bredabaan - Stad Antwerpen

bredabaan
september 2014
we werken eraan
Fase 2C van de heraanleg wordt binnenkort afgerond. Daarmee komt het einde van de volledige fase 2
in zicht. In fase 3 steekt de aannemer de Bredabaan over. De werken op de andere straatzijde gebeuren
terug in drie delen: A, B en C. In september start de aannemer met fase 3A. Deze fase gaat van de
Groenendaallaan tot aan de Nieuwdreef. Het Gijselstraatje en de Houthulststraat blijven afgesloten
voor autoverkeer. Het kruispunt met de Nieuwdreef blijft tijdens deze fase open. De aannemer voert
ook voorbereidende werken uit voor fase 3B. Dit zijn aanpassingen aan bestaande nutsleidingen.
De overgang van fase 2 naar fase 3 betekent een belangrijke wijziging wat bereikbaarheid betreft.
Alle woningen en winkels blijven te voet bereikbaar. Fietsers kunnen het nieuwe fietspad al in één
richting gebruiken. Het autoverkeer kan vanaf september terug over de Bredabaan rijden richting
Schoten. Richting Antwerpen-Centrum wordt het autoverkeer omgeleid. De trambusbaan wordt
volledig in gebruik genomen vanaf fase 3A, inclusief de nieuwe haltes. Ook tijdens deze fase worden
de maatregelen voor vlot verkeer en tegen sluipverkeer permanent geëvalueerd en bijgestuurd.
De vooropgestelde uitvoeringstermijn van twee jaar voor de volledige heraanleg van de Bredabaan
blijkt om een aantal redenen niet meer haalbaar. U leest er meer over op pagina 2.
Surf naar
www.merksem.be/bredabaan om
op de hoogte te blijven en zo
weinig mogelijk hinder te
ondervinden van de werken.
Inhoud
02
Timing heraanleg
04Alle neuzen in dezelfde
richting: de toekomst
van de Bredabaan
District
Merksem
05
Fasering:
plan en uitleg
06-07Bereikbaarheid:
plan en uitleg
08
Winnaar wedstrijd
Timing heraanleg
De heraanleg van de Bredabaan is een complex project. De aannemer doet wat
mogelijk is om de werken zo snel mogelijk uit te voeren. Door onvoorziene
omstandigheden en enkele wijzigingen aan het ontwerp is de vooropgestelde
duur van twee jaar niet meer haalbaar. Zo heeft de situatie onder de grond - het
enorme kluwen aan nutsleidingen bijvoorbeeld - voor de nodige vertraging
gezorgd. Als de winter 2014-2015 ‘gemiddeld’ is qua weersomstandigheden, kan de
aannemer tegen het einde van de zomer 2015 klaar zijn. Hieronder vindt u de twee
belangrijkste wijzigingen aan het ontwerp.
Frans de l’Arbrelaan
In de Frans de l’Arbrelaan was oorspronkelijk een “technische keerlus” voor tramverkeer voorzien. In
uitzonderlijke omstandigheden, zoals tijdens een feest of bij een ongeval, zou de tram hier hebben kunnen
draaien. In overleg met de betrokken partners werd beslist om toch een volwaardige halte aan te leggen
in de Frans de l’Arbrelaan. Deze halte geeft de reizigers bij bovenstaande omstandigheden de mogelijkheid
comfortabel en veilig uit te stappen. Bijkomend ontstaat de mogelijkheid om deze halte in de toekomst te
gebruiken als eindhalte van een tramlijn. Om dit mogelijk te maken is het nodig het ontwerp van de Frans de
l’Arbrelaan aan te passen. Een eerste onderzoek wees uit dat het parkeren best in vier langsparkeerstroken
wordt georganiseerd. Het straateinde ter hoogte van het Burgemeester Jozef Nolfplein werd reeds aangepast
zodat dit principe kan worden toegepast. Het nieuwe ontwerp voor de Frans de l’Arbrelaan wordt in de
loop van 2014 - 2015 opgemaakt. De bewoners en ondernemers uit de straat zullen hierover tijdig worden
geïnformeerd.
Enkele wijzigingen aan de Bredabaan in functie van de Schaal Sels
Elk laatste weekend van augustus is het feest in Merksem. De wielerwedstrijd Schaal Sels en feestelijke
randactiviteiten palmen dan een weekend lang de hele Bredabaan in. Schaal Sels is onlosmakelijk verbonden
met Merksem. De wedstrijd wordt als sinds 1921 georganiseerd en heeft traditioneel zijn aankomst op
de Bredabaan. Een finish voor dergelijke wielerwedstrijden moet voldoen aan de reglementering van de
internationale wielerfederatie. Hiervoor is een obstakelvrije zone van 6 meter breed en 300 meter lang nodig.
In het oorspronkelijke ontwerp voor de Bredabaan was deze ruimte niet beschikbaar. Door de aanpassing van
het ontwerp zal de finish van Schaal Sels op de Bredabaan kunnen blijven.
De wijzigingen aan het ontwerp hebben betrekking op het stuk Bredabaan tussen de Broeder Frederikstraat
en het Victor Roosensplein, aan de zuidzijde van de trambusbaan. Ze hebben geen invloed op de
verkeersveiligheid, het aantal bomen en het aantal parkeerplaatsen.
Broeder Frederikstraat > Inkomzone Bouckenborg
De zone ten zuiden van de trambushalte wordt gelijkgronds aangelegd. De rijweg komt dus op dezelfde
hoogte te liggen als het fietspad en het voetpad. Om auto’s van het fietspad en voetpad te weren, zijn
paaltjes voorzien tussen de rijweg en het fietspad. Om te beschikken over de strook van 6 meter breed,
worden deze enkel tijdens Schaal Sels weggehaald.
M. Timmermanslaan > Oudebareellei
Aan de zuidzijde van de Bredabaan worden twee rijstroken voorzien. De groenstrook met bomen die voordien
tegen het fietspad lag, verschuift naar de trambusbaan.
Oudebareellei > halte Victor Roosensplein
De twee rijstroken worden doorgetrokken tot aan halte Victor Roosensplein. Hiervoor wordt het voetpad in
deze zone iets smaller. Het linkerbaanvak is niet nodig voor het autoverkeer en wordt bijgevolg gearceerd.
2
3
Alle neuzen in dezelfde richting
De toekomst van de Bredabaan
“Samen met handelaars, maar ook met bewoners,
scholen, verenigingen, het district,... willen we op
zoek gaan naar de troeven van de Bredabaan en
zijn omgeving. We moeten als een geheel naar
buiten komen. En dezelfde richting uitgaan”, vertelt Liesbeth Debruyn, een buurtbewoner met een
hart voor de Bredabaan.
Niet enkel voor handelaars
“We zijn in het voorjaar gestart met een vijftiental
handelaars om op zoek te gaan naar de troeven
van Merksem. Daarbij focussen we niet enkel op
de Bredabaan, maar ook op omliggende straten en
winkels wat verderop. Uiteindelijk willen we een
samenwerking starten die ruimer is dan de klassieke handelaarsvereniging. Het gaat niet enkel om
de handelaars, maar om alle betrokkenen uit de
buurt.”
Positief denken
“Positief denken blijkt aanstekelijk en verspreidt
zich snel. Maar vanzelf gebeurt er niets. Alle
betrokkenen zijn van elkaar afhankelijk. Maar
als iedereen op elkaar wacht, blijft alles bij het
oude.”
Liesbeth kwam tot dit inzicht via haar
masteropleiding ‘Imagineering’. Deze opleiding
draait rond een andere aanpak in organisaties om
op een creatieve manier alle neuzen in dezelfde
richting te krijgen. Perfect toepasbaar op de
Bredabaan, want net zoals bij een organisatie
denken veel verschillende partijen aan hun eigen
stukje.
“Een positieve houding
werkt aanstekelijk.”
“Ik woon 10 jaar in een zijstraat en zag hoe de
Bredabaan de laatste jaren steeds meer aftakelde.
Om hieraan iets te doen, nam ik contact op met de
stad. De heraanleg betekent voor velen een nieuwe
start. Ik denk dat we er klaar voor zijn om samen
te zoeken naar een gemeenschappelijke richting.”
Alan De Naeyer
is met Fintro /APM Verzekeringen al 20 jaar actief op de Bredabaan.
Samen met collega’s Peter van der Waal en Debby De Keyser maakt
hij deel uit van de groep handelaars die zich inzet voor een nieuwe
vereniging.
Dat niet iedereen naar zijn eigen stukje moet kijken, heeft Alan
goed begrepen. “Ook als bank hebben we er alle belang bij dat de
Bredabaan heropleeft. Niet enkel voor onze passanten, maar ook
voor de winkeliers die klant bij ons zijn. Hoe beter hun boutique
draait, hoe beter ook voor ons.”
Denk mee na over
de Bredabaan
Kom op 4 november
2014 om 19 uur naar
De Volkslust, Van
Heybeeckstraat 26,
2170 Merksem.
Die avond willen Liesbeth
en de handelaars
luisteren naar de dromen
en wensen over de
Bredabaan. Daarmee
gaan ze op zoek naar een
gemeenschappelijk plan
voor alle betrokkenen
van de Bredabaan en
omgeving.
Schrijf in voor
1 november met het
inschrijvingsformulier in
het districtshuis.
© Callebaut-Architecten
4
Fasering
SE
FA
3C
S
FA
SE
FA
2C
3B
SE
FA
SE
FA
E
2B
3A
1
FA
S
E
2A
SE
FA
4
FASE
fase 2 en 3
Bredabaan
fase 1
Burgemeester Nolfplein
Gestart 17 november 2012
Afgerond.
Voor de heraanleg van de Bredabaan wordt de straat opgedeeld in
twee langse delen. Op 6 mei 2013 gingen met fase 2A de werken
aan de onpare zijde van de straat van start. Fase 2B werd in de loop
van mei 2014 afgerond. Met fase 2C eindigen eind augustus de
werken aan de onpare zijde van de Bredabaan. De aannemer kan
dus aan de slag met fase 3A.
fase 2A
fase 2B
fase 2C
Gestart in mei 2013.
Afgerond.
Gestart in januari 2014.
Afgerond.
Gestart in mei 2014.
Einde: augustus 2014.
fase 3A
fase 3B
fase 3C
Start september 2014.
Geschatte duur: 4 maanden
Geschatte duur: 4 maanden
Geschatte duur: 4 maanden
5
Bereikbaarheid
tijdens fase 3A
Woont of onderneemt u op de Bredabaan?
Woningen en handelszaken op de Bredabaan blijven altijd te voet bereikbaar. Garages in de werfzone
zijn niet bereikbaar. Voor specifieke situaties zoals een verhuis of leveringen, kunnen afspraken
op maat gemaakt worden met de aannemer. De omwonenden krijgen hiervoor tijdig de nodige
informatie.
Komt u winkelen OF werken op de Bredabaan?
- Alle handelszaken en ondernemingen blijven bereikbaar voor voetgangers.
- Via het uitgebreide fietspadennetwerk van Merksem fietst u op een veilige manier tot aan de
Bredabaan. In de richting van Schoten kan reeds gefietst worden op het nieuwe fietspad. In de
richting van Antwerpen moet de fietser de aangeduide omleiding volgen of met de fiets aan de hand
wandelen.
- Het tram- en busverkeer herneemt zijn normale route vanaf maandag 15 september. Op de Bredabaan
zijn de vier definitieve haltes af. Dit zijn de haltes Burgemeester Nolf, Barnkracht, Oudebareel en
Victor Roosens.
- Als u de Bredabaan met de wagen wilt bereiken, parkeert u best in een van de nabijgelegen parkings:
P1
P1 P1
P1
P2
P2 P2
P2
P3
P3
P3 P3
P4
P4
P4
P4
P5 P5
P5
P5
Keizershoek
Groen Hart Merksem
Sint-Franciscusplein
zwembad Van Heybeeckstraat
Oudebareellei
Uw bestemming ligt niet in Merksem?
- Fietsers kunnen in beide richtingen de omleiding volgen via de Terlindenhofstraat. Richting Schoten
kunnen fietsers ook gebruik maken van het fietspad op de Bredabaan.
- Het tram- en busverkeer herneemt zijn normale route vanaf maandag 15 september. Op de Bredabaan
zijn de vier definitieve haltes af. Dit zijn haltes Burgemeester Nolf, Barnkracht, Oudebareel en Victor
Roosens.
- Autoverkeer richting Antwerpen, dat niet in Merksem moet zijn, volgt best de R1 richting 1 (Gent /
Brussel) tot afrit 1 Merksem, Antwerpen-Centrum. Autoverkeer richting het noorden van Antwerpen
volgt de R1 richting 2 (Nederland).
6
Havanastraat
n
ebaa
Horst
Jan Palfijn
G
V.
P1
rsl
ae
ov
n
aa
m
nweg
Maantjes stee
Ringlaan
W
in
lsta
ke
enla
a
n
p
nh o
fstr
.
Lam
Ter
li
nde
Noorderlaan
n
i
uin
Kr
stra
en
ng
at
I. M
e
e
Br
P5
aat
da
a
ba
tr
rss
es
nn
P3
n
baa
nd
aa
lla
a
P4
rns e
Deu
Gr
oe
ne
t eu
E. S
f
re e
br e
chts
h
d
uw
oek
Nie
P2
n
n
laa
Metropo
olstraat
ai
rtka
l
Vaa
naa
rtka
e
lb
A
R
k
oe
g
in
br
Lo
Schij npoortweg
IJzerlaan
k
do
ppe
scho
Bis
laan
n ho f
legende
fietspadennetwerk Merksem
omleiding fietsverkeer
route tram
eindhalte tram
tram- en bushaltes
weg onderbroken
omleiding autoverkeer
P1
P2
P3
publieke parking
werfzone fase 3A
oversteek
groenzone
water
brug
spoorweg
P4
P5
7
Veel nazomers fietsplezier, Ria!
Op maandag 2 juni trok een toevallige voorbijgangster op de
Bredabaan het lotje van de winnares uit een doosje met alle
kandidaat-winnaars.
Ria Adriaenssen vernam via een vriendin dat er een wedstrijd
liep over de Bredabaan. Samen met een andere vriendin
hadden ze uitgezocht op welke gevel het gezichtje terug te
vinden was. Daarom was Ria ook blij met haar zomers prijsje,
want dat kon ze verdelen onder haar vriendinnen.
Ria won dit zomers pakketje en is nu voorzien voor een
gezellig fietstochtje samen met haar vriendinnen over het
nieuwe fietspad op de Bredabaan: een regenponcho, een
fietstasje, een waterkaraf, een kleine rugzak, fietslichtjes en
een fluohesje.
Stedelijk wijkoverleg Merksem
Burgemeester Jozef Nolfplein 1
2170 Merksem
tel. 03 338 72 49
e-mail: [email protected]
Op de website www.merksem.be/bredabaan vindt u
de meest recente informatie. Op de website kan u zich
ook inschrijven voor de e-nieuwsbrief waardoor u alle
praktische werfinformatie in uw mailbox ontvangt.
Wilt u meer weten over het OPENBAAR VERVOER
dan kan u terecht op www.delijn.be
e-mail: [email protected]
tel. 070 220 200 (0.30 €/min)
Surf naar www.mijnlijn.be en ontdek alle
mogelijkheden die De Lijn aan persoonlijk reisadvies
biedt.
Vragen
VU: Annik Bogaert, Grote Markt 1, 2000 Antwerpen I 2014 I OS/WNE I 6089775 I D/2014/0306/36
Voor VRAGEN OVER DE WERKEN kan u terecht bij
Schrijf u in op de gratis omleidingsnieuwsbrief en
ontvang de meest recente omleidingsinformatie over
uw lijn.
Bent u HANDELAAR en hebt u specifieke vragen over
de werken of suggesties voor acties?
U kan terecht bij
Johan Van Loon
Bereikbaarheidsadviseur Ondernemingen
tel. 03 213 92 55 - gsm 0479 691 483
e-mail: [email protected]
Werk en Economie
Francis Wellesplein 1
2018 Antwerpen
tel. 03 338 65 86
e-mail: [email protected]
De heraanleg van de Bredabaan is een samenwerking
tussen verschillende partners waaronder het Agentschap
Wegen en Verkeer, De Lijn, rio-link, de stad Antwerpen en
het district Merksem.
Het project krijgt de steun van het Europees Fonds voor
Regionale Ontwikkeling (EFRO).
www.merksem.be/bredabaan

Download Report