Automotive Insight - NRC Media

1
Automotive Insight - NRC Media - 2014
Introductie NRC Media
‘NRC Media Insights:
ook in 2014
mensen raken.’
De tijd van enkel zenden is voorbij. NRC Media wil in
2014 meer dan ooit de dialoog aangaan, met respect
voor elkaar. Dat doen we met de lezers van ons
nieuws en onze achtergronden, maar ook met de
adverteerders. De vraag die daarbij centraal staat: hoe
gaan we mensen raken, hoe maken we echt contact?
Samen met u gaan we op zoek naar de ‘inspiration
selling point’.
Ondanks de weerbarstige conjunctuur slaagt NRC
er nog altijd in om een grote groep Nederlanders te
prikkelen, inhoud te bieden. Kwaliteit gaat daarbij
boven kwantiteit. Ons werk wordt daarbij steeds
vaker ‘ontbundeld’. Dat betekent dat we mensen
raken op de manier en het tijdstip dat zij wensen. Of
dat nu met een rijke zaterdagkrant is, voor naast de
jus d’orange en de croissants, of met een state-of-theart iPad-app voor de forens.
Omdat papier ook anno 2014 de kracht heeft om
mensen te raken, brengen we deze Insights wederom
uit als boekjes. U kunt ze meenemen, delen, of op
de tafel leggen. Later dit jaar volgen de e-books en
audioboeken.
Ook dit keer hebben wij data uit NOM, DMS en
Motivaction-onderzoek verrijkt met ideeën en visies
die het verschil maken. Zodat we een nog betere
business case voor u kunnen bouwen. Lees maar en
belt u ons vooral om de case van uw dromen samen
te bouwen.
Met vriendelijke groet,
Rien van Beemen
Algemeen Directeur
Automotive Insight - NRC Media - 2014
2
Introductie Automotive
‘Door fiscaal aantrekkelijke aankoopmomenten kent
de verkoop grote pieken en dalen.’
De autobranche staat van oudsher te boek als
innovatief. Deze innovaties worden in gang
gezet door de technologische vooruitgang,
wensen van de consument en eisen opgelegd
door overheden. Deze wensen en eisen van
verschillende
belanghebbenden
creëren
een spanningsveld. Zo is de keuze voor
duurzaamheid nog niet vanzelfsprekend voor
consumenten; kiezen voor duurzaamheid
impliceert vaak dat de consument andere zaken
moet opgeven. Bijvoorbeeld bij de keuze voor
een Electric Vehicle (EV) is het assortiment
waaruit consumenten kunnen kiezen beperkt
en moet men vooralsnog genoegen nemen met
een beperkte actieradius.
kracht voor technologische ontwikkelingen. De
wereldbevolking en daarmee de verstedelijking neemt
de komende jaren flink toe. De verwachting is dat de
wereldbevolking van ongeveer 7 miljard mensen nu
gaat groeien tot 9 miljard rond 20502. Dit vraagt om
nieuwe en innovatieve mobiliteitsoplossingen.
Van de autofabrikanten komt ook weerstand die
vooruitgang in de weg staat. Zo hebben bijvoorbeeld
Duitse autofabrikanten in 2013, met behulp van
Angela Merkel, een succesvolle lobby in Europa
gevoerd tegen de nieuwe streefnorm voor CO2uitstoot1.
Een van de trends die een gedeeltelijke oplossing vormt
voor het duurzaamheids- en mobiliteitsprobleem is
autodelen. Greenwheels werd in 1995 opgericht in
Rotterdam en is met meer dan 1.700 uitgiftepunten in
70 Nederlandse steden het grootste autodeelconcept
van Nederland. Volgens onderzoek van Navigant
Search hebben in 2013 2,3 miljoen mensen een auto
gedeeld, goed voor een omzet van 750 miljoen euro.
De verwachting is dat tegen 2020 12 miljoen mensen
een auto delen, wat overeenkomt met een omzet
van 4,6 miljard euro wereldwijd3. Deze trend, die
deel uitmaakt van de ‘sharing economy’, bevordert
ondernemerschap, innovatie en werkgelegenheid
en vraagt van aanbieders om tijdig in te spelen op de
mogelijkheden.
Het is echter van groot belang voor bedrijven
en consumenten dat de autobranche zich blijft
ontwikkelen. De wereld verandert snel en daarmee de
behoeften van consumenten. Naast duurzaamheid
wordt de verstedelijking een belangrijke drijvende
De Nederlandse verkoop van auto’s heeft de afgelopen
jaren grote pieken en dalen gekend. Deze werden niet
zozeer veroorzaakt door de conjunctuur, maar door
consumenten die kozen voor fiscaal aantrekkelijke
aankoopmomenten.
Automotive Insight - NRC Media - 2014
1. De Tijd, ‘Merkel haalt Europees uitstel voor BMW & co binnen’
2. nl.wikipedia.org 3. www.navigantresearch.com
3
4
4. ABN AMRO, Trends en ontwikkelingen in sector de autoretail
5. www.autozine.nl 6. www.autoblog.nl
7. Forbes, ‘Ford Admits Auto Industry Slow To Innovate,
Praises Silicon Valley’
Automotive Insight - NRC Media - 2014
Een piek in de verkopen wordt altijd gevolgd door
scherpe dalingen in de periode daarna. In 2012 was
er een verkooppiek met als gevolg dat 2013 een
mager jaar was voor de autoverkoop4. De piek in
autoverkopen in 2012 was in juni en was vooral toe
te schrijven aan een run op leaseauto’s. Auto’s die
voor 1 juli 2012 gekocht werden, vielen nog onder
een voordeligere bijtellingsregeling. Daarnaast
profiteerden consumenten nog van een lagere bpm.
Na 1 juli 2012 is de grenswaarde van de CO2-uitstoot
aangescherpt met een hogere aanschafprijs als
gevolg.
zullen vernieuwingen vanuit de technologiesector
grote invloed hebben op de ontwikkeling van auto’s.
Daar wordt nu nog volop mee geëxperimenteerd en
hiervoor zijn grote investeringen nodig. De branche
krijgt hierbij hulp uit onverwachte hoek: Silicon Valley
heeft zijn pijlen namelijk gericht op de autobranche7.
Silicon Valley staat bekend om zijn innovatieve
bedrijven en kapitaalkrachtige investeerders. Een
voorbeeld hiervan is Tesla Motors dat technologisch
geavanceerde EV’s maakt met een aansprekend
design. Een ander voorbeeld is de Google Driveless
Car, een auto die zelfstandig kan rijden.
Over het algemeen zijn auto’s met een lage bijtelling
gewild. Merken die niet aan deze en andere wensen
van consumenten voldoen, worden minder verkocht.
De drie meest verkochte auto´s in 2013 zijn
respectievelijk de Volkswagen Up!, de Volkswagen
Golf VII en de Ford Focus5.
Kortom: de autobranche staat voor grote uitdagingen.
De fabrikanten moeten alle zeilen bijzetten om in de
toekomst auto’s te kunnen ontwikkelen die in de
smaak zullen vallen bij de consument en die voldoen
aan de eisen gesteld door overheden. De vraag is of
de consument bereid is een bewuste keuze voor
duurzaamheid te maken en of de richting waarin
de technologie zich ontwikkelt ook aansluit op de
wensen en behoeften van deze consument.
Naast nieuwverkoop is ook het aantal verkochte
occasions gedaald. De export van occasions
daarentegen is de afgelopen tijd sterk gestegen.
Landen waar veel naar geëxporteerd wordt zijn
Libië, Polen en Duitsland6. De export van auto’s
vormt voor de Nederlandse overheid overigens een
forse kostenpost; wanneer een auto geëxporteerd
wordt, betaalt de overheid namelijk een deel van de
betaalde belasting (bpm) terug. In de nabije toekomst
Het hier geschetste profiel is onder andere gebaseerd
op de NOM Print & Doelgroep Monitor 2012-II /
2013-I, Motivaction-onderzoek en relevante brancheen trendrapporten. Het profiel biedt professionals in
deze branche handvatten om heel gericht in te spelen
op de richting waarin de markt zich beweegt.
Management summary
6.363.000
personen geïnteresseerd in auto’s
dat is
45%
van alle Nederlanders
13 jaar en ouder
30%
35-49 jarigen
87%
is man
46%
in hoogste en een na hoogste
welstandsklasse
73%
heeft een eigen woning
51%
werkt in loondienst
42%
heeft sterke interesse
in gadgets
Automotive Insight - NRC Media - 2014
Circa 45 procent van de Nederlanders van 13
jaar en ouder heeft interesse in auto’s, in totaal
zijn dat ongeveer 6,4 miljoen personen. Ruim
1 op de 10 is een echte autoliefhebber wat
neerkomt op ruim 1,5 miljoen Nederlanders van
13 jaar en ouder.
Deze doelgroep bestaat voor een groot deel uit
mannen. Zij zijn zowel oververtegenwoordigd onder
autogeïnteresseerden (deze groep bestaat voor 70%
uit mannen), maar vooral onder autoliefhebbers (die
groep bestaat voor maar liefst 87% uit mannen).
De oververtegenwoordiging van mannen in de
doelgroep is een bepalende factor voor het profiel.
Autogeïnteresseerden en -liefhebbers hebben vaker
een bèta- of gammastudie gevolgd (landbouw,
techniek, economie). Beide groepen zijn vaak
werkzaam in loondienst (geïnteresseerden 46%
en liefhebbers 51% tegenover 42% gemiddeld).
De groep autogeïnteresseerden bestaat over het
algemeen uit personen die er een actief leven
op na houden en veel willen beleven. Zo gaan
autogeïnteresseerden vaker naar het café, de
discotheek of club, het casino, popconcerten of
-festivals, dance-events en beurzen. Ook in het
beoefenen van en kijken naar sport is het een
heel actieve groep. Vooral voetbal, wielrennen/
mountainbiken, atletiek en wintersport zijn
populair.
Kenmerkend voor deze doelgroep is het belang
dat zij hecht aan beleven en ervaren. Deze over
het algemeen autonome doelgroep is goed in
staat om zelf de informatie bij elkaar te zoeken om
persoonlijke doelen te realiseren. Men verdiept zich
met name graag in politiek, opinie en achtergronden.
De leesfrequentie van dagbladen is hoog en deze
doelgroep is bovengemiddeld actief op sociale
media. Nederlanders die geïnteresseerd zijn in
auto’s hebben extraverte en enigszins narcistische
en voyeuristische karaktereigenschappen: ze zijn
geïntrigeerd door (de levens van) anderen, maar
scheppen er tegelijkertijd genoegen in om zichzelf
te etaleren. Wat hen echter het meest typeert is de
behoefte aan sterke prikkels en hun hang naar risico,
avontuur en afwisseling.
Het dagbladgebruik onder de autoliefhebbers is
hoog. Zo lezen autoliefhebbers vaker het Algemeen
Dagblad, De Telegraaf, NRC Handelsblad en
nrc.next. Ook leest deze doelgroep gemiddeld meer
mannenbladen zoals Nieuwe Revu, Autoweek en
Quest.
De autoliefhebbers en -geïnteresseerden kijken net
zo vaak televisie als gemiddeld Nederland. Zenders
die ze relatief vaak kijken zijn onder andere National
Geographic Channel, Discovery Channel, Veronica
en RTL7. Radiozenders waarnaar zij vaak luisteren
zijn Radio 2, 3FM, 538, Q-Music en Radio Veronica.
Autoliefhebbers en -geïnteresseerden zijn regelmatig
te vinden op huizensites zoals Funda, sportsites
en nieuwssites. Ook online streaming video’s
via Youtube, Uitzending Gemist en Facebook
worden vaak bekeken. Ze maken veel gebruik van
internet via verschillende apparaten (pc, laptop,
tablet en smartphone) en zijn ook actief op sociale
media zoals Facebook en Twitter. Deze autonome
doelgroep is goed in staat om zelf informatie bij
elkaar te zoeken om de eigen verkozen doelen te
verwezenlijken.
5
Profiel
‘Grotestadsbewoners hebben minder interesse
in auto’s dan de rest van Nederland.’
Er zijn ongeveer 6,4 miljoen Nederlanders
enigszins of sterk geïnteresseerd in auto’s. Dit
komt neer op circa 45 procent van de Nederlandse
bevolking van 13 jaar en ouder, hierna aangeduid
als autogeïnteresseerden. Ruim een tiende van
de Nederlanders van 13 jaar en ouder is in sterke
mate geïnteresseerd in auto’s, dat komt neer op
ruim 1,5 miljoen personen, hierna aangeduid als
autoliefhebbers.
Samenstelling
De groep autogeïnteresseerden bestaat voor 70
procent uit mannen en de groep autoliefhebbers
bestaat zelfs voor 87 procent uit mannen. Qua leeftijd
verschillen de groepen nauwelijks van het landelijk
gemiddelde. Ook qua opleidingsniveau zijn de
verschillen klein, alleen bij de autoliefhebbers is de
groep met een opleiding op middelbaar niveau groter
dan gemiddeld (41% tegenover 35% gemiddeld).
Een opvallend gegeven is dat er minder
autoliefhebbers en -geïnteresseerden wonen in drie
grote Nederlandse steden (Amsterdam, Rotterdam
en Den Haag). Grotestadsbewoners hebben over
het algemeen minder interesse in auto’s dan de rest
van Nederland. Zij zijn vaker georiënteerd op het
Automotive Insight - NRC Media - 2014
stadsleven en maken daarom meer gebruik van het
openbaar vervoer of een deelauto1.
Bij de groep autoliefhebbers zijn personen met
kinderen, vooral gezinnen met kinderen jonger dan
14 jaar, licht oververtegenwoordigd (29% tegenover
26% gemiddeld). Dit biedt een grote afzetmarkt voor
aanbieders van gezinsauto’s, wettelijk goedgekeurde
autostoeltjes en ingebouwde DVD-sets.
Het welstandsniveau speelt ook een rol in
de mate van interesse in auto’s, hoe hoger de
welstand, des te groter de interesse in auto’s.
Autogeïnteresseerden zijn oververtegenwoordigd
in de op een na hoogte welstandsklasse (inkomen
tussen € 30.500 en € 36.500) en autoliefhebbers zijn
oververtegenwoordigd in de hoogste welstandsklasse
(inkomen boven de € 36.500).
In totaal waren er in Nederland in 2013 zo’n
7.915.000 personenauto’s geregistreerd. Het aantal
personenauto’s stijgt nog steeds maar in 2013 was
er wel sprake van de laagste stijging sinds 2008.
Onder jongeren in de leeftijd van 18 tot 25 jaar is het
autobezit voor het tweede jaar op rij afgenomen.
1. www.motivaction.nl
6
Profiel
Ten opzichte van 2012 was er sprake van een daling
van 4,5 procent onder deze jongeren. Bij 65-plussers
geldt het tegenovergestelde en is het autobezit in
2013 ten opzichte van 2012 gestegen met 7 procent.
Ten dele wordt dat veroorzaakt doordat de groep
65-plussers dat jaar met 4 procent toenam. Dat wil
zeggen dat het gemiddeld aantal personenauto’s
binnen de groep 65-plussers met 3 procent is
gestegen2.
Arbeidsmarkt
Net zoals al het welstandsniveau, hangt de mate
waarin men geïnteresseerd is in auto’s sterk samen
met het arbeidsmarktprofiel en werkzaamheid.
Bij gepensioneerden of studenten bijvoorbeeld,
is het een onderwerp dat in mindere mate speelt.
Autogeïnteresseerden en -liefhebbers hebben vaker
een bèta- of gammastudie gevolgd (landbouw,
techniek, economie), zijn vaker werkzaam in
loondienst (geïnteresseerden 46%, liefhebbers 51%
tegenover 42% gemiddeld) en oefenen vaker een
beroep uit op midden of hoger niveau (MBO en hoger).
Autoliefhebbers (9%) en autogeïnteresseerden (8%)
zijn vaker werkzaam in een leidinggevende functie
dan het landelijk gemiddelde (6%).
2. www.cbs.nl
Automotive Insight - NRC Media - 2014
7
Activiteiten en interessegebieden
‘De groep gaat graag uit eten,
houdt van sport en wil dingen actief beleven.’
Personen
met
interesse
voor
auto’s
onderscheiden zich wat betreft bevolkingssamenstelling en de arbeidsmarkt van het
Nederlands gemiddelde. Maar ook in interesses
en activiteiten tekent zich een duidelijk profiel
af.
De
complete
groep
autoliefhebbers
en
-geïnteresseerden bestaat over het algemeen uit
personen die er een actief leven op na houden
en onderscheidt zich daarin van het Nederlands
gemiddelde. Naarmate de interesse in auto’s groter
is, is het onderscheid ook groter. De groep wil
vooral actief dingen beleven en is in mindere mate
op zoek naar culturele of spirituele verdieping. Zo
gaan autogeïnteresseerden vaker naar het café,
de discotheek of club, het casino, popconcerten,
festivals, dance-events en beurzen.
Tevens gaat deze groep vaker dan gemiddeld
uit eten en drinkt dan graag een mooi glas wijn.
Sport is ook een onderwerp dat deze groep sterk
aanspreekt. Dit geldt zowel voor het kijken naar
als het beoefenen van een sport. Actieve sporten
zoals voetbal, atletiek, wintersport, wielrennen of
mountainbiken genieten de voorkeur.
Automotive Insight - NRC Media - 2014
Vanzelfsprekend gaan autogeïnteresseerden er ook
graag op uit met de auto. Daarnaast gaan zij er graag
op uit met de boot of motorfiets. Uitjes die gemaakt
worden, hebben vaak een pretpark of dierentuin als
bestemming; minder vaak is deze groep te vinden
in musea, bij klassieke concerten of in het theater.
Andere vrijetijdsbestedingen bestaan onder andere
uit gamen (op alle platforms), het maken van
foto’s en video’s en sleutelen aan de auto, motor of
brommer.
Overige
interessegebieden
van
autogeïnteresseerden zijn wetenschap en techniek,
politiek, opinie en achtergronden, wetenschap en
techniek, economie, film en video en gadgets.
Vakantie is een onderwerp waar de autogeïnteresseerden zich graag mee bezig houden.
De groep verdiept zich graag in mogelijke
bestemmingen en gaat meerdere keren per jaar op
vakantie. In de winter op wintersport- of juist een
winterzonvakantie, en ook ’s zomers gaan zij graag
op vakantie. Deze doelgroep geeft per vakantie en
uitje meer geld uit dan de gemiddelde Nederlander.
8
Activiteiten en interessegebieden
Autogeïnteresseerden doen minder vaak dan
gemiddeld de dagelijkse boodschappen (55%
tegenover 68% gemiddeld), maar komen wel meer
dan gemiddeld in doe-het-zelf-, sport-, muziek-,
elektronicaen
telefoonwinkels.
Daarnaast
komen ze vaak in speciaalzaken zoals de slijter
of delicatessenzaken. Aan boodschappen geeft
deze groep per week meer uit dan het landelijk
gemiddelde.
De onderscheidende activiteiten en interesses van
de groep autogeïnteresseerden vinden voor een
belangrijk deel hun oorsprong in het feit dat mannen
binnen deze groep flink oververtegenwoordigd zijn.
Onderzoek laat zien dat mannen over een aantal
fundamentele zaken anders denken dan vrouwen1.
Een voorbeeld hiervan is technoprogressie; dit
is een maat voor het geloof in vooruitgang door
technologie. Mannen scoren hier hoger op dan
vrouwen. Een ander voorbeeld is het fenomeen
hedonisme; de mate waarin men spanning en actie
opzoekt in het leven, ook een eigenschap waar
mannen hoger op scoren dan vrouwen. Zowel
op technoprogressie als op hedonisme scoren
autoliefgeïnteresserden en
–liefhebbers hoger
dan het Nederlands gemiddelde.
1. Motivaction Mentality-onderzoek 1997-2013
Automotive Insight - NRC Media - 2014
9
Politieke voorkeur en waardenoriëntatie
‘Autoliefhebbers hebben een avontuurlijke
levensinstelling.’
De waardenoriëntatie en politieke voorkeur
zeggen veel over de manier waarop de doelgroep
in het leven staat en kunnen vaak goed verklaren
waarom consumenten bepaalde keuzes maken.
De autoliefhebbers en -geïnteresseerden hebben
een onderscheidend waardenpatroon.
Aan de hand van Motivaction-onderzoek zijn de
autoliefhebbers en -geïnteresseerden in kaart
gebracht. Mentality is het waardenonderzoek
van Motivaction dat een effectieve kijk geeft op
doelgroepenindeling en -benadering. Mentality
verklaart het gedrag van mensen door behalve naar
leeftijd, geslacht, opleiding en inkomen ook te kijken
naar de manier waarop mensen in het leven staan.
Door te kijken naar de waardenoriëntatie verkrijgen
professionals in deze branche meer inzicht in de
belevingswereld van hun doelgroepen en hoe je deze
kan (be)raken.
Autoliefhebbers en -geïnteresseerden hebben een
avontuurlijke levensinstelling. Dat betekent dat
zaken als genieten, doen en laten wat je wilt en het
nastreven van persoonlijke ambities hoog op de
agenda staan.
Het verwerven van status is een belangrijk doel in
het leven van autoliefhebbers en-geïnteresseerden.
Dit uit zich in een sterkere prestatiemotivatie: zij
zijn gedreven om hun eigen gestelde doelen te
verwezenlijken en gunnen zichzelf weinig rust
Automotive Insight - NRC Media - 2014
voordat deze zijn bereikt. Wanneer de doelen zijn
bereikt, worden weer nieuwe uitdagingen gevonden.
Deze doelgroep gaat graag op zoek naar spanning,
sensatie en kicks in het leven. Zij voelen zich dan ook
in zekere mate aangetrokken tot uitingen en beelden
van actie en geweld, zoals in actiefilms en games.
Innerlijke harmonie, soberheid, het streven naar
wereldvrede of een betere wereld zijn zaken waar
autoliefhebbers en -geïnteresseerden minder belang
aan hechten.
Autoliefhebbers en -geïnteresseerden vinden
ontwikkelingshulp vaak verspilde moeite. Ook
vinden ze niet dat de overheid de welvaart eerlijker
moet verdelen. Men is minder betrokken bij de
maatschappij als geheel en heeft meer interesse in
zichzelf, het eigen gezin en de naaste familie- en
vriendenkring. De directe omgeving is het belangrijkst
en daar wordt goed voor gezorgd1.
De politieke voorkeur van autoliefhebbers en
-geïnteresseerden is in lijn met de waardenoriëntatie.
In vergelijking met het Nederlands gemiddelde
hebben zij een sterkere voorkeur voor partijen aan
de rechterkant van het politieke spectrum. Er wordt
relatief vaak gestemd op de zogenaamde ‘pro-asfalt’
partijen als de VVD en PVV. Partijen als GroenLinks,
de Partij van de Dieren en de PvdA kunnen op minder
steun van autoliefhebbers en -geïnteresseerden
rekenen.
1. Motivaction Mentality-onderzoek 1997-2013
10
Mediagebruik
‘Deze doelgroep heeft extraverte
en narcistische trekken.’
Het feit dat deze doelgroep een brede interesse
heeft in allerlei onderwerpen uit zich in een
verhoogde informatiebehoefte. Maar waar en
op welke manier vindt de groep autoliefhebbers
en -geïnteresseerden de informatie die zij
zoekt? Waarin onderscheidt de doelgroep zich
van de gemiddelde Nederlander als het gaat om
mediagebruik? En hoe kun je deze doelgroep als
marketeer (be)raken?
Het dagbladgebruik onder de autoliefhebbers is hoog.
40 procent leest meerdere dagbladtitels (tegenover
33% gemiddeld). Autoliefhebbers lezen vaker het
Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC Handelsblad
en nrc.next. Ook leest deze doelgroep gemiddeld
meer tijdschriften en dan vooral mannentitels zoals
Nieuwe Revu, Autoweek en Quest.
1. Jaarrapport SKO
Automotive Insight - NRC Media - 2014
Gemiddeld keek de Nederlander in 2013 196
minuten (3 uur en 16 minuten) per dag televisie 1.
De autoliefhebbers en -geïnteresseerden wijken
hier niet van af. Zij kijken relatief vaak naar National
Geographic Channel, Discovery Channel, Veronica en
RTL7. Radiozenders waarnaar zij vaak luisteren zijn
Radio 2, 3FM, 538, Q-Music en Radio Veronica.
Autoliefhebbers en -geïnteresseerden zijn regelmatig
te vinden op huizensites zoals Funda, sportsites en
nieuwssites. Ook bekijken ze vaak online streaming
video’s via Youtube, Uitzending Gemist en Facebook.
Ze maken veel gebruik van internet via verschillende
apparaten (pc, laptop, tablet en smartphone) en zijn
ook actief op sociale media zoals Facebook en Twitter.
Deze over het algemeen autonome doelgroep is
goed in staat om zelf de informatie bij elkaar te
zoeken. Daarbij heeft deze doelgroep extraverte en
narcistische trekken, wat onder andere terug te zien is
in het hoge gebruik van sociale media. Tegelijkertijd
zijn
autoliefhebbers
en
-geïnteresseerden
nieuwsgierig naar de manier waarop andere mensen
hun leven vormgeven, wat zich onder andere uit in
het bekijken van andermans profiel op sociale media
en het regelmatig bezoek van auto- en huizensites.
Wat deze doelgroep echter het meest typeert is de
hedonistische levensstijl, de sterke behoefte aan
prikkels en de behoefte aan actie, risico, avontuur en
afwisseling. Om deze groep aan te spreken zal hier in
communicatie op ingespeeld moeten worden.
11
Toekomst
‘Een nieuwe ontwikkelingen, zoals
de connected car, bieden zeer veel
toepassingsmogelijkheden.’
Op de International Consumer Electronics Show
(CES), een van de grootste technologiebeurzen
ter wereld, waren in 2014 meer autofabrikanten
meer aanwezig dan ooit tevoren. De CES is
hiermee een serieuze concurrent voor reguliere
autoshows geworden.
Belangrijke reden voor deze verschuiving is dat
een merendeel van de innovaties in auto’s vooral
met elektronica te maken hebben. De grootste
thema’s met betrekking tot auto’s op de CES waren
zelfsturende auto’s en de connected car1.
Zelfsturende auto’s zijn al lang geen science fiction
meer. Op 12 november 2013 stapte Melanie Schultz,
minister van Infrastructuur en Milieu, in een
robotauto zonder chauffeur. De auto, waarmee op
de A10 werd gereden, is ontwikkeld door het Dutch
Automated Vehicle Initiative (DAVI). Er zijn diverse
partijen bezig met het ontwikkelen van robotauto’s
waarvan de Google-auto misschien wel het bekendste
voorbeeld is. Robotauto’s kunnen communiceren
met andere auto’s en met de infrastructuur waarop
ze rijden. “Het is een belangrijke stap voor de
grootschalige inzet van nieuwe autotechnieken
Automotive Insight - NRC Media - 2014
die bijdragen aan een betere doorstroming van het
verkeer en de verkeersveiligheid”, waren de woorden
van de minister2.
Natuurlijk is het perspectief van minder files
aansprekend, maar wil de autoliefhebber zich wel
rond laten rijden door een computer in een duurzame
auto? Een auto geeft immers de vrijheid om te gaan
en staan waar men maar wil, niet gebonden aan
bepaalde tijden en onafhankelijk van anderen3.
De connected car is niet meer of minder dan een auto
die aangesloten is op het internet. Dit biedt zeer veel
toepassingsmogelijkheden zowel op het gebied van
entertainment als voor meer praktische zaken. Zo
kan men in de auto van de toekomst bijvoorbeeld
naar internetradio luisteren en biedt de auto de
mogelijkheid om tijdens het rijden actief bezig te
zijn op sociale media als Facebook en Twitter; dit
alles op zo’n manier dat de verkeersveiligheid niet in
het geding is. Een voorbeeld van een meer praktische
toepassing is bijvoorbeeld het kunnen vinden van
de goedkoopste tankstations of parkeergarages in de
buurt tijdens het rijden4.
1. www.theverge.com 2. www.nieuws.nl
3. NRC Handelsblad, ‘De macht over het stuur’
4. Audi keynote CES 2014, www.youtube.com
12
Toekomst
Het is te verwachten dat een aantal van deze
innovaties ook positieve duurzaamheidseffecten
heeft. Uit onderzoek blijkt dat een flink deel van
de Nederlandse autorijders een positieve houding
heeft ten aanzien van duurzaamheid5. Maar liefst 60
procent van de Nederlanders staat ervoor open om in
de (verre) toekomst een elektrische auto te kopen of
te leasen. De keuze uit elektrische en hybride auto’s
is nog beperkt. Fabrikanten wachten op een massale
overstap van de consument en consumenten wachten
op hun beurt weer op betaalbare modellen met een
acceptabele actieradius. Het is de vraag of eenzelfde
status quo te voorkomen is bij robotauto’s. Het heeft
lang geduurd voordat de consument duurzaamheid
omarmde en het zal ook nog jaren duren voordat de
robotauto gemeengoed is.
5. www.motivaction.nl 6. www.jamesautoservice.nl
Automotive Insight - NRC Media - 2014
Een positieve ontwikkeling die voor autobezitters
speelt, is dat per 1 juni 2014 fabrikanten verplicht
zijn de technische eisen voor onderhoud te
verstrekken aan niet-merkgebonden (universele)
autobedrijven6. Dit past in een trend waarin steeds
meer voertuiggegevens vrij beschikbaar komen.
Zo is, naast bijvoorbeeld de kilometerstand en een
waardebepaling, die al enige tijd beschikbaar zijn, de
onderhoudshistorie van auto’s beschikbaar gekomen.
Dit biedt autorijders de mogelijkheid gemakkelijk
inzicht te krijgen in de gedane reparaties.
Het zal waarschijnlijk niet lang duren voordat er
apps voor autorijders ontwikkeld zullen worden,
waarmee deze informatie makkelijk te bekijken
is. Aan een dergelijke app kunnen allerlei andere
functionaliteiten worden toegevoegd. Denk aan
gegevens over bandenspanning, type motorolie
en APK-herinneringen. Zo heeft de autorijder deze
gegevens altijd bij de hand. Een andere mogelijkheid
is dat men de eigen auto kan vergelijken met andere
bezitters van soortgelijke auto’s of zelfs contact met
elkaar kan maken, zo ontstaat een sociaal netwerk
voor autobezitters.
13
Toekomst
Een dergelijke app biedt autofabrikanten, garages
en dealers een unieke mogelijkheid om in contact te
blijven met klanten. Een manier waarop automerken
hierop reageren is het openen van merkwinkels. In
tegenstelling tot de reguliere onafhankelijke dealers
zijn merkwinkels eigendom van de autofabrikanten.
Dit is niet geheel nieuw maar de eenduidigheid van
de marketing, zoals bij bedrijven als McDonalds, H&M
of in de Apple Stores, is iets wat niet voorkomt in de
autobranche.
Dat dit tot successen kan leiden is bewezen. In 2012
opende onder andere Audi, Mercedes, Mini en Tesla
merkwinkels in een aantal grote steden. Met deze
merkwinkels hebben automerken het doel klanten
aan zich te binden, iets wat via reguliere dealerships,
die nu gebruikelijk zijn in de autobranche, niet meer
goed lukt7.
Kortom: autofabrikanten moeten zijn waar hun
klanten zijn en weten wat de toekomstige wensen
van klanten gaan zijn. Voor vernieuwingen moeten
ze vaker inspiratie zoeken buiten hun branche en
moeten ze nieuwe manieren ontwikkelen om de
klanten te bereiken. Doen ze dit niet op de juiste
manier, dan zal de consument een merk laten vallen
en op zoek gaan naar een beter alternatief. In de
woorden van Rupert Stadler, CEO van Audi, staan we
aan de vooravond van een nieuw tijdperk wat betreft
auto’s: “We’re moving from refining the automobile to
redefining mobility”4.
4. Audi keynote CES 2014, www.youtube.com
7. ABN AMRO, Trends en ontwikkelingen in sector de autoretail
Automotive Insight - NRC Media - 2014
14
Tot slot
Automotive Insight 2014
73%
WAAR
INTERESSES
57%
heeft een eigen woning
42%
16% NL
heeft sterke
interesse in gadgets
is geïnteresseerd
in technologische
ontwikkelingen
aantal Nederlanders, in procenten,
dat behoort tot de doelgroep Automotive
deel van doelgroep met specifiek kenmerk
Nederlandse bevolking vanaf 13 jaar
20% NL
WIE
30% NL
66% NL
14% NL
16%
23% NL
woont in zeer sterk stedelijk gebied
18%
22% NL
is 25-34 jaar
87%
is man
27% NL
35%
heeft sterke interesse in sport
30%
19%
gaat geregeld
naar een restaurant
BEREIKBAARHEID
is 35-49 jaar
De doelgroep is bovengemiddeld actief op digitale platforms
van dagbladen en tijdschriften via smartphone en tablet
40%
13%
leest meerdere
dagbladtitels
is vrouw
33% NL
6.363.000
39% NL
46%
in hoge welstandsklassen
(W1 en W2)
45%
is minimaal
10 uur per week online
32% NL
TOEKOMST
M
ARBEIDSMARKT
35% NL
38%
personen, oftewel
van de Nederlanders,
heeft interesse in auto’s. Ruim 1 op de 10 is een echte
autoliefhebber, wat neerkomt op 1.537.000 Nederlanders.
41%
De doelgroep heeft vaker dan
gemiddeld een technische of
economische opleiding gevolgd
51%
19%
heeft een opleiding
op middelbaar
niveau gevolgd
11% NL
heeft een
leidinggevende
functie
werkt in
loondienst
Download de volledige Insight (PDF) met achtergronden via nrcmedia.nl/insights
Automotive Insight - NRC Media - 2014
42% NL
• Er zijn diverse partijen bezig met het ontwikkelen van robotauto’s. Deze auto’s kunnen
communiceren met andere auto’s en met de infrastructuur waarop ze rijden
• De connected car is een auto die aangesloten is op het internet. Dit biedt
toepassingsmogelijkheden zowel op het gebied van entertainment als voor meer
praktische zaken, zoals het kunnen vinden van de goedkoopste tankstations of
parkeergarages in de buurt
• Maar liefst 60 procent van de Nederlanders staat ervoor open om in de (verre)
toekomst een elektrische auto te kopen of te leasen
• Door een steeds transparanter wordende markt, komt er meer macht bij de
consument te liggen en wordt het lastiger voor autofabrikanten, garages en
dealers om consumenten aan zich te binden
• Autofabrikanten moeten zijn waar hun klanten zijn en weten wat de
toekomstige wensen van klanten gaan zijn.
B ro n : N O M P r i nt & D o e l g ro e p Mo n ito r 2 0 1 2- I I / 2 0 1 3 - I
15
Colofon
Vraag ook onze andere Insights aan!
Charitatief
Consumentenelektronica, ICT en Telecom
Energie
Film en Boeken
Financiële dienstverlening
FMCG
Horeca
Kunst en Cultuur
Luxury en Lifestyle
Overheden en Non-profit
Retail
Toerisme
Zakelijke dienstverlening
Amsterdam
Colofon
Meer informatie over Automotive?
[email protected]
020 – 755 3049
nrcmedia.nl/automotive
@nrcmedia /nrcmediabv
/company/nrc-media
/user/NRCMediaVideo
Research:
Design:
Zo Fraai
Automotive Insight - NRC Media - 2014
16
Aantekeningen
Automotive Insight - NRC Media - 2014
17

Download Report