burando production open 2014 sportief reglement

BURANDO PRODUCTION OPEN 2014
SPORTIEF REGLEMENT
Begrippenlijst
In het navolgende Sportief Reglement staan een aantal omschrijvingen vermeld, waarmee
de volgende organisaties, organen, functionarissen of begrippen worden bedoeld.
-
BPO: Het BURANDO PRODUCTION OPEN, een initiatief van Exploitatie Circuit Park
Zandvoort. B.V.
-
BPO organisatie: De BPO organisatie is gedelegeerd aan personen die hiertoe door
Exploitatie Circuit Park Zandvoort B.V. zijn aangewezen, hierna te noemen de BPO
organisatie.
-
Technisch Begeleider: Functionaris die binnen de BPO organisatie belast is met de
technische begeleiding en advies kan uitbrengen aan de TC.
-
TC: Hieronder worden de leden van de Technische Commissie verstaan, die in het
bezit zijn van een geldige door een ASN uitgegeven Technische Commissaris-licentie
en die de keuringen van de deelnemende auto’s voor hun rekening nemen, en
aangesteld worden door de BPO organisator.
-
Organisator: Organiserende rechtspersoon van het betreffende evenement zijnde de
NAV B.V.
-
Organisatiecommissie (OC): Organisatiecommissie bestaat uit tenminste twee
personen en vertegenwoordigen de organisator.
-
ASN: Enige door de FIA erkende nationale autosport autoriteit, in Nederland de
KNAF.
-
CSI: FIA Code Sportif International en haar Annexes.
-
ASJ: Autosport Jaarboek 2014, dat jaarlijks wordt uitgegeven door de KNAF en
waarin reglementen en bijzonderheden, per sectie, zijn opgenomen.
-
BSA: Bestuur Sectie Autorensport, binnen de KNAF verantwoordelijk voor de
ordening en overkoepeling van de autorensport en dragsport in Nederland.
-
Promotor: De promotor van de wedstrijden is Exploitatie Circuit Park Zandvoort B.V.
-
Homologatie: Het document behorend bij de auto waarbij de betreffende auto de
officiële specificatie duidelijk staat vermeld.
-
Logboek: Het bij de race-auto behorende unieke document waarin door de TC als
hiervoor vermeld of een door de BPO organisatie bevoegde persoon aantekeningen
dienen te worden gemaakt betreffende de technische conformiteit van de auto en
waarin ook de zegellijst is opgenomen.
-
Afkortingen:
ORA – Organisatie Reglementen Autorensport
ARANB – Algemeen Reglement Autorensport Nationaal “B”
WANB – Wedstrijdreglement Autorensport Nationaal “B”
Approved by KNAF/BSA 0301.14.072
1
Art. 1 Inleiding
De BURANDO PRODUCTION OPEN (hierna BPO) heeft de status Cup en is een initiatief
van Exploitatie Circuit Park Zandvoort B.V. en is bedoeld om een betaalbare vorm van
autosport te bieden.
Art. 2 Organisator
a.
De wedstrijden om de BPO worden georganiseerd door een door de KNAF gelicentieerde organisator (NAV B.V.). te noemen de Evenementorganisator onder auspiciën
van de Knac Nationale Autosport Federatie (KNAF). De reglementen van de BPO zijn
goedgekeurd door het Bestuur Sectie Autorensport (BSA).
b.
De BPO organisatie heeft het recht om, na goedkeuring door het Bestuur Sectie
Autorensport en na publicatie op de officiële KNAF website aanvullende reglementen
met onmiddellijke ingang te publiceren en bekend te maken aan de deelnemers van
de BPO.
Art. 3 Reglementen
Op de wedstrijden, tellende voor het klassement van de BPO, zijn van toepassing:
a. FIA Code Sportif International en haar Annexes 2014;
b. Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B (KNAF ARANB 2014, pag. 43 e.v.),
met Bijlage 1 - Veiligheidsvoorschriften bestuurder en wagen;
c. Wedstrijd reglement Autorensport Nationaal B (KNAF ARANB 2014 pag. 50 e.v.);
d. Milieureglement (KNAF ASJ 2014 pag. 24 e.v)
e. Dit Sportief Reglement en het Technisch Reglement van de BURANDO
PRODUCTION OPEN 2014 met alle aanvullingen.
Alléén deze reglementen te samen vormen het officiële wedstrijdreglement en alle
deelnemende rijders worden geacht er volledig mee op de hoogte te zijn.
Belangrijk: alle deelnemers moeten er zeker van zijn dat ieder persoon van zijn (technisch)
team die aan de auto werkt toegang heeft tot de sportieve en technische documentatie om er
voor te zorgen dat alles conform deze reglementen wordt uitgevoerd. Het niet op de hoogte
zijn van deze reglementen zal niet gelden als een argument bij een afkeuring of protest.
Op ieder moment van het evenement zijn rijder en inschrijver verantwoordelijk voor de
conformiteit van de auto.
Art. 3.1 Informatie en technische bulletins
De BPO organisatie heeft het recht om alle deelnemers en inschrijvers/teams te informeren
via Bulletins (aanvullingen op en/of wijzigingen in het Technisch Reglement en/of Sportief
Reglement). De Informatie Bulletins worden door de BPO organisatie verzonden en bevatten
naast eventuele instructies en wijzigingen, ook de tussenstanden en andere belangrijke
informatie. Technische Bulletins zijn in alle gevallen bindend en worden geacht te fungeren
als bindende aanvulling op, respectievelijk wijziging van het Technisch Reglement (na
goedkeuring door het BSA en publicatie op de KNAF website).
Art. 4 Inschrijvingen
Elke inschrijver die wenst deel te nemen aan een wedstrijd moet voor zijn rijder(s) een
volledig ingevuld en ondertekend inschrijfformulier opsturen naar de Evenementorganisator.
De inschrijfgelden, indien van toepassing, komen ten laste van de inschrijver.
Bij de licentiecontrole dient een equipe van 2 rijders aan te geven wie start in race 1 en race
2.
Approved by KNAF/BSA 0301.14.072
2
Art. 5 Deelnemers
Inschrijving voor de wedstrijden in het kader van de Cup is opengesteld voor alle rijders met
een geldige KNAF EU/Nationaal of hogere licentie of een licentie die is afgegeven door een
ASN van een andere EU lidstaat of van een vergelijkbaar land als zodanig aangemerkt door
de FIA, voor wedstrijden buiten het territoir van deze andere ASN in EU lidstaten.
Deelnemers van buiten de EU dienen een geldige autorisatie te overleggen van hun ASN
voor de wedstrijden die buiten hun land worden verreden.
De organisator mag zich het recht voorbehouden iedere kandidatuur te onderzoeken en mag
de inschrijving weigeren onder opgave van reden, waarbij CSI hoofdstuk IV artikel 74 van
toepassing is.
Art. 5.1 Gebruik van de BPO auto
In een wedstrijd (kwalificatie(s) en race(s)) mag een inschrijver per rijder en/of equipe slechts
één en dezelfde auto inschrijven en ervan gebruik maken. Alléén in geval van force majeure
kan de organisatiecommissie anders beslissen.
Alle ingeschreven wagens dienen verplicht, voorafgaand aan deelname:
- de voorgeschreven technische keuring te hebben ondergaan;
- voorzien te zijn van het wedstrijdnummer dat toegekend is aan de rijder;
- schadevrij te zijn bij aanbieding bij de keuring;
- voorzien te zijn van alle officiële sponsorstickers voor de BPO.
Tevens dient de complete kleding (zie Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B,
Bijlage1 Veiligheidsvoorschriften rijder en wagen) getoond te worden bij de technische
keuring. De auto dient schoon te zijn voor aanvang van alle wedstrijdonderdelen.
Art. 5.2 Uitrusting rijder
De complete kleding (zie Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B, Bijlage 1
Veiligheidsvoorschriften rijder en wagen) dient bij ieder wedstrijdonderdeel te worden
gedragen. Het wordt geadviseerd om een FIA goedgekeurd Frontal Head Restraint (FHR)
systeem met hiervoor goedgekeurde helm te gebruiken.
Art. 5.3 Verplichte rijdersbriefing
Een verplichte rijdersbriefing zal bekend gemaakt worden via het Bijzonder (Aanvullend)
Reglement of andere officiële communicaties (zoals het tijdschema). De BPO organisatie
en/of Organisator kunnen een aanvullende rijdersbijeenkomst organiseren. Het bijwonen van
deze rijdersbijeenkomst is eveneens verplicht.
Art. 6 Toegelaten wagens
De auto dient te voldoen aan de eisen zoals vastgelegd in het technisch reglement.
Art.6.1 Klasse indeling
Divisie I
Divisie II
Divisie III
maximale rondetijd
maximale rondetijd
maximale rondetijd
1 min 55 seconden
2 min 00 seconden
2 min 05 seconden
De tijden gelden onder droge omstandigheden van de baan van Circuit Park Zandvoort.
De inschrijver geeft op het inschrijfformulier aan in welke divisie hij uitkomt. De organisatie
commissie (OC) behoud het recht om een deelnemer / rijder in een andere divisie in te
delen.
Art. 7 Puntentelling
De wedstrijden, tellend voor de BURANDO PRODUCTION OPEN 2014 worden verreden
over 30 minuten. Indien de wedstrijd wordt ingekort, zal het volledige aantal punten worden
gegeven op basis van de door de organisatie bekend gemaakte officiële uitslag.
Approved by KNAF/BSA 0301.14.072
3
Wedstrijdpunten:
Na elke wedstrijd worden per divisie punten toegekend voor het BURANDO PRODUCTION
OPEN 2014 .
Er worden geen punten toegekend voor Poleposition en/of Snelste ronde.
Er zal per wedstrijd, ongeacht de lengte van de wedstrijd, aan de hand van de klassering als
volgt punten worden toegekend.
Klassering
1e in de klasse
2e in de klasse
3e in de klasse
4e in de klasse
5e in de klasse
6e in de klasse
7e in de klasse
8e in de klasse
9e in de klasse
10e in de klasse
11e in de klasse
12e in de klasse
13e in de klasse
14e in de klasse
15e in de klasse
20pnt
17pnt
15pnt
13pnt
11pnt
10pnt
9pnt
8pnt
7pnt
6pnt
5pnt
4pnt
3pnt
2pnt
1pnt
De puntentelling en de tussenstand zal direct na iedere wedstrijd worden gepubliceerd.
Punten worden individueel aan de rijders toegekend en niet aan de teams of auto’s.
Art. 7.1 Algemene Eindklassementen
Het eindklassement van de BURANDO PRODUCTION OPEN 2014 zal per divisie worden
vastgesteld, rekening houdend met alle resultaten verkregen in de wedstrijden van de
kalender van de BURANDO PRODUCTION OPEN 2014. Per divisie wordt een klassement
gepubliceerd.
Bij een twee (2) rijders bezetting worden de punten van de individuele races dubbel geteld
van de betreffende rijder van die race.
Art. 7.2 Ex-aequo
Wanneer meer rijders een gelijk aantal punten heeft behaald zal de BPO organisatie de
rangorde van de BPO als volgt bepalen:
- het aantal van de verkregen plaatsen (aantal 1e, 2e, 3e plaatsen enz.);
- het resultaat van de laatste wedstrijd.
Art. 7.3 Rijgedrag
Zie artikel 9 Gedrag op de baan van het Wedstrijdreglement Autorensport Nationaal B
(KNAF ARANB 2014 pag. 51 e.v.).
Art. 8 Wedstrijdnummers
De cijfers voor de wedstrijdnummers moeten in het lettertype “ARIAL Regular” zijn.
Divisie I
101 - 199
Divisie II
200 - 299
Divisie III
300 - 399
Approved by KNAF/BSA 0301.14.072
4
Plaatsing wedstrijdnummers:
Op de achterzijruiten van de auto, rechts op de voorruit en links op de achterruit conform het
Stickerschema 2014. De minimum hoogte van de cijfers op de zijachterramen moet 22 cm
zijn met een breedte van 3,5 cm.
Noch het wedstrijdnummer, noch de reclame, mag buiten de carrosserie uitsteken conform
het KNAF Reglement Reclame op voertuigen bij Autosportwedstrijden (artikel 8). Al dit
materiaal zal worden aangeleverd door de BPO organisatie. Tijdens alle wedstrijden van het
seizoen zullen de nummers worden toegekend door de BPO organisatie.
Art. 9 Publiciteit
De door de Promotor en/of BPO organisatie opgelegde publiciteit en reclame-uitingen dienen
op de aangeduide en voorbehouden plaatsen op de wagen en raceoverall aangebracht te
worden volgens een ter beschikking gestelde schets. Tijdens alle wedstrijd onderdelen,
shows, sponsor-/perspresentaties etc. dienen alle deelnemers en wagens de BPO
sponsoruitingen te voeren. Bij het niet respecteren van de BPO sponsors kunnen er sancties
worden opgelegd.
Zowel op de wagen als op de overall zijn de plaatsen die NIET ingenomen worden door de
BPO sponsors vrij voor persoonlijke sponsoring op voorwaarde dat de overall layout
ongewijzigd blijft en dat deze reclame-uitingen voldoen aan dit Reglement en het
Stickerschema 2014. (Alles conform ASJ 2014 Algemeen, XIII. Reglement Reclame op
voertuigen bij Autosportwedstrijden)
De basiskleur van de wagen is vrij. Het ruitoppervlak moet vrij blijven, met uitzondering van
de voorruitstrip voor de BPO sponsor en de naamsaanduiding en het wedstrijdnummer op de
voor-, achter- en achterzijruiten. Raceauto, tenten, vrachtwagens, race- en teamkleding enz.
mogen geen publiciteit voeren die concurrerend is met de BPO sponsors.
Art. 9.1 BPO sponsorbadges en stickers
De rijder/inschrijver is verantwoordelijk voor het plaatsen van de voorgeschreven badges en
stickers van de BPO sponsoren van de serie. Het niet respecteren van deze sponsoren zal
worden gerapporteerd aan de wedstrijdleiding. Dit kan bestraft worden met een geldboete
en/of uitsluiting van de training of raceresultaat.
De benodigde badges en stickers worden door de BPO organisatie verstrekt en dienen op de
voorgeschreven plaatsen op de raceauto en raceoverall worden aangebracht.
Art. 10 Technische Keuring
De wagens dienen te voldoen aan de eisen zoals vastgesteld in het Technisch Reglement.
De Organisator dient de leden van de TC aan te wijzen. De TC is, conform het KNAF
Sectieboek Autorensport 2014, het Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B, artikel 9.
Keuring (KNAF ARANB 2014 pag. 43 e.v.), belast met de keuringen.
Art 10.1.0 Geluid
Circuit Park Zandvoort, 90 dB(A) gemeten op de officiële geluidsmeter. Zie artikel 17, Geluid,
van het reglement KNAF Autosport Reglementen pag. 25.
De wedstrijdleiding heeft het recht om auto’s, die meer dan het maximale geluid (90dB)
produceren, binnen te halen.
Art. 10.1.1. Brandstof
Zie KNAF ASJ 2014 Algemeen Annexe J art. 252.9.1
Het is alleen na schriftelijke toestemming van OC toegestaan om met alternatieve
brandstoffen zoals bijvoorbeeld LPG, Bio brandstoffen te racen.
Art. 10.2 Banden
Vrije bandenkeuze.
Approved by KNAF/BSA 0301.14.072
5
Art. 10.2.1 Velgen
Vrij.
Art. 10.3 Computers
N.v.t.
Art. 10.4 Parc Fermé
Na het afvlaggen van de kwalificatie(s) en race(s) staan de wagens onder bepalingen van
het Parc Fermé.
Art. 11 Wedstrijdkalender
De BPO wordt verreden over 7 evenementen met 2 races per evenement (14 races in
totaal).
De BPO organisatie behoudt zich het recht voor wedstrijden aan deze kalender toe te
voegen en/of te laten vervallen.
19 – 21 april
07 – 09 juni
28 – 29 juni
04 – 06 juli
25 – 26 juli
16 – 17 augustus
18 – 19 oktober
Paasraces
Pinksterraces
Supercar Challenge
Masters of Formula 3
Porsche Day Hockenheim
DNRT
Formido Finaleraces
Circuit Park Zandvoort
Circuit Park Zandvoort
Circuit Zolder (B)
Circuit Park Zandvoort
Hockenheim
Circuit Park Zandvoort
Circuit Park Zandvoort
Art. 12 Wedstrijdverloop
Elk evenement telt twee races. Race 1 en 2 worden verreden over 30 minuten. Alle races
hebben een rollende start.
Art. 12.1 Vrije training
Volgens schema zoals bij rondschrijven door de Evenementorganisator wordt bekend
gemaakt.
Art. 12.2 Kwalificatie
Er is één (1) officiële kwalificatie zijn per evenement.
Art. 12.3 Startopstelling
De resultaten van de officiële kwalificatie training gelden voor de opstellingen. De
startopstelling voor de eerste race wordt opgesteld op basis van de snelste ronde van iedere
rijder/equipe tijdens de kwalificatie. De startopstelling van de tweede race wordt opgesteld op
basis van de 2e snelste ronde van iedere rijder/equipe tijdens de kwalificatie.
Art. 12.4 Race uitslag
De voorlopige uitslag wordt direct na de race op het officiële publicatie bord vermeld. Indien
er geen protesten etc. binnen 30 minuten na publicatie van deze voorlopige uitslag zijn, kan
deze definitief worden verklaard.
Art. 12.5 a Referentietijd
Er is één referentietijd per divisie voor zowel de kwalificatietraining en de races.referentietijden voor Zandvoort zijn vastgelegd op:
Divisie I
maximale rondetijd 1 min 55 seconden
Divisie II
maximale rondetijd 2 min 00 seconden
Divisie III
maximale rondetijd 2 min 05 seconden
De
Op andere circuits wordt de referentietijd uiterlijk voorafgaande aan de kwalificatie in de
rijdersbriefing bekend gemaakt.
Approved by KNAF/BSA 0301.14.072
6
Kwalificatietraining.
Indien tijdens de officiële kwalificatietraining een deelnemer sneller is dan deze referentietijd,
zal iedere overtreding bestraft worden met een verlies van vijf (5) plaatsen op de
startopstelling en zal deze tijd worden geschrapt. De best gerealiseerde tijd boven de
referentietijd zal dan gelden als trainingstijd voor het samenstellen van de startgrid. Met deze
gecorrigeerde trainingstijd wordt de betreffende deelnemer / equipe vijf (5) plaatsen (of een
veelvoud daarvan) op de startopstelling van race 1 worden teruggezet.
Wedstrijd.
Indien tijdens een wedstrijd een deelnemer sneller is dan de referentietijd, zal iedere
overtreding worden bestraft. Per tiende seconde (0,1 sec.) overschrijding van de
referentietijd wordt er 1 seconde straftijd gegeven. Bij herhaaldelijk overschrijden van de
referentietijd (meer dan vier keer (4 x)) wordt een drive-through straf aan de
deelnemer/equipe gegeven. Indien de wagen/equipe na een drive-through wederom de
referentietijd overschrijdt volgt diskwalificatie.
Joker.
Gedurende iedere wedstrijd heeft elke wagen/equipe recht op één (1) Joker. Deze Joker zal
onmiddellijk worden opgebruikt bij de eerste overtreding van de referentietijd tijdens de
wedstrijd. Het toepassen van de Joker zal via de tijdmonitoren worden gecommuniceerd.
Deze Joker is niet geldig indien de inbreuk op de referentietijd meer is dan 5 tiende van een
seconde (0,5 sec) is. Is de overschrijding meer dan 5 tiende van een seconde (0,5 sec) dan
wordt gelijk de straf van één (1) seconde per overschreden tiende (0,1) van een seconde
toegepast.
Alle straffen met betrekking tot de referentietijden zullen worden gecommuniceerd naar de
deelnemers / inschrijvers via de tijdmonitoren en/of een bulletin indien de training of race is
afgevlagd. De tijdmonitor is tijdens de officiële trainingen en races gelijk aan het officiële
publicatie bord.
Bij herhaaldelijke overtreding van de maximale rondetijd kan de rijder / equipe in een andere
divisie geplaatst of dienen er aanpassingen aan de auto worden gedaan.
Art. 12.6 en 12.7
N.v.t.
Art. 12.8 Naamstickers
De inschrijver dient zorg te dragen voor de naamstickers. Lettertype ARIAL Regular, hoogte
minimaal 3 maximaal 4 cm. De naam / namen van de rijder(s) dienen op de linker en rechter
deur of zijruit worden geplaatst.
Art. 12.9 Cap
De rijder is tijdens de podiumceremonie verplicht tot het dragen van de door de BPO
organisatie verstrekte cap.
Art. 12.10 Camera
Het gebruik van een inboard camera is vrij. Alle opgenomen beelden vanuit de race auto zijn
en blijven eigendom van de BPO organisatie en kunnen op verzoek ter beschikking worden
gesteld aan de rijder/team/inschrijver.
Art.13 Communicatie / Telemetrie / AMB TnetX
Telemetrie is niet toegestaan.
Het gebruik van een AMB TnetX Onboard Display systeem is toegestaan.
Alle communicatie vanuit de auto naar de pitbox, dan wel vanuit de pitbox naar de auto
d.m.v. radio contact, dan wel via een openstaande mobiele telefoon is toegestaan mits deze
aan de FIA veiligheid eisen voldoet.
Approved by KNAF/BSA 0301.14.072
7
Art. 13.1 Datalogging
Het gebruik van het datalogging systeem is toegestaan. De Technische Commissie en de
BPO organisatie heeft het recht om op ieder moment van het evenement inzage te krijgen in
de data opgeslagen in het dataloggingysteem.
Art. 13.2 Tijdwaarneming
Het gebruik van een door de organisatie voorgeschreven Mylaps / AMB transponder is
verplicht. Indien men niet beschikt over een permanente transponder kan een tijdelijke
transponder worden gebruikt van de DPP organisatie. Een borg van € 50,- is verplicht.
Art. 14 Slotbepalingen
In geval van conflicten met betrekking tot de interpretatie van de tekst van deze reglementen
en aanhangsels, en in alle gevallen waarin dit reglement niet voorziet zal de organisatie
commissie beslissen gebaseerd op criteria in de geest van deze reglementen. Alleen de
Nederlandse tekst van deze reglementen zal als officiële en bindende tekst voor zowel het
Sportief- als het Technisch Reglement van de BURANDO PRODUCTION OPEN.
Bijlage:
- Stickerschema 2014 voor de plaatsen van de BPO sponsoren en startnummers.
20-03-2014
Approved by KNAF/BSA 0301.14.072
8

Download Report