Renovatie Schiphol airport okt - VG

oktober 2014
SCHIPHOL verbouwt,
vernieuwt, verbindt
Sinds 2013 merken reizigers, be-
CENTRALE SECURITY
zoekers en gebruikers dat Schiphol stevig aan het vernieuwen en
verbouwen is. Schiphol maakt het
reizen en verblijven op de luchthaven comfortabeler en helpt de
luchtvaartmaatschappijen het passagiersproces te stroomlijnen door
over te schakelen op centrale secu-
Eind 2012 is op Schiphol het project gestart waarbij de huidige securitycontroles bij de gates in het
niet-Schengen gebied verdwijnen en plaatsmaken
voor centrale securityfilters. We krijgen hierdoor overal op Schiphol
centrale securityfilters, zowel in alle drie de vertrekhallen als twee
stuks voor de transferpassagiers. Dit is nodig om het reis- en verblijfcomfort voor passagiers en de efficiency te vergroten en ook in de
toekomst operationeel te kunnen blijven voldoen aan de Europese
wet- en regelgeving.
rity. Daarnaast investeert Schiphol
in de capaciteit en kwaliteit van de
infrastructuur en voorzieningen op
de luchthaven. Zo hebben we een
nieuw securityfilter in Vertrekhal 1
Realisatie terminaluitbreiding EF-gebied en opbouw E- en F-pier
De staalconstructie voor de terminaluitbreiding van het EF-gebied
beslaat nu de gehele gevel. Inmiddels is gestart met het plaatsen
van het glas.
gebouwd, vernieuwen we Lounge
2 en gaan we een nieuwe A-pier
aanleggen. Nederland moet kunnen bouwen op een sterke luchthaven, nu en in de toekomst.
Terminaluitbreiding EF
Heeft u vragen of opmerkingen,
mail ons dan:
[email protected]
Binnen, op de Holland Boulevard, is een nieuwe fase gestart. Op de
eerste verdieping staat het gedeelte vanaf de voormalige Back to Life
tot en met de Airport Library geheel in de schotten. De Rijksmuseum
winkel is nu ook gesloten. Dutch Kitchen, het Holland Casino en de Baby
Care Lounge zijn (en blijven) bereikbaar en operationeel. Langs de gevel,
richting de E-pier, staat een aantal tijdelijke winkels; Swatch en
I Amsterdam. Op de tweede verdieping wordt de laatste hand gelegd
aan het brandwerend maken van de bouwschotten. Als dat gereed is,
kan gestart worden met de meest ingrijpende werkzaamheden,
zoals het verwijderen van de brandwerende scheidingswanden,
de sprinklerinstallaties en de brandmeldinstallaties. Het uitgangspunt
is dat het Rijksmuseum, de Rijksmuseumwinkel, NEMO (de voormalige
Kids Forest) en de Airport Library vanaf eind december 2015 gefaseerd
terugkomen in de uitbouw van het EF-gebied.
Op het dak van het Panoramaterras is de bouw van de
Businessclass Lounges van British Airways en Servisair
vergevorderd. Op 2 december worden de Businessclass
Lounges in gebruik genomen en zullen de huidige
lounges worden gesloopt. Vanwege alle werkzaam
heden in het EF-gebied is een deel van het Panoramaterras tot medio 2015 afgesloten.
Opbouw E-pier
Nadat de staalconstructie van de extra verdieping op
de E-pier gereed is gekomen, is gestart met het dichten
van de gevel en het dak. Er wordt vanaf het einde van
de pier naar de wortel toegewerkt. Het plaatsen van
het dak en het leggen van de vloer zijn inmiddels
tot de helft gevorderd. Het dichten van de gevel is
vertraagd. Binnenin de wortel van de E-pier wordt
tot en met half oktober nog aan de brandscheiding
gewerkt. Transferbalie T6 is inmiddels weer terug
geplaatst op haar oorspronkelijke locatie aan de linkerzijde in de wortel van de E-pier en de Grab & Fly komt
medio oktober weer volledig terug op haar oude plek.
Half september is de bouw van de staalconstructie
van de extra verdieping op de F-pier begonnen.
Dit duurt tot eind november. Aansluitend worden
de gevel en het dak gemonteerd, waarna gestart
wordt met de afbouw.
Het aanpassen van de ruimtes langs de gevel in
Reclaim 2 vordert gestaag. Hier komen onder andere
een nieuwe locatie voor de douane, de PAR-lounge,
een nieuwe ABN Amro en een nieuwe toiletgroep.
De PAR-lounge is 1 oktober open gegaan, de nieuwe
ABN Amro gaat 10 oktober open en de toiletgroep in
de week van 20 oktober. Een deel van het nieuwe
douanecluster is al in gebruik en het totale cluster
is half oktober gereed. Het nieuwe karrenvak gaat
volgende week in de schotten en is eind oktober
gereed. De verstoringsbalie en de lockerruimte worden
op dit moment verbouwd. De verstoringsbalie wordt
13 oktober opgeleverd en de lockerruimte 6 november.
In de laatste fase in Reclaim 2 wordt het KMar-filter
gerealiseerd. De voorbereidingen hiervoor beginnen
in de tweede week van oktober.
Het bouwen en plaatsen van de gatehuizen aan
de E-, F- en G-pier
Op de F-pier zijn F03, F05, F07 en F09 inmiddels voorzien van een gatehuis. F06 en F08 zijn sinds eind
september buiten gebruik om weer twee nieuwe gatehuizen te realiseren. F08 zal eind november weer in
gebruik gaan, waarna F04 uit gebruik wordt genomen.
F06 zal rond 19 december operationeel zijn. De bouw
van de gatehuizen aan de F-pier wordt gecombineerd
met het verleggen en vernieuwen van de brandstof
leiding ter plaatse en het vervangen van de bruggen
door nieuwe dubbele bruggen.
Aanleg gatehuis bij de G-pier
De bouw van de gatehuizen aan de G-pier verloopt
volgens planning; inmiddels zijn VOP G02, G03, G04,
G06 en G08 opgeleverd. G09 is inmiddels weer geheel
in gebruik, alhoewel tot het einde van dit jaar nog
werkzaamheden plaats zullen vinden ten behoeve van
de bouw van het eerste inpandige gatehuis aan het
einde van de pier. De werkzaamheden voor de bouw
van de andere twee inpandige gatehuizen, bij E24 en
E19 beginnen eind oktober.
Reclaim 2 met geheel links de nieuwe PAR-lounge
De ontwikkeling van het GH-gebouw en de overlaging
van de G-pier
Zowel op de begane grond als op de eerste verdieping
van het nieuwe GH-gebouw is nu de tegelvloer gelegd.
Op de begane grond wordt gewerkt aan de bouw van
het KMar-filter, een toiletgroep, twee terugloopfilters
en een PRM-sluis. Begin december wordt er een
verbinding gemaakt tussen het nieuwe GH-gebouw en
het bestaande gebouw en dan wordt tevens de begane
grond aangesloten op Reclaim 4. De eerste verdieping
van het GH-gebouw is al enige tijd wind- en waterdicht. De indeling en bouw van diverse ruimtes neemt
steeds vastere vormen aan. Met het plaatsen van
de toiletten volgens het nieuwe toiletconcept,
het bouwen van de kantoren voor securitypersoneel
en de voorbereidingen voor het inbouwen van de
securitylanes is inmiddels gestart. Op de tweede
verdieping is een grote technische ruimte waar onder
meer luchtbehandelingskasten staan die warmte,
kou en luchtvochtigheid reguleren. De komende
maanden wordt keihard gewerkt om het GH-gebouw
volgens planning in januari 2015 op te leveren.
moest wijken voor de aanleg van de linker stijg-/daalpartij van het toekomstige centrale security vertrek
filter. Met de bouw hiervan is in de vierde week van
september gestart. De aanleg van de linker stijg-/daalpartij is een flinke operatie, die nog tot eind februari
2015 duurt. Ook vinden ’s nachts installatiewerkzaamheden plaats tussen onder het plafond van de vide.
Deze duren eveneens tot februari 2015. Eind oktober
starten ook de werkzaamheden voor de rechter stijg-/
daalpartij in Vertrekhal 2.
Vertrekhal 2
Overlaging G-pier
In Vertrekhal 3 is half juli al gestart met de bouw van
de rechter stijg/daalpartij; deze werkzaamheden duren
tot eind januari 2015. De rechter stijg/daalpartij van het
toekomstige vertrekfilter komt op de locatie waar nu
het tijdelijke personeelsfilter is. Dit heeft ook invloed
op Oddsize 1, die hierdoor buiten gebruik is. Daarom
vindt de afhandeling van de vertrekkende oddsize
bagage plaats via Oddsize 2, lift 60 en de afhandeling
van de aankomende oddsize bagage vindt plaats via
Oddsize 2, lift 58. Ook de ruimtes van de Douane en
Global Blue moesten wijken voor de rechter stijg-/daalpartij; deze zijn half september verplaatst naar een
tijdelijke locatie naast het PRM-gebied.
De ruwbouw van de overlaging van de G-pier is gereed
en inmiddels is gestart met de afbouw. Eind april 2015
wordt de tweede verdieping op de G-pier opgeleverd.
Deze is nodig om in de toekomst overstappende
reizigers die nog een security controle moeten
ondergaan te kunnen scheiden van de reizigers die al
wel voldoende gescreend zijn. Aankomende reizigers
gaan via de eerste verdieping naar de Reclaimhal;
overstappende reizigers gaan via die route naar
de Lounge in de terminal.
In de baai achter balierij 28 en 29 is gestart met de
bouw van de nieuwe toiletgroep, volgens het nieuwe
toiletconcept. Als deze gereed is, wordt de huidige
toiletgroep verwijderd. Deze moet plaats maken voor
de linker stijg/daalpartij van het toekomstige vertrek
filter. De bouw van de linker stijg-/daalpartij is
1 september begonnen en duurt tot half februari 2015.
Dit heeft ook impact op de verdieping eronder: sinds 8
september is Aankomst 4 buiten gebruik en zijn in
Aankomst 3 tijdelijk meer KMar-balies in gebruik zijn.
Deze situatie duurt tot het einde van dit jaar.
Aanpassingen in Vertrekhal 2 en 3
In de achtergevel van Vertrekhal 2 zijn inmiddels een
tijdelijke ruimte voor Axxicom, een nieuw teamleider
kantoor van KLM en een tijdelijke overbagage kas van
KLM in gebruik genomen. De huidige overbagage kas
De aangelegde tussenverdiepingen in Vertrekhal 2 en 3
zijn nodig voor de aanleg van een centraal security
vertrekfilter. De rest van dit jaar vinden hier de
vervolgwerkzaamheden voor de aanleg van de
security- en KMar-filters plaats.
NIEUW SECURITYFILTER
VERTREKHAL 1
EN LOUNGE 1
In Vertrekhal 1 is het securityfilter uitgebreid
en vernieuwd. Om dat mogelijk te maken hebben
eerst de nodige vernieuwingen plaatsgevonden
in Lounge 1. De uitbreiding en vernieuwing van
het securityfilter is nodig om het groeiend aantal
passagiers te kunnen accommoderen en om voor
bereid te zijn op toekomstige wet- en regelgeving.
Schiphol Security Service
Schiphol Security Service combineert hoogwaardige
technisch-logistieke functionaliteiten met meer
menselijke aspecten. In het nieuwe securityfilter
is veel aandacht voor de ambiance, onder andere
in de vorm van een ruimere opzet, een aangepaste
inrichting en het zorgvuldig gebruik van kleuren
en materialen. Andere elementen van de Schiphol
Security Service die bijdragen aan een prettiger
ervaring voor de reiziger zijn de apparatuur,
het proces, de informatievoorziening en het
personeel. Ons doel is een efficiënt en comfortabel
securityproces voor de reiziger. We care about
your safety!
Service centraal in nieuw securityfilter Vertrekhal 1
Op 3 oktober heeft Birgit Otto, Operationeel Directeur
van Schiphol samen met Ron Louwerse, Directeur
Safety, Security & Environment het nieuwe security
filter in Vertrekhal 1 officieel geopend. Het is het
eerste securityfilter dat is ontworpen volgens ‘Schiphol
Security Service’, het nieuwe securityconcept waarbij
de service aan de reiziger centraal staat. Het resultaat
is een menselijker en comfortabeler veiligheidscontrole
en een efficiënter securityproces dat klaar is voor
de toekomst.
Efficiënt en flexibel
Natuurlijk is bij het ontwerp van het nieuwe security
filter gezorgd voor een solide basis. Dat betekent
aandacht voor veiligheid en voldoen aan wet en
regelgeving. Daarnaast is gekeken naar efficiency
en flexibiliteit. Dit nieuwe securityconcept maakt het
mogelijk om soepel in te spelen op toekomstige
ontwikkelingen. Of dat nu gaat om nieuwe regels
op het gebied van vloeistoffen en gels of om het
inpassen van slimme, innovatieve technieken.
Service
De belangrijkste vernieuwing komt echter voort uit
de wens security om te vormen van een ‘noodzakelijk
kwaad’ tot een service. En dat zorgt voor een totaal
andere uitstraling en beleving. Bij een eerste aanblik
van het filter vallen vooral de ruimte, het overzicht,
en de prettige sfeer op. Daar ligt een uitgekiend
concept aan ten grondslag. Schiphol Security Service
combineert slimme procesinnovaties, heldere infor
matievoorziening, gastvrije service en een rustig
ogend interieur. In de kleinste details zie je dit terug:
van de vriendelijke, ronde vormen van de nieuwe
securitylanes tot het gebruik van geluiddempende
materialen. En van de respectvolle houding van het
personeel tot de speciaal ontwikkelde rustgevende
geur. Zo wil Schiphol, voor zover dat mogelijk is,
de ervaring van dit verplichte proces voor passagiers
veraangenamen, onder het motto ‘We care about
your safety’.
Centrale security
Het nieuwe securityfilter in Vertrekhal 1 vormt de
basis voor de vier overige centrale securityfilters
die de komende maanden op Schiphol gebouwd
zullen worden als onderdeel van de overstap naar
centrale security.
LOUNGE 2
Schiphol vernieuwt het hart
van de terminal: Lounge 2.
We geloven in de menselijke
maat. Lounge 2 is de plek waar reizigers zelf de
hoofdrol spelen. Het verhaal van Lounge 2 is het
verhaal van de 14,8 miljoen reizigers vanuit de
hele wereld die hier elkaars pad kruisen. Lounge 2
wordt een plek waar je met een glimlach op je
gezicht je reis begint of vervolgt.
Veel aandacht voor Lounge 2 in de media
Schiphol heeft op 15 september een persbericht
verstuurd waarin de vernieuwing van Lounge 2
wereldkundig is gemaakt. Zowel in binnenlandse
als in buitenlandse media is veel aandacht geweest
voor de metamorfose die de Lounge gaat ondergaan.
Birgit Otto en Ron Louwerse openen officieel Vertrekfilter 1
Marktconsultatie A-pier: nieuwe standaard
in samenwerking
Donderdag 11 september ontmoetten zo’n 150
bedrijven elkaar voor de eerste keer om al voorafgaand
aan de aanbesteding met ons mee te denken over het
Schiphol van morgen.
Eén van de visuals: See Buy Fly World
Op de Schiphol website zijn de visuals van het ontwerp
te bewonderen. En de film op de website neemt je mee
door de 7 themawerelden waar de Lounge uit komt
te bestaan.
Fase 1 bouw
Inmiddels is de verbouwing een paar weken bezig.
In deze eerste fase van de bouw worden alle winkels
aan de gevelzijde gesloopt. Fase 1 duurt 3 weken, maar
zoals het er nu naar uitziet gaat dit langer duren dan
gepland. Dit heeft mogelijk ook consequenties voor de
startdatum van fase 2.
Testlab
Al eerder in deze nieuwsbrief is geschreven over
het testlab. Dit staat op Plaza en is ingericht met de
meubels die in Lounge 2 komen te staan. In het lab
worden ze getest op duurzaamheid. Intussen ondergaan de meubels de tests goed. Dit betekent dat ze
zonder veel aanpassingen aan het ontwerp in
productie kunnen worden genomen.
De meubels die in de verschillende themawerelden
komen te staan zijn op maat gemaakt. Ze zijn speciaal
ontworpen voor de desbetreffende wereld. Schiphol
is hier trots op en wil dit op subtiele wijze delen met
de reizigers. Daarom krijgen de meubels een speciaal
label: 100% Schiphol, Made in Holland.
Jos Nijhuis spreekt alle genodigden toe in ‘the Base’
Nieuwe standaard
“Wij zijn niet zozeer op zoek naar partners in crime,
maar naar partners in pionieren.” Zo zette President
& CEO Schiphol Group Jos Nijhuis direct de toon.
“Wij willen de nieuwe standaard in samenwerking
zetten door onze rol als netwerkorganisatie slim en
vernieuwend vorm te geven. En die rol begint al bij
de aanbesteding.” Met deze marktconsultatie nodigen
we partijen - anders dan we gewend zijn - eerder in
het proces uit om mee te denken. Gerard Geurtjens,
projectdirecteur van het A-gebied, ging verder: “Help
us to co-create. Dat is onze vraag. Dat betekent een
cultuuromslag. Co-creatie vraagt om nieuw gedrag
en samenwerking van ons als Schiphol. En van jullie
als bedrijven en mogelijke partners.”
NIEUWE A-PIER
Om de capaciteit van onze
luchthaven te verruimen,
bouwen we een nieuwe
A-Pier. De nieuwe pier en de faciliteiten die
daarmee samenhangen komen ten westen van
de B-pier en zijn verbonden met de zuidzijde van
de bestaande terminal. In 2014 wordt dit project
verder voorbereid.
Projectdirecteur A-gebied, Gerard Geurtjens
Aan de slag
Samen gingen de aanwezigen aan 16 tafels aan de
slag met uitdagingen en dilemma’s. Hoe maken we
de nieuwe A-pier en terminal duurzaam? Hoe zorgen
we dat de gebouwen flexibel kunnen meegroeien met
veranderingen in de toekomst? En doen we er goed
aan om de aanbesteding in één groot contract aan
te bieden of in verschillende kleinere?
Het U-platform is 40 voetbalvelden groot en heeft vijf
vliegtuigopstelplaatsen. Het is de eerste uitbreiding van
het landingsterrein sinds de aanleg van de Polderbaan
in 2003. Er is een hoofdwatergang van 2 km gegraven
zodat 300.000 vierkante meter landzijdige Schipholgrond ‘airside’ kon worden.
Oogsten
Honderden mooie adviezen en uitspraken zijn naar
boven gekomen. Zo concludeerde ook Birgit Otto aan
het einde van de dag. De komende weken gaan we als
Schiphol ‘de oogst’ nader bekijken en nadenken over
de vervolgstappen. De creatieve ideeën en adviezen
zijn gebundeld in een handzaam boekje, dat met alle
aanwezige bedrijven wordt gedeeld.
U PLATFORM
Het U-platform is een bufferplatform met vijf vliegtuigopstelplaatsen. Dit platform
is geschikt voor de grootste categorie vliegtuigen,
de zogenaamde categorie F vliegtuigen. De uitbreiding is nodig vanwege de verwachte groei van
het vliegverkeer en vanwege bouwwerkzaam
heden, waardoor de komende jaren vliegtuig
opstelplaatsen buiten gebruik worden genomen.
Nieuw U-platform geopend bij Zwanenburgbaan
Op 1 oktober heeft Miriam Hoekstra, directeur Airport
Operations, het nieuwe U-platform naast de Zwanenburgbaan officieel geopend. Na het doorknippen van
het lint werd symbolisch het eerste toestel het platform
op gesleept.
Het platform betekent een belangrijke uitbreiding in
het aantal bufferplaatsen op Schiphol. Dat is nodig
voor de lange termijn, vanwege de groei van het vliegverkeer. En ook voor de korte termijn vanwege de
vernieuwingen elders op de luchthaven; op Schiphol
Centrum zijn vliegtuigopstelplaatsen buiten gebruik
door de verbouwingen. Er zijn basisvoorzieningen voor
de-icing aangelegd, zodat het platform in de toekomst
mogelijk als de-icingsplatform kan worden gebruikt.
Met de extra rijbaan die hiervoor nodig is, is in het
project al rekening gehouden.
V.l.n.r.: Projectleider Rob Kooper, Operationeel Directeur
Birgit Otto, Directeur Airport Operations Miriam Hoekstra
en Senior Manager Airside Operations Rob van den Bergh
(Fotografie U-platform: Marleen Bos)

Download Report