RENAULT KIOSK

NUMMER 8 – 2014
RENAULT KIOSK
RENAULT IN DE MEDIA
MÉGANE
MÉGANE
‘Tegenwoordig wordt R-Link
ingebouwd. Dat werkt smetteloos samen met moderne
smartphones, heeft een internettoegang en maakt gebruik
van Real Time Traffic Information in plaats van het verouderde TMC. Het werkt dan ook
bijna perfect.’
‘De Mégane beschikt ook over een niet
onaardig dynamisch onderstel en een precieze besturing. Een praktische eigenschap
die alle vijf de auto’s delen, is een poeslief
karakter, zelfs als je de grens opzoekt. De
Renault Mégane is de goedkoopste auto
met airconditioning en cruisecontrol. (…)
Bijna perfect
Vergelijkende test
Auto Review
Rijtesten.nl
CLIO R.S.
MÉGANE R.S. 275 TROPHY
Gepeperde Trophy
‘Slechts 10 pk is de Renault Mégane
R.S. 275 Trophy (265 pk) meer toebedeeld ten opzichte van de Mégane R.S.
Maar de extra gepeperde Trophy zal
overtuigen dankzij onder meer een
Akrapovic uitlaatsysteem, Öhlins instelbare demping en Michelin Pilot Sport
Cup 2 banden.’
Carros
Link met Formule 1
‘Renault heeft ontzettend veel geschiedenis in de Formule 1 (…). Er
zijn overeenkomsten tussen de Formule 1 van Renault en deze Clio-tjes,
zoals de flippertjes aan het stuur en
de launch control. (…) Het is een
auto die makkelijk te besturen is, op
hoge snelheid niet gevaarlijk.’
Telegraaf.nl
CAPTUR
Grip in alle omstandigheden
CAPTUR
Slim
‘Wie niet groot is, moet slim zijn. Vandaar
dat de Renault Captur een verschuifbare
achterbank heeft, waardoor je de bagageruimte kunt vergroten of juist voor
meer beenruimte achterin kunt kiezen.
En of het niet genoeg is, kun je de kofferbakvloer van de Captur ook nog eens
in hoogte verstellen.’
AutoWeek
‘De grootste onderscheidende factor is dat de
Helly Hansen-uitvoering
de enige Captur is die is
voorzien van Extended
Grip. Dit geavanceerde
tractiecontrolesysteem
biedt drie standen (Normale Weg, Onverharde
Weg en Expert) voor optimale grip in álle omstandigheden. Zo kun je dus het
zonnige Zuid-Frankrijk ook eens verruilen voor een winterse vakantiebestemming.’
HetAutoMeisje.nl
ZOE
Op en neer naar Breda
ZOE
Goedkoopst elektrisch rijden
‘“De ZOE is echt een auto voor
in de stad. Je kunt er weliswaar
prima de snelweg mee op,
maar hij komt vooral in de stad
tot zijn recht. Toch kan ik op één
accu net zo makkelijk op en
neer van Breda naar Rotterdam.
Met ongeveer twee uur laden
zit de batterij weer vol”, aldus
ZOE-eigenaresse Bianca van Haperen.’
AutoWeek
MASTER
Meer trekkracht, lager
verbruik
‘Nieuw is onder meer de
verhoogde inspuitdruk,
die de dieselbrandstof
voortaan met 2.000 bar
de verbrandingskamers
injaagt. Daarnaast zijn de
warmtehuishouding en
geluidsreductie verbeterd. De belangrijkste innovatie is de toepassing van een tweede turbocompressor. De eerste is voortaan
een kleine turbo, die bij lage toerentallen voor de geforceerde cilindervulling zorgt,
waarna de grote turbo het blaaswerk bij hogere toerentallen overneemt.’
AutoWeek.nl
TRAFIC
Fijne motor
‘De nieuwe motoren zijn
uiterst soepel, zowel in
druk stadsverkeer als op
de grote weg. Het stuurt
allemaal heel fijn. (…)
Een kleine turbo helpt
mee bij lage toerentallen
en een daaraan gekoppelde grote turbo komt er
bij hogere toerentallen in.
Het maakt van deze 1,6-liter diesel een fijne motor; die ook nog eens prettig in
het vooronder ligt te zoemen. Je merkt amper dat je in een diesel rijdt. Overigens
is deze motor in vier vermogensvarianten leverbaar; van 90 tot 140 pk.’
Nederlands Vervoer
‘Auto’s (waaronder ook de elektrische) met een uitstoot van 0 tot 50 gram CO2
per kilometer hebben een bijtelling van 4 tot 7% en dat scheelt honderden tot
duizenden euro’s per jaar in netto-inkomen. (…) Wie als particulier een elektrisch
aangedreven auto wil, is met de Renault ZOE (€ 21.500,-) het goedkoopst uit.’
Consumentengids
MASTER
Dubbele turbo
‘Deze 3,5 ton zware versie van
de Renault Master heeft een
dubbele turbo in zijn 165 pk
sterke motor. Dat betekent veel
trekkracht en minder verbruik.’
Truck & Transportmanagement
TRAFIC
Stabiliteit en comfort
‘Renault heeft eraan gewerkt om de Trafic meer
het karakter van een personenauto te geven, en
dat is wat betreft de zitpositie goed gelukt. Als
we wegrijden, zijn we de
straat nog niet uit of we
weten het al: de Trafic
heeft een veel beter weggedrag gekregen. Het onderstel van de Trafic is aangepast en dat
geeft veel meer stabiliteit en comfort.’
Truck & Transportmanagement

Download Report