Canadese kilometervreter

MODEL 2011!
T
E
S
T
Kona Sutra
Prijs
Maten
Info
€1.099.49/53/56/59/61
www.konaworld.com
Framemateriaal
Vork
Versnelling (v/a)
Remmen (v/a)
Trapas/crank
Stuur/stuurpen
Zadel
Zadelpen
Velgen/naven
Banden
butted Kona chromo-staal
Kona Project Two Touring
Shimano Tiagra/Shimano XT
Avid BB7 160/160 mm
Shimano Sora 50-39-30
Kona Deluxe Road
WTB Rocket V Comp
Kona Double Clamp
Freedom Ryder 21/Shimano Deore
Continental Contact 700x32C
Gewicht compleet
Zitbuis/balhoofdhoek
Bovenbuis/stuurpen
Zitbuis/balhoofdbuis
Achtervork
Wielbasis
14,0 kg
73.5°/71.5°
565/100 mm
560/160 mm
440 mm
1048 mm
Old school vakantiefiets: staal, racestuur,
stuurschakelaars: deze Canadees heeft het
allemaal. En het fietst nog heerlijk ook.
Canadese
kilometervreter
FOTO: ARTHUR WIEFFERING
Aan de andere kant van de oceaan heeft het
begrip ‘reisfiets’ toch een wat andere inhoud dan
in onze contreien. Is hier oversized alu à la Koga,
Santos en Idworx de norm, op het Amerikaanse
continent is good old staal nog steeds in zwang.
Zoals op de Sutra, van het Canadese merk Kona.
En dat rijdt best wel heel erg lekker.
Ook als je er nog niet op gereden hebt doet de
stalen Sutra je iets. Of beter: doet de Sutra ons iets.
Sierlijke, slanke buizen, mooie chocoladekleur, stijlvolle
bestikkering, een bruin zadel en dito stuurlint, glanzend
zwarte, ver doorgetrokken spatborden. Kortom, het
geheel is optisch erg geslaagd. En datzelfde geldt voor
Controversieel in hard core reisfietskringen, de schijfremmen
op de Sutra. Maar ze doen het prima en hebben zero problemen
opgeleverd.
XX BIKE & TREKKING
de fietskwaliteiten. Zónder bepakking is de Sutra een
scherp sturende fiets met het typische comfortabele
gevoel dat verjongde (‘butted’) stalen buizen bieden,
hang je er een set volle tassen aan, dan blijft dat
karakter gehandhaafd, maar zonder te resulteren in
nerveus stuurgedrag. Ook in snelle afdalingen blijft
alles prettig onder controle. Staal heeft de naam niet
al te stijve, ‘fladderende’ frames op te leveren, maar
daar is bij de Sutra weinig van te merken, met dank
aan de dikke onderbuis die de torsiebewegingen
van het frame in toom houdt. Mits je natuurlijk de
bagagelast binnen de perken houdt, want een pure
pakezel is de Sutra niet. Het frame kan het wel aan,
maar de wielen, banden en aandrijving zijn toch
meer gericht op de vakantiefietser die licht reist en
graag snel grote afstanden wil afleggen. Het gebogen
stuur bevalt ook goed. Door de lange balhoofdbuis
en de stapel spacers onder de stuurpen is de zit
totaal niet te vergelijken met die van een racefiets!
Oftewel: ook onderin de beugels zit je nog behoorlijk
comfortabel. Maar diep genoeg om bij tegenwind de
rijweerstand te verminderen. Bij normaal cruisen zijn
de handposities op het stuur of op de remgrepen erg
prettig. Het schakelen met de shifters op de uiteinden
van het stuur is even wennen. Het schakelt prima,
maar de bereikbaarheid is toch even wat minder
dan bij de gebruikelijke systemen. Waarom geen in
de remhendels geïntegreerde schakelaars, zoals bij
racefietsen? Dat heeft ermee te maken dat Kona
heeft gekozen voor de montage van schijfremmen en
bijbehorende remhendels. Reden: volgens Kona bieden
schijfremmen meer remkracht en treedt geen slijtage
van de velgflanken op door de schurende werking
van remblokjes. We weten dat het thema schijfrem
in reis- en vakantiefietskringen een hoop discussie
oproept. Sterker, het is nauwelijks overdreven om van
een openliggende zenuw te spreken. Toch hebben
we ook in het geval van de Kona Sutra op geen enkel
moment problemen met de remmen ondervonden.
Integendeel, ze zijn ons buitengewoon goed bevallen,
zowel op het vlak van remkracht als op het vlak van
gebruiksgemak en duurzaamheid. De gemonteerde
schijfremmen zijn anders dan die op mountainbikes.
Hier geen hydraulisch systeem, maar minder kwetsbare
mechanische bediening met kabels. Het betreft Avid
BB 7 schijfremmen, die beschouwd worden als de
beste in hun soort. De Surley Fargo en de Flevobike
Green Machine (zie www.bikeandtrekking.nl) die we
eerder intensief aan de tand voelden, waren ook voorzien van BB 7’s en leverden evenmin problemen op.
CONCLUSIE
Alhoewel het aanbod van vakantiefietsen in Nederland
tamelijk groot is, verdient de Kona Sutra daar beslist
ook een plekje tussen. Alhoewel het concept duidelijk
anders is dan wat Koga en Co bieden, wérkt het concept wel. Wie graag snel grote afstanden wil afleggen
en niet met al te veel bagage op pad gaat, heeft aan
de Sutra een heerlijke metgezel. En je kan er - zeker
als je van doorrijden houdt - ook prima mee naar je
werk fietsen. Aan alles is te merken dat Kona niet
pas sinds vandaag of gisteren fietsen maakt: het hele
plaatje klopt. Niet alleen technisch, maar ook optisch.
- AK

Download Report