Antwoord - Provincie Drenthe

Assen r
Assen t
Prooinciebuis ll¡esterbrinl< r,
Postadres Postbus r22,94oo Àc
w q/q/.drenthe.nl
tj tt
(o592) J6
(o592) J6 t7 77
pro'uinci
Aan:
de heer P.H. Oosterlaak
(i.a.a. de overige statenleden)
Assen, 10 september 2014
Ons kenmerk 37 I 3.1 1201 4004555
Onderwerp: Beantwoording vragen ex artikel 41 Reglement van orde over de Dienstregeling 2015 van het openbaar busvervoer in Drenthe
Geachte heer Oosterlaak,
Op 22 juli 2014 zijn uw schriftelijke vragen binnengekomen over de dienstregeling van
het openbaar busvervoer in Drenthe.
Algemeen
De provincie Drenthe maakt zich door de wijziging van het indexsysteem BDU zorgen
over de rijksbezuinigingen op het openbaar vervoer. Het verschil in de OV-en de
BDU-index heeft voor de busconcessie Groningen-Drenthe geleid tot het jaarlijks
doorvoeren van bezuinigingsmaatregelen. Deze maatregelen, al dan niet in combinatie met het verhogen van de tarieven, hebben een negatieve invloed op het gebruik
van het openbaar vervoer. Wij zijn dan ook, samen met alle andere provincies, in
hoger beroep gegaan tegen het besluit van de minister.
Een bijeenkomst over de toekomst van het openbaar vervoer, toegezegd in de
Statencommissie Omgevingsbeleid van 7 mei 2014, naar aanleiding van vragen van
statenlid Dijkstra, wordt in overleg met de heer Dijkstra, het OV-bureau Groningen
Drenthe en het Kennisplatform Verkeer en Vervoer opgepakt.
Vraaq 1
Bent u met ons van mening dat de reizigers in Drenthe moeten kunnen blijven rekenen op volwaardig openbaar vervoer?
renthe
2
Antwoord I
Ja, de inwoners van Drenthe mogen rekenen op een goed openbaar vervoer
voor een acceptabele priis.
Vraas2
Bent u met ons van mening dat ontwikkelingen als vergrijzing, concentratie van voorzieningen en individualisatie niet tot lagere maar tot hogere eisen aan het openbaar
vervoer leiden?
Antwoord 2
Door ontwikkelingen als vergrijzing, concentratie van voorzieningen en individualisering worden andere ersen gesfe/d aan het openbaar vervoer. De provincie Drenthe, vertegenwoordigd in het OV-bureau Groningen Drenthe, wil
zo goed mogelijk op deze veranderingen inspelen. Sommige liinen zullen
hierdoor verdwijnen, terwiil meer wordt ingezet op snelle, comfortabele en
hoog freq uente Hoogwaard ige Openbaar Vervoer( HOV)-liine n. De i nvoeri ng
van de QJink-lijnen naar Groningen rs hier een voorbeeld van.
Ook wordt in samenspraak met betrokkenen, zoals de gemeenten, gewerkt
aan mobilitedsoplosslngen op het grensvlak van openbaar vervoer, doelgroepenvervoer en particulier initiatief, om daarmee de mobiliteit in gebieden
met een weinig gebundelde vraag tegen acceptabele kosten te organiseren'
Vraao 3
Zijn de bezuinigingen op de stadsdiensten in Meppel en Hoogeveen, waarvoor
's avonds en op zondag geen stadsbussen meer rijden, niet in strijd met het streven
naar volwaardig openbaar vervoer?
Antwoord 3
Voor een volwaardig openbaar vervoeris een zo goed mogeliik provinciaal
dekkend net van het openbaar vervoer belangriik. Naar aanleiding van de ontvangen reacties heeft het OV-bureau besloten een deelvan de voorgenomen
bezuinigingen in Assen, Hoogeveen, Meppel en Haren uit te stellen. De genoemde gemeenten kriigen een iaar de tiid om toe te werken naar het omzetten van een deel van het openbaar vervoer naar vriiwilligersvervoer. Waar
lijnen in 2015 vervallen, zet het OV-bureau, als er geen alternatieven voor de
reizigers overbtijven, ter overbrugging een LiinBelBus in. Er bliift dan dus een
öusdrenst beschikbaar. De huidige bezetting van de genoemde sfadsdiensfen
is te laag voor een vaste busdienst.
Vraas 4
Vindt u ook dat de betrouwbaarheid van de dienstregeling voor de reiziger onder druk
komt te staan, als men op reguliere tijden geen gebruik meer kan maken van een
stadsbus?
3
Antwoord 4
Zie antwoord 3.
Vraag 5
Vindt u ook dat de inkrimping van de dienstverlening als niet wenselijk moet worden
beschouwd?
Antwoord 5
Wij proberen inkrimping van de dienstregeling zoveel mogeliik te voorkomen.
De provincie wil, juist door de bezuinigingen, de beschikbare middelen voor
het openbaar vervoer op de meest optimale wiize inzetten om daarmee zoveel
mogelijk openbaarvervoerreizigers op een goede wiize te kunnen bedienen.
Naasf de bezuinigingen voegt het OV-bureau b'tivoorbeeld ook ritten toe op
enkele sterk groeiende lijnen. Zo worden biivoorbeeld de liinen vanuit Assen
en Annen/Zuidlaren van en naar Groningen met extra ritten uitgebreid.
Vraaq 6
Naar wij begrepen hebben, ziet u bezuinigingen op het OV vooral als noodzakelijk
vanwege de verminderde bijdrage van het Rijk. Welke verantwoordelijkheid heeft de
provincie naar uw mening om volwaardig openbaar vervoer in Drenthe te blijven garanderen?
Antwoord 6
Zie antwoord
5.
YraagT
Welke waarde hecht u aan de mening van de reizigers uit Hoogeveen en Meppel die
een handtekening zetten voor het behoud van de stadsdienst?
Antwoord 7
De provincie hecht veel waarde aan de mening van alle reizigers van het
openbaar vervoer. Naar aanleiding van de ontvangen reacties uit met name
de gemeenten Hoogeveen en Meppel heeft het dageliiks bestuur van het OVbureau Groningen Drenthe besloten om de voorgenomen bezuinigingen een
jaar uit te stellen. ln de jaarliikse Trendmonitor staat de mening van de reizigers, verwerkt in verschillende belangriike indicatoren. Het algemene ciifer
klanttevredenheid voor Groningen Drenthe is in 2013 gedaald met een tiende
en ligt met een 7,4 op het landelÍik gemiddelde.
Hoogachtend,
Gedep
n van Drenthe,
secretaris
Aan de vvoorzitter va
an Provincia
ale Staten va
an Drenthe,
De heerr J. Tichelaa
ar
Postbuss 122
9400 AC
C Assen
22-07-2014
Assen, 2
Betreft: Vragen ex artikel
a
41 Rv
vO over de d
dienstregelin
ng 2015
e heer Tiche
elaar,
Geachte
april ontvinge
en de staten
n uw brief me
et als kenme
erk 17 I 3.21
1201 40021 40
Op 23 a
Onderw
werp: OV-burreau Groning
gen Drenthe
e: Jaarversla
ag & Jaarrek
kening 20133,
ng 2015, Acttueel financiieel perspecctief, Dienstrregeling 2015 en 1e kwaartaalrapporrtage
Begrotin
2014. Als bijlage zijn de hoofdlijjnen van de
eze Dienstregeling 2015 toegevoegdd.
de nieuwe diienstregeling
g bleek met name in Ho
oogeveen en
n Meppel beehoorlijke we
eerstand te
Tegen d
bestaan
n bij zowel re
eizigers als bij
b gemeente
eraden en gemeentebe
g
sturen.
gde initiatieffnemer dhr. Takkenberg
g aan de voo
orzitter van dde commissie
Onlangss overhandig
Omgevingsbeleid ee
en pakket handtekening
gen. De voo
orzitter heeft deze handttekeningen meteen
m
onder
dacht van de
e verantwoordelijke gede
eputeerde gebracht.
g
de aand
media mochtten wij verne
emen dat inm
middels enkele wijziging
gen in de cooncept dienstregeling zijn
Uit de m
doorgevvoerd waardoor het volg
gende voorsttel voorligt:
-Meppel
pel blijft de stadsdienst twee keer pe
er uur rijden tussen Berg
ggierslandenn, Koedijkslanden, het
In Mepp
station e
en Oosterbo
oer. De buss
sen rijden tott 20.00 uur. De ritten op
p zondag ve rvallen. Well is er op
zondag een LijnBelb
bus, via Berrggierslande
en, Koedijksllanden en het station.
veen
-Hoogev
De besta
aande lijn 1 (Schutlande
en en Trassselt) blijft geh
handhaafd in
n de huidigee vorm, maa
ar tot 20.00 uur
u
en de zo
ondag verva
alt. Lijn 2 (W
Wolfsbos en K
Krakeel) rijdt overdag tw
wee keer perr uur, tot 20.00 uur. De
zondag vervalt.
-Assen
dsdiensten blijven
b
nog voor
v
een jaa
ar behouden met midi-bu
ussen.
Alle stad
enthe berich
ht hierover het
h volgende
e:
RTV Dre
'De hand
dtekeningen
n en zienswijzen van reiizigers hebb
ben volgens Brink zekerr een rol ges
speeld bij he
et
besluit. De gedeputteerde ziet 2015
2
als een
n overgangsjjaar. In 2016
6 moet er we
wel verder ing
gegrepen
015 gebruike
en om same
en met de be
etrokken gemeenten naaar oplossing
gen te zoeke
en.
worden. Brink wil 20
v
Hij denkkt aan het inzzetten van vrijwilligers.'
heeft in de commissie en bij de voorrjaarsnota aangegeven
a
dat wat onss betreft de rek
r uit het OV
O
De SP h
is. 'Naarr onze menin
ng moeten de
d provincie
es op zoek naar
n
middele
en om de gaaten in het OV
O te dichten
n.
En dan e
een beetje breed
b
kijken. Bijvoorbee
eld uit de mid
ddelen voorr vitaal platteeland. Te de
enken valt oo
ok
aan de e
economisch
he stimuleringsregelinge
en op het vla
ak van energ
gie. Speciaaal voor stads
sbussen die
dag in dag uit hun ro
ondjes in de
e bebouwde kom maken
n, is het toch
h ook goed tte kijken naa
ar schone
offen. Minde
er fijnstof, minder CO2. Mocht het allemaal
a
onvoldoende sooelaas biede
en dan zal de
d
brandsto
provincie
e naar onze
e mening zellf ruimte mo eten vinden het OV bus
svervoer op peil te houd
den.'
In verband met voorgaande hebben wij enkele vragen:
1. Bent u met ons van mening dat de reizigers in Drenthe moeten kunnen blijven rekenen op
volwaardig openbaar vervoer?
2. Bent u met ons van mening dat ontwikkelingen als vergrijzing, concentratie van voorzieningen,
en individualisering niet tot lagere maar tot hogere eisen aan het openbaar vervoer leiden?
3. Zijn de bezuinigingen op de stadsdiensten in Meppel en Hoogeveen, waardoor 's avonds en op
zondag geen stadsbussen meer rijden, niet in strijd met het streven naar volwaardig openbaar
vervoer?
4. Vindt u ook dat de betrouwbaarheid van de dienstregeling voor de reiziger onder druk komt te
staan, als men op reguliere tijden geen gebruik meer kan maken van een stadsbus?
5. Vindt u ook dat de inkrimping van de dienstverlening als niet wenselijk moet worden
beschouwd?
6. Naar wij begrepen hebben ziet u bezuinigingen op het OV vooral als noodzakelijk vanwege de
verminderde bijdragen van het Rijk. Welke verantwoordelijkheid heeft de provincie naar uw
mening om volwaardig openbaar vervoer in Drenthe te blijven garanderen?
7. Welke waarde hecht u aan de mening van reizigers uit Hoogeveen en Meppel die een
handtekening zetten voor het behoud van de stadsdienst?
Namens de SP Statenfractie,
Philip Oosterlaak

Download Report