Baanbrekend - De Bruycker

q bmbgraafmachines+wielladers q Baanbrekend q Eerste
Baanbrekend
Dubbele Kobelco-primeur voor TRBA.
Geert-Yke Rusticus
informatie
Kemp Groep
De Meern
T +31 (0)30 666 60 66
www.kemp-groep.nl
De Bruycker n.v.
Oostende (B)
T +32 (0)59 70 30 05
www.debruycker.be
TRBA s.a.
Péruwelz (B)
T +32 (0)69 77 95 95
www.trba.be
Aannemersbedrijf TRBA uit het Belgische
Péruwelz, tegen de Franse grens, heeft
met de ingebruikname van een Kobelco
SK500LC-9 een dubbele primeur te pakken. Het betreft niet alleen de eerste
50-tons Kobelco rupsgraver die door
importeur De Bruycker is afgeleverd, maar
zelfs de allereerste in Europa. Reden voor
BMB om de aanwinst eens aan het werk
te zien. Daarvoor reizen we af naar het
Waalse Obourg, onder de rook van Mons,
waar de nieuwe 50-tonner wordt ingezet
bij het opbreken van een lange, zware
betonnen autoweg. We spreken af met
Alain Casteele, die verantwoordelijk is
voor het materieelbeheer bij de Belgische
aannemer. TRBA sa voert grondverzet-,
sanerings- en wegenbouwprojecten uit
in de Belgische provincies Henegouwen
en Waals-Brabant. Ook is de firma actief
in Noord-Frankrijk. Voorts recycleert het
bedrijf asfalt en beton en beschikt het
hiervoor over eigen centrales. Het transport van deze bouwmaterialen geschiedt
met ongeveer 35 eigen vrachtwagens door
dochterbedrijf Tramotrans sa.
In totaal heeft TRBA 200 medewerkers in
dienst en heeft het de beschikking over
zo’n 25 graafmachines, met als nieuwe
aanwinst de eerste SK500LC-9 in Europa
die vooralsnog de grootste Kobelcomachine is die leverbaar is in Europa. Als
enige vakblad had BMB de primeur om
de machine volop aan het werk te zien. In
Obourg wordt de 50-tonner ingezet voor
‘baanbrekend’ werk. Het project omvat het
vernieuwen van de weg. Daarbij dient als
eerste de oude betonnen rijbaan gesloopt
en opgebroken te worden en komt er
een geheel vernieuwd wegdek voor in de
plaats. Hierbij wordt gebruik gemaakt van
een door Tramac geleverde Montabert
V4500 sloophamer. Deze weegt circa
4.500 kg en is geschikt voor graafmachines
in de klasse van 45 tot 80 ton. De werkdruk van de hydraulische breekhamer
bedraagt 165 bar en vraagt tussen 240
en 320 l/min aan olieopbrengst. Naast
de nieuwe Montabert V4500 werd ook
nog geïnvesteerd in een nieuwe 5.200 kg
 GRAAFMACHINES & WIELLADERS 
SK500LC-9 in Europa
zware BBH 1300B vergruizer van Arden
Equipment.
In het betonnen wegdek bevindt zich op
veel plaatsen nog betonijzer, dat eerst verwijderd moet worden. Om die reden wordt
het wegdek volledig gehamerd en daarna
opgebroken. Het materiaal wordt op de
nabijgelegen recyclinglocatie van TRBA in
Obourg, die zich op een steenworp afstand
van het project bevindt, gebroken en
hergebruikt. Daar bevindt zich eveneens
een eigen betoncentrale waar voor eigen
projecten en voor derden beton wordt
geproduceerd. Met een nieuwe graafmachine en twee nieuwe aanbouwdelen gaat
TRBA letterlijk én figuurlijk baanbrekend
te werk. Het feit dat een juist passend en
goed afgesteld uitrustingsstuk ontzettend
belangrijk is, is iets wat veel ondernemers
onderschatten. Men investeert wel in een
machine, maar kijkt niet naar het werktuig. Ook is belangrijk dat extra functies
goed zijn opgebouwd. Dit zorgt voor optimale prestaties van aanbouwdelen, wat
weer resulteert in brandstofbesparing. Dat
laatste zit bij de nieuwe 9-serie van de
Japanse constructeur wel goed, getuige de
slogan ‘We save you fuel’.
BMB270 q AUGUSTUS 2014 q 25
q
bmbgraafmachines+wielladers q Baanbrekend q Lage verbruik van Kobelco 9-ser
eq
Camera achterop en
handrailings voor optimale veiligheid op en
rond de machine. Extra
looprooster aan de
linkerzijkant.
Probleemloos
Op het moment van ons bezoek heeft
machinist Benoit Trampont de gang er
goed in en heeft de Kobelco SK500LC
ruim voldoende probleemloze draaiuren
gemaakt, tot volle tevredenheid van de
machinist en van Alain Casteele. Inmiddels is pakweg 120 meter betonweg gehamerd en gesloopt. De Kobelco staat op 900
mm rupsplaten en weegt rond de 51 ton.
De machine vervangt een New Holland
E485. De TRBA-vloot telt diverse New
Holland-graafmachines, wat aangeeft dat
men al lange tijd een goede relatie heeft
met De Bruycker en dat de service uitstekend is. Dat is ook één van de redenen
waarom opnieuw in Oostende werd aangeklopt voor een nieuwe graafmachine.
Alleen is het ditmaal een Kobelco geworden, waarvan De Bruycker het importeurschap heeft voor België en met dit merk
stevig aan de weg timmert. In korte tijd
zijn heel wat machines in de markt gezet
en datzelfde geldt in Nederland voor de
Kemp Groep in De Meern. Niet alleen in
de Benelux gaat het crescendo, ook in de
rest van Europa doet Kobelco het goed.
Dat de fabrikant na vele jaren weer zelfstandig opereert en zich heeft losgemaakt
van New Holland legt het merk vooralsnog geen windeieren. Momenteel is men
druk doende met het uitbouwen van een
Europees dealernetwerk, en met groot
succes. De betrouwbaarheid, degelijkheid
en prettige bediening van Kobelco is iets
wat altijd bij de gebruikers is blijven
hangen, wat ertoe leidde dat veel bedrijven het vertrouwen hadden om een
machine vanuit de folder te kopen. Soms
 GRAAFMACHINES & WIELLADERS 
zelfs op basis van slechts luttele specificaties… Tel hierbij het gunstige brandstofverbruik en de goede reputatie die
beide importeurs in de Benelux genieten.
Het lage verbruik van de SK500LC wordt
beaamd door Casteele. Natuurlijk kijken
bedrijven hier kritisch naar, maar het
hangt ook af van de werkzaamheden die
worden uitgevoerd. Zo is ‘rustig’ hameren,
waarbij de machine relatief weinig graafbewegingen maakt en voornamelijk liters
olie levert, totaal anders dan bij vergruiswerk of zwaar graafwerk. Gemiddeld komt
TRBA uit op een keurige 25 liter per uur.
Ook het geluidsniveau is zeer laag, zo
bevestigt machinist Trampont. Tevens
is hij vol lof over de bediening van de
50-tonner: zeer fijn en nauwkeurig. Zeker
bij dit werk, waarbij de machine op een
vaste ondergrond staat en hamerwerk verricht, is het comfort binnenin essentieel.
De cabine staat op oliegevulde rubbers
met daarin veren, wat volgens Kobelco
voor 30% minder trillingen tijdens het
rijden en zelfs tot 50% minder trillingen
bij graafwerk zorgt. De graafmachine van
BMB270 q AUGUSTUS 2014 q 26
r ie wordt beaamd door TRBA q SK500LC komt gemiddeld uit op keurige 25 l/uur
TRBA is redelijk standaard, al zijn er door
de importeur op wens van de klant wel de
nodige aanpassingen gedaan. Zo is voor in
een extra hijspunt zien onderaan de stick.
Zo kan men nog zware putten plaatsen
en heeft de machine meer hijscapaciteit.
Daarnaast zijn automatische vetsmering
en een Topcon GPS-systeem opgebouwd.
Tussen de rupsen is een gereedschapskist
gemonteerd om hijsmiddelen te kunnen
opbergen. Aan de zijkant is de machine
uitgerust met bordessen. Tot slot zijn in de
werkplaats nog de nodige extra functies
opgebouwd.
Grotere typen
De SK500LC-9 is de grootste graafmachine
uit Kobelco’s modellenlijn in Europa. In
Japan zijn nog grotere types leverbaar,
tot zelfs 90 ton. Die zien we vooralsnog
niet in Europa en dat geldt tevens voor
speciale modellen zoals sloopmachines.
Daar zou in Europa beslist belangstelling
voor zijn, dus wie weet in de toekomst...
Zeker qua 90-tonners is de keuze tegenwoordig beperkt tot een Cat 390F, Hitachi
ZX870LCH-5 of Liebherr R974C Litronic.
De machine van TRBA is voorzien van een
standaard 7.000 mm graafarm en 3.450
mm lange stick. Daarmee is het graafbereik op maaiveldniveau 11,84 meter. De
maximale graafdiepte komt op 7,67 meter
en de graafhoogte bedraagt hoogstens
10,93 meter. Optioneel is een kortere (3,0
m) en langere stick (4,04 m) verkrijgbaar.
Als krachtbron dient een 6-cilinder Hino
P11C-VC watergekoelde dieselmotor met
een vermogen van 271 kW/369 pk bij 1.850
t/min. Daarbij wordt gebruik gemaakt van
zowel EGR-technologie als een DPF-filter
om aan de Stage IIIB-emissienormen te
voldoen.
Het hydraulische systeem bestaat uit
twee variabel geregelde pompen met een
opbrengst van elk 370 l/min en een tandwielpomp die 30 l/min levert. De maximale graafkracht aan de stick bedraagt 203
kN en de opbreekkracht 267 kN. Door de
powerboostfunctie in te schakelen nemen
deze waarden toe tot 222 respectievelijk
292 kN. Het systeem is zo ontwikkeld dat
zo weinig mogelijk gebruik wordt gemaakt
van koppelingen en leidingen met een
grote oliedoorlaat. Hierdoor voorkomt
 GRAAFMACHINES & WIELLADERS 
men drukverlies en olieweerstand. Ook
dit draagt bij tot een gunstig brandstofverbruik. Ook aan eenvoudig onderhoud is
gedacht. De filters zijn allemaal eenvoudig
vanaf de grond bereikbaar en te vervangen. Dat geldt ook voor de bediening van
de brandstofpomp. Drie treden aan de
zijkant van de machine in combinatie met
een railing zorgen ervoor dat gemakkelijk
en veilig onderhoud is te plegen aan de
bovenwagen van de machine. Een camera
op de ballast zorgt voor een goed zicht
naar achteren en draagt zo tevens bij tot
de veiligheid.
Kobelco’s SK500LC-9 staat in de 50-tons
klasse zeker zijn mannetje. Naast krachtig
is de machine bovendien stil en zuinig
in verbruik. Op de TKD kon iedereen de
SK500 al op de stand van Kemp bewonderen en aan de tand voelen. TRBA heeft
de eer om als eerste in Europa deze
nieuwe 50-tonner in gebruik te nemen om
‘baanbrekend’ werk te verrichten. Baanbrekend is ook het juiste woord voor de
wijze waarop deze Japanse fabrikant zich
momenteel ontwikkelt op de Europese
markt en snel marktaandeel verovert. t
BMB270 q AUGUSTUS 2014 q 27
e
TRBA heeft de primeur
van de eerste Kobelco
SK500LC-9 in Europa,
die met de eveneens
nieuwe Montabert
V4500 sloophamer een
betonnen weg opbreekt.

Download Report