MODELSPOORINFO - Modelspoorbeurs

MODELSPOORINFO
Bezoek ook onze website modelspoorbeurs.nl
Volg ons ook op facebook!
facebook.com/ modelspoorbeurs
Zaterdag 5 april 2014
Bron foto: Miniworld
Jaargang 34 nummer 5
316ste Internationale
Modelspoorbeurs
Attentie!
In het weekend van 22 februari 2014 is in de clubruimte van de Modulegroep BCN
ingebroken. Hierbij zijn alle aanwezige treinen en wagons van deze vereniging
gestolen en is hun nieuwe modelspoorbaan helemaal vernietigd. De politie heeft
deze zaak in onderzoek. De lijst met gestolen treinen en wagons alsmede punten
waaraan u de gestolen spullen kunt herkennen ligt ter inzage bij onze infobalie en
u kunt deze lijst ook terugvinden op onze site. Willen de deelnemers aan de beurs
s.v.p. goed opletten of gestolen artikelen te koop aangeboden worden?
Erik Ras en Anke
Sersansie
In onze vorige modelspoorinfo hebt u
een mededeling van ons kunnen lezen
over de voorgenomen transplantatie van
een nier die Erik Ras beschikbaar stelde
aan zijn vriendin Anke. Inmiddels heeft
de niertransplantatie plaatsgevonden
en is Erik na 3 dagen en Anke na 10
dagen uit het ziekenhuis ontslagen.
Erik vertelde ons: “De eerste dagen
na de transplantatie waren best wel
spannend. Slaat de getransplanteerde
nier bij Anke aan en werkt de
overgebleven nier bij mij naar behoren?
Bij Anke ging alles goed en na instellen
van de juiste medicatie gaat het nu met
haar zelfs heel goed. ’s Middags rusten
hoeft zij zelfs niet meer. Met mij gaat
het redelijk. De overgebleven nier moet
nu harder werken, want er zitten nog
teveel afvalstoffen in het bloed en dat
verklaart mijn vermoeidheid. Het heeft
zijn tijd nodig, maar het komt goed.”
Wij zijn natuurlijk bijzonder blij dat alles
goed is verlopen. Een opmerking uit het
gesprek met Erik heeft wel veel indruk
op ons gemaakt: “Onze verbintenis
bezegelen wij niet met een trouwring,
maar met een nier van mij. Dat alles is
toch uniek!”
Wij wensen Anke en Erik een heel
gezellige, maar bovenal gezonde
toekomst toe. Deze gebeurtenis heeft
ook ons als redactie aan het denken
gezet. In wat voor vorm, zult u zich
afvragen? Wij hebben allemaal nog
eens gecheckt of ons donorcodicil nog
up-to-date is. Het is toch fantastisch dat
het leven van een ander weer zoveel
kwaliteit krijgt na een succesvolle
transplantatie!
Een nieuwe
showbaan voor de
Modelspoorbeurs?
In het geruchtencircuit doet een verhaal
de ronde dat de Modelspoorbeurs
een nieuwe showbaan zou hebben
aangekocht. Naast de schitterende
Z-baan zou een H0 baan een wel heel
mooie aanvulling zijn. Net als de N-baan
zou de baan uit enorm veel prachtig
gedetailleerde eyecatchers bestaan. Het
ziet er naar uit dat deze baan er komt,
maar het zal nog wel eventjes duren
voordat de showbaan te bewonderen
is, omdat er nog verschillende dingen
aangepast en opgeknapt moeten
worden. Wij zijn heel benieuwd en
houden u zeker op de hoogte van de
laatste ontwikkelingen.
Internationale
Modelspoorbeurs in de
Rijnhal te Arnhem
Op 8 februari 2014 hebben wij als
vanouds weer een beurs georganiseerd
in de Rijnhal te Arnhem. Opvallend
was weer het aantal jonge bezoekers
dat steevast in Arnhem onze beurzen
komt bezoeken. De kinderen kwamen
ogen te kort. Overal was wel wat te zien
en wij merkten dat het enthousiasme
van de jeugd groot genoeg is om iets
met modelspoortreintjes te gaan
doen. Gelukkig merken wij ook dat
veel modelspoorfabrikanten de jeugd
weer “ontdekt” hebben en heel leuke
startsets op de markt brengen. En juist
die combinatie moet ervoor gaan zorgen
dat het mooie modelspoorgebeuren
een toekomst heeft. Al met al mogen
wij zeggen dat “Arnhem” een geslaagde
beurs was.
Weetje:
Graag willen wij u attent maken op 1
bijzonder leuke berichten die wij in de
afgelopen periode hebben ontvangen.
Wij ontvingen een mailtje van een paar
vrienden die een heel bijzondere site aan
het opzetten zijn. Zij vertelden ons dat
zij van andere modelspoorhobbyisten
te horen kregen dat deze vaak
twijfelden over de echtheid van de
modelloks, m.a.w. of deze modelloks
ook daadwerkelijk als origineel model
op het grote spoor gereden hadden.
De beheerders van de site www.
eenopzevenentachtig.nl gaan met
het model op zoek naar het origineel.
De foto’s van zowel het origineel als
ook het model plaatsen zij dan op
bovengenoemde site. De uitkomsten zijn
bijzonder interessant. Ons advies: bezoek
de site www.eenopzevenentachtig.
nl eens en informeer of u ook een
aanvulling kunt aanbieden.
Het risico van een hobby.
Door: Simon Kooij, www.modelbus.nl
Het hebben van een hobby brengt, net als in het gewone
leven, risico’s met zich mee. Je begint ergens aan, meestal
krijgertje spelen met een vriend, familielid, of een relatie en
plots heb je een hobby. Postzegels, suikerzakjes, treinen of
modelbussen. Je wilt meer. Je gaat op jacht naar nog meer,
soms met het risico van zoveel meer dat het een obsessie
wordt en je collectie de kast uitgroeit.
Het artikel van “Het risico van een hobby” leest u
in de volgende modelspoorinfo!
g • Roco/Fleischmann Service Partner • Workshops
Realistische beweging met
servomotoren
Op een modelbaan beweegt meer dan de treinen: in ieder
geval worden wissels omgelegd en soms zijn er armseinen.
Maar ook een overweg, een slagboom of een waterkolom in
een Bahnwerk mogen niet ontbreken.
Deze objecten werden vroeger, maar ook nu vaak nog,
aangedreven door magneetspoelen. De werking van
deze aandrijvingen zijn zeer betrouwbaar, maar verre van
realistisch. Ten eerste is het een tamelijk ongecontroleerde
beweging, waarvan de snelheid niet te beïnvloeden is, maar
ook gaat het schakelen gepaard met een luide klik. Het werd
al wat beter toen de motoren, met name voor wissels en
seinen hun intrede deden: hiervan is de snelheid te regelen,
maar de klik is nu vervangen door het monotone geluid van
de motoren.
Enkele jaren geleden deed de servomotor zijn intrede in de
modelspoorwereld. Deze kleine, stille motoren werden al
lang gebruikt in modelauto’s, boten en vliegtuigen, maar het
ontbreken van geschikte elektronica hield de toepassing op de
modelbaan tegen. Maar met de komst van digitale systemen
en speciale servomodules kreeg de servomotor binnen enkele
jaren een ongekende populariteit.
Het bijzondere aan de servomotor is dat deze niet werkt
op een simpele gelijk- of wisselspanning, maar op een
pulserende gelijkspanning. Deze pulserende gelijkspanning
heeft een vaste frequentie van meestal 50 Hertz, waarbij de
lengte van de puls gevarieerd wordt door een elektronische
schakeling (de servodecoder) en waardoor de servomotor
verschillende standen aanneemt. Anders dan bij een
“normale” motor kan de as van de meeste servomotoren
slechts een hoekverdraaiing maken van 180°. Bij een korte
puls staat de as in de ene hoek, bij een lange puls staat de
as in de andere hoek. En bij elke tussenliggende pulsbreedte
neemt de as een andere positie aan. En dat alles uiterst stil en
met regelbare snelheid!
Deze eigenschappen maken de servomotor bij uitstek geschikt
voor toepassingen op de modelbaan, zoals wisseltongen,
overwegbomen, armseinen, deuren van een locloods,
een slagboom, etc. Een andere succesfactor is de prijs:
een servomotor is te koop voor minder dan € 5,00 en de
benodigde schakeldecoder is vaak voordeliger dan een
decoder voor een wisselspoel, die immers twee uitgangen
gebruikt.
Elke zichzelf respecterende fabrikant van
modelbaanelektronica heeft een specifieke schakeldecoder
in zijn assortiment, zoals de DR4024 Servodecoder van
Digikeijs (tot voor kort Digirails) voor 4 servomotoren, de
ESU SwitchPilot Servo of de Dinamo OC32, waarmee zelfs 32
servomotoren aangestuurd kunnen worden.
PiCommIT organiseert op 30 en 31 mei en 1 juni een open
huis. U kunt daar op de demobanen digitale besturing van
treinen en auto’s in werking zien met verschillende type
centrales, zowel voor gelijk- als wisselstroom, voor analoog
en digitaal. Niet alleen PiCommIT zelf demonstreert de
producten, want ook de fabrikanten/importeurs, maar ook
verenigingen en hobbyisten zijn uitgenodigd!
Meer informatie op de website www.picommit.nl
ADVERTENTIE
Gespecialiseerd in modelbaanbesturing • Roco/Fleischmann Service Partner • Workshops
Marconistraat 15, 8013 PK Zwolle
038 - 337 64 79 06 - 51 83 77 96
www.picommit.nl [email protected]
50 jaar Hollebeek, 50 jaar “het” gezicht
van het modelspoorgebeuren.
50 Jaar is de naam “Hollebeek” een begrip in Modelspoorland. Aanleiding voor ons om eens te gaan kijken of wij het
geheim van dit succes kunnen achterhalen, want eerlijk is
eerlijk, menig modelspoorhobbyist heeft wel iets via Hollebeek in zijn bezit. Of het nu de “gewone” modelspoorder is
of de VIP onder ons, Hollebeek heeft altijd wel een bijzonder
model in zijn assortiment. Ook kwam hij 7x op TV met de
treinenveiling, waarop zeer positieve reacties volgden.
Wat het begin van dit succes betreft komt het overeen met
de kennismaking met modelspoortreinen, zoals menigeen
ook begonnen is.
Als jongen kocht hij een modelspoorbaan met toebehoren.
Het was natuurlijk te doen om dat éne lokje, maar de
verkoper wilde alles kwijt. De “restpartij” werd vervolgens
verkocht om weer geld te genereren voor iets nieuws. Dit
alles herhaalde zich zowel tijdens zijn opleiding als ook later
toen dhr. Hollebeek als docent aan de Hotel Management
School verbonden was. Maar tijd om met de treintjes te
spelen was er eigenlijk nooit, want naast zijn werk als docent
runde hij ook nog een restaurant.
Ook toen het gezin naar Nieuw-Zeeland verhuisde, bleef
het treinenvirus bij Dhr. Hollebeek opspelen en kocht
hij vaak een vliegticket naar Nederland, om toch nog de
modelspoorbeurzen af te kunnen gaan. Na terugkeer uit
Nieuw-Zeeland was het snel duidelijk: met treinen gaan
wij verder! Naast de verkoopactiviteiten werden door Dhr.
Hollebeek verschillende cursussen gevolgd en na het behalen
van het diploma Veilingmeester in 1986 werd de eerste
veiling georganiseerd. Een primeur in Nederland. In de jaren
90 ontstond de uitdrukking erkend en gecertificeerd. Zijn
liefde voor treinen werd gedeeld door zijn vrouw en ook zij
maakte deel uit van het Speelgoedveilinghuis Hollebeek.
Mevrouw verzorgde de voorbiedingen van de veiling, hetgeen
zij zeer secuur ter hand nam. Vele veilingen werden door Dhr.
Hollebeek georganiseerd en zijn bekendheid nam dan ook
zeer snel toe. Beurzen sloeg hij natuurlijk niet over en op de
Internationale Modelspoorbeurzen in bijv. Driebergen was
hij al aanwezig. Ook nu, op de beurs van 5 april kunt u hem
ontmoeten; steeds op dezelfde plek.
Dhr. Hollebeek verkoopt alle merken en alle spoorbreedten
in consignatie uit de periode 1915 tot heden. Taxatie bij
inbreng is gratis. De bemiddelingskosten bedragen 18%.
Doordat de heer Hollebeek werkt op 18% provisiebasis kan
hij voor een concurrerende prijs de treinen en toebehoren
aanbieden en de opdrachtgever (verkoper) beduidend meer
uitbetalen dan anderen. Service en klantvriendelijkheid staan
hoog in het vaandel. Ook taxeert de heer Hollebeek voor
verzekeringsmaatschappijen.
Hoe ziet Dhr. Hollebeek de toekomst van het hele
modelspoorgebeuren? Hij ontkent natuurlijk niet dat
onze hobby een vergrijzende toekomst kent. Daarom
is het zo belangrijk dat de jongeren de weg naar de
modelspoortreinen kunnen vinden. Hij hoopt dan ook dat
de vele herintreders door de modelspoorbaan van zolder te
halen ook hun kleinkinderen met het modelspoorgebeuren
zullen besmetten. Het wordt natuurlijk minder, maar
modelspoortreinen zullen er altijd blijven. Jammer is dat
de grote producenten de markt overladen met “nieuwe” of
beter “vernieuwde” modellen. Hierdoor wordt de vraag naar
gebruikte modellen kleiner.
Tijdens het gesprek viel ons de enorme gedrevenheid van
zowel de heer als ook mevrouw Hollebeek op. Talrijke keren
hoorden wij “als ik toch enkele jaren jonger was, dan….. “
waarna dhr. Hollebeek heel gedetailleerd ging vertellen hoe
hij een en ander graag zou willen aanpakken en misschien
wel zou willen veranderen. Steeds vulde mevr. Hollebeek haar
man dan prachtig aan.
Zeer zeldzaam, een model door Märklin in een zeer beperkte oplage gemaakt
(1935) voor de Nederlandse markt in schaal 0. Dit model is een van de vele
topmodellen die door Dhr. Hollebeek geveild zijn.
Maar nu terug naar het begin van dit artikel: wat is dan het
geheim van het succes van “Hollebeek”. Precies weten wij
het natuurlijk niet, maar misschien maakt het volgende
voorval ons iets duidelijk. Tijdens het gesprek vertelde dhr.
Hollebeek dat hij in zijn jeugd, toen hij werkzaam was bij een
restaurant, een speenvarken aan het spit klaar had gemaakt.
Direct reageerde zijn vrouw hierop: “Ja, dat was op de TV en
dat heb ik gezien. Ik was toen al trots op je, ofschoon ik toen
nog niet verliefd op je was! Dat laatste gebeurde later!” En
de blikken van bewondering voor elkaar vlogen over tafel.
Zou het onvoorwaardelijke vertrouwen van de echtelieden
op de eerste plaats in elkaar, maar ook het vertrouwen in hun
oprecht en eerlijk handelen niet juist DIT succes tot gevolg
hebben gehad …………….?
zijn uitverkocht en de meeste visitekaartjes zitten in de tassen
of zakken van modelbouwers. Tevreden reden we terug naar
Vlaardingen.
De klandizie begint nu toch echt te komen. Vragen,
bestellingen opmerkingen op forums en links naar de
website. Ik zie het met veel genoegen aan. Zelf promoot ik
mijn bedrijfje via Beneluxspoor.net met een commercieel
account. Het gaat goed, ik voel het! Inmiddels ben ik ook
genoodzaakt veel vaker zelf spullen voor de producten te
bestellen. Verpakkingen, loof en attributen. Steeds vaker staat
UPS, Post NL of DHL met een pakketje voor SceneryScapers.
Mijn kamer begint meer op een uitdragerij te lijken dan een
plek waar een 16 jarige veel tijd door brengt. Enthousiast
begin ik met het creëren van extra opbergruimte en zelf
ben ik ook steeds meer in de schuur te vinden. Producten
maken en nieuwe ontwikkelen. Vooral dat laatste is erg leuk.
Vakbladen doorlezen op zoek naar ideeën en op internet
alles uitpluizen. Wilde plannen krijgen en die middag nog het
eerste prototype hebben. Zo zal ik deze Beurs onder andere
voor het eerst laadgoed en industrie opsmuk verkopen. Verder
ben ik hard bezig met het uitbreiden van het assortiment
Akkerbegroeiing. En er liggen plannen voor nieuwe struiken en
een lijn om met natuursteen en gips het bergbouw aspect van
de hobby een nieuwe optie te geven.
Wij hopen in ieder geval dat wij Dhr. & Mevr. Hollebeek nog
vaak op onze beurzen mogen ontmoeten (en natuurlijk ook
daarbuiten).
Daniël, de jongste zelfstandige ondernemer op onze beurs.
Deel 2
Na een succesvolle start van Daniël, onze jongste ondernemer op de beurs, volgt hieronder zijn verhaal over zijn
belevenissen en ervaringen van zijn eerste beursdag.
“Zo dat was dat, alles opgeruimd? Dan kunnen we op huis
aan!”
De modelspoorbeurs in Houten van 18 Januari zit erop. Het
was voor mij de tweede keer. Voor het eerst op mijn definitieve plaats gestaan in Hal 2 (rij K vlakbij zaal 3) waar ik vanaf
nu altijd mag staan. Een beurs die stukken beter is gegaan
dan de eerste keer en mij nog meer energie en bevestiging
heeft gegeven dat ik op de goede weg ben. Bijna alle struiken
Wanneer dit artikel uitkomt op 5 April ben ik ongeveer een
jaar bezig met dit project. Toen kreeg ik het idee dat in de 12
maanden die erop volgden is ontwikkeld tot de stand die dan
op Houten zal staan. Iets waar ik tot nu toe heel veel plezier in
heb, zeker door alle positieve berichten van kopers (en kijkers).
Ik hoop nog lang op beurzen aanwezig te zijn en dit bedrijf
voort te zetten en uit te bouwen. Want het is namelijk veel
leuker om met bevlogen mede modelbouwers te praten dan in
de regen een krantenwijk te moeten doen!
U zult begrijpen dat wij Daniël blijven volgen en wij zijn
heel benieuwd naar zijn verdere ervaringen op de beurs en
ontwikkelingen van zijn producten Binnenkort is ook een klein
diorama gemaakt door Daniël te zien bij de demobaan aan
ingang van zaal 2.
Treinsimulatie op de computer: een
fascinerende spoorhobby (Deel 2)
Het artikel is samengesteld door Niek Lamme met
wedewerking van Henk van Wilgenburg
Naast MSTS heeft het Australische Trainz Simulator veel
aanhangers aan zich weten te binden, maar de ontwikkeling
daarvan loopt de laatste jaren iets langzamer. Inmiddels
is al wel versie 12 verschenen en wordt er gewerkt aan
een Servicepack 1 voor deze versie. Op internet is er een
grote community actief, maar veel nieuwigheden levert het
op dit moment niet op. Deze sim onderscheidde zich van
MSTS vooral door een betere grafische vormgeving en een
doordacht gebruikersinterface.
Bij onze Oosterburen heeft het product Eisenbahn.
exe Professional (EEP) een grote populariteit weten te
verwerven. Qua conceptie en grafiek kan dit product vooral
als een modelbaan-simulatie worden bestempeld, dus dat
zal veel lezers aanspreken, vooropgesteld dat men naar Duits
voorbeeld wil rijden en bouwen. Ook van dit programma
zijn inmiddels bijna 10 versies uitgebracht en kunnen we
inmiddels spreken van een volwaardige TrainSim.
Daarnaast is er de laatste jaren een aantal seinpost simulaties
verschenen, de speler is dan de verkeersleider in een groot
station (Keulen, Arnhem) en moet het treinverkeer in goede
banen leiden.
De TrainSim die alle concurrentie op dit moment op grote
afstand zet is Train Simulator (TS). Na een aarzelend begin
in 2008 is dit product uitgegroeid tot het toonaangevende
platform voor het virtuele spoorbedrijf. De makers van Train
Simulator zijn in dienst van het softwarehuis RailSimulator.
com (RSC). Dit bedrijf brengt jaarlijks in september een
nieuwe versie uit.
Op dit moment is Train Simulator 2014 de actuele release
en heb je die eenmaal geïnstalleerd dan zorgt RSC ervoor
dat elke nieuwe versie automatisch wordt bijgewerkt, daar
hoef je zelf niets aan te doen. Dit is mogelijk omdat TS via het
internet wordt gedistribueerd onder Steam, een organisatie
met een groot serverpark die vele computergames beheert.
Ook tussentijdse upgrades en patches komen via Steam op je
PC terecht. Steam zorgt er ook voor dat het spel niet illegaal
verspreid kan worden en beheert ook nog andere diensten
voor de spelers.
De sim zelf onderscheidt zich in onze ogen vooral door
de vele mogelijkheden die het platform biedt voor een
realistische uitbeelding van de werkelijkheid. Om enkele
voorbeelden te noemen: reizigers lopen over de perrons en
als een trein arriveert gaan de deuren open, reizigers stappen
in en uit en na enkele minuten sluiten de deuren zich weer.
Rollend materieel produceert suggestieve geluiden bij rijden
en rangeren, en werpt geloofwaardige schaduwen op de
omgeving, net als alle andere objecten.
Het goede nieuws is dat voor TS heel veel kwalitatief
hoogstaande Nederlandse add-ons zijn ontwikkeld. Bekende
namen op dit gebied zijn ChrisTrains (NS-materieel, tijdperk
V), Coha (NS-daglichtseinen en moderne overwegen) en
Dutch Classics (NS-materieel uit tijdperk III en IV).
Binnen de HCC is de TrainSim Interessegroep (TSIG) actief,
waar op dit moment het traject Apeldoorn-Dieren wordt
gerealiseerd, met uitsluitend Nederlandse huizen en
gebouwen. Ook andere Nederlandse routes zien van tijd
tot tijd het levenslicht, zoals de Midden-Hollandroute. Door
de vele mogelijkheden om de realiteit dicht te benaderen
en de grotere complexiteit van de ontwikkelomgeving is
het realiseren van objecten en routes voor TS echter een
arbeidsintensieve zaak geworden. Dat is de reden waarom
vele ontwikkelaars ertoe overgaan om hun producten alleen
nog maar tegen betaling aan te bieden, waarbij de bedragen
meestal variëren tussen de 10 en 25 euro per object.
Net als in de ‘echte’ modelspoorwereld bestaat er een
kleine groep van zelfbouwers, die het grootste deel van
hun tijd besteden aan het in eigen beheer produceren van
materieel en scenery. Hier vinden we geen draaibankjes,
messing en soldeerstations maar 3D-software en plug-ins om
de gebouwde producten te exporteren naar de simulatoromgeving. De uitgangspunten zijn dezelfde: Maatschetsen
in de spoorwegliteratuur of op het internet, maar de
uitwerking leidt tot een stereometrisch draadmodel van het
uit te beelden object. De daarin aanwezige vlakken worden
vervolgens voorzien van de overeenkomende uitsneden
van al dan niet bewerkte foto’s van het onderwerp om de
gewenste herkenbaarheid of geloofwaardigheid te bereiken.
ADVERTENTIE
We durven te beweren dat de gemiddelde modelspoorder
met een relatief kleine investering ook heel veel plezier kan
beleven aan het huidige aanbod aan treinsimulator-software
en add-ons, terwijl de harde kern van echte modelbouwers
zich ongelimiteerd kan uitleven in het bouwen van
realistische, geanimeerde materieel- en scenery-objecten.
Conclusies
De afgelopen 10 jaren heeft de treinsimulatie zich ontwikkeld
tot een volwaardig programma, waarbij het realisme groter is
dan alleen het rijden met de treinen.
Ook zaken als automatische trein beïnvloeding hebben hun
intrede gedaan waarbij de speler wordt uitgedaagd een
professioneel machinist te zijn.
Daarnaast kan er naar hartenlust ontworpen en gebouwd
worden, er kunnen scenario’s voor de routes gemaakt worden
en uiteraard kan er gereden worden. Er is voor vele uren
spelplezier.
De HCC TrainSim Interessegroep is in Nederland aanwezig
op de grote modelspoorbeurzen en geeft daar informatie en
voorlichting over de TrainSim wereld. We ontmoeten daar
belangstellenden en zo krijgt deze hobby er vaak weer nieuwe
liefhebbers bij. Ook de jeugd vindt het vaak prachtig op de
beurzen even machinist te mogen spelen.
Daarnaast blijft de Interessegroep actief voor haar leden: elke
maand wordt er in De Meern een clubdag georganiseerd.
En zo hopen we nog lang deze fascinerende hobby te kunnen
beoefenen.
Voor nadere informatie kunt u terecht bij onderstaande
websites: HCC TSIG: hcc-trainsimgg.nl, TS 2014: railsimulator.
com, OpenRails: openrails.org, Trainz: auran.com, EEP: eepshopping.de, Railsim.nl:railsim.nl TrainSimulator
2014 links: NL-routes:forum.treinpunt.nl/index.
php?action=downloads;cat=1108, Coha: coha.nl
Dutch Classics: dutch-classics.nl, ChrisTrains:
christrains.com
Project “Automatiseren modelspoorbaan”
In onze laatste berichtgeving betreffende ons project hebben
wij op de beurs veel vragen van bezoekers ontvangen over
de M-baan van Märklin waarop analoge treinen automatisch
rijden, aangestuurd door een centrale van RAPTOR. Veel
bezoekers herkenden hierin de situatie bij hun thuis, namelijk
het “oude spul op zolder” dat dan toch nog bruikbaar is op
een moderne baan.
Wij als demoteam staan inmiddels voor de volgende
uitdaging. Hoe kunnen wij de bezoekers van nog meer
informatie voorzien betreffende het automatiseren van hun
modelspoorbaan? Simpel, wij nemen er nog een systeem bij.
Hiervoor hebben wij contacten gelegd met PiCommIT. Zoals u
wellicht weet heeft PiCommIT tijdens onze vorige beurs een
gebruikersdag gehouden. Naast een groot aanbod van digitale
producten biedt het bedrijf voor de startende hobbyisten
enkele bijzonder interessante workshops aan. Wij mochten
aan een van hun workshops, nl. de basiscursus, deelnemen
en waren en zijn bijzonder enthousiast over deze cursus.
Gedurende een dag worden alle aspecten, mogelijkheden
en eventuele valkuilen heel duidelijk en overzichtelijk
uitgelegd. De cursusleider legt
elke vraag die gesteld wordt tot
in detail uit te leggen en maakt
alles duidelijk door middel van
bekende voorbeelden. Met
bekende voorbeelden bedoelen
wij de problemen die een
modelspoorhobbyist ondervindt
met het aanleggen van zijn baan.
Deze cursussen zijn een echte
aanrader voor diegene die met
een digitale modelspoorbaan
willen beginnen.
Bovenstaand boekwerkje is samengesteld door alle
deelnemers aan het project en is te koop bij de demobaan.
ADVERTENTIE
OPROEP
Productnieuws
In 1980 nam de RhB als aanvulling op de levering van de
eenheidswagons EW II met de serie D 4219-4226 hun jongste
generatie bagagewagens in dienst. Momenteel zijn zij samen
met serie EW I en EW II te zien in de stammen die het beeld
op de Albulabahn bepalen. In 2010 werden de wagons, met
uitzondering van de D 4224, omgebouwd en voorzien van een
verwarmingseenheid en nadien ingezet op de bekende Albula-bahn. De wagons werden daarom dan ook van een extra
pantograaf voorzien. Het plaatsen van een extra verwarmingseenheid in een stam werd noodzakelijk omdat de moderne
panoramawagons van airco’s zijn voorzien en dit vraagt nu
eenmaal extra energie. De energie die door de loks wordt
geleverd is hier niet toereikend.
Op onze oproep om links van particulieren en verenigingen
aan ons door te geven voor plaatsing op onze site komen
steeds meer reacties. Tussen deze reacties treffen wij
ook vragen aan van mensen die na een lange periode van
“hobby-rust” willen starten met het opbouwen van een
modelspoorbaan. Ook deze mensen willen wij graag met raad
en daad bij staan. Dus, vragen staat vrij en wij adviseren u
graag, dan wel verwijzen wij u door naar specialisten op het
modelspoorgebeuren.
Graag willen wij onze website www.modelspoorbeurs.nl
uitbreiden met links naar de sites van modelspoorclubs of
-verenigingen. Wij verzoeken u daarom zoveel mogelijk links
door te mailen naar [email protected]. Wij plaatsen
de links dan graag op onze site.
Let op: onze site, www.modelspoorbeurs.nl is uitsluitend
bedoeld als informatiesite. Wij plaatsen geen blogs,
verkooppagina’s e.d. Hiervoor zijn op internet voldoende
andere sites te vinden.
GEZOCHT
een beursbezoeker is op zoek naar een Lenz Bremsgenerator
type LG 100. Bent u in het bezit van een van voornoemde
voorwerpen en wilt u die verkopen? Neem tijdens de beurs
contact op met de infobalie of mail ons:
[email protected]
ADVERTENTIE
BEMO brengt deze mooie aanvulling op de stammen die op
de Albula-bahn ingezet worden als prachtig model op de
markt, voorzien van alle extra’s die de originele wagon ook zo
mooi en uniek maken. Het artikelnummer is BEMO 3270 176
en de adviesprijs ligt rond de € 79,95.
De firma ROCO brengt in een gelimiteerde oplage in een exclusieve verpakking de Blokkendoos van de NS op de markt.
De vierdelige Blokkendoos van de NS bestaat uit de BD 9123 /
B 8506 / C 8514 / C 9023 in de uitvoering zoals die rond 1945
op het spoor te zien was. Dit exclusieve model is voorzien van
Nem 652 en bovendien van een soundmodule.
Dit model is leverbaar onder artikelnummer ROCO 63145 en
(voor zover wij weten) alleen als 2 rail (gelijkstroom) versie.
De adviesprijs is € 429,-- en het model is vanaf januari 2014
leverbaar.
Luxe-uitvoering
linnen gebonden met goudopdruk:
het gehele Märklin 00/H0, programma
vanaf 1935 omvattend, 36ste druk
1600 bladzijden, 3984 foto’s, 21 cm x
14,8 cm
€ 104,95
Kompact catalogus
band 1 en 2 samen
zonder foto’s, maar
dan in zakformaat,
32ste druk, 688
bladzijden, 14,8 cm x
10,5 cm
€ 22.95
Band 1
inleidende artikelen,
locs en treinstellen
36ste druk, 744
bladzijden, 1662
foto’s, 21 cm x
14,8 cm
€ 39.95
Band 2
wagons, toebehoren en treinverpakkingen, 36ste
druk, 856 bladzijden, 2322 foto’s,
21 cm x 14,8 cm
€ 39.95
Spezial catalogus
reclame en
bijzondere modellen
29ste druk, 1040
bladzijden, 4190
Zwart/Wit foto’s, 21
cm x 14,8 cm
€ 49.95
Wilt u de boeken per post ontvangen?
De verzendkosten bedragen € 6,50
Wij adviseren u om onze site, www.modelspoorbeurs.nl te raadplegen voordat u afreist naar onze
Modelspoorbeurzen. Alleen op deze site treft u het laatste nieuws betreffende de Modelspoorbeurs aan.
Expo Houten
Houten
Expo Houten
Houten
Houten Rail 2015
2014
3 mei 2014
5 juli 2014
30 augustus 2014
4 oktober 2014
8 november 2014
13 december 2014
2015
10 januari 2015
28 maart 2015
25 april 2015
4 juli 2015
29 augustus 2015
3 oktober 2015
7 november 2015
12 december 2015
20 februari 2015
21 februari 2015
22 februari 2015
Parkeren Gratis
Toegangsprijs:
€ 7,-- per persoon**
Openingstijden:
10.00 tot 15.00 uur
Expo Houten
Openingstijden:
10.00 tot 17.00 uur
Parkeren Gratis
Toegangsprijs:
€ 15,-tegen inlevering
ingevulde kortingsbon
€ 2,-- korting
**Jongeren t/m 11 jaar gratis (onder begeleiding van een volwassene)
Tot ziens op de grootste Modelspoorbeurs van Europa,
waar men meestal ook vindt wat men zoekt!!!
Adres algemeen secretariaat en voor het aanmelden van de deelnemers:
R. Hobma Pascalweg 6aTelefoon: +31 (0)481 353288
6665 NX Elst (Gld) Fax: +31 (0)481 353519
ING Bank: 23 99 104
E-mail: [email protected]
KvK: 09083739
Website:www.modelspoorbeurs.nl
BTW: NL 1615.93.367.B.01
Copyright © 2004 - 2014 by HH. Hobmamodelbouw, Pascalweg 6A, 6665 NX ELST (Gelderland) Nederland
Aan genoemde informatie en/of prijzen kunnen geen rechten worden ontleend.
Voor vergissingen en/of drukfouten zijn wij niet aansprakelijk, wijzigingen en correcties voorbehouden.

Download Report