid
De ANWB wil de helft minder verkeersslachtoffers
in 2020. De ANWB spant zich in om het aantal verkeersslachtoffers te helpen verminderen. Hoe zij
dit gaat doen staat geformuleerd in de ANWB visie
‘Veiliger verkeer in 2020’. Hierin staan vijf speerpunten
genoemd:
1. Onveilige 80 km/h wegen aanpakken met een
Europese programma;
2.Beginnende verkeersdeelnemers op weg helpen:
jonge autobestuurders, kinderen op de fiets en ouderen met een elektrische fiets of scootmobiel;
3.Ouderen zo lang mogelijk veilig mobiel houden;
4.Helpen om buurten veiliger in te richten voor schoolgaande kinderen;
5.Technologie bereikbaar maken door met zusterorganisaties sterker te lobbyen bij de Europese Unie.
Stabiele fiets voor ouderen
Tijdens de FIA conferenceweek in 2013 heeft ANWB een
film laten zien over de ‘stabiele fiets van de toekomst’.
Door het toenemend aantal ouderen dat op de elektrische fiets ongelukken krijgt, heeft de ANWB een elektrische fiets ontwikkeld die makkelijker in het gebruik
is en daardoor leidt tot minder ongevallen. Het doel is
om deze fiets daadwerkelijk op de markt te brengen.
Hierover wordt al gesproken met fabrikanten. In 2014
wordt dit vervolgd.
Robuust wegennet
Het huidige wegennet kan veel beter benut worden
door te zorgen dat snelwegen goed op steden aansluiten. En dat bij drukte het onderliggende wegennet (bijvoorbeeld toegangswegen tot een stad) goed en snel
benut kan worden. In 2013 heeft de ANWB in 2 regio’s
concrete voorstellen gedaan (Den Haag en Rotterdam)
en heeft haar ambities vertaald in een duidelijke filmpje. In 2014 streeft de ANWB naar de invulling van de
ambities.
Om hier een bijdrage aan te leveren hebben het afgelopen jaar onder andere de volgende activiteiten plaats
gevonden:
Provinciale wegen
In 2013 is de EuroRAP rapportage Nederland afgerond.
Hiervoor is ruim 8000 km provinciale weg geanalyseerd op onveilige plekken. Daarna heeft de ANWB op
basis van een internationale systematiek (EuroRAP)
sterren toegekend aan wegen. De ANWB helpt hiermee
overheden en provincies hun verkeersveiligheid te verbeteren.
In 2014 zal de ANWB de resultaten bekend maken en
overleggen met provincies zodat verbeteringen doorgevoerd kunnen worden.
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
23
8 | Over dit verslag
Het Maatschappelijk Jaarverslag 2013 wil de stakeholders van de ANWB informeren over de maatschappelijke prestaties en doelstellingen van de ANWB. Dit
verslag vormt een aanvulling op de ANWB jaarrekening
2013 en Jaaroverzicht ANWB Vereniging. Zowel het
maatschappelijk Jaarverslag als de jaarrekening en het
Jaaroverzicht ANWB Vereniging hebben betrekking
op het boekjaar 2013 dat loopt van 1 januari t/m
31 december 2013. Het maatschappelijk jaarverslag
volgt daarmee de verslaggevingcyclus van het financieel jaarverslag. Daarmee waarborgt de ANWB dat
de lezer financiële en niet-financiële informatie met
elkaar in verband kan brengen.
De verschijningsdatum van het ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013 is 26 maart 2013, dat is net als het
financiële jaarverslag in het eerste kwartaal. Dit is op
dit moment de eerst mogelijke datum rekeninghoudend met de tijd die nodig is voor de inzameling en
verwerking van alle data.
De volgende aan de ANWB gelieerde entiteiten,
bedrijfsonderdelen en dochterondernemingen brengen
separaat een regulier jaarverslag of jaarrekening uit,
bijvoorbeeld Reis- en Rechtshulp NV, Unigarant NV/
UVM Verzekeringsmaatschappij NV, ANWB Fonds en
ANWB Pensioenfonds.
Ook gedurende het jaar communiceert de ANWB over
haar maatschappelijke activiteiten middels persberichten, woordvoering en haar website. Ook in dit maatschappelijk jaarverslag zijn verwijzingen opgenomen
naar de website voor aanvullende informatie.
Afbakening en reikwijdte
Dit maatschappelijk jaarverslag bestrijkt alle activiteiten waarover de ANWB volledige zeggenschap heeft,
tenzij anders aangegeven. Dit betekent dat dit verslag
zowel de ANWB BV bestrijkt als haar dochterondernemingen. Deelnemingen en gegevens ten aanzien van
onderaannemers en toeleveranciers worden niet meegenomen in het verslag. Voor acquisities die plaatsvinden tijdens het verslagjaar geldt dat gegevens gerapporteerd dienen te worden vanaf het eerst volgende
volledige kalenderjaar. Desinvesteringen in de loop van
de rapportageperiode zijn uitgesloten van rapportage.
Onder de ‘ANWB’ verstaan we in dit Maatschappelijk
Jaarverslag 2013:
• Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB
(‘de vereniging’)
• ANWB BV
• 100% dochterondernemingen van de ANWB BV (sinds 2013 ook de in 2012 overgenomen dochter ondernemingen Uitgeverij Smit B.V. en Cruisetravel)
De afbakening en reikwijdte van dit verslag zijn vastgesteld op basis van de materialiteitsanalyse in paragraaf
4.1.. Dat wil zeggen dat gerapporteerd wordt over de
materiele onderwerpen en dat deze analyse ook de
keuzes ten aanzien van de diepgang, afbakening en
reikwijdte bepalen. De kerngegevens in het hoofdstuk
‘Sociaal’ over 2012 wijken af ten opzichte van vorig jaar.
Dit komt door herberekeningen en het toevoegen van
een aantal bedrijfsonderdelen.
Leidraad opstellen verslaggeving
De ANWB gebruikt de Global Reporting Initiative (GRI)
G4 rapportagerichtlijnen als richtlijn voor haar maatschappelijke verslaglegging. Voor de bepaling van de
op te nemen gegevens en de afbakening van het maatschappelijk jaarverslag is het GRI boundary protocol
het vertrekpunt geweest. Hierbij is uitgegaan van rapportage van de voor de ANWB belangrijkste waarden
en de materialiteitsanalyse op pagina 10. De ANWB
rapporteert conform het GRI-toepassingsniveau ‘core’.
Een volledig overzicht van GRI-indicatoren en bijbehorende data is gepubliceerd op de website. Voor de berekening van de CO2-voetafdruk is de ANWB uitgegaan
van het Greenhouse Gas Protocol en omrekenfactoren
van Climate Neutral Group. Dit zijn dezelfde factoren
als vorig jaar.
Externe assurance
Met het maatschappelijk jaarverslag streeft de ANWB
naar een getrouwe weergave van haar maatschappelijke inspanningen en impact. Om deze reden hebben wij
dit jaar wederom onze externe accountant gevraagd
het maatschappelijke jaarverslag en de daarin weergegeven tekst en kwantitatieve informatie te beoordelen.
Het volledige assurance rapport is in hoofdstuk 9 opgenomen. De externe accountant verstrekt ten aanzien
van de realisatie van de opgenomen toekomstgerichte
informatie in dit verslag geen zekerheid.
Volledigheid gegevens
De gegevens voor dit verslag zijn waar mogelijk gemeten, waarbij de GRI-verslaggevingsrichtlijnen als uitgangspunt hebben gediend. Voor enkele indicatoren
hebben wij schattingen moeten maken omdat geen
betrouwbare gemeten gegevens beschikbaar waren.
Als basis voor deze schattingen hebben we gemeten
gegevens gebruikt. Zo is 6,9% van het energieverbruik
van onze gebouwen gebaseerd op schattingen. Er
hebben zich afgelopen jaar geen veranderingen voorgedaan in definities en meetmethodes. Wel zijn er
door de overgang van GRI-3 naar GRI-4 te rapporteren
indicatoren bijgekomen. Wanneer er spraken is van
inherente beperkingen in de data dan wordt dit bij de
gerapporteerde informatie expliciet genoemd.
Gegevensverzameling
De gegevens voor dit jaarverslag worden jaarlijks verzameld door middel van een data-uitvraag bij de relevante bedrijfsonderdelen. De gegevens dienen in een
vast format gerapporteerd te worden zodat de kans
op fouten geminimaliseerd wordt. Op centraal niveau
worden de gerapporteerde cijfers beoordeeld alvorens
ze geconsolideerd worden tot totalen.
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
24
9 | Assurance-rapport van de onafhankelijke accountant
Aan: De directie van ANWB B.V.
Verantwoordelijkheid van de directie
Opdracht
De directie van ANWB is verantwoordelijk voor het
opstellen van het Verslag in overeenstemming met
Sustainability Reporting Guidelines (G4) van Global
Reporting Initiative (GRI), inclusief het identificeren van
stakeholders en het bepalen van materiële onderwerpen. De door de directie gemaakte keuzes ten aanzien
van de reikwijdte van het Verslag en het verslaggevingsbeleid zijn uiteengezet in het
hoofdstuk 8: ‘Over dit verslag’.
Wij hebben een assurance-opdracht tot het verstrekken van beperkte mate van zekerheid uitgevoerd met
betrekking tot het Maatschappelijk Jaarverslag 2013
(hierna: het Verslag) van ANWB B.V. te Den Haag
(hierna: ANWB). Het Verslag omvat een weergave van
het beleid van ANWB ten aanzien van maatschappelijk
verantwoord ondernemen en de bedrijfsvoering, de
gebeurtenissen en de prestaties op dat gebied
gedurende 2013.
In het Verslag is toekomstgerichte informatie opgenomen in de vorm van ambities, strategie, plannen, verwachtingen en ramingen. Inherent aan deze informatie
is dat realisatie onzeker is. Wij geven geen zekerheid
bij de veronderstellingen en de haalbaarheid van toekomstgerichte informatie in het Verslag.
De GRI-index 2013 (GRI index ANWB 2013.pdf) zoals
gepubliceerd op anwb.nl maakt onlosmakelijk deel
uit van het Verslag en is hiermee onderdeel van onze
opdracht. De overige verwijzingen in het Verslag (naar
anwb.nl, externe websites en overige documenten)
maken geen deel uit van onze assurance-opdracht.
De directie is tevens verantwoordelijk voor een zodanige interne beheersing als het noodzakelijk acht om het
opstellen van het Verslag mogelijk te maken zonder
afwijkingen van materieel belang als gevolg van fraude
of fouten.
Verantwoordelijkheid van
de accountant
Onze verantwoordelijkheid is het geven van een
conclusie over het Verslag op basis van de verkregen
assurance-informatie. Wij hebben onze werkzaamheden met betrekking tot het Verslag verricht in
overeenstemming met Nederlands Recht, waaronder
Standaard 3410N ‘Assurance-opdrachten inzake maatschappelijke verslagen’. Dit vereist dat wij voldoen
aan de voor ons geldende ethische voorschriften en
ons onderzoek zodanig plannen en uitvoeren dat een
beperkte mate van zekerheid wordt verkregen dat het
Verslag geen afwijkingen van materieel belang bevat.
mate van zekerheid. De in dit kader uitgevoerde werkzaamheden bestonden in hoofdzaak uit het inwinnen
van inlichtingen bij functionarissen van de vennootschap en het uitvoeren van cijferanalyses met betrekking tot de financiële en niet-financiële gegevens.
Wij zijn van mening dat de door ons verkregen assurance-informatie voldoende en geschikt is om een
onderbouwing voor onze conclusie te bieden.
Conclusie
Op grond van onze werkzaamheden is ons niets gebleken op basis waarvan wij zouden moeten concluderen
dat de informatie in het Verslag niet in alle van materieel belang zijnde aspecten het beleid van ANWB ten
aanzien van maatschappelijk verantwoord ondernemen en de bedrijfsvoering, de gebeurtenissen en de
prestaties op dat gebied in 2013 weergeeft in overeenstemming met Sustainability Reporting Guidelines (G4)
van Global Reporting Initiative.
Rotterdam, 26 maart 2014
Ernst & Young Accountants LLP
w.g. H. Hollander RA
De werkzaamheden die worden verricht bij het verkrijgen van een beperkte mate van zekerheid zijn gericht
op het vaststellen van de plausibiliteit van informatie
en zijn geringer in diepgang dan die bij een assurance-opdracht gericht op het verkrijgen van een redelijke
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
25
10 | Begrippenlijst en rapportagedefinities
ACTA Franse pechhulporganisatie waarvan de ANWB aandelen houdt
ALCANWB Alarmcentrale
ARC
ARC Europe SA (De ANWB bezit 20% van de aandelen)
AROANWB Rijopleidingen
ATT
ANWB Test- en Trainingscentrum
BSCI
Business Social Compliance Initiative (Telstar deelnemer)
CNG
Climate Neutral Group, Klimaatneutraal Groep (partner klimaatcompensatie)
CO2-emissies
Broeikasgas dat o.a. vrijkomt bij de verbranding van fossiele brandstoffen
CO2-neutraal
Situatie waarbij de netto CO2 emissies van een activiteit nihil zijn
COSO-ERM
Model voor risico¬managementsysteem
Dienstreizen
Totaal van zakelijke autoreizen gebaseerd op gedeclareerde auto- kilometers
DTO
Duurzaam Toeristisch Ondernemen (ANVR-programma voor touroperators)
Energieverbruik
Hoeveelheid elektra en gas uitgedrukt in GJ
FIA
Federation International d’Automobile
FSCPapierkeurmerk
FTE’s
Totaal aantal contractuele uren gewerkt per hoofd gedeeld door
het aantal uren in een volledige week (38 uren)
GHGP
Greenhouse Gas Protocol
GRI
Global Reporting Initiative
MAA
Medical Air Assistance (100% dochtermaatschappij)
Managementposities
Posities met verantwoordelijkheid voor andere medewerkers of budgethouders
MVOMaatschappelijk Verantwoord Ondernemen
MBO
Maatschappelijk Betrokken Ondernemen
Netto-omzet
Alle opbrengsten uit het leveren van goederen en diensten in het betreffende boekjaar,
onder aftrek van belastingen, kortingen en dergelijke
Netto-winst
Het resultaat van de netto-omzet dat overblijft na aftrek van alle kosten
(directe + indirecte), waardemutaties en belastingen
NGONiet-gouvernementele Organisatie
STAK
Stichting Administratiekantoor ANWB
Ziekteverzuim
Totaal aantal dagen verzuim ten opzichte van het totaal aantal werkdagen
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
26
11 | Colofon
Vanuit het perspectief van duurzaamheid is dit document enkel in pdf-formaat te vinden
op anwb.nl (onder ‘Over ‘ANWB’)
De ANWB stelt reacties van lezers op prijs. Voor aanvullende informatie of vragen over
het MVO-beleid en prestaties van de ANWB:
Arjan de Bakker, manager MVO
telefoon 088 269 7176
e-mail: [email protected]
Uitgave
Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB
Wassenaarseweg 220
2596 EC ’s Gravenhage
Postbus 93200
2509 BA ’s Gravenhage
telefoon 088 269 2222
ANWB Maatschappelijk
Jaarverslag 2013
27

Opzegbrief ANWB - Auto Onderhoud Plan

Agenda - Anwb

Deelnemingsvoorwaarden - Inschrijfformulier vt wonen

Tariefkaart Waterkampioen 2015

Download hier het aanbod Fietsservicebox ANWB

weekinfo 24 13-14 - Basisschool Octopus

Deelnameformulier ANWB

Nieuwsbrief 3 (oktober 2009) - De Boemerang

Tariefkaart Kampioen 2015

Werksessie II: - Toeristische Overstappunten