Winter 2013 - WSV De Engel

Winter 2013
-2-
Wij zijn gespecialiseerd in het zandstralen, spuiten en
aflakken van uw gehele schip.
Wij verkopen binnen- en buitenboordmotoren (dealer
Mercury) en onderhouden alle merken binnen- en
buitenboordmotoren.
Wij maken uw schip manoeuvreerbaar.
Vraag nu geheel vrijblijvend een prijsopgave voor het
inbouwen van een boeg- en/of hekschroef aan.
U kunt bij ons terecht voor binnen- en buitenstalling.
-3-
Steigernieuws
JAARGANG 35
WINTER 2013
Wat staat waar?
Oproeplijst zelfwerkzaamheid voorjaar 2014
Van de voorzitter
Van de havenmeester
Van de AC: Sinterklaasvaren en Oproep
Aankondiging nieuwjaarsreceptie
Verslag van de Jeugdcommissie
Renovatie van de C- en D-steigers
Nieuws over de Website
Kameel gered van verplettering!
De winter komt er aan
Bertus Bolder bericht over Sluiting Vaarseizoen
Vrijwilligersdag 2013 – Het vermeden woord
Doetinchem
Op andermans kiel
Octrooi verleend aan Ruud de Brons
10 jaar Stichting Sailability Nederland
De Canadareis van Hans en Leny
Redactioneel
4
6
7
8
9
10
11
12
13
15
16
19
20
23
25
27
28
De eerste herfststorm is al geweest,
en wat een storm was het! Drie
bomen woeien om op de haven en
dank zij onze alerte havenmeester
bleef onze kameel op het nippertje
gespaard van verplettering. Wat
zoekt zo’n kameel ook in het bosrijke
Gelderland, de woestijn is veiliger.
De redactie heeft een comfortabele
hoeveelheid kopij toegestuurd
gekregen. We hebben zelfs wat
stukken die niet aan tijd gebonden
zijn moeten doorschuiven naar een
volgend nummer. Dat geeft de burger
moed. Blijf ons je belevenissen
sturen, liefst over de watersport!
Inge, Harry, Jan en Kees.
Om de bezorgers van dit nummer een hart onder de riem te steken: zo kan het zijn!
Het Steigernieuws verschijnt eind maart, juni, september en december. Kopij kan worden aangeleverd bij de leden van het redactieteam tot
uiterlijk de 10e van deze maanden. Teksten zo mogelijk aanleveren in Word en beeldmateriaal in JPG. Origineel beeldmateriaal kan desgewenst
door de opmaakredactie worden gedigitaliseerd. De redactie heeft het recht redactionele wijzigingen of bekortingen aan te brengen in de
aangeleverde kopij. Bijdragen moeten voorzien zijn van de naam van de auteur of de commissie, die de bijdrage aanlevert. Het accepteren van
een bijdrage is geen garantie voor plaatsing in een bepaald nummer. Van geweigerde bijdragen zal de inzender op de hoogte worden gebracht.
De schrijver is verantwoordelijk voor de mening die in de bijdrage wordt weergegeven. Deze mening is niet noodzakelijkerwijs de mening van de
redactie of het bestuur van Watersportvereniging De Engel, of daarmee in overeenstemming. Mochten personen, instanties of bedrijven van
mening zijn schade te hebben geleden ten gevolgen van een publicatie, dan zal WSV De Engel geen vergoedingen verstrekken. Aangeboden
bijdragen en beeldmateriaal moeten vrij zijn van auteursrecht. Watersportvereniging De Engel zal geen auteursrecht vergoeden.
-4-
Informatiepagina
Ereleden: D. Agelink, H.P. Mooiman †
Secretariaat WSV De Engel: Steegse Haven 1, 6991 GZ, Rheden
Bestuur:
Voorzitter:
Joop Berendsen, Parkweg 17b 6994 CM De Steeg
[email protected]
Secretaris:
Alwine Berger, Middellaan 10 6881 RP Velp
[email protected]
Penningmeester: Theo Weimar, Croydonplein 362 6831 LL Arnhem
[email protected]
Bankrekening WSV de Engel: 147 808 294
Bestuurslid:
Ben Poelen, Industrielaan 37 6951 KD Dieren
[email protected]
Bestuurslid:
Henk Wuestman, J.P. Coenstraat 29 6991 BX Rheden
[email protected]
Bestuurslid:
Herman Thiadens, Talingsingel 41 6883 CT Velp
[email protected]
Activiteitencommissie:
Theo van Mierlo
VACATURE
Redactiecommissie:
Inge Kroonsberg
Jan Huisman
Harry Blok
Advertenties: Kees Lammers
026 4955065
026 3637722
06 54680539
0313 421596
026 4951751
06 50449594
[email protected]
06 57336136
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
026 4953981
026 4952768
0313 427812
026 4952938
Websitebeheer: www.wsvdeengel.nl
Beheerder:
Jos van den Houten [email protected]
Backup:
Herman Thiadens [email protected]
Coördinator/werkvoorbereider zelfwerkzaamheid:
Henk Wuestman [email protected] 026 4951751
06 51361101
Clubhuiscommissie:
Bert en Nel Prak
[email protected]
0313 422370
Engelenbak:
026 4953293
Havenmeesters en gebruik kraan:
1e Hans Kramer, 2e Harm Panneman
Jeugdcommissie:
Wim Lingeman
Nico Veen
Jort Wuestman
Telefoon havenmeesters:
[email protected]
06 23821329
[email protected]
06 51122498
06 23086350
-5-
Oproeplijst zelfwerkzaamheid voorjaar 2014
door Henk Wuestman
De volgende leden worden hierbij door het Bestuur opgeroepen voor de zaterdagse
zelfwerkzaamheid.
Noteer uw datum direct in uw agenda. Een herinnering met details wordt u vooraf per e-mail
toegestuurd.
LIDNR
NAAM
1681
1861
1594
1490
1291
1808
4 januari 2014
De heer J.D.
De heer R.
De heer F.H.
De heer J.H.
De heer G.C. van
De heer B. van
1900
1912
1886
1913
1914
1885
18 januari 2014
De heer B.J.
De heer S.H.
De heer W.J. van
De heer A. van
De heer B.T.L.
De heer F.
1863
1888
1823
1557
1892
1774
1 februari 2014
De heer J.A.
De heer H.J.
De heer R. van der
De heer E.F.
De heer F.
De heer J.
1845
1793
1103
1879
1532
1439
15 februari 2014
Mevr. S. van
De heer R.J.W.F.
De heer J.
Mevrouw A.
De heer G.J.
De heer J.M.
1881
1575
1785
1669
1763
1871
1 maart 2014
De heer R.A.
De heer A.L.J.
De heer B.J.
De heer G.
De heer B. de
De heer J.
LIDNR
NAAM
15 maart 2014
De heer J.W.L. Keurentjes
De heer H.C. Kip
De heer J.E. Koers
De heer G.P. van der Kwaak
De heer H. Masselink
De heer J. van Mierlo
Beumer
Dijkstra
Doevelaar
Elizen
Essen
Enkhof
1849
1671
1864
1522
1582
1891
Schadd
Jansen
Viersen
Eyk
Kraaijvanger
Gielis
1590
1742
1884
1556
1644
1282
29 maart 2014
De heer R.J.W.
De heer H.J.M.
De heer R. voor de
De heer H.
De heer J.A.
De heer H.T.C.
1750
1711
1779
1416
1843
1815
12 april 2014
De heer J.
De heer H.K.
De heer J.F. van
De heer H.
De heer W.J.
De heer S.A.
Hagen
Haikes
Heide
Hermsen
Hilferink
Hoekstra
Nagel
Pelgrim
Poorte
Quispel
Radder
Regtering
Rierink
Roelofse
Santen
Scheffer
Schoemaker
Scholten
Hall
Hofs
Hofstede
Holtrop - Weijers
Hoogink
Pelgrim Jr.
Hoogkamp
Huijsen
Huiskamp
Jansen
Jong
Kerkhof
Zaterdagwerkers bezig met het vernieuwen van
steigerplanken. Op deze oude foto is de oude
werkponton nog in gebruiik.
-6-
Van de voorzitter
Beste watersporters,
Het vaarseizoen is weer ten einde.
Overal in de haven worden de schepen
weer in hun jasjes geknoopt.
Water aftappen, brandstoftank goed
afvullen, zodat je zo min mogelijk condenswater in je tank krijgt. Beetje antivries in de
keramische wc pot. Kijk eens naar de
accuvloeistof en misschien is het tijd voor
verse motorolie. Enfin, jullie weten zelf wel
hoe je je schip winterklaar moet maken.
De ddww's zijn al weer goed op dreef met
het opknappen van de C steiger.
Bovendien liggen er ook vier nieuwe drijvers
voor de hoofdsteiger te wachten.
Hopelijk kunnen ze de geplande klussen
aan. Wij zijn deze groep werkers zeer
erkentelijk. Zonder hen zou veel vaker
arbeid ingehuurd moeten worden en zou de
haven aanzienlijk duurder worden, ja voor
velen van ons onbetaalbaar.
Het is een groep ervaren mannen die niet
terugdeinzen voor een uitdagende klus.
Bovendien gaat het goed, als ze iets
aanpakken. Als bestuur hebben we allang
door dat we ons niet moeten bemoeien met
de werkwijze van deze groep. Ze krijgen van
ons alle vrijheid en daarmee veel verantwoordelijkheid. Het werkt!
Helaas is er weer het een en ander gestolen
van het terrein. Dat is echt jammer, want dat
dwingt ons om onze spullen beter te
beschermen. Maar aan de andere kant
willen we van onze haven ook geen zwaar
bewaakte gevangenis maken. Bovendien
kosten beveiliging altijd veel geld.
IN
Aan een goede toegankelijkheid en betere
beveiliging is gewerkt.
Op de toegangshekken hebben we nu
eindelijk de codesloten. Iedereen die naar
binnen wil moet de code gebruiken. Naar
buiten is eenvoudig: gewoon de knop
omdraaien en het hek gaat open. Ook het
toilet is beschermd met een codeslot.
Steeds vaker werd het toilet en de douche
gebruikt door niet-leden van onze
vereniging. Dat willen we liever niet.
Zodra het systeem in bedrijf is zal de code
te vinden zijn op het alleen voor leden
toegankelijke deel van de website.
We hebben geconstateerd dat onze
botenwagens niet meer in niet goede staat
zijn. In bepaalde opzichten is het zelfs
onveilig om ermee te werken. Er wordt hard
gewerkt om ze in ieder geval voorlopig weer
veilig te krijgen. Tot dat tot tevredenheid is
gebeurd kunnen ze niet ingezet worden. We
overwegen zelfs vervanging.
Eigenlijk ben ik best wel trots op deze
vereniging die in staat is om de haven op
goed nivo draaiende houden met heel
bescheiden liggelden. Wel is het een
beperkte groep die het meeste werk verzet.
Blijf het roepen, kom ergens mee helpen.
Ieder is wel ergens goed in.
Op het ogenblik bestaat de
activiteitencommissie alleen uit Theo van
Mierlo. Hij heeft toch weer een mooie
sluiting van het vaarseizoen georganiseerd,
maar het is echt te veel voor één man.
Hij zit dringend verlegen om versterking.
Twijfel niet, gewoon doen!
Heel prettige feestdagen, Joop.
UIT
-7-
Van de havenmeester
door Hans Kramer
Na een mooi zomerseizoen is het nu weer
tijd om het nodige onderhoud aan de haven
te doen.
Ik kan het
ook nu weer
niet genoeg
benadrukken
dat een
beperkte
groep vrijwilligers
weer tot aan
het nieuwe
seizoen zich sterk maakt voor een grotere
groep zodat deze weer volop kan genieten
van onze haven.
Z
ALS
Bij de simpele oplossing heb je gewoon
stopcontacten aan boord met randaarde,
waarbij de aarde via de kabel en de stekker
aan de walaarde op de steiger verbonden is.
Zorg ervoor dat er geen geaarde apparaten
in contact kunnen komen met de scheepshuid en gebruik dubbel geïsoleerde
gereedschappen. Zorg voor de juiste
zekering (Z) en een aardlekschakelaar
(ALS) in de scheepsinstallatie. Deze
aansluiting voldoet niet aan de CE- en ISOnormen.
Z
Ook de
storm is niet
aan ons
voorbij
gegaan en
de ene boom
na de
andere ging
tegen de
vlakte. Een
berk dreigde zelfs op onze onmisbare
kameel te vallen en hem te vergruizelen,
wat ook maar twee seconden scheelde tot
het moment dat ik hem kon wegtrekken.
Anders had dit een behoorlijke vertraging
voor het vernieuwen van de drijvers
betekend.
Zoals bekend is de regeling tot het
elektriciteitsgebruik veranderd. Na aanschaf
van een meter en goedkeuring door de
havenmeester mag de stekker er in blijven.
Dit is echter niet zonder risico, en daarom
wil ik even het volgende onder uw aandacht
brengen.
Het is nu in onze haven toegestaan om
langdurig aan de walstroom te liggen, via
een kWh-meter. Wie dat wil doen moet wel
beseffen dat daar een risico aan zit:
galvanische corrosie. Dit is een vrij
ingewikkeld onderwerp en ik geef daarom
hier alleen aan wat een simpele oplossing is
en wat de beste is.
ALS
De beste oplossing van alle mogelijke
problemen is het plaatsen van een
scheidingstransformator. De scheidingstransformator zorgt voor een galvanische
scheiding met het lichtnet. De scheidingstransformator laat alleen wisselstromen
door, gelijkstroom die voor galvanische
corrosie zorgt heeft geen kans. Dit schema
is volgens de CE- en ISO-normen. Let op:
de walaarde is niet op het schip aangesloten, maar op het schip zijn zowel de nul
als de aarde aan de scheepshuid
verbonden. We moeten er wel aan denken
om aan de secundaire kant van de
scheidingstransformator ook een zekering
(Z) en een aardlekschakelaar (ALS) toe te
passen. Zonder twijfel is dit de meest veilige
oplossing. Er hangt wel een prijskaartje aan:
een scheidingstransformator voor 16A kost
ca. 800 euro.
Let op: een galvanische scheider in de
aardleiding, zoals door veel watersportzaken verkocht, is iets anders dan een
scheidingstransformator!
De verantwoordelijkheid voor een
deugdelijke walaansluiting ligt bij de
eigenaar van het jacht. De vereniging kan
niet worden aangesproken op eventuele
gevolgen van het langdurig op de walstroom
aangesloten zijn.
-8-
Sinterklaasvaren 2013
van de AC, Theo van Mierlo
“Zie ginds komt de stoomboot uit Spanje weer aan”
zongen de kinderen uit volle borst.
Uit Spanje, nee, nee, wij weten wel beter, niet uit
Spanje maar uit de Steegse haven.
Voor de intocht op 16 november in Rheden hadden
weer een zestal enthousiaste schippers zich
aangemeld om de Sint en zijn 26 Pieten, veilig aan
wal te zetten.
De Engelenbak stroomde al vroeg gezellig vol met de
schippers en schippersen met aanhang en
opstappers. Onder het genot van een bakje koffie
van de altijd aanwezige keukenbrigade werden
ballonnen geblazen en slingers op orde gebracht.
Uitgerust met deze versierselen lag er een bont
versierde vloot klaar om de Sint en gevolg te laten
inschepen.
De echte pakjesboot wordt ingehuurd om de stoet
compleet te maken. Nadat de Pieten zijn verdeeld op
de beschikbare boten, wat soms best wel lastig is omdat het pietenvolk nogal van het eigenzinnige
soort kan zijn - kan de stoet opstomen richting de
kade die volgepakt staat met in spanning
afwachtende kinderen. Onderweg hier naar toe wordt
al regelmatig op de stoomfluit geblazen voor de
kinderen die op de woonboten staan. Op soms wel
zeer luidruchtige wijze (omdat de Pieten ook bol
staan van de adrenaline) worden eerst de Pieten aan
wal gezet en als laatste kan de pakjesboot afmeren
om de Goedheiligman af te zetten.
Het is altijd een mooi schouwspel, al die bont
opgetuigde schepen, al toeterend voor de kade rond
te zien cirkelen. Een mooie reclame voor onze
watersportvereniging.
De week daarop wordt dit nog een keer dunnetjes
overgedaan met 2 schepen en de pakjesboot voor de
Sinterklaasaankomst in De Steeg. Het afmeren in het
haventje voor in de bocht van de IJsselarm is wat
lastig op de minder stabiele steigers. Het zou mooi
zijn als we volgend jaar eerst onze ponton hier
afmeren, zodat de Sint met zijn gevolg op een wat
veiliger wijze aan wal kan worden gezet.
Met dank aan de schippers die hun boot weer
belangeloos ter beschikking hebben gesteld, hebben
we als WSV De Engel weer een mooi visitekaartje
afgegeven.
Vacature Activiteitencommissie.
Binnen onze vereniging is de activiteitencommissie
(AC) de jus van de club. Met andere woorden: een
cie die zorgt voor wat gezelligheid en vermaak, maar
die ook de mogelijkheden biedt om je nautische
kennis te onderhouden of te verrijken.
Om je enig inzicht te geven wat zoal door de AC
wordt gedaan volgt hier een kort overzicht van de
activiteiten die het afgelopen seizoen zijn
georganiseerd.
- Opening en sluiting vaarseizoen
- Cursus Klein Vaarbewijs 1
- Sinterklaas varen 16 en 23 november
Medewerking werd verleend aan de volgende
activiteiten.
- Theeconcert.`
- Praktijkdag Varen doe je samen.
- Kerststukjes maken.
Infomiddagen/avonden/cursussen:
- Varen doe je samen
- Vlagetiquette
- Technisch tekenen in Word
- Touwsplitsen
- Cursus Marifonie
De AC bestaat op dit moment maar uit 1 persoon.
Om voldoende capaciteit te hebben om de vereniging
levendig te houden en iets meer te bieden dan louter
een plek om je boot te stallen zijn we dringend op
zoek naar uitbreiding van de AC.
Heb je goede ideeën en lijkt het je leuk
een bijdrage te leveren of ken je iemand
binnen de vereniging die naar jouw
mening daar goed voor geschikt is, maar
die net dat duwtje in de rug nodig heeft,
laat het ons weten.
Reacties kun je sturen naar
[email protected]
Dit zijn enkele
flyers die de
activiteiten van
de AC
aankondigen.
-9-
Namens het Bestuur van
WSV De Engel
wordt u van harte uitgenodigd voor de
NIEUWJAARSRECEPTIE
ZONDAG 5 JANUARI 2014
VAN 14.00 UUR TOT 17.00 UUR IN ONS CLUBHUIS DE ENGELENBAK,
om onder het genot van een welkomstdrankje en een hapje nog eens terug te
blikken op alle belevenissen en verenigingsactiviteiten op allerlei gebied in
2013, maar vooral ook plannen uit te wisselen voor het jaar wat voor ons
ligt…………………
2014
Graag tot ziens tijdens de start van het nieuwe jaar
van onze watersportvereniging
- 10 -
Verslag van de
Jeugdzeilcommissie
Half mei zijn we weer (voor het vijfde jaar)
begonnen met de eerste les van het jeugdzeilen. Vijftien kinderen hadden zich
opgegeven om de eerste beginselen van het
zeilen te leren, in de Optimisten van onze
vereniging. Sommigen zelfs voor het tweede
jaar. Het was een leuke groep kids.
In de eerste les werd voorgedaan hoe de
bootjes moesten worden opgetuigd, en werd
er voor de wind gevaren. Later werd het aan
de wind zeilen geleerd, het overstag gaan,
gijpen en bij windstilte moesten ze natuurlijk
ook kunnen peddelen. In een van de laatste
lessen kwam ook het omslaan aan bod, met
als grote vraag: hoe krijgen we het bootje
weer overeind? De kinderen waren zeer
enthousiast deze les want wat is er mooier
dan in het water terecht te komen? Ze
ondervonden dat het nog niet zo eenvoudig
was om je gewicht in de strijd te gooien en
aan het zwaard te gaan hangen. Sommige
kinderen waren net iets te licht en er moest
een beetje hulp bij komen, zodat de instructeurs ook te water gingen. De kinderen
konden ervaren hoe het is om met een
zwemvest in het water te liggen.
Dit jaar werd ons team versterkt met Laura,
stagiaire van de sportopleiding CIOS in
Arnhem. Het leek haar leuk om jongere
kinderen het zeilen te leren. Ze ging mee als
instructeur in de begeleidingsboot, en na een
paar lessen heeft ze ook de theorieles
uitgelegd. Ze was enthousiast, ging leuk met
de kinderen om, kortom een verrijking voor
ons jeugdzeilteam.
Om de laatste les te vieren, zijn we met
bootjes en kinderen naar de plas van
Rhederlaag gevaren. Gelukkig waren er
genoeg schippers op de haven die het leuk
vonden om kinderen en begeleiders aan
boord te nemen en naar de Giese plas te
varen. Helaas was het weer niet geweldig,
koud en soms een beetje nat, maar dat
mocht de pret niet drukken.
Op een eilandje werd een heuse schat
opgegraven, en bij de kantine van WSV
Giesbeek werd nog een ijsje gehaald.
Er stond echter te veel wind om terug te
zeilen naar “ons” strandje, dus werden de
kids met de begeleidingsboten teruggebracht, en later de bootjes opgehaald.
Teruggekomen bij De Engel, kon iedereen
weer warm worden, mede door de heerlijke
maaltijd die Nel en Bert hadden klaargemaakt. Nogmaals hartelijk dank hiervoor !!
Daarna moesten de kinderen nog hun
theorie-examen maken. Dat ging iedereen
goed af, zodat aan alle kinderen (in het bijzijn
van hun trotse ouders) het diploma kon
worden uitgereikt!
In totaal hebben we nu 70 kinderen de eerste
beginselen van het zeilen kunnen bijbrengen.
Volgend jaar mei gaat er weer een nieuwe
serie zeillessen van start, dus mocht je zin
hebben en graag willen meedoen, geef je
dan op bij de jeugdzeilcommissie. Vanaf 8
jaar en in het bezit van een zwemdiploma.
Vriendjes zijn ook welkom.!! Natuurlijk zijn we
ook nog op zoek naar enthousiaste
vrijwilligers om ons te helpen. Doordat Esther
ons team gaat verlaten, zijn we op zoek naar
medeleden die ons team komen versterken.
Dus als je mee wilt doen met de leukste
commissie van de jachthaven, geef je dan
op!
Jeugdzeilcommissie
[email protected]
- 11 -
Renovatie van de C- en D-steigers
In dit najaar zijn de DDW-werkers begonnen met het renoveren van de C- en de D-steiger. In
het kort komen de werkzaamheden hier op neer:
- Vervangen van de oude steenschotten door nieuwe, kleinere schotten (140 x 75 cm).
- Vernieuwen van het langs-steigerhout (bovenkant) langs de steenschotten.
- Vernieuwen van het steigerhout van de vingersteigertjes aan de D-steigers.
- Waar nodig extra boldertjes aanbrengen op de steigers.
- Vernieuwen van de waterleiding. De nieuwe leiding komt onder de steenschotten of in
een mantelpijp, dus in de schaduw.
- Drie extra watertappunten aanleggen, de laatste bij het honk voor het jeugdzeilen.
- Drie extra elektrakasten aanleggen en doortrekken van de elektriciteitsleiding
- Aansluiting jeugdhonk op de laatste elektrakast.
Deze werkzaamheden zullen ook gedeeltelijk door de zaterdagwerkers worden uitgevoerd.
De gebruikers van de C- en D-steigers wordt verzocht om alle spullen die op of aan de steigers
gemaakt zijn, en die de voortgang van het werk kunnen belemmeren, weg te halen.
De foto’s geven een idee van de werkzaamheden. Vrij spectaculair was het hijsen van de
loopbrug met behulp van het kraantje op onze fantastische werkponton. De steenschotten
konden zo ook onder de loopbrug vernieuwd worden.
- 12 -
Nieuws over de Website
Het vaarseizoen is weer op een gezellige
manier afgesloten en in onze haven wordt
het zo langzamerhand wat stiller.
Verschillende boten zijn weer goed ingepakt
of liggen al ergens op de kant om te
overwinteren. Ik zou zeggen: “Een goed
moment om eens kritisch naar onze website
te kijken”. U bent dan gelukkig niet de enige
want van verschillende kanten wordt dit
goed in de gaten gehouden. Ook als
beheerder probeer ik er kritisch naar te
kijken want alleen dan kan onze website
actueel blijven.
Wat veel mensen blijkbaar nog niet weten is
dat de websitebeheerder slechts een
‘doorgeefluik’ is naar de website. Hij
probeert informatie van bestuur en leden zo
goed mogelijk en binnen acceptabele tijden
op de website te plaatsen. Aan de inhoud
wordt door de beheerder weinig of niets
veranderd. Dat kan ook niet want het is
ondoenlijk om inhoudelijk alle informatie up
to date te houden. Hier moeten de
opdrachtgevers zelf dus een belangrijke rol
in spelen.
Bij onze vereniging kan iedereen die iets
interessants te melden heeft voor of over
WSV De Engel dit via de beheerder op de
website (laten) plaatsen. Verschillende
mensen maken hier dankbaar gebruik van.
Dat is terug te zien in bijvoorbeeld het
fotoalbum, de forumpagina, advertenties
van leden of als men dat wil ook als
compleet document met of zonder foto ‘s.
Als u iets interessants heeft kunt u dit altijd
mailen aan onderstaand mailadres.
Natuurlijk kunnen mededelingen van
bestuur en/of commissies op deze manier
ook worden geplaatst.
Een vraag die mij via de laatstgehouden
ledenvergadering bereikte was:
“Is het mogelijk nog eens uit te leggen hoe
men zijn of haar eigen profielbeschrijving op
de website kan plaatsen. Het zou fijn zijn als
nieuwe leden op die manier alvast een
beetje bekend kunnen raken met de overige
leden.”
Natuurlijk kan dat dus ik heb een korte
beschrijving op de website geplaatst welke u
via de homepage kunt aanklikken. Graag
nodig ik u uit om dit zelf zo volledig mogelijk
in te vullen want alleen dan kan het
overzicht compleet worden gemaakt.
Als u zelf wensen of reacties heeft kunt u
die natuurlijk ook kenbaar maken. U kunt
dat doen door een e-mail te sturen aan
[email protected]
Vriendelijk gegroet, Jos van den Houten,
Webbeheerder
- 13 -
VELUWEZOOM OOST
Kameel gered van verplettering
door onze verslaggever
RHEDEN - De eerste herfststorm van 28 oktober 2013
ging heftig te keer, ook op het terrein van WSV De
Engel in Rheden. Het terrein, mooi aangelegd en
onderhouden door de leden, telt een flink aantal bomen.
Daarvan sneuvelden er drie, alle drie berken. Tijdens
het wegzagen van een net omgevallen boom zag
havenmeester Hans Kramer dat er nòg een berk begon
te waggelen. Dat exemplaar stond vlak naast de
“scheepskameel”, een onmisbaar werktuig waarmee de
drijvers van de haven gelicht kunnen worden voor
onderhoud of vervanging. De heer Kramer aarzelde
geen moment, haalde de vorkheftruck en sleepte de
kameel zo snel mogelijk in veiligheid. Geen seconde te
vroeg, want de berk kwam met donderend geraas naar
beneden en zou de kameel beslist verpletterd hebben.
Voor dit doortastende handelen ontving de
havenmeester de waardering van alle leden.
Kameel, droog model
Kameel, nat model
Helemaal zonder schade liep het toch niet af: een boom viel op de bok, bestemd voor zeiljachten
met een diepe kiel. Mochten bezitters van zo’n jacht binnenkort op de wal willen, dat staat er eerst
wat zelfwerkzaamheid te doen! De bok is trouwens ook wel aan een verfbeurtje toe, zo te zien.
- 14 -
***
***
Service - Reparatie - Stalling
Nieuwe motoren voor o.a.:
Mercruiser, Volvo en Indmar op voorraad
Wij zijn dealer van:
Indmar MARINE SERVICE CENTER
Stemerding Rheden
Voor levering van
diensten en materialen
ZAND
GRIND
TUINGROND
BESTRATING
GRONDWERK
CONTAINERVERHUUR
ZEILMAKERIJ
Jachthaven De Bijland
* Cabrioletkappen
* Winterkleden
* Zijzeilen
06-22204575
Bootkappen *
Buiskappen *
Huiken *
Schoolweg 1
6991 EB Rheden
Tel.: 026-495 11 91
B.g.g. 06-5373 2774
- 15 -
De winter komt eraan
door Inge Kroonsberg
Tijdens onze vaartocht dit jaar kwamen wij op de terugweg van onze reis door België en
Frankrijk in Duisburg-Ruhrort terecht. Na het bezoek aan het Duitse binnenvaartmuseum zijn wij
hierna langs de kade gelopen en kwamen daar diverse kleurrijke breisels tegen.
Aangezien de winter in aantocht is en er weer het een en ander in huis gefröbeld gaat worden is
het misschien een idee ook de breipennen weer eens ter hand te nemen.
Voorbeelden genoeg.
- 16 -
Op naar het “Draken”gevecht
Veel stuurlui aan wal
(met koude handen)
Titanic nr 5 ?
Winnaars op het land
Winnaars op het water
Met stevig “trom”geroffel
- 17 -
Sluiting
Door Bertus Bolder
De regen kletterde ritmisch op het tentzeil,
dat ter uitbreiding van het clubhuis was
geplaatst.
Binnen was het droog, warm, en gezellig
druk. De muziek, verzorgd door Chris,
werkte hieraan zeker mee, en zo zien en te
horen waren alle aanwezigen happy.
Toch waren er nog enige mensen die
volgens mij niet helemaal tevreden waren;
ze liepen naar buiten, keken naar de lucht,
hielden samenspraak, schudden hun
bezorgde hoofden en zagen er zeer bezorgd
uit.
Waarom al deze commotie op een rustige
maar wel wat natte zondagmiddag? Waar
gaat dit over, welnu beste watersportvrienden, we hebben het over de sluiting
van het vaarseizoen. Dat is een gebeurtenis
in onze vereniging die één keer per jaar
voorkomt, wel moet voorkomen, omdat er
ook een opening is! En iets wat je opent
moet je ook weer sluiten al is het maar een
deur.
Vandaar de bezorgdheid van de organisatie,
deze bekwame en uiterst gedreven mensen
hadden een programma in elkaar gezet dat
klonk als een klok (scheeps), er waren zelfs
enige activiteiten op het water gepland, die
nu echter in het water dreigden te vallen.
Maar die regen!!
Maar op eens werd het getik op de tent
minder hard en constateerde de hoofdorganisator dat het droog was. Hij deelde
mee dat het drakenbootroeien door kon
gaan!
Spijtig keek ik naar mijn wijntje dat
fonkelend rood mij als het ware aansprak:
“drink mij, laat anderen maar roeien”.
Bovendien roeit een motorbootschipper niet,
daarvoor heeft hij een motor!
Maar na enig aandringen kreeg hij het toch
voor elkaar om tien, twaalf dapperen naar
buiten te krijgen.
De drakenboten lagen klaar, kunstig
versierd met een heuse drakenkop,
voorwaar een knap staaltje huisvlijt. De
roeiers klommen in hun boten en er kon
gevaren worden, starter klaar, roeiers klaar
en gaan met die banaan. Ach ja dat zou
mooi geweest zijn!
Helaas, de peddels, een onmisbaar
onderdeel van het hele gebeuren waren er
niet.
Maar onze AC staat voor niets, dus ging er
een snelle motorboot naar China en na een
stief kwartiertje waren de peddels er, en kon
er gevaren worden. Als ten minste alle
lijntjes los gemaakt zijn, wel peddelen maar
niet vooruit gaan is wel èrg slordig.
En dat, beste mensen, werd er dan ook
gedaan, het werd een enorme happening en
wonder boven wonder kwam er een winnaar
uit. Hulde voor deze mensen.
Inmiddels was het gaan waaien en ook de
regen deed weer wat regen meestal doet,
en zo werd er besloten om de rest van het
buitenprogramma binnen voort te zetten.
Dat gaat dus niet!, maar ook daarvoor had
de AC een oplossing.
Er wachtte ons een kwis met een vragenlijst
waar je minstens een hogere opleiding voor
gevolgd moest hebben. Maar wel
interessant en goed in elkaar gezet.
Uiteraard was onze ploeg het met de uitslag
niet eens, maar ja, we zouden geen
Hollanders zijn als dat wel zo was. Wie er
wel gewonnen hebben is mij helaas
ontgaan, maar dat is niet relevant, het was
gewoon heel gezellig.
Het strijken van de
vlag, begeleid door
een mechanisch
muziekje en een
fraai trommeltje,
geslagen door de
penningmeester,
maakte de sluiting
compleet. Tot ziens
op de opening!
- 18 -
TEGELZETTERSBEDRIJF
Voor een vrijblijvende offerte
of vakkundig advies:
0313-450997
06-51243313
VOOR AL UW SCHEEPSELECTRONICA
De Muggenwaard 16, 6988 BX Lathum, Jachthaven ‘t Eiland
telefoon 0313-63 21 50 I [email protected]
WWW.TEGELZETBEDRIJFVANDERTEEMS.NL
PANNEKOEKHUIS
* Wij serveren 60 soorten
pannekoeken naar oud-Hollands
familierecept en op ambachtelijke
wijze bereid
* Diverse dieet mogelijkheden,
zoutloos- lactose- en glutenvrij
AL MEER DAN
50 JAAR EEN BEGRIP
kker
e
l
s
t
e
w
r
e
d
u
O
PANNEKOEKHUIS
* Airconditioning
* Onze keuken is 7 dagen per week
van 12.00 tot 19.40 uur geopend.
Wij sluiten om 20.00 uur.
en betaalbaa
Groenestraat 1 - Rheden - Tel.: 026-4951382
WWW.PANNEKOEKHUIS.NL
r
- 19 -
Het vermeden woord
van de redactie
Het is bekend – en als dat niet zo is worden
we er regelmatig aan herinnerd door de
voorzitter – dat onze haven draait op
vrijwilligers. Ieder doet zijn deel, zo houden
we het betaalbaar, en het is nog gezellig
ook. Vrijwilligerswerk in eigen belang, zo
zou je het kunnen noemen. Zo werkt het bij
WSV De Engel, en zo werkt het ook bij vele
ander verenigingen in de gemeenten
Rheden en Rozendaal.
Soms is dat vrijwilligerswerk echter noodzakelijk voor het voortbestaan van een
instelling. Als voorbeelden: een zwembad,
een hospice of een dorpshuis, dat door de
krappe budgetten dreigt gesloten te worden
en dat een nieuw leven begint dank zij een
groep vrijwilligers. Dit verschijnsel neemt
vormen aan die uw redacteur bedenkelijk
vindt. Als een van de rijkste landen ter
wereld niet met gemeenschapsgeld een
zwembad, hospice of dorpshuis kan
openhouden, dan zijn de prioriteiten
misschien niet helemaal goed gekozen.
Dit alles valt uiteraard de vrijwilligers niet te
verwijten. Integendeel, het werk dat gedaan
wordt in het belang van anderen verdient
respect en men doet het beslist niet om zelf
in het zonnetje gezet te worden.
De gemeenten Rheden en Rozendaal
realiseren zich uiteraard goed hoe onmisbaar het vrijwilligerswerk is en dat het in de
toekomst nog “onmisbaarder” wordt.
Daarom werd door VIVA Rheden, in
opdracht van de gemeenten, een
vrijwilligersdag georganiseerd. Alle
vrijwilligersorganisaties konden een
kandidaat voor de Vrijwilligersprijs 2013
voorstellen.
Het bestuur van WSV De Engel heeft
havenmeester Hans Kramer voorgedragen.
Hans is de spil van het reilen en zeilen op
de haven, hij besteedt enorm veel uren aan
de haven en hij doet dit zonder betaling.
De middag in Theotorne begon met een
korte toespraak door een gemeenteambtenaar. Daarna werd een onderhoudende film getoond: “Run, fatboy, run”, die
bij de aanwezigen zeer in de smaak viel. Na
de film was er een voortreffelijk buffet,
waarlijk een prestatie van de eerste orde om
in die beperkte ruimte voor meer dan 300
personen een smakelijk maal te verzorgen.
Na het buffet werd het serieus: de
toekenning van de prijs. Een beetje
spanning en sensatie hoort daar bij. Een
jury had uit de 70 kandidaten al 12
vrijwilligers genomineerd. Men liet van vier
categorieën elk drie genomineerden
opdraven, van wie de geleverde prestaties
geroemd werden. Uit elke categorie werd
vervolgens een winnaar aangewezen, die
met een oorkonde en 400 euro verblijd
werd. Er waren veel toespraken, er werd
veel geklapt en een ieder ging tevreden
huiswaarts. De winnaars waren vrijwilligers
van een parochie, een volleybalvereniging,
een buurthuis en een hospice. Onze havenmeester was er niet bij, maar daarom niet
getreurd, er waren zoveel kandidaten…
Na de prijsuitreiking was er nòg een film,
maar uw verslaggever keerde huiswaarts.
Het was een heel gezellige dag, waarbij
opviel dat er door alle sprekers één woord
vermeden werd, waarmee de kern van de
noodzaak van vrijwilligerswerk wordt weergegeven: participatiemaatschappij.
- 20 -
Doetinchem
door Joop Berendsen
Twee jaar geleden hadden we een
familiedag van Moeders kant. We besloten
met het hele spul op de boot te stappen en
naar Doetinchem te varen. Nel en Bert Prak
zijn meegevaren omdat mijn boot te klein
was voor de hele groep. Doetinchem is mijn
geboortestad. Al vroeg in mijn leventje
vertrokken we echter naar Zeist en ik heb
dus niet diep wortel kunnen schieten in
Doetinchem. Mijn broer is ouder en heeft er
langer gewoond, hij wordt helemaal
melancholisch als het over Doetinchem
gaat. Maar ik ben wel meer dan gemiddeld
geïnteresseerd in het stadje
Het is een prachtige tocht, eerst over de
IJssel. Door de sluis bij Doesburg de Oude
IJssel op, door mooi verstild landschap. Na
een paar brugjes en het prachtige kasteel
Keppel glijd je langzaam maar zeker steeds
meer Doetinchem binnen. Van verre zie je
de kerktoren al.
Het begint met wat industrie en overslag van
graan, zand en hout. Daarna onder een
paar bruggen door, langs nieuwe appartementen en langs wat huisjes, voorbij de
jachthaven en uiteindelijk kom je dan het
“oude” centrum binnen.
Net stuurboord voorbij de oude ophaalbrug
grenzend aan de rivier is de Bleek. Een
groot veld dat in de mij vertelde overlevering
gebruikt werd om was te drogen en te
bleken. Aan de andere kant de oude
Walmolen. Daarachter een stadsgezicht dat
geen schoonheidsprijzen zal winnen
Met het hele spul zijn we naar de huizen
langs de Bleek gegaan, aan de Wijnbergse
weg. Een daarvan was namelijk het ouderlijk
huis van mijn moeder. We bellen er aan en
worden door de huidige bewoners spontaan
en gastvrij ontvangen.
Aan de muur hangt een oude zwart-wit foto
van het beschadigde huis met puin
eromheen. Twee mensen staan erbij en
kijken ernaar.
Moeder kent de foto niet, maar herkent haar
vader en moeder.
21 maart 1945.
Mijn moeder viert haar 17e verjaardag.
Meisjesvisite met vruchten uit de weck. Dan
gaat het luchtalarm en komen de bommenwerpers. De meisjes zoeken dekking in
gaten en greppels in de tuin.
- 21 -
De dodelijke lading valt over het hart van
Doetinchem. De oude stad ligt in puin. Het
ouderlijk huis van mijn moeder blijft dan nog
gespaard. Aan de andere kant van de Oude
IJssel is de hel. Vluchtelingen en evacués
vullen al snel het huis.
Later in de avond komt er een tweede
aanval en krijgt het huis een “schampschot”.
Het huis van de buren ligt in puin en de
buurman is dood. Door een kapotgeslagen
deur vlucht moeder de tuin in om achter het
grote lijf van mevrouw Kunst dekking te
zoeken.
Trees is een van de vriendinnen op het
verjaarfeest van ma. Zij is de zus van mijn
vader. Zij wil zo snel mogelijk naar haar
eigen huis als het bombardement voorbij is.
Ze moet door het gebomdardeerde deel van
de stad. Lijken liggen op straat. Het lichaam
van de bakkersvrouw, Moeke Scheurder
hing tussen de balken van de verwoeste
bakkerij. Trees zegt later min of meer
kruipend thuis te zijn gekomen. Daar kon ze
haar huis helemaal niet terug vinden.
Dat was te begrijpen, omdat het huis een
voltreffer kreeg. Haar familie was toen in de
kelder van het huis. Door een tweede
voltreffer sloeg er een gat in de kelder en
konden ze er uit. Niemand was gewond.
Van mijn vader geen spoor. Mijn vader was
op het moment van het luchtalarm met de
fiets buiten de stad gevlucht.
De prachtige oude stad is verwoest. 170
mensen vinden de dood.
Tot op de dag van vandaag is niet duidelijk
geworden wat de bedoeling was van deze
geallieerde aanval. Doetinchem was van
geen enkel strategisch belang. In de
geschiedenisboeken vind je er niets over.
Niet alleen was er veel leed en schade, er
was geen enkele rechtvaardiging voor de
bombardementen te verzinnen.
De Doetinchemers hebben echter hun stad
weer opgebouwd. Lang zo mooi niet als die
was. Ze hebben nooit moeilijke vragen
gesteld. Het waren immers de bevrijders die
dit hadden gedaan. Na de oorlog kwam de
“niet zeuren maar aanpakken” mentaliteit
van de oosterling prima van pas.
Inmiddels is Doetinchem een bloeiend
economisch hart in de Achterhoek. Als ik nu
door Doetinchem kom verbaast me de
bedrijvigheid op uitgestrekte bedrijfsterreinen rond de stad. Het is
best goed gekomen met
Doetinchem.
Maar bij mij blijft het
knagen….
Waarom moest dat toen zo
nodig? Was het gewoon een
vergissing, dachten de
jongens in die vliegtuigen dat
ze een Duits stadje aan het
platgooien waren. Of was er
echt een bevel om dit te doen
en dus een strategisch plan?
We komen er nooit meer
achter. Langzaam maar zeker
doven de herinneringen.
Ooggetuigen worden steeds zeldzamer.
Geschiedenis moet politiek correct zijn. Met
“good guys” en “bad guys”. Maar hier lukt
dat niet. Dus zwijgen we erover.
Doetinchem heeft een onverwerkt trauma.
Na het bezoek aan het ouderlijke huis van
Moeder hebben we met de familie lekker
geluncht op de Bleek. Het werd nog een
heerlijke dag.
- 22 -
JACHTWERF
DOESBURG
“verwen uw schip met
vakkundig onderhoud!”
schilderwerk motoren boegschroef vuilwatertank aanpassing interieur -
- ijzerwerk
- airco & CV
- omvormer
- generator
- teakdek
Zin in lekker eten of een ijsje?
Cafetaria
“De Linde”
Hoofdstraat 124
De Steeg
(Ca. 500 m van de Jachthaven)
Frieda Smees
026-4951736
Als kwaliteit uw keuze is!
Servicepost
Tevens beschikken wij over een
Mobiele snackwagen voor evenementen ed.
- 23 -
Op andermans kiel
door Bertus Bolder
Soms gaat het in het leven net even anders
dan dat je graag zou willen. Zo kan het
gebeuren dat je na een telefoontje van je
huisarts in een mallemolen geraakt die je
leven totaal beïnvloedt, desondanks moet je
toch verder en je aanpassen en flexibel
opstellen. En dan blijkt dat je met wat wikken
en wegen een heel eind kunt komen, dus
gaan met die banaan.
Omdat we vakantie met onze eigen boot niet
zo zagen zitten keken we om ons heen en
zagen dat er nog tal van andere
mogelijkheden waren. En zo kon het
gebeuren dat wij op een regendag naar
Arnhem treinden, waar zij afgemeerd lag en
wij haar konden bekijken van binnen en van
buiten. Ze was in 1962 van stapel gelopen
en in 2000 gerenoveerd, en had hier en daar
een aanpassing ondergaan maar had
desondanks haar elegante uitstraling
behouden. Met een prachtige waaiersteven
en zelfs een duidelijke zeeg die haar
bijzonder goed stond!
We wandelden door het schip en vielen van
de ene verbazing in de andere, luxe overal
waar je keek, vooral de met zacht leer
beklede fauteuils in de bar nodigden je uit
om plaats te nemen. Buiten op het dek kon ik
geen plekje roest vinden, na dertig jaar op
een stalen schip gevaren te hebben weet ik
als geen ander wat dat betekent.
Omdat mijn vrouw herstellende was van een
zware operatie en zij zich wel eens wilde
laten verwennen, was de keuze snel
gemaakt: we laten ons lekker varen. Geen
voorbereiding en dergelijke dingen, wat toch
meestal wel op de schipperse neerkomt. De
boeking en datum was snel geregeld, nu nog
een paar nachtjes slapen en dan konden we
gaan.
Toen de taxi ons op kade afzette, vlak bij het
mps ”Statendam”, werden we opgewacht
door een meneer in een prachtig uniform die
ons in het Engels aansprak en beleefd vroeg
of hij onze bagage mocht dragen. Na hem in
goed ABN te hebben geantwoord dat wij
daar geen bezwaar tegen hadden, nam hij
de koffertjes over en liet ze verdwijnen in het
inwendige van het schip.
We liepen de loopplank (eigenlijk heet dat
gangway) op en zeiden bij de receptie dat
we er waren. We kregen een kop koffie of
thee aangeboden met een gevulde koek, wat
ons netjes gebracht werd.
Gewapend met de op de receptie verkregen
keycard gingen we op weg naar onze cabin
op het promenadedek. Dat dek was een
must van mijn vrouw omdat daar de ramen
open konden. We zagen daar onze koffertjes
terug, en een flesje rosé prikkelwijn stond op
ons te wachten, we voelden ons onmiddellijk
thuis. Voldoende kasten om alles netjes op
te hangen en te verstouwen. Radio, satelliettelevisie, een gps monitor, een kaptafel met
föhn, een ruime douche, ruime bedbanken
die tijdens het diner uitgeklapt en in de
morgen weer opgeruimd werden. We lieten
ons het welkomstdrankje goed smaken en
genoten, hoe weinig heeft een mens nodig.
Een half uur later hoorde ik de motoren
starten en een hels kabaal maakte duidelijk
dat de boegschroef het schip van de kade
duwde: de reis had een aanvang genomen,
een reis die ons langs en naar de mooiste
plekjes van de Rijn zou brengen, zorgeloos
en genietend van het echte zalige nietsdoen.
Het is even wennen, maar dat gaat heel
snel. Soms is een alternatief zo slecht nog
niet.
- 24 -
WATERSPORTCENTRUM
ARNHEM
- 25 -
Octrooi verleend aan Ruud de Brons.
Dat er niet alleen spieren in de DDW-ploeg zitten,
maar ook brains, bewijst Ruud de Brons met zijn
octrooi op een handige spannner voor een dekzeil. In
Cobouw, een tijdschrift voor de bouwvak, stond een
uitgebreid artikel, waarvan hier een uittreksel volgt.
Dekzeil beter te spannen met
handige spanner
Het is niet altijd even eenvoudig om een
aanhangwagen, steiger, boot of openliggend
dak goed strak af te dekken met een van
ogen voorzien dekzeil in combinatie met een
spankoord of -elastiek. Met name als je een
standaardzeil gebruikt dat eigenlijk niet de
goede afmetingen heeft, waardoor de ogen
langs de rand niet allemaal op de gewenste
plaats zitten. Vastzetten en goed spannen
gaat dan moeizaam en vaak klappert het
zeil dan ook in de wind.
Ruud de Brons bedacht een hulpmiddel dat
tijdelijk op een zelfgekozen plaats kan
worden vastgezet aan een zeil of dekkleed.
In zijn octrooiaanvrage verwijst hij naar een
bestaand octrooi voor een dergelijk hulpmiddel, maar dat is volgens hem moeilijk in
je eentje aan te brengen en niet adequaat te
borgen. Bovendien is de kans groot dat het
zeil erdoor beschadigd raakt, zeker bij het
optreden van windvlagen.
(SPANNER) heeft een plat, rechthoekig,
goed vast te houden lijf met met een gat of
een haakvormig uitsteeksel voor de
bevestiging van een spankoord. Aan een
van de korte zijden heeft het lijf een Oprofiel dat is voorzien van een smalle
langssleuf.
Voor het tweede deel (STIFT) beschrijft de
tekst meerdere opties. De dwarsdoorsnede
van de stift lijkt nog het meest op een
klassiek sleutelgat in een deur.
Beide delen kunnen goed in een spuitgieterij
worden gemaakt uit een veerkrachtige
kunststof.
Het is de bedoeling dat het dekzeil op de
gewenste plaats om de borgstift wordt
geslagen. Bij toepassing ergens midden op
het zeil wordt het materiaal dubbelgevouwen en kan het O-profiel over de borgstift
met het zeil worden geschoven. Na het
loslaten van de lippen zit het dekzeil klem.
Voor de borging heeft de stift ten overvloede
een nok en een opstaande borgrand.
SPANNER
STIFT
DEKZEIL
OOG
SPANNER
STIFT
Twee delen
De 'spaninrichting' -zoals De Brons zijn
vinding in de octrooiaanvrage noemtbestaat uit twee delen. Het eerste deel
Het dekzeil kan op
elke gewenste
plek om de stift
worden geslagen.
De spanner schuift
over de stift en het
zeil zit vast
DEKZEIL
Prototype
De Brons weet niet wanneer zijn vinding op
de markt komt: "De reacties op mijn
prototype waren erg goed, maar ik heb het
er de laatste tijd een beetje bij laten zitten.
Het zou mooi zijn als een geïnteresseerd
bedrijf het product fabriceert en het
vervolgens op de markt brengt."
- 26 -
Alles voor uw boot enzo:
Van een gasfles tot houten platen
van 1,22 x 2,44 en meer...
VEEL MEER.
RHEDEN Groenestraat 63
WWW.FIXETRHEDEN.NL
CHINEES – I NDI SCH RE STAU RANT
Veerweg 68 6991 GP Rhed en
(026) 495 40 19
Grenzeloos genieten van uw vrije tijd!
Mercatorweg 12, 6827 DC Arnhem
Tel.: 026-3614810 / Fax: 026-3612585
Openingstijden: op maandag t/m vrijdag van 08.00 tot 17.00 uur
en op zaterdag van 09.00 tot 12.30 uur.
Website: www.komeet-accu.nl / E-mail: [email protected]
AL 85 JAAR DE VERTROUWDE NAAM VOOR LEVERING
VAN ALLE TYPES (KOMEET, VARTA, DYNAC, WILCO):
· ACCU'S (voor alle toepassingen, zoals: auto's,
motoren, golfcars, campers, heftrucks,
vrachtwagens, boten, etc.)
· TRACTIEBATTERIJEN
· LADERS
UW VOORDELEN:
üZEER SCHERPE PRIJZEN
üSNELLE LEVERING
üEIGEN BEZORG- EN SERVICEDIENST
In onze ruime en goed bereikbare shop vindt u wat u zoekt.
En anders bestellen wij het voor u. Een groot assortiment
kampeer/ en watersportbenodigdheden tegen de scherpste
prijzen. Ook ons occasionplein is zeker een bezoekje waard!
Bovendien kunt u altijd rekenen op deskundig advies van
onze medewerkers.
Welkom bij Rutgers Recreatie!
Kamperen
Caravans <
Tenten <
Tuinmeubelen <
Accesoires <
Watersport
> Roei, vis en motorboten
> Opblaasboten, kano’s
> Buitenboordmotoren
> Trailers
> Accesoires
Bij ons vindt u topmerken als± Yamaha, Topcraft, Crescent,
Oudhuyzer, Zodiac, Lodestar, TDS en Freewheel.
EXTRA SERVICE:
Kom gerust bij ons langs. Wij meten uw accu GRATIS en
geheel vrijblijvend door.
Groot assortiment, de scherpste prijzen, deskundig advies, ruime
parkeergelegenheid. Rutgers Recreatie is en blijft uw vertrouwde
adres voor grenzeloos genieten van uw vrije tijd.
Loop eens binnen!
Contactpersoon: Henk Bruntink, rechtstreeks telefonisch
bereikbaar onder mobiel nr. 06 - 83059620.
Koestraat 5a, Lathum. Tel. (0313) 63 14 76. Fax (0313) 63 12 00
www.rutgersrecreatie.nl
- 27 -
10 jaar STICHTING SAILABILITY
NEDERLAND
Zeilsport een decennium toegankelijk voor
iedereen in Nederland met Sailability
Stichting Sailability Nederland vierde haar
tienjarig bestaan op zaterdag 14 september
2013. Meer dan 100 zeilers, vrijwilligers,
sponsoren en geïnteresseerden hebben de
middag en avond bijgewoond op de locatie
van Watersport vereniging De Braassem te
Roelofarendsveen.
Presentatie Thierry Schmitter
De middag begon met een voor iedereen
inspirerende presentatie door Paralympisch
bronzen medaille winnaar, wereldkampioen
2.4mR IFDS zeilen (eenmanskielboot) en
gehandicapte sporter van het jaar 2011,
Thierry Schmitter. Met prachtige en
indrukwekkend beelden erbij vertelde Thierry
dat ongeacht leeftijd, beperkingen en/of
chronische aandoening, iedereen onderdeel
is van de maatschappij en niemand
uitgezonderd mag en hoeft te zijn. Zeilen is
DE sport die het voorbeeld geeft dat er geen
verschillen zijn! Met name wanneer men
eenmaal in de boot op het water is. Thierry
verwoordde precies dat, waar Sailability voor
staat. Volledig geïntegreerd zeilen en
meedoen binnen zeilverenigingen en
gecombineerde zeilwedstrijden is al mogelijk.
Dit zou ook zo moeten zijn in de hele
Nederlandse samenleving !
Uitreiking Koninklijke onderscheiding
Door de burgemeester van gemeente Muiden,
werd aan twee inwoners van Muiden een
Koninklijke onderscheiding uitgereikt. Sylvia
Steinert en Peter Brouwer die 10 jaar geleden
de financiële en organisatorische
mogelijkheden hebben geboden om Sailability
Nederland op te richten en die nog steeds
met vele vrijwilligers de drijvende kracht zijn
van Sailability. Daarnaast hebben zij ook ruim
15 jaar, met hun eigen Stichting Seacrest,
vele kinderen in Nederland en over de hele
wereld, de financiële ondersteuning geboden
om succesvol een studie en/of sport mogelijk
te maken.
Doop van een nieuwe boot
Vervolgens werd de gesponsorde nieuwe
boot voor Sailability gedoopt. Het type Hansa
klasse 303, waar men alleen of met twee
personen kan “leren” zeilen bij de Sailability
locatie De Braassem-De Kaag.
Wedstrijdzeilen in Hansa boten
Aansluitend, bonden vrijwilligers, sponsoren
en Sailability zeilers de strijd aan tegen elkaar
op het water, in de verschillende type Hansa
boten die over de 12 watersportverenigingen
en zeilverenigingen verdeeld zijn.
Over Sailability Nederland
De doelstelling van Sailability Nederland is
dat mensen met welke beperking dan ook in
heel Nederland van de zeilsport kunnen
genieten. Dit is mogelijk, want vanaf 2013
beschikken twaalf watersportverenigingen,
verspreid door het land, over Sailabilitylocaties, voor iedereen met een verstandelijke
en/of lichamelijke beperking. De financiering
van al het werk en de mogelijkheden van
Sailability Nederland komen uit goede gaven
van donateurs en sponsors. Veel vrijwilligers
vanuit de verenigingen, maar ook daarbuiten
zijn onontbeerlijk, met name bij het in en uit
de boot stappen of tillen met speciale tilliften,
voor de technische ondersteuning voor de
elektrische bediening in boten en voor het
optuigen van de boten en zeiltrainers.
Alle informatie en aanmelden als vrijwilliger,
zeiler, donateur en sponsor, kan men vinden
op www.sailability.nl
- 28 -
Een korte samenvatting van
onze CANADA reis in
september 2013.
door Hans Kramer
Na eerst overnacht te hebben in een
Schipholhotel konden we de volgende
morgen 3 september om 07.00 uur 's
morgens inchecken en vlogen we om 09.30
met AirTansat naar Toronto.
Na 9 uur vliegen en een tijdverschil van 6 uur
landden we om 13.30 uur op het vliegveld
van Toronto en ik voelde me meteen weer
"thuis".
Na de douane hebben we de gehuurde JEEP
KOMPAS opgehaald en met even de tanden
op elkaar en de billen samengeknepen door
de het drukke verkeer Toronto uit, maar al
gauw reden we op heerlijk rustige wegen.
Onze eerste stop is Niagara waar we voor 3
dagen een appartement hadden gehuurd.
Als je het in Nederland over een appartement
hebt denk je aan een flat, nee hier hadden
we een privé ruimte in een gedeelte van een
grote Bungalow met een loei van een tuin
met grote barbecuepatio en zwembad.
De auto uitgepakt en wat we altijd deden als
we ergens aankwamen, buiten in de zon een
lekkere borrel gedronken (meegenomen van
Schiphol 1 ltr.p.p. toegestaan, waar we net
niet mee uitkwamen).
De volgende morgen via de wijnroute naar
Niagara on the Lake, bekend van de
Burgeroorlog, en de dag daarop naar Niagara
Falls, die blijft indrukwekkend.
Nog even door de kermisstraat gelopen, zo
on-Canadees, maar deze is speciaal
gemaakt voor de Amerikaanse toerist want
Amerika en Canada wordt daar slechts
gescheiden door een brug.
's Middags naar Butterfly Conservatory waar
je tussen honderden prachtig gekleurde
Butterfly's loopt. Daarna de White Water
Walk gelopen waar je prachtig kunt raften en
toen terug naar huis om lekker uit te rusten
om de volgende dag weer op pad te gaan.
Met 'n stop van 1 dag in Port Dover, richting
Port Stanley gereden, deze plaatsjes liggen
aan Lake Erie. Dit alles rijdt heerlijk
ontspannend, zeker omdat je op de
prachtigste plekjes even kunt stoppen voor
een kopje koffie of lunch, om dan vervolgens
op ons volgende adres aan te komen, St.
Thomas in dit geval.
Een prachtig gebied waar we voor 3 dagen
een amazing basement hadden gehuurd met
sauna, hot tub en ontzettend veel privé
ruimte rondom, met 2 cabins waar je overdag
heerlijk kon ontspannen met uitzicht op
eindeloze natuur in de buurt. Één van die
dagen hebben we een natuurpark bezocht,
eigenlijk belachelijk zo'n park, want alles is
eigenlijk natuur.
In St.Thomas getracht een prepaid kaart voor
onze wifi router te kopen, wat helaas niet
lukte omdat ze dan een Canadese
bankgarantie willen hebben en hoe graag ik
die zou willen hebben krijg ik die niet als
toerist (moet ik me toch maar een cottage
aanschaffen).
1 dag een uitstapje gemaakt naar Port
Burwell waar een heuse onderzeeër op de
kant staat, helemaal intact, als ze hem te
water zouden laten kan hij zó weer dienst
doen. De onderzeeër was in groepjes te
bezichtigen maar omdat ik enigszins last van
claustrofobie heb leek het mij niet verstandig.
- 29 -
Na een paar heerlijke relaxte dagen hebben
we met tegenzin afscheid genomen van deze
fantastische plek en zijn we richting Grand
Brend gereden, een leuk kustplaatsje aan
Lake Huron, verder gereden naar Goderich
ook aan Lake Huron, deze meren zijn echter
niet te vergelijken met het IJsselmeer hier,
maar zijn meer binnenzeeën waar ook
zeeschepen op varen. Er kwam net zo'n
groot graanschip binnen die op eigen kracht
het inloopkanaal invoer, waar hij bovendien
nog een scherpe draai moest maken.
Het was prachtig weer, zodat ik ook nog
maar even een duik in het water nam
vanwaar ik naar Amerika zou kunnen
zwemmen, daar zou ik dan wel een dag of
wat voor nodig hebben dus ben er maar weer
uitgekomen omdat Leny dan alleen verder
zou moeten.
De volgende dag onze weg vervolgd langs
Lake Huron naar Southampton, wat beroemd
is om de prachtige zonsondergang. Pal aan
het Lake hadden wij een appartement
gehuurd. Southampton heeft een leuk klein
vissershaventje waar de vissers ter plekke
hun verse vis verkopen.
Van daaruit naar Bruce Peninsula National
Park waar we de Bruce Trail hebben
gelopen, het eerste stuk samen, maar helaas
kon Leny niet verder dus heb het laatste stuk
alleen gelopen, wat eigenlijk het mooiste stuk
was, heel indrukwekkend. Het National Park
ligt op een schiereiland met aan de ene kant
Lake Huron aan de andere kant Georgian
Bay.
Onze reis gaat verder richting Gravenhurst,
een mooi merengebied dat een uitloper is
van Lake Simcoe, daarna naar North Bay
aan Lake Nipissing waar vandaan de trein
naar Moosonee, het noordelijkst bewoonde
plaatsje in Noord Ontario gaat.
In North Bay het Air Museum bezocht. Het
museum is een vliegende levende geschiedenis, gewijd aan de vliegtuigen en treinen
van de tweede wereldoorlog.
Omdat we al verschillende malen in het
Algonquin Provincial Park waren geweest zijn
we nu boven langs gegaan vanaf North Bay
naar Mattawa via Deep River, Pembroke,
Arnprior naar Kanata, een voorstad van
Ottawa. In Carleton Place zijn we 2 dagen
gebleven zodat we ook nog naar Stittsville
konden, om langs te gaan bij een
schoonzusje van Leny haar broer, even koffie
drinken was de bedoeling maar we kwamen
niet weg voor we ook meegegeten hadden.
Leuk om te horen hoe ze in 1963 zonder iets
in Canada terecht waren gekomen en door
hard werken en het nu goed voor elkaar
hadden, waaruit blijkt dat er daar kansen
genoeg zijn als je er tenminste voor wilt gaan.
Bij mij begon het wéér te kriebelen.
De volgende dag via Smiths Falls, waar we
de Locks 29a , 31, en 32 hebben bekeken,
naar Perth, een heel mooi en leuk historich
plaatsje.
- 30 -
Onderweg begint the Indian Summer al hier
en daar zijn intrede te doen.
De volgende dag naar Palmer Rapids waar
Corrie, een kennis van ons, woont en waar
we elke keer als we in Ontario zijn voor een
dag of 4 verblijven. Zij heeft daar een
onnoemelijk groot gebied in eigendom met
een eigen meer, een berg en prachtige wilde
natuur.
De laatste keer dat we er waren ging ik 's
avonds nog even in mijn eentje de berg op en
hoorde plotseling wat kraken. Goed
rondgekeken maar ik zag niets, toch leek het
mij verstandiger om terug te gaan. Toen
anderen de volgende dag de berg opgingen
kwamen ze terug met een klomp berenpoep
dus had ik het goed ingeschat om terug te
gaan.
Op Corrie's terrein staat haar eigen huis, een
groot landhuis, waar wij verbleven, en een
cottage aan het meer, plus de nodige
schuren. Het enige nadeel is dat het
enigszins afgelegen ligt, je moet wel precies
weten hoe je er komen moet via zandwegen
heuvel op en heuvel af.
zijn 42.50 x 10 x 2.13 meter. In een bak gaat
1040 kubieke meter water en hij weegt
gevuld 1500 ton. De hele route bestaat uit 45
locks en is 387 km lang.
Toen moesten we echt terug naar Toronto,
alwaar we nog 3 dagen in deze wereldstad
verbleven, met o.a. een bezoek aan
"HONEST ED" een unieke Store die dit jaar
waarschijnlijk gaat verdwijnen.
De laatste avond een afscheidsdiner in ons
favoriete restaurant "Olifant Castle".
Met pijn in ons hart namen we de volgende
dag voor een jaar afscheid van Canada.
Dit is haar site, dan kun je het zelf eens
bekijken. http://www.canada-landhuis.nl
Na 5 heerlijke rustige dagen gingen we naar
het zuiden richting Toronto. Nog 3 dagen in
het plaatsje Tweed blijven hangen en daar
weer de omgeving verkend.
Onderweg eerst nog een bezoek gebracht
aan Peterborough waar de grote Lift Lock
van de Trent-Severn Waterway is. Deze Lift
Lock overbrugt een verschil van bijna 20
meter en doet daar 10 minuten over. De
hoogte van de torens is bijna 31 meter, de
afmetingen van de bakken waar je invaart
Naschrift van de redactie:
In dit nummer is
onvoldoende ruimte om de
kaart van de Trent-Severn
Waterway te plaatsen.
Misschien wil Hans in een
volgend nummer iets meer
vertellen over deze vaarroute. ’t Is niet naast de
deur, maar erg interessant!
- 31 -
- 32 -