10 december 2014 pagina 47

autonieuws
Getest... Renault Twingo SCe 70
Wie dacht dat het fenomeen
compacte auto onderhand
wel volledig uitgekristalliseerd zou zijn, die heeft
het mis zodra we de nieuwe
Renault Twingo voor ons
hebben staan. Het Franse
merk geeft de derde generatie niet alleen een aantrekkelijk uiterlijk met volop
kleurrijke mogelijkheden,
maar weet het concept ook
voor wat betreft ruimtegebruik en voorzieningen naar
een hoger niveau te tillen.
Vergeet de bestaande Twingo. De nieuweling heeft een
compleet gewijzigde bodemgroep met de motor achterin
en een maximale afstand
tussen de wielen. Door die
constructie kan Renault
renault levert
de twingo in tal
van opvallende
kleuren
de auto bijna tien centimeter korter construeren bij
een binnenlengte die met
zomaar dertig centimeter
is gegroeid. De korte neus
herbergt de vloeistoffen, radiator en accu en schept de
mogelijkheid de wielen veel
scherper in te draaien. Dat
heeft grote voordelen voor
de draaicirkel en komt ook
van pas bij inparkeren. In de
stad lach je met de Twingo
iedereen uit.
Aan de buitenkant ziet de
Twingo er modern en vrolijk
uit. Door de ronde dagrijverlichting behoudt het model
de bekende aanblik. De auto
verlaat voortaan met twee
portieren extra de fabriek
en heeft een volledig glazen
achterklep. Renault levert
tal van opvallende kleuren,
naast het traditionele grijs
en zwart. Voorts kan er worden gekozen uit verschillende wielen, stickers en
accenten in diverse kleuren.
Daarnaast nog exterieurpakketten ter verhoging van
de feestvreugde.
Het interieur van de nieuwe
Twingo kent een vergelijkbare aanpak. Ook daar kan
de koper geheel naar eigen
smaak accenten leggen. De
binnenruimte is verrassend.
Voor zit je prima op stoelen
met aangebouwde hoofdsteunen. Achterin zou voor
langere personen de hoofdruimte iets royaler mogen
zijn. De bagagevloer ligt wat
hoger dan voorheen, maar
de inhoud blijkt, met een
volume van minimaal 188
liter, toegenomen. De rugleuning laat zich bij de Expression in twee delen neerklappen tot een vlakke vloer
en ook de rugleuning van
de passagiersstoel kan bij
iedere uitvoering voorover.
Dit levert een interne laadlengte van 2,31 meter op.
Lange voorwerpen kunnen
De nieuwe Twingo met vrolijke kleuren en speelse vormen.
hierdoor probleemloos mee.
De 1 liter driecilinder snort
tevreden achterin. De prestaties vallen beslist niet tegen en wie veel constante
snelheden rijdt, haalt probleemloos 1 op 20 qua verbruik. Het rijgedrag van de
Twingo voelt anders dan van
iedere concurrent. De achterwielaandrijving maakt
Citigo Monte Carlo
de auto tot een vermakelijk
karretje. De besturing voelt
zeer direct aan en elektronica staat paraat om in te
grijpen als dat nodig mocht
zijn. De nieuwe Twingo is te
koop vanaf 9.990 euro. De
completere Expression kost
10.990 euro. De video van
deze test staat op www.youtube.com/automediaNL.
Sportief voor de dag komen
en toch zuinig rijden. Het
gaat naadloos samen in de
Skoda Citigo Monte Carlo
Ambition. Die uitvoering
van het koddige model is
niet alleen voorzien van
Monte Carlo striping en
badgets op deuren en kofferbak maar ook van een groot
aantal extra’s. Opvallend
zijn de spoiler op de bumper voor en achter, de diffuser op de bumper achter, de
zwarte buitenspiegelkappen
en omlijsting van de grille.
Mistlampen voor en de 15
inch zwarte wielen geven
de Citigo een bij de naam
Monte Carlo passend accent. In het interieur voldoet
de radio/cd-speler met MP3functionaliteit uitstekend.
Dat zijn ook de stoelen met
mooie stoffen bekleding. De
chromen accenten in onder
meer deuren en dashboard,
de zwarte hemelbekleding
en de rode stiksels in de
vloermatten versterken het
sportieve gevoel. Daaraan
draagt het stuur met de
rechte onderzijde eveneens
een steentje bij. Skoda levert
de speciale versie van de Citigo als drie- en vijfdeurs.
Qua prestaties mag de bestuurder van de 1.0 liter
60 pk sterke driecilinder
(er is ook een 75 pk-versie)
uiteraard geen wonderen
verwachten. Het motortje
gekoppeld aan een vijfbak
geeft je wel een tof gevoel.
Het sportonderstel is daar
mede debet aan. Ook op de
eerste meters. Eenmaal op
weg, doet het stil en goed
zijn werk. Het brandstofverbruik komt zonder al te veel
‘te planken’ op zo’n vier liter
op 100 kilometer. Zakelijk
door stad en land racen met
de Citigo Monte Carlo betekent van 20 procent bijtelling profiteren. Skoda levert
de uitvoering vanaf 11.590
euro. De vijfdeurs waarin
we sportief opvielen is er
vanaf 12.320 euro. De rode
lak, die de Citigo Monte
Carlo goed doet, vraagt 120
euro extra.
Specificaties
Motor: 1,0 liter benzine 52 kW/70 pk bij 6.000 tr/min,
koppel 91 Nm bij 2.850 tr/min, prestaties: topsnelheid
151 km/u, acceleratie 0-100 in 14,5 sec.
Lxbxh 3,595 x 1,647 x 1,554 meter, bagageruimte 188
- 980 liter, gewicht 840 kg.
Verbruik: 4,2 liter/100 km, CO2-uitstoot 95 g/km.
Rolls-Royce
populair
De populariteit van RollsRoyce is in de eerste drie
kwartalen van dit jaar fors
toegenomen. In Nederland
steeg de verkoop van nieuwe modellen met maar liefst
366 procent ten opzichte
van dezelfde periode vorig
jaar. Als de trend zich doorzet, stevent de verkoop, met
nu al veertien nieuwe, in
Nederland
geregistreerde
auto’s, af op een record.
Vooral de nieuwe Wraith,
de in september gelanceerde
Ghost Series II en gebruikte
versies staan volop in de belangstelling.
Mijlpaal Toyota:
negen miljoen
Skoda maakt van de Citigo een racertje dat toch opvallend zuinig is onder de naam Monte Carlo
Ambition.
Foto: Tony Vos/Automedia
Toyota heeft al negen miljoen auto’s in Europa gebouwd. De afgelopen decennia is de productie van
auto’s en aandrijflijnen in
toenemende mate van Japan
naar Europa verhuisd. Van
alle verkochte Toyota’s in
Nederland is zo’n 92 procent
in de EU geproduceerd. Toyota streeft ernaar om auto’s
zoveel mogelijk te bouwen
in de regio’s waar ze worden verkocht. Daarom staan
er naast fabrieken in Japan,
ook enorme productiefaciliteiten in Amerika en Europa. In 1971 werd de eerste
fabriek op Europese bodem,
in Portugal, geopend.
Nu, 43 jaar later, staan er in
zeven Europese landen Toyota-fabrieken, samen goed
voor een investering van
liefst acht miljard euro.
BMW onderstreept
in DTM-kampioenschap
met Goed
een snelle
Mitsubishi
levert dewints
Outlander
PHEV als stoere X-Line.
M4.
nieuws
is dat de extra uitvoering geen extra geld kost.
Gelimiteerde
BMw
stoere
outlander
DtM-editie
PHeV
X-Linein essen
BMW
onderstreept
de winst
De
Mitsubishi
Outlander
van Marco
in het
PHEV
heeftWittman
gezelschap
geDTM-kampioenschap
met
kregen
van een stoere broer,
een X-line.
gelimiteerde
editie
van
de
Diverse
extra’s
de M4:het
de M4
DTMeen
Champigeven
model
extra
on Edition.
Die sprint,De
evenrobuust
voorkomen.
Xals deuitvoeringsverschillen
‘gewone’ M4 met auLine
tomaat,
in 4,1van
seconden
naar
ten
opzichte
de normale
100 km/u. Ook
al oogt
de
Outlander
PHEV
richten
gelimiteerde
wel,
zich
volledig versie
op hetzo
exterisneller
dan dehetDTM-raceeur,
waarmee
4WD-kaauto isvan
de ’s
kampioenseditie
rakter
werelds eerste
niet. De Hybride
uitvoering
is Alpine
Plug-in
SUV
extra
White gespoten
en de
motorwordt
benadrukt.
Alle
uitkap is mat-zwart.
Kleurrijke
voeringen
zijn als
X-line
lijnen wisselen het zwart
verkrijgbaar.
en wit
af. heeft
Ook standaard
de ‘DTM
De
X-line
Champion 2014’-belettering
zilverkleurige
dakrails,
ontbreekt niet.
de fans
skidplates
aan Voor
de vooren
is de M4 DTM
Champion
achterzijde,
een andere
grilEdition
eveneens
voorzien
le
en zwarte
mistlampranvan ‘23’
‘WIT’
den,
wat en
zorgt
voorbestickeeen onring, als verwijzing
naar de
miskenbaar
stoer aanzien.
DTM-auto.
Het is vanvan
belang
Het
4WD-karakter
de
om snel teOutlander
beslissenPHEV
want
Mitsubishi
van deverder
M4 DTM
Champion
wordt
versterkt
door
Edition
worden
slechtsuit23
de
in zwart
kunststof
exemplarenwielkastranden,
gebouwd. Om
gevoerde
DTM-beleving
voor een grodorpels
en onderzijde
van
terebumpers.
groep fans
bereikbaar
de
Vanaf
de Exete maken,
strijkt
het DTMcutive
Edition
komen
daar
circusopvallende,
wederom two-tone
neer op
nog
de inch
Essen
Motor Show.
Die
18
lichtmetalen
wielen
wordt
gehouden
van 29 nobij.
Voor
alle uitvoeringen
vember
tot het
7 december
in de
geldt
dat
kleuraanbod
Messe
Essen. “De
sfeer is
van
dein
Outlander
PHEV
altijd leukmet
en ontspannen”,
uitgebreid
de metaallak
zegt Silver.
DTM-recordkampioen
Cool
Bernd
“HetvanbijDe
prijsSchneider.
is ongewijzigd
wonen
van
de wat
Motor
Show
af
39.990
euro,
betekent
is belangrijk
veel
dat
de X-line omdat
opties er
zonder
kopstukkenworden
uit de racewemeerprijs
gemonreld aanwezig zijn. Hier
teerd.
tekende
mijn eerste
conSinds
deik
introductie
van
de
tract als professioneel
auOutlander
PHEV een jaar
tocoureur.
nu ga ik meer
naar
geleden
zijnEn
inmiddels
Essen15.000
om veel
collega’s afen
dan
exemplaren
oude kameraden
te ontmoegeleverd
op de Nederlandse
ten en met
hen een ontspanmarkt.
Mitsubishi
Motors’
nen gesprek te hebben.”
plug-in-hybride
technologie
De Essen
Show omvat
met
tweeMotor
elektromotoren,
vijfhonderd exposanten
accupakket,
generator uit
en
twintig
landen, die inmaakt
totaal
een
brandstofmotor,
zo’nmogelijk
duizend
voertuigen
het
om een
bijzonzullen
tonen
op het eveneder
laag
brandstofverbruik
ment.
te
realiseren.

Download Report