Samenvatting Onderzoeksrapport Smartphonegebruik in de auto Juli 2014 1 Onderzoeksopzet Methode Doelgroep: beginnende bestuurders auto in de leeftijd 17 tot en met 34 jaar; Doelgroep is afgezet tegenover de leeftijdsgroepen 35-49 jaar en 50+ jaar; Aanpak: steekproef uit online panel GfK; In totaal hebben 730 respondenten de online vragenlijst ingevuld, waarvan 267 in de leeftijd 17-34 jaar ; De resultaten van het onderzoek zijn gewogen naar ‘bezitters rijbewijs en smartphone bezitters’. © Deze rapportage is eigendom van Stichting TeamAlert te Utrecht. Niets uit dit rapport mag worden gereproduceerd, publicitair worden vrijgegeven of worden uitgevoerd Vragenlijst de zijn schriftelijke of de actieve medewerking van Stichting Dezonder respondenten bevraagd overtoestemmingen de volgende onderwerpen: TeamAlert. Autogebruik & bezit; Afleiding in de auto; Smartphone gebruik verschillende vervoersmiddelen; Risico’s smartphone gebruik in de auto; Redenen smartphone gebruik in de auto; Houding ten aanzien van smartphone gebruik in de auto; Maatregelen smartphone gebruik bestuurders. 2 Meest opvallende resultaten (1/2) Smartphone gebruik in het verkeer Hoewel 50% van de 17-34 jarigen zelf wel eens gebruik maakt van de smartphone tijdens het autorijden, vindt 94% van deze groep dat een taxi- of buschauffeur zijn smartphone niet mag gebruiken terwijl hij hen van A naar B brengt. Type & frequentie smartphone gebruik achter het stuur Het vaakst wordt de smartphone tijdens het autorijden gebruikt voor het wettelijk toegestane navigeren en handsfree bellen; Meer dan de helft van de 17-34 jarige bestuurders (54%) gebruikt de smartphone tijdens het rijden echter om berichten te versturen; Het versturen van berichten op de smartphone is tevens hetgeen waarvoor 17-34 jarigen hun smartphone gemiddeld het vaakst per uur gebruiken.. Redenen voor smartphone gebruik achter het stuur De top 3 redenen om de smartphone tijdens het autorijden te gebruiken voor 17-34 jarigen is: 1) gewoontegedrag, 2) altijd bereikbaar willen zijn en 3) functionaliteit (zoals navigeren). Afleiding in het verkeer 31% van de 17-34 jarigen geeft aan afgeleid te worden door het gebruik van de smartphone tijdens het autorijden; 17 -24 jarigen raken door alle handelingen op de smartphone significant meer afgeleid dan vijftigplussers; 3 Meest opvallende resultaten (2/2) Gevaren / risico’s smartphone gebruik 84% van de 17-34 jarigen stelt zich bewust te zijn van de gevaren van het in de hand houden van een smartphone tijdens het autorijden; Hoewel van alle (niet toegestane) handelingen op de smartphone tijdens het autorijden het vaakst berichten worden verstuurd, is dit ook de handeling die volgens de respondenten het meest afleidend is en in de top drie van meest gevaarlijke handelingen staat. Vrouwen vinden navigatie instellen en volgen, handheld bellen, berichten versturen/lezen en internetten op de smartphone gevaarlijker dan mannen. Mannen (17-24 jaar) raken echter significant vaker afgeleid door het lezen van berichten en internetten achter het stuur dan vrouwen in deze leeftijdscategorie. Maatregelen Strenge straffen / handhaving wordt het vaakst genoemd als meest geschikte maatregel om het gebruik van de smartphone achter het stuur terug te dringen, 17-34 jarigen verschillen hierin niet van andere leeftijdsgroepen. 25-34 jarigen noemen significant vaker dan gemiddeld het belonen van bestuurders die hun smartphone niet gebruiken als meest geschikte maatregel om het gebruik van de smartphone achter het stuur terug te dringen. 4 Resultaten -> Smartphonegebruik auto Maakt u wel eens gebruik van uw smartphone tijdens het besturen van een auto? (% ‘ja’, N=730) 50% van de 17-34 jarigen; 58% van de hoogopgeleide beginnende bestuurders (17-24 jaar) Vijftigplussers significant minder vaak dan gemiddeld © Deze rapportage is eigendom van Stichting TeamAlert te Utrecht. Niets uit dit rapport mag worden gereproduceerd, publicitair worden vrijgegeven of worden uitgevoerd zonder de schriftelijke toestemmingen of de actieve medewerking van Stichting Mannelijke beginnende bestuurders maken vaker gebruik van hun smartphone tijdens het autorijden (57%) dan TeamAlert. vrouwelijke beginnende bestuurders (respectievelijk 44%) 5 Resultaten -> Type smartphone gebruik auto Van welke doeleinden maakt u gebruik van uw smartphone als bestuurder? (% , 17-34 jaar, N=266) Navigeren 73% 33% Het vaakst wordt de smartphone tijdens het fietsen gebruikt om berichten te sturen. bellen 18% ©Handsfree Deze rapportage is eigendom70% van Stichting TeamAlert te Utrecht. Niets uit dit rapport Het vaakst wordt de smartphone Berichten versturen 54% 79% mag worden gereproduceerd, publicitair tijdens hetworden vrijgegeven of worden uitgevoerd autorijden gebruikt Handheld bellen 27% 70% om te navigeren. zonder de schriftelijke toestemmingen of de actieve medewerking van Stichting Muziek luisteren 27% 55% TeamAlert. r Social media 21% 37% Internetten 20% 35% Met betrekking tot niet toegestane handelingen op de smartphone worden er het vaakst berichten gestuurd tijdens het autorijden; 54% van de 17-34 jarige bestuurders doet dit wel eens; Ook op de fiets worden er het vaakst berichten verstuurd wanneer de smartphone wordt gebruikt; 79% van de 17-34 jarige bestuurders doet dit wel eens; Beginnende bestuurders (17-24 jaar) die een eigen auto hebben sturen veel vaker berichten tijdens het autorijden (60%) dan beginnende bestuurders die geen eigen auto hebben (38%). Voor de iets oudere doelgroep is dit juist andersom: 25-35 jarige autobezitters sturen minder vaak berichten (53%) dan 25-24 jarigen die geen eigen auto hebben (67%). 6 Resultaten -> Frequentie smartphone gebruik auto Gemiddeld aantal keer per uur smartphone gebruik versus gemiddeld aantal keer per uur smartphone gebruik in de auto (N=266, 17-34 jaar) Berichten versturen op de smartphone wordt zowel buiten als binnen de auto gemiddeld per uur het vaakst gedaan. © Deze rapportage is eigendom van Stichting TeamAlert te Utrecht. Niets uit dit rapport Berichten versturen 5,3 x 1,1 x mag worden gereproduceerd, publicitair worden vrijgegeven of worden uitgevoerd Internetten: nieuwsvoorzieningen checken 1,5 x 0,2 x zonder de schriftelijke toestemmingen of de actieve medewerking van Stichting In vergelijking met Internetten: zoekmachines gebruiken 1,6 x 0,2 x buiten de auto bedienen bestuurders TeamAlert. Internetten: online shoppen 0,5 x 0,1 x Internetten: online bankieren 0,9 x 0,1 x Social media 3,2 x 0,3 x De muziekfunctie bedienen 1,1 x 0,5 x Handsfree bellen n.v.t. 0,7 x Handheld bellen n.v.t. 0,3 x Navigatie-functie bedienen n.v.t. 0,9 x de muziekfunctie op de smartphone gemiddeld het vaakst binnen de auto . 7 Resultaten -> Redenen smartphone gebruik auto Wat zijn voor u redenen om uw smartphone te gebruiken tijdens het autorijden? (N=266, 17-34 jaar, %) Gewoontegedrag 17-24 jarigen geven significant vaker dan gemiddeld aan dat functionaliteit (zoals Altijd bereikbaar willen zijn Functionaliteit (bijv. navigatie)relevante reden voor smartphone gebruik tijdens het navigeren) degebruik meest Bereikbaar willen zijn in het geval van noodgevallen autorijden is; ‘Smartphone-verslaving’ Nieuwsgierigheid 25-34 jarigenNiksgeven significant vaker dan gemiddeld aan dat gewoontegedrag de willen missen Het gevoel relevante altijd bereikbaar te moeten zijn meest reden is om de smartphone in de auto te gebruiken (18%); Verveling/tijdverdrijf Druk van vrienden Laagopgeleiden (alle leeftijden, N=159) geven significant vaker dan gemiddeld aan In verband met (werk)afspraken dat ‘smartphone-verslaving’ de meest belangrijke reden is (21%). Een andere reden 0 20 40 60 De top drie meest genoemde redenen om de smartphone achter het stuur te gebruiken zijn voor 17-34 jarigen: gewoontegedrag (46%), altijd bereikbaar willen zijn (44%) en functionaliteit (39%); Hoogopgeleiden (alle leeftijden, N=229) geven significant vaker dan gemiddeld dat(N=106) altijd zijn de meest is (17%). aan 17-24 jarigen gevenbereikbaar significant vaker danwillen gemiddeld aan dat functionaliteit (zoals belangrijke navigeren) voor hen dereden meest relevante reden is om hun smartphone te gebruiken tijdens het autorijden; 25-34 jarigen (N=160) geven significant vaker dan gemiddeld aan dat gewoontegedrag de meest relevante reden is om de smartphone in de auto te gebruiken (18%); Laagopgeleiden (alle leeftijden, N=159) geven significant vaker dan gemiddeld aan dat ‘smartphone-verslaving’ de meest belangrijke reden is (21%). Hoogopgeleiden (alle leeftijden, N=229) geven significant vaker dan gemiddeld aan dat altijd bereikbaar willen zijn de meest belangrijke reden is (17%). 8 Resultaten -> Afleiding tijdens het autorijden Ik raak wel eens afgeleid tijdens het autorijden doordat ik mijn smartphone gebruik (N=266, %) 100 31% van de 17-34 jarige bestuurders geeft aan wel eens afgeleid te raken tijdens het autorijden door gebruik van de smartphone. 80 60 40 17-34 jaar 20 © Deze rapportage is eigendom van Stichting TeamAlert te Utrecht. Niets uit dit rapport 0 Eens Niet mee oneens Oneens mag worden gereproduceerd, publicitair6,9 worden vrijgegeven of worden uitgevoerd /niet mee eens zonder de schriftelijke toestemmingen of de actieve medewerking van Stichting Ik ben me ervan bewust dat het gevaarlijk isTeamAlert. mijn smartphone ge in mijn hand te houden tijdens het autorijden (N=266, %) Vrouwen vinden handelingen op de smartphone gevaarlijker dan mannen, het gaat om de handelingen: - Navigatie instellen en volgen; - Handheld bellen; - Berichten versturen en lezen; - Internetten 100 80 60 40 17-34 jaar 20 0 Eens Niet mee oneens /niet mee eens Oneens 9 Resultaten -> Mate van afleiding In welke mate raakt u afgeleid tijdens het autorijden door de volgende handelingen? 1= helemaal niet afgeleid, 10= heel erg afgeleid (N=266, 17-34 jaar, gemiddelde score) Berichten versturen Berichten lezen ‘Andere handelingen’ die worden genoemd zijn: - heel even kort naar het scherm kijken; - de smartphone (opnieuw) aan de voorruit bevestigen; - telefoonnummers uitzoeken; - de tijd bekijken. Daarnaast wordt aangegeven dat de geluidjes die melden dat er een bericht binnenkomt (zonder verdere handeling) ook afleidend zijn tijdens het autorijden; Internetten Navigatie instellen © Deze rapportage is eigendom van Stichting TeamAlert te Utrecht. Niets uit dit rapport Handheld bellen mag worden gereproduceerd, publicitair6,9 worden vrijgegeven of worden uitgevoerd Navigatie volgen zonder Een andere handeling de schriftelijke toestemmingen of de actieve medewerking van Stichting TeamAlert. ge Handsfree bellen Muziek luisteren 1 3 5 7 9 17-34 jarigen raken tijdens het autorijden het meest afgeleid door het versturen en lezen van berichten (gemiddelde score van 5,7 en 5,4). Ook internetten en het instellen van navigatie zijn voor hen echter afleidend; Het luisteren van muziek, handsfree bellen en het volgen van navigatie vinden 17 tot en met 34 jarigen de minst afleidende handelingen op de smartphone tijdens het autorijden; Mannelijke beginnende bestuurders van 17-24 jaar (N=106) raken significant meer afgeleid door het lezen van berichten en door internetten op hun smartphone dan vrouwen binnen deze leeftijdscategorie; 17-24 jarigen raken significant meer afgeleid door het instellen van navigatie en handsfree bellen dan 25 tot en met 34 jarigen. 10 Resultaten -> Gevaar handelingen tijdens autorijden Hoe gevaarlijk vindt u de volgende handelingen tijdens het autorijden? 1= helemaal niet gevaarlijk, 10= heel erg gevaarlijk (N=266, 17-34 jaar, gemiddelde score) Internetten Berichten versturen ‘Andere handelingen’ die worden genoemd als gevaarlijk zijn: - Smartphone uit je broekzak of tas pakken; - Foto’s op de smartphone laten zien aan bijrijders; - Sigaret aansteken; - Eten/drinken (pakken); Berichten lezen Handheld bellen Navigatie instellen © Deze rapportage is eigendom van Stichting TeamAlert te Utrecht. Niets uit dit rapport Een andere handeling mag worden gereproduceerd, publicitair6,9 worden vrijgegeven of worden uitgevoerd Handsfree bellen zonder de schriftelijke toestemmingen of de actieve medewerking van Stichting Navigatie volgen TeamAlert. ge Muziek luisteren 1 3 5 7 9 17-34 jarigen vinden internetten op de smartphone (gemiddelde score 8.5) en het versturen en lezen van berichten tijdens het autorijden (gemiddelde score 8.3 en 8,0) het meest gevaarlijk; Het luisteren van muziek, het volgen van navigatie en handsfree bellen vinden 17 -34 jarigen de minst gevaarlijke handelingen op de smartphone tijdens het autorijden; 11 Resultaten -> Smartphone gebruik andere vervoerders © Deze rapportage is eigendom van Stichting TeamAlert te Utrecht. Niets uit dit rapport mag worden gereproduceerd, publicitair6,9 worden vrijgegeven of worden uitgevoerd zonder 94% vande de schriftelijke 17-34 jarigen vindt dat een buschauffeur of taxichauffeur zijn smartphone niet mag toestemmingen of de actieve medewerking van Stichting gebruiken terwijl hij hen van A naar B brengt (N=267) ge TeamAlert. Ook binnen de oudere leeftijdsgroepen vindt zo goed als iedereen dit onacceptabel (35-49 jaar: 95%, 50+ jaar: 91%) 12 Resultaten -> Maatregelen smartphone gebruik Welk type maatregel is volgens u het meest geschikt om te voorkomen dat bestuurders gebruik maken van hun smartphone? (N=730, %) Strenge straffen / handhaving Hoge geldboetes 17-24 jaar scholen en rijscholen ©Voorlichting Deze op rapportage is eigendom van Stichting TeamAlert te Utrecht. Niets uit dit rapport 25-34 jaar Communicatiecampagnes vanuit de mag worden gereproduceerd, publicitair6,9 worden 35-49 jaar vrijgegeven of worden uitgevoerd overheid 50+actieve jaar zonder de schriftelijke toestemmingen of de medewerking van Stichting Belonen van bestuurders die hun ‘Andere maatregelen’ die worden genoemd zijn: smartphone niet gebruiken – Innovatie in de auto en omgeving van de snelweg om TeamAlert. ge smartphone gebruik onnodig te maken; – Een andere maatregel 0 10 20 30 40 50 Smartphone gebruik in auto niet laten aanmoedigen door autofabrikanten, dus auto’s bijvoorbeeld niet meer uitrusten met bluetooth. 60 Alle leeftijdsgroepen zijn van mening dat strenge straffen en handhaving de meest geschikte methoden zijn om te voorkomen dat bestuurders gebruik maken van hun smartphone. Vijftigplussers vinden dit het vaakst (54%), 25-34 jarigen vinden dit het minst vaak (40%); 25-34 jarigen vinden significant vaker dan gemiddeld dat het belonen van bestuurders die hun smartphone niet gebruiken een geschikte maatregel is; Hoogopgeleiden (alle leeftijden, N=229) geven vaker dan gemiddeld aan communicatiecampagnes vanuit de overheid een geschikte maatregel te vinden (10%). 13
© Copyright 2024 ExpyDoc
