Redactie:
Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer
Directoraat-generaal Wegvervoer en Verkeersveiligheid
Vooruitgangstraat 56
1210 Brussel
Nota van de redactie:
De auteurs die meewerkten aan deze publicatie kunnen niet verantwoordelijk gesteld worden voor
eventuele fouten. De inhoud van deze publicatie kan enkel overgenomen worden mits expliciete
bronvermelding. Enkel de officiële teksten zijn rechtsgeldig.
2
Inhoudstabel
1
Algemene inlichtingen ........................................................................................................... 5
1.1 Bevoegde overheid in België ............................................................................................... 5
1.2 Gegevens van de andere verdragslanden ............................................................................. 6
2
Reglementering ...................................................................................................................... 7
2.1 ADR-akkoord ...................................................................................................................... 7
2.2 Multilaterale akkoorden en afwijkingen .............................................................................. 7
2.3 Richtlijn TPED .................................................................................................................... 8
2.4 Richtlijn PED - het op de markt brengen van drukapparatuur ............................................ 8
2.5 Richtlijn VOS (vluchtige organische stoffen) ..................................................................... 8
2.6 Verkeersreglement (C24 a,b,c) ............................................................................................ 8
2.7 Uniforme procedures voor controles ................................................................................... 9
2.8 Boetecatalogus ..................................................................................................................... 9
2.9 Opleiding van de chauffeurs ................................................................................................ 9
2.10 Opleiding van de veiligheidsadviseurs .............................................................................. 10
2.11 Stuwage van goederen ....................................................................................................... 11
3
Bevoegde instellingen ........................................................................................................... 12
3.1 Colli (vaten, kisten, zakken ed. ….) en grote houders voor losgestort vervoer (IBC’s) ... 12
3.2 Drukrecipiënten ................................................................................................................. 12
3.3 Tanks, batterijvoertuigen en MEGC’s ............................................................................... 13
3.4 Voertuigen ......................................................................................................................... 14
4
Dichtheidsbeproeving op de grote recipiënten voor losgestort vervoer (IBC’s) ............ 15
5
Opleiding van chauffeurs .................................................................................................... 17
5.1 Toepassingsgebied ............................................................................................................. 17
5.2 Categorieën ........................................................................................................................ 17
5.3 Afgifte van het getuigschrift .............................................................................................. 17
5.4 Geldigheid van het certificaat ............................................................................................ 17
5.5 Duplicaten .......................................................................................................................... 17
5.6 Lijst van erkende opleidingscentra .................................................................................... 18
5.7 Examencentrum ................................................................................................................. 20
6
Opleiding van veiligheidsadviseurs .................................................................................... 21
6.1 Taken van de veiligheidsadviseur ...................................................................................... 21
6.2 Toepassingsgebied ............................................................................................................. 21
6.3 Vrijstellingen ..................................................................................................................... 21
6.4 Vereisten voor het uitoefenen van de functie van veiligheidsadviseur ............................. 21
6.5 Het scholingscertificaat ..................................................................................................... 22
6.6 Afgifte van het scholingscertificaat ................................................................................... 22
6.7 Lijst van de erkende instellingen voor het verstrekken van de initiële opleidingen: ......... 23
6.8 Lijst van de erkende instellingen voor het verstrekken van de bijscholing: ...................... 25
6.9 Examencentra .................................................................................................................... 26
6.10 Beroepsverenigingen voor veiligheidsadviseurs ............................................................... 26
6.11 Aanwijzing van een veiligheidsadviseur ........................................................................... 27
7
Stuwage van goederen ......................................................................................................... 28
7.1 Voorschriften met betrekking tot de stuwage .................................................................... 28
7.2 Opleiding in verband met stuwage .................................................................................... 28
8
ADR- voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke goederen in colli ........................ 29
8.1 Verpakkings- en etiketteringsvoorschriften ....................................................................... 29
Versie november 2014
3
8.2
8.3
8.4
9
Documenten ....................................................................................................................... 30
Technische voorschriften voor het voertuig ...................................................................... 33
Diverse uitrusting en uitrusting voor individuele bescherming ......................................... 34
ADR 2015 : Voornaamste wijzigingen ............................................................................... 35
10
ADR-keuring van tankvoertuigen, tractors en dragende voertuigen: technische
voorschriften ......................................................................................................................... 73
10.1 Betekenis van de symbolen van de tankcodes ................................................................... 73
10.2 Richtlijnen voor het bepalen van het type van de keuring ................................................. 75
10.3 Te controleren vakken ....................................................................................................... 80
11 Gids voor de ADR-controleur ........................................................................................... 104
11.1 Punten te controleren ....................................................................................................... 104
11.2 Resultaten van de controles op de weg ............................................................................ 114
12 Vrijstellingen en afwijkingen ............................................................................................ 115
12.1 Gedeeltelijke vrijstellingen (voertuigen die niet aan het ADR onderworpen zijn): ........ 115
12.2 Volledige vrijstellingen: (met een algemeen karakter) .................................................... 118
12.3 Volledige vrijstellingen: (Bijzondere gevallen) ............................................................... 120
12.4 Multilaterale akkoorden en nationale afwijkingen .......................................................... 122
12.5 Afwijkingsaanvragen ....................................................................................................... 133
13 Controle van de ondernemingen via de veiligheidsadviseur. ......................................... 134
13.1 Doel en werkwijze ........................................................................................................... 134
13.2 Formulier « Audit in ondernemingen » (ADR 1.8.1) ...................................................... 135
13.3 Resultaten van de inspecties ............................................................................................ 141
13.4 Checklist voor controle van tankvervoer ......................................................................... 143
13.5 Checklist voor controle van voertuigen (colli) ................................................................ 145
13.6 Checklist voor controle van voertuigen (container) ........................................................ 147
13.7 Toepassing van de checklists door de verzenders ........................................................... 149
13.8 Tabel met de resultaten van de uitgevoerde controles ..................................................... 150
14 Nuttige informatie .............................................................................................................. 151
14.1 Plaatsing van C24-borden ................................................................................................ 151
14.2 Toekenning van een stof aan de UN-nrs 3082 en 3077 ................................................... 151
14.3 Transperanto .................................................................................................................... 151
14.4 Slangen op vaste installaties en tankwagens ................................................................... 152
14.5 Bericht aan de chauffeurs met een ADR opleidingsgetuigschrift categorie IV papierformaat
155
15 Ongevallenrapport ............................................................................................................. 157
15.1 Meldingen van gebeurtenissen met gevaarlijke goederen ............................................... 157
15.2 Wanneer is een ongevallenrapport vereist? ..................................................................... 158
15.3 Model van rapport............................................................................................................ 160
16
Bepalingen met betrekking tot beveiliging (ADR hoofdstuk 1.10) ................................ 163
4
1
Algemene inlichtingen
1.1 Bevoegde overheid in België
1.1.1 Bevoegde overheid in België (behalve klassen 1 en 7)
ADRES
FOD Mobiliteit en Vervoer
Directoraat-generaal Wegvervoer en Verkeersveiligheid
City Atrium
Vooruitgangstraat 56
1210 Brussel
Operationele aspecten - Dienst Veiligheid van Gevaarlijke Goederen
Tel: 02 277 39 02
Fax: 02 277 40 50
Mail: [email protected]
Reglementaire aspecten - Dienst Reglementering Voertuigen
Tel: 02 277 39 04 of 02 277 36 11
Mail: [email protected]
5
1.1.2 Bevoegde overheid in België (klasse 1)
ADRES
FOD Economie
Algemene Directie Kwaliteit en Veiligheid
Koning Albert II-laan 16
1000 Brussel
Afdeling Controle (inspecties en certificaten)
Tel : 02/277 83 90
Fax: 02/277 54 13
E-mail: [email protected]
Centrale Dienst Springstoffen (reglementering)
Tel : 02/277 62 09
Fax: 02/277 54 14
E-mail: [email protected]
1.1.3 Bevoegde overheid in België (klasse 7)
ADRES
Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle (FANC)
Departement Beveiliging en Vervoer
Dienst Invoer en Vervoer
Ravenstein 36
1000 Brussel
Tel : 02/289 21 81
Fax: 02/289 21 82
E-mail: [email protected]
1.2 Gegevens van de andere verdragslanden
De gegevens van de verdragslanden zijn terug te vinden op het internet via de volgende link:
http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/country-info_e.htm
6
2
Reglementering
2.1 ADR-akkoord
De reglementering kan geraadpleegd worden op het INTERNET
ADR 2013
Link naar het Belgisch staatsblad:
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2012-12-19&numac=2012014503
Erratum ADR 2013 (BS 5 juni 2013)
Link naar het Belgisch staatsblad :
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&pub_date=2013-0605&numac=2013014204&caller=summary
Koninklijk besluit van 28-06-2009 betreffende het vervoer via de weg of per spoor van
gevaarlijke stoffen, met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen
Link naar het Belgisch staatsblad:
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2009-06-30&numac=2009014168
De teksten met betrekking tot de agenda‟s, de verslagen en de documenten van de
vergaderingen bevinden zich op het internet:
Te raadplegen site: http://www.unece.org/trans/danger/danger.htm
2.2 Multilaterale akkoorden en afwijkingen
2.2.1 Multilaterale akkoorden
De teksten kunnen geraadpleegd worden op de volgende website:
http://www.unece.org/trans/danger/multi/multi.htm
2.2.2 Afwijkingen
De nationale afwijkingen gebaseerd op artikel 6 van de richtlijn 2008/68/EG zijn:
-
6.1997 : vervoerdocumenten voor lege, niet gereinigde houders
4.2002 : Afvalstoffen in kleine hoeveelheden
2.2003 : Opleidingsgetuigschrift chauffeur garagepersoneel
1.2004 : Voertuigen die niet toegelaten zijn buiten de perimeter van een havenzone
4.2004 : Distributie van pesticides
4.2014 : Vervoer van klein gevaarlijk afval
De ondertekende versies van deze afwijkingen kan u ook downloaden van onze website
(rubriek publicaties)
Er bestaan andere afwijkingen die toegekend zijn aan bepaalde bedrijven voor transporten
over zeer korte afstanden binnen industriële sites
7
2.3 Richtlijn TPED
Het Koninklijk Besluit van 13 november 2011 betreffende uitrustingen onder druk, zet om in
Belgisch Recht de richtlijn 2010/35/CE van de Europese Raad van 16 juni 2010 betreffende
de draagbare uitrustingen onder druk.
-
Link naar het Belgisch Staatsblad:
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2011-11-18&numac=2011014275
-
De lijst van de notified bodies kan geraadpleegd worden op de volgende website:
http://ec.europa.eu/enterprise/newapproach/nando/index.cfm?fuseaction=directive.main
2.4 Richtlijn PED - het op de markt brengen van drukapparatuur
Het Koninklijk Besluit van 13 juni 1999 betreffende het op de markt brengen van
drukapparatuur.
Link naar het Belgisch staatsblad:
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=1999-10-08&numac=1999012367
Zie ook rubriek 14.4: slangen op vaste installatie en tanks (s14_4)
2.5 Richtlijn VOS (vluchtige organische stoffen)
Het Koninklijk Besluit van 11 juli 2001 zet om het artikel 5 van de richtlijn 94/63/CE van het
Europees Parlement en van de Raad van 20 december 1994 betreffende de strijd tegen de
emissies van vluchtige organische stoffen (VOS) afkomstig van de opslag van benzine en de
distributie ervan vanuit de terminals naar de benzine -stations.
Link naar het Belgisch staatsblad:
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2001-10-31&numac=2001022741
2.6 Verkeersreglement (C24 a,b,c)
De nationale voorschriften kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET.
Links naar het Belgisch staatsblad:
Ministeriële omzendbrief van 23-12-2002 betreffende de plaatsing van de signalisatie
die betrekking heeft op de beperkingen van het verkeersbeperkingen van het transport
van gevaarlijke producten (ADR)
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2002-12-28&numac=2002014341
Koninklijk besluit van 10-09-2009 tot wijziging van het koninklijk besluit van 1
december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en
van het gebruik van de openbare weg
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2009-10-12&numac=2009014249
8
Ministeriel besluit van 22-01-2010 tot bepaling van de gevaarlijke goederen , bedoeld
in artikel 48bis, 2 van het KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op
de politie van het wegverkeer
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2010-02-18&numac=2010014033
De verkeersregels van hfst. 1.9 van het ADR kunnen geraadpleegd worden op het internet.
http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/country-info_e.htm
2.7 Uniforme procedures voor controles
Het Koninklijk Besluit van 23 mei 2006 zet om de richtlijn 2004/112/CE van de Commissie
van 13 december 2004 betreffende uniforme procedures voor het transport van gevaarlijke
goederen over de weg.
Link naar het Belgisch staatsblad:
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2006-05-31&numac=2006014117
2.8 Boetecatalogus
Het Koninklijk Besluit van 11 juni 2011 tot wijziging van het KB van 24 maart 1997en van 27
april 2007 betreffende de inning en de consignatie van een som bij het vaststellen van
sommige overtredingen inzake vervoer over de weg van gevaarlijke goederen met
uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen.
Links naar het Belgisch staatsblad:
KB 27 april 2007:
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2007-05-07&numac=2007014140
KB 11 juni 2011:
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2011-10-04&numac=2011014220
KB 19 juli 2013
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&pub_date=2013-1206&numac=2013014427&caller=list
2.9 Opleiding van de chauffeurs
De voorschriften kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET.
Links naar het Belgisch staatsblad:
K.B. van 29-06-2003 betreffende de opleiding van de bestuurders van
transportéénheden voor het vervoer over de weg van gevaarlijke goederen, met
uitzondering van radioactieve stoffen
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2003-07-18&numac=2003014189
K.B. van 29-06-2003: Duitstalige versie
9
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_
date=2004-03-05&numac=2004000041
KB van 03-08-2007 betreffende de wijziging van het KB van 29 juni 2003 betreffende de
bestuurders van transporteenheden die andere gevaarlijke goederen dan radioactieve
stoffen over de weg vervoeren
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2007-10-12&numac=2007014282
KB van 10-12-2012 betreffende de wijziging van het KB van 29 juni 2003 betreffende de
opleiding van bestuurder van transporteenheden die andere gevaarlijke goederen dan
radioactieve stoffen over de weg vervoeren
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2012-12-18&numac=2012014539
M.B. van 04-07-2003 betreffende de opleiding van bestuurders van transportéénheden
voor het vervoer over de weg van gevaarlijke producten die niet tot de klassen 1 en 7
behoren
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2003-07-18&numac=2003014190
M.B. van 04-07-2003: Duitstalige versie
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2004-03-05&numac=2004000041
K.B. van 17-02-2012 tot aanspassing van wetenschappelijke en technische
vooruitgang van regelgeving betreffende het vervoer van gevaarlijke stoffen via de
weg of per spoor
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2012-02-21&numac=2011206366
2.10 Opleiding van de veiligheidsadviseurs
De voorschriften kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET.
Links naar het Belgisch staatsblad:
K.B. van 17-03-2009 tot wijziging van het koninklijk besluit van 5 juli 2006 de aanwijzing en
de beroepsbekwaamheid van veiligheidsadviseurs voor het vervoer van gevaarlijke
goederen over de weg, per spoor of over de binnenwateren
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2009-04-27&numac=2009014085
K.B. van 05-07-2006 betreffende de aanwijzing en de beroepsbekwaamheid van
veiligheidsadviseurs voor het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, per
spoor of over de binnenwateren
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2006-08-22&numac=2006014163
KB van 05-07-2006: Duitstalige versie
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2007-02-08&numac=2006000994
10
M.B.
van
05-07-2006
betreffende
de
professionele
kwalificaties
van
veiligheidsadviseurs voor het transport van gevaarlijke producten die niet tot de
klasse 1 of 7 behoren
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2006-08-22&numac=2006014164
MB van 05-07-2006: Duitstalige versie
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2007-02-08&numac=2006000993
M.B.
van
11-10-1999
betreffende
de
professionele
kwalificaties
veiligheidsadviseurs voor het transport van gevaarlijke goederen van klasse 1
van
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=1999-11-18&numac=1999011370
2.11 Stuwage van goederen
Voor de stuwage van gevaarlijke goederen moeten de voorschriften van § 7.5.7.1 van het
ADR. Gerespecteerd worden.
Daarnaast zijn de KB‟s van 7 april en 27 april 2007 verschenen met betrekking tot de
stuwage van goederen in het algemeen. De voorschriften van die KB‟s kunnen geraadpleegd
worden op het INTERNET.
Links naar het Belgisch staatsblad:
K.B. van 07-04-2007 tot wijziging van het koninklijk besluit van 30 september 2005 tot
aanwijzing van de overtredingen per graad van de algemene reglementen genomen ter
uitvoering van de wet betreffende de politie over het wegverkeer
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2007-05-07&numac=2007014152
K.B. van 27-04-2007 tot wijziging van het koninklijk besluit van 1 december 1975
houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik
van de openbare weg en van het koninklijk besluit van 15 maart 1968 houdende
algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens,
hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen
http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi/article_body.pl?language=nl&caller=summary&pub_d
ate=2007-05-07&numac=2007014155
11
3
Bevoegde instellingen
3.1 Colli (vaten, kisten, zakken ed. ….) en grote houders voor
losgestort vervoer (IBC‟s)
Ze worden gebouwd in overeenstemming met een goedgekeurd prototype. De in serie
vervaardigde colli en IBC‟s dragen een UN- markering.
Bevoegde instelling voor de prototypekeuringen en periodieke controles:
Instelling
BVI
(Belgisch Verpakkingsinstituut)
Gegevens
Researchpark
Kranenberg, 10
1731 ZELLIK
Tel: 02/464.02.10 – 11
Fax: 02/464.02.39
www.ibebvi.be
Dit instituut is niet bevoegd voor de keuring van gasflessen
3.2 Drukrecipiënten
Bevoegde instellingen voor de toepassing van de TPED-richtlijn omtrent drukrecipiënten die
voldoen aan hoofdstuk 6.2 van het ADR, met inbegrip van hun kranen en andere
toebehoren, alsook gaspatronen:
Instellingen
Gegevens
BTV (Technisch Bureau Verbruggen) (0892)
Van der Sweepstraat 3 bus 44
2000 ANTWERPEN
Tel: 03/216 28 90
Fax: 03/238 86 65
www.btvcontrol.be
APRAGAZ (0029)
Vilvoordsesteenweg 156
1120 BRUSSEL
Tel: 02/264 03 60
Fax: 02/268 89 58
www.apragaz.be
OCB (Onafhankelijk Controle Bureel) (1272)
Koningin Asridlaan 60
2550 KONTICH
Tel: 03/451 37 00
Fax: 03/451 37 10
www.ocb.be
AIB-VINCOTTE BELGIUM (0512)
Noordersingel 23
2140 ANTWERPEN
Tel: 03/221 86 86
Fax: 03/221 86 12
www.vincotte.com
12
Soort van inspectie
Overeenstemmingsbeoordelingen :
- goedkeuringen van het type
- toezicht op de bouw
- initiële onderzoeken en beproevingen
Hernieuwde
overeenstemmingsbeoordelingen
Periodieke, intermediaire en uitzonderlijke
onderzoeken en beproevingen
Toezicht op de interne inspectiedienst
AIB
Vinçotte
Apragaz
OCB
BTV
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Opmerking:
De instellingen die bij de Europese Commissie genotificeerd zijn voor de toepassing van de
TPED kunnen hun activiteiten in de hele Europese Gemeenschap uitvoeren.
3.3 Tanks, batterijvoertuigen en MEGC‟s
Ze worden eveneens gebouwd in overeenstemming met een goedgekeurd prototype. De in
serie vervaardigde tanks worden voorzien van een ADR-kenplaat.
Bevoegde instellingen voor tanks, batterijvoertuigen en MEGC‟s die voldoen aan hoofdstuk
6.8 van het ADR/RID, met inbegrip van hun kranen en andere toebehoren, in voorkomende
geval voor vervoer van gassen van de klasse 2 en stoffen die opgelijst zijn in de bijlage I van
de richtlijn 2010/35/UE.
Instellingen
Gegevens
AIB – VINCOTTE
Noordersingel 23
2140 ANTWERPEN
Tel: 03/221 86 86
Fax: 03/221 86 12
www.vincotte.com
APRAGAZ
Steenweg op Vilvoorde 156
1120 BRUSSEL
Tel: 02/264.03 60
Fax: 02/268 89 58
www.apragaz.be
Soort van inspectie
AIB Vinçotte
Apragaz
Overeenstemmingsbeoordelingen :
- goedkeuringen van het type
- toezicht op de bouw
- initiële onderzoeken en beproevingen
Hernieuwde overeenstemmingsbeoordelingen
Periodieke, intermediaire en uitzonderlijke onderzoeken en
beproevingen
X
X
X
X
X
X
Toezicht op de interne inspectiedienst
X
X
Opmerking:
De instellingen die bij de Europese Commissie genotificeerd zijn voor de toepassing van de
TPED kunnen hun activiteiten in de hele Europese Gemeenschap uitvoeren.
13
3.4 Voertuigen
Volgende voertuigen moeten een speciale jaarlijkse keuring ondergaan om te controleren of
ze voldoen aan de ADR -voorschriften:
tankvoertuigen met tanks van meer dan 1000 liter,
dragende voertuigen voor afneembare tanks van meer dan 1000 liter,
dragende voertuigen voor tankcontainers en mobiele tanks en MEGC‟s van meer dan
3000 liter,
batterijvoertuigen van meer dan 1000 liter,
transporteenheden EX/II en EX/III voor het vervoer van explosieve stoffen
mobiele fabricage-eenheid van ontplofbare stoffen MEMU
-
Indien voornoemde voertuigen aanhangwagens of opleggers zijn, die achter een trekkend
voertuig zijn bevestigd, moet dat trekkend voertuig ook aan een dergelijke ADR -keuring
worden onderworpen.
Deze keuringen geven aanleiding tot de afgifte van een ADR -keuringscertificaat.
Bevoegde instellingen voor de ADR –keuringen van de voertuigen
Met uitzondering van de mobiele fabricage-eenheden van explosieve stoffen en de
transporteenheden EX/II en EX/III voor het vervoer van explosieve stoffen, worden de
controles van voertuigen door de Stations voor Automobielinspectie uitgevoerd (*).
Voertuigen bestemd voor het transport van colli, IBC‟s of losgestorte producten dienen geen
jaarlijkse ADR- keuring te ondergaan maar moeten wel aan bepaalde voorwaarden voldoen
(zie rubriek 9). Deze voorwaarden worden gecontroleerd langs de openbare weg en in de
bedrijven waar wordt geladen en gelost.
(*)
De transporteenheden EX/II en EX/III worden gecontroleerd door de FOD Economie, Afdeling
Controle, Koning Albert II- laan, 16, 1000 Brussel - Telefoon: 02/277 62 09
14
4
Dichtheidsbeproeving op de grote recipiënten
voor losgestort vervoer (IBC‟s)
Volgens § 6.5.4.14 van het ADR moeten de IBC‟s die de volgende code dragen na reparatie
en met intervallen van ten hoogste twee en een half jaar aan een dichtheidsbeproeving
onderworpen worden: 21A, 31A, 21B, 21N, 31N, 21H1, 21H2, 31H1, 31H2, 21HZ1, 21HZ2,
31HZ1 en 21HZ2.
Het KB van 28-06-2009 laat toe dat de eigenaar en bezitter van IBC‟s de
dichtheidsbeproeving zelf uitvoert onder de supervisie van een erkende instelling en dit
volgens de voorschriften van de omzendnota nr. 30 ter.
OMZENDNOTA NR.30 ter
Initiële en periodieke beproevingen op de IBC‟s.
1. Overeenkomstig paragraaf 6.5.6.7.3 van het RID / ADR moet de dichtheids-beproeving
uitgevoerd worden met lucht onder een manometerdruk van ten minste 20 kPa, en dit
gedurende ten minste 10 minuten.
De IBC moet voorzien zijn van al zijn normale bedrijfsuitrustings-stukken. Het is niet
toegelaten om op de losleiding testdeksels of testafsluiters te gebruiken. Enkel de
ventilatie-inrichtingen mogen weggenomen worden.
De dichtheid wordt gecontroleerd met behulp van een manometer of het aanbrengen van
een schuimend product op de uitrustingsstukken en de kritieke plaatsten van het recipiënt.
De dichtheidsbeproeving is niet vereist voor IBC‟s van type 11 die via de zwaartekracht
geladen en gelost worden; ze mag vervangen worden door een visuele inspectie.
2. Elke inspectie moet uitgevoerd worden overeenkomstig paragraaf 6.5.4.4.1 van het RID /
ADR en er moet een rapport van opgemaakt worden.
3. Na een reparatie moeten de beproevingen, de inspecties en de opschriften voldoen aan
paragraaf 6.5.4.5 van het RID / ADR.
4. Wanneer de resultaten positief zijn, dient de datum (maand, jaar) en het waarmerk als
volgt aangebracht te worden:
Type van controle
Plaats
Dichtheidsbeproeving na 2,5 jaar en de
daarbij horende inspecties
Identificatieplaatje
Vervanging van het binnenrecipiënt(enkel
voor IBC‟s uit kunststof en composiet
IBC‟s)
Rubriek “binnenrecipiënt“ die voorkomt
op het identificatieplaatje
Periodieke controle na 5 jaar (enkel voor
IBC‟s uit metaal of IBC‟s uit kunststof en
composiet IBC‟s met een wettelijke
toelating voor een langere gebruiksduur)
Identificatieplaatje
Reparatie (indien toegelaten)
Identificatieplaatje
15
PERIODIEKE CONTROLE OP IBC‟s VAN TYPE 31HZ
Voor de toepassing van 6.5.6.7.3 mogen de hieronder omschreven dichtheidsbeproevingen
met lucht als methodes beschouwd worden die even doelmatig zijn, en dus in plaats van de
hierboven aangegeven procedure toegepast mogen worden.
De beproeving omvat :
Ofwel
- de controle van de IBC‟s met behulp van een standaard detectieapparaat; dit
detectieapparaat moet op elk ogenblik minimaal openingen van 0.55 mm kunnen
detecteren. De tijd, de begindruk en/of het drukverlies die nodig zijn om deze openingen
te kunnen opsporen zullen voor ieder apparaat afzonderlijk worden bepaald en
vastgelegd;
- een bijkomende controle van de lekdichtheid van de u uitrustingsstukken en hun
verbindingen met behulp van een schuimend product bij een manometerdruk van
minstens 60 mbar gedurende een periode van minimaal 5 minuten.
Het onder druk zetten gebeurt, in beide gevallen, langs onder of langs boven.
Ofwel
-
-
een controle van de lekdichtheid van de uitrustingsstukken en hun verbindingen met
behulp van een schuimend product bij een manometerdruk van minstens 60 mbar
gedurende een periode van minimaal 5 minuten. Het onder druk zetten gebeurt langs
onder;
vervolgens wordt de IBC - gevuld met het gevaarlijk product of een equivalent product gedurende 2 uur afzonderlijk op een zuivere en ondoordringbare ondergrond geplaatst
en dan geïnspecteerd ; daarbij mag niet de minste lekkage geconstateerd worden.
Deze omzendnota is een up-date van de omzendnota nr 30bis van 27/07/05 die omzendnota
nr.30 van 25/04/05 vervangt.
De directeur-generaal
Datum
C.COUNE
19/10/07
16
5
Opleiding van chauffeurs
5.1 Toepassingsgebied
Alle chauffeurs die gevaarlijke goederen vervoeren:
in een vaste tank, afneembare tank, mobiele tank, tankcontainer, batterijvoertuig,
MEGC, losgestort, colli of IBC‟s indien de vrijstellingsgrenzen van paragraaf 1.1.3.6
niet van toepassing zijn
5.2 Categorieën
Categorie
I
II
III
IV
Producten
Alle klassen behalve 1 en 7
Alle klassen behalve 1 en 7
Klasse 1
Brandstoffen (UN1202, UN 1203, UN 1223, UN 3082
(zware stookolie) en UN3256 (zware stookolie))
Klasse 7
Vervoerswijze
Colli en losgestort vervoer
Tanks en tank-containers
Colli
Colli en tanks
Colli en tanks
Opmerkingen:
1)
Het certificaat voor radioactieve stoffen wordt afgeleverd door het Federaal
Agentschap voor Nucleaire Controle, Ravenstein 36, 1000 Brussel, Tel. 02/289 21 81
2)
Een opleidingscertificaat van categorie I volstaat voor het vervoer van:
- tankcontainers met een individuele inhoud van ten hoogste 3 000 liter
- afneembare tanks met een inhoud van ten hoogste 1000 liter
- batterijvoertuigen met een gezamenlijke inhoud van ten hoogste 1000 liter
5.3 Afgifte van het getuigschrift
Het opleidingsgetuigschrift wordt afgeleverd door de Dienst Veiligheid van Gevaarlijke
Goederen van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer aan de personen die met
succes een opleiding hebben gevolgd.
5.4 Geldigheid van het certificaat
Indien de titularis een bijscholingscursus heeft gevolgd in de loop van het jaar dat de
vervaldag van het certificaat voorafgaat en geslaagd is voor de controletest, wordt de
geldigheid van het opleidingscertificaat telkens verlengd voor een periode van 5 jaar. De
nieuwe geldigheidsduur gaat in vanaf de vervaldag van het vorig certificaat.
5.5 Duplicaten
Men kan een duplicaat van het certificaat aanvragen bij verlies, diefstal, vernieling of indien
het certificaat onleesbaar is geworden of zich in een slechte staat bevindt.
De te ondernemen stappen zijn de volgende:
De titularis dient het verlies, diefstal of vernieling van zijn certificaat te melden aan de
politie. De aanvraag dient samen met het attest van de politie opgestuurd te worden
naar het adres in punt 1 van dit document #info1. Het kan eveneens per fax
doorgestuurd worden (fax) .
Opmerking:
Indien een duplicaat wordt aangevraagd voor een andere reden dan diefstal, verlies of
vernieling, dient het huidig certificaat de aanvraag te vergezellen.
17
5.6 Lijst van erkende opleidingscentra
Nota: - De meeste scholen geven de cursussen in meerdere steden van het land
-
Ministerie van Defensie: enkel personeel van Defensie
Instelling
ABILITY asbl
Contact
LEROY Alain
Adres
Tél. Email
Categorie
Taal
Zone industrielle de
l'Europe, 20
7900 LEUZE-ENHAINAUT
069/34 37 49
[email protected]
I-II-IV
FR
Atrium Opleidingen
COOSEMANS
Pablo / VAN
BOVEN Marc
Truibroek 51
3945 HAM
0477/84 54 10
[email protected]
I-II-IV
FR/NL/D
BDS asbl
BARATTUCCI
David
Rue de Charleroi 22
6140 FONTAINE
L‟ḖVÊQUE
071/52 06 20
belgiandrivingschool@groupae.
be
I-II-IV
FR
BLM Opleiding &
Training vzw
DE GROOT Bart
Fred De Bruynestraat 25
9290 BERLARE
0473/60 27 53
[email protected]
I-II-IV
NL
BRAFCO
DE KNIBBER Ann
Rue Léon Lepage 4
1000 BRUXELLES
02/502 42 00
[email protected]
I-II-IV
FR/NL
Bruxelles Formation
DULIEU Cécile
Rue de Stalle 67
1180 BRUXELLES
02/247 21 97 02.247.21.92
[email protected]
I-II
FR
CFITEX.D ASBL
LEDUC Anne
Rue Foxhalle 64
4670 BLEGNY
04/387 56 33
[email protected]
I-II-IV
FR
CRESEPT asbl
VLAYEN
Vinciane
Avenue Mozart 4
1620 DROGENBOS
02/376 94 74
[email protected]
I-II-IV
FR/NL
Iepersestraat 91
8500 KORTRIJK
0475/71 68 42
[email protected]
I-II-IV
FR/NL/D
DD&S Trainingen vzw
DESMET Kurt
DGT Dangerous
Goods Training vzw
BUYSSE Ria
Leegstraat 122 bus 5
9060 ZELZATE
09/344 98 58
[email protected]
I-II-IV
NL
European Safety
Institute vzw
SANTY Stéphane
St. Pieterstraat 6
8906 IEPER
051/24 92 50
[email protected]
I-II
FR/NL/D
Formatrans ASBL
FOURIE Johnny
Avenue de Stassart 26
5000 NAMUR
081/71 74 01 0476/32 95 92
[email protected]
I-II-IV
FR
Vijverstraat 3
8450 BREDENE
059/44 53 80
[email protected]
I-II-IV
FR/NL
Mosselerlaan 110
3600 GENK
089/62 96 88
[email protected]
I-II-IV
NL
GC Advice vzw
Kasog TI Sint Lodewijk
vzw
FRANS Geert
JANSSEN Michel
18
Instelling
Contact
Adres
Tél. Email
Categorie
Taal
KTA MoBi/CVO
PantaRhei
SOUILLIAERT
Carine
Coupure Rechts 312
9000 GENT
09/225 33 04
[email protected]
I-II
NL
L‟Institut Provincial
d‟Enseignement
Technique de
Farciennes
FLAMENT Pierre
Rue du Puits Communal
114
6240 FARCIENNES
071/10 35 32
[email protected]
I-II-IV
FR
Le Forem
HRUNANSKY
Carole
Boulevard Joseph Tirou
104
6000 CHARLEROI
071/20 65 56
[email protected]
I-II
FR
Ministerie van
Defensie
KINTS Martin
Rue de la Citadelle, 42
7500 TOURNAI
069/88 59 01
[email protected]
I-II
FR/NL
Onze Lieve Vrouw Ter
Duinen
VANAUDENAER
DE Joost
Ploegstraat 38
8380 ZEEBRUGGE
050/55 96 15
[email protected]
I-II-IV
NL
Opleidingscentrum
Gevaarlijke Goederen
vzw
SAELAERT Wim
Prinses Clementinalaan
33
9900 GENT
0473/97 58 77
[email protected]
I-II-IV
FR/NL/D
Opleidingscentrum
Lust
VERELST Hubert
Beversesteenweg 87
8800 ROESELARE
051/20 09 48
[email protected]
I-II
FR/NL
PTTC
INGRAO Liliane
Zoning Industriel
des Hauts Sarts Rue de l'Abbaye 138
4040 HERSTAL
04/361 40 94
[email protected]
I-II
FR/NL
Safety Consult vzw
VAN PRAET
Willy
Zilverberklaan 16
2812 MUIZEN
0495/21 32 43
[email protected]
I-II-IV
FR/NL/D
SECUTRANS asbl
VAN
ORMELINGEN
Pol
Chaussée de Wavre 91
5030 GEMBLOUX
0476/98 50 51
Pol.vanormelingen@secutrans.
be
I-II-IV
FR/NL
SKB
HOSTENS Christine
Maria van
Bourgondiëlaan 52 bus
1
8000 bRUGGE
050/31 33 00
[email protected]
I-II-IV
NL
Stedelijk Lyceum Meir
VAN LINDEN Eric
Zilverberklaan 16
2812 MUIZEN
0495/21 32 43
[email protected]
e
I-II
NL
Syntra West
DE NEVE Johan
Spoorwegstraat 14
8200 BRUGGE
050/40 30 60
Dominique.aernoudt@syntrawe
st.be
I-II-IV
FR/NL
19
Instelling
Contact
Adres
Tél. Email
Categorie
Taal
TechnOV
VAN DE VOORDE
Peter
Zennelaan 51/53
1800 VILVOORDE
02 251 34 28
[email protected]
I-II
NL
VDAB
DELOMBAERDE
Luc
Keizerlaan 11
1000 BRUSSEL
02 525 02 30
[email protected]
I-II-IV
NL
VeiligheidsAdvies en
Training vzw
AERDEN Gilbert
Kriekboomstraat 9
3600 GENK
089/35 76 62
0476/48 81 11
[email protected]
I-II-IV
FR/NL/D
Verinstruct vzw
DERUMEAUX
Frédéric
Brusselsesteenweg 391
1731 ZELLIK
02/481 76 86
[email protected]
I-II
Bijscholin
g
FR/NL
Vrije Technische
Scholen vzw
HALLAERT
Dimitri
Scheutistenlaan 12
8500 KORTRIJK
056/23 66 71 - 0476/99 39 43
[email protected]
I-II-IV
NL
VVV vzw
VAN DEN
BROECK Philip
Molenberglei 8c
2627 SCHELLE
03/866 37 04
Philip.vandenbroeck@vzwverke
ersveiligheid.be
I-II-IV
FR/NL
Workers Service
Training asbl
HIRSOUX Jean
Jacques
Rue Paul Hainaut 6
7120 PEISSANT
064/68 01 15
0484/93 35 87
[email protected]
I-II-IV
FR
Zentrum für Aus- und
Weiterbildung des
Mittelstands V.O.E.
WILLEMS Klaus
Vervierserstrasse 73
4700 EUPEN
087/74 00 47 0476/40 36 16
[email protected]
I-II-IV
FR/D
5.7 Examencentrum
ITLB (Instituut wegTransport en Logistiek België)
Archimedesstraat 5
1000 Brussel
Contact :
Examensecretariaat
Tel : 02/234 30 10
Fax : 02/230 75 34
E-Mail : [email protected]
20
6
Opleiding van veiligheidsadviseurs
6.1 Taken van de veiligheidsadviseur
Er voor zorgen dat de activiteiten van het bedrijf met betrekking tot het transport en het laden
en lossen van gevaarlijke goederen onder optimale omstandigheden plaatsvinden.
6.2 Toepassingsgebied
Een of meer veiligheidsadviseurs zijn vereist in bedrijven:
die gevaarlijke goederen over de weg, het spoor of over de binnenwateren vervoeren,
die de verpakkingen en de tanks vullen,
die laad- en loswerkzaamheden verrichten die met dit vervoer samenhangen,
die overslag doen van gevaarlijke goederen van de weg, het spoor of de binnenwateren
naar een andere vervoerswijze en vice-versa.
6.3 Vrijstellingen
Zijn niet onderworpen aan deze verplichtingen, de ondernemingen wier activiteiten zich
beperken tot:
-
vervoer uitgevoerd met transportmiddelen die eigendom zijn of onder de
verantwoordelijkheid vallen van de strijdkrachten,
vervoer van beperkte hoeveelheden (volgens paragraaf 1.1.3 van het ADR),
binnenlands vervoer, of met dat vervoer samenhangende laad- en loswerkzaamheden,
van minder dan 50 ton netto gevaarlijke goederen per kalenderjaar(*),
vervoer van biologische stof, categorie B van UN-nummer 3373 die verpakt is
overeenkomstig verpakkingsinstructie P650 van onderafdeling 4.1.4.1 van het ADR,
lossen van gevaarlijke goederen op hun eindbestemming (Eindbestemming is de plaats
waar de gevaarlijke goederen worden verbruikt).
6.4 Vereisten voor het
veiligheidsadviseur
uitoefenen
van
de
functie
van
De functie mag uitgeoefend worden door elk persoon die beschikt over het
scholingscertificaat van veiligheidsadviseur op voorwaarde dat die persoon zijn taken
daadwerkelijk vervult. Een bedrijf mag ook beroep doen op één of meerdere externe
veiligheidsadviseurs. Elk bedrijf dient de namen van zijn veiligheidsadviseurs aan de
Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer mee te delen en vermeldt gelijktijdig hun
juridische band met de onderneming.
(*)
ingedeeld bij de letters A, O of F van klasse 2 of bij verpakkingsgroep II en III van klassen 3,4.1, 4.2, 4.3, 5.1,
6.1, 8 en 9
21
6.5 Het scholingscertificaat
De veiligheidsadviseur moet in het bezit zijn van een scholingscertificaat dat geldig is:
voor de betrokken vervoerswijze(n) (weg, spoor en/ of binnenwateren),
dat al dan niet beperkt is tot onderstaande categorieën van gevaarlijke goederen:
klasse 1 (explosieve stoffen)
klasse 7 (radioactieve stoffen)
klasse 2 (gassen)
de klassen met uitzondering van 1, 2 en 7
deze geïdentificeerd met de nummers UN 1202, 1203,1223, 3475 en de
luchtvaartbrandstof geklasseerd onder de UN-nummers 1268 of 1863.
6.6 Afgifte van het scholingscertificaat
Het scholingscertificaat kan verkregen worden door het volgen van een gepaste opleiding in
een daarvoor erkende instelling en het afleggen van een door de bevoegde overheid
georganiseerd examen. Tot op heden hebben ongeveer 2.500 Belgische ondernemingen
een veiligheidsadviseur aangesteld.
22
6.7 Lijst van de erkende instellingen voor het verstrekken van de
initiële opleidingen:
INSTELLING
ADRES
TELEFOON + FAX
E-MAIL
Klasse 2
W
S
X
ABILITY
Jean Paul Derard
z.i. Europe 20
7900 Leuze
Tel.: 069/34.37.84
fax : 069/34.37.80
[email protected]
X
BLM opleiding &
training vzw
Bart De Groot
Fred De
Bruynestraat 25
9290 BERLARE
Tel.: 052/42 69 52
Fax: 052/52 88 13
GSM: 0479/60 27 53
[email protected]
X
BRAFCO
Neyrinck Olivier
Leon Lepagestraat
4,1000 Brussel
Tel. :02/502.42.00
Fax :02/502.54.46
[email protected]
X
CFITEX. D
Leduc Anne
Rue Floxhalle 64
4670 Blégny
Tel. : 04/387 56 33
Fax : 04/362 18 44
[email protected]
X
X
D.D.&S
Desmet Kurt
Iepersestraat 91
8500 Kortrijk
Tel. : 075/71.68.42
fax. : 056/37.12.97
[email protected]
X
X
DEFENSIE
Movement
Transport Control
Centre-Section
Dangerous Goods
Everstraat 1
1140 Brussel
Tel. :069/88 59 01
[email protected]
DGT
Beernaert Dirk
Leegstraat 122 –
bus 5
9060 Zelzate
Tel.: 09/344.98.58
fax : 09/344.24.77
[email protected]
X
X
LE FOREM
Carole Hrunansky
Bd. Tirou 104
6000 Charleroi
Tel : 071/20.65.56
fax : 071/20.65.99
[email protected]
e
X
X
Syntra West
Aernoudt
Dominique
Spoorwegstraat 14
8200 Brugge
Tel : 050/40.30.60
fax: 050/40.30.61
dominique.aernoudt@syntr
awest.be
X
B
X
Tel.: 0495 21 32 43
[email protected]
X
W
S
X
X
X
Brandstof
B
X
W
S
X
X
B
X
X
X
Safety Consult vzw Antoon
Van Praet Willy
Spinoystraat 8
2800 Mechelen
Andere
klassen.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
23
X
INSTELLING
ADRES
TELEFOON - FAX
E-MAIL
klasse 2
W
S
B
Andere
klassen.
W
S
X
X
X
X
Brandstof
B
W
S
X
X
Université de
Liège
Marchal JeanChristophe
Place du 20 août 7
4000 Liège
VeiligheidsAdvies
en Training vzw
Aerden Gilbert
Kriekboomstraat 9
3600 GENK
Tel. :089/35 76 62
GSM:0476/48 81 11
[email protected]
X
VVV
Van Den Broeck
Philip
Molenberglei 8c
2627 SCHELLE
Tel. :03/866 37 04
Philip.vandenbroeck@vzw
verkeersveiligheid.be
X
X
X
ZAWM
Willems Klaus
Limburger weg 2
4700 Eupen
Tel. :087/55.44.44
Fax : 087/55.27.95
[email protected]
e
X
X
X
Tel :04/349 85 51
GSM: 0485 1028 11
[email protected]
c.be
X
W : Weg
S : Spoor
B : Binnenwateren
OPMERKING: Defensie: enkel personeel van Defensie
24
B
6.8 Lijst van de erkende instellingen voor het verstrekken van de
bijscholing:
INSTELLING
ADRES
TELEFOON – FAX
Klasse 2
Andere
klassen.
E-MAIL
W
S
X
B
W
S
X
X
Brandstof
B
ABILITY
Jean Paul Derard
z.i. Europe 20
7900 Leuze
Tel.: 069/34.37.84
fax : 069/34.37.80
[email protected]
X
BLM opleiding &
training vzw
Bart De Groot
Fred De
Bruynestraat 25
9290 BERLARE
Tel.: 052/42 69 52
Fax: 052/52 88 13
GSM: 0479/60 27 53
[email protected]
X
X
BRAFCO
Neyrinck Olivier
Leon Lepagestraat
4, 1000 Brussel
Tel. :02/502.42.00
Fax :02/502.54.46
[email protected]
X
X
CFITEX. D
Leduc Anne
Rue Floxhalle 64
4670 Blégny
Tel. : 04/387 56 33
Fax : 04/362 18 44
[email protected]
X
D.D.&S
Desmet Kurt
Iepersestraat 91
8500 Kortrijk
Tel. : 075/71.68.42
fax. : 056/37.12.97
[email protected]
X
X
DEFENSIE
Movement
Transport Control
Centre-Section
Dangerous Goods
Everstraat 1
1140 Brussel
Tel. :069/88 59 01
[email protected]
X
X
DGT
Beernaert Dirk
Leegstraat 122-bus
5, 9060 Zelzate
Tel : 09/344.98.58
fax : 09/344.24.77
[email protected]
X
X
X
X
X
X
LE FOREM
Carole Hrunansky
Bd. Tirou 104
6000 Charleroi
Tel : 071/20.65.56
fax : 071/20.65.99
[email protected]
e
X
X
X
X
X
X
Syntra West
Aernoudt
Dominique
Spoorwegstraat 14
8200 Brugge
Tel.: 050/40.30.60
fax : 050/40.30.61
dominique.aernoudt@syntr
awest.be
X
Safety Consult vzw Antoon
Van Praet Willy
Spinoystraat 8
2800 Mechelen
Tel.: 0495 21 32 43
[email protected]
X
X
X
X
X
X
S
X
X
B
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
W
X
X
X
X
25
X
X
INSTELLING
TELEFOON – FAX
ADRES
KLASSE 2
Andere
klassen.
E-MAIL
W
Université de
Liège
Marchal JeanChristophe
Place du 20 août 7
4000 Liège
VeiligheidsAdvies
en Training vzw
Aerden Gilbert
Kriekboomstraat 9
3600 GENK
Tel. :089/35 76 62
GSM:0476/48 81 11
[email protected]
X
VVV
Van Den Broeck
Philip
Molenberglei 8c
2627 SCHELLE
Tel. :03/866 37 04
Philip.vandenbroeck@vzw
verkeersveiligheid.be
X
W : Weg
S
B
Tél :04/349 85 51
GSM: 0485 1028 11
[email protected]
c.be
S : Spoor
X
W
S
X
X
X
X
X
Brandstof
B
W
S
X
X
X
B : Binnenwateren
OPMERKING: Defensie: enkel personeel van Defensie
6.9 Examencentra
INSTELLING
ADRES
CONTACT
TEL – FAX - E-MAIL
ITLB (Instituut wegTransport
en Logistiek België)
Archimedesstraat 5
1000 Brussel
Examensecretariaat
Tel : 02/234 30 10
Fax: 02/230 75 34
[email protected]
CEC (Centrum voor
examinering en certificering)
Roekstraat 30
2170 Merksem
Leo Sneyders
Tel : 0476/822 258
Fax: 070/246 026
[email protected]
Stéphane Santy
Tel.: 051/24 92 50
Fax: 051/22 46 38
[email protected]
ESI (European Safety Center) St.-Pietersstraat 6
8906 Ieper
6.10 Beroepsverenigingen voor veiligheidsadviseurs
Er bestaan twee beroepsverenigingen voor veiligheidsadviseurs die werken als relais tussen
de dienst "Veiligheid van Gevaarlijke Goederen” van de FOD Mobiliteit en Vervoer en de
veiligheidsadviseurs:
-
Belgian Safety Advisors Association (BESAA)
Schomhoeveweg 9
2030 Antwerpen
Tel: +32 (0)3 542 50 25
Fax: +32 (0)3 541 42 50
www.veiligheidsadviseurs.net
-
UCWSMD
Union des Conseillers Wallons à la sécurité des Marchandises Dangereuses
rue Jean de Sélys Lonchamps 2, 4460 Bierset
Téléphone: +32 (0)4 239 78 38
E-mail : [email protected]
GSM: +32 (0)475 61 66 58
www.ucwsmd.org
26
B
6.11 Aanwijzing van een veiligheidsadviseur
Wanneer een veiligheidsadviseur bij een onderneming in functie treedt, moet de
onderneming zonder uitstel de volgende gegevens aan de dienst Veiligheid van Gevaarlijke
Goederen en Beveiliging meedelen:
-
de naam, de voornamen, de nationaliteit, het privéadres en de geboortedatum van de
veiligheidsadviseur;
-
de plaats of plaatsen (als het bedrijf verschillende sites heeft) waar hij zijn activiteit in
dienst van de onderneming uitoefent;
-
de aard van de juridische band met de onderneming;
-
een kopie van het scholingscertificaat indien dit in een andere Lidstaat van de Europese
Unie of in een andere Verdragspartij bij het ADR werd afgeleverd.
Wanneer een veiligheidsadviseur bij een onderneming zijn functie niet langer uitoefent, deelt
die onderneming dit zonder uitstel aan de dienst Veiligheid van Gevaarlijke Goederen
(#info1).
27
7
Stuwage van goederen
7.1 Voorschriften met betrekking tot de stuwage
Ondernemingen die goederen in een voertuig of in een grote container laden, moeten de
voorschriften van § 7.5.7.1 van het ADR die betrekking hebben op de stuwage van
verpakkingen respecteren (gebruik van spanriemen, dwarslatten, regelbare steunen, enz…).
Daarnaast zijn de KB‟s van 7 april en 27 april 2007 verschenen met betrekking tot de
stuwage van goederen in het algemeen.
De voorschriften van die KB‟s kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET.(s3_11)
De teksten van de “European Best Practice Guideline on Cargo Securing for Road
Transport” kunnen geraadpleegd worden op het internet.
http://ec.europa.eu/transport/road_safety/vehicles/guidelines_cargo_securing__en.htm
Voor de ondernemingen die recipiënten van de klasse 2 laden, kan het document « Load
Securing of class 2 receptacles » geraadpleegd worden op :
http://eiga.org/fileadmin/docs_pubs/Doc%2052%2006%20E.pdf
7.2 Opleiding in verband met stuwage
Het personeel moet een opleiding krijgen die aangepast is aan hun taken en
verantwoordelijkheden met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke goederen conform §
1.3.1.
Die opleiding moet o.a. handelen over de specifieke voorschriften van de reglementeringen
betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen in functie van de taken en
verantwoordelijkheden van het personeel (§ 1.3.2.2).
Bijgevolg is een opleiding betreffende ladingzekering verplicht door het ADR.
Belangrijke opmerkingen:
-
Conform § 1.3.1 is een opleiding in verband met de voorschriften met betrekking tot de
stuwage zoals hierboven vermeld, verplicht voor de werknemers van de betrokkenen die
in hoofdstuk 1.4 van het ADR opgesomd zijn, zoals de verzender, de vervoerder.
28
8
ADR- voorschriften voor het vervoer van
gevaarlijke goederen in colli
8.1 Verpakkings- en etiketteringsvoorschriften
8.1.1 MERKEN
a) De colli (vaten, jerrycans, kisten, zakken , ...) en de I.B.C.'s (grote houders voor losgestort
vervoer) moeten voldoen aan de constructievoorschriften van het ADR. en voorzien zijn van
een UN -merk als bewijs van hun conformiteit;
1A1/Y1.4/150/83
B/VL123
U
N
De letters, getallen en symbolen moeten ten minste
12 mm hoog zijn op de verpakkingen met een
capaciteit van meer dan 30 l of 30 kg, en ten minste 6
mm op de kleinere verpakkingen met een capaciteit
van meer dan 5 l of 5 kg ; op de verpakkingen met
een capaciteit van niet meer dan 5 l of 5 kg moeten ze
gepaste afmetingen bezitten.
b) de gasflessen die bestemd zijn voor het vervoer van stoffen van klasse 2 moeten ook
voldoen aan de constructievoorschriften van het ADR. De merken verschillen nochtans van
deze op de colli en de IBC‟s en bevatten onder meer de datum van de laatste hydraulische
drukproef en de stempel van de erkende instelling die ze heeft uitgevoerd.
8.1.2 ETIKETTEN
Gevaarsetiketten met een zijde van 10 cm moeten op de colli, de IBC‟s en de gasflessen
worden aangebracht.
Nota:
Volgens het geherstructureerd ADR (verplicht vanaf 1-1-2003) moeten:
de etiketten op dezelfde zijde van de colli worden aangebracht,
op IBC‟s met een capaciteit van meer dan 450 liter moeten deze gegevens op
twee parallelle zijden voorkomen.
8.1.3 AANDUIDINGEN
a) Op de colli en de IBC‟s moeten op een duidelijke en duurzame wijze volgende gegevens
worden aangebracht:
de letters UN gevolgd door het identificatienummer van de stof.
b) Op de gasflessen moeten op een duidelijke en duurzame wijze volgende gegevens
worden aangebracht:
de letters UN gevolgd door het identificatienummer van de stof.
Bovendien moet de naam van het gas of gasmengsel worden vermeld.
Opmerking:
Het UN-nummer en de letters “UN” moeten minstens 12 mm hoog zijn, behalve op colli met
een maximale inhoud van 30 kg of een maximale netto massa van 30 kg en op flessen met
een waterinhoud van ten hoogste 60 liter, indien zij minstens 6 mm hoog zijn, en behalve
voor colli van maximum 5 liter of 5 kg, indien zij een geschikte afmeting hebben
29
8.2 Documenten
8.2.1 VERVOERDOCUMENT
a Gevulde verpakkingen:
1. het UN- nummer voorafgegaan door de letter UN,
2. de officiële aanduiding van de stof, in voorkomend geval de technische
benaming of de benaming van de chemische groep,
3. de nummers van de modellen van de gevaarsetiketten die opgenomen zijn in
kolom (5) van talbel A van hoofdstuk 3.2 van het ADR. In geval van meerdere
modelnummers moeten de nummers die volgen op het eerste nummer tussen
haakjes worden aangeduid,
4. in voorkomend geval, de verpakkingsgroep toegekend aan de stof
5. in voorkomend geval, de tunnelbeperkingscode in hoofdletters en tussen
haakjes
Opmerkingen:
a) De hierboven vermelde elementen moeten voorkomen in de orde 1, 2.
3. 4 zonder andere informatie behalve deze die eventueel door de
ADR – voorschriften is voorzien.
b) De aanduidingen van de tunnelbeperkingscode is niet van toepassing
op voertuigen die gevaarlijke goederen overeenkomstig de
vrijstellingen van 1.1.3 vervoeren (1.9.5.3.6).
Voorbeeld van toegelaten aanduidingen in het vervoerdocument:
“UN 1098 allylalcohol, 6.1 (3), I, (C/D)”
b. Lege niet-gereinigde verpakkingen en lege niet-gereinigde gasrecipiënten met een
capaciteit ≤ 1.000 l :
Algemene regel
De omschrijving van de vervoerde stof in het vervoerdocument is die van het tevoren
vervoerd product, maar met “Leeg, niet gereinigd” of “Residu, vorige inhoud” voor of
achter de officiële vervoersnaam ervan.
Voorbeelden van toegelaten aanduidingen in het vervoerdocument:
Vervoer van ongereinigde lege vaten die decaboraan hebben bevat (UN-nr 1868)
Leeg, niet gereinigd, UN 1868 Decaboraan, 4.1 (6.1), [PG] II, (E)
UN 1868 Decaboraan, 4.1 (6.1), [PG] II, (E), leeg, niet gereinigd
UN 1868 Decaboraan, 4.1 (6.1), [PG] II, (E), residus, vorige inhoud
Residus, vorige inhoud UN 1868 Decaboraan, 4.1 (6.1), [PG] II, (E)
Andere mogelijkheden voor specifieke gevallen
– Bij transporten in gesloten circuit
Wanneer de lege, niet gereinigde houders onmiddellijk terugkeren naar de afzender, mag het
vervoerdocument voor de heenreis (met de gevulde houders) herbruikt worden; de
vermelding van de totale hoeveelheid gevaarlijke goederen moet dan vervangen worden
door de woorden “Lege, niet gereinigde retour”.
30
– Voor lege niet-gereinigde colli (vaten, gasflessen, IBC's, ... )
De omschrijving van de vervoerde mag stof bestaan uit "Lege verpakkingen", "Lege
recipiënten", "Lege IBC‟s" of “Lege grote verpakkingen” (al naargelang het geval), gevolgd
door de nummers van de modellen van etiketten voor het product dat ze tevoren bevat
hebben. Wanneer daar geen nummer voorkomt moet de klasse vermeld worden.
Wanneer het tevoren bevat product een gas was, mogen de nummers van de modellen van
etiketten vervangen worden door dat van de klasse (“2”).
Voorbeeld : "Lege verpakkingen, 6.1 (3)”
c. Lege niet-gereinigde gasrecipiënten met een capaciteit van meer dan 1000 liter,
lege niet-gereiningde tankcontainers, lege niet-gereinigde voertuigen en containers
voor losgestort vervoer.
De vervoerde goederen kunnen ook als volgt omschreven worden:
“leeg recipiënt”, lege tankcontainer”, “leeg voertuig”, “leeg voertuig”, naargelang het geval,
gevolgd door:
- “laatst geladen goed:”
- de vermeldingen die opgenomen zijn in 1.2.a) met betrekking tot de producten die de
houders bevat hebben in een toegestane volgorde
Voorbeeld:
“Lege tankcontainer, laatst geladen goed: UN 1098, allylalcohol, 6.1 (3), I
(C/D)”
Opmerkingen:
1. Volgens afwijking nr. 6-97 mag bij nationaal vervoer van lege, niet-gereinigde houders
die stoffen van verschillende klassen hebben bevat, het vervoerdocument volgende
vermelding bevatten:
“lege, niet-gereinigde houders die stoffen van verschillende klassen hebben bevat”
2. Talen :
internationaal: de vermeldingen in het vervoerdocument moeten in één van de
officiële talen van het land van de verzending van de goederen zijn
alsook in het Frans, het Engels of het Duits, behalve tussen België en
Nederland (zie bilateraal akkoord 3582 3582 onder 3.2.1”
nationaal:
voor nationaal vervoer mag op het vervoerdocument enkel Nederlands,
Frans of Duits gebruikt worden.
8.2.2 SCHRIFTELIJKE RICHTLIJNEN
Als een hulp bij noodsituaties tijdens een ongeval dat zich gedurende het vervoer kan
voordoen, moeten de schriftelijke richtlijnen die beantwoorden aan het model van 4 pagina‟s,
zich binnen handbereik in de cabine van de bemanning van het voertuig bevinden.
Deze richtlijnen moeten door de vervoerder voor het vertrek aan de bemanning van het
voertuig overhandigd worden in een taal of in talen die elk lid kan lezen en begrijpen. De
vervoerder moet er zich van vergewissen dat elk bemanningslid van het betrokken voertuig
deze richtlijnen correct begrijpt en in staat is om ze toe te passen.
De officiële versie en de vertaling in verschillende talen kunnen van het internet gedownload
worden.
Te raadplegen site: http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr_linguistic_e.htm
31
8.2.3
OPLEIDINGSGETUIGSCHRIFT
Het opleidingsgetuigschrift anders dan in tanks is vereist voor de chauffeurs die een
transport uitvoeren in hoeveelheden boven de gedeeltelijke vrijstellingsgrenzen van §
1.1.3.6.
Opmerkingen:
Bij vervoer van explosieve en radioactieve stoffen moet de chauffeur over het
overeenkomstig opleidingsgetuigschrift beschikken.
Een getuigschrift voor het vervoer in tanks is ook geldig voor om het even welke
andere wijze van vervoer (colli, IBC's, losgestort, enz….).
Geldigheid:
5 jaar
Verlenging:
Indien de bestuurder het bewijs levert van zijn deelname aan een vervolmakingsopleiding en
geslaagd is voor het examen, wordt het getuigschrift vernieuwd in de volgende gevallen :
a) in de loop van de twaalf maanden die aan de vervaldag van zijn getuigschrift
voorafgaan. De bevoegde overheid levert een nieuw getuigschrift af dat geldig is voor
vijf jaar en waarvan de geldigheidsperiode aanvangt vanaf de vervaldatum van het
vorig getuigschrift ;
b) voor de twaalf maanden die aan de vervaldag van zijn getuigschrift voorafgaan. De
bevoegde overheid levert een nieuw getuigschrift af dat geldig is voor vijf jaar en
waarvan de geldigheidsperiode aanvangt vanaf de datum waarop de bestuurder
geslaagd is voor het vervolmakingsexamen.
8.2.4 BEWIJS VAN TECHNISCHE KEURING ( geen ADR controle voor het
vervoer van stukgoederen)
Het keuringsbewijs van de technische controle is 6 maand geldig (12 maand indien er geen
ernstige tekortkoming werd geconstateerd – systeem bonus malus):
8.2.5 AFSCHRIFT VAN EEN AFWIJKING.
Indien het transport wordt uitgevoerd onder de voorwaarden van een nationale afwijking
moet een afschrift van deze afwijking aan boord van het voertuig aanwezig zijn.
32
8.3 Technische voorschriften voor het voertuig
8.3.1 ORANJE WAARSCHUWINGSSCHILDEN
Het voertuig moet vooraan en achteraan een oranje kleurig waarschuwingsschild voeren,
voorzien van een zwarte boord van 15 mm, met afmetingen 40 x 30 cm.
8.3.2 STUWING
De verschillende elementen van de lading moeten behoorlijk op het voertuig zijn gestuwd en
met geschikte middelen vastgezet, zodanig dat ze ten opzichte van elkaar of van de wanden
van het voertuig niet kunnen verschuiven.
8.3.3 BRANDBLUSSERS
De onderstaande tabel geeft de minimale bepalingen aan voor draagbare
brandblusapparaten die geschikt zijn voor de brandbaarheidsklassen1 A, B en C, die van
toepassing zijn op transporteenheden die gevaarlijke goederen vervoeren.
Maximaal
toegelaten
massa van
de
transportee
nheid
Minimum
aantal
brandblusapparaten
Minimale
totale
capaciteit
per
transportee
nheid
Brandblusapparaat
aangepast aan een
brand in het
motorcompartiment of
de cabine
Voorschriften m.b.t. de
bijkomende
brandblusappara(a)t(en)
Minstens één
brandblusapparaat heeft
een minimale capaciteit van
≤3,5 ton
2
4 kg
Minstens één
brandblusapparaat
met een minimale
capaciteit van:
2 kg
›3,5 ton
≤7,5 ton
2
8 kg
2 kg
6 kg
›7,5 ton
2
12 kg
2 kg
6 kg
2 kg
De capaciteiten hebben betrekking op poederblussers (in het geval van een ander aanvaardbaar
brandblusmiddel, moet de capaciteit equivalent zijn) .
De brandblussers moeten bovendien aan volgende eisen voldoen:
geschikt zijn voor de brandbaarheidsklassen A, B en C,
gelood zijn,
voorzien zijn van een geldigheidsetiket en een Belgische of Europese goedkeuring
hebben (etiket BENOR V of etiket EN + goedkeuring van een Europees land).
De brandblusser in de bestuurderscabine moet zich in het handbereik van de chauffeur
bevinden; de brandblusser(s) buiten de bestuurderscabine moeten duidelijk zichtbaar zijn
opgesteld en gemakkelijk toegankelijk zijn. Hun installatie moet zodanig zijn dat ze
beschermd zijn tegen de invloed van weersomstandigheden zodat hun operationele
capaciteit niet beïnvloed wordt.
1
Voor de definitie van de brandbaarheidsklassen wordt verwezen naar de norm EN 2:1992 “Classes de feu”.
33
8.3.4 VERLUCHTING (INDIEN KLASSE 2)
Colli met gassen moeten bij voorkeur in open of geventileerde voertuigen of containers
geladen worden. Indien dit niet mogelijk is en de colli in andere gesloten voertuigen of
containers worden geladen, moeten de laaddeuren van deze voertuigen of containers als
volgt gekenmerkt worden, in letters van ten minste 25 mm hoog :
“OPGELET
GEEN VENTILATIE
VOORZICHTIG OPENEN”
8.4 Diverse uitrusting en uitrusting voor individuele bescherming
Elke transporteenheid die gevaarlijke stoffen vervoert moet conform 8.1.5.2 voorzien zijn van
uitrustingstukken voor algemene en individuele bescherming. De uitrustingstukken moeten
geselecteerd worden op basis van het nummer van het gevaarsetiket van de goederen aan
boord. De nummers van de etiketten zijn te vinden in het vervoerdocument.
Elke transporteenheid moet, ongeacht het nummer van het gevaarsetiket, de volgende
uitrustingstukken aan boord hebben :
–
één stopblok (wielkeg) per voertuig, waarvan de afmetingen aan de hoogst
toegelaten bruto-massa van het voertuig en de diameter van de wielen aangepast
zijn;
–
twee waarschuwingstekens die uit zichzelf rechtop kunnen staan ;
–
oogspoelvloeistof
1
; en
voor ieder lid van de bemanning :
–
een fluorescerend jak (bijvoorbeeld zoals die beschreven in de Europese norm EN
471:2003 + A1:2007) ;
–
een draagbaar verlichtingsapparaat dat beantwoordt aan de voorschriften van 8.3.4 ;
–
een paar veiligheidshandschoenen ; en
–
een oogbescherming (bijvoorbeeld een veiligheidsbril).
Bijkomende uitrusting voorgeschreven voor bepaalde klassen :
2
–
een ontsnappingsmasker voor noodgevallen
voertuig dient zich aan boord van
gevaarsetiketnummers 2.3 of 6.1 ;
–
een schop 3 ;
–
een rioolafdichting 3 ;
–
een opvangreservoir 3;
1
Niet vereist voor gevaarsetiketnummers 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 en 2.3.
Bijvoorbeeld een ontsnappingsmasker voor noodgevallen met een gecombineerde gas/stoffilter van het
type A1B1E1K1-P1 of A2B2E2K2-P2 dat gelijkaardig is aan dat beschreven in de norm EN 141.
Enkel vereist voor gevaarsetiketnummers 3, 4.1, 4.3, 8 en 9.
2
3
voor elk lid van de bemanning van het
het voertuig te bevinden voor
34
9
ADR 2015 : Voornaamste wijzigingen
De wijzigingen voor 2015 kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET
website : http://www.unece.org./trans/main/dgdb/wp15/wp15rep.html
De tekst kiezen met de volgende referentie :
ECE/TRANS/WP.15/222
ECE/TRANS/WP.15/222/Corr.1
ECE/TRANS/WP.15/222/Corr.2
ECE/TRANS/WP.15/222/Add.1
ECE/TRANS/WP.15/222/Add.1/Corr.1
Een overzicht van de voornaamste wijzigingen zal weldra beschikbaar zijn
Voor ADR 2013 : hieronder vindt u een overzicht van de voornaamste wijzigingen:
DEEL 1 : Algemene voorschriften
HOOFDSTUK 1.1: TOEPASSINGSGEBIED EN TOEPASBAARHEID
1.1.3 vrijstellingen
1.1.3.9
Vrijstellingen in samenhang met gevaarlijke goederen die tijdens het vervoer als
koelmiddel of conditioneringsmiddel gebruikt worden.
Gevaarlijke goederen die enkel verstikkend zijn (d.w.z. die de normalerwijze in de
atmosfeer aanwezige stikstof verdunnen of verdringen) zijn, wanneer zij in voertuigen of
containers voor koelings- of conditioneringsdoeleinden gebruikt worden, enkel aan de
bepalingen van 5.5.3 onderworpen.
1.1.5
Toepassing van normen
Wanneer de toepassing van een norm vereist is en er enig conflict is tussen deze norm en
de bepalingen van het ADR, krijgen de bepalingen van het ADR voorrang.
HOOFDSTUK 1.2: DEFINITIES EN MEETEENHEDEN
1.2.1 Definities
“bergingsdrukrecipiënt”, een drukrecipiënt met een waterinhoud van maximaal 1000 liter waarin één
of meerdere drukrecipiënten die beschadigd zijn, tekortkomingen vertonen, lekken of niet-conform zijn
worden geplaatst met het oog op een transport voor bvb. recuperatie- of eliminatiedoeleinden;
“drukrecipiënt”, een generische term voor een fles, een cylinder, een drukvat, een gesloten cryogeen
recipiënt, een opslaginrichting met metaalhydride, een flessenbatterij of een bergingsdrukrecipiënt;
“vloeibaar gemaakt petroleumgas (LPG)”, een bij lage druk vloeibaar gemaakt gas dat één of
meerdere lichte koolwaterstoffen bevat die uitsluitend aan de UN-nummers 1011, 1075, 1965, 1969 of
1978 zijn toegekend en dat hoofdzakelijk uit propaan, propeen, butaan, isomeren van butaan, buteen
met sporen van andere koolwaterstofgassen bestaat;
OPMERKING 1: de andere ontvlambare gassen waaraan andere UN-nummers zijn toegekend
worden niet als LPG beschouwd.
OPMERKING 2: voor UN 1075, zie OPMERKING 2 onder 2F, voor UN 1965 zie tabel voor de
vloeibaar gemaakte gassen in 2.2.2.3
“vulverhouding”, de verhouding tussen de massa gas en de massa water bij 15 °C die een
drukrecipiënt dat klaar is voor gebruik volledig zou vullen ;
35
HOOFDSTUK 1.4: VEILIGHEIDSPLICHTEN VAN DE BETROKKENEN
1.4.2 Plichten van de belangrijkste betrokkenen
1.4.2.1
Afzender
1.4.2.1.1
De afzender van gevaarlijke goederen is er toe verplicht om een zending voor het vervoer
aan te bieden die voldoet aan de voorschriften van het ADR. In het kader van 1.4.1 dient
hij in het bijzonder : …
b) aan de vervoerder op traceerbare wijze de vereiste gegevens en informaties
verstrekken en - in voorkomend geval - de vereiste vervoersdocumenten
begeleidingspapieren (vergunningen, toelatingen, notificaties, certificaten, enz.)
leveren, inzonderheid met inachtname van de bepalingen van hoofdstuk 5.4 en van
tabellen van deel 3 ; …
1.4.3.3
Vuller
1.4.3.3
In het kader van 1.4.1 heeft de vuller in het bijzonder de volgende plichten : …
te
en
te
de
f) na het vullen van de tank moet hij er zich van vergewissen dat alle afsluitinrichtingen
zich in gesloten stand bevinden en dat er geen lekken zijn; …
h) wanneer hij de gevaarlijke goederen voorbereidt voor het vervoer, moet hij er op toezien
dat de voorgeschreven oranje signalisatie, de etiketten of grote etiketten, alsook de
merktekens voor stoffen op hoge temperatuur en milieugevaarlijke stoffen op
reglementaire wijze aangebracht worden op de tanks, de voertuigen en de grote en
kleine containers voor losgestort vervoer. …
HOOFDSTUK 1.6: OVERGANGSMAATREGELEN
1.6.1 Algemeenheden
1.6.1.21
De opleidingscertificaten voor bestuurders die beantwoorden aan het model dat tot 31
december 2010 in voege was en die door de Verdragspartijen tot 31 december 2012
werden afgeleverd, in plaats van getuigschriften die beantwoorden aan de bepalingen van
paragraaf 8.2.2.8.5, mogen in gebruik blijven tot op het einde van hun geldigheidsduur van
5 jaar
1.6.1.23
Brandblusapparaten die vóór 1 juli 2011 vervaardigd zijn volgens de tot en met 31
december 2010 geldende voorschriften van 8.1.4.3 mogen verder gebruikt worden
1.6.1.25
De colli en oververpakkingen die gemarkeerd zijn met een UN-nummer volgens de tot en
met 31 december 2012 geldende bepalingen van het ADR en die niet beantwoorden aan
de bepalingen van 5.2.1.1 betreffende de afmetingen van het UN-nummer en de letters
“UN” die van toepassing zijn vanaf 1 januari 2013, mogen nog tot 31 december 2013
gebruikt worden. Flessen met een maximale waterinhoud van 60 liter mogen verder
gebruikt worden tot aan hun volgende periodieke controle, maar uiterlijk tot 31 juni 2018.
1.6.1.26
De grote verpakkingen die vóór 1 januari 2014 werden gebouwd of gereconstrueerd , maar
die niet beantwoorden aan de bepalingen van 6.6.3.1 met betrekking tot de hoogte van de
letters, cijfers en symbolen die vanaf 1 juli 2013 in voege treden, mogen verder worden
gebruikt. Op grote verpakkingen die vóór 1 januari 2015 gefabriceerd of gereconstrueerd
zijn is het niet vereist om de markering met betrekking tot de maximale toegelaten
stapellast overeenkomstig 6.6.3.3 aan te brengen. Dergelijke verpakkingen die niet
voorzien zijn van de markering overeenkomstig 6.6.3.3 mogen nog na 31 december 2014
gebruikt worden. Op grote verpakkingen die na deze datum gereconstrueerd worden, moet
wel de markering overeenkomstig 6.6.3.3 aangebracht worden.
1.6.1.27
Omsluitingsmiddelen die in uitrusting of in machines geïntegreerd zijn en die brandbare
vloeistoffen bevatten van de UN-nummers 1202, 1203, 1223, 1268, 1863 en 3475, die vóór
1 juli 2013 werden gebouwd en die niet beantwoorden aan paragraaf a) van de bijzondere
bepaling 363 van hoofdstuk 3.3 van toepassing vanaf 1 januari 2013, mogen nog gebruikt
worden.
36
1.6.2 Drukrecipiënten en recipiënten voor klasse 2
1.6.2.11
De gaspatronen die voor 1 januari 2013 vervaardigd en voor het vervoer klaargemaakt
werden en waarvoor de voorschriften van 1.8.6, 1.8.7 of 1.8.8 betreffende de
overeenstemmingsbeoordeling van de gaspatronen niet werden toegepast, mogen na deze
datum blijven vervoerd worden, op voorwaarde dat alle andere pertinente bepalingen van
het ADR nageleefd worden.
1.6.2.12
De bergingsdrukrecipiënten mogen nog tot 31 december 2013 verder ontworpen en
goedgekeurd worden in overeenstemming met de nationale reglementen. De
bergingsdrukrecipiënten die vóór 1 januari 2014 ontworpen en goedgekeurd werden in
overeenstemming met de nationale reglementen mogen verder gebruikt worden mits
goedkeuring van de bevoegde overheden van de landen waar ze gebruikt worden.
1.6.3 Vaste tanks (tankvoertuigen), afneembare tanks en batterijvoertuigen
1.6.3.41
De vaste tanks (tankvoertuigen) en de afneembare tanks, die gebouwd werden vóór 1 juli
2013 volgens de voorschriften die tot en met 31 december 2012 van kracht waren, maar
die niet voldoen aan de met ingang van 1 januari 2013 geldende voorschriften van
6.8.2.5.2 of 6.8.3.5.6 met betrekking tot de kenmerking, mogen verder gekenmerkt worden
volgens de tot 31 december 2012 van toepassing zijnde voorschriften en dit tot de
volgende periodieke beproeving na 1 juli 2013.
1.6.3.42
Voor UN 2381 mag de in kolom (12) van tabel A in hoofdstuk 3.2 aangegeven tankcode die
tot en met 31 december 2012 van toepassing was verder gebruikt worden tot en met 31
december 2018 voor de vaste tanks (tankvoertuigen) en afneembare tanks die vóór 1 juli
2013 gebouwd werden.
1.6.3.43
De vaste tanks (tankwagens) en de afneembare tanks die gebouwd werden vóór 1 januari
2012 volgens de voorschriften die tot en met 31 december 2012 van kracht waren maar die
niet voldoen aan de met ingang van 1 januari 2011 geldende voorschriften van 6.8.2.6
betreffende de normen EN 14432:2006 en EN 14433:2006, mogen verder gebruikt worden.
1.6.4 Tankcontainers, mobiele tanks en MEGC‟s
1.6.4.42
De tankcontainers die gebouwd werden vóór 1 juli 2013 volgens de voorschriften die tot en
met 31 december 2012 van kracht waren, maar die niet voldoen aan de met ingang van 1
januari 2013 geldende voorschriften van 6.8.2.5.2 of 6.8.3.5.6 met betrekking tot de
kenmerking, mogen verder gekenmerkt worden volgens de tot 31 december 2012 van
toepassing zijnde voorschriften en dit tot de volgende periodieke beproeving na 1 juli 2013.
1.6.4.43
Het is niet nodig dat mobiele tanks en MEGC‟s die vóór 1 januari 2014 werden gebouwd,
voldoen aan de voorschriften van 6.7.2.13.1 f), 6.7.3.9.1 e), 6.7.4.8.1 e) en 6.7.5.6.1 d) met
betrekking tot de kenmerking van de drukontspanningsinrichting.
1.6.4.44
Voor de stoffen waaraan in kolom (11) van tabel A in hoofdstuk 3.2 TP38 of TP39 is
toegekend, mag de instructie voor vervoer in mobiele tanks, die in het tot 31 december
2012 van toepassing zijnde ADR voorgeschreven was, nog tot 31 december 2018 verder
worden gebruikt.
1.6.4.45
Voor UN 2381 mag de in kolom (12) van tabel A in hoofdstuk 3.2 aangegeven tankcode die
tot en met 31 december 2012 van toepassing was verder gebruikt worden tot en met 31
december 2018 voor de tankcontainers die vóór 1 juli 2013 gebouwd werden.
1.6.4.46
De tankcontainers die gebouwd werden vóór 1 januari 2012 volgens de voorschriften die
tot en met 31 december 2012 van kracht waren maar die niet voldoen aan de met ingang
van 1 januari 2011 geldende voorschriften van 6.8.2.6 betreffende de normen EN
14432:2006 en EN 14433:2006, mogen verder gebruikt worden.
1.6.5 Voertuigen
1.6.5.14
MEMU‟s die goedgekeurd werden vóór 1 januari 2013 volgens de bepalingen van het tot
31 december 2012 van toepassing zijnde ADR, maar die niet beantwoorden aan de vanaf
37
1 januari 2013 van kracht zijnde voorschriften van 6.12.2.1.2 of 6.12.3.2.2, mogen verder
worden gebruikt.
HOOFDSTUK
1.8:
CONTROLEMAATREGELEN
EN
ANDERE
ONDERSTEUNENDE
MAATREGELEN MET HET OOG OP DE NALEVING VAN DE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
1.8.3 Veiligheidsadviseur
1.8.3.3
…
De taken van de adviseur omvatten daarnaast met name de bestudering van de volgende
praktijken en procedures met betrekking tot de betrokken activiteiten : …
-
het feit dat de betrokken werknemers van de onderneming een passende opleiding
hebben ontvangen, inclusief over de wijzigingen in de reglementering, en deze
opleiding in hun dossier is opgenomen; …
1.8.5 Meldingen van gebeurtenissen met gevaarlijke goederen
1.8.5.1
Indien zich tijdens het laden, het vullen, het vervoer of het lossen van gevaarlijke goederen
op het grondgebied van een Verdragspartij een zwaar ongeval of voorval voordoet, moet
respectievelijk de belader, de vuller, de vervoerder of de bestemmeling zich er van
vergewissen dat binnen een termijn van één maand nadat het voorval zich heeft
voorgedaan aan de bevoegde overheid van de betreffende Verdragspartij een rapport
overmaakt wordt dat volgens het in 1.8.5.4 voorgeschreven model is opgemaakt.
1.8.7 Procedures voor de overeenstemmingsbeoordeling en de periodieke keuring
1.8.7.2
Goedkeuring van het type
1.8.7.2.5
In het geval van een wijziging van een drukrecipiënt, een tank, een batterijvoertuig of een
MEGC waarvan de goedkeuring van het type lopende, vervallen of ingetrokken is, zijn de
beproevingen, controles en goedkeuring beperkt tot de delen van het drukrecipiënt, de
tank, het batterijvoertuig of de MEGC die gewijzigd werden. De wijziging moet aan de op
het moment van de wijziging van toepassing zijnde bepalingen van het ADR voldoen.
Voor alle delen van het drukrecipiënt, de tank, het batterijvoertuig of de MEGC die niet
betrokken zijn bij de wijziging, blijft de initiële goedkeuring van het type geldig.
Een wijziging kan van toepassing zijn op één of meerdere drukrecipiënten, tanks,
batterijvoertuigen of MEGC‟s die gedekt zijn door een goedkeuring van het type.
Een certificaat dat de wijziging goedkeurt moet door de bevoegde overheid van een
Verdragspartij van het ADR of een door deze bevoegde overheid aangeduid organisme
aan de aanvrager worden afgeleverd. Voor de tanks, batterijvoertuigen of MEGC‟s moet
een kopie als onderdeel van het tankdossier worden bewaard.
Elke aanvraag voor een goedkeuringscertificaat voor een wijziging moet door de
aanvrager aan één enkele bevoegde overheid of een door deze overheid aangeduid
organisme worden ingediend.
HOOFDSTUK 1.9: BEPERKINGEN IN HET VERVOER DOOR DE BEVOEGDE OVERHEDEN
1.9.5. Beperkingen in tunnels
1.9.5.2
Vaststelling van de categorieën
1.9.5.2.2
De vijf tunnelcategorieën zijn de volgende : …
Tunnelcategorie E :
Beperking van het vervoer van alle gevaarlijke goederen behalve de UN-nummers 2919,
3291, 3331, 3359 en 3373 en van het vervoer van alle gevaarlijke goederen in
overeenstemming met de bepalingen van hoofdstuk 3.4, indien de hoeveelheden 8 ton
totale bruto massa per transporteenheid overschrijden. …
38
1.9.5.3
Bepalingen betreffende verkeerssignalisatie en de notificatie van de beperkingen
1.9.5.3.6
De tunnelbeperkingen zijn van toepassing op transporteenheden waarvoor een oranje
signalisatie conform 5.3.2 is voorgeschreven. Voor de tunnels van de categorie E zijn deze
beperkingen eveneens van toepassing op transporteenheden waarvoor een markering
conform 3.4.13 is voorgeschreven of die containers vervoeren waarvoor een markering
conform 3.4.13 is voorgeschreven.
De tunnelbeperkingen zijn niet van toepassing op de voertuigen die gevaarlijke goederen
vervoeren conform 1.1.3, met uitzondering van de voertuigen die voorzien zijn van de in
3.4.13 voorgeschreven kenmerking onder voorbehoud van 3.4.14 4.
1.10.3 Bepalingen met betrekking tot de gevaarlijke goederen met hoog risico
1.10.3.1
Definitie van de gevaarlijke goederen met hoog risico
1.10.3.1.1
Onder “gevaarlijke goederen met hoog risico” verstaat men de gevaarlijke goederen die
het potentieel hebben om misbruikt te worden door terroristen, en die in geval van deze
hypothese, het verlies van vele mensenlevens, massale verwoestingen of, in het
bijzonder voor de klasse 7, grote socio-economische onrust zouden kunnen
veroorzaken.
1.10.3.1.2
De gevaarlijke goederen met hoog risico andere dan klasse 7 zijn deze die in
onderstaande tabel 1.10.3.1.2 vermeld staan en in grotere dan de aldaar aangegeven
hoeveelheden vervoerd worden.
Tabel 1.10.3.1.2 : Lijst van de gevaarlijke goederen met hoog risico
Klasse Subklasse
3
4.1
4.2
4
Hoeveelheid
Losgestort
d
(kg)
Colli
(kg)
0
Ontplofbare stoffen en voorwerpen
a
a
1.2
Ontplofbare stoffen en voorwerpen
a
a
0
Ontplofbare stoffen en voorwerpen van
compatibiliteitsgroep C
Ontplofbare stoffen en voorwerpen van
de UN-nummers 0104, 0237, 0255,
0267, 0289, 0361, 0365, 0366, 0440,
0441, 0455, 0456 en 0500
Ontplofbare stoffen en voorwerpen
a
a
0
a
a
0
0
a
0
3000
a
b
0
a
0
3000
a
b
0
a
0
a
a
0
3000
a
b
b
b
1.4
1.5
2
Tank
c
(liter)
1.1
1.3
1
Stof of voorwerp
Brandbare gassen (classificatiecodes
die enkel de letter F bevatten)
Giftige gassen (classificatiecodes die de
letters T, TF, TC, TO, TFC of TOC
bevatten), met uitzondering van de
spuitbussen
Brandbare vloeistoffen van de
verpakkingsgroepen I en II
Vloeibare ontplofbare stoffen in niet
explosieve toestand
Ontplofbare stoffen in niet explosieve
toestand
Stoffen van verpakkingsgroep I
4.3
Stoffen van verpakkingsgroep I
3000
a
5.1
Oxiderende vloeistoffen van
verpakkingsgroep I
3000
a
of van de markering zoals voorzien in 3.4.10 onder voorbehoud van 3.4.11 van het tot 31 december 2010 van
toepassing zijnde ADR in het geval dat de overgangsbepalingen van 1.6.1.20 worden toegepast.
39
Perchloraten, ammoniumnitraat,
ammoniumnitraathoudende meststoffen
en ammoniumnitraat-emulsie,
ammoniumnitraat-suspensie of
ammoniumnitraat-gel
Giftige stoffen van verpakkingsgroep I
6.1
6.2
Infectueuze stoffen van categorie A
(UN-nummers 2814 en 2900, met
uitzondering van dierlijke stoffen)
Bijtende stoffen van verpakkingsgroep I
8
3000
3000
b
0
a
0
a
0
0
3000
a
b
Niet relevant.
De bepalingen van 1.10.3 zijn niet van toepassing, ongeacht de hoeveelheid.
Een in deze kolom aangegeven waarde geldt slechts wanneer het vervoer in tanks
toegelaten is overeenkomstig kolom (10) of (12) van tabel A in hoofdstuk 3.2. Voor de
stoffen die niet in tanks mogen vervoerd worden is de vermelding in deze kolom niet
relevant.
d Een in deze kolom aangegeven waarde geldt slechts wanneer het losgestort vervoer
toegelaten is overeenkomstig kolom (10) of (17) van tabel A in hoofdstuk 3.2. Voor de
stoffen die niet losgestort mogen vervoerd worden is de vermelding in deze kolom niet
relevant.
a
b
c
DEEL 2: CLASSIFICATIE
2.1.3.Classificatie van niet met name genoemde stoffen, met inbegrip van oplossingen en
mengsels (zoals preparaten en afvalstoffen)
2.1.3.5.3
g) de stoffen van klasse 6.1 die voldoen aan de criteria voor giftigheid bij het inademen
voor verpakkingsgroep I (de stoffen die voldoen aan de classificatiecriteria van klasse 8 en
een giftigheid bij het inademen van stofdeeltjes of mist (LC50) bezitten die overeenstemt
met verpakkingsgroep I, terwijl hun giftigheid bij het inslikken of bij opname via de huid
slechts overeenstemt met verpakkingsgroep III of nog geringer is, moeten ingedeeld
worden bij klasse 8);
h) infectueuze (besmettelijke) stoffen van klasse 6.2.
2.1.3.5.5
Indien het echter op basis van de kennis van de samenstelling van de afvalstof en van de
fysische en chemische eigenschappen van de geïdentificeerde componenten mogelijk is
om aan te tonen dat de eigenschappen van de afvalstof niet overeenstemmen met de
eigenschappen van verpakkingsgroep I, mag de afvalstof standaardmatig bij de meest
geschikte n.e.g.-rubriek van verpakkingsgroep II ingedeeld worden. Indien men echter
weet dat de afvalstof enkel milieugevaarlijke eigenschappen bezit, mag deze ingedeeld
worden bij verpakkingsgroep III onder de UN-nummers 3077 of 3082.
2.1.3.8
De stoffen van de klassen 1 tot en met 6.2, 8 en 9, met uitzondering van deze die bij de
UN-nummers 3077 of 3082 ingedeeld zijn, die voldoen aan de criteria van 2.2.9.1.10,
worden – naast de gevaren van de klassen 1 tot en met 6.2, 8 en 9 die ze vertonen –
bovendien aanzien als milieugevaarlijke stoffen. De andere stoffen die aan de criteria van
geen enkele andere klasse voldoen behalve aan de criteria van 2.2.9.1.10 dienen, al
naargelang het geval, ingedeeld te worden bij UN-nummer 3077 of 3082.
40
HOOFDSTUK 2.2: BEPALINGEN EIGEN AAN DE DIVERSE KLASSEN
2.2.2 Klasse 2 Gassen
2.2.2.1.2
De stoffen en voorwerpen van klasse 2 zijn als volgt onderverdeeld :
8. Chemische stoffen onder druk: vloeistoffen, pasta‟s of poeders, onder druk gebracht
door middel van een drijfgas, die voldoen aan de definitie van een samengeperst of
vloeibaar gemaakt gas of een mengsel daarvan.
2.2.2.1.3
Op grond van hun gevaarseigenschappen worden de stoffen en voorwerpen van de klasse
2, met uitzondering van de spuitbussen en chemische stoffen onder druk, ondergebracht
bij één van de volgende groepen :
A
O
F
T
TF
TC
TO
TFC
TOC
verstikkend
oxiderend
brandbaar
giftig
giftig, brandbaar
giftig, bijtend
giftig, oxiderend
giftig, brandbaar, bijtend
giftig, oxiderend, bijtend
Bezitten gassen of gasmengsels volgens de criteria gevaarlijke eigenschappen die
verbonden zijn aan meer dan één groep, dan hebben de groepen met de letter T in hun
aanduiding voorrang op alle andere groepen. De groepen met de letter F in hun aanduiding
hebben voorrang op de met de letter A of O aangeduide groepen.
OPMERKINGEN : 1. In de Modelvoorschriften van de VN, in de IMDG Code en in de
Technische instructies van de ICAO zijn de gassen op grond van hun overheersend gevaar
bij één van de volgende drie subklassen ingedeeld :
Subklasse 2.1 : brandbare gassen (stemt overeen met de met een hoofdletter F
aangeduide groepen) ;
Subklasse 2.2 : niet brandbare, niet giftige gassen (stemt overeen met de met een
hoofdletter A of 0 aangeduide groepen) ;
Subklasse 2.3 : giftige gassen (stemt overeen met de met een hoofdletter T aangeduide
groepen (d.w.z. T, TF, TC, TO, TFC en TOC).
2. De kleine recipiënten met gas (UN-nummer 2037) moeten op
grond van het gevaar van hun inhoud bij de groepen A tot en met TOC ingedeeld worden.
Zie 2.2.2.1.6 voor de spuitbussen (UN-nummer 1950). Zie 2.2.2.1.7 voor chemische stoffen
onder druk (UN nummers 3500 tot en met 3505).
3. De bijtende gassen worden als giftig aanzien en zijn derhalve bij de
groepen TC, TFC of TOC ingedeeld.
2.2.2.1.5
De stoffen en voorwerpen van klasse 2, met uitzondering van de spuitbussen en
chemische stoffen onder druk, die niet met name genoemd zijn in tabel A van hoofdstuk
3.2 worden overeenkomstig 2.2.2.1.2 en 2.2.2.1.3 ingedeeld bij een in 2.2.2.3 vermelde
collectieve rubriek. De volgende criteria zijn van toepas- sing :
2.2.2.1.7
Chemische stoffen onder druk
Chemische stoffen onder druk (UN-nummers 3500 tot en met 3505) worden op grond van
hun gevaarseigenschappen ondergebracht bij één van de volgende groepen :
A
F
T
C
FC
TF
verstikkend
brandbaar
giftig
bijtend
brandbaar, bijtend ;
giftig, brandbaar ;
De klassificatie hangt af van de gevaarseigenschappen van de componenten in de
verschillende toestanden:
Het drijfgas;
41
De vloeistof; of
De vaste stof.
OPMERKINGEN : 1. De gassen die beantwoorden aan de definitie van giftige gassen of
oxiderende gassen volgens 2.2.2.1.5 en gassen die geïdentificeerd zijn als “Wordt aanzien
als een pyrofoor gas” door voetnoot c van Tabel 2 van verpakkingsinstructie P200 van
4.1.4.1 mogen niet gebruikt worden als drijfgassen in chemische stoffen onder druk.
2. Chemische stoffen onder druk met een inhoud die voldoet aan de
indelingscriteria voor verpakkingsgroep I inzake giftigheid of corrosiviteit of met een inhoud
die zowel voldoet aan de indelingscriteria voor verpakkingsgroep II of III inzake giftigheid als
aan de indelingscriteria voor verpakkingsgroep II of III inzake corrosiviteit mogen niet
aanvaard worden voor vervoer onder deze UN-nummers .
3. Chemische stoffen onder druk met componenten die voldoen aan de
eigenschappen van klasse 1; vloeibare ontplofbare stoffen in niet explosieve toestand van
klasse 3; zelfontledende stoffen en vaste ontplofbare stoffen in niet explosieve toestand van
klasse 4.1; klasse 4.2; klasse 4.3; klasse 5.1; klasse 5.2; klasse 6.2; of klasse 7, mogen niet
gebruikt worden voor vervoer onder deze UN nummers .
4. Een chemische stof onder druk in een spuitbus zal vervoerd worden
onder UN- nummer 1950.
De volgende criteria zijn van toepassing:
a)
er wordt ingedeeld bij groep A wanneer de inhoud niet beantwoordt aan de criteria
voor indeling bij om het even welke andere groep overeenkomstig onderstaande
alineas b) tot en met e) hieronder ;
b)
er wordt ingedeeld bij groep F wanneer een van de componenten, hetzij een zuivere
stof of een mengsel, als brandbaar moet geklassificeerd worden. Brandbare
componenten zijn brandbare vloeistoffen en mengsels van vloeistoffen, brandbare
vaste stoffen en mengsels van vaste stoffen of brandbare gassen en mengsels van
gassen die voldoen aan de volgende criteria:
i) een brandbare vloeistof is een vloeistof met een vlampunt van niet hoger dan
93°C;
ii) een brandbare vaste stof is een vaste stof die voldoet aan de criteria van 2.2.41.1;
iii) een brandbaar gas is een gas dat voldoet aan de criteria van 2.2.2.1.5;
2.2.2.3
c)
er wordt ingedeeld bij groep T wanneer de andere inhoud dan het drijfgas ingedeeld is
bij klasse 6.1, verpakkingsgroep II of III ;
d)
er wordt ingedeeld bij groep C wanneer de andere inhoud dan het drijfgas ingedeeld is
bij klasse 8, verpakkingsgroep II of III ;
e)
wanneer aan de criteria van twee van de groepen F, T en C is voldaan, wordt er, al
naargelang van het geval, ingedeeld bij de groepen FC of TF.
Lijst van de collectieve rubrieken
Chemische stoffen onder druk
Classificatiecode
UNBenaming en omschrijving
Nummer
8A
3500
CHEMISCHE STOF ONDER DRUK, N.E.G.
8F
3501
CHEMISCHE STOF ONDER DRUK, BRANDBAAR, N.E.G.
8T
3502
CHEMISCHE STOF ONDER DRUK, GIFTIG, N.E.G.
8C
3503
CHEMISCHE STOF ONDER DRUK, BIJTEND, N.E.G.
8 TF
3504
CHEMISCHE STOF ONDER DRUK, BRANDBAAR, GIFTIG, N.E.G.
8 FC
3505
CHEMISCHE STOF ONDER DRUK, BRANDBAAR, BIJTEND, N.E.G.
42
2.2.3 Klasse 3 Brandbare vloeistoffen
2.2.3.1
Criteria
2.2.3.1.1
De hoofding van klasse 3 omvat de stoffen, en de voorwerpen die stoffen van onderhavige
klasse bevatten, die : …
OPMERKINGEN : 1. De stoffen met een vlampunt boven 35 C, die overeenkomstig de
criteria van het Handboek van testen en criteria, deel III, onderafdeling 32.2.5 de
verbranding niet in stand houden, zijn geen stoffen van klasse 3 ; indien deze stoffen
echter warm - bij temperaturen die ten minste gelijk zijn aan hun vlampunt - voor vervoer
aangeboden en vervoerd worden, zijn ze stoffen van onderhavige klasse.
2. In afwijking van paragraaf 2.2.3.1.1 hierboven worden dieselolie,
gasolie en lichte stookolie met inbegrip van de synthetisch vervaardigde producten met een
vlampunt hoger dan 60 C maar niet hoger dan 100 °C aanzien als stoffen van klasse 3, UN
1202. …
2.2.3.1.2
De stoffen en voorwerpen van klasse 3 zijn als volgt onderverdeeld :
F
Brandbare vloeistoffen zonder bijkomend gevaar en voorwerpen die dergelijke
stoffen bevatten:
F1 Brandbare vloeistoffen met een vlampunt van ten hoogste 60 °C ;
F2 Brandbare vloeistoffen met een vlampunt hoger dan 60 °C die vervoerd of ten
vervoer aangeboden worden bij een temperatuur gelijk aan of hoger dan hun
vlampunt (verwarmde stoffen).
F3 Voorwerpen die brandbare vloeistoffen bevatten …
2.2.3.3
Lijst van de collectieve rubrieken
F3
3269
POLYESTERHARS-KIT
3473
PATRONEN VOOR BRANDSTOF- CELLEN of
3473
PATRONEN VOOR BRANDSTOFCELLEN, IN APPARATUUR of
3473
PATRONEN VOOR BRANDSTOFCELLEN, VERPAKT MET
APPARATUUR
2.2.61 Klasse 6.1 Giftige stoffen
2.2.61.3
Lijst van de collectieve rubrieken
Toegevoegd:
3276
3278
3439
3464
3282
3467
3381
3382
3488
3489
NITRILLEN, VLOEIBAAR, GIFTIG, N.E.G.
ORGANISCHE FOSFORVERBINDING, VLOEIBAAR, GIFTIG,N.E.G.
NITRILLEN, VAST, GIFTIG, N.E.G
ORGANISCHE FORFORVERBINDING, VAST, GIFTIG, N.E.G.
METAALORGANISCHE VERBINDING, VLOEIBAAR, GIFTIG, N.E.G.
METAALORGANISCHE VERBINDING, VAST, GIFTIG, N.E.G.
3
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF, N.E.G., met een LC 50 van ten hoogste 200 ml/m en
een verzadigde dampconcentratie van ten minste 500 LC50
3
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF, N.E.G., met een LC50 van ten hoogste 1000 ml/m en
een verzadigde dampconcentratie van ten minste 10 LC50
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF, BRANDBAAR, BIJTEND, N.E.G. met een LC50 van
3
ten hoogste 200 ml/m en een verzadigde dampconcentratie van ten minste 500 LC50
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF, BRANDBAAR, BIJTEND, N.E.G. met een LC50 van
3
ten hoogste 1000 ml/m en een verzadigde dampconcentratie van ten minste 10 LC50
43
2.2.62 Klasse 6.2
Infectueuze stoffen (besmettelijke stoffen)
2.2.62.1
Criteria
2.2.62.1.5
Vrijstellingen
Deze gevallen zijn niet vrijgesteld:
2.2.62.1.5.7 Met uitzondering van:
(a) Medisch afval (UN-nummer 3291);
(b) Medische apparatuur of uitrusting die besmet is met infectueuze stoffen van Categorie
A (UN-nummer 2814 of UN-nummer 2900) of deze bevat; en
(c) Medische apparatuur of uitrusting die besmet is met andere gevaarlijke goederen die
voldoen aan de criteria van een andere klasse of deze bevat.
Medische apparatuur of uitrusting die mogelijk besmet is met infectueuze stoffen, of deze
bevat, die wordt vervoerd voor desinfectie, reiniging, sterilisatie, herstel of evaluatie van
de uitrusting is niet onderworpen aan andere vereisten van het ADR dan deze in de
onderhavige paragraaf indien deze is verpakt in verpakkingen die zodanig zijn ontworpen
en vervaardigd dat breuk of doorboring of het vrijkomen van hun inhoud onder normale
vervoersomstandigheden vermeden wordt. De verpakkingen moeten ontworpen zijn om
te beantwoorden aan de voorschriften met betrekking tot de constructie van afdeling
6.1.4 of 6.6.5.
Deze verpakkingen moeten beantwoorden aan de algemene verpakkingseisen van
4.1.1.1 en 4.1.1.2 en moeten in staat zijn om de medische apparatuur en uitrusting vast
te houden na een val van een valhoogte van 1,2 meter.
De verpakkingen moeten gekenmerkt worden met “GEBRUIKTE MEDISCHE
APPARATUUR” of “GEBRUIKTE MEDISCHE UITRUSTING”. In het geval
oververpakkingen gebruikt worden, moeten deze op dezelfde manier gekenmerkt
worden, tenzij wanneer de vermelding zichtbaar blijft.
2.2.8 Klasse 8
Bijtende stoffen (corrosieve stoffen)
2.2.8.1
Criteria
2.2.8.1.2
De stoffen en voorwerpen van klasse 8 zijn als volgt onderverdeeld :
C1 - C11
Bijtende stoffen zonder bijkomend gevaar en voorwerpen die dergelijke
stoffen bevatten:
Toegevoegd: C11
CT
2.2.8.3
Voorwerpen
Bijtende stoffen, giftig en voorwerpen die dergelijke stoffen bevatten
CT1
vloeibaar
CT2
vast
CT3
Voorwerpen
Lijst van collectieve rubrieken
Toegevoegd:
1774
2028
VULLINGEN VOOR BRANDBLUSSERS, bijtende vloeistof
ROOKBOMMEN, NIET ONTPLOFBAAR, die een bijtende vloeistof bevatten, zonder ontsteker
3477
PATRONEN VOOR BRANDSTOFCELLEN, die bijtende stoffen bevatten of
3477
3477
PATRONEN VOOR BRANDSTOFCELLEN, IN APPARATUUR,die bijtende stoffen bevatten of
PATRONEN VOOR BRANDSTOFCELLEN, VERPAKT MET APPARATUUR, die bijtende
stoffen bevatten
KWIK BEVAT IN INDUSTRIELE VOORWERPEN
3506
44
2.2.9 Klasse 9
Diverse gevaarlijke stoffen en voorwerpen
2.2.9.1 Criteria
2.2.9.1.7
Cellen en batterijen, cellen en batterijen in apparatuur of cellen en batterijen verpakt met
apparatuur die lithium onder om het even welke vorm bevatten, dienen, al naargelang het
geval, ingedeeld te worden onder UN-nummers 3090, 3091, 3480 of 3481. Ze mogen onder
deze rubrieken vervoerd worden indien ze voldoen aan de volgende voorwaarden:
(a) Elke cel of batterij is van een type waarvan is aangetoond dat het voldoet aan de
voorschriften van elke beproeving van het handboek van testen en criteria, Deel III,
afdeling 38.3;
Opmerking: Batterijen moeten van een type zijn waarvan is aangetoond dat het
voldoet aan de beproevingsvoorschriften van het handboek van testen en criteria, Deel
III, afdeling 38.3, ongeacht of de cellen waaruit ze bestaan van een beproefd type zijn.
(b) Elke cel en batterij bevat een bescherminginrichting tegen interne overdruk, of is
zodanig ontworpen om elke hevige breuk tijdens normale vervoersomstandigheden te
voorkomen;
(c)
Elke cel en batterij is voorzien van een doeltreffend systeem om externe kortsluitingen
te voorkomen;
(d) Elke batterij bestaande uit cellen of uit reeksen van cellen in parallel moet voorzien zijn
van doeltreffende middelen om inverse stromen te stoppen (bvb. diodes, zekeringen,
enz.);
(e) De
cellen
en
batterijen
moeten
vervaardigd
worden
kwaliteitsbeheersprogramma dat de volgende elementen bevat:
conform
een
i) Een beschrijving van de organisatorische structuur en van de verantwoordelijkheden van
de personeelsleden met betrekking tot het ontwerp en de kwaliteit van het product;
ii) De relevante instucties die zullen gebruikt worden voor de controles en beproevingen, de
kwaliteitscontrole, het kwaliteitsbehoud en het verloop van de processen.
iii) Procescontroles die de relevante activiteiten ter voorkoming en detectie van storingen op
het niveau van interne kortsluitingen tijdens de vervaardiging van de cellen,
bevatten;
iv) De staten van de evaluatie van de kwalitieit, zoals controlerapporten, beproevingsdata,
gegevens van staalnames en certificaten. De beproevingsdata moeten bewaard
worden en, op aanvraag, aan de bevoegde overheid overgemaakt worden;
v) Verificatie door de directie van de doeltreffendheid van het kwaliteitssysteem;
vi) Een controleprocedure voor de documenten en hun revisies;
vii) Een controlemiddel voor de cellen en batterijen die niet conform zijn aan het type dat aan
de beproevingsvoorschriften, zoals vermeld in alinea a) hierboven,voldoet;
viii) opleidingsprogramma‟s en kwalificatieprocedures voor het betrokken personeel; en
ix) Procedures die de garantie bieden dat de eindproducten niet beschadigd zijn.
OPMERKING: Interne kwaliteitsbeheersprogramma’s kunnen toegelaten worden.
Externe certificatie is niet vereist, maar de procedures vermeld in de alinea’s i) tem ix)
moeten corect geregistreerd worden en identificeerbaar zijn. Een exemplaar van het
kwaliteitsbeheerssysteem moet, indien deze erom vraagt, ter beschikking gesteld worden
van de bevoegde overheid.
De lithiumbatterijen zijn niet onderworpen aan de bepalingen van het ADR, indien zij
voldoen aan de voorschriften van de bijzondere bepaling 188 van hoofstuk 3.3.
45
OPMERKING: De rubriek UN 3171 voertuig met accuvoeding of UN 3171 apparaat met
accuvoeding is enkel van toepassing op voertuigen die aangedreven worden door
accumulatoren met vloeibaar electrolyt of door natriumbatterijen of batterijen met
metallisch lithium of met ionische lithium en op apparaten die aangedreven worden door
accumulatoren met vloeibaar electrolyt of natriumbatterijen en die tijdens het vervoer
voorzien zijn van deze batterijen of accumulatoren.
Voor dit UN-nummer worden voertuigen beschouwd als zelf-aangedreven apparaten die
ontworpen zijn om één of meerdere personen of goederen te vervoeren. Bij de voertuigen
kunnen de elektrische auto’s, moto’s, scooters, voertuigen of moto’s met drie en vier
wielen, elektrische fietsen, rolstoelen, zitmaaiers, boten en vliegtuigen gerekend worden.
Bij de uitrustingen kunnen de volgende gerekend worden: grasmaaiers, poetstoestellen
of schaalmodellen van schepen en vliegtuigen. De uitrustingen die aangedreven worden
door batterijen met metalmische lithium of ionische lithium moeten onder de volgende
rubrieken ondergebracht worden: UN 3091 batterijen met metallisch lithium , in
apparatuur of UN 3091 batterijen met metallisch lithium, verpakt met apparatuur of UN
3481 lithium-ion-batterijen, in apparatuur of UN 3481 lithium-ion-batterijen, verpakt met
apparatuur al naar gelang het geval.
De elektrische hybride voertuigen die zowel door een interne verbrandingsmotor als door
accumulatoren met vloeibaar elektrolyt of natrium, of batterijen met metallische lithium of
ionische lithium aangedreven worden en die tijdens het vervoer voorzien zijn van deze
accumulatoren of batterijen, moeten ingedeeld worden bij UN 3166 voertuig aangedreven
door brandbaar gas of UN 3166 voertuig aangedreven door brandbare vloeistof naar
gelang het geval. Voertuigen die een brandstofcel bevatten moeten ingedeeld worden bij
UN 3166 brandstofcelvoertuig aangedreven door brandbaar gas of UN 3166
brandstofcelvoertuig aangedreven door brandbare vloeistof, naar gelang het geval.
2.2.9.1.14
De volgende diverse stoffen voldoen niet aan de definitie van een andere klasse en zijn dus
ingedeeld in klasse 9 :
Toegevoegd:
Dubbellagige elektrische condensatoren (met een energieopslagcapaciteit groter dan 0,3
Wh)
2.2.9.3
Lijst van rubrieken
Toegevoegd:
3499 CONDENSATOR elektrisch dubbellagig (met een energieopslagcapaciteit groter
dan 0,3 Wh)
DEEL 3: Lijst van de gevaarlijke goederen, bijzondere bepalingen
en vrijstellingen met betrekking tot de beperkte en
uitgezonderde hoeveelheden
HOOFDSTUK 3.1: ALGEMEENHEDEN
3.1.3.2
Indien een oplossing of een mengsel, dat aan de classificatiecriteria van het ADR
voldoet, samengesteld is uit één enkel hoofdbestanddeel dat met name genoemd is in
tabel A van hoofdstuk 3.2 en uit één of meerdere stoffen die niet onderworpen zijn aan
het ADR of sporen van één of meerdere stoffen die met name genoemd zijn in tabel A
van hoofdstuk 3.2,
HOOFDSTUK 3.2: LIJST VAN DE GEVAARLIJKE GOEDEREN
3.2.1 Tabel A : Lijst van de gevaarlijke goederen
Nieuwe UN-nummers
46
3500
3501
3502
3503
3504
3505
3506
Verpakking
sgroep
2.1.1.3
Classificati
ecode
2.2
Klasse
2.2
UN- nr
[1]
3497
3497
3498
3499
Benaming en beschrijving
3.1.2
[2]
KRILLMEEL
KRILLMEEL
JOODMONOCHLORIDE, VLOEIBAAR
CONDENSATOR, elektrisch dubbellagig (met
een energieopslagcapaciteit groter dan 0.3 Wh)
CHEMISCHE STOF ONDER DRUK, N.E.G.
[3a]
4,2
4,2
8
9
[3b]
S2
S2
C1
M11
2
8A
CHEMISCHE STOF ONDER DRUK,
BRANDBAAR, N.E.G.
CHEMISCHE STOF ONDER DRUK, GIFTIG,
N.E.G.
CHEMISCHE STOF ONDER DRUK, BIJTEND,
N.E.G.
CHEMISCHE STOF ONDER DRUK,
BRANDBAAR, GIFTIG, N.E.G.
CHEMISCHE STOF ONDER DRUK,
BRANDBAAR, BIJTEND, N.E.G.
KWIK IN VERVAARDIGDE VOORWERPEN
2
8F
2
8T
2
8C
2
8TF
2
8FC
8
CT3
[4]
II
III
II
III
[1]
3256
[2]
VERWARMDE VLOEISTOF, BRANDBAAR,
N.E.G., met een vlampunt hoger dan 60 °C, bij een
temperatuur gelijk aan of hoger dan haar vlampunt
maar lager dan 100°C
3256
Verpakking
sgroep
2.1.1.3
Benaming en beschrijving
3.1.2
Classificati
ecode
2.2
Klasse
2.2
UN- nr
Aanpassingen van bestaande UN-nummers en benamingen
3
F2
[4]
III
3
F2
III
3276
VERWARMDE VLOEISTOF, BRANDBAAR,
N.E.G., met een vlampunt hoger dan 60 °C, bij een
temperatuur gelijk aan of hoger dan haar vlampunt
en gelijk aan of hoger dan 100°C
NITRILLEN, VLOEIBAAR, GIFTIG, N.E.G.
6.1
T1
I
3276
NITRILLEN, VLOEIBAAR, GIFTIG, N.E.G.
6.1
T1
II
3276
NITRILLEN, VLOEIBAAR, GIFTIG, N.E.G.
6.1
T1
III
3278
ORGANISCHE FOSFORVERBINDING,
VLOEIBAAR, GIFTIG, N.E.G.
6.1
T1
I
3278
ORGANISCHE FOSFORVERBINDING,
VLOEIBAAR, GIFTIG, N.E.G.
6.1
T1
II
3278
ORGANISCHE FOSFORVERBINDING,
VLOEIBAAR, GIFTIG, N.E.G.
METAALORGANISCHE VERBINDING,
VLOEIBAAR, GIFTIG, N.E.G.
6.1
T1
III
6.1
T3
I
METAALORGANISCHE VERBINDING,
VLOEIBAAR, GIFTIG, N.E.G.
6.1
T3
II
3282
3282
[3a]
[3b]
47
3282
METAALORGANISCHE VERBINDING,
VLOEIBAAR, GIFTIG, N.E.G.
6.1
T3
III
3381
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF, N.E.G.,
met een LC50 van ten hoogste 200 ml/m3 en een
verzadigde dampconcentratie van ten minste 500
LC50
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF, N.E.G.,
met een LC50 van ten hoogste 1000 ml/m3 en een
verzadigde dampconcentratie van ten minste 10
LC50
6.1
T1 of T4
I
6.1
T1 of T4
I
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF,
BRANDBAAR, N.E.G., met een LC50 van ten
hoogste 200 ml/m3 en een verzadigde
dampconcentratie van ten minste 500 LC50
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF,
BRANDBAAR, N.E.G., met eenLC50 van ten
hoogste 1000 ml/m3 en een verzadigde
dampconcentratie van ten minste 10 LC50
6.1
TF1
I
6.1
TF1
I
3385
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF,
REACTIEF MET WATER, N.E.G., met een LC50
van ten hoogste 200 ml/m3 en een verzadigde
damp- concentratie van ten minste 500 LC50
6.1
TW1
I
3386
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF,
REACTIEF MET WATER, N.E.G., met een LC50
van ten hoogste 1000 ml/m3 en een verzadigde
dampconcentratie van ten minste 10 LC50
6.1
TW1
I
3387
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF,
OXIDEREND, N.E.G., met een LC50 van ten
hoogste 200 ml/m3 en een verzadigde
dampconcentratie van ten minste 500 LC50
6.1
TO1
I
3388
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF,
OXIDEREND, N.E.G., met een LC50 van ten
hoogste 1000 ml/m3 en een verzadigde
dampconcentratie van ten minste 10 LC50
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF, BIJTEND,
N.E.G., met een LC50 van ten hoogste 200 ml/m3
en een verzadigde dampconcentratie van ten
minste 500 LC50
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF, BIJTEND,
N.E.G., met een LC50 van ten hoogste 1000
ml/m3 en een verzadigde dampconcentratie van
ten minste 10 LC50
6.1
TO1
I
6.1
TC1 of
TC3
I
6.1
TC1 of
TC3
I
3467
METAALORGANISCHE VERBINDING, VAST,
GIFTIG, N.E.G.
6.1
T3
I
3467
METAALORGANISCHE VERBINDING, VAST,
GIFTIG, N.E.G.
6.1
T3
II
3467
METAALORGANISCHE VERBINDING, VAST,
GIFTIG, N.E.G.
6.1
T3
III
3488
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF,
BRANDBAAR, BIJTEND, N.E.G. met een LC50
van ten hoogste 200 ml/m3 en een verzadigde
dampconcentratie van ten minste 500 LC50
6.1
TFC
I
3382
3383
3384
3389
3390
48
3489
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF,
BRANDBAAR, BIJTEND, N.E.G. met een LC50
van ten hoogste 1000 ml/m3 en een verzadigde
dampcon-centratie van ten minste 10 LC50
6.1
TFC
I
3490
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF,
REACTIEF MET WATER, BRANDBAAR, N.E.G.
met een LC50 van ten hoogste 200 ml/m3 en een
verzadigde dampconcentratie van ten minste 500
LC50
6.1
TFW
I
3491
BIJ INADEMEN GIFTIGE VLOEISTOF,
REACTIEF MET WATER, BRANDBAAR, N.E.G.
met een LC50 van ten hoogste 1000 ml/m3 en
een verzadigde dampconcentratie van ten minste
10 LC50
6.1
TFW
I
HOOFDSTUK 3.3: BIJZONDERE BEPALINGEN DIE VAN TOEPASSING ZIJN OP EEN
WELBEPAALDE STOF OF VOORWERP
3.3.1
Indien in kolom (6) van de tabel A in hoofdstuk 3.2 is aangegeven dat voor een stof of
voorwerp een bijzondere bepaling geldt, dan zijn de betekenis en de voorschriften van
die bijzondere bepaling hieronder vermeld.
123
(Voorbehouden)
188 a)
een cel met lithiummetaal of met een lithiumlegering mag ten hoogste 1 g
lithium bevatten en bij een cel met lithiumionen mag de nominale energie in watt-uur
niet groter zijn dan 20 Wh, met uitzondering van deze vervaardigd vóór 1 januari
2009;
c) iedere cel of batterij voldoet aan de voorschriften van 2.2.9.1.7 a) en e);
e) wanneer de cellen en de batterijen in uitrustingen geïnstalleerd zijn, moeten ze
beschermd zijn tegen beschadigingen en kortsluitingen en moet de uitrusting
voorzien zijn van een doeltreffend middel om zijn ongewilde activering te
verhinderen. Deze vereiste is niet van toepassing op apparaten die opzettelijk
actief zijn gedurende het vervoer (radio frequency identification (RFID)
transmitters, uurwerken, sensoren, enz.) en die niet in staat zijn om een
gevaarlijke warmteontwikkeling te veroorzaken. Wanneer de batterijen in
uitrustingen geïnstalleerd zijn, moeten deze laatste verpakt worden in stevige
buitenverpakkingen die vervaardigd zijn uit geschikte materialen en waarvan de
weerstand en het ontwerp aangepast zijn aan de capaciteit van de verpakking en
haar voorzien gebruik, tenzij een gelijkwaardige bescherming van de batterij
verzekerd wordt door de uitrusting waarin ze is vervat ;
207 De polymeerkorrels en persmassa‟s uit kunststof kunnen bestaan uit polystyreen,
polymethylmethacrylaat of een ander polymeer.
230 Lithiumcellen en –batterijen mogen onder deze rubriek vervoerd worden als ze
voldoen aan de voorschriften van 2.2.9.1.7.
239 De batterijen of de cellen mogen geen enkele gevaarlijke stof bevatten, behalve
natrium, zwavel of natriumverbindingen (bijvoorbeeld natrium polysulfiden en
natrium tetrachloroaluminaat). De temperatuur van de batterijen of van de cellen
mag, wanneer ze voor vervoer aangeboden worden, niet zodanig zijn dat de
elementaire natrium die ze bevatten vloeibaar kan worden, tenzij de bevoegde
overheid van het land van herkomst er toestemming voor verleent en de door haar
voorgeschreven voorwaarden nageleefd worden.
240 Zie de laatste OPMERKING in 2.2.9.1.7.
272 Deze stof mag niet overeenkomstig de voorschriften van klasse 4.1 vervoerd
worden, tenzij de bevoegde overheid daar uitdrukkelijk toestemming voor heeft
verleend (zie UN-nummer 0143 of UN-nummer 0150 zoals toepasselijk).
49
289 De gasgeneratoren voor airbags, de airbagmodules of de aanspaninrichtingen voor
gordels die in voertuigen, wagons, vaartuigen of vliegtuigen of in volledige
elementen (zoals stuurkolommen, deurpanelen, zetels, enz.) gemonteerd zijn, zijn
niet onderworpen aan de voorschriften van het ADR.
296 Deze rubrieken zijn van toepassing op reddingsuitrustingen zoals reddingsvlotten,
individuele drijfuitrustingen en automatisch opblaasbare glijbanen. UN-nummer 2990
is van toepassing op de automatisch opblaasbare uitrustingen en UN-nummer 3072
is van toepassing op de reddingsuitrustingen die niet automatisch opblaasbaar zijn.
De reddingsuitrustingen mogen de volgende onderdelen bevatten :
c) samengeperste of vloeibaar gemaakte gassen van klasse 2, groep A of O,
overeenkomstig 2.2.2.1.3 ;
Reddingsuitrustingen die verpakt zijn in stevige stijve buitenverpakkingen met een
totale maximale bruto massa van 40 kg en die geen andere gevaarlijke goederen
bevatten dan samengeperste of vloeibaar gemaakte gassen van klasse 2, groep A
of groep O - in recipiënten met een maximale capaciteit van 120 ml, geïnstalleerd
met als enig doel de activatie van de uitrusting – zijn niet onderworpen aan de eisen
van het ADR.
300 Vismeel, visafval en krill meel mag niet geladen worden indien de temperatuur ervan
bij het laden hoger is dan 35 °C of meer dan 5 °C boven de omgevingstemperatuur
ligt, waarbij de hoogste van beide waarden wordt weerhouden.
327 … De tot afval geworden spuitbussen (aërosolen), met uitzondering van deze die
lekken of ernstige vervormingen vertonen, moeten conform verpakkingsinstructie
P207 en bijzonder verpakkingsvoorschrift PP87 verpakt worden, of anders conform
verpakkingsinstructie LP02 en bijzonder verpakkingsvoorschrift L2…
328 Bijvoegen op het einde
Wanneer metallische lithium batterijen of lithium-ion batterijen vervat zijn in het
brandstofcelsysteem, zal de zending worden verzonden onder deze rubriek en onder
de van toepassing zijnde rubrieken voor UN 3091 BATTERIJEN MET METALLISCH
LITHIUM, IN APPARATUUR of UN 3481 LITHIUM-ION BATTERIJEN, IN
APPARATUUR.
338 Elke brandstofcelpatroon die onder deze rubriek vervoerd wordt en ontworpen is om
een brandbaar vloeibaar gemaakt gas te bevatten :
b) mag niet meer dan 200 ml brandbaar vloeibaar gemaakt gas bevatten, waarvan
de dampspanning bij 55 °C niet groter mag zijn dan 1.000 kPa ; en
356 De opslagsystemen met metaalhydriden, gemonteerd in voertuigen, wagons,
vaartuigen of vliegtuigen of in afgewerkte componenten of bestemd om gemonteerd
te worden in voertuigen, wagons, vaartuigen of vliegtuigen, moeten goedgekeurd
5
worden door de bevoegde overheid van het land van fabricage alvorens toegelaten
te worden tot het vervoer. Ofwel moet het vervoersdocument vermelden dat het collo
1
goedgekeurd werd door de bevoegde overheid van het land van fabricage , ofwel
moet elke zending vergezeld worden door een exemplaar van de door de bevoegde
1
overheid van het land van fabricage afgeleverde goedkeuring.
358 Nitroglycerine oplossing in alcohol met meer dan 1% maar niet meer dan 5%
nitroglycerine mag ingedeeld worden in de klasse 3 en onder UN-nummer 3064 op
voorwaarde dat aan alle vereisten van verpakkingsinstructie P300 van 4.1.4.1
voldaan is.
5
Indien het land van fabricage geen Verdragspartij bij het ADR is, moet de goedkeuring erkend worden door de
bevoegde overheid van een land dat Verdragspartij is bij het ADR.
50
359 Nitroglycerine oplossing in alcohol met meer dan 1% maar niet meer dan 5%
nitroglycerine moet ingedeeld worden in klasse 1 en onder UN-nummer 0144 indien
niet aan alle vereisten van verpakkingsinstructie P300 van 4.1.4.1 voldaan is.
360 Voertuigen die enkel worden aangedreven door metallische lithium batterijen of
lithium-ion batterijen moeten ingedeeld worden onder de rubriek UN 3171 voertuig
met accuvoeding.
361 Deze rubriek is van toepassing voor elektrische dubbele laag condensatoren met
een capaciteit voor energieopslag groter dan 0,3 Wh. Condensatoren met een
capaciteit voor energieopslag van 0,3 Wh of minder zijn niet onderworpen aan het
ADR. De capaciteit voor energieopslag betekent de energie weerhouden door een
condensator, zoals berekend door middel van de nominale spanning en de
elektrische capaciteit. Alle condensatoren waarop deze rubriek van toepassing is,
met inbegrip van de condensatoren die een elektrolyt bevatten dat niet voldoet aan
de criteria voor indeling bij om het even welke klasse van gevaarlijke goederen,
moeten voldoen aan de volgende voorwaarden:
a) Condensatoren die niet in uitrusting geïnstalleerd zijn moeten in een ongeladen
toestand vervoerd worden. Condensatoren die in uitrusting geïnstalleerd zijn
moeten ofwel in een ongeladen toestand vervoerd worden ofwel beschermd zijn
tegen kortsluiting;
b) Elke condensator zal tijdens het vervoer beschermd zijn tegen het mogelijke
gevaar van kortsluiting op volgende manieren:
(i) Wanneer de capaciteit voor energieopslag van een condensator kleiner is
dan of gelijk aan 10 Wh of wanneer de capaciteit voor energieopslag van
elke condensator in een module kleiner is dan of gelijk aan 10 Wh, moet
de condensator of module beschermd zijn tegen kortsluiting of uitgerust
zijn met een metalen verbindingsstuk tussen de polen; en
(ii) Wanneer de capaciteit voor energieopslag van een condensator of van
een condensator in een module groter is dan 10 Wh, moet de condensator
uitgerust zijn met een metalen verbindingsstuk tussen de polen;
c) Condensatoren die gevaarlijke goederen bevatten moeten ontworpen zijn om te
weerstaan aan een drukverschil van 95 kPa.
d) Condensatoren moeten ontworpen en gebouwd zijn om de druk die zich kan
opbouwen tijdens gebruik veilig af te laten door middel van een ontluchting of
een zwak punt in het omhulsel van de condensator. Elke vloeistof die vrijkomt
tijdens ontluchten moet vervat blijven binnen de verpakking of de uitrusting
waarin een condensator is geïnstalleerd; en
e) Condensatoren moeten
energieopslag in Wh.
gekenmerkt
worden
met
de
capaciteit
voor
Condensatoren die een elektrolyt bevatten dat niet voldoet aan de criteria voor
indeling bij om het even welke klasse van gevaarlijke goederen, met inbegrip van
deze geïnstalleerd in uitrusting, zijn niet onderworpen aan andere vereisten van het
ADR.
Condensatoren die een elektrolyt bevatten dat voldoet aan de criteria voor indeling
bij om het even welke klasse van gevaarlijke goederen, met een capaciteit voor
energieopslag van 10 Wh of minder, zijn niet onderworpen aan andere vereisten van
het ADR indien zij in staat zijn om onverpakt een valtest van 1,2 meter op een hard
en niet-elastisch oppervlak te doorstaan zonder verlies van inhoud.
Condensatoren die een elektrolyt bevatten dat voldoet aan de criteria voor indeling
bij om het even welke klasse van gevaarlijke goederen, die niet geïnstalleerd zijn in
uitrusting en met een capaciteit voor energieopslag van meer dan 10 Wh zijn
onderworpen aan het ADR.
Condensatoren die geïnstalleerd zijn in uitrusting en die een elektrolyt bevatten dat
51
voldoet aan de criteria voor indeling bij om het even welke klasse van gevaarlijke
goederen, zijn niet onderworpen aan andere vereisten van het ADR op voorwaarde
dat de uitrusting verpakt is in een stevige buitenverpakking, vervaardigd uit een
geschikt materiaal en van afdoende sterkte en ontwerp in verhouding tot het
vooropgesteld gebruik van de verpakking en van zulke aard dat de ongewilde
werking van de condensatoren tijdens het vervoer voorkomen wordt. Grote robuuste
uitrustingen die condensatoren bevatten mogen onverpakt of op paletten voor
vervoer worden aangeboden indien aan de condensatoren een equivalente
bescherming geboden wordt door de uitrusting waarin zij zijn vervat.
OPMERKING: Condensatoren die vanuit hun ontwerp een klemspanning behouden
(bvb. asymmetrische condensatoren) vallen niet onder deze rubriek.
363 Deze rubriek is ook van toepassing op vloeibare brandstoffen, met uitzondering van
deze die vrijgesteld zijn in overeenstemming met paragrafen a) en b) van 1.1.3.3, in
grotere hoeveelheden dan die gespecifieerd in kolom (7a) van tabel A van hoofdstuk
3.2, in omsluitingen die een integrerend deel zijn van uitrusting of machines (bvb.
generatoren, compressoren, verwarmingseenheden, enz.) als onderdeel van hun
oorspronkelijke typeontwerp. Zij zijn niet onderworpen aan andere voorschriften van
het ADR als zij aan het volgende voldoen:
a) de omsluitingen zijn in overeenstemming met de constructievereisten van de
6
bevoegde overheid van het land van vervaardiging ;
b) elke klep of opening (bvb. ontluchtingsinrichtingen) in de omsluitingen die
gevaarlijke goederen bevatten zijn gesloten tijdens het vervoer;
c) de machines of uitrustingen worden georiënteerd geladen om onbedoelde
lekkage van gevaarlijke goederen te voorkomen en worden gezekerd door
middelen die in staat zijn de machines of uitrustingen zodanig tegen te houden
dat elke beweging tijdens het vervoer die de oriëntatie zou veranderen of schade
zou veroorzaken wordt voorkomen;
d) wanneer de omsluiting een capaciteit heeft van meer dan 60 liter maar niet meer
dan 450 liter, moet de machine of uitrusting geëtiketteerd worden op één
buitenzijde in overeenstemming met 5.2.2. Wanneer de capaciteit groter is dan
450 liter maar niet meer dan 1500 liter moet de machine of uitrusting
geëtiketteerd worden op elk van de 4 buitenzijden in overeenstemming met
5.2.2; en
e) wanneer de omsluiting een capaciteit heeft van meer dan 1500 liter moet de
machine of uitrusting geëtiketteerd worden met grote etiketten op elk van de 4
buitenzijden in overeenstemming met 5.3.1.1.1, de voorschriften van 5.4.1 zijn
van toepassing en het vervoersdocument bevat de volgende bijkomende
vermelding: “Vervoer overeenkomstig bijzondere bepaling 363”.
364 Dit voorwerp mag enkel vervoerd worden volgens de voorschriften van hoofdstuk 3.4
als de verpakking, zoals aangeboden voor vervoer, in staat is om de beproeving 6
(d) van Deel 1 van het Handboek van Testen en Criteria zoals bepaald door de
bevoegde overheid succesvol te doorstaan.
365 Voor vervaardigde instrumenten en voorwerpen die kwik bevatten, zie UN-nummer
3506.
366 Vervaardigde instrumenten en voorwerpen die niet meer dan 1 kg kwik bevatten zijn
niet onderworpen aan het ADR.
500 (Afgeschaft)
560 Verwarmde vloeistof, n.e.g. (met inbegrip van gesmolten metalen en gesmolten
zouten) bij een temperatuur van ten minste 100 °C en - voor de stoffen die een
vlampunt bezitten – beneden hun vlampunt, is een stof van klasse 9 (UN-nummer
52
3257).
593 Dit gas, bestemd voor het koelen van bijvoorbeeld medische of biologische
monsters, is niet onderworpen aan de voorschriften van het ADR, behalve zoals
gespecifieerd in 5.5.3, indien het zich in dubbelwandige recipiënten bevindt die
voldoen aan de bepalingen van verpakkingsinstructie P203 (6), voorschriften van
toepassing op open cryogene recipiënten, van 4.1.4.1.
636 b) Tot aan de plaatsen voor intermediaire behandeling zijn gebruikte lithiumcellen en
–batterijen waarvan de individuele bruto massa niet groter is dan 500 g, al dan
niet vervat in uitrusting, en die ingezameld worden en voor vervoer aangeboden
worden – al dan niet gemengd met andere cellen of batterijen dan die op basis
van lithium – niet onderworpen aan de andere bepalingen van het ADR indien ze
voldoen aan de volgende voorwaarden :
653 Het vervoer van dit gas in flessen waarvan het product van de beproevingsdruk maal
de capaciteit ten hoogste 15,2 Mpa.liter (152 bar.liter) bedraagt, is niet onderworpen
aan de andere bepalingen van het ADR indien de volgende voorwaarden vervuld zijn
:
– de op flessen van toepassing zijnde bouw- en beproevingsvoorschriften worden
nageleefd ;
– de flessen zijn verpakt in buitenverpakkingen, die ten minste voldoen aan de
voorschriften voor samengestelde verpakkingen van deel 4. De algemene
verpakkingsvoorschriften van 4.1.1.1, 4.1.1.2 en 4.1.1.5 tot en met 4.1.1.7
moeten nageleefd worden ;
– de flessen zijn niet gezamenlijk verpakt met andere gevaarlijke goederen ;
– de bruto massa van een collo is niet groter dan 30 kg ; en
– elk collo is op een duidelijke en duurzame wijze voorzien van het opschrift “UN
1006” voor argon, samengeperst, “UN 1013” voor koolstofdioxide, “UN 1046” voor
helium, samengeperst of “UN 1066” voor stikstof, samengeperst ; deze
kenmerking wordt omgeven door een lijn die een op een punt geplaatst vierkant
vormt waarvan de lengte van de zijden ten minste 100 mm x 100 mm bedraagt.
657 Deze rubriek mag enkel gebruikt worden voor de technisch zuivere stof; voor
mengsels van LPG componenten, zie UN-nummer 1965 of UN-nummer 1075 samen
met OPMERKING 2 in 2.2.2.3.
658 De AANSTEKERS van UN-nummer 1057 die voldoen aan de norm EN ISO
9994:2006 + A1:2008 “Lighters – Safety Specification” en UN-nummer 1057
NAVULPATRONEN VOOR AANSTEKERS, mogen vervoerd worden enkel conform
zijnde aan de voorschriften van 3.4.1 a) tot h), 3.4.2 (met uitzondering van de totale
brutomassa van 30 kg), 3.4.3 (met uitzondering van de totale bruto massa van 20
kg), 3.4.11 en 3.4.12, op voorwaarde dat voldaan is aan volgende voorwaarden:
a)
de totale bruto massa van elke collo is niet meer dan 10 kg;
b)
niet meer dan 100 kg bruto massa van dergelijke colli wordt vervoerd in één
voertuig; en
c)
elke buitenverpakking is duidelijk en duurzaam gemarkeerd met “UN 1057
AANSTEKERS” of “UN 1057 NAVULPATRONEN VOOR AANSTEKERS”, zoals
toepasselijk.
659 Stoffen waaraan PP86 of TP7 is toegekend in kolom (9a) en kolom (11) van Tabel A
in hoofdstuk 3.2 en waarvoor bijgevolg de lucht uit de dampfase moet verdreven zijn,
mogen niet vervoerd worden onder dit UN-nummer maar moeten vervoerd worden
onder hun respectievelijke UN-nummers zoals opgelijst in Tabel A van hoofdstuk
3.2.
OPMERKING: zie ook 2.2.2.1.7
660 Voor het vervoer van omsluitingssystemen voor brandstofgas die ontworpen zijn om
geplaatsts te worden in motorvoertuigen die dit gas bevatten, moeten de
voorschriften van onderafdeling 4.1.4.1, hoofdstuk 5.2, hoofdstuk 5.4 en hoofdstuk
53
6.2 van het ADR niet worden toegepast als voldaan is aan de volgende
voorwaarden:
a) De omsluitingssystemen voor brandstofgas moeten voldoen aan de eisen van het
7
8
ECE- Reglement nr. 67 Revisie 2 , ECE-Reglement nr. 110 Revisie 1 of ECE9
10
Reglement nr. 115
of Verordening (EG) Nr. 79/2009
in combinatie met
11
Verordening (EU) Nr. 406/2010 , zoals toepasselijk.
b) De omsluitingssystemen voor brandstofgas moeten lekdicht zijn en mogen geen
tekenen van externe beschadiging vertonen die hun veiligheid in het gedrang
kunnen brengen.
OPMERKING 1: Criteria kunnen gevonden worden in de norm ISO 11623:2002
Transportable gas cylinders – Periodic inspection and testing of composite gas
cylinders (or ISO DIS 19078 Gas cylinders – Inspection of the cylinder installation,
and requalification of high pressure cylinders for the on-board storage of natural gas
as a fuel for automotive vehicles).
OPMERKING 2: Als de omsluitingssystemen voor brandstofgas niet lekdicht zijn of
overvuld zijn of als zij schade vertonen die hun veiligheid in het gedrang brengt,
mogen ze enkel vervoerd worden in bergingsdrukrecipiënten in overeenstemming
met het ADR.
c) Indien het omsluitingssysteem voor brandstofgas uitgerust is met twee of meer
kleppen in serie, moeten twee kleppen gasdicht gesloten zijn tijdens normale
vervoersomstandigheden. Indien slechts één klep aanwezig is of slechts één klep
naar behoren werkt, moeten alle openingen met uitzondering van de opening van
de drukontlastingsinrichting gasdicht gesloten zijn tijdens normale
vervoersomstandigheden.
d) Omsluitingssystemen voor brandstofgas moeten op een manier vervoerd worden
die obstructie van de drukontlastingsinrichting, schade aan de kleppen of eender
welk ander onderdeel onder druk van het omsluitingssysteem voor brandstofgas
en onvoorziene vrijzetting van het gas voorkomt tijdens normale
vervoersomstandigheden. Het omsluitingssysteem voor brandstofgas moet
gezekerd zijn om glijden, rollen of verticale verplaatsing te voorkomen.
e) Omsluitingssystemen voor brandstofgas moeten voldoen aan de bepalingen van
4.1.6.8 a), b), c), d) of e).
f) Er moet voldaan zijn aan de bepalingen inzake kenmerking en etikettering van
hoofdstuk 5.2, tenzij omsluitingssystemen voor brandstofgas verzonden worden
in een manipulatie-inrichting. In dit geval moet de kenmerking en etikettering
aangebracht worden op het manipulatie-inrichting.
g) Documentatie
Elke zending die wordt vervoerd in overeenstemming met deze bijzondere
bepaling moet vergezeld zijn van een vervoerdocument, dat tenminste volgende
informatie bevat:
i) het UN-nummer van het gas vervat in het omsluitingssysteem voor
brandstofgas, voorafgegaan door de letters “UN”;
7
ECE-Reglement nr. 67 (Uniforme bepalingen voor : I. Goedkeuring van speciale uitrustingsstukken van
motorvoertuigen die in hun aandrijfsysteem vloeibaar petroleumgas gebruiken; II. Goedkeuring van een voertuig
uitgerust met speciale uitrustingsstukken voor het gebruik van vloeibare petroleumgassen in zijn
aandrijfsysteem voor wat betreft de installatie van dergelijke uitrustingsstukken).
8
ECE-Reglement nr. 110 (Uniforme bepalingen voor I. Specifieke onderdelen van motorvoertuigen die
samengeperst aardgas (CNG) gebruiken in hun aandrijfsysteem; II. Voertuigen met betrekking tot de installatie
van specifieke onderdelen van een goedgekeurd type voor het gebruik van samengeperst aardgas (CNG) in
hun aandrijfsysteem).
9
ECE-Reglement nr. 115 (Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van I. Specifieke LPG (liquified petroleum
gases) retrofit systemen voor installatie in motorvoertuigen voor het gebruik van LPG in hun aandrijfsysteem; II.
Specifieke CNG (compressed natural gas) retrofit systemen voor installatie in motorvoertuigen voor het gebruik
van CNG in hun aandrijfsysteem).
10
Verordening (EG) Nr. 79/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 14 januari 2009 betreffende de
typegoedkeuring van motorvoertuigen op waterstof en tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG.
11
Verordening (EU) Nr. 406/2010 van de Commissie van 26 april 2010 tot uitvoering van Verordening (EG) Nr.
79/2009 van het Europees Parlement en de Raad betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen op
waterstof.
54
ii) de officiële vervoersnaam van het gas;
iii) het nummer van het model van het etiket;
iv) het aantal omsluitingssystemen voor brandstofgas;
v) In het geval van vloeibaar gemaakte gassen, de netto massa in kg van het
gas in elk omsluitingssysteem voor brandstofgas en in het geval van een
samengeperst gas de nominale capaciteit in liter van elk omsluitingssysteem
voor brandstofgas gevolgd door de nominale werkdruk;
vi) De namen en de adressen van de afzender en de bestemmeling.
De gegevens i) tot v) moeten voorkomen zoals in één van de volgende voorbeelden:
Voorbeeld 1: UN 1971, AARDGAS, SAMENGEPERST, 2.1, 1 omsluitingssysteem
voor brandstofgas van in totaal 50 l, 200 bar
Voorbeeld 2: UN 1965, MENGSEL VAN KOOLWATERSTOFGASSEN, VLOEIBAAR
GEMAAKT, N.E.G., 2.1, 3 omsluitingssystemen voor brandstofgas, elk met netto 15
kg gas
OPMERKING: Alle andere bepalingen van het ADR blijven van toepassing.
661 Het vervoer van beschadigde lithiumbatterijen die niet ingezameld en voor vervoer
worden aangeboden met het oog op hun eliminatie conform de bijzondere bepaling
636, is enkel toegelaten onder bijkomende voorwaarden die door de bevoegde
overheid van een Verdragspartij van het ADR gedefinieerd worden. Deze
Verdragspartij mag eveneens de goedkeuring van een andere bevoegde overheid
van een land dat geen Verdragspartij van het ADR zou zijn erkennen, op
voorwaarde dat deze goedkeuring op basis van de toepasselijke procedures van het
ADR of het RID werd afgeleverd.
Enkel de verpakkingsmethodes die voor deze goederen goedgekeurd zijn door de
bevoegde overheid mogen gebruikt worden.
De
bevoegde
overheid
mag
een
strengere
vervoerscategorie
of
tunnelbeperkingscode bepalen, die in de goedkeuring van de bevoegde overheid
dient vermeld te worden.
Bij elke verzending moet een kopie van de goedkeuring van de bevoegde overheid
aanwezig zijn of moet een referentie naar de goedkeuring van de bevoegde overheid
in het vervoerdocument vermeld worden.
De bevoegde overheid van de Verdragspartij van het ADR die conform deze
bijzondere bepaling een goedkeuring aflevert, moet het secretariaat van de ENECE
op de hoogte brengen, die deze informatie via haar website voor het publiek ter
beschikking zal stellen.
OPMERKING: Alle aanbevelingen van de Verenigde Naties met betrekking tot de
technische voorschriften voor het vervoer van beschadigde lithiumbatterijen moeten
in acht worden genomen bij de aflevering van de goedkeuring.
Door “beschadigde lithiumbatterijen” wordt in het bijzonder verstaan:
- de batterijen die omwille van veiligheidsredenen door de fabrikant als defect
werden geïdentificeerd,
- de batterijen waarvan de batterijkisten beschadigd of sterk vervormd zijn,
- de batterijen die lekken vertonen van vloeistoffen of gas, of
- de batterijen die gebreken vertonen waarvan geen diagnose kan gesteld worden
vóór hun vervoer naar de plaats waar een analyse kan uitgevoerd worden.
55
HOOFDSTUK 3.4: GEVAARLIJKE GOEDEREN, VERPAKT IN BEPERKTE HOEVEELHEDEN
3.4.1
g) deel 7, hoofdstuk 7.1 en 7.2.1, 7.2.2, 7.5.1 (met uitzondering van 7.5.1.4), 7.5.2.4, 7.5.7,
7.5.8 en 7.5.9 ;
h) 8.6.3.3 en 8.6.4.
3.4.7
Bijvoegen
Het bovenste en onderste gedeelte en de boord moeten zwart zijn. Het centraal
gedeelte moet wit zijn of in een kleur die voldoende contrasteert met de achtergrond.
3.4.13
a) Transporteenheden met een maximale massa van meer dan 12 ton die gevaarlijke
goederen in beperkte hoeveelheden vervoeren, moeten vooraan en achteraan
voorzien zijn van een kenmerking overeenkomstig 3.4.15, tenzij de transporteenheid
andere gevaarlijke goederen bevat waarvoor een oranje signalisatie vereist is
overeenkomstig 5.3.2. In dit laatste geval mag de transporteenheid ofwel enkel de
vereiste oranje signalisatie dragen, ofwel zowel de oranje signalisatie overeenkomstig
5.3.2 als de kenmerking overeenkomstig 3.4.15.
b) Containers die gevaarlijke goederen in beperkte hoeveelheden vervoeren op
transporteenheden met een maximale massa van meer dan 12 ton, moeten op de vier
zijkanten voorzien zijn van een kenmerking overeenkomstig 3.4.15, tenzij de
containers andere gevaarlijke goederen bevatten waarvoor grote etiketten vereist zijn
overeenkomstig 5.3.1. In dit laatste geval mag de container ofwel enkel de vereiste
grote etiketten dragen, ofwel zowel de grote etiketten overeenkomstig 5.3.1 als de
kenmerking overeenkomstig 3.4.15.
HOOFDSTUK 3.5: GEVAARLIJKE GOEDEREN, VERPAKT IN UITGEZONDERDE HOEVEELHEDEN
3.5.1.4
Uitgezonderde hoeveelheden gevaarlijke goederen waaraan de codes E1, E2, E4 en E5
zijn toegekend, met een maximale netto hoeveelheid gevaarlijke goederen per
binnenverpakking beperkt tot 1 ml voor vloeistoffen en gassen en 1 g voor vaste stoffen
en met een maximale netto hoeveelheid gevaarlijke goederen per buitenverpakking niet
groter dan 100 g voor vaste stoffen of 100 ml voor vloeistoffen en gassen, zijn enkel
onderworpen aan:
a) de bepalingen van 3.5.2, met de uitzondering van de tussenverpakking die niet vereist
is indien de binnenverpakkingen op een dergelijke manier met vulmateriaal zijn
vastgezet in een buitenverpakking, dat zij onder normale vervoersomstandigheden
niet kunnen breken, doorboord worden of hun inhoud lekken; en, voor vloeistoffen, de
buitenverpakking voldoende absorptiemateriaal bevat om de volledige inhoud van de
binnenverpakkingen te absorberen; en
b) de bepalingen van 3.5.3.
DEEL 4: Bepalingen met betrekking tot het gebruik van de
verpakkingen en de tanks
HOOFDSTUK 4.1: GEBRUIK VAN DE VERPAKKINGEN, DE GROTE RECIPIENTEN VOOR
LOSGESTORT VERVOER (IBC‟s) EN DE GROTE VERPAKKINGEN
4.1.1.16
Wanneer ijs als koelmiddel gebruikt wordt, mag het de integriteit van de verpakking niet
aantasten.
4.1.1.20
Gebruik van bergingsdrukrecipiënten
4.1.1.20.1
In het geval van beschadigde, defecte, lekkende of niet-conforme drukrecipiënten, mogen
bergingsdrukrecipiënten die conform zijn aan 6.2.3.11 gebruikt worden.
OPMERKING: Een bergingsdrukrecipient mag als oververpakking gebruikt worden conform
5.1.2.
Wanneer het gebruikt wordt als oververpakking, moet de markering conform 5.1.2.1 in plaats
van 5.2.1.3. zijn.
56
4.1.1.20.2
Drukrecipiënten moeten in bergingsdrukrecipiënten van een gepaste grootte geplaatst
worden.
Verschillende drukrecipiënten mogen in hetzelfde bergingsdrukrecipiënt geplaatst worden op
voorwaarde dat de inhouden bekend zijn en deze niet gevaarlijk met elkaar reageren (zie
4.1.1.6).
Gepaste maatregelen moeten genomen worden om verplaatsingen van de drukrecipiënten
in het bergingsdrukrecipiënt te voorkomen b.v. door compartimentering, beveiliging of
opvulling.
4.1.1.20.3
Een drukrecipiënt mag enkel in een bergingsdrukrecipiënt geplaatst worden als:
(a) het bergingsdrukrecipiënt voldoet aan 6.2.3.11 en een kopij van het keuringscertificaat
beschikbaar is;
(b) de delen van het bergingsdrukrecipiënt die in contact komen of die mogelijks in
rechtstreeks contact kunnen komen met de gevaarlijke goederen zullen niet aangetast
of verzwakt worden door deze gevaarlijke goederen en zullen geen gevaarlijk effect
hebben (b.v.als katalisator bij een reactie of door te reageren met de gevaarlijke
goederen); en
(c)
de inhoud van de omsloten drukrecipiënt(en) beperkt is in druk en volume zodanig dat,
als deze volledig leeglopen in het berginsdrukrecipiënt, de druk in het
bergingsdrukrecipiënt op 65°C de testdruk van het bergingsdrukrecipiënt (voor gassen,
zie verpakkingsinstruktie P200 (3) in 4.1.4.1) niet overschreidt. De vermindering van de
bruikbare watercapaciteit van het berginsdrukrecipiënt,b.v.door een uitrusting of
opvulling, moet in rekening gebracht worden
4.1.1.20.4
De officiële vervoersnaam, het UN nummer voorafgegaan door de letters “UN” en de voor
colli in hoofdstuk 5.2 voorgeschreven etiketten die van toepassing zijn op het vervoer van de
gevaarlijke goederen die zich in de drukrecipiënt(en) bevinden, moeten ook op het
bergingsdrukrecipiënt worden aangebracht.
4.1.1.20.5
Bergingsdrukrecipiënten moeten na elk gebruik zowel inwendig als uitwendig gereinigd,
ontgast en visueel geinspecteerd worden. Zij moeten periodiek geinspecteerd en getest
worden conform 6.2.3.5 en dit minstens één keer om de vijf jaar.
HOOFDSTUK 4.2: GEBRUIK VAN DE MOBIELE TANKS EN VAN DE “UN”– GASCONTAINERS
MET VERSCHEIDENE ELEMENTEN (MEGC‟s)
4.2.2 Algemene bepalingen met betrekking tot het gebruik van mobiele tanks voor het vervoer
van niet gekoelde vloeibaar gemaakte gassen en chemische stoffen onder druk.
4.2.2.1
Onderhavige afdeling geeft de algemene bepalingen met betrekking tot het gebruik van
mobiele tanks voor het vervoer van niet gekoelde vloeibaar gemaakte gassen en
chemische stoffen onder druk.
4.2.2.2
De mobiele tanks moeten voldoen aan de in 6.7.3 opgenomen voorschriften, die
betrekking hebben op het ontwerp en de bouw van de mobiele tanks en op de nazichten
en beproevingen die ze moeten ondergaan. De niet gekoelde vloeibaar gemaakte gassen
en chemische stoffen onder druk moeten in mobiele tanks vervoerd worden
overeenkomstig de vervoersinstructie betreffende mobiele tanks T50 die in 4.2.5.2.6
beschreven is, en overeenkomstig de bijzondere bepalingen betreffende het vervoer in
mobiele tanks die aan het desbetreffend niet gekoeld vloeibaar gemaakt gas in kolom
(11) van tabel A van hoofdstuk 3.2 zijn toegewezen en die in 4.2.5.3 beschreven zijn.
4.2.2.7
Vulling
4.2.2.7.1
Vóór het vullen moet de mobiele tank geïnspecteerd worden om er zich van te
vergewissen dat ze van het goedgekeurd type is voor het vervoer van het niet gekoeld
vloeibaar gemaakt gas of het drijfgas van de chemische stof onder druk en moet er op
toegezien worden dat ze niet gevuld wordt met niet gekoelde vloeibaar gemaakte gassen
of chemische stoffen onder druk die gevaarlijk zouden kunnen reageren in contact met de
materialen van de houder, van de pakkingen, van de bedrijfsuitrusting en van de
eventuele beschermende bekledingen door gevaarlijke producten te vormen of deze
materialen gevoelig te verzwakken. Tijdens het vullen moet de temperatuur van de niet
57
gekoelde vloeibaar gemaakte gassen of het drijfgas van chemische stoffen onder druk
binnen de grenzen blijven van het interval van de berekeningstemperaturen.
4.2.5.3
Bijzondere bepalingen die van toepassing zijn op het vervoer in mobiele tanks
TP38
De instructie betreffende het vervoer in mobiele tanks T9, die in het tot en met 31
december 2012 geldig ADR was voorgeschreven, mag nog tot en met 31
december 2018 gebruikt worden.
TP39
De instructie betreffende het vervoer in mobiele tanks T4, die in het tot en met 31
december 2012 geldig ADR was voorgeschreven, mag nog tot en met 31
december 2018 gebruikt worden.
TP40
Mobiele tanks mogen niet vervoerd worden wanneer ze zijn aangesloten op
apparatuur voor sproeitoepassingen.
HOOFDSTUK 4.3: GEBRUIK VAN DE VASTE TANKS (TANKVOERTUIGEN), AFNEEMBARE
TANKS, TANKCONTAINERS EN WISSELLAADTANKS WAARVAN DE HOUDERS
VERVAARDIGD ZIJN UIT METAAL, EN VAN DE BATTERIJVOERTUIGEN EN
GASCONTAINERS MET VERSCHEIDENE ELEMENTEN (MEGC‟S)
4.3.2.3.3
Bij het laden en lossen van de tanks, batterijvoertuigen en MEGC‟s moeten gepaste
maatregelen getroffen worden om te vermijden dat gevaarlijke hoeveelheden gassen en
dampen vrijkomen. De tanks, batterijvoertuigen en MEGC‟s moeten zodanig gesloten zijn
dat de inhoud zich niet op ongecontroleerde wijze naar buiten kan verspreiden. De
openingen van de tanks met onderlossing moeten door middel van schroefstoppen,
blindflenzen of andere even doelmatige inrichtingen afgesloten zijn. De vuller moet na het
vullen van de tanks, batterijvoertuigen en MEGC‟s nagaan of hun afsluitinrichtingen in de
gesloten positie staan en er geen lekkage is. Dit geldt ook voor de bovenzijde van de
dompelpijp.
4.3.3.1.1
Codering van de tanks, batterijvoertuigen en MEGC‟s
OPMERKINGEN : 2. De bijzondere bepaling TU40 in Kolom (13) van Tabel A van
hoofdstuk 3.2 voor bepaalde gassen betekent dat het gas enkel mag vervoerd worden in
een batterijvoertuig of MEGC, waarvan de elementen samengesteld zijn uit naadloze
4.3.3.3.4
Wanneer de externe overdruk groter kan zijn dan de weerstand van de tank tegen
externe druk (bvb. ten gevolge van lage omgevingstemperaturen), moeten afdoende
maatregelen getroffen worden om tanks die vloeibaar gemaakte gassen onder lage
druk vervoeren te beschermen tegen het risico op vervorming, bvb. door deze met
stikstof of een ander inert gas te vullen om een voldoende hoge druk te behouden in
de tank.
4.3.4 Bijzondere bepalingen die van toepassing zijn op de klassen 1 en 3 tot en met 9
4.3.4.1
Codering, gerationaliseerde aanpak en hiërarchie van de tanks
4.3.4.1.1
Codering van de tanks
1. De vier onderdelen van de in kolom (12) van tabel A in hoofdstuk 3.2 aangegeven
tankcodes hebben de volgende betekenis :
Deel
1
2
Omschrijving
Type van de tank
Berekeningsdruk
Tankcode
L =
tank voor stoffen in vloeibare toestand (vloeistoffen of
vaste stoffen die in gesmolten toestand voor het vervoer
worden aangeboden) ;
S =
tank voor stoffen in vaste toestand (poedervormig of
korrelvormig).
G =
minimale berekeningsdruk
voorschriften van 6.8.2.1.14 ;
volgens
de
algemene
58
1,5 ; 2,65 ; 4 ; 10 ; 15 of 21 =
minimale berekeningsdruk in bar (zie 6.8.2.1.14).
3
4
Openingen (zie in
6.8.2.2.2)
A =
tanks met vulopeningen onderaan of losopeningen
onderaan, met 2 sluitingen ;
B =
tanks met vulopeningen onderaan of losopeningen
onderaan, met 3 sluitingen ;
C =
tanks met vul- en losopeningen bovenaan, die onder het
vloeistofniveau enkel reinigingsopeningen bezit ;
D =
tanks met vul- en losopeningen bovenaan, zonder
openingen onder het vloeistofniveau
Veiligheidskleppen V =
veiligheidsinrichtingen
tank met be- en ontluchtingsinrichting overeenkomstig
6.8.2.2.6, zonder beveiliging tegen het doorzetten van een
vlam ; of
tank die niet bestand is tegen de druk veroorzaakt door
een inwendige explosie ;
F =
tank met be- en ontluchtingsinrichting overeenkomstig
6.8.2.2.6, voorzien van een beveiliging tegen het
doorzetten van een vlam ; of
tank bestand tegen de druk veroorzaakt door een
inwendige explosie
4.3.4.1.3
N =
tank zonder be- en ontluchtingsinrichting overeenkomstig
6.8.2.2.6 en niet hermetisch gesloten ;
H =
hermetisch gesloten tank (zie 1.2.1).
De volgende stoffen en groepen van stoffen, waarvoor het teken “(+)” achter de tankcode
in kolom (12) van tabel A in hoofdstuk 3.2 voorkomt, zijn onderworpen aan bijzondere
eisen. In dit geval is het alternatief gebruik van de tanks voor andere stoffen en groepen
van stoffen enkel toegelaten indien zulks gespecificeerd is in het goedkeuringscertificaat
van het prototype. Tanks die performanter zijn volgens de bepalingen van 4.3.4.1.2
(achter de tabel) mogen gebruikt worden indien men rekening houdt met de bijzondere
bepalingen die in kolom (13) van tabel A in hoofdstuk 3.2 zijn aangegeven.
…
d) Klasse 4.3 :
UN 1389 amalgaam van alkalimetalen, vloeibaar, UN 1391 dispersie van
alkalimetalen of UN 1391 dispersie van aardalkalimetalen, UN 1392 amalgaam van
aardalkalimetalen, vloeibaar, UN 1415 lithium, UN 1420 metallische legeringen van
kalium, vloeibaar, UN 1421 legering van aardalkalimetalen, vloeibaar, n.e.g., UN 1422
legeringen van kalium en natrium, vloeibaar, UN 1428 natrium, UN 2257 kalium :
tankcode L10BN
UN 3401 amalgaam van alkalimetalen, vast, UN 3402 amalgaam van
aardalkalimetalen, vast, UN 3403 metallische legeringen van kalium, vast, UN 3404
legeringen van kalium en natrium, vast en UN 3482 dispersie van alkalimetalen,
brandbaar of UN 3482 dispersie van aardalkalimetalen, brandbaar : tankcode L10BN
UN 1402 calcium carbide, verpakkingsgroep I : tankcode S2.65AN
UN 1407 cesium en UN 1423 rubidium : tankcode L10CH
4.3.5 Bijzondere bepalingen
TU40
Mag enkel vervoerd worden in batterijvoertuigen of MEGC‟s, waarvan de
elementen samengesteld zijn uit naadloze recipiënten.
59
TU41
De geschiktheid van een stof om vervoerd te worden in tanks zal, tot
tevredenheid van de bevoegde overheden van elk land waarin of waardoor het
vervoer plaatsheeft, aangetoond worden
De evaluatiemethode van deze geschiktheid moet erkend worden door de
bevoegde overheid van een ADR verdragspartij. Deze mag ook een goedkeuring
van een bevoegde overheid van een land dat geen ADR verdragspartij is
erkennen,op voorwaarde dat deze goedkeuring afgeleverd werd in
overeenstemming met de geldende procedures volgens het ADR, RID, ADN of
de IMDG Code.
Stoffen mogen niet langer dan nodig in tanks blijven staan, dit om aankoeking te
voorkomen.
De nodige maatregelen (b.v. reinigen, enz.) moeten genomen worden om
ophoping en klitten van de stoffen in de tank te voorkomen.
HOOFDSTUK 4.5: GEBRUIK VAN DE DRUK/VACUÜMTANKS VOOR AFVALSTOFFEN
4.5.2.2
Voor het vervoer van vloeistoffen die voldoen aan de criteria van klasse 3 inzake het
vlampunt, moeten druk/vacuümtanks voor afvalstoffen geladen worden via vulinrichtingen
die in het onderste gedeelte van de tank uitmonden. Er dienen maatregelen getroffen te
worden om de verdamping zoveel mogelijk te beperken.
DEEL 5: Verzendingsprocedures
HOOFDSTUK 5.1: ALGEMENE BEPALINGEN
5.1.2 Gebruik van oververpakkingen
5.1.2.1
a) Een oververpakking moet :
(i) gekenmerkt worden met het woord “OVERVERPAKKING”; en
(ii) voor elk gevaarlijk goed dat zich in de oververpakking bevindt voorzien worden van
het UN-nummer, voorafgegaan door de letters “UN” zoals voorgeschreven voor
colli in 5.2.1.1 en 5.2.1.2, geëtiketteerd worden zoals dat in afdeling 5.2.2 voor colli
voorgeschreven is, en voorzien zijn van het merkteken”milieugevaarlijke stof”,
indien voorgeschreven voor de colli in 5.2.1.8
tenzij de UN-nummers, de etiketten en de markering “milieugevaarlijke stof” met
betrekking tot alle in de oververpakking vervatte gevaarlijke goederen zichtbaar zijn,
uitgezonderd wanneer zulks vereist wordt in 5.2.2.1.11. Wanneer éénzelfde UNnummer, eenzelfde etiket of de markering “milieugevaarlijke stof” vereist is voor
verscheidene colli, moet het slechts één keer aangebracht worden
HOOFDSTUK 5.2: KENMERKING EN ETIKETTERING
5.2.1 Kenmerking van colli
5.2.1.1
Behalve wanneer het ADR anders bepaalt, moet elk collo duidelijk en blijvend voorzien
zijn van het UN-nummer dat overeenstemt met de er in vervatte goederen en dat
voorafgegaan wordt door de letters “UN”. Het UN-nummer en de letters “UN” moeten
minstens 12 mm hoog zijn, behalve op colli met een maximale inhoud van 30 kg of een
maximale netto massa van 30 kg en op flessen met een waterinhoud van ten hoogste 60
liter, indien zij minstens 6 mm hoog zijn, en behalve voor colli van maximum 5 liter of 5
kg, indien zij een geschikte afmeting hebben. Bij onverpakte voorwerpen moet het
merkteken voorkomen op het voorwerp, op zijn wieg of op zijn inrichting voor manipulatie,
opslag of lancering.
5.2.1.3
De bergingsverpakkingen en bergingsdrukrecipiënten moeten bovendien voorzien zijn
van het woord “BERGINGSVERPAKKING” .
60
5.2.1.8.3
Het merkteken “milieugevaarlijke stof” moet overeenstemmen met de hieronder
weergegeven afbeelding. Zijn afmetingen moeten 100 mm x 100 mm zijn, behalve in het
geval van colli met dusdanige afmetingen dat er enkel kleinere merktekens op kunnen
aangebracht worden.
Symbool (vis en boom) : zwart op witte of geschikt contrasterende achtergrond.
OPMERKING : De bepalingen van 5.2.2 met betrekking tot de etikettering zijn
complementair aan elk voorschrift dat de markering van colli met het merkteken
milieugevaarlijke stof vereist.
5.2.1.9.2
De oriëntatiepijlen zijn niet vereist op:
a) buitenverpakkingen die drukrecipiënten bevatten, met uitzondering van de cryogene
recipiënten ;
b) buitenverpakkingen die gevaarlijke goederen bevatten in binnenverpakkingen met een
capaciteit van niet meer dan 120 ml, en tussen de binnenverpakkingen en de
buitenverpakkingen voldoende absorberend materiaal om de vloeibare inhoud volledig
te absorberen ;
c) buitenverpakkingen die infectueuze (besmettelijke) stoffen van klasse 6.2 bevatten in
primaire recipiënten met een capaciteit van niet meer dan 50 ml ;
d) colli van type IP-2, IP-3, A, B(U), B(M) of C die radioactieve stoffen van klasse 7
bevatten;
e) buitenverpakkingen die voorwerpen bevatten die lekdicht zijn in alle oriëntaties
(bijvoorbeeld thermometers die alcohol of kwik bevatten, spuitbussen (aërosolen),
enz.); of
f) buitenverpakkingen die gevaarlijke goederen in samengestelde verpakkingen
bevatten met hermetisch gesloten binnenverpakkingen die elk ten hoogste 500 ml
bevatten.
5.2.2 Etikettering van colli
5.2.2.2.1.2 Voor flessen met gassen van klasse 2 mogen, indien nodig omwille van de vorm, de
plaatsing en het bevestigingssysteem voor het vervoer, gelijkaardige etiketten als deze
voorgeschreven door onderhavige afdeling en, in voorkomend geval, het merkteken
“milieugevaarlijke stof”, met kleinere afmetingen in overeenstemming met ISO norm
7225:2005 ”Gasflessen – Gevaarsetiketten” gebruikt worden om op het niet cilindrisch
(gewelfd) deel van deze flessen aan te brengen.
In weerwil van de voorschriften van 5.2.2.1.6 mogen de etiketten en het merkteken
“milieugevaarlijke stof” (zie 5.2.1.8.3) zich overlappen in de mate die voorzien wordt door
de norm ISO 7225:2005. De etiketten die het hoofdgevaar weergeven en de cijfers die op
alle gevaarsetiketten voorkomen moeten evenwel volledig zichtbaar zijn en de symbolen
moeten herkenbaar blijven.
HOOFDSTUK 5.3: ETIKETTERING MET GROTE ETIKETTEN EN ORANJE SIGNALISATIE VAN
DE CONTAINERS, MEGC‟S, MEMU‟s, TANKCONTAINERS, MOBIELE TANKS EN VOERTUIGEN
5.3.1.7
Karakteristieken van de grote etiketten
5.3.1.7.3
Bij de tanks met een capaciteit van niet meer dan 3 m³ en bij de kleine containers mogen
de grote etiketten vervangen worden door etiketten die overeenstemmen met 5.2.2.2. In
het geval dat deze etiketten niet zichtbaar zijn langs de buitenkant van het dragende
voertuig, moeten er eveneens grote etiketten conform 5.3.1.7.1 op de 2 zijkanten en de
achterkant van het voertuig aangebracht worden.
61
5.3.2 Oranje signalisatie
5.3.2.1.1
Transporteenheden, die gevaarlijke goederen vervoeren, moeten voorzien zijn van twee
rechthoekige oranje schilden die beantwoorden aan 5.3.2.2.1. Een van de schilden moet
aan de voorzijde, het andere aan de achterzijde van de transporteenheid worden
aangebracht, in een verticaal vlak, loodrecht op de lengteas van het voertuig. Zij moeten
goed zichtbaar zijn.
In het geval dat een oplegger die gevaarlijke goederen bevat losgekoppeld wordt van het
trekkend voertuig gedurende het transport van gevaarlijke goederen, moet op de achterzijde
van deze oplegger een oranje bord bevestigd blijven.
5.3.2.3
Betekenis van de identificatienummers van het gevaar
5.3.2.3.2
De in kolom (20) van tabel A van hoofdstuk 3.2 voorkomende identificatienummers van het
gevaar hebben de volgende betekenis :
238
ontvlambaar en bijtend gas
28
bijtend gas
HOOFDSTUK 5.4: DOCUMENTATIE
5.4.1 Vervoerdocument voor gevaarlijke goederen en bijhorende informatie
5.4.1.1.5
Wanneer
5.4.1.1.18
Bijzondere bepalingen betreffende bergingsverpakkingen en bergingsdrukrecipiënten
gevaarlijke goederen vervoerd worden in een bergingsverpakking of een
bergingsdrukrecipiënt,
moeten
in
het
vervoerdocument
de
woorden
“BERGINGSVERPAKKING” of “BERGINGSDRUKRECIPIENT” bijgevoegd worden
achter de omschrijving van de goederen
Bijzondere bepalingen voor het vervoer van milieugevaarlijke stoffen (aquatisch milieu)
Wanneer een stof die behoort tot een van de klassen 1 tot 9 voldoet aan de
classificatiecriteria van 2.2.9.1.10, moet het vervoerdocument de bijkomende vermelding
“MILIEUGEVAARLIJK” of “MARINE POLLUANT/MILIEUGEVAARLIJK” dragen. Deze
bijkomende vereiste is niet van toepassing op de UN-nummers 3077 en 3082 of op de in
5.2.1.8.1 opgesomde vrijstellingen.
De vermelding “MARINE POLLUTANT” (overeenkomstig 5.4.1.4.3 van de IMDG Code is
toegelaten voor de transporten in een transportketen die een zeetraject omvat.
5.4.2 Verpakkingscertificaat van de grote container of van het voertuig
5.4.2.3
Wanneer het containerverpakkingscertificaat van de container of het voertuig ter beschikking
van de vervoerder gesteld wordt met behulp van transmissietechnieken die gebaseerd zijn
op de EDP of de EDI, mogen de handtekening(en) elektronische handtekening(en) zijn of
vervangen worden door de naam of de namen (in hoofdletters) van de persoon of de
personen die gerechtigd zijn om te ondertekenen.
HOOFDSTUK 5.5: BIJZONDERE BEPALINGEN
5.5.3 Bijzondere bepalingen die van toepassing zijn op colli en op voertuigen en containers die
gevaarlijke goederen bevatten die een verstikkingsgevaar vertonen wanneer zij gebruikt
worden als koel- of conditioneringsmiddel (zoals droogijs (UN 1845) of stikstof, sterk
gekoeld, vloeibaar (UN 1977) of argon, sterk gekoeld, vloeibaar (UN 1951)
5.5.3.1
Toepassingsgebied
Deze afdeling is niet van toepassing op stoffen die voor koelings- en
conditioneringsdoeleinden kunnen gebruikt worden, wanneer zij vervoerd worden als
zending van gevaarlijke goederen. Wanneer zij als zending vervoerd worden, moeten zij
62
vervoerd worden volgens de pertinente rubriek van de tabel A van hoofdstuk 3.2 in
overeenstemming met de bijhorende vervoersvoorwaarden.
5.5.3.1.2
Deze afdeling is niet van toepassing op gassen in koelingscycli.
5.5.3.1.3
Deze afdeling is niet van toepassing op gevaarlijke stoffen die gebruikt worden voor
koeling of conditionering van tanks of MEGC‟s gedurende het transport.
5.5.3.2
Algemeen
5.5.3.2.1
De voertuigen en containers die stoffen bevatten die tijdens het vervoer als koel- of
conditioneringsmiddel (andere dan fumigatie) worden gebruikt, zijn enkel onderworpen
aan de bepalingen deze afdeling.
5.5.3.2.2
Wanneer gevaarlijke goederen in gekoelde of geconditioneerde voertuigen of containers
worden geladen, zijn alle bepalingen van het ADR met betrekking tot deze gevaarlijke
stoffen van kracht bovenop de bepalingen van onderhavige afdeling.
5.5.3.2.3
De personen die betrokken zijn bij de behandeling of het vervoer van de gekoelde of
geconditioneerde voertuigen en containers moeten een opleiding hebben genoten
passend bij hun verantwoordelijkheden.
5.5.3.3
Colli die een koel-of conditioneringsmiddel bevatten
5.5.3.3.1
Verpakte gevaarlijke goederen waarvoor koeling of conditionering vereist is, en waaraan
de verpakkingsinstructies P203, P620, P650, P800, P901 of P904 van 4.1.4.1 zijn
toegekend,
moeten
aan
de
relevante
voorschriften
van
desbetreffende
verpakkingsvoorschriften voldoen.
5.5.3.3.2
Voor verpakte gevaarlijke goederen waarvoor koeling of conditionering vereist is en
waaraan andere verpakkingsinstructies zijn toegekend, moeten de colli weerstand kunnen
bieden aan de zeer lage temperaturen en mogen ze door het koelings- of
conditioneringsmiddel niet aangetast of verzwakt worden. De colli moeten zodanig
ontworpen en vervaardigd worden om het ontsnappen van gas toe te laten ten einde het
barsten van de verpakkingen door een drukverhoging te voorkomen. De gevaarlijke
goederen moeten op dusdanige wijze verpakt worden om elke beweging, na het
verdwijnen van het koelings- of conditioneringsmiddel, te voorkomen.
5.5.3.3.3
Verpakkingen die een koelings- of conditioneringsmiddel bevatten moeten in goed
geventileerde voertuigen en containers vervoerd worden.
5.5.3.3.4
Markering van colli die een koelings- of conditioneringsmiddel bevatten
5.5.3.3.5
Colli die gevaarlijke goederen bevatten die voor koeling of conditionering gebruikt worden,
moeten voorzien zijn van een merkteken met de benaming in kolom (2) van tabel A van
hoofdstuk 3.2, gevolgd door de vermelding “ALS KOELINGSMIDDEL” of “ALS
CONDITIONERINGSMIDDEL”, naargelang het geval, in een officiële taal van het land van
oorsprong en daarenboven in het Engels, het Frans of het Duits indien de officiële taal
geen van de drie genoemde is; dit tenzij overeenkomsten tussen de bij het vervoer
betrokken landen, indien er bestaan, anders bepalen.
5.5.3.3.6
De merktekens moeten duurzaam en leesbaar zijn en worden aangebracht op een
zodanige plaats en in een zodanig formaat in verhouding met het collo dat ze duidelijk
zichtbaar zijn.
5.5.3.5
Voertuigen en containers die onverpakt droogijs bevatten
5.5.3.5.1
Wanneer er onverpakt droogijs gebruikt wordt, mag het niet in direct contact komen met
de metallische structuur van een voertuig of container ten einde de verzwakking van het
metaal te vermijden. De nodige maatregelen moeten getroffen worden om een goede
isolatie tussen het droogijs en het voertuig of container te garanderen door een scheiding
van minimum 30 mm te voorzien (bvb. aan de hand van materialen met lage
warmtegeleidingseigenschappen zoals planken, paletten, enz.).
63
5.5.3.5.2
Wanneer droogijs rond de colli wordt geplaatst, moeten er maatregelen getroffen worden
om de oorspronkelijke positie van de colli tijdens het transport te verzekeren, eenmaal het
droogijs vervlogen is.
5.5.3.5.3
Kenmerking van voertuigen en containers
5.5.3.5.4
Aan elk ingangspunt van voertuigen en containers die gevaarlijke goederen bevatten voor
koel- of conditioneringsdoeleinden moet een verwittigingsignaal conform 5.5.3.6.2
geplaatst worden; dit op een plaats waar het gemakkelijk gezien zal worden door de
personen die het voertuig of de container openen of binnentreden. Dit verwittigingsignaal
moet op het voertuig of de container aangebracht blijven tot aan de volgende bepalingen
is voldaan:
a) het voertuig of de container werd geventileerd om schadelijke concentraties koelings–
of conditioneringsmiddel te elimineren; en
b) de gekoelde of geconditioneerde goederen werden gelost.
Het verwittigingssignaal moet rechthoekig zijn en ten minste 150 mm breed en 250 mm
hoog. Het moet de volgende vermeldingen bevatten:
a) het woord “WAARSCHUWING” geschreven in het rood of wit, met een hoogte van
minimum 25 mm en in een in een officiële taal van het land van oorsprong en
daarenboven in het Engels, het Frans of het Duits indien de officiële taal geen van de
drie genoemde is; dit tenzij overeenkomsten tussen de bij het vervoer betrokken
landen, indien er bestaan, anders bepalen.
b) de benaming in kolom (2) van tabel A van hoofdstuk 3.2 gevolgd door de woorden
“ALS KOELINGSMIDDEL” of “ALS CONDITIONERINGSMIDDEL”, naargelang het
geval, onder het symbool, in zwarte letters met een hoogte van minimum 25 mm op
een witte achtergrond, en in een in een officiële taal van het land van oorsprong en
daarenboven in het Engels, het Frans of het Duits indien de officiële taal geen van de
drie genoemde is; dit tenzij overeenkomsten tussen de bij het vervoer betrokken
landen, indien er bestaan, anders bepalen.
Bijvoorbeeld: KOOLSTOFDIOXIDE, VAST, ALS KOELINGSMIDDEL
Dit merkteken wordt hieronder geïllustreerd.
Minimum 250 mm
5.5.3.5.5
Minimum 150 mm
64
* de benaming in kolom (2) van tabel A van hoofdstuk 3.2 gevolgd door de vermelding
“ALS KOELINGSMIDDEL” of “ALS CONDITIONERINGSMIDDEL”, naar gelang het
geval,
invoegen.
5.5.3.7
Documentatie
5.5.3.7.1
De documenten (zoals een bill of lading, een cargo manifest of een CMR of CIM
vrachtbrief) die een transport van gekoelde of geconditioneerde voertuigen of containers
die vóór het transport niet volledig geventileerd werden, vergezellen, moeten de volgende
vermeldingen bevatten:
a) het UN-nummer voorafgegaan door de letters “UN”;
b) de benaming in kolom (2) van tabel A van hoofdstuk 3.2 gevolgd door de woorden
“ALS KOELINGSMIDDEL” of “ALS CONDITIONERINGSMIDDEL”, naargelang het
geval, in een officiële taal van het land van oorsprong en daarenboven in het Engels,
het Frans of het Duits indien de officiële taal geen van de drie genoemde is; dit tenzij
overeenkomsten tussen de bij het vervoer betrokken landen, indien er bestaan,
anders bepalen
Bijvoorbeeld: UN1845 KOOLSTOFDIOXIDE, VAST, ALS KOELINGSMIDDEL
5.5.3.7.2
Het vervoerdocument mag om het even welke vorm aannemen, op voorwaarde dat het
alle in 5.5.3.7.1 voorgeschreven informatie bevat. Deze informatie moet gemakkelijk te
identificeren, leesbaar en duurzaam zijn.
DEEL 6: Voorschriften met betrekking tot de constructie van de
verpakkingen, van de grote recipienten voor losgestort vervoer
(IBC‟s), van de grote verpakkingen en van de tanks, en met
betrekking tot de beproevingen die ze moeten ondergaan
HOOFDSTUK 6.1: VOORSCHRIFTEN MET BETREKKING TOT DE CONSTRUCTIE VAN DE
VERPAKKINGEN EN DE BEPROEVINGEN DIE ZE MOETEN ONDERGAAN
6.1.4 Eisen gesteld aan de verpakkingen
6.1.4.14
Kisten uit staal, aluminium of een ander metaal
4A uit staal
4B uit aluminium
4N uit een ander metaal dan staal of aluminium
HOOFDSTUK 6.2:VOORSCHRIFTEN MET BETREKKING TOT DE CONSTRUCTIE VAN
DRUKRECIPIËNTEN, SPUITBUSSEN (AEROSOLEN), RECIPIËNTEN, KLEIN, MET GAS
(GASPATRONEN) EN PATRONEN VOOR BRANDSTOFCELLEN DIE EEN BRANDBAAR
VLOEIBAAR GEMAAKT GAS BEVATTEN, EN TOT DE BEPROEVINGEN DIE ZE MOETEN
ONDERGAAN
6.2.1.1
Ontwerp en constructie
6.2.1.1.5
De beproevingsdruk van flessen, cylinders, drukvaten en flessenbatterijen moet
beantwoorden aan verpakkingsinstructie P200 in 4.1.4.1 of, voor chemische stoffen onder druk, aan de
verpakkingsinstructie P206 in 4.1.4.1. Voor gesloten cryogene drukrecipiënten moet hij beantwoorden
aan verpakkingsinstructie P203 in 4.1.4.1. De beproevingsdruk van een opslagsysteem met
metaalhydriden moet beantwoorden aan verpakkingsinstructie P205 in 4.1.4.1
6.2.1.6
Periodieke onderzoeken en beproevingen
6.2.1.6.3
De drukontlastingsinrichtingen van gesloten cryogene recipiënten moeten aan periodieke
controles en beproevingen onderworpen worden.
65
6.2.3.4
Eerste onderzoek en beproeving
6.2.3.4.1
De nieuwe drukrecipiënten moeten de onderzoeken en beproevingen gedurende en na de
fabricage conform de bepalingen van 6.2.1.5 ondergaan.
6.2.3.9
Kenmerking van de hervulbare drukrecipiënten
6.2.3.9.7
Kenmerking van flessenbatterijen
6.2.3.9.7.1
De individuele flessen van een flessenbatterij moeten conform 6.2.3.9 gekenmerkt zijn.
6.2.3.9.7.2
Een permanent aan het frame van de flessenbatterij bevestigde plaat moet voorzien zijn
van de volgende opschriften:
a) de certificatieopschriften zoals gedefinieerd in 6.2.2.7.2 b), c), d) en e);
b) de operationele opschriften zoals gedefinieerd in 6.2.2.7.3 f), i), j) en de bruto massa,
met inbegrip van de massa van de structuur van de batterij en alle niet-demonteerbare
elementen (flessen, verzamelleiding, uitrustingen en kranen). De flessenbatterijen die
bestemd zijn voor het vervoer van UN 1001 acetyleen, opgelost en UN 3374 acetyleen,
oplosmiddelvrij moeten voorzien zijn van de tarra zoals gedefineerd in paragraaf a) 6)
van de clausule 5.4 van de EN-norm 12755:2000; en
c) de fabricageopschriften zoals gedefinieerd in 6.2.2.7.4 n), o) en, naar gelang het geval,
p);
6.2.3.9.7.3
De opschriften op de plaat moeten onderverdeeld worden in drie groepen:
a) de fabricageopschriften moeten in de bovenste groep aangebracht worden, en
achtereenvolgend geplaatst worden overeenkomstig de sequentie in 6.2.3.9.7.2 c).
b) de operationele opschriften in 6.2.3.9.7.2 b) moeten in de middelste groep aangebracht
worden. Het operationeel opschrift dat in 6.2.2.7.3 f) gedefineerd is, moet, indien dit
opschrift vereist is, juist na het in 6.2.2.7.3 i) gedefineerde operationeel opschrift
geplaatst worden.
c) de certificatieopschriften moeten in de onderste groep in de volgorde zoals voorzien in
6.2.3.9.7.2 a) aangebracht worden.
6.2.3.11
Bergingsdrukrecipiënten
6.2.3.11.1
Ten einde een veilige manipulatie en eliminatie van drukrecipiënten die zich in een
bergingsdrukrecipiënt bevinden te kunnen garanderen, mag het ontwerp uitrustingen
omvatten die anders niet gebruikt worden voor flessen of drukvaten, zoals platte bodems,
inrichtingen voor snelle ontsluiting en openingen in het cilindrisch gedeelte.
6.2.3.11.2
De instructies die betrekking hebben op de veiligheid tijdens de manipulatie en het gebruik
van bergingsdrukrecipiënten moeten duidelijk aangegeven worden in de documenten bij de
aanvraag aan de bevoegde overheid van het land van goedkeuring en moeten deel
uitmaken van het goedkeuringscertificaat. In het goedkeuringscertificaat moet aangegeven
worden voor welke drukrecipiënten het vervoer in een bergingsdrukrecipiënt is toegelaten.
Een lijst van de constructiematerialen van alle onderdelen die mogelijks in contact komen
met de gevaarlijke goederen moet eveneens voorzien worden.
6.2.3.11.3
De fabrikant moet een exemplaar van het goedkeuringscertificaat aan de eigenaar van een
bergingsdrukrecipiënt overhandigen.
6.2.3.11.4
De kenmerking van de bergingsdrukrecipiënten overeenkomstig 6.2.3 moet door de
bevoegde overheid van het land van goedkeuring bepaald worden, rekening houdende, in
voorkomend geval, met de toepasselijke bepalingen in 6.2.3.9 met betrekking tot de
kenmerking. De waterinhoud en de beproevingsdruk van het bergingsdrukrecipiënt moeten
in het kenmerk voorkomen.
66
HOOFDSTUK 6.5: VOORSCHRIFTEN MET BETREKKING TOT DE CONSTRUCTIE VAN DE
GROTE RECIPIENTEN VOOR LOSGESTORT VERVOER (IBC‟s) EN TOT DE BEPROEVINGEN
DIE ZE MOETEN ONDERGAAN
6.5.1.1
Toepassingsgebied
6.5.1.1.3
De constructie, de uitrusting, de beproevingen, de kenmerking en het gebruik van de
IBC‟s moeten voor akkoord voorgelegd worden aan de bevoegde overheid van het land
van goedgekeuring.
OPMERKING: De partijen die inspecties en beproevingen in andere landen uitvoeren na de
indienststelling van de IBC, hoeven niet goedgekeurd te zijn door de bevoegde overheid van
het land waarin de IBC goedgekeurd werd, maar de inspecties en beproevingen moeten
overeenkomstig de regels die in de goedkeuring van de IBC gespecifieerd zijn, worden
uitgevoerd.
HOOFDSTUK 6.6: VOORSCHRIFTEN MET BETREKKING TOT DE CONSTRUCTIE VAN DE
GROTE VERPAKKINGEN EN TOT DE BEPROEVINGEN DIE ZE MOETEN ONDERGAAN
6.6.3.1
Basiskenmerk
Elke grote verpakking die voor gebruik overeenkomstig de bepalingen van het ADR
vervaardigd en bestemd is, moet voorzien zijn van een duurzaam en leesbaar kenmerk
dat op een duidelijk zichtbare plaats aangebracht is. De letters, cijfers en symbolen
moeten een minimale hoogte hebben van 12 mm en als volgt samengesteld zijn…
6.6.3.3
De maximaal toegelaten stapellast die geldt wanneer de grote verpakking in gebruik is,
dient als volgt op een pictogram aangegeven te worden:
Grote verpakkingen die kunnen
gestapeld worden
Grote verpakkingen die NIET kunnen
gestapeld worden
Het pictogram mag niet kleiner zijn dan 100 mm x 100 mm; het moet duurzaam en goed
zichtbaar zijn. De letters en cijfers die de toelaatbare massa aangeven moeten minstens
12 mm hoog zijn.
De massa die boven het pictogram aangegeven is mag niet groter zijn dan de last die
aangebracht wordt bij de beproeving op het constructietype (zie 6.6.5.3.3.4), gedeeld
door 1,8.
HOOFDSTUK 6.7: VOORSCHRIFTEN MET BETREKKING TOT HET ONTWERP EN DE
CONSTRUCTIE VAN MOBIELE TANKS EN VAN “UN”-GASCONTAINERS MET VERSCHEIDENE
ELEMENTEN (MEGC‟s), EN TOT DE CONTROLES EN BEPROEVINGEN DIE ZE MOETEN
ONDERGAAN
6.7.2.13
Kenmerking van de drukontlastingsinrichtingen
6.7.2.13.1
In de mate van het mogelijke moeten de volgende gegevens ook aangegeven worden :
f) de dwarsdoorsnede van de doorstroomopeningen van de veerbelaste drukontlastingsinrichtingen, breekplaten en smeltveiligheden uitgedrukt in mm².
g) de naam van de fabrikant en het desbetreffend referentienummer van de inrichting.
67
HOOFDSTUK 6.8: VOORSCHRIFTEN MET BETREKKING TOT DE CONSTRUCTIE, DE
UITRUSTING, DE GOEDKEURING VAN HET PROTOTYPE, DE BEPROEVINGEN EN
CONTROLES, EN DE MERKTEKENS VAN TANKVOERTUIGEN, AFNEEMBARE TANKS,
TANKCONTAINERS EN WISSELLAADTANKS, WAARVAN DE HOUDERS VERVAARDIGD ZIJN
UIT METAAL, EVENALS VOOR BATTERIJVOERTUIGEN EN GASCONTAINERS MET
MEERDERE ELEMENTEN (MEGC‟S)
Minimale wanddikte van de houder
6.8.2.1.19
Minimale
wanddikte van
de houder
Diameter van het
reservoir
≤ 1,80 m
> 1,80 m
Austenitische roestvrije
staalsoorten
2,5 mm
3 mm
Austenitisch – ferritische
roestvrije staalsoorten
3 mm
3.5 mm
Andere staalsoorten
3 mm
4 mm
Aluminium-legeringen
4 mm
5 mm
99,80% zuiver aluminium
6 mm
8 mm
6.8.2.2
Uitrustingen
6.8.2.2.3
De onderdrukventielen en de be- en ontluchtingsinrichtingen (zie 6.8.2.2.6) die gebruikt
worden op de tanks die bestemd zijn voor het vervoer van stoffen die – voor wat hun
vlampunt betreft – beantwoorden aan de criteria van klasse 3, moeten de onmiddellijke
doorgang van een vlam in de tank verhinderen door middel van een geschikte
beveiliging, of anders moet de houder van de tank in staat zijn om zonder lekkage te
weerstaan aan een explosie ten gevolge van de doorgang van een vlam.
Indien de beveiliging bestaat uit een geschikte flame trap of flame arrester, moet deze zo
dicht mogelijk bij de tank of het tankcompartiment geplaatst worden. Bij tanks met
meerdere compartimenten moet ieder compartiment afzonderlijk beschermd worden.
6.8.2.3
Goedkeuring van het prototype
De bevoegde overheid of een door deze overheid aangeduide instelling zal op aanvraag
van de aanvrager een afzonderlijke typekeuring van kleppen en andere dienstuitrustingen
waarvoor een norm aangegeven is in tabel 6.8.2.6.1 uitvoeren, in overeenstemming met
deze norm.
Deze afzonderlijke goedkeuring van het type zal in rekening gebracht worden bij de
aflevering van het certificaat voor de tank, indien de resultaten aangeboden worden en
de kleppen en de andere dienstuitrustingen geschikt bevonden zijn voor het bedoelde
gebruik.
6.8.2.3.4.1 In het geval van een aanpassing van een tank met een geldig, vervallen of ingetrokken
typegoedkeuring, zijn de beproeving, de inspectie en de goedkeuring beperkt tot de delen
van de tank die zijn aangepast. De aanpassing zal voldoen aan de voorschriften van het
ADR die van toepassing zijn op het moment van de aanpassing. Voor alle delen van de
tank die niet beïnvloed worden door de aanpassing, blijft de documentatie van de initiële
typegoedkeuring
geldig.
Een aanpassing kan van toepassing zijn op één of meerdere tanks die vallen onder een
typegoedkeuring.
Een goedkeuringscertificaat voor de aanpassing moet worden uitgereikt door de
bevoegde overheid van om het even welke Verdragspartij van het ADR of een door haar
aangestelde instelling en moet bijgehouden worden als deel van het tankdossier.
Elke aanvraag voor een goedkeuringscertificaat voor een aanpassing moet bij één enkele
bevoegde overheid of een door haar aangestelde instelling ingediend worden.
68
6.8.2.5
Kenmerking
6.8.2.5.2
De volgende gegevens moeten op het
tankvoertuig (op de tank zelf of op een bord)
13
worden aangebracht :
De volgende gegevens moeten op de
tankcontainer ( op de tank zelf of op een
13
bord) worden aangebracht :
- de naam van de eigenaar of van de
exploitant ;
- de namen van de eigenaar en van de
exploitant ;
- de massa in
tankvoertuig;
- capaciteit van de houder ;
lege
toestand
van
het
- de maximaal toegelaten massa van het
tankvoertuig;
De volgende gegevens moeten op een
afneembare tank (op de tank zelf of op een
13
bord) worden aangebracht :
- de naam van de eigenaar of van de
exploitant ;
- “afneembare tank” ;
- de tarra van de tank ;
- de maximaal toegelaten bruto massa van de
tank ;
- de tarra ;
- de maximaal toegelaten bruto massa;
- voor de in 4.3.4.1.3 beoogde stoffen, de
officiële vervoersnaam van de tot het
vervoer toegelaten stof of stoffen ;
- de tankcode volgens 4.3.4.1.1.
- voor de andere stoffen dan deze die in
4.3.4.1.3 beoogd worden, de alfanumerische codes van alle bijzondere bepalingen
met TC en TE die in kolom (13) van tabel A
in hoofdstuk 3.2 voorkomen voor de in de
tank te vervoeren stoffen.
- voor de stoffen die in 4.3.4.1.3 beoogd
worden, de officiële vervoersnaam van de
stof(fen) aangenomen voor vervoer ;
- de tankcode overeenkomstig 4.3.4.1.1 ; en
- voor de andere stoffen dan deze die in
4.3.4.1.3 beoogd worden, de alfanumerische
codes van alle bijzondere bepalingen met TC
en TE die in kolom (13) van tabel A in
hoofdstuk 3.2 voorkomen voor de in de tank
te vervoeren stoffen.
6.8.3 Bijzondere voorschriften die van toepassing zijn op klasse 2
6.8.3.4
Controles en beproevingen
6.8.3.4.6
In afwijking van de voorschriften van 6.8.2.4.2 moeten de periodieke keuringen
plaatsvinden :
ten laatste na zes jaar
ten laatste na acht jaar
gebruik en vervolgens om de twaalf jaar voor tanks die bestemd zijn voor het vervoer van
sterk gekoelde vloeibaar gemaakte gassen.
De in 6.8.2.4.3 voorziene intermediaire
keuringen moeten ten laatste zes jaar na elke
periodieke keuring verricht worden.
6.8.3.5
Tussen twee opeenvolgende periodieke
keuringen kan op vraag van de bevoegde
overheid een dichtheidsbeproeving of een
intermediaire keuring conform 6.8.2.4.3
uitgevoerd worden.
Kenmerking
6.8.3.5.6
Buiten de in 6.8.2.5.2 voorgeschreven
opschriften
moeten
nog
de
volgende
vermeldingen voorkomen op het tankvoertuig
13
(op de tank zelf of op een bord) :
Buiten de in 6.8.2.5.2 voorgeschreven
opschriften moeten nog de volgende
vermeldingen voorkomen op de tank13
container (op de tank zelf of op een bord) :
69
DEEL 7: Bepalingen met betrekking tot de vervoersvoorwaarden,
het laden, het lossen en de behandeling
HOOFDSTUK 7.3: BEPALINGEN MET BETREKKING TOT HET LOSGESTORT VERVOER
7.3.2.4
Goederen van de klasse 4.3
Deze goederen moeten vervoerd worden in waterdichte containers voor losgestort vervoer (code
BK2).
7.3.3 Bijzondere bepalingen voor het losgestort vervoer wanneer de bepalingen van 7.3.1.1 b) van
toepassing zijn
De volgende bijzondere bepalingen zijn van toepassing wanneer ze voor de rubriek in kwestie
aangegeven zijn in kolom (17) van tabel A in hoofdstuk 3.2 :
VV15
Losgestort vervoer in gesloten voertuigen, voertuigen met dekzeil, gesloten containers of grote
containers met dekzeil en volle wanden is toegestaan voor de vaste stoffen (stoffen of
mengsels, zoals preparaten of afvalstoffen) die niet meer dan 1000 mg/kg van de bij dit UNnummer ingedeelde stof bevatten. Op geen enkele plaats in de lading mag de concentratie
van deze stof(fen) hoger zijn dan 10 000 mg/kg.
HOOFDSTUK 7.4: BEPALINGEN MET BETREKKING TOT HET VERVOER IN TANKS
7.4.1 Een gevaarlijk goed mag slechts in tanks vervoerd worden wanneer in kolom (10) of in kolom (12) van tabel
A in hoofdstuk 3.2 een code aangegeven is, of wanneer een bevoegde overheid onder de in 6.7.1.3
gepreciseerde voorwaarden een toelating afgeleverd heeft. Het vervoer moet beantwoorden aan de
bepalingen van de hoofdstukken 4.2, 4.3, 4.4 of 4.5, al naar gelang het geval. De voertuigen – ongeacht of
het dragende voertuigen, trekkende voertuigen, aanhangwagens of opleggers betreft – moeten voldoen aan
de pertinente voorschriften betreffende het te gebruiken voertuig van hoofdstuk 9.1, 9.2 en 9.7.2, zoals
aangegeven in kolom (14) van tabel A in hoofdstuk 3.2.
HOOFDSTUK 7.5: BEPALINGEN MET BETREKKING TOT HET LADEN, HET LOSSEN EN DE BEHANDELING
7.5.1 Algemene bepalingen met betrekking tot het laden, het lossen en de behandeling
7.5.1.2
Behoudens anders voorgeschreven in het ADR, mag er niet geladen worden indien :
-
uit een controle van de documenten, of
-
uit een visueel nazicht van het voertuig, of in voorkomend geval van de grote container(s),
container(s) voor losgestort vervoer, tankcontainer(s) of mobiele tank(s), en van hun uitrusting die
bij het laden en het lossen gebruikt wordt,
blijkt dat het voertuig, de bestuurder, een grote container, een container voor losgestort vervoer, een
tankcontainer, een mobiele tank of hun uitrusting die bij het laden en het lossen gebruikt wordt, niet
voldoen aan de reglementaire bepalingen. De binnenkant en de buitenkant van een voertuig of
container moeten vóór het laden geïnspecteerd worden, teneinde er zich van te vergewissen dat geen
schade voorkomt die zijn eigen integriteit in het gedrang kan brengen, of deze van de colli die er in
geladen moeten worden.
7.5.1.3
Behoudens anders voorgeschreven in het ADR, mag er niet gelost worden indien de bovenvermelde
controles tekortkomingen aantonen die de veiligheid of de beveiliging van de losoperatie in het
gedrang kunnen brengen.
7.5.1.5
Wanneer oriëntatiepijlen vereist zijn, moeten de colli en de oververpakkingen in overeenstemming met
deze merktekens georiënteerd zijn.
70
7.5.7 Behandeling en stuwage
7.5.7.1
Wanneer bevestigingsinrichtingen zoals spanbanden of riemen gebruikt worden, mogen deze
12
niet in die mate aangespannen worden dat ze de colli beschadigen of vervormen. Er wordt
geacht voldaan te zijn aan de voorschriften van onderhavige paragraaf indien de lading conform
de norm EN 12195-1:2010 gestouwd is.
7.5.7.4
De bepalingen van 7.5.7.1 zijn eveneens van toepassing op het op het laden en stouwen van
containers, tankcontainers, mobiele tanks en MEGC‟s op voertuigen, en op het afladen ervan.
DEEL 8: Voorschriften met betrekking tot de bemanningen, de
uitrusting en de exploitatie van de voertuigen en tot de
documenten
HOOFDSTUK 8.5: BIJKOMENDE VOORSCHRIFTEN MET BETREKKING TOT SPECIFIEKE
KLASSEN OF GOEDEREN
S1
Voorschriften met betrekking tot het vervoer van ontplofbare stoffen en
voorwerpen (klasse 1)
(1) Speciale opleiding van de bestuurders
Indien een bestuurder, in toepassing van andere in een Verdragspartij van kracht
zijnde reglementeringen, onder een verschillend regime of voor een verschillend doel
reeds een gelijkwaardige opleiding gevolgd heeft die in 8.2.2.3. gedefinieerd is, kan hij
geheel of gedeeltelijk vrijgesteld worden van de specialisatiecursus.
S3
Bijzondere bepalingen
(besmettelijke) stoffen
met
betrekking
tot
het
vervoer
van
infectueuze
De voorschriften in de kolommen (2), (3) en (5) van de tabel in 8.1.4.1 en de
voorschriften van 8.3.4 zijn niet van toepassing.
S11
Indien een bestuurder, in toepassing van andere in een Verdragspartij van kracht zijnde
reglementeringen, onder een verschillend regime of voor een verschillend doel reeds een
gelijkwaardige opleiding gevolgd heeft met betrekking tot de in 8.2.2.3.5 gedefinieerde
onderwerpen, kan hij geheel of gedeeltelijk vrijgesteld worden van de specialisatiecursus.
HOOFDSTUK 8.6:BEPERKINGEN VAN DE DOORGANG VAN VOERTUIGEN DIE GEVAARLIJKE
GOEDEREN VERVOEREN DOOR WEGTUNNELS
8.6.3 Tunnelbeperkingscodes
8.6.3.3
De gevaarlijke goederen die conform 1.1.3 vervoerd worden zijn niet onderworpen aan
de tunnelbeperkingen en er moet geen rekening mee worden gehouden bij de bepaling
van de tunnelbeperkingscode die aan de hele lading van een transporteenheid dient te
worden toegekend. behalve indien de transporteenheid moet voorzien zijn van de
markering voorgeschreven in 3.4.13 onder voorbehoud van 3.4.14 13.
8.6.4 Beperkingen van de doorgang van transporteenheden die gevaarlijke goederen vervoeren
door tunnels
De tunnelbeperkingen moeten toegepast worden op:
-
transporteenheden waarvoor een markering volgens 3.4.13, onder voorbehoud van
12
Vingerwijzingen betreffende de stouwing van gevaarlijke goederen zijn te vinden in het door de Europese
Commissie gepubliceerd document “Code de bonnes pratiques européen concernant l’arrimage des charges sur les véhicules
routiers”. Er zijn ook andere vingerwijzingen beschikbaar bij bevoegde overheden en instellingen van de industrie.
13
of van de markering voorgeschreven in 3.4.10, onder voorbehoud van 3.4.11 van het tot 31 december 2010 van kracht
zijnde ADR in het geval dat de overgangsbepalingen van 1.6.1.20 worden toegepast.
71
3.4.14 4, is voorgeschreven voor de doortocht door tunnels van categorie E; en
transporteenheden waarvoor een oranje signalisatie in 5.3.2 voorgeschreven is
conform de bepalingen van de onderstaande tabel eenmaal de tunnelbeperkingscode
voor de volledige lading van de transporteenheid werd bepaald.
OPMERKING 2:De in beperkte hoeveelheden verpakte gevaarlijke goederen die in
containers of transporteenheden vervoerd worden die voorzien zijn van een markering
die voldoet aan de IMDG-code, zijn niet onderworpen aan de tunnelbeperkingen voor
tunnels van de categorie E als de totale bruto massa van de colli die gevaarlijke
goederen in beperkte hoeveelheden bevatten 8 ton per transporteenheid niet
overschrijdt.
72
10 ADR-keuring van tankvoertuigen, tractors en
dragende voertuigen: technische voorschriften
10.1 Betekenis van de symbolen van de tankcodes
10.1.1 Tanks bestemd voor chemicaliën (vast en vloeibaar):
Deel
1
Omschrijving
Type van de tank
Tankcode
L = tank voor stoffen in vloeibare toestand (vloeistoffen of
vaste stoffen die in gesmolten toestand voor het
vervoer worden aangeboden);
S = tank voor stoffen in vaste toestand (poedervormig of
korrelvormig).
2
Berekeningsdruk
G = minimale berekeningsdruk volgens de algemene
voorschriften;
1,5 ; 2,65 ; 4 ; 10 ; 15 of 21 =
minimale berekeningsdruk in bar
3
Openingen
A = tank met vul- en losopeningen onderaan met 2
sluitingen;
B = tank met vul- en losopeningen onderaan met 3
sluitingen;
C = tank met vul- en losopeningen bovenaan, die onder
het vloeistofniveau enkel reinigingsopeningen bezit;
D = tank met vul- en losopeningen bovenaan, zonder
openingen onder het vloeistofniveau
4
Veiligheidskleppen /
veiligheidsinrichtingen
V = tank
met
been
ontluchtingsinrichting
overeenkomstig 6.8.2.2.6, zonder beveiliging tegen
het doorzetten van een vlam ; of
tank die niet bestand is tegen de druk veroorzaakt
door een inwendige explosie ;
F = tank
met
been
ontluchtingsinrichting
overeenkomstig 6.8.2.2.6, voorzien van een
beveiliging tegen het doorzetten van een vlam ; of
tank bestand tegen de druk veroorzaakt door een
inwendige explosie
N = tank
zonder
overeenkomstig
gesloten ;
been
ontluchtingsinrichting
6.8.2.2.6 en niet hermetisch
H = hermetisch gesloten tank (zie 1.2.1).
73
10.1.2 Tanks bestemd voor gassen:
Deel
1
Omschrijving
Tankcode
Type van de tank, C = tank, batterijvoertuig of MEGC voor samengeperste
het batterijvoertuig
gassen ;
of de MEGC
P = tank, batterijvoertuig of MEGC voor vloeibaar gemaakte
of onder druk opgeloste gassen;
R = tank voor sterk gekoelde, vloeibare gassen;
2
Berekeningsdruk
X = waarde van de pertinente minimale beproevingsdruk; of
22
3
Openingen
minimale berekeningsdruk in bar
B = tank met vul- of losopeningen onderaan met 3
sluitingen, of batterijvoertuig of MEGC met openingen
onder het vloeistofniveau of voor samengeperste
gassen;
C = tank met vul- en losopeningen bovenaan met 3
sluitingen, die onder het vloeistofniveau enkel
reinigingsopeningen bezit;
D = tank met vul- en losopeningen bovenaan, met 3
sluitingen, of batterijvoertuig of MEGC, zonder
openingen onder het vloeistofniveau.
4
Veiligheidskleppen N = tank, batterijvoertuig of MEGC met veiligheidsklep en
/ veiligheidsinniet hermetisch gesloten;
richtingen
H = hermetisch gesloten tank, batterijvoertuig of MEGC
74
10.2 Richtlijnen voor het bepalen van het type van de keuring
Het type van de keuring wordt als volgt bepaald:
Voertuigen voor de 1ste maal ingeschreven vóór 1 juli 1999.
De trekkers (T), dragende aanhangwagen / oplegger(R*), dragend voertuig (C*):
het type van keuring (FL – AT of OX) wordt bepaald door de aanvrager of op basis
van het reeds vroeger afgeleverd ADR keuringsdocument.
De tankwagens (C), tankaanhangwagen / tankoplegger (R):
het type van de keuring (FL – AT of OX) wordt bepaald door de klant of op basis van
het reeds vroeger uitgereikte ADR keuringsdocument.
Vergelijk in voorkomend geval voor de controle van de supplementaire vakken de
bijzondere bepalingen van het beproevingsattest met de aanduidingen op de verso
van het ADR werkbriefje.
Voertuigen voor de 1ste maal in het verkeer gesteld na 30 juni 1999.
De trekkers (T) , dragende aanhangwagens/opleggers (R*), dragende voertuigen
(C*):
Het type van uit te voeren keuring (FL, AT of OX) wordt altijd bepaald door het type
van homologatie op de homologatieplaat of het homologatieattest van de
constructeur van het voertuig of van zijn mandataris.
De tank voertuigen (C), tankaanhangwagens of tankopleggers (R):
Het type van uit te voeren keuring (FL, AT of OX) wordt altijd bepaald door het type
van ADR- homologatie op de ADR- homologatieplaat of het ADR- homologatieattest
van de constructeur of zijn mandataris.
Vergelijk in voorkomend geval voor de controle van de supplementaire vakken de
bijzondere bepalingen van het beproevingsattest met de aanduidingen op de verso
van het ADR werkbriefje.
Opmerking:
 In het type homologatiekenmerk wordt FL vermeld: de witte en zwarte vakken
+ in voorkomend geval de gearceerde)
 In het type homologatiekenmerk wordt AT vermeld de zwarte vakken + in
voorkomend geval de gearceerde.
 In het type homologatiemerk wordt OX vermeld: de zwarte vakken + het vak
953 van het ADR werkbriefje.
De eigenaar van een voertuig met een FL-homologatie kan op zijn uitdrukkelijk verzoek
steeds een AT keuring vragen. In dit laatste geval wordt uiteraard in punt 7 van het
keuringsdocument alleen AT vermeld.
75
Attesten remvertrager en ABS:
ATTEST REMVERTRAGER
a.
Tractors (T)
voor de éérste maal in het verkeer gesteld vanaf 01 juli 1993, toegelaten om
aanhangwagens te slepen met een maximale massa van meer dan 10 ton.
Het ATTEST remvertrager is vereist.
b.
Tankwagens ( C ) en dragende voertuigen (C*)
voor de éérste maal in het verkeer gesteld vanaf 01 juli 1993, met een maximale
massa van meer dan 16 ton of toegelaten om aanhangwagens te slepen met
een maximale massa van meer dan 10 ton
Het ATTEST remvertrager is vereist.
c.
Vanaf 01/01/2010.
De voertuigen onder de punten E1 en E2 hierboven opgenomen en in het
verkeer gesteld vóór 1 juli 1993.
Het ATTEST remvertrager is vereist.
ATTEST ABS
TOEPASSINGSSFEER:
-
Tractors (T), dragende voertuigen (C*) en tankwagens (C) met een MTM > 16 ton,
voor de éérste maal in het verkeer gesteld voor 01 juli 1993.
-
Tankaanhangwagens en tankopleggers ( R) en dragende aanhangwagens en
opleggers ( R*) met een MTM > 10 ton, voor de éérste maal in het verkeer gesteld
voor 01 juli 1993.
Bij elke ADR – keuring van de voornoemde voertuigen moet de aanwezigheid van dit
document bij het voertuig worden nagezien, tijdens de ADR – keuring.
Te controleren vakken (verso van het werkbriefje).
1
Keuringen
FL:
alle witte en zwarte vakken en, als vereist ook de gearceerde.
AT:
alle zwarte vakken en indien vereist ook de gearceerde.
OX: alle zwarte vakken en het vak 953 (bescherming tegen brand)
Hierbij dient soms rekening te worden gehouden met het type van voertuig (zie 2).
76
2
Type van voertuig:
T=
R* =
C* =
R=
C=
3
Trekker,
Dragende aanhangwagen /oplegger,
Dragend voertuig,
Tankaanhangwagen / oplegger,
Tankwagen
Bijkomende controles (gearceerde vakken 924, 932, 934, 942, 951, 953, 978,
en 979)
Om te bepalen of de gearceerde vakken op de versozijde van het ADR werkbriefje
gecontroleerd worden, moet de tankcode en, in voorkomend geval, de “bijzondere TC en
TE bepalingen” (9.6) op het beproevingsattest geraadpleegd worden.
Toelichting bij de gearceerde vakken:
De gearceerde vakken (vakken 924, 932, 934, 942, 951, 953, 978 en 979) moeten
gecontroleerd worden overeenkomstig de voorwaarden hieronder hernomen:
1. VLOEIBARE en VASTE STOFFEN: tankcode beginnend met L of S
Het vak 951 moet gecontroleerd worden als:
- de tankcode (9.5) begint met de letter: L of S
- de bijzondere bepalingen (9.6) herneemt, ten minste, de vermelding: TE19
- het voertuig werd voor de éérste maal in het verkeer gesteld vanaf 01/01/1988
Het vak 953 moet gecontroleerd worden als:
- de tankcode (9.5) begint met de letter: L en eindigt op het teken:) (+)
- de bijzondere bepalingen (9.6) hernemen, tenminste, de volgende vermeldingen:
TC2 en TE9
2. GAZ: tankcode beginnend met C, P of R
Het vak 924 moet gecontroleerd worden als:
- de tankcode (9.5) begint met de letter: P
- het type van basisvoertuig: FL is
- de inhoud van de tank ≤ 25 m3
Het vak 932 moet gecontroleerd worden als:
- de tankcode (9.5) begint met de letter: P of R
- het type van basisvoertuig: FL of AT is
De vakken 934 en 942 moeten gecontroleerd worden als:
- de tankcode (9.5) begint met de letter: P of R
- het type van basisvoertuig: FL is
Het vak 978 moet gecontroleerd worden als:
- de tankcode (9.5) begint met de letter: C,P of R
- het type van basisvoertuig: FL of AT is
Het vak 979 moet gecontroleerd worden als:
- de tankcode (9.5) begint met de letter: P of R
- het type van basisvoertuig: FL of AT is.
77
Recto van het werkbriefje ADR
78
Werkbriefje ADR verso
79
10.3 Te controleren vakken
LEGENDE :
xxx : Nr. Van het vak en omschrijving van de rubriek
Reglementaire voorschriften
Reden van afkeuring
code
INTERPRETATIE VAN DE CODES :
1 - Voertuig NIET CONFORM met
de A.D.R.-reglementering
- Beslissing: code 1 = ADR VERBODEN
2 - Geldigheidsduur beperkt tot 15
dagen
- Beslissing: code 2 = GELDIGHEIDSDUUR
BEPERKT TOT 15 DAGEN
4 - Te herstellen binnen de 15
dagen, zoniet is het voertuig niet
toegelaten voor het A.D.R.-vervoer
- Beslissing: code 4 = herstellen binnen de 15
dagen, zonder herkeuring, zoniet is het
voertuig niet toegelaten voor het A.D.R.
vervoer
80
TYPE HOMOLOGATIE OF ATTEST VAN OVEREENKOMST MET HET ADR NR. 909
OVERZICHT
909 Type homologatie of attest van overeenkomst met het ADR
De voertuigen in dienst gesteld na 30 juni 1999 moeten een ADR – typehomologatie
ondergaan.
A Het voertuig heeft een homologatiemerk
In de omgeving van de plaat met de kenmerken
van het voertuig, geplaatst door de fabrikant, of op
deze plaat zelf, is goed leesbaar en onverbrekelijk
een homologatiemerk aangebracht.
- het homologatiemerk is
niet goed leesbaar of niet
onverbrekelijk
1
- het attest ontbreekt of is
onvolledig
1
B Het voertuig heeft geen homologatiemerk
Er moet een attest van overeenstemming met het
ADR opgemaakt door de fabrikant of zijn
mandataris worden voorgelegd.
Dit attest moet worden opgemaakt op briefpapier
van de fabrikant of mandataris, gedateerd en
ondertekend zijn en ten minste volgende gegevens
bevatten:
merk en type van het voertuig,
chassisnummer van het voertuig,
de verklaring dat het voertuig
beantwoord aan de technische
vereisten van het ADR (eventueel met
zijn meest recente wijzigingen en met
de typeaanduiding (FL-AT-OX)
waarvoor het werd goedgekeurd).
81
ELEKTRISCHE UITRUSTING – BATTERIJEN
Nr. 910 - 924
OVERZICHT
910
Uitwendige elektrische geleiders
911
Aansluiting van de elektrische geleiders aan de lichten
912
Verdeeldozen elektrische leidingen
913
Eindaansluitingen elektrische leidingen naar toebehoren
914
Elektrische aansluiting trekkend voertuig / aanhangwagen:
isolatie - bevestiging
915
Uitrusting voor aarding
916
Contact van de aarding
917
Plaats van de aarding (conventioneel teken)
918
Batterijschakelaar
919
Bediening batterijschakelaar in de stuurcabine
920
Bijkomende bedieningsinrichtingen van de
batterijschakelaar
921
Plaatsaanduiding “hoofdschakelaar – interrupteur”
922
Ventilatie batterijbak
923
Isolatie van de polen van de batterij
924
Meting van de aardingsweerstand
910 Uitwendige elektrische geleiders
Het gedeelte van de elektrische installatie dat Slechte isolatie, bescherming of
zich achter de stuurcabine bevindt, moet bevestiging.
beschermd zijn tegen schokken, slijtage en
wrijving. Daarom moeten:
-
de
elektrische
bedrading,
waar
zichtbaar, door een naadloos omhulsel
beschermd worden;
-
de elektrische bedrading moet op een
voldoende stevige manier aan het
koetswerk zijn bevestigd en beschermd
tegen mechanische en thermische
invloeden.
2
82
911 Aansluiting van de elektrische geleiders aan de lichten
De staat nazien van de aansluitingen (rubberen Aansluitingsstukken:
dopjes, wartels e.d...) die de waterdichtheid
- ontbreken
waarborgen.
- beschadigd
- slecht bevestigd
2
912 Verdeeldozen elektrische leidingen
Verbindingen tussen elektrische leidingen Waterdichte verdeeldozen:
enkel toegelaten door middel van waterdichte
- ontbreken, de verbindingen
verdeeldozen.
zijn gemaakt met
lusterklemmen;
- zijn beschadigd
(doorgeroest, niet meer
hermetisch);
- slecht bevestigd
2
913 Eindaansluitingen elektrische leidingen naar toebehoren
De eindverbindingen van de elektrische Eindaansluitingen zijn:
leidingen
naar
de
toebehoren
(zoals
- niet wachterdicht
geluidshoorn,
brandstofmeter,
reductie
- beschadigd
gangwissel, remvertrager, ABS, e.d...) moeten
- slecht bevestigd
waterdicht zijn.
2
914 Elektrische aansluiting trekkend voertuig/aanhangwagen:
isolatie - bevestiging
De
elektrische
connectoren
tussen
motorvoertuigen en aanhangwagens moeten
zodanig ontworpen zijn dat een ongewilde
verbreking verhinderd wordt.
De staat nazien van de elektrische aansluiting
tractor/aanhangwagen en in het bijzonder de
borgingen.
-
Slechte isolatie van de 2
bedrading.
De kabel mag niet op trek
belast kunnen worden.
Borging
tegen
het
ongewild losraken van de
stopcontacten
915 Uitrusting van de aarding
Tankvoertuigen onderworpen aan een FL- Uitrusting
keuring (vlampunt – vervoerde vloeistoffen ≤ ontbreekt.
60°C) moeten met aangepaste voorzieningen
zijn uitgerust, zodat er voor en tijdens het laden
en lossen maatregelen kunnen genomen
worden ter voorkoming van een gevaarlijk
potentiaal verschil tussen de tanks en de vaste
installatie (d.w.z. er dient een AARDING te
bestaan).
voor
de
aarding
1
83
916 Contact van de aarding
Het contact van de aarding moet doeltreffend Twijfelachtig
zijn.
roest).
contact
(verf
of
4
De plaats van de aarding moet door een Conventioneel teken bij de aarding
ontbreekt.
conventioneel teken aangeduid zijn. ("
")
4
917 Plaats van de aarding (conventioneel teken)
918 Batterijschakelaar
Een schakelaar die dient om de stroomkringen te onderbreken, moet zo dicht als in de praktijk
mogelijk is, bij de batterij worden geplaatst.
Schakelaar ontbreekt of is niet
reglementair geplaatst.
Schakelaar is ondoelmatig.
1
919 Bediening batterijschakelaar in de stuurcabine
Een bedieningsinrichting voor het openen en het sluiten van de schakelaar moet in de stuurcabine geplaatst worden. Deze moet
gemakkelijk bereikbaar zijn voor de bestuurder.
Bediening ontbreekt.
Bevindt zich niet in het bereik
van de bestuurder.
De nieuwe voertuigen in dienst gesteld na
30 juni 1999 :
Niet beveiligd tegen ongewild in
De bedieningsinrichting moet voorzien zijn van werkingtreden
een
beschermingsdeksel,
van
een
commandosysteem
via
een
complexe
beweging of van een andere inrichting die het
ongewild in werking treden verhindert.
1
1
920 Bijkomende bedieningsinrichtingen van de batterijschakelaar
Er mogen bijkomende bedieningsinrichtingen - De
eventueel
bijkomende 1
van de hoofdschakelaar worden geplaatst.
bedieningsinrichting(en)
Deze bedieningsinrichtingen moeten bewerk(t)en niet
schermd zijn tegen ongewilde handelingen.
- De bediening is niet beschermd
tegen ongewilde handelingen
921 Plaatsaanduiding “hoofdschakelaar – interrupteur”
De plaats van alle bedieningen van de Opschrift of pictogram ontbreekt of
hoofdschakelaar moet aangegeven zijn met is onvolledig.
een duidelijk merkteken.
B.v.b.:Opschrift:
“HOOFSCHAKELAAR
–
INTERRUPTEUR” of een duidelijk pictogram
4
84
922 Ventilatie batterijbak
Batterijen die niet onder de motorkap zijn Onvoldoende of geen ventilatie
aangebracht, moeten in een bak met
ventilatieopeningen zijn vastgezet.
2
923 Isolatie van de polen van de batterij
De polen van de batterijen moeten elektrisch Onvoldoende isolatie van de
geïsoleerd zijn of door het isolerend deksel van batterijen of het deksel van de
de batterijkoffer afgedekt worden.
batterijkoffer niet geïsoleerd.
2
924 Meting van de aardingsweerstand
Meting van de aardingsweerstand indien:
“Tankcode: P...”
“omschrijving van het voertuig: FL”
“inhoud ≤ 25.000 l of 25 m3”
2
- de aardingskabel ontbreekt
- de weerstand is > 100 Ohm.
Kleinere tankwagens (≤ 25000 l of 25 m3 )
bestemd voor de distributie (bevoorrading van
propaantanks voor verwarming) moeten
voorzien zijn van een aardingskabel op een rol
of in een losleiding.
De weerstand van deze aardingskabel moet ≤
100 Ohm zijn .
OPMERKING :
Wanneer een aardingskabel op een rol
aanwezig is, moet deze voldoen aan
bovenstaande voorschriften, zelfs wanneer in
de losleiding ook een aarding aanwezig is die
aan deze vereiste voldoet.
85
BRANDSTOFTANK–TANK Nr. 931 - 935
OVERZICHT
931
Lek tank (behalve klasse 2)
932
Werking van de bodemafsluiters
934
Gasdichtheid van de tankuitrusting
935
Bevestiging van de tank op het onderstel
931 Lek tank (behalve klasse 2)
Lek aan tank bestemd voor het vervoer van Lek
vloeistoffen (voor gassen van klasse 2 zie
rubriek 934).
1
932 Werking van de bodemafsluiters
Na te zien indien:
“Tankcode: P... of R...”
“Omschrijving van het voertuig: FL - AT”
1. De vul – en losopeningen van de houders
van tankvoertuigen bestemd voor het
vervoer van vloeibaar gemaakte brandbare
en/of giftige gassen moeten voorzien zijn
van een veiligheidsinrichting met
ogenblikkelijke afsluiting die ingeval van
ongewilde verplaatsing van het voertuig,
automatisch sluit.
Nazicht:
a) Vragen om de handrem op te trekken.
- de bodemafsluiters werken niet
naar behoren
b) Vragen om de inrichting voor het
openen van de losopening te
bedienen.
- het voertuig kan zich
verplaatsen met de
c) Vragen om de handrem af te zetten
bodemafsluiters open
1
1
2. De tankvoertuigen bestemd voor vloeibaar
gemaakte brandbare en/of giftige gassen
moeten tenminste met twee inrichtingen
zijn uitgerust welke de bodemafsluiter
kunnen sluiten
a) Deze afstandsbedieningen moeten:
-
Permanent aanwezig zijn en in goede
staat van bediening worden gehouden.
Nazicht:
Vragen om de afstandsbedieningen te
doen werken
-
de bedieningen werken niet
1
86
b) Deze afstandsbedieningen moeten:
-
Gemakkelijk toegankelijk zijn
Nazicht:
Zien of de bedieningen gemakkelijk
toegankelijk zijn
- de bedieningen zijn niet
gemakkelijk toegankelijk
1
- Zij kunnen slechts gesloten
worden vanaf een van deze
plaatsen
1
c) Deze afstandsbedieningen moeten:
-
zich bevinden op de oordeelkundig
gekozen plaatsen waarbij de ene
voldoende ver verwijderd is van de
andere
Nazicht:
zien of de bedieningen beantwoorden
aan de voorschriften en gesloten
kunnen worden
934 Gasdichtheid van de tankuitrusting
Keuring van de gasdichtheid van de uitrusting Er wordt een lek vastgesteld
van tanks, bestemd voor het vervoer van > 300 ppm.
brandbare gassen.
1
Na te zien indien:
“Tankcode: P... of R...”
“omschrijving van het voertuig: FL”
De tanks moeten zodanig gesloten zijn dat de
inhoud zich niet op ongecontroleerde wijze naar
buiten kan verspreiden.
De
gasdichtheid
van
de
tankuitrusting
(bodemafsluiters, aansluitingen van de leidingen,
kranen, losdarmen, veiligheidskleppen, enz...)
worden met de gasdetector (TIF) gemeten.
WERKWIJZE :
Om gaslekken op te sporen, dient de inspecteur
er zich van te vergewissen dat er zich gas in de
los- en vulleidingen bevindt.
Dit kan hij nagaan op de manometers die zich op
de tank en leidingen bevinden (de druk moet
hoger zijn dan 1 bar).
Tijdens het zoeken naar gaslekken beweegt hij
de sonde langzaam rond het te controleren
onderdeel of aansluiting. Wanneer het toestel
reageert, vergewist hij er zich van of het hier een
echt lek betreft. Stagnerend gas, bepaalde
smeeroliën, oplosmiddelen en verven, kunnen de
meetresultaten beïnvloeden.
In voorkomend geval voert hij een tweede meting
uit nadat hij de plaats waar de gasdetector heeft
gereageerd volledig heeft verlucht, of doet hij op
de plaats van het vermoedelijke lek een
87
bijkomende controle met een zeepoplossing.
BELANGRIJKE OPMERKINGEN:
1. Wanneer tijdens de keuring een belangrijke
lek vastgesteld wordt, moet de keuring op grond
van artikel 23, § 6 van het technisch reglement
onmiddellijk worden stopgezet en moet het
voertuig uit het station verwijderd worden.
2. Wanneer uit het beproevingsattest van de
tank, afgeleverd door een erkende instelling
(AIB-Vinçotte, Apragaz, Bureau-Veritas,), blijkt
dat de tank een periodieke beproeving
onderging, ten laatste 10 dagen voordat hij bij
de autokeuring aangeboden werd, dient de
dichtheidsproef met de gasdetector (TIF) niet
uitgevoerd te worden.
935 Bevestiging van de tank op het onderstel
Het bevestigingssysteem van de tank op het
onderstel wordt goedgekeurd door de erkende
instellingen. De erkende instellingen keuren de
staat van deze tankbevestigingen.
Ter gelegenheid van de jaarlijkse ADR –
keuringen moet de staat van de bevestiging
van de tank op het onderstel eveneens
gekeurd worden.
Deze keuring behelst voornamelijk volgende
punten :
1. Zelfdragende voertuigen: visueel
De bevestiging van de tank op het
nazicht van de dubbelingsplaten op
onderstel vertoont gebreken.
barsten en scheuren (vasthechting op
hun steunen).
2. Voertuigen met een chassis: visuele
controle van de bevestigingen, bouten
of lassen.
2
Losse bouten en/of scheuren aan 2
de koppelingsplaten.
3. Batterijvoertuigen:
- controle
van
de
bevestigingen
(scheuren, losse bouten);
- de isolatie tussen de flessen nazien
(hout en/of rubber).
Voor alle opleggers : visueel nazicht van de
koppelingsplaten (scheuren,losse bouten).
88
UITLAAT
Nr. 940 - 942
OVERZICHT
940
Afscherming van de motor of uitlaat t.o.v. de lading
941
Uitlaat onder motorbrandstofreservoir(s)
942
Afscherming van de uitlaat of motor t.o.v. de gaslospomp
940 Afscherming van de motor of uitlaat t.o.v. de lading
De uitlaat en de motor dienen zodanig
geplaatst te worden of beschermd te zijn dat
elk gevaar voor de lading tengevolge van
verhitting of ontbranding uitgesloten is (de
bescherming zal in het bijzonder, ingeval van
een lek aan de tank, elke mogelijkheid van een
directe uitvloeiing van de vervoerde vloeistof op
de uitlaat voorkomen).
1
Ontbreekt
Ondoeltreffend
Bevestiging en
bescherming
staat
van
de
Plaatsing
Voertuigen voor de 1ste maal in het verkeer
gesteld na 30 juni 1999 (met homologatie):
De bescherming (isolatie) werd geplaatst door
de constructeur van het voertuig, de inspecteur
ziet na of ze nog in goede staat is of niet werd
gewijzigd.
Voertuigen voor de 1ste maal in het verkeer
gesteld
voor
1
juli
1999
(zonder
homologatie):
De bescherming zal minimum worden
verzekerd door een metalen plaat die op ten
minste 3 cm boven de uitlaat is bevestigd.
941 Uitlaat onder motorbrandstofreservoir(s)
De
uitlaat
mag
niet
onder
het
brandstofreservoir doorgaan, behalve indien
hij afgeschermd is.
Afwezigheid van afscherming
tussen brandstofreservoir en
uitlaat.
De eventuele afscherming moet tenminste 3
cm boven de uitlaat worden geplaatst:
Bevestiging en staat van de
afscherming.
2
Minder dan 3 cm tussen
afscherming en uitlaat.
89
942 Afscherming van de uitlaat of motor t.o.v. de gaslospomp
Na te zien indien:
“ Tankcode: P... of R...”
“omschrijving van het voertuig: FL”
Indien bij tankvoertuigen bestemd voor het
vervoer
van
brandbare
gassen
de
uitlaatinrichting of motor en de gaslospomp
zich op gelijke hoogte en evenwijdig van
elkaar bevinden, moeten ze zodanig van
elkaar afgeschermd zijn dat er bij een
eventueel lek aan de dichting van de pomp
geen gasstroom op de uitlaat kan
terechtkomen.
Deze
bescherming
kan
,bijvoorbeeld, bestaan uit een metalen plaat.
De afscherming tussen pomp en
uitlaat
of
de
motor
is
onvoldoende..
1
90
BUMPER - ZIJDELINGSE BESCHERMING
Nr. 950 - 954
OVERZICHT
950
Bumper achteraan
951
Zijdelingse bescherming
952
Bescherming en stand van de kranen
953
Bescherming tegen brand voor klasse 5.1-(UN 2015)
954
Bescherming van de bovenaan geplaatste uitrustingen
950 Bumper achteraan
1
-
-
De achterkant van de voertuigen moet
over de ganse breedte van de tank
uitgerust zijn met een schokbreker
(bumper) voldoende sterk om weerstand
te kunnen bieden tegen aanrijdingen
(impacts) achteraan.
Dit cf. de geldende reglementering
( technisch reglement en instructies).
Tussen de achterwand van de tank en het
achterste punt van de bumper moet er een
afstand zijn van ten minste 100 mm (deze
afstand
wordt
gemeten
t.o.v.
de
achterwand van de tank of t.o.v. van de
toebehoren die in contact zijn met de
vervoerde stof).
-
Bumper ontbreekt
-
Niet reglementaire afstand
(100 mm)
-
Staat / bevestiging van de
bumper
Voor voertuigen in dienst gesteld vóór 1
januari 1978 mag aanvaard worden dat
deze afstand van ten minste 100 mm
verkregen wordt door ter hoogte van de
langsligger stevige rubberen blokken op
de bumper te bevestigen.
Opmerking :
Bij tankvoertuigen bestemd voor het vervoer
van chemische afval met een opklapbare
achterbodem (de zogenaamde ruimwagens)
bevinden er zich soms los- en vulleidingen op
de opklapbare bodem die voorbij de bumper
uitsteken.
Deze toebehoren mogen in dit geval
beschermd zijn door een metalen beugel die
op de opklapbare bodem is gemonteerd, met
een weerstandsmoment tegen buiging van ten
minste 20 cm3.
Staat / bevestiging
beschermbeugel
van
de
91
951 Zijdelingse bescherming
Alle tankvoertuigen.
1. De uitrustingen moeten zodanig worden
geplaatst dat zij beschermd zijn tegen de
risico‟s van afrukking of beschadiging
gedurende
het
transport
en
de
behandeling.
2. Nazien indien:
“Tankcode: L... of S...”
“bijzondere bepalingen: TE19”
“voertuig in dienst gesteld
01/01/1988”
-
Bescherming niet
reglementair of
onvoldoende
-
Onvoldoende afstand
1
vanaf
De vul- en losleidingen moeten:
-
Hetzij ten minste 200 mm inspringen
t.o.v. de buitenomtrek van de tank (300
mm bij geïsoleerde tanks);
-
Hetzij beschermd zijn door een profiel
met een weerstandsmoment tegen
buiging van ten minste 20 cm3, dwars
op de rijrichting gemonteerd.
952 Bescherming en stand van de kranen
- De
tankopeningen
moeten
kunnen
afgesloten worden door middel van
stoppen voorzien van schroefdraad, volle
flenzen of een andere doelmatige
inrichting.
Opmerking : Een afscherming uit kunststof
is onvoldoende.
De afsluiting ontbreekt.
- De centrale afsluiters op de losleidingen en
de eindafsluiters moeten kunnen beveiligd
worden tegen elk onbevoegd gebruik
(automatische of manuele vergrendeling
b.v. hangsloten).
- Bescherming onvoldoende.
De stand en/of de sluitrichting van de kleppen
(zowel van de bodemafsluiters als van de
eindafsluiters) moet op ondubbelzinnige wijze
aangegeven zijn.
2
- De stand en/of sluitrichting van
de kleppen is niet aangegeven.
92
953 Bescherming tegen brand voor klasse 5.1-(UN 2015)
Nazien indien:
“ Tankcode: L...(+)”
“ bijzondere bepalingen: TC2, TE9”
Transporteenheden voor het vervoer van in
water opgelost waterstofperoxide met een
gehalte van meer dan 60% peroxide (klasse
5.1-UN2015) moeten aan de volgende eisen
voldoen :
- Achter de bestuurderscabine moet zich een
schild uit metaal of uit een ander geschikt
materiaal bevinden dat even breed moet zijn
als de tank, tenzij de cabine uit moeilijk
brandbare materialen is vervaardigd.
- Alle vensters aan de achterzijde van de
cabine of van het schild moeten hermetisch
gesloten zijn; ze moeten uit vuurbestendig
veiligheidsglas bestaan en in vuurvaste
ramen zitten.
Tussen de tank en de cabine of het schild
moet een vrije ruimte van ten minste 150 mm
gelaten worden.
- Afwezigheid van een metalen
afscherming indien:
1° de cabine niet van metaal
is;
2° of indien er zich vensters
aan de achterzijde van de
cabine bevinden waarvoor
geen attest van vuurbestendigheid kan worden
getoond.
1
- Vrije ruimte < 150 mm.
1
954 Bescherming van de bovenaan geplaatste uitrustingen
De uitrusting en de toebehoren die op het - De bescherming is in slechte 1
bovenste gedeelte van de tank zijn staat.
geplaatst, moeten beschermd worden tegen
beschadiging bij een eventuele kanteling
-
Deze bescherming kan bestaan uit - Toebehoren komen boven de 1
versterkingsringen of beschermkappen of bescherming uit.
uit elementen hetzij in dwarsrichting of in
langsrichting aangebracht en bestaand uit
een profiel dat een doelmatige bescherming
verzekert.
NOTA :
Deze bescherming wordt goedgekeurd door de
erkende instelling bij de prototypekeuringen.
De inspecteur ziet daarom alleen na of er zich
barsten of scheuren in deze bescherming
bevinden en ook of er geen toebehoren
(koppelstukken, veiligheidskleppen, enz...)
boven de bescherming uitsteken.
93
ALLERLEI
Nr. 961 - 964
OVERZICHT
961
Beschermingsuitrusting chauffeur
962
Reglementaire stopblok
963
Waarschuwingstekens
964
ADR -brandblusapparaat
961 Beschermingsuitrusting chauffeur
De veiligheidsuitrusting van de chauffeur
bestaat uit :
een aansluitende veiligheidsbril om een
volledige oogbescherming te verzeker-en
handschoenen
oogspoelvloeistof
niet nazien indien:
“Tankcode: C... of P...
of R...”
ten minste één fluorescerende jak
ten minste één zaklamp
4
-Beschermingsuitrusting
ontbreekt of is onvolledig.
- Zaklamp werkt niet.
962 Reglementaire stopblok
Elk voertuig (auto of aanhangwagen) moet
minstens uitgerust zijn met één stopblok, met
afmetingen geschikt zowel voor het gewicht
van het voertuig als de diameter van de
wielen.
- Stopblok ontbreekt
4
963 Waarschuwingstekens
Elk motorvoertuig dat gevaarlijke goederen
vervoert, moet voorzien zijn van twee
waarschuwingstekens die uit zichzelf rechtop
kunnen staan, zoals bijvoorbeeld:
- kegels of
- reflecterende driehoeken of
- oranje knipperlichten die onafhankelijk zijn
van de elektrische installatie van het
voertuig.
4
- De waarschuwingstekens
ontbreken.
- De oranje knipperlichten
werken niet.
-
94
964 ADR -brandblusapparaat
Elke transporteenheid moet in functie van zijn
maximum toegelaten massa (MTM) voorzien zijn
van de voorgeschreven blusapparaten met
minimale inhouden volgens onderstaande tabel (*):
MTM – transporteenheid Min. aantal
Blusapparaten
 7,5 T
3,5 < MTM ≤ 7,5 T
Totale min.
capaciteit per
Transporteenheid
1
In de cabine:
tenminste 1
blustoestel m.een
min. capaciteit van:
Supplementaire
blustoestellen: tenminste
1 blustoestel m.een min.
capaciteit van:
2
12 kg
2 kg
6 kg
2
8 kg
2 kg
6 kg
De brandblussers moeten bovendien aan volgende
eisen voldoen:
geschikt zijn voor de brandbaarheidsklassen A,
B en C,
gelood zijn,
voorzien zijn van een geldigheidsetiket
een Belgische of Europese goedkeuring
hebben (etiket BENOR V of etiket EN +
goedkeuring van een Europees land).
De brandblusser in de bestuurderscabine moet zich
in het handbereik van de chauffeur bevinden; de
brandblusser(s) buiten de bestuurderscabine
moeten duidelijk zichtbaar zijn opgesteld en
gemakkelijk toegankelijk zijn. Hun installatie moet
zodanig zijn dat ze beschermd zijn tegen de invloed
van weersomstandigheden zodat hun operationele
capaciteit niet beïnvloed wordt.
-
de brandblusser in de cabine
ontbreekt
of
inhoud
is
onvoldoende
-
de brandblusser(s) buiten
cabine
ontbreken
of
inhoud(en)
is
(zijn)
onvoldoende
-
klassen onvoldoende
loodje ontbreekt
geldigheidsetiket ontbreekt of
is vervallen
goedkeuring
ontbreekt
of
onduidelijk
de brandblusser in de cabine
is niet in handbereik van de
chauffeur
de brandblusser buiten cabine
is niet duidelijk zichtbaar en/of
slecht bereikbaar (meer dan
10 sec.nodig om hem van de
steun te verwijderen)
brandblusser
is
niet
beschermd
tegen
weersomstandigheden
-
-
(*) - de brandblussers voor “buiten de cabine”
mogen zich op het trekkend voertuig of op de
aanhangwagen bevinden
- wanneer een trekkend voertuig zich alleen
aanbiedt, moet alleen de brandblusser van de
cabine aanwezig zijn.
-
95
AANDUIDINGEN – ATTESTEN
Nr. 971 - 981
OVERZICHT
971
Reglementaire oranje schilden of bevestigingsinrichting
972
Reglementaire aanduidingen (firmanaam + tel., tarra leeg
voertuig + MTM)
973
Beproevingsattest tank
974
Kenplaat voor de voertuigen met tankcode L of S
975
Goedkeuringsbewijs inrichting
ladingen op kunststoftanks
978
Kenplaat voor de voertuigen met tankcode C, P of R
979
Opschriften op de tanks met tankcode P of R
980
Attest remvertrager
981
Attest antiblokkeersysteem (ABS)
afvoer
elektrostatische
971 Reglementaire oranje schilden of bevestigingsinrichting
Transporteenheden, die gevaarlijke goederen
vervoeren, moeten voorzien zijn van twee
rechthoekige reflecterende oranje schilden. Een
van de schilden moet aan de voorzijde, het
andere aan de achterzijde van de transporteenheid worden aangebracht, in een
verticaal vlak, loodrecht op de lengteas van het
voertuig.
-
Het oranje schild of
bevestigingsinrichting
ontbreekt
zijn
4
- Gebrekkige bevestiging
Nazicht: de aanwezigheid van hetzij het oranje
schild of van zijn bevestigingsinrichting.
Opmerking:
Volgende zaken moeten nagezien worden:
- trekker (T) : schild of bevestigingsinrichting
vooraan voldoet;
- aanhangwagen (R en R* ): schild of
bevestigingsinrichting achteraan voldoet;
- tankvoertuig of dragend motorvoertuig (C
en C : schild of bevestigingsinrichting
vooraan en achteraan.
96
972 Reglementaire aanduidingen (firmanaam + tel., tarra + MTM)
-
Volgende aanduidingen moeten vermeld
worden op de tank zelf of op een bord:
- tarra;
- de maximale toegelaten massa.
-
Gegevens ontbreken of zijn
onvolledig
2
Op de achterkant van de tankwagen,
tankoplegger of tankaanhangwagen moeten
volgende gegevens worden aangebracht:
De naam of de kenletters van de ondernemer,
alsmede het telefoonnummer van de
ondernemer of van het kantoor van de firma
dat bij een ongeval moet verwittigd worden.
De minimale afmetingen van deze tekens
zijn:
- hoogte : 70 mm
- dikte : 10 mm
973 Beproevingsattest tank
Elke tank moet vergezeld zijn van een attest
afgeleverd op basis van een controle van de
inwendige staat van de tank, van een
dichtheidsbeproeving of van een hydraulische
drukproef.
Dit attest moet afgeleverd zijn door een
vereniging erkend door het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur. (A.I.B.- VINCOTTE,
APRAGAZ, BUREAU VERITAS).
Indien:
“ tankcode: P… of C… of R…”:
Het attest kan ook uitgereikt zijn door een
van de erkende organismen: zie bijlage 11.
Attest ontbreekt.
1
De geldigheidsdatum is
verstreken
De gegevens ontbreken
Het attest moet ten minste volgende gegevens
bevatten :
- de coördinaten van de erkende instelling;
- de identificatie gegevens van het voertuig;
- de identificatiegegevens van de tank;
- vermelding van het tankmateriaal (metaal
/kunststof)
- gegevens die op de kenplaat van de tank
voorkomen;
- de tankcode;
- specificatie van uitgevoerde proef
(hydr..beproev., dichtheidsbepr.,...);
- bijzondere TC en TE bepalingen
- de geldigheidsdatum (datum volgende
periodieke proef);
- datum van uitgifte en handtekening van de
verantwoordelijke.
Voor de attesten uitgereikt door een van de
97
erkende organismen vermeld in bijlage 11:
Het π teken (Griekse letter pi) gevolgd door het
π
teken
met
het
overeenkomstige nummer van het erkende - Het
organisme cfr. bijlage 11.
overeenkomstige nummer van
Voorb.: indien TÜV:
het
erkende
organisme
ontbreekt
Markering: « π 0045 »
974 Kenplaat voor de voertuigen met tankcode L of S
Alle tanks moeten voorzien zijn van een
corrosievrije kenplaat, dat derwijze dient
geplaatst te worden dat ze gemakkelijk
leesbaar is voor een waarnemer vanaf de
grond.
Op de kenplaat moeten volgende gegevens
zijn ingeslagen :
-
het nummer van het prototype (alleen
voor tanks gebouwd na 01/10/1978);
-
naam of merk van de tankbouwer;
-
serienummer van de fabricage v.d tank
(tanknummer);
-
bouwjaar (alleen voor tanks gebouwd na
01/10/1978);
-
beproevingsdruk op het geheel van de
tank en beproevingsdruk per compartiment
indien lager dan voor de ganse tank;
-
de inhoud in liters van de tank, voor de
tanks met meerdere compartimenten: de
inhoud per compartiment;
-
datum (maand, jaar ) van de laatste
periodieke proefpersing en de stempel van
de erkende instelling.
1
-
De kenplaat ontbreekt of is
slecht leesbaar.
-
De datum van de laatste
periodieke
proefpersing
ontbreekt.
De stempel van de erkende
instelling ontbreekt.
Tijdens elke ADR-keuring zal de inspecteur
nagaan of de gegevens op de kenplaat
overeenstemmen met deze die op het attest
van de erkende instelling voorkomen.
-
De gegevens stemmen niet
overeen met het attest van de
erkende instelling.
Het attest van de erkende instelling wordt aan
de klant terug gegeven.
98
975 Goedkeuringsbewijs inrichting afvoer elektrostatische ladingen
op kunststoftanks
Tanks uit gewapende kunststof moeten
uitgerust zijn met een systeem dat de
elektrostatische lading afvoert.
Goedkeuringsattest ontbreekt of
is vervallen.
1
De gebruiker dient een attest van een erkende
vereniging voor te leggen (APRAGAZ, AIBVINCOTTE, BUREAU VERITAS) waaruit blijkt
dat het hoger vermelde systeem werd
goedgekeurd.
Dit bewijs is 3 jaar geldig voor nationaal en
internationaal vervoer.
978 Kenplaat voor de voertuigen met tankcode C, P of R.
Hierbij dient het onderscheid te worden
gemaakt tussen tankvoertuigen bestemd voor
het vervoer van vloeibaar gemaakte gassen en
batterijvoertuigen voor het vervoer van
samengeperste gassen.
1) Tankvoertuigen voor vloeibaar gemaakte
gassen.
“Tankcode: P... of R...”:
Alle tankvoertuigen moeten voorzien zijn van
een corrosievrije kenplaat, die zodanig dient
geplaatst te worden dat ze gemakkelijk
leesbaar is voor een waarnemer vanaf de - De kenplaat ontbreekt
grond.
Op deze kenplaat moeten volgende gegevens
zijn ingeslagen:
- nummer van het prototype (voor tanks
gebouwd na 1/10/1978);
- naam of merk van de tankbouwer;
- serienummer v.d fabricage van de tank
(tanknummer);
- bouwjaar (enkel voor tanks gebouwd na
1/10/1978);
- beproevingsdruk;
de inhoud van de tank in m3 (of in L.)
- de niet-afgekorte naam van de gassen
waarvoor de tank is goedgekeurd met daarnaast de vermelding van hun hoogst
toegelaten vulmassa in kg.
Deze gegevens mogen op een
afzonderlijke plaat zijn aangebracht.
- datum (maand, jaar) van de laatste
proefpersingen met de stempel van de
erkende instelling.
Voor de attesten uitgereikt door een van de
erkende organismen vermeld in bijlage 11:
1
De datum van de laatste
periodieke
proefpersing
ontbreekt
De stempel van de erkende
instelling ontbreekt
99
Het π teken (Griekse letter pi) geeztyzavolgd
door
het
overeenkomstige nummer van het
erkende organisme cfr. bijlage 11.
Voorb.: indien TÜV:
Markering: « π 0045 »
Het
π teken met het
overeenkomstige nummer van
het
erkende
organisme
ontbreekt
Tijdens elke ADR-keuring zal de inspecteur nagaan of de gegevens van de kenplaat
overeenstemmen met deze die op het attest
van de erkende instelling voorkomen.
De gegevens op de kenplaat
stemmen niet overeen met het
beproevingsattest
van
de
erkende instelling.
-
Het attest van de erkende instelling wordt aan
de klant teruggegeven.
2) Batterijvoertuigen voor samengeperste
gassen.
“tankcode: C...”:
Op elk batterijvoertuig moet blijvend en op een
gemakkelijk toegankelijke plaats een metalen
corrosievrije plaat zijn bevestigd, op deze plaat
moeten ten minste volgende gegevens zijn
ingeslagen :
-
het nummer van het prototype (enkel
voor de elementen gebouwd na
1/10/1978);
- de naam of merk van de constructeur
van de elementen;
- fabricagenummer;
- bouwjaar (voor elementen gebouwd na
1/10/1978);
- beproevingsdruk;
- de inhoud in m3;
- de niet-afgekorte naam van de gassen
waarvoor de tank is goedgekeurd met
daarnaast de vermelding van hun hoogst
toegelaten
vulmassa
in
kg;
Deze gegevens mogen op een
afzonderlijke plaat zijn aangebracht.
- datum (maand, jaar) van de laatste periodieke proefpersingen met de
stempel van de erkende instelling.
Voor de attesten uitgereikt door een van de
erkende organismen vermeld in bijlage 11:
- Het π teken (Griekse letter pi) gevolgd
door het overeenkomstige nummer van het erkende organisme cfr. bijlage 11.
Voorb.: indien TÜV:
Markering: « π 0045 »
De datum van de laatste
periodieke
proefpersing
ontbreekt
De stempel van de erkende
instelling ontbreekt
1
De kenplaat ontbreekt
Het π teken met het
overeenkomstige nummer van
het erkende organisme
ontbreekt
100
Deze gegevens mogen zich ook op elkelement afzonderlijk bevinden.
Tijdens elke ADR-keuring zal de inspecteur
nagaan of de gegevens van de kenplaat
overeenstemmen met deze die op het attest
van de erkende instelling voorkomen.
-
De gegevens op de kenplaat
of op de flessen stemmen niet
overeen met het
beproevingsattest van de
erkende instelling.
1
Op het raam van het batterijvoertuig moet in
de omgeving van de vul/losopening een plaat
met volgende aanduidingen bevinden :
- de beproevingsdruk van de elementen;
- de maximum toegelaten vuldruk bij 15°C;
- het aantal elementen;
- de niet-afgekorte naam van het gas.
979 Opschriften op de tanks met tankcode P of R
Nazien indien:
“Tankcode: P... of R...”
Controle van de vullingsgraad van de tank bijvloeibaar gemaakte en diepgekoelde gassen.
Voor de veiligheid van een gastank is het
respecteren van de maximaal toegelaten
vulmassa zeer belangrijk.
De namen van de vervoerde gassen en hun
maximaal toegelaten vulmassa's moeten in de
onmiddellijke omgeving van de vulopeningen
duidelijk zichtbaar worden vermeld.
- De namen van de vervoerde
gassen met de maximale
vulmassa's ontbreken in de
onmiddellijke omgeving van de
vulopeningen
2
De juistheid van de vermelde vulmassa's kuntu nagaan door ze te vergelijken met de
gegevens die zich op de ADR – kenplaat of op
het beproevingsattest van de erkende
instelling bevinden.
- De in de omgeving van de
vulopeningen vermelde
vulmassa's zijn hoger dan deze
van de ADR kenplaat of het
beproevingsattest
2
BELANGRIJKE OPMERKING:
Indien de vulmassa's op de kenplaat of op het
attest van de erkende instelling hoger zijn dan
deze van de M.T.M. van de technische fiche,
moeten de vulmassa's bij de vulopeningen
beperkt worden tot de M.T.M.
De vermelde massa‟s zijn
hoger dan het laadvermogen.
(de som van elk van de
vermelde massa‟s en van de
tarra is hoger dan de M.T.M).
101
980 Attest remvertrager
Dit vak dient alleen nagezien te worden voor:
1. Tractors (T) voor de éérste maal in het Het
attest
verkeer gesteld vanaf 01 juli 1993, onvolledig
toegelaten om aanhangwagens te
slepen met een maximale massa van
meer dan 10 ton.
ontbreekt
of
is 2
2. Tankwagens (
C ) en dragende
voertuigen (C*) voor de éérste maal in
het verkeer gesteld vanaf 01 juli 1993,
met een maximale massa van meer dan
16
ton
of
toegelaten
om
aanhangwagens te slepen met een
maximale massa van meer dan 10 ton
3. Vanaf 01/01/2010, de voertuigen in
het verkeer gesteld vóór 1 juli 1993
zoals opgenomen onder de punten 1 en
2 hierboven.
Als bewijs hiervoor moet zich bij de
boordpapieren van het voertuig een “attest van
de remvertrager” bevinden, afkomstig van de
constructeur of mandataris.
Bij de ADR–keuring van de voornoemde
voertuigen moet de aanwezigheid van dit
document bij het voertuig op de technische
keuring worden nagezien.
De inspecteur vermeldt de gewaarborgde
massa (MTMS van de transporteenheid) voor
de remvertrager, die op het attest van de
remvertrager voorkomt, op het electronisch
werkbriefje.
.
102
981 Attest antiblokkeersysteem (ABS)
Dit vak dient voor de onderstaande voertuigen
vanaf 01/01/2010 te worden nagezien:
- Het attest ontbreekt of is 2
1. Tractors (T) en dragende voertuigen
onvolledig
(C*) met een maximale toegelaten
massa van meer dan 16 ton, voor de
éérste maal in het verkeer gesteld vóór
01 juli 1993.
2. Tankwagens (C) met een maximale
toegelaten massa van meer dan 16 ton
voor de eerste maal in het verkeer
gesteld vóór 1 juli 1993.
3. De aanhangwagens (R en R*) met een
maximale toegelaten massa van meer
dan 10 ton.voor de eerste maal in het
verkeer gesteld vóór 01 juli 1993.
Als bewijs hiervoor moet zich bij de
boordpapieren van het voertuig een “attest van
het antiblokkeersysteem” (ABS) bevinden,
afkomstig van de constructeur of mandataris.
Hierin moet zijn bevestigd dat het voertuig aan
de technische voorschriften van ECEReglement nr.13 serie van amendementen 06
beantwoordt.
Bij elke ADR–keuring van de voornoemde
voertuigen moet, tijdens de ADR – keuring, de
aanwezigheid van dit document bij het
voertuig worden nagezien.
Het plaatsen van ABS op voertuigen voor de
eerste maal in het verkeer gesteld vanaf 1 juli
1993 werd op basis van dienstnota
TDT/43.12/91-04-HERZ.3 gecontroleerd.
103
11 Gids voor de ADR-controleur
11.1 Punten te controleren
Kolom 3 geeft de risicocategorie weer in overeenstemming met het KB van 19-10-1998, gewijzigd door KB 23-05-2006
In kolom 4 vindt u de bedragen van de boetes overeenkomstig het KB van 24-03-1997, gewijzigd door KB 19-07-2013
Nr
boetecatalogus
TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ARTIKELS ADR 2013
Risc
cat
O.I.
(€)
OPMERKINGEN
BOORDDOCUMENTEN
0/ SCHOUWINGSBEWIJS (niet ADR)
(0.1)
(alleen voor de in België ingeschreven voertuigen)
K.B. van 15.03.68 art. 23
gewijzigd door K.B. 15.12.98
Geldigheid van meer dan 6 maand
-
art. 23 ter §2
II
P.V.
de schouwingskaart is beperkt tot 6 maand indien de voertuigen
bestemd zijn voor het vervoer in tanks.
Opmerking:
een ADR -keuring is alleen noodzakelijk voor het vervoer van
stoffen in bepaalde voertuigen (zie 9.1.3.1 en 9.1.1.2)
1/ VERVOERDOCUMENT EN IDENTITEITSBEWIJS
1.1
Geen enkele aanduiding over het gevaarlijke karakter van
de vervoerde goederen
-
5.4.1.1.1 of
5.4.1.1.6
I
1650
1.2
Onmogelijke identificatie van de goederen door gebrek
aan gegevens of door tegenstrijdige gegevens bij het
gebruik van tabel A
-
5.4.1.1.1 of
5.4.1.1.16 (SP 640)
I
550
1.3
Niet mogelijk in gedrukte vorm voor te leggen
-
5.4.4.2
II
275
1.4
De hoeveelheden ontbreken of zijn onvolledig
-
5.4.1.1.1
II
275
1.5
De vermeding “milieugevaarlijk” ontbreekt of is onleesbaar
-
5.4.1.1.18
III
55
1.6
Andere ontbrekende gegevens
-
5.4.1
K.B. 28/06/2009, art.7
III
55
1.7
Persoon die tot bemanning behoort heeft geen
identiteitsbewijs met foto
-
III
55
1.10.1.4
-
Punt 1.1: Er is geen inbreuk indien de aanduidingen betreffende het
gevaarlijk karakter van de goederen vermeld worden in een aan de
vrachtbrief gehecht document
-
Punt 1.6: oa. niet opgesteld in de vereiste taal; gegevens niet in
overeenstemming met 5.4.1.1.6 zoals vermelding “UN” bij het UNnummer, naam en adres van de bestemmeling, gegevens niet in
overeenstemming met 5.4.1.3
Vrijstellingen: zie punt 13
Kopie multilateraal akkoord niet meer vereist; wel de verwijzing in
het vervoerdocument (zie 5.4.1.1.1 i))
Let op:
5.4.1.1.7 : vervoer volgens 1.1.4.2.1
Vermeldingen in het vervoerdocument, zie de numerieke
tabel
-
-
104
Nr
boetecatalogus
TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ARTIKELS ADR 2013
Risc
Cat
O.I.
(€)
OPMERKINGEN
2/ ADR-KEURINGSDOCUMENT
voertuigen FL, OX en AT (zie 9.1.3 en 9.1.1.2)
2.1
Onbestaande
-
8.1.2.2.a
I
1100
2.2
Vervallen of niet geldig voor de vervoerde goederen
-
8.1.2.2.a
II
550
2.3
Niet aanwezig maar geldig
-
8.1.2.2.a
III
55
-
Punt 2.1:ook keuringsdocument zonder aanduiding tankcode of
zonder rubriek 8: vermelding van de remvertrager
(remvertrager op motorvoertuigen verplicht vanaf 1/1/2010: zie
9.2.1)
-
Punt 2.2: risicocat. I indien het voertuig een direct gevaar oplevert
geldigheid keuringsdocument max. 1 jaar = 9.1.3.4
-
Punt 2.3: bevestiging door het keuringsstation of document ter
plaatse brengen
8.1.2.2 a verwijst naar 9.1.3
-
één keuringsdocument is vereist per voertuig
-
3/ OPLEIDINGSCERTIFICAAT VAN DE CHAUFFEUR
3.1
Onbestaande
-
8.1.2.2 b
I
1100
3.2
Vervallen of niet geldig
-
8.1.2.2 b
I
550
-
getuigschrift vereist voor alle vervoer boven de gedeeltelijke
vrijstellingen (1.1.3.6); ook verplicht voor voertuigen met een HTM
3,5 T./ mag beperkt zijn tot UN 1202, 1203, 1223, 3082 en 3256.
geldigheid van 5 jaar = 8.2.2.8.2.
3.3
Niet aanwezig maar geldig
-
8.1.2.2 b
III
55
-
Gedigheid bevestigd door FOD of document tet plaatse brengen
-
Opmerking: certificaat mag beperkt worden tot vloeibare
brandstoffen
-
Scope : large containers (cap > 3m³)
-
transport in large container die voorafgaat aan een maritiem
transport
4/ SCHRIFTELIJKE RICHTLIJNEN
4.1
Niet aanwezig, onleesbaar of onvolledig
-
5.4.3.4
II
275
4.2
Niet opgesteld in de voorgeschreven taal
-
5.4.3.2
II
275
4.3
Niet op de voorgeschreven plaats
-
5.4.3.1
III
55
4.4
4.Andere inbreuken
-
5.4.3
III
55
-
5.4.2
I
550
5/ CONTAINERVERPAKKINGSCERTIFICAAT
5.1
5.2
Niet aanwezig (het certificaat of de verklaring op het
vervoerdocument ontbreekt), onleesbaar of onvolledig
Niet mogelijk in gedrukte vorm voor te leggen
-
5.4.4.2
II
275
105
Nr
boetecatalogus
TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ARTIKELS ADR 2013
Risc
Cat
O.I.
(€)
OPMERKINGEN
6/ SIGNALISATIE VOERTUIG / TANK
ORANJE SIGNALISATIE
 voertuigen (5.3.2.1.1)
 vervoer in tank (5.3.2.1.2.)
 losgestort vervoer (5.3.2.1.4)
6.1
Geen enkele signalisatie van het voertuig
-
5.3.2.1
I
1650
6.2
UN-nummer op oranje borden stemt niet overeen met de
gegevens op het vervoerdocument
-
5.3.2.1
I
550
6.3
Verkeerde gevaarscode op oranje borden
-
5.3.2.1
I
550
2 vrijstellingen:
1) 5.3.2.1.3 (UN 1202, 1203, 1223, 1268 en 1863)
2) 1.1.4.2 (c) (vervoer in een transportketen die een traject over zee
omvat)
6.4
Onvolledige signalisatie = één of meerdere oranje
borden ontbreken
-
5.3.2.1
I
550
-
Punt 6.4: ook als UN-nummer en/of gevarencode ontbreken op
bord
6.7
Voertuig met niet of onvoldoende afgedekte oranje
borden indien geen ADR vervoer
-
5.3.2.1.8
II
275
-
zie ook bijlage 4: overzicht plaatsing oranje borden
6.9
Andere non-conformiteit van de oranje borden
-
5.3.2
III
55
Zie numerieke tabel kolom 1 en 20
GROTE ETIKETTEN
6.5
onvolledige signalisatie = één of meerdere grote
etiketten ontbreken
-
5.3.1 of
5.1.3.1 (leeg niet-gereinigd)
II
275
6.6
één of meerdere grote etiketten voldoen niet aan die
vermeld in kolom 5 van tabel A
-
5.3.1 of
5.1.3.1 (leeg niet-gereinigd)
II
275
6.7
Voertuig met niet of onvoldoende afgedekte grote
etiketten indien geen ADR vervoer
-
5.3.1.1.5
II
275
6.8
Andere non-conformiteit van de grote etiketten (onder
meer de afmetingen)
-
5.3.1
III
55
-
Grote etiketten worden geplaatst op:
voertuigen (tankvervoer), containers, tankcontainers, MEGC,
portable tanks, swap bodies, tank swap bodies
-
de etiketten moeten zich bevinden:
- op de zijkanten en achteraan bij vaste of afneembare tanks en
losgestort vervoer (5.3.1.4)
- op de zijkanten en op de uiteinden van containers,
tankcontainers, MEGC, portable tanks, swap bodies en tankswapbodies (5.3.1.2)
-
vervoer van verpakkingen : zie 5.3.1.5
-
Punt 6.8: Bvb. Verkleuring, lichte afwijkingen zoals hoekje af,
lichtjes losgekomen,
Zie numerieke tabel kolom 5
106
Nr boetecatalogus
TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ARTIKELS ADR 2013
Risc
Cat
O.I
(€)
OPMERKINGEN
7/ COLLI-VERVOER
7.1
COLLI – MARKERING EN MERKTEKEN
7.1.1
Identificatienummer (UN-nummer) stemt niet overeen
met de gegevens op het vervoerdocument
-
5.2.1.1
I
550
7.1.2
Geen UN-markering (kenmerk)
(verpakking niet getest)
-
4.1.1.3
I
550
-
Op gasflessen bevindt zich geen UN -merk maar worden de
gegevens rechtstreeks ingeslagen op de borstplaat
7.1.3
Gebruik van een niet toegelaten verpakking (zie
verpakkingsinstructies)
-
4.1.4
I
550
-
7.1.4
Naam van het gas is verkeerd of ontbreekt (gasrecipiënt)
-
5.2.1.6
I
550
Punt 7.1.3: Verpakking niet toegelaten voor verpakkingsgroep (X,
Yof Z in kenmerk): 4.1.4.1 verwijst naar 4.1.3.1
7.1.3: “T” ontbreekt in kenmerk van bergingsverpakking (6.1.2.4);
zie 4.1.4.1 (alle verpakkingen moeten conform zijn aan deel 6)
7.1.5
Identificatienummer (UN-nummer) ontbreekt
-
5.2.1.1 of
5.1.3.1 (leeg niet-gereinigd)
II
275
7.1.6
De datum van de periodieke controle van gasrecipiënten
is vervallen
-
4.1.6.10
II
275
7.1.7
De datum van de periodieke controle van de IBC is
vervallen
-
4.1.2.2
II
275
-
Punt 7.1.7: metalen, kunststof of composiet IBC‟s: de IBC‟s met de
volgende codes moeten om de 2 ½ jaar periodieke controles
ondergaan: 21A, 21B, 21N, 31A, 31B,31N, 21H1, 21H2, 31H1,
31H2, 21HA1, 21HA2, 31HA1, 31HA2, 31HH1en 31HH2.
(zie ook 6.5.4.4.2)
7.1.8
De gebruiksduur van bepaalde verpakkingen of IBC‟s is
overschreden
-
4.1.1.15
II
275
-
Punt 7.1.8:kunststof verpakkingen en kunststof of composiet IBC:
De volgende verpakkingen en IBC‟s hebben een gebruiksduur van
5 jaar: 1H1, 1H2,3H1, 3H2, 11H1, 21H1, 31H1, 11H2, 21H2,
31H2, 11HA1, 21HA1, 31HA1, 11HA2, 21HA2 en 31HA2
7.1.9
“Oververpakking” ontbreekt of niet in de voorgeschreven
taal en/of de UN-nummers, gevaarsetiketten ontbreken
-
5.1.2
II
275
7.1.10
Het merkteken “milieugevaarljike stoffen” ontbreekt of is
onleesbaar
-
5.2.1.8 of 5.1.3.1
II
275
-
Het merkteken voor milieugevaarlijke stoffen is geen etiket !
7.1.11
Andere non-conformiteit van de markering of van het
merkteken
-
5.2.1, 6.1.3, 6.3.4, 6.5.2 of
6.6.3
III
55
-
Punt 7.1.11: Bergingsverpakking: 5.2.1.3
Oriëntatiepijlen: 5.2.1.9
Grootte van “UN+ nummers”: 5.2.1.1
107
Nr boetecatalogus
TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
7.2
COLLI - ETIKETTERING
7.2.1
Eén of meerdere etiketten ontbreken
-
7.2.2
Eén of meerdere etiketten stemmen niet overeen met
die vermeld in kolom 5 van tabel A
7.2.3
Andere non-conformiteit van de etikettering
(onder meer de afmetingen en de etiketten op twee
tegenoverliggende zijden van IBC‟s)
7.3
COLLI – ANDERE
7.3.1
Risc
Cat
O.I.
(€)
5.2.2.1.1 of
5.1.3.1 (leeg niet-gereinigd)
II
275
-
5.2.2.1.1
II
275
-
5.2.2
III
55
De verpakking is niet gesloten
(gevaarlijke stof niet tegengehouden)
-
4.1.1.1
I
1650
7.3.2
Lekkende verpakking
-
4.1.1.1
I
1650
7.3.3
Hoeveelheden niet gerespecteerd (vullingsgraad) of
vervorming van de verpakking die de stabiliteit of de
veiligheid in het gedrang brengt
-
4.1.1.4
I
1100
7.3.4
Samenverpakkingsverbod niet gerespecteerd
-
4.1.10
I
1100
7.3.5
Samenladingsverbod niet gerespecteerd
-
7.5.2
I
1100
7.3.6
Samenladingsverbod niet gerespecteerd
(giftige stoffen met eetwaren of dierenvoedsel)
-
7.5.4
I
1100
7.3.7
Lading niet gestuwd of niet vastgezet op het voertuig
-
7.5.7
I
1100
7.3.8
Kranen van gasrecipiënten niet conform
-
4.1.6.8
I
550
7.3.9
Lading is onvoldoende gestuwd
-
7.5.7
I
550
7.3.10
Onvoldoende stuwage van de container op het voertuig
-
7.5.7.4
I
550
7.3.11
Beschadigde verpakkingen
-
4.1.1.9
II
275
7.3.12
Andere niet conformiteit
-
4.1, 6.1, 6.2, 6.3, 6.5, 6.6 of
7.2.4
III
55
ARTIKELS ADR 2013
OPMERKINGEN
-
Punt 7.2.3: Bvb. verkleuring, lichte afwijkingen zoals hoekje af,
lichtjes losgekomen,…
-
Punt 7.3.2: productresten op colli: zie punt 14.4
-
Punt 7.3.6: zie 7.5.4 ( zie SP CV 28 in numerieke tabel kolom
18)
-
Punt 7.3.8: zie 4.1.6.8 voor toegelaten beschermingsmiddelen
108
Nr
boetecatalogus
TE CONTROLEREN PUNTEN /
INBREUKEN
ARTIKELS ADR 2013
Risc
Cat
O.I.(€)
6.7.2.20 of 6.7.3.16 of 6.7.4.15
(gekoelde vloeib.gassen)
6.7.5.13 (UN gascont.)
II
275
OPMERKINGEN
8/ TANKVERVOER
8.1
TANKS – MARKERING
8.1.1
Markering ontbreekt of onvoldoende
- Mobiele tanks (6.7)
-
- Metalen tanks (6.8)
6.8.2.5.2 of6.8.3.5.6 (klasse 2)
- Kunststof tanks (6.9)
6.9.6
8.1.2
Datum van de periodieke controle vd tank is vervallen
8.2
TANKS – ANDERE
8.2.1
Stof niet toegelaten in tanks (zie kolom 10/12 tabel A)
-
7.4.1
I
1650
8.2.2
Tank niet gesloten of lek aan de tank of zijn uitrusting
-
4.3.2.3.3
I
1650
8.2.3
Hoeveelheden niet nageleefd (vullingsgraad)
- Mobiele tanks
I
1100
-
4.2.1.9.1.1 of 4.2.1.13.13 of
4.2.1.19.2 of 4.2.2.7
4.2.3.6 of 4.2.4.5 of 4.2.5.2.3
-
6.8.2.4.3
II
-
Vermelding van de tankcodes op de tanks:
zie 6.8.2.5.2 (enkel bij afneembare tanks en tankcontainers)
of 6.8.3.5.6 (klasse 2)
of 6.8.3.5.11 (MEGC)
-
NB: vermelding van T-code op UN-tankcontainers is verplicht
voor tanks gebouwd vóór 1/1/2014 die reeds een 2,5jaarlijkse keuring ondergaan hebben
275
Tankcode: zie numerieke tabel kolom 10 en 12
- Vaste tanks, tankcontainers, …
4.3.2.2 of 4.3.3.2 of
4.3.5
- Kunststof tanks
- Druk/vacuümtanks voor afvalstoffen
4.4.2.1
4.5.2.1
8.2.4
Regel deelbelading 20%-80% niet nageleefd
-
4.3.2.2.4 of 4.2.1.9.6
I
1100
8.2.5
Tankcontainer voldoet niet aan de vereisten van de
tankcode of de bijzondere bepalingen voor de
vervoerde stof
-
4.2.1.1 of 4.2.1.19.2 of
4.2.2.2 of 4.2.3.2 of
4.2.4.2 of 4.2.5.2.5
4.3.2.1
I
550
8.2.6
Onvoldoende stuwage van de container op chassis
-
7.5.7.4
I
550
8.2.7
Buitengewone keuring niet uitgevoerd na herstelling,
wijziging of ongeval
-
6.8.2.4.4
I
550
8.2.8
Afsluitinrichting van de tank niet gesloten
-
4.3.2.3.4 of 4.3.2.4.2
II
275
8.2.9
Andere niet conformiteit met de tank
-
4.2 tot 4.5, 4.7, 6.7 tot 6.10 of 6.12
III
55
-
Punt 8.2.2: productresten aan de buitenkant van de tank: zie
14.4 en 14.5
109
Nr
boetecatalogus
TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ARTIKELS ADR 2013
Risc
Cat
O.I.
(€)
OPMERKINGEN
9/ LOSGESTORT VERVOER
9.1
Losgestort vervoer niet toegelaten
-
7.3.1.1
I
1650
9.2
Lek
-
7.3.1.3
I
1650
9.3
Gevaarlijke stof niet toegelaten in dat type voertuig/container
-
7.3.1.1
I
550
9.4
Losgestorte stof niet gelijkmatig verdeeld op de laadvloer
-
7.3.1.4
I
550
9.5
Container di qua constructie niet geschikt is
-
7.3.1.13
I
550
9.6
Stouwen van de container op voertuig is onvoldoende
-
7.5.7.4
I
550
9.7
Non-conformiteit met de bijzondere bepalingen
-
7.3.3
II
275
-
3.2
I
1650
Zie numerieke tabel kolom 17
-
-
Punt 9.2: productresten aan de buitenkant van het
voertuig/container zie 14.4 en 14.5
Punt 9.7: Bvb: dekzeil
10/ VERVOERSVERBOD
10.1
Vervoer van de stof niet toegelaten
11/ UITRUSTING
BRANDBLUSSERS
11.1
Brandblusser:
- met onvoldoende capaciteit;
- buiten dienst (manometer op nul, slang afgebroken, …);
- niet conform ( gelijkvormingheidsmerktem ontbreekt);
- geldigheidsdatum of controle datum ontbreekt of is
overschreden;
- niet geschikt voor alle brandbaarheidsklassen;
afwezig
-
8.1.4.1, 8.1.4.2, 8.1.4.3 of
8.1.4.4
4.1 van bijlage bij het KB
van 28 juni 2009
II
275
HTM ≤3,5 T
cabine: min 2 kg buiten: min 2 kg
3,5T<HTM 7,5 T cabine: min 2 kg buiten: min 6 kg
HTM > 7,5 T
cabine: min 2 kg buiten: min 6 kg
+aanvulling tot 12 kg in totaal
11.4
Non conformiteit met betrekking tot de brandblusser
-
8.1.4
III
55
-
Punt 11.4: Bvb. loodje ontbreekt
ANDERE UITRUSTING
11.2
-
Ontsnappingsmasker voor noodgevallen ontbreekt
-
8.1.5 .3
II
275
11.3
-
Per ander ontbrekend element dan dat vermeld onder 11.2
-
8.1.5
III
55
110
Nr
boetecatalogus
TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ARTIKELS ADR 2013
Risc
Cat
O.I.
(€)
OPMERKINGEN
12/ BIJZONDERE MARKERING
12.1
Geen merkteken of onleesbaar merkteken voor:
- de stoffen op hoge temperatuur;
- milieugevaarlijke stoffen
-
5.3.3 of 5.3.6
II
275
12.2
Geen verwittigingssignaal of verwittigingssignaal onleesbaar voor voertuigen of containers onder fumigatie
-
5.5.2
II
275
12.3
Opschriften op de achterkant van de tank ontbreken
-
3.3 van bijlage bij het
K.B. van 26.06.2009
III
55
12.4
Andere niet conformiteit
-
5.3.3, 5.3.6 of 5.5.2
III
55
-
Punt 12.1: 5.3.3: zie SP 580 in numerieke tabel kolom 6
13/ VRIJSTELLINGEN
13.1
LIMITED QUANTITIES:
de voorschriften onder hoofdstuk 3.4 of 3.5 worden niet
nageleefd
-
3.4 of 3.5
II
275
- Punt 13.1:
13.2
TOTALE VRIJSTELLINGEN:
Er wordt niet voldaan aan de voorwaarden om gebruik te
maken van de totale vrijstelling
-
1.1.3.1
II
275
LQ : nog van toepassing tot 30/06/2015:
UN 1597
LQ
of
UN1599
UN1597
Van toepassing sinds 01/01/2011:
of
111
Nr
boetecatalogus
TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ARTIKELS ADR 2013
Risc
Cat
O.I.
(€)
OPMERKINGEN
14/ ANDERE VOORSCHRIFTEN
14.1
ORGANISCHE PEROXIDEN EN ZELFONTLEDENDE
STOFFEN:
Niet nageleefde beperking van de vervoerde hoeveelheden
-
7.5.5.3
I
1100
14.2
ROOKVERBOD, LAMP (S2):
Het rookverbod wordt niet in acht genomen of er wordt een
niet-conform verlichtingsapparaat gebruikt
-
8.5 (S2) (lamp)
8.3.5 (rookverbod)
I
550
14.3
Elektrische uitrusting of reminrichting is niet conform of de
connectoren zijn niet aangesloten tussen het motorvoertuig en
de aanhangwagen.
-
8.3.8, 9.2.2 of 9.2.3
I
550
14.4
14.4.1
14.4.2
14.4.3
Resten van stoffen van VG I op de buitenkant van:
de tank
de verpakking
het voertuig, de container (bulk)
-
4.3.2.3.5
4.1.1.1
7.3.1.8
I
550
-
Punt 14.4: ook in geval van leeg niet-gereinigd
14.5
14.5.1
14.5.2
14.5.3
Resten van stoffen van VG II of III op de buitenkant van:
de tank
de verpakking
het voertuig, de container (bulk)
-
4.3.2.3.5
4.1.1.1
7.3.1.8
II
275
-
Punt 14.5: ook in geval van leeg niet-gereinigd
14.6
Reiniging van het voertuig of container niet uitgevoerd
(bij losgestort vervoer of wanneer gevaarlijk product uit colli is
vrijgekomen)
-
7.5.8.1 (product uit colli)
7.5.8.2 (losgestort)
II
275
14.7
Non-conformiteit mbt het brandstofreservoir
1.1.3.3
II
275
-
-
Punt 14.7: max. capaciteit reservoir = 1500 liter
max. capaciteit van draagbare reservoirs = 60 liter
14.8
Non-conformiteit mbt de definitie van transporteenheid
-
8.1
II
275
14.9
De bewaking van het voertuig ontbreekt
-
8.4
II
275
14.10
Non-conformiteit met de definitie “bemanning van het voertuig”
-
8.3.1
III
55
-
14.11
Niet conformiteit m.b.t. de bijzondere bepalingen tijdens het
transport
-
7.5.11 (CV1, CV14, CV20
t.e.m. CV28 en CV34
t.e.m. CV36), 8.4 ou 8.5
(S2 t.e.m. S4, S8 t.e.m.
S10 en S13 t.e.m. S24)
II
275
Punt 14.10: bvb. een verklaring van de verzender of van
de vervoerder mag vereist worden
14.12
Niet nageleefde bijzondere bepalingen die van toepassing zijn
op welbepaalde stof of voorwerp
-
3.3
III
55
Andere niet conformiteit met betrekking tot het voertuig
-
Deel 9
III
55
14.13
112
Nr
boetecatalogus
TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ARTIKELS ADR 2013
Risc
Cat
O.I.
(€)
OPMERKINGEN
15/ VERKEERSBORDEN / ROUTE
15.1
165
Verkeersbord C24a, b en c
-
het niet-respecteren van verkeersbord C24 a
het niet-respecteren van verkeersbord C24 b
het niet-respecteren van verkeersbord C24 c
-
art. 48 bis 2 van het K.B.
van 1.12.75 houdende
algemeen reglement op de
politie van het wegverkeer,
gewijzigd door het K.B. van
18.12.02
M.B. 23.12.02 (lijst van de
producten in bijlage )
-
art 48 bis 1 van het K.B.
van 1.12.75 houdende
algemeen reglement op de
politie van het wegverkeer,
gewijzigd door het K.B. van
25.11.80
165
Verplichting tot het volgen v/d autosnelwegen
-
verplichting niet gerespecteerd
OPMERKING: KB 11 juni 2011: “Als eenzelfde vervoer meer dan één voorschrift overtreedt, mag de totale gevorderde som niet meer dan 2750 EUR bedragen. Deze
som wordt teruggebracht tot 1375 EUR wanneer de voorschriften van onderafdeling 1.1.3.6 “Vrijstellingen in samenhang met per transporteenheid uit
bijlage A bij het ADR vervoerde hoeveelheden” kunnen wordentoegepast.”
Wanneer wordt vastgesteld dat het vervoer in gevaar wordt gebracht
door zeer ernstige of herhaalde inbreuken, moet U de bevoegde
overheid hiervan op de hoogte brengen = zie 1.8.2.2.
113
11.2 Resultaten van de controles op de weg
Evolutie van het aantal inbreuken per gecontroleerd voertuig door de dienst ADR sinds 1994:
114
12 Vrijstellingen en afwijkingen
12.1 Gedeeltelijke vrijstellingen (voertuigen die niet aan het ADR
onderworpen zijn):
Gevaarlijke goederen mogen in colli vervoerd worden aan boord van een transportéénheid
zonder dat welbepaalde ADR-voorschriften van kracht zijn, op voorwaarde dat de maximale
getransporteerde hoeveelheid welbepaalde limietwaarden niet overschrijdt.
Deze limietwaarde hangt af van de vervoerscategorie. De vervoerscategorie is terug te vinden in
de lijst van de gevaarlijke stoffen (in 4 talen).
Aan de hand van het UN-nummer en de verpakkingsgroep van de te vervoeren stof, kan men de
vervoerscategorie (0,1,2,3 of 4) terugvinden in kolom 14 van de viertalige lijst van gevaarlijke
stoffen. (http://www.mobilit.belgium.be/nl/binaries/Numerieke_lijst_tcm466-258304.pdf )
Het verband tussen de vervoerscategorie, de limietwaarde en de vermenigvuldigingsfactor is de
volgende:
Vervoerscategorie
Maximale totale hoeveelheid
per transporteenheid
Vermenigvuldigingsfactor
0
0
∞
1
20
50
2
333
3
3
1000
1
4
ongelimiteerd
0
Deze limietwaarde komt overeen met:
-
Voor voorwerpen, de bruto massa in kg (voor voorwerpen van klasse 1, de netto massa van
de ontplofbare stof in kg; voor de in tabel A van het ADR gespecificeerde gevaarlijke
goederen in machines of in apparatuur, de totale hoeveelheid erin vervatte gevaarlijke
goederen in kilogram of in liter al naargelang het geval)voor voorwerpen;
-
de netto massa in kg voor vaste stoffen, vloeibaar gemaakte gassen, sterk gekoelde
vloeibaar gemaakte gassen en onder druk opgeloste gassen;
-
de nominale inhoud in liter van het recipiënt voor vloeistoffen en samengeperste gassen
(waterinhoud van de fles)
De volgende voorschriften blijven echter wel van kracht :
-
deze die betrekking hebben op de verpakking (9.1.1)
-
deze die betrekking hebben op de etikettering (9.1.2)
-
deze die betrekking hebben op de aanduidingen op de verpakking (9.1.3)
-
deze die betrekking hebben op het vervoerdocument (9.2.1)
-
deze die betrekking hebben op het schouwingsbewijs van de technische keuring (9.2.4)
-
deze die betrekking hebben op het stuwen van de lading (9.3.3)
-
deze die betrekking hebben op de zijdelingse en achterste wanden (9.3.4)
-
deze die betrekking hebben op de ventilatie (9.3.6)
115
Indien u van deze vrijstelling gebruikt maakt, rekening houdende met bovenstaande
voorwaarden, moet in het vervoerdocument de totale hoeveelheid per vervoerscategorie
vermeld worden.
Voorbeelden:
1)
Transport van één gevaarlijke stof
Hoe kan u nagaan of u kan gebruik maken van een gedeeltelijke vrijstelling voor het
transport van 200 liter benzine, UN nr.1203, verpakkingsgroep II?
a) De vervoerscategorie opzoeken in kolom 14 van de 4-talige stoffenlijst
(http://www.mobilit.belgium.be/nl/binaries/Numerieke_lijst_tcm466-258304.pdf ) voor het
product met UN 1203 en verpakkingsgroep II.
UN-nummer
(1)
Benaming & Beschrijving
(2)
Verpakkingsgroep
(8)
1203
BENZINE
II
Vervoerscategorie
(13)
2
b) In bovenstaande tabel (tab13_1) vindt u voor de vervoerscategorie 2, “333” als
maximaal toegelaten hoeveelheid.
Daar het hier gaat om een vloeistof, stelt dit getal de maximaal toegelaten hoeveelheid in liter
(vol13_1) voor die u mag vervoeren om gebruik te maken van een gedeeltelijke vrijstelling, op
voorwaarde dat de hierboven vermelde voorschriften worden gerespecteerd. (voorshr13_1)
2)
Transport van meerdere stoffen die tot verschillende vervoerscategorieën behoren:
Hoe kan u nagaan of u kan gebruik maken van een gedeeltelijke vrijstelling voor het transport
van:
- 150 liter zwavelzuur, UN nr.1830, verpakkingsgroep II en
- 400 liter ethanol, UN nr.1170, verpakkingsgroep III
a) De vervoerscategorie opzoeken in kolom 14 van de 4-talige stoffenlijst
(http://www.mobilit.belgium.be/nl/binaries/Numerieke_lijst_tcm466-258304.pdf ) voor het
product met UN 1830 en verpakkingsgroep II.
UN-nummer
(1)
Benaming & Beschrijving
(2)
Verpakkingsgroep
(8)
1830
ZWAVELZUUR
II
Vervoerscategorie
(13)
2
b) In de tabel hierboven (tab13_1) vindt u voor de vervoerscategorie 2, de waarde “3”
als vermenigvuldigingsfactor.
c) Vermenigvuldig de te vervoeren hoeveelheid met 3; dit geeft 150 x 3 = 450 (A).
116
d) Zoek voor de stof UN 1170, verpakkingsgroep III, de vervoerscategorie op in kolom 14
van de 4-talige stoffenlijst
(http://www.mobilit.belgium.be/nl/binaries/Numerieke_lijst_tcm466-258304.pdf ).
UN-nummer
(1)
Benaming & Beschrijving
(2)
Verpakkingsgroep
(8)
1170
ETHANOL
III
Vervoerscategorie
(13)
3
e) In de tabel hierboven (tab13_1) vindt u voor de vervoerscategorie 3, de waarde “1”
als vermenigvuldigingsfactor.
f) Vermenigvuldig de te vervoeren hoeveelheid met 1; dit geeft: 400 x 1 = 400 (B)
g) (A) en (B) optellen ; dit geeft : 450 + 400 = 850
Daar de som van (A) en (B) “1000” niet overschrijdt, kan u gebruik maken van de gedeeltelijke
vrijstelling, op voorwaarde de hierboven vermelde voorschriften worden gerespecteerd
(voorshr13_1).
3)
Transport van lege niet-gereinigde verpakkingen die gevaarlijke stoffen hebben bevat:
Hoe kan u nagaan of u kan gebruik maken van een gedeeltelijke vrijstelling voor het transport van:
200 gasflessen die propaan hebben bevat, UN nr.1965
100 niet-gereinigde vaten die aceton hebben bevat; UN nr.1090
Daar de meerderheid van de lege niet-gereinigde verpakkingen tot de vervoerscategorie 4
behoren, is de vermenigvuldigingsfactor “0” (tab13_1) . Bijgevolg kan u gebruik maken van de
gedeeltelijke vrijstelling, ongeacht de te vervoeren hoeveelheid, op voorwaarde dat de hierboven
vermelde voorschriften worden gerespecteerd. (voorshr13_1)
Opmerking:
In overeenstemming met de afwijking 6.97 (d6_1997), mag op het vervoerdocument, in het
geval van transport van lege niet-gereinigde recipiënten die producten van de klassen 2, 3, 4.1,
4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 8.1 en 9 hebben bevat, de volgende vermelding staan:
“lege niet-gereinigde recipiënten die producten van verschillende klassen hebben bevat.”
117
12.2 Volledige vrijstellingen: (met een algemeen karakter)
Voor het transport van colli, zijn de voorschriften van het ADR niet van toepassing in de
volgende gevallen:
1)
Vrijstellingen die samenhangen met de aard van het vervoersproces:
de bepalingen van het ADR zijn niet van toepassing op:
a) het vervoer van gevaarlijke goederen door particulieren, indien die goederen verpakt
zijn voor de verkoop in de detailhandel en bestemd zijn voor hun persoonlijk of
huishoudelijk gebruik of voor hun vrijetijds- of sportactiviteiten ; dit op voorwaarde dat
maatregelen genomen werden om lekkage van de inhoud onder normale
vervoersvoorwaarden te vermijden. Wanneer deze goederen brandbare vloeistoffen
zijn, vervoerd in hervulbare recipiënten die door, of voor een particulier gevuld worden,
mag de totale hoeveelheid niet groter zijn dan 60 liter per recipiënt en 240 liter per
transporteenheid. Er wordt van uitgegaan dat de gevaarlijke goederen in IBC‟s, grote
verpakkingen of tanks niet verpakt zijn voor de verkoop in de detailhandel.
b) het vervoer van machines of materiaal, die niet in onderhavige bijlage vermeld zijn en
die bijkomend gevaarlijke goederen bevatten in hun structuur of in hun
werkingscircuits; dit op voorwaarde dat maatregelen genomen werden om lekkage van
de
inhoud
onder
normale
vervoersvoorwaarden
te
vermijden;
c) het vervoer verricht door ondernemingen, dat ondergeschikt is aan hun hoofdactiviteit
– zoals leveringen aan bouwwerven – of verband houdt met opmetingen, reparaties of
onderhoud; dit in hoeveelheden van ten hoogste 450 liter per verpakking en met
inachtname van de in 13.1 (e13_1) gespecificeerde maximale hoeveelheden. Er
dienen maatregelen genomen te worden om lekkage van de inhoud onder normale
vervoersvoorwaarden te vermijden. Deze vrijstellingen zijn niet van toepassing op
klasse 7.
Het vervoer dat door dergelijke ondernemingen verricht wordt voor hun bevoorrading
of externe dan wel interne distributie valt evenwel niet onder het toepassingsgebied
van deze vrijstelling;
d) het vervoer dat uitgevoerd wordt door - of onder toezicht staat van de
interventiediensten, voor zover het noodzakelijk is in verband met de interventie bij een
noodgeval, meer in het bijzonder vervoer uitgevoerd:
door takelwagens die voertuigen verplaatsen dewelke bij een ongeval betrokken
waren of defect zijn en die gevaarlijke goederen bevatten; of;
om de bij een incident of ongeval betrokken gevaarlijke goederen te omsluiten, te
recupereren en ze naar een veilige plaats over te brengen;
e) het vervoer bij noodsituaties, bedoeld om mensenlevens te redden of het milieu te
beschermen; dit op voorwaarde dat alle maatregelen genomen worden die nodig zijn
om te garanderen dat dergelijk transport volledig uitgevoerd wordt.
f)
het vervoer van lege, niet gereinigde vaste opslagreservoirs die gassen van de
groepen A, O of F van klasse 2, stoffen van de verpakkingsgroepen II of III van klasse
3 of 9, of pesticiden van de verpakkingsgroepen II of III van klasse 6.1 hebben bevat,
indien aan volgende voorwaarden is voldaan:
- alle openingen, behalve de decompressieinrichtingen (indien die geïnstalleerd
zijn), zijn hermetisch afgesloten ;
- maatregelen werden getroffen om lekkage van de inhoud onder normale
vervoersvoorwaarden te verhinderen ; en
118
- de lading is zodanig vastgezet op onderstellen, in kratten of andere
manipulatieinrichtingen of op het voertuig of in de container dat ze onder
normale vervoersvoorwaarden niet kan loskomen of zich verplaatsen.
Deze vrijstelling geldt niet voor vaste opslagreservoirs die ontplofbare stoffen in
niet-explosieve toestand hebben bevat, of stoffen waarvan het vervoer door het
ADR verboden is.
2)
Vrijstellingen die samenhangen met het vervoer van gassen
bepalingen van het ADR zijn niet van toepassing op het vervoer van:
a)
gassen vervat in de reservoirs van een voertuig dat een transportoperatie uitvoert, en
die dienen voor de voortstuwing daarvan of voor de werking van zijn bijzondere
uitrusting (bijvoorbeeld koelinrichtingen);
b)
gassen die zich in de brandstofreservoirs van vervoerde motorvoertuigen
bevinden; de brandstofkraan tussen het brandstofreservoir en de motor moet
gesloten en het elektrische contact moet onderbroken zijn;
c)
gassen van de groepen A en O (overeenkomstig 2.2.2.1), waarvan de druk in het
recipiënt of in de tank, bij een temperatuur van 20°C, niet hoger is dan 200kPa
(2bar) en indien het gas geen vloeibaar gemaakt gas of sterk gekoeld, vloeibaar
gemaakt gas is; dit geldt voor alle types van recipiënten of tanks, bijvoorbeeld ook
voor de verschillende onderdelen van de machines of van de apparaten;
d)
gassen vervat in de uitrusting die voor de werking van het voertuig gebruikt wordt
(bijvoorbeeld
brandblusapparaten)
met
inbegrip
van
de
wisselstukken
(bijvoorbeeld opgepompte banden) ; deze vrijstelling geldt ook voor opgepompte
banden die als lading vervoerd worden
e)
gassen die zich in bijzondere inrichtingen van de voertuigen bevinden en voor de
werking van deze inrichtingen tijdens het vervoer nodig zijn (koelsystemen, viskaren,
verwarmingsapparaten,enz.), evenals de reserverecipiënten voor dergelijke
inrichtingen en de lege, niet gereinigde omruilrecipiënten die met dezelfde
transporteenheid vervoerd worden;
f)
gassen die zich in voedingswaren of dranken bevinden.
2) Vrijstellingen in samenhang met het vervoer van vloeibare brandstoffen
de bepalingen van het ADR zijn niet van toepassing op het vervoer van:
a)
de brandstof, vervat in de reservoirs van een voertuig dat een transportoperatie
uitvoert, en die dient voor zijn voortstuwing of voor de werking van een van zijn
uitrustingen.
De brandstof mag vervoerd worden in vaste brandstofreservoirs, rechtstreeks
verbonden met de motor of met de hulpuitrusting van het voertuig en conform aan de
desbetreffende reglementaire bepalingen, of in draagbare brandstofrecipiënten (zoals
jerrycans).
De totale inhoud van de vaste reservoirs mag niet groter zijn dan 1500 liter per
transporteenheid, en deze van een reservoir dat op een aanhangwagen
gemonteerd is mag niet groter zijn dan 500 liter. Ten hoogste 60 liter per
transporteenheid mag vervoerd worden in draagbare brandstofreservoirs. Deze
beperkingen zijn niet van toepassing op voertuigen die door de hulpdiensten gebruikt
worden.
119
b)
de brandstof, vervat in de reservoirs van voertuigen of andere transportmiddelen
(zoals schepen) die als lading vervoerd worden, wanneer deze bestemd is voor hun
voortstuwing of voor de werking van één van hun uitrustingen. De kranen tussen de
motor of de uitrusting en het reservoir moeten tijdens het vervoer gesloten zijn,
behalve wanneer het noodzakelijk is dat deze uitrusting blijft werken. In voorkomend
geval moeten de voertuigen of andere transportmiddelen rechtop geladen worden en
beveiligd worden tegen elke val.
12.3 Volledige vrijstellingen: (Bijzondere gevallen)
12.3.1 TRANSPORT VAN ELEKTRISCHE ACCUMULATOREN (UN 2794,UN 2795,UN
2800 EN UN 3028)
Rekening houdende met de hieronder vermelde voorschriften, zijn de onderstaande voorwerpen
niet onderworpen aan het ADR.
a) Nieuwe accumulatoren op voorwaarde dat:
- ze zodanig vastgezet zijn dat ze niet kunnen glijden, vallen of beschadigd worden;
- ze voorzien zijn van inrichtingen voor het vastgrijpen, behalve wanneer ze gestapeld
zijn
bvb.op paletten;
- er langs de buitenkant geen gevaarlijke sporen zijn (zuren of basen);
- ze beschermd zijn tegen kortsluitingen.
b) Gebruikte accumulatoren op voorwaarde dat:
- ze geen beschadigingen vertonen aan hun huizen;
- ze voorzien zijn van inrichtingen voor het vastgrijpen, behalve wanneer ze
gestapeld zijn bvb.op paletten;
- er langs de buitenkant geen gevaarlijke sporen zijn (zuren of basen);
- ze beschermd zijn tegen kortsluitingen.
Met “gebruikte accumulatoren” wordt bedoeld: accumulatoren die op het einde van hun normaal
gebruik vervoerd worden om gerecycleerd te worden.
12.3.2 TRANSPORT VAN BRANDBLUSSERS (UN 1044)
De brandblussers (UN 1044) zijn niet onderworpen aan het ADR, op voorwaarde dat:
-
ze voorzien zijn van een bescherming tegen het ongewild functioneren;
ze gefabriceerd en gevuld zijn overeenkomstig de reglementeringen van het land
van vervaardiging;
ze zich in een stevige buitenverpakking bevinden.
120
12.3.3 TRANSPORT VAN GIETASFALT
In overeenstemming met de bijzondere bepaling 643 van hoofdstuk 3.3 van het ADR voor het
transport van UN 3257 (verwarmde vloeistof, n.e.g.) en UN 3258 (verwarmde vaste stof, n.e.g.),
is gietasfalt niet onderworpen aan de voorschriften die van toepassing zijn op de klasse 9.
12.3.4 TRANSPORT VAN ASBEST
Bijzonder bepaling 168 van paragraaf 3.3.1
Asbest, dat zodanig in een natuurlijk of kunstmatig bindmiddel (zoals cement, kunststof, asfalt,
harsen of mineralen) gedompeld of gefixeerd is dat tijdens het vervoer geen gevaarlijke
hoeveelheden inadembare asbestvezels kunnen vrijkomen, is niet onderworpen aan de
voorschriften van het ADR. Afgewerkte voorwerpen die asbest bevatten en niet voldoen aan
deze bepaling, zijn toch niet onderworpen aan de voorschriften van het ADR indien ze zodanig
verpakt zijn dat tijdens het vervoer geen gevaarlijke hoeveelheden inadembare asbestvezels
kunnen vrijkomen.
12.3.5 TRANSPORT VAN VERF UN 1263
Paragraaf 2.2.3.1.5 van het ADR
De homogene niet-giftige, niet-bijtende en niet-milieugevaarlijke oplossingen en mengsels met een
vlampunt van 23 C of hoger (viskeuze stoffen, zoals verven en vernissen, met uitsluiting van de
stoffen die meer dan 20 % nitrocellulose bevatten) en verpakt in recipiënten met een capaciteit van
minder dan 450 liter, zijn niet onderworpen aan de voorschriften van het ADR indien bij de
afscheidingsproef van het oplosmiddel (zie Handboek van testen en criteria, deel III, onderafdeling
32.5.1) de hoogte van de afgescheiden laag oplosmiddel kleiner is dan 3 % van de totale hoogte,
en indien de stoffen bij 23 C - bij de bepaling van de viscositeit door middel van een aftapbeker
volgens ISO 2431-1993 met een uitloopstuk van 6 mm diameter - een uitlooptijd hebben van :
a)
ten minste 60 seconden, of
b)
ten minste 40 seconden als ze niet meer dan 60 % stoffen van klasse 3 bevatten.
NOTA:
In overeenstemming met de bijzondere bepaling 650:
Het losgestort vervoer van afval dat bestaat uit resten van verpakkingen, vast geworden verfresten
en vloeibare verfresten is toegelaten in voertuigen met dekzeil, gesloten containers of grote
containers met dekzeil, alle met volle wanden. De bak van de voertuigen of containers moet
dicht zijn of dicht gemaakt worden, bijvoorbeeld met behulp van een geschikte inwendige
bekleding van voldoende stevigheid.
12.3.6 TRANSPORT VAN INSTRUMENTEN EN VOORWERPEN DIE KWIK
BEVATTEN (UN 2809)
In overeenstemming met de bijzondere bepaling 599 van hoofdstuk 3.3 van het ADR voor het
transport van UN 2809.: instrumenten en voorwerpen die niet meer dan 1 kg kwik bevatten,
zoals thermometers en barometers, zijn niet onderworpen aan de voorschriften van het ADR.
121
12.4 Multilaterale akkoorden en nationale afwijkingen
12.4.1 Multilaterale akkoorden
De teksten kunnen geraadpleegd worden op de volgende website:
http://www.unece.org/trans/danger/multi/multi.htm
12.4.2 Nationale afwijkingen
De nationale afwijkingen gebaseerd op artikel 6.9 van de richtlijn 94/55/CE zijn :
Afwijking 6-1997
De Directeur-generaal,
Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke
goederen over de weg met uitzondering van de radioactieve en de explosieve stoffen;
Gelet op het advies van de dienst Vervoer van Gevaarlijke Goederen van de F.O.D. Mobiliteit en
Vervoer;
Overwegend dat het niet mogelijk is om bij het vervoer van lege, niet gereinigde colli die
producten hebben bevat die tot verschillende klassen behoren, de aanduiding "lege, niet
gereinigde houders, vervolledigd met de klassen ", in het vervoersdocument te vermelden;
Overwegend dat volgende afwijking dient te worden verleend
BESLUIT
Artikel l : In afwijking van paragraaf 5.4.1.1.6 van het ADR mag het vervoersdocument in het
geval van het transport van lege, niet gereinigde houders, die producten van de klassen 2, 3,
4.1, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 8.1 en 9 volgende aanduiding vermelden: "lege, niet gereinigde houders
die producten van verschillende klassen hebben bevat".
Artikel 2 : De andere ADR-voorschriften in het bijzonder deze met betrekking tot de verpakking
en haar etikettering blijven van toepassing.
Artikel 3: Er moet zich een exemplaar van deze afwijking aan boord van het voertuig bevinden.
Artikel 4 : Deze afwijking is enkel geldig in nationaal vervoer.
De Directeur –generaal,
H. COURTOIS
122
Afwijking 4-2002
Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke
goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen;
Gelet op de aanvraag van de Federatie van Bedrijven voor Milieubeheer (FEBEM) VZW,
Leuvensesteenweg, 613, 1930 Zaventem, waarbij om een afwijking wordt verzocht van
bepaalde ADR –voorschriften voor het vervoer van klein gevaarlijk afval afkomstig van
huishoudelijke oorsprong of van kleine en middelgrote onderneming (KMO‟s) om opgewerkt,
gestort of door middel van verbranding of een andere verwerkingsmethode vernietigd te worden;
Gelet op artikel 6, lid 9 van de Richtlijn 94/55/EG van de Raad van 21 november 1994
betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lidstaten inzake het vervoer van
gevaarlijke goederen over de weg, zoals gewijzigd door de Richtlijn 2000/61/EG van het
Europees Parlement en van de Raad van 10 oktober 2000;
Gelet op het feit dat de praktijk aantoont dat de strikte toepassing van het ADR meermaals een
belemmering vormt bij de gescheiden inzameling van klein gevaarlijk afval zoals dit momenteel
wordt toegepast;
Gelet op de bestaande afwijking 3-95 die moet geactualiseerd worden en aangepast aan de
bepalingen van de geherstructureerde ADR;
Gelet op het advies van de Directie ADR van het Directoraat-generaal Vervoer te Land;
Overwegend dat de hiernavolgende afwijking moet worden verleend.
Besluit:
Art.1.- Deze afwijking heeft betrekking op het vervoer van kleine hoeveelheden gevaarlijk afval
naar een vernietigings- of behandelingcentrum. Deze afval.is van huishoudelijke
oorsprong of afkomstig van kleine en middelgrote ondernemingen (K.M.O‟s) en bevat
stoffen van volgende klassen:
Afval van huishoudelijke oorsprong
2: enkel UN 2037 gaspatronen van de groepen A, O en F, UN 1044
brandblusapparaten en UN 1950 spuitbussen,
3, 4.1, 6.1,
6.2, enkel gebruikte injectienaalden, afgeknipte capillairen, bloedbuizen en
soortgelijke voorwerpen die normaal bij de verzorging van patiënten aan huis
worden gebruikt,
8 en 9
Afval van kleine en middelgrote ondernemingen (hoeveelheden per onderneming minder
dan aangeduid in § 1.1.3.6 van het ADR met uitzondering van UN 2794 gebruikte
accumulatoren gevuld met vloeibare elektrolyt indien deze in een zuurbestendige lekbak
van voldoende capaciteit worden vervoerd).
2: enkel UN 2037 gaspatronen van de groepen A, O en F, UN 1044
brandblusapparaten en UN 1950 spuitbussen,
3, 4.1,
4.2: enkel filtermatten afkomstig van garagebedrijven,
6.1, 6.2, 8 en 9.
Art. 2.- De verpakkingen die de afval bedoeld in artikel 1 bevatten worden opgehaald door
hiervoor erkende firma‟s en geplaatst in buitenrecipiënten conform artikels 5 en 6.
Het afval afkomstig van kleine en middelgrote ondernemingen, zoals gedefinieerd onder
artikel 1, wordt opgehaald door hiervoor gespecialiseerde ophalers op het terrein van de
onderneming zelf of op door de onderneming voorziene ophaalplaatsen;
Art. 3 - Tijdens het vervoer moeten volgende ADR -voorschriften worden nageleefd:
paragraaf 5.4.1.1.1 betreffende het vervoerdocument, met dien verstande dat naast
de identificatiegegevens van de vervoerder alleen deze van de bestemmeling en de
123
aanduiding “klein gevaarlijk afval van de klassen 2, 3, 4.1, (4.2), 6.1, 6.2, 8 en 9”
moet worden vermeld,
paragraaf 8.1.4 betreffende de brandblusmiddelen,
paragrafen 8.2.1 en 8.2.2 betreffende de opleiding van de chauffeurs,
hoofdstuk 8.3 betreffende de diverse voorschriften die door de bemanning van het
voertuig nageleefd dienen te worden, met uitzondering van paragraaf 8.3.3 (openen
van de verpakking),
paragraaf 5.3.2.1.1 betreffende de signalisatie,
paragraaf 8.1.5 betreffende de overige uitrustingen en de in artikel 4 van dit besluit
vermelde uitrustingen,
paragraaf 5.4.3.8 betreffende de schriftelijke richtlijnen met dien verstande dat deze
instructies mogen beperkt worden tot één gevarenkaart per buitenrecipiënt,
de buitenrecipiënten moeten voldoen aan de artikels 5 en 6,
het voertuig moet voldoen aan artikel 7,
de verpakkingen die de afval bedoeld in artikel 1 bevatten moeten gesloten zijn
behalve indien de mogelijke risico‟s worden geneutraliseerd.
Art.4 – In het voertuig dient ten minste volgende veiligheidsuitrusting aanwezig te zijn:
een goed aansluitende veiligheidsbril,
een zuurbestendige overall,
zuurbestendige veiligheidshandschoenen,
zuurbestendige laarzen,
een oogspoelfles gevuld met zuiver water,
Art. 5 - De buitenrecipiënten waarin de verpakkingen met gevaarlijk afval, zoals gedefinieerd
onder artikel 1, worden ondergebracht moeten stabiel, degelijk en resistent tegen de
vervoerde producten zijn. Zij moeten behoorlijk op het voertuig worden gestuwd, zodat zij
tegen alle verplaatsingen in dwars– of lengterichting of tegen stoten beschermd zijn. Elk
buitenrecipiënt moet tijdens het vervoer gesloten zijn, behalve tijdens de
inzamelhandelingen aan huis van klein gevaarlijk afval van huishoudelijke oorsprong.
Deze laatste eis geldt niet voor accu‟s die in speciaal hiertoe vervaardigde accu-bakken
zijn geplaatst;
Art. 6 – Voor het verpakken van de in artikel 1 toegelaten stoffen moeten volgende voorschriften
worden gerespecteerd:
Voor de toegelaten stoffen en voorwerpen van de klassen 2, 3, 4.1 en 6.2 is voor elke
klasse een afzonderlijke buitenrecipiënt aanwezig,
Stoffen en voorwerpen van de klassen 6.1 en 9 mogen in dezelfde buitenrecipiënt
worden ondergebracht,
Voor de stoffen en voorwerpen van klasse 8 zijn afzonderlijke recipiënten aanwezig voor
respectievelijk zuren, basen en accu‟s; de accu‟s mogen ook worden ondergebracht in
speciaal hiervoor vervaardigde accu – bakken.
De buitenrecipiënten moeten een passend opschrift dragen – zoals b.v. solventen,
verven, zuren, alkalische stoffen, enz…- met de overeenstemmende gevaarsetiketten,
De buitenrecipiënten voor afvalstoffen die tot de verpakkingsgroep I behoren moeten
voorzien zijn van een UN markering voor verpakkingen van verpakkingsgroep I (…X…).
Voor afvalstoffen die tot verpakkingsgroep II of III behoren is geen UN –markering nodig.
Art. 7 – Voor de voertuigen zijn de volgende voorschriften van toepassing:
het voertuig is ingericht voor het vervoer van goederen,
het voertuig beschikt over een laadruimte die van de bestuurderscabine gescheiden
is door een vaste dichte wand of de laadruimte is volledig gescheiden van de
bestuurderscabine,
aan weerzijde en aan de achterzijde van het voertuig is een bord aangebracht
waarop een rookverbod is aangegeven,
de laadruimte van het voertuig is voldoende geventileerd;
Art. 8. – De schriftelijke instructie kunnen in boekvorm verzameld worden,
124
Art. 9- Een kopie van deze afwijking moet zich aan boord van de transporteenheid bevinden.
Art. 10- Afwijking 3-95 wordt opgeheven.
Art. 11- Deze afwijking is alleen geldig voor nationaal vervoer.
De bevoegde Belgische overheid voor het ADR
H.COURTOIS
DIRECTEUR-GENERAAL
125
AFWIJKING 02-2003 – versie 2010
Gelet op het Europees Verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen
over de weg;
Gelet op artikel 6, lid 2 b) i) van Richtlijn 2008/68/EG van het Europees Parlement en van de
Raad van 24 september 2008 betreffende het vervoer van gevaarlijke stoffen over land;
Gelet op het koninklijk besluit van 28 juni 2009 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen
over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen, artikel 10;
Gelet op het koninklijk besluit van 29 juni 2003 betreffende de opleiding van bestuurders van
transporteenheden die andere gevaarlijke goederen dan radioactieve stoffen over de weg
vervoeren;
Gelet op het advies van de Dienst Veiligheid van Gevaarlijke Goederen en Beveiliging van de
Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer;
BESLUIT:
Artikel 1:
In afwijking van paragraaf 8.2 van het ADR en van artikel 3 van het Koninklijk besluit
van 29 juni 2003 betreffende de opleiding van bestuurders van transporteenheden
die andere gevaarlijke goederen dan radioactieve stoffen over de weg vervoeren,
moet het garagepersoneel dat in het bezit is van een EG-rijbewijs, niet in het bezit
zijn van een opleidingsgetuigschrift voor het vervoer van gevaarlijke goederen over
de weg wanneer het belast is met het besturen van voertuigen tussen de garage en
het dichtstbijzijnde controlestation voor automobielinspectie, met het oog op het
aanbieden van deze voertuigen voor de in punt 9.1.2.1 van het ADR bedoelde
jaarlijkse controle.
Artikel 2:
De overige bepalingen van het ADR blijven van toepassing.
Artikel 3:
Een kopie van deze afwijking moet zich aan boord van het voertuig bevinden.
Artikel 4:
Deze afwijking is geldig tot 30 juni 2015.
De bevoegde Belgische overheid voor het ADR,
Pierre FORTON
Directeur-generaal a.i.
126
AFWIJKING 01-2004 – versie 2010
Gelet op het Europees Verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen
over de weg;
Gelet op artikel 6, lid 2 b) i) van Richtlijn 2008/68/EG van het Europees Parlement en van de
Raad van 24 september 2008 betreffende het vervoer van gevaarlijke stoffen over land;
Gelet op het koninklijk besluit van 28 juni 2009 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen
over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen, artikel 10;
Overwegende dat deze afwijking geldig is voor tractoren en aanhangwagens die uitsluitend
rijden tussen de laad- en loskaaien, de opslagplaatsen, de hangars en de magazijnen gelegen
binnen de zee- en rivierhavens overeenkomstig een door de gemeenteraden uitgevaardigde
reglementering.
Gelet op het advies van de Dienst Veiligheid van Gevaarlijke Goederen en Beveiliging van de
Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer;
BESLUIT:
Artikel 1:
In afwijking van § 8.1.2.1 a) van het ADR is het vervoerdocument niet vereist.
Artikel 2:
In afwijking van § 8.1.2.2 a) van het ADR is het in § 9.1.2 bedoelde
keuringsdocument niet vereist.
Artikel 3:
In afwijking van § 8.1.3 van het ADR hoeven de tractoren en aanhangwagens niet
voorzien te zijn met de in § 5.3 bedoelde signalisatie.
Artikel 4:
De chauffeur moet niet beschikken over de in § 8.1.5 genoemde veiligheidsuitrusting.
Artikel 5:
De overige bepalingen van het ADR blijven van toepassing.
Artikel 6:
Deze afwijking is geldig tot 30 juni 2015.
De bevoegde Belgische
overheid voor het ADR,
Pierre FORTON
Directeur-generaal a.i.
127
AFWIJKING 04-2004 – versie 2010
Gelet op het Europees Verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen
over de weg;
Gelet op artikel 6, lid 2 a) van Richtlijn 2008/68/EG van het Europees Parlement en van de Raad
van 24 september 2008 betreffende het vervoer van gevaarlijke stoffen over land;
Gelet op het koninklijk besluit van 28 juni 2009 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen
over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen, artikel 10;
Overwegende dat de distributie van pesticiden tot de eindgebruiker plaats vindt in verpakkingen
die verschillen van de oorspronkelijke door de fabrikant gebruikte verpakkingen;
Gelet op het advies van de Dienst Veiligheid van Gevaarlijke Goederen en Beveiliging van de
Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer;
BESLUIT:
Artikel 1:
Deze afwijking is enkel van toepassing voor de distributie van pesticiden naar de
eindgebruiker.
Artikel 2:
In afwijking van paragraaf 4.1.10 betreffende het gebruik van gezamenlijke
verpakkingen, wordt toegestaan om UN-geteste IBC‟s te gebruiken als
buitenverpakking.
Artikel 3:
In afwijking van § 7.5.7.3 en § 8.3.3 mag de chauffeur of zijn assistent de
buitenverpakking openen.
Artikel 4:
Deze buitenverpakking moet resistent zijn en mag niet gebruikt worden voor
breekbare binnenverpakkingen (zoals bv. glas).
Artikel 5:
De UN-nummers en de gevaarsetiketten van de pesticiden die in deze
buitenverpakking mogen vervoerd worden, mogen als globale lijst op de buitenzijde
op een goed zichtbare plaats aangebracht zijn.
Artikel 6:
De verschillende pesticiden mogen binnenin eenzelfde verpakking geen onderlinge
gevaarlijke reacties uitlokken.
Artikel 7:
De overige bepalingen van het ADR blijven van toepassing.
Artikel 8:
Een kopie van deze afwijking moet zich aan boord van de transporteenheid
bevinden.
Artikel 9:
Deze afwijking is geldig tot 30 juni 2015.
De bevoegde Belgische overheid voor het ADR,
Pierre FORTON
Directeur-generaal a.i.
128
AFWIJKING 04-2014
Gelet op het Europees Verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen
over de weg (ADR);
Gelet op het artikel 6, lid 2 a) van de Richtlijn 2008/68/EG van het Europees Parlement en de
Raad van 24 september 2008 betreffende het vervoer van gevaarlijke stoffen over land;
Gelet op het koninklijk besluit van 28 juni 2009 betreffende het vervoer via de weg of spoor van
gevaarlijke stoffen, met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen, artikel 10;
Gelet op de aanvraag van de Federatie van Bedrijven voor Milieubeheer (FEBEM) vzw,
Esplanade 1 b-87, 1020 Brussel, waarbij om een afwijking wordt verzocht van bepaalde ADR–
voorschriften voor het vervoer van klein gevaarlijk afval van huishoudelijke oorsprong of
afkomstig van ondernemingen, om opgewerkt, gestort of door middel van (co)verbranding of een
andere verwerkingsmethode vernietigd te worden, alsook om voorbehandeld of gerecycleerd te
worden;
Gelet op het feit dat de praktijk heeft aangetoond dat de strikte toepassing van het ADR een
belemmering bij de gescheiden inzameling van klein gevaarlijk afval vormt;
Gelet op de bestaande afwijking 4-2002 die moet worden geactualiseerd en aangepast aan de
herzieningen van het ADR;
Gelet op het advies van de Dienst Reglementering Voertuigen van de FOD Mobiliteit en
Vervoer;
Besluit:
Art. 1:
Definities:
- Klein gevaarlijk afval:
 gevaarlijk afval van huishoudelijke oorsprong dat beantwoordt aan de geldende
gewestelijke voorschriften met betrekking tot “klein gevaarlijk afval (KGA)”, “klein
chemisch afval (KCA)” of “déchets spéciaux des ménages (DSM)”, en dat ingedeeld
is bij één van de gevarenklassen van onderafdeling 2.1.1.1 van het ADR, en
 gevaarlijk afval zoals omschreven in art. 3, dat in kleine hoeveelheden vrijkomt uit
bedrijven
- Behandelingscentrum: vergunde inrichting voor de opslag en behandeling van
gevaarlijk afval.
- Inzamelvoertuig: transporteenheid die ingericht is voor de huis aan huis ophaling van
klein gevaarlijk afval van huishoudelijke oorsprong;
- Buitenrecipiënt: een recipiënt dat volwandig en vloeistofdicht is en voorzien is van een
goed sluitend deksel, tenzij expliciet anders voorgeschreven. De buitenrecipiënten
moeten aan de basisvoorwaarden van de § 4.1.1.1 en 4.1.1.2 van het ADR voldoen.
Containers vallen niet binnen de scope van deze definitie;
- Etiket: etiket bedoeld in § 5.2.2.2.2 van het ADR.
Art. 2: Toepassingsgebied:
Deze afwijking heeft betrekking op het nationaal vervoer van klein gevaarlijk afval van de
ophaalplaats, eventueel via een tussenopslag, naar een verwerkings- of
behandelingscentrum. Deze afval is van huishoudelijke oorsprong of afkomstig van
ondernemingen en wordt door hiervoor geregistreerde firma‟s opgehaald.
Klein gevaarlijk afval van huishoudelijke of vergelijkbare bedrijfsmatige oorsprong wordt
ingezameld via containerparken of een inzamelvoertuig. Het afval afkomstig van
ondernemingen wordt door op het terrein van de onderneming zelf of op door de
onderneming voorziene ophaalplaatsen opgehaald.
129
Art. 3: Deze afwijking is van toepassing op het vervoer van de volgende stoffen en voorwerpen
die beantwoorden aan de definitie van klein gevaarlijk afval in artikel 1:
- Afval van huishoudelijke oorsprong: zie omschrijving in artikel 1
- Afval afkomstig van ondernemingen, in hoeveelheden die per ophaalplaats de
hoeveelheden die aangeduid zijn in § 1.1.3.6 van het ADR niet overschrijden:
Klasse 2
Klasse 3
Klasse
4.1
Klasse
6.1
Klasse
6.2
Klasse 8
Klasse 9
enkel UN 1044 brandblusapparaten, UN 1950 spuitbussen en UN 2037
gaspatronen van de groepen A, F en O
met uitzondering van ontplofbare vloeistoffen in niet explosieve toestand
met uitzondering van ontplofbare stoffen in niet explosieve toestand en
zelfontledende stoffen
met uitzondering van infectueuze stoffen van categorie A overeenkomstig
afdeling 2.2.62 van het ADR
met uitzondering van asbest (UN 2212 en 2590), polychloorfenylen (UN
2315 en 3432), polyhalogennbifenylen of polyhalogeenterfenylen (UN
3151 en 3152)
Art. 4: Er wordt een afwijking verleend op de volgende afdelingen, onderafdelingen en
paragrafen van het ADR:
5.4.0, 5.4.1 en 8.1.2.1 gegevens
op
het
a)
vervoerdocument
8.3.6
draaien van de motor
4.1.4
verpakkingsinstructies
5.1.4
gezamenlijke verpakking
5.2.1
kenmerking van colli
5.2.2
etikettering van colli
*
*
*
*
* met uitzondering van de volgende stoffen en voorwerpen die conform het ADR moeten
verpakt, gekenmerkt en geëtiketteerd worden: brandblusapparaten (UN 1044),
spuitbussen (UN 1950), gaspatronen (UN 2037), accu‟s (UN 2794, 2795, 2800, 3028),
lithiumbatterijen (UN 3090, 3091, 3480, 3481), afgedankte lege ongereinigde
verpakkingen (UN 3509) en afval van de klasse 6.2.
De andere voorschriften van het ADR blijven onverkort van toepassing.
Art. 5: Verpakking – etikettering -kenmerking:
(a) Brandblusapparaten (UN 1044), spuitbussen (UN 1950), gaspatronen (UN 2037),
accu‟s (UN 2794, 2795, 2800 en 3028), lithiumbatterijen (UN 3090, 3091, 3480 en
3481), afgedankte lege ongereinigde verpakkingen (UN 3509) en afval van de klasse
6.2 moeten conform het ADR verpakt, gekenmerkt en geëtiketteerd worden.
(b) Voor het verpakken van de in artikel 3 toegelaten stoffen en voorwerpen, met
uitzondering van de gevaarlijke goederen vermeld in punt (a) van artikel 5, moeten de
volgende voorschriften worden nageleefd:
De verpakkingen die het afval bedoeld in artikel 3 bevatten worden in
buitenrecipiënten geplaatst. Hiervoor mogen de buitenrecipiënten door de bestuurder
of de bijrijder geopend worden. Elk buitenrecipiënt moet tijdens het vervoer gesloten
130
zijn, behalve tijdens de inzamelhandelingen aan huis van klein gevaarlijk afval van
huishoudelijke oorsprong. Tijdens het traject dat voorafgaat aan de inzamelronde of
eraan volgt, moeten de buitenrecipiënten gesloten zijn.
Behalve voor de klasse 8, is voor elke klasse een afzonderlijk buitenrecipiënt vereist.
Voor de stoffen en voorwerpen van de klasse 8 moeten afzonderlijke recipiënten voor
respectievelijk zuren, basen en accu‟s gebruikt worden. Conform onderafdeling
4.1.1.6 van het ADR mogen gevaarlijke goederen niet samen met andere goederen in
één zelfde buitenrecipiënt verpakt worden indien ze er op een gevaarlijke wijze mee
kunnen reageren.
De buitenrecipiënten voor afvalstoffen die tot de verpakkingsgroep I behoren moeten
voldoen aan het beproevingsniveau van verpakkingsgroep I conform § 4.1.1.3 van het
ADR.
De buitenrecipiënten moeten voorzien worden van de overeenstemmende etiketten en
een passend merkteken. Dit merkteken is:
het UN-nummer voorafgegaan
door de letters UN conform § 5.2.1.1 van het ADR; of
- een passend opschrift in duidelijke zwarte drukletters van minstens 12
mm hoog op een witte achtergrond. Dit opschrift moet goed zichtbaar
en leesbaar zijn en aan de weersomstandigheden kunnen blootgesteld
worden zonder noemenswaardige kwaliteitsvermindering.
Gevaarlijke goederen
Verfafval van de klasse 3
Andere stoffen van de klasse 3
Etiket
Etiket 3
Etiket 3
Zuren van de klasse 8
Etiket 8
Basen van de klasse 8
Etiket 8
Andere stoffen van de klassen 4.1, Overeenstem
6.1 en 9
-mende
etiketten
Merkteken
Opschrift “VERVEN”
Gepast
opschrift,
zoals
bvb
“SOLVENTEN”
Opschrift “ZUREN”
Opschrift “BASEN”
gepast opschrift of UN-nummer
N.B.: de buitenrecipiënten met een capaciteit van meer dan 450 liter moeten de
etiketten en merktekens op twee tegenoverliggende zijden dragen.
Merktekens en etiketten die niets te maken hebben met de inhoud van de
buitenrecipiënten moeten verwijderd worden alvorens de buitenrecipiënten gevuld
worden.
Art. 6: Vervoerdocument
De gegevens van § 5.4.1.1.1 betreffende het vervoerdocument mogen vervangen
worden door:
- de naam en het adres van de vervoerder en de bestemmeling;
- de aanduiding “klein gevaarlijk afval van de klassen 2, 3, 4.1, 6.1, 6.2, 8 en 9 (E)”,
waarbij E de tunnelbeperkingscode is;
- in het geval van vervoer van afgedankte lege verpakkingen, ongereinigd UN 3509,
dient de volgende omschrijving op het vervoerdocument vermeld te worden:
“Afgedankte verpakkingen, leeg, ongereinigd (met residu‟s van […]), 9 (E)”, met
vermelding van de klasse(n) en de bijkomende geva(a)r(en) die overeenkomen met
de residu‟s.
Art. 7: Voertuig en uitrusting
Voor de voertuigen zijn naast de voorschriften van het ADR de volgende bepalingen van
toepassing:
131
- het voertuig is ingericht voor het vervoer van goederen en beantwoordt aan de
categorie N van de richtlijn 2007/46/EG, bijlage II (deel A);
- het voertuig beschikt over een laadruimte die van de bestuurderscabine gescheiden is
door een vaste dichte wand of de laadruimte is volledig gescheiden van de
bestuurderscabine;
- de laadruimte van het voertuig moet in die mate geventileerd worden dat er zich geen
gevaarlijke atmosfeer kan vormen;
- er geldt een rookverbod zowel binnen het voertuig als daarbuiten in de onmiddellijke
nabijheid.
In het geval van een inzamelvoertuig is aan weerzijde en aan de achterzijde van het
voertuig een pictogram aangebracht waarop een rookverbod is aangegeven. Deze
pictogram beantwoordt aan de Codex, Titel 3 (hoofdstuk 1) en moet aan de
weersomstandigheden kunnen blootgesteld worden zonder noemenswaardige
kwaliteitsvermindering.
- tijdens het inzamelen op een vaste halteplaats moet de motor van het voertuig worden
afgezet, tenzij dit noodzakelijk is voor de werking van de laadklep.
De bestuurder moet minimaal over de uitrusting vermeld in afdeling 8.1.5 van het ADR
beschikken. Daarnaast moeten de voorschriften van de geldende reglementering met
betrekking tot veiligheidsuitrusting Codex Welzijn op het werk nageleefd worden.
Art. 8: Een kopie van deze afwijking moet zich aan boord van het voertuig bevinden.
Art. 9: Deze afwijking heeft een geldigheid van 6 jaar die aanvangt op de datum van
ondertekening, tenzij de aanvrager of de ondertekenaar deze afwijking eerder stopzetten.
Art. 10: Deze afwijking vervangt afwijking 4-2002 die wordt opgeheven vanaf 1 januari 2015.
Brussel, 24 juni 2014
De bevoegde Belgische overheid voor het ADR
Martine Indot
Directeur-generaal a.i.
132
12.5 Afwijkingsaanvragen
Er kunnen twee soorten van afwijkingen afgeleverd worden. Ten eerste een afwijking voor een
transport over een korte afstand (lokaal vervoer). Ten tweede een éénmailge afwijking voor een
transport dat niet meer volledig aan het ADR voldoet (ad hoc afwijking).
De aanvraagformulieren zijn terug te vinden op onze website in de rubriek “formulieren”.
133
13 Controle van de ondernemingen via de
veiligheidsadviseur.
13.1 Doel en werkwijze
Het transport van gevaarlijke goederen brengt zowel voor de weggebruikers als voor het milieu
risico‟s met zich mee.
Sinds ongeveer 10 jaar voert de dienst ADR in samenwerking met de politie wegcontroles uit. Er
werden wezenlijke resultaten geboekt en het veiligheidsniveau werd aanzienlijk verhoogd.
Er werd evenwel beslist om een complementaire actie te starten, die erin bestaat bedrijven
(expediteurs, laders, transporteurs, …) te bezoeken in het kader van de toepassing van de
richtlijn 96/35/CE betreffende de aanwijzing en de beroepsbekwaamheid van veiligheidsadviseur
voor het transport per weg, spoor en binnenwateren van gevaarlijke goederen.
In dit opzicht wensen wij te herhalen dat bedrijven de verplichting hebben de volgende gegevens
mee te delen aan de bevoegde overheid: de gegevens van de veiligheidsadviseur, de plaats
waar hij zijn activiteiten uitvoert, de aard van de juridische band met het bedrijf (intern of extern),
en een kopie van het certificaat (art. 5 §4 van het KB van 5 juli 2006, Belgisch Staatsblad van
22.08.2006).
In eerste instantie wordt er contact opgenomen met de veiligheidsadviseur ten einde zijn
verschillende taken, zijn rol binnen het bedrijf en eventuele problemen te bespreken. De
Directie ADR heeft geenszins de intentie om te sanctioneren, maar wel om de
veiligheidsadviseur bij te staan.
Het gesprek is gebaseerd op het document « controle in de ondernemingen (ADR
1.8.1) »cont_181 en meer bepaald op de vorming van het personeel (§1.3 van het ADR), de
opvolging van de reglementering, de relaties veiligheidsadviseur-directie, de schriftelijke
procedures, de redactie van checklists en hun toepassing, alsook het jaarrapport.
Na het bezoek, wordt dit document, degelijk ingevuld en aangevuld met de nodige commentaar
en adviezen, snel teruggestuurd naar de veiligheidsadviseur.
Deze nieuwe aanpak laat ons toe van de firma‟s en hun veiligheidsadviseur beter te leren
kennen, en eventueel een meerwaarde te geven aan de activiteit van de veiligheidsadviseur. Dit
zal in de toekomst de veiligheid eveneens ten goede komen.
134
13.2 Formulier « Audit in ondernemingen » (ADR 1.8.1)
Gegevens van de onderneming:
Naam van de onderneming :
…………………………………………………………………
Adres van de onderneming :
…………………………………………………………………
…………………………………………………………………
Tel. ……………………….
Fax. ……………………….
Activiteit :
…………………………………………………………………
Aantal werknemers :
…………………………………………………………………
Eventuele certificaties (bvb Iso) …………………………………………………………………
Seveso II:
Ja
O
Neen O
indien ja, hoge of lage drempel?………..….
Aanwezigen (naam + functie): …………………………………………………………………
…………………………………………………………………
………………………………………………………………….
Informatie met betrekking tot de gevaarlijke goederen
Behandelt de onderneming gevaarlijke goederen?
O
Ja
O
Neen
Indien ja, in welke domeinen is de onderneming dan actief ?
O Weg
O Verpakken (colli)
O Laden
O Spoor
O Vullen(tanks)
O Lossen
O Binnenvaart
O Opslag
O Vervoer (*)
O Verzending
O Andere: …………………………....
(*)aantal eigen voertuigen :……………. / uitbesteed aan transporteurs: ……………….. %
Aantal voertuigen geladen met ADR goederen per maand:
Afgewerkte producten:
Colli (vaten, zakken, jerrycans,IBC’s,
gasflessen,…): …………………………………
Tankwagens:……………………………………
Tankcontainers:…………………………………
Losgestort:………………………………………
Behandelde gevaarlijke goederen :
O Klasse 1
O Klasse 4.1
O Klasse 2
O Klasse 4.2
O Klasse 3
O Klasse 4.3
Afval:
Colli (vaten, IBC’s, ,…):
…………………………………………………
Tankwagens:……………………………………
Tankcontainers:…………………………………
Losgestort:……………………………………
…
O Klasse 5.1
O Klasse 5.2
O Klasse 6.1
O Klasse 6.2
O Klasse 7
O Klasse 8
O Klasse 9
Aantal voertuigen geladen met niet-ADR goederen per maand: ………………………………..
135
De opleiding van het personeel:
Heeft het betrokken personeel een opleiding in toepassing van ADR § 1.3 genoten en staat dat
in hun dossier vermeld ?
O Ja
O Neen
Is de opleiding : O Intern
O Extern
Wie heeft de externe opleidingen verstrekt? …………………………………..……….………
………………………………………….………
Informatie met betrekking tot de wijzigingen van het ADR:
Hoe blijft de onderneming op de hoogte van de wijzigingen van het ADR, RID en/of ADNR?
…………………………………………………………………………………………………...
…………………………………………………………………………………………………...
Hoe worden die wijzigingen binnen de onderneming aan alle belanghebbenden doorgespeeld?
…………………………………………………………………………………………………...
…………………………………………………………………………………………………...
Gegevens van de veiligheidsadviseur:
Is de onderneming vrijgesteld van de verplichting een veiligheidsadviseur te hebben ?
O Ja
O Neen
Indien niet, wie is dan de veiligheidsadviseur?
Naam en voornaam: ……………………………………………………………………………
Geboortedatum : …………………….
Nummer van het certificaat : ………………………
e-mail-adres: ………………………..
Relatie tot het bedrijf :
O
O
O
O
Arbeidsovereenkomst
Contract voor huur van diensten
Bedrijfsleider
Andere:…………………………………….
Plaats(en) waar de veiligheidsadviseur zijn functie uitoefent :
………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………….
136
Informatie betreffende de procedures:
Gevaarlijke goederen:
procedure betreffende de classificatie van de gevaarlijke goederen
O Ja
O
Neen
O
Niet van toepassing
Bestuurder en voertuig:
controle van het ADR-opleidingsgetuigschrift van de bestuurder
O
Ja
O
Neen
controle van het ADR-keuringsdocument van het voertuig
O
Ja
O
Neen
O
Niet van toepassing
procedure en controle van de staat van de voertuigen vóór belading (& 7.5.1)
O
Ja
O
Neen
controle van de veiligheidsuitrusting van het voertuig en van de bestuurder
O
Ja
O
Neen
controle van de voorschriften betreffende de signalisatie van het voertuig en van de tank
O
Ja
O
Neen
Houder en stuwage:
procedure en controle betreffende de kwaliteit van de houder en de vullingsgraad
O
Ja
O
Neen
O
Niet van toepassing
procedure en controle betreffende het reglement met betrekking tot de markering en de
etikettering van de houders
O
Ja
O
Neen
procedure en controle betreffende het naleven van de voorschriften in verband met de
stabiliteit van de lading (colli en container)
O
Ja
O
Neen
Vervoer in bulk:
procedure en controle betreffende het vervoer in bulk
O
Ja
O
Neen
O
Niet van toepassing
Het vullen en het lossen van de tanks:
procedures en controle betreffende het vullen van de tanks (open circuit langs boven/langs
onder, gesloten circuit, niet toegelaten product, vullingsgraad, aarding, beproevingsdatum,
sluiting van de afsluiters en van het mangatdeksel, staat van de dichtingen, slangen, ….)
O
Ja
O
Neen
O
Niet van toepassing
procedure en controle betreffende het lossen van de tanks (aarding , slangen, sluiting van de
afsluiters en van het mangatdeksel, …..)
O
Ja
O
Neen
O
Niet van toepassing
Documenten:
procedure betreffende het nazien van het vervoerdocument, de schriftelijke instructies en
eventueel het containerverpakkingscertificaat
O
Ja
O
Neen
137
Beschikken alle personeelsleden over de procedures die hen aanbelangen ?
O Ja
O Neen
Procedures bij ongevallen of incidenten:
Voor welke activiteiten zijn schriftelijke noodprocedures voorhanden die dienen gevolgd te
worden bij ongevallen of incidenten :
O Het vervoer van gevaarlijke goederen
O Het laden van gevaarlijke goederen
O Het lossen van gevaarlijke goederen
O Andere manipulaties van gevaarlijke goederen : …………………………………………….
Adviezen of opmerkingen overgemaakt aan de directie:
Zijn er schriftelijke adviezen of opmerkingen aan de bedrijfsleiding voorhanden?
O Ja
Zo ja, van wanneer dateren ze ?
O
Neen
………………………………………………………………
Jaarlijkse rapporten:
Welke jaarlijkse rapporten zijn beschikbaar? (jaren vermelden): …………………
Welke van de volgende gegevens worden in het meest recente van deze rapporten vermeld?
O Identificatie van de gevaarlijke goederen (UN-nummers, klassen, …)
O Conditionering (verpakkingen, IBC’s, tanks, losgestort)
O Hoeveelheden
O Activiteit van de onderneming (verpakken, laden, vullen van tanks, vervoer, lossen, transfert
spoor-weg-waterweg)
O Vervoerswijze (weg, spoor, waterweg)
O Beschrijving van het beschikbaar materieel voor het vervoer, laden en lossen der gevaarlijke
goederen
O Materieel dat in de loop van dat jaar in en uit gebruik is genomen
O Aantal opgeleide personen
O Inhoud van hun opleiding
O Aard van de opleiding (extern of intern)
O Identiteit en activiteit van eventuele onderaannemers
O Beschikbaar materieel en personeel voor interventie bij ongeval of incident
138
Rapporten van ongevallen:
Bestaan er rapporten van ongevallen met gevaarlijke goederen?
O
Ja
O
Neen
Indien ja, welke van de volgende gegevens worden er dan in vermeld?
O Plaats, datum en tijdstip van het ongeval
O Betrokken onderneming(en)
O Beschrijving van het ongeval, met identificatie van de gevaarlijke goederen
O Analyse van de waarschijnlijke oorzaken
O Maatregelen om herhaling te voorkomen
Informatie met betrekking tot de controles uitgevoerd door de externe veiligheidsadviseur:
Wanneer heeft de veiligheidsadviseur gedurende de laatste drie jaar in het bedrijf controles
uitgevoerd ?
Vermeld de data: ……………………………………………………………………………...
Informatie met betrekking tot het beveiligingsplan (§ 1.10.3.2):
Moet de onderneming een veiligheidsplan naleven?
O
Ja
O
Neen
Indien ja, wat is de inhoud van het veiligheidsplan in overeenstemming met § 1.10.3.2?
……………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………..
139
Punten te verbeteren:
…………………………………………………………………………….…………….……...
……………………………………………………………………………………………….....
………………………………………………………………………………………….………
………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………….
Termijn:
…………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………
Datum : ……………………
Naam en handtekening van de auditeur : …………………………………………………..
140
13.3 Resultaten van de inspecties
In 2004 werd er gestart met het uitvoeren van ADR-audits in bedrijven op het Belgisch
grondgebied. Er werd vastgesteld dat elke activiteitensector zijn eigen specificiteit heeft.
Bijgevolg moeten de audits hierop ingesteld zijn.
De Balans is, na verscheidene jaren ervaring, bijzonder positief in de volgende domeinen:
1. de audits vinden plaats in een constructieve sfeer, wat een voorwaarde is om de
vastgelegde objectieven op het einde van de audit te bereiken
2. de deadlines die opgelegd worden in de auditrapporten worden in het algemeen goed
gerespecteerd.
3. Het netwerk van de bezochte veiligheidsadviseurs ontvangt regelmatig per e-mail alle
informatie met betrekking tot de nieuwigheden op het vlak van ADR.
4. het persoonlijk contact tussen de veiligheidsadviseurs en de bevoegde overheid is
bevorderlijk voor beide partijen, daar de uitwisseling van informatie zich verderzet na de
audit.
5. de adminstratie geniet van een betere praktijkkennis , wat kan leiden tot voorstellen van
amendementen op de internationale regelgeving.
6. de checklists die zich op de website beviden kennen een enorm succes. Deze checlists
zijn terug te vinden onder punt 14.4, 14.5 en 14.6 en moeten als aanbevelingen
beschouwd worden voor de bedrijven die vervoeren, verpakken, tanks vullen, laden
en/of lossen. Afhankelijk van de activiteit, kunnen sommige items verder uitgewerkt
worden, en andere gereduceerd of geschrapt worden.
De Systematische controle van de ADR-opleidingscetificaten van de bestuurders en, in
voorkomend geval, de keuringscertificiaten van de voertuigen wordt in alle bezochte
bedrijven uitgevoerd en vervolledigd met steekproefsgewijze controles van de andere
punten van de checklists.
Hieronder vindt u een grafiek met het aantal zware inbreuken die in 2010 door 75
ondernemingen vastgesteld werden. In het totaal werden er 135.526 voertuigen gecontroleerd.
141
Inbreuken vastgesteld door 75 ondernemingen in 2010
1000
955
900
800
700
547
600
520
500
442
400
300
226
200
145
138
126
85
100
74
63
14
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
Uitrustingen (8.1.5)
955
Signalisatie (etiket en oranje schilden)
547
3
Brandblussers
520
4
Staat van het voertuig
442
5
Staat van de tank
226
6
CMR, schriftelijke richtlijnen en certitificaat reininigen van de tank
145
7
Getuigschrift bestuurder
138
8
Stabiliteit van de lading
126
9
Keuringsdocument voertuig en technische controle
85
10
Manipulatie
74
11
Staat container en tankcontainer
63
12
Vullingsgraad van de tanks
14
142
13.4 Checklist voor controle van tankvervoer
Vervoerder :
Datum :
Plaatnummer :
CONTROLE VÓÓR HET LADEN
1) TOESTAND VAN HET VOERTUIG ( § 7.5.1)/ TANK
OK
NOK
1. Banden in goede staat? (zichtbare slijtage, kale banden, banden die zwellingen of
andere vervormingen vertonen die een risico vormen voor het transport)
2. Stadslichten, dimlichten, grote lichten, richtingaanwijzers, mistlichten: werken de
lichten? proper?
3. Is de tank in goede staat? (geen schade, niet vuil ?)
4. Tank gereinigd? (reinigingsattest)
5. Staat van de dichtingen (bvb. mangat)
6. Stof toegelaten in de tank (tankcode § 4.3 + special provisions § 6.8.4)
7. periodieke keuring van de tankcontainer / geldigheidsdatum : § 6.8.2.4.2 - § 6.8.3.4.6)
8. opschrift op de tank voor vloeibaar gemaakte en diepgekoelde gassen : (§ 6.8.3.5.2)
officiële vervoersnaam van de gassen en maximale vulmassa
9. Toestand van de slangen
10. Markering op de slangen? (KB van 13/06/1999 – PED-richtlijn)
2) VOERTUIGUITRUSTING
OK
NOK
11. Brandblussers (capaciteit, vervaldatum, gelood) ( § 8.1.4)
12. Stopblok ( § 8.1.5)
13. 2 Waarschuwingstekens (knipperlichten of gevaarsdriehoeken of kegels) ( § 8.1.5)
14. Oranje schilden ( § 8.1.3)
15. Grote etiketten(§ 8.1.3) Het merkteken “milieugevaarlijke stof” (§5.3.6)
3) UITRUSTING CHAUFFEUR)
OK NOK
16.
17.
18.
19.
Fluorescerende vest (per bemanningslid)
Paar veiligheidshandschoenen (per bemanningslid)
Oogbescherming (bijvoorbeeld een veiligheidsbril). (per bemanningslid)
Draagbaar verlichtingsapparaat zonder metalen oppervlak dat vonken kan veroorzaken. (per
bemanningslid)
oogspoelvloeistof : niet vereist voor gevaarsetiketnummers 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 en 2.3:
Ontsnappingsmasker voor noodgevallen: voor gevaarsetiketnummers 2.3 of 6.1:
Schop
23. Rioolafdichting
enkel vereist voor de vaste en vloeistoffen met gevaarsetiketnummers:
3, 4.1, 4.3, 8 en 9:
Opvangreservoir
143
4) DOCUMENTEN ( § 8.1.2)
OK
NOK
25.
26.
27.
28.
29.
30.
Vervoerdocument
Schriftelijke richtlijnen: talen (§5.4.3)
ADR getuigschrift voor de chauffeur (colli + tankvervoer) - vervaldatum
Schouwingsbewijs (K.B. 15-03-1968)
ADR-keuringsdocument (en) overeenstemt met de stof
ADR-keuringsdocument(en): geldigheidsdatum
CONTROLE BIJ HET LADEN
OK
NOK
llingsgraad (§ 4.3.2.2 en 4.3.3.2.5)
In geval van niet conformiteit met punten 1 tem 10, 14, 15 en 27 tem 30 mag het voertuig niet geladen worden.
In geval van niet conformiteit met punten 11 tem 13 en 16 tem 24 wordt het transportbedrijf verwittigd.
Het transport wordt toegestaan
Het transport wordt niet toegestaan
Bericht naar de transporteur
Firma:
Naam + handtekening:
Naam vervoerder:
Naam + handtekening:
144
13.5 Checklist voor controle van voertuigen (colli)
Vervoerder :
Datum :
Plaatnummer :
CONTROLE VÓÓR HET LADEN:
1) TOESTAND VAN HET VOERTUIG ( § 7.5.1)
OK
NOK
1 Banden: in goede staat? (zichtbare slijtage, kale banden, banden die zwellingen of andere
vervormingen vertonen die een risico vormen voor het transport)
2 Stadslichten, dimlichten, grote lichten, richtingaanwijzers, mistlichten: werken de lichten?
proper?
3. Zeil van gordijnwagens: zijn de bevestigingsklemmen intact? Is het zeil voldoende
vastgemaakt aan de hechtingspunten?
4. Laadvloer – zuiver en vrij van productresten en van vocht?
5. Laadvloer – vrij van scheuren of gaten, van uitstekende nagels of bouten?
6. Zijplanken in goede staat? Voldoende hoogte? Stevig bevestigd in de steunen?
2) VOERTUIGUITRUSTING
OK NOK
7 Brandblussers (capaciteit, vervaldatum, gelood) ( § 8.1.4)
8. Stopblok ( § 8.1.5)
9. 2 Waarschuwingstekens (knipperlichten of gevaarsdriehoeken of kegels) ( § 8.1.5)
10. Oranje schilden ( § 8.1.3)
11. Stuwagemiddelen aanwezig ( § 7.5.7)
3) UITRUSTING CHAUFFEUR)
OK NOK
12. Fluorescerende vest (per bemanningslid)
13.Paar veiligheidshandschoenen (per bemanningslid)
14.Oogbescherming (bijvoorbeeld een veiligheidsbril). (per bemanningslid)
15.Draagbaar verlichtingsapparaat zonder metalen oppervlak dat vonken kan veroorzaken. (per
bemanningslid)
16.Oogspoelvloeistof : niet vereist voor gevaarsetiketnummers 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 en 2.3:
17.Ontsnappingsmasker voor noodgevallen: voor gevaarsetiketnummers 2.3 of 6.1:
18.Schop
19.een rioolafdichting
enkel vereist voor de vaste en vloeistoffen met gevaarsetiketnummers :
3, 4.1, 4.3, 8 en 9:
20.Opvangreservoir
145
4) DOCUMENTEN ( § 8.1.2)
OK NOK
21.
22.
23.
24.
Vervoerdocument
Schriftelijke richtlijnen: taal (talen) (§ 5.4.3)
ADR getuigschrift voor de chauffeur - vervaldatum
Schouwingsbewijs (K.B. 15-03-1968)
fwijking: kopie van het document
5) VERPAKKINGEN
OK NOK
26.
27.
28.
29.
In goede transport toestand (niet vuil, gedeukt, defecte paletten) ( § 4.1.1.1)
Stof toegelaten in de verpakking (UN codering) ( § 4.1)
UN nummer ( § 5.2.1.1)
Gevaarsetiketten + Het merkteken “milieugevaarlijke stof” (§ 5.2.2)/ LQ (§3.4)
ur van verpakkingen en IBC‟s uit kunststof = max. 5jaar ( § 4.1.1.15)
CONTROLE BIJ HET LADEN:
6) VOERTUIG
OK NOK
33.
34.
35.
36.
37.
Stuwage van de lading ( § 7.5.7.1)
UN codering zichtbaar? ( § 6.1.3.1)
Etiketten en UN nummers zichtbaar? ( § 5.2.1.2)
Samenladingsverbod ( etiketten n° 1,1.4,1.5,1.6) ( § 7.5.2)
Samenladingsverbod ( giftige stoffen + voedsel) ( § 7.5.4)
In geval van niet conformiteit met punten 1 tot 6, 10, 11, 23 en 24 mag het voertuig niet geladen worden.
In geval van niet conformiteit met punten 7 tot 9 en 12 tot 20 wordt het transportbedrijf verwittigd.
Het transport wordt toegestaan
Het transport wordt niet toegestaan
Bericht naar de transporteur
Firma:
Naam + handtekening:
Naam vervoerder:
Naam + handtekening:
146
13.6 Checklist voor controle van voertuigen (container)
Vervoerder :
Datum :
Plaatnummer :
CONTROLE VÓÓR HET LADEN:
1) TOESTAND VAN HET VOERTUIG ( § 7.5.1)
OK
NOK
1. Banden : in goede staat? (zichtbare slijtage, kale banden, banden die zwellingen of
andere vervormingen vertonen die een risico vormen voor het transport)
2. Stadslichten, dimlichten, grote lichten, richtingaanwijzers, mistlichten: werken de
lichten? proper?
3. Sluiten de deuren van container degelijk? Geen defecten aan de sluiting?
4. Zijn de „twistlocks‟ van containers vergrendeld?
5. Zijn de stuwingshechtpunten van containers in goede staat, voldoende stevig en niet
gecorrodeerd?
2) VOERTUIGUITRUSTING
OK NOK
6.
7.
8.
9.
10.
Brandblussers (capaciteit, vervaldatum – gelood)( § 8.1.4)
Stopblok ( § 8.1.5)
2 Waarschuwingstekens (knipperlichten of gevaarsdriehoeken of kegels) ( § 8.1.5)
Oranje schilden ( § 8.1.3)
Stuwagemiddelen ( § 7.5.7)
3) UITRUSTING CHAUFFEUR)
OK NOK
11. Fluorescerende vest (per bemanningslid)
12. Paar veiligheidshandschoenen (per bemanningslid)
13. Oogbescherming (bvb een veiligheidsbril). (per bemanningslid)
14. Draagbaar verlichtingsapparaat zonder metalen oppervlak dat vonken kan veroorzaken.
(per bemanningslid)
Oogspoelvloeistof niet vereist voor gevaarsetiketnummers 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 en 2.3:
Ontsnappingsmasker voor noodgevallen voor gevaarsetiketnummers 2.3 of 6.1:
Schop)
Rioolafdichting
enkel vereist voor de vaste en vloeistoffen met gevaarsetiketnummers:
3, 4.1, 4.3, 8 en 9:
Opvangreservoir
147
4) DOCUMENTEN ( § 8.1.2)
OK NOK
20.
21.
22.
23.
24.
Vervoerdocument
Container packing certificaat
Schriftelijke richtlijnen: taal (talen) (§ 5.4.3)
ADR getuigschrift voor de chauffeur - vervaldatum
Schouwingsbewijs (K.B. 15-03-1968)
5) VERPAKKINGEN
OK NOK
26.
27.
28.
29.
In goede transport toestand (niet vuil, gedeukt, defecte paletten)?( § 4.1.1.1)
Stof toegelaten in de verpakking (UN codering)? ( § 4.1)
UN nummer ( § 5.2.1.1)
Gevaarsetiketten+ merkteken “milieugevaarlijke stof” ( § 5.2.2)/ LQ (§3.4)
rpakkingen en IBC‟s uit kunststof= max. 5 jaar ( § 4.1.1.15)
CONTROLE BIJ HET LADEN:
6) VOERTUIG
OK NOK
33. Stuwage van de lading ( § 7.5.7.1)
34. UN codering zichtbaar? ( § 4.1.3.1)
35. Etiketten en UN nummers zichtbaar? ( § 5.2.1.2)
36. P.S.N zichtbaar (zeevervoer)?
37. Samenladingsverbod ( etiketten n° 1,1.4,1.5,1.6) ( § 7.5.2)
38. Samenladingsverbod ( giftige stoffen + voedsel) ( § 7.5.4)
In geval van niet conformiteit met punten 1 tot 5, 9, 10, 23 en 24 mag het voertuig niet geladen worden.
In geval van niet conformiteit met punten 6 tot 8 en 11 tem 19 wordt het transportbedrijf verwittigd.
Het transport wordt toegestaan
Het transport wordt niet toegestaan
Bericht naar de transporteur
Firma:
Naam + handtekening:
Naam vervoerder:
Naam + handtekening:
148
13.7 Toepassing van de checklists door de verzenders
Ten gevolge van de reeds uitgevoerde bedrijfsbezoeken aan verzenders, wensen een aantal
bedrijven als referentie vermeld te worden voor het gebruik van bovenstaande checklists of van
equivalente checklists. Op basis van die checklists voeren hun werknemers regelmatig controles
uit binnen het bedrijf in overeenstemming met § 7.5.1 van het ADR.
De volgende bedrijven wensen als referentie vermeld te worden:
-
3M - Zwijndrecht
Acros Organics – Geel
Agfa Gevaert - Wilrijk
Ahlers Belgium - Evergem
BASF – Antwerpen
Bostik Belux - Gent
Chevron Phillips - Tessenderlo
Chimac - Ougrée
Cytec Surface Specialties – Drogenbos
Dacral - Grobbendonk
Deny bvba – Rekkem
DSV Road - Puurs
Du Pont de Nemours - Mechelen
Entaco – Lokeren
Evonik-Degussa – Antwerpen
Fenzi Belgium -Vilvoorde
Gasbottling - Gent
GE Betz – Herenthals
Fujifilm Europe – Sint-Niklaas
Fujifilm Europe – Kruibeke
-
Haltermann - Kallo
Hermoo Belgium nv – Sint-Truiden
Hercules - Beringen
Janssen Pharmaceutica – Geel
Kaneka Belgium nv – Westerlo-Oevel
Lambiotte - Marbehan
Monsanto - Antwerpen
Nyrstar nv- Balen
PPG Coatings (Sigma Kalon) – Manage
Schenker NV - Antwerpen
Shell Gaz Belgium – Habay
Sopura - Courcelles
SunChemical – Terrnat
Taminco N.V. – Gent
TDG Mond - Wlkenraedt
Terminal Containers - Athus
Tessenderlo Chemie - Tessenderlo
Transfurans Chemicals – Geel
UCB-Pharma – Braine-l‟Alleud
Univar Benelux - Anderlecht
Vopak Logistic Services Belgium - Antwerpen
149
13.8 Tabel met de resultaten van de uitgevoerde controles
Elke geïnspecteerde onderneming wordt verzocht om in het begin van het jaar de jaarlijkse
resultaten die voortvloeien uit de toepassing van de checklists door te sturen naar de bevoegde
overheid.
De onderstaande tabel kan als model gebruikt worden om de resultaten van de uitgevoerde
controles door te geven.
Deze tabel is op eenvoudige aanvraag te verkrijgen in excel-formaat. Zendt hiervoor een e-mail
naar één van de adressen die in punt 1 van dit document terug te vinden zijn. #info1
Resultaten van de controles
die door de firma ……….
uitgevoerd werden op
voertuigen geladen met
gevaarlijke goederen
Jaar:
Totaal aantal
gecontroleerde
voertuigen:
Nummer
Datum
Vaststellingen
Acties
1
2
…
…
…
…
…
…
150
14 Nuttige informatie
14.1 Plaatsing van C24-borden
Hieronder vindt u een overzicht van een aantal C24-borden op het Belgisch grondgebied zijn:
Tunnels:
Tunnel
Brussel
Tunnels kleine ring
Onder Van Praetbrug
Vlaanderen
Vier Armen
De Bond
Waasland
Kennedy
Zelzate
„t Zand
Kasterlee
Wallonië
Cointe
Plaats
Brussel-stad
Brussel
Tervuren-Kraainem
Leuven
Antwerpen
Antwerpen
Zelzate
Brugge
Kasterlee
Luik
Weg
Code
R20
R21
E
E
RO
R23
N49
R1
E34/N49
R30
N19g
E
E
E
D
C
E
E
A602
D
Opmerking: een aantal tunnels moeten nog van de juiste borden voorzien worden.
Andere locaties:
C24 b aan de Industriezone Zuid te Mechelen.
C24 b op de E411 aan de afrit Louvain-la-Neuve Centre
C24 b met onderbord uitgezonderd plaatselijk verkeer op het grondgebied
van Knokke-Heist, vanaf de grens met Nederland in westelijke richting, vanaf de N376
(Sluisstraat-Dudzelestraat) in noordelijke richting, en vanaf de Heistlaan in oostelijke richting
De verkeersregels van hfst. 1.9 voor de andere landen van het ADR kunnen geraadpleegd
worden op het internet: http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/country-info_e.htm
14.2 Toekenning van een stof aan de UN-nrs 3082 en 3077
De lijst van de stoffen waaraan de letter N “ milieugevaarlijk” wordt toegekend (R50, R50/53 en
R51/53) kan op het internet geraadpleegd worden.
Website: http://ecb.jrc.it/classification-labelling/
Kies: “search Classlab” en vervolgens “Search Working Database”
14.3 Transperanto
Om indien nodig de communicatie met de bestuurder vlotter te laten verlopen, kan men op het
internet een basiswoordenschat met sleutelwoorden en –zinnen in 25 Europese talen
terugvinden.
Website: http://www.transperanto.org/
151
14.4 Slangen op vaste installaties en tankwagens
Slangen die na 29 mei 2002 aangekocht werden moeten aan bepaalde voorschriften voldoen,
overeenkomstig het koninklijk besluit van 13 juni 1999 met betrekking tot het op de markt
brengen van uitrustingen onder druk.
1)
Types van slangen :
De verschillende soorten slangen zijn onderverdeeld op basis van hun maximale toelaatbare
druk (PS) en van hun nominale maat (DN)
zie tabel 6 (gevaarlijke gassen) en tabel 8 (gevaarlijke vloeistoffen).
a) Slangen van de categorieën I, II en III :
i) Bestemd voor de overbrenging van gevaarlijke gassen met nominale diameter > 25
mm
ii) Bestemd voor de overbrenging van gevaarlijke vloeistoffen, indien het resultaat van
de vermenigvuldiging van de dienstdruk met de nominale maat groter is dan 2000
(PSxDN > 2000).
b) Andere slangen dan die van de categorieën I, II en III :
i) Dienstdruk > 0,5 bar
2) Voorwaarden :
a) Andere slangen dan die van de categorieën I, II en III :
Men moet de instructies van de fabrikant volgen.
b) Slangen van de categorie I :
i) Markering en etikettering: (K.B. van 13/06/99, bijlage 1, punt 3.3)
de markering bevat ten minste de CE-aanduiding, de identificatie van de fabrikant, de
identificatie van de uitrusting en de aanvaardbare maximale/min. grenzen.
ii) CE-conformiteitsverklaring: (K.B. van 13/06/99, bijlage V)
deze verklaring bevat ten minste de identificatie van de fabrikant, de omschrijving van
de uitrusting en de toegepaste evaluatieprocedure van de conformiteit.
iii) Gebruiksaanwijzing: (K.B. van 13/06/99, bijlage 1, punt 3.3)
de gebruiksaanwijzing moet in de officiële talen van het land opgesteld zijn en moet
de informatie betreffende het onderhoud en de controle door de gebruiker bevatten,
ten einde een correct en veilig gebruik te garanderen.
iv) Geen verplichting om beroep te doen op een erkende instelling.
c) Slangen van de categorieën II en III :
i) Markering en etikettering: (K.B. van 13/06/99, bijlage 1, punt 3.3)
de markering bevat ten minste de CE-aanduiding, de identificatie van de fabrikant, de
identificatie van de uitrusting en de aanvaardbare maximale/min. grenzen.
ii) CE-conformiteitsverklaring: (K.B. van 13/06/99, bijlage V)
deze verklaring bevat ten minste de identificatie van de fabrikant, de omschrijving van
de uitrusting en de toegepaste evaluatieprocedure van de conformiteit.
iii) Gebruiksaanwijzing: (K.B. van 13/06/99, bijlage 1, punt 3.3)
de gebruiksaanwijzing moet in de officiële talen van het land opgesteld zijn en moet
de informatie betreffende het onderhoud en de controle door de gebruiker bevatten,
ten einde een correct en veilig gebruik te garanderen.
iv) Verplichting om beroep te doen een erkende instelling
152
3) Onderhoud :
De noodzaak om de slangen aan een onderhoud en/of aan een inspectie te onderwerpen wordt
in artikel 11 van het K.B. van 13 juni 1999 omschreven. De periodieke inspecties moeten door
een competente persoon uitgevoerd worden. Deze persoon kan in- of extern aan de
onderneming zijn. Deze inspecties moeten overeenkomstig de instructies van punt 2 uitgevoerd
worden. De werkgever van het personeel die de slangen gebruikt is verantwoordelijk voor de
controles.
Gevaarlijke gassen en vloeistoffen:
1. gevaarlijke gassen
Opmerking :
Volgens artikel 1, 12 van het K.B. van 13 juni 1999, behoort een gevaarlijk gas tot de ontplofbare,
ontvlambare, toxische of oxiderende stoffen of bereidingen overeenkomstig de bepalingen van het
K.B. van 24 mei 1982 dat het op de markt brengen van de stoffen die voor de mens of zijn
omgeving gevaarlijk kunnen zijn regelt, en aan de bepalingen van het K.B. van 11 januari 1993
betreffende de classificatie, de verpakking en de etikettering van gevaarlijke bereidingen ten einde
ze op de markt te brengen of hun gebruik te regelen.
153
2. Gevaarlijke vloeistoffen
Opmerking :
Volgens artikel 1, 12 van het K.B. van 13 juni 1999, behoort een gevaarlijke vloeistof tot de
ontplofbare, ontvlambare, toxische of oxiderende stoffen of bereidingen overeenkomstig de
bepalingen van het K.B. van 24 mei 1982 dat het op de markt brengen van de stoffen die voor de
mens of zijn omgeving gevaarlijk kunnen zijn regelt, en aan de bepalingen van het K.B. van 11
januari 1993 betreffende de classificatie, de verpakking en de etikettering van gevaarlijke
bereidingen ten einde ze op de markt te brengen of hun gebruik te regelen.
Ongevaarlijke gassen en vloeistoffen:
Voorbeeld: inerte gassen
Voor deze typen van gassen en vloeistoffen moet men rekening houden met de tabellen 7 en 9 van
de bijlage II aan het K.B. van 13 juni 1999.
154
14.5 Bericht aan de chauffeurs met een ADR opleidingsgetuigschrift
categorie IV papierformaat
De ADR opleidingsgetuigschriften categorie IV afgeleverd tot 31/12/2012 waren uitsluitend geldig
voor lokaal binnenlands vervoer van de UN-nummers 1202, 1203 en 1223 in tanks en anders dan
in tanks.
Overeenkomstig het koninklijk besluit van 17/02/2012 en de voorschriften van het hoofdstuk 8 van
het ADR kunnen deze certificaten ook geldig zijn voor internationaal vervoer.
Een ADR opleidingsgetuigschrift categorie IV papierformaat geldig voor internationaal vervoer kan
zonder kosten gekregen worden door bijgaand aanvraagformulier te sturen naar:
FOD Mobiliteit en Vervoer
Directie Certificatie en Inspectie
Dienst Veiligheid van Gevaarlijke Goederen
City Atrium
Vooruitgangstraat 56
1210 Brussel
of:
[email protected]
155
Directie Certificatie en Inspectie
ADR
City Atrium
Vooruitgangstraat 56
1210 Brussel
Ondernemingsnr. 0 308 357 852
Aanvraag voor het bekomen van een opleidingsgetuigschrift van de categorie IV,
zoals voorzien in het koninklijk besluit van 17 februari 2012 en het hoofdstuk 8 van
het ADR
Naam
Voornaam
Geboortedatum
Adres (straat, nummer, bus)
Postcode
Gemeente
Nummer van het certificaat categorie IV
Geldigheidsdatum van het certificaat
categorie IV
Datum en handtekening van de aanvrager
156
15 Ongevallenrapport
15.1 Meldingen van gebeurtenissen met gevaarlijke goederen
Conform aan § 1.8.5 van het ADR moet indien zich tijdens het laden, het vullen, het vervoer of het
lossen van gevaarlijke goederen op het Belgisch grondgebied een zwaar ongeval of voorval
voordoet, respectievelijk de belader, de vuller, de vervoerder of de bestemmeling zich er van
vergewissen dat binnen een termijn van 1 maand na het voorval aan de bevoegde overheid in
België een rapport overmaakt wordt dat volgens het onderstaand voorgeschreven model is
opgemaakt.
De bevoegde overheden in België zijn de volgende:
Voor de ontplofbare stoffen of daarmee geladen voorwerpen, ontvlammingsmiddelen en
vuurwerk (klasse 1), nitroglycerine, oplossing in alcohol, met meer dan 1 % maar niet meer dan
5 % nitroglycerine (UN-nummer 3064), ontplofbare stoffen in niet-explosieve toestand (klasse
4.1, classificatiecode D en DT), ammoniumnitraat, vloeibaar, warme geconcentreerde oplossing
met een concentratie van meer dan 80 % maar niet meer dan 93 % (UN-nummer 2426) en de
ammoniumnitraathoudende meststoffen (UN-nummers 1942 en 2067 tot en met 2070) :
Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie
Algemene Directie Kwaliteit en Veiligheid
Afdeling Controle
Koning Albert II-laan 16
1000 BRUSSEL
Tel. 02/277 83 90 - Fax. 02/277 54 13
[email protected]
Voor de radioactieve stoffen (klasse 7) :
Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle (FANC)
Departement Beveiliging en Vervoer
Dienst Invoer en Vervoer
Ravenstein 36
1000 BRUSSEL
Tel. 02/289 21.81 - Fax. 02/289.21.82
[email protected]
Voor alle andere gevaarlijke goederen :
Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer
Directoraat-generaal Wegvervoer en Verkeersveiligheid
Dienst Veiligheid van Gevaarlijke Goederen
Vooruitgangstraat 56
1210 BRUSSEL
Tel: 02/277.39.02 – Fax: 02/277.40.50
[email protected]
Conform aan art. 6,§1 van het KB van 13/07/1999, moet de veiligheidsadviseur zich ervan
vergewissen dat het ongevallenrapport opgesteld wordt.
157
15.2 Wanneer is een ongevallenrapport vereist?
Een voorval vereist een rapport wanneer gevaarlijke goederen zijn vrijgekomen, wanneer er een
dreigend risico bestaat op productverlies, lichamelijke letsels, materiële schade of bezoedeling van
het milieu of wanneer de overheid ingegrepen heeft, en indien aan één of meerdere van de
volgende criteria wordt voldaan:
een voorval met lichamelijke letsels is een voorval gedurende hetwelk een overlijden of kwetsuren
optreden die rechtstreeks in verband staan met de vervoerde gevaarlijke goederen en waarbij de
kwetsuren
a)
een intensieve medische behandeling vereisen ;
b)
een ziekenhuisopname van minstens één dag vereisen ; of
c)
een arbeidsongeschiktheid van minstens drie opeenvolgende dagen met zich brengen.
“productverlies” komt voor wanneer gevaarlijke goederen vrijgekomen zijn
a)
van vervoerscategorie 0 of 1, in hoeveelheden van ten minste 50 kg of 50 liter ;
b)
van vervoerscategorie 2, in hoeveelheden van ten minste 333 kg of 333 liter ;
c)
van vervoerscategorie 3 of 4, in hoeveelheden van ten minste 1.000 kg of 1.000 liter ;
Het criterium “productverlies” is ook van toepassing wanneer er een dreigend risico geweest is op
productverlies in de bovenvermelde hoeveelheden. Over het algemeen wordt aangenomen dat aan
deze voorwaarde voldaan is wanneer omwille van structurele beschadigingen de omsluiting niet
meer geschikt is om het transport verder te zetten, of indien voor om het even welke andere reden
geen voldoende veiligheidsniveau meer gegarandeerd is (bijvoorbeeld omwille van de vervorming
van de tank of container, van het omkantelen van een tank of van de aanwezigheid van een brand
in de onmiddellijke nabijheid).
Indien gevaarlijke goederen van klasse 6.2 bij het voorval betrokken zijn, staat de verplichting tot
het opmaken van een rapport los van hun hoeveelheid.
Wanneer bij een voorval stoffen van klasse 7 betrokken zijn, gelden de volgende criteria voor
productverlies:
a)
elk vrijkomen van radioactieve stoffen buiten de colli ;
b)
blootstelling die leidt tot een overschrijding van de limieten, vastgelegd in de reglementen
met betrekking tot de bescherming van de arbeiders en van het publiek tegen ioniserende
stalingen (Tabel II van de “Collection Sécurité n° 115” van de AIEA – “Normes
fondamentales internationales de protection contre les rayonnements ionisants et de sûreté
des sources de rayonnement”) ; of
c)
als er redenen zijn om aan te nemen dat er een waarneembare achteruitgang is van om het
even welke door een collo verzekerde veiligheidsfunctie (vasthouden, bescherming,
thermische bescherming of criticaliteit) die de verpakking ongeschikt gemaakt heeft om het
vervoer verder te zetten zonder bijkomende veiligheidsmaatregelen.
OPMERKING :
Zie de voorschriften van CV33 (6) in 7.5.11 van het ADR/RID voor de
zendingen die niet kunnen afgeleverd worden.
“Materiële schade of bezoedeling van het milieu” treedt op wanneer gevaarlijke goederen in om het
even welke hoeveelheid vrijgekomen zijn en de geschatte schade groter is dan 50.000 Euro. Hierbij
wordt geen rekening gehouden met de schade aan de rechtstreeks betrokken transportmiddelen die
gevaarlijke goederen bevatten of aan de verkeersinfrastructuur.
158
“De overheid heeft ingegrepen” wanneer - in het kader van een voorval waarbij gevaarlijke
goederen betrokken zijn - de overheid of de urgentiediensten rechtstreeks ingegrepen hebben en
men overgegaan is tot de evacuatie van personen of tot het afsluiten van wegen die bestemd zijn
voor het verkeer (wegen/spoorwegen) gedurende ten minste drie uur omwille van het gevaar dat
uitgaat van de gevaarlijke goederen.
Indien nodig mag de bevoegde overheid bijkomende inlichtingen vragen.
159
15.3 Model van rapport
Vervoerder / Beheerder van de spoorweginfrastructuur :
..................................................................................................................................................................
Adres :
..................................................................................................................................................................
Naam van de te
: .................................................. Telefoonnr. ................. Fax nr. ...... ..............
contacteren persoon
1. Vervoerswijze
□ Spoor
Nummer van de wagen (facultatief)
□ Weg
Inschrijvingsnummer van het voertuig (facultatief)
...................................................................................
...................................................................................
2. Datum en plaats van het voorval
Jaar : ............................
Maand : ............................ Dag : ............................
Spoor
Weg
□ Station
□ Rangeerstation/vormingsstation der treinen
□ Plaats van laden / lossen / overslag
Plaats/Land : ............................................................
of
□ Onderweg
Omschrijving van de lijn : ....................................
□
□
□
Uur : .. ..........................
Bebouwde kom
Plaats van laden / lossen / overslag
Onderweg
Plaats/Land : ............................................................
Kilometers : ........................................................
3. Plaatsbeschrijving
□
□
□
□
Helling
Tunnel
Brug / onderdoorgang
Kruispunt
4. Speciale weersomstandigheden
□ Regen
□ Sneeuw
□ IJzel
□ Nevel
□ Onweer
□ Storm
Temperatuur : ............. °C
160
5. Beschrijving van het voorval
□
□
□
□
□
□
□
Ontsporing / van de weg geraakt
Botsing
Omkanteling / omkering
Brand
Ontploffing
Verlies
Technisch defect
Andere details van het voorval
.......................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................... ........
.......................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................
6. Betrokken gevaarlijke goederen
UN-nummer (1) Klasse
Geschatte hoeveelVerpakkingsheid vrijgekomen
groep
product (kg of l) (2)
Omsluiting (3)
Soort tekortMateriaal van
koming van de
de omsluiting
omsluiting (4)
(1)
Wanneer het gevaarlijke goederen betreft die
ingedeeld zijn bij een collectieve rubriek waarop
bijzondere bepaling 274 van toepassing is moet
bovendien de technische benaming vermeld worden.
(2)
Vermeld de waarden overeenkomstig de in 1.8.5.3
vermelde criteria voor klasse 7.
(3)
Vermeld het gepast nummer
Verpakking
IBC
Grote verpakking
Kleine container
Wagen
Voertuig
Tankwagen
Tankvoertuig
Batterijwagen
Batterijvoertuig
Wagen met afneembare tanks
Afneembare tank
Grote container
Tankcontainer
MEGC
Mobiele tank
(4)
Vermeld het gepast nummer
Verlies
Brand
Ontploffing
Gebrek aan de structuur
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1
2
3
4
161
7. Oorzaak van het voorval (indien hierover geen twijfel bestaat)
□
□
□
□
Technisch defect
Slechte vastzetting van de lading
Exploitatieoorzaak (spoorwegen)
Andere :
...........................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................ ...........
8. Gevolgen van het voorval
Lichamelijke letsels die verband houden met de gevaarlijke goederen :
□ Doden (aantal : .................... )
□ Gekwetsten (aantal : .................. )
Productverlies :
□ Ja
□ Neen
□ Dreigend risico op productverlies
Materiële schade of bezoedeling van het milieu :
□ Geschat bedrag van de schade ≤ 50.000 Euro
□ Geschat bedrag van de schade > 50.000 Euro
Ingrijpen van de overheid :
□ Ja
□ Evacuatie van personen gedurende ten minste drie uur omwille van de aanwezigheid van de
gevaarlijke goederen
□ Afsluiten van wegen die bestemd zijn voor het verkeer gedurende ten minste drie uur omwille
van de aanwezigheid van de gevaarlijke goederen
□ Neen
Indien nodig mag de bevoegde overheid bijkomende inlichtingen vragen.
Opmerking:
De word-versie van het van bovenstaand model van rapport is terug te vinden in de
rubriek”formulieren” op onze website.
162
16 Bepalingen met betrekking tot beveiliging (ADR
hoofdstuk 1.10)
Negen verenigingen (AISE, CEFIC, CEPE, CLECAT, ECTA, EFMA, FECC, FIATA en IRU) die een
groot deel van de bedrijven die betrokken zijn bij het vervoer van gevaarlijke goederen
vertegenwoordigen, hebben samengewerkt aan de opstelling van een document dat aanbevelingen
bevat met betrekking tot de voorschriften van hoofdstuk 1.10 van het ADR betreffende beveiliging.
Dit document (http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/security_guidelines.pdf) is bestemd voor
ondernemingen die te maken hebben met het vervoer van gevaarlijke goederen. Het bevat een lijst
van opties met betrekking tot de voorschriften van het nieuwe hoofdstuk 1.10 van het ADR. De
betrokken ondernemingen kunnen de voor hen meest geschikte bepalingen selecteren.
163

lees hier de volledige milieu- en preventieflits

Kamerbrief Jaarverslag ADR 2013 en jaarplannen

Het juiste UN-nummer?

Conceptprogramma voorjaar 2015

Nascholingsaanbod (code 95)

Ontwikkelingen ADR 2013

Geen eigen vervoer gevaarlijke stoffen, toch veiligheidsadviseur.

Dangerous Goods Support Portal

TomTom Link200

Morfine - SJG Weert