Voorruit vol vignetten

© Copyright 2013 Dagblad De Limburger / Limburgs Dagblad.
Het auteursrecht, ook ten aanzien van artikel 15 AW, wordt
uitdrukkelijk voorbehouden. Donderdag, 07 augustus 2014
REACTIES OP TOL IN DUITSLAND
Voorruit vol
vignetten
Gottegottegot. Tol op alle Duitse wegen? Dan moet Nederland het
voorbeeld van de oosterbuur maar rap volgen. En nu we toch bezig
zijn: kan ‘Brussel’ eens iets doen aan die verschrikkelijke lappendeken van tolsystemen in Europa? We kunnen bijna niets meer
zien in onze auto door al die vignetten op de voorruit!
door Kim Noach
V
eel verontwaardiging,
spot, boosheid, maar
ook begrip, redelijke
suggesties en mooie inkijkjes in de
huis-tuin-en-keuken-ritjes die bewoners van de grensstreek wekelijks maken naar Duitsland.
U reageerde massaal op het opinieartikel Duitse tol is rechtvaardig (31
juli 2014) dat collega Wim Doesborgh schreef.
Slechts een enkeling is het eens
met zijn stelling dat Duitse tol billijk is. Toine Deckers meent dat een
tolvignet voor tien dagen (tien euro) zo terugverdiend is als je fileloos naar je vakantieadres aan de
Ostsee kunt zoeven over de zesbaans Autobahn, voor relatief weinig geld goed dineert in een Duits
restaurant en je winkelwagen vollaadt voor beduidend minder geld
dan bij een Nederlandse super.
Dat het leeuwendeel van de lezersreacties haaks staat op Doesborghs
mening, is niet verrassend. Zodra
een plan mensen in de portemonnee dreigt te raken, zijn de protesten niet van de lucht.
De meest gelezen reactie van de
Limburgse lezers wordt door Piet
Mennen kort en krachtig verwoord: ‘Duitsland mag gerust tol
heffen vanaf 2016, maar dan moet
Nederland ook een tolsysteem invoeren en Nederlandse automobilisten via wegenbelasting compenseren.’ Die oproep aan de Nederlandse regering wordt in behoorlijk
wat gevallen aangevuld met een
sneer in de richting van Den Haag.
Wanneer laat de regering haar tanden eens zien aan Europa? Nederland blijft altijd het braafste jongetje van de klas: blaft, maar bijt
nooit, meent John Schouren. Hij is
teleurgesteld en vindt dat bij problemen die de grensstreek raken, de
Nederlandse regering de grote afwezige is.
Niet alleen Den Haag laat het afweten. Ook Brussel is akelig stil in deze kwestie, zo schrijven meerdere
grensstreekbewoners. Waar is de
Eurocommissaris voor Vervoer als
je hem nodig hebt? Siim Kallas
heet de beste man uit Estland die
deze post sinds 2010 bekleedt. Wie
kent hem niet? Juist in deze kwesties is Europa hét orgaan om voor
eens en altijd een einde te maken
aan de lappendeken van tolsystemen die kriskras over het conti-
T
Jo Spätgens
GOEDE BUREN
VRAGEN GEEN
GELD OM BIJ ELKAAR
OP BEZOEK TE KOMEN
‘DUITSE TOL?
DAN OOK
NEDERLANDSE TOL!’
Piet Mennen
M
Anke Vonk
KLEM ZITTEN TUSSEN
DE VIGNETTEN KAN ECHT
NIET
TOL:
WAARIN EEN GROTE
GEMEENSCHAP
KLEIN KAN ZIJN
Johan Beckers
nent zorgen voor ergernissen. ‘Het
idee dat men bijvoorbeeld in de
buurt van Echt nog maar enkele kilometers naar het oosten of westen
zou kunnen rijden zonder een
extra vignet is rechtsongelijkheid’,
schrijft Anke Vonk. ‘Klem zitten
tussen vignetten kan echt niet.’ Gezien de hoeveelheid bestaande vignetten lijkt het erop alsof een reislustige automobilist straks moet navigeren door een ruit vol vignetten.
Waarom niet een eenduidig Europees betalingssysteem? Johan
Beckers stelt voor dat alle landen
een tolvignet invoeren dat in heel
Europa rechtsgeldig is en waarvan
de opbrengst - naar rato - over de
lidstaten wordt verdeeld.
‘Goede buren vragen geen geld om
bij elkaar op bezoek te komen’,
meent Jo Spätgens.
Het Duitse tolsysteem werpt een
nieuwe grens op, is een ander veelgebruikt bezwaar. Over (on)zichtbare grenzen kan Ad Jans een boek
schrijven. Hij werkt in de buurt
van Keulen, rijdt circa duizend kilometer per week en krijgt geen tegemoetkoming van zijn baas, omdat
dit niet wettelijk geregeld is. ‘Wel
ben ik als grensarbeider belastingplichtig in Duitsland, maar omdat
ik in Nederland woon, heb ik geen
recht op aftrek van deze kosten.
Eén Europa heeft nog een lange
weg te gaan.’
Dan zijn er ook grensstreekbewoners van wie familie en/of vrienden over de grens wonen. ‘Als u
net als ik een zus had die al veertig
jaar gelukkig getrouwd is met een
Duitser in Aken, wat zou u dan vinden van het tolplan?’, laat Chel Geelen weten. ‘Ik neem niet aan dat er
een vrijstelling komt voor familieleden?’ Of de familie Van Rens die
2,5 kilometer van de grens woont
en in Duitsland haar wekelijkse
boodschappen doet, omdat de
dichtstbijzijnde supermarkt in Nederland vijf kilometer verderop
ligt. En er zijn vele tientallen Limburgers, zoals het echtpaar
Schmeits, die begrip hebben voor
het feit dat er tol komt voor snelwegen, maar, stellen ze, laat de secundaire wegen er dan buiten. Lou
Schmeits, 86 jaar, schrijft: ‘Ik mag
en kan nog autorijden en ga zeker
vier à vijf keer per week met mijn
vrouw naar onze buren, de Duitsers. Wij beschouwen het echt als
een uitje. Ik vind tol heffen op binnenwegen een tirannieke inbreuk
op de vrijheid in onze samenleving. Ik ben het beu om elke keer
geconfronteerd te worden met wetten die alleen maar goed zijn voor
de schatkist.’
Op www.limburger.nl vindt u alle reacties op de tol in Duitsland
illustratie
Geertje Grom

Download Report