Klik hier voor het volledige interview van TON Magazine

TON 53 • 04-14 PAG I N A 14
DE BE S T E C H AUFFEUR S KOMEN UI T NEDERL A ND
TON 53 • 04-14 PAG I N A 15
Die waardering
is wel leuk
Nederlandse vrachtwagenchauffeurs zijn de beste van de wereld. Zeggen ze zelf,
maar het is nu ook ‘bewezen’. In 2013 kregen 1.111 chauffeurs een erediploma
van de International Road Transport Union, de wereldwijde
organisatie van truckers. Ruim tweehonderd van die onderscheidingen gingen
naar Nederlanders. Bij Timmermans Transport & Logistics in
Hilvarenbeek vielen elf man in de prijzen. TON praat met vier topchauffeurs.
De beste
Met 209 erediploma’s
staat Nederland
bovenaan de ranglijst
van de International
Road Transport Union.
Op de tweede plaats:
Duitsland, met 185
‘beste truckers’. En
daarna Wit-Rusland
met 84 en Roemenië
met 77.
TON 53 • 04-14 PAG I N A 16
Ronald Mateijsen (44) uit Tilburg werkte vroeger voor
Kwantum, maar dat stopte met het eigen vervoer. Zo
kwam hij in 1997 bij Timmermans terecht. “Je kunt je
geen betere baas wensen. In Tilburg al helemaal niet,
want daar zitten geen transportbedrijven meer. Of ze zijn
overgenomen door een grotere. Dit is een gezond bedrijf
met een goede werksfeer. Wat wil je nog meer?”
Het erediploma
Wat moet je doen om een erediploma
van de International Road Transport
Union te scoren? In twintig jaar meer dan
één miljoen kilometer schadevrij rijden.
En de afgelopen vijf jaar geen verkeers-,
douane- of andere administratieve overtreding begaan hebben.
Dat is een eitje, meent Peter van Raak:
“Natuurlijk rijd je zonder schades. En die
miljoen kilometer haal je makkelijk binnen tien jaar. Ik wil me honderd procent
voor het bedrijf inzetten. Daar heb ik
Huub Scheepers (57) uit Middelbeers kwam vijftien
jaar geleden bij Timmermans. “Ik wist dat het een solide bedrijf was, met goede collega’s. Het bevalt me nog
steeds, anders was ik wel weggegaan.”
geen erediploma voor nodig, maar de
waardering is wel leuk.”
Ronald Mateijsen had nog nooit van de
IRU-onderscheiding gehoord. “Ook op
internet kon ik er niet veel over vinden.
Maar ik voel wel dat er waardering uit
spreekt en dat ik kundig ben. Niet iedereen krijgt die onderscheiding.”
Huub Schepers twijfelde eerst of het wel
serieus was. “En toen ik hoorde dat Peter
er ook een kreeg, dacht ik: Dan kan het
niet veel voorstellen. Maar serieus: als
ik er niet voor in aanmerking was geko-
men en anderen wel, had ik dat niet leuk
gevonden.”
En de ex-vrouw van Ronald van Nederpelt zei tegen hem: “Zo zie je maar dat
je het niet al die jaren voor niks hebt
gedaan, ook al is het je liefde en levenswerk.” Ronalds familie zit al generaties
in het transport. “Nu zijn we eindelijk op
een plek in de stamboom die echt waardering krijgt.”
TON 53 • 04-14 PAG I N A 17
Ronald van Nederpelt (46) uit Etten-Leur was onlangs
25 jaar in dienst. “Bij andere bedrijven ben je nummer
306, hier spreekt de planning me tenminste nog steeds
bij mijn voornaam aan.”
De waardering
Vrachtwagenchauffeur is een vak, maar
ook een levenswijze. Zo ervaren ook de
mannen bij Timmermans dat. Een vak dat
je dus goed kunt uitoefenen, al verandert
de wereld waarin je dat doet. Peter van
Raak zegt: “Het is niet meer zo leuk in
het transport. Steeds meer regeltjes en
dat rijtijdenbesluit is ook vreselijk. Er is
steeds minder respect voor het werk dat
wij doen. Als je vroeger in Frankrijk bij
een bedrijf tijdens hun pauze iets kwam
afleveren, werd je mee naar binnen
Peter van Raak (57) uit Middelbeers rijdt 35 jaar voor
Timmermans. “Twee ooms van me werkten al hier en
mijn vader zat ook in het transport. Ik wilde chauffeur
worden en kon bij Timmermans gelijk beginnen.”
gevraagd om wat te eten. Nu moet je
buiten wachten tot de pauze voorbij is.
Wij zijn de laagsten. De waardering voor
de sector is minimaal.”
De verklaring
Waarom heeft Timmermans zo veel
chauffeurs met een erediploma? Want
naast de elf hadden er al twee zo’n
onderscheiding. Richard Massop (52),
directeur bij Timmermans heeft een
nuchtere verklaring. “Het heeft er onder
andere mee te maken dat al onze men-
sen uit de buurt komen. We zijn een bedrijf in een dorp en de chauffeurs komen
ook allemaal uit dorpen in de omgeving.
Dat geeft veel binding van de mensen
aan het bedrijf.”
Bij Timmermans Transport & Logistics
in Diessen en Etten-Leur werken 85
mensen, waarvan 40 chauffeurs. Richard
Massop: “We hebben kritisch naar de
dossiers van de chauffeurs gekeken. Zo
kwamen er elf uit. Met die onderscheiding willen we hen extra waardering
geven.”

Download Report