Bijlage 4 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai t.b.v.
verbouwing boerderij Arendnest 16 Boekel.
6 maart 2014
Op 17 april maakte te gemeente de volgende opmerkingen:
-
-
In Hoofdstuk 7
o
Beoordelingspunt 5. Klopt de genoemde 56,1 dB?
o
Beoordelingspunt 5. Waarom is er geen overschrijding bij de waarde 53,1 dB
en bij Beoordelingspunt 3 met 52,27 dB wel?
In bijlage 6.1 en 6.2 is aangegeven dat de meetjaargegevens uit 2012 komen. Dit
klopt niet. Deze stammen uit 2004. Dit heeft dus gevolgen voor de hele doorrekening.
Gemeente Boekel heeft beleid voor de hogere grenswaarden (zie bijlagen):
o
Voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB
o
Maximale grenswaarde bij een ontheffing bedraagt 53 dB voor
buitenstedelijke woningen
o
Vermoedelijk is er een hogere grenswaarde nodig.
Deze opmerkingen zijn in de rapportage verwerkt.
Daarnaast is aangepast:
Omdat de aanvraag betrekking op het achtergedeelte van de boerderij is het voorgedeelde dat
grenst aan het Arnendnest, buiten beschouwing gelaten dit is een bestaande situatie. De
beoordelingspunten 3-4 en 5 zijn niet van toepassing.
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 1 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Opdracht:
Bereken de geluidsbelasting op de gevels als gevolg van de verkeersintensiteit op de
Arendnest, de Peelstraat en de geluidsbelasting van het aangrenzende loonbedrijf.
Opdrachtgever:
Dhr J. Swarts.
Arendnest 16a Boekel
Architect:
Architektenburo Arts
Vinkenlaan 26
5427VA Boekel
Adviseur:
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica
Achterstraat 6
5371K Dieden-Ravenstein-gemeente Oss
T:0486-412298
Opgesteld door ir. H.A.J van Drunen
19 april 2014
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 2 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Inhoudsopgave:
1
Algemeen ....................................................................................................................................... 4
2
Invoergegevens............................................................................................................................... 5
3
Voorwaarden rekenmethode............................................................................................................ 5
4
Beoordelingspunten ........................................................................................................................ 6
6
Rekenresultaten. ............................................................................................................................. 7
7
Samenvatting en conclusie. ............................................................................................................. 8
Bijlage 1
Situatie.................................................................................................................................. 9
Bijlage 2
Wettelijke bepalingen .......................................................................................................... 10
Bijlage 3
Welke rekenmethode ........................................................................................................... 11
Bijlage 4
Verkeersgegevens Gemeente. .............................................................................................. 12
Bijlage 5
Verkeersgegevens in de software ........................................................................................ 14
Bijlage 6.1 Lden Arendnest 3,5m.......................................................................................................... 15
Bijlage 6.2 Peelstraat 3,5m .................................................................................................................... 16
Bijlage 6.3 Lari,Lt loonwerkerbedrijf.................................................................................................... 17
Bijlage 7
Opzet berekening................................................................................................................. 18
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 3 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
1
Algemeen
Adviesbureau van Drunen heeft in opdracht een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor het pand
Arendnest 16 te Boekel.
Het doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidsbelasting op de gevels als gevolg van
wegverkeer t.b.v. van de Ga;k berekening, de wettelijke eisen en het bepalen van de noodzakelijke
voorzieningen.
1.1
Wettelijk /normstelling.
Met het op 1 januari 2007 in werking treden van de gewijzigde wet geluidhinder is voor verkeerslawaai
de etmaalwaarde als dosismaat vervangen door de Lden.
Daarvoor wordt het etmaal verdeeld in de zogenaamde dag-, avond-, en nachtperiode en de Lden
bepaald. Voor de rekenwijze zie bijlage 7.
Er wordt uitgegaan van:
Wet geluidhinder en het activiteitenbesluit. Voor de voorwaarden zie bijlage 2.
1.2
Buiten- of binnenstedelijk gebied?
Er is sprake van een buitenstedelijk gebied.
1.3
Aftrek conform art. 110g.
In verband met de veronderstelling dat wegverkeer in de toekomst stiller wordt, als gevolg van
maatregelen aan de bron, wordt een aftrek van 5dB toegepast. Deze aftrek is niet van toepassing bij de
berekening van de Gak.
1.4
Wegdekcorrectie.
De snelheid van al het verkeer is 60km/h.
De weg heeft een asfaltbekleding. Omdat geen gedetailleerde gegevens van het wegdek bekend zijn
wordt uitgegaan van de CROW referentiewegdek.
1.6
Maximale geluidsbelasting.
Voorkeursgrenswaarde 48dB.
Maximale grenswaarde bij een ontheffing bedraagt voor buitenstedelijk wonen: 53dB.
Maximale ontheffingswaarde, vervangende nieuwbouw 68dB.
1.7
Aanvullende voorwaarden.
Bij een geluidsbelasting van meer dan 53dB geldt de verplichting van tenminste 1 luwe zijde waaraan
een verblijfsruimte is gesitueerd.
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 4 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
2
Invoergegevens
2.1
Algemeen.
Beoordeel het verkeer op Arendnest, de Peelstraat en de geluidsbelasting van het aangrenzende
loonwerkerbedrijf.
2.2
Invoergegevens/intensiteit wegverkeer.
Verkeersgegevens uit 2004 zijn verstrekt door de gemeente Boekel. Zie bijlage 4.
De invoergegevens voor de berekening zijn samengevat in bijlage 5.
2.3
Wegdekgegevens.
Voor alle wegen is uitgegaan van:
Referentiewegdek
Hellingspercentage: 0%
Hoogte t.o.v. maaiveld: 0 m
2.4
Gegevens t.b.v. de geluidsberekening.
De beoordelingshoogte is 3,5m.
De objectfractie is 0%.
Voor de afstand van het hart van het project tot aan het kruispunt is uitgegaan van 10m.
2.5
Schermwerking.
Er is geen schermwerking.
3
Voorwaarden rekenmethode
Er wordt voldaan aan de voorwaarden om te mogen rekenen met rekenmethode 1. Zie Rekenmeetvoorschriften 2012 in bijlage 3.
Het is een rechte weg.
Er is geen niveauverschil in de weg.
Er is vanuit het waarneempunt vrij zicht op
de weg.
Het wegdektype is overal gelijk.
De verkeersbewegingen zijn regelmatig.
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 5 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
4
Beoordelingspunten
De berekening is voor de volgende beoordelingspunten uitgevoerd:
Boordelingspunt 1
Beoordelings
-punt 2
Beoordelingspunt 3
VERVALT
Beoordelingspunt 4
VERVALT
Beoordelingspunt 5
VERVALT
Beoordelings
-punt 6
Beoordelings
-punt 7
Omdat de aanvraag alleen betrekking heeft op de achterzijde van de boerderij (vanaf Arendnest) zijn alleen de
beoordelingspunten 1 2-6 en 7 uitgewerkt.
De andere beoordelingspunten zijn bestaand.
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 6 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
6 Rekenresultaten.
De berekeningen zijn gemaakt met SRM 1daarin zijn de afstanden opgenomen van de rijlijnen tot aan
de voorgevel.
Voor beoordelingspunten is vervolgens Ri , de afstand van de voorgevel tot het beoordelingspunt
Voor de zijgevels tov de rijbanen van de Arnendnest is uitgegaan van Di=3dB.
Beoordelingspunt 1.
Laeq zonder correctie
Day
Evening
Night
Laeq
Laeq
Ri=0 Ri=30
Ri=0 Ri=30
Ri=0 Ri=30
wegverk Arnendnest 30 3 61,24 58,24 43,47 57,02 54,02 39,25 50,71 47,71 32,94
wegverk Peelstr
0 0 0,00
0
0,00
0
0
0
0
0
0
loonbedrijf
0 0 45,00 45 45,00
40
40
40
35
35
35
som
58,44 47,31
54,19 54,19
47,94 37,10
Ri Di Laeq
art 110 Lden
Ri=0
5
53,22
5
1,39
5
0,00
5
53,42
Lden
Ri=30
38,44
1,39
0,00
47,61
art 110 Lden
Ri=0
5
53,22
5
1,39
5
0,00
5
53,42
Lden
Ri=15
41,45
1,39
0,00
48,01
Beoordelingspunt 2.
Laeq zonder correctie
Day
Evening
Night
Laeq
Laeq
Ri=0 Ri=15
Ri=0 Ri=15
Ri=0 Ri=15
wegverk Arnendnest 15 3 61,24 58,24 46,48 57,02 54,02 42,26 50,71 47,71 35,95
wegverk Peelstr
0 0 0,00
0
0,00
0
0
0
0
0
0
loonbedrijf
0 0 45,00 45 45,00
40
40
40
35
35
35
som
58,44 48,81
54,19 54,19
47,94 38,51
Ri Di Laeq
Beoordelingspunt 3 VERVALLEN
Beoordelingspunt 4 VERVALLEN
Beoordelingspunt 5 VERVALLEN
Beoordelingspunt 6.
Laeq zonder correctie
Day
Evening
Laeq
Laeq
Ri=0 Ri=15
Ri=0 Ri=15
wegverk Arnendnest 15 3 61,24 58,24 46,48 57,02 54,02 42,26 50,71
wegverk Peelstr
0 0 53,55 53,55 53,55 49,33 49,33
0
43,01
loonbedrijf
0 0 0,00
0
0,00
0
0
0
0
som
59,51 54,33
55,29 55,29
Ri Di Laeq
Night
Ri=0 Ri=15
47,71 35,95
43,01
0
0
0
48,98 35,95
art 110 Lden
Ri=0
5
53,22
5
48,52
5
0,00
5
54,48
Lden
Ri=15
41,45
45,54
0,00
50,14
Beoordelingspunt 7.
Laeq zonder correctie
Laeq
Laeq
Day
Evening
Ri=0 Ri=30
Ri=0 Ri=30
wegverk Arnendnest 30 3 61,24 58,24 43,47 57,02 54,02 39,25 50,71
wegverk Peelstr
0 0 53,55 53,55 53,55 49,33 49,33
0
43,01
loonbedrijf
0 0 0,00
0
0,00
0
0
0
0
som
59,51 53,96
55,29 55,29
Ri Di Laeq
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
Night
Ri=0 Ri=30
47,71 32,94
43,01
0
0
0
48,98 32,95
art 110 Lden
Ri=0
5
53,22
5
48,52
5
0,00
5
54,48
Lden
Ri=30
38,44
45,54
0,00
49,90
blad 7 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
7
Samenvatting en conclusie.
Van de bestaande boerderij wordt het achtergedeelte (beoordeeld vanaf het Arendnest)
aangepast. Het voorgedeelte is bestaand.
Er is op de gevels geluidsbelasting als gevolg van verkeer en een loonwerkerbedrijf.
De verkeersgegevens zijn versterkt door de gemeente Boekel.
De structuur van het wegdek is niet bekend zodat is uitgegaan van een referentiewegdek.
Het loonwerkerbedrijf moet voldoen aan het activiteitenbesluit, de maximaal toelaatbare
afstraling is in de berekening meegenomen.
De maximale grenswaarde wordt niet overschreden.
Beoordelingspunt 1
Lden t.b.v. de voorkeursgrenswaarde 47,61dB
De voorkeursgrenswaarde van 48dB wordt niet overschreden.
De maximale grenswaarde van 53dB wordt niet overschreden.
Lden t.b.v. de Gak waardeberekening 52,61dB.
Beoordelingspunt 2
Lden t.b.v. de voorkeursgrenswaarde 48,01dB
De voorkeursgrenswaarde van 48dB wordt met 0,1dB overschreden.
De maximale grenswaarde van 53dB wordt niet overschreden.
Lden t.b.v. de Gak waardeberekening 53,01dB.
Beoordelingspunt 3 VERVALLEN
Beoordelingspunt 4 VERVALLEN
Beoordelingspunt 5 VERVALLEN
Beoordelingspunt 6
Lden t.b.v. de voorkeursgrenswaarde 50,14dB
De voorkeursgrenswaarde van 48dB wordt 2,14dB overschreden.
De maximale grenswaarde van 53dB wordt niet overschreden.
Lden t.b.v. de Gak waardeberekening 55,14dB.
Wij adviseren slaapkamer 8 naar de geluidsluwe zijde te verplaatsen.
Beoordelingspunt 7
Lden t.b.v. de voorkeursgrenswaarde 49,9dB
De voorkeursgrenswaarde van 48dB wordt 1,9dB overschreden. De overschrijding is met
aangepaste beglazing en suskast voorzieningen te realiseren.
De maximale grenswaarde van 53dB wordt niet overschreden.
Lden t.b.v. de Gak waardeberekening 54,9dB.
Wij adviseren slaapkamer 8 naar de geluidsluwe zijde te verplaatsen.
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 8 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Bijlage 1 Situatie
loonwerkerbedrijf
Arendnest
Te beoordelen
pand Arendnest 16
Boekel
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Peelstraat
Versie 19-4-2014
blad 9 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Bijlage 2 Wettelijke bepalingen
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 10 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Bijlage 3 Welke rekenmethode
ja
Is het rechte weg?
afstand d van waarnemer tot de as van de denkbeeldige weg [m]
17,5
Begrenslijnen I1 I2 van het aandachtsgebied tov waarneempunt [m]
35
Blijf het wegvak binnen deze begrenzing?
ja
Is er niveau verschil in de weg
nee
is er vanuit het waarneempunt vrij zicht op de weg
ja
Is het wegtype overal gelijk/
ja
Zijn de verkeersbewegingen regelmatig
ja
Is er binnen 200m van het beoordelingspunt meer verkeersactiviteit?
nee
U kunt gebruik maken van de vereenvoudigde rekenmethode 1
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 11 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Bijlage 4 Verkeersgegevens Gemeente.
Arendnest
Peelstraat
intensiteit
baan 1 baan 2
totaal
baan 1 baan 2
etmaal
mvt
1480 1520 100,00%
260
250
100,00%
personenauto 1447 1484
97,70%
241
234
93,14%
middelzwaar
21
22
1,43%
10
9
3,73%
zwaar
19
19
1,27%
8
8
3,14%
ochtend spits mvt
156
193
100,00%
65
46
100,00%
personenauto 151
187
96,85%
62
44
95,50%
middelzwaar
3
3
1,72%
1
1
1,80%
zwaar
3
3
1,72%
2
1
2,70%
avond spits
mvt
149
222
100,00%
58
69
100,00%
personenauto 140
210
94,34%
48
63
87,40%
middelzwaar
7
8
4,04%
5
6
8,66%
zwaar
3
4
1,89%
4
1
3,94%
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 12 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 13 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Bijlage 5
Verkeersgegevens in de software
De meetgegevens zijn verstrekt door de gemeente Boekel.
Arendnest
Verkeersgegevens
Verkeerstromen gelijk?
Bewegingen uur of etmaal intensiteit
etmaal intensiteit meetjaar [mtv/etmaal]
etmaal intensiteit toetsingsjaar[mvt/etm]
Beoordelingsperiode
uurintensiteit[%]
aantal motorrijwielen [%]
aantal lichte motervoertuigen [%]
aantal middelzware motervoertuigen
[%]
aantal zware motor voertuigen [%]
rijsnelheid lichte motervoertuigen [km/h]
rijsnelheid middelzware voertuigen
[km/h]
rijsnelheid zware voertuigen [km/h]
rijsnelheid motorrijwielen [km/h]
3000
4285
dag
7,00%
0,00%
97,70%
1,43%
1,27%
avond
2,40%
0,00%
94,34%
nacht
0,70%
0,00%
100,00%
4,04%
1,89%
60
0,00%
0,00%
60
60
60
Peelstraat
Verkeersgegevens
Verkeerstromen gelijk?
Bewegingen uur of etmaal intensiteit
etmaal intensiteit meetjaar [mtv/etmaal]
510
etmaal intensiteit toetsingsjaar[mvt/etm]
Beoordelingsperiode
uurintensiteit[%]
aantal motorrijwielen [%]
aantal lichte motervoertuigen [%]
aantal middelzware motervoertuigen
[%]
aantal zware motor voertuigen [%]
rijsnelheid lichte motervoertuigen [km/h]
rijsnelheid middelzware voertuigen
[km/h]
rijsnelheid zware voertuigen [km/h]
rijsnelheid motorrijwielen [km/h]
728
dag
7,00%
0,00%
97,70%
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
1,43%
1,27%
avond
2,40%
0,00%
94,34%
nacht
0,70%
0,00%
100,00%
4,04%
1,89%
60
0,00%
0,00%
60
60
60
Versie 19-4-2014
blad 14 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Bijlage 6.1
Lden Arendnest 3,5m.
van Drunen adviesbureau voor bouwfysica
Berekening wegverkeerslawaai Standaard rekenmethode 1 (SRM1 uitg.2006)
Projectgegevens
projectomschrijving
beoordelingspunt
auteur
datum
wegvak
rijbaan
wegtype
meetjaargegevens
toetsingsjaar
Arendnest Boekel
Beoodelingshoogte[m] 3,5
versie 18 april 2014
woonboerderij
vervangende nieuwbouw
wonen
voorgevel
ir H van Drunen
18-4-2014
Peelststraat Boekel
2
-15
buitenstedelijk
voorkeursgrenswaarde is 53dB
2004
2022
Omgevingskenmerken
Verkeersgegevens
Verkeerstromen gelijk?
verkeerstromen gelijk
Bewegingen uur of etmaal intensiteit
etmaalintensiteit
etmaal intensiteit meetjaar [mtv/etmaal]
etmaal intensiteit toetsingsjaar[mvt/etm]
Beoordelingsperiode
uurintensiteit[%]
aantal motorrijwielen [%]
aantal lichte motervoertuigen [%]
aantal middelzware motervoertuigen [%]
aantal zware motor voertuigen [%]
rijsnelheid lichte motervoertuigen [km/h]
rijsnelheid middelzware voertuigen [km/h]
rijsnelheid zware voertuigen [km/h]
rijsnelheid motorrijwielen [km/h]
3000
4285
dag
7,00%
0,00%
97,70%
1,43%
1,27%
avond
2,40%
0,00%
94,34%
4,04%
1,89%
60
60
60
60
nacht
0,70%
0,00%
100,00%
0,00%
0,00%
wegdekverharding
wegdekhoogte
afstand rijlijn tot reflectie(dr)
afstand tot de eerste rijlijn(dw)
lengte reflectie gebied [m]
objectfractie [-]
bodemfactor
hoogte waarnemer
hoogte gebouw overzijde
afstand tot minirontonde [m]
afstand tot drempel [m]
afstand tot VRI-kruispunt [m]
Is er een scherm?
schermwerking meetellen[dB]
Rekenresultaten
dag
Q aantal lichte voertuigen per uur
Q aantal middelzware voertuigen
Q aantal zware voertuigen per uur
E motoren (Em) [dB(A)]
E lichte voertuigen (Elv) [dB(A)]
E middelzware voertuigen (Emv) [dB(A)]
E zware voertuigen (Ezv) [dB(A)]
Elv+Lmv+lzv [dB(A)]
Cwegdek lichte voertuigen [dB(A)]
C wegdek middelzware motorvoertuigen
C wegdek zware voertuigen [dB(A)]
Coptrek [dB(A)]
Creflectie [dB(A)]
Dafstand [dB(A)]
Dlucht [dB(A)]
Dbodem [dB(A)]
Dmeteo [dB(A)]
Objectfractie [%]
Invloed van scherm
Laeq [dB(A)] zonder correctie.
dag/avond/nacht corr. [dB(A)]
Laeq met d/e/n correctie.[dB(A)]
Letmaal wegverkeer zonder correctie
Aftrek art 110g Wgh [dB(A)]
293,0
4,3
3,8
0,00
72,84
60,47
62,83
73,48
0,00
0,00
0,00
1,30
0,00
12,01
0,12
1,40
0,00
0
0
61,24
0
61,24
5
referentiewegdek
0
nvt
15,5
nvt
0
0,5
3,5
0
nvt
nvt
10
nee
ja
nee
avond nacht
97,0
4,2
1,9
0,00
68,04
60,33
59,91
69,26
0,00
0,00
0,00
1,30
0,00
12,01
0,12
1,40
0,00
0
0
57,02
5
62,02
61,2
5
30,0
0,0
0,0
0,00
62,94
0,00
0,00
62,94
0,00
0,00
0,00
1,30
0,00
12,01
0,12
1,40
0,00
0
0
50,71
10
60,71
57,02
56,22
48
58
53
0,00
55,71
5
Eindresultaat
1
2
3
4
5
6
7
8
Geluidsbel. Laeq met aftrek [dB(A)]
Lden tbv voorkeursgrenswaarde [dB]
Voorkeursgrenswaarde vervangende nieuwb
Maximale ontheffingswaarde vervangende bouw
Maximale grenswaarde vervangende bouw
Cl correctie volgens NPR5272 [dB]
Lden ter beoordeling Ga;k [dB] hw 3,5m
Benodigde minimale gevelisolatie [dB]
56,24
De CL reductie in de GAK berekening meenemen.
61,22
28,22
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 15 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Bijlage 6.2
Peelstraat 3,5m
van Drunen adviesbureau voor bouwfysica
Berekening wegverkeerslawaai Standaard rekenmethode 1 (SRM1 uitg.2006)
Projectgegevens
projectomschrijving
beoordelingspunt
auteur
datum
wegvak
rijbaan
wegtype
meetjaargegevens
toetsingsjaar
Arendnest Boekel
Beoodelingshoogte[m] 3,5
versie 18 april 2014
woonboerderij
vervangende nieuwbouw
wonen
voorgevel
ir H van Drunen
18-4-2014
Peelststraat Boekel
2
-15
buitenstedelijk
voorkeursgrenswaarde is 53dB
2004
2022
Omgevingskenmerken
Verkeersgegevens
Verkeerstromen gelijk?
verkeerstromen gelijk
Bewegingen uur of etmaal intensiteit
etmaalintensiteit
etmaal intensiteit meetjaar [mtv/etmaal]
etmaal intensiteit toetsingsjaar[mvt/etm]
Beoordelingsperiode
uurintensiteit[%]
aantal motorrijwielen [%]
aantal lichte motervoertuigen [%]
aantal middelzware motervoertuigen [%]
aantal zware motor voertuigen [%]
rijsnelheid lichte motervoertuigen [km/h]
rijsnelheid middelzware voertuigen [km/h]
rijsnelheid zware voertuigen [km/h]
rijsnelheid motorrijwielen [km/h]
510
728
dag
7,00%
0,00%
97,70%
1,43%
1,27%
avond
2,40%
0,00%
94,34%
4,04%
1,89%
60
60
60
60
nacht
0,70%
0,00%
100,00%
0,00%
0,00%
wegdekverharding
wegdekhoogte
afstand rijlijn tot reflectie(dr)
afstand tot de eerste rijlijn(dw)
lengte reflectie gebied [m]
objectfractie [-]
bodemfactor
hoogte waarnemer
hoogte gebouw overzijde
afstand tot minirontonde [m]
afstand tot drempel [m]
afstand tot VRI-kruispunt [m]
Is er een scherm?
schermwerking meetellen[dB]
Rekenresultaten
dag
Q aantal lichte voertuigen per uur
Q aantal middelzware voertuigen
Q aantal zware voertuigen per uur
E motoren (Em) [dB(A)]
E lichte voertuigen (Elv) [dB(A)]
E middelzware voertuigen (Emv) [dB(A)]
E zware voertuigen (Ezv) [dB(A)]
Elv+Lmv+lzv [dB(A)]
Cwegdek lichte voertuigen [dB(A)]
C wegdek middelzware motorvoertuigen
C wegdek zware voertuigen [dB(A)]
Coptrek [dB(A)]
Creflectie [dB(A)]
Dafstand [dB(A)]
Dlucht [dB(A)]
Dbodem [dB(A)]
Dmeteo [dB(A)]
Objectfractie [%]
Invloed van scherm
Laeq [dB(A)] zonder correctie.
dag/avond/nacht corr. [dB(A)]
Laeq met d/e/n correctie.[dB(A)]
Letmaal wegverkeer zonder correctie
Aftrek art 110g Wgh [dB(A)]
49,8
0,7
0,6
0,00
65,14
52,77
55,13
65,78
0,00
0,00
0,00
1,30
0,00
12,01
0,12
1,40
0,00
0
0
53,55
0
53,55
5
referentiewegdek
0
nvt
15,5
nvt
0
0,5
3,5
0
nvt
nvt
10
nee
ja
nee
avond nacht
16,5
0,7
0,3
0,00
60,34
52,64
52,21
61,56
0,00
0,00
0,00
1,30
0,00
12,01
0,12
1,40
0,00
0
0
49,33
5
54,33
53,5
5
5,1
0,0
0,0
0,00
55,24
0,00
0,00
55,24
0,00
0,00
0,00
1,30
0,00
12,01
0,12
1,40
0,00
0
0
43,01
10
53,01
49,33
48,52
48
58
53
0,00
48,01
5
Eindresultaat
1
2
3
4
5
6
7
8
Geluidsbel. Laeq met aftrek [dB(A)]
Lden tbv voorkeursgrenswaarde [dB]
Voorkeursgrenswaarde vervangende nieuwb
Maximale ontheffingswaarde vervangende bouw
Maximale grenswaarde vervangende bouw
Cl correctie volgens NPR5272 [dB]
Lden ter beoordeling Ga;k [dB] hw 3,5m
Benodigde minimale gevelisolatie [dB]
48,55
De CL reductie in de GAK berekening meenemen.
53,52
20,52
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 16 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Bijlage 6.3
Lari,Lt loonwerkerbedrijf
Er is van uitgegaan dat het loonbedrijf voldoet aan het activiteitenbesluit derhalve zal de geluidsbelasting
overeenkomen met de maximale waarde zoals vermeld in bijlage 2.
Wordt hier niet aan voldaan dan dient het loonbedrijf een berekening te laten maken conform de regels van het
activiteitenbesluit en zo nodig maatregelen te treffen dat de maximaal toelaatbare waarden niet worden
overschreden.
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 17 van 18
Van Drunen adviesbureau voor bouwfysica.
Achterstraat 6 5371KG Dieden-Ravenstein gemeente Oss.
T 0486 412298
Bijlage 7 Opzet berekening
Er is uitgegaan van de rekenmethode zoals omschreven in de standaardrekenmethode van het reken- en
meetvoorschrift 2006 bijlage 3. Deze rekenmethode is verwerkt in onze software.
In de rekenbladen in de bijlagen van deze rapportage kunt U de ingevoerde parameters volgen.
Er bestaan meerdere rekenmethoden:
Rekenmethode 1 (SRM 1) en de meer uitgebreide en frequentieband gerichte methode 2 (SRM 2).
Als tussenvorm bestaat er de zogenaamde rekenmethode 1,5 waarbij de schermwerking van methode 2
gebruikt wordt t.b.v. rekenmethode 1. Daarvoor wordt de schermwerking in de respectievelijke sectoren
bepaald en vervolgens frequentieband onafhankelijk gemaakt door energetisch te sommeren zoals
beschreven in rekenmethode 2.
Voor de richtingsindex (DI) is voor zover noodzakelijk gebruik gemaakt van de handleiding meten en
rekenen industrielawaai.
In onze software is, als er schermwerking aanwezig is, deze afgestemd op deze methode 1,5.
Zijn er meerdere rijbanen dan worden de banen zowel cumulatief als afzonderlijk berekend. Cumulatief
als de intensiteit ongeveer gelijk is en afzonderlijk als de intensiteit niet gelijk is of de rijbanen relatief
ver uit elkaar liggen. De ongunstigste berekende Lden wordt voor de beoordeling gebruikt.
Met de inwerkingtreding van de gewijzigde wet geluidhinder is ook voor het lawaai van wegverkeer de
Lden van toepassing. Omdat de Lden, vergeleken met de voorheen gehanteerde etmaalwaarde in dB(A),
circa 2 dB lager uitkomt, zijn in de nieuwe wet ook alle normen met 2 dB aangepast.
Dit zal inhouden dat er met verwijzing naar het bouwbesluit in een verblijfsgebied een geluidsniveau
van maximaal 33 dB(A), als gevolg van buitengeluid, toelaatbaar is.
Heeft u vragen over de rekenmethode dan kunt u met ons contact opnemen.
Verkeersgeluid Project: Arendnest Boekel.
Versie 19-4-2014
blad 18 van 18

Download Report