Alpbachtal, Oostenrijk groene almen en rustieke dorpjes

E - V A K A N T I E
Alpbachtal, Oostenrijk
groene almen en
rustieke dorpjes
TEKST EN FOTO’S: DAAN VERMEER
MODEL: TIMON SIBMA
Oostenrijk blijft verbazen als het aankomt op schoonheid in
combinatie met ‘fietsbaarheid’. Het Alpbachtal (Alpbeekdal), een
zijdal van het bekende Inntal, is daar een goed voorbeeld van: een
vlakke vallei, met schitterende bergen die het dal omsluiten en het
landschap afbakenen. Én goede fietsvoorzieningen bovendien! Met
een e-bike zijn zowel de daldorpen als de almen (bergweiden) op
1200 meter hoogte zonder al teveel zweetdruppels bereikbaar.
XX E-BIKE & TREKKING
RADFELD
DE SCHWARZENBERG
BRIXLEGG
Gekl
Ge
klom
kl
om
mmen
men ho
me
hoog
hoog
ogte
ogte
t me
m ters wor
o deen alti
altijd
jd weer
teru
te
ru
ugb
gbet
betaa
aald
ld in fr
f issse
s rijjwi
wind
n en gr
nd
grat
atis
i snelheid.
E-BIKE & TREKKING XX
E - V A K A N T I E
Alpbachtal
“De motor verdubbelt onze spierkracht bij elke
trap. We moeten hard werken, maar vallen
bepaald niet van de fiets af van vermoeidheid.”
De twee grijze e-bikes glimmen in de ochtendzon, alsof ze zo uit de
doos komen. We zetten de zadels op comfortabele hoogte en hangen
een routekaart met een rit rondom Radfeld (hoe toepasselijk!) aan het
stuur. De hoteleigenaar komt aangelopen met twee opgeladen accu’s,
die hij binnen één seconde in de fietsen klikt. “Zo, daar kun je een flink
stuk mee vooruit. Elk jaar heb ik nieuwe fietsen en op deze accu’s kun
je tot 70 kilometer fietsen. Het hangt er maar net vanaf hoeveel hulp je
ervan vraagt, want er zijn drie niveaus waarop de motor kan helpen.”
En over een zwarte knop aan het stuur vertelt hij: “Druk je die in, dan
gaat de fiets vanzelf al vooruit.” Makkelijker beginnen kan niet. Zodra
ik mijn voeten op de pedalen zet, voel ik de fiets al helpen. Zonder zelf
veel kracht te zetten, zoeven we in de vroege ochtend door de straten
van Radfeld. De kerktoren trekt aan ons voorbij, net als de maïs- en
grasvelden pal naast het dorp. Deze gravelweg mag dan vlak zijn, het
voelt alsof we nu al bergaf gaan.
Strijd om de hoogtelijnen De kou hangt nog in de lucht als we de bij
de bosrand aankomen. De kaart is duidelijk over ons lot. Willen we
de Schwarzenberg over, dan moeten we flink stijgen. Het rode lijntje
zigzagt de berg over en rekent daarbij af met twaalf hoogtelijnen. We
klikken op de fietscomputer de stand ‘high’ aan, het niveau waarop de
e-bike het meest ondersteunt. De achterband slipt in het grind zodra
ik begin te fietsen, de fiets heeft er zin in! We maken snel hoogte,
Radfeld ligt bij elke haarspeldbocht dieper onder ons en dat motiveert.
De motor verdubbelt onze spierkracht bij elke trap. We moeten hard
D sch
De
hit
it te
t reend
n e,
e glo
looi
o eenndee weg
e enn zijjn bi
b j ui
uits
tste
ts
tekk
te
ggeescchi
h kt
k om pe
perr e-bi
e-bi
eb ke ove
v rh
heeen te zoeeve
ven.
n
n.
XX E-BIKE & TREKKING
werken, maar vallen zeker niet van de fiets af van de vermoeidheid.
Bovendien zorgt het dennenbos voor prettige schaduw en koelte. Dat
de accu er wel onder lijdt, lezen we af op het beeldscherm. Met slechts
40% volle accu’s rijden we boven het bos weer uit en zien we weidse
uitzichten over de Alpenweiden, landerijen en heuvels onder ons.
Schitterend.
Leegte op de top Bovenop de Schwarzenberg zien we niets dan
Alpenweiden. Een haan kraait en een poes ligt in het gras naast de
weg. Vanuit de stallen die we passeren, horen we koeien loeien.
Het leven is hier rustig. Een witte kapel met verweerde plankjes als
dak, markeert het hoogste punt van onze fietsroute. De top van de
berg zelf ligt hemelsbreed nog geen honderd meter verderop in
het dichte bos, maar een pad gaat er niet heen. Geen punt; de zon
beschijnt een weg die slingerend het dal induikt, dat is minstens zo
aanlokkelijk. Toch zijn we enigszins bezorgd om onze inmiddels bijna
lege accu’s, e-bikes trappen zonder ondersteuning nu eenmaal een
stuk zwaarder dan gewone fietsen. Bovendien weten we hoe steil de
wegen hier zijn, dus komen we zonder stroom, dan wordt het nog flink
afzien. De kaart zorgt voor opluchting, verderop aan de route zou een
accuwisselstation zitten.
Heerlijke rijwind De motor krijgt pauze als we koers zetten richting
dal, heuvelafwaarts pakken we gratis snelheid. Het parcours
geeft ons de volle 600 hoogtemeters terug op weg naar beneden.
Linksboven: De uitgezette routes maken het vinden
van de weg en van laadstations een peuleschil.
Rechtsboven: In Brixlegg is het leven druk en jachtig.
Midden: Radfeld heeft een middeleeuws centrum met
een prettige sfeer.
Linksonder: De ijssalon in Radfeld biedt vers ijs én
verse accu's aan.
Rechtsonder: Goede bewegwijzering helpt om
misverstanden te voorkomen.
Haarspeldbochten slingeren 180 graden en
doen ons bijna stilstaan, maar op rechte stukken
tikken we volgens de fietscomputer de 57
kilometer per uur aan. De wind slaat tegen onze
gezichten en geen trapper hoeft nog aangeraakt
te worden. Boerderijen en koeien flitsen voorbij,
totdat we Brixlegg binnen zoeven, het dorp in
het dal. Nog twee vlakke bochten naar rechts en
we staan, met de laatste krachten van de accu,
in Radfeld. Dit is een middeleeuws dorp aan een
rivier, waar de dorpsstraat een aaneenschakeling
vormt van pastelkleurige gevels. Én het dorp
waar het accuwisselstation zou moeten zitten.
We vinden twee accu’s bij een prachtige ijssalon,
middenin het dorp, vol én gratis. Hun Italiaanse
schepijs is niet te weerstaan en zo komen we er
al snel achter dat het ver wisselen van de accu
helemaal geen vervelende klus is. Radfeld zelf
nodigt uit om langzaam verkend te worden.
Boven de stad torenen de ruïnes van een
twaalfde-eeuws slot uit. En aan de SüdtirolerStrasse vinden we, behalve het accuwisselpunt,
ook tal van glasblazers en terrasjes. Die nieuwe
accu’s moeten nog even geduld hebben...
•
Alpbachtal
OOSTENRIJK
I N F O
VERVOER Het Alpbachtal ligt in Tirol, op ongeveer
40km van Innsbruck. Transavia vliegt dagelijks
op Innsbruck vanaf Amsterdam, Eindhoven en
Rotterdam, vanaf € 45 enkele reis (exclusief € 5
boekingskosten). Zie voor meer info transavia.
com. Vervolgens bereik je met de bus en trein
Brixlegg in anderhalf uur. Een huurauto geeft
je meer vrijheid en snelheid. Sunny Cars biedt
huurauto’s aan, inclusief verzekeringen, vrije
kilometers maar zónder eigen risico, vanaf € 199,per week. Zie voor meer info sunnycars.nl.
E-BIKES HUREN Er zijn ongeveer tien verhuurlocaties, waaronder een aantal fietshotels. In
totaal zijn er ongeveer dertig e-bikes te huur, met
keuze tussen een Flyer Comfort (stadsfiets, € 20
per dag) of een Flyer Sport (bergfiets, € 25 per
dag). Zie voor meer info alpbachtal.at.
FIETSROUTES In aangesloten hotels zijn gratis
boekjes met fietsroutes beschikbaar. Er zijn
negen routes uitgezet die allen voorzien zijn van
accuwisselstations. Een route is ongeveer 20
kilometer, dus je fietst met gemak twee routes
op een dag.
E-BIKE & TREKKING XX

Download Report