santos race lite - Bike and trekking

S P O T L I G H T
Comfortabel. Het Brooks
zadel van gevulkaniseerd
natuurrubber lijkt hard, maar
dempt trillingen effectief.
effectief
DUURZAME lichtgewicht
RACE/REIS-FIETS met ROHLOFF
en RIEMAANDRIJVING
Slim. De zelf ontwikkelde
minimalistische drager
valt nauwelijks op en
zorgt voor een laag
zwaartepunt van de
bagage.
Betrouwbaar.
Santos koos
voor de bewezen
techniek van velgremmen voor een
zo groot mogelijke
bedrijfszekerheid.
Netjes. De lasnaden
zijn glad afgewerkt.
Verzorgd. De
remkabel loopt
binnendoor.
Bewezen
n. Rohloff
versnellin
ngsnaaf en Rigida
DP18 vellgen
met XT voornaaf vorm
men een
onverwoe
estbare
wielset.
Makkelijk. De aandrijfriem
is stil, heeft geen onderhoud
nodig en kan met gemak
40.000 km mee.
XX
BIKE & TREKKING
Veilig. De
stuurstopper
voorkomt
schade bij
een valpartij.
Stuurschakeling. De
oversized Rohloff shifter
past om een racestuurbocht én schakelt lichter.
santos
race lite
TEKST: JAN KOELMANS
Hoge kwaliteit en oncoonventionele oplossingen is waar
het Nederlandse Santoos om bekend staat. De meeste
bekendheid verwierf het merk met oerdegelijke vakantiefietsen met Rohloff-naaf. Maar Santos stortte zich ook op
het probleem ‘onderhooudsvrije en toch snelle racefiets’
en kwam met een oncoonventionele, maar oh zo mooie
oplossing; de Race Litee, een racefiets met riemaandrijving.
Racy. De carbon
k voelt
voorvork
strak maar
comfortabel aan.
Duurzaam, dat is het sleutelwoord bij Santos. Oprichter
Robbert Rutgrink had
d ooit een fietsenwinkel en is
Santos begonnen om
m te bouwen wat hij destijds had
willen verkopen: fietse
en die passen bij de gebruiker,
goed functioneren en vooral heel blijven. Merken als
Magura, Chris King en Rohloff voeren dan ook de
boventoon
boven
toon op de ond
derdelenlijst van veel Santos
fietsen. Daarbij komt dat Santos fietsen volledig naar
wens kunnen worden
n samengesteld en opgebouwd.
Het gevolg is dat ze e
een flinke klap geld kosten. In
veel gevallen krijg je d
daar een met techniek behangen
vakantiefiets of mountainbike voor terug, die bovendien built for life is. Ee
en racefiets is voornamelijk gebaat
bij het wéglaten van
n onderdelen en de Race Lite
kost weliswaar minder
m
dan een hightech Santos
vakantiefiets, maar
m
goedkoop is, eh, anders.
Weinig value for moneyy dus? Dat valt mee!
Racefiets maar dan anders De Race
Racefiets,
Lite ziet er uit als een racefiets, maar dat
wil niet zeggen dat het een standaard
racefra
ame is waarvan de achtervork d
doormidden is gezaagd om het
gesc
chikt te maken voor een aandrijfrriem. Allereerst moet het frame
ruim
mte bieden aan spatborden.
En er moet een carbon voorvork
kom
men die ruimte biedt aan een
rela
atief dikke band plus spatbord,
ma
aar die wel de rijeigenschappen
van
n een racevork behoudt. Overigen
ns: opvallend dat een fabrikant
van
n reisfietsen ervoor kiest om
geen aluminium of stalen vork met
beve
estigingspunten voor een drager
te ge
ebruiken. In plaats daarvan is
gekozzen voor een carbon racevork die
scherp
p stuurt en comfortabel rijdt. Het
toont aa
an dat Santos er bewust voor
heeft gekkozen om zo dicht mogelijk te
blijven bij h
het uitgangspunt ‘onderhoudsvrije-en-toch
h-snelle racefiets’.
Duurzaam. De
spatbordstangetjes
zijn extra dik en
gemonteerd met RVS
boutjes en moertjes.
Maar er zijn me
eer problemen die overwonnen
moesten worden.. Wie onderhoudsvrij zegt, zegt
Rohloff. Op zich is het
h geschikt maken van een
raceframe voor de Ro
ohloffnaaf een kwestie van de
achterpatten en de kabel
k
geleiding aanpassen.
>>
BIKE & TREKKING
XX
S P O T L I G H T
Maar de Rohloff draaischakelaar is een ander verhaal. Die past niet om
een racestuurbocht heen. Tot voor kort koos Santos voor montage aan het
uiteinde van de stuurbocht, maar dat strookt niet met het gebruiksgemak
dat Santos voor ogen heeft. Het ziet er bovendien raar uit, omdat de
kabel geïmproviseerd langs het stuur gevoerd moet worden. Daarom
komt Santos nu met een custom-made draaischakelaar: deze is gemaakt
om wél om de stuurbocht heen te passen. Hij ziet er wat fors uit, maar
stukken beter dan een draaischakelaar aan het uiteinde van het stuur. Voor
de remmerij heeft Santos zich gewend tot Cane Creek. Waarom geen
schijfremmen? Rutgrink is er duidelijk over: ‘Teveel gedoe, schijfremmen
geven vroeg of laat altijd gedonder. Beter na 40.000 km een nieuwe velg
spaken dan een fiets waar je niet van op aan kan.”
Santos Race Lite
€ 4.099.- (basis)
11,67 kg
M/L/XL/XXL
santosbikes.com
Prijs
Gewichtt
Maten
Info
Framemateriaal
Vork
Versnelling
Schakelaarr
Remmen
Trapas/crank
Stuur/stuurpen
Zadel/zadelpen
Velgen/naven
Banden
Achterdragerr
aluminium
Santos carbon special
Rohloff Speedhub (14-speed)
Co-Motion
Cane Creek
Truvativ Firex
Ritchey WCS
Brooks Cambium C17/Santos
Rigida DP18/Shimano XT (v)
Vittoria Randonneur (28 mm)
Santos LiteRack by Tubus
420/120 mm
160 mm
550 mm
510 mm
71,5º
74º
69 mm
435 mm
1350 mm
Details, details...
Ook in de details zie je
terug dat dit een Santos
is. De kabelvoering is
bijzonder netjes en de
kabelgeleiders zijn mooi
opengewerkt. De slimme
stopper op het balhoofd
voorkomt dat je na een
valpartij, behalve een
deuk in je ego, ook een
deuk in je bovenbuis hebt
waar het stuur er tegenaan sloeg. Bovendien
voorkomt hij schade aan
kabels en voorrem. Het
klapstuk wordt gevormd
door de uiterst slimme
drager, die naar eigen
ontwerp van Santos
geïntegreerd is met de
steun voor het achterspatbord. Gevolg: bijna
onzichtbaar en een bijzonder laag zwaartepunt,
waardoor je de bagage
nauwelijks voelt. Officieel
mag er tien kilo bagage
aan, maar Rutgrink zegt
dat vijftien kilo geen enkel
probleem is.
1
2
3
4
5
6
1. Nul onderhoud. De combinatie Rohloff
naaf en riemaandrijving maakt dat de aandrijflijn stil en volstrekt onderhoudsvrij is
2. Mooi. Cane Creek levert goed uitziende
remhoeven met ‘pootjes’ die lang genoeg
zijn om plaats te bieden aan het spatbord
en een comfortabele 28mm band.
3. Veilig. De stuurstopper voorkomt bij een
valpartij andere schade dan die aan je ego.
4. Makkelijk. De nieuwe draaischakelaar
van Santos maakt het ook op een
racebocht mogelijk de Rohloff naaf vanaf
de bovenkant van het stuur te bedienen.
5. Netjes. De afwerking van de fiets staat
op hoog niveau. De remkabel loopt binnendoor, de versnellingskabels ononderbroken
onderlangs. Let ook even op de opengewerkte kabelnokjes.
6. Spannend. De bracketpot biedt plaats
aan een mooi opengewerkt excenter om
de riemspanning te stellen. Klein puntje:
waarom deze lasnaden niet net zo mooi
afwerken als de rest?
I N T E R V I E W
ROBBERT RUTGRINK, Santos Bikes
het nieuwste of duurste. De roestvrijstalen balhoofdlagers zie je bijvoorbeeld niet zitten, maar dragen wel bij
aan de levensduur.
De Race Lite heeft niet de veelgebruikte centertrack riem van Gates, maar de oudere uitvoering.
Waarom? Wij zijn daar druk mee aan het testrijden en
tot op heden voldoet de centertrack riem wat ons betreft
niet qua
q duurzaamheid. Overigens
g
zijn
j wijj als riemspecialist een belangrijke partner van fabrikant Gates en
werken we goed samen, maar dat betekent niet dat we
riemen monteren die minder lang meegaan dan mogelijk
is. Zodra uit onze testen blijkt dat het kan zullen we het
meteen doen, maar we willen dat eerst zelf vaststellen.
B&t: Ruim vierduizend euro is niet niks. Wat zijn
eigenschappen van de Race Lite die minder in het
oog springen, maar wel belangrijk zijn? Robbert
Rutgrink: De fiets is gebouwd om duurzaam te zijn. Niet
de prijs, maar de kwaliteit is doorslaggevend bij alle
gemaakte keuzes. Dat betekent niet noodzakelijkerwijs
XX
BIKE & TREKKING
Is de Race Lite bedoeld als forensfiets, reisfiets
of als alternatief voor een racefiets? Tja, eigenlijk
allemaal! Kijk het is geen echte racefiets natuurlijk, maar
hij biedt wel de houding van een racer, dus je kunt er
heerlijk kilometers op vreten. Hij is geschikt voor alles
tussen het echt snelle racen en het serieuzere reizen in.
Zeker niet alleen een forensfiets dus!
Horen er eigenlijk geen schijfremmen op een
onderhoudsarme fiets? Dat zou je misschien denken,
maar wat mij betreft niet. Ten eerste is hydraulica
moeilijk te combineren met een racestuur, maar vooral
zorgen schijfremmen nog te vaak voor problemen. Op
een onderhoudsarme racefiets hoort een betrouwbare
racerem. En mocht Magura ooit weer zijn HS66 in
productie nemen, dan denk ik dat wij die graag op onze
Race Lite zouden willen monteren.
Zijn er, behalve het drukken van de prijs, nog
redenen om voor een ketting te kiezen? Wat mij
betreft: nee. De meeste verkopen we met riem. En als
het niet bevalt bouwen we hem gratis om naar ketting,
dus waarom zou je het niet doen? Overigens hebben we
dat ombouwen nog nooit daadwerkelijk hoeven doen.
Dat zegt genoeg denk ik.
(advertentie)
Rij-IMPRESSIE
“Duurzaamheid is het allerbelangrijkste geweest bij het ontwerpen van de Race
Lite” beweert Santos baas Robbert Rutgrink. Nu is het bouwen van een duurzame
fiets niet eens zo heel moeilijk. Alles lekker groot en zwaar uitvoeren en het zit wel
goed. Maar bij een racefiets kom je daar niet mee weg. Voelt de Race Lite nog als
een racefiets of is het een bakfiets in racetenue?
Voor mij als racefietser én fietsforens is de Santos een droom die uitkomt.
Tenminste, op papier. Want voor het snellere en/of langere werk is een
racefiets toch wat je wil. Smalle bandjes met veel lucht erin, sportief zitten,
blik op oneindig en de horizon naar je toe trappen, dat is de enige manier
om snel op je werk of thuis te komen. Maar wat ook belangrijk is, is dat
het allemaal heel blijft. Pech onderweg is het laatste wat je wil als je je fiets
niet als genotsmiddel, maar als transportmiddel gebruikt. En als je dan
eenmaal thuis bent wil je onder de douche, en niet met emmers sop in de
weer. Gevolg: halverwege de winter is je ketting een roestig stuk schroot en
daar voel je je nog de hele tijd schuldig over ook. Bovendien is je derailleur
vastgeroest in singlespeed-stand. Is de Race Lite de oplossing?
Toegegeven, mijn racefiets van zeven kilo is geen goed vergelijkingsmateriaal.
Toch ben ik aangenaam verrast als ik op de Santos spring: het eerste gevoel
zegt: “Dit is een racefiets”. Als je hem optilt concentreert het gewicht zich
flink achterin, daar ontkom je niet aan met een Rohloff naaf. Maar tijdens het
fietsen ben je je hier niet van bewust, tenzij je zonder nadenken een stoeprandje op springt, dan loop je risico op een snakebite. Hop, uit het zadel en
weg ben ik. Een instinctieve duw tegen de remhendel levert niks op. Oh ja,
dit is geen echte racefiets! Schakelen gaat met de ronde draaischakelaar
bovenop het stuur. Eenmaal gewend gaat dit net zo instinctief als met een
normale shifter. Het voordeel van de forse diameter van de custom draaischakelaar is, dat hij een wat grotere hefboom heeft dan een conventionele
Rohloff shifter, waardoor het schakelen lekker licht gaat. Ook zal het hierdoor
wat langer duren voordat de kabels door slijtage of vervuiling stroever gaan
lopen, een bijkomend voordeel dat goed past bij deze fiets.
Het tweede dat opvalt is het comfort: klappen van dwarsrichels dringen
niet in hun volle omvang tot je handen door. Grotendeels het werk van de
28mm Vittoria Randonneur bandjes, maar ook de fijne carbon vork speelt
hier zeker een rol in. Voor ik ging fietsen zag ik tot mijn schrik dat er ‘maar’
zes bar in deze banden mag, maar desondanks lijkt de fiets soepel te rollen.
Rolweerstand heeft gelukkig niet alleen met druk maar zeker ook met het
volume en de kwaliteit van de band te maken. Ook het rubberen Brooks
zadel doet een flinke duit in het comfortzakje; ik reed zelden op een zadel
dat de druk zo prettig verdeelt!
Conclusie Ondanks het comfort voelt de Race Lite, ook tijdens een venijnige
sprint tegen een brug op, lichtvoetig en direct aan. Het is misschien geen
volbloed racer, maar monteer een set racebandjes, zet ze op acht bar en je
zal weinig verschil merken. De gedachte dat deze prettige rijeigenschappen
het hele jaar rond en zonder onderhoud tot je beschikking staan, doet mijn
forenshart aanzienlijk sneller kloppen. Moet ik hem écht inleveren? En de
fietsvakantie deze zomer dan?
- JK
FIND OUT MORE
ABOUT PRODUCTS AND EVENTS
F
FAC
FACEBOOK
ww
www.facebook.com/
Gon
Gonso.Bikewear
GONSO
GON
GO
ww
www.gonso.de
THE
HE PLUS COMPANY
w
w
www.thepluscompany.eu
info
nfo
[email protected]
BIKE & TREKKING
XX

Download Report