UITZONDERLIJK VERVOER Stijn De Sutter 12/03/2014 ANTWERPEN VOORSTELLING • • • • • Vlaamse Overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) Afdeling Expertise Verkeer en Telematica Team Zwaar Vervoer • Stijn De Sutter • [email protected] • 02 553 78 47 INHOUD • Normaal wegverkeer • Uitzonderlijk vervoer • Staathervorming Normaal wegverkeer Regelgeving • Europees: • Richtlijn 96/53/EG • Nationaal: • KB 15/3/1968: Technische eisen (art 32bis) • KB 1/12/1975: Wegcode • Voertuigen die hieraan voldoen kunnen slechts bij uitzondering het gebruik van de weg ontzegd worden Normaal wegverkeer Massa: • Totale massa: • • • • • Enkelvoudig 2 assen: 19T Enkelvoudig 3 assen: 26T Enkelvoudig 4 assen: 32T Geleed 5 assen: 44T “Brugformule”: massa wordt beperkt bij korte wielbasis • Massa per as: • • • • Enkele as niet aangedreven: 10T Enkele as aangedreven: 12T Tandem (dubbele as): 20T Tridem (3 assen): 27T (9T per as) Normaal wegverkeer Massa: • Wettelijke massa • Technisch toegestane massa • Wordt door de constructeur bepaald • De laagste van de 2 is van toepassing • Bv 2 assige vrachtwagen met bv een vooras voor 4T, achteras voor 8T MTM is 12T en geen 19T Normaal wegverkeer Afmetingen • Vrachtwagen • 12m lang • 2m55 breed (2m60) • Trekker oplegger • 16m50 lang • Oplegger zelf max 14m04 • 2m55 breed (2m60) • Vrachtwagen – aanhangwagen • 18m75 lang • 2m55 breed (2m60) Normaal wegverkeer Afmetingen • Breedte: • Normaal 2m55; voor geconditioneerd vervoer 2m60 • Spiegels niet inbegrepen in 2m55 • voertuigen zijn tot 3m breed. • Landbouwvoertuigen: • Reglementair tot 3m breed • Zeer beperkte afwijkingen mogelijk • Lengte: • Afwijkingen mogelijk. • Hoogte: • 4m; Normaal wegverkeer Uitstekende lading • Art 46 van de wegcode. • In de breedte: • Maximaal 30cm uitsteken (totaal), max breedte is dan 2m50 ( bij voertuig van 2m50 is geen extra breedte mogelijk) • In de lengte: • Naar voor: 50cm Enkel voor autotransport! • Naar achter: • 1m (1m50 voor autotransport) • 3m voor ondeelbare stukken Normaal wegverkeer Uitstekende lading – Signalisatie (art 47 wegcode) • Voertuig moet niet verlicht zijn (dag) • Lading steekt meer dan 1m uit • Wit rood gearceerd, 50cm/50cm • Rood is retroreflecterend • Voertuig moet verlicht zijn (nacht) • • • • • • Lading steekt meer dan 1m uit Wit rood gearceerd, 50cm/50cm Rood is retroreflecterend Rood licht Laagste punt bord min 40cm boven grond Als er oranje zijreflectoren verplicht zijn voor het voertuig moeten extra reflectoren aangebracht worden Normaal wegverkeer Uitstekende lading • Idee: • Container laden tot 3m oversteek… • Jammer: • Container wordt beschouwd als deel van het voertuig. Uitzonderlijk Vervoer • Alle transporten groter dan normaal toegelaten zijn VERBODEN tenzij met vergunning. Uitzonderlijk Vervoer • Voorwaarden om in aanmerking te komen voor een vergunning • Voertuigen die door het constructie buiten normale afmetingen vallen • Het transport van ondeelbare ladingen die onmogelijk binnen de normale afmetingen kunnen vervoerd worden. • Recht op vergunning • Er is geen enkele vorm van rechtszekerheid op een vergunning. Uitzonderlijk Vervoer Vlaamse regelgeving • Vlaamse regelgeving bestaat uit: • Decreet betreffende de bescherming van de verkeersinfrastructuur in geval van bijzonder wegtransport (3 mei 2013) • BVR betreffende handhaving inzake de bescherming van de verkeersinfrastructuur in geval bijzonder wegtransport (20 dec 2013) • “Aslastendecreet” • BVR betreffende de bescherming van de verkeersinfrastructuur in geval van vervoer met langere en zwaardere slepen in het kader van een proefproject (20 dec 2013) • Proefproject LZV • BVR betreffende de bescherming van de verkeersinfrastructuur in geval van uitzonderlijk vervoer (20 dec 2013) Uitzonderlijk Vervoer Federale regelgeving • Federale regelgeving: • KB betreffende het wegverkeer van uitzonderlijke voertuigen (2 juni 2010) • MB tot toekenning bevoegdheidsdelegaties (15 juni 2010) • MB betreffende de procedure, de vorm en de inhoud van de vergunning voor het wegverkeer van uitzonderlijke voertuigen (16 december 2010) + wijziging van 5 juli 2013. Uitzonderlijk Vervoer Categorieën • Geometrie • Lengte – Breedte – type • Bepaalt de ruimte in “het grondplan” • Hoogte • Bepaalt de nodige vrije hoogte • Massa • Per as, totaal, tussenafstanden, type as, … • Bepaalt of een brug kan gebruikt worden of niet Uitzonderlijk Vervoer Categorieën • GEOMETRIE • Komt overeen met types van vergunningen • Wegen kunnen ook een geometrische klasse krijgen Uitzonderlijk Vervoer Categorieën • MASSA • Bepalend voor de overgang van overspanningen. • Momenteel is de minimale klasse 900/150 Uitzonderlijk Vervoer Categorieën • MASSA • Kunstwerken zonder burgerlijke klasse • Wordt bekeken op basis van voorgaande transporten • Geen zwaardere aslasten • Geen zwaardere asgroep • Belasting van asgroep (T/m) is kleiner • Totale massa op de brug is kleiner • Totale T/m op de brug is kleiner • Totale massa op een brugdeel is kleiner • Total T/m op een brugdeel is kleiner • Anders wordt er een advies gevraagd (langere looptijd vergunning) Uitzonderlijk Vervoer Soorten vergunningen • Parallel in KB en BVR • Categorie 1; alle wegen België (vergunning 5 jr) • G1; massa conform; H: 4m • Afwijkingen in massa: • Kraanauto’s: 2x12T (wielbasis 2m80) • Kraanauto’s: 2x13T (wielbasis 3m40) • Enkelvoudige voertuigen: • 3 assen: 29T (ipv 26T) • 4 assen: 38T (ipv 32T) • Individuele aslasten en “brugformule” respecteren. • Afwijking in hoogte (4m30; netwerk autosnelwegen) Uitzonderlijk Vervoer Soorten vergunningen TIP 1 • Beginnen in UV is geen evidentie • Bijzondere regels • Niet alle plaatsen zijn bereikbaar • Vergunningen categorie 1 zijn daar een uitzondering op • Vergunningen worden “beperkender” naar mate • Massa stijgt, aslasten stijgen • Hoogte groter wordt Uitzonderlijk Vervoer Soorten vergunningen • Categorie 2; “netwerk 90T”; looptijd 1 jaar • G2; massa 90T; H: 4m50 • Afwijken reisweg mogelijk via afwijking 5km • Afwijken netwerken met specifieke vergunning Uitzonderlijk Vervoer Soorten vergunningen • Categorie 3; “netwerk 120T”; looptijd 4 maand • G3; massa 120T; H: 4m80 • Afwijken reisweg mogelijk via afwijking 5km • Afwijken netwerken met specifieke vergunning • Categorie 4; “op reisweg”; looptijd 2 maand • Groter G3; massa >120T; H> 4m80 • Afwijken reisweg mogelijk via afwijking 5km • Afwijken netwerken met specifieke vergunning Uitzonderlijk Vervoer TIP 2 • Afwijking 5km (in Vlaanderen) • Max 7,5T/m per asgroep • Indiv as max 12T • Geen bruggen met opening >4m50 • Geen massa verboden • Voorafgaandelijke check route • Eisen vergunning aanhouden • Voertuigen kunnen veel hogere massa’s aan • Kleinere aslasten bijna ALTIJD voordeling voor overgang bruggen Uitzonderlijk Vervoer Aanvraag vergunning • Via Webteuv (federaal portaal) • http://www.mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/goederen personen/uitzonderlijkvervoer/ • Aanvraag: • Door de vervoerder • Duur: 5 werkdagen of 15 werkdagen (indien raadpleging bij gewesten, beheerders nodig) Uitzonderlijk Vervoer Voorbereiding transport • Vergunning • Verkenning • Welke obstakels moeten verwijderd, verplaatst worden? • Begeleide transporten aanmelden bij de politie • Verkenning • Zo kort mogelijk voor het transport • Werken, lokale problemen (bv containers). UITZONDERLIJK VERVOER Begeleiding • Inhoud KB wegverkeer UV en BVR bescherming infrastructuur in geval van UV • Signalisatie • Begeleiding • 1 begeleider • L>30m; B>3m50; M>90T • 2 begeleiders: • L>35m; B>4m50; H> 4m80; M>180T • Tegenrichting als snelheid +70km/u • 3 begeleiders: • L>40m; B> 5m • Politie: • Verkeer stilhouden bij snelheid +70km/u • Tegenrichting • Ophouden als stapvoets over brug • Dwarsen van middenberm als er 4 of meer rijstroken zijn UITZONDERLIJK VERVOER Rijverboden • KB wegverkeer UV • Verbod van 6u tot 21 u • Breedte: • +3m50: op autosnelwegen 2 rijstroken • + 4m: alle andere wegen • Lengte: • +30 m • Algemeen verbod op feestdagen • Algemeen verbod van zaterdag 12u tot zondag middernacht • Algemeen verbod in de spits (7u tot 9u en16u tot 18u) • Behalve voor B<3m5; L<27m; M<60T Uitzonderlijk Vervoer Mijn UV en de wegenwerken • Puur om zelf te passeren • Omleiding zoeken • Voorstellen zie site FOD Mobiliteit • Zelf zoeken • UV naar de werf brengen • In de werkzone (daar waar geen ander verkeer komt) geen vergunning nodig • Naar de werf, in de werfzone, mobiele werven… Vergunning nodig Uitzonderlijk Vervoer Mijn UV en de wegenwerken • Zwaar materiaal naar werf niet langs geschikte reisweg • Werven op autosnelwegen altijd probleem • Elk zwaar transport zal adviesvragen uitlokken • Doorlooptijd vergunning wordt lang (15 dagen soms zelfs niet realistisch) • TIP 4: • Tijdig aanvragen (bij de FOD). • Duidelijk communiceren (leidend ambtenaar, team zwaar vervoer) • Eventueel overleg Aannemer / vervoerder – AWV – Politie - FOD WETTELIJK KADER UITZONDERLIJK VERVOER • Gesplitste bevoegdheid • Federaal • Voertuigen • Verkeersveiligheid • KB van 2/6/2010 betreffende het wegverkeer van uitzonderijke voertuigen • Gewesten • Reiswegen • Vlaamse teksten in opmaak • Nauw verbonden WETTELIJK KADER UITZONDERLIJK VERVOER • 6de staatshervorming • Uitzonderlijk vervoer: 100% geregionaliseerd • Federaal: • Typegoedkeuring voertuigen • Afwijkingen voertuigen
© Copyright 2024 ExpyDoc
