Havens hekelen subsidies Havens ens hekelen subsidies

07 maart 2014 , pag. 24
ens hekelen subsidies
Havens
Jean-Paul Taffijn
EEMSHAVEN Oneerlijke concurrentie kost de Nederlandse zeehavens
inkomsten en werk. De havens en
minister Melanie Schultz van Haegen willen dat Europa optreedt tegen Duitsland en België.
De haven van Rotterdam zou 7 procent meer containers (ter waarde
van 300 miljoen euro) overslaan als
de havens in de buurlanden niet zo
sterk gesubsidieerd zouden worden.
Dat concludeert de minister van Infrastructuur en Milieu uit een onderzoek door de Erasmus Universiteit en Ecorys. ,,Europese zeehavens
moeten eerlijk met elkaar concurreren. Daarvoor is een gelijk speelveld
nodig’’, zegt ze.
En dat gelijke speelveld ontbreekt.
De Nederlandse overheid draagt
jaarlijks 6 eurocent per overgeslagen
ton goederen bij. De Duitse havens
kunnen rekenen op 1.18 euro, de
Vlaamse op 1.12 euro. Met dat geld
hebben de havens in het nabije buitenland meer mogelijkheden om
aantrekkelijk te zijn. Gevolg: de klant
kiest voor hen.
,,Wij hebben de afgelopen jaren
230 miljoen geïnvesteerd in de infrastructuur van onze havens in Eemshaven en Delfzijl. Die kosten moeten
we doorberekenen in de tarieven
van grondprijzen en havengelden,
omdat we er geen subsidie op krijgen’’, legt woordvoerder Marie-Lou
Grégoire van Groningen Seaports
uit. ,,In Duitsland en België wordt
soms tot wel 50 procent gesubsidieerd, met als gevolg dat de tarieven
in de havens lager zijn. Dat heeft ons
zeker klanten gekost. Onlangs waren
we ver met een partij, maar die week
uiteindelijk uit naar België.’’
De hoogste bazen van de Nederlandse havenbedrijven vinden dat
de Nederlandse regering snel moet
ingrijpen. Zij stellen in een brief dat
¬ De Eemshaven loopt inkomsten en werk mis vanwege oneerlijke concurrentie door buitenlandse overheden.
de huidige situatie leidt tot verlies
van geld en banen. ‘De oplossing is
dat de Europese Commissie en de
lidstaten serieus werk maken van
het gelijke speelveld in Europa.’ En
daarvoor zou Nederland zich hard
moeten maken.
Het verhogen van subsidies in Nederland naar het niveau van de
buurlanden, is uitgesloten. Minister
Schultz is daar sterk tegen. Zij heeft
het liefst dat zeehavens helemaal
niet gesubsidieerd worden in Noordwest-Europa. ,,Ik ben er geen voorstander van met geld van de belastingbetaler het financieringsbeleid
in de ons omringende landen te
compenseren. Dat leidt tot verspilling van geld en inefficiëntie.’’
De minister werkt met de Nederlandse zeehavenbeheerders aan een
actieprogramma. Het beoogde gelijke speelveld speelt daarin een voorname rol.
De oneerlijke
concurrentie kost
de Eemshaven
zeker klanten
Foto: Jan Zeeman
Harlingen
Groningen Seaports (Eemshaven en
Delfzijl) ondervinden duidelijk hinder van de oneerlijke concurrentie.
In Harlingen, de andere noordelijke
zeehaven, ligt dat anders. Die zeehaven moet het hebben van passagiers en visproducten, niet van
overslag. Havenmeester Frits Grijpstra: ,,Dit raakt ons niet echt.’’

Download Report