E-bike experiment Effecten op snelheid en mentale belasting Gert Jan Wijlhuizen, Divera Twisk [email protected], [email protected] 1 Waar staat SWOV voor? • Missie: Met kennis uit wetenschappelijk onderzoek bijdragen aan verbetering van de verkeersveiligheid • Netwerkorganisatie, – onafhankelijk, – multidisciplinair, – hoogwaardig. Noodzaak studie E-bike veiligheid • Toenemend aantal : – fietsongevallen – Eenzijdige ongevallen; – Letsels onder oudere fietsers – Letsels op de SHE bij E-bikers • Toenemend aantal e-bikers: – Rijden meer kilometers – Zijn vaak ouderen – Steeds vaker ook forenzen Ontwikkeling van aantal E-bikes Fietspark in 2012: 22,3 mln., waarvan ca. 1 miljoen E-bikes E-bike verschil met gewone fiets • E- trap Ondersteuning tot 25 km/h • Zwaarder • Hoger zwaartepunt Met geïnstrumenteerde fietsen 6 7 Snelheid en mentale belasting ? Waarom snelheid? – Verhoogt kans op ongeval ( voor auto’s) – Verhoogt de letsel ernst Waarom Mentale belasting? – Hoeveel aandacht je over hebt – Te hoge mentale belasting resulteert in toename van fouten (ongevallen?) Snelheid hangt samen met mentale belasting Hoe meet je mentale belasting? • Meerdere methoden mogelijk ( ) see De Waard et al • Hier visuele PDT tweede taak • Snel reageren op lampje Welke vragen onderzocht – Wat is de snelheid en mentale belasting van fietsers? – Verschillen deze tussen e-bikes and c-bikes? – Verschillen deze voor leeftijdsgroepen (30-45 jaar versus 65+) ? – Hoe verschilt het in simpele en complexe verkeerssituaties? Studie kenmerken • Deelnemers: – 29 fietsers 30-45 jaar – 29 Oudere fietsers (65+) • Eerst oefenen op beide fietsen • Daarna twee keer dezelfde rit door het verkeer – E-bike – C-Bike • Route = woonwijk, en vrijliggend fietspad Voorbeeldvideo Resultaten snelheid – E-bikes sneller dan traditionele fietsen. Vooral op het rechte stuk, minder groot verschil bij linksaf slaan. – Dit geldt voor beide leeftijdsgroepen – Ouderen op E-bikes wijken niet af van jongeren op traditionele fietsen 14 Resultaten mentale belasting – GEEN verschil in mentale belasting tussen bikes en C-bikes – GEEN verschil voor ouderen tussen E-bikes en C-bikes – WEL verschil tussen simpele en complexe verkeerssituaties Voorlopige conclusies Snelheid E-bikes SNELLER dan C-bikes in beide groepen – GROOT verschil voor simpele situaties (recht stuk) – KLEIN verschil voor complexe situaties (links af) – Ouderen op E-bikes EVEN SNEL als jongeren op C-bikes Mentale belasting – GEEN verschil tusssen e-bikes and c-bikes – GEEN verschil tussen de leeftijdsgroepen – HOGER in complexe situaties Te vroeg voor conclusies over veiligheid Vragen ?
© Copyright 2024 ExpyDoc
