Bericht aan belanghebbenden en omwonenden Aduard

Bericht aan belanghebbenden en
omwonenden Aduard-Nieuwklap en
nieuwe brug Zuidhorn
4 juli 2014
Op 27 mei en 11 juni jongstleden organiseerden wij een vragenuur in zalencentrum Balk in Zuidhorn.
Tijdens dit vragenuur is een aantal vragen gesteld door omwonenden en belanghebbenden.
Hieronder vindt u bedoelde vragen en onze antwoorden daarop. Mocht u nog vragen hebben dan
kunt u contact opnemen met Judy Dekenga (omgevingsmanager) of Bert Kateborg (projectleider),
provincie Groningen, telefoonnummer 050 316 49 11.
Vragen over Aduard-Nieuwklap
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Wat is de planning van de opvolgende fasen? En wat is de uiterste datum tot waarop de
tijdelijke situatie op A. Harkemaweg in Aduard van toepassing is?
De planning is dat de tijdelijke situatie op de Albert Harkemaweg een half jaar zal bestaan.
Uiteraard is dat van vele factoren afhankelijk, bijvoorbeeld van grondverwerving en
werkzaamheden aan kabels en leidingen.
De A. Harkemaweg in Aduard dient vooraf ingericht te zijn als 30 km. zone. Gebeurt dit ook?
Zodra de rondweg klaar is, wordt de A. Harkemaweg in Aduard als 30 kilometer zone
ingericht.
De bebouwde kom van Aduard moet uitgebreid worden tot het einde van het
bedrijventerrein. Er mag nu maximaal 80 km/u worden gereden en dat is onveilig met alle
uitritten en geeft overlast voor de bewoners. Wordt de bebouwde kom ook uitgebreid?
Ja
Bewoners langs het tijdelijke wegtracé in Aduard hebben recht op een presentatie met tekst
en uitleg over de tijdelijke situatie, de inrichting en de duur. Krijgen de bewoners ook een
presentatie met tekst en uitleg?
Ja, ruim voordat de rondweg klaar is
Er moet een veilige fiets- en voetgangersverbinding komen vanaf het dorp, langs het
bedrijventerrein tot aan het vrij liggende weggetje/toekomstig fietspad langs het kanaal en
Aduarderdiep. Komt er ook een veilige fiets- en voetgangersverbinding?
Ja. Over de exacte vorm vindt vooraf overleg met belangengroepen en omwonenden plaats.
Kinderen krijgen ineens te maken met een drukke, doorgaande, provinciale verkeersweg. Zij
zijn dit niet gewend. Hoe garandeert u de veiligheid van de kinderen?
Voordat deze situatie zich voordoet, worden, in overleg met de omwonenden tijdelijke
maatregelen getroffen.
Wordt met de aanleg van de rondweg, de brug niet meer verplaatst? En wordt de situatie
hiermee blijvend verslechterd voor alle bewoners aan de A. Harkemastraat in Aduard, ten
gunste van de bewoners van de Burgemeester Seinenstraat in Aduard? Welk gevoel denkt de
gemeente dat dit in het dorp oproept?
Nee, de verplaatsing van de brug staat nergens ter discussie.
Hoe zit het met de toename van stank, trillingen en geluidsoverlast in de A. Harkemaweg in
Aduard? Hoeveel neemt dit toe?
De gevolgen voor stank, trillingen en geluidsoverlast van de tijdelijke situatie worden nog
onderzocht.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Worden geluidsisolerende maatregelen genomen?
Aan de hand van de uitkomsten van de hiervoor genoemde onderzoeken, wordt dit definitief
bepaald.
Er is beloofd dat de A. Harkemaweg verkeersluw zou worden. Nu gebeurt het
tegenovergestelde. Dit vindt u toch ook onacceptabel?
De verplaatsing van de brug Aduard staat niet ter discussie. Als het doorgaande verkeer via
de A. Harkemaweg moet rijden, dan is dat een tijdelijke situatie. Er wordt naar gestreefd om
de periode waarin die tijdelijke situatie zich voor doet, zo kort mogelijk te houden. Op dit
moment gaan we uit van een half jaar.
De Brugwachters zijn 'still alive'. Gemeente hoe boos wilt u ons deze keer hebben?
De fasering van de aanleg van de brug en rondweg Aduard is gekozen om de vastgestelde
plannen zo snel mogelijk te kunnen realiseren. Een structurele wijziging van de plannen is niet
aan de orde.
Naar aanleiding van verontruste vragen van bewoners van de A. Harkemaweg, heeft oud
gedeputeerde Bleker ooit de toezegging gedaan, in MFC De Meeden in Aduard, dat de
rondweg en de brug gelijktijdig worden aangelegd. Wat is deze toezegging nog waard?
Aangezien de aanleg van de rondweg en vooral de aansluiting Nieuwklap langer duurt dan
de bouw van de brug Aduard is besloten om eerder te starten met de bouw van de rondweg
Aduard. Volgens de planning is de nieuwbouw van de brug Aduard al gestart, zo niet
afgerond, als de rondweg uiteindelijk klaar is.
Wat lost het eigenlijk op om het probleem eerst tijdelijk te verplaatsen? Wat is het doel?
Waarom wordt ervoor gekozen om de verkeersoverlast naar een kinderrijke straat te
verplaatsen, waardoor de verkeersstroom zal verveelvoudigen? Hierdoor wordt het dorp
toch niet veiliger?
Doel van de fasering is het niet laten wachten van alle onderdelen op besluitvorming over het
laatste deel. Aangezien de aanleg van de rondweg en vooral de aansluiting Nieuwklap langer
duurt dan de bouw van de brug Aduard, is besloten eerder te starten met de bouw van de
rondweg Aduard. Volgens de planning is de nieuwbouw van de brug Aduard al gestart, zo
niet afgerond, als de rondweg uiteindelijk klaar is.
Bij de oversteek voor fietsers, vanaf het fietspad bij De Lindt over de N355, staat een hekje.
Aan de overkant niet. Blijft deze situatie zo?
Deze oversteek is komen te vervallen. Alleen de uitrit voor landbouwverkeer is gehandhaafd.
De nog aanwezige markering (haaientanden) wordt binnenkort verwijderd.
Vrachtauto's met zand bestemd voor Dorkwerd rijden via de loswal door Aduard naar hun
bestemming. Deze verkeersstromen zorgen voor hinder en trillingen in het dorp. Kan dit
worden voorkomen?
De huidige extra zandtransporten gaan niet naar de brug Dorkwerd. Daar wordt het zand via
Adorp aangevoerd. De huidige, extra zandtransporten gaan naar projecten in de stad
Groningen. Deze transporten behoren tot de reguliere bedrijfsactiviteiten rond de loswal.
Als je straks vanuit Den Ham op de fiets over de nieuwe brug gaat, moet je aan de zuidzijde
de weg oversteken om op de A. Harkemaweg te komen. Zijn er mogelijkheden om daar in
het fietspad een lus aan te brengen (vanaf de weg richting kanaal) en dan een tunnel te
maken, evenwijdig aan het kanaal onder de nieuwe weg?
Over de details van deze situatie en enkele andere zaken wordt dit najaar een overleg
georganiseerd met belangengroepen en omwonden.
Vragen over de nieuwe brug Zuidhorn
17.
Kan het landbouwverkeer niet uit de dorpen Zuidhorn en Noordhorn worden geweerd? Dit
past niet in de nieuwe herinrichting.
18.
19.
20.
21.
Het landbouwverkeer zal voornamelijk over de nieuwe rondweg, de N355 (dus
niet over tafelbrug) rijden. Lokaal landbouwverkeer blijft nog door het dorp en over de
tafelbrug rijden.
Levert de vermenging van langzaam verkeer (o.a. veel schoolgaande fietsers) en (grote)
motorvoertuigen/landbouwverkeer (deels vanuit van Starkenborghkanaal Noordzijde) na de
brug zeer gevaarlijke situaties op?
Niet alle 600 leerlingen van de brede school gaan via de brug naar de school. De leerlingen
komen vanuit diverse richtingen naar de brede school.
Na verlegging van de rondweg neemt het aantal motorvoertuigen aanzienlijk af op de brug.
Het meeste verkeer gaat om Zuidhorn heen. Naar verwachting gaat veel verkeer dat het
centrum van Zuidhorn als bestemming heeft, ook gebruik maken van de vaste brug over het
Van Starkenborghkanaal, omdat er op deze route geen sprake is van oponthoud in de vorm
van een openstaande brug en gesloten spoorbomen.
Doordat er een extra sneltrein gaat rijden in 2017/2018 gaan de spoorbomen nog vaker
dicht.
Nadat de verlegging gereed is, wordt de toegestane maximum snelheid tussen Noordhorn en
Zuidhorn teruggebracht van 50 km/u naar 30 km/u. Voorts worden de aansluitingen van het
Van Starkenborghkanaal noord- en zuidzijde gelijkwaardig, zodat verkeer van rechts
voorrang heeft. Dit zorgt voor verlaging van de rijsnelheid ter hoogte van de brug.
Tijdens de informatieavonden, in het kader van de landschappelijke inpassing, is over dit
onderwerp veel gediscussieerd. Omdat in 30 km/u gebied in principe fietsers op de rijbaan
fietsen en het landbouwverkeer nog over de nieuwe rondweg kan rijden, is besloten om
geen vrij liggende fietspaden aan te leggen. Ruimtelijk is het wel mogelijk om in de toekomst,
indien daar aanleiding toe mocht zijn, alsnog vrij liggende fietspaden aan te leggen. Deze
kunnen dan worden aangelegd in de brede groenstroken, die, in het kader van de
herinrichting, worden gemaakt.
Tot slot is op basis van de input bij informatieavonden over de nieuwe brug over het Van
Starkenborghkanaal en de inpassing hiervan, ervoor gekozen het fietsverkeer op de brug niet
te mengen met het autoverkeer. De fietser kan op de brug kiezen voor een vrij liggend
fietspad.
Kunnen grote vrachtwagens de draai naar de brug richting Aduard, via van het
Starkenborghkanaal noordzijde, maken?
Ja, hierop is onder andere de bocht ontworpen.
Kunnen de vrachtwagens de draai naar Bouwbedrijf Kooi nog wel maken, nu de
Rijksstraatweg smaller wordt?
De Rijksstraatweg wordt versmald tot 6 meter (is nu ongeveer 7 meter). Of een vrachtwagen
een bocht kan maken is niet alleen afhankelijk van de rijbaanbreedte, maar ook van de
bochtstralen. Deze bochtstralen worden, indien nodig, hierop aangepast.
Komt er een oplossing voor het langzame verkeer wanneer de brug eruit ligt?
Ja, er wordt gezorgd voor een tijdelijke oplossing om het langzame verkeer van en naar
Zuidhorn en Noordhorn te laten gaan.

Download Report