9.5
1u
Y
bOU\A/di©nSt rijk.S\A/3t0rSt33t
ministerie van verkeer en waterstaat
bouwkombinatie maeslant kering
i
O V E R E E N K O M S T ONDERHOUD
STORMVLOEDKERING NIEUWE WATERWEG
1
INHOUDSOPGAVE OVEREF1TKCMST n r . BD 002
biz.
3
Artikel
27-10-1989
2.
Documenten
4
31..
Dee fOpdracht
D
inities
5
4.
T o e p a s s e l i j k h e i d UAV
5
5.
Het onderhouden v a n de
Storwloedkering c a .
5
6.
O v e r i g e algemene b e p a l i n g e n
6
7.
Geschillen
7
SWKBMK-^I-89117
2
MINISTERIE VAN VERKEER EN WATERSTAAT
N r . BD 002
Overeenkomst v o o r h e t v i j f j a r i g
oriderhoud v a n de S t o r m v l o e d k e r i n g
ca.
i n de Nieuwe Waterweg i n de
provincie Zuid-Holland.
Bouwdienst
Rijkswaterstaat
S t o r i w l o e d k e r i n g Nieuwe Waterweg
R i jksbegroting
D i e n s t 1989 t o t
2002
Met 2 b i j l a g e n .
DE ONDERGhTKKENDEN:
1.
DE STAAT DER NEDERIANDEN ( M i n i s t e r i e v a n V e r k e e r en W a t e r s t a a t ) ,
waarvan de z e t e l i s g e v e s t i g d t e
's-Gravenhage,
t e n deze v e r t e g e n -
w o o r d i g d door de M i n i s t e r v a n V e r k e e r en W a t e r s t a a t Drs N . S m i t Kroes,
h i e r n a t e noemen: "de S t a a t " ;
2.
DE BCX1WKDMBINATTE MAESIANT KERING (BMK) . bestaande u i t :
H o l l a n d s c h e Beton Groep N . V . , g e v e s t i g d
te
Rijswijk;
Koriinklijke Volker Stevin N . V . , gevestigd
te
Rotterdam;
NEM A m s t e l l a n d N . V . , g e v e s t i g d
te
's-Gravenhage;
H o l l a n d i a KLoos H o l d i n g N . V . , g e v e s t i g d
Krimpen a / d
27-10-1989
te
IJsel;
SWKEMK-M-89117
3
samen t e vormen de BMK v . o . f . ,
h i e r n a t e noemen "BMK".
i n deze v e r t e g e n w o o r d i g d d o o r :
Ir J.J.M.
Veraart
J . H . N e d e r h o r s t s t r a a t 1 Gouda.
CVERWEGENDE:
d a t b i j overeerikomst d . d . 27 o k t o b e r 1989 (crvereerikomst BD 001) de
S t a a t aan BMK o p d r a c h t h e e f t v e r s t r e k t t o t h e t r e a l i s e r e n v a n de i n
die
overeenkomst bedoelde S t o r m v l o e d k e r i n g c a . , w e l k e o p d r a c h t
BMK b i j bedoelde overeenkomst h e e f t a a n v a a r d ;
d a t de S t a a t b e r e i d i s h e t na o p l e v e r i n g v a n b e d o e l d e S t o r m v l o e d k e r i n g c a . daaraan t e p l e g e n onderhoud op t e dragen aan BMK en BMK
b e r e i d i s d i e o p d r a c h t t e aanvaarden, z u l k s onder de i n deze o v e r eenkomst neergelegde voorwaarden;
d a t de onderhavige overeenkomst met b e t r e k k i n g t o t de v e r d e l i n g
van de v e r a n t w o o r d e l i j k h e d e n , a a n s p r a k e l i j k h e d e n e n r i s i c o ' s t u s s e n
de S t a a t a l s o p d r a c h t g e v e r en BMK a l s opdrachtriemer a f w i j k t v a n de
g e b r u i k e l i j k e overeerikomsten d i e de S t a a t t e n behoeve v a n h e t
onderhoud v a n werken met aannemers e . g . aannemerscartoinaties
pleegt
te sluiten.
KOMEN OVEREEN ALS VOLGT:
A r t i k e l 1. D e f i n i t i e s
1.1.
'de Overeenkomst': deze Overeerikomst met de d a a r b i j behorende
bijlagen.
1.2.
' d e S t o r m v l o e d k e r i n g c a . • : de onder overeenkomst BD 001
g e r e a l i s e e r d e b e d r i j f s g e r e d e s e c t o r d e u r k e r i n g i n de Nieuwe
Waterweg met b i j b e h o r e n d e werken.
27-10-1989
SWKBMK-M-89117
4
1.3.
1
' d e E i s e n : de i n h e t b i j cvereenkomst BD 001 behorende Document 1 v a s t g e l e g d e voorwaarden met b e t r e k k i n g t o t f u n c t i o n e r e n , ontwerp, u i t v o e r i n g , beheer e n onderhoud v a n de S t o r m v l o e d k e r i n g waar n o d i g v e r t a a l d i n normen met b e t r e k k i n g t o t
prestaties,
b e t r o u w b a a r h e i d , k w a l i t e i t , t i j d , g e l d en f u n c t i -
oneringskarakteristieken.
1.4.
' d e Randvoorwaarden': de i n h e t b i j overeerikomst BD 001 behorende Document 1 v a s t g e l e g d e gegevens waarvan b i j h e t
ont-
werpen v a n de S t o r m v l o e d k e r i n g d i e n t t e worden u i t g e g a a n .
1.5.
' d e B e h e e r d e r ' : de (toekomstig) g e b r u i k e r v a n de S t o r m v l o e d k e r i n g d i e z o r g d r a a g t v o o r b e d i e n i n g , i n s t a n d h o u d i n g en i n
b e d r ij f s g e r e d e s t a a t houden v a n de v o l t o o i d e S t o r m v l o e d k e r i n g .
1.6.
' d e Aannemingssom': de t u s s e n p a r t i j e n cvereengekcmen p r i j s ,
nader genoemd i n a r t i k e l 3, v o o r h e t u i t v o e r e n v a n de i n a r t t .
3 en 5 genoemde
opdracht.
A r t i k e l 2 Documenten
2.1
De navolgende d o o r de p a r t i j e n gewaarmerkte documenten
zijn
b i j l a g e b i j de (>/ereenkomst en vormen daarvan een i n t e g r a a l
onderdeel.
B i j l a g e 1 i s h e t document "onderhoud, beheer en e x p l o i t a t i e " ,
behorende b i j de a a n b i e d i n g v a n BMK v a n 31 j u l i 1989. D i t
document d i e n t a l s b a s i s v o o r h e t i n h e t k a d e r v a n o v e r e e n komst BD 001 op t e s t e l l e n onderhoudsplan, waarvan toegevoegd
h e t i n de b r i e f v a n 20 j u l i 1989, n r . 4339/WB bedoelde commentaar op de h i e r v o o r genoemde document en de b i j de a a n b i e d i n g v a n BMK v a n 31 j u l i 1989 gevoegde r e a c t i e op voornoemde
b r i e f , alsmede de voorwaarden gevoegd b i j de aaribiedingen v a n
BMK v a n 31 j u l i 1989 en 16 o k t o b e r 1989.
27-10-1989
SWKBMK-M-89117
5
2.2
I n g e v a l v a n s t r i j d i g h e i d t u s s e n b e p a l i n g e n v a n de h i e r v o o r i n
art.
2 . 1 bedoelde b i j l a g e n en de b e p a l i n g e n v a n de Overeen-
komst p r e v a l e r e n de b e p a l i n g e n v a n de CVereenkomst.
A r t i k e l 3 De Opdracht
De S t a a t d r a a g t op aan BMK, w e l k e o p d r a c h t BMK a a n v a a r d t ,
het
v i j f j a r i g onderhoud v a n a f de datura v a n o p l e v e r i n g v a n de i n
bovengencerrde overeenkomst BD 001 bedoelde S t o r r a v l o e d k e r i n g
ca.,
z u l k s t e g e n een aannemingssam v a n f 8 . 5 0 0 . 0 0 0 , -
(zegge
a c h t m i l j o e n v i j f honderd d u i z e n d g u l d e n ) . BMK z a l deze o p dracht
(doen) u i t v o e r e n met d i e z o r g v u l d i g h e i d , k e n n i s e n
vakbekwaamheid d i e , g e z i e n de a a r d v a n de o p d r a c h t en a l i e n
d a a r b i j i n h e t k a d e r v a n de Overeenkomst b e t r o k k e n b e l a n g e n ,
verwacht mogen worden.
A r t i k e l 4 T o e p a s s e l i i k h e i d UAV
N i e t v a n t o e p a s s i n g z i j n de U n i f o r m e A d m i r i i s t r a t i e v e Voorwaarden v o o r de u i t v o e r i n g v a n werken 1968 (UAV), d o c h de i n a r t .
6.1.
v a n de Overeenkomst bedoelde algemene b e p a l i n g e n .
A r t i k e l 5 Het onderhouden v a n de S t o r r w l o e d k e r i m c a .
5.1
BMK z a l de S t o r r w l o e d k e r i n g c a . gedurende een p e r i o d e v a n
v i j f j a a r v a n a f h e t rnoment v a n o p l e v e r i n g onderhouden z o a l s
cmschreven i n h e t onderhoudsplan a l s b e d o e l d i n a r t i k e l 9.3
v a n de overeenkomst BD 001, alsmede a l s i n h o o f d l i j n e n oms c h r e v e n i n de a l s b i j l a g e 1 aan de CK/ereenkomst gehechte
n o t a "beheer, onderhoud en e x p l o i t a t i e " .
5.2
Onder onderhouden v a n de S t o r r n v l o e d k e r i n g c a . wordt - i n
a a n v u l l i n g op hetgeen h i e r o v e r i n de UAV i s g e s t e l d - v e r -
27-10-1989
SWKBMK-M-89117
br
6
s t a a n : h e t i n een zodanige s t a a t houden v a n de S t o r m v l o e d k e r i n g c a . d a t deze f u n c t i o n e e r t v o l g e n s de E i s e n , de l e v e n s duur n i e t n a d e l i g wordt b e i n v l o e d , h e t a a n z i e n o n g e w i j z i g d
b l i j f t , geen verhoogde o n v e i l i g h e i d v o o r de d i r e c t e omgeving
kan o n t s t a a n e n o v e r i g e n s v o l d o e t aan hetgeen
dienaangaande
u i t de Overeenkomst v o l g t , een en ander z o a l s u i t g e w e r k t i n
b i j l a g e 1.
5.3
N i e t t o t h e t h i e r v o o r bedoelde onderhoud behoren h e t onderhoud
v a n de bodembescherTrung, s t o r t e b e d d e n en f i l t e r c o n s t r u c t i e s ,
a l s b e d o e l d onder 4 . 5 v a n b i j l a g e 4 behorende b i j overeenkomst
BD 0 0 1 .
A r t i k e l 6. O v e r i g e algemene b e p a l i n g e n
6.1
De S t a a t z a l b i n n e n een maand na de o n d e r t e k e n i n g v a n deze
cvereenkomst een concept b i j l a g e 2 , b e v a t t e n d e een nadere
u i t w e r k i n g v a n de b i j deze overeenkomst behorende algemene
b e p a l i n g e n , v o o r l e g g e n . Deze b e p a l i n g e n z u l l e n zo v e e l mogel i j k worden o p g e s t e l d i n de g e e s t v a n de i n overeenkomst BD
001 opgenomen r e l e v a n t e b e p a l i n g e n .
6.2
P a r t i j e n z u l l e n b i n n e n twee maanden nadat d o o r de S t a a t aan
BMK voornoemde b i j l a g e i s v o o r g e l e g d t o t
cn/ereenstemming
d i e n e n t e komen. Nadat de b i j l a g e d o o r p a r t i j e n i s aanvaard
e n a l s z o d a n i g i s gewaarmerkt z a l deze een i n t e g r a a l o n d e r d e e l
v a n de Overeenkomst vormen.
6.3
I n d i e n p a r t i j e n e r n i e t i n s l a g e n b i n n e n twee maanden o v e r e e n stemming t e b e r e i k e n z u l l e n z i j handelen c o n f o r m h e t
gestelde
i n de i n h e t h i e r n a v o l g e n d e a r t i k e l 7 opgenomen g e s c h i l l e n r e geling.
27-10-1989
SWKBMK-M-89117
if
7
A r t i k e l 7. G e s c h i l l e n
I n a f w i j k i n g v a n c q . i n a a n v u l l i n g op h e t b e p a a l d e i n § 49
v a n de UAV g e l d t h e t navolgende:
7.1
Minnelijk overleg
A l l e g e s c h i l l e n v o o r t v l o e i e n d e u i t o f v e r b a n d houdende met de
Overeerfcomst v a n w e l k e a a r d ook , d i e gedurende de l o o p t i j d v a n
de Overeenkomst o f n a d i e n t u s s e n de S t a a t en BMK r i j z e n ,
z u l l e n d o o r hen z o v e e l m o g e l i j k i n goed o v e r l e g met e l k a a r
o p g e l o s t worden.
7.2
Deskundigen a d v i e s
Ieder van p a r t i j e n h e e f t het recht over e n i g g e s c h i l van t e c h n i s c h e a a r d h e t a d v i e s v a n de h i e r n a t e noemen Raad v a n d e s kundigen t e v r a g e n na de w e d e r p a r t i j daarvan s c h r i f t e l i j k i n
k e n n i s g e s t e l d t e hebben.
7.3
P a r t i j e n z u l l e n b i n n e n d r i e maanden na de o n d e r t e k e n i n g v a n de
Overeerikomst i n o n d e r l i n g o v e r l e g een Raad v a n deskundigen
a a n w i j z e n en i n o v e r l e g met d i e Raad a f s p r a k e n maken en v a s t l e g g e n o v e r de b i j i r i w i n n i n g v a n h e t a d v i e s v a n d i e Raad d o o r
p a r t i j e n en d i e Raad i n a c h t t e nemen p r o c e c T u r e v c o r s c h r i f t e n ,
i n c l u s i e f v o o r s c h r i f t e n b i j spoedeisende
7.4
situaties.
De Raad v a n deskundigen z a l b e s t a a n u i t d r i e l e d e n , d i e i n
o v e r l e g t u s s e n de S t a a t en BMK z u l l e n worden aangewezen.
Tevens z a l g e l i j k t i j d i g v o o r i e d e r l i d een p l a a t s v e r v a n g e n d
lid
worden aangewezen. Een p l a a t s v e r v a n g e n d l i d neemt a l l e e n
aan de v e r g a d e r i n g e n v a n de Raad d e e l , wanneer h i j h e t b e t r e f f e n d e l i d v a n de Raad d a a d w e r k e l i j k v e r v a n g t .
7.5
I n d i e n de a a n w i j z i n g v a n de l e d e n v a n de Raad v a n deskundigen
n i e t i n o n d e r l i n g o v e r l e g t o t s t a n d komt, z a l i e d e r e p a r t i j
een l i d a a n w i j z e n . De b e i d e aangewezen l e d e n z u l l e n samen h e t
27-10-1989
SWKBMK-M-89117
8
d e r d e l i d a a n w i j z e n . I e d e r aangewezen l i d w i j s t v e r v o l g e n s
z i j n eigen plaatsvervanger
aan.
I n d i e n een v a n b e i d e p a r t i j e n z i c h n i e t met een d o o r de Raad
v a n deskundigen gegeven a d v i e s a l s h i e r v o o r b e d o e l d k a n v e r e n i g e n z a l h i j d i t b i n n e n t i e n werkdagen na de datum waarop
de Raad v a n deskundigen d a t a d v i e s gegeven h e e f t s c h r i f t e l i j k
aan de andere p a r t i j mededelen waarna d a t g e s c h i l , t e n z i j
p a r t i j e n h e t a l s n o g eens worden, m i d d e l s a r b i t r a g e
beslecht
z a l worden. I n d i e n geen v a n p a r t i j e n b i n n e n d i e t e r m i j n een
mededeling a l s h i e r v o o r b e d o e l d h e e f t gedaan,
z a l het
advies
v a n de Raad v a n deskundigen g e a c h t worden b e i d e p a r t i j e n
onherroepelijk te binden.
7.7
De v e r g o e d i n g en k o s t e n verbonden aan de werkzaamheden v a n de
Raad v a n deskundigen z u l l e n d o o r b e i d e p a r t i j e n v o o r g e l i j k e
d e l e n gedragen worden.
7.8
I n d i e n h e t a d v i e s v a n de Raad v a n d e s k u n d i g e n i s gevraagd z a l
geen v a n p a r t i j e n h e t b e t r e f f e n d e g e s c h i l aan a r b i t r a g e
onder-
werpen v o o r h e t v e r s t r i j k e n v a n de datura waarop de Raad v a n
deskundigen z i j n a d v i e s g e a c h t w o r d t t e geven, o n v e r l e t
het
r e c h t v a n p a r t i j e n i n een s p o e d a r b i t r a g e o f i n k o r t g e d i n g
een v o o r z i e n i n g t e v o r d e r e n i n d i e n h e t spoedeisende
karakter
v a n h e t t u s s e n p a r t i j e n bestaande g e s c h i l d a a r t o e a a n l e i d i n g
geeft.
A l d u s opgemaakt en i n tweevoud ondertekend t e
' s - G r a v e n h a g e , 27 o k t o -
b e r 1989
27-10-1989
De c o n t r a c t a n t e n
De c o n t r a c t a n t
t e anderer z i j d e
ener z i j d e
I r J . J . M . Veraart
Drs N . Smit-Kroes
SWKBMK^l-89117
te
BMK
Bijlage
1 bij
BD 0 0 2
INHOUD
Bladzijde
5.4
5.4.1
5.4.2
5.4.3
5.4.4
Onderhoudskategorieen
Inleiding
Kategorie I, Vitaal
Kategorie II, Belangrijk
Kategorie III, Niet-Belangrijk
18
Ig
L8
18
19
5.5.
5.5.1
5.5.2
5.5.3
5.5.4
Geautomatiseerd onderhoudssysteem
Inleiding
Algemeen deel
Administratief deel
Technisch deel
19
19
19
19
19
5.6
5.6.1
5.6.2
5.6.3
5.6.4
5.6.5
5.6.6
Onderhoudsgebieden en -aandachtsvelden
Inleiding
C i v i e l e techniek
Staalbouwkunde
Werktuigbouwkunde
E l e k t r o - i n s t a l l a t i e techniek
Elektronika
20
20
21
21
21
21
21
5.7
A k t i v i t e i t e n per onderhouds-aandachtsveld
22
5.8
Organisatie van het DOKUMENT "Onderhoud, beheer
en Exploitatie
22
Onderhoud
Bijzonder onderhoud
Groot onderhoud
Faalkans en onderhoud
R e l a t i e met ontwerpproces
23
23
23
24
24
5.9
5.9.1
5.9.2
5.9.3
5.9.4
Bijlage
Bijlage
Bijlage
Bijlage
Bijlage
1
2
3
4
5
Bijlage 6
27-10-1989
T E B C A M M : computer maintenance management system
Beschrijving van aktiviteiten per onderhoudsgebied
Lijst van mee te leveren reserve-onderdelen
Lijst met te vervangen onderdelen en frekwentie
Globaal overzicht onderhoudsfrekwenties van de
installaties
Indikatie onderhoudsaktiviteiten bedieningsgebouw,
terreinen en wegen
SWKBMK-M-89116
- 1 -
1.
INLEIDING
Dit rapport betreft het DOKUMENT "Onderhoud, beheer en expioitatie", onderdeel van de rapportage behorende bij overeenkomst
SS-1379 tussen Rijkswaterstaat Direktie Sluizen en Stuwen en Bouwkombinatie Maeslant Kering ( B M K ) .
Genoemde overeenkomst
betreft:
"Het verder uitwerken van de ontwerp- en prijsaanbieding voor een
sektordeurkering in de Nieuwe Waterweg".
Voor een beschrijving van het ontwerp van de door B M K voorgestelde
sektordeurkering wordt verwezen naar het DOKUMENT "Ontwerp". Voor
beschrijving van de uitvoering wordt verwezen naar het betreffende
DOKUMENT.
DOKUMENT "Onder.houd, beheer en exploitatie" beschrijft op
wijze de genoemde aspekten tot stand worden gebracht.
welke
Hierin zijn de volgende hoofdstukken opgenomen:
Definitie van beheerseisen;
Nautische aspekten tijdens exploitatie;
Beheer en exploitatie;
Onderhoud.
Hiermede worden de aspekten
zoals genoemd in
overeenkomst SS-1379 zo volledig mogelijk behandeld.
27-10-1989
bijlage
3
van
BMK &
- 2-
EISEN VANUIT HET O N W E R P EN B E H E E R
Na oplevering van de kering moet deze beheerd worden door een daarvoor in het leven te roepen organisatie. Deze organisatie heeft de
volgende funkties in z i c h :
beheer;
exploitatie;
onderhoud;
beslissen en besturen.
De belangrijkste doelstelling van deze organisatie is om de kering in
die staat te houden zoals bij oplevering is gerealiseerd en vervolgens
zodanig operationeel te
houden dat
bij een stormwaarschuwing
ogenblikkelijk kan worden gereageerd door een optimaal voorbereide
bedieningsstaf.
Voor de uitvoering hiervan zijn een aantal hulpmiddelen beschikbaar die
in de hierna volgende hoofdstukken aan de orde komen. In het b i j zonder dient hierbij gedacht te worden aan de computers die worden
geinstalleerd:
voor ondersteuning van het beslissingsproces;
voor het uitvoeren van de besturingskommando's;
voor het ondersteunen van het onderhoudsproces en het ter
beschikking
stellen
van
gegevens
aan
DISK
(centrale
onderhoudsdata-base van R W S ) .
De specifieke eisen uit het DOKUMENT "Ontwerp" worden in de
respektievelijke hoofdstukken van het deel "Onderhoud" per discipline
behandeld. Het f e i t dat uitgegaan wordt van toestandsafhankelijk
onderhoud, maakt het noodzakelijk om de principes van deze werkwijze
uit een te zetten en de konsekwenties per onderdeel te bespreken.
- 3 -
BMK ^
3.
NAUTISCHE A S P E K T E N TIJDENS E X P L O I T A T I E
In dit hoofdstuk wordt aandacht gegeven
scheepvaart en de gerealiseerde kering.
aan
de relatie tussen
de
De verantwoordelijkheid hiervoor berust gedurende de onderhoudsperiode
bij R W S . In dit hoofdstuk zuilen de diverse aandachtspunten die hiervoor van belang zijn de revue passeren.
Bij de keuze van het benodigd materieel ten behoeve van het
onderhoud van de kering wordt het belang van de scheepvaart centraal
gesteld en ernaar gestreefd om de hinder voor de scheepvaart te minimaliseren .
3.1
KERINGSOPERATIE
Hoewel de kans op sluiten relatief gering i s , namelijk tussen Eenmaal
per vijf en eenmaal per tien jaar, is bij het optreden de invloed op de
scheepvaart groot. De procedure die voor dit proces in relatie met de
scheepvaart is voorzien, is opgenomen in het DOKUMENT "Ontwerp",
hoofdstuk 6.14 Beslissysteem stormvloedkering.
De kommunikatie met de scheepvaart verloopt uitsluitend via de Havendienst. De tijden voor dit proces zijn door B M K opgenomen in de
relevante dokumenten.
De verantwoordelijkheid voor de scheepvaart b l i j f t echter volledig bij
de Havendienst zoals in de randvoorwaarden is aangegeven.
3.2
PEILEN V A N DE D R E M P E L
Zoals in het onderhoudsboek is aangegeven, wordt het t r a c £ van de
drempelblokken maandelijks gepeild teneinde de sedimentatie ter plaatse
te k w a n t i f i c e r e n .
In overleg met de Havendienst wordt vastgesteld op welk moment de
peilboot deze opdracht kan uitvoeren, zodanig dat de scheepvaart niet
gehinderd wordt.
3.3
REIN IGEN V A N DE D R E M P E L
Indien sedimentatie is aangetoond van een zodanige omvang dat de
daarvoor gestelde k r i t e r i a worden overschreden, z a l dit verwijderd
worden.
- 4 -
B M K s=
Voor deze aktie zijn verschillende opties mogelijk, waarbij voorop
staat dat de scheepvaarthinder tot een minimum wordt beperkt dan wel
vermeden.
3.4
K O N T R O L E NA K E R I N G S O P E R A T I E
Na iedere keringsoperatie wordt de gehele kering ekstra ge'inspekteerd.
Dit geldt in het bijzonder voor de onderwaterliggende onderdelen zoals
drempel, steenbestortingen, kribben en oeververdedigingen. Dit wordt
mede gerealiseerd door het uitvoeren van een uitgebreide peiloperatie.
3.5
FUNKTIONERINGSTESTEN
Het einde van de bouwtijd wordt gemarkeerd door een £enmalige test
van de kering door middel van een volledige sluiting van de k e r i n g .
Deze a k t i v i t e i t valt dus niet in de onderhoudsperiode als hier beschreven .
De regelmatige testen die uitgevoerd worden in het kader van het
toestandsafhankelijke onderhoud als beschreven in hoofdstuk 5, kunnen
worden uitgevoerd in het parkeerdok. A l l e bewegingen die de sektordeur in een keringssituatie moet maken, kunnen daar over kortere
afstanden
en hoogte veranderingen worden uitgevoerd. Om dit
testproces
beheerst
te
laten
verlopen,
wordt
er
in
het
besturingssysteem een speciaal scenario opgenomen die voor een volledige afwikkeling hiervan zorgdraagt.
- 5 -
BMK &
B E H E E R EN E X P L O I T A T I E
ALGEMEEN
Na het gereedkomen van de bouw van de Stormvloedkering en de daarbij behorende opleverings-procedures begint er een nieuwe fase de
zogenaamde "Onderhoudsperiode". Met de opdrachtgever zal hiertoe
een separate onderhoudsovereenkomst worden afgesloten.
Terwille van een e f f i c i e n t e uitvoering van dit vijf jar ig onderhoud is
het gewenst een bedrijfsmatige organisatie op te z e t t e n . Hierbij
moeten we organisatie opvatten als "een groepering van personen en
hulpmiddelen die op ££n of andere wijze samenwerken om een bepaalde
doelstelling te v e r w e z e n l i j k e n . "
Het besturen van een dergelijke organisatie vereist het beheerst doen
verlopen van het bedrijfsproces. Waarbij dan het bedrijfsproces is
gedefinieerd als het geheel van akties en interakties wat leidt tot het
bedrijfsdoel.
Voor de beheersing kan gebruik gemaakt worden van een bepaald
instrumentarium. In het hierna volgende zijn de genoemde basisprincipes verder uitgewerkt, teneinde de begrippen "beheer en e x p l o i t a tie",
zoals gebruikt in bijlage 3 , van overeenkomst SS-1379, een
duidelijke achtergrond te geven.
A S P E K T E N V A N HET BEDRI3F
A l s doelstelling wordt gedefinieerd:
"Het operationeel houden van de stormvloedkering met
10-6 gedurende 100 jaar".
een
faalkans
Hiertoe staan een hoeveelheid produktiemiddelen ter beschikking waarbij in de eerste plaats gedacht moet worden aan de opgeleverde
stormvloedkering z e l f . Het resultaat van dit bedrijf kan niet uitgedrukt
worden in winst of verliescijfers maar in het operationeel zijn van de
kering op alle daarvoor in aanmerking komende tijdstippen.
Zoals bij alle organisaties worden de genoemde elementen pas werkelijk
operationeel door het inzetten van mensen, die door middel van vele
verschillende aktiviteiten bijdragen aan
het
realiseren
van de
bedrijfsdoelstelling.
Dit samenwerkingsverband van de bij de organisatie betrokken mensen,
z a l zich voortdurend bewust moeten zijn van de interne en externe
omstandigheden waardoor impulsen tot verandering worden ingezet.
Het hier beschreven geheel kan alleen maar bestuurd worden indien de
leiding beschikt over een adequate informatievoorziening. Aangezien
informatie voor een belangrijk deel administratief wordt vastgelegd is
voor de beheersing van het bedrijfsproces een doelmatige administratie
noodzakelijk.
- 6 -
4.3
ORGANISATIE OPZET
De verschillende aktiviteiten die in het bedrijf onderkend worden leiden
tot strukturering van het proces. Deze struktuur moet voldoen aan drie
primaire eisen:
eenvoud;
rechtlijnigheid;
flexibiliteit.
Met deze organisatie-principes in gedachten is een struktuur ontwikkeld voor het takenpakket
dat zich voordoet bij het "bedrijf"
Stormvloedkering.
De eerste indeling die noodzakelijk blijkt is die in:
permanente staf (met normale werktijden);
niet-permanente staf (in volkontinu dienst
fase).
bij de
operationele
Een tweede indeling moet worden gemaakt naar verantwoordelijkheden
betreffende het ingezette personeel. Kontraktueel is namelijk vastgelegd dat alleen de onderhoudstaak onder verantwoordelijkheid van B M K
v a l t . De beheersfunktie wordt uitgevoerd onder verantwoordelijkheid
van RWS en met het personeel van R W S . De onderhoudsdienst rapporteert dus aan B M K en over legt met het hoofd beheer over het plannen
van de onderhoudswerkzaamheden.
BEHEERDER
BMK
Hoofd beheer
stormvloedkering
Permanente staf:
- Exploitatie
- Systeembeheer
Permanente staf:
- Onderhoud
Figuur 1
Hoofdindeling beheer
»
Niet perm, staf:
- Beslisteam
- B E S M A K operator
- Besturingsoperator
- 7 -
B M K s=
Deze principe opzet voldoet aan de k r i t e r i a die eerder gesteld worden:
eenvoud en r e c h t i i j n i g h e i d , de beide hoofddoelsteiiingen van de
kering te weten operationeie fase en beheersfase, worden beide
ondergebracht onder 66n gemeenschappeiijke leiding;
f l e x i b i l i t e i t , het gescheiden zijn van de beide hoofdf unkties
maakt het mogelijk dat onafhankelijk van elkaar gereageerd kan
worden op interne- of externe veranderingsimpulsen.
Permanente staf
De primaire taak van de permanente staf is het dagelijks beheer van
de stormvloedkering. Hieronder wordt verstaan:
" A l l e aktiviteiten benodigd voor het
maken van de stormvloedkering".
operationeel houden en gebruik
Hieronder vallen onder andere de volgende taken:
zorgdragen voor beschikbaarheid beslis- en bedieningsteams;
opleiding beslis- en bedieningsteams;
bewaking kering, terreinen en gebouwen;
exploitatie in ruime zin (waaronder het voeren van de administratie voortvloeiende uit de instandhouding van de kering);
beslissingen in het kader van onderhoudsfasering;
opvolgen van onderhoudsscenario's en testprocedures;
onderhoud terreinen, gebouwen, en dergelijke.
Uitgangspunt zal zijn om een minimale permanente staf te hebben. Het
onderhoud wordt gedurende een periode van 5 jaar uitbesteed aan B M K
tegen een vaste aanneemsom.
In de huidige gedachtengang zou de permanente staf dan bestaan uit:
Funktie
Opleidingsnivo
Hoofdbeheerder
tevens administrateur
HTS
Systeembeheerder
HTS
( B E S M A K , bestudering, e t c . )
tevens opleidingsfunktie
Mechanical/Electrical
HTS
(tevens kommunikatie e x p . )
Onderhoudsdienst
MTS
Bewakingsdienst
Huishoudelijke dienst
Totaal personeel
Aantal
In dienst van
RWS
RWS
2
1
p.m,
RWS (niet
kontinu)
BMK
RWS
- 8 -
BMK
Deze funkties worden als volgt organisatorisch gerangschikt:
Hoofdbeheerder
Systeem
beheerder
Mech . / e i e k t r .
Kommunikatie
Onderhoud
Be waking
Bovenvermelde staf medewerkers werken in een normale dagdienst. Een
aantal van deze medewerkers maakt tevens deel uit van een van de
pioegen die tijdens een keringsoperatie kan worden opgeroepen.
Gebouwen en terreinen worden niet-permanent
bewaakt.
Buiten
werktijden reageert de partikuliere bewakingsdienst op de meldingen
van de elektronische bewakingsapparatuur en alarmeert indien nodig de
politie.
TaakomschrijvinRen
Deze taakomschrijvingen betreffen de volgende funktionarissen:
De hoofdbeheerder heeft de algehele leiding over exploitatie en
onderhoudswerkzaamheden (het beheer). Hij heeft tevens toegang
tot B E 5 M A K voor uitvoering van routine kontrole en administratieve werkzaamheden.
De hoofdbeheerder heeft tijdens werktijd een kontrole oproepfunktie voor het beslis- en bedieningsteam naast het autonome
B E S M A K systeem.
Hij is daarnaast verantwoordelijk voor de administratie, waardoor
geen aparte administrateur vereist i s . De financiele administratie
als zodanig is uitbesteed aan een gespecialiseerd kantoor.
- 9 -
De systeembeheerder is verantwoordelijk voor de verwerking en
opslag van aktuele waarnemingen en onderhoudsdata en het funktioneren van de hard- en s o f t w a r e . Hij dient op de hoogte te
zijn van de drie computersystemen die hier een rol spelen:
BESMAK,
PLC-besturing
en
TEBCAMM
(onderhoudsautomatiseringssysteem). Deze medewerker geeft ook leiding aan
het
opleidings- en trainingsproces
van de
niet-permanente
bemanning.
De M en E medewerkers moeten in staat zijn het gehele zeer
brede gebied
van de elektrische- en werktuigbouwkundige
disciplines te kunnen o v e r z i e n .
De gevraagde kennis kan niet van een persoon worden verwacht.
Er is daarom gekozen voor twee medewerkers waarbij de ££n een
elektrische achtergrond heeft en de ander meer werktuigbouwkundig is georienteerd i s .
Bij het nemen van beslissingen moet de beschikbaarheid van de
kering voorop staan, bij deze beslissingen wordt mede het
T E B C A M M computersysteem als hulpmiddel gebruikt. Voor het
uitvoeren van onderhoudsaktiviteiten worden de twee vaste
medewerkers ingezet en wordt tevens op uitgebreide schaal
gebruik gemaakt van specialistische onderaannemers.
Een portier zorgt voor de toegangskontrole en de dagelijkse
bewaking van de terreinen en gebouwen op de noordoever. M i d dels een gesloten tv-systeem kan hij ook de zuidoever kontrol e r e n . Indien daar niemand aanwezig is waarschuwt hij als er
onraad is de partikuliere bewakingsdienst.
4.3.3
Niet-permanente staf
Deze tijdelijke organisatie wordt in het leven geroepen als er een kans
bestaat dat de kering gesloten moet gaan worden. In hoofdstuk 6.4
van het DOKUMENT "Ontwerp" wordt dit proces uitgebreid beschreven.
De primaire taak van deze organisatie is het beheerst doen verlopen
van een keringsoperatie. Dit geldt uiteraard ook als het proces wordt
beeindigd zonder dat het tot een werkelijke sluiting is gekomen. De
taken van deze organisatie kunnen als volgt worden samengevat:
het
het
het
het
nemen van de benodigde beslissingen in het keringsproces;
bedienen van de B E S M A K computer;
besturen van de kering en de daarbij behorende funkties;
verhelpen van storingen.
1
-
BMK ^
10
-
Naar onze opvatting dient het bedieningsteam uit de volgende personen
te bestaan:
Funktie
Opleidingsnivo
Operatieleider*
2e operatieleider
B E S M A K operator
Besturingsoperator (Zuid)
M e c h a n i c a l / e l e c t r i c a l e x p . (Noord)
M e c h a n i c a l / e l e c t r i c a l e x p . (Zuid)
Kommunikatie e x p . (Noord)
Huishoudelijke dienst (Noord)
Huishoudelijke dienst (Zuid)
Totaal personeel
HTS
MTS
MTS/HTS
MTS
MTS
MTS
MTS
Aantal
1
1
1
1
2
2
1
1
1
12
* = tevens lid beslisteam
Bedacht dient te worden dat gedurende iedere beschikbaarheidsperiode
een volledig zoals hierboven vermeld team binnen de gestelde tijd
beschikbaar moet z i j n .
De gemiddelde duur van een mobilisatieperiode is langer dan de normale w e r k t i j d . In verband met het menselijk falen worden langere
werktijden echter sterk ontraden en moeten de medewerkers uit de
werkomgeving worden gehaald.
In het bedieningsgebouw zijn dan ook geen siaapvoorzieningen gemaakt
maar wordt er van uitgegaan dat na afloop van een shift de
medewerkers naar huis gaan.
Bij een shiftduur van 8 uur moet dan (rekening houdend met v e r l o f ,
z i e k t e s , en dergelijke) in vijfploegen-dienst gewerkt worden.
Nadere studie in de detailontwerpfase moet uitwijzen of een shiftduur
van 12 uur en dan een 4 ploegendienst te over wegen v a l t .
Uitgangspunt is dat de kering bediend wordt vanuit het bedieningsgebouw Noord (vanwaar uit ook de Zuidelijke deur bediend w o r d t ) .
Het is echter ook mogelijk om de zuidelijke deur afzonderlijk vanuit
bedieningsgbebouw Zuid te bedienen (redundancy).
Op de zuidelijke oever is onder normale keringsomstandigheden een
minimale bezetting aanwezig, welke echter in staat is op kommando
van het bedieningscentrum noord, de zuidelijke sektordeur zelfstandig
te kunnen bedienen. Ten behoeve van de redundantie in het geval van
sabotage of ander onheil is er in voorzien dat ook de noordelijke
sektordeur vanuit de bedieningsruimte zuid kan worden bediend.
q
-
B M K s=
11
Het beslisteam b l i j f t echter ten alle tijde in het centrum noord. Door
het gewenste visuele kontakt met de buitenwereld zijn de bedieningsruimten moeilijker tegen sabotage en dergelijke te beschermen is dan
de beslisruimte. Deze laatste ruimte wordt dan ook zonder ramen en
volledig inpandig ontworpen.
De organisatie is weergegeven in onderstaand figuur:
Beslisteam
Hoofd beslisteam
V e r t . Beheerder
L i d beslisteam
v e r t . Hoogheemraadschap
of andere belanghebbende
instanties c q . ontwerpdeskundige
Operat ieleider
2e operatieleider
Bedieningsteam
BESMAK
operator
Besturings
operator N / Z
Storing
Mech./Elektr
Figuur 2 Organisatie niet-permanente
Huishoudelijke
dienst
staf
Primair uitgangspunt voor het beslisssysteem van de stormvloedkering is
de centrale rol die het beslisteam inneemt.
<1
(
-
-
12
BMK ^
Alhoewel het technisch zeer wel mogelijk is om een automatische
sluiting te bewerkstelligen wordt bewust gekozen voor een nadrukkeiijke inbreng van het beslisteam in de bediening van de stormvloedkering .
Gezien het incidentele karakter van eventuele sluitingen (1 maal per
5-10 jaar) is het onjuist om een permanente staf in dienst te hebben
ten behoeve van beslis- en bedieningsteam.
Gedacht wordt dan ook in de richting van de filosofie die gevolgd
wordt bij beperkte c q . uitgebreide dijkbewaking waarbij mensen die
een normale dagtaak vervullen bij belanghebbende of beherende organisaties in aktie komen nadat een signaal daartoe is afgegeven.
Bij de rekrutering van de medewerkers z a l worden gelet op motivatie
in algemene zin en a f f i n i t e i t tot een dergelijk specifiek proces in het
bijzonder.
Gelet echter op de komplexiteit en de belangenafweging bij het al dan
niet sluiten van de kering dient een hoge mate van training en
paraatheid aanwezig te z i j n .
4.3.4
Beslisteam
Het beslisteam wordt geacht te bestaan uit drie personen. H o o f d verantwoordelijke in dit team is een persoon die deel uitmaakt van de
organisatie van de beheerder van de k e r i n g , R i j k s w a t e r s t a a t , direktie
Benedenrivieren.
Gedacht wordt hierbij aan iemand met HBO of akademische opleiding.
Binnen het beslisteam zijn dan nog een tweetal personen werkzaam.
Ee"n van hen is de operatieleider die tevens het kontakt naar het
bedieningsteam onderhoudt en als zodanig de opdrachten geeft (na
besluit in het beslisteam). Voorts verzorgt de operatieleider de terugkoppeling van informatie naar het beslisteam.
Uiteraard zullen de leden van het beslisteam middels monitoren toegang
hebben
tot een
informatiesysteem waarin aktuele gegevens
zijn
opgeslagen. Tevens wordt via een gesloten t v - c i r c u i t met meerdere
posities, het bewegingsproces van de deur gevolgd.
E£n van de operatieleiders kan bijvoorbeeld de hoofdbeheerder ( l i d
permanente staf) z i j n .
Teneinde het e f f e k t van menselijk falen te minimaliseren zullen de
handelingen van het beslisteam plaats vinden volgens vooropgestelde
procedures (met daarin opgenomen diverse kontrolestappen en ver if i katie mogelijkheden).
-
- 13 -
B M K s=
4.3.5
Bedieningsteam
Zoals uit het organisatieschema
twee duidelijke gebieden:
a.
b.
blijkt
is de bediening opgesplitst
in
bediening van B E S M A K ;
bediening van de k e r i n g .
Bij de bediening van B E S M A K ligt de nadruk op het bedienen van de
computer waarop de desbetreffende software d r a a i t .
Het ligt voor de hand om de systeembeheerder van de permanente staf
ook deel te laten uitmaken van het te mobiliseren team. Het karakter
van
de bedieningslessenaar
wordt hoofdzakelijk bepaald door de
mechanische- en elektrische funkties van de kering waarbij de computer i . e . de P L C een ondersteunende rol speelt.
Naast deze twee beschreven funkties is er nog een storings-en
huishoudelijke dienst gedefinieerd die tijdens een operationele fase ook
opgeroepen worden.
4.4
TOELICHTING O P B E S M A K
SOFTWARE
Uitgangspunt bij de bediening van de stormvloedkering is dat een team
van drie mensen (beslisteam) de benodigde beslissingen neemt ten aanzien van sluiten c q . openen van de k e r i n g . Ter ondersteuning van dit
beslisteam is een gecomputeriseerd beslissysteem beschikbaar waarin
alle binnenkomende gegevens (voorspellingen) geanalyseerd worden en
advies gegeven wordt met betrekking tot de te volgen strategie
( B E S M A K ) . Essentieel onderdeel van B E S M A K is het hydraulische
getijde model waarin het invloedsgebied van de stormvloedkering
gemodelleerd i s . Binnen B E S M A K kunnen diverse scenario's doorgerekend worden. A l s den via 5VSD en/of K N M I toegeleverd aan B E SMAK.
Het beslisteam neemt mede op basis van de B E S M A K adviezen beslissingen die leiden tot besturingsopdrachten. Terugkoppeling vanuit het
besturingssysteem naar B E S M A K is nodig om de juiste status informatie
aktueel mee te kunnen nemen in de beslissingsondersteuning binnen
BESMAK.
Naast hierboven beschreven computerondersteunende
proces zijn alle
procedures ook opgenomen in een, fysiek aanwezig, draaiboek. In dit
draaiboek worden ook de meest waarschijnlijke kalamiteiten (zoals aanvaringen) beschreven inklusief met de in een dergelijke situatie te
nemen maatregelen (Contingency-planning).
O
B M K s=
4.5
- i4 .
OPLEIDING EN TRAINING
Gelet op de komplexiteit met betrekking tot de bediening en de openings- en sluitingsstrategie dienen alle leden van de beslis-en bedieningsteams voor de oplevering een grondige training te doorlopen.
Hiervoor wordt een periode van ± 3 maanden gereserveerd waarin alle
5 ploegen worden opgeleid tot het vereiste nivo van bekwaamheid.
Noodzakelijk hulpmiddel hierbij zal een simulator zijn bestaande uit een
identieke BESMAK-lessenaar gevoed door een daartoe ontwikkeld
simulatieprogramma.
Zodra het gewenste opleidingsnivo behaaid is, zal de training voortgezet dienen te worden in het kader van de beheersfunktie. Daartoe
zullen trainingen in maandelijkse sessies dienen te worden voortgezet
onder leiding van 66n of meer leden van de permanente s t a f .
4.6
EXPLOITATIE
Binnen elke organisatie is de financiele funktie van groot belang.
Enerzijds voor de periodieke verslaggeving aan de beheerder, anderzijds voor informatie aan het management, in dit geval het hoofd
beheer stormvloedkering. Voor de organisatie van de funktie is van het
belang om de omvang van het bedrijf te kennen, dit kan het best
uitgedrukt worden in het aantal transakties dat maandelijks bewerkt
moet worden.
Het personeel zal van RWS afkomstig z i j n , zodat hiervoor geen aparte
salarisadministratie
zal worden gevoerd.
Het
onderhoudspersoneel
vallende onder het onderhoudskontrakt, moet door B M K ter beschikking
gesteld worden.
Het aantal transakties dat met deze processen gemoeid is wordt nu
ingeschat op maximaal 50 per week. Bij een dergelijke omvang van een
administratie loont het niet de moeite om een aparte medewerker
hiermee te belasten. Omdat de faktuurkontrole uiteraard wel op de
kering moet plaats vinden zijn wij van mening dat deze aktiviteiten
het best kunnen worden uitgevoerd door het hoofd beheer stormvloedkering .
De komplete financiele van beheer en exploitatie en de daaraan gekoppelde wijze van rapportage kan worden ondergebracht bij een daarin
gespecialiseerd administratiekantoor.
- 15 -
5.
ONDERHOUD
5.1
INLEIDING
In dit deel van het DOKUMENT "Onderhoud, Beheer en Exploitatie"
wordt uiteengezet hoe B M K de Stormvloedkering denkt te onderhouden,
zodanig dat deze gedurende de gevraagde levensduur met de kontraktuele faalkans zal kunnen funktioneren.
Het f e i t dat de Stormvloedkering bijna nooit in werking z a l z i j n , in
tegenstelling tot een produktiebedrijf, stelt bijzondere eisen aan het
onderhoudsprogramma.
B M K heeft ten aanzien van het te plegen onderhoud o . a .
als
uitgangspunt gekozen dat er zo min mogelijk gesleuteld moet worden
maar in plaats daarvan zoveel mogelijk geinspekteerd en getest. Dit om
overbodige en soms zelfs "schadelijke" onderhoudshandelingen te voorkomen
Onderhoud op basis van inspekties en konditiemetingen staat bekend als
"Toestandsafhankelijk onderhoud" ( T A O ) .
In het onderliggende dokument z a l in algemene zin worden beschreven
waar en hoe T A O zal worden toegepast naast andere onderhoudsmethoden.
5.2
UITGANGSPUNTEN
Zoals reeds in de inleiding aangegeven
is zijn er een
aantal
uitgangspunten van waaruit de onderhoudsfilosofie voor de Stormvloedkering kan worden beschreven. De belangrijkste daarvan z i j n :
De Stormvloedkering z a l gedurende de gevraagde levensduur met de
kontraktuele faalkans moeten funktioneren.
Gestreefd wordt naar een systeem waarbij aan
voorwaarde wordt voldaan met minimale kosten.
bovengenoemde
Onderhoudshandelingen moeten doelmatig z i j n . Dit w i l zeggen
zoveel als mogelijk voortvloeien uit een waargenomen konditieverandering van relevante onderdelen, waaruit blijkt dat de
faalkans of de levensduur in gevaar komt.
- 16 -
B M K s=
Onderdelen die voor het funktioneren van de Stormvloedkering niet
direkt relevant zijn en waarvan de te verwachten onderhoudskosten
niet hoog zijn ten opzichte van de inspektie zullen niet
"Toestandsafhankelijk"
maar
"Gebruiksafhankelijk"
of
"Storingsafhankelijk" worden onderhouden.
Daar waar het apparatuur of onderdelen betreft die aan snelle
veroudering onderhevig zijn (bijvoorbeeld computers en andere
e l e k t r o n i k a ) , z a l ten dienste van het onderhoud en de vervanging
worden gestreefd naar een modulaire opbouw van de desbetreffende systemen. Tevens b l i j f t hierdoor de beschikbaarheidsgraad zo
hoog mogelijk.
Periodieke inspekties en toestandsmetingen zijn volledig planbaar.
Korrektieve onderhoudshandelingen en onderhoudshandelingen welke
voortvloeien uit de test- en meetresultaten van inspecties, horen
thuis in een variabele planning. In deze planning hangt de a n t i c i patietijd onder andere af van de ernst van de gekonstateerde
inspektie- c q . meetresultaten.
Het DOKUMENT "Onderhoud, beheer en exploitatie" is volgens
onderstaand diagram opgesplitst, waarbij in de voorliggende tekst
uitsluitend het aspekt onderhoud wordt behandeld.
B E H E E R
Onderhoud
Exploitatie
Beslissing
Besturing
- 17 -
5.3
ONDERHOUDSMETHODEN
5.3.1
Inleiding
Met bovengenoemde uitgangspunten voor ogen z a l voor de Stormvloedkering een onderhoudssysteem worden ontworpen. In dit systeem zal al
naar gelang het te onderhouden onderdeel van de Stormvloedkering <§£n
of meer van de onderstaande beschreven onderhoudsmethoden worden
toegepast.
5.3.2
Toestandsafhankelijk onderhoud ( T A O )
Waar mogelijk en zinvol zal door middel van inspektie, meting of
bewaking van f u n k t i e - en/of toestandsparameters de konditie van daartoe
geeigende
onderdelen
periodiek
of
bij voortduring
worden
vastgesteld.
Plotselinge of trendmatige veranderingen van een of meer parameters
worden beschouwd als een signaal dat er zich veranderingen hebben
voorgedaan in de konditie van het betrokken onderdeel.
Nadere analyse van de gewijzigde parameters moet dienen om een
beslissing, tot demontage van het onderdeel en/of vervanging van elementen daarvan, te onderbouwen.
5.3.3
Gebruiksafhankelijk onderhoud ( G A P )
Deze vorm van onderhoud z a l worden toegepast op onderdelen van de
Stormvloedkering waarvan het verloop van de konditie rechtstreeks verband houdt met het gebruik van het onderdeel (bijvoorbeeld draaiuren,
branduren).
Storingsaf hankelijk onderhoud ( S A O )
Voor onderdelen waarvan het al dan niet funktioneren geen invloed
heeft op de faalkans van de Stormvloedkering, kan gekozen worden voor
S A O . Dit w i l zeggen, dat er pas wordt ingegrepen als er zich een
storing voordoet.
Deze onderdelen worden
seprogramma opgenomen.
niet
in een
systematisch
meet-
en
analy-
BMK ^
- 18 -
Opmerking 1
T A O en G A O worden soms in een adem met preventief onderhoud
genoemd. Omwille van konsistentie in het taalgebruik maar meer nog
vanwege het principiele verschil tussen T A O en G A O zal de term
"preventief onderhoud" niet meer worden gebezigd.
Opmerking 2
S A O wordt soms ook aangeduid met kuratief of korrektief onderhoud.
Ook deze laatste term z a l hierna niet meer worden gebezigd.
ONDERHOUDSKATEGOREEN
Inleiding
Afhankelijk van het belang voor het al dan niet goed funktioneren van
de Stormvloedkering worden de onderdelen in drie kategorieen onderverdeeld :
I
II
III
Vitaal
Belangrijk
Niet belangrijk
Kategorie I, V i t a a l
Deze onderdelen zijn v i t a a l voor het funktioneren van de Stormvloedk e r i n g . Het disfunktioneren van een dergelijk onderdeel betekent het
disfunktioneren van de Stormvloedkering. Voor deze onderdelen zuilen
zware inspektie eisen gelden. De gebezigde onderhoudsmethode z a l
zoveel mogelijk T A O z i j n .
Kategorie II, Belangrijk
Deze onderdelen zijn belangrijk maar niet v i t a a l voor het funktioneren
van de Stormvloedkering. Storing en kalamiteiten van deze onderdelen
kunnen vaak
hoge kosten
met
zich
meebrengen.
De gebezigde
onderhoudsmethoden kunnen T A O en G A O z i j n .
BMK ^
-
19 -
Kategorie III, Niet-Belangrijk
Onderdelen in deze kategorie zijn niet belangrijk voor het funktioneren
van de Stormvloedkering. De gevolgen van storing en kalamiteiten van
deze onderdelen zijn beperkt. Veelal zuilen deze onderdelen met S A O
worden onderhouden.
G E A U T O M A T I S E E R D ONDERHOUDSSYSTEEM
Inleiding
Gezien de aard van de gekozen onderhoudssystematiek, waarin veel
inspektie- meet- en analysegegevens zullen worden verwerkt, ligt het
voor de hand daarvoor een geautomatiseerd systeem te gebruiken.
Dit systeem z a l bestaan uit een :
algemeen deel
administratief deel
technisch deel
Algemeen deel
Het algemeen deel zal onder andere bestaan uit inventar isatiebestanden,
werkzaamheden bestanden
en een bestand
waarin de
onderhoudsgeschiedenis van de diverse onderdelen z a l worden b i j gehouden.
Administratief deel
Dit omvat de werkorganisatie, urenschattingen, u i t g i f t e van werkorders
en dergelijke. Voorafgaand aan de u i t g i f t e van werkorders moet via
B E S M A K bekeken worden of de benodigde werkuren ook werkelijk ingepast kunnen worden in verband met de beschikbaarheid van de
stormvloedkering.
Technisch deel
Dit gedeelte omvat de uit te voeren inspekties, de interpretatie en
vergelijking
van
de
gemeten
dan
wel
anders
gekonstateerde
toestandsparameters, draaiuren, grenswaarden enzovoorts.
-
20
-
De funkties van het technische gedeelte zullen derhalve o . a . omvatten:
data akwisitie ( v i a toetsenbord)
inspektie en testmethoden
diagnose methoden
onderhoudsakties t . g . v .
TAO
GAO
SAO
rapportage
historie
dokumentatie
relatie met beheer
voorraad beheer
Het programma dat B M K daarbij voor ogen staat wordt d . m . v . een
stroomschema ge'illustreerd in Bijlage 1.
Bij de implementatie van het programma wordt voorzien in de mogelijkheid om een batch-georienteerde gegevensoverdracht te realiseren
van T E B C A M M naar het RWS-systeem. De eisen voor het R W S - D I S K systeem ten aanzien van de ingaande gegevens zullen worden meegenomen. Een nadere uiteenzetting over deze eisen is gegeven in brief
S W K B M K - B - 8 9 0 5 7 van RWS/SWK met bijbehorende dokumentatie.
Hiernaast is de P . L . C . van het besturingssysteem ook verbonden met
een personal computer, waarop software is geinstalleerd ten behoeve
van het automatisch uitvoeren van funktionele inspektie en testen. De
data die hierbij worden ingewonnen worden automatisch opgesiagen in
een data-akwisitiesysteem. Dit systeem heeft de mogelijkheid tot u i t voeren van trend-analyses om op deze wijze het onderhoudsproces te
kunnen optimaliseren (zie ook Besturingssysteem, paragraaf 6 . 1 3 . 1 4 ) .
5.6
ONDERHOUDSGEBIEDEN EN - A A N D A C H T S V E L D E N
5.6.1
Inleiding
Het onderhoud van de Stormvloedkering z a l zich over een aantal
verschillende vakgebieden uitstrekken. Deze varieren van beton tot
e l e k t r o n i k a . Binnen die gebieden z a l dan weer een aantal deelgebieden
of aandachtsvelden nader moeten worden gepreciseerd.
Onderstaand is een indikatieve, nog
onderhoudsgebieden
en
onderverdeling
weergegeven.
niet komplete, verdeling in
daarvan
in aandachtsvelden
In de drie kolommen daarnaast is aangegeven hoe een kategorie indeling
van de aandachtsvelden in V i t a a l , Belangrijk en Niet-Belangrijk eruit
zou kunnen z i e n .
B M K s=
C i v i e l e techniek
fundering scharnierpunt
terreinen
wegen en andere verhardingen
parkeerdok
bedieningsgebouw
damwand
bodembescherming in vaargeul
drempel
leidingen en rioleringen
Staalbouwkunde
vakwerkkonstrukties
sektordeur
dokdeur
doorlaatschuiven
trappen en bordessen
Werktuigbouwkunde
bewegingswerken
dieselmotoren
pompen
scharnierkonstruktie
vlinderkleppen i n k l . aandrijving
trek/duw stangen
Elektro-installatie techniek
generatoren
motoren
transformatoren
no-break installatie
kabels
Elektronika
instrumenten/MCC's
computers
scheepssignalering
-
5.7
22
-
AKTIVITEITEN P E R O N D E R H O U D S - A A N D A C H T S V E L D
Per onderhouds-aandachtveld
ven:
worden de volgende aktiviteiten omschre-
omschrijving van de noodzakelijk voorbereidingen
omschrijving van de onderhoudsmethode en -technieken
omschrijving van de inspektiemethode en -technieken
omschrijving van de testmethoden
omschrijving van de benodigde kennis en vaardigheden
omschrijving van de benodigde gereedschappen en hulpmiddelen
inschatting van de manuren
inschatting van de totale kosten
verwijzing naar relevante dokumenten en procedures
vervangingsprocedure
welke gegevens aan DISK worden geleverd
In Bijlage 2 is een aantal voorbeelden opgenomen dat globaal een aantal
aandachtsvelden a a n g e e f t . Tevens wordt duidelijk hoe de diverse a k t i viteiten omschreven kunnen worden.
5.8
O R G A N I S A T I E V A N HET DOKUMENT " O N D E R H O U D ,
EXPLOITATIE"
BEHEER EN
Uitgaande van de hierboven aangegeven aktiviteiten per aandachtsveld,
de
aandachtsvelden,
de onderhoudsgebieden
en de
onderliggende
onderhoudsfilosofie kunnen de C T R ' s betreffende onderhoud, beheer en
exploitatie worden ingevuld.
305
310
315
320
325
330
Definitie
van
beheerseisen
vanuit
ontwerp
en
vanuit
beheerder
Definitie van eisen vanuit het ontwerp
(onderhoud/testen/vervanging)
Onderhoudshandboek
Bedieningshandboek
Personeels- en organsiatie handboek inklusief beheersinformatieplan
Exploitatie kosten
- 23 -
BMK
5.9
ONDERHOUD
5.9.1
Bijzonder onderhoud
Er zal rekening gehouden moeten worden
periodiek plaatsvinden maar waarvan niet
welk tijdstip en in welke mate. Met name
overstroming van het
terrein
van de
waterstanden (hoger dan N A P +2,0 m ) .
met gebeurtenissen die wel
kan worden aangegeven op
wordt daarbij gedoeld op een
Stormvloedkering bij hoge
In het ontwerp van de Stormvloedkering is hiermee rekening gehouden
opdat de gevolgen van die overstroming zo gering mogelijk zullen z i j n .
In het onderhoudsprogramma zal rekening worden
schoonmaakoperatie na een dergelijke overstroming.
gehouden
met
de
Tot het bijzonder onderhoud worden ook eventuele speciale inspekties,
schoonmaakwerkzaamheden en andere onderhoudshandelingen gerekend,
die voortvloeien uit een sluiting van de Stormvloedkering.
5.9.2
Groot onderhoud
Onder groot onderhoud moeten
die onderhoudsaktiviteiten
worden
verstaan die in de t i j d gezien een zodanige omvang hebben dat z i j ,
indien niet goed gepland, de beschikbaarheid van de Stormvloedkering in
gevaar kunnen brengen.
Vanuit
het
toestand-afhankelijk
onderhoudssysteem
zal
dergelijk
onderhoud nooit als een verrassing komen en daardoor volgens een
tevoren op te stellen scenario kunnen worden uitgevoerd.
In dit verband valt te denken aan i n - en uitwendige oppervlaktebehandelingen, ingrijpende reparatie aan de aandrijving van de sektordeur,
enz.
Ook de vervanging van komponenten die als gevolg van veroudering binnen de gestelde levensduur van de stormvloedkering, niet meer aan de
hun gestelde eisen voldoen, moet in sommige gevallen als groot
onderhoud worden g e z i e n . Denk hierbij o . a . aan computersysteem en
bekabeling.
Groot onderhoud als gevolg
v a r i n g , is niet tevoren in te
gebeuren moet in dat geval
reparatie en groot-onderhoud
van een k a l a m i t e i t , bijvoorbeeld een aanplannen. Afhankelijk van de ernst van het
bepaald worden op welke wijze en wanneer
kunnen worden uitgevoerd.
- 24 -
5.9.3
Faalkans en onderhoud
Het is bekend dat onderhoud tot een grotere kans op falen kan leiden
ten gevolge van fouten in het menselijk handelen tijdens onderhouds- en
reparatiewerkzaamheden. Door deze fouten kan het gebeuren dat het
systeem na onderhoud niet merkbaar in een gefaaide toestand i s . In het
T . A . O . - s y s t e e m wordt die kans verkleind door de inspektie- en
testprocedures.
Bovendien z a l na iedere daadwerkelijke onderhouds- of reparatie-aktie,
het desbetreffende onderdeel op funktioneren worden getest. Van deze
testen zullen de resultaten worden opgetekend in een protokol waarna
"beheer" de betreffende funktie weer kan overnemen. Voor vitale
onderdelen z a l a l t i j d een vaste reparatieprocedure worden gevolgd. Deze
reparatieprocedures zullen worden opgenomen in de procedureboeken die
bij oplevering van de kering worden v e r s t r e k t . De test voor de vitale
onderdelen wordt zodanig uitgevoerd dat men zeker weet dat het desbetreffende systeem funktioneel is indien gevraagd. Dit maakt de kans
op het niet beschikbaar zijn na onderhoud van de vitale onderdelen als
gevolg van menselijke fouten tijdens onderhoud verwaarloosbaar k l e i n .
5.9.4
Relatie met ontwerpproces
In de periode na opdracht z a l de onderhoudsgroep intensief overleg plegen met de detail ontwerpgroepen C i v i e l / S t a a l , teneinde te komen tot
een optimale keuze van de diverse komponenten en konstruktieve
details. B i j het bepalen van de optimale keuze neemt de onderhoudskategorie indeling een belangrijke plaats i n .
E£n van de punten waarbij hier in het bijzonder op wordt gelet is de
bereikbaarheid van de verschillende onderdelen van de sektordeur.
Kraanwagens, hoogwerkers en andere mechanische hulpmiddelen kunnen
via het geplande wegennet overal uitstekend bijkomen. Ook het droogzetten van het parkeerdok ten behoeve van inspekties van het onderwatergedeelte van de deur is een eenvoudige en snel uit te voeren handeling .
BIJLAGE 1
TEBCAMM COMPUTER
MAINTENANCE MANAGEMENT SYSTEM
r >
</esagmgen
Den Haag.
Hengelo.
Groningen.
Velp.
te
TEBCAMM computerprogramma
voor de organisatie
van onderhoud
BMK
Spi/kenisse.
Maastricht.
Beverwijk,
Brussel.
AOu Dhaoi.
DuDai.
Jakarta.
Curacao
T P R P A M M
•
3
a
3
o3
a
E
o
o
I
• Mi
C
c
to
E
Computer Aided
Maintenance Management System
Inventory
Catalog
Inventory Catalog
Gegevensbestand van t e
onderhouden machines c q .
onderdelen
•
universeel
coderingssysceem
voor a l l e d i s c i p l i n e s ,
(werktuigbouw, e l e k t r o ,
instrumentalie, etc.);
•
gebruikersvnendeli jke
p r e s e n t a t i e van a l l e
g e g e v e n s m.b.t. o n d e r h o u d ;
•
key-code
systeem
voor
het
opvragen van onderhoudsgegevens;
•
c o m p u t e r u i t d r a a i van
i d e n t i f i c a t l e l a b e l s van t e
onderhouden machines c q .
componenten.
Manhour Summaries
Overall-planning
of normal
time-periodic work
i
J
Tasklists
Gegevensbestand van
onderhoudstaken
•
gebaseerd
op
het
key-code
systeem
van
het
machinebestand;
•
praktische
opsplitsing
in
taak c a t e g o r i e e n ;
•
b e v a t de p e r t a a k
benodigde
manuren;
•
gestandaardiseerd
woordgebruik b i j
taakomschrijvingen;
•
eenvoudige
instructies
en
eenvoudige v e r s l a g l e g g i n g per
machine;
•
u n i v e r s e l e aanpak v a n
p e r i o d i e k e i n s p e c t i e s , i n - en
b u i t e n b e d r i j f en o n d e r h o u d s werkzaamheden;
•
taakgerichte planning van
i n s p e c t i e s en o n d e r h o u d s werkzaamheden.
Manhour S u n m a n e s
O v e r z i c h t van benodigde en
b e s c h i k b a r e manuren
•
voor een o p t i m a a l gebruik van
manuren v o o r i n s p e c t i e s z o w e l
tijdens a l sbuiten bedrijf;
•
waardevolle ondersteuning b i j
de p l a n n i n g e n i n d e l i n g v a n
werkzaamheden.
Worklists
Werklijstan
•
standaard u i t v o e r voor
alle
i n s p e c t i e - en onderhoudswerkzaamheden;
•
d i r e c t e koppeling van
I n v e n t o r y c a t a l o g met
r e l e v a n t e d a t a van de
tasklist;
•
•
•
gemakkelijk toegankelijke
keuze van f a b r i e k ,
i n s t a l l a t i e en machine;
o v e r z i c h t van benodigde
manuren;
e e n v o u d i g e en o v e r z i c h t e l i j k e
rapportage door m i d d e l van
afvinkmatrix.
,
BIJLAGE 2
BESCHRIJVING V A N AKTIVITEITEN P E R
ONDERHOUDSGEBIED
BLG-2.1-
B I J L A G E 2 . 1 : INLEIDING
Hieronder zullen beschrijvingen van aktiveiten per onderhoudsgebied worden gegeven voorzien van enige onderhoudsaandachtvelden zoals bedoeld in Hoofdstuk 5.
In de onderstaande voorbeelden wordt nader ingegaan op de toepassing
eerder uiteen gezette T A O , G A O , S A O onderhoudsmethoden.
van de
Nadat de kategorale indeling van het te onderzoeken objekt als V i t a a l , Belangrijk
of Niet-Belangrijk is onderbouwd, zal het te volgen inspektie stramien in grote
trekken worden omschreven.
BLG-2.2
B I J L A G E 2 . 2 : CIVIELE TECHNIEK
De volgende onderhoudsaandachtvelden
onderhoudsgebied :
zijn
gedefinieerd
voor
dit
specifieke
fundering scharnierpunt
terreinen
wegen en andere verhardingen
parkeerdok
bedieningsgebouw
damwand
bodembescherming in vaargeul
drempel
leidingen en rioleringen
C i v i e l e Techniek
Het onderhoud van de civieltechnische konstrukties z a l hoofdzakelijk bestaan uit
mogelijk onderhoudsbaggerwerk boven de drempelkonstruktie indien het gesedimenteerde materiaal onvoldoende zou eroderen tijdens het sluiten van de sektordeuren. Daarnaast zuilen de terreinen, wegen, parkeerdokken en gebouwen
regelmatig schoongemaakt en onderhouden moeten worden, speciaal na inundatie
van de laaggelegen terreingedeelten en parkeerdokken bij hoogwaters boven N A P
+2 m .
Toestandsafhankelijk onderhoud ( T A O ) z a l worden gepieegd afhankelijk van de
bevindingen van regelmatige inspekties, vooral visuele, met
geprogrammeerde
f r e k w e n t i e s . Speciale aandacht zal worden besteed aan, als gebruiksafhankelijk
onderhoud ( G A O ) de positie van het vitale scharnierpunt na funktionele testen of
operationeel gebruik van de Stormvloedkering ( S V K ) .
Vervormingen zullen binnen te voren geformuleerde grenswaarden moeten blijven
en zullen kunnen worden gekonstateerd aan de hand van landmeetkundige metingen
alsmede inspekties van het omringende grondmassief op scheurvorming.
Betonoppervlakken zullen worden ge'inspekteerd op scheurvorming en bij gekonstateerde opperviaktescheuren z a l een meer diepgaand onderzoek d . m . v . kleurstofmetingen of boorkernonderzoek verricht worden. Damwandkonstrukties zullen worden voorzien van konserverende verf lagen en kathodische beschermingssystemen.
Teneinde de behoefte aan drempelonderhoud te kunnen kwantificeren z a l periodiek
een peilboot het bodemprofiel ter plaatse van de drempel in beeld brengen. B i j
het overschrijden van een grenswaarde. bijvoorbeeld plaatselijk maximaal 1 m , z a l
de schoonmaakaktie worden gestart.
BLG-2.3-
BI3LAGE 2.3: STAALBOUWKUNDE
De volgende onderhoudsaandachtvelden
onderhoudsgebied :
zijn
gedefinieerd
voor
dit
specifieke
vakwerkkonstrukties
sektordeur
dokdeur
doorlaatschuiven
trappen en bordessen
Het onderhoud van de staalbouwkundige konstrukties z a l hoofdzakelijk bestaan uit
het onderhoudsaktiviteiten van het konserverings- c q . verfsysteem.
Nadat het konserveringssysteem op de voorgeschreven wijze en in de daarbijbehorende laagdikten is aangebracht, leent het onderhoud daarvan zich bij uitstek
voor de toepassing van T A O . De meest voor de hand liggende inspek-tietechniek
is de visuele. Via duidelijke geprogrammeerde instrukties, zal worden gelet op
normale en buitengewone veranderingen van de buitenste konserveringslaag.
De normale glans en kleurveranderingen zullen worden omschreven teneinde ze te
kunnen onderscheiden van buitengewone kleur- en glansveranderingen en als
gevolg van struktureie wijzigingen en of barstvorming.
In het geval van roestvorming z a l nader moeten worden bekeken of deze het
gevolg is van het falen van het verfsysteem, mechanische beschadigingen van
buitenaf, of door fouten in het te konserveren staal zoals scheurvorming in
lassen, onjuiste warmtebehandeling, e n z .
Wanneer het vermoeden bestaat dat plaatselijk scheurvorming in lassen of het
moedermateriaal heeft plaatsgevonden, z a l een diepergaande inspektie plaatsvinden, bijvoorbeeld met behulp van Rdntgen-systemen, US- of M C D - of wervelstroomtechnieken.
Voor reparaties zullen algemene en bijzondere instrukties worden opgesteld door
materiaal- c q . lasdeskundigen, en de leveranciers van het konserveringssysteem.
Deze instrukties zullen onder andere worden opgenomen in het onderhoudscomputerprogramma
voor
zover
z i j algemeen
toepasbaar
zijn.
Eventuele
onderhoudsinstrukties op voorschrift van een specialist zullen niet tot het bestand
van de normale periodieke werkzaamheden behoren, maar de ingreep opzich en de
resultaten zullen wel in het historie-bestand van het desbetreffende konstruktiedeel worden opgenomen.
(
i ^
BMK *
De als vitaal en belangrijk aan te merken aandachtsvelden
onderhoudssysteem worden opgenomen.
BLG-2.4
zullen in het periodiek
De als niet-belangrijk bestempelde aandachtsvelden worden niet in het periodiek
onderhoudssysteem opgenomen, maar zullen wel met een zekere regelmaat worden
ge'inspekteerd in het kader van de bedrijfsveiiigheid.
Gebruiksafhankelijk onderhoud
( G A O ) zal o . a .
worden gepleegd na iedere
(proef)sluiting van de stormvloedkering. Zo zal het in dat geval nodig zijn om de
bellasttanks te reinigen en te ontdoen van achtergebleven slib en z a n d . Luiken op
de ballasttanks dienen hierbij als toegang voor personen en materieel.
Het reinigen vindt plaats met behulp van water waarbij de sektordeur in het dok
ligt.
Achterblijvend slib en zand geeft geen beperking aan de inzetbaarheid van de
kering.
Toegankelijkheid/veiligheid
Binnen de gegeven afmetingen z a l de uiterste aandacht worden besteed aan de
toegankelijkheid van de inwendige konstruktiedelen ten behoeve van inspektie en
onderhoud.
Daarbij zal voldaan worden aan de vigerende normstelling op het gebied van de
veiligheid.
Binnen dit kader zullen ook zaken als v e n t i l a t i e , werkverlichting en k l i m beveiliging aandacht k r i j g e n .
Trappen en bordessen worden alleen daar aangebracht waar dit uit het oogpunt
van het plegen van onderhoud noodzakelijk i s .
Milieu-aspekten
Het onderhoud van het konserveringssysteem zal jaarlijks plaatsvinden waarbij
aanhangend vuil door middel van hogedrukreiniging z a l worden verwijderd. Vervolgens z u l l e n , na inspektie, de beschadigde plaatsen worden hersteld.
Het voorbewerken van beschadigingen z a l , waar nodig, door middel van Vacublast
worden uitgevoerd waarbij het gebruikte grit tezamen met de verwijderde verf
wordt afgezogen. Op deze wijze wordt de belasting van het milieu tot een minimum beperkt. Voorts dient nog te worden opgemerkt dat het door diverse
invloeden zwaarst belaste deel der kering, namelijk de sektordeur z e l f , geheel in
het drooggezette dok kan worden onderhouden. Mocht er bij onderhouddswerk aan
de konservering toch enig vuil vrijkomen dan wordt dat binnen het c i r c a 10 m
hoge dok opgevangen en kan eenvoudig op de dokvloer worden verzameld en
afgevoerd.
Bij het groot onderhoud moet het steigerwerk worden bekleed om vrijkomend vuil
op de werkplek gekoncentreerd te houden.
BLG-2.5-
B I J L A G E 2 . 4 : WERKTUIGBOUWKUNDE
De volgende onderhoudsaandachtvelden
onderhoudsgebied :
zijn
gedefinieerd
voor
dit
specifieke
bewegingswerk voor sektordeuren
bewegingswerk voor doorlaatschuiven
bezegingswerk voor dokdeuren
trek/duw stangen
dieselmotoren
pompen
vlinderkleppen i n k l . aandrijving
scharnier sektordeur.
Omdat alle bovengenoemde aandachtsvelden tot de vitale of belangrijke installaties behoren zullen z i j alle in het periodiek onderhoudsinspektiesysteem worden
opgenomen.
De inspekties waarop het TAO-systeem
deeld in drie soorten, te weten:
a.
gebaseerd
i s , kunnen worden
onderver-
Inspekties in rusttoestand
Bijvoorbeeld visuele inspekties waarbij gelet wordt op lekkages van o l i e ,
uiterlijke slijtagekenmerken uitlijning van de gekoppelde aandrijvende en
aangedreven werktuigen, vastzitten van fundatiebouten, monsternames van
smeerolie enzovoorts.
b.
Funktionele inspekties
Bij funktionele inspekties moet gedacht worden aan het uitvoeren van
metingen
die
de
toestand
van
bijvoorbeeld lagers,
tandwielkasten,
vloeistofkoppelingen en elektromotoren kunnen vastleggen, zoals trillingsmetingen, stroom- en weerstandmeting.
Door de aanwezigheid van een relatief groot aantal dezelfde komponenten kan
binnen korte t i j d een betrouwbaar beeld worden verkregen.
De funktionele inspekties worden in kombinatie met de funktionele testen ( c )
uitgevoerd.
Gedurende het eerste jaar na ingebruikname van de stormvloedkering zullen
de funktionele inspekties met een verhoogde frekwentie worden uitgevoerd.
Voor deze methode is gekozen om binnen korte t i j d een goed inzicht te
verkrijgen in het gedrag van de gevonden parameters.
BLG-2.6-
c.
Funktioneel testen
Gedurende de periode van het jaar waarin van de stormvloedkering de
uiterste inzetbaarheid wordt verwacht
zuilen alie werktuigbouwkundige
installaties bijvoorbeeld maandelijks funktioneel worden getest.
In de
resterende periode wordt volstaan met een 2-maandelijks testprogramma.
Dit testen houdt in dat:
het dok wordt afgevuld waardoor de sektordeur door opdrijven in zijn
operationele stand wordt gebracht (vertikale verplaatsing);
de sektordeur over een afstand van maximaal 10 m in het dok heen en
weer wordt bewogen (horizontale verplaatsing);
de dokdeur wordt geopend en gesloten;
de vlinderkleppen in werking worden gesteld;
de pompen van de ballasttanks in werking worden gesteld;
de doorlaatschuiven over de voile slag worden bewogen.
Wanneer er buiten het stormseizoen onderhoud aan de deuren wordt gepleegd
(denk hierbij een schilderwerkzaamheden e . d . ) kan het zijn dat voor sommige
deelinstallaties de funktionele test niet kan worden uitgevoerd.
Het
vaststellen van het tijdstip van het betreffende onderhoud z a l in nauw
overleg met de opdrachtgever plaatsvinden.
Speciale aandacht gaat uit naar het scharnier. Onderstaand wordt dit onderwerp afzonderlijk toegelicht.
De in het zicht zijnde lagerschalen
geinspekteerd,
waarbij de mate van
vastgelegd.
Bij een eventuele vervuiling van de
hogedrukspuit worden gereinigd.
zullen regelmatig
verwering/korrosie
lagerschalen
moeten
moeten
moeten
zij
worden
worden
met
een
Na een aanzienlijke beweging van de deur (funktioneringstest of werkelijke
keringsoperatie) moeten de lagerschalen op beschadiging en slijtage gekontroleerd en in een rapport weergegeven worden, zodat eventuele noodzakelijke
reparaties aan de in het zicht komende schalen direkt worden uitgevoerd.
Wanneer hier voldoende aanleiding toe bestaat, dan zullen de niet in het
zicht komende lagerschalen, in een daartoe geschikt geachte periode, worden
vrijgemaakt voor inspektie.
Eventuele beschadigde lagerschalen kunnen dan vervangen worden. Daartoe
wordt een aantal lagerschalen in voorraad gehouden.
BLG-2.7-
BIJLAGE 2.5: ELEKTRO-INSTALLATIE
De volgende onderhoudsaandachtvelden
onderhoudsgebied :
TECHNrEK
zijn
gedefinieerd
voor
dit
specifieke
generatoren
motoren
transformatoren
no-break installatie
kabels
besturingsinstailatie.
Het onderhoud van de elektro-technische installaties leent zich zeer goed voor de
toepassing van zowel Toestandsafhankelijk en als Gebruiksafhankelijk onderhoud.
Met name het uitvoeren van funktionele inspekties kan v r i j gemakkelijk plaatsvinden .
a.
Funktionele inspektie
Met behulp van het besturingssysteem kunnen de meeste elektrische onderdelen getest worden op hun funktioneren. Dit kan gebeuren door ze in te
schakelen en met de aangebrachte sensoren te kontroleren of ze binnen een
bepaald t i j d s i n t e r v a l , inderdaad w e r k e n . G e e f t de sensor een ander signaal
dan mag worden verwacht dat hetzij de sensor kapot is of dat het
elektrische onderdeel niet meer naar behoren w e r k t .
Bijvoorbeeld : A l s de rioolschuiven van het dok worden geopend kan op drie
manieren worden vastgesteld of deze onderdelen naar behoren funktioneren.
Zo kan gemeten worden :
of de motor energie opneemt,
of het waternivo in het dok stijgt (met verschilende sensoren)
of de rioolschuif open gaat (met twee eindschakelaars).
Door deze
redundantie
in funktiesignalen, kan een defekt
onderdeel
(eindschakelaar, sensor, motor) direkt uit de waarnemingen worden a f g e l e i d .
Omdat de beproevingen periodiek plaatsvinden en de relevante gegevens geregistreerd worden kan statistische verwerking van deze gegevens, zoals trendanalyse worden toegepast.
Hierdoor wordt een referentiekader gekreeerd. Blijken sommige meet waarden
grote afwijkingen te gaan vertonen ten opzichte van vorige metingen dan is
nadere kontrole van de desbetreffende apparatuur gewenst.
BLG-2.8-
b.
Enkele onderhoudsaspekten
bl.
betreffende elektrotechnische
installaties
Energietransformatoren
Droge gietharstransformatoren hebben geen bijzonder onderhoud nodig.
Een visuele inspektie is echter altijd nodig omdat bijvoorbeeld schoonmaken van het gietharslichaam nodig kan b l i j k e n . Derhalve zullen z i j ,
z i j het met relatief grote inspektie-intervallen, we"! in het T A O programma worden opgenomen.
b2.
Generatoren
Tegelijk met de dieseimotoren kunnen de generatoren worden getest.
Regelmatig kontroieren en schoonmaken van de stator behuizing en de
v e n t i l a t o r . Natrekken van de fundatie-bouten en moeren. Smering van
de lagers, afhankelijk van de belastingsomstandigheden, visuele kontrole
en trillingsmetingen. Eventueel schoonmaken/vervangen van l u c h t f i l t e r s .
b3.
Remmen
Smering van bewegende delen. Visuele kontrole op roest en dergelijke.
Voelen of de stilstandsverwarming nog w e r k t . Remmen lichten met
behulp van de handremlichter. Beproeven in kombinatie met de motoren
door het besturingssysteem.
b4.
S c h a k e l - en verdeelinrichting
Het onderhoud van de schakel- en verdeelinrichtingen betreft hoofdzakelijk het aanwezige schakelmateriaal met inbegrip van de bij
uittrekbare systemen aanwezige vaste of losse kontakten.
In het railsysteem bevinden zich boutverbindingen welke, wellicht na
een aantal bedrijfsjaren, met een momentsleutel gekontroleerd kunnen
worden op voldoende v a s t z i t t e n . Dit kan ook gedaan worden door de
overgangsweerstanden te meten.
Beproevingen door middel van het besturingssysteem. Visuele
van de M C C ' s en Hoofdschakelborden is eveneens gewenst.
b5.
inspektie
Leidingen
Door een funktionele beproeving komen storingen in de leidingen direkt
naar v o r e n . Door visuele inspektie kunnen mechanische beschadigingen
aan de leidingen in een vroeg stadium ontdekt worden.
BLG-2.9-
BIJLAGE 2.6:
ELEKTRONIKA
De volgende onderhoudsaandachtsvelden
onderhoudsgebied:
zijn
gedefinieerd
voor
dit
specifieke
instrumenten/MCC's
computers
scheepssignaler ingen
Het onderhoud van de hierboven genoemde onderdelen is direkt gekoppeld aan het
funktioneren van de k e r i n g . Het vormt daarom een integraal deel van het beheer
van de kering zowel in rusttoestand ais in de operationele f a s e . Een nadere
toelichting is dan ook te vinden in de C T R - 1 8 5 "Beslissingssysteem" en C T R 320
"Beheer". Overigens zulen ook voor dit onderhoud met specialistische firma's
onderhoudskontrakten worden opgesteld waarbij een gegarandeerde response tijd
van
enkele uren z a l worden opgenomen. Bovendien z a l als deel van de
onderhoudshanelingen ook regelmatige kalibratie van genoemde apparatuur plaats
vinden. Deze kalibratie moet dienen om de kwaliteit van metingen en gegevens te
waar borgen.
BMK
BIJLAGE 3
LIJST V A N M E E T E L E V E R E N
RESERVE-ONDERDELEN
BMK
BIJLAGE 3
- 1 -
z-
Reservedelen bewegingswerk
sektordeuren:
Blokkenrem
Tandwielkast
1 x kompleet
binnenwerk i n k l . pomp, thermometer, manometer, assen, lagers
en tandwielen
1 x kompleet met lagers en
klauwkoppeling
10 pennen
2 loopwielen, kompleet met lagers
1 gelenklager + 1 pakket a 40
schotelveren
Pennenrondsel
Pennenbaan
Geleiding lokomobiel
Onderdelen trek/duwstang
Fender, onderzijde sektordeuren
Fender, hart kering
2 x kompleet
1 x kompleet
Reservedelen doorlaatschuiven:
Vloeistof koppeling
Blokkenrem
Tandwielkast, binnenwerk
1 x kompleet
1 x kompleet
1 x kompleet
Vloeistof koppeling
Kabelset
Opiegfender in dok
1 x kompleet
2 x kompleet
2 x kompleet
Reservedelen scharnier:
Lagerplaten N i - A l - b r o n s
:
Lagerplaten, Tenman L A 33
Afstrijkers
:
:
5%, met een minimum van 2 stuks
per afmeting
5%, e n z .
10 m i n k l . bevestigingsmateriaal.
Om overbodig onderhoud aan het
scharnier te voorkomen, moet
gerekend worden op een volledige
omranding van afstrijkers aan de
bewegende scharnierzijde.
1
- 2 -
BMK
Reservedelen ballasttank, pompen/kleppen
Vuilwaterpomp, groot
Vuilwaterpomp, klein
Vlinderklep
Ophangvoorziening ter vervanging dokpomp
Actuators
Hydrauiiek-units
Brandsiang lengte 50 m
Kogelkraan 2" RVS
Spuitmonden voor slang
Sneikoppeiingen
e.d.;
i n k l . 2 x 2 sensoren en 2 x 2
kontrole-units (zonder
bodembescherming)
1 x kompleet
i n k l . 2 pakkingset
kompleet
kompleet
kompleet
kompleet
kompleet
kompleet
kompleet
Reservedelen:
Verlichting
5 armaturen 2 x 36 W w . d .
3 armaturen 2 x 36 W n . w . d .
2 schijnwerpers 250 W w . d .
5 0 * van alle T L - b u i z e n
50% van alle SON 250 W lampen
50% van alle SON 400 W lampen
5 schakelaars w . d .
5 schakelaars n . w . d .
5 wandkontaktdozen w . d .
5 wandkontaktdozen n . w . d .
Kracht
2 wandkontaktdozen C e e - f o r m w . d .
2 wandkontaktdozen C e e - f o r m
n.w.d.
Beveiliging
2 infraroodmelders
4 raam/deur kontakten
1 ciaxon of bel
1 zwaailicht
- diverse printkaarten t b.v,
beveiligingsinstallatie.
C.C.T.V.
1 kamera kompleet
1 kameralens
Brandmeldinstaliatie
5 detektoren
- diverse printkaarten
brandmeldcentrale
t.b.v.
- 3 -
B M K s=
Motoren
1
1
1
1
1
1
Smeitveiligheden
10% van alle smeitveiligheden met
een m i n . van 3 stuks
3 patronen t . b . v . magnefix
Dieselaggregaten
3 standaard sets onderdelen
No-break set
1 standaard set onderdelen
Accu-batterij
1 standaard set onderdelen
Metingen
3 sensoren t . b . v .
meting
3 sensoren t . b . v .
3 sensoren t . b . v .
wegmeting
3 van ieder soort
kelaar
3 van ieder soort
set lagers t . b . v . aandrijfmotoren
set lagers t . b . v . liermotor dokdeur
set lagers t . b . v . noolschuifmotor
set lagers t . b . v . spuischuifmotor
aandrijfmotor kompleet
spuischuifmotor kompleet
waternivodrukmeting
afgelegde
naderingsschaeindschakelaar.
Hoofdautomaat
1 van ieder type
Circuitbreaker
5 van elk minicircuitbreaker
Signaailampjes
20% van alle toegepaste relais
met een m i n . van 1 stuks
Starters
20% van alle elektrische onderdelen in de diverse motorstarters
o.a.:
- magneetschakelaars: min. 2 st.
- diverse trafo's
: m i n . 2 st.
- thermieken
: min. 5 st.
- amp. meters
: min. 2 s t .
- drukknoppen
: min. 2 s t .
- gelijkrichters
: min. 2 st.
Besturingssyteem
5% van ieder type printkaart,
een min. van 1 stuks.
met
(
BIJLAGE 4
LIJST MET T E V E R V A N G E N O N D E R D E L E N EN
FREKWENTIE
BIJLAGE 4
- 1 -
BMK ^
TE V E R V A N G E N O N D E R D E L E N M E T F R E K W E N T I E
Bewegingswerk sektordeur:
Blokkenrem, vijzelafdeling
Blokkenrem, kompleet
Tandwielkast, asafdichting
Tandwielkast, binnenwerk
Kiauwkoppeling, kompleet
Pennenbaan, pennen
16
2
16
2
16
112
st.
st.
st.
st.
st.
st.
per 15
in 100
per 15
in 100
per 50
in 100
jaar
jaar
jaar
jaar
jaar
jaar
Bewegingswerk doorlaatschuiven:
Vloeistofkoppeling, a f d i c h t ingen
Blokkenrem, vijzelafdichting
Blokkenrem, kompleet
Tandwielkast, asafdichtingen
Tandwielkast, binenwerk
Heugel, pennen 3 st./heugel
Aandrukrol + as, kompleet
40
40
2
40
2
240
80
St.
St.
St.
St.
st.
St.
St.
per 15 jaar
per 15 jaar
in 100 jaar
per 15 jaar
in 100 jaar
per 50 jaar
per 50 jaar
Scharnier:
Lenspomp, revisie
Lenspomp, vervangen
:
:
2 s t . per 30 jaar
1 s t . in 100 jaar
:
:
4
2
1
4
:
8 S t . per
15 jaar
:
8 S t . per
30 jaar
Dokdeur bewegingswerk:
Vloeistofkoppeling, a f d i c h t ingen
Tandwielkast, asafdichtingen
Tandwielkast, binnenwerk
Kabel
Loopwielen/geleiding, schoonmaken
Loopwielen/geleiding, vervangen
per 15
S t . per
15
S t . in
100
S t . per
15
St.
jaar
jaar
jaar
jaar
o
BMK ^
Dokvulsysteem:
Dokpomp, revisie
Dokpomp, vervanging
Viinderklep, afdichting +
slangen
Vlinderkiep, revisie
Viinderklep, vervanging
:
:
4 S t . per 30 jaar
1 St . in 100 jaar
:
:
:
8 S t . per 15 jaar
8 S t . per 30 jaar
1 S t . in 100 jaar
Ballastsysteem:
Vuilwaterpompen, revisie
Vuilwaterpompen, vervanging
Nazuigpompen, revisie
Nazuigpompen, vervanging
Leidingwerk + beugels
Vlinderkiep, afdichtingen +
slangen
Viinderklep, revisie
Vlinderkiep, vervanging
per 30 jaar
in 100 jaar
S t . per
30 jaar
S t . in
100 jaar
S t . per
30 jaar
:
:
:
:
:
56
2
28
2
56
:
56 S t . per 15 jaar
56 S t . per 30 jaar
2 S t . in 100 jaar
St.
St.
Energievoorzieningen:
Dieselgenerator sets
Transformatoren
No-break sets
Elektro-motoren
!
!
:
s
6
2
2
16
per
per
s t . per
S t . per
St.
St.
30
50
12
50
Energie distributie:
Elektro-kabels
Schakelborden
Verlichting
:
:
:
1 X per 50 jaar
1 x per 30 jaar
1 X per 25 jaar
Besturingssysteem
:
1 X per 15 jaar
Beheers- en onderhoudsysteem
:
1 X per 15 jaar
M e e t - , p e i l - en d e t e k t i e systeem
:
1 X per jaar
jaar
jaar
jaar
jaar
B M K s=
BIJLAGE 5
G L O B A A L O V E R Z I C H T ONDERHOUDSFREKWENTIES V A N DE INSTALLATIES
BIJLAGE
c
v
.£
—
Qi 5
c
5
00
c
c >-
O
00
*->
C
o "_
2
N
to
0)
C
1)
ft)
op
QO
•5 Vo
o
<D
5
&
0)
a:
N
to
03
- 3
** .3 J2
u u 3 IU
a Z rt -J
2
* uj
.£ E N a
oo £ 3 'Z
o
I
M
-Q
c
D -Q - =
3
oo 2 3 '5
> &
, IO
oo
t. oo
a c
2 .£
CO «
03
03
03
03
—< io
._
I
£
*
2
9 2
3 3 .£
~ -o
4-1 *-» 3 :zr
I
e
4» ftl
0
£
2
§ . 2 cI
T3
i-
lfl Irt
-Q
03
03
N
E
ao
c
c <<D
a.
ii
.1 s
tO
fl
03
03
C
c
c
o
c
c
a;
fl
.03
03
X
ON
X
(Tv
^i =
*-
-O
tO
2? *
4) A3
O
*-*
"53
c u
2
*
U-
*
I
.£
L
)J
3
t! *
X
i_
<L> X
fl *s •»
31.1
03
£
(N " w .21,
4)
5
03
03
03
03
.03
03
> .s
(N
X
(Nl
rsi
•a
<
<
CQ
O
X
00
c
'c
c
C
0)
si
1/5
fj
3
oo ~ S
.S 5 2
oo C U
,
3
a
-
s
U
00
O
l_
a a
<u
o
o
>
4) O
O -¥
- 4>" O
* to
to
4>
UJ
£o —£
o- >
3
to
c
o
rt
u
rt
rt
to
o
a
BIJLAGE 6
INDIKATIE ONDERHOUDSAKTIVITEITEN
T E R R E I N E N EN WEGEN
BE DIEN IGSGE BOUW,
BIJLAGE 6
BMK
Indikatie onderhoudsaktiviteiten bedieningsgebouw, terreinen en
wegen
Aktiviteit
Frekwentie
Giazen wassen
4
Schoonmaakdienst
dageiijks 2,5 uur
x
per jaar
Inspektie riolering en
hemelwaterafvoeren
1 x per jaar
Klein onderhoud, schilderwerk, e n z .
1 x per jaar
Onderhoudsabonnement C V en
luchtbehandeling
Onderhoudsabonnementen computers
en andere in het bedieningsgebouw
ge'instaileerde apparatuur
1
x
per jaar
Liftonderhoud
2 x per jaar
Grasmaaien
4 x per jaar
Kleine reparatie hekwerk
1 x per jaar
Kleine reparaties van asfalt en
bestrating
1
Onderhoud toegangsbrug
l x per jaar
x
per jaar
1
{
archiefkopie
B i j l a g e 1 b i j BD002
afschnft aan
volgend no
voorgaand no
aantal
ministerie van
verkeer en waterstaat
bijl
Hoofdafdelmg
directie sluizen en stuwen
DX/PX
afd. financien
classificatie
f
afd. bestekken
div
div
uiv
A. S c h r e u d e r s
J.R. H o o g l a n d
Tj. Visser
Hiu
a
div
J.C. Huis
1
div
Wubs/L.
1
div
J.
1
1
1
1
1
van
Ld
Schippers
v a n Nouhuys
30 j u n i
Bouwcombinatie Maesiant Kering (BMK)
t.a.v. de heer i r . J.J.M. Veraart
Postbus 63
2800 AB
GOUDA
Tppprpn
i n ' t Ve
(gels^Ri^ckenss
(HW)
,
1989
20 j u l i
M
utrecht:
uw kenmerk
ons kenmerk
9
b
4339/WB
doorkiesnummer: 030- 85
"Huis i n - t Veld
1989
J
uw brief van:
iVfWfi .
•
verzonden:
2846
bi|lage(n):
^rlvloedkering
Nieuwe Waterweg
Overeenkomst SS 13 79
Geachte heer V e r a a r t ,
Uw b r i e f van 3 0 j u n i j . l .
met b i j l a g e n ontving i k i n goede orde.
Onder v e r w i j z i n g naar mijn b r i e f van 22 mei j . l . doe i k u h i e r b i j
toekomen het commentaar van de CSW/Rijkswaterstaat naar
a a n l e i d i n g van de door u vervaardigde concept-documenten a l s
bedoeld i n a r t . 2.3 t/m 2.6 van de overeenkomst SS 1379.
Ik teken d a a r b i j het volgende aan.
A l l e r e e r s t g e l d t dat de concept-documenten n i e t - a l t h a n s n i e t
v o l l e d i g - beantwoorden aan het doel waarvoor z i j worden
vervaardigd.
De concept-documenten z i j n n i e t i n overeenstemming met hun
d o e l s t e l l i n g z o a l s omschreven i n de overeenkomst SS 1379 en ook
overigens t e omvangrijk en op v e l e punten t e g e d e t a i l l e e r d ,
daardoor onvoldoende t o e g a n k e l i j k en n i e t goed hanteerbaar.
Om deze redenen kunnen de concept-documenten i n hun h u i d i g e vorm
en omvang n i e t dienen a l s b i j l a g e b i j bedoelde bouwovereenkomst
en d i e n t aanpassing daarvan p l a a t s t e vinden. D i t betekent i n
i e d e r geval dat z i j zowel i n inhoud a l s i n omvang a a n z i e n l i j k
opgemaakt door
(naam + paraaf)
getypt door
vergeleken door j verzonden door
ministerie v a n v e r k e e r en w a t e r s t a a l
rijkswaterstaat
behoort bij:
datum:
bladnr:
brief
20 j u l i
2
B i
nage i bij
nr.
BDOO
4339/WB
1989
moeten worden teruggebracht, zodanig dat z i j wel aan hun doel
beantwoorden.
Daarnaast g e l d t dat voorzover de concept-documenten j u r i d i s c h e
aspecten bevatten, zulks ook n i e t i n overeenstemming i s met het
bepaalde i n genoemde overeenkomst SS 1379.
De i n de h i e r v o o r genoemde a r t i k e l e n bedoelde documenten worden
immers u i t s l u i t e n d v e r v a a r d i g d om t e dienen a l s t e c h n i s c h e
b i j l a g e b i j de mogelijk l a t e r t e s l u i t e n bouwovereenkomst en
dienen dan ook u i t s l u i t e n d t e c h n i s c h e gegevens t e bevatten.
De j u r i d i s c h e aspecten van een en ander horen t h u i s i n bedoelde
bouwovereenkomst en komen derhalve a l l e e n i n dat kader aan de
orde. De concept-documenten kunnen ook hierom i n de onderhavige
vorm n i e t dienen a l s b i j l a g e b i j meerbedoelde bouwovereenkomst.
Gezien de t e c h n i s c h e d o e l s t e l l i n g e n van de documenten i s het i n
mijn b r i e f van 22 mei bedoelde en u h i e r b i j toegezonden
commentaar beperkt t o t een commentaar op r e l e v a n t e t e c h n i s c h e
aspecten, zonder dat daarmee e n i g e r l e i oordeel wordt gegeven
over de bedoelde j u r i d i s c h e aspecten van een en ander.
Het t i j d e n s de overlegbijeenkomsten door de overlegvoerders van
de CSW/Rijkswaterstaat gegeven commentaar b l i j f t , voorzover
n i e t reeds i n de concept-documenten verwerkt, van kracht.
Ingesloten t r e f t u v o o r t s aan het f o r m u l i e r voor de aangepaste
aanbieding.
Ik l e g h i e r b i j -nogmaals- v a s t dat de aangepaste aanbieding
d i e n t t e worden gedaan met inachtneming van u i t s l u i t e n d het
bepaalde i n de overeenkomsten SS 1286 en SS 1379, waarbij g e l d t
dat de i n a r t . 1.2 van laatstgenoemde overeenkomst bedoelde
b i j l a g e n 1 en 4 inmiddels z i j n vervangen door de nader
g e d e t a i l l e e r d e b i j l a g e n , welke nader g e d e t a i l l e e r d e b i j l a g e n u
op 30 j u n i j l . z i j n toegezonden en thans deel u i t maken van
genoemde overeenkomsten. Ik merk nog op dat de i n a r t . 3C sub 2
t/m 5 van de overeenkomst SS 1286 bedoelde gegevens per
a r t i k e l l i d i n een a f z o n d e r l i j k o v e r z i c h t dienen te worden
vermeld.
T e n s l o t t e verzoek i k u mij voor de goede orde nog s c h r i f t e l i j k
te b e v e s t i g e n dat u heeft ingestemd met de i n m i n b r i e f van 22
mei i l . genoemde w i j z i g i n g van de datum van 1 oktober 1989, a l s
genoemd i n a r t . 9.2 van de overeenkomst SS 1379, i n 1 november
1989.
hoogachtend,
DE HOOFDINGENIEUR-DIRECTEUR
D
- / V /
u
i r . J.C. Huis i n ' t Veld
(1-H.I.D.)
2
B i j l a g e 1 b i j BD002
Commentaar van R i j k s w a t e r s t a a t op concept Document Onderhoud,
beheer en e x p l o i t a t i e van BMK
1.
De t a a k v e r d e l i n g d i e n t i n overeenstemming t e z i j n met het
gestelde i n overeenkomst SS 1286. Verder de RWS-taken en
BMKtaken e x p l i c i e t vermelden.
2.
In het document ontbreekt vermelding van:
a. de hulpmiddelen en voorzieningen d i e t.b.v. het onderhoud
worden geleverd;
b. de reserve-onderdelen d i e worden geleverd, waaronder de
hoeveelheden en soorten van te l e v e r e n b e s t o r t i n g s m a t e r i a len;
c. de c r i t e r i a d i e gelden voor de t e plegen onderhoudswerkzaamheden, waaronder de b e s t o r t i n g e n .
3.
Voor de permanente s t a f moet de r e l a t i e worden aangegeven naar
het m e n s e l i j k f a l e n i n r e l a t i e t o t de t a a k s t e l l i n g en het
geautomatiseerde onderhoudssysteem.
4.
N i e t a l l e elementen genoemd i n de b i j l a g e 3 van SS 1379 z i j n i n
d i t document opgenomen z o a l s :
i n s p e c t i e methoden en f r e g u e n t i e ;
vervanging van onderdelen en f r e g u e n t i e ;
testmethoden en f r e g u e n t i e .
Voor a l l e onderdelen moet tevens de benodigde t i j d m.b.t.
vervanging en r e p a r a t i e worden aangegeven gedurende de levensduur van de k e r i n g (i.v.m. de r e l a t i e t o t de f a a l k a n s ) .
5.
Er moet een d u i d e l i j k e r e l a t i e worden gelegd tussen de morfol o g i s c h e en nautische aspecten, obstakels, onderhoudsbaggerwerk
en het f u n c t i o n e r e n van de k e r i n g .
27-10-1989
SWKBMK-M-89104
B i j l a g e 1 b i j BD002
Onderhoud, Beheer en Exploitatie
1.
Akkoord.
2.
Hier is nota van genomen.
3.
Hier is nota van genomen.
4.
B M K gaat in zijn onderhoudsfilosofie uit van toestandsafhankelijk
onderhoud. Vaste onderhoudsfrekwenties zijn derhalve niet te
geven.
5.
-
In hoofdstuk k.k.
van het DOKUMENT "Ontwerp" is de
invloed van de kering vermeld t . a . v de morfologische processen en de weerslag daarvan op mogelijke sedimentatie patronen .
In hoofdstuk 5 (Ontwerp) wordt een nadere beschouwing
gegeven van de kansen van voorkomen van harde obstakels "op
de drempel.
Detektie van obstakels is nader behandeld in hoofdstuk 6.15
(Ontwerp) betreffende instrumentatie. Bovendien wordt in
het DOKUMENT "Onderhoud" aangegeven, dat de drempel
regelmatig gepeild z a l worden om de mate van sedimentatie
te kunnen vaststellen.
In hoofdstuk 6.16 worden de maatregelen voor het v e r w i j deren
van sediment
op de drempel separaat vermeld,
afhankelijk van de in de bouwfase te konstateren sedimentatiepatronen alsmede de mate van konsolidatie.
Bij sluiten van de kering z a l door middel van aan de deur
bevestigde apparatuur
een momentopname
van de drempeltoestand worden gemaakt. De aangetroffen toestand z a l
als uitgangspunt dienen voor het in te stellen afzinkscenario
(zie DOKUMENT "Ontwerp" hoofdstuk 6.10 ballastsysteem).
De aanwezigheid van sediment en/of obstakels kan slechts tot
vertraging van de sluitingsprocedures van de hoogindrijvende
sektordeurkering leiden maar kunnen deze niet verhinderen.
Nautische hinder tijdens de bouw z a l geminimaliseerd worden
door
toepassing
van zelf varend,
zeifpositionerend en
onverankerd materieel, daar waar mogelijk.
27-10-1989
SWKBMK-M-89120 /
B i j l a g e 1 b i j BD002
Eventuele
onderhoudswerkzaamheden
boven
de
drempel
(volgens punt 5) zullen worden uitgevoerd met zelf varend,
zelfpositionerend en onverankerd m a t e r i e e l . Ook de andere
genoemde opties t . w . een zich over de drempel bewegend
bevestigde
opschoonvoertuig dan wel een aan de deur
jetinstallatie hebben als hoofdkenmerk dat z i j de scheepvaart
niet zullen hinderen.
4
27-10-1989
SWKBMK-M-8912
B i j l a g e 1 b i j BD002
In antwoord op de gevraagde t o e l i c h t i n g t.a.v. de betekenis
van het i n de aanbieding regelmatig herhaalde z i n s d e e l
"nota
van genomen" h e e f t de BMK b i j de onderhandelingsbespreking i n
September 1989 v e r k l a a r d d a t hieronder wordt v e r s t a a n :
"het commentaar wordt verwerkt".
27-10-1989
SWKBMK-M-89118
1
B i j l a g e 1 b i j BD002
Relevante voorwaarden genoemd b i j de aanbiedingen van BMK van
31 j u l i
1989 en 16 oktober 1989.
Algemene voorwaarden 31 i u l i 1989
i.
Het Dokument "Onderhoud, beheer en e x p l o i t a t i e " bes c h r i j f t de n o o d z a k e l i j k e a k t i v i t e i t e n met b e t r e k k i n g t o t
onderhoud, beheer en e x p l o i t a t i e gedurende een periode
van 100 j a a r . De v e r p l i c h t i n g e n op grond van de onder
punt e. bedoelde Onderhoudsovereenkomst, maken h i e r d e e l
van u i t .
Ze b e t r e f f e n u i t s l u i t e n d o n d e r h o u d s a k t i v i t e i t e n
voor de periode van 5 j a a r na o p l e v e r i n g van h e t werk.
Deze v e r p l i c h t i n g e n voldoen aan de e i s e n en z i j n
slechts
aan w i j z i g i n g onderhevig i n d i e n een der p a r t i j e n de
o n j u i s t h e i d ervan aantoont. Voor schade veroorzaakt door
de Opdrachtnemer i n deze periode i s de Opdrachtnemer
a a n s p r a k e l i j k . R e p a r a t i e - en o n d e r h o u d s a k t i v i t e i t e n a l s
gevolg van tekortkomingen i n het ontwerp z i j n h i e r i n
niet
begrepen.
S p e c i f i e k e voorwaarden 31 i u l i 1989
9.
Onderhoudsbaggerwerk
i n de 5 - j a r i g e onderhoudsperiode t e r
p l a a t s e van de k e r i n g , alsmede i n de aanliggende r i v i e r vakken, i s voor rekening van de Opdrachtgever. Ook een
jet-systeem onder de deur i s n i e t i n onze aanbieding
opgenomen.
21.
Indien de stormvloedkering t i j d e n s de onderhoudsperiode
wordt g e s l o t e n , dan z i j n de eventueel optredende schaden
aan de k e r i n g n i e t voor rekening van BMK.
27-10-1989
SWKBMK-M-89119
2
25.
De kosten van e n e r g i e v e r b r u i k , v a s t r e c h t en abonnementen
nutsvoorzieningen t i j d e n s de 5 - j a r i g e periode van onderhoud, z i j n d e e x p l o i t a t i e k o s t e n , z i j n n i e t i n de aanbiedingssom begrepen.
Protokol 16 oktober 1989
4.
Bodembescherming, s t o r t e b e d en f i l t e r s z i j n opnieuw
ontworpen, uitgaande van de s i t u a t i e zonder spuischuiven
konform tekening D01/01/0301/2 en 0302/2:
Onderhoud na o p l e v e r i n g i s n i e t i n de aanbieding
inbegre-
pen.
27-10-1989
SWKBMK-M-89119
Bijlage 2
AANNEMINGS S OM
b i j overeenkomst BD
002
2
2.1 AANNEMINGSSOM
De tussen p a r t i j e n overeengekomen p r i j s voor h e t v i j f j a r i g
onderhoud van de g e r e a l i s e e r d e Stormvloedkering c a . bedraagt
f 8.500.000,—
(zegge acht en een h a l f m i l j o e n gulden), e x c l u -
s i e f BTW.
N i e t i n vorengenoemde aannemingssom z i j n begrepen het onderhoud van:
a) de stortebedden en de bodembescherming.
b) de ontgrondingskuilen
c)
het onderhoudsbaggerwerk op l o c a t i e t e n behoeve van het
bevaarbaar houden van de r i v i e r
2.2 STAAT VAN ONTLEDING
De Staat van o n t l e d i n g behorende b i j de p r i j s a a n b i e d i n g van
16 oktober 1989 i s opgenomen a l s b i j l a g e A van d i t document.
2.3
Ten
BETALINGSSTAAT
behoeve van de berekening van de g r o o t t e van de b e t a l i n g s -
termijnen z a l i n o v e r l e g een b e t a l i n g s s t a a t worden opgesteld,
welke z a l worden gebaseerd op de i n 2.2 van deze b i j l a g e
genoemde s t a a t van o n t l e d i n g van de Aannemingssom.
27-10-89
SWKBMK-M-89113
I
Bijlage A
S T A A T V A N ONTLEDING V A N DE A A N G E P A S T E AANBIEDINGSSOM VOOR
HET 5 - J A R I G O N D E R H O U D S K O N T R A K T V A N DE S T O R M V L O E D K E R I N G
Onderdeel
Totaal in /
Onderhoud gedurende 5 iaar na oplevering
scharnierfundatie
grondkerende konstruktie
parkeerdok
bedieningsgebouw, terrein en wegen
deuren en schuiven
draagarmen
scharnier
deurbewegingswerken
ballastsysteem
dokdeur
dokvuisysteem
energievoorziening
energiedistributie
besturingssysteem
beheer/onderhoudssysteem
meet- peil en detektiesysteem
verzekering gedurende onderhoudsperiode
T o t a a l onderhoudskosten gedurende 5 jaar
26.000 ,00
26.000 ,00
234.000 ,00
1.095.000 ,00
1.535.000 ,00
1.671.000 ,00
130.000 ,00
550.000 00
1.139.000 ,00
149.000 ,00
149.000 ,00
260.000 ,00
195.000 00
576.000, 00
241.000, 00
299.000, 00
225.000, 00
r
8.500.000, 00
sa
B i j l a g e 1 b i j BD 002
D O K U M E N T
"ONDERHOUD,
BEHEER EN E X P L O I T A T I E
INHOUD
Bladzijde
1.
INLEIDING
1
2.
EISEN VANUIT HET O N T W E R P EN B E H E E R
2
3.
NAUTISCHE A S P E K T E N TIJDENS E X P L O I T A T I E
3
3.1
Keringsoperatie
3
3.2
3.3
3.4
3.5
Pijlen van de drempel
Reinigen van de drempel
Kontrole na keringsoperatie
Funktioneringstesten
3
3
4
i±
4.
B E H E E R EN E X P L O I T A T I E
5
4.1
4.2
4.3
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.3.5
4.4
4.5
4.6
Aspekten van het bedrijf
Organisatie-opzet
Organisatie opzet
Permanente staf
Taakomschrijvingen
Niet permanente staf
Beslisteam
Bedieningsteam
Toelichting op B E S M A K software
Opleiding en training
Exploitatie
5.
ONDERHOUD
15
5.1
5.2
5.3
5.3.1
5.3.2
5.3.3
5.3.4
Inleiding
Uitgangspunten
Onderhoudsmethoden
Inleiding
Toestandsafhankelijk onderhoud ( T A O )
Gebruiksafhankelijk onderhoud ( G A O )
Storingsafhankelijk onderhoud ( S A O )
15
15
17
17
17
17
17
27-10-1989
5
5
6
7
%
9
12
13
13
13
14
SWKBMK-M-89116

Datum expositie: - Fotobond Brabant Oost

PDF - 491 kB

N.B.: Hieronder is in letters van normale grote de tekst weergegeven

INFO en INSCHRIJFFORMULIER BMKdag 8 november

Formulier voor herroeping Shoemixx t.a.v. Webshop retouren Willem

kaart 2-4 - Waterschap Veluwe

Alu-trapsteiger ASC - demat

FOTODAG voor alle leden van de FOTOBOND op 8 november 2014

09. Bijlage VI concepttekst publicatie Overeenkomst

E.ON - 1 jaar vast - Energievergelijken.nl