Bezwaarschrift wijkraad Ysselaar

Gemeente Aartselaar
t.a.v. College van Burgemeester en Schepenen
Baron Van Ertbornstraat 1
2630 Aartselaar
Aartselaar, 01/12/2014
Betreft: Bezwaarschrift tegen aanvraag milieuvergunning nv Gabriëls
Geachte burgemeester,
Met dit bezwaarschrift wenst de wijkraad Ysselaar in het kader van de milieuvergunningsaanvraag
van de N.V. GABRIËLS & co en het openbaar onderzoek dienaangaande formeel bezwaar aan te
tekenen tegen de exploitatie van een benzinestation aan de Kontichsesteenweg 29-31 te
Aartselaar. Dit bezwaarschrift vertegenwoordigt tevens het mening van meer dan honderd
bewoners uit de directe omgeving, waarvan de gegevens in de namenlijst in bijlage zijn opgenomen.
De wijkraad Ysselaar is van mening dat de op volgende pagina’s vermelde argumenten voldoende
doorwegen om een negatief advies te verlenen aan de milieuvergunningsaanvraag, ingediend door
de N.V. GABRIELS & C°, met maatschappelijke zetel te 9308 HOFSTADE, Hekkestraat 41.
Bovendien wenst de wijkraad Ysselaar ook dat op grond hiervan ook toekomstige aanvragen voor
vergelijkbare exploitaties geweigerd zullen worden.
Met vriendelijke groeten,
Raymond Botty
Voorzitter wijkraad Ysselaar
p/a Ysselaarlaan 26 – 2630 Aartselaar
[email protected] - www.ysselaar.be
0495.86.23.05
Bezwaarschrift tegen de uitbating van een tankstation op
de Kontichsesteenweg 29 – 31 te 2630 Aartselaar
De wijkraad en bewoners van de wijk Ysselaar nemen kennis van de milieuvergunningsaanvraag van
de nv Gabriels voor de uitbating van een benzinestation bovenvermelde adres, gelegen aan een
drukke steenweg en aanpalend aan de woonwijk .
De exploitatie van bovenvermelde inrichting zal een negatief effect hebben op de woonkwaliteit en
de leefbaarheid in de wijk Ysselaar, een wijk die zoals bekend al heel wat overlast te verduren krijgt.
We zijn van mening dat er voldoende argumenten kunnen opgeworpen worden op zowel
economisch en medisch vlak als inzake verkeersveiligheid en milieuhinder, om een negatief advies te
onderbouwen. Onderstaande argumentatie is gebaseerd op de in de aanvraag toegevoegde stukken
(inrichtingsplannen en mobiliteitseffectenrapport/mober) en op basis van onze waarnemingen aan
gelijkaardige benzinestations in de onmiddellijke omgeving op verschillende momenten van de dag
en nacht.
-
De betwiste noodzaak van een benzinestation op de voorgestelde locatie, gelet op de
onmiddellijke nabijheid van andere benzinestations:
o Kontichsesteenweg (Esso) op 650m of 0.5 minuut (!)
o Kontichsesteenweg (FVP) op 3.5 km of 5 minuten
o Antwerpsesteenweg (Texaco) op 1.6 km of 5 minuten
o Kleidaallaan Hemiksem op 2.9 km of 5 minuten
o Krijgslaan Wilrijk op 3.9 km of 6 minuten
o Groeningenlei Kontich op 3.9 km of 5 minuten
o Boomsesteenweg Wilrijk op 4.8 km of 7 minuten
o Etc..
Binnen een straal van ca. 7 minuten zijn er reeds minstens zeven tankstations gelegen. De
meeste daarvan zijn A-merken die zeer scherpe tarieven voeren en waar met diverse
bedrijfstankkaarten kan getankt worden. We betwijfelen daarom de noodzaak aan een
bijkomend tankstation, van een niet-A-merk die geen bedrijfstankkaarten aanvaarden.
De voorgestelde exploitatie zal zich bovendien, gelet op de dimensionering van de
voorraadtanks, enkel focussen op een maximaal verzet van traditionele brandstoffen en geen
meerwaarde leveren door duurzame brandstoffen. Met de geplande voorraad van 100.000
liter is het bovendien niet zomaar een klein stationnetje.
-
De geografische ligging : we zijn van mening dat de voorgestelde locatie ongeschikt is voor
de exploitatie van een tankstation, aan een drukke ontsluitingsweg, aanpalend aan een
woonwijk en gepland tegenover een school.
-
Geluidsoverlast: De voorgestelde inrichting staat vrij in het landschap zonder buffer voor
geluidsoverlast naar de woningen in de Oudestraat. De voornaamste bronnen van
geluidsoverlast zijn het starten en vertrekken van wagens, dichtslaande portieren,
geluidsinstallaties in de wagens, roepende personen etc…. Geluidsoverlast wordt in het
mober afgedaan als te verwaarlozen t.o.v. het omgevingsgeluid, wat overdag mogelijk
correct is, maar waarbij geen aandacht geschonken wordt aan de nachtelijke overlast
wanneer er geen maskerend omgevingsgeluid is. Gelet op het ontwerp van de inrichting is
een buffer overigens niet mogelijk.
In het mober staat een vergelijkbare installatie te Lebbeke model voor de aannames die
gemaakt worden voor installatie te Aartselaar. Uit die gegevens blijken dat er tussen 22u00
en 07u00 gemiddeld 20 tankbeurten plaatsvinden. Dit betekent 20x de verstoring van de
nachtrust, ofwel gemiddeld elke 25 minuten.
-
Verhoogde gezondheidsrisico’s: in de directe omgeving van een tankstation worden
verhoogde concentraties van vluchtige organische stoffen (o.a. benzeen) vastgesteld die
vrijkomen bij het tanken en vullen van de voorraadtanks. Het bijkomende aantal starts en
stops van voertuigen zal bovendien oorzaak zijn van extra fijn-stofproductie. Beiden hebben
een negatief effect op de luchtkwaliteit in de nabije omgeving.
-
De onvermijdelijke bodem- en grondwatervervuiling. Niettegenstaande de niet-betwiste
hoge veiligheidsnormen, kan de onfeilbaarheid daarvan niet gewaarborgd worden. In
normaal gebruik zijn de risico’s theoretisch beperkt, maar verontreiniging t.g.v. calamiteiten
bij het vullen van de voorraadtanks of ongeval kan niet uitgesloten worden.
De correcte naleving van de veiligheidsvoorschriften kan evenmin gewaarborgd worden.
Recente incidenten in de omgeving (Totop Rumst) waar 15.000 liter brandstof in de bodem
terechtkwam, zijn daarvan een voorbeeld. Bovendien worden er geen waarborgen gegeven
voor de feilloze werking van de veiligheidssystemen in uitzonderlijke en extreme situaties,
zoals bv. een stroomuitval.
-
Extra verkeersonveiligheid door bijkomende manoeuvres op de Kontichsesteenweg. Er zijn
op de Kontichsesteenweg in het segment tussen de Van Ertbornstraat en de N177
Antwerpsesteenweg in de huidige omstandigheden al verschillende conflictpunten tussen
doorgaand verkeer en verkeer van- en naar de parkings of zijstraten:
o In- en uitrit bedrijventerrein
o Kruispunt Oudestraat
o Inrit parking Cofely-Fabricom
o In- en uitrit parking Aldi
o Kruispunt Barones De Borrekenslaan
o Etc…
Op deze locaties gebeuren op regelmatige basis ongevallen, waarvan helaas verschillende
ernstige tot dodelijke ongevallen. Op dit wegsegment is een bijkomende attractiepool met
minimum 250 manoeuvres per dag uitdrukkelijk niet gewenst. In het mober dat in de
aanvraag toegevoegd is, wordt geraamd dat ca. 1/3 van de attracties afkomstig zal zijn van
de kant N177, dus links afslaand verkeer (5 van de 16 bezoeken tussen 17u en 18u). Voor het
geraamde gemiddelde dagelijkse aantal van 250 bezoeken komt dit neer op 78 bezoeken
vanaf de N177 met 2 x 78 = 156 extra conflicten per etmaal.
De uitrit is bovendien ontdubbeld, met een afslagstrook richting Kontich en een afslagstrook
richting N177. Dit houdt een extra veiligheidsrisico in omdat een eventueel wachtend
voertuig linksaf richting Kontich een tweede wachtend voertuig richting N177 maskeert voor
aankomend verkeer op de Kontichsesteenweg. Het prijzenbord in de zijberm maskeert
overigens beide wachtende voertuigen voor hetzelfde verkeer.
-
Extra verkeersdruk op de Kontichsesteenweg. In het bij de aanvraag toegevoegde mober
wordt een minimale impact op de verkeersafwikkeling voorop gesteld. Deze visie is
gebaseerd op een observatie van 15 minuten in een spitsuur tussen 17u en 18u, met een
extrapolatie naar uurwaarden. In dezelfde tijdspanne worden 6.32% transacties verwacht (16
bezoeken). Er wordt vermeld dat de afwikkeling t.h.v. N177/A12 vlot verloopt.
We zijn echter van mening dat iedereen die min of meer bekend is met de
Kontichsesteenweg zal beamen dat dit een uitzonderlijke situatie is. Ter hoogte van de N177
staat er op de Kontichsesteenweg immers dagelijks een structurele file in de avondspits. Dit
wordt overigens verderop in het mober ook vermeld (!), waar gesteld wordt dat de tak
Kontichsesteenweg de meest problematische tak van het kruispunt is met een wachtrij van
ca. 350m. Daarnaast zijn we van oordeel dat het spitsuur tussen 18u en 19u even
maatgevend is en dat wachtrijen niet ongebruikelijk zijn. In het mober wordt het aantal
transacties in dat spitsuur trouwens ook hoger geraamd met 9.08% of 23 bezoeken.
De aanvrager raamt een gemiddelde dagelijkse attractie van 250 voertuigen die afkomstig
zijn uit de bestaande verkeersstroom. We zijn van mening dat dit aantal twijfelachtig is,
gelet op het grote aantal tankstations in de onmiddellijke omgeving. Om de vooropgestelde
bezoeken te halen, zal bijgevolg een scherpe prijzenpolitiek gevoerd moeten worden, die dan
wellicht ook extra verkeer zal genereren naar en van de site, en tot langere wachtrijen zal
leiden aan de kruispunten. De Kontichsesteenweg is overigens een belangrijke aanrijroute
voor hulpdiensten. Elke impact op de doorstroming moet zoveel mogelijk vermeden worden.
-
De geplande exploitatie hypothekeert de toekomstige aanleg van een fietspad aan de
noordelijke zijde van de Kontichsesteenweg. Recente bouwvergunningsaanvragen leren ons
dat er een verplichte reservatiestrook van 4 meter moet vrijgehouden worden aan de
noordzijde van de Kontichsesteenweg voor de mogelijk toekomstige aanleg van o.a. een
fietspad. In voorkomende situatie zouden er t.g.v. de geplande exploitatie dus 2x 250 = 500
extra conflicten optreden met fietsers ter hoogte van de ontsluitingen van de exploitatie.
-
De aanvraag geeft geen waarborgen naar extra toekomstige hinder. In de voorliggende
inrichtingsplannen wordt tussen de Oudestraat en de voorgestelde exploitatie een
bufferstrook van 30m x 30m als grasplein ingetekend. Rekening houdend met de
grondwaarde is het niet uit te sluiten dat daarop in de toekomst nog een extra ontwikkeling
gepland wordt. Afgaande op andere tankstations van de n.v. Gabriëls & C° is het o.i. niet uit
te sluiten dat in de toekomst wordt uitgebreid met een self-carwash en/of een shop
Bovenstaande argumenten tonen aan dat er voldoende argumenten zijn op milieuvlak die aantonen
dat de exploitatie in aanvraag een extra belasting zou betekenen voor de woonkwaliteit in de wijk
Ysselaar. Ook voor de verkeersveiligheid op de Kontichsesteenweg wordt een negatieve impact
verwacht.
De wijkraad Ysselaar vraagt daarom in naam van de bewoners volgens het overzicht in bijlage aan het
gemeentebestuur van Aartselaar om de milieuvergunningsaanvraag van de nv. Gabriels voor de
exploitatie van een tankstation aan de Kontichsesteenweg 29, 2630 Aartselaar negatief te evalueren
en bijgevolg te weigeren.
Namens de wijkraad en de indieners van bezwaar volgens bijlage,
Raymond Botty
Voorzitter wijkraad Ysselaar
p/a Ysselaarlaan 26 – 2630 Aartselaar
[email protected] - www.ysselaar.be
0495.86.23.05
In bijlage: namenlijst bezwaarindieners
BEZWAARSCHRIFT
TEGEN
DE MILIEUVERGUNNINGSAANVRAAG KLASSE I
Van de GABRIËLS & C° N.V.
Voor de exploitatie van een tankstation op
DE KONTICHSESTEENWEG 29 – 31
te 2630 AARTSELAAR
Aartselaar, 22 november 2014
Aan het College van Burgemeester en Schepenen
van en te 2630 AARTSELAAR
Geachte Burgemeester,
Geachte Schepenen,
wij verwijzen naar de milieuvergunningsaanvraag van de N.V. GABRIËLS & C° en het openbaar
onderzoek dan dienaangaande wordt georganiseerd.
Als onmiddellijk omwonenden in de wijk YSSELAAR hebben wij uiteraard het vereiste belang
om huidig bezwaarschrift, in het kader waarvan wij volgende grieven wensen te formuleren, te
ondertekenen en in te dienen.
******
I. GRIEVEN








De verhoogde gezondheidsrisico’s: in de directe omgeving van een tankstation wonen
is slecht voor de gezondheid door de verhoogde concentraties van vluchtige organische
stoffen zoals benzeen. Er komen dampen vrij die schadelijk zijn, ook voor passerende
zwakke weggebruikers.
Een onvermijdelijke geurhinder, bodem- en grondwatervervuiling
De onmiddellijke nabijheid van een school
Een toenemende verkeersdrukte op de reeds verzadigde Kontichsesteenweg
Bijkomende files en onveiligheid door afslag- en invoegverkeer, mede gelet op het
afslag- en invoegverkeer van en naar het warenhuis Aldi in de onmiddellijke nabijheid
Op minder dan 1 min. rijden bevindt zich reeds een tankstation op de
Kontichsesteenweg
Door de dagelijkse files op de Kontichsesteenweg kunnen de hulpdiensten niet
tijdig ter plaatse zijn bij een eventueel noodgeval in en rond het tanstation
In de toekomst wordt mogelijk een fietspad langs de rijrichting A12 ingepland. Dit
creëert dan een bijkomende enorm gevaarlijke situatie voor de zwakke weggebruiker

Afgaande op andere tankstations van de n.v. Gabriëls & C° is het niet uit te sluiten
dat in de toekomst wordt uitgebreid met een self-carwash en/of een shop
II. BESLUIT
Gelet op al wat voorafgaat dient de milieuvergunningsaanvraag, ingediend door de N.V.
GABRIELS & C°, met maatschappelijke zetel gevestigd te 9308 HOFSTADE, Hekkestraat
41 te worden geweigerd.
III. BIJLAGEN – zeven (7) pagina’s
Inhoudende:
Naam, adres en handtekening van 100 bezwaarindieners.

Download Report