[Automotive-werkplaats, 14 februari 2014].

DIAGNOSE
Opel Astra F 1.6 met
startproblemen
ASTRA GEEFT
NIET THUIS
Een Opel Astra 1.6 met motorcode
X16XEL komt bij ons binnen met de
klacht dat de motor niet aanslaat.
De garagist geeft aan dat de auto bij de
dealer is geweest en dat deze vermoedt
dat er kortsluiting in de kabelboom zit.
5
TEKST EN BEELD: ASIM SAGLAM/AUTODIAGNOSE.EU
D
e garagist heeft de kabelboom grondig geïnspecteerd,
maar geen kortsluiting aangetroffen. Daarop werd de
auto bij ons aangeboden voor een diagnoseonderzoek.
Bij binnenkomst hebben we het foutgeheugen van de auto allereerst gewist om te voorkomen dat foutcodes als gevolg van het
inspecteren van de kabelboom een verkeerd beeld geven.
Daarna hebben we geprobeerd de auto te starten, maar zoals
verwacht wilde de motor niet aanslaan. Daarop hebben we het
foutgeheugen nogmaals uitgelezen. Daaruit kwamen de volgende foutcodes naar voren:
→→ P0443 EVAP regenereringsventiel functioneringsstoring
→→ P0351/2/3/4 Bobine A/B/C/D primair/secundair functioneringsstoring
→→ P0200 Verstuiver functioneringsstoring
Omdat het opmerkelijk is dat er op een drietal onderdelen tegelijkertijd allemaal foutcodes gezet worden hebben we allereerst
het schema erbij gepakt. Dit is weergegeven in onderstaand
schema (bron Bosch ESI[tronic]). Uit dit schema volgt dat deze
onderdelen allemaal een gemeenschappelijke voeding vanaf het
brandstofrelais hebben.
Relais
De volgende stap was het meten van de voeding op de bobine
tijdens het starten. Daaruit bleek dat de bobine in ieder geval
geen spanning krijgt. Daarop hebben we de voedingsdraad van
de bobine belast doorgemeten tot aan het brandstofpomprelais. Deze was niet onderbroken en had ook geen sluiting naar
bijvoorbeeld massa. Vervolgens hebben we tijdens het starten
de aansturing van het brandstofrelais gemeten en de voeding
voor en na het relais gemeten. Daaruit kwam naar
voren dat het relais op een juiste wijze werd aangestuurd en dat de voeding vóór het relais aanwezig was. Ook bleek dat de voeding, ondanks
het inschakelen van het relais, onderbroken werd
in het relais met als gevolg geen spanning op de
bobine, het EVAP-ventiel en de verstuivers. Na
het vervangen van het relais waren de problemen
opgelost en startte de auto weer als vanouds. //
> Uit het schema blijkt dat de bobine, het EVAP-ventiel en de verstuivers allemaal een gemeenschappelijke voeding vanaf het brandstofrelais hebben.
AUTOMOTIVE / 14 FEBRUARI 2014

Download Report