Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai t.b.v. verbouwing boerderij Arendnest 16 Boekel. 6 maart 2014 Op 17 april maakte te gemeente de volgende opmerkingen: - - In Hoofdstuk 7 o Beoordelingspunt 5. Klopt de genoemde 56,1 dB? o Beoordelingspunt 5. Waarom is er geen overschrijding bij de waarde 53,1 dB en bij Beoordelingspunt 3 met 52,27 dB wel? In bijlage 6.1 en 6.2 is aangegeven dat de meetjaargegevens uit 2012 komen. Dit klopt niet. Deze stammen uit 2004. Dit heeft dus gevolgen voor de hele doorrekening. Gemeente Boekel heeft beleid voor de hogere grenswaarden (zie bijlagen): o Voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB o Maximale grenswaarde bij een ontheffing bedraagt 53 dB voor buitenstedelijke woningen o Vermoedelijk is er een hogere grenswaarde nodig. Deze opmerkingen zijn in de rapportage verwerkt. Daarnaast is aangepast: Omdat de aanvraag betrekking op het achtergedeelte van de boerderij is het voorgedeelde dat grenst aan het Arnendnest, buiten beschouwing gelaten dit is een bestaande situatie. De beoordelingspunten 3-4 en 5 zijn niet van toepassing. Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 1 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Opdracht: Bereken de geluidsbelasting op de gevels als gevolg van de verkeersintensiteit op de Arendnest, de Peelstraat en de geluidsbelasting van het aangrenzende loonbedrijf. Opdrachtgever: Dhr J. Swarts. Arendnest 16a Boekel Architect: Architektenburo Arts Vinkenlaan 26 5427VA Boekel Adviseur: Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica Achterstraat 6 5371K Dieden-Ravenstein-gemeente Oss T:0486-412298 Opgesteld door ir. H.A.J van Drunen 19 april 2014 Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 2 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Inhoudsopgave: 1 Algemeen ....................................................................................................................................... 4 2 Invoergegevens............................................................................................................................... 5 3 Voorwaarden rekenmethode............................................................................................................ 5 4 Beoordelingspunten ........................................................................................................................ 6 6 Rekenresultaten. ............................................................................................................................. 7 7 Samenvatting en conclusie. ............................................................................................................. 8 Bijlage 1 Situatie.................................................................................................................................. 9 Bijlage 2 Wettelijke bepalingen .......................................................................................................... 10 Bijlage 3 Welke rekenmethode ........................................................................................................... 11 Bijlage 4 Verkeersgegevens Gemeente. .............................................................................................. 12 Bijlage 5 Verkeersgegevens in de software ........................................................................................ 14 Bijlage 6.1 Lden Arendnest 3,5m.......................................................................................................... 15 Bijlage 6.2 Peelstraat 3,5m .................................................................................................................... 16 Bijlage 6.3 Lari,Lt loonwerkerbedrijf.................................................................................................... 17 Bijlage 7 Opzet berekening................................................................................................................. 18 Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 3 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 1 Algemeen Adviesbureau van Drunen heeft in opdracht een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor het pand Arendnest 16 te Boekel. Het doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidsbelasting op de gevels als gevolg van wegverkeer t.b.v. van de Ga;k berekening, de wettelijke eisen en het bepalen van de noodzakelijke voorzieningen. 1.1 Wettelijk /normstelling. Met het op 1 januari 2007 in werking treden van de gewijzigde wet geluidhinder is voor verkeerslawaai de etmaalwaarde als dosismaat vervangen door de Lden. Daarvoor wordt het etmaal verdeeld in de zogenaamde dag-, avond-, en nachtperiode en de Lden bepaald. Voor de rekenwijze zie bijlage 7. Er wordt uitgegaan van: Wet geluidhinder en het activiteitenbesluit. Voor de voorwaarden zie bijlage 2. 1.2 Buiten- of binnenstedelijk gebied? Er is sprake van een buitenstedelijk gebied. 1.3 Aftrek conform art. 110g. In verband met de veronderstelling dat wegverkeer in de toekomst stiller wordt, als gevolg van maatregelen aan de bron, wordt een aftrek van 5dB toegepast. Deze aftrek is niet van toepassing bij de berekening van de Gak. 1.4 Wegdekcorrectie. De snelheid van al het verkeer is 60km/h. De weg heeft een asfaltbekleding. Omdat geen gedetailleerde gegevens van het wegdek bekend zijn wordt uitgegaan van de CROW referentiewegdek. 1.6 Maximale geluidsbelasting. Voorkeursgrenswaarde 48dB. Maximale grenswaarde bij een ontheffing bedraagt voor buitenstedelijk wonen: 53dB. Maximale ontheffingswaarde, vervangende nieuwbouw 68dB. 1.7 Aanvullende voorwaarden. Bij een geluidsbelasting van meer dan 53dB geldt de verplichting van tenminste 1 luwe zijde waaraan een verblijfsruimte is gesitueerd. Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 4 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 2 Invoergegevens 2.1 Algemeen. Beoordeel het verkeer op Arendnest, de Peelstraat en de geluidsbelasting van het aangrenzende loonwerkerbedrijf. 2.2 Invoergegevens/intensiteit wegverkeer. Verkeersgegevens uit 2004 zijn verstrekt door de gemeente Boekel. Zie bijlage 4. De invoergegevens voor de berekening zijn samengevat in bijlage 5. 2.3 Wegdekgegevens. Voor alle wegen is uitgegaan van: Referentiewegdek Hellingspercentage: 0% Hoogte t.o.v. maaiveld: 0 m 2.4 Gegevens t.b.v. de geluidsberekening. De beoordelingshoogte is 3,5m. De objectfractie is 0%. Voor de afstand van het hart van het project tot aan het kruispunt is uitgegaan van 10m. 2.5 Schermwerking. Er is geen schermwerking. 3 Voorwaarden rekenmethode Er wordt voldaan aan de voorwaarden om te mogen rekenen met rekenmethode 1. Zie Rekenmeetvoorschriften 2012 in bijlage 3. Het is een rechte weg. Er is geen niveauverschil in de weg. Er is vanuit het waarneempunt vrij zicht op de weg. Het wegdektype is overal gelijk. De verkeersbewegingen zijn regelmatig. Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 5 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 4 Beoordelingspunten De berekening is voor de volgende beoordelingspunten uitgevoerd: Boordelingspunt 1 Beoordelings -punt 2 Beoordelingspunt 3 VERVALT Beoordelingspunt 4 VERVALT Beoordelingspunt 5 VERVALT Beoordelings -punt 6 Beoordelings -punt 7 Omdat de aanvraag alleen betrekking heeft op de achterzijde van de boerderij (vanaf Arendnest) zijn alleen de beoordelingspunten 1 2-6 en 7 uitgewerkt. De andere beoordelingspunten zijn bestaand. Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 6 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 6 Rekenresultaten. De berekeningen zijn gemaakt met SRM 1daarin zijn de afstanden opgenomen van de rijlijnen tot aan de voorgevel. Voor beoordelingspunten is vervolgens Ri , de afstand van de voorgevel tot het beoordelingspunt Voor de zijgevels tov de rijbanen van de Arnendnest is uitgegaan van Di=3dB. Beoordelingspunt 1. Laeq zonder correctie Day Evening Night Laeq Laeq Ri=0 Ri=30 Ri=0 Ri=30 Ri=0 Ri=30 wegverk Arnendnest 30 3 61,24 58,24 43,47 57,02 54,02 39,25 50,71 47,71 32,94 wegverk Peelstr 0 0 0,00 0 0,00 0 0 0 0 0 0 loonbedrijf 0 0 45,00 45 45,00 40 40 40 35 35 35 som 58,44 47,31 54,19 54,19 47,94 37,10 Ri Di Laeq art 110 Lden Ri=0 5 53,22 5 1,39 5 0,00 5 53,42 Lden Ri=30 38,44 1,39 0,00 47,61 art 110 Lden Ri=0 5 53,22 5 1,39 5 0,00 5 53,42 Lden Ri=15 41,45 1,39 0,00 48,01 Beoordelingspunt 2. Laeq zonder correctie Day Evening Night Laeq Laeq Ri=0 Ri=15 Ri=0 Ri=15 Ri=0 Ri=15 wegverk Arnendnest 15 3 61,24 58,24 46,48 57,02 54,02 42,26 50,71 47,71 35,95 wegverk Peelstr 0 0 0,00 0 0,00 0 0 0 0 0 0 loonbedrijf 0 0 45,00 45 45,00 40 40 40 35 35 35 som 58,44 48,81 54,19 54,19 47,94 38,51 Ri Di Laeq Beoordelingspunt 3 VERVALLEN Beoordelingspunt 4 VERVALLEN Beoordelingspunt 5 VERVALLEN Beoordelingspunt 6. Laeq zonder correctie Day Evening Laeq Laeq Ri=0 Ri=15 Ri=0 Ri=15 wegverk Arnendnest 15 3 61,24 58,24 46,48 57,02 54,02 42,26 50,71 wegverk Peelstr 0 0 53,55 53,55 53,55 49,33 49,33 0 43,01 loonbedrijf 0 0 0,00 0 0,00 0 0 0 0 som 59,51 54,33 55,29 55,29 Ri Di Laeq Night Ri=0 Ri=15 47,71 35,95 43,01 0 0 0 48,98 35,95 art 110 Lden Ri=0 5 53,22 5 48,52 5 0,00 5 54,48 Lden Ri=15 41,45 45,54 0,00 50,14 Beoordelingspunt 7. Laeq zonder correctie Laeq Laeq Day Evening Ri=0 Ri=30 Ri=0 Ri=30 wegverk Arnendnest 30 3 61,24 58,24 43,47 57,02 54,02 39,25 50,71 wegverk Peelstr 0 0 53,55 53,55 53,55 49,33 49,33 0 43,01 loonbedrijf 0 0 0,00 0 0,00 0 0 0 0 som 59,51 53,96 55,29 55,29 Ri Di Laeq Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 Night Ri=0 Ri=30 47,71 32,94 43,01 0 0 0 48,98 32,95 art 110 Lden Ri=0 5 53,22 5 48,52 5 0,00 5 54,48 Lden Ri=30 38,44 45,54 0,00 49,90 blad 7 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 7 Samenvatting en conclusie. Van de bestaande boerderij wordt het achtergedeelte (beoordeeld vanaf het Arendnest) aangepast. Het voorgedeelte is bestaand. Er is op de gevels geluidsbelasting als gevolg van verkeer en een loonwerkerbedrijf. De verkeersgegevens zijn versterkt door de gemeente Boekel. De structuur van het wegdek is niet bekend zodat is uitgegaan van een referentiewegdek. Het loonwerkerbedrijf moet voldoen aan het activiteitenbesluit, de maximaal toelaatbare afstraling is in de berekening meegenomen. De maximale grenswaarde wordt niet overschreden. Beoordelingspunt 1 Lden t.b.v. de voorkeursgrenswaarde 47,61dB De voorkeursgrenswaarde van 48dB wordt niet overschreden. De maximale grenswaarde van 53dB wordt niet overschreden. Lden t.b.v. de Gak waardeberekening 52,61dB. Beoordelingspunt 2 Lden t.b.v. de voorkeursgrenswaarde 48,01dB De voorkeursgrenswaarde van 48dB wordt met 0,1dB overschreden. De maximale grenswaarde van 53dB wordt niet overschreden. Lden t.b.v. de Gak waardeberekening 53,01dB. Beoordelingspunt 3 VERVALLEN Beoordelingspunt 4 VERVALLEN Beoordelingspunt 5 VERVALLEN Beoordelingspunt 6 Lden t.b.v. de voorkeursgrenswaarde 50,14dB De voorkeursgrenswaarde van 48dB wordt 2,14dB overschreden. De maximale grenswaarde van 53dB wordt niet overschreden. Lden t.b.v. de Gak waardeberekening 55,14dB. Wij adviseren slaapkamer 8 naar de geluidsluwe zijde te verplaatsen. Beoordelingspunt 7 Lden t.b.v. de voorkeursgrenswaarde 49,9dB De voorkeursgrenswaarde van 48dB wordt 1,9dB overschreden. De overschrijding is met aangepaste beglazing en suskast voorzieningen te realiseren. De maximale grenswaarde van 53dB wordt niet overschreden. Lden t.b.v. de Gak waardeberekening 54,9dB. Wij adviseren slaapkamer 8 naar de geluidsluwe zijde te verplaatsen. Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 8 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Bijlage 1 Situatie loonwerkerbedrijf Arendnest Te beoordelen pand Arendnest 16 Boekel Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Peelstraat Versie 19-4-2014 blad 9 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Bijlage 2 Wettelijke bepalingen Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 10 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Bijlage 3 Welke rekenmethode ja Is het rechte weg? afstand d van waarnemer tot de as van de denkbeeldige weg [m] 17,5 Begrenslijnen I1 I2 van het aandachtsgebied tov waarneempunt [m] 35 Blijf het wegvak binnen deze begrenzing? ja Is er niveau verschil in de weg nee is er vanuit het waarneempunt vrij zicht op de weg ja Is het wegtype overal gelijk/ ja Zijn de verkeersbewegingen regelmatig ja Is er binnen 200m van het beoordelingspunt meer verkeersactiviteit? nee U kunt gebruik maken van de vereenvoudigde rekenmethode 1 Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 11 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Bijlage 4 Verkeersgegevens Gemeente. Arendnest Peelstraat intensiteit baan 1 baan 2 totaal baan 1 baan 2 etmaal mvt 1480 1520 100,00% 260 250 100,00% personenauto 1447 1484 97,70% 241 234 93,14% middelzwaar 21 22 1,43% 10 9 3,73% zwaar 19 19 1,27% 8 8 3,14% ochtend spits mvt 156 193 100,00% 65 46 100,00% personenauto 151 187 96,85% 62 44 95,50% middelzwaar 3 3 1,72% 1 1 1,80% zwaar 3 3 1,72% 2 1 2,70% avond spits mvt 149 222 100,00% 58 69 100,00% personenauto 140 210 94,34% 48 63 87,40% middelzwaar 7 8 4,04% 5 6 8,66% zwaar 3 4 1,89% 4 1 3,94% Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 12 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 13 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Bijlage 5 Verkeersgegevens in de software De meetgegevens zijn verstrekt door de gemeente Boekel. Arendnest Verkeersgegevens Verkeerstromen gelijk? Bewegingen uur of etmaal intensiteit etmaal intensiteit meetjaar [mtv/etmaal] etmaal intensiteit toetsingsjaar[mvt/etm] Beoordelingsperiode uurintensiteit[%] aantal motorrijwielen [%] aantal lichte motervoertuigen [%] aantal middelzware motervoertuigen [%] aantal zware motor voertuigen [%] rijsnelheid lichte motervoertuigen [km/h] rijsnelheid middelzware voertuigen [km/h] rijsnelheid zware voertuigen [km/h] rijsnelheid motorrijwielen [km/h] 3000 4285 dag 7,00% 0,00% 97,70% 1,43% 1,27% avond 2,40% 0,00% 94,34% nacht 0,70% 0,00% 100,00% 4,04% 1,89% 60 0,00% 0,00% 60 60 60 Peelstraat Verkeersgegevens Verkeerstromen gelijk? Bewegingen uur of etmaal intensiteit etmaal intensiteit meetjaar [mtv/etmaal] 510 etmaal intensiteit toetsingsjaar[mvt/etm] Beoordelingsperiode uurintensiteit[%] aantal motorrijwielen [%] aantal lichte motervoertuigen [%] aantal middelzware motervoertuigen [%] aantal zware motor voertuigen [%] rijsnelheid lichte motervoertuigen [km/h] rijsnelheid middelzware voertuigen [km/h] rijsnelheid zware voertuigen [km/h] rijsnelheid motorrijwielen [km/h] 728 dag 7,00% 0,00% 97,70% Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. 1,43% 1,27% avond 2,40% 0,00% 94,34% nacht 0,70% 0,00% 100,00% 4,04% 1,89% 60 0,00% 0,00% 60 60 60 Versie 19-4-2014 blad 14 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Bijlage 6.1 Lden Arendnest 3,5m. van Drunen adviesbureau voor bouwfysica Berekening wegverkeerslawaai Standaard rekenmethode 1 (SRM1 uitg.2006) Projectgegevens projectomschrijving beoordelingspunt auteur datum wegvak rijbaan wegtype meetjaargegevens toetsingsjaar Arendnest Boekel Beoodelingshoogte[m] 3,5 versie 18 april 2014 woonboerderij vervangende nieuwbouw wonen voorgevel ir H van Drunen 18-4-2014 Peelststraat Boekel 2 -15 buitenstedelijk voorkeursgrenswaarde is 53dB 2004 2022 Omgevingskenmerken Verkeersgegevens Verkeerstromen gelijk? verkeerstromen gelijk Bewegingen uur of etmaal intensiteit etmaalintensiteit etmaal intensiteit meetjaar [mtv/etmaal] etmaal intensiteit toetsingsjaar[mvt/etm] Beoordelingsperiode uurintensiteit[%] aantal motorrijwielen [%] aantal lichte motervoertuigen [%] aantal middelzware motervoertuigen [%] aantal zware motor voertuigen [%] rijsnelheid lichte motervoertuigen [km/h] rijsnelheid middelzware voertuigen [km/h] rijsnelheid zware voertuigen [km/h] rijsnelheid motorrijwielen [km/h] 3000 4285 dag 7,00% 0,00% 97,70% 1,43% 1,27% avond 2,40% 0,00% 94,34% 4,04% 1,89% 60 60 60 60 nacht 0,70% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% wegdekverharding wegdekhoogte afstand rijlijn tot reflectie(dr) afstand tot de eerste rijlijn(dw) lengte reflectie gebied [m] objectfractie [-] bodemfactor hoogte waarnemer hoogte gebouw overzijde afstand tot minirontonde [m] afstand tot drempel [m] afstand tot VRI-kruispunt [m] Is er een scherm? schermwerking meetellen[dB] Rekenresultaten dag Q aantal lichte voertuigen per uur Q aantal middelzware voertuigen Q aantal zware voertuigen per uur E motoren (Em) [dB(A)] E lichte voertuigen (Elv) [dB(A)] E middelzware voertuigen (Emv) [dB(A)] E zware voertuigen (Ezv) [dB(A)] Elv+Lmv+lzv [dB(A)] Cwegdek lichte voertuigen [dB(A)] C wegdek middelzware motorvoertuigen C wegdek zware voertuigen [dB(A)] Coptrek [dB(A)] Creflectie [dB(A)] Dafstand [dB(A)] Dlucht [dB(A)] Dbodem [dB(A)] Dmeteo [dB(A)] Objectfractie [%] Invloed van scherm Laeq [dB(A)] zonder correctie. dag/avond/nacht corr. [dB(A)] Laeq met d/e/n correctie.[dB(A)] Letmaal wegverkeer zonder correctie Aftrek art 110g Wgh [dB(A)] 293,0 4,3 3,8 0,00 72,84 60,47 62,83 73,48 0,00 0,00 0,00 1,30 0,00 12,01 0,12 1,40 0,00 0 0 61,24 0 61,24 5 referentiewegdek 0 nvt 15,5 nvt 0 0,5 3,5 0 nvt nvt 10 nee ja nee avond nacht 97,0 4,2 1,9 0,00 68,04 60,33 59,91 69,26 0,00 0,00 0,00 1,30 0,00 12,01 0,12 1,40 0,00 0 0 57,02 5 62,02 61,2 5 30,0 0,0 0,0 0,00 62,94 0,00 0,00 62,94 0,00 0,00 0,00 1,30 0,00 12,01 0,12 1,40 0,00 0 0 50,71 10 60,71 57,02 56,22 48 58 53 0,00 55,71 5 Eindresultaat 1 2 3 4 5 6 7 8 Geluidsbel. Laeq met aftrek [dB(A)] Lden tbv voorkeursgrenswaarde [dB] Voorkeursgrenswaarde vervangende nieuwb Maximale ontheffingswaarde vervangende bouw Maximale grenswaarde vervangende bouw Cl correctie volgens NPR5272 [dB] Lden ter beoordeling Ga;k [dB] hw 3,5m Benodigde minimale gevelisolatie [dB] 56,24 De CL reductie in de GAK berekening meenemen. 61,22 28,22 Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 15 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Bijlage 6.2 Peelstraat 3,5m van Drunen adviesbureau voor bouwfysica Berekening wegverkeerslawaai Standaard rekenmethode 1 (SRM1 uitg.2006) Projectgegevens projectomschrijving beoordelingspunt auteur datum wegvak rijbaan wegtype meetjaargegevens toetsingsjaar Arendnest Boekel Beoodelingshoogte[m] 3,5 versie 18 april 2014 woonboerderij vervangende nieuwbouw wonen voorgevel ir H van Drunen 18-4-2014 Peelststraat Boekel 2 -15 buitenstedelijk voorkeursgrenswaarde is 53dB 2004 2022 Omgevingskenmerken Verkeersgegevens Verkeerstromen gelijk? verkeerstromen gelijk Bewegingen uur of etmaal intensiteit etmaalintensiteit etmaal intensiteit meetjaar [mtv/etmaal] etmaal intensiteit toetsingsjaar[mvt/etm] Beoordelingsperiode uurintensiteit[%] aantal motorrijwielen [%] aantal lichte motervoertuigen [%] aantal middelzware motervoertuigen [%] aantal zware motor voertuigen [%] rijsnelheid lichte motervoertuigen [km/h] rijsnelheid middelzware voertuigen [km/h] rijsnelheid zware voertuigen [km/h] rijsnelheid motorrijwielen [km/h] 510 728 dag 7,00% 0,00% 97,70% 1,43% 1,27% avond 2,40% 0,00% 94,34% 4,04% 1,89% 60 60 60 60 nacht 0,70% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% wegdekverharding wegdekhoogte afstand rijlijn tot reflectie(dr) afstand tot de eerste rijlijn(dw) lengte reflectie gebied [m] objectfractie [-] bodemfactor hoogte waarnemer hoogte gebouw overzijde afstand tot minirontonde [m] afstand tot drempel [m] afstand tot VRI-kruispunt [m] Is er een scherm? schermwerking meetellen[dB] Rekenresultaten dag Q aantal lichte voertuigen per uur Q aantal middelzware voertuigen Q aantal zware voertuigen per uur E motoren (Em) [dB(A)] E lichte voertuigen (Elv) [dB(A)] E middelzware voertuigen (Emv) [dB(A)] E zware voertuigen (Ezv) [dB(A)] Elv+Lmv+lzv [dB(A)] Cwegdek lichte voertuigen [dB(A)] C wegdek middelzware motorvoertuigen C wegdek zware voertuigen [dB(A)] Coptrek [dB(A)] Creflectie [dB(A)] Dafstand [dB(A)] Dlucht [dB(A)] Dbodem [dB(A)] Dmeteo [dB(A)] Objectfractie [%] Invloed van scherm Laeq [dB(A)] zonder correctie. dag/avond/nacht corr. [dB(A)] Laeq met d/e/n correctie.[dB(A)] Letmaal wegverkeer zonder correctie Aftrek art 110g Wgh [dB(A)] 49,8 0,7 0,6 0,00 65,14 52,77 55,13 65,78 0,00 0,00 0,00 1,30 0,00 12,01 0,12 1,40 0,00 0 0 53,55 0 53,55 5 referentiewegdek 0 nvt 15,5 nvt 0 0,5 3,5 0 nvt nvt 10 nee ja nee avond nacht 16,5 0,7 0,3 0,00 60,34 52,64 52,21 61,56 0,00 0,00 0,00 1,30 0,00 12,01 0,12 1,40 0,00 0 0 49,33 5 54,33 53,5 5 5,1 0,0 0,0 0,00 55,24 0,00 0,00 55,24 0,00 0,00 0,00 1,30 0,00 12,01 0,12 1,40 0,00 0 0 43,01 10 53,01 49,33 48,52 48 58 53 0,00 48,01 5 Eindresultaat 1 2 3 4 5 6 7 8 Geluidsbel. Laeq met aftrek [dB(A)] Lden tbv voorkeursgrenswaarde [dB] Voorkeursgrenswaarde vervangende nieuwb Maximale ontheffingswaarde vervangende bouw Maximale grenswaarde vervangende bouw Cl correctie volgens NPR5272 [dB] Lden ter beoordeling Ga;k [dB] hw 3,5m Benodigde minimale gevelisolatie [dB] 48,55 De CL reductie in de GAK berekening meenemen. 53,52 20,52 Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 16 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Bijlage 6.3 Lari,Lt loonwerkerbedrijf Er is van uitgegaan dat het loonbedrijf voldoet aan het activiteitenbesluit derhalve zal de geluidsbelasting overeenkomen met de maximale waarde zoals vermeld in bijlage 2. Wordt hier niet aan voldaan dan dient het loonbedrijf een berekening te laten maken conform de regels van het activiteitenbesluit en zo nodig maatregelen te treffen dat de maximaal toelaatbare waarden niet worden overschreden. Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 17 van 18 Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica. Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss. T 0486 412298 Bijlage 7 Opzet berekening Er is uitgegaan van de rekenmethode zoals omschreven in de standaardrekenmethode van het reken- en meetvoorschrift 2006 bijlage 3. Deze rekenmethode is verwerkt in onze software. In de rekenbladen in de bijlagen van deze rapportage kunt U de ingevoerde parameters volgen. Er bestaan meerdere rekenmethoden: Rekenmethode 1 (SRM 1) en de meer uitgebreide en frequentieband gerichte methode 2 (SRM 2). Als tussenvorm bestaat er de zogenaamde rekenmethode 1,5 waarbij de schermwerking van methode 2 gebruikt wordt t.b.v. rekenmethode 1. Daarvoor wordt de schermwerking in de respectievelijke sectoren bepaald en vervolgens frequentieband onafhankelijk gemaakt door energetisch te sommeren zoals beschreven in rekenmethode 2. Voor de richtingsindex (DI) is voor zover noodzakelijk gebruik gemaakt van de handleiding meten en rekenen industrielawaai. In onze software is, als er schermwerking aanwezig is, deze afgestemd op deze methode 1,5. Zijn er meerdere rijbanen dan worden de banen zowel cumulatief als afzonderlijk berekend. Cumulatief als de intensiteit ongeveer gelijk is en afzonderlijk als de intensiteit niet gelijk is of de rijbanen relatief ver uit elkaar liggen. De ongunstigste berekende Lden wordt voor de beoordeling gebruikt. Met de inwerkingtreding van de gewijzigde wet geluidhinder is ook voor het lawaai van wegverkeer de Lden van toepassing. Omdat de Lden, vergeleken met de voorheen gehanteerde etmaalwaarde in dB(A), circa 2 dB lager uitkomt, zijn in de nieuwe wet ook alle normen met 2 dB aangepast. Dit zal inhouden dat er met verwijzing naar het bouwbesluit in een verblijfsgebied een geluidsniveau van maximaal 33 dB(A), als gevolg van buitengeluid, toelaatbaar is. Heeft u vragen over de rekenmethode dan kunt u met ons contact opnemen. Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel. Versie 19-4-2014 blad 18 van 18
© Copyright 2025 ExpyDoc