Skoda Yeti

19 VOORGAANDE WINNAARS
1991 Nissan Primera 1992 Volkswagen Golf 1993 Citroën Xantia 1994 Subaru Impreza
1995 Nissan Maxima 1996 Peugeot 406 1997 Renault Scénic 1998 Alfa Romeo 156
1999 Subaru Legacy 2000 Opel Zaﬁra 2001 Volvo S60 2002 Honda Stream
2003 Peugeot 307 SW 2004 Volkswagen Golf 2005 Citroën C4 2006 Peugeot 307
2007 Volkswagen Touran 2008 Citroën C5 2009 Skoda Superb
Skoda Yeti
1.2 TSI
TREKAUTOVERKIEZING 2010
Kijk voor het ﬁlmpje van
de trekautoverkiezing
op www.kck.eu
Skoda ﬂikt het wéér! Nadat de Superb vorig jaar de trekautoverkiezing wist te winnen, is het nu de Yeti die aan het langste
eind trekt. Het Tsjechische merk lijkt hiermee in de voetsporen
te treden van Subaru, dat jarenlang minimaal een klasseoverwinning boekte. Skoda doet dat echter niet met vierwielaandrijving en lage gearing, maar met heel veel (trek)auto
voor een scherpe prijs.
TEKST: AAD VAN DER POEL FOTOGRAFIE: MAARTEN STOLP
M.M.V.: DE VRIJBUITER (KLEDING), THULE TREKHAKEN
www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 49
MEI 2010
49
1-4-10 9:31
Klassewinnaars
LAS
쏒K
B
쏒
2 0 10 쏒
쏒K
WIN
AA R 쏒
AA R 쏒
A
SE
쏒
WIN
N
SE
N
LAS
TREKAUTOVERKIEZING 2010
2 0 10 쏒
Mazda
YETI
1.2 TSI
3
2.2 CITD
LAS
쏒K
D
쏒
2 0 10 쏒
쏒K
WIN
AA R 쏒
AA R 쏒
C
SE
쏒
WIN
N
SE
N
LAS
Skoda
2 0 10 쏒
Skoda
GOLF VARIANT
1.4 TSI DSG
AUTOMAAT
SUPERB COMBI
1.8 TSI
LAS
쏒K
4WD
쏒
2 0 10 쏒
쏒K
WIN
AA R 쏒
AA R 쏒
MPV
SE
쏒
WIN
Hoe stabiel een auto-caravancombinatie is, komt vooral aan het licht in
de zogeheten lane change. Dit is een dubbele chicane waarin twee
maal kort na elkaar van rijbaan wordt gewisseld. Door dit bij oplopende
snelheid te doen, wordt duidelijk in hoeverre de auto de steeds heftiger
wordende bewegingen van de caravan weet te bedwingen. De koersvastheid wordt tevens bepaald op stroken met spoorvorming en dergelijke. Daarnaast zijn in de testroute diverse bochten opgenomen.
N
SE
N
LAS
Volkswagen
Weggedrag
2 0 10 쏒
Renault
BMW
GRAND SCÉNIC
TCE 130
X1
2.0D X-DRIVE AUT.
BEOORDELING *
••
•••
••••
•••••
••••••
= MATIG
= REDELIJK
= GOED
= ZEER GOED
= UITSTEKEND
* De beoordeling geeft de rangschikking in een klasse weer. De
score ‘goed’ in de ene klasse mag echter niet worden
vergeleken met een soortgelijk resultaat in een andere klasse.
Wordt de auto met de hoogste score toch geen klassewinnaar,
dan heeft z’n prijs het resultaat negatief beïnvloed.
Prestaties
Om hun trekkracht te bewijzen, moeten alle auto’s met een qua belading op hun gewicht afgestemde caravan vanaf een 12%-helling in beweging kunnen komen. Verder voorziet het programma in diverse (tussen)sprints, waarbij de trekkracht in verschillende versnellingen met
behulp van een stopwatch gecheckt wordt.
50 MEI 2010 www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 50
1-4-10 9:31
Comfort
Op de testbaan van DAF liggen stroken met
verschillende soorten wegdek. Elk ervan doet
een beroep op de vering en demping van een
auto, zeker als daar ook nog eens een caravan
aan hangt. Verdere input voor de score op dit
onderdeel wordt verkregen door het beoordelen van belangrijke bedieningsorganen als
stuur, koppeling en handrem.
Doelmatigheid
De non-driving jury, deze keer bemand door Patrick Verhoeven en Peter Briët,
geeft zijn bevindingen bij elke auto weer onder het kopje ‘doelmatigheid’. De
passing van de hulpspiegels hoort daar bijvoorbeeld bij. Hiervoor maken ze gebruik van de drie bekendste soorten: opzetspiegel (O), deurspiegel (D) en spatbordspiegel (S). Aan de hand van een letter O, D of S is te zien welk soort hulpspiegel er op de auto past.
Ook meten ze de afstand in centimeters tussen het hart van de trekhaakkogel en
de ondergrond. De eerste meting is gedaan, terwijl de auto helemaal leeg was. Bij
de tweede meting zijn achterbank en kofferruimte beladen met elk 25 kilo en
rust er 75 kilo op de trekhaak.
Voldoende afstand tussen (het hart van) de kogel en de achterbumper is van
belang bij het gebruik van een stabilisatorkoppeling. Meer dan eens meldden
lezers ons schade aan hun achterbumper, toen ze de auto in een hoek ten opzichte van de caravan manoeuvreerden. Om de AKS-stabilisator niet in aanraking te laten
komen met de bumper, adviseert AL-KO een vrije ruimte van
minimaal 6,8 centimeter rondom (het hart van) de koppeling.
De afstand tussen de achterbumper en het hart van de trekhaakkogel staat bij elke auto
vermeld. En omdat dit soms
verschil maakt, is ook aangegeven om welk type trekhaak het
gaat. Het vakantiepakket dat
gebruikt is om een oordeel te
vellen over de bagagecapaciteit
van de auto’s is bij elkaar geshopt bij De Wit in Schijndel.
Autoselectie
Binnen elke verkiezing bestaan grenzen. De wijze waarop wij vinden dat er getest moet worden, maakt dat
vijfentwintig trekauto’s het maximum is. Bij het selecteren van de deelnemers letten we er in eerste instantie op of een auto interessant genoeg is als caravantrekker. Verder moet hij na de vorige verkiezing nieuw
of vernieuwd op de markt zijn gekomen. Hiertoe is besloten om niet in herhalingen te vallen. Uitsluitend
auto’s die minimaal duizend kilo mogen trekken, komen in aanmerking voor de verkiezing. Maxima zijn er
ook. Zodra aan een auto een tandemasser gekoppeld moet worden om aan de zogeheten ‘75 procentsregel’ te komen, houdt het wat ons betreft op. Je kunt je bij dergelijke auto’s sowieso afvragen of ze zich nog
wel moeten ‘bewijzen’. Als de papieren selectie gereed is, begint ‘het spel’ met de importeurs. Het verzoek
om een bepaald type wordt in
eerste instantie gedaan door de
KCK, maar rond de keuze voor de
uiteindelijke motorisering vinden
nog wel eens discussies plaats.
Het komt voor dat het type waarmee het evenwicht in een bepaalde klasse volgens ons gediend is,
niet beschikbaar is. Dit verklaart
ook de mix tussen diesel- en benzinemotoren. Voor deze verkiezing klopten we vergeefs aan bij
de importeurs van Dodge (Journey), Seat (Ibiza en Exeo ST), Fiat
(Punto) en Toyota (Verso).
www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 51
MEI 2010
51
1-4-10 9:31
Opel Corsa
1.4-16V
Eind vorig jaar presenteerde Opel de gefacelifte Corsa. Net als zijn voorganger is de carrosserie met drie en met vijf deuren te bestellen. Bovendien kun je de auto met een door de fabriek ingebouwde ﬁetsdrager laten
uitrusten. In dat geval past er echter geen trekhaak meer op. Het motorenaanbod omvat uitvoeringen op zowel benzine-, diesel als lpg. Ze mogen 500 tot 1.000 kilo trekken.
karakteristiek
Citroën C3
PICASSO 1.6 VTI
Een klein jaar geleden verscheen de C3 Picasso, door Citroën omschreven
als een ‘compacte mpv’. Er zijn twee benzinemotoren beschikbaar; naast de
geteste versie is dat een 1.4 VTi met 95 pk. Deze C3 (vanafprijs € 16.995)
mag eveneens 1.100 kilo trekken. Voor de 110 pk sterke 1.6 HDiF diesel is
honderd kilo meer gereserveerd. Een automatische versnellingsbak behoort
niet tot de opties.
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
•••••
••••••
•••
•••••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand kogel-bumper
type trekhaak
prijs vanaf
88 kW/120 pk/5.660
160 Nm/4.250
1.265 kg
1.100 kg
max. 1.100 kg
54 kg
385/1.506 liter
C
O/D/41,5/36,5 cm
9 cm
vast
€ 19.995
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
••••
•••
••••
•••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand kogel-bumper
type trekhaak
prijs vanaf
74 kW/100 pk/6.000
130 Nm/4.000
1.063 kg
1.000 kg
circa 900 kg
55 kg
285/1.100 liter
B
O/D/48/44 cm
10 cm
afneembaar
€ 15.395
A-Klasse
TREKAUTOVERKIEZING 2010
Kleine(re) auto’s, ze passen helemaal in deze tijd waarin
ook caravanners wel eens denken ‘kan ik niet met wat
minder toe?’ De vier ‘trekkertjes’ in deze groep bewijzen
niet alleen dat minderen inderdaad tot de mogelijkheden
behoort, eentje schopt het zelfs tot overall winnaar van
deze verkiezing.
edurende de negentien jaar dat
deze verkiezing bestaat, heeft de
lane change zich ontwikkeld tot
dé plek waar het kaf zich van het
koren scheidt. Zo niet in deze Aklasse. Als op de andere disciplines, die tot de uiteindelijke score voor ‘weggedrag’ leiden, zich evenmin een
kandidaat-winnaar aandient, prijzen we ons
gelukkig dat het testprogramma uit diverse
hoofdonderdelen bestaat. ‘Prestaties’ bijvoorbeeld, waar duidelijk wordt dat de Corsa
het tempo niet goed meer kan volgen. De 1.4
motor produceert weliswaar een acceptabel
vermogen, zijn maximale koppel is pas op
G
52 MEI 2010 www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 52
1-4-10 9:32
Volkswagen Polo
1.4 DSG
A
쏒
쏒K
WIN
AA R 쏒
2 0 10 쏒
Skoda Yeti
SE
N
LAS
Afgelopen zomer verwelkomden we de nieuwste Polo. In het najaar werd
hij gekroond tot ‘Europese auto van het Jaar’. Er is keuze uit vier benzinemotoren, waarbij het vermogen van de 1.2 TSI oploopt tot 77 kW/105 pk.
De sterkste 1.6 TDI diesel haalt dat ook. Diverse Polo’s zijn leverbaar met
de 7-traps DSG-automaat. Het trekgewicht van de 3- en 5-deurs modellen
loopt van 800 tot 1.200 kilo.
1.2 TSI
Eind 2009 introduceerde Skoda de Yeti, een kleine ‘SUV’. De auto is er
uitsluitend met een 5-deurs carrosserie en met keuze uit twee- en vierwielaandrijving. De voorwielaangedreven 1.2 TSI is zowel met een handgeschakelde 6-bak als met een automatische DSG-transmissie te bestellen. De
1.8 TSI is er uitsluitend met 4WD, net als twee van de drie sterkste diesels.
Het trekgewicht loopt op tot 2.000 kilo.
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
••••••
•••••
••••••
••••••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand kogel-bumper
type trekhaak
prijs vanaf
77 kW/105 pk/5.000
175 Nm/1.500
1.245 kg
1.200 kg
max. 1.200 kg
80 kg
405/1.760 liter
B
O/D/49/46 cm
11 cm
afneembaar
€ 19.190
een onwerkbaar hoog toerental beschikbaar.
En dat wreekt zich vooral op de 12%-helling.
Tel daar de onvrede bij op die de non-driving
jury aan de krappe kofferruimte overhoudt
en we kunnen niet anders dan accepteren
dat de prijscompensatie (Corsa is de goedkoopste auto in deze klasse) hem niet aan
een hoge(re) eindklassering kan helpen. Dat
de Polo het (iets) beter doet, is vooral te
danken aan zijn 7-traps DSG-automaat. De
helling wordt daardoor een peulenschil en
het scheelt bovendien een stel bedieningsorganen. Gek genoeg brengt het de auto
geen voordeel bij de acceleratieproeven,
want daar moet hij buigen voor al zijn
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
••••
••••
•••••
••••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max.kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand kogel-bumper
type trekhaak
prijs vanaf
63 kW/85 pk/5.000
132 Nm/5.000
1.004 kg
1.000 kg
max. 1.000 kg
50 kg
270/1.030 liter
C
O/D/S
44/38 cm
8 cm
vast
€ 17.490
klassegenoten. De non-driving jury is tevreden over de inrichting van de bagageruimte.
Er is een 12V-aansluiting, een stel sjor-ogen
en een apart bergvak. Qua liters houdt het
echter niet over en ook de instap voorin
oogst een magere voldoende. Nee, dan doet
de Citroën Picasso het beter. Kost ook wat
meer, maar de strafpunten die dat oplevert
weet de Fransoos ruimschoots te compenseren met mooie scores op ‘besturing’ en
‘prestaties’. Dat hij op het hoofdonderdeel
‘comfort’ uiteindelijk toch een vrij lage klassering moet incasseren, is toe te schrijven
aan het hakerige schakelen, de vrij ver naar
achteren geplaatste handrem en het late
aangrijpen van de koppeling. ‘Ludiek’ noemen de heren de als kofferbakverlichting
dienstdoende zaklantaarn. Als het op prestaties aankomt, moet de Yeti zijn meerdere
erkennen in de Picasso. Kijkend naar de
cilinderinhoud is dat niet zo gek, maar op
basis van het koppel zou je anders verwachten. De auto stuurt daarentegen messcherp
en de lane change levert hem – weliswaar
nipt – de eerste plaats op. Ook de leden van
de non-driving jury zijn zeer te spreken over
de Tsjechische VW. Vooral de ruimte in de
auto spreekt hen aan.
www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 53
MEI 2010
53
1-4-10 9:32
Opel Astra
1.6 T
쏒K
B
쏒
2 0 10 쏒
2.2 CITD HB
WIN
AA R 쏒
Mazda 3
SE
N
LAS
De nieuwe Astra, die sinds een maand of acht verkrijgbaar is, biedt keuze uit
vijf benzinemotoren. De 1.4 is niet zo interessant als trekauto, maar vanaf de 1.6
mogen ze minimaal 1.250 kilo aan de haak hebben. Bij de diesels, waarvan de
1.3 CDTI de kleinste is, loopt dat op tot anderhalve ton. Automaatrijders kunnen
kiezen tussen de 1.6 (85 kW), de 1.6 Turbo en de 2.0 CDTI (118 kW).
Kort na de vorige trekautoverkiezing presenteerde Mazda de nieuwe 3. Die is
leverbaar als sedan en als hatchback. De keuze in motoren is bij de 5-deurs
versie het grootst. Zo kun je de 2.3 MPS DISI turbo en de geteste 2.2 diesel
niet als sedan bestellen. De 2.2 diesel is er ook in een ‘tamme’ versie met
150 pk. Daaronder zit nog de 1.6 CiTD, die 1.300 kilo mag trekken. En dat
is 370 kilo meer dan de 1.6 benzine.
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
••••••
••••••
•••••
•••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
136 kW/185 pk/3.500
400 Nm/1.800
1.470 kg
1.500 kg
circa 1.400 kg
75 kg
340/1.360 liter
D
O/D/S
44/41 cm
7 cm
afneembaar
€ 33.240
IN STEEDS MEER AUTO’S VIND JE DE ELEKTRISCH
BEDIENDE HANDREM. IDEAAL, WANT JE HOEFT
HEM ALLEEN MAAR AAN TE ZETTEN: LOSSEN
DOET HIJ VANZELF
B-Klasse
TREKAUTOVERKIEZING 2010
In deze klasse staat eigenlijk maar één vraag centraal:
weet de Mazda 3 de ‘papieren’ achterstand, die hij door
zijn meerprijs op de Opel Astra en de Peugeot 3008
heeft, op de baan goed te maken?
atuurlijk maakt het een klasse
interessanter wanneer er gelijkwaardige auto’s tegenover elkaar komen te staan; drie met
een 1.6 liter benzinemotor in dit
geval. Bij de Mazda-importeur is
de keus echter zeer beperkt: geen 3 of eentje met een dikke diesel. Hoewel de Astra
eveneens met een turbo is uitgerust en hem
goed partij geeft, trekt de 3 het onderdeel
‘prestaties’ toch met enige overmacht naar
zich toe. Opvallend is de vrij rauwe motor
van de Astra. Op ‘weggedrag’ en dan vooral
in de lane change zien we min of meer hetzelfde beeld, de Opel weet de Mazda aardig
N
54 MEI 2010 www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 54
1-4-10 9:32
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
•••••
•••••
•••••
••••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
132 kW/180 pk/5.500
230 Nm/2.200
1.390 kg
1.500 kg
circa 1.400 kg
75 kg
370/1.235 liter
C
O/D/48/44,5 cm
8 cm
afneembaar
€ 27.580
Peugeot 3008
ST 1.6 VTI
De Franse ‘crossover’ viert rond deze tijd zijn eerste verjaardag. De vier benzineversies hebben alle een 1.6-16V motor als basis, maar het vermogen varieert
van 120 tot 156 pk. Bij de diesels heerst een soortgelijke situatie. Hier kun je
kiezen tussen een HDiF met 110 pk en eentje met 150 pk. Op de kleinste diesel
na mogen ze allemaal 1.500 kilo trekken. En een automaat is alleen in combinatie met deze diesel leverbaar.
bij te houden, maar moet uiteindelijk toch
buigen. Dat er in dit stuk geen rol zou zijn
weggelegd voor de Peugeot is niet waar. De
auto haalt keurige cijfers, maar komt te kort
om het de andere twee echt moeilijk te maken. Dit verandert bij de non-driving jury. Die
is met name onder de indruk van de beladingsmogelijkheden en de riante (hoge)
zitpositie. Over de Mazda zijn de heren minder enthousiast. De instap achterin laat te
wensen over en de trekhaak hindert het
zicht op de kentekenplaat, waardoor je dus
aan een afneembaar type vastzit.
WE MELDEN HET NOG MAAR EEN KEER: EEN AIRCO
KAN TOT RUIM 5 PK VAN HET MOTORVERMOGEN
AFSNOEPEN
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
•••
••••
••••
••••••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
88 kW/120 pk/6.000
160 Nm/4.250
1.374 kg
1.500 kg
circa 1.350 kg
70 kg
432/1.241 liter
C
O/D/44/40 cm
8 cm
afneembaar
€ 24.300
OM DE INHOUD
VAN EEN BAGAGERUIMTE TE BEOORDELEN,
WERKT DE NONDRIVING JURY
ONDER MEER MET
EEN STANDAARD
VAKANTIE-UITRUSTING, BIJ ELKAAR GESHOPT
BIJ CAMPINGSPORT DE WIT IN
SCHIJNDEL
www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 55
MEI 2010
55
1-4-10 9:32
KIA Cee’d SportyWagon
1.6 CVVT
In september 2009 verscheen een opgefriste versie van de Cee’d. Daarmee veranderde het uiterlijk, de motoren en het onderstel. Er zijn drie
CVVT-benzinemotoren, waarvan de 1.4 de kleinste en de 2.0 de grootste
is. De laatste mag 1.500 kilo aan de haak hebben. Bij de diesels is sprake
van een 1.6 in LP en HP uitvoering. Die mogen allebei 1.400 kilo trekken.
Voor de automaatversie van de HP is dat honderd kilo minder.
karakteristiek
Hyundai i30
CW 1.6 CRDI HP
Zeer recent kreeg de i30 een facelift. Het motorenprogramma bestaat nu uit
drie CVVT-benzineversies: 1.4, 1.6 en 2.0. De twee laatste zijn met automaat
verkrijgbaar. Het dieselcontingent bestaat uit twee 1.6 CRDi’s (66 kW/90 pk
en 85 kW/115 pk) plus een 2.0 CRDi met 103 kW/140 pk. De trekgewichten varieren van 1.200 tot 1.500 kilogram. Vreemd genoeg moeten de 1.4 en de 1.6
CVVT met 20 kilo minder kogeldruk genoegen nemen.
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
•••
••••
•••
•••••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
85 kW/115 pk/4.000
255 Nm/1.900
1.309 kg
1.400 kg
circa 1.200 kg
75 kg
415/1.395 liter
C
O/D/S
42,5/38 cm
8 cm
vast
€ 22.945
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
•••
••
••••
••••••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
93 kW/126 pk/6.300
157 Nm/4.250
1.217 kg
1.200 kg
circa 1.000 kg
55 kg
534/1.664 liter
B
O/D/44/39,5 cm
7,5 cm
vast
€ 19.745
C-Klasse
TREKAUTOVERKIEZING 2010
Louter combi’s in deze klasse en bovendien van een populair soort. Een Koreaanse diesel/benzinecombinatie neemt
het op tegen een Fransman met een compacte turbomotor en een Duitser met een 7-traps automaat.
lle deelnemers in deze groep krijgen te maken met dezelfde caravan, een Bürstner Averso 465 TS.
Voor de goede orde, diens opbouwlengte is geen viermetervijfenzestig, maar vijfmeterzesentachtig! Een uit de kluiten gewassen caravan
dus. Uiteraard zorgen we er wel voor, dat
zijn gewicht steeds keurig is afgestemd op
het (beladen) gewicht van de trekkende
auto. De hoeveelheid ballast waarmee de
Averso op de Kia wordt afgestemd, past nog
net binnen onze norm. De Cee’d mag namelijk niet meer dan 1.200 kilogram trekken. De
Koreaanse fabrikant heeft deze grens ken-
A
56 MEI 2010 www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 56
1-4-10 9:32
Volkswagen Golf Variant
1.4 TSI DSG AUTOMAAT
Voor de Variant, die in het najaar van 2009 werd geïntroduceerd, zijn zeven
benzinemotoren leverbaar. Daaronder bevinden zich onder meer een lpguitvoering en de bekende TSI’s. De TDI-diesels kennen vermogens van
66/90 pk tot 125 kW/170 pk. Verder is er keuze uit handgeschakelde 5- en 6
bakken, alsmede DSG-automaten met 6 of 7 versnellingen. Het trekvermogen loopt op tot 1.600 kilo voor de vierwielaangedreven 4-Motion.
karakteristiek
TCE 130
Afgelopen zomer voegde Renault de Estate toe aan het Mégane-gamma.
De basis van het benzinegedeelte wordt gevormd door de 1.6-16V, die met
100 en met 110 pk leverbaar is. De geteste TCE 130 is een 1.4 blok met turbo.
De 2.0-16V is uitsluitend met CVT-automaat te krijgen. Bij de diesels gaat het
om de dCi 90/dCi 110 en de dCi 130. Mits zelf niet zwaar beladen mogen alle
Méganes 1.300 kilo trekken.
karakteristiek
96 kW/130 pk/5.500
190 Nm/2.250
1.260 kg
1.300 kg
max. 1.300 kg
75 kg
524/1.600 liter
B
O/D/S
39/35 cm
9,5 cm
vast
€ 23.190
maar dan wel eentje waarvan het gewicht
maximaal in de buurt van een ton blijft. De
halfbroer van de Cee’d, de Hyundai, komt
beter bewapend aan de start. De i30 dieselmotor heeft immers een formidabel koppel,
maar ziet dat meteen ‘beloond’ met 1.400
kilo trekgewicht. Hoewel we de Bürstner
Averso tot iets meer dan 1.300 kilo beladen,
wordt in de lane change snel duidelijk dat
een caravan van dit kaliber toch een beetje
te veel van het goede is. Op de helling doet
de Hyundai het daarentegen prima en ook
de non-driving jury is best te spreken over
zijn ‘vakantievriendelijkheid’. De confrontatie tussen de Renault Mégane en de VW Golf
쏒K
C
2 0 10 쏒
nelijk goed ingeschat, want met dat gewicht
blijkt de auto aardig aan zijn taks te zitten.
Dit komt goed tot uiting op de 12%-helling,
waar de handrem meer dan ﬂink moet worden aangetrokken om ‘de trein’ niet kreunend achteruit te laten rollen. Bij het wegrijden heeft ANWB-testrijder Wim Franssen
vervolgens ook enige behendigheid nodig
om motor en koppeling geen onnodig geweld aan te doen. De non-driving jury hanteert andere maatstaven en beloont de
Cee’d met name om zijn binnenruimte met
een eerste plaats in deze groep! Resumerend komen we tot de conclusie dat je met
deze Kia best een caravan kunt trekken,
LAS
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
90 kW/122 pk/5.000
200 Nm/1.500
1.326 kg
1.300 kg
max. 1.300 kg
75 kg
505/1.495 liter
A
O/D/S
46/41,5 cm
9,5 cm
vast
WIN
€ 26.315
SE
is extra interessant, omdat beide merken
met een turbo ﬂink wat trekkracht uit een
relatief kleine motor halen. Daarom is het
aan één kant een beetje jammer dat de Golf
met een DSG-bak blijkt te zijn uitgerust. Aan
de andere kant maakt die automaat het
prijsverschil met de Mégane nog wat groter
en dat resulteert weer in extra strafpunten.
Op de testbaan houden ze elkaar lang in
evenwicht, maar uiteindelijk gaat de VW
toch met een lichte voorsprong over de ﬁnish. Die groeit nog iets, als de leden van de
non-driving jury de Duitse en de Franse inrichting met elkaar hebben vergeleken.
www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 57
AA R 쏒
•••••
••••
•••••
•••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
N
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
•••••
•••••
•••••
••••
쏒
Renault Mégane Estate
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
MEI 2010
57
6-4-10 11:00
Skoda Superb Combi
1.8 TSI
Begin dit jaar completeerde Skoda de Superb-range
met de Combi. De auto is verkrijgbaar met drie
benzinemotoren. De 1.4 TSI is alleen met handgeschakelde bak te krijgen. Bij de 1.8 TSI kun je ook
kiezen voor een automatische DSG-transmissie of
vierwielaandrijving. De 3.6 FSI heeft dat allemaal
standaard. Het ‘getrokken’ gewicht van deze versies loopt op van 1.400 tot 2.000 kilo. Bij de twee
diesels is dat minimaal 1.800 kilo.
SPORTS TOURER 1.6T
De Tourer trad kort na de ‘gewone’ Insignia aan.
Je kunt kiezen uit zes benzinemotoren; te beginnen bij de 1.6 met 85 kW/115 pk tot en met de
2,8 V6 Turbo met 4-wielaandrijving. Afhankelijk
van de uitvoering (handgeschakeld/automaat/type
handrem) mogen ze 1.000 tot 2.000 kilo trekken.
Bij de diesels is de keus kleiner: 96 kW/130 pk of
118 kW/160 pk. Aan die versies mag 1.600 kilo
hangen.
karakteristiek
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
132 kW/180 pk/5.500
230 Nm/2.200
1.560 kg
1.700 kg
circa 1.500 kg
85 kg
540/1.530 liter
C
O/D/S
47/44 cm
8,5 cm
inklapbaar
€ 31.195
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
118 kW/160 pk/5.000
250 Nm/1.500
1.433 kg
1.500 kg
circa 1.400 kg
80 kg
603/1.835 liter
B
O/D/S
43,5/39,5 cm
7,5 cm
afneembaar
€ 29.890
쏒K
SE
WIN
D
AA R 쏒
D-Klasse
••••••
••••••
••••••
•••••
Afgelopen najaar kwam Subaru met de nieuwe
Legacy. Zoals ook bij de vorige generatie het geval
was, is er zowel een sedan als een combi, ‘Touring
Wagon’ geheten, plus een stoere Outback. Qua
inhoud gaan de Outback-motoren min of meer
verder waar die van de Touring ophouden. Zo is de
2.0 liter benzinemotor niet verkrijgbaar, de diesel
wel. Met € 41.995 is de 2.5i de goedkoopste Outback. Topper is de 3.6R met automaat.
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
•••
•••••
••••••
•••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
123 kW/167 pk/5.600
229 Nm/4.000
1.508 kg
1.800 kg
circa 1.400 kg
82 kg
526/1.726 liter
C
O/D/S
41/37,5 cm
7 cm
afneembaar
€ 42.995
N
LAS
•••••
••••
•••••
••••
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
2 0 10 쏒
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
Subaru Legacy Outback
2.5I CVT
karakteristiek
쏒
Opel Insignia
TREKAUTOVERKIEZING 2010
Dit jaar kun je onze D-klasse gerust die van
de ‘Dikke’ combi’s noemen. Met een gemiddelde lengte van 4,84 meter tel je immers
aardig mee in de (trek)autowereld; om over
het motorvermogen (172 pk) van deze drie
kanjers maar te zwijgen…
eel trekkracht dus, in deze klasse. De Opel Insignia maakt
van meet af aan duidelijk er zin in te hebben, want na het
overschakelen naar de 2e versnelling willen de voorwielen
nog steeds doorspinnen. In de acceleratieproeven wint hij
van de Subaru, en die heeft nota bene een 2,5 liter motor!
Op de helling maakt de Japanner – met dank aan de CVTautomaat – het puntenverlies echter weer goed. Net als bij de Astra
enkele jaren geleden komen we er ook bij de Insignia achter dat ESP
vrij traag werkt in de lane change. Terwijl de caravan van links naar
rechts over de baan zwiert, ﬂikkert er alleen een lampje op het
dashboard ten teken dat het elektronisch brein iets ‘verdachts’
registreert. Bij de Subaru en de Skoda grijpt ESP daarentegen daadwerkelijk in door de rem te activeren. De lichte voorsprong, waarmee de Superb uit de rijproeven tevoorschijn komt, groeit uit tot
een straatlengte als de non-driving jury zijn zegje heeft gedaan.
V
58 MEI 2010 www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 58
1-4-10 9:33
MPV-Klasse
TREKAUTOVERKIEZING 2010
MPV’s zijn populair onder KCK-lezers.
We beschouwen het dan ook als pijnlijk te
moeten melden dat Toyota de Verso niet
in wenste te zetten. Als gevolg hiervan strijden twee Franse busjes en een Italiaanse
touringcar om de eer in deze klasse.
yrisch is de non-driving jury over de Fiat Doblò. Geen enkele
andere auto krijgt in deze verkiezing zoveel waardering van
de heren. Het enige minpunt gaat naar de grote achterklep,
die bij het openen zowel de stabilisatorkoppeling als het neuswiel van de caravan toucheert. Rijden met het ‘gevaarte’ is
een ander verhaal. Al vanaf 65 km/u begint de carrosserie
vervaarlijk over te hellen in de lane change. Omkiepen zal de Doblò niet
gauw, maar het bezorgt je wel een minder prettig gevoel. De auto is
overigens niet breed genoeg om het zonder hulpspiegels te kunnen
stellen. De Scénic doet het aanmerkelijk beter in de lane change; ook
de 5008 moet hem daar voor zich dulden. Als hij na een fantastische
hellingproef ook het onderdeel ‘prestaties’ op zijn naam schrijft, is duidelijk dat we hier met een terechte winnaar te maken hebben. De luide
knak, die telkens vanuit de kofferruimte klinkt als de combinatie over
een hobbel rijdt, beschouwen we vooralsnog als iets incidenteels.
L
Peugeot 5008
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
•••
••••
••••
••••••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
77 kW/105 pk/4.000
290 Nm/1.500
1.385 kg
1.300 kg
circa 1.250 kg
60 kg
790/3.200 liter
C
O/D/S
43,5/41 cm
10 cm
vast
€ 24.395
쏒K
2 0 10 쏒
karakteristiek
Renault Grand Scénic
TCE 130
karakteristiek
De nieuwe Doblò arriveerde eerder dit jaar bij de
dealers. Ten opzichte van zijn voorganger, die ook
al aardig aan de maat was, blijkt hij toch weer wat
gegroeid. Er is slechts één benzinemotor. Deze
1.4 liter krachtbron mag 1.000 kilo trekken. Bij
de drie MultiJet diesels (1.3, 1.6 en 2.0) varieert
dat van 1.300 tot 1.500 kilogram. Een automaat
is niet verkrijgbaar.
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
••••
••••
••••
•••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
115 kW/156 pk/6.000
240 Nm/1.400
1.465 kg
1.550 kg
circa 1.400 kg
70 kg
679/1.754 liter
C
O/D/43,5/40,5 cm
7,5 cm
afneembaar
€ 29.700
De vorig jaar juni verschenen ‘Grand’ is 22 centimeter langer dan de ‘gewone’ Scénic. Van de drie benzineversies is alleen de 2.0-16V (standaard) uitgerust met een CVT-automaat. Voordeligst is de 1.6-16V
met een vanafprijs van € 25.690. Aan de zijde van
de diesels is er de dCi110, de dCi 130 en de dCi160.
Het cijfer staat voor het aantal pk’s. Alle Scénics
mogen 1.300 kilo trekken, mits het maximumtreingewicht hierdoor niet wordt overschreden.
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
••••••
••••••
•••••
•••••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
96 kW/130 pk/5.500
190 Nm/2.250
1.395 kg
1.300 kg
max.1.300 kg
75 kg
645/2.050 liter
C
O/D/S
40,5/37 cm
8 cm
afneembaar
€ 28.690
www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 59
MPV
쏒
1.6 MULTIJET
WIN
AA R 쏒
Fiat Doblò
SE
N
In september 2009 presenteerde Peugeot de 5008.
Er zijn twee benzinemotoren, de VTi (120 pk) en
de geteste THP. Met de VTi, die een vanafprijs
heeft van € 25.150, mag 1.400 kilo getrokken
worden. Voor de THP-versie ligt die waarde hoger,
maar is wel afhankelijk van het aantal stoelen:
vijf of zeven. Dit is ook van toepassing op de
1.6 HDiF en 2.0 HDiF. De 1.6 is ook met automaat
verkrijgbaar.
LAS
1.6 THP
MEI 2010
59
1-4-10 9:33
Honda CR-V
2 .2 I-CTDI AUTOMAAT
De CR-V is zeer recent gefacelift. Behalve de carrosserie is met name de
2.2 dieselmotor (licht) gewijzigd. Ook is deze versie nu met automaat leverbaar. Wel dient er rekening mee te worden gehouden dat het maximumtrekgewicht hierdoor vijfhonderd kilo lager uitvalt dan dat van de handgeschakelde. Voor de handgeschakelde 2.0 liter benzineuitvoering (vanafprijs
€ 33.670) komt deze waarde uit op 1.600 kilo. Alle CR-V’s hebben 4WD.
LAS
쏒K
쏒
2 0 10 쏒
X -DR IV E AUTOMAAT
4WD
AA R 쏒
BMW x1 2.0d
WIN
N
SE
In september is de x1 een jaar op de markt. De auto is verkrijgbaar met twee
benzinemotoren. De 1.8i kost € 34.950 en mag 1.700 kilo trekken. De 2.8i is
een zescilinder met 258 pk. Bij de diesels gaat het om een 1.8, een 2.0 en
een 2.3 liter. Hun aandrijving is verdeeld over s-drive (2 wd) en x-drive
(4wd). Een automatische versnellingsbak is bij vrijwel elke ‘drive’ mogelijk.
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
••••••
•••••
••••••
•••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
130 kW/177 pk/4.000
350 Nm/1.750
1.560 kg
2.000 kg
circa 1.500 kg
80 kg
420/1.350 liter
D
O/D/S
47,5/45,5 cm
7 cm
afneembaar
€ 44.420
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
•••••
•••
•••
••••••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
110 kW/150 pk/4.000
350 Nm/2.000
1.682 kg
1.500 kg
max. 1.500 kg
100 kg
524/955 liter
F
O/D/S
47/43 cm
8 cm
afneembaar
€ 45.510
4WD-Klasse
TREKAU TO V ERKIEZ ING 2010
We hebben er niet om gevraagd, maar de importeurs van
de auto’s in deze klasse kiezen toch unaniem voor een
dieselmotor. En het is dat Hyundai een handgeschakelde
versnellingsbak inzet, anders hadden ze voor wat betreft
de aandrijving ook op één lijn gezeten.
60
MEI 2010
fgaande op het gewicht kun je aan
een tweedeling in deze groep denken. De BMW en de Hyundai zijn
aanzienlijk lichter dan de andere
drie. Toch rijden ze alle vijf met
dezelfde caravan, een Bürstner
Belcanto 535. U iteraard is het gewicht ervan
wel telkens aangepast aan het (beladen)
autogewicht. Alleen bij de Honda lukt dat
niet helemaal, omdat we tegen diens maximale aanhangwagenmassa van 1.500 kilo
aanlopen. Volgens onze norm had deze auto
dus een caravan moeten trekken, die enkele
tientallen kilo’s boven deze anderhalve ton
uit was gekomen. Dat dit fractionele voor-
A
www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 60
6-4-10 11:06
Kia Sorento 2.2
CR DI 4W D AUTOM.
De nieuwe Sorento is nu een jaar op de markt. De
veranderingen ten opzichte van het vorige model
aan zowel de carrosserie als onderhuids zijn ‘ingrijpend’ te noemen. Er is één 2.4 liter benzinemotor
(vanaf 32.695 euro), die zowel in combinatie met
2WD, 4WD als met een handbak en een 6-traps
automaat geleverd kan worden. Dit geldt ook voor
de nieuwe 2.2 CRDi. Alle Sorento’s mogen minimaal
2 ton trekken.
Hyundai ix 35
2 .0 CR DI 4W D
DI-D 4W D TC-SST AUTOMAAT
karakteristiek
Begin maart arriveerde de ix35 in ons land. De
opvolger van de Tucson is beschikbaar met een 2.0
CVVT benzinemotor en een 2.0 CRDi diesel. Van die
laatste komt ook een 135 kW/184 pk sterke HighPower versie. Bij alle motorversies is keuze tussen
2WD en 4WD. Bovendien kun je de 2.0 CVVT en de
2.0 CRDi HP met een automatische versnellingsbak
bestellen. Houd er alleen wel rekening dat ze daardoor een lager trekgewicht krijgen.
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
••••
•••
••••
•••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
KCK-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
100 kW/136 pk/4.000
320 Nm/1.800
1.500 kg
2.000 kg
circa 1.400 kg
80 kg
591/1.436 liter
D
O/D/47/43,5 cm
9 cm
vast
€ 30.995
deel van invloed is geweest op zijn fraaie
tweede plek in deze groep, geloven we niet.
Buiten de BMW weet alleen de CR-V de
enorme caravan met 8 0 km/u door de gevreesde lane change te loodsen, de overige
drie capituleren voor die tijd al. Verder haalt
hij een dikke voldoende op het onderdeel
‘comfort’. En als de non-driving jury hem
met de eerste plaats in deze groep beloont,
is het puntenverlies als gevolg van zijn relatief hoge aanschafprijs grotendeels gecompenseerd. Hoewel de ruimte in de BMW niet
overdreven groot is, leiden het sublieme
weggedrag en de nagenoeg perfecte bediening hem toch naar de zege in deze groep.
Mitsubishi Outlander 2.2
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
•••
••••••
••••••
••••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
ANWB-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
145 kW/197 pk/3.800
430 Nm/1.800
1.785 kg
2.000 kg
circa 1.600 kg
80 kg
1.047/2.052 liter
E
O/D/48,5/45,5 cm
9,5 cm
afneembaar
€ 41.095
Op het onderdeel ‘prestaties’ moet BMW
alleen de Sorento voor zich dulden, nota
bene de zwaarste deelnemer van het totale
veld, waardoor het treingewicht oploopt tot
bijna 4 ton. De bijna 200 pk sterke dieselmotor sleurt hem naar de top in de 4WD-klasse.
De automatische transmissie draagt daaraan uiteraard ook zijn steentje bij. In de Outlander hoef je evenmin zelf te schakelen. De
techniek die hiervoor verantwoordelijk is,
kun je vergelijken met de DSG van Volkswagen. Twee koppelingen zorgen ervoor, dat de
volgende versnelling alvast wordt klaargezet, als de ene nog in gebruik is. Toch verovert de Outlander er op het onderdeel
De Outlander van 2010 heeft niet alleen een (kleine) facelift gehad, hij is er nu ook met Twin ClutchSports Shift Transmission. Hiermee wordt een automatische bak met dubbele koppeling aangeduid.
Instapper is de 2.0 met 2WD, die voor € 26.999 in
de prijslijst staat. Deze versie is er ook met CVTautomaat. De 2.4 liter benzineversie en de
2.2 DI-D diesel hebben standaard 4WD. De 2.0 en
de 2.4 mogen maximaal 1.600 kilo trekken.
karakteristiek
weggedrag
prestaties
comfort
doelmatigheid
•••
••••
•••
•••••
vermogen/toerental
koppel/toerental
massa leeg op kenteken
max. aanhangwagenmassa
ANWB-caravanadvies (beladen)
max. kogeldruk
inhoud bagageruimte
energielabel
hulpspiegels
kogelhoogte
afstand bumper-kogel
type trekhaak
prijs vanaf
115 kW/156 pk/4.000
380 Nm/2.000
1.730 kg
2.000 kg
circa 1.500 kg
100 kg
771/1.691 liter
F
O/-/S
48/44,5 cm
9,5 cm
afneembaar
€ 44.999
‘prestaties’ niet meer mee dan een plek in
de middenmoot. Het meeste puntenverlies
lijdt de ‘Mits’ aan de wat vage besturing. Het
komt hem op een onvoldoende te staan in
de lane change. De non-driving jury let op
andere zaken, zoals zitcomfort en bagagecapaciteit. En die zijn dik in orde, wat hem
een mooie 2e plaats oplevert, achter Honda.
De Hyundai eindigt als middenmoter en dat
is in dit veld met gespierde kleerkasten geen
schande. Z ijn rapport bevat geen onvoldoendes. De ix35 zal toch wel een populaire
auto worden, dankzij zijn relatief gunstige
aanschafprijs en zijn lekkere ‘smoeltje’.
www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 61
MEI 2010
61
6-4-10 11:06
Informatie
TREKAUTOVERKIEZING 2010
Op www.kck.eu is meer algemene informatie
te vinden over de achtergrond van de Trekautoverkiezing 2010. Gedetailleerde informatie over de deelnemende auto’s staat op de
volgende websites:
www.bmw.nl
www.citroen.nl
www.ﬁat.nl
www.honda.nl
www.hyundai.nl
www.kia.nl
www.mazda.nl
www.mitsubishi.nl
www.opel.nl
www.peugeot.nl
www.renault.nl
www.skoda.nl
www.subaru.nl
www.volkswagen.nl
75 procentsregel
Energielabel
Aan elke nieuwe auto hangt tegenwoordig een energielabel.
Dit label, dat loopt van A tot en met G, bevat gegevens over het
brandstofverbruik en de CO2-uitstoot. A staat voor het meest zuinig
en het G-label voor minst zuinig. Auto’s met een A- en een B-label
proﬁteren van een korting op de BPM-belasting. Bij auto’s met
een C verandert er niets, terwijl op de categorieën D tot en met G
een verhoging van toepassing is.
Juryrapport
De jury is ervan overtuigd dat ook deze editie van de Trekautoverkiezing een interessante is geweest. Auto’s, waarvan vooraf werd
gedacht dat ze hoog zouden eindigen, deden dat niet of juist wel. De
winnende Skoda Yeti is daar een mooi voorbeeld van, want wie verwacht nu dat een auto met een 1,2 liter motor het tot Trekauto van
het Jaar schopt? Deze auto past dus helemaal in de huidige trend
van downsizing en daarbij is hij toch nog relatief ruim. En voor wie
de Yeti’s maximale aanhangwagenmassa van 1.200 kilo te krap acht,
is het interessant om te weten dat er ook een 1.8 TSI (4x4) is. En die
mag 1.800 kilo trekken.
MET HET OOG OP DE 75 PROCENTSREGEL, IS BIJ
DEZE AUTO’S DE BELADING AANGEPAST
75 PROCENT De stabiliteit in een auto-caravancombinatie
staat of valt met de onderlinge gewichtsverhouding. Hoe
zwaarder de caravan, des te meer gewicht de auto moet hebben om hem vooral onder moeilijke omstandigheden ‘de baas’
te kunnen blijven. Op basis van jarenlange ervaring is de
ANWB tot de zogeheten ‘75 procentsregel’ gekomen. Deze
vuistregel betekent voor moderne auto’s, dat de caravan niet
zwaarder mag zijn dan 75 procent van het autogewicht. En
omdat een caravan in de praktijk met inbegrip van uitrusting
en bagage wordt meegenomen, is daarop het volgende voorbeeld van toepassing: Weegt de auto inclusief inzittenden en
bagage 1.500 kilo, zorg er dan voor dat de beladen caravan
niet zwaarder is dan 1.125 kilo.
Nadat elke auto voorzien is van een standaardbelading van
250 kilo (inzittenden + ballast) komt het gewicht van de caravan volgens deze regel tot stand. De enige reden om de belading incidenteel aan te passen, is wanneer de caravan daarmee de maximale aanhangwagenmassa van de trekkende
auto dreigt te overschrijden. Bij de verkiezing van 2010 overkwam dit de C3 Picasso, de Opel Corsa, de VW Polo en de
Honda CR-V.
DE JURY MET V.L.N.R.: PATRICK VERHOEVEN, AAD
VAN DER POEL, WIM FRANSSEN EN PETER BRIËT
Bürstner
Om ons aan de benodigde caravans te helpen, heeft Bürstner
Nederland met succes een beroep gedaan op de volgende
dealers: De Jong & Van Hees, Gelderse Caravancentrale, Meerbeek Caravans, Vacanza en Van Uden Caravantechniek. Dankzij
hun medewerking konden we bij deze verkiezing beschikken
over een Averso 390 TS, een Averso Plus 410 TS, twee Averso’s
465 TS, een Averso Fifty 500 TL en een Belcanto 535 TL.
62 MEI 2010 www.kck.eu
05-42 trekauto2010_N.indd 62
1-4-10 9:34

Download Report