Verslag werkgroep Spoorzone/ Busbrug

4
Overleg
Verslag werkgroep Spoorzone/ Busbrug
Datum
Tijd
Locatie
: woensdag 16 april 2014
: 19.30 uur tot 21:45 uur
: TAK zaal, Stadhuis Zwolle, Grote Kerkplein 15.
Aanwezig:
Deelnemers werkgroep: Ton ter Bekke, Sipke Miedema, Rien Bouw, L. Procee ,
Peter Lommert, Karola Schröder, Edwin Koster, Ronald v d Berg, Roel Korendijk,
Joris van Loon, Gerrit van der Horst, Ton Amende, Geert Huisman, Ad Kiks. Marcel
Hindriks
Namens gemeente Zwolle: Toon van Beek: Expertisecentrum, Karin Derksen:
communicatie, Martijn Boelhouwers: stedenbouwkundig architect en Cora Kooiman.
notulist.
1. Opening en mededelingen
Voorstelronde
Toon van Beek heet de aanwezigen welkom en stelt de medewerkers van de
gemeente voor.
Toon vraagt de deelnemers van de werkgroep zich voor te stellen en daarbij wat te
vertellen over hun achtergrond en verwachting van hun deelname aan de
klankbordgroep.
Ton ter Bekke. Namens de ondernemersvereniging Hanzeland. Wat is de invloed
die de busbrug heeft op Hanzeland.
Sipke Miedema. Voorzitter van de ondernemersvereniging Hanzeland. Aan de
zuidzijde raken de gebouwen van Hanzeland de hele busbaan. Hij hoopt op
discussie en bijsturing.
Rien Bouw. Directeur van de Parkschool. Zorgen om de kinderen en wat is er te
realiseren op het gebied van veiligheid.
Heer Procee is bewoner van Assendorp en komt dagelijks langs het station. Hij
merkt dat het bij het station drukker en hectischer wordt en vraagt zich af hoe het nu
verder gaat.
Peter Lommert. Bewoner van Dieze en studeert stedenbouw. Hij is hier uit
interesse hoe het project wordt aangepakt en gaat landen.
Karola Schröder van Het Oversticht. Haar rol binnen de werkgroep is zorgdragen
voor de sociale kwaliteit en probeert daarom te kijken door de ogen van de
eindgebruikers.
Edwin Koster is bewoner van de Veerallee en is aanwezig namens de
wijkvereniging. Hoe met name de afwikkeling en aansluiting van de route van de
busbrug vorm krijgt en de belasting voor de wijk. Als oud raadslid wil hij graag zien
hoe het verder gaat met de burgerparticipatie.
Ronald v d Berg. Namens vrienden van de Stadskern. De vrienden zien de busbrug
als kans voor een monumentale toevoeging aan het gebied en willen hoge
architectuur.
Roel Korendijk woont aan de Westerlaan. De bus komt bijna door de voortuin, dus
hoe gaat zich dit ontwikkelen. Hoopt op een fraaie brug.
Joris van Loon is adviseur verkeer en stedenbouwkundige en wil als inwoner
verkeerstechnisch meedenken.
Gerrit van der Horst namens gymnasium Celeanum. De veiligheid voor kinderen
en ouders zijn voor de school erg belangrijk.
4
overleg
Ton Amende namens de VVE Veeralleeflat. De flat heeft uitzicht op de nieuwe
busbrug. De helft van de slaapkamers van de flat ligt aan de brugkant, dus maken
bewoners zich zorgen over mogelijke overlast die zij gaan ervaren.
Geert Huisman is secretaris van de VVE Veeralleeflat.
Ad Kiks is bewoner van de Westerlaan en is planologisch jurist. Architectonisch
kan het een mooi geheel worden en hij verwacht een doordachte aansluiting op de
beide uiteinden, maar maakt zich ook zorgen.
Marcel Hindriks is inwoner van Assendorp en maakt gebruik van de trein. Hij is
geïnteresseerd in het project en hoever de invloed van de bewoners gaat.
Toon geeft aan dat de werkgroep zich primair richt op de busbrug. Het begin en het
eindpunt van de busbrug liggen vast, maar de ligging van de brug daartussen kent
enige marge. De inrichting van de kruising en de overweg behoren tot het project
Bereikbare binnenstad (Doorstroomassen).
Dhr. Kiks vraagt zich af op welke punten de werkgroep inbreng heeft. Alleen in
gesprek gaan over de brug is jammer, een bredere discussie is beter.
Mevr. Schröder vraagt hoe en waar bewoners inbreng kunnen hebben op de
kruising.
Toon: vanuit het project Bereikbare binnenstad is onlangs een workshop
georganiseerd rondom de herinrichting van de Willemskade (inclusief kruispunt).
Volgens de aanwezigen is tijdens die sessie verwezen naar deze werkgroep. De
positie van de op- en afrit zou hier worden besproken.
Toon: er is klaarblijkelijk onduidelijkheid ontstaan over wat precies aan welke tafel
besproken wordt. Hij kan vanuit stedenbouwkundig oogpunt wat vertellen over de
kruising, maar de kruising zelf valt buiten de scope van deze werkgroep. Toon doet
navraag bij zijn collega en komt hier volgende bijeenkomst op terug.
Vraag uit de werkgroep waarom de fietsenstalling hier niet wordt meegenomen en
wat is de invloed voor de Westerlaan.
Toon: het werk is verdeeld in werkgroepen en daarna worden alle ideeën
samengebracht in één plan. Toon kan tussentijds wat vertellen over de resultaten
van anderen werkgroepen maar hier gaat het alleen over de brug.
NB. Dinsdag 20 mei a.s. wordt de openbare publieksbijeenkomst Bereikbare
Binnenstad & Spoorzone gepresenteerd. De herinrichting van de Willemskade komt
deze avond ook aan bod. Werkgroepleden zijn deze avond uiteraard van harte
welkom.
2. Rol, functie en vertrekpunt werkgroep
De leden van de werkgroep worden uitgenodigd om mee te praten en te denken en
hun inbreng te leveren voor het programma van eisen (PvE) voor de busbrug.
Zij kennen de buurt, de wijk of hun organisatie het beste. Zij adviseren de
projectorganisatie en reageren op voorstellen.
2
4
overleg
3. Project busbrug – toelichting
De opgave > de aanleg van een busbrug tussen het toekomstige busperron aan de
zuidzijde van het station en de kruising Nieuwe Veerallee-Willemskade.
Eindresultaat > Uiterlijk 1 september 2018 rijden de eerste bussen hun route vanaf
het nieuwe busstation via de busbrug.
Partners in het project > Gemeente, NS, ProRail en DC Vastgoed.
Projectstappen > stap1. opstellen en vaststellen programma van eisen. Stap 2.
Aanbestedingsprocedure. Stap 3. Realisatie.
4. Programma van eisen
Het PvE is de basis voor een definitief ontwerp en vormt de basis voor te maken
contractdocumenten. De eisen en de randvoorwaarden waaraan de brug moet
voldoen worden in het PvE beschreven.
Het PvE heeft betrekking op techniek en vormgeving, beschrijft beoordelingscriteria
in aanbesteding en hoe deze beoordeling in de aanbesteding worden gescoord.
Toon vraagt de werkgroep> kijk mee, geef aan als u wat mist en kom met
suggesties. Dit is nu belangrijk want in een later stadium kan dat niet meer.
Vormgeving:
Mvr. Schröder meent dat de groep ook moet kijken naar sociale kwaliteit. Beleving
en uitstraling en wat vinden bewoners er van.
Toon wil ook weten waarom en wanneer men iets aantrekkelijk vindt. Ook
geluidstechnische aspecten zijn van belang .
De werkgroep vraagt in hoeverre ProRail dwingend is als het gaat om de plek waar
de busbrug mag komen. Is verleggen een optie bijvoorbeeld?
Toon: de grenzen van ProRail zijn hard. Zij willen in de toekomst op andere
plekken uitbreiding van sporen. Een langere brug is om diverse reden niet mogelijk.
Het gaat om veiligheid op het spoor, waaronder de eis dat er tussen de rails geen
steunpalen mogen komen. Dus inderdaad dwingend maar wel bespreekbaar.
Dhr. van de Berg wil weten wat precies vastligt en waar de werkgroep nog invloed
op heeft. Deze kaders voor het volgende overleg meenemen.
Eerste opzet Programma van Eisen.
• De werkgroep vraagt duidelijkheid over waar ze op moeten letten en wat
allemaal bespreekbaar is.
• Logistiek tijdens de bouw. Hoe gaat de buurt dat ervaren voor de periode van 2
jaar.
• Plannen DC Vastgoed. Toon neemt deze plannen een keer mee. De gemeente
is al in gesprek met DC Vastgoed. Ideeën uit de werkgroep zijn welkom.
• De Westerlaan zou verkeersluw worden. Gaat dit wel door?
Toon: deze verwachting is ten onrechte gewekt. Hij vraagt dit na bij zijn collega
waar deze verwachting vandaan komt. De verwachting is dat hoofdzakelijk het
verkeer van en naar Assendorp en Veerallee gebruik maken van
de Westerlaan.
Aanbesteding
Boven het treinspoor is alleen ProRail bevoegd om bouwwerkzaamheden uit te
voeren. Dit in verband met de veiligheid op het spoor. Daarom zal ProRail
gemandateerd opdrachtgever zijn voor de busbrug.
De werkgroep busbrug heeft een stem bij de beoordeling van de inzendingen.
3
4
overleg
Uitleg door Martijn Boelhouwers
Hoe het totaalplaatje er uit gaat zien, dus busbrug en omgeving, is nog niet
duidelijk. Het kan nog jaren duren, ook als de brug al in gebruik is genomen. Het
ligt er ook aan wat NS wil met het terrein. Het moet representatief zijn voor Zwolle
en een positief beeld schetsen bij binnenkomst met de trein.
Vraag uit de werkgroep: kan ProRail eisen stellen over de tijd die er is voor de
plaatsing van de brug. Dit heeft ook invloed op het type brug. Als werkgroep moet
men wel zeker zijn wat ProRail wil en niet op voorhand een brug kiezen die past bij
de mogelijke ideeën van ProRail.
Toon: Dit is een belangrijk punt en wordt meegenomen in het project. ProRail zal
zeker een korte tijdslimiet wensen, denk aan een (lang)weekend. Over de hoogte
van de brug heeft ProRail wel ideeën zowel vormtechnisch als het kostenaspect.
Vraag uit de werkgroep: is de brug alleen bestemd voor busverkeer of is de brug
ook geschikt voor fietsers en voetgangers. Gemiste kans om niet naar de toekomst
te kijken, misschien is het dan wel wenselijk.
Martijn: Er is over nagedacht maar fietsers en voetgangers willen aan de voorkant
van het station aankomen. Vraag kan wel worden neergelegd bij de architect(en).
5. Vervolg
Opdracht. Voor het eerstvolgende overleg een aanzet voor het PvE en schetsen
aanleveren. Ideeën en suggesties worden erg op prijs gesteld.
De werkgroep wil ruimte krijgen om met initiatieven te komen. De werkgroep krijgt
een kaart toegestuurd als pdf en/of dwg.
Actie Toon en Martijn.
6. Rondvraag
Reactie op de avond
• Strakker sturen op het doel van de avond. Discussies waren af en toe te lang.
• Vragen bewaren na bespreken van het agendapunt. Dus eerst het agendapunt
toelichten, dan tijd voor vragen en discussie en vervolgens weer het woord aan
de voorzitter.
• Laten we het vooral over de brug hebben.
• Interactie is goed. Kaders moeten wel duidelijker zijn. Wat ligt vast? Ook de
door Prorail en de provincie opgestelde eisen/wensen.
Toon geeft aan dat hij ook via de mail benaderbaar is met vragen en opmerkingen.
Volgend overleg wordt gehouden op 13 mei om 19.30 uur in de TAK-zaal van
het Stadhuis.
De derde werkgroepbijeenkomst staat gepland op 17 juni aanstaande.
7. Sluiting
Toon sluit om 21.45 uur de vergadering.
4

Download Report