VS zetten leger in bij bestrijding olieramp

H a a r l e m s
d a g b l a d ,
3
< = Z j ? ^
'&&g
Veel kritiek op schoonmaaktempo
Exxon
VS zetten leger in bij
bestrijding olieramp
W A S H I N G T O N
(Reuter).
-
'De
Amerikaanse
regering
eaat het leger inzetten bij de b e s t r i j d i n g v a n de o l i e r a m p
Alaska
de
President B u s h verklaarde
S t a t e n h a a r rol bij de
gisteren dat de
schoonmaakactie gaat
vergroten,
: o m d a t E x x o n (de e i g e n a a r v a n d e t a n k e r d i e bl] A l a s k a
de g r o n d liep) het niet a l l e e n k a n " .
Het zou gaan om 2.000 soldaten die de olie van de stranden
en rotsen i n de Prince W i l l i a m baai moeten schrobben. D e
commandant van de A m e r i kaanse kustwacht, a d m i r a a l
Yost, en minister van Vervoer,
Skinner, verklaarden eerder
niets te voelen voor „ f e d e r a h s e r i n g " van de schoonmaakoperatie, omdat de regering dan voor
alle kosten z a l opdraaien. B o vendien zou de regering i n Washington niet genoeg geld k u n nen v r i j m a k e n voor de o p e r a t i c
die E x x o n n u a l zo'n twee m i l joen gulden per dag kost. D e totale kosten zouden 200 tot 400
miljoen gulden bedragen.
E r is veel kritiek op E x x o n
,
in
Verenigaan
:
vanwege h e i langzame verloop
v a n de schoonmaakoperatie. In
het huidige tempo z a l het nog
1 000 dagen duren voordat de
olie is opgeruimd, klaagde een
senator u i t A l a s k a .
D e Amerikaanse president
verklaarde dat de olie-lekkage
uit het schip Exxon_JTaldez,
waarvoor de kapitein inmiddeW
cerechteli]k wordt vervolgd, het
noodzakelijk maakt dat er
strengere maatregelen moeten
worden genomen om het m i l i e u
te beschermen. M a a r h i j wees
krachtig suggesties van de h a n d
dat de V S h u n olieboringen op
zee en de andere binnenlandse
olieproduktie zou moeten beperken.
Op het vasteland wachten de fotografen op die enkele levend
gevangen otter, die de medewerkers van Exxon met veel gevoel voor
publiciteit zullen schoonmaken. Op zee. ver weg van alle publiciteit.
speuren de plaatselijke vissers naar slachtoffers van de olieramp met de
Exxon Vaidez Het lozen van olie is verboden'. staat er in hun kaiuit
PRiNC.
.. ,; 3c>AA
A
VERLIEST A L L E KLEUR
0« utuan* m am
w i n * as e* 'uo, a* "oc * t i omnooq MMcM m
K M f i at voorpottn w r v t n d artot «.i goto*
laktn htwtl qerjaan 0* otttr rwtvnt M Ot ot*
Dood hert
r
tn> tuurt door ttn v*rr*tr*-*r ' k n t w o o o d
-—' Grtttrtn laoan w t rr ooc *< t t n ;t iom*n
~**r 0*n*rJ*n om moi • « w>tr tt *t*n M*r > jn
ran natuuriirk*
U M mnunian i mt
w*t Ot on* Zwjrtf b*rtn mottan niar ™ noq
f[n an m d* >ulht ctrktttn rtulMhtio* M M *
• aem* arjrrtaeri Zt pikktn ot Odd* vootn oo
tn '*k*n (o Ook vararttigjd
aooa inn
Cm ontr iiqr op t t n -ot«eum *v*n bovtn n*t
water MM 9m HMMfJM] 'trry an frwtn utttn
K R in dt rubOtrtOOt IMktn P I OO* t t n
anrJtr* kfctur -*3 n w nu vnrurM iw*rt x It
OtOdMtn i x n t m mat t t n DOOqr* IMT h*t
"and ' i w t And* Ot Mnf » a n * vtM «OOT h»t
.••CM van ot otttr hrjurJt t n i w M M K M « m .
"oudl m n gctkr/t *n meiorgtroM thtnn trurpt
: * f Ot guddt rolitn acnterom n u r hat (Mr
door
frttt van f xtttr
9 »OOr MW Mn n-jitl I
Itil an r-ot
>*t> innr/t f a n a—imam hanrjt SptMl tat dtf* turJW t l mat OJOtn t n nechttn tn GtMp — f l r* m m rt***ot, hannra an
oo* wat n i > M> *r MMMJMM. Nu vnatn r»
* i . 0 M ' t i i c n f " O C t D f i * * : Oat x
qanomtn M M f II
« f w*l rr
"*nd om it lOtOtn O v f ' t m**an dj
HJM 0*+0» oo o i toatttn tucctl 1* wtns»->
i* tan f u t v v n t iMyf»rr : i
t o*o fftanda «ocr vtttn K*t cn-arturatnot
wacrittn 00 t t n *tni>Wf< I C O 0a( at OM* *ao k*m atn Han n o t Otttn M l - t » wMrmaa
ondtf ot i t t w a q j f
dt twatrJt tluurmjn MR dt Elian
Ot bamannini) van at Mot Mtiwt - 'trry Etann qoad manmq kon . * » kftwon Ottt waltrtn
•n
naeotn *«*) wan Mn dt wjqtrt aoor t n door CM) ta/«tr|0naam ktnrten Mlttn
OroOtrtn i t warm tt houden in dt dOItn. hun
maw dt wtonrtjsttdt i t t r o u t t i God mm* wtogtn m tn««ari Khoon it vtOjtn an dr<t * » »
par ata mar o<tit<t tUnottin wat newOMr
, w l i * m hun -**a ta krtrotn .Art M at lunrj kMJMM It otfjnMtn hun furtmo wnat MM,
I M wr, htbbtn f t r h konar
Mn h*t utl*me* vootrt ttftn
k'jnttn n •and* ri m Cordova MJMMM»M Zijn ourMn
<***<
Helikopter
mtfi&t -
:*rrv houdt dt Ittns r» otirtrtn Kaddtn f t
M M I kwfaMJi t n *>tt doot o i i m . 15 Witndt tn
oartiq doot roqtn Ot a t o m durvoor wtt at
•anqit nrtl r t * mmrjar Gtwoonnfk t t m par
-—4* tomt tan haMoOtf mat OTirrtn dt dOf t n an piatlic lakktn ospraktn It wordtn ovar
gaoraxm n u r dt n*rtn V*tOt( W M dt Watnot
O'trtn onotr n t l Otqariqjt ooq **n ntnt*ten
durktn aawoon m a* OM
• f h . u K J r f t i t n -oioiontanan KNoon wO>
Otn qanwMtl « atn tt>lt|t mat jtwtvnoor)
i .> :
- cut w * " n*t btttt tt f t n
Paradijs
Mat >i t t n koitMrt t n wat nostWM OStrtlK tr
m d* item* ran d* nsMribOOt n*nqt t*n vtn
roojari an M htt tifd n voor
tiMHwaa* MnotOracnt Dora H»t »>tf ran
*»tnIff*
Mtrt « n n tr mwoanan p j tr mn M dt
Oo* " t l IMM Ot* M n M i l >**r** *t b t v r t i r t
at
Ot<* •» rtrriootn Ot OOtlt «*n ctptoptn tot
t>ai oomrotn o n d j n t i at itiotH i*totntn
zomtr maar
nandtrai«cnti9 vtrxNllandt*i|ldut(*nd do** .V'OtOtr DOnvBttn wt Ot rut
ootkan m ««>otto(t 'oHtn ototar *odt p t « i <
loonan M M nrt ooao an t t n Ooot i w t n t
I* oli* otwoon o* i t * in . h*0 t t n . u l t r M
(a*kan ootn n w i jri boO>
Mat H M l •OQtt dt CatMKoft vjn G o M t V"tO*rj atrtMf Idt.
Cordov* Otftod .DM OOtt hi*nujnd m**r. WM
i r i U l l j atn oodt tOOtt. dtt wittt vttuotrl an
moat atn tvtnot. wittt voott dt Ooor [axon
a*v*n oo* om on* miMMi En di* MMn • ontt
aan anitt t t w n mott NtOOtn m*m "u Ofttatt
natttn z*i ttn w* rjawoon Itruo in htt wMt>
rw»n **4 "OOrrJ.
MM Uiorvm*rJ*w*r»*M 9*«*nd mekrn WW *n
•Otrnrja rxtQ N M " f t Nam u n OOOfO* I n C M M
wMitt m*idt atttri *n vOoth 00 t t n ttr and t<
wannttr v>*r n*rttt«de rootn wordtn vrngr-t
m«ar mrtKmtn matt SH tt >*nq OS at <0ue*
h«oe*n Otfian tandy wtndt dt lttv*n. Ifwtfl
Itn Vi*r< Ot OrnwnMtKnjSIN
t t n hoasvol
'oiwmotttnwtchttnosnuMt MttotKntrpt
Urn twtt mat*n d* qn)*ntiw ha roorraad C0**>
pueqa qotd q*0nj*tn
tandtn unittaol. potttrt htt dtt* 'otrtoo* V ' l
otikrn a*m*rt«*n M*l n dt tucht van MM * t r*
Mat OOtt atnttn *jn dt wafvmtn dr* de vonqt
voonauitnO h*rmn*rt aan wat hi*r n o*0*urd.
wmttr kkrirttrnrj r*Mttn in htt poonn van A l M t
futltn tt <Ut nu MM UrooO rtootn. i t •
oo* tn » ookrakt van dt rwant f t * naar d* m*t
Ot hat* rtM* votoot m*t .nor*iouo*n a O m dt
tn**uw tn VOarrtn Dtdttlt htMnptn van h«1
umyiutn
w
n
T
brttan
i
r
"
i
Ot
tikwno
v
dt
MM> at tonot untpptr »*nOV ut( Co-dOM ken
n*< >arw*tan worsen oat MJ tJkttn rriMF at Oj*Mj anrdtn OM waMmtn mnaan »*qtn op grond »*n
.-wart paart. rovirbrurn. rthnw Op Mmrmat
pUaiitn takt hat aan durrrt **nt*jq, op * w t
it hat lot*, arts ' t t r M*t n n.*t !»•< t n h*t
> . » * i t n n riirtotnooi Mat watt • x v*a" M M
Wran -n ot Otnntnnr* Etn paar aaoen o*t*rJ*n
ItOrmd* htt -oq Ot grjtvtn IKMOan at u>l Of
rarwar f n o n ValOai ojMtroomo* o t t 00 at <ot
I O
O r N * r t i M l 0* Ot-
It
ijttn
otr>
• t c M l Varurtd*
Mtttumi
d* m i m n
MM tan earote.
n tan
— n/f
Ot • * » ItaM* lutt tan M M in ftandr WKtart dt
tontfitt rwartt qrwotn star dt OM drt dt
it out wat MktJM Ot tndown. dt tl»>
mo t tn Ot ahrut npn f na*t v**4 rnt*n*n in
aiatka dr* kurtrran ttoqjan dM hun gromoudtri
h.*r ook at wartn orbortn M*m*n l o r * " hrtr
omhuna*tuk i t Ptprotvan ma*onto* d t v n a n
vWO^Mrnt" w**r art I* OjtnOtcj qtM h*ejb*n.
naar MortM ot trsvm andjtn wear de ion
KMfM
dt 'Otwn tt w n o m tot f t lott water naa*t
Otrtrkt weer it kvt ttn Kh>*ttn fttittc arirvari
moattn Oar* wattrtn nu Ottcnarman n u i t t n
dta< VMI dt 0»f n « jloaO«0*an an on htt ttr and
..Dr*
It TiMtn mw^rotn
wtntt. maar -k -*w>*n i t 00 0**niob**d
MM
r orenr* *
iinlaarttn at ttt*
rwan rwvotn. n*t h*t» trrand ox*r d* t*n mat
rod* C**IK tatatn o o r dt dodtn d* andtr
artonnan dor*n op 0* 'uo.
t*n*» ko*nt a* oo dt vni*r Ow nad otwaar
i*n oo htt ttrand MMMMMi
« h u w d Ot boorntanot ><"ioo#« m*t oniDtoot
• 00*« 0OO01 voor f t wtg tt IMMJMI ma* nu '»
MMMMfl (htt kan r»*t -**• m**r aan drt* qraorn
r rr> tr i n t t m t l h*t n*l bn rVt b"tv*n to *nqj
bovtn nut r*n) ttaai oe n*t a** rwioronarq i t
viotken ..Mtl it t t n kttrtieoi a*jr f^n " t i l art hoetq if itqt tandv ttn *ficn*<d En dat
kan nog **n hat* titd t>rn * « n hi*t w**r g*
m*1 * w vtnrd MMMi d t 0*M M vootrt. oltttl.
w**t •* v**t
OrnrUt **n klootiak o* bOM
v*rn**1 h**+t. M t t n w t nu m dt ttront Mot
ioB*n«roo.i
» c c r w i i ' tantf* krukt
M» MMMMMMMH dt M m t t n * lanoaaarn m at
onowptwMtrtn t t n vorattdurkt oo tn MMMMrl
Beestenwerk
'ladder*nrj w*9 tt korntn Met worrjl m*t m**r
dan ten K W V W M waare* dt m a / t t drup•and* w « an irwtwn m dt wmttr qtfttun tr
ptn van h*m ittoatten Den promt hr, wttr
mail hit knap* dt boot Op. a«M U>9*n or w*r»t rn
dr oouw. art at vvrrttr met tt itrtna n. in n** ttnaa *> net a r t e rVt kunnen M M *** dotn
voonaar n hrj op
het kan Ot vanoit nanie*>hti wMtr nrt . pMI thmn .Dandwtitn
MMM MMMJMtM* voor dt krntbert ia*m maq i t onset of vtMotrt It f t q . M*t nttdt otHt WJOT
otttrt. dt* kr*«j Mt pas tt pasktn art i * op hat
tlkt m t t r Utthij MMfM ttmattn per um Ot
ttraM knMMn Maar dan mott w tr wear wtM EM
ncittn katoaertn Dan H ntt oo* MMWMMMMt
ntn ornriM rt arMtn ittrvtn <n at kou
van i*v*n uur t ochttntH tot f*v*n UM I ocrv
0* on* i « i hun pttrtn aan
t d*M van «* h**t ranost
ttt toitna
C- \0wltt*no* vanqit .Ehmn n tan iHiiotr l n
vrouw mott OppMV*n
A*n boord wordt d* otttr noo. tw*n nooq ganoud*n voor dt loto tn dan v*t« m t*n «oo< ottMt
Er titn M MM n t l t r t 0*O*t*n rx drt w*r* Epwm
prootcrt h*m tot h*t tttn van M tt varWMen
Maar dt |onrat o i l * ttatrt U t c h » mat Iirn U M oojtn door dt traMn naar om
t
Toiietpapier
Etn WMWMMSMMMJSJ prkt ont Op 0* pttOOl D*nMl aoo>1 t t n lantra tot oat t t m o**t W M t n i*M
peM MMJMMM naar net tctup tortratUian Oat
wordt w w KWrjrjben MMMMMi ftot ha wal*nd op l*n J « v n Or* MajentH* wit nrt Wt
K h t r t n ovtr h*t wMtr dtt ttja^-w arotn rou
movttn rwn«n MPMWoottwaant naar Cordova
Vanuit ot KJCM B t n w t r*ntt kiarjoti Itttttu* En w f O f vaan tn vtr*gi
IC*MMMMMl ot h*t r*ri«ro*n van dt tanktr van
dotn h**rt Ot
rttit t t n ret toitttpaprtr
o*ooi
f \
jlC/riaaicSc^rijL
W A S H I N G T O N (Rtr) — President B u s h heeit gisteren verk l a a r d dat de A m e r i k a a n s e regering h a a r h u l p b i j de bestrijding
van de o l i e r a m p i n A l a s k a sterk gaat vergroten. W a s h i n g t o n z a i
o o k t r o e p e n s t u r e n o m te h e i p e n b i j d e s c h o o n m a a k n a d e
milieuramp.
„ D e p o g i n g e n van
aileen
Exxon
z i j n m e t v o i d o e n a e . I k heD b e s i o t e n
e x t r a federate b r o n n e n ter beschikk i n g te s t e l l e n " . z e i B u s h . . . M i n i s t e r
van ceiensie D i c k Chenev zai person e e i van d e s t r i ] d k r a c h t e n e n m a t e n e e i b e s c h i k b a a r stelien o m bij de
s c h o o n m a a k b i j te s t a a n . " B i j het
m z e t t e n v a n t r o e p e n z o u het g a a n
om tweeduizend
soidaten. die
ae
olie v a n de s t r a n d e n en rotsen in de
Prince W i l l i a m - b a a i moeten haien.
D e c o m m a n a a n t v a n de . \ m e n '.taanse k u s t w a c n t . a d m i r a a l Y o s t ,
e n m i n i s t e r v a n vervoer S k i n n e r
v e n d a a r a e n e e r a e r n i e t s te voeien
v o o r f e d e r a i i s e n n g " a n de s c h o o n maaKoperatie. Z e v r e z e n d a t de r e gering v o o r alle kosten zai o p a r a a i en. : e n v i ] i E x x o n z i j n cheque-ooeK
oonergt'.
' B o v e n d i e n z o u de feaeraie regering onvoldoende geid kunnen v n j m a x e n v o o r de operatie. aie de ohemaatschaDDij n u twee miljoen guld e n per d a g kost. D e totaie kosten
zouden twee- a vierhonderd miijoen
g u l d e n beciragen.
Yost zei dat de kustwacht onderh a n a e i i n g e n voert m e t E x x o n o m de
leiding v a n de schoonmaakoperatie
o v e r re n e m e n . D e g o u v e r n e u r v a n
Alaska. Steve C o w p e r . heeit o m bemoeienis
van
de
kustwacht
gevraagd.
R a m p e n p l a n
Volgens
nooit
een
Skinner
heeit
de
r a m p e n p i a n opgezet
VS
om
een o i i e i e k z o a i s d i e v a n de E x x o n
V a i d e z te b e s t n j d e n . H i j l a a k t e n e t
overareven optirrusme in A m e r i k a
d a t een d e r g e i i j k e "ramp n o o i t z o u
voorkomen. E x x o n h a d voigens h e m
m e t h e t v e r e i s t e m a t e n a a i o m i n te
g n j p e n toen ae supertanker strand-
E r is v e e l k n t i e k o p E x x o n v a n wege het l a n g z a m e verioop v a n de
s c h o o n m a a k o p e r a t i e . In net h u i d i g e
temrjo z a i het n o g d u i z e n a d a g e n
d u r e n v o o r d a t d e o l i e is o p g e r u i m d .
klaagde een senator uit Alasxa.
. . O n s a o e i d i e n t te z i j n het v o l l e dige herstei v a n de ecoiogie en de
economie
in
de
Prins
Williambaai". zei B u s h . H i j verklaarae dat
E x x o n v e r a m w o o r a e l i j k blijft voor
de s c n o o n m a a x en de schadevergoeding.
Smit
T a k
D e zes b e r g e r s v a n S m i t T a k i n
A l a s k a k o m e n dit w e e k e m d e
weer
n a a r h u i s . E x x o n h e e i t het
stand
by-contract opgezegd. D e woensdag
door A m e r i k a a n s e bergers
vlotgetrokken tanker wordt n u provisorisch gerepareerd en daarna waarschijniijk versieept n a a r een w e r i in
h e t V e r r e O o s t e n . H e t is n o g s t e e d s
onduidelijk
waarom
Exxon
het
meest e r v a r e n berguagSDednjf ter
w e r e i d m e t heeit ingezet en de b e r gers a n d e r h a l v e w e e x heeit
laten
wachten.
E X X O N
D R A A I T
O P V O O R
K O S T E N
Bush stimrt ^oepen voor
opruimeii olievlek Alaska
Van onze correspondent
voor de honderden, in de nabije toePAUL BRILL
komst mogelijk duizenden mensen die
W A S H I N G T O N — Twee weken na bij de inventarisatie van de milieu-prode ramp met de tanker E x x o n Vaidez, blemen en de schoonmaak betrokken
die door een Amerikaans radiostation zijn. Het plaatsje Vaidez aan de kust van
is aangeduid als de „PearI Harbor van de Prince William-baai biedt slechts in
het milieu", is president Bush tot de zeer beperkte mate onderdak.
slotsom gekomen dat het oliebedrijf
Skinner noch minister van Defensie
Exxon de schoonmaak van de getroffen
Prince William-baai in Alaska toch niet Richard Cheney wilde in dit stadium
zo energiek ter hand neemt als aanvan- antwoord geven op de vraag hoeveel
kelijk door hemzelf en andere rege- militairen naar het rampgebied zullen
ringsfunctionarissen werd beweerd. De worden gestuurd. De militairen die
federaie regering zal haar bemoeienis worden ingezet, zullen in ieder geval
derhalve krachtig opvoeren. Onder grondig worden getraind. Eerder deze
meer zal het leger worden ingescha- week zei Skinner op een hoorzitting in
het Congres dat de inzet van Franse
keld bij de schoonmaak operatie.
militairen bij de ramp met de tanker
Bush kondigde dit gisteren aan op een Amoco Cadiz voor de Bretonse kust in
speciale persconferentie in het Witte 1978 meer kwaad dan goed had gedaan.
Huis. De president had voor de gelegenNadat de Exxon Vaidez door slecht
heid alle ministers en topadviseurs op- stuurmanschap op de klippen was gelogetrommeld die zich de komende we- pen, is meer dan 37 miljoen liter olie in
ken met het probleem zullen bezighou- de wateren van de Prince William-baai
den. Minister van Verkeer Samuel gegestroomd. Experts houden het erop
Skinner zal de inspanningen van de fe- dat een intensieve schoonmaak van de
deraie instanties gaan coordineren.
baai en het kustgebied minstens een
De kustwacht krijgt ter plaatse de jaar in beslag zal nemen. Bush waarleiding van de operatie. Bush zei echter schuwde gisteren dat de operatie „lang,
dat het beslist niet de bedoeling is dat de moeilijk en frustrerend" zal zijn.
federaie overheid de hoofdverantwoorJoseph Hazelwood, de kapitein van de
delijkheid neemt voor de schoonmaak. Exxon Vaidez die op het moment van de
De president benadrukte voorts dat scheepsramp vermoedelijk dronken
Exxon volledig aansprakelijk blijft voor was, is donderdagmiddag door een Newde schade en de kosten van de schoon- yorkse rechter op vrije voeten gesteld
maak-operatie. H i j drong er bij het be- tegen een borgtocht van 25-duizend
drijf op aan meer plaatselijke arbeids- dollar. Een dag eerder had een andere
krachten in te zetten bij de bestrijding rechter de borgsom bepaald op 500 dui- j
van de ramp.
zend dollar baar geld of een miljoen
„Ons uiteindelijke doel is het volledig dollar in waardepapieren. De staat Alasherstel van de ecoiogie en economie van ka heeft om zijn uitlevering gevraagdde Prince William-baai", zo zei de president. Hij kondigde aan dat de regering
een fonds zal instellen voor bewoners
van Alaska die economische schade
hebben geleden als gevolg van de ramp.
8
* y o * c l
/ j d j
Ook daarvoor zal Exxon worden aangesproken.
Minister Skinner deelde mee dat militaire amfibievaartuigen naar het getroffen gebied zullen worden gedirigeerd
om extra huisvesting te verschaffen
A
virWllil
•A
Door 0 9 M ccrm>oo*rBj MICHICL BICXE2 CAART2N
5
N E W Y O R K , 8 april — President 3ush heeft ".isteren
ericer.d dzt h;j van mening is verandcrd en alsno^ oe federaie overheid zal laten helpen bij het opruimen van de
olxvlek die nu een groot deel van de zuidkust van Alaska
bedrjigt.
..!k heb besloten meer federaie
midtfrsn ter b-schikkins te itellea voor ds cpruiminrjsponfif en",
zei Da-.h tijdens een persconierentie :Utsren. „Dsze iteun moet op
r.esn enisle msnier de verantwoordclijiheid of ds uuuprskoljjih::d van Exxon verminderen.
exxen mcjt verentwoordelijk blijven voor alio tchtde en voor het
ia dicn;t nemen van burgers voor
de coruimint. V.uu Exxoni werk
is op zichzelf ontoereikend". aldus ^ush d;e tot r.isteren volhield
dat de opruiming door Exxon adequtat was.
Piul Yoit. Manschappsn ta materiaal worden gelevcrd dcor het
Pentr-on.
Minister vnn defensie Cheney
zei Ct; !::t !s.*er vocr.oe:-, c;.-Jt
alleea voor trrjuport ea eadrrdak
zou zor-jen. Hij zet dat fcet !ec«r
..zijn best zou doen te hsl^n" cn
d.-.t een taaJtf-roep dezelfis drt,
r.og naar ds Prince William
Sound zou t/retzen om ts zisn
wat «edcan kan worden. Hij wilde
niet 7.e*«en hosveel soidatcr, in-;eichakeid zouden worden. Voljeas
een bericht in de Los Arrslcs Times gisurochtend zoud:n ;.500
soldatsn jelsgerd in ce ttaat
Wellington worden ingescaakcld
voor de schoonmaik.
De olievlek bcsloeg gistermiddai ora enreveer 12 uur lokaie
tijd (33.00 uur Nederlandse tijd)
een otresrvlak van 6.400 vierkante
President Dush herUsr.'ca d u
kilometer en wordt door de :tro- volf-ens hem da onttjnnni vsa
ming voortseatuwd nsar de kust nieuwe gebieden in Alasta niet
ten westsn van de Prince William moet worden opghouden „cm een
Sound, wear het nationale park da sherratie in de Prince William
•Kenai Fiorden' ligt. Het weer is Sound".
nog steeds rustig.
De Isider van de Demccraten
Euan legde er de nadruk op, in het Hun van Afjevasrs.jden.
dat hij niet de gehele schoonmaak Robe.-. Mitchell, zei dat bet ..tewil overnemen.- Hij zai dat hij • leurstellend. zetfs verontrustend"
geen idea had hoeveel de oprui- was dat de president zo l u g heeft
ming zai kosten. Hij beaarnde oat gewecht. „fk vreea dat het :e weide opruiming een ..enorme, lang- nig te i.-it is. De meest kestbire
dun.'e en frustrerende " taak zou tijd is verloren jtegaan. Wat voor
worden.
'
iedereen duidelilk wu is eir.delijk
De federaie steun zai worden tot de rejsring ooorgedronstn".
geoordicterd door da minister
Een woordvoerder van 2xxon
van transport Samuel Skinner, an zei gisttrmiddaa dat bat tltijd op
ter plekkt worden geleid door da da opruiming heeft geconcencommandant van da kustwacht. treerdj
terug uit
Alaska ^ j
V A L D E Z - De^Sen m a n '
sterke bergingsploeg v a n :
S m i t T a k die 28 maart naar
A l a s k a vertrok o m i n de
P r i n s W i l l i a m Baai de lekkende suptertanker E x x o n
V a i d e z te bergen, k e e n na
h e t - w e e k e i n d e terug naar
N e d e r l a n d . E x x o n heeft het
met S m i t gesloten 'stand
by' contract donderdag beeindigd.
De bergers zijn sinds hun aankomst in Alaska in het vyfhonderd kilometer van Vaidez gelegen Anchorage jebleven. Exxon
stelde zich op hot standpunt
geen bergingscontnict met de
Rotterdamse maatschappij te
hebben en Smit Tak slechts te
hebben gevraagd op afstand paraat te blijven.
De bergers vertrekken met 35 '
ton materiaal in twee gecharterde Boeings 707 in de overtuiging
zowel de berging als het opruimen van de uit de tanker gestroomde olie ter hand te moeten
nemen.
Op 24 maart liep de Exxon
Vaidez voor de kust van Alaska
tegen een rots. Veertig tot vyftig
miyoen liter olie is uit het schip
gestroomd. De e heeft zich verspreid over een oppervlakte van
ongeveer drieduizend vierkante
kilometer.
Omdat Exxon er niet in is geslaagd de gevolgen van de ramp
adequaat te bestrijden. heeft president Bush van de V S het leger
gisteren opdracht gegeven te
helpen de olie op te ruimen. Hij
zei dat het om een langdung en
frustrerend karwei zou gaan.
Bush sprak van een 'tragische
ramp voor het milieu'. Hij denkt
dat de problemen hoe dan ook
met in korte tijd kunnen worden
opgelost.
2
Met Klem wees hy erop dat het
feit dat het leger gaat helpen de
olie op te ruimen, Exxon niet
^rypleit van zyn verantwoordelijkheid ten aarmen van het ongeluk. De kapitein van de tanker
was toen de ramp plaatshad
dronken. De tanker is inmiddels
geborgen.
| Het Amerikaanse leger zal nu
in samenwerking met de kustwacht en Exxon proberen de olie
rip te ruimen. De aan het milieu
sangerichte schade is echter, ook
als dat lukt, onbeschryflyk.
De
coordinator
van
het
schoonmaakwerk, Jim Hayden,
vreest dat het karwei met zal
worden geklaard. Hy zegt dat
'een vlek van deze omvang' ongrypbaar is. Dennis Kelso van
het ministene van milieu heette
de komst van het leger welkom.
"Maar het is nu ook weer met
nodig dat de kust vol soldaten
komt te zitten," zei hij.
Boycot
Senator Michael Meotti van de
staat Connecticut nep gisteren
op 2 mei tot een protestdag te
maken tegen het gedrag van Exxon. Op die dag zouden produklen van Exxon door een boycot
moeten worden getroffen.
Directeur L . G . Rawl van Exxon bood gisteren voor de tweede keer zijn verontschuldigingen
aan voor het ongeluk. Hij meent
dat Exxon onmiddellyk en afdoend heeft gereageerd'.
De uit de tanker gestroomde
olie nadert steeds gevaarlyker
een beschermd natuurgebied.
De a/rastenngen' die moesten
voorkomen dat de olie \isserygebieden zou bereiken. blijken
niet afdoende te werken.
De olie heeft duizenden vissen, vogels en otters het leven
gekost. Vissers derven miyoenen
aan inkomsten. Velen zullen de
komende jaren ander werk moeten zoeken. omdat in de vissenj
niets meer te verdienen valt.
(ANP. Reuter. AP)
Met
^OjrC6^,
H e t
$ Q_f>rU
P a r o o l ,
'9~dj
p
H
E T materiaal voor project-onderwijs ligt
aan de Prins William Baai voor het oprapen. De onderwijzer in het Indjanen-dorp
TatUlck i n Alaska toot; met eerTpTBtic bak
naar de k u s t Dc cmmer werd, gevuld met
zee water en olie uit de gcslrande Exxon Valdcz, aan dc scholicren voorgczet
Dc leerlingen - het zijn er maar zestien i n
het honderdtwintig inwoners tellende dorp mocstcn proberen of ze de oiie van het water
konden scheiden. D a l mislukte.
Vcrvolgens moesten de kinderen het kadaver onderzoeken van een met olie bedekte
cend, een van de duizend vogels die het
leven hebben verloren sinds 24 maart de
olietanker op een rots liep.
De Indiancn in Tatitlek, Aleoeten, zijn
doodsbang. De rots waarop de Exxon Vaidez
vastlicp, ligt op slechts acht kilometer afsland van het dorp. Dc uit de tanker gc-
crop toezien dat niemand over de scfareef
gaat
T o e q aan de kapftein v » n de E x x o n Valdez, Joseph Hazelwood, meteea n a dc r a m p
naar de oorxaak werd gevraagd, antwoordde
hij: "Die staat vlak voor u." Hazelwood was
dronken. Zelfa negen uur na het ongeluk had
hij nog tweemaal zo veel alcohol i n zijn bloed
als is toegestaan. Hij is behandeld wegens
alcohol-problemen en hij was a l twee keer
veroordeeld wegens varen onder invloed.
Olie-maalschappijen en regeringen k u n nen misschien iets leren v a n bet Indianendorp Tatitlek. Aanstellen v a n een politieagent die dronken bemanningsleden i n de
kraag vat, is misschien wat ingewikkelcL Het
in trekken van vergunningen is dat n i e t
I let leed en de schade die een dronken
kapitein kan aanrichten, zijn onbeschrijflijkHANNEKE DE WIT
Alaska
stroomde olie heeft de levensader van Tatitlek doorgesneden. De Indianen hadden het
alleenrecht op de jacht op zeehonden, traditioneel hun voedsel. De olie heeft de dieren
gedood of zal later alsnog haar tol eisen.
De onderwijzer, een v a n de weinige blanken in Tatitlek, vertelde aan Le Monde dat
het dorp tol die rampzalige vrtjdag een paradijs was. E e n cafe zai de gast er tevergeefs
zoeken; drinken van alcohol is in Tatitlek
streng verboden. Niet dat het de inwoners
gcmakkclijk af gaat zich de regcl le houden.
Maar dc wijkraad heeft tot het verbod besloten, omdat drank ook onder Indianen veel
ellcndc veroorzaakt E e n politic-agent moet
d a g b i
1
1
a p r i i
a
,
d
I 9 g ^
Bergers Smit
Tak weer thuis
R O T T E R D A M (ANP). _
bergers van Smit Tak uit Rot
D
ten wachten. De m ^ t e n
h
e
b
e
° J j gemome o h e i n
S
A i a s x a met eens gezien
V
n
i °„ H
ge
w
e
r
d
e
a
*NeX2
*
D e
"
bergeisfnehtalltefr is Preens aankomen en eeli
L1LT
slas M a n u „ «
»eirjK aan de
de n l K i
° ° voor
W
a
s
d
a
n
k
ae ploeg die met naar de V a l c W
S f f i
en zeker n i e f S
makkebjk dat er i n feite m s £
e t
31181111181
toe^Se^V
^
e
.Het
Parool,
12
a p r i l
1 9 8 9
Bergers willen
van risico's af
Smit Internationale terug uit Alaska
door BART MIDDELBURG
^
1
J
R O T T E R D A M - Internationale b e r g i n g s b e d r y v e n als
S m i t Internationale i n R o t t e r d a m w i l l e n zo snel mogelijk
af v a n contracten o p basis v a n het p r i n c i p e no cure no p a y .
"Dat p r i n c i p e wordt al een jaar of h o n d e r d gehanteerd,
m a a r d e f i n a n c i e l e r i s i c o ' s v o o r d e b e r g e r s z y n g e w o o n te
groot," zegt w o o r d v o e r d e r D . K a a k . b e e n v a n S m i t .
Maandag keerde de ploeg van
S m i t Internationale met 35 ton
bergingsmateriaal onverrichterzake terug uit Alaska. De meeste
bergers hebben de gestrande
olietanker E x x o n Vaidez niet
eens gezun: van opdrachtgever
E x x o n hoefde niemand van S m i t
in actie te komen.
D e rol van S m i t Internationale
by de berging van het schip en
het zo veel mogehjk beperken
van de schade aan het milieu is
steeds tamcbjk duister geweest.
V r y w e l onmiddellyk n;»dat de
E x x o n Vaidez bij het plaatsje
Vaidez was vastgelopen en op
grote schaal olie'was gaiin lekken. vloog een ploeg van Smit
met het benodigde bergingsmateriaal over naar Anchorage. Het
bergingsmateriaal is Anchorage
echter niet uit geweest en van
Smit zyn maar een paar mensen
naar Vaidez geweest.
T w e e weken geleden werd de
zaak nog raadselachtiger toen
E x x o n , terwijl de ploeg van Smit
zich zat te vervelen i n Anchorage, begon te roepen dat er helemaal geen contract was met
Smit Internationale. E n de verwarring was compleet toen
Kaakebeen daarop verklaarde
dat er wel degelyk een contract
was met E x x o n .
Heeft S m i t Internationale de
kleine lettertjes in het bergingscontract met E x x o n soms pas i n
Alaska gelezen? Kaakebeen:
"Nee hoor. Vanaf het begin is het
bij ons bekend geweest dat in het
contract was bepaald dat de regie
van de hele operatie i n handen
zou blijven van Exxon. Dat komt
niet zo vaak voor. In negentig
van de honderd gevallen staat in
hel bergingscontract dat de regie
in handen van de bergingsmaatschappu komt te liggen.''
33
Alkmaarsche
courant,
I <5~ t^O
,q
^
ranse m a r i n e zoekt naar gif
PARIJS — De Franse marine heeft
n speurtocht naar de zoekgeraakte
ntainer met lindaan, een van de
eest gifige insecticides ter wereid.
:rvat. Een mijnenveger is woensdag
?gonnen met de speurtocht naar de
^ntainer, die vier weken geleden in
et Kanaal terecht kwam na het veraan van de Panamese vrachtvaarder
.Perentis".
Exxon betaalt studie olie-ramp
V A L D E Z (DP.A)
( D P A ) - De o l i e m l a t s c h a p p i j E x x o n b e t a a l t 30 m i l j o e n
g u l d e n v o o r een s t u d i e v a n de A m e -
l^^l
S e
r
e g e r m g
,
n a a r
d
e
gevolgen
v a n de o l i e v e r v m l i n g v o o r de f l o r a
en f a u n a m A l a s k a e n v o o r het o n t w e r p e n v a n p r o g r a m m a ' s ter v e r w i j d e n n g v a n de schade. E x x o n en
de A m e r i k a a n s e r e g e n n g h e b b e n
ruerover o v e r e e n s t e m m i n g b e r e i k t
H a a r l e m s
1
5
.. . .
De tanker E x x o n Vaidez, eigend o m v a n de o i i e m a a t s c h a p p i j , l i e n
op 24 m a a r t i n de P r i n c e W U i a m
b a arzi i nk A l! a s k a o p de g r o n d en v e r grootste o h e v e r v u i l i n g
u i t de A m e r i k a a n s e g e s c h i e d e n i s
°°. **V
1 9 8 9
Olietapijt
in Donau
een o h e t a p i
Alaska
d e S
Jt
van
v l S
voofde.?
e
V
n
e
"una
r
a
n
t
w
d
e
De oiiemaatschappij heeft
verk l a a r d a l l e r e d e i i j k e ' e i s e n te v e r vullen.
d a g b l a d ,
a p r i l
F
"
in
° ° "
H a a r l e m ?
d a g b l a d ,
17
1 9 8 9
a p r i l
Exxon lanceert
ptemvocfir
opruimen olie
W A S H I N G T O N (DPA). - D e
oliemaatschappi]
n s e
I S
heeft d°t weekeinde een
W
, J^=
C e w i B a a . i n Alaska.
netaUs v a n het p l a n z i p echter
hekend D a t heeft de commandant v a n de Amerikaanse
C t t a c h t ! P a u l Vost, ver^Hef'zal
nog weken
duren
S o n g e m ^
to Ataska hebben vooralsnog;61
S S a W S - S
k e l i j k is.
Inwoners
trnriiak de
van ^odiaK, y g
olievlekken i n de r i c h v a n
de haven v a n de yisrrjKe "
Sobeisa&omstigu^desu
a
enkele
De
w e k e ^ ^ ^
u
.
V o l k s k r a n t
/ <3 Q-f^^C
ig<?j
Exxon zet vierduizcnd man in J
0
1
3
3
5
5
E k
wU v i e ^ S e T H ^ " ^ ^ ^
*™
490 k i l o m i f
f
'"zetten om de
« u k i l o m e t e r strand i n de Prfns W i l l i
m
S"&ri r
e
n
e
n
septen
ber
i - **2£
h
dj-yccutbflat
•sawi ep aae r»v
»»W U*n-
pmtietal
kundigen
i
n
t
^ f e
e
™
k e
n . Milieude*
m
vMmnrm.
rti rtn tm mi.
f * * l e**rti ami
Door 4 .
•»
b x m M
_ - «• le hear r U n 'S
» n VaSek
ilS—-at £ » - ^ -J
r a m
i
»"
.
p
m
e
t
d e
.
t a n k
e r EX-
•rfinnnmealiilaa
.."WI
vaa « •
—
1
wfoa
t
D a g b l a d
K e n n e m e r l a n d ,
Sovjets ruimen
olie bii Alaska
3
i
K
V A L D E Z (AP) — E e n groot schip
u i t de S o v j e t u n i e is b i j de p l a a t s S e w a r d i n de B a a i v a n A l a s k a a a n g e k o m e n o m de o l i e u i t de g e s t r a n d e
t a n k e r E x x o n V a i d e z te h e l p e n o p r u i m e n . S e w a r d l i g t 320 k i l o m e t e r
v a n de p l a a t s w a a r de t a n k e r e i n d
m a a r t op een r i f l i e p en m i l j o e n e n
liters ohe verloor. D e golven z i j n bij
S e w a r d zo h o o g , dat de k l e i n e r e
Amerikaanse
schoonmaakschepen
niets k u n n e n u i t r i c h t e n .
Opruiming olie in Alaska nog op laag pitje
v.M.DEZ • rtijna cen maand na het aan de
crnnd lopen van dc tanker 'Exxon-Valdcz' In
<le Prince William baai In Alaska Is het oprulmincswerk no? altijd niet In voile gang. Dat
heeft dc commandant van de Amerikaanse
kustwacht, Paul Yost, donderdag verklaard.
Yost bozocht donderdag het rampgebied rond
He havenstad Vaidez. Binnen veertig dagen'
moet het cpruimingswerk in voile gang zijn. Tot
nu toe is demon procent van de circa 40.000 ton
olie, die op 24 maart uit de tanker stroomde. van
het wateroppervlak verwijderd, aldus Yost. De
plaatselijke autoriteiten vinden dat een te hoge
schatting. Donderdag is het Sovjet-schip 'Vahdaghubsky', dat per dag tweemaal zoveel olie
kan verwijderen als alle Amerikaanse schepen
tesamen, met zijn werkzaamheden gestart. 1
Van de vierduizend mensen, die de oliemaatschappij Exxon van zins was in te zetten bij de
opruiming van de olievlekken, zijn paa 240 man
aan net werk. Van de zo'n 500 kilometer lange
vervuilde kust is pas 300 meter schoon.
m ,
r o o
M a e m e e n
D e l e i d e r v a n de s c h o o n m a a k o p e ratie. a a m i r a a i Yost v a n de k u s t w a c h t . heeft p r e s i d e n t B u s h eeraDp o r t e e r d aat hi) b e t w i j f e i t ot" E x x o n
ae z e K e r 500 k i l o m e t e r k u s t l i j n v o o r
ae
winter schoon
kan maken.
t - x x o n - b a a s R a w i reageerde w o e d e n a . het l a g volgens h e m juist aan
ae k l u n g e h g e reactie v a n de o v e r n e i a dat ae o p e r a t i e zo laat OD g a n g
kwam.
•
5
d a g b l a d ,
J L o a j O f d l
I I t
C O
ZQQ-Q
5
jj.
XL
T
§ C V " 3 >
«V
In W a s h i n g t o n begon de m i l i e u c o m m i s s i e v a n de S e n a a t gisteren
a a n een d e b a t o v e r de trage start
v a n de s c h o o n m a a k w e r k z a a m h e den.
l/vAL22Z
r A L S 2 ( A ? ) — r s autirltsltca i.i A l a s k a bcSSea ban
i s o ? - " v m U - r d an e-13 r . ? r n
r.uasiy:^ a c t ; ? c n Co e!le cp
te sai^aa die l a s s t ta C>
e i r e s s n a a de r a m a « de
eilctaeaer Exxon VauCea ep M
maart.
Sovjet-schip
helpt olie
o p te r u i m e n
D s olie heeft in raid 2-In ds
pl?.au Ocw.-xd bare''-t. r") kilometer verderop. Zcrrtri
11*3
aan de Go if v a n Air.-*.-.x wear
veel r.o-sre golven t l j n dan in
de eilandrijke P r l a a William
V A L D E i f (AP). — D e olie d i e
i n zee is gestroomd n a de r a m
met de olietanker E x x o n V a l d e t
op 24 maart, heett
mm4M?&
plaats S e w a r d bereikt, 320 k i l o meter verderop langs de kust i n
de B a a i v a n A l a s k a . D e a u t o r i teiten d a a r hebben h u n hooo
gevestigd op een enorm R u s D
:
Furicta
Saxon-voorslttT L o w n a c e
Rawl rea^serde ruxlsue op die
krttlea. Volutes . -=a lev? het
julat a a a d t k l i x - t i i ' - s rractls
var. de overheid a i t L S cchoonmaakopsrnUe ro '.iat a? p a r t
Kwam, Zn New 7 o r k sat h i j : „Ilt
xan u niet irarar.dsrea dat over
een jaar airt h l ; r ea daar err.
IT. arte vlc!i te stcn f a l d j a <r>
ttn ot a a C ' r e rota n a a r lk
kan u versflterca dat we er alles a a a doen om het op te n i l *
men".
v
.
^ ^ P d a t o p w e g i s n a a r
o e w a n t om de ohe v a n zee op te
zuigen voor die de stranden
daar masaal vervuilt.
S e w a r d l i g t aan de G o l f v a n
A l a s k a , w a a r veel hogere golven
'
a j n d a n m de e i l a n d r i j k e P r i n s
>
W i l l i a m B a a i . D e tot 3,5 meter
'
hoge golven b i j S e w a r d z i i n teveel voor de ldeme A m e r i k a a n 1
se schoonmaakschepen. M a a r
de 11.400 ton metende V a i d o «
gubsky moet w e l i n staat z i j n de
d i k k e smurrie v a n de zee OD te
'
zuigen
,
1
;
1
Zo £yo u^f
lea of ffruoa. e l - c a a a r v c a ds
B s a M i Valdes Lie
ratljora
Utor 0U1 verloor r.-xLat r t cn
e n rtf l l r ? In Cs P r i s a T7liUaxa
S e a l , erla r c u -'..—en m ' a l m a a l coo M l o n e t c r knr..:,'a
voor Cs Trin'.v i c ^ o o a t i ra,v
hsn. HIJ trrrd in U e Xrri\M «>
rtcucd
door
topamtton-.ax
Dennis Xcslo ven het milieuCepartemeat van de
staat
Oe tot z.z meter a c e T l v r s
bij Seward r i l a toveoi voor Cs
kleine Amortk&anca echooamAakschrnta. H a a r net 11.400
ton nKteada Ruraiacho -chin*
Va]do^c-;c-rM moet wel Is'
ntaat si'n da dikke smurrie uit
see op to s u l f c a .
Hst nchlp wordt venavoad
verwacht in de P ^ r u r r r c o n
Baai, waar 3awerd 11-L O e autoriteiten In Coward hopen dat
de Oovjet-troot da olie kan opvaagea voor dls de etraaden
t a l verrullea. Het boetje olie,
een dlhke met seewler vermerurde hlevertfra reaeaa, dat
bij Seward was au*rerpoold it
Inmiddels o^-eruimd. M a a r in
de baai on oij in de buurt Uggende eilanden eo het natuurreservaat op het X e n a l ac Mary l a n d l i f t steeds meer one.
Ha-)port
Intv~n
heeft
adnstraal
Paul T o n vaa de Amerlhaanse
kustwacht — hij lstdt de
achooaaaakoptraue l a Valdes
— in Wasluncton r a p i o r t uitgebracht a a a preeldeat Qeorrre
Bush. Tost set e r a a a te twljfa-
'-Debet*
De mlueucomtaltrle v a n de
Senaat la aan esa debat t r - o n run over de trr—» ctart v a a de
achoonmaalrwerxssaniheden
In Valdes. ttlalatsr v a n trans*
port Ohiaaer la de belanfrljkate fundi0nana dls slch vcor
de commiaaia most verantwoordeav
Business
breakdown. Amero has testified that a j
bad joke had been making the rounds in j
the Exxonfleet:"Where Joe Hazelwood
is captain. Jack Daniel's is the chief i
Huge lawsuits and a budding boycott confront the company
mate."
Some oil-industry experts have alleged that Exxon's sluggish initial reot since the energy shocks of the
sponse to the Alaskan accident was partly
1970s has a Big Oil company been so
the result of another corporate lapse: the
vilified. From corner rilling stations to the
reduction of iis spill-managemeni staff
halls of Congress. Exxon came under atduring cost cutting in ihe mid-1980s. The
tack last week for its role in the Alaskan
company lost nine of its top environmenoil spill. In Washington leaders of two
tal and spill-control officers, including
consumer groups gathered near an Exxon
scientist G.P. Canevari. the inventor of
station to call for a nationwide boycott of
Corexit 9527. a commonly used oil-slick
the company's^ products. On New York's
dispersant.
' ••Long Island. "Suffolk County Executive
Pat Halpin said the local government
In an interview with TIME. Exxon
would cut its contractual ties with Exxon
President Lee Raymond contended that
as a supplier,. In California a lawsuit was
the company has; 1.000 employees trained
filed that accused the oil company of
in spill-response measures and denied
boosting gasoline prices to help pay the
that the oil giant had grown complacent.
cost of cleaning up the spill. Across the
Said he: "The- day before the spill hapU.S. average gasoline prices since the spill
pened. Exxon had a reputation worldwide
have risen more than 8c per gal., to a
as an excellent operating company, and
trtree-year high of more than SI.04. at
one thai was sensitive to all these kinds of
least partly because of the interruption of
issues. We are still the same operating
shipments from the Alaskan pipeline.
company, and we're still sensitive. In my
view this [spill] is an aberration."
Exxon helped fuel the anger last
So far. Exxon's cleanup project, now
week, when the company's Alaska coordiunder the command of the U.S. Coasi
nator. Don Cornell, admitted thai ihe oil
Guard, has.suffered from disorganization.
company would add some of ihe cleanup
Last week Dennis Kelso, commissioner of
costs to the priceof its products. Said he:
"If it gets to ihe consumer, that's where itihe lime of ihe accident. Last week Ex- Alaska's Department of Environment
geis. It's just like any other cost of doingxon's failure to keep tabs on HazelwoodConservation, charged that Exxon's efbusiness." Urging Exxon customers to re-was underscored by Bruce Amero, a for-forts to clean up the beaches have been
spond by cutting up their charge cards. Ed
mer employee, who went public with "entirely inadequate." Only 21.000 bbl. of
Rothschild, spokesman for the Washing- claims lhai the capiain was ofien drunk oil, barely 99r of ihe 240.000 bbl. that
ton-based Citizen Energy/Labor Coali- on duty. Amero. who worked under Ha-were spilled, have been recovered. Aution, declared. "Consumers do not have tozelwood as second mate from. 1980 thorities have already counted more than
be added to the list of Exxon's victims." through 1982. is suing Exxon for S2 mil- 160 sea otters and 1.300 birds that have
Until the grounding of the Exxon lion in damages in New York State Su- died from the oil.
The spill is likely to curb Alaskan deVaidez on March 24. ihe largest U.S. oil preme Court in Manhattan. Charging
company had been cruising along with athai Hazelwood's "abuse and harass- velopment opportunities for Exxon and
good reputation and 1988 profits of S5.3 ment" caused him to suffer a nervousother oil companies. On Capitol Hill legislation lhai would have
billion. Bui now Exxon faces
| opened up the Arctic Nanot only a public outcry but
S tional Wildlife Refuge to oil
also afinancialliability ihat
= and gas exploration was
could dent its earnings and
shelved last week because of
preoccupy its managers for
political outrage over the
years. Some 20 class-aciion
spill, though supporters of
lawsuits have already been
development vow to push for
filed on behalf of Alaskan
a bill ai a later date.
fishermen and businesses.
In many respects, blame
The company is even gelling
for the spill could be shared
something of a cold shoulder
by everyone from heedless
on Wall Sireei. where last
lawmakers to gas-guzzling
week it ran into unexpected
American consumers. But
trouble selling a SI 10 milsince Exxon is the most vullion issue of two-year bonds,
nerable and in many ways
a modest offering for a behedeserving target of anger,
moth with annual revenues
the company no doubt hopes
of S88.6 billion.
the cleanup crews make subExxon's liability could
stantial headway in the next
be aggravated by its apparfew weeks on the waters and
ent negligence in putting one
beaches of Alaska.
of its largest lankers in the
—By Barbara Rudolph.
hands of a known alcoholic.Seals bob in the crude-covered waters of Alaska's Prince William Sound
Reported
by Stephen Pomper/
Captain Joseph Hazelwood.
New York, with other bureaus
who may have been drunk atAt least 160 sea otters and 1.300 birds have died from the spill.
An Oil Slick Trips Up Exxon
N
A v e r a g e
g a s o l i n e ,
34~
w e e k l y
s e l f - s e r v i c e
p r i c e
f o r
u n l e a d e d
p e r g a l .
TIME. APRIL 24, 1989
Dee! klanten
boycot Exxon
om olieramp
N E W Y O R K (UPI) — D e oiiem a a t s c h a p p i j E x x o n heeft ongeveer
tienduizend creditcards
teruggek r e g e n v a n k l a n t e n . d i e z o protesteerden tegen de o l i e r a m p b i j A l a s ka.
De oliemaatschaDpij gelooft met
dat het w e r k e h j k tot een e f f e c t i e v e
boycot z a l komen. maar toch maakt
E x x o n z i c h er z o r g e n over, a l d u s
een w o o r d v o e r d e r . D e m a a t s c h a p D t j
p l a a t s t e v r i j d a g i n 146 k r a n t e n i n d e
V S a d v e n e n t i e s w a a n n de c o n s u m e n t e n w e r d v e n e l d dat een b o v c o t
m e t h e l p t ohe op te r u i m e n d i e i n
zee t e r e c h t k w a m toen de t a n k e r
' E x x o n - V a l d e z ' a a n de g r o n d h e p .
D e m a a t s c h a p p i j heeft b o v e n d i e n
de m e n s e n die h u n c r e d i t c a r d t e r u g s t u u r d e n . geschreven w e i k e m a a t regeien m e n neemt o m de o l i e v l e k k e n op te r u i m e n .
41
tf 9 t> o
1 J
C
 «
c
^ 'O *S w O
J
o
>
Q . 1-
C
—
•
e §* 5
c
u B
£ I£ -w S
'Olietanker
Alaska was
volslagen
stuurloos'
Door onze correspondent
MICHIEL BICKER C A A R T E N
N E W Y O R K . 17 mei - Gregory Cousins, de dcrdc stuurman
die aan het roer van de olietanker
Exxon Vaidez stond toen het
schip op 24 maart aan de grond
hep in de Prince William Sound
in Alaska, zei gisteren dat het
schip op dc automatische piloot
voer maar dat hij dat mechanisme
had uitgeschakcld voordat het
schip vastliep.
H i j zei dat hij daarna orders
gaf het schip hard naar stuurboord te sturen, weg van het
Bligh-rif waar hij lichtboeien zag,
maar dat het schip niet reaeeerde
Vervolgens beval hij hard bakboord. maar dat leidde ook niet
tot een
koerswijziging. Toen
grecp hij in paniek zelf het stuurwiel en stuurde zo scherp mogelijk naar links, maar, zei Cousins.
,.ik geloof dat we toen al aan de
grond zaten".
Vlak daarvoor.
zei
hij, accele-
M t K A L U
2 Top Officials Call
Q 11 M o A U i c i - r
Bv B
B ii ll ll M
MccA
Alllliisstteerr
By
and S l a n h a M . H a m i l t o n
D
WASHINGTON — Two senior administration officials have told President
George Bush lhai ihe response b\ both :he
U S government and ihe oil indusir> to the
Exxon Vaidez oil spill was slow, confused
and "wholly insufficient."
In the strongest language used by L.S.
officials to describe '.he March 24 tanker
accident. Transportation Secretary Samuel
K.. Skinner and the Environmental Protection Agency administrator. William K.
Reillv. said that the planning for and response to the spill by both industry arid
government was "unequal to the task.
The two officials also warned that major
oil spills may be unavoidable in the future.
"The nation must recognize that there is no
fail-safe prevention, preparedness, or response system," they said.
They recommended thai the government
insist that both its agencies and the oil
industry draft "realistic worst-case scenarios" for future disasters and thai Congress
IK
IW^z^es
e
Insufficient'
_ for theCtves from ihe 14 U.S. agencies that have
enact
pnrici laws to ensure that
lhai oil tank
tank t m a j j ^ . j ? a A y ate-a^t-bM-,.
^£te^^
proposal did had a role in the cleanup.
„"saying
that
such
a
,
.
.
aV
rvi
July
J
i
a
m
^
a
y
T
n
T
g
:reate a fund large enough to
te sense in light of Exxon's commit
not m-r-The report released on Thursday noted
cleanups.
.
As their report to Mr. Bush was being ment to pay for the work. He also rejected a that six contingency plans were in place at
released, the chairman of Exxon Corp., suggestion that he resign — a proposal that the time of the accident, but the plans were
Lawrence G. Rawl. appeared before a tu- was booed by the audience of 2,000 mostly not coordinated and did not provide for a
well-defined hierarchy to manage ihe remultuous meeting of the company's stock- sympathetic shareholders.
Attempts to elect the actor Robert Red- sponse. Exxon's shipping subsidiary, which
holders in Parsippanv. New Jersey.
•'What do vou want me to say to you — ford and former Senator Gary Hart of owned ihe Exxon Vaidez. had a voluntary
that I'm going to make it disappear out Colorado to the board were defeated and plan of its own, but the plan had "no
there' " Sir. Rawl said, as protesters out- the slate of directors proposed by Exxon's specific details." ihe report said.
side waved dead fish and cut-up Exxon management was elected easily.
Not only was ihe emergency equipment
Despite a nationwide, grass-roots effort in Alaska inadequate, but cleanup technolcredit cards. "1 can't."
He added: "As we've said before, the lo organize a boycott of the company, ogies that belatedly were imported were
board and all of our employees are pro- Exxon has apparently suffered little more described by the report as "primitive." It
foundlv sorr. that this happened. We can't than public relations embarrassment in ad- said thai more research into cleanup stratesay tha'i enough, but the only way we can dition to the cost of the cleanup. The presi- gies was urgently needed.
demonstrate thai is to get it cleaned up." dent of Exxon, Lee R. Raymond, said that
Aiyeska Pipeline Service Co., which opResponding to hostile questioning dur- only 18,000 Exxon credit cards out of ap- erates the Trans-Alaska pipeline and the
ma the annual meeting. Mr. Rawl renewed proximately 7 million had been relumed to nearby shipping terminal in Vaidez, had a
Exxon's pledge to ciean up the spill. "We the company in protest of ihe spill.
Mr. Reilly and Mr. Skinner were dis- plan that assumed using chemical disperwill be there as long as it takes," he said.
sants to break up crude oil. But ihe plan
"We will pay what it lakes." He reiterated patched by President Bush to Alaska five failed lo address the fact that most of the
that Exxon expected to complete the clean- days after the spill to assess the damage dispersants were stored in Arizona and
and the cleanup efforts. The 37-page report
up by September.
would take hours to reach Alaska, accordBut Mr. Rawl rejected suggestions by was written by members of the National ing 10 ihe report. .
some environmental groups that the com- Response Team, consisting of representP
1
On Beaches, Oil Still Washes Up
W i l d l i f e Toll
Rises and Not a
By Timothy Egan
,V(v York Times Strvice
A N C H O R A G E , Alaska —
Nearly two months after the biggest oil spill in U.S. history, Alaskan officials say that not a single
mile of beach has been completely
cleaned and that the death toll of
birds, fish and mammals continues to mount.
Large patches of oil, untended
in rough and remote seas, are still
washing up on pristine Alaskan
beaches more than 500 miles (800
kilometers) from the reef in
Prince William Sound where the
Exxon Vaidez went aground
March 24.
The oil from the spill of 11
million gallons has hit 730 mile*
of coastline, Alaskan state officials said. Of that, only 4 mile*
have been declared cleaned. Less
than 1 mile is totally free of oil,
the officials said.
Casualties are evident throughRcum-UPI out much of Prince William
Sound, from islands close to VaiThe Exxon chairman, Lawrence G . Rawl, speaking at a
dez to the far reaches of Kaimai
shareholders' meeting. He rejected calls for his resignation.
Mile
Is Fully
Cleaned
National Park on the Alaska Pen chain," said Ray Bane, the superintendent of Kaimai National
insula.
The ecological toll of ihe spill Park.
Biologists say they expect
thus far includes more than
11,000 birds of 30 species, 700 deaths among the bears and other
wildlife
as the toxic oil accumuPacific sea otters and 20 bald eagles, according to a tally by the lates in their systems.
Mr. Bane said that 90 percent
state Department of Environmenof the park's 240-mile eastern
tal Conservation.
Biologists say the actual num- shoreline had been hit by oil, from
ber of dead wildlife could be three traces to thick accumulations.
to five times higher lhan those The wilderness beach contains
found because many of the ani- some of the most productive
mals have been washed out to sea salmon-spawning estuaries in
Alaska and had a record number
or taken by predators.
Officials are particularly wor- of human visitors last year.
ried about the bears, which are 45.000.
Kenai Fjords National Park,
prowling the oil-blackened shores
of Katmai National Park, home about 100 miles south of Anchorof the largest concentration of age, also has been hit hard. "Right
now I'm still finding dead sea
these bears in the world.
The huge bears, some of them otters on the beach," said Page
10 feet (3 meters) tall and weigh- Spencer, a state biologist assigned
ing up to 1,200 pounds (545 kilo- to ihe park. "Bald eagles feed on
grams), have been eating oiled them, so I'm also finding dead
birds and fish, as have bald eagles eagles."
She said, "Here I am a scientist
and foxes.
"The big concern at this point with a Ph.D. and as I watch these
is what will happen to these ani- oiled birds trying lo take off I
mals as the oil gets into their food start to cry."
Olieramp bij Alaska
volgde op ongemelde
koersafwijking
A N C H O R A G E ( N Y T , Reuter) - De
ternanning van de E x x o n Vaidez heeft
d l T u s t w a c h t van Alaska op 24 maart
l i e t ^ w a a r s c h u w d dat de olietanker
" a n de vastgestelde scheepvaartroutes
S w e e k . H e t s c h i liep die avond op een
rif, waardoor vele miljoenen bters olie
in
Prince-VVilliambaai stroomden.
i t l e S van de kustwacht die op die
avond menst hadden, hebben wc*nsdag
t o o r een federaie onderzoekscomnussie
v « k S d tozij de laatste 25 minuten
v o o T d T r a m p geen radiocontacit meer
hadden gehad met de E x x o n V a t e
Tnrussen raakte derde stuurman GregoS ^ C c S n s steeds verder van de vaste
S o t e . Op de radar was de tanker inmiddels niet meer zichtbaar.
De kapitein van de tanker, Joseph
H a S l S d , had ^ k u s t w a ^ t v o o r ^ e r trek alleen meegedeeld dat m j waar
S h i i n l i i k zou u i t w i j k e n naar een ander f f f i e l e ) route. H i j wUde een veld
J s s c X s e n vermijden. U i t de overgekgd S r u k k e n blijkt dat Hazelwood de rank e r al snel toevertrouwde aan n j n d e r
d f s u i u n n a n , nadat hi] deze opdracht
had gegeven tot een a f w i j k i n g van de
g
P
^ p i t e T H a z e l w o o d was vermoedeU j K h o n k e n toen zijn tanker op het r d
Ueo De ondenoekscorrmussie h e e r t j e con*ateerd dat de E x x o n ^ l i r e c n e wist
S t ^ H a z e l w o o d i n 1958 mtensieve behandelingen heeft ondergaan voor
drankproblemen en depresses.
rvki-ed alt -Virkeia »en Exxon', zoelt dt deinomtruiea zichztir gisteren toccrfta voor bet csoofdkaatoor
^ S w fi S S £
«ud Pirsippany. uit prot«< t e , dt wijxt waarop bet oiiecooctre dt a i l i e *
ramp ia Alaska tt lijf gaat (Foto ANP)
M
'Exxon is geen louche 5
V>r>olg »an pag. I
^ V n d e r e n verdedigden Exxon.
zoals oud-werknemer Ross O'
Hanlon: ..Selachelijke noniens".
zei hij over dc protestea. ..Natuurlijx is het een tragedie. Maar
cod n j dank was het Exxor. en
niet een of ander louche bedrijfje,
dit rich meteen zou omdraaien en
wc.ooen."
jinnen in de immense zaal be»on klokslag lien uur de vergade,-ins met een tocspraak van best uursvoorzitter Rawl en een film
d e de opruimwerkzaamheden liet
zien. Hei verhaal van Rawl waa
nederia van toon, maar verloor
icu aan overtuigtnpkrac.it door
de monotone stem waarmee hij
voorias. Hij hchaalde dat Exxon
diep bedroefd is over de ramp.
..wij erkennen en accepteren onze vcrantwoordeliikheid om de
olie op te ruimen en om onze verplichtingen tejenover alle slachtoffers te vervullen. Wij zullen dat
•>ncl en op een eerlijke manier
doen."
Exxon heeft tol nu toe 11J miljoen dollar 'iit3egeven aan de
schoonmaak en zal meer uitgeven.
hoewel Rawl nog niet wist hoeveel nodig zou zijn. Op dil moment zijn 7.000 mensen. 700
schepen en 56 vliegtuigen ingeschakeld en 90 mijl drijvende
slangen op het water gelegd. zei
Rawl. ..Ik ben ervsn overtuigd
dat het na verloop van tijd. als het
karwei is geklaard. voor ieder redclijk mens duidehjk zal zijn dat
onze werknemers deze stnjd hebben gewonnen met een hoge
raad van vasibcradcnheid en proessionalume."
De film onderstreepte dat het
bergen van de olie in de ruimen
van de Vaidez. een operatic die
geslaagd is, zeker zo belangrijk
was als de latere schoonmaak De
schoonmaak zou bemoeilijkt worden door de onheiberjzaaroheid
van het terrein. De schade aan hei
milieu zou nog niet zijn vastgesteld, maar er zou reden zijn voor
opumisme.
Verschillen''• aanwezigen weigerden echter te geloven dat Exxon in staat is zijn eigen dtaJltne
van 15 September voor -oltooiing
van de schoonmaak le halen. Ook
is er nog steeds onduidelijkheid
over de vraag over welke lengte
de kustlijn is vtrvuild.
?
Paljassen
Het circuit van jaarvergaderingen kent in de Verenigde Staten
net als in Nederland zijn vaste
paljassen. Luid en langdurig lieten zii hun stem horen. voor of tegen de bednjfsvoenng. Maar er
waren ook meer bedachtzame geluiden te horen.
Zo zei Barry Commoner, een
landelijk bekende wetenschappcr
en milieu-activist, dat hij een
..ecologische overneming" van
Exxon wil organiseren door volgend jaar benoeming van een geheel nieuw bestuur voor te stellen.
Hij zei te zuilen proberen de in-
stitutionele aanueelnoLders van
Exxon aan zijn zijde te krijgen.
Een vrouw die : : . „een aanzienlijk aantal" aani::er. te bezitten, aanvankelijk beheerst maar
later met stijjende en nauwelijks
ingehoudsn wocoe, ze. tot Rawl:
„lk geloof niet dat die Him laat
zien wat de hele werxelijkheid is.
U kunt hier toch n et mee volstaan, lemanu i t i loci verantwoordelijkheid moeten nemen? Er
zullen toch keppen moeien rollen?
Bent u, het management, bereid
dit jaar af ie zien van uw t> nu>
sen en aande'.enopties, om te tonen dtt u verdemme toch iets van
veramwoordelrxheid op u neemt?
Of is het aileen de kapitein vsn
het schio die de verantwoordelijkheid krijgt?"
Ontslc^
Rawl zei dat de vrar.g hec het
concern binneruhuis op de ramp
moet reejersn op het ogenblik
wordt bestudeerd door een coxmissie van arte dirtctenren. Een
andere sprc.-.er. Ed Rothschild,
zegsman van de belanrjen^rccp
New Jersey C tiztn Action, vroeg
Rawl op de nan af: ..Neemt L
ontslat, ea zo niet. waarom niet?"
Een derde van dt ongeveer 2.000
aanweziten applaudiseerde Rawl:
,.Nee, ix neem geen ontslag."
Twee derde vtn oe zaal klaote.
,.Het slechutc wat we nu kunnen
doen is een hoop aandacht en concentrate afleiden van wtt belangrijk is: de schoonmaak."
Aanklacht tegen
kapitein tanker
2. «•
na olieramp *
c
A N C H O R A G E (AFP) - D e vroeeere k a p i t e i n v a n de s u p e r t a n k e r
E x x o n V a i d e z is gisteren o p o n e
strafrechteUike
gronden
aangeklaagd. Joseph Hazelwood was
d r o n k e n toen d e t a n k e r o o 24 m a a r t
voor de kust v a n A l a s k a strandde e n
de grootste o l i e r a m p i n de A m e n kaanse geschiedenis veroorzaakte.
E r s t r o o m d e 41 m i l j o e n l i t e r r u w e
olie i n z e e .
D e e x - k a p i t e i n h a n g t een strat
v a n 15 j a a r gevangenis e n e a i boete
v a n 300.000 g u l d e n b o v e n het
hoofd. H i j werd n a e e r d e n ^ o u t l i n e OD v r i j e v o e t e n gesteld n a s t o r S g v a n e e n b o r g v a n 100.000 g u l den.
vies zai uitzien en op net wateroppervlak olie zal blllven dr' vfn
Oaar staat toger.ov«r lot zeifs eon
beperkt
eces zou a i n t o r - n act r.s
toepti ..ng van dorg,eu|*o oilec-atn,ding door 'bioremedie In cn arajit k
werkt. Een geslaagd c x p i n m n t zou
de basis kunnen vormen voc* -o»komstige
toepasting
op grctere
schaei.
{
\wfctc& a? ft i r t o
Oe Amerikaense overheid zal volgenae maend proberen In de Prince William Sound aangespoeide olie af te
broken met bactertsn. Ongeveer 1.000
kilometer kustiijn in Alaska It aangetnst door olie nadat op 24 maart de
olietanker Exxon Vaidez op een klip In
de Sound vastllsp en openicheurde.
Hat experiment zal op beperkte
schanl worden uitgevoerd door de Environmental Protection Agency ( g n ) ,
de arm van de federaie cverheld die
het milieu oeschormt. Het It d t eerste
keer In de goschledenla dat de bsttrljding van miiieuvervulllng door middel
van bacterien bi| een olieramp wordt
beproefd.
Oiieatende
bacterien zijn bekend
smcs 1930, toen eon Amorikaan dc
eoort Fttriomonu
cfeovorena itoloerde en botcr-.roef. Doze aerobe (zuurttof conaumerende) bectorle la In
staat om zeer kleine druppeit|es olie
te vorbranden tot kooldloxyde en water. Hoewel dit proces onder laboratoriumcondliiea hoes good vertoopt. leven toeparaing 'in het veld' de nodlge
moetli|khoden. De Pseudornonae bectorle wordt op experimented sen tal
toegepast bl) hot bestrljden van oiievervulllng In vorvulldo grond onder
benzinestat.'ona. maar do reeuttaten
zl|n nog niet bovrortlgend.
Ook de Amerikaanse deskundlgtn die
net inzetten van 'ollevretendo' bacterien voo rattan, verwachten hiervan
geen wonderen. in het beste geval zal
alleen de gittighold van de olio afnemen; terwijl de kustiijn er'noc. even
Bl|
ds proef
in Alraka
Pseu&rnonaa-titm
za.
,9i*
t
in nat mmcu wor-
don gcbrtcht. Hat exporimsnt bopark:
zich tot het itlmuleren ven aanwexi- .
organumen door ds toovooglng v i n
kunatmastpoedsr. Oat poedtr zal op
een atuk ku6t ven ongeveer 430 meter
op Naked Island worden gesprenkeld.
Het clland is can van de meest vervuiide In de Sound.
Het enige wat dus In de nstuur wordt
gebracht Is kunatmestpoeder, dat lotfor en ttlkstof bevat.
Of het experlmont tal warken it da
vreag, omdat do orgtniamen bohotve
kunstmest ook betrokkelljk hogo tarnperaturtn nodig rtaOben om zich tnel
genoog te kunnen vorrnenlgvuldlgen.
Het water In de Sound In Alaska, op
dezelfde hoogte ala Oslo in Noorwegen. is ta koud. Maar de ge:r«rden
van de I P A hooon dat da temperatuur ri
op het land hcog genoog zei zi|n om
mee te werken. Oo rotson zijn al zo
zwtrt door do olie dat zij voldoende
zonnewarmte vatthouden in ds zomormaanden, denkt de I P A . Het zuurttofgehalte en do zuurarccd van Met
water zijn ook gsactilkt voor het experiment, aldus het tgontscnap.
Oe
zal ook bestudcren of toepaaaing van de kunstmest ongewenste
nevenetfecten hoeft, zoals wlldgroet
vtn algen. De I * A hoopt dat de resultaten van het experiment begin jull
duldelljk zullen zi|n. (Mlchloi Sicker
Caarten).
Alaskan Oilspill Clean-up
T h e U S C o a s t G u a r d has a p p r o v e d a p l a n b y the E x x o n
C o r p o r a t i o n to c l e a n at least 4 9 0 k m o f s h o r e l i n e
f o u l e d b y the w o r s t o i l s p i l l i n U S history. T h s u p e r t a n k e r Exxon Vaidez r a n a g r o u n d o n a reef n e a r V a i d e z ,
i n P r i n c e W i l l i a m S o u n d , A l a s k a , i n the p r e d a w n hours'
o f 2 4 M a r c h . T h e s h i p , w h i c h was p i l o t e d at the time o f
the g r o u n d i n g b y a n u n l i c e n s e d t h i r d mate, was o v e r 5
k m o u t s i d e the designated s h i p p i n g c h a n n e l w h e n it hit
the reef, r u p t u r i n g 10 o f the ship's 15 o d c o m p a r t m e n t s .
T h e c a p t a i n is u n d e r i n v e s t i g a t i o n f o r p o s s i b l e m i s d e m e a n o r c r i m i n a l charges o f o p e r a t i n g a s h i p w h i l e
u n d e r the i n f l u e n c e o f a l c o h o l , reckless e n d a n g e r m e n t ,
a n d negligent discharge o f o i l .
e
w h i c h is estimated to be a b o u t 1 2 % o f the total s p i l l e d
ranges f r o m 4 7 7 0 1. to 4 7 7 0 0 1. p e r 1.6 k m , w i t h an
average o f 15 9 0 0 1. p e r 1.6 k m . T h e p l a n i n c l u d e s use
o f hotwater, high-pressure sprayers that are e c o l o g i c a l l y
d a m a g i n g , but that w o u l d be a b l e to c l e a n larger areas
b e f o r e w i n t e r hits the r e g i o n i n S e p t e m b e r . A l t e r n a t i v e
methods,
i n c l u d i n g c o l d w a t e r s p r a v i n g , are
also
p r o p o s e d a n d w o u l d be s l o w e r , but safer e c o l o g i c a l l y .
E x x o n has p r o p o s e d the d e p l o y m e n t o f s o m e 4 0 0 0
p e o p l e f o r b e a c h c l e a n - u p efforts a n d i n s u p p o r t roles.
T h e c o m p a n y is c u r r e n t l y u s i n g m o r e than 3 0 0 vessels
i n c l u d i n g 11 barges, 2 8 l a n d i n g vessels, 150 utility'
ships, six w a s h - v a c u u m ships, tugs, a n d two h o p p e r
dredges. S p i l l c l e a n - u p is also b e i n g a i d e d by a large
Russian s k i m m e r ship chartered by E x x o n . T h e Coast
G u a r d has a p p r o v e d the p l a n but w i l l require the
c o m p a n y to i n c l u d e c l e a n - u p o f beaches o u t s i d e the
i m m e d i a t e area a n d to d e f i n e its d i s p o s a l me n o d s f o r
the retrieved o i l , tar balls, a n d c o n t a m i n a t e d f l o r a a n d
f a u n a . D e s p i t e the a v a i l a b i l i t y o f a l l the h i g h t e c h n o l o g y
c l e a n - u p e q u i p m e n t , it has b e e n f o u n d that the most
e f f e c n v e m e a n s o f c l e a n i n g u p the h i g h l y - d i s p e r s e d
patches o f o i l is b y h a n d - h e l d plastic s c o o p s f r o m
i n f l a t a b l e boats.
A s the tanker s p i l l e d o v e r 3 8 m i l l i o n L ( 2 6 8 , 0 0 0
barrels o r 11.2 m i l l i o n gal) o f o i l , c o n f u s i o n a n d
b u r e a u c r a t i c delay a l l o w e d the o i l to spread b a s i c a l l y
u n i m p e d e d t h r o u g h o u t the area. P r e c i o u s time a n d c a l m
seas w e r e lost i m m e d i a t e l y after the s p i l l w i t h o n l y a
small amount of crude o i l retrieved with skimmers o r
i g n i t e d b y laser-bearing h e l i c o p t e r s . B o o m s n e e d e d to
T h e slick a n d b e a c h e d o i l has c o a t e d m a r i n e
c o n t a i n the o i l were not d e p l o y e d u n t i l m o r e than 10 h
m a m m a l s , b i r d s , a n d fish, a n d threatened the area's
a f t e r the s p i l l . D i s p e r s a n t s were not a p p r o v e d n o r
m u l t m i i l h o n d o l l a r c o m m e r c i a l fisheries, i n c l u d i n g a
d e p l o y a b l e u n t i l s e v e r a l d a y s after the s p i l l w h e n a n o i l
$ 7 5 m i l l i o n s a l m o n fishery sustained b y three p a r t i c u m o u s s e h a d f o r m e d that resisted c h e m i c a l d i s p e r s i o n .
l a r l y v u l n e r a b l e s a l m o n hatcheries. S p e c i f i c a l l y , there is
F i s h e r m e n , state, f e d e r a l , a n d
industry officials
great c o n c e r n r e g a r d i n g the fate o f r m l l i o n s o f j u v e n i l e
s t r u g g l e d to c o n t a i n a n d c l e a n the o i l f r o m the water,
s a l m o n that must be releasd f r o m the hatcheries w i t h i n
beaches, a n d w i l d l i f e . E x x o n has estimated that 9 % o f
the next f e w w e e k s . B y e a r l y A p r i l 150 otters a n d o v e r
the s p i l l e d o i l h a d b e e n r e c o v e r e d b y m i d - A p r i l . N e i g h 1 2 0 0 birds were k n o w n to have b e e n k i l l e d b y the o i l ,
b o u r i n g areas have m o n i t o r e d the slick as weather
a n d a n a d d i t i o n a l 113 otters a n d 2 2 7 birds were being
c o n d i t i o n s have d r i v e n the o i l to S e w a r d o n the w e s t e r n
c a r e d f o r b y veterinarians. H o w e v e r , these totals
edge o f P r i n c e W i l l i a m S o u n d a n d to the shores o f
represent o n l y a f r a c t i o n o f the w i l d l i f e a f f e c t e d by the
s e v e r a l n a t i o n a l p a r k s . T h e o i l has also threatened
o i l , w h i c h k i l l s the a n i m a l s t h r o u g h their ingestion o f the
H o m e r o n the K e n a i p e n i n s u l a i n C o o k Inlet, as f a r
t o x i c o i l o r o i l - c o v e r e d prey, o r w h i c h causes h y p o s o u t h as the large c o m m e r c i a l f i s h i n g p o r t o f K o d i a k
t h e r m i a o r d r o w n i n g d u e to f o u l e d f u r .
I s l a n d m the G u l f o f A l a s k a , a n d as f a r u p the C o o k
Inlet as A n c h o r a g e .
E x x o n ' s a p p r o v e d p l a n p r o p o s e s to c l e a n s o m e 4 9 0
k m o f P r i n c e W i l l i a m S o u n d , w i t h a b o u t h a l f o f the
m i l e s l i g h t l y o i l e d , s o m e 8 7 k m h e a v i l y o i l e d , a n d the
r e m a i n d e r m o d e r a t e l y o i l e d . T h e o i l o n the beaches
248
Vaidez Update
A s w e go to press, a vessel, the Juneau, l o a d e d w i t h 9
assault craft, 2 h e l i c o p t e r s a n d 4 0 0 c l e a n - u p w o r k e r s is
h e a d i n g to the area to s u p p o r t c l e a n i n g operations. T w o
g i u u p , o f f a u n a are
regarded
as p r i o r i t i e s at the
m o m e n t . O n e is the sea m a m m a l s whuch l
irVh
starting from m i d - M a y a l o n g the s h o r e d
^
T h e s e c o n d ,s the 5 0 0 X 1 0 * s a l m o n f r y c u r r e n ^ i n c
released from the hatcheries i n the a r e a
S
d
S
has to start because the z o o p l a n k t o n w h i S
te
staple diets have started to b l o o m i n the a r e T T l
h o p e d that b o o m s already i n p o s i t i o n w ^ c o T t m u e to
protect the hatcheries. T h e beaches f o r the
p « Z
m ^ s
w i l l be c l e a n e d u s i n g c o l d w a t e r f l S g e
h
e
7
Z '
Exxon Vaidez
veroorzaakt
weer olievlek
S A N D I E G O - V o o r de k u n s t
v a n C a l i f o r n i a is een zcstlen
k i l o m e t e r lange en 2S meter
brcde olievlek ontdekt. dit
waarschHnltjk
veroorzaakt
Is door de E x x o n V a i d e z .
Het 300 meter lange schip is
van A l a s k a , waar het
end
maart in de Prince William
baai op een klip hep en bijna -*2
miljoen liter olie verloor. voor
-eparatie o n d e r w e g naar San
Diego.
De Hte-'lek werd maandag
voor het eerst w a a r g e n o m e n
De
Californische
kustwacht
liet de tanker gisteren zun r-is
o n d e r b r e k e n . V i j f grote metalen platen aan de onderkant
van de romp b l e k e n te zijn losgeraakt. Waarschijnhjk hebben de golven resten olie die
nog in de r o m p aanwezig waren weggespoeM.
Om
te v o o r k o m e n dat
het
schip nog meer olie lekt. zullen
de tanks met zeewater v- >rden
gevuld. waardoor de olieresten
omhoog w o r d e n gestuwd.
/yeC
i •i. ^ t o u .
figured.
j~
tingency plans a n d enforce changes
to b r i n g those plans up to established
s t a n d a r d s . It w o u l d also require the
government
Called 'Inadequate'by D o T Head
In
the a f t e r m a t h
Vaidez
the
Exxon
disaster. S e c r e t a r y o f T r a n s -
portation
before
of
Samuel Skinner
the
Senate
testified
Environment
&
Public Works Subcommittee on E n vironmental
P r o t e c t i o n that the oil
spill c o n t i n g e n c y p l a n f o r A l a s k a ' s
Prince
William
S o u n d was
inade-
q u a t e . C o n t i n g e n c y plans were based
on
"a m a x i m u m
R&D
o f oil
D e s p i t e these c o m p l i c a t i o n s . S k i n -
m e n d a t i o n s o n h o w to i m p r o v e t h e m .
ner told t h e s u b c o m m i t t e e : " W e must
P r i o r to his a n n o u n c e m e n t . L a u -
be assured that whenever there is the
t e n b e r g a n d Y o s t surveved oil m o v e -
potential f o r a n oil spill there will be a
ments t h r o u g h the N e w
p l a n in place with a n a d e q u a t e c a p a c -
J e r s e y H a r b o r . "In 1988, 266 m i l l i o n
ity f o r a timely r e s p o n s e . "
barrels (11.2
through
Alaska O i l Spill
Prompts
Frank
R.
b i l l i o n gallons) passed
New
York
Harbor."
Lau-
t e n b e r g o b s e r v e d . " W h i l e plans have
Bill on Contingency Plans
Sen.
York/New
been m a d e by local c o m p a n i e s , they
Lautenberg
(D-
w o u l d be o v e r w h e l m e d bv a spill o f
of
N e w Jersey) a n n o u n c e d plans in m i d -
m u c h m o r e than a m i l l i o n g a l l o n s -
million gallons]
M a y in N e w Y o r k to i n t r o d u c e legis-
one tenth o f what p o u r e d out o f the
p r o b a b l e spill
74.000 barrels [3.11
to review
cleanup technologies and make r e c o m -
Alaska Spill Contingency Plan
I'd
like to have the C o a s t
o f o i l . " S k i n n e r s a i d . M o r e than three
l a t i o n that w o u l d set s t a n d a r d s f o r
Vaidez.
times that a m o u n t p o u r e d i n t o A l a s -
i m p r o v e d oil spill c o n t i n g e n c y p l a n s
G u a r d l o o k at these plans a n d see if
k a n waters last M a r c h with the latest
A c c o m p a n i e d by U . S . C o a s t G u a r d
they can't be s t r e n g t h e n e d . "
estimates
C o m m a n d a n t A d m . Paul A . Yost J r
than
revised u p w a r d
to
more
11 m i l l i o n g a l l o n s o f P r u d h o e
Bay crude.
S k i n n e r c r i t i c i z e d not o n i v t h e d e f ictent c o n t i n g e n c y p l a n but a l s o its
i m p l e m e n t a t i o n , c o m p l i c a t e d by the
tanker's r e m o t e l o c a t i o n , the r a p i d i t y
with w h i c h o i l p o u r e d i n t o the water
a n d the fact that the spill o c c u r r e d at
night.
- P r e s i d e n t G e o r g e Bush's a p p o i n t e d
cleanup
coordinator and
spokesman
Exxon
r e g a r d i n g the
federal
massive
Pa/der spill—Lautenberg un-
veiled details at the M a y 8-10
national
Symposium on
Inter-
Coastal
Ocean Space Utilization.
L a u t e n b e r g ' s bill w o u l d give
the
Coast G u a r d responsibility for e x a m i n i n g the a d e q u a c y o f o i l s p i l l c o n -
Schoonmaak na olieramp
in Alaska vruchteloos
Van onze verslaggever
A M S T E R D A M — De schoonmaakactie na de olieramp in Alaska heeft geen
enkel gunstig effect. Dit vindt ir
R. Kastelein, bioloog van het Zeedierenpark in Harderwijk. Na een bezoek
van tien dagen aan de Prince William
Sound rapporteerde hij woensdag over
de gevolgen van de lekkage van miljoenen liters olie uit de E x x o n Vaidez, eind
maart.
Het doel van Kasteleins bezoek aan
Alaska was na te gaan hoe de kolonie
van ongeveer viewrduizend Steller-zeeleeuwen heeft gereageerd op de olieramp. De bioloog heeft de indruk dat de
dieren de calamiteit redelijk goed hebben doorstaan. Kastelein zegt dit aan de
hand van een vergelijking met zijn observaties in dezelfde periode van vorig
jaar. Kastelein bestudeert hiervoor de
luchtfoto's die fotograaf H . Merjenburgh in 1988 en op deze trip weer,
heeft gemaakt.
zijn nog zo'n vijfduizend mensen met
allerlei apparatuur in touw om water en
oevers van olie te zuiveren. De olievlek
drijft intussen verder i n de richting van
visrijke gebieden.
Kastelein: „De vlek is opgedeeld in
meer vlekken. De totale oppervlakte zal
wat kleiner zijn geworden, maar de bedreiging is er zeker niet minder op. Het
is een drijvend probleem." Hoeveel
schade de olievervuiling aan het milier
heeft toegebracht is volgens Kasteleh.
moeilijk vast te stellep. H i j heeft kunnen waarnemen dat de helft van de baai
is vervuild. Kastelein sluit niet uit dat
de nadelige effecten van de verontreiniging vooral op langere termijn naar voren komen, bijvoorbeeld door een teruggang van de visstand.
Otters
De meeste slachtoffers zijn tot dusver
gevallen onder de vogels. Ook otters
lijden ernstig onder de vervuiling: van
de vijfduizend die er in de baai leefden,
zijn er vijftienhonderd gestorven. Dode
T e laat
zeehonden zijn nog niet gesignaleerd.
De schoonmaakactie is volgens Kaste- Wel zitten tal van deze dieren zo dik
lein te laat op gang gekomen. Hierdoor onder de olie, dat ze in een speciaal
is een niet i n te halen achterstand i n het ingericht opvangcentrum moeten worreinigingswerk onstaan. Ook ontbreekt den schoon gemaakt. Kastelein: „Dit
de juiste methode om de olie te verwij- heeft vaak tot gevolg dat moeder en
deren. Bovendien is er, zegt hij, voor jongen van elkaar worden gescheiden.
het wegwerken van de enorme olievlek Je weet niet wat daarvan op termijn het
(honderdzestig bij vijftig kilometer) te gevolg is."
weinig materieel ingezet.
Zolang niet vast staat welke effecten
Bewoners van het gebied vrezen dat de olieverontreiniging nog zal hebben,
de schoonmaak al i n oktober eindigt. De voelt Kastelein er niet voor enkele Stelpubliciteit zou dan zodanig zijn doodge- ler-zeeleeuwen, die het Zeedierenpark
bloed dat het stoppen van de reiniging Harderwijk over heeft, in Alaska uit te
nauwelijks meer opvalt. Op dit moment zetten, zoals het voornemen was.
S
r.
cs
1 4
<>!<
> c o o > - g . ! 2 > E £ W
Q
E ai B
- - J2
- i»
£
S! "re
Si .5 -s -Q B " S « r
•B
_
E
o
O
X
U
B
U
_
' N
v) ^» C
T i — „ (0 oi
u o
>;j B
O T J E _ a5
a
ra
Ol s" s
» «
j
S
2 * 8
O
E L. E
Se
5
5 B •
on t n ^ H - a 4) J 3 JE > > P
X e1
9
3
5
ro
E
-15 £ S
S3 E
*
s
B
8 %
c
'"2
01 01
CM
H 01 J,o»
CO
u
1
>
cu
> Ol
0
3 3
B
7^
i
*TJ
"5
Ol TJ
£
I
§
I j < § * 3
oi
i
£
S
M
C
ra
co
C - O 01
Ol Ol .
oi j r • ac ~
£
B B 2
•7^ oi
o S W ra
? oi •
P E
a
U E £
>
a
- 0
- °.2
Sfi.s -
S.ss
2-2
S
^ E S
< %
- £
> ^ r - N i c a : r c a - i ^ E . S : . o : r
. 2 JS
S ^
" * e c
" -5 • * a
i S
« e
e
TJ
1
^
r
r
p e r n i o
O -j E TJ
v
»::
B
CO
O
-CJ *J ( I
£2
2
S 5 - J o e »Jg a
g o
co o
> oo § E - : : r a 2 - S a » » ™ S » > <
> s
•fie
c a n ? ^ ™ 'z?Ui
V OJ)
S i
3
c ^ - l
SJ
§ i 2
E
I
I
E 2
3
1*5
g
s
E
w 01
co 73
. 2 j i c o ~ - - B > « S x g 2 g
co
i
c
V
•* e
Vl|
01 d>
TJ N a
o
oi
o S / «
E S.-B
*
E
E E
T J - 2 ^
_
9 2 is
^ 2
§
M 
> c
2
S E —
"
C0~O5
01
01 T J 01
• 01 S " i ?
'
D . 01
S O
5
0» * co
13
s .a c
^ J = *
w -
0)
ac
c
2 an
cn H
c
Q
O
- i
00 B
o co o i ^ ^ - c i r a
i
T3
oi
• e r a
2 ^
o
01 01
oa >
SCO
1
K k « «•
01 co — 01
— - w C
- • S i
o« 
-_' e n
Q. 01 T 3
i 2 oi
aco o» T a
^, Q
2 Oi
B
2 a o
0) o
" f i « C » «
- s s
e - * «
Sii
M r i o ' c
g
o.
S — 3
S
a
ef S 9
fi.* o>
S
" S - T j • W E ^
— to ~
01 8
V. T J
co^r e j ,
9
i i B 3 01
w
J
% "B E
£ 3
. B E
2
2 o01 -e
05
^
S TJ
•2
u
•* ° a2> -B
2"
2S
o S J3
5a
01 w c^ n
Q . ' « 0) 01 01
cyl E > J O T J
^
SS
cy
oo
 - a
t n i
c'5
3
u
01 T J
B
1•
53 •«
 e I
t- .t; * * w «
£
m o
u -r —
o
> ~
IO-SSTJ S «
Cfl-S
2 ^
T
J
'
~
0
.S i I N
E
X
c<E J 2 x U E IO
e £ ,
I
Q / l <9 CD _ Crt £
o o> E
2 *a B 01 _ w O « 1 *
4) -C 2 E " 0 1 V) o a o ^
t; e ~ c n _ ^ TJ _- o S U ^ S
0.
> e
«
X
S
ex w 2 01 ^ 01 — 01 3
u
e g
11
3 . a
ETJ o^p
<
— 41
J < 01 J K ; S;
u
01 J 3 T J co OJ ^r* .5
T j S ^ | | >
~
co —
- a
a ? E
e c-2
a P E o
a S s f» S '
8 3
n u « >
D
.
>
kc
g
g
u
01 > .
1—1 o re
r2
c
%-° „ B ? § 5
Q. E 01
E T J H O
w ir cu C E E O
O T J o e! T J ToJ
4)
o O
8 « g-f
—
^
0
0
5
y
o r =
X'co="u X
4) "fj
s < t S < t 2 ' E
J i l t S s l S »i 9 — -
Ifll'SS
•I
^
S
2
=
w
•§•?
T3 z
.2-*
T3 0)
B
4
1
3
e
—
§2 «
0
E
a|§ I
c
— TJ :> • « .& ^
Doc
« w t
u
m
V
K
e
n
t
e
n
r
i
I S
.
o ]
e
t
i
^
k
e r
v
a
n
de o l i e m a a t s c h a p S " i K T ,
sievehjk duizenden
abu^ ^ P m ^ o j S t a & ^ n
over
dez door de D a n i P ^
"
Valdf a t heeft de S y o r k r ^
gemeld. D e
gisteren
f Kenneth D l v i ^ S
e ^ - j S
dene andere collega W
I?
'~
Pieren veraietigde j
I
Pa™ a n d i n het h o o f d k a l ?
«n
waren opgeslagen S * ? ,
°n
« op stond. D a a r e W
J k e n wat
het om d o c u m e n L n i n ^ V' r ' d e dat
f.mp- E e n r c h t b a n k ^ ° ^ c .
eoliemaatschappij
„ " '
a d de
Papieren te T w S *
S t e v e n , alle
hebben
de r a
n J
- ^ W c i n g
oor E x x o t ^ o n ^ e n
ddelf
n
r
h
e
e
E
x
x
f
t
o
n
g e h a a J
kralVJu25
T
i
m
d
a
t
g
e
w
e
s
d
e t
d
V e r s c h e
o
o
n
t
e
p
r
d
a
n
n
E
r
t e
8
r
x
x
k l
L
h i j
n
g
i
e
t
o l i
e
d
0
D
e
V
S
h
d
6
o
d
p
m D
1 5
1 8
i n m i
*<rA
'9 33
NRC
H a n d e l s b l a d ,
19
i u l i
Alaska geeft
Exxca schuld
van clferan;p
Door een oazer rtaactrartii
/
R O T T E R D A M . 19 juli — De
stoat Alaska legt de schuld voor
de olieramp net de tanker Exxon
Vaidez. in maart van dit jaar, bij
bestuurrters tan de olienaatschappii Ev<on en van het consortium
Aiyesn.* dat de oliepijpleiding
door Alaska en de olieterminal in
de haven van Vaidez exploiteert.
De staat schrijft dit in een rapport n n de Nationale veiligheidscomrnissie voor transport, aldus
de scheepvaankrant Lloyd's List
vandaag.
..De fouten en bestuurlijke tekortkomingen van Exxon Shipping waren zo talrijk en wijd vercreid dat het een wonder is dat de
Exxon Vaidez de eerste tanker
was die aan de grond liep". stelt
rapporteur Robert LcResche namens Alaska.
..Dc werkeinke oorzaken van de
ra.T.o met de Exxon Vaidez waren
ai.cdaav. Er wat geen wocste kapitein die met een flcs op de brug
stond te zwaaien. er was geen doieedraaide automatische piloot.
noeh **n kapot radar of ten
storm. Er stonden gewoon arrogante en zelfgenoeszame mensen
aan de top van Exxen Shipping
Company en Aiyeska Pipeline
Service Company, die hun verantwoordelijkheden verwaarloosden."
Pag. I I Verrotg
f
1989
Staat Alaska
legt scfcdd
olieramp bij
to! Exxon
7
Venolj via pag. !
l ^ e kapitein van de Exxon Vaidez, Joseph Hazelwood. stond ten
tijde van het ongeluk niet op de
brug, terwijl hij daar wel hoorde
te zijn. Ook hau hij zijn ondergeschiktc tegenstiijdige orders » e j : ven en was hii ..in slechte staat".
Maar Exxon Shipping zou hebben
nagelaten goede voorzieningen <t
treffen voor het uitrusten van de
bemanning.
De reactie van Aiyeska op de
olievlek wordt een complete en
enorme mislukking genocmd. Het
consortium dreigt de verantwoor*
delijkheid voor net opruimen van
olievlekken in het gebied.
Het rapport zai samen met andere rapportages door de veiligheidscommissie worden verwerkt
in een groot eigen rapport, dit begin 1990 moet verschi;nen.
Exxon wilde giaerer. seen commentaar geven op het rapport.
Aiyeska verwierp de beschuldiging van de staat Alaska. ..Aiyeska had in de eerste 24 uur niets
kunnen doen wat enige invloed
zou hebben gehad op de grootte
of de gevolgen voor het milieu
van de olievlek", aldus een ver kit*
ring.
Aiyeska is een consortium van
zeven oliemaatschappijen. British
Petroleum (BP) bezit een belang
van iets meer dan vijftig procent,
Arco en Exxon elk iets meer dan
twintig procent. Mobil. Amerada
Hess. Unocal en Phillips Petroleum hebben kleine belangen.
Aiyeska he.-hailde nog eens
hair beschuldiging dat een adequate reactie op de olievlek verhinderd is door de weigerini vin
de Amerikaanse kustwacht om de
olievlek te verbranden of te behindelen met chemische middelen.
Dc Exxon Vaidez zal naar verwachting op zijn vroegst over ccn
week toestemming krijgen dc C t lifornische wateren binnen te varen.
PI
2
i
0 CL\&*m%k*m
3
R C 7 H
NRC
H a n d c l s b l a d ,
.
20
jujC
2
1989
Charles McCoy
atschappijen
in A l a s k a i a p t e n
voorzorgsmaatregelen
bij r a m p a a n h u n
aars
4
In maart van dJt jaar litp da ©ibtcnkor da 5xzon Vclr £ ^
°°
8*roomdo 40 miljosn liter alia
In do Prlnca YVIIIIam Sound, oon bod ccn do zuldkuat
van Alcoho. Ongovaar twintig jaer oordor hed Alycoka - oon consortium van zevon oliomactacharoljon
dia do 1380 kUomoter langa pij?!olcJing door Alocka
•xpioitcsrt • hat Amarlkaenaa Congres vorzakord dat
eon dargclljko ramp niet zou kunnon gebauran. Do
meoat govoolige apparatuur zou wordon ingazet om
vervuiling ta voorkomen. Maar Alyeaka heeft er alloa
aan gedaan afapraken niet na te komen.
9
0
3
nr W t
n
L
Unocal 1,23%
P!»liHp8l,26%
Amerada Hess 1,50%
Mobil
4.08%
-)
e
oliepijpleiding
door
, U J Alaska moest laten a c n
S
hoe milieubewust de olicIndustrie kan zijn. De oliernaaiichappijen deden veel p l e c h t . i c
beloftci. toen het Amerikaanse
congres bijna twintig jaar geleden hun gewaagde plan moest beoordeien om dwars door de bevroren. kwestbare
wildernn
een
1.300 kilometer lange pijpleidin?
aan te lessen vocr het transport
van hete oiie
Oe Industrie oeloofde de T.eest
Cevocli^e high-tech a p w a t u u r
ter wereid in te zetten orri vervuiling te voorkomen. E r zouden eerste klas rcddingsploegcn worden
opsezet voor het geval er toch
olie in het milieu tcrccht moc?n
komen. Verbrandingsovens zouden slib en giftige dampen verbreooen, meetinstrumcmen zouden biihouden hoeveel afvalwatcr
in de haven van Vaidez werd geloojd Dil ;lles onrter Icidi.n; v?n
A l y e f s a Pipc.me Service C o . so>
ny. hei ccr.-wtium van de
maatschapprr n die op het ptir.t
stonoen in Ai&ska f o n u i n it atken.
t e n v t n die oliemaatschappyer..
Exxon, heeft een storm van Kritiek over zich hcen gekregen toen
in maart de I x x o n vaidez voor de
kust van Alaska een olievlek van
48 miljoen titer veroorzaakte.
Maar er is nog een ander verl-iai
over het «;caras van de oliemas:schappijer in Alaska, die in Ct a. gelopen ne^entien jaar volgens
een (chatting van de staat Alaska
45 miljard dollar winst met naar
huts hebben genomen. Het is het
verhaal van Aiyeska.
D t geschicdenis van het consortium van de pijpleiding. zoals die
naar voren komt uit interne documenten. staatsarchieven. gesptexken met inspecteurs. opencare getuigenverklarmgen en interviews
met huid.ge en voormaligc werknemers, ^eeft een beeld van een
onderneming die laug een beleid
heeft gevoerd waarbij de kant.es
er op milieugebied af gelopen z i j n .
-
I":
V"
AC
z o J l U c
'3*3
Door de jaren heen heeft A l y c s k a
stilleties en geieidelijk aan allerlei
veiligheidsvoorzieningen
afgescha?
Andere werden nooit gcbouwd. ook al was het Amer,kaanse Congres voorgespiegeld
dat ze er zouden komen. Verschillende (ex-)werknemers
hebben
yerklaard dat ze zo nu en dan m i lieurapportages uit hun d u i m zogen. Tegen voorstellen voor n.euwe
controlemaatregelrn
heeft
Aiyeska zich verzet in lange en
. is:,
.atyndrIIfe.
0 CU*f**Lr»'
NRC Handelsblad, 2 0 j u l i 1<
N R C 7 H
dure juridischc uitputtingsoorloacn die haar in staal stclden vervuilendc stoffen in het milieu te
blijven lozen in grotere hoeveelheden dan de wctgever nu vcilig
acht.
.
...
Alveska verwaarioosde de ocveui'
ging tegen grote ongelukken. E n
veei van de vcrklartngen van A l y cska • zowcl voor als na de olievlek van de Exxon Vaidez • blijken nu op zijn best misleiriend.
Door dc houding van Alyes«ta.
zepgen critici. is de kans op een
mihcuramp venroot cn zijn de
ftevoif.en van dc clicvlek van de
Exxon Vaidez ernsti?er dan nodig
was geweest. ..Op basis van mijn
c r v a n n » e n met Aiyeska ben ik alleen maar verrast dat er niet eerder een ramp is gebcurd". zegt
James Woodlc. die zowel commandant van dc Amerikaanse
kuitwacht in dc haven van Vaidez
is geweest. als opzichter van -e
schccpvaartactiviteiten van Aiyeska.
Het hoofd van het ministene van
milieu van Alaska. Dennis Kelso,
vocgt daar aan toe: ..Aiyeska is
een tvpisch voorbeeld van h^t
fundafnentele falen van een machtige en rijke Industrie bij het nakomen van haar afspraken. De
oliemaatschappijen hebben zich
gedragen alsof ze een soever* ne
staat zijn en dat heeft verschi.itkclijke gevolgen rtchad. W e moeten ons als land afvragen: Kunnen
wc ze nog wel vertrouwen?"
Jazekcr. Aiyeska is te vertrouwen.
steit het consortium met nadruk.
Alveska verdedigt haar optreden
na'dc ramp in maart met het argument dat zij op miiieugebicd
tot dan toe een voorbccidige staat
van dienst had: meer dan 8.000
tankers zijn dc haven van Vaidez
zonder ongelukken in- en uitgevaren. ..We hebben onze beloftes
aan de mensen van deze staat niet
gcbroken", zegt Theo Poiasek.
operationeei onder-directeur van
Alycska.
Aiyeska is in handen van de zeven
oliemaatschappijen die haar hebben opgencht. British Petroleum
( B P ) bezit een belang van iets
meer dan v i j f i i g procent. A r c o en
Exxon elk iets meer dan twintig
procent. M o b i l , Amerada Hess.
Unocal en Phillips Petroleum
hebben kleine belangen. Een commissic. samcngestcld uit afgevaardigden van de zeven, houdt als
een raad van commissarisscn toezicht op Aiyeska.
De bouw van de pijpleiding. die
hier en daar over (en onder) het
meest verraderlijke terrein ter wereid slingert. kostte A i y e s k a tien
miljard dollar. Dat was 5.5 m i l jard dolUr meer dan begroot. ten
M l
i
dele omdduizenaen lasnaden
moesten worden opgegraven en
opnieuw gelast toen uitkwam dat
romgenfoio's van sommige naden
gefingeerd waren. Toen de oliekraan in juli 1977 werd opengedraaid. v< rtcgdc Aiyeska zijn activitciter. naar de marir..-terminal
in de naven van Vaidez en begon
de jc-ht op bczuinigingen.
De tegen de bergen gelegen olieleri.iinal ziet er • vanaf dc stad i
ge/ien aan de overkant van dc
baai • grauw en ir.drukwekkend
uit: achttien reusachtige opslag<anks in de sneeuw, Maar veel zaken die volgens de oliemaatschappijen bij de terminal gcbouwd
zouden worden om het risico van
een catastrofe te beperken. ombreken.
Veertien opslagtanks due worden
genoemd in de door het Congres
in 1974 goedgekeurde bouwplannen. ziin nooit gcbouwd. Ook is
nooit oe oven gebouwd die het
giftige slib moest verbranden dat
ontstaat in de installaties van de
terminal. Buizen van andere verbrandingsovens
zijn niet
van
roestvrij staal. zoals Aiyeska had
aangekondigd. maar van het minder dure (en eerder roester.de)
koolstof staal.
De eigenaren van Aiyeska zeiden
tegenover het Congres dat er cen
vloot van dubbelwandige tankers
zou komen. die niet lek konden
raken. Maar de Exxon Vaidez en
vrijwel alle andere schepen die
naar dc terminal komen, zijn niet
dubbelwandig.
Naarmate er meer werd bezuinigd, werd de controls van de vervullingsgraad van het water vermindcrd. De terminal heeft een
installatie die het met olie vervuilde ballastwater (waarmee de tankers in de haven
aankomen)
schoonmaakt. alvorens het in de
haven te lozen. Volgens voormalige werknemers en rapporten van
de Milieudienst heeft Aiyeska
nooit het beloofde systeem gemstallcerd dat de kwaliteit van het
water dat in de haven werd geloosd. voortdurend in de gaten
zou houden.
Verwarmingselementen die
de
olie van het water moesten scheiden. werden gcsloopt. Aiyeska
zegt dat dat ze geen betrouwbaar
systeem voor de continue controle
van het water kon vinden en dat
het onderhoud van de verwarmingselementen een nachtmerrie
was.
r
Jcrs3rancji
*
Steve Edward, die van 1977 tot
1980 als technicus bij de terminal
werkte. zegt dat hem dikwijls is
opgedragen het apparaat uit te
schakeien dal meet hoeveei behandeid ballastwater Aiyeska in
de haven loost. De toeijcsiane
hoeveelheid ligt vast in de wet,
maar volgens Edward werden
wetten wel vaker senegecrd.
Aiyeska heeft altijd ten stelligste
ontkend apparatuur cpzettelijk te
hebben uitfteschakelc, of onderzoek naar de ruivcrheid van waier
te hebben gemanipuleerd • waar
de onderneming ook van beschuldigd is. Verschillende (voormalige) werknemers hebben tegenover
ten staatscommissie verklaard dat
ze onderzocksresultaten
hebben
vrrzonnen. Maar in 1987 oordeelde de commissic. die alleen ..onregelmatighcden" had
gevonden.
dat Aiyeska een en ander niet bewust had gedaan.
In 1985 verdachten milicu-inapecteurs Alveska ervan slib samen
met het ballastwater in de haven
te lozen, dit was in strijd met de
federaie Clean Water A c t . De
president-directeur van Aiyeska,
George N e . x - . . f f t V e n d c dit herhaaldelijk. Dc t e r m i n i .tad v c l eens hem in de negen jaar van
naar functioneren niet meer dan
365 kubicke meter slib geproduccerd. De boeken van Aiyeska tonen echter aan dat het consortium
al in 1980 een manier zocht om
snel van meer dan 3.000 kubieke
meter slib af te Komen. Volgens
Aiyeska bleek dat achteraf geen
slib te zijn.
Alyeska's houding ten opzichte
van miiieuzaJccn werkte ook door
in de mate waarin ze was voor',:?reid op een ramp. In maart 1988
maakte Aiyeska routtnematig de
inventaris op van de benodigdheden voor een eventueel noodzakelijke schoonmaakactie. Volgens
interne stukken van Aiyeska kon
men slechts de helft van alle
noodlampen vinden die volgens
het rampenplan voor olievlekken
nodig zijn. Later ontdekte men
dat de rest van de verlichting
werd gebruikt voor het wintercarnaval in Vaidez. De helft van de
voorgeschreven lengte van een
slang ontbrak. evrnals meer dan
duizend meter aan houten balken
(vijftien procent van de voorgeschreven hoeveelheid). Acht van
de tien barricades met kmppcrlichten waarin het rampenplan
voorziet. waren er ook niet.
!
;
j
j
j
i
i
I
!
H — ~«rr
,
NRC Kandelsblad, 20 kuli>»J«9©7H
2 0 J(l|| jqpo
Bij de rcchtvaardiging van haar
Ocfenmgcn die werden gehouden
reactie op het ongeluk met de
om hei ingrijpen bij olievlekken.
brandirn en andere problemen te
Exxon Vaidez. lijkt Aiyeska haar
tcstcn. Iiepen soms zelf op bijnaeigen verklaringen van enkele jarampen uit. ..Die oefeningen waren geleden soms tegen te sprercn ccn farce, een operette". zegt
ken. Op 22 juni 1982 had Aiyeska
d: voormalige coordinator voor
inspecteurs van de staat Alaska
olievlekken Nebel. Bij een oefegezegd dat ..de tijd die naar
.tins in het begin van de jaren
t matting nodig is om een olievlek
tachtig liep een boot aan de grond
van 100.000 vaten op te ruimen.
waarin de hoogste manager van
minder dan 48 uur bedraagt". Die
Aiyeska zat met andere hoge i verzekering wv een van de redefunctionarissen uit de olie-indusnen waarom de inspectie - haar
trie, in 1984 was staatsinspecteur
goedkeunng gaf aan net rampenTom McCarty getuigc van cen
plan en daarmee aan het functiochaotische oefenmg die moest
neren van de pijpleiding.
worden afgeblazen toen een afMaar na de ramp met de olievlek
dammingsbalk zonk; in een memo
van de Exxon Vaidez getuigde de
aan zijn superieuren schreef hij
heer Polasek van Aiyeska voor de
cat dc vaardigheid van Aiyeska
commissie
van binnenlandse zaom op een olievlek te reageren
ken
van
het
Huis van Afgevaarwas ..teruagezakt tot een gevaardigden. dat ..Aiyeska nooit had
l.jk niveau '.
beloofd 100.000 vaten olie in 48
uur op te ruimen". In 1982 zou
Zen jaar later kreeg aan andere
Aiyeska alleen hebben gesproken
mspecteur bij een slordig uitgeover de taxatie van de producent
voerde oefening van een werknevan het schoonmaak-instrumentamer van Aiyeska te horen dat hij
ccn bepaalde veiligheidsslang niet
rium. Het zou niet als schatting
jcbruikte ..omdat het te veel
van Aiyeska zijn bedoeld.
werk was om hem weer op te rolAiyeska is ook scherp bekritiseerd
len".
omdat ten tijde van het ongeluk
de boot die het schoonm&akgereedschap naar de plaats des onOok brandoefeningen veroorzaakheils moest brengen. beschadigd
ten problemen In 1987 werd bij
was, niet geladen en niet te gecen oefening een brandweerwagen
op een gevaarlijke plaats gepar- - bruiken. Maar voor de commissie
van het Huis zei Polasek dat het
keerd. slechts enkele meters van
de nare boots te vlammen. Een an- rampenplan niet ..vereist dat hei
schip geladen is".
cere brandweerauto kwam aanrijAiyeska zei ook dat de ondernecen met een chauffeur, maar zonming eigenlijk niet verplicht was
der brandweerlieden. Ook vorig
om alles te doen wat ze het voljaar mislukie een brandoefening
gens het rampenplan kon. Larry
jjmmerlijk.
In de nacht dat de Exxon Vaidez Shier, directeur van de terminal,
zei vorige maand op een hoorzitaan de grond liep. functioneerde
ting tegen onderzoekers var. de
Aiyeska net als bij de trainingen.
National Transportation Safety
Nieuwe gegevens over de eerste
Board dat Aiyeska bepaalde cmreactie laten zien dat die nog
cialc ondcrdelen van het plan
moeizamer was dan men al wist.
slechts
beschouwde
als
Stootkussens. nodig voor een
,.richtlijnen...die niet geextrapotweede tanker die bij de Exxon
leerd kunnen worden naar de werVaidez langszij moest komen om
! dc olie over te hevelen die nog in kelijkheid". Directeur Kelso »sr.
het departement van milieu zegt
I het gestrande schip aanwezig was.
daarop: „Dat is net zoiets als zegwaren urenlang onvindbaar. Uitgen dat de voorschriften van de
cindelijk bleken ze begraven onbrandwee- net meer dan richtlijder meer dan vier meter sneeuw.
nen ziin. Het is gewoon een ongeOndanks de inspanningen van een
aantal inspecteurs, heeft Aiyeska looflijke en ontstellende smoes.
Aiyeska verdedigt ook haar bedoor de jaren heen betrekkelijk
sluit uit 1982 om de twaalf man
weinig botsingen met controlerensterke reddingsploeg voor oliede of wetgevende instanties gevlekken op te heffen. Sindsdien
had. De staat heeft haar slechts
zijn werknemers die ook andere
cen nandvol boetes opgelcgd.
waarvan de grootste 10.000 dollar plichten hebben. met het optreden bij olievlekken belast. Tegenbedroeg voor ec veroordeiing
over het Congres verklaarde Polavoor lucht verontreiniging in 1986.
sek dat deze regeling eigenlijk beVoorstellen om de begroting van
ter was dan de vorige. want „nu
het department van milieubehebben we 120 mensen die tegen
jchcrming in Alaska te verhogen.
een olievervuiling kunnen optresncuvelden in het parlemem van
den..."
deze staat die voor meer dan tachtig procent van ziin inkomsten af*
hankclijk is van de olie-industrie.
De parlemcntsleden zelf krijgen
miljocnen dollars van de meatschappijen.
L
*»*•••£*,
Enkele van de 120 mensen in
kwestie lachen om deze argumentatie. Een hoge functionaris zegt
dat hij ..in hut geheel geen training heeft gehad voor het opruimen van olie". Hij is de a'gelopcn
jaren twee keer opgeroepen voor
een vervuiling. ..Ik had geen idee
wat ik moest doen. Toen ik de
man vond onder wie ik ressorteerde. bleek hij al evenmin te weten
wat we moesten beginnen. We
stonden maar wat toe te kijken."
Voor velen wordt de Alycska Pipeline Service Company het best
gekaraktenseerd door de reactie
van tien van de betrokkenen on de
ochtend van de ramp met dc Exxon Vaidez. Chuck O'Donncll is de
hoogste functionaris van Aiyeska
in Vaidez en degene die verondersteld wordt de touwtjes stevig in
handen te nemen als zich cen catastrofe voordoet. Hij werd om
half een 's nachts gewekt C'XJT
een telefoontje van de terminal:
een supertanker was mogelijk aan
de grond gelopen op het Bligh-rif.
meuws dat de kustwacht en functionarissen van de staat Alaska al
grote schrik had aangejaagd.
O'Donncll liet het op zich inwerken en dacht een ogenbiik na. Hij
beval een ondergeschikte de leiding van de terminal op zich te
nemen. En toen. zo erkert Aiyeska. draaide hij zich om en sitep
hij weer in. Nu wi! hij geen commentaar geven.
Maar een woordvoerder van Aiyeska zegt dat O'Donnell heeft gehandeld in overeenstemming met
dc procedures die het consortium
heeft aanvaard voor de omgang
met mogelijke rampen.
«£> The Wall Street
Journal)
fyl(cm GA^S
(Van onze correspondent
Henfc D a m ;
-< *
3)
W A S H I N G T O N — D e oiiem a a t s c h a p p i j E x x o n w i i o p 15
September definitief
stoppen
met het s c h o o n m a k e n v a n de
kuststreek i n A l a s k a , die ernstig v e r v u i l d r a a k t e d o o r de
r a m p met de tanker
Exxon
Vaidez. D a t staat i n een m e m o
dat g i s t e r e n is u i t g e l e k t . D e
autoriteiten in Alasaka
zijn
woedend, maar ook machteloos.
Exxon
heeft
tot
dusver
de
s c h o o n m a a k o p e r a t i e s g e l e i d en gef i n a n c i e r d die n o d i g waren. nadat
op 24 m a a r t de E x x o n V a i d e z v o o r
de k u s t v a n Z u i d - A l a s k a a a n de
grond was gelopen. D a a r b i j k w a m
destijds zeker veertig m i l j o e n liter
ruwe olie v r i j .
In e e n o p 19 j u l i g e s c h r e v e n m e m o
v a n O t t o H a m s o n . d i e b i j E x x o n de
e i n d v e r a n t w o o r d e l i j k h e i d v o o r het
o p r u i m e n d r a a g t , staat d a t a a n a l l e
operaties o p 15 September een e i n d
d i e n t te k o m e n : „ W e z u l l e n s t o p p e n .
wat federaie en regionale autoriteiten er o o k v a n v i n d e n " . a l d u s het
m e m o d a t v e r d e r stelt dat o v e r het
besiuit niet k a n worden onderhandeld.
E x x o n - w o o r d v o e r d e r T u c k e r bev e s t i g d e g i s t e r e n . d a t met s c h o o n m a k e n z a l w o r d e n gestopt. o m d a t
h a l f S e p t e m b e r i n A l a s k a de w i n t e r
b e g u n e n er d a n m e t m e e r g e w e r k t
k a n w o r d e n . Bovendien. aldus T u c ker, z a l h a l v e r w e g e September het
hele s t u k v a n de k u s t s t r e e k d a t d o o r
de o l i e v e r v u i l d r a a k t e . b e h a n d e l d
z i j n . D a t laatste w o r d t d o o r de
k u s t w a c h t i n A l a s k a f e l bestreden.
V o l g e n s d i e k u s t w a c h t is tot n u toe
d r i e h o n d e r d v a n de i n t o t a a l r u i m
d u i z e n d k i l o m e t e r v e r v u i l d e kust
schoongemaakt.
Geen macht
D e a u t o r i t e i t e n i n A l a s k a reageerden g i s t e r e n d a n o o k w o e d e n d
op het e e n z i j d i g e b e s i u i t . D e g o u v e r n e u r z e i e v e n w e i . d a t h i j met
over
de
m o g e l i j k h e i d beschikt
E x x o n te d w i n g e n d o o r te gaan.
O o k de f e d e r a i e r e g e r i n g i n W a s h i n g t o n heeft, f o r m e e l g e s p r o k e n , die
m a c h t niet. G i s t e r e n v i e l a l te bel u i s t e r e n d a t het e n i g e w a a r o p
A l a s k a e n de m i l i e u - o r g a m s a t i e s n u
n o g k u n n e n h o p e n . de p u b l i e k e o p i n i e is. E x x o n w a s e e r d e r d i t ]aar het
s l a c h t o f f e r v a n een b o y c o t d o o r een
d e e l v a n het A m e r i k a a n s e p u b l i e k .
H e t is zeer w a a r s c h i j n l i j k dat de
n u l i e u - o r g a n i s a t i e s de r o e p o m een
verdergaande boycot v a n E x x o n produkten n u zullen versterken.
D a t laatste z o u de m a a t s c h a p p i j
slecht k u n n e n g e b r u i k e n . J u i s t g i s teren m a a k t e E x x o n c i j f e r s over het
tweede k w a r t a a l v a n d i t j a a r bek e n d . w a a r u i t b l i j k t d a t de w i n s t i n
d a t k w a r t a a l met 85 p r o c e n t is ged a a l d . v e r g e l e k e n m e t d e z e l f d e per i o d e een j a a r geieden.
D a t v e r i i e s . a l d u s E x x o n , moet
geheel w o r d e n t o e g e s c h r e v e n a a n
de 850 m i l j o e n d o l l a r d i e het o p r u i m e n v a n de o i i e u i t de E x x o n V a i d e z
n a a r s c h a t t i n g kost. V a n d a t b e d r a g
is v o i g e n s E x x o n 600 m i l j o e n d o l l a r
inmiddels a l uitgegeven.
E x x o n wil stoppen met
schoonmaak i n Alaska
V A L D E Z — H e t olieconc e r n E x x o n is v a n p l a n
om
half
September
te
stoppen met de schoonm a a k v a n de met olie besmeurde kusten in Alaska.
D a a r l i e p o p 24 m a a r t i n
d e P r i n s W i l l i a m B a a i de
t a n k e r E x x o n V a i d e z op
e e n r i f . Z e k e r 42 m i l j o e n
liter r u w e olie ontsnapte
uit het schip en richtte
een v a n de ernstigste m i l i e u r a m p e n uit de geschiedenis aan.
„We hebben vanaf het begin
e milieudienst moet het oliegezegd dat we tot 15 September d
bedrijf een noodploeg achterzouden doorwerken, en dan laten
is het heel goed mogezouden stoppen in verband lijk daetnde
hoonmaak tot okmet^ de weersomstandighe- tober door sckan
gaan. Zo'n
den", zei Exxon-woordvoerder 11.000 mensen hebben,
met beHenry Beathard. De invallen- hulp van 1.000 schepen
en
de winter zou het na half Sep- meer dan 70. vliegtuigen,
tember onmogelijk maken om. maanden gewerkt om de
de schoonmaakactie voort te stranden
aan de zuidkust van
zetten.
Alaska olievrij te maken. De
olieramp, zo werd gisteren beDe milieudienst in de Ameri- kend. heeft de winst van Exkaanse staat Alaska is onge- xon over het tweede kwartaal
van dit jaar met 850 miljoen
lukkig met het voornemen dollar
verminderd.
van het olieconcern. Volgens
H a a a s c h e
c o u r a n t ,
26
i u l i
1 9 S 9
Olieramp Alaska
kost/ 2 67 ipiljard
5
N e w Y o r k — Het opruim e n v a n de veertigduizend ton r u w e olie die op
i 24 m a a r t v o o r d e k u s t
v a n A l a s k a uit de tanker
E x x o n V a i d e z is g e l e k t ,
k o s t t e n m i n s t e 2,67 m i l jard gulden. H e t ernstige
ongeluk',' i n - d e - P r i n c e
William-baai ishiermee
duurste
industriele
de
r a m p uit de geschiedenis.
..." r
Voor de schoonmaakwerkzaamheden en de schadevergoedingen aan vissers heeft Exxon in
totaal 1.7 miljard gulden gereserveerd. Daarvan.is al 1,2 miljard
uitgegeven. Naast deze bedragen
is meer dan achthdnderd miljoen
gulden door verzekeringen uitgekeerd.
In de berekeningen van Exxon
zijn de juridische kosten van de
circa 150 processen die tegen de
oliemaatsachappij worden ger
voerd, nog niet opgenomen.; •
Voor het opruimen van de olie
heeft Exxon circa'tienduizend
mensen en honderden schepen
en voertuigen ingezet. Desondanks is volgens de kustv/acht
nog maar een derde van de .vlek
opgeruimd, terwijl het grootste
deel van het voor de opruiming
uitgetrokken geld al op is. Van
de ongeveer twaaffhonderd -kilometer door olie. besmeurde
j kust is pas 320 kilometer schoon; gemaakt. .
>. •'
Toch wil Exxon op 15 September
het reinigingswerk staken, zo
blijkt uit een'' intern schrijven
van het olieconcern. Het staat
nog niet vast dat het schodnmaken volgend voorjaar wordt hervat. De regering van Alaska kan
Exxon daartpe wettelijk .niet
dwihgen. fiM ' ,'• •".:> ^
kost Exxon 1,25 miljard dollar
Van
correspondent
Van onze
onze correspondent
eeionfli.i," k - j
^ ,
**
^
m . m . n .
gelooflijk"
van pExxongeioothjk bedrag.
bedrag. De
De koers
koersvan
„_
.
PPITH
A U L BB D
R Ii Lf ,L
ui
wordt
gezegd
dat
de
oliemaatschaDoii
^
f
f
e
,
Wall
Street,
die
m
a
a
S
a
g
"
l
W A S H I N G T O N - E x x o n heeft herede schoonmaak nog zal v o o m e t t w to
kend dat de totale kosten van de
medio September (daarna worden de
schoonmaak van de Prince Williamweersomstandigheden
te ongunstigJ en
baai, waar vier maanden geleden de
J j * * ° " ,f8t al ongeveer zeshonderd
tanker E x x o n Vaidez aan de grond liep
d
e
n
t
'
h
l
'
r
S E
B S
den i n het v o o a a r vann1990
Overeen
de'JZtSt u
W g e v e n aan
en r u i m veertig miljoen liter olie ver
a k o p e r a t i e , waarbij zo'n
° n h 'enminsfe 1,2S miUard dollar zulS w ^ f ?
• * ! S 5 - "
len bedragen. Slechts eenderde daarvan
steid, zal Exxon in totaal r u i m l2on
ngezet f n l " , ^ ™
S t u i g e n zijn
wordt vergoed door de verzekering
kilometer kustiijn „ b e h a n d e l e n " De
ingezet. In dat bedrag is ook een rekeohemaatschapp.j zegt daarvan al 850 k i ,
14.S miljoen dollar v e r f W
Op grond van deze berekening heeft <
, die de staat Alaska heeft inge- lometer te hebben afgewerkt
Maar een woordvoerder van de staat
een r e&n?n
" a p , j , afsmede
van 850 miljoen dollar geboekt op de een rekening van r u i m twintig miljoen
hn H /t ,
J
^ n klefne
winstverhesrekening over het dollar van de kustwacht.
honderd kilometer van de kust van de
J ™ " William-baai was b e h a n d e k e n
oeoraagt de winst over het tweede
De geraamde
schoonmaakkosten S o m e , eehon2erS
staan los van nadere schadevergoe- kilometer enige aandacht" had gekreneerkomt op 13 cent per aandeel.
dingsregehngen en eventuele boetes die
b S j L J r f c t P ^ n ffde
S l e C h t S t e
E
x
x
n
n
'
.
n
^
»
a
a
l
c
i
j
f
e
r
van
J
°P8elegd. Deze
fcxxon
j
afgelopen
kosten ,,kunnen op dit moment niet
acht jaar IS de kwartaalwinst haast ahild worden ingeschat", zo verklaarde een
Een Exxon-woordvoerder sprak de
meer dan een miljard dollar geweest De txxon-woordvoerder gisteren. E r ziin
maa ,
>
verwachting uit dat medio September
198 1oen H
^artaTenTn
,,alle olie is verwijderd die we kunnen
relds grootste oiiemaatschappij aangeachrh'n^fJ A
r'
d e n de
verwijderen". H i j voegde eraan toe da"
achthonderd miljoen dollar lag
spannen. E r zullen misschien wel jaren
mill
°
8 ° " r o m e n even, r
f ' ° m was verwacht'dat de verstnjken voordat juridisch orde ot
Inti
?
» e n afbreken. Maar
zaken is gesteld.
schoonmaakkosten zeer aanzienliik
s f i ' : ?
"
"nenlandd
e d e T . ' ' van
**S Exxon. vKenners
e r S d iZn
Intussen is i n Alaska - en i n Wash
se taken in Washington is het voorbarig
dee m
mededeling
om ervan u,t te gaan dat de schoon
de ohe-industrie spraken van een " o n " ington - ongerustheid ontstaan over
maak-werkzaamheden met hoeven te
een intern Exxon-memorandum, waarworden hervat in het voorjaar
v v
d
,
n
z
m
0
h
e
b
b
€
n
0
u i
8
6 6 , 1
n
h o o n m a
p
8
,
a
n
d
a
t
e
,
n
d
v l i e
e e r d
n
d
o l i e m a a t s c
P
a S
e
k a
,
d a t
p
e
r
5
m
J
n
d
e
r
d
e n k
k w a
I n
t
w
0
i
n
8
5
u
g
i e n
W
O
r
d
e
w
e
a
n
tw
, C
1
l a a
n
J a a r
W a r e n
de
Z U
t
W
n S t
e
r
e
i e t s
l e f s t
l
s
o
r
e
c
h
t
S
2
a
k
e
n
s
b e n e
S
e
u l i
n
t
r
m
e
n
e
n
l f
l
f
1
r e
t a n t e n
z u
8
Z
, n
,
0
C
h
8
v
a
n
Bi
Schoonmaakactie
Alaska helpt niet
HARDEEWLJK/VALEJEZ
(GPD-Alfrfi
'
scheepse s c h o o n m a a k a c t i e n a d e o l i e r a m p i n d e
l i a m b a a i i n A l a s k a heeft geen e n k e l gunstig
heeft onder meer te m a k e n m e t het feit d a t de
v e e l te l a a t o p g a n g i s g e k o m e n .
i^*g#ootPrince W i l effect. D a t
schoonmaak
D a t zegt i r . R. Kastelein, bioloog v a n het Zeedierenpark i n H a r d e r w i j k . H i j keerde deze week terug naar Nederland n a een bezoek
van tien dagen aan het rampgebied.
Begin dit jaar sloeg de Amerikaanse « « i h » B y i ) n V « I H « lek i n de
Prince W i l l i a m baai. R u i m twaalf miljoen liter one kwam* toen i n
zee terecht. Volgens Kastelein beschikken de schoonmaakploegen
echter niet over de juiste methode o m de olie te verwijderen. B o vendien is er voor het wegwerken v a n de enorme olievlek (160 b i j
SO kilometer) te w e i n i g materieel ingezet.
De olievlek d r i j f t i ntussen verder i n de richting v a n visrijke gebieden. Z o ' n 5.000 mensen z i j n met allerlei apparatuur i n de weer o m
het water en de stranden i n de Prince W i l l i a m baai v a n olie te z u i veren.
2 3
/ $ J J
• De Exxon Vaidez, het schip dat de vervuiling van Alaska veroorzaakte, loopt de Californische haven van San Diego binneir Daar zal het
worden gerepareerd.
—
' "2
T"1.L>.
- / —->
9
''Alaska nooit meer schoon
Seattle — De Amerikaanse vice- het vervuilde kustgebied, om
admiraal Clyde Robbins heeft vast te stellen hoe groot de schagezegd dat de stranden van Alas-de nog is, en om een schoonka, die zwaar zijn vervuild door maakplan voor volgend voorjaar
•
olie uit de tanker Exxon Vaidez, op te stellen.
nooit meer schoon zullen worden. Robbins is plaatselijk coor- N i e u w m i d d e l
dinator voor de schoonmaak in Robbins en Ernie Piper, een verAlaska.
tegenwoordiger van de gouverHij verklaarde bij de opening neur van Alaska, onthulden dat
van een driedaagse conferentie bij de vervolgoperatie waareind vorige week over de gevol-schijnlijk een nieuwe chemische
gen van- de milieucatastrofe dat stof zal worden ingezet, die door
de term ..schoonmaakoperatie" Exxon is ontwikkeld en momenvermoedelijk misplaatst is, om- teel in versneld tempo wordt gedat de stranden nooit meer hele-test.
maal schoon zullen worden. Exxon zal waarschijnlijk in de loop Volgens Robbins zijn de stranvan September, als de winter den nu zo schoon als met de huiaanbreekt, de schoonmaak sta- dige methoden mogelijk is, en lij—
ken. Tijdens de winter zal de ken pogingen om ze nog verder
kustwacht verkenningsvluch- schoon te maken meer kwaad
ten uitvoeren over een deel van dan goed te doen.
Alaskan Oil Spill: Health
Risks Uncovered
Oil soaked sea otters made compelling TV pictures, but humans
face health consequences as well
Seattle
A s T H E Exxon Vaidez limped into port in
San Diego last week, and cleanup crews
continued their work in Prince William
Sound, a troubling question was being
raised by toxicologists and health officials
meeting in Seattle to discuss the effects o f
the worst oil-tanker spill in U . S . history:
rith all the attention being paid to the
disaster's effects on marine mammals and
their environs, were the risks to humans
being ignored?
Some say that the answer is yes. Scientists
at the 28 to 30 July meeting—the first major
symposium to discuss human effects o f the
spill—pointed out that crude oil and mammals don't mix. A n d sea otters weren't the
only mammals bathed in Alaskan crude.
Another species at risk from exposure to o i l
was cleanup workers.
In the days immediately following the
spill, containment boom handlers worked
for days at a stretch in the same oil-soaked
clothes, literally up to their elbows in crude.
A t that time the most toxic volatile components were still present in the fresh o i l and in
the fumes coming off the slick. As the
number o f cleanup workers grew to the
thousands, demand for protective suits
Jircatened to outstrip the available U . S .
supply, while confusion reigned over which
protective wear was sufficiently impermeable to weathered crude o i l .
always been seen as expendable in our society, and this case is no exception," said Knut
Ringen, director o f the Laborers National
Health and Safety Fund.
Just how dangerous is oil? Skin contact
can cause acute dermatitis. A n d necropsies
on dead otters revealed severe emphysema—
presumably from breathing the fumes o f the
freshly spilled oil—as well as liver, kidney,
intestinal, adrenal, and bone marrow abnormalities, similar to damage previously found
in studies o f laboratory rats.
The good news is that the highly toxic
components—the polycyclic aromatic compounds—evaporated from the spilled o i l
within several days. Once the aromatic compounds are gone, "crude has a relatively low
carcinogenic potential," concluded Roger
Florky o f Exxon. But that won't help workers who plunged into oily waters early on.
A n d it is little solace to the 1000 or so
native Alaskans who live in heavily oiled
areas. O i l components may be present at
dangerous levels in fish and shellfish harvest-
The cleanup chaos raised concern among
Laborers International U n i o n officials, who
pointed out that the Occupational Safety
and Health Aclministration ( O S H A ) classifies petroleum as a toxic substance, and
requires that workers exposed to it receive
40 hours o f training and be supplied with
protective clothing. But during the early
weeks after the spill, cleanup workers received a mere 1 hour o f training, and protective clothing was often unavailable.
Public concern for oil-drenched otters had
a powerful effect on how priorities were set.
Exxon spent $8 million for the helicopter
rescue o f 350 sea otters, o f which 180
survived, and only 35 have been released to
the wild. But labor union officials charge
that the protection o f cleanup workers received low priority. T h e s e people have
Dirty c l e a n u p : Toxicologists fear some workers
may be endangered.
risk of cancer or other organ damage.
But no one knows for sure how serious
the risk, because little funding is available to
study the subsistence catch. The Alaskan
response to possible petroleum residue in
fish caught in Prince William Sound has also
been driven by public relations concerns. Bv
closing all oiled areas to commercial fishing
in a plan it calls "zero tolerance," the state
assured that all commercially caught fish
would pass Food and D r u g Administration
( F D A ) scrutiny for petroleum residue,
therefore preserving the reputation o f Alaskan seafood.
But such assurances are not available for
the native villagers, whose limited fishing
grounds have in some cases been heavily
oiled. When the villagers ask about eating
the fish, the F D A officials have been telling
them that i f the fish smells, looks, and tastes
all right, it is probably safe to eat. The
discrepancy between the zero tolerance program and that advice "has some racial overtones," said Thomas Nighswander o f the
Alaska Area Native Health Service.
"The money for funding [studies o f the
subsistence catch] is totally inadequate,"
said Robert Wolfe, o f the Alaska Department o f Fish and Game. "Nobody in the
state gives a damn."
John French, a biologist at the University
of Alaska at Kodiak, began analyses o f petroleum levels in fish from contaminated as
well as clean waters, an effort that could have
addressed some o f the native Alaskans' concerns. But he was forced to curtail his studies when his $200,000 grant request was
among several long-term University o f Alaska studies that were denied state funds for
studying the impact o f the spill. French says
precious data will be lost forever i f he
doesn't find money soon.
O n an optimistic note early in the conference, Ernie Piper, from the Alaska governor's office, called the Vaidez spill "one big
spill for Alaska, but one giant source o f
employment for science," noting the opportunity to leam lessons from this spill that can
be put to use in the future. While opportunities may be missed at present, hope lies in
an ambitious program proposed bv the National Oceanic and Atmospheric Administration ( N O A A ) . Called the Prince William
Sound Extended Studies Program, it would
spend $35 million over the next 5 years to
study environmental recovery, fate o f the
oil, and the effectiveness o f actions taken,
and the cultural impact on Alaskan communities. H o w much is learned about both the
human and environmental effects o f the spill
may wind up in the hands o f Congress,
when it is called upon to appropriate funds
for the N O A A proposal.
•
MAJLCIA BAJUNAOA
NEWS & C O M M E N T
4*5
Alaska
klaagt
E x x o n a a n
Anchorage — D e A m e - |
•ikaanse
staat
Alaska j
leeft gisteren E x x o n en
;es
andere
oliemaat;chappijen aangeklaagd
vegens vervuiling van.
a n d e n zee e n l a k s h e i d
Dij
het
schoonmaken
van de k u s t e n .
Volgens de plaatselijke functiolaris die de gang naar de rechter
aankondigde k a n het bedrag aan
schadevergoeding dat Alaska
eist oplopen tot • miljarden dollars.
De
aangeklaagde
oliemaatschappijen behoren tot h e t A l y eska-consortium dat de olielaadhaven Vaidez beheert, v a n
waaruit de tanker E x x o n Vaidez
op 24 maart v e r t r o k om daarna
v l a k voor de kust aan de grond te
lopen. H e t schip verloor 42 m i l joen liter v a n zijn lading ruwe
olie, de grootste o l i e v e r v u i h n g i n
de A m e r i k a a n s e geschiedems.
Bevel
De - procureur-generaal
van
A l a s k a , D o u g B a i l y , verklaarde
gisteren dat staat justitie ook
verzoekt om een gerechtelijk bev e l 'teneinde te garanderen dat
E x x o n , en A i y e s k a de effectieve
schoonmaak-maatregelen
voortzetten en het w e r k dat
noodzakelijk is o m de beschadigde gebieden te hersteUen'. V o l gens A l a s k a hebben de oliemaatschappijen h u n mogelijkheden
overdreven o m de olievervuihng i n de P r i n c e W i l l i a m Sound
telbeheersen en schoon te maken. B o v e n d i e n zouden de oliemaatschappijen
onvoldoende
materieel en personeel hebben
ingezet o m de olievervuihng onder controle te brengen. "•">•
Gebreke
A l s basis voor de aanklacht voert
A l a s k a aan dat E x x o n i n gebrek e is gebleven bij het veilig opereren van de E x x o n Vaidez i n
overeenstemming met de m a r i tieme rechtsregels. De staat
A l a s k a heeft nog geen precies
bedrag aan schadevergoeding
geeist omdat wordt gewacht op
resultaten
van
onderzoeken
naar de gevolgen voor het m i l i e u
en de e c o n o m i c bij voorbeeld de
visserij. M a a r de plaatselijke
functionaris Robert LeResche
zei dat de eis k a n oplopen tot
m i l j a r d e n dollars.
Woordvoerder Bill Smith van
E x x o n verklaarde gisteren dat
de maatschappij nog niet k o n reageren op de aanklachten maar
voegde er aan toe: „Wij zullen
ons k r a c h t i g verdedigen. De
aanklacht l i j k t geheel het feit te
negeren dat Exxon's antwoord
op het ongeval grootscheeps was
en v a n verantwoordelijkheid
getuigde", zei hij.
Exxon en overheid ruzieen
over schoonmaak olieramp
Vaidez — Wat de oliemaatschap
pii E x x o n betreft is het opruimen van de olie uit de tanker
' E x x o n Vaidez' bij de kust van
A l a s k a over een paar dagen
klaar. Maar de A m e r i k a a n s e
overheid w i l dat E x x o n i n het
voorjaar de schoonmaakwerkzaamheden hervat, of de reger i n g betaalt om dit te doen.
E x x o n liet gisteren weten dat het
nog maar een m i j l kustgebied
hoeft te Veinigen, waarna de
schoonmaakoperatie zal worden
sestaakt. Tot dusver heeft L x x o n 1759 kilometer kustiijn i n de
T>_:-„„ W
w ni liliiua m bh aaaaii gereinigd.
eereini
Prince
O p 15 September zullen de
schoonmakers zich terugtrekk e n vanwege de naderende w i n ter Daarna blijven er nog maar
300 mensen i n A l a s k a over v a n
de ploeg van 11.000 schoonmakers.
M a a r de staat A l a s k a meent dat
E x x o n veel te hoog opgeeft over
het geleverde w e r k en het
schoonmaakwerk w i l staken
t e r w i j l er nog veel te doen is. U i t
inspectie door de kustwacht
b l i j k t dat er nog steeds olie kleef t
aan de gereinigde kustiijn.
Duisternis maakt einde aan schoonmaak Alaska
Wintergasten wacht de dood
door onze correspondent
JAN WERTS
Washington — Duizenden dieren die binnenkort arriveren i n zuidelijk A l a s k a wacht een
dodelijke duisternis.
De door olie vervuilde P n n s
W i l l i a m - b a a i wordt h u n graf.
Deze baai is een v a n de meest
noordelijk gelegen zoute wateren die i n de telle winter open
blijven en daarom een gehefd
oord voor wintergasten.
V r i j d a g ontvangen A m e r i k a s
best betaalde schoonmakers hun
laatste weekloon. V a n de veertig
miljoen liter olie die in maart uit
de tanker Vaidez stroomde.
wordt tweederde deel met opger u i m d . Met h u n zware materiaal
hebben de schoonmakers vrjftigduizend ton oliedrab, dode v o gels en andere vuiligheid verpakt i n plastic en weggesleept.
N u valt voor een half jaar de
duisternis over Alaska.
O n z e k e r is of E x x o n volgend
voorjaar haar leger schoonmakers weer op de been zal brengen Deze oliereus heeft haar
omvangrijke belangen zo internationaal gespreid, dat zelfs een
boycot v a n de Amerikaanse automobilist haar amper b u i k p n n
zou bezorgen. E x x o n k a n zich
permitteren lak te hebben aan
de felle klachten v a n de staat
Alaska, van de vissers en de m i lieubeweging. Daarom dreigde
de bewindsman voor het milieu,
W i l l i a m Reilly, zondag tijdens
een tv-debat het schoonmaken
komende lente over te nemen op
kosten van E x x o n . •
~
. , . . kritiek komt
i
. „uiteraard
;.Dr«rH
De felste
van de vissers uit Alaska. Vorige
week begonnen zij een protestactie tegen het toelaten v a n b u i tenlandse tankers i n de baai. E x xon betaalt althans nog schadevergoeding. Zou hier echter een
buitenlandse tanker
vergaan
dan is die v r i j w e l ongnjpbaar, a l dus de visserijwereld.
De biologen wijzen er op dat de
V e r v u i l d is daarmee ook de
miljoenen trekvogels die de baai
naam v a n de maatschappij. O p
deze herfst gebruiken als tussenmenige Amerikaanse unrversistation naar het warmere zuiden
teit is de manier waarop E x x o n
na de olieramp bezig was ver- gevaar lopen. E x x o n heeft alle
suggesties om de schoonmaak
plichte stof om te leren hoe je als
nog enkele w e k e n voort te zetonderneming niet mag opereten niettemin v a n de hand geweren. Inmiddels w e r k t A m e r i k a
zen. Tot april is het weer te
aan de zogenaamde
Vaidez
slecht, aldus het bedrijf.
Principles': een nieuwe code
voor hetbedrijfsleven inzake net
milieubederf.
Sappig
Het ruwe schoonmaakwerk _leDrablaag
verde duizenden voor een 72E e n half jaar na de ramp zegt
urige w e r k w e e k de sappige belovice-admiraal Clyde Robbins
ning op van 1800 dollar (vierduiv a n de Kustwacht dat de baai
zend gulden). P e r week, w e l te
nooit meer het natuurgebied zal
verstaan. Deze E x x o n - k n j g s worden dat het eens was. D i t
macht met haar twaalfhonderd
omdat het gebied eenvoudig met
schepen, bijna honderd vliegtuiis schoon te maken. Zelfs E x x o n
gen en tienduizend manschapgeeft toe dat minstens honderd
pen, wordt n u ontbonden. E x x o n
kilometer strand bedekt is geblevindt dat niemand haar inspanven met d i k k e oliedrab. H e t m i ningen had k u n n e n verbeteren.
nisterie v a n milieu daarentegen
Het bedrijf heeft sedert de rampschat dat over v i j f h o n d e r d k i l o dag dagelijks v i j f t i e n miljoen
meter kust een drablaag ligt die
gulden aan onkosten gemaakt.
soms bijna een meter d i k is en
Volgens E x x o n is de v e r v u i l i n g
alle levende wezens zal doden.
volgend voorjaar al lang vergeten. Z i j v i n d e n het belangrijker
dat de benzine beneden de twee
daarmee
'gestabiliseerd'. Het bedaarmee'eestabiliseerd'. He
drijf verwijst naar de vissers die
beweren dat een nieuwe massale
de
natuur
schoonmaakbeurt
meer schade doet dan goed.
De strijd tegen de vieze olie heeft
niet verhinderd dat d r i e k w a r t
van 'de adelaars (een zeldzame
vogel en het symbool v a n de
Verenigde Staten) is omgekomen. Duizenden v a n die dieren
hebben hun nesten angstig verlaten toen deze zomer schoonmaakploegen per helikopter en
met zwaar materiaal landden.
Dat gebeurde vaak op plaatsen
waar de mens nog nooit was geweest.
A d m i r a a l Robbins hoopt intussen dat 'moeder Natuur' met
haar zuiverende krachten's werelds belangrijkste kraamkamer
voor de zalm alsnog zal weten te
redden voor teloorgang. Vooruitlopend daarop betaalt E x x o n
dit jaar de werkloze vissers v a n
de baai honderdvijftig miljoen
gulden.
E r zijn nog meer signalen dat
E x x o n komend voorjaar met
met haar voile leger terugkeert.
De maatschappij speelt daarbij i n
op de verslaving v a n A m e r i k a
aan de auto. De gigantische olievlek v a n A l a s k a was met eens
groot genoeg om de A m e n k a n e n
een dag te laten rijden. De meeste A m e r i k a n e n zijn de olieramp
kwartjes per liter blijft. Robbins:
„ I e d e r e e n is een beetje schuldig
aan deze v e r v u i l i n g " .
:
V A L D E Z - H e t oliebedrrjr E x x o n i s v a n mening dat het over
eelTpaar dagen klaar i s met het
o p r u i m e n van de olie die o p 24
maart u i t de tanker E x x o n Vaidez b i j de k u s t v a n A B E S lekte. D e Amerikaanse overheid
w i l dat E x x o n i n het voorjaar
de werkzaamheden hervat.
. utmMi
1
4J
Valdez-olie in een
flesje als souvenir
Doel van dit uitstapje is een tochrje
naar de zalmkreek om te laten zien
dat de natuur daar haar weg weer
ODE vissen, dode vogels, dode heeft gevonden. In de smalle kreek
otters. Er komt een invasie die uitkomt op de baai liggen tientalvan de oiiemaatschappij, die len zalmen te spartelen, naar adem te
ha nen in de aanbieding heeft en hoge happen, of ze dnjven levenloos in de
-.aiariisen betaalt en vraagt of wc mee stroom. Twee fotografen brengen
willen helpen de dood weer tot leven deze mengehng van dood en leven in
te wekken.
beeld. Cole zegt te vrezen dat er met
..Nacuurlijk willen we vechten te- de foto's van de dode vissen makkelijk
Sen do dood. Maar in de sinjd voor het gemanipuleerd kan worden. „De
lu-houd van leven verliezen we veel, mensen reageren sterk op foto's van
liet vertrouwen in elkaar, de controle dode dieren". zegt hij. ,.Maar deze
over ons dajielijkse leven. ledereen zalmen zijn uit de baai gekomen om in
probeert de ander af te troeven, leder- de kreek kuit te schieten. Als dat
eeu wil baas zijn. Onze geest is ziek. werk is gedaan. gaan ze dood. Dat is
Onze mensen zijn geirnteerd, bang en een natuurlijk proces, daar heeft de
verward We vechten tegen een rijke olie niets mee van doen."
en machtige reus, de olieindustne.
Cole neemt de houding aan die alle
omdat zjj bedreigend is voor ons be- Exxon-medewerkers die naar Prince
itaan. maar tegelijkertijd nemen we William Sound zijn gesommeerd ten
grote sommen geld van haar aan. We toon spreiden: berouwvol en tegelijworden verscheurd."
kertijd trots op al het werk dat de
Bijna zes maanden na de ramp is de afgelopen zes maanden is verzet. Hun
dood (de olie) vrijwel mt het zicht verhaal is dat Exxon onmiddellijk het
erdwenen. Exxon heeft de omgeving boetekleed heeft aangetrokken. alle
volgens het Alaskaanse Departement
verantwoordelijkheid voor de ramp
• Jn
Milieu-conservaue (ADEC) op zich heeft genomen, alle mogelijke
.ogenschijnlijk"
schoongemaakt. moeite heeft gedaan de troep die haar
Vanuit de Exxon-helikopter gezien kapitein Hazelwood veroorzaakt
hikt de Prince William Sound weer heeft op te ruimen, maar nu ten onbijna in ziin natuurlijke staat te zijn rechte alles in de schoenen knjgt geherstekt De Columbia Cletsjer met schoven wat er fout is gegaan en gaat
rtjn turquoise glans ligt als vanouds in Zuid west-Alaska.
-;cdrapeerd over het woeste berglandExxon-woordvoerster Came Chasschap, In.de baai drijven ijsschotsen. stn beschnjft de massale schoonmaak- schappij nog meer kan doen om die olie verder niet schadelijk is voor ber een demonstratie hielden voor de
De rutiitranden langs de vulkanische operatie. die zij ..ongelooflijk" noemt. naam weer terug te win nen. We heb- mens en dier."
olie-terminal in de haven van Vaidez,
Provant is het daar hevig mee on- was de plaatselijke bevolking pijnlijk
cilandje*. zijn donker gekfeurd. Olie? ..Vaidez is een klein stadje met nog ben nu al meer dan een miljard dollar
..Nee", weet Stan Cole, een gepensio- geen vierduizend inwoners, en ligt aan de ramp gespendeerd. We hebben eens. „Ik ben bang dat tn de winter afwezig. „De Valdezers willen de hand
neerde werknemer van Exxon uit ver van de bewoonde wereid af. Er de vissers forse schadevergoedingen nog veel olie zal vnjkomen. Ik eis met niet bijten die hen voedt", zegt orgaTexas. ..De rotsen zelf zijn zwart ge- was niets hier. We hebben extra ge- betaaid. We financierentientallenwe- van Exxon dat zy onder barre weers- nisator Rikki Ott, een vrouwelijke
tini. We moeten landen en onder de bouwen neergezet, telefoonlijnen tenschappelijke onderzoeken. We ko- omstandigheden haar schoonmaak- visser uit Cordova die is afgestudeerd
rotsen graven om te kunnen constate- aangelegd, machines en onderdelen men volgend voorjaar terug om de werkzaamheden verhcht, maar ze in de biologic (met specialisatie de
situatie te bekyken en de hele openren of er nog olie aanwezig is."
vanuit alle uithoeken van de wereid tie te evalueren", aldus de vice-presi- zou in ieder geval tot eind november venruiling van de zee). Ott komt oorDe helikopter landt op het onbe- binnengevlogen. Voor de ramp land- dent, die ervan overtuigd is dat de tijd moeten blyven. De lokale vissers zy'n spronkelijk uit Wisconsin en is naar
woonde Green Island, waarvan de den hier zo'n twintig vliegtuigjes per het milieu en Exxons wonden zal he- ook het hele jaar actief. Exxon zou Alaska gekomen „om de wetenschap
kleine schoonmaakploegen achter de in praktijk te brengen en vanwege de
stranden hevig waren vervuild. Cole dag. En dan heb ik alle particuliere len.
hand moeten houden die, zodra het ongereptheid van de natuur". Ott zegt
toont een foto die begin apriJ is geno- vluchten meegerekend. Tijdens het
Vooralsnog durft niemand, Exxon- weer het toestaat, aan het werk niet tegen olie-exploitaue op zich te
men. ten dikJce Jaag olie is duidelijk schoonmaak werk waren er dagelijks
zichtbaar. evenals de dode, besmeurde wel zeshonderd vluchten. Er was niet woordvoerders niet, ADEC-funcrjo- gaan."
zijn. Ze vindt evenwel dat de ouevogels en vissen. Van de olie is op het voldoende toiletpapier, onvoldoende nanssen niet, noch oiiafhankely'ke
industrie veel meer znu kunnen en
Zes maanden na de ramp en na een moeten bijdragen aan het behoud van
eerste gezicht niets meer te zien. De voedsel. De eerste dagen ieefden de wetenschappely ke onderzoekers, by
benadering
aan
te
geven
hoeveel
schakostbare, omvangryke schoonmaak- het milieu. Grotere fondsen om nieurotsstranden zijn schoongespoeld. mensen op marsen en snickers. Op
Cole vertelt dat het eiland is behan- piekdagen hadden we elfduizend man de uiteindelyk aan het milieu is toege- operatie is de grote vraag of het we schoonmaak-methoden te bestudebracht Emotionele berichten dat de schoonmaken op zich uiteindelyk niet ren, investeringen in miheu-bescherdeld volgens een nieuwe en veelbelo- aan het werk."
bedreigde diersoorten, de zeeotter en meer schade aan natuur en sociaal mingsprojecten. Maar bovenal vindt
vende methode: btoremedtauon, een
Vice-president Terry Koonce verbiologische manier om de olie af te gelijkt de schoonmaakoperatie zelfs de witkop-adelaar, door de olieramp milieu heeft aangericht dan de ohe zij dat de gewone burgers zich actiegeheel van de aardbodem zullen ver- zelf. De luidruchtige machines heb- ver moeten opstellen. De vervuiling
breken.
met „een militaire invasie" Koonce is
..Bioremediation werkt met olie- de hoogste Exxon-funcuonans in Vai- dwy nen, ly ken overdreven. Op de dag ben dieren venaagd, de chemische van het milieu gaat ons immers alleetende micro-organismen, zoals bacte- dez. Met een zwaar Texaans accent dat lokale vissers voor de olie-termi- middelen hadden een extra venueti- maal aan.
rien". vertelt Hap Pntchard, bioche- ontkent hij dat zyn maatschappij naj in de haven van Vaidez een de- gende uitwerking, de enorme bedraOtt: „Ik hanteer graag de term Cool
micus in dienst van de Environmental traag heeft gereageerd op de ramp. monstra tie houden, dry ven tientallen gen die Exxon heeft gespendeerd cor- Hand Luke-syndroom. Cool Hand
Protection Agency (EPA). Pntchard „Er wordt gezegd dat wy de eerste otters kalm en tevreden op hun rug rumpeerden de lokale bevolking.
Luke
is een Paul Newman-film. Luke
en zijn collega Chuck Costa zijn zojuist dagen niets hebben gedaan. We ston- langs de met spandoeken uitgeruste
Mary Stuart, een gepensioneerde redt het niet in de wereid, omdat hij
op Green Island geland om het biore- den echter onmiddellijk klaar met schepen. En tijdens de helikopter- moeder van drie volwassen kinderen een verkeerde houding aanneemt.
mediatron-strand te inspecteren. De chemische middelen die we om aller- vlucht wijst Cole diverse witkop-ade- uit Anchorage, klaagt over „de heb- Onze houding jegens de machtige oliesiranden zijn begin augustus behan- lei bureaucratische redenen aanvan- laars aan.
zucht die in de Alaskaan is gevaren".
„Dat neemt niet weg dat de schade Haar jongste dochter was zo geschokt industrie is verkeerd. We moeten de
Jeld. dat wil zeggen dat er een soon kelyk niet mochten gebruiken. In
strijd tegen de macht niet schuwen,
kunstmest (stikstof en fosfor) is aan- korte tijd hebben we meer mensen en aannenlyk is", zegt Steve Provant, in door de beelden van dode zeeotters, Als we ons verenigen en voldoende
gebracht om de eetlust van de micro- materiaal dan ooit bijeengebracht om dienst van ADEC als directeur van het dat zy vijf dagen vry had genomen van druk uitoefenen, bijvoorbeeld op onze
ben te sUmuleren. Bio remediation is te werken aan de gevolgen van een Oil Spill Response Center. „We heb- haar werk om in Vaidez „te helpen de Congresleden, kunnen we met wetgedoor de Fransen in de jaren zevenrjg olieramp. Behalve elfduizend mensen, ben zeker 33 duizend dode vogels, bij- dieren te redden". Ze was met vier ving veel bereiken."
ontdekt, maar nog nooit op grote hadden we ook 1400 boten en hon- na duizend otters en 150 adeiaars ver- vnenden in de auto naar Vaidez gereDruk uitoefenen op Exxon, daartoe
schaal getest. Exxon heeft nu zo'n 110 derd vliegtuigen gemobiliseerd. Maar zameld. We gaan ervan uit dat dat den. „Voor de lokale bevolking was de
kilometer strand met deze biologische enkele dagen na de ramp stak er een slechts 10 procent is van het werkelij- ramp een goudmyn. Mijn dochter zijn de Valdezers niet bereid. Niemand
zai het hardop zeggen, maar in
ke
dodentaL
De
meeste
eilandjes
zyn
methode behandeld.
enorme storm op, met winden van onbewoond. We hebben geen idee wat moest honderd dollar per nacht beta- het havenplaatsje zijn velen — on112 kilometer per uur. De vliegtuigen we daar nog kunnen aantreffen. Wat len voor een bed. Simpele huizen wer- danks verhitte bijeenkomsten tijdens
Pntchard is tamelijk enthousiast
., Al na vier dagen zagje resultaten. De konden met opstijgen, voor de boten het vis bestand betreft, tasten we ook den verhuurd voor elfduizend dollar de eerste dagen na het ongeluk — met
bovenkant van de rotsen was aardig was het te gevaarlijk op zee Ik bedoel, nog in het duister. Er moet nog heel per maand. Er heerste helemaal geen echt verontwaardigd over de ramp.
schoongegeten. Nu, zes weken later, na die afgnjselyke beelden van met veel onderzoek worden verricht en ik sfeer van samen de schouders eronder Op lange termijn zal de natuur de ,
blijkt dat de microben ook aan de olie besmeurde vogels en otters, kon betwyfel of we de totale schade pre- zetten. De vrywilhgers werden ver- aangehchte schade vanzelf herstelonderkant van de rotsen begonnen Exxon het zich toch niet veroorloven cies kunnen aangeven. Zo omstandig schrikkely'k uitgebuit, Dat is zo on- len, is de redenenng. Maar voorlopig
zyn. De grote vraag ts hoe diep de mensenlevens in de waagschaal te was dit gebied niet in kaart gebracht." Alaskaans."
heeft de ramp hen geen windeieren
microben de ondergrond zullen in- stellen."
In Vaidez is men behoorlyk tevre- gelegd. In de lokale souvernirwinkelProvant wyst erop dat nog lang niet
dringen, en hoe effecnef ze nog zyn
Koonce wil graag toegeven dat hy alle ohe is opgeruimd. Veel ohe is naar den over Exxons schoonmaak-opera- rjes worden minuscule flesjes ,.echte
als straks de kou toeslaat. Daar heb- heeft gehuild toen hij in Vaidez arntie, waaraan miy'oenen dollars zijn Valdez-olie" verkocht voor vijf dollar
ben we pas volgend voorjaar meer veerde en al die dode otters zag. „We de zee bodem en onder het strand ge- verdiend. De sociale kosten neemt per stuk. Flesjes ..Prince Wilham
zakt en er zyn geen method en om ook men graag op de koop toe. Weliswaar Sound-water met olieprop" gaan voor :
zicht op."
hebben een ongeluk gehad en de geNiet alle stranden van Green Island volgen zy n verschrikkely k. Die beel- die olie op korte termy'n op te ruimen. moeten nu de deuren op slot, omdat 3,50 dollar van de hand. T-shirts met
zijn even schoon. Er zyn hele stukken den van die dode dieren blijven han- Exxon beeindigde haar schoonmaak- de kleine criminaliteit is gestegen. de tekst „Tanker from Hell" en „Val- i
waar de olie nog aan de oppervlakte gen bij de mensen. We kregen stapels operatie op 15 September, omdat vol- Maar Exxon heeft een extra gevange- dez on the Rocks" (de olietanker in !
ligt. Pntchard denkt dat de schoon- boze brieven van kinderen en voiwas- gens de maatschappij het weer in de nis gebouwd en betaalt ook de nieuwe een glas whiskey) zy'n uitverkocht.
maakploeg is vergeten de bactenen op senen uit alle delen van de wereid. Wij regio te slecht en onbetrouwbaar is cipier. Er wordt nu cocaine gesnoven,
Gefluisterd wordt dat als het aan de ;
die plekken extra voedingsstoffen toe waren's werelds ergste vyand van het om de werkzaamheden zonder nsico's maar het alcohol-gebruik was al hoog Valdezers ligt Bligh Island wordt om- i
te dienen, of dat er opnieuw olie van- milieu, een soort vernietigend mon- • te kunnen voortzetten. Exxon be- in het stadje. Geld heeft verdeeldheid gedoopt tot Hazelwood Island. En in
uit het water op het strand is gespoeld. ster. We hebben echter alles gedaan weert het rampgebied wat het milieu gezaaid tussen de bevolking van Vai- H lokale bar The Totem Inn wordt I
betreft in een stabiele toestand" achNa Green Island laat Cole de heli- wat menselyk mogelijk is om de ge- ter te laten. Koonce: „Dat wil niet dez en die van simpele vissersplaatsjes het zoveelste glas geheven op de onge- ,
kopter landen op Eleanor Island, dat volgen van de ramp weg te werken. zeggen dat elke rots even schoon is en als Cordova, Homer en Whittier, die lukkige kapitein die te diep in het
eveneens — althansoppervlakkig ge- Exxon heeft haar goede naam verlo- dat er nergens meer olie te ontdekken niet heeft geprofiteerd van de Exxon- glaasje had gekeken. „Nog een op Joe !
Hazelwood."
zien— grondig is schoongeschrobd. ren en ik zou niet weten wat de maat- valt. Met stabiel bedoeien we dat de operatie.
Toen de lokale vissers op 9 SeptemJANNY GROEN ;
Vervolg van pagina I
D
1
1f
> t-door J O H N L I C H F I E L D
W A S H I N G T O N - D * tlenduil e n d i n h e t | M l gekJede poet*m a n n e n e n • v r o u w e n vmn E x 5
>Un r t s t e r m vmn d e s t r a n d e n vmn d e P r i n c e YYUliaxnoami i n A l a s k a v e r t r o k k e n ,
waar re de dirarst* c n rxondir« * • s c h o o i u n a m k o p e r a t i e In d e
geschledenis hadden nitrevoerd.
on
. ^ E e n h a l f Jaar g e l e d e n l i e p d e
E x x o n Valdes aan de grond.
w a a r b i j vijf m i y o e n l i t e r r u w e
o l i e In z e e t e r e c h t k w a m . D e
schoonrnaakopermtie
. die
d a a r n a o p t o u w la gezet e n d i e
U : m i y a r d d o l l a r h e e f t gexost, .la volgens E x x o n een
^ a a t a s t i s c h s u c c e s ' gewor„ aen.
5 $ M e t b e h u l p vmn 2.000 heeti wmtervliegtuigen, 1.400 b o t e n ,
, 85 v l i e g t u i g e n e n d e n o d i e e
,. c r e a t i v i t e i t . la h e t s t r a n d o v e r
, e e n l e n g t e v a n r u i m 1.600 k i l o j m e t e r " r n i l l e u t e c h n i s c h ges p r o k e n stabiel' g e m a a k t
\ 'i D e staat A l a s k a s c h a t e c h t e r d a t h o o g u i t 180 k i l o m e t e r
s t r a n d , n o g geen tiende deel
d u s vmn het t o t a a l g e s c h i k t i s
voor dierUjk en plantaardlg
l e v e n . D e staat b e r e i d t e e n gef e c h t e i y k e p r o c e d u r e tegen
E x x o n v o o r (de 146ste n a a r
aanleiding v a n de olieramp)
o m d e redertj te d w i n g e n UJdens de winterstormen door
ta gaan met schoonmaken.
{.Exxon wil de reinigingsw e r k z a a m h e d e n p a s In d e l e n te weer voortzetten.
Kwart
. H e t m i l i e u is met de procedur e w m a r s c h y n i y k niet g e h o l p e n . E r is m a a r een kwart v a n
d e olie o p g e r u i m d en volgens
b i o l o g e n Is het In dit s t a d i u m
h e t b e s t e o m d e rest a a n d e
s t o r m , de t y d en de getyden
o v e r te laten. H e t b e s p u l t e n
v a n d e getroffen stranden m e t
h e e t w a t e r e n c h e m i s c h e stoff e n w e r k t a l l e e n m a a r averechts.
y A l a s k a w a s v r o e g e r vers l a a f d a a n d e olie, m a a r is teg e n w o o r d i g verslaafd a a n het
Milieu in Ala ska
W*?fe gebaat ^
met actie Exxon
s c h o o n m a k e n , . z o geven overheidsfunctionarissen
binn e n s k a m e r s toe. D e a r b e i d e r s
die de o l i e o p r u i m e n v e r d i e n d e n 1.800 d o U a r p e r week, zes
k e e r z o v e e l a l s het g e m i d d e l de l o o n i n A l a s k a .
H e t l n w o n e r t a l v a n de s t a d
V a i d e z is v e r d u b b e l d
tot
60.000. S i n d s de t a n k e r o p 21
- m a a r t s t r a n d d e , is het werkloosheidspercentage i n Alask a v a n 8 tot 6,1 p r o c e n t ged a a l d . E x x o n betaalt v i s s e r s
t u s s e n de 1.800 en 8.000 d o l l a r
a a n h u u r v o o r h u n boten. veel
m e e r d a n ze o o l t met v i s s e n
zouden k u n n e n verdienen.
Actievoerders
D e totale v e r n i e t i g i n g v a n het
m i l i e u d i e s o m m i g e heetgebak e r d e actievoerders a a n k o n d i g d e n Is e c h t e r uitgebleven.
90 p r o c e n t v a n de k u s t langs
de b a a i heeft b e t r e k k e u j k w e i
n i g s c h a d e v a n de o d o ondervonden.
D e z a l m v a n g s t v a n d i t Jaar
w a s m e t 25 m i y o e n s t u k s beter d a n g e m i d d e l d , e n dat terw y i er i n de e r n s i l g s t v e r v u i l de gebieden een v i s v e r b o d
v a n k r a c h t was.
D e totale v e m i e t i n g was
d a n o o k geen reele dreigir.g.
H e t w e r k e h j k e gevaar was dat
het n a t u u r i y k e v e n w l c h t i n de
P r i n c e W i l l i a m - b a a i , een unieke sub-arctische
blnnenzee
met r y k e visgronden, ernstig
verstoord zou raken.
Hoewel sommige Exxonw o o r d v o e r d e r s V a i d e z prober e n af te d o e n als 'de r a m p d i e
niet gebeurde', l y k t het e r o p
dat z i c h h i e r l a n g z a a m m a a r
.51, >
f
tragedie v o l t r e k t .
W e z u h e n het niet m e e r meem a k e n dat deze
stranden
weer o n g e r e p t k u n n e n word e n g e n o e m d . " zegt C l y d e
Bobbins, vice-admiraal van
at A m e r i k a a n s e k u s t w a c h t .
. volgtns
officiele
cyfers
n e e f t de o l i e r a m p het l e v e n
gekost a a n 980 zeeotters, 146
Amerikaanse adeiaars
(het
n a t l o n a l e s y m b o o l v a n de
V e r e n i g d e Staten) e n 33.126
andere
zeevogels,
vooral
s t o r m v o g e l s en p a p e g a a i d u i k e r s . S o m m i g e -dieren z y n
m i s s c h i e n aan andere oorzaken overleden.
zeker
M
n
Volgens biologen i n dienst
v a n de A m e r i k a a n s e o v e r h e i d
zy.n er i n w e r k e h j k h e i d t i e n
k e e r z o veel d i e r e n o m g e k o rr.en die niet z i j n m e e g e t e l d
o m d a t ze op de b o d e m v a n de
zee l i g g e n of i n de woeste glets c h e r s e n berggebieden i n het
blnnenland.
40.000 d o l l a r per d i e r
Volgens J o h n Robinson van
het N a t i o n a l O c e a n o g r a f i s c h
e n A t m o s f e r i s c h I n s u t u u t is
90 p r o c e n t v a n de s c h a d e b i n n e n een p a a r dagen n a het ong e l u k o n t s t a a n en z i j n de
schoonmaak werkzaamheden
v o o r een groot deei cosmet i s c h geweest.
Z o z y n i n S u n q H a r b o u r op
K n i g h t I s l a n d , een o n d e r g e l c
p e n b e r g k e t e n . h o n d e r d met.s e n zes w e k e n l a n g i n ploegen
v a n t w a a l f u u r bezig geweest
om
vyftienhonderd
meter
strand
s c h o o n te
maken.
S t e e d s als i e r o t s e n s c h o o n
w a r e n g e s t o o m d , k w a m er
nieuwe olie bovendrijven.
I n V a i d e z w e r d e n t-shirts
verkocht
met
de
opdruk
' S c h o o n m a a k '89. G e e n w e r k
maar tijdverspill.ng'.
Oe les die w - uit dit alles
k u n n e n l e r e n l i j k t te z i j n dat
er s i n d s de o n g e l u k k e n met
de A m o c o C a d i z en de T o r r e y
C a n y o n i n de j a r e n zestig nauw e l i j k s v o r d e r m g e n z i j n gem a a k t wat het o p r u i m e n van
O l i e v l e k k e n betreft, t e r w i j l er I
w e l e n o r m e bedragen i n hat 1
z o e k e n naar o l i e w o r d e n gein- '
vesteeid.
Tukje
Kapitein Joseph Hazelwood
de gezagvoerder van de E x x o n
v a i d e z die op het m o m e n t v a n j
het o n g e l u k een t u k j e deed
m o e t volgende m a a n d i n A n c h o r a g e v o o r de rechter verschijnen.
D e A m e r i k a a n s e m e d i a berichtten
i n m a a r t nog dat het
o n g e l u k gebeurde o m d a t H a z e l w o o d d r o n k e n was. m a a r
w y t e n de r a m p n u aan laksh e i d v a n de k a n t v a n E x x o n ,
een a a n t i j g i n g die het b e d r n i
krachtig ontkent.
E e n positieve bijkomstigh e i d v a n de o l i e r a m p is dat de
Amerikaanse
taal
er
een
n i e u w w e r k w o o r d b i j heeft gek r e g e n , to Exxon: iets verpesten. Z o k a n een A m e n k a a n
d i e o p s t r a a : i n een h o n d e d r o l
t r a p t v e r z u c h t e n : " O h no. I
just Exxoned
my shoes. ''
1
Adeiaars
I n t w e e d e r d e v a n de b e k e n d e
adelaarsnesten z y n dit jaar
geen j o n g e n geboren, tweem a a l z o v e e l als n o r r n a a l . E x x o n h e e f t 48 m i l j a r d d o l l a r
u i t g e t r o k k e n o m de zeeotters
te r e d d e n , die het b e d r i j f , nadat de televisie b e e l d e n v a n
het e r b a r m e l i j k e lot v a n de
d i e r e n h a d g e t c o n d , als de
grootste b e d r e i g i n g v a n z i j n
i m a g o b e s c h o u w d e . V o o r de
geretlde d i e r e n w e r d verse
z a l m per vliegtuig uit Californ i a aangevoerd.
I n t o t a a l k o n d e n r u i m tweehonderrt zeeotters w o r d e n ger e d , v o o r een b e d r a g v a n
ttrPAROOL
A
F
F
A
I
R
0 V < ) - ^
S
ftC/TTU
Alaska After
T h e
h i s
c l e a n u p
b e s t - a n d
T
is e n d i n g a n d
t h e
h i s w o r s t - a n d
b e a c h e s
n o w
a r e
still f o u l e d b y o i l .M a n h a s
it's n a t u r e ' s t u r n
he slick is gone from the gray-green waters of Alaska's
southern coast, the place that has become known to millions of Americans as Pristine Prince W i l l i a m Sound. The
11 million-gallon sea of petroleum that came boiling up
from the tanks of the E x x o n Vaidez has long since broken
up into floating ponds; the ponds reduced to puddles; the puddles i n
turn eroded into sticky, amorphous globs of tar or whipped by
waves into the frothy emulsion known as mousse. Some has evaporated; 2.6 million gallons have been recovered and returned to
their owner, Exxon; and a substantial fraction has washed ashore
The slick is gone—and by the end of this week the army of out-ofwork fishermen, volunteer housewives and fortune seekers that
Exxon mobilized for the fantastic
task of scrubbing more than 1,000
to
r e p a i r t h e
d o n e
d a m a g e
of the early A l a s k a n autumn. Exxon, a billion dollars poorer and it
u to be hoped, a little wiser, is going home; and what it leaves
behind, i t leaves to the lonely wind, the rippling tide and the slow
but mexorable processes of tort law.
The parsimony of nature is such that a creature has evolved to
eat almost any organic substance. Even N o r t h Slope crude oil may
eventually be nibbled up a molecule at a time by bacteria In the
same way, American society abhors the waste of information
scavenging every event for its last scrap of political, economic and
legal significance. The upcoming trial of Joseph Hazelwood the i l l starred captain of the Exxon Vaidez, w i l l only begin the process of
assigning moral responsibility for the catastrophe. Every dead
_ _ _
bird w i l l wind up as a courtroom
exhibit i n the lawsuits filed
against Exxon; wildlife specialists
for the state have been busy calcu-
24
N E W S W E E K / S E P T E M B E R 18,
1989
s.
of erasing several million gallons of oil from the landscape.
One can be distressed at the ugliness of the spill, and still put it i n
a more realistic perspective. A fund-raising letter sent last month
by The Wilderness Society makes the unnecessarily horrifying
observation that if the Exxon Vaidez had gone aground off Cape
Cod, oil would "blanket the shorelines" from Nantucket to Cape
Hatteras. In trying to show the extent of the spill, most maps
unavoidably create the impression that oil has blotted out a thousand miles of shore as if it were ink spilling on paper. A few islands
i n the direct path of the slick did indeed get a thorough soaking.
Elsewhere, the oil tends to collect i n scattered segments of a few
miles or less, i n the coves and bays of this formidably threedimensioned coast, where steep wooded slopes r u n down to narrow
beaches of gravel and cobblestone. Unfortunately, though, that is
also where the animals collect.
One can also appreciate the formidable energy Exxon threw into
the cleanup—and still be appalled at the carelessness that went
into the disaster i n the first place. For its part, Exxon is trying to
convince the world that the catastrophe shows the danger o f . . .
excessive government regulation. Apparently, the free-enterprise
way to deal with an oil spill is to apply chemical dispersants, but
Coast Guard and state officials—worried that the substance might
be dangerous to fish—delayed permission for the spraying until it
was too late to help. If he had it to do over, Exxon Corp. president
Lee Raymond told NEWSWEEK, "I would order our people to spray
dispersants [immediately]. A n d i f they'd say, 'We don't have permission,' I'd say: ' F l y the planes. They're either going to have to
shoot you down or get a court injunction'."
E
I xxon also has drawn the obvious moral of the need for mor
preparedness. Industry always pleads lack of preparation
;when it screws up; by implying that it has learned its
lesson, it hopes to escape without the government imposi
ling
new regulations. The American Petroleum Institute,
confessing that "the industry has neither the equipment nor the
response personnel i n place and ready to deal with catastrophic
tanker spills," went into a frenzy of preparedness after the accident. Five "regional response centers" are supposed to be created,
estimated to cost $250 million over five years (box).
A few people seemed to believe that the spill showed that private
industry could not be trusted to clean up after itself, but what was the
alternative? Exxon's annual revenues are around $90 billion. The
agency with authority to supersede Exxon is the Coast Guard, whose
1
An army of workers hosed down the rocky island beaches.
Floating booms kept the oil from washing back out into the
sound, and skimmers eventually collected much of it.
PHOTOS BY JAMES 0. WILSON—NEWSWEEK
26
NEWSWEEK/
lating the monetary value to assign the various species. Every live
bird, on the other hand, w i l l undoubtedly show up i n an oilindustry television commercial, soaring over the miraculously
pristine waters. The pictures of oil-sodden beaches w i l l be turning
up i n mailboxes for years to come, as environmental groups fight to
prevent oil drilling i n the Arctic National Wildlife Refuge. The
Exxon Vaidez had the misfortune to run aground in a state at the
other end of which is one of the last great wildernesses i n N o r t h
America, and possibly one of the last great oilfields as well.
While these forces position themselves for the interminable
combat, the rest of us have been left uncertain just what to believe.
The competing claims haven't so much canceled one another out as
produced a kind of Babel effect—in which the din has become an
issue itself. To sort through the confusion, a team of NEWSWEEK
correspondents has spent months i n A l a s k a and returned with a
story that w i l l satisfy none of the advocates. It appears thus far
that the B i g Spill has not been an environmental apocalypse: j
thousands of creatures have needlessly died and vast stretches of j
wild land have been defaced, but the food chain has survived. The I
salmon catch i n Prince W i l l i a m Sound was substantially higher J
than last year. B i g O i l has been humbled: despite a decade of
reassurance, i n the actual event the mighty industry couldn't I
;
NEWSWEEK/
,
3
•
t <Q Z<j
TONY DAWSON
A l m o s t 1,000 otters died after last spring's huge tanker spill.
Five m o n t h s later, m a n y beaches w e r e still covered w i t h oil.
prevent one ship from blundering into disaster, nor could it act
quickly enough to keep the spill manageable. As the seasons roll
by, other lessons w i l l be learned. What we know already is sobering, for the next major spill is just one nautical mistake away.
The spill took on mythic proportions precisely because it
happened i n Alaska: remote Alaska, pristine Alaska, a state
whose name evokes reverence—and possessiveness—from environmentalists and oilmen alike. It was for that reason that the
wreck was quickly dubbed the greatest environmental disaster i n
American history, long before the evidence was i n on whether
and how soon the wildlife w i l l regenerate. (None of the major
species affected is i n danger of extinction from the oil.) It was for
that reason, also, that Exxon turned it into the most expensive
industrial accident i n history, by attempting the impossible feat
25
The Spill
The Spread
Detail map
Anchorafl
ft
Kenai
i
Peninsulai
-•.;--k;.;~
HKtesuS ....
Cook
Inlet
/Ml'
Gulf
of
Alaska
L KKNDZIOKKK. ALASKA DEPARTMENT OK ENVIRONMENTAL CONSERVATION
The Exxon Vaidez swung to the eastern edge of Prince William Sound to avoid
floating chunks of ice and instead rammed into a reef. While officials dithered,
millions of gallons of oil escaped through the ruptured hull. For three days the spill
lingered near the ship. Then a powerful spring storm blew in and spread the
stain beyond any semblance of man's control.
1989 budget is $3 billion. A special federal oil-spill cleanup fund has
$5.7 million i n it. Even though Exxon could ultimately be made to
reimburse the government, i n no way could the United States of
America have mustered the same resources so quickly. B y the
second quarter of the year Exxon had taken a write-down of $880
million, which meant it was spending money almost but not quite as
fast as it was making it; the total bill after taxes is estimated to come
in at $1.28 billion, against last year's net income of $5.26 billion.
A n armada of boats, chartered for 3s much as $8,000 a day, set
sail into Prince W i l l i a m Sound, t r a i l i n g a tangled network of
brilliantly colored plastic and rubber tubes, or "booms," intended
to corral the oil on the water. A n army of workers, hired for wages
of up to $16.69 an hour, trudged across the beaches, blasting oil out
with high-pressure hoses or wiping it off individual rocks with
absorbent pads. For fishermen who didn't catch as many fish as i n
previous years, E x x o n made up the difference i n cash. For native
villages on the sound whose hunting and fishing were disrupted, it
shipped i n free groceries, and, when the villagers began to miss
their subsistence foods, arranged to have seal meat and seaweed
shipped up from the coast near Juneau.
Of course, the amount spent to feed the villagers was nothing
compared with what was lavished on the otters. Otters are a
"keystone" species i n Prince W i l l i a m Sound; they eat sea urchins,
which i n turn feed on the kelp beds that are the foundation of the
coastal ecosystem. Lose the otters, warns Audubon Society scientist J . P. Myers, and there's nothing to stop the urchins from
chewing the kelp down to the roots. Otters also benefited from an
unusually favorable press, as the clever heroes of countless nature
documentaries. In Exxon's four otter-treatment centers, the res- i!
N E W S W E E K / ' / <? %-tZJ>^ •
IB O H L S S O N - N E W S W E E K
f •">**i«!*-M(*fi
cued animals were fed on fresh lobster and shellfish, flown i n every
day at a cost per otter of up to $500. The roughly 230 otters which
were saved ended up costing around $40,000 each. (Otters i n
captivity sell for around $800, according to the San Diego Zoo.)
A f t e r this brief immersion i n luxury, the animals were returned to
the wild, to face the normal hazards of otter life, such as being shot
for a pest by fishermen.
T
he cleanup showed private industry at its most energetic
and single-minded, but it also showed the limits of what
even unlimited amounts of money can accomplish. F a r
more otters died—980 as of last week—than were saved,
and even that figure fails to take into account animals
whose bodies were washed out to sea and never found. More than
33,000 birds were known to have been killed. Workers left behind
Potemkin beaches, a layer of clean gray rocks for the benefit of
seals, otters and reporters, on top of a thick stratum of black gravel
and oil gradually hardening to the consistency of a city street.
Where oil washed up a second time after the workers left, the rocks
were gritty, sticky and dark brown. Droplets of spray formed beads
on the surface, as they would on waxed paper. What do you call a
beach like that? The state refused to let Exxon call them "clean" or
"environmentally stabilized." Now Exxon's press releases just
refer to beaches being "treated." That is a far cry from the brave
words of Don Cornett, Exxon's Alaska public-affairs manager, who
immediately after the spill promised "to pick up, one way or
another, a l l the oil that's out there . . . we hope to leave Prince
W i l l i a m Sound the way we found it." "The slick is gone," says
Alaska's commissioner of environmental conservation, Dennis
27
I
BILL
N A T I O N — S Y G M A
Incredible as it seems, workers were sent out to wipe rocks one by one with special absorbent pads
oilfield and the port of Vaidez. "Is no tanker coming down from
Kelso; "but the oil isn't gone." Says Coast Guard Vice Adm. Clyde
going to run aground and crash?"
Robbins: "We're not going to be able to call these beaches pristine j Vaidez...
"There'll be fewer of them run aground than you can imagine. "
again i n this lifetime."
"No oil spills?"
Restoring Alaska's social and economic environment to antedi"There has been no American-flag
tanker lost since 1967."
luvian pristinity is going to take some time as well. Fishermen
collected a total of $75 m i l l i o n i n compensation and a few got rich
One of the most poignant refrains i n the tragedy of the Exxon
by hiring out their boats. B u t fishermen would rather fish than sit
Vaidez has been the disillusionment of many Alaskans with the oil
home and cash checks. " H o w would Exxon pay us for losing this
companies. O i l companies (as well as other kinds of business) have
[way of life]?" R i k i Ott, a salmon gill netter from Cordova (and a
sometimes been accused of buying up state legislators, but i n
marine toxicologist), wondered aloud when she finally got out on
A l a s k a the industry skipped the middleman and i n effect bought
the water one calm, sunny, summer day. The mental-health center
off the entire population. Since 1982 each Alaskan has received an
in Kodiak—where floating oil kept the fishing season f r o m openannual stipend ($826.93 last year) out of the state's oil royalties,
ing at all—reported a 700 percent increase i n crisis-intervention
but few cared to dwell on the potential cost of that little luxury.
cases this year.
" M y mind-set was like everybody else's: to make money," recalls
If Exxon expected thanks, it got shredded credit cards and
Dan Lawn, an engineer who helped build the Aiyeska terminal at
vandalized gas stations instead. Also lawsuits, including a class
action brought by A l a s k a n natives, the fishing industry, the tour- Vaidez. " B u t I really believed you could build anything and protect
the environment if you went about it the right way. I believed they
ist industry, a number of municipalities and the State of A l a s k a
were going to live up to their promises." L a w n thinks he knows
itself—in short, just about everyone i n the state except the oil
better now; after his pipeline job he went to work for the Departindustry—seeking damages for "failure to adequately and
ment of Environmental Conservation (DEC) and at the time of the
promptly clean up the s p i l l . " "The theory among oil companies is
spill was the district supervisor i n Vaidez. A f t e r years of fighting
the way to clean up an oil spill is to throw money at it u n t i l it goes
Aiyeska, L a w n was removed from his position last month.
away or people forget about it," says Gerald Johnson, a Cordova
fisherman. Exxon executives regarded this as sorry thanks for a
billion and a quarter dollars. " E x x o n is a very, very proud company
that has done a lot to protect the environment," said Exxon
Shipping Co. president F r a n k Iarossi. "The public's reaction is
totally irrational." The sense of public ingratitude may have
contributed to Exxon's decision to end its cleanup efforts by midSeptember with no promise to return i n the spring. The company,
says Raymond, had begun to wonder "how much good is this really
doing? We're not w i l l i n g to make [the commitment] to go anywhere and do anything anybody says."
"Tell me about tankers," an interviewer asked Ed Patton, the
president of Aiyeska Pipeline Service Co., in 1971—at the height of
the debate over plans for a pipeline between the Prudhoe
Bay
28
Y
et of a l l the opportunities to spill oil i n the process of
getting it f r o m the Sadlerochit formation of Alaska's
N o r t h Slope to the B M W ' s of California, the particular
accident that befell the Exxon Vaidez just after midnight
on M a r c h 24 was among the last to keep environmentalists awake at night. They imagined earthquakes ripping open the
port's giant storage tanks, or the pipe itself melting the permafrost
below. Instead, the fatal disaster happened i n calm weather, i n the
open waters of the sound, when an inexperienced mate trying to
avoid the ice drove his ship onto a reef by mistake. If the grounding
of the Exxon Vaidez was one of the greatest marine disasters i n
history, it was also among the most banal.
Under ordinary conditions, after passing safely through the
N E W S W E E K : • • V % ^Lpi:
' <<3$f/
turning over its ship to a captain
with a well-known history of alcohol abuse.
There are two other questions
about the accident that may shed
Oil spilled: 10,836,000 g a l l o n s
light on Exxon's responsibility.
Shoreline contaminated by oil: 1,090 m i l e s
Rather than swing so close to
the eastern shore of the sound,
Shoreline treated by Exxon: 1,087 m i l e s
should Hazelwood have tried to
Shoreline still needing cleaning, according to the
make his way through the ice at a
state: A t least 1,000 m i l e s
reduced speed? In Prince W i l l i a m
Sound, ice doesn't usually take
Number of dead birds: 33,126
the form of menacing cliffs towerof dead eagles: 138
ing over the ship, but of "bergy
of dead otters: 980
bits" or "growlers" (named by the
Cost of cleanup to Exxon: $1.28 b i l l i o n (after-tax
sound they make as they break
cost; i n s u r a n c e c o m p a n i e s w i l l r e i m b u r s e
off the mother glacier) no more
E x x o n $400 m i l l i o n )
than about three feet above the
water. (Iarossi, though, claims to
People involved i n cleanup: 12,000
have seen a "boxcar-size" berg
Vessels and planes used i n cleanup: 1,385
floating near the ship some days
after the grounding.) James WooOil recovered: 2,604,000 g a l l o n s (est.)
dle, a former Coast G u a r d comWaste f r o m oil cleanup: 24,000 t o n s
mander at Vaidez, participated
in some studies of ice for Aiyeska
Lawsuits filed against Exxon: 145
before the accident. "They came
SOURCES EXXON U S. FISH AND WILDLIFE SERVICE, ALASKA DEPARTMENT
0? E?^ONMENTAL CONSERVATION
to the conclusion," he recalled,
"that i n the event of heavy ice,
tankers could slow down to five
knots [from a typical cruising speed of 12] and
gj
ice without incident." The only reason that i s n t done he told
c a p S w i drunk at the t i m e - m a y l « * h a v e ^ ^ ^ S N w ^ ™ i t h a t it adds about four hours to the trip. C a r r y i n g
w K h a t really happened. Hazelwood, who had lost his driver s
a c S o worth $20 million, he says, "you never want to slow
ncense for drunken driving, had evidently been drinking « the
down. Never."
w
of Vaidez before he sailed. The harbor pilot testified that he
Ihe other question is whether the spill could have been
Hazelwood with three misdemeanors mcludmg operataverted i f the Exxon Vaidez had been fitted with a
ing T v e m S while intoxicated, and his t r i a l ia schedulec1 for
double b o t t o m - a h u l l w i t h an interior liner as extra
Ortober But the impression that was created early on of a f u l l y
p S e c t i o n against punctures. Before the pupehne w j
h™wfLnker
weaving i n and out of the traffic lanes like a drunk
I built Interior Secretary Rogers Morton told Congres.
t h ™ e w l y built tankers used i n the Alaska trade would have
h e a ^
douDle^bottoms. Later, under pressure from the oil companies
o r d t T t o c T u i S i f properly executed, would haveaafely tarned
S a t r e o u S m e n t was dropped. M a r i n e engineers are divided oi
the shin away from the rocks. The courts w i l l have to decide
w £ t S S t o bottom, actually protect tankers m g r o ^
whether K
g the bridge with the relatively junior Cousins m
W
experts believe that the pocket of air between the two h u l l
c o m m a n d ^ T i a lapse of judgment by Hazelwood or a n act of
m a T i n S m e circumstances cause the ship to capsize after a,
reckless endangerment. Only then can the public fairly draw
? S
c o n c i s i o n s about whether E x x o n was careless i n
narrows, the Exxon Vaidez would
have been i n the southbound traific lane (map), far from the dangers of Bligh Reef. But to avoid
floating ice from giant Columbia
Glacier, Hazelwood—after notifying the Coast Guard station i n
Vaidez—had steered far to the
east. Shortly before midnight he
left the bridge for his cabin, instructing third mate Gregory
Cousins to steer clear of the ice
and to turn right when he got
alongside Busby Island light. Exactly when Cousins ordered the
course change is i n dispute, but it
appears that the ship did not actually begin to change course until
at least five minutes after passing
the light. Exxon's Iarossi, i n an
interview with NEWSWEEK, suggested that Cousins, watching the
ship's radar for icebergs, might
have lost track of the time and
kept heading south u n t i l he was
almost on Bligh Reef. Too late, he
called for a hard right r u d d e r turning the ship straight into a
Drop by Drop:ftBox Score
-
L
E
Ti
RILLO—PICTURE GR
JAMES D. WTLSON-NEWSWEEK
Tanker c a p t a i n , are n o w . e . t e d for aicoho. consumption before .eav
NEWSWEEK.'
/ £ *Ht~f?C • I 3 d j
ing port; the Exxon Vaidez w a . refloated, then towed awa
what needed to be done." A i y e s k a is
a service company, a consortium of
theseven oil companies with N o r t h
Slope interests, of which the largest share by far belongs to B P . W i t h
no direct public shareholders,
Aiyeska is relatively insulated
from the public-relations pressure
to look as if it knows what it's doing.
Chuck O'Donnell, Aiyeska's ranking executive in Vaidez, was called
at home within half an hour of the
grounding. He dispatched a subordinate to the terminal and then
rolled over and went back to sleep.
Hazelwood at least had been
roused from his cabin by the
grounding and i n a moment was
back on the bridge. Declining to
sound a general alarm, he ordered
engines f u l l speed ahead and began swinging the rudder back and
forth. According to his lawyers,
Hazelwood was trying to "fasten"
the ship to the reef to avoid the
Otto Harrison ran the c.eanup; now he s pulling out. Riki Ott
danger of capsizing. Yet transcripts of his radio messages to the
Coast Guard indicate the opposite—that he was trying to get off
the reef. "We're just trying to get her off the reef and we'll get back
to you as soon as we can." Hazelwood told the Coast Guard commander i n Vaidez, Steve M c C a l l . Given what is now known about
the damage the Vaidez sustained, i f that indeed was Hazelwood's
plan, it's a lucky thing he didn't succeed. "Take it slow and easy,"
M c C a l l cautioned.
Eventually Aiyeska swung into what passed for action. Its plan
called for reaching a stricken ship with a bargeload of gear within
five hours. But first the gear had to be loaded by f o r k l i f t and crane
onto the barge, which had been emptied for repairs and never
restocked. (As Aiyeska officials piously pointed out, their plan
didnit require that the equipment be kept on board.) Unfortunately, of the 50 workers gathered i n the darkness only one knew how
to operate either the f o r k l i f t or the crane, so the barge didn't leave
the dock until late that morning. It arrived at the Exxon Vaidez at
2:30 p.m. Friday—14 hours after the spill, rather than five That
V^n^^^T
afternoon, M c C a l l flew over the sound and saw the first deployment of boom, ooking "like small yellow worms i n this big pool of
oil. When I realized the boom was actually a mile long, the immensity of the problem struck home. We were i n trouble as far as the
eye could see."
o
tt, the fisherwoman, also flew out to look at the spill that
day, and she was "stunned. I didn't conceive of what 11
million gallons of oil would look like on the water. It kept
acting like an amoeba, changing shape and direction with
the current and tide. Two things astonished me. One was
the smell. It just about knocked you out. A n d the other thing was
where was everybody? I mean, this was a big spill, and where was'
everybody?! couldn't believe it." On the other hand, oil executives
don t seem to find spills nearly as impressive as everyone else On
his way into Vaidez aboard an Exxon company jet, Iarossi flew over
the same area. "It was funny," Iarossi recalled. "It was very late i n
theafternoon.anditwasovercast.Itwasveryhardtodiscernwhere
the spill w a s . . .to distinguish what
was water and what was spill. So it
wasn't the dramatic impact you
might expect."
The first few days after the
grounding were calm, and the oil
spread slowly south and west from
Bligh Reef out into the open sound.
Calm weather is the best time to
use mechanical skimmers. There
are several different types of these
devices, most of which work by sopping up oil on an absorbent belt or
pad and wringing it out into a tank.
But the millions of gallons of oil
out on the water overwhelmed the
handful of skimmers available.
KATHY DAWSON
A few gray whales perish every summer. This year, they wore sh,ouds of oil
NEWSWEEK'
\ 9 Crtpt-
A more efficient solution, Exxon
officials believed, was to spray the
oil with dispersants, such as
Exxon's proprietary compound
C O R E X I T 9527. These chemicals,
together with the natural action of
the waves, pulverize a slick into
droplets about 10 microns in diam-
'
31
R
S
accident. Perhaps coincidentally, single-hulled tankers
cheaper, although not $1.28 billion cheaper.
are j day of the year. It specified that the seas would be smooth enough
so that mechanical skimmers could be deployed, yet rough enough
to activate chemical dispersants, and that conditions would also be
What would happen if there was [sic] a large oil spill?
ideal for burning. Even so, Aiyeska officials admitted, "it was
First of all, the spill would be contained and localized. Secondly,
never contemplated that a l l three techniques could eliminate the
any ecological damage would be rectified.
possibility of impact on the beaches."
—From a 1971 press release by Aiyeska
Naturally, conditions were not so ideal. The Exxon Vaidez went
Despite that glib assurance, Aiyeska—which had the first re- aground i n the middle of a drizzly night i n March. Its h u l l was
sponsibility to respond to a tanker accident i n Prince W i l l i a m
ripped open i n eight places, sending oil surging into the water i n
Sound—never really believed it could "contain and localize" a spill
waves that broke as high as two feet on the surface. Boom, skimthe size of the Exxon Vaidez. The company admitted as much, not
mers, dispersants may have a l l been beside the point: the Exxon
in a press release but buried i n the two-volume cleanup plan it was Vaidez needed to have a dam built around it.
required to file with the state. The plan, which the state accepted,
In any case, from the moment the ship went aground, indiffergave Aiyeska the benefit of several very large doubts. It assumed
ence vied with incompetence in compounding the disaster. Iarossi
that the ship cooperated by going aground at dawn on the longest
admits that Alyeska's early efforts were "woefully inadequate for
The Spill Next Time: What Needs to Be Done
S
hort of an outright ban on oil
tankers, there is no way to prevent another Exxon Vaidez—if
not off Alaska, then i n the Gulf
of Mexico, off Cape Cod or along
the California coast. Governments
can only improve the odds. A f t e r
the Amoco Cadiz spilled 1.3 million barrels of oil off Brittany
in 1978, for instance, France
moved the tanker corridors farther off coast, put them under
closer surveillance and gave maritime officials the power to do
almost anything during a spill,
from requisitioning private tugboats to mobilizing the Navy. If a
Big One occurs again, as is a l l but
inevitable, minimizing the damage will take better equipment,
logistics and chains of command
than exist today.
Spill-containment gear hasn't
gotten much more sophisticated
since the days when the crude oil
was destined for a late-model DeSoto. About the only devices that
are at all effective i n turbulent water are Sea Curtains: Exxon used
these two-foot-high containment
booms i n the G u l f of Alaska to corral oil more efficiently than the
standard short boom, which the oil sloshes right over. The real
problem is that the equipment to control a megaspill hasn't
been invented. What Exxon urgently needed were skimmers
that can operate i n high seas (current ones work only i n calm
water), oil "mops" with more absorbent polypropylene pompoms, and anything to collect the tar balls and frothy "mousse"
that form when oil erodes and gets whipped by wind.
Scientists have made progress toward'biological and chemical agents to control oil. N a t u r a l l y occurring marine microbes
eat petroleum; by adding fertilizer to tainted waters, the microbes flourish and consume barrels and barrels of the lost
crude. The challenge is to make the bugs work quickly and i n
frigid waters. Chemical dispersants break crude into microscopic droplets, but i n large doses they can be toxic to marine life. To
find greater acceptance, dispersants w i l l have to be safer. The
same goes for chemical herding
agents, which George Oberholtzer,
director of the National Spill Control School i n Corpus Christi, Texas, likens to bumpers: spread along
a beach, they push advancing oil
out to sea, where it forms patches
that can be mopped up. Herding
agents can be toxic, too.
Fire gong: The best equipment is
worthless if it can't get to the spill
in time. Britain stores dispersants
at 12 huge depots along the coast,
but Exxon did not have anywhere
near enough dispersant close to
Vaidez to control a large spill.
"Equally important is having
trained experts who can respond
like a fire department when the
gong goes off," says Royal Nadeau,
a spill expert at the U.S. Environmental Protection Agency. To
meet that need, the oil industry
announced i n June the creation of
the Petroleum Industry Response
Organization. PIRO, with initial
funding of $70 million to $100 milBILL NATION—SYGMA lion, w i l l establish five regional
centers to fight spills, says Jack
Costello, a veteran Coast Guard
man who came out of retirement to head PIRO. Each of the
planned staging areas w i l l be staffed around the clock and w i l l
be equipped to respond to a spill of 200,000 barrels.
Oil skimmers will work only on placid waters
30
As crucial as gear and manpower is the w i l l to use both—fast.
Now, an on-scene coordinator, usually the local Coast Guard
commander, is nominally i n charge. B u t he can be buffeted by
so many opposing groups that he's hogtied. F r a n k Iarossi,
president of the Exxon U S A Shipping Co., recommends naming a spill "dictator" with unquestioned authority. " A n oil
spill never happens the way the contingency plan said it
would," says Oberholtzer. " Y o u need someone on scene with
authority to act." Once a slick is spreading, democracy and oil
don't mix.
SHARON BEGLEY with bureau reports
NEWSWEE
<£7
eter, which then disperse and dissipate i n the water and are
metabolized by bacteria. O n Friday, Alyeska's first attempt to use
dispersants was a failure, but its method of application—from open
buckets mounted underneath a helicopter—did not represent a fair
test, since most of it landed on Coast Guardsmen standing on the
deck of the tanker. Even before Iarossi left Houston, he commandeered as much of the world's supply of C O R E X I T 9527 as he could
lay his hands on, and a C-130 to spray it. A t least part of the area
where the oil had hit was "preapproved" for dispersants—that is,
the federal E P A and the state had waived objections to their use,
leaving the final decision to the Coast Guard's on-scene commander, M c C a l l . But at the last minute, state officials wavered. One of the
things Exxon liked about dispersants, obviously, was that it got the
oil out of sight. To the fishermen, led by R i k i Ott, that was a reason to
be suspicious. Out of sight is where the salmon swim. Iarossi recalls
"a raging issue as to whether dispersants entered the water column, sunk the oil down into the water column, and whether [they]
would affect the fish or not." But these questions had supposedly
been decided already. M c C a l l cautiously authorized only acouple of
test applications. W h e n he finally gave his permission to use the
c h e m i c a l s , o n Sunday n i g h t , it was j u s t i n t i m e f o r a s p r i n g s t o r m .
Winds up to 73 miles per hour grounded the p l a n e s , and when p i l o t s
took off the next day they saw a slick which had spread over more
than 100 square miles. The spill was out of control.
E
arly spring was one of the worst times of the year to let 11
million gallons of oil loose on the water. Plankton were
beginning their annual bloom, setting mouths watering
all the way up the food chain. Birds were nesting, seals and
sea lions preparing to pup and brown bears (the polite term
for grizzlies) were stirring i n anticipation of another millioncalorie summer. A n d at the San J u a n hatchery at Sawmill Bay,
117 million pink salmon fry, hatched i n December, were drowsing
in the imitation plastic gravel at the bottoms of their nursery
trays. In a few days workers would flush the inch-long f r y into
giant net pens floating i n the bay, where they would be held and fed
u n t i l the plankton bloom was at its height, and then released to
make their way out into the sound and the ocean. Less than 50
miles away, the oil slick was advancing to meet them.
"Our future was there," said Jack Lamb, vice president of the
JAMES D. WILSON—NEWSWEEK
M o r e than 200 otters w e r e rescued and returned to the w i l d
32
Cordova District Fishermen United. " N o matter what happened
with the wild stock, we'd be able to restock if we saved those
hatchery fish." San J u a n and its two sister hatcheries provided
more than three quarters of the pink salmon caught i n the sound
last year. Rick Steiner, a fisheries biologist from the University of
Alaska, was put in charge of the rescue effort. H e prevailed on D E C
to let h i m have some boom. A call went out to the fishermen, and
within hours nearly 20 boats were on their way.
In principle, defending the hatcheries was simple. The boom was
a thick yellow tube, a floating, portable fence; a l l the fishermen
had to do was string it out a mile and a half across the mouth of the
bay. In practice, keeping it i n place was like trying to line up all the
noodles i n a bowl of soup. The boom twisted and tore i n the current
or pulled away f r o m its anchors; oil would swamp it i n choppy seas
or infiltrate underneath it when the current was right. The fishermen eventually learned to ignore what the oilmen told them and
do things their own way. They deployed the boom i n linked sections of3,000 feet each, which held better than one long piece. They
set it at an angle to the current, rather than perpendicular, so oil
would be deflected rather than pool up against it. Eventually, they
l a i d o u t five s e p a r a t e b o o m l i n e s , the c l o s e s t n o m o r e than 1,000
feet f r o m the
p e n s . B o a t s towing a b s o r b e n t p a d s p a t r o l l e d
the
green water between them. F r o m their decks the fishermen could
see the black oil lapping against the rubber. For 40 days and nights
Gerald Johnson patrolled Sawmill Bay and at the end felt he knew
as much about oil-spill protection as anyone, which is to say,
almost nothing. "The experts told us every spill is like this," he
says. " A l l this that we thought was pure pandemonium was just
normal oil-spill cleanup."
A n d for what fate did they preserve the hatchlings? The answer won't be known u n t i l next year, when the fishermen will be
waiting with open nets for this year's brood to return to its
spawning ground. The plankton bloom this year, the oil notwithstanding, was actually one of the best on record. As for this year's
catch of adult salmon, with the season almost over, the take i n
the sound stood at 25 million fish, far from a record, but up from
less than 15 million last year and somewhat higher than the fiveyear average.
E
paid a b o u t $75 million in claims to fishermen for lost
income. A l a s k a game officials point out that the fishing
season was curtailed i n some areas and closed entirely i n
others due to the fear of bringing aboard oil-contaminated
fish. Therefore, although the catch was higher this year
than last, it would have been higher still but for the spill. In the
hierarchy of environmental disasters, though, the impact on the
salmon would seem to rank fairly low.
O f c o u r s e , o n e d o e s n ' t k n o w for s u r e . T h e salmon swim out as fry,
and they come back a few years later as adults, and in between only
God and the bigger fish know where they go. Even birds live and die
in mystery—a mystery compounded, i n this case, by the fact that
most biologists studying the spill are keeping their data a secret
u n t i l they can use it i n court. W h y are 1,200 to 1,600 dead birds a
week still turning up around Kodiak Island? A r e they being
poisoned by oil, as some scientists believe? Or, as Exxon biologist
M i k e B a r k e r suggests, are they starving because unusually cold
water temperatures i n the N o r t h Pacific have changed the distribution of fish?
Or are they simply turning up i n greater numbers because no
one ever made a point of looking for dead birds before the spill?
Perhaps someday we w i l l have these answers, but not any time
soon. The storms w i l l be blowing i n from the G u l f of Alaska. The
biologists w i l l have the whole winter to try to wring some truth
from their reams of data; the lawyers w i l l draw up motions, and the
fishermen w i l l sit i n the cafes i n Cordova and look out at the gray
water and wonder. M a n has done his best, as well as his worst, and
the beaches and bays are now i n the hands of nature, which w i l l
have to deal as well as it can w i t h what Exxon left behind.
•
xxon
NEWSWEEK
jQ
nrt.fi t •
I Consequenties
ramp in Alaska
nog onduidelijk
Dp i rijdiyj J l iiiaaii liep ik'
uliotankor
L'.crwi VuMc; in k(
IViiKv Williambaai in Alaska up tie
robea
Dc olievlek die ickh
duanu
verspa-iddv vnrmde ecu ennnnc
Ixtliviging wwr ik- vbrijkv waicren
vour Alaska, waar ook
aantalkn
zeehonden,
grote
zoeleeuwcn,
zetirtters on walvissen leven. Etn
half jaar later kan oon aantal vragen
over do consequenties van de ramp
nog niet worden boanlwoord on de
gevolgen op langero lennijn zijn heel
moeilijk te voorzien.
April 1989: dc Exxon Valdcz' wordt, dagen na dc ramp, uil de I'rlncc Willlllanibaai gcslccpt
Vraagtekens bij een grote schoonmaak
door liOtiKKT B.VZELL
PAROOL
Wie tegenwoordig over de Prince Wilgenoemd, knapten het werk voor een
Hambaai vtiegt. ziet reusachtige brume
groot deel op.
vlekken die zich langzaam door het
De schepen hadden boilers aan
water bewegen. Het zijn geen resten
boord waarmee het zeewater tot ten
van de lading van de toon Vuldez.
minste 50 graden Celsius kon worden
maar scholen van duizenden zalmen
verhit. De omni's spoten het hete water
die op weg zijn naar hun paaigebicd.
door pijpen op het strand. De maxi's
I Het wemelt van de Salmon in de kieken
ixjniptcn het vervolgens in slangen, zoen rivicrcn van de vele eilanden in do
dat de schoonmakers steeds een klein
baai. Als je er een wil vangen. hoet je je
stukje strand konden schoonspuiten.
maar voorover te buigen en je hand in
Door de warinte van het water werd in
het water te steken. Dat er hier zoveel
elk geval een deel van de olie zo vloeizalm zit. komt vooral dciordat de eoinbaar dat ze van het strand de zee in
merciele visvangst sinds de olieramp
stroomde, waar ze dan weer door schein grote delen van de baai verboden is.
pen werd opgezogen.
Maar de zalmen bewijzcn ook dat veel
dieren in Alaska nog springlevend zijn.
Niet genoeg
Dat brengen de wetenschaps- en prmensen van Exxon graag onder de aanZelfs als Exxon de grootste oiiemaatdacht van journalisten en politici. Ze
schappij ter wereid zou zijn, kun je je
wijzen er ook graag op dat de troep niet
moeilijk voorstellen wat ze nog meer
zo groot is als de mensen in de 'underzouden kunnen doen om de olie op te
ste 48 staten' op de mouw is gespeld. De
ruimen. Maar dat betekent niet dat het
vele televisiebeelden van een met olie
genoeg is. Omdat de methoden en de
besmeurd strand zouden de indruk
apparatuur pas na de ramp door Exxon
kunnen wekken dat het grootste deel
zijn ontwikkeld. is de operatie pas goed
van de zuidkust van Alaska cen grote
op gang gekomen toen de zomer al groolievlek is. In werkelijkheid is op nog
tendeels voorbtj was. De werkzaamhegeen tien procent van de kust van de
den zijn inmiddels alweer stilgelegd
Prince Williambaai olie aangespoeid.
voor de winter en misschien wel voorHet gaat om honderdvijftig kilometer
goed. terwijl nog niet de helft van de
strand, terwijl het grootste deel van de
stranden met water is bespoten. E n
kustiijn niet onder de ramp te lijden
zelfs op de stranden die door de kustheeft gehad.
wacht schoon' zijn verklaard, liggen
nog overal dikke klodders olie.
In de gebieden die wel getroften zijn.
Hoewel Exxon meer dan een half
heeft Exxon een schoonmaakoperatie
miljard dollar voor de schoonmaakuitgevoerd die wel een militaire invasie
operatie heeft uitgetrokken. geven de
leek. Duizenden mensen zijn bezig geexperts van de oiiemaatschappij toe
weest om de olie van de stranden te
dat dat bedrag eigenlijk boter aan de
halen. Honderden schepen. vliegtuigen
galg gesmeerd is. Het was de 'druk van
en helikopters waren onafgebroken in
de politiek' die de schoonmaakoperade weer. Voor de kust lagen grote schetie nodig maakte, zegt Wolfgang Konpen, waarvan een deel van de marine
kel, een van Exxons hoogst aangewas gehuurd, die onderdak boden aan
schreven experts. Het hele jaar door
de schoonmakers. De aandoenlijke poleggen er supertankers aan in de haven
gingen van de eerste dagen na het ongevan Vaidez en als de ramp in het winluk om de rotsen met papieren handterseizoen was gebeurd. was er geen
doekjes van de olie te ontdoen. weken
schoonmaakoperatie gehouden. of pas
al gauw voor moderne tcchnologieen
een paar maanden later als de weersen speciale apparatuur Enorme geomstandigheden het zouden toelaten.
vaartes die oranl j en mini s werden
Maar omdat het eind maart was toen
de Exxon Vaidez' op een rif liep, was er
voldoende daglicht en konden de filmploegen naar hartelust beelden maken
van lekkende olie en stervende otters.
"Sterker nog," zegt Konkel. "als je
het onderzoek naar olierampen als de
Amoco Cadiz (de grootste in de geschiedenis. in 1978 voor de kust van Normundie) er op nasluat. dan moet je eigenlijk concluderen dat je de kust beter helemaal niet schoon kunt maken."
Veel wetenschapsmensen zijn het op
dit punt met elkaar eens, tenminste
voor een deel. Ze vrezen dat de schoonmaakoperatie zelf schade aanricht aan
het milieu. Het hete water met de olie
komt terecht in het ondiepe water voor
de kust en verontreinigt een beschut
leefmilieu waar veel dieren broeden.
"We bekijken voortdurend of de voordelen van het weghalen van de olie wel
opwegen tegen de biologische schade
die de operatie aanricht." zegt John
Robinson van de Nationale Oceanografische en Atmosferische Dienst.
Academisch
Sinds de schoonmaakwerkzaamheden
drie weken geleden werden gestaakt, is
deze dlsciissie een academische kwestie geworden. Volgens Konkel zal de
meeste olie die op de stranden is achtergebleven bij het aanbreken van de
lente verdwenen zijn. "Na een winter in
de Prince Williambaai denk ik dat je
alleen nog met chemische tests kunt
vaststellen dat er hier ooit olie is geweest." Robinson is het daar niet mee
eens. "Als het straks lente wordt. is het
ontzettend moeilijk de olie nog weg te
krijgen. Dan is het veel gemener spul
dan nu en zijn er veel rigoureuzere methoden nodig om het aan te pakken."
Hoe het ook zij, een aantal belangrijke vragen over de gevolgen van de olieramp voor het milieu blijft onbeantwoord. De meeste schade door ruwe
olie ontstaat in de eerste uren en dagen
na een ramp. Onderzoekers hebben
vastgesteld dat er achthonderd zeeotters dood zyn gegaan. ondanks de
acht miljoen dollar die Exxon met veel
bombarie had uitgetrokken om er een
handievol te redden. E r zijn ruim
28.000 dode zeevogels gevonden. maar
volgens de onderzoekers is dat maar
een klein deel van het werkelijke aantal
vogels dat dood is. De Amerikaanse
adeiaars eten vaak dode vogels en heb
ben op die manier olie binnentfekreften;
er zijn 1 in dode adeiaars aangetroffen.
Omdat het met om diersoorten gaat die
in dit gebied bedreigd zijn. verwachten
deskundigen dat de getroften populaties zich na verloop van tijd herstellen.
De gevolgen op lange termijn zijn
moeilijker te voorzien. Deze zomer zijn
tientallen experts in de baai aan het
werk geweest. in dienst van Exxon, van
de Amerikaanse overheid of van de
staat Alaska. Een van hun belangnjk
ste bevindingen is dat veel volwassen
vissen olie binnen hebben gekregen.
Meestal zijn dat maar kleine hoeveelheden. minder dan de hoeveelheid ohe
die doorgaans wordt gevonden bij vissen die ooit voor de kust van Los Ange
les of New York hebben gezwommen.
Maar omdat het water hier vroeger zo
schoon was, is deze ontdekking nogal
verontrustend. Uit onderzoek van voor
het ongeluk met de 'Exxon Vaidez'
blijkt dat olie de groei en voortplanting
van vissen kan belemmeren. E r zal jarenlang onderzoek moeten worden gedaan om te achterhalen of de visstand
in de baai door de olieramp blijvend is
aangelast.
Gerust
John Barker, bioloog bij Exxon, gelooft
niet dat hel milieu blijvende schade
van het ongeluk zal ondervinden. Hij is
er gerust op dat er over een jaar of vijf,
zes niets meer aan de hand is'. Daar
zijn de meeste andere deskundigen
hier het mee eens, maar ze zeggen erbij
dat nog een olieramp van deze omvang
in de baai wel eens funest zou kunnen
zijn voor dit fantastische gebied.
The New Republic
31cuc ^iirditr
Schwienge
JtitMg
Balance
i L i f j b o ^ l
zniichen
Waturreservqi
und
A U S L A N D
Son
beutet werden kann. Aus dieser Gegend an der
Nordkdste Aljskas stammt heule etwa ei
Funftel des in den USA geforderten Frdol
Uoch in dicscm Jahr ist die Produkuon jn der
Prudhoe Bay und dem sogenanmen North
\achdenken navlt der Tankerkatastrophc
Mope erstmals sen Begtnn der Exploration
Jahre 1977 riicklJung. was laut ExpenenaussaAlaska, der fldchenmassig be, we.tem grdsste E.nzelstaat der USA bezieht 85 Pro7ent
gen nicht nur emen vorubergehenden Einbruch
se.ner Cmnahmen aus der o V b r d e r u n g . Die Tankerka.astrophe der « Exxon Vaidez, ! m im Gefolge der -Exxon Valdez-Katastrophe
r
7 '
, ^ ' der Offenthchkeu das B e w u , « s e , n
bedeutet. sondern einem langfritniten Trend
dass he, der ^ . i r r e n Ausbeu.ung der re.ehhalt.gen Rohs.offreserven d , S . c k E v o J * cntsprechen soil Gleichzeit.g m,t der smkenden
Eigenproduktion (Me liegt heute w.eder unier
keh u „ „ zum Schu.ze der ,rnmer noch weugehend unberUhnen u n d f S S S S t a
dem Niveau des Importvolumenst rM der OKcr
Wlldim ,chr Hel konsequemer durchgesetzt werden mussen. alsd.es b.sher der Fall Sir
brauch m den USA sen eimger Ze.t wieder
deutlich im Sieigen begnlfen.
S U Anchorage. Ende September konnten vor dem Olteppich geschatzt werden
Angesichts dieser Eniwicklung halien e^ KenFur Steve Chopp war es. wie fur <.iele Leuie Als ob es me e,n UmweltunglUck gegeben hide
ner der VerhJItnisse nur fur eine Frage der Zeit
dringen wie jedes Jahr um diese Zen die Lachse
m Aljska. emesehr unge* ohnlu he Sanon
Nor
b,s
den Olgesellschaften die angestrebte Erlaubm dichien Massen vom Meer her dte Flussmalera-ise verdient er .m Sommer win FJroi
nis zu Probebohrungen m dem dsilich der
mit dem Lachsfang in den emsamen Buchten mundungen hinauf. Sieve Chopp wersi auf
Prudhoe Bay gelegenen Reservat an Arctic
des Prince Allium Sound i n der SUdwestkuste emen in bestimmter Art aufgerissenen Fisch im
National
Wildlife
Kefuge (AN W R). ,„ dem man
Alaska*: im Winter ist er in Anchorage im Bau- LTergestem v n -Sleepy Bay- Ofrenbar hat
we.tere gewaltige Erd6Korrate vermutet erte.lt
gewerbe ung Auch diesen Sommer verbrachie sich hier m der Nacht em Bar an dem Lackswerden. Der dafur zustandige Kongress if
Sieve Chopp an den Gewassern der we.tver- reichtum gUtlich getan.
Washington hat unter dem Eindruck des Tan
kerunglucks «m Prince William Sound erne gc/HM-9piil|j|rrr H«mm
Zu einer wahren Goldmine ist die Olkatastro- planie Emscheidung Ober diese Frage vorerst
phe im Prince William Sound fur einen Pizza- vertagL Eine Zeitschnft zitierte dazu emen Verhandler aus Anchorage geworden. der seine Ge- treter der Olindustne mit der trockenen Bemerschafte unier dem klangvollen Namen -Mafia kMg, spateslens wenn sich vor amenkamschen
ranksteflen wieder - w, etnst in den siebziger
Mike* betreibl. Eine Woche nach der Havane
der ..Exxon Vaidez- erdlTnete -Maria Mike* in Jahren - Schlangen bitdeten, werde das ries.ge
,
dem Hafcnstadtchen Vaidez an der Unglucks- und praklisch menschenleere A N W R . R
bucht eine Zweigniederlassung semes Unter- im hohen Norden zur Exploration freigegeben.
h
a h r
h
n
g e
0
e
e M r v i
nehmens. Auf dem Hohepunkt der rund sechsVufwondigrr Srhul/ drr Niilur
monaiigen Sauberungsoperatton, wJhrend der
sich die BevOlkerung von Vaidez zeiiwetse w Dennoch wird in Alaska der Schutz der
dmfachit, verkaufle er tdglich liber v.erhundertNaiur
keineswegs einfach ignonen. Den m den
Pizzas fur zwanz.g Dollar pro Stuck. « Mafia
siebziger Jahren stark umxtnttenen Bau der
Mike- betrieb semen Pizzaladen gleichzetiig als
Pipeline quer durch das Land konnien zwar die
Retsebtiro, m dem den von Exxon gut bezahlengagierten Gegner dieses Projekts. die unter
len Kunden als Spezialitai Abemeuerreisen ins
der Bevolkerung Alaskas selber nur wenig AnSpielerparadies von Las Vegas angeboien wurklang fanden. nicht verhindern. Doch es geden.
l«ng. sehr aufwendtge Sicherheils- und NaturDer gesprachige Umernehmer ist s,ch des schutzaunagen far die gewaltige. silbergraue
'lespaitigen Hmiergrundes seines diesfahrigcn ROhrenlettung durchzusetzen. Sen zwolf Jahren
Gcschiftsbooms allerdings bewusst. Doch er funkt.on.ert die Pipeline re.bungslos. und auch
negation
Auswirkungen
• -•e die meisten Leute in Alaska. m,t denen von den befurchieien
jber dieses thema sprier.,, mcht beren die auf das Grosswild ist kaum etwas zu hdren
ilworiung fur die Tankerkatastrophe allem Ahnlich beruhigend war allerdings auch die
der Olmdustne oder gar dem ungtilcklichen B.lanz fOr den Tankerverkehr vom Endpunkl
Kapuan der ..Exxon Vaidez* zuzuschieben. der Pipeline hmunier nach den RafT.ner.en in
IJHI auch d.e ttaailichen Stellen - mklusive des Kalifornien ausgefallen - bis zur Katastrophe
Lmwelischutzamicx - zummdest als Kontroll- der ..Exxon Vaidez-. Jmt erst ennnen man
'nsiam vcrsagt hibtn. ,
h spjiesiens bet
/ f
zwetglen Fiordlandschaft am Prince-WilliamSound, der w.ederum in den nesigen Golf von
Alaskl emmUndet. Aber er war nicht mtt dem
Uchsfang beschaftigt. sondern mit der Sauberung slemiger Kusten von den Folgen de* bi*her grossten TankerunglOcki in Amerika. Oher
vierzig Mdtmnen Lifer Rohol waren Ende Marz
in den tierreichen Sund geflossen, nachdem der
Supertanker .-Exxon Valdez« in der Nacht auf
den KarTrcitag auf e,n mil einer Leuchtboje
deutlich markiertes RilTgelaufen war - vermulIich wegen Trunkenheit des Kapitanj.
den
haamrauhenden
g l f
i i c
Vmorgewnaumiimfii
die unmmelbar nach der Havane zutage iraten
und die em<che.dend dazu he.trugen. dass s.ch
der Olteppich derart breitflach.g ausdehnen
konnte Bei alter Kniik an solchen Verfchlungen und irotz dem altgemem gescharften Be
wusstsem der mn dem F.rdolgeschafl verbundenen UmweHrts.ken kann mdessen in Alaska
von einem ernsthaften Widersiand gegen die
*eilere Ausheutung des fliiss.gen Goldes nicht
die Rede sein.
Todesstrafe fiir Tcrrorislon
in <Jcn U S A ?
\mmktm
HMMM
u r
0
n
Der amenkani-
m die nationalen und iniernat.onalen Schlagzeilen gebracht. w, sen Jahren nicht mehr Mit
kaum e.nem andern Tankerungluck durften
sich d,e Medien von nah und fern derart aufwendig beschaftigt haben w,e m„ der Havane
der «E*<on Vaidez-. d.e. gemessen an der
Menge des ausgelaufenen 0U. durchaus mcht
e
dte gro ste
An war. D.e Okolog.sche Ano-
,hrer
S
kalypse. die manche BenchterMatter fur das
l.erreiche Naturparadies des Prince William
Sound und des Coifs von Alaska an die W d
mallen. hat nach allem. was man heute weiss
"i ^ «
"
"^
*cnn alien d.e ube^
33 000 loten V gel und 980 Seeotter, d.e als
Opfer der klebrigen Olmassen entdeckt worden
smd, emen schweren Aderlasi anzeigen.
d n
c
u t l
e f u
d e n
0
In der Hitze des Medxenwmmeh habe es zwar
allernand verzerrte Darstellungen uber den
"Spill- gegeben und etliche Benchterstaner
hatten sich allzu einseitig auf die Jagd nach dramat.schen Bildern konzentnert meint Vi-tadmirol
Clyde
Robbmi
von der amenkamschen
Kflslenwache im Gesprich. Der hohe Offiz.er
ist gew.ssermassen der oberste Uberwacher der
vom Exxon-Konzern durchgefuhrlen Remtgungsakt.onen Unter dem Strich aber beune.lt
Admiral Robbins die Rolle der Medien pos.tiv
Durch ihre Vtrmiitlun| ersi i t i du r t f i o n i k
Unglilck vi einem nationalen Anhegen geworden. womit wiederum der nottge politische
Druck emsiand. der Exxon nach anfanglichem
Zaudern dazu bewegie. ohne ROcksicht auf die
Kosten eine aufwend.ge Sauberungsoperation
bishenger Kostenpunkt. 1.28 M.lliarden Dollar) einzuleiten. Bose Zungen behaupten aller"mgs Exxon habe sich. nach der Katastrophe
JL A a *
;8 '''reudig eng.g,ert. um
ich fiir die Zukunft n.cht die lukrative Mdfhchkei. emer Bete.ligung an den angestrebten
Olbohrungen
arktischen ANWR.Reservat
"• 'erscherzen
S0
fiir jrdm FlnnaiW r
B
2? Okt ,Reiner,
au
ao
L
t
jBMtrlHT
rimrt \oHa ,. i , Srnut
Washington.
^che Send, ha, m., 79 gegen 20 Si.mmen emen
Gesetzemwurf zur Verhangung der Todesstrafe
gegen TerrortMen angenommen. die Burger der
USA im Ausland ermorden Die Vorlage muss
noch vom Repraxentantenhaui hehandelt werden. bevor Me Prasiden, Bush zur Unierschnft
unicrbrettet w.rd. Senator Specter fuhne den
Bomhenanuhiag auf den JumboJet tiber
Schonland im Dezember als Beispiel Ttir em
Verbrechcn an. fur das die Todesstrafe gerechtfertig. Mi. Die Todesstrafe werde Terronsten
jbschrecken. Senator Kennedy w,dersprach
dieser AufTassung. Viele Terronsten wurden bci
der Ausfuhmng der Verbrechen getotet und
batten ohnehin den W'unsch. Martvrer zu werden.
7
Der mit 1,5 Millionen Quadratkilometern filINf l.urlur aind erkommrn
chenmasxig bei weitem grOsste Staat der USA
Wir kommen mit Steve Chopp auf "Sleepy
verdankt semen heutigen matenelten WohlBay, einer der vielen unbewohnten Inseln im
siand. der dem Besucher in praklisch alien BeSund. ms Gesprich. Den ganzen Tag liber hat
reichen ms Auge fallt, in denen offentliche Gelder junge M;inn hier zusammen mit seiner Ein- der mil im Spiele smd. ausschhesslich seinem
wizgruppe das lose Cestem etnes begrenzten
Olreichtum 85 Prozent
der uaatlnhen
EinnahI-ferahschnitts mit kalten und warmen ^orjermen kommen au\ diesem Seklor Alaska erhebt
urahlen bearbeitet. Das dabei muhsam weggekeme Emkommen\ueuem
Jedem Burger Uber
^chwemmte Ol wird im Meer von sehwtmmen- scchs Jahre wird vom Staat aus den Zinsen
den Bameren zusammengehalten und dann von eines speziclten Oironds cm fihrlicher Scheck
speziellen SauggerJten (Skimmers) «abgezugesietlt (1988 lauteie er auf 826.93 Dollar pro
rjhm,-. Ftnanziell gesehen war dies fiir Sieve
Person, fur das laufende Jahr wird mit einer
( hopp ein guter Sommer Fur den Ausfall des leicht erhflhien Dividende gerechnet). Dai
Lachsfangs, den die Regierung nach der
Durchschniitseinkommen ist in Alaska um 50
Prozem hdher als uberall stidlich der kanadiTankerkatasirophe in dieser Gegend vorllufig
schen Grenze (im Jargon der Bewohner des
verboten hai. wurde er von der Firma Exxon
Nordens -'Lower 48*. bereichnet).
angemessen entschadigt. Und fur seine Mitarbeu bei der kostspteligen SauberungsoperaWi« eng Alaskas wirtschaftliche Eniwicklung
tion des Olkonzernj dOrfxe er mindesiens noch
mn der OlfOrderung verkndpf, ist, lasst sich
emmal den gleichen Betrag verdient haben.
Die Alatka-Pipeline. iBiid J Aichlimann)
auch aus der Bevolkerungivattstik ablesen. Vor
hundert Jahren lebten weniger als 50 000 EinSorgen macht Steve Chopp allerdings die Vnwohner ,n dem nesigen Landzipfel (knapp ein sich wieder daran. dass fOr den Transport des
ee*tsshen. ob der eimrlgliche Uchsfang. f
Sechsiet des Territonums der USA) zwischen Alaska-Ols unpninglich TankerschifTe mn dopden er eine teure Lizenz besitzt. hier im komder kanadischen Nordwesigrenze und der peltem Boden gefordert worden waren. Ersi
menden Jahr wieder erlaubt setn w,rd. Die Aussichten dafiir schemen nicht schlecht zu se,n. Benngstrasse. Die Zahl verdoppelte sich, nach- nach der vermutiich alkoholisch bedingten
dem um die Jahrhundenwende Gold in Alaska Havane der «Exxon Vaidez- werden die
Die grossen Zuchtanstalten in der Retion
en,deck, worden war 8is in die -siebziger Jahre, SchifTsmannjchaften v r der Abfahrt vom Tankerhafen Vaidez regelmassig einem Alkohoitest
vor dem Bau der I SOt) Kilometer
langen
Pipe,
line, die die Olfelder an der ndrdltchen Prudhoe unterzogen.
Vernichtunff der letzten SS-23 Bav mn dem Tankerhafen von Vaidez verbinIm Gefolge des Pipeline-Baus - und gegen
dei. zahlte der 49 amenkan.scbe Staat um die den Willen der ortltchen Abgeordneten - verabHcmiiss INF-Abkommcn
300 000 Bewohner. heule smd es mehr als eine Khiedete der Kongress in Washington 1980 e,n
halbe Million Davon entfallen noch etwa 15 Gesetz. das rund em Omtel des Territonums
von
\)rr M I X j< 1ti< IH- OtirriiUlalix hrT /nr
Prozent auf die Uremwohner des Landes,
Alaska zu Nalionalparkzonen erklirte Wie die
Itrnrfani^alinn drr Arm.-.- im NorxIwrNlrn
Indianer und Eskimo* Deren Land- und Ent- Auseinandersetzung um das erdOlverdJchtige
Mo%kau
27 Okt tReuter)
Die Sowjetunion
schadigungsanspruche wurden 1971 in der so- Gebiet des Araic National Wildlife Refuge
hat am Freitag gema^ dem Abkommen zur Begenanmen Alaska Native Claims Settlement
^e.ngung der nuklearen MuielsireckenwafTen Act geregelt. (m Rahmen dieser Vereinbarung zeigt. schliesst mdes-.cn auch dieses Geseiz eine
pamelle Nuizung der dortigen RohstofTreser(INF) die letzte der msgesamt 957 Raketen m,t wurden 13 regionale. mil Land und Kapilal
ven nicAf kaiegonnh aus. Das gilt auch fOr die
kurzerer Reichwene zerstort Die Agentur Tass ausgestattete Genossenschafien far die Eingemittlerweilc scharf kntisierten Kahlschllge im
benchiete, die SS :3 set im Beisem amenkani- borenen geschalTen Doch die recht grosszOgiTongass
National
Forest,
dem grOssten zuscher Inspektoren auf dem Versuchsgelande gen matenetlen und soztafen Leistungen des
Serjosek in Kasachstan gesprengt worden. Staates fiir die Eingeborenen-Dorfgemeinschaf- sammenhangenden Regenwaldgebiet der USA
im Sadwesien Alaskas. Die. gemessen am heutiLbeTfalls am Freitag gab der sowjetische Gene- ten haben ofTenbar deren endemtsche Alkoholgen Preisniveau, geradezu lacheriich billigen
ralit.,b^chef Monit/ew die Reduzierung der probleme kemeswegs enischarft Das DollarLizenzen zur mtensiven Holznutzung in dieser
Armeegrupne Nordwesl um 40 000 Mann bis Fullhorn. das sich m diesem Sommer im Ge- Gegend stammen noch aus den funfziger Jah1991 hckai.ni. w.e Moi^eiew m emem Inter- folge der -Exxon Vaidez--Katastrophe uber ren. als es dem Staal vor allem um die Schafview mi, Tass miiteilte. ^oll auch die Zahl der Alaska entleerte. trug - wie von verschiedener fung von Arbeitsptjtzen gmg und noch niePjnzcr um 1200 sowie jene der Arullerie- Seite bestangt wird - gew,ss nicht zur Senkung
mand von der globalen umweltpolittschen Uegeschuize bei dieser Armeegruppe vcrmmderi des Alkoholpegels be,.
deutung derarttger Waldreserven sprach.
werden D.e Reduzierung IM U
Mois*ejew
Teil der von Gnrhanche*
-.or der Uno
angekunI.Hnajxitii »\nkrn& I'rodtiklion
Viisairlilii-lifiir Vfwik«l>|Ww
dieren
emseiiieen Vernneerung der MjwjetiMan schatzt, dass das Ol der Prudhoe-BayDie Olkatastrophe im Prince William Sound
>then Streitkrjfie um 500 000 Mann bis 1991
Reg.on noch etwa .--ei Jahr:nhnte
long ausgehat das abgelcgcne Alaska und seme Problcme
U (
,H *
lo
Rohstoffausheutunt*
Alaskan ambivaleuter Olboom
F
.1 / » Ot *«, <9tt f
m
/.Hfifrici
Wruiituortuiif!
Wte dem auch sei - allem schon die teuren
Folgen. die Exxon durch die Tankerhavjne zu
tragen hat. durften die in Alaska tattgen Olkonzerne nachbaltig motivieren. sich kunfug mil
mehr Skrupel als bisher um die Sicherheit ihrer
Operationen zu kummern. Im Kongress smd
dazu verschirfie gesetzliche Auflagen bereits in
Vorbereitung. Zur Verhmderung von Olkatastrophen waren grundsilzlich freilich noch
einschneidendere Wege denkbar als die nun
allenthalben beschworene Intensmerung der
Sicherheitsvorkehrungen. Daran erinnert em
ideahstischer College-Student aus Kalifornien,
den wir vom Fischerhafen Homer im Auto zunick nach Anchorage mitnehmen. Der junge
Mann hat in der Gegend ohne Enischadigung
bei einer privaten Initiative zur Reimgung 01verschmierter Kusten gearbeitet. Den Hlug von
San Diego nach Anchorage haite er sich zuvor
in den langen Sommerfenen als Gartenarbeiter
verdient. Er set hierhergekommen. *eil m Kalifornien am meisten Ol aus Alaska konsumiert
werde. deshalb bitten die Kalifornier auch eine
besondere Verantwortung fOr die Umweltkatastrophe zu tragen. Er selber benutzt zu Hause
aus okoioftscher
Konsequen;
nur das Fahrrad
Oder offentliche Verkehrsmittel. Fur veine Ideen
wirbt er auch in seinem College. Ob er damn
Anklang finde'' Nur bei einer Minderheil. erwidert der Student aus San Diego, aber das
scheinl ihn kemeswegs zu entmutigen
Anzeige
•L*.»n -nu
Exklusive
Reisen mit Stil
Australian
Rund um die Welt
Abftuya im Mjrz und November 1990
Garantiert kleine Gruppen
Beste Hotels, A C S Reiseleitung
Linienfluge (Kijsse wjh'tjjrj
Bitter besef na de Exxon-Vaidez
'De olieramp heeft social*
e
^^ rkapot gemaakt'
maar wat verder. maar niemand.
Ala het aan Welti ligt i , een nieuwe
echt niemand. was er op wat voor
manier dan ook op voorsereid. Het
welk°o'T"w
u *****
«
*'n
"jn hut direct aan de Prins
was een grote chaos".
welkom. ..Waar ze kwamen. hebTerwijl volgens schattingen zeker
muiambaai zit, is het allemaal nog wel te doen
ben ze troep opgeruimd maar ook
het resterende leven vermengd
Vanziet hij de nog ongeschonden conlouren van duizend otters ten prooi vielen aan
de olie. wist Welti er met een aantal
Dat kon je zo lien. Ik heb liever dat
net door hem zo gelietde landschap van
ze w»g blijven. Met al hun acavttttanderen in een paar dagen tijd honnoordeujk Alaska. Maar emge mijlen van deze
derdvijftig te redden. Die wanhopi£L2z"! t v o l g e m m > v e e |
schoneschijn doemthetnaargeestige
beeldop
ge escapades staan hem nog helder
Kapot dan nodig is .
vanstrandjes vol smurrie en besmeurde
voor de geest De goedige beesnes
Het is voor hem de vraag of hii in
waren nogai eens onbereikbaar en
karkassen van allerlei dieren. Die bittere
m
« n wederom kan uitvaren om
sneuvelden op luttele meters afu-etenschap houdt hemjuist deze dagen bezig.
op garnalen te vissen. ..De olie
stand van hun redden.
kwam op het slechtste moment in
Vele beesnes waren al zo verrwakt
Meteen na de ramp met de Exxondat ie later betweken. Hoe biologen
Niemand kan nu nog zeggen wat er
Valdez. in maart van dit jaar, tobde
ook knokten: er soerven de laatste
van de jonge dieren is overgeblehii eigenlijk helemaal met Nou had
maanden nog eens honderd otters.
ven. Dat wordt in het voorjaar heel
Welti daar ook verdraaid weinig
..We hadden er veel meer kunnen
ergspannend".
tijd voor.
°
redden als we enige opleiding hadExperu twuten nog dagelijks door
Hij was daags na de eerste behchten den gehad. Als er meer coordinatie
over die verdere schade. In vele
over een olietanker. die 'wat olie'
was geweest meer kennis van zavissen zijn gennge hoeveelheden
ver oor. all een van de eente hulpken. Ik heb me daar toen met eens
olie aangetroffen. Emsog', zeet de
verleners ter plaaoe op zaterdag 25
zo druk over gemaakt omdat je alene wetenschapper. Is elders ook
maart ..Ik was er de dag ervoor
maar bezig bent maar nu komt dat
zo, kaatst de ander. Exxon heeft in
voor het eerst deze lente weer gesteeds meer op me af'.
memge verkiaring het accent geweest precies op die plaats. Toen ik
legd op het feit dat de ohe slechts
de bencnten over de radio hoorde
een frame van de kust van Alaska sociale spanning, die hier is veroorben ik erheen gevaren. eigenlijk
heeft bevuild: ongeveer honderd- jaakt. ligt ontzettend diep ". meent
Omvang
met het idee dat het wel mee zou
Weltz verbitterd.
vijrog kilometer
Toen eenmaal de omvang van de
vallen .
In eccnomisch opncht was ook een
ramp, de grootste in de Amerikaanwending merkbaar. Alle pnjzen
Welti, sinds 1971 gamalenvisser in
se wateren. duidelijk werd, tromgmgen omhoog en er ontwikkelden
de baai na een loopbaan als leraar in
Vergoedingen
melden de autoriteiten en de verzich oe afgelopen maanden kleine
Los Angeles, kreeg onderweg biIn materiele tin levert dat voor
anrwoordelijke
oiiemaatschappij
mdusrrienes. temeer omdat de viszarre signalen dat het (link raak'
Welti
geen
zorgen
op.
Exxon
telde
Exxon legers vnjwuligers op Naar
vangst nog alujd is verboden in growas. Gaandeweg minderde zijn
voor hem honderdduilend dollar
scharong njn elfduizend mensen in
te delen van de baai. Ogenschijnlijk
boot vaart. afgeremd door de zich
neer. Sommige andere vissers kretouw geweest onder meer vanaf
een pluspunt ..maar ". zegt Welti.
snel verspreidende olieplas. Op de
gen nieu en weer anderen. die hanveertienhonderd boten en honderd
..dat is allemaal gencht op het aananders zo fraaie strandjes trachtten
dig hun vloot wisten 'uit te breiden'
vliegtuigen. Exxon was zo op het
pakken van een bepaalde olievervele vogeli vergeefs hun veren te
sleepten soms zells vijthonderdduieerste geacht geen dollar te veel.
vuiling. Allemaal achteraf dus. Revnjwaren van een dodelijke oliezend
dollar
in
de
wacht
Die
uiteenMenig visser kreeg meteen al een
search im na te gaan hoe ohe verlaag, zo zag hij. De Exxon-Valdez,
cheque van duizend dollar aangewijderd moet worden is aardig
i o E ! ^ K , ^
*
die een rou bij Bligh Island had geboden om de eerste kiappen te comkwaad bloed gezet m de diverse vis- hoor. maar nergens wordt ook
raakt zou in een paar dagen veertig
penseren en ook de schoonmakers
sersdorpjes, die voomamelijk door maar een moment nagedacht over
miljoen Uter olie loien en duizenkonden op fikse vergoedingen re"kimo'v Indianen en Aieoeten. de preventieve kant van de zaak Ik
den dieren de dood in jagen. Geteld
« n e n . Er is ruim een hall miljard
worden bewoond. Welti meent dat heb liever dat zo'n ramp nooit meer
zijn bij voorbeeld 23.000 dode zeegulden gestoken in de afwikkeiing
dat feitelijk het ergste gevolg is van voorkomt en dat daar energie in
vogeli en 116 dode adeiaars. Tja, de
van de ramp. De oevers werden zo
n
* hiammoettanker
wordtgestoken'
"
kapitein. die sindsdien voomamegoed en zo kwaad als het ging gerei..Het sociale leven hier is volstrekt
lijk thuu tit en axnper een brief op
mgd, maar tegelijkemjj bleef de
verstoord.
Mensen
kijken elkaar Hij neemt maar meteen de gelegende bus durft te doen. had een paar
vrtMg
van kracht welke schade er
" .
**•• anderen ojn ver- heid te baat nog eens te pleiten voor
glaienbierop.
aan kleuiere organismen op de botrokken met een grote som geld en een ellenlange pijpleiding, die elk
dem is toegebracht Niet zomaar
weer anderen njn ineens met andevervoer over water onnodig maakt
wordt de 24ste maart inmiddels
re zaken bang, die hier eigenlijk be..Maar de gemiddelde Amenkaan is
Ottars
slut niet thuts horen''
""SJdfd als de dag dat het water
alleen
maar even geschrokken van
Met enkele anderen concentreerde
soerf. Voorlopig is vanwege de
die beelden van die otters. Als die
Welti zich onmiddellijk op de zeewinter het schoonmaakwerk gehoort
dat
ie meer moet bctalen per
otters. dit in de Verenigde Staten
staakt Het is nog onieker of het fixVerbondenheid
Uter brandstof. geeft ie niet thuia
een grote populanteit genieten.
xon-leger volgend voorjaar terugDe visser schetn het beeld van zijn Er zal toch heel veel geld moeten
Gelukkig^ waren er vrij snel schnj- keert De afloop van de diverse proeigen plaatsje. Cordova. De 2500 in- worden vnjgemaakt om de gevaren
nende beelden van stervende otters
«s««n zal in dat verband van vitaal
wonen, die s lomert geielschap
van het olietranspon te beperken.
op de Amerikaanse tv-stations, anbelang njn. Alaska legde in auguskrijgen van een ongeveer gelijk
tin Exxon-Valdez is toch wel geders was de ontitemming over de
tus een claim neer bij Exxon, dat inaantal viseen, waren voor maart
° e g geweest?"
ramp veel minder groot geweest.
middels op haar beurt Alaika aaneen voor een direct of indirect afmeent Welti.
Fred Welti gaat over tot de orde
spreekt voor een deel van de koshankelijk van de vusenj. Er was alvan de dag. Een beetje lantertanten
•.Eigenlijk wiat niemand wat geten. Volgens juruten van de oiietijd sprue van een grote onderlinm Cordova, wat uren doorbrengen
daan moest worden die eerste damaatschappij heeft de staat de scha- ge verbondenheid. als de een koers
in njn hut Weg wil hij niet daar.
gen. Overal tag j , schepen gaan. Oe de onnodig uit de hand laten lozette naar dat stukje baai. tufte de
voor is het allemaal nog te moot te
een oegon daar. de ander ging dan
pen'.
volgende ietsjt dcor. „Dat komt
rustig. Maar zoals het was, nee zo
misschien wel nooit meer terug. De
wordt het nooit meer.
W I L L E M
V A N
D E R
K O O U
P e r a U ,
n
i
We!t
e
r
n
l
a
m
p
m
m
e
t
r
g
M
d
i
n
g
e
n
h
e
b
b
n
a
w
n
(
r
Tol olieramp:
een vogel per vat
Op 24 maart van dit )aax liep de oUetan' * Exxon Valdai aan dt frond, bij
AU»ka en kwaznaa 260 000 raxen ruwt
out in dt Prtnct w i i l u m Sound. Dt
oLt drtcf naar htt xuidwttun cn bedeku ten slotie 25 000 km' water, waar
ruim een h i l l miyoen zterofela ltefde.
E t n groep onderzoekers van het
t
r
4i01ka Flzn and Wtldhlt Ratarci
Cen-
ter heeft InrniddeU de dtttnititve lijst
opgesteld van dt sterrte onder deze vogels ten gevolge van dt ltklugt. In het
vorige nummer van htt UJdwhrlft Ntturedotn John Ptatt tn Calvin Lensirut
hiervan verslag.
Bijna negentig verse ruilende soorten
vogels. teiamen metr rtan 3i 000 dieren. werden uit htt gebied opgerut.
Ongeveer 5000 daarvtn kwimen door
niruuxlijkt oorxaxen om bet leren. Uit
eerder ondtnoek's naar voren gekomen dat n* olierampen ongeveer een
kwan van het totaal aan dode vogels
wordt gevonden. hetgeen het aantal
slacr.toffers In Alaska op tussen dt
K
00 en 300 000 let De Utagsie scruu-
8
Fred Weld
(reehtajrupi
een dode oner
op, die voor
nedor
onderzoek
wordt
opgeetuurd.
Alaska oil spill
W a y n e Swearingen is absolutely
correct in calling tor a defense of
Exxon (OG1, A u g . 14, p. 6), in the
"Exxon V a i d e z " o i l spill. Exxon is one
of the best managed companies in
business today. A n d Larry Rawl and
Bill Stevens, chiefs of Exxon and Exxon U . S . A . , are top quality people.
I had an opportunity 2 decades ago
to work alongside both of them, in
E x x o n , a n d . L a r r y w a s a magnet
among all his professional associates,
and Bill was just a prince of a chap.
Both, very high caliber, capable people. It is beyond my comprehension
now to see h o w the news media,
politicians, militant environmentalists, government regulators, and lawyers have descended on Exxon, Rawl.
and Stevens, in a free for a l l , mostly
aimed at a presumed deep pockets
source of easy money, w h i l e the
cause of the disaster, a drunken ship's
captain w i t h s h a l l o w pockets, is
pushed out of the limelight.
This is incredible: by ancient mariner rules, a ship's captain is in total
c o m m a n d of his ship w h e n he walks
aboard. A n d this captain caused an
accident of disastrous proportions,
and then has gone on almost scotfree. The scramble here for Exxon
money is gauche: it is reflected in the
bumper sticker, "Joe H a z e l w o o d for
governor—Alaska needs the m o n e y . "
I'd like to offer one comment about
the tragedy. In the c o u p l e of hours or
so that it took to realize there was
more than a foot deep of spreading
crude o i l at the ruptured tanker's side,
the highest level local Alaskan Exxon
authority should have ordered ship
abandonment and torching, without
delay. You cannot wait w h i l e the volatiles evaporate. Far better, smoke in
the sky than o i l on the water.
Incidentally, Swearingen is himself
a real credit to the oil industry.
In all of the above, I write only my
own personal views.
Charles L
Wilson
U.S. Department of Interior
Minerals Management Service
Anchorage, Alas.
f-xxon na olieramp
«n staat van
beschuldiging gesteld
E
J
A l I I k a h ' c f t d e o I i e " m a a 7 h"
."on i n staat v a n
i n v e r b a n d mt?
™ .
' « ' " S
S
N
u
l
t
t,
Uf m & r d gu?denT °
E x x ™
m
Valdes n o o , «
was de grootste
kaanse !eschi
6
E x x n
en d 0
a
t
h
"
h
?
n
E
e
e
digtng bevat viif
1.6
D
f „ { ~
1
bewezen
miljoen
Ministerie
claimen
op
o
l
e v e r .
i
e
k
-
A
a
n
n a
«
de
Het
m
e
r
i
-
°Penbaar
De
8
r ? ^ " ,
b
,
e
s
c
h
" l -
a
i
l
e
k o t ^ " 5 ™ « * * » P P «
ook
3
l
e
v
g r o n , ° v ^
is.
H e t
n
d
P P «
e
t
d e
,
0
( b
M
% * J ^ £ *
groot
r
a
a r
a
j •
staat dat her H . , K K I
ding
h
£
kan
kan
e
d
op niets w a r e n S g e l o p e n
worden
t
.
c
"
* "
P
en,s
e d
Ministerie en
0
o l ^
a
* ?
s
y
E
V O O r
T
r
* gesteld
d
Kust van Alaska
1989
w o r d e n veroordeeld to. .
goeding van 70n
"
U
'
S
d
° P n b a a r
,
^ .
w
e
t
d
d
° « » l
e
toe-
fchadevergoe-
e
b
e
w
e z e n
schade
P a r o o l ,
Kapitein ramptanker zat uren in bar ( i f ;
e
et
er
StfStttM^ l °" t^ s c h l S ^
n?i h ! i ^
^
^ "
AUska'on r ^
ir"5*°P *
r a m p e n In de
h
c
1
6 d
d
F
c
e
e
1
I
z J
r
T
a
n
S
Hazelwood. zeven u u r In de
r ? ^
f ^ "
^ HIJ verllet de brug toen het
^^f*
! * " J " route n o r voor de boeg had.
^ ^
^ het proces tegen Hazelwood gisteren
? . !
"
? *
voor de kust van
rots en veroonaiurte een van de ernstigste m i l i e u eeschiedenls.
e
U
f f l C l e r
d*^rfnrl v. .^
™
£ n k S ™.YH
°
r ^ ^ ^
* * P *
J
u
c
s
p
t
l
V <
t
J
r t
e
U
J
e
a
t
d
a
r
e
**i*UHn de controle over
e « r o n bemanningsleden. Toen de
^ P * " V r k e e r d door wanhopig te
Pr^t^l
«>tsen a f t e a * t o « Q j D e n i t u n o e u ^ die
de schade groter en daardoor de vervuiling ernstlger maakte De
V e r
r
e
e
w
r
^Lf
o n v
d
"5!
d
e
d
r
e
1
1
e
t^r^va^H " T ' ^
echter dat d e ' k a S S n g e e n
o r J S ^
,
^
* ™rt«>nd «
hele nacht van het
ongeluk T u s t l g en k a l m was gebleven.
r
0
n
k
C
n
S
:
h
a
1
p
h
d
(
A
P
)
2f
bpssk Eras Kfe
5
ANCKOEAOC
(AP.
DPA)
v a a j u o t i u o xljn kcrjielilfc toch
kmpltein
van
„,
cler v a n j u u i n , Drer.t Oele.
o m o c a r e v e n ala
Jena*Id*
IB con woUt v u fticclt^l mm**.
m e (ou ion aeoft r e m c a k t " .
Het p r o c e i t t f c n K*ue!wood
'»
" * * Ui A l a s k a t » o n n e a In raMTt vorlff J a a r T i e p
do tanker in A l a s k a In A*
P r i m W i l l i a m B t i i aan do
f r o n d an verloor daarbil * i
mlljoon liter olla.
**
p« kapltola ircrdt ervan be•chuldigt In d r c r u . n tC*atand
de crootsto olieramp tn do
Amertiiaanao
ffwWedor-^
u
hebben v o r o r i a a k t O B d a
• v o n d v a a hurt o n r t l u x n a d
H a i o l w o o d tn ton mlnato two*
fc*ro U o r on v o d k a f ^ n J w S
P * t boon voia^a,
w
f » n nefTAUo: bctnvicod.
„"««'»"<> »«
automat:-
t'roVIr ^ ^§? ^^
e
,
2 1
troa in sljn h u t T o o n On B R * .
f
J^Srlelw
P r o t r r o n do I S )
• W W lent*. m a r n r n c « t t a A k t o r
V o l - e a a e*« r a c i e r ha-tt <«<«
n
1
i? * ? d * * van do baai onher•tolbaar b w c h a i l j c t A i o H a .
£b*ood1 achuldirj ' o r d f ^ .
h w a
, r n
ffttS^S
r*van .
w t f n f t c t n v o n j a a r on drie
T t
F r o c e s
t e g e n
J o s e p h
r l a z e i w o o d i n A l a s k a
g e o p e n d
Zaak tegen kapitein Exxon
Vaidez draait om aicohoT^
V a n onze correspondent
PAUL BRILL
W A S H I N G T O N — Heeft kapitein Joseph H a z e l w o o d v a n de
tanker E x x o n Vaidez urenlang alcoholische
dranken
genuttigd
v o o r d a t h i j op 2 3 m a a r t v o r i g j a a r
aan zijn noodlottige reis begon,
die voortijdig eindigde op een r i f
i n de P r i n c e W U l I a m - b a a i ? D i e
v r a a g staat c e n t r a a l i n h e t p r o c e s
tegen H a z e l w o o d , dat een w e e k
geleden i n A n c h o r a g e ( A l a s k a )
v a n s t a r t is g e g a a n .
zich van tevoreuJgdn
verdediging de legitimiteit van het proces zou kunnen aanvechten. Dat was
ook de reden waarom het proces, dat
aanvankelijk i n Vaidez zou plaatsvinden, te elfder ure werd verplaatst naar
Anchorage, waar uit een ruimer bestand van potentiele juryleden kan worden geput.
Bovendien bepaalde Johnstone dat de
advocaten van Hazelwood meer aspirant-juryleden mochten afwijzen dan
gebruikelijk is. In totaal sprak de verdediging tegen twaalf aspirant-juryleden
een veto uit. De openbare aanklager
wees er zeven af en de rechter zelf had
De eerste verdedigingslinie die de ad- in tien gevallen bezwaren. Voor de savocaten van Hazelwood hadden opge- menstelling van de twaalfkoppige jury,
worpen, hield niet lang stand. Op de die twee dagen i n beslag nam, waren
eerste dag dienden zij een mode i n om negentig mensen opgeroepen.
het hele proces te verdagen omdat de
De voor Hazelwood meest belastende
kapitein ten onrechte tot de zondebok getuigeverklaring is tot n u toe die van
van de scheepsramp zou zijn gebombar- Janice Deiozier uit Vaidez. Zij zei de
deerd en i n Alaska geen eerlijk proces kapitein al 's middags om kwart voor
kon verwachten, aangezien er geen on- twee i n een bar te hebben gezien. Hazelpartijdige jury valt te formeren.
wood zelf heeft toegegeven dat hij die
Maar rechter K a r l Johnstone van het middag een paar wodka's heeft gedronHof van Justine veegde die mode met- ken, maar hij heeft een later tijdstip
een van tafel. „Als Oliver North een opgegeven voor zijn cafebezoek. Klopt
eerlijk proces i n Washington kan k r i j - het verhaal van Deiozier, dan zou dit
gen, kan kapitein Hazelwood een eer- erop duiden dat hij aanmerkelijk meer
lijk proces i n Anchorage verwachten", had gedronken dan hij beweert.
luidde zijn weerwoord.
De verdediging onderwierp Deiozier
De gerechtelijke autoriteiten hadden aan een scherp kruisverhoor. Ze is de
.
Haarlems
dagblad
i
b tS • ITLA
ecntgenote
jfa een
- inmiddels uit
dienst getreden — functionaris van de
kustwacht, die vrij kort na de ramp aan
boord van de Exxon Vaidez ging en
vervolgens rapporteerde dat Hazelwood
een aangeschoten indruk maakte. A d vocaat Michael Chalos betoogde dat Janice Deiozier er slechts op uit is de
reputatie van haar echtgenoot te beschermen. Dit werd door haar op heftige wijze ontkend.
Enkele bemanningsleden van de E x xon Vaidez hebben getuigd dat Hazelwoods adem naar drank rook. Maar
geen van hen vond dat hij tekenen van
dronkenschap had vertoond. Dit ontlokte aan Chalos de uitspraak dat de
kapitein hoogstens schuldig kon worden bevonden aan slechte a d e m
IJsschotsen
Ongeveer tien minuten voordat de
E x x o n Vaidez op een r i f liep, liet Hazelwood het schip van vaargeul veranderen om enkele ijsschotsen te ontwijken.
H i j gaf de dienst doende stuurman opdracht om bij het bereiken van een bepaald punt terug te kereh i n de gebruikelijke vaargeul, en veriiet daarop de
brug. Het heeft er alle schijn van dat die
order niet tijdig is uitgevoerd, en de
verdediging betoogt dan ook dat niet de
kapitein, maar de betreffende stuurman
alle blaam treft.
I Maar volgens de aanklager heeft Hazelwood zijn plicht verzaakt door op een
cruciaal moment de brug te verlaten.
Een bloedproef, die tien uur na het ongeluk werd uitgevoerd, registreerde bij
hem een alcohoi-promillage van 0,6.
Dat is meer dan is toegestaan volgens de
Amerikaanse scheepvaart bepalingen.
De E x x o n Vaidez heeft bij het ongeluk vorig jaar bijna veertig miljoen liter
ruwe olie verloren i n de Prince W i l l i am-baai. Dat leidde tot de vergiftiging
van zo'n 250 duizend vogels en de dood
van meer dan duizend zee-oners. Een
deel van de omringende kust wordt nog
steeds geteisterd door olierestanten.
In de aanklacht worden Hazelwood
een misdrijf en drie wetsovertredingen
ten laste gelegd. Wordt hij op alle punten van de aanklacht schuldig bevonden, dan kan hij maximaai zeven jaar
gevangenisstraf krijgen plus een boete
van zestigduizend dollar.
Naar verwachting zal het proces nog
wel enkele weken duren. Het is nog
niet duidelijk of de 43-jarige Hazelwood
zelf zal plaatsnemen i n de getuigenbank. De ex-kapitein, die enkele dagen
na de ramp door Exxon is ontslagen,
verdient momenteel de kost als visser
op Long Island i n de staat New Vnrlr
y
,
fW-'l
_
^J'6w-
J d j H
till*
i
t P i f ' l i m i t Trai
Vogel na r a m p met E x x o n Vaidez voor k L d e r e n
fete
foto
H e t
•^mmmmmmm
I ,
H.BWIH1
I.)
^ i W W P W W B i
"
Olievlek bracht Vaidez
vette bankrekeningen
door onze correspondent
JAN WERTS
Washington — „ D e winkeliers
en de zelfstandigen hebben vorig jaar hier drie keer zoveel verdiend dan voorheen. Sommigen
zijn daarom miljonair geworden.
O o k veel werknemers hebben
een dubbel i n k o m e n bijeen gewerkt".
De o p m e r k i n g komt v a n visser
T o m Lopez in Vaidez. Het is bijna een jaar geleden dat de tanker
Vaidez voor de kust van het gelijknamige stadje in A l a s k a op de
rotsen liep. U i t de opengescheurde tanker stroomde vierenveertig miljoen liter ruwe olie in zee.
De P r i n s - W i l l e m Baai, een v a n
'swerelds mooiste natuurgebieden, veranderde in een klap in
een smeerpoel.
Deze week begon in Vaidez het
proces tegen kapitein Joseph
Hazelwood, v a n wie nog steeds
wordt gezegd dat hij in de rampnacht een slok teveel op had.
Maar er is sindsdien veel v e r a n derd in Vaidez, een welgesteld
oord voor stevig d r i n k e n d e vissers en olieboorders.
De ramp liet bijna vierduizend
miljoen gulden uit de voile kassa
v a n oliegigant E x x o n richting
Vaidez stromen. E x x o n , eigenaar v a n de tanker, betaalde met
andere woorden voor iedere l i -
ter olie honderd gulden aan
schoonmaakkosten en schadevergoedingen.
V e e l vissers verhuurden afgelopen zomer in dat kader h u n boten voor soms tweeduizend gulden per dag. Zelf maakten zij zeven dag per week met h u n huisgenoten voor 35 gulden per uur
plus vrij eten en roken lange dagen bij het schoonmaken v a n de
onafzienbare kuststrook rond de
Prins W i l l e m Baai.
Achteraf bezien was de uit de
hand gelopen tanker voor V a i dez dus wellicht geen ramp.
Beinvloedt dat soms de getuigenissen? Het is toch wel verrassend dat de een na de andere getuige nu komt vertellen dat aan
kapitein Hazelwood destijds niks
mankeerde. Hij zou op die fatale
vrijdagavond al helemaal niet
ladderzat achter het roer hebben
staan wankelen.
T o c h heeft de openbare aanklager Hazelwood wegens d r o n kenschap onder werktijd aangeklaagd. A l s hij daarvoor wordt
veroordeeld, mag Hazelwood
nooit meer als kapitein opereren
en verliest daarmee zijn salaris
v a n meer dan anderhalve ton.
H i j loopt verder kans op r u i m zev e n jaar gevangenisstraf en een
boete v a n anderhalve ton*-"
T o c h wist destijds iedereen in
V a i d e z de toegestroomde wereldpers te schetsen hoe Hazelwood voor zijn vertrek uren i n
de bar van de Piperclub had zitten 'tetteren'. Dat verhaal maakte extra indruk, toen bleek dat
de kapitein wegens d r o n k e n schap ook al eens zijn rijbewijs
was kwijtgeraakt.
T o e n de mensen v a n de te hulp
geroepen
Amerikaanse kustwacht de scheefhangende tank e r beklommen en Hazelwood
vroegen wat er scheelde, m o m pelde die 'het probleem staat
voor u'. De kustwachters roken
vervolgens wel dat Hazelwood
gedronken had. Maar bij de start
v a n het proces zei Hazelwood
dat hij alleen had gedoeld op de
chaos op de tanker en niet op
zichzelf.
Inmiddels hebben al drie medewerkers van de aangehouden
kapitein voor de rechter verklaard dat Hazelwood niet d r o n k e n was. D e aanklacht wordt
daarmee eigenlijk net zo o n d u i delijk als de d i k k e duisternis
rond de tanker en zijn o n v i n d b a re kapitein in die rampnacht.
Populair
Volgens berichten uit V a i d e z is
Hazelwoo'd daar n u een populaire man. D e schuld voor de r a m p
ligt volgens de bevolking niet bij
Hazelwood. maar bij de kustwacht en de milieu-ambtenaren
die in het weekeinde v a n de
ramp te laat in actie k w a m e n .
Het is aan die lieden te wijten dat
V a i d e z kwalijke wereldfaam
kreeg als centrum v a n de grootste olievlek in A m e r i k a .
M a a r niemand betwist dat de
oliespuwende tanker vele tienduizenden
zeldzame
dieren
heeft gedood en de k r a a m k a mers v a n de Amerikaanse zalm
heeft verwoest. O n z e k e r is daaro m de toekomst v a n Vaidez.
W a n n e e r de visserij en de zalmkwekerij zich zullen herstellen,
weet niemand.
G e e n visser durft zich vast te
k l a m p e n aan de deskundigen
v a n E x x o n (die overigens heel
optimistisch zijn), maar e v e n m i n
w i l m e n eigenlijk het ministene
v a n milieubeheer geloven waar
m e n nogal pessimistische vooruitzichten schildert. V a i d e z verkeert daarom ondanks de vette
b a n k r e k e n i n g e n die de olievlek
bracht, nog steeds in een angstdroom.
Exxon-concern hervat in lente
schoonmaak kust van Alaska
V a n onze correspondent
PAUL BRILL
W A S H I N G T O N — E x x o n zal in het
voorjaar de schoonmaak in Alaska hervatten. De oiiemaatschappij heeft dit
toegezegd na gesprekken met de kustwacht en de regering van de staat Alaska. Aanvankelijk toonde E x x o n weinig
animo om de schoonmaakoperatie
voort te zetten.
Vijf maanden geleden sprak de maatschappij de verwachting uit dat het winterse tij de olierestanten in en om de
Prince William-baai goeddeels zou wegspoelen. Exxon had op dat moment
twee miljard dollar uitgegeven aan de
schoonmaak van het door de olie van de
tanker E x x o n Vaidez vervuilde gebied.
Maar uit een recent onderzoek van de
kustwacht en de milieudienst van Alaska is gebleken dat nog altijd 117 mijl
van de kustiijn van tie staat moet worden aangemerkt als behoorlijk tot hevig
vervuild. Dat is eenderde van het oorspronkelijke rampgebied.
Door dit onderzoek is Exxon onder
druk gezet om opnieuw in actie te komen. De maatschappij heeft beloofd op
15 maart een nieuw plan op tafel te
zullen leggen, waarna de autoriteiten
zes weken de tijd hebben om een en
ander te toetsen aan de situatie ter
plaatse. De feitelijke schoonmaak zal
dan op 1 mei kunnen worden hervat.
Experts breken zich nog het hoofd
over de beste schoonmaak-methode.
Vorig jaar heeft E x x o n de meeste van
de getroffen kustgebieden schoongespoten met warm water. Maar gevreesd
wordt dat er nogal wat olie ondergronds
is achtergebleven. Bij de ramp met de
Exxon Vaidez is bijna vijftig miljoen
liter olie in het water gekomen. De kapitein van het schip, Joseph Hazelwood,
staat terecht in Anchorage, de grootste
stad van Alaska.
N R C
h a n d s l s b l a d ,
^iiierikaanse justitie overweegt
schikkins .net Exxon over Alaska'
4
Door onze cor&lplSdQlt
MICHIEL BICKER C A A R T E N
N E W Y O R K , 24 febr. — Het
Amerikaanse ministerie van justitie overweegt met de oiiemaatschappij Exxon een schikking aan
te gaan. waaronder het concern
500 tot 550 miljoen dollar zou
storten in een milieufonds, om
strafvervolging te voorkomen. Dat
staat in een concept-schikking,
die is uitgelekt naar enkele Amerikaanse kranten.
Exxon is eigenaar van de tanker Vaidez, die in maart vong
jaar vastliep op een rif in de Prince William Sound in Alaska en
40 miljoen liter ruwe olie verloor.
Vertegenwoordigers, van
de
staat Alaska en particuFieren..zijn
veforit waardigd over dat bedrag;
^jins hen veel te klein is.
Exxon heeft de afgelopen tien
maanden al twee miljard dollar
uitgegeven aan pogingen de olie
in de Prince William Sound in
Alaska op te ruimen.
Volgens het concept, dat gisteren in de kranten werd gemeld,
zou. Exxon een stem hebben in de
besteding van het geld, waardoor
de uitgaven wellicht worden vertraagd of geheel uitgesteld. Sommige juristen zeggen dat een dergelijk' bedrag ook aftrekbaar zou
zijn voor belastingen, en.daarom
Exxon netto minder zou kosten.
Een ander onderdeel van. dit
concept .zou zijn dat Exxon vier
jaar lang.niet cividrechtelijke zou
•worden aangesbroken door de f e deraie •overbeia7(biivoorbeeldshet
KORT T L
W A S H I N G T O N - De A m e r i kaanse justitie heeft een aank l a c h t ingediend tegen de oiiemaatschappij E x x o n wegens de
r a m p met de olietanker E x x o n
Vaidez voor de kust van-JUSsrtaTVolgens m i n i s t e r van justitie R i c h a r d T h o r n b r u g h hangt
E x x o n een boete van 1,3 m i i j a r d gulden bovi n het h o o f d als
de
maatschappij
schuldig
wordt bevonden aan nalatigheid.
De olietanker liep v o r i g ;aar
maart op een rif i n de W i l l i a m baai i n A l a s k a , waurna veertig
m i l j o e n liter ruwe olie i n zee
stroomde. De olie besmeur l e
de kust van AlasJ-.a over een
afstand van r u i m zestl'-nhond e r d k i l o m e t e r en kostte : r . duizenden voxels het leven
fi
ministerie van binnenlandse zaken, het Bureau voor milieubescherming of de Kustwacht).
•Advocaten voor sommige van
de ongeveer 170 civiele zaken die
zijn aangespannen en vertegenwoordigers van de staat Alaska
zeiden dat zo'n moratorium hun
kansen in een rechtszaak zou verminderen. Normaal neemt de federate overheid het voortouw bij
een dergelijke collecticve procedure.
Volgens de New York Times
heeft het ministerie van justitie
de staat Alaska onder druk gezet
om het concept voor afgelopen
middernacht te accepteren. De
hoogste openbare aanklager van
Alaska, Doug Baily, zei dat de
staat zich „in de steek gelaten"
voelde door de federaie overheid.
g o
*»
° * r*
n c"Sfara —
c
cc_
' | | | S - | - i
o
> i> o « > o 5
3
II
r± > a ^
> o
B
* * ~
* ,*! «
c l! X9i ©r-i j i—
UJ -o
v
.c cra3
vironmen/al defense attorneys, the biggest
draw of all is corporate work. Gone are the
days when environmental law was the lone
province of conservationist lobby groups
and government agencies. Today's enviThe Exxon indictment spotlights a rapidly growing legal field
ronmental lawyer is more likely to wear a
pinstripe suit and dispense advice across
nal environmental law. The Justice DeW h e n the Exxon
Vaidez
the company conference table. "The reapartment now has 20 full-time lawyers
fouled Alaska's waters a
son is simple," says Howard Learner of
working
on
such
prosecutions,
backed
up
year ago, Americans reacted
Business and Professional People for the
by U.S. attorneys and FBI agents across the
with shock and indignation.
nation, plus 50 criminal investigators at the Public Interest. "If you're in a real estate
Last week it was Exxon's
transaction, you want to know what's burEnvironmental Protection Agency. In sevturn to be shocked. U.S. A t ied beneath the land and what's in the waen years, the Justice Department's special
torney General Dick Thornter supply." Preventive action, in short, has
environmental unit has obtained, more
burgh announced that the
become
the main focus of this growing
than 400 settlements or convictions
company had been indicted on five crimibranch of legal practice.
nal counts stemming from the
More than any other single
March 1989 oil spill. That acfactor, it is the federal Supertion, which reportedly followed
fund act that gave environmenthe breakdown of a plea bartal law its impetus. '-Some have
gain that Alaskan officials opsuggested that the statute was
posed as too lenient, could cost
the public works act of the
Exxon $700 million in fines if
1980s for lawyers." says Tulane
the company is convicted. Said
University law professor RobThornburgh: "We intend to see
ert Kueh'n. The complex legislation, which created a trust
that the laws are fully and strictfund in the billions to treat hazly enforced."
ardous waste sites, mandates
Thornburgh's tough words
that polluters should be held
seemed to signal that the Bush
responsible for the costs of
A d m i n i s t r a t i o n , stung by
cleaning up. What keeps Supercharges of foot dragging on the
fund lawyers busy is the effort
environment, was moving to
to determine exactly who
crack down on major polluters
should be found liable. For exlike Exxon. The company proample, should it be the firm
nounced itself "disappointed"
that discharged the waste, the
at the indictments and vowed to
current property owner, the banks that
fight them in court. The proseagainst individuals and corporations, yieldhold the mortgage or the insurers?
cution may yet result in a settlement. But
ing fines of $26 million and prison senno matter what happens, the case will furProceedings under traditional statutes
tences totaling 270 years. Among the dether complicate a gargantuan legal wrangle
like
the Clean Water Act also keep lawyers
fendants: Ashland O i l , fined S2.25 million
that alreadv involves more than 150 civil
occupied. So does the heavy lobbying surlast
year
for
the
collapse
of
a
storage
tank
complaints as well as the separate prosecurounding new legislation. Last week Sennear Pittsburgh, Pa., that discharged more
tion of tanker captain Joseph Hazelwood
ate leaders announced a delicate comprothan
700,000
gal.
of
diesel
fuel
into
the
M
o
by the state of Alaska.
mise on a new Clean A i r Act to regulate
nongahela and Ohio rivers; Texaco, fined
The Exxon indictment is only the latest
car and factory emissions, but the measure
$750,000 in 1988 for failing to conduct imexample of a growing legal trend in the
portant safety tests on a California off- will face tough going on the floor.
U.S. In the past two decades, rising conLegal business also flows from the envishore drilling rig; and Ocean Spray Crancerns over conservation, pollution and inronmental impact statements that are now
berries, f i n e d $400,000 in 1988 f o r
dustrial accidents have crystallized into a
discharging acidic waste water from its necessary for virtually any major construclarge body of environmental regulations.
tion. Meanwhile, good old-fashioned conprocessing plant in Middleboro, Mass.
"Congress and the states have created
servationist causes, like saving trees and
Although
the
upsurge
of
prosecutions
thousands of new laws governing the enviendangered animals, continue to spark hot
has naturally created a demand for top enronment," says Washington lawyer Ridglegal disputes. Says Michael
way Hall, "and in each of the
Anderson, an attorney for
past four years the Justice
the W i l d e r n e s s Society:
Department has brought in"There has never been a time
creasing numbers of environA S H L A N D O I L : Oneviolation u n d « * t h e C l e a n Water A c t ; one viwhen legal action has been
mental actions." A s a result,
used more effectively than
olation under the Rivers and H a r b c W ^ R n e : 4 . 2 . 2 5 million
the 20,000 attorneys who
now." That may be good
specialize in environmental
T E X A C O : Two violations under ^ S ^ r t f ^ m a n ^ : - ^ ^
news for those seeking to
law have become some of the
L
- a>n~d s»A~c t . Fine; $ 7 5 0 , 0 0 0
-•
put the law on the side of the
most sought after professionO C E A N S P R A Y C R A N B E R R I E S : 2 1 violations under the
environment. But it is even
als in the U . S . "Business is
better news for those lawClean Water Act. Fine: $ 4 0 0 , 0 0 0
unbelievable," says Chicago
yers who are making big
E X X O N : Accused of one violation under each of the following:
lawyer Richard Kissel. "It's
money from the booming
the largest explosion of legal
the Clean Water Act, the Refuse Act, the Migratory Bird Treaty
trade.
— By Alain L. Sanders.
work that I've seen."
A c t , the Ports and Waterways Act, tho Dangerous Cargo A c t .
Reported by Jerome
Cramer/
Battling C r i m e sAgainst Nature
Dry-docked: workers examine the gash in the hul of the Exxon Vaidez
GETTING TOUGH WITH POLLUTERS
O n e o f the splashiest
growth areas has been crimi-
Potential fuie: $ 7 0 0 minion
^
r
^
^
T I M E M A R C H 12.1990
^
^
m
^
Washington, with other bureaus
Jccepi HarMwood, luHteia op da Exxaa VaMez, writ gefoiicitcerd
cert? ii-n cj!-ocaet csd-.t o> jury beta alien scat-id^ sonrra aaa vt->
»:':*tre orachts/rinfcaM bl] ia adllaanass an jaar giliiiin voor dc
kost vaa Alaska, (iota Renter)
Exxon staat dank zij
jiary-uiispc-aak sterker
Venolgraapeg. 1
I
0
wodka bad gedronken In twee
kreegen in do nederzettins VaiHortdcrdcn otters, duirjnden vo- dez, die temidden van do be- : i s en eon onbekcnd a/intai beren
sneeuwde berneo hat ovcnl»»ttkrvctl
door oiieverrjftigir.e,;
punt is voor do olie die par pijphcrdcrden ki'omnteri kust werlciding wordt aanievoerd ait Bet
dsr. overspoeld met de ruwe olie.
noorden vsn Aliika, Maar niet
Hazelwood was ten tijde van
ein gctuire kon prcdea zsggen
net cngcval do verte^cr.-vocrdi^cr
hoeveel Hazelwood had spdronvtn Exxon. Exxon wist cUt H m l ken, en wanneer.
.vc-3c> vroeccr drankprob'emen
Hazelwoods sdvocaat voerde
rz£ telud, en-hnd hem ielf» een
getwigen op die zciden dtt Hazelu d op non-sctief gesuld om ccn
wood niet lUunclde, niet zwaikte,
aicotSoikuur te volrjen. Als •unohol
en de smalle Vmpplank van act
een factor wtt geweest in het on>
•chip moeiteloes was opgclopen.
r n ecu h^t voor Exxon aanzienHazelwood self heeft niet gek xioeilijker zijn gerust zich, tuifd;, he4, opeabaar rainiitcne
ic v rdedigen met dentcil.fsssJar ""tCTtem^nlit: cipToepen'ouidat vst-
« o n
h e r v a t
s c h o o n m a a k
•-- Li ***;
•jpt V; i *&» v •
'A
a s
k u l t ^
Na net oordeel van de jury in , iiciiau te tctoigen. .wwi..
Anchorage ttaat Exxon waar*
Oe jury laden zeidca na afloop
schi;nlijk een stuk iterker.
it '^8at de •Kobolte*t,3tio 'pea ruim
k ward af„f:ct vonnit lijkt,uvi)«ve»tigan.
bewijv
dai het vutlopen vsrudeuBxIoa ^
er allemaal
" i i d c z een ongt-nr'-sr-^rrtrm wakr.uWi
gegeven
Gezien de hangende procesten
geweest , zei
^ou het ongepast zijn verder eon>
hij voegde errrcr.uar te geven", zei Bill
wanSmith, een woordvoerder van
Exxon in New York.
brug
Hazelwood werd door de staat
fl^eUtocwros ejooc
Aluka beichuldigd van een mis*
Prince William Sound ward door
drijf en drie ovcrtredtngen:
• 'miidtdig handelen, niet ver- do Jury niet gezien sit roekekxn.
„Wij vondea dat hij akt zomair
der godefimeerd;
was wefjtelopen , zei junrlid Ter• dionken navigeren;
• gevsar veroorzaken door roeke- nil Smith. HH had orders achterselaua. Hijf beide.naar dc
loci handelen;
brug."
^ s M K
• vtrwijtbare onachtznamheid.
Een kapitein die door da verdeHazclwcod werd alleen schuldig bevonden san de laatste over- diging als getaige was opgerocpen
tredir.g. die hem maximaai 90 da- zei dst hij de baai niet als gevsargen gevangrnisstraf en 1.000 dol- lijk bescbouwde, en dat hU ook
lar boete kan kosten. De andere wel eens het roar bad overgedrsbcschuldlgingen hadden hem gen aan eea stuunnaa tijdens de
MdB
maximaai zeven jaar en 61.000 doorvaart.
dollar - boete kunnen oplfveren.
De kapitein van een schip b in
Oe strafmaat zaT worden bepaald principe altijd de eindvtrantwoordoor de rechter.
dclijke. maar dat was vol tens
Hazelwood bleef stokstil zitten Amerikaans recht ia dit geval
loon de jury drie maal het „niet niet voldoende om Hazelwood
srhuldijr uiuprak, maw glim- schuldig te achten aan de gelacbte
n&1at hijvan
wuzijn
op-—noemde
Het Faitaaaklschten.
dat Hazelwood vier
^estaanopgelucht
om de felkitaties
advocaat in ontvangst te nemen. jaar voor de ramp zijn riibewijs
Ook later, toen verslaggevers hem was ontnomen wegens herhaaideom commcnuar vroegen, bleef lijk dronken rijden ward door de
hij kalm. _lk ben opgelucht". zei rechter niet toe laatbear geacht als
hi], „lk heb betere jaren gchad." bewijs, en bet ipeelda nen roi in
Hat open bear ministerie kon al- de ovcrwegingsn van de jury. De
had tien uur nodig om tot
leen brwijs van getuigen gebruioordeel ta komen.
ken. die sateen dal Hsaaiwuod
N
M
J'fS^ • "...
a
A / M e
: fi
f t . * - .
M * > ^ ! e ^ i 4 6 z S j
2 3
/ 9 *
d e l
0 * * *
I
•si *
C
a
t? C t*
-««*.!!
gec
N
«.
"•6 * '
c ™ f 1 ci
G
a *
Si
o § 2
^
g«a 2
6
3 S.2,2£.S<S'§.S
O
L
V
;
V
J
u c
? 23
Kapjtein Vaidez niet dronken
(Van
£
V
correspondent)
onze
^ <
W A S H I N G T O N — Een jury in
A n c h o r a g e . .Alaska, heeft g i s t e r e n
de k a p i t e i n v a n de E x x o n V a i d e z .
de t a n k e r die een j a a r g e l e d e n i n
z u i d - A l a s k a tegen de g r o n d l i e p en
d a a r b i j 40 m i l j o e n l i t e r olie v e r l o o r .
grotendeels
vrijgesproken
van
s c h u l d a a n deze m i l i e u r a m p .
H a z e l w o o d s t o n d o n d e r m e e r terecht op de b e s c h u l d i g i n g dat h i j
d r o n k e n was geweest op het m o ment dat de r a m p p i a a t s v o n d . D e
a a n k l a g e r slaagde er niet i n dat
overtugend te b e w i j z e n . D e v e r d e d i g i n g n e p d a a r e n t e g e n g e t u i g e n op
die v e r t e l d e n dat H a z e l w o o d op het
moment v a n de r a m p n u c h t e r was.
Slechts op een p u n t w e r d h i j s c h u l dig b e v o n d e n : een o n a c h t z a m e m a nier v a n o l i e l o z e n . D a a r o p staat
een c e l s t r a f v a n hoogstens 90 dagen
en een m a x i m a l e boete v a n 1000
d o l l a r . A l s H a z e l w o o d op de z w a r e
aanklachten schuldig was bevonden. h a d h i j een g e v a n g e n i s s t r a f
van 70 j a a r en 61.000 d o l l a r boete
kunnen krijgen.
Kapitein Exxon Vaidez
grotendeels onschuldig
A N C H O R A G E - Joseph H a z e l w o o r d , de k a p i t e i n v a n
5nn ^ /
g « t r a n d e supertanker E x xon Vaidez, is gisteren op drie v a n de v i e r punten i n de
aanklacht met s c h u l d i g bevonden. De 43-jarig^ H a z e l woord moest als enige voor de rechter k o m e n die h e m
a een schuldig achtte aan het o n z o r g v u l d i g lozen v a n
ohe. A a n de andere aanklachten, zoals d r o n k e n achter
a
r
m
a
a
r
t
b l j
r
e
k
A
l
l
0
e
a
0
s
k
S
a
g e d r a
w
e
r
d
h i
n
i
e
t
bPvnnnln n » T °
S'
j
schuldig
t
1
^
' F P - e grootste i n de A m e r i k a a n se geschiedems, op 24 maart v o r i g jaar k w a m 42 miljoen
liter r u w e olie i n de. P r i n c e W i l l i a m B a a i terecht die
meer dan 1.000 k i l o m e t e r kust bevuilde, met a l l e g l v o l gen van dien voor f l o r a en f a u n a en voor de plaatselijke
vissenj-industrie De j u r y - u i t s p r a a k sloot zeven w e k e n
van g e t u i g e n y e r k l a r i n g e n af. Hazelwoods advocaat D i c k
Madson voerde aan dat de k a p i t e i n de zaak v e r k e e r d had
oeoordeeld maar geen m i s d a a d h a d begaan
j
d
G
o l
e
a m
d
-1
Kapitein
i moet strand
schoonmaken
<
•
_
Anchorage — D e schipper v a n
de E x x o n Vaidez, de tanker die
vandaag een jaar geleden voor
de kust v a n ' A l a s k a vast liep en
de grootste olieramp i n de A m e rikaanse geschiedenis veroorzaakte, is door de rechter veroordeeld om duizend uur te besteden aan het schoonmaken v a n
de stranden i n A l a s k a . Daarnaast moet hij vijf tigduizend d o l lar boete betalen.
i
}•
Kapitein
Joseph -Hazelwood
w e r d donderdag vrijgesproken
van twee zware aanklachten.
.
Z i e v e r d e r p a g i n a 11
Nalatige kapitein
br a cf» t Va 1 dez rij kdom
JAN WERTS
Washington — De driehonderd meter lange tanker
E x x o n Vaidez liep vandaag
een j a a r g e l e d e n v o o r de
k u s t v a n A l a s k a vast. I n de
loop v a n de n a c h t v e r a n derde
het
natuurgebied
v a n de P r i n s W i l l i a m B a a i
i n de grootste o l i e v l e k d i e
A m e r i k a ooit zag.
Tot op vandaag gaat de milieuverwoesting, veroorzaakt door
de 44 miljoen liter ruwe olie
die in zee stroomde. door. Eergisteren werd de kapitein van
de tanker — waarvan iedereen toch aannam dat hij dronken was geweest — van alle
belangrijke aanklachten v r i j gesproken.
„Het verrassende oordeel van
de jury is een slag voor het m i lieubeheer i n A m e r i k a " , zo
zeggen de betrokken groepen.
Volgens j u r y l i d T e r r i l Smith
waren de zes mannen en zes
vrouwen die moesten oordelen, unaniem van mening dat
de kapitein i n de nacht van deramp dronken was geweest.
Maar door de ambtenarij van
de kustwacht werd Hazelwood
pas na tien uur uur na de ramp
op alcohol getest. E n toen was
het te laat om zijn dronkenschap aan te tonen.
Joseph Hazelwood was ingehuurd om de reusachtige tanker te besturen. hoewel hij wegens herhaalde dronkenschap
geen auto mag rijden. De dag
voor zijn afvaart uit Vaidez,
had de 43-jarige kapitein in de
plaatselijke 'Piper C l u b ' uren
fang zitten pimpelen, zo weten
diverse getuigen. Hazelwood
had de besturing van de tank e r i n de gevaarlijke Prins
W i l l i a m Baai overgegeven aan
een
maat.
'n derde
de'de m
aa°t
V e r g e g e V e n
weest bij het bestrijden van de
olievlek. De rechter besloot
gisteren om Hazelwood niet
naar de gevangenis te sturen.
maar maatschappelijke dienst
Doodgewoon
te laten verrichten. Daarnaast
Volgens een van de juryleden moet Hazelwood een boete
maakt de wetgeving het v r i j - van vijftigduizend dollar betawel onmogelijk om een dron- len.
ken scheepskapitein te veroordelen. De advocaten van
De olie heeft een kustiijn verHazelwood hebben hun overvuild van bijna twee duizend
w i n n i n g daarom gisteren v o l kilometer, o f w e l een afstand
op gevierd. Hazelwood w i l nu
van Den Helder tot voorbij
cat de oiiemaatschappij E x x o n
Spanje. E x x o n heeft vorig jaar
(in Europa Esso geheten) hem
vier miljard gulden besteed
weertankerkapitein maakt.
om de olievlek op te ruimen.
E x x o n liet gisteren verheugd
Na de winter wordt dat giganweten dat ook zij achteraf nu
tische karwei hervat.
De
gelijk heeft gekregen. Volgens
36.471 dode vogels. 1016 otters
woordvoerder W i l l i a m Smith
en 151 adeiaars die inmiddels
is het ongeluk met de tanker
zijn
gevonden,
betreffen
een doodgewoon ongeluk geslechts een fragment v a n de
weest. waarvoor je niemand
schade aan het milieu. M e n
op het matje kunt roepen.
neemt aan dat de verwoestenHet is nog niet te overzien wat
de w e r k i n g van de ruwe olie
de gevolgen zullen zijn van de
tot diep in de volgende eeuw
vrijspraak voor Hazelwood.
zal voortduren.
De Amerikaanse overheid
heeft twee aanklachten tegen E r wordt nu gewerkt aan een
coriventie
E x x o n lopen wegens zware internationale
misdaad en ook nog drie we- waardoor grote o l i e v l e k k e n
bestreden
gens misdrijf. V e r d e r lopen er voortaan sneller
ongeveer 150 processen van k u n n e n worden. Tegelijk zijn
paniculieren (getroffen vis- in het dorp Vaidez, vanwaar
sers. milieubeschermers) te- een k w a r t van de A m e r i k a a n gen de oliegigant. De
\ny se olieconsumptie wordt verspraak voor kapitein Hazel- scheept, ook enkele maatregelen genomen. Het wordt moeiwood maakt het onzeker of
lijker om als dronken kapitein
deze beschuldigingen k u n n e n
of stuurman te vertrekken.
worden gehandhaafd.
Maar of daarop grondig wordt
E x x o n wordt ervan beschultoegezien?
digd de tanker te hebben Demand met een notoire d r i n k e Feit is dat het opruimen v a n
broer als kapitein en met een
de olievlek Vaidez ongekende
ploeg aantoonbaar onbekwarijkdom heeft gebracht. Het
me zeelieden. Dit betreft ook
schoonmaken van de P r i n s
de falende stuurman Robert
W i l l i a m Baai leverde Vaidez
Kagan en de derde maat G r e g
bijna anderhalf miljard gulden
Cousins, die i n de fatale nacht
op. Dat is omgerekend per
namens Hazelwood op de brug
werkende inwoner meer dan
stonden.
een k w a r t miljoen gulden.
Deze enorme beloning is w e l licht de w e r k e l i j k e reden
Olievlek
waarom de uit het v o l k v a n
Kapitein Hazelwood werd na
Vaidez gekozen jury i n Joseph
de vrijspraak van de drie aanHazelwood geen booswicht
klachten alleen nog ten laste
ziet.
gelegd dat
dat hij
hij nalatig
nalatig was
was gege-
De vrijgesproken kapitein Hazelwood van de ramptanker Exxon-Valdex staat lachend de pers te
woord.
FOTO: EPA
Vrijgesproken kapitein wacht nog jaren rechtszaal
( V a n onze correspondent
Marc de K o n i n c k ) "
W A S H I N G T O N — Dat k a p i tein H a z e l w o o d v a n de E x x o n V a l d e x gisteren is vrijgesprok e n v a n de belangrijkste aantijgingen i n de zaak v a n de k o lossale olieramp, n u precies
een jaar geleden. i n A l a s k a , is
i n A m e r i k a niet als een v e r rassing g e k o m e n . H e t v i e l gew o o n niet te b e w i j z e n dat H a zelwood d r o n k e n was op het
m o m e n t dat de m a m m o e t t a n k e r op de k l i p p e n liep en het
was e v e n m i n bewijsbaar dat
h i j 'op misdadige wijze' het
stuur v a n het schip had overgegeven aan een niet-bevoegde derde s t u u r m a n . Dat de k a -
2
pitein ten slotte alleen maar
schuldig w e r d bevonden aan
'onachtzaamheid' - een overtreding en geen misdrijf - is
k e n m e r k e n d voor het A m e r i kaanse
juridische
systeem,
w a a r i n i n d i v i d u e l e verdachten
in s t r a f z a k e n grote bescherm i n g genieten. A l s het gaat
o m m i s d r i j v e n als moord en
v e r k r a c h t i n g , dan
kan
de
emotionele l a d i n g v a n het misdrijf de twaalf gezworen burgers ten nadele v a n de verdachte b e i n v l o e d e n . M a a r als
het gaat om een ongeval. hoe
ernstig ook, w a a r b i j geen opzet
i n het spel is, dan zal een j u r y
niet gauw de verdachte 'schuldig' noemen en daarmee tot
misdadiger
bestempelen.
D r o n k e n s c h a p was niet te bew i j z e n , omdat de k a p i t e i n pas
elf uur na het ongeval bloed is
afgenomen. H i j had toen een
alcoholpromillage v a n 'slechts'
0,61. H a z e l w o o d zal, net als de
directie v a n E x x o n , trouwens
nog j a r e n l a n g talloze uren i n
rechtszalen moeten doorbrengen, want 'de grootste olier a m p uit de geschiedenis' heeft
i n totaal 150 c i v i e l e rechtszak e n op gang gebracht. Met
name E x x o n hangen honderden
m i l j o e n e n dollars aan
schadeclaims v a n de A m e r i kaanse regering, v a n vissers
e n v a n andere particulieren
b o v e n het h o o f d .
X
0
S3
Environment
First M e s s U p ,T h e n M o p l i p
Hazelwood is ordered to help cleanse Alaska's shoreline
n^the aftermath of the Exxon Vaidez oil
spill last March. Captain Joseph Hazelwood was widely viewed as America's E n vironmental Enemy No. 1. A s the dimensions of the catastrophe in Prince William
Sound came into focus, people had little
trouble deciding where their sympathies
lay: with the seabirds and otters suffering
and dying in the oil-laden waters, not with
the hard-drinking skipper who was in his
cabin doing paperwork when his tanker
plowed into Bligh Reef.
I
eleven hours after the crash that showed H a zelwood with a blood-alcohol level of
0.061%. higher than the Coast Guard's
0.04% limit for a seaman operating a moving
vessel. But Hazeiwood's lawyers suggested
he might have imbibed after the accident occurred to settle his badly shattered nerves.
The captain never took the witness stand.
Meantime, oil is still tainting much of
the coastline in the sound and the Gulf of
Alaska. Last week. Alaska Governor Steve
Cowper announced that the state would
After the verdict: the skipper and his lawyers celebrate his near exoneration
What a difference a year makes. Bursts of
applause erupted in Courtroom C of Alaska
Superior Court in Anchorage last week, as
the jury acquitted Hazelwood on the three
most serious charges stemming from the accident. After almost eight weeks and a dizzying parade of witnesses, the prosecution
managed to win a conviction only on a relatively insignificant misdemeanor charge:
negligent discharge of oil. Judge Karl Johnstone, miffed that Hazelwood had never
apologized for his role in the spill, sentenced
him to 1,000 hours of cleanup labor and
$50,000 restitution to the state, but suspended a 90-day jail sentence and a S1,000 fine.
His lawyers vowed to appeal. H a d the defrocked skipper been found guilty on all
charges, which included a felony count of
criminal mischief and misdemeanor counts
of intoxication and recklessness, he could
have faced more than seven years in prison
and $60,000 in fines. "I'm just relieved," said
Hazelwood.
Ultimately, Hazeiwood's fate turned on
one question: whether he was drunk at the
time of the accident. Witnesses testified that
they had seen the captain drinking in Vaidez
bars on the afternoon before his ship set sail.
The prosecution also introduced tests taken
take a more aggressive role in the cleanup
effort. That is not welcome news for Exxon.
The company has spent $2 billion so far on
the cleanup, has been indicted by the Federal Government for allowing an incompetent
crew to operate the tanker and has replaced
Hazelwood in many hearts and minds as the
real culprit in the tragedy.
Hazeiwood's curious journey from villain to victim is not yet complete. The Coast
Guard is expected to seek revocation of his
captain's license, and he remains a codefendant in more than 100 civil damage
suits that will keep lawyers overpaid for
years. After the verdict, Hazelwood talked
wistfully about going back to sea. His attorney suggested he might even try to persuade
Exxon to reinstate his client as skipper of an
oil tanker. As unlikely as that seems, no one
can dismiss the surprising reversal of perception that last week's verdict seemed to
confirm. Said M e i M e i Evans, coordinator
of an Alaska-based coalition of environmentalists called the O i l Reform Alliance:
"Exxon and Hazelwood are just two agents
in a very complicated and very flawed system of extraction and transportation of
petroleum."
—By Paul A. WHteman/
San Francisco
TIME.
L e
m o n d e
Black-out et maree noire
i
3-- u ciuuier et
d evaluer les consequences de la
maree noire causee par le naufrage de \'Exxon-Valdez
le
23 mars 1989. en Alaska. Pas
pour des raisons financieres car
le gouvernement americain
comme la compagnie Exxon pourvoient largement a leurs besoms
Mais il se trouve que les largesses de ces deux puissances
aux mterets pourtant divergents
sont compensees par une obliqation au silence.
Oepuis un an. des cemames de
chercheurs travaillent pour comprendre comment l air, I'eau la
More et la faune ont resist* a Ten35 000 tonnes de petrole brut
>«77?
du Prince
William, com de nature inviolee
lieu de reproduction des saumons, et etape privil^giee de
nombreux oiseaux migrateurs Le
resultat de ces travaux representee une contribution inestimable
a I avancement de cette science
nouvelle que constitue Ideologic.
ndus d a n s
l e d 6 t r o , t
Seul probleme HnteVet scientitique n est visiblement pas le but
premier de cet effort. Les avocats
sont largement aussi nombreux
_sur place que les chercheurs. et
- revele I hebdomadaire britannique New Scientist - la plupart de
°?
« sont pas autorises a discuter en public de leurs
travaux et. a fortiori, on ne leur
donne pas I'autonsation da les
pubher. Chaque part.e entend, en
effet. eviter que ladversaire n y
trouve de quoi fourbir sea armes
en prevision du gigantesque proces en dommages et inteVSts qui
opposera a la firme Exxon le qc
vernement ame>icain
| fgou,
b tat
d Alaska, et quelque cent-cii
S
d e
r n i e r s
t>ons locales et de defense de
l environnement.
Cette censure scandalise les
scientifiques pour qui la fibre discussion, l echange de donnees et
le jugement de leurs pairs constituent une part fondamentale du
travail de recherche. Sans cela
impossible de corriger d'eventuelles erreurs. D'importantes
questions risquent de passer inapercues, des decouvertes susceptible* de jaillir de la confrontation de travaux dorigines
differemes ne verront pas le jour
fire, craignent ceaains, t nous ne
pourrons peut-etre jamais obtenir
un bilan 4cologique complet de la
catastrophe ».
Le black-out pourrait etre long •
dix arts ont passe avam que la
cour federaie de Chicago ne se
prononce sur les dommages caused aux cotes bretonnes par le
naufrage. de V Amoco-Cadiz en
1 3 7 8 . Et un tel proces n'aura
peut-etre meme pas lieu, la compagnie Exxon s'offorpant d'obtenir un accord a I'amiable avec les
autont^s ame>icaines. Or s'inquiete le New Scientist, la tradition veut que, dans ce cas, les
informations t sensibles » soienf
gardees secretes par les deux
parties.
n
J
Cruel dilemme. car personne et
surtout pas les scientifiques travaillant sur le site, ne ma la
necessita da faire payer le pollueur pour les dommages, visibles
ou caches, qu'il a vraiment causes. Reste a trouver un moyen de
faire coexister I'intaret des sinist r a avec celui de la science et de
la venie.
H a a r l e m s
3
mei
d a g b l a d ,
1330
Exxon wil
olieklonten
begraven
V A L D E Z (Az->. - De A m e r i kaanse oiiemaatschappij E x x o n
w i l de olieklonten afkomstig
v a n de olieramp met de tanker
E x x o n Vaidez i n A l a s k a verbranden of begraven. D a t staat
i n het nieuwe schoonmaakplan
van de oiiemaatschappij. D e
E x x o n Vaidez liep op 24 maart
op een r i f en verloor d a a r b i j
r u i m 40 miljoen liter olie.
E x o o n staat bloot aan zware
kritiek, vanwege het opruimen
van de olie, dat volgens veel
A m e n k a n e n te traag zou gebeuren.
De oiiemaatschappij heeft
haar nieuwe schoonmaakplan
ingediend b i j de Amerikaanse
kustwacht en b i j de deelstaatregering v a n A l a s k a . Volgens
E x x o n z a l de gehele schoonmaakoperatie tegen half September afgerond kunnen r o n den. D e maatschappij oppert
verder dat r u i m 300 kilometer
"matig vervuilde k u s t i i j n vermoedeujk door natuurlijke z u i vering '*er school kan w o r den.
t
JEAN-PAUL OUFOUR
i
Vaarverbod voor kapitein Exxon Vaidez
L o n g Beach — Een rechtscollege van de kustwacht van de Verenigde Staten heeft de vaarvergunning v a n Joseph Hazelwood, kapitein
van de olietanker E x x o n Vaidez, voor een periode van negen maanden ingetrokken.
De kustwacht veroordeelde het optreden van de kapitein tijdens de
ramp met de supertanker op 24 maart 1989 waarbij 42 miljoen liter
ruwe olie i n de Prince W i l l i a m Baai i n A l a s k a terecht k w a m die
meer dan duizend kilometer kust bevuilde.
Hazelwood (43) werd verweten naar zijn hut te zijn gegaan terwijl de
olietanker i n moeilijk vaarwater terecht was gekomen. A l s gezagvoerder had hij aanwezig moeten blijven totdat het gevaar voor het
schip was geweken, aldus de kustwacht. De tanker voer op een rif,
scheurde en veroorzaakte de grootste olieramp uit de Amerikaanse
geschiedenis. Hazelwood was eerder al vrijgesproken van aanklach. ten dronken te zijn geweest
' . ;
H CLCL
Alaska stoppen
W A S H I N G T O N (GPD). - De
oiiemaatschappij E x x o n w i l i n
September defjnitief stoppen
met de schoonmaakwerkzaamheden i n Alaska, w a a r i n maart
bij de ramp met de olietanker
E x x o n Vaidez duizenden tonnen olie i n zee z i j n gestroomd.
Dat staat i n een memo dat gisteren is uitgelekt. E x x o n heeft
tot dusver de schoonmaakactie
geleid en betaald.
In de uitgelekte v e r i a a r m g
staat dat de schoonmaak op 15
September z a l worden gestaakt
ondanks ,.wat federaie en regionale autoriteiten daar ook van
vinden".
Het memo staat haaks op een
twee weken geleden ingediend
verzoek van de staat A l a s k a .
D a a r i n wordt gevraagd om, als
het weer dat toestaat, ook i n de
herfst en winter door te gaan
met de schoonmaakactie. Verder wordt gevraagd i n de lente
het werk langs de door olie vervuilde kust te hervatten.
Volgens E x x o n - w o o r d v o e r der Tucker z a l half September
de hele kuststreek schoongemaakt zijn. D a t laatste wordt
door de kustwacht i n A l a s k a
ovengens. fel best*-
kost Exxon 1,25
miljard dollar
N E W Y O R K (DPA).
631
ExAonVaUlez
0
ifcjJ
LONG BEACH - Een ruchtcollege*
van de Amerikaanse kustwacht
heeft de vaarvergunning van Joseph Hazelwood. kapitein van dc
olietanker Exxon Vaidez. voor
een negen maanden ingetrokken. De kustwacht veroordeelde
het optreden van de kapitein tijdens de ramp met de supertanker op 24 maart 1989 waarbij 42
miljoen liter ruwe olie in de Prince W i l l i a m Baai in Alaska terecht
k w a m . Hazelwood werd verweten naar zijn hut te zijn gegaan
terwijl de olietanker in moeilijk
vaai water terecht was gej<omen.
Xb'^JjC
1330
-
Het
opruimen v a n de olievlek voor
de kust v a n A l a s k a die ontstond
toen
de
olietanker
Exxon
Valdgz-ap 24 maart vastliep, zal
iSCer 1,25 miljard dollar k o s ten. D e r a m p i n de Prins W i l l i ambaai is hiermee de duurste
industriele r a m p vit d e geschiedenis.
Voor de schoonmaakwerkzaamheden en de schadevergoedingen a a n vissers heeft het
olieconcern E x x o n , de eigenaar
v a n het schip, i n totaal 850 m i l joen dollar gereserveerd. D a a r v a n is 600 tniliqen al uitgegeven.
Naast deze bedragen is meer
d a n 400 miljoen d o l l a r door de
verzekeringen uitgekeerd. In de
berekening z i i n niet de j u n d i sche kosten opgenomen v a n d e
ongeveer 150 processen die tegen E x x o n worden gevoenL
Voor het o p r u i m e n v a n de
meer d a n 40.000 ton ruwe olie
heeft E x x o n ongeveer 10.000
arbeiders en honderden schepen e n voertuigen ingezet. D e s ondanks is volgens de k u s t - wacht nog m a a r een derde v a n
de vlek opgeruimd. E x x o n net
eerder deze week weten op 15
September het
schoonmaakwerk te staken.
Haarlems
3t> jcUc
dagblad,
1T&
o
Si
S P I E G E L
A U S L A N D
S u p e r t a n k e r „Exxon V a i d e z " : Keiner wunscht die Olgesellschaft zur Holle
Die Wodkas im Pipeline Club
Gerhard Mauz im ProzeS gegen den .Exxon Valdez'-Kapitdn Hazelwood in Anchorage
N
ein, die Exxon-Leute in Alaska
miissen sich nicht verstecken. Niemand trachtet ihnen nach dem Leben. Keiner hier oben wunscht die Olgesellschaft zur Holle. Im 49. Bundesstaat
der Vereinigten Staaten ist man stolz
darauf, „The Last Frontier" zu sein, an
der letzten Grenze zu leben, an der sich
der Mensch behauptet.
Hier lebt der Geist der Pioniere noch.
U n d ein Pionier ist nicht einfach ein
Abenteurer, der mit strammen Beinen in
Stiefeln steckt. Er ist vor allem clever, gewitzt und lebensklug. N u r Narren bringen den um, der ihnen einen Schaden
zugefugt hat. Wer tot ist, kann nicht wiedergutmachen, kann nicht mehr zahlen.
A m 24. Marz 1989 lief der Supertanker „ Exxon Vaidez", Tragfahigkeit
214 861 tdw, auf das Bligh-Riff. 40 000
Tonnen RohQI verseuchten den PrinzWilliam-Sund und seine Kusten. A m 4.
Februar 1990 gewinnt Charlie C h a m paine aus Salcha mit seinen zwolf Schlittenhunden das „ E x x o n O p e n " auf dem
Tudor Track. Die Olgesellschaft hat das
Rennen, das die Saison eroffnet, finanziert und mit 10 000 Dollar Preisgeldern
ausgestattet.
Doch die Exxon ist nicht nur ein
Sponsor. A m 28. Januar 1990 brennt in
A n g e k l a g t e r Hazelwood
Grublerisch und in sich gekehrt
Tatitlek, einer kleinen Siedlung am
Prinz-William-Sund, das Gebaude, in
dem der Generator steht, bis auf den
G r u n d nieder. Alles, was mit Strom betrieben wird, vom Eisschrank bis zur
Heizung, fallt bei klirrender Kalte aus.
Unverzuglich
fliegt
Exxon
einen
50-Kilowatt-Generator etn, der fast 1500
Kilo wiegt, und die Sendung wird von einem Elektriker begleitet, der die Anlage
installiert. Der Generator ist ubrigens i
vergangenen Jahr bei der Reinigung d
verblten Kusten eingesetzt worden, b
die Arbeiten abgebrochen wurden.
Der Film der Exxon, der vor Aug*
fuhrt, was alles die Gesellschaft zur Sa
berung der Gewasser und der Kiisfc
und zur Rettung der Tierweit unternor
men hat, findet A n f a n g Februar 1990 i
Petroleum C l u b in Anchorage ein wol
wollendes Publikum.
Ob die Siiuberungsarbeiten im Frii
jahr wieder aufgenommen werden, ste
derzeit noch dahin. A u c h haben sich i
zwischen Fachleute von Rang gemeldi
die der Meinung sind, durch die gew;
tige A k t i o n , die bislang an die zwei M
harden Dollar gekostet haben soil, i
der Schaden eher vergroQert worden.
Doch ein Pionier entmutigt den, c
ihn geschadigt hat, nicht, wenn dies
sein Schuldgefuhl demonstriert, wei
dieser vorfuhrt, in welcher Weise und
welchem AusmaC er sich um Wiedergi
machung bemiiht. DaB er nicht nur do
wo es ihm nbtig scheint, G e l d auszuj
ben hat, wird man ihm schon klarn
chen, gewitzt und lebensklug.
Gewitztheit und Lebensklugheit, die
wichtigen Elemente echten Pionierg
stes, lassen naturlich nicht zu, daB m
DER SPIEGEL 8/1990 ] j
A U S L A N D
„ L o r d J i m " die Geschichte eines M a n die Exxon wegen der Katastrophe annes erziihlt, den die Leidenschaft fiir das
klagt, die i h r Tanker ausgelbst hat. Die
Meer hinaustreibt - und der am Meer
Griinde, die m a n fiir den Verzicht auf eine s o l c h e Kiage anfuhrt, horen sich vor , und seiner Leidenschaft scheitert.
Joseph Hazelwood hat einen hohen
allem sehr gut an: Douglas Baily, der
Intelligenzquotienten
(1Q), wie man
Generalstaatsanwalt von Alaska, hat b e i dank Life weiB, der einzigen Zeitschrift, i
spielsweise erklart, die Kosten fur eine
von der er sich sprechen lieB. Der IQ ist
derartige Klage lagen viel zu hoch, als
gewiB nicht der Schlussel zum Verstand- |
daB man sie hatte riskieren konnen. Wer
nis von Menschen und Lebensliiufen,
wird widersprechen, wenn auf den Steuaber einen IQ von fast 140, wie Joseph
erzahler Rucksicht genommen wird.
Hazelwood ihn hat, haben nur wenige.
Man
schuldete
der wiedergutmaSo ist ihm denn auch empfohlen worchungsbereiten (und so fabelhaft wieden, zu studieren und Arzt oder Anwalt
dergutmachungsfiihigen!) Exxon Ruckzu werden.
sicht. Zugleich hatte man aber auch
D o c h seine Leidenschaft fiir das Meer
Rucksicht auf die O f f e n t l i c h k e i t zu nehwar zu groB, als daB er seine Moglichkeimen, die darauf bestand, daB ein Schulten fiir Berufe nutzen mochte, die, bei
diger ermittelt und verurteilt wird. Die
allem Respekt vor der Seefahrt, denn
Rucksichten lieBen sich in Einklang
doch wohl mehr geben konnen als der
bringen, indem man den M a n n anklagBeruf eines Kapitans, der immer von eite, und zwar ihn ailein, der am 24. Marz
nem Schiffseigner abhiingig bleibt.
1989 das K o m m a n d o auf der ..Exxon
;
Z e u g i n Janice Deiozier: Ehelrou eines Orfizlers der Coast Guard
Vaidez" hatte - den heute 43 Jahre alten
Kapitan Joseph J . Hazelwood.
Joseph Hazelwood befand sich nicht
auf der Briicke seines Schiffes, als dieses
auf Bligh-Riff lief. E r hatte das K o m mando dem Dritten Offizier ubergeben
und sich in seine Kabine zuriickgezogen.
E r soli betrunken und unfahig gewesen
sein, das Schiff zu fuhren, so jedenfalls
sieht es die Staatsanwaltschaft in A n c h o rage. U n d sie hat es nicht schwer gehabt,
diese Anklage durchzusetzen und der
Offentlichkeit einleuchtend darzustellen. D e n n Joseph Hazelwood hat schon
vor dem 24. Marz 1989 unstreitig erhebliche Alkoholprobleme gehabt.
Joseph Hazelwood ist ein schmaler,
an die 1.90 Meter groBer M a n n , griiblerisch und in sich gekehrt, nicht erst seit
dem 24. Marz 1989. Joseph C o n r a d , der
Pole, der Kapitan war und der groBe
Schriftsteller der Seefahrt in englischer
Sprache wurde, hat in seinem Roman
188
DER SPIEGEL 8/1990
Wie L o r d Jim ist Joseph Hazelwood,
weit vor dem 24. Marz 1989, vom Meer
und der Rolle, die er als Kapitan auf ihm
spielen durfte, zutiefst enttauscht worden. E r befehligte ein Riesenschiff, doch
davon, daB er ein Seemann ersten Ranges war, hatte er fiir seine Identitat, fiir
sein Selbstgefuhl und seine Selbstachtung nichts. Gerade 20 M a n n taten zuletzt noch Dienst unter ihm auf der
„ E x x o n Vaidez",deren Besatzung kontinuierlich verringert wurde, auf einem
computerisierten
Monster, das
von
Computern an L a n d dirigiert und iiberwacht wurde. Seinen Alltag fiillte, wie er
gegeniiber Life gesagt hat, ein erschopfender Krieg mit der Verwaltung, mit
dem Management aus, ein endloser
Austausch von Schriftstucken.
Das waren nicht die Seefahrt und die
Freiheit des Meeres, die er allem, was er
aus sich hatte machen konnen, vorgezogen hatte. U n d so scheint auf ihn zuzu-
treffen, auf seine abweisende Persbnlichkeit, was Joseph Conrad uber L o r d
Jim sagt: „ . . . und sein Betragen bewies eine Art storrischer Selbstbehauptung, die nichts Aggressives hatte. Sie
schien ein Zwang zu sein und war sichtlich ebensosehr gegen ihn selbst gerichtet wie gegen jeden andern."
Katastrophen haben die Gewohnheit,
die Rollen, die sie zu vergeben haben,
perfekt zu besetzen. Joseph Hazelwood
war schon vor dem 24. Marz 1989 ein
gebrochener M a n n , der den A l k o h o l
als Briicke zwischen dem Meer, dem
seine Leidenschaft gait, und der Realitiit des von ihm gewahlten
Berufs
brauchte.
Damit ist nicht gesagt, daB Joseph
Hazelwood in strafrechtlichem Sinne
das A u f l a u f e n seines Schiffes verschuldet hat. Seine Verteidiger bestreiten,
daB er betrunken war und auBerstande,
das Schiff zu fuhren. U n d die Energie,
mit der die Anklage sich allem widersetzt, was zu anderen moglicherweise
Schuldigen fuhren konnte, die zumindest auch hatten angeklagt werden
miissen, wirft bose Schatten.
Die Auswahl der Jury dauert nur eine
Woche. Sieben Frauen und fiinf M a n ner werden zuletzt als Hauptgeschworene, drei Frauen und ein M a n n als Reservisten, von Richter Karl S. Johnstone, einem Superior Court Judge,
eingeschworen.
Die
Anklage,
die
Staatsanwalt Brent Cole vertritt, hat
sich durchgesetzt. Die Verteidigung, die
Anwiilte Dick Madson und Michael
Chalos, haben sich nur so weit behaupten konnen gegen Richter Johnstone,
wie sie Geschworene ohne Begriindung
ablehnen durften.
Der Jury gehbren beispielsweise an:
ein Angestellter des US-Postdienstes,
der keinen Alkohol trinkt; ein Trainee
der Flugkontrolle, der keinen Alkohol
trinkt; die Zivilangestellte eines Militarstiitzpunkts, die gesagt hat, daB sie nie
Alkohol getrunken hat in ihrem Leben,
und die nicht erlauben wurde, daB ihre
erwachsenen Kinder in ihrer Gegenwart
oder in ihrem Haus trinken; ein M a n n
der A r m y , der nicht trinkt, weil er gesehen hat, was Alkohol anrichten kann;
ein M a n n , dessen Frau von einem betrunkenen Kraftfahrer getotet wurde nur 3 von 16 Geschworenen raumen
ein, gelegentlich Alkohol zu trinken.
Die Juryauswahl wird von Richter
Johnstone entschieden. Michael Dean
von der Anchorage
Times, einer ortsansassigen Zeitung also, findet einen
Weg, gewisse Bedenken anzudeuten. E r
zitiert den Kollegen Bill Rumpel von
der Los Angeles
Times,
der sich fragt,
ob Joseph Hazelwood einen fairen ProzeB haben werde unter der Leitung eines Richters, der uber die kommerziellen Fischrechte einer vom O l der
„ E x x o n Vaidez" geschadigten
Bucht
A U S L A N D
Hohepunkt der Groteske:
Werden Verfahrensfragen erSrtert zwischen dem Richter,
der Anklage und der Verteidigung, meist geht es um die
Zuliissigkeit von Fragen, so
wird die Jury aus dem Saal
geschickt. lhre Unbefangenheit soil fur den Fall behiitet
werden, daB die Frage, um
die es jeweils geht, nicht zugelassen werden sollte. D o c h
am A b e n d konnen die G e schworenen
im
Fernsehen
Ausschnitte aus der Diskussion sehen und horen, die in
ihrer Abvvesenheit stattfand.
T a n k e r u n f a l l vor K a l i f o r n i e n : 01 an einer prominenten Kuste
verfiigt und der auBerdem ein Jagdkamerad des Generalstaatsanwalts
von
Alaska ist.
Schon am ersten Tag, an dem tatsachlich verhandelt wird, lost sich die M e dientruppe auf, ein Fernsehteam war sogar aus Australien angereist. A u f der
Skala des nationalen Interesses ist der
Hazelwood-ProzeB auf zwei Punkte gefallen, die Hochstpunktzahl liegt bei
zehn Punkten. Die Erklarungen, die von
Anklage und Verteidigungzu Beginn abgegeben werden: Es ist praktisch nur
von Wodka und Bier die Rede. Die eine
Seite will diese Alkoholika nachweisen,
die andere bestreitet sie oder widerspricht zumindest der These, sie hatten
sich ausgewirkt. Geht es um das bislang
folgenschwerste Oltankerungluck der
US-Geschichte oder um den Unterschied zwischen Trinken und Saufen?
des Tages. U n d auch ein Fotoapparat befindet sich im Saal, der fiir das druckende
M e d i u m Bilder anfertigt.
So ist die O f f e n t l i c h k e i t also dabei, sie
wird, so meint sie, komplett unterrichtet,
kompletter geht es nicht, jeder kann sich
nun endlich eine eigene Meinung uber
Schuld oder Unschuld von Joseph Hazelwood machen. Die Akteure der Verhandlung tun tapferso, als ware ihnen nicht bewuBt, daB sie gefilmt werden und daB
man sie moglicherweise uberall in den
Staaten am A b e n d auf dem Bildschirm
sieht.
Die Medientruppe hat sich aufgelost,
doch es ist etwas geblieben, es wird immerhin im Media-Courtroom des G e richtsgebaudes von Anchorage verhandelt: Links neben dem Eingang in den
Saal, gegeniiber dem hohen Sitz des
Richters, eine Reihe flacher Fenster. Sie
erinnern an etwas - und man erinnert
sich nicht falsch. Hinter ihnen befindet
sich ein kompletter Regieraum. Hier
wird die Fersehkamera, die im Saal
steht, dirigiert und ausgewertet. Gegen
Joseph Hazelwood wird in totaler O f fentlichkeit verhandelt.
Was am A b e n d , genauer, schon vom
Nachmittag an, als Zusammenschnitt aus
rund vier bis sechs Stunden Verhandlung
maximal drei Minuten lang immer wieder
zu sehen ist, hat mit dem, was sich tatsachlich abgespielt hat, uberhaupt nichts zu
tun. Es gibt nur wieder, was als besonders
wirksam ausgewahlt wurde. Staatsanwalt
Cole widerspricht der Absicht der Verteidigung, die Radarmanner der Coast
G u a r d nach dem Ergebnis der Tests auf
Alkohol und Drogen zu befragen, denen
sie sich - viele Stunden nach dem A u f l a u fen der „ Exxon Vaidez" - unterziehen
muBten. Der Staatsanwalt spricht langsam, immer langsamer. E r ist jung, man
kann, beobachtet man die Szene auf dem
Bildschirm, den Eindruck gewinnen, er
sei noch zu jung, er kbnne sich nicht ausdrucken, durch ihn vertreten sei die A n klage benachteiligt.
Zwar hat keine
Femsehgesellschaft
aus dem Pool, bei dem jede von ihnen
einkaufen kann, eine direkte, laufende
Ubertragung erworben, die j a auch
schwer zu senden ware, weil der Richter,
vorerst jedenfalls, die Sitzung nicht fur
Werbeeinblendungen unterbricht. D o c h
abends laufen, „ n a t i o n - w i d e " , Zusammenschnitte aus den Aufzeichnungen
D o c h Staatsanwalt Cole spricht nur so
langsam, weil Richter Johnstone in einer
Akte liest und offenkundig nicht zuhort,
und Cole durch sein immer langsameres
Sprechen erreichen will, daB der Richter
wieder aufschaut und zuhftrt. D o c h den
Richter, der liest und nicht zuhbrt, sieht
man auf dem Bildschirm in dieser Szene
nicht.
190
DER SPIEGEL 8/1990
Es ist kein Wunder, daB
das offentliche Interesse am
Hazelwood-ProzeB so schnell
erlischt. Es geht ja, diesen
Eindruck muB man gewinnen, um nichts als Alkohol,
um ein menschliches Versagen alltiiglichster Art - und
keinesfalls um Radarmanner
der Coast G u a r d , die hatten bemerken
kbnnen und miissen, daB die „ E x x o n
Vaidez" auf
Bligh-Riff aufzulaufen
drohte, und die wohl pflichtgemaB
A l a r m geschlagen hatten, wenn da nicht
das gewesen ware, was ihrtj auf A n o r d nung von Richter Johnstone nicht zu
erorternden, Alkohol- und Drogentests
ergeben haben.
Es geht nur um Joseph Hazelwood
und den Alkohol und nicht etwa darum,
daB ein Lotse uber Jahre bis Bligh-Riff
an Bord zu sein hatte, daB diese Vorschrift jedoch eines Tages aus Bequemlichkeit aufgehoben wurde, weil ja bis
dahin nichts passiert war und auch weiterhin nichts passieren wurde. U n d was
ist da nicht alles zu lesen, zu hbren und
zu sehen, was die O f f e n t l i c h k e i t viel
mehr interessiert als diese Alkoholaffare: 400 amerikanische Elche sind seit
Oktober 1989 von der Eisenbahn getbtet
worden. Wie retten wir die Elche? 1000
Dollar Strafe fur jeden Elch, wie Politiker eilends vorschlagen?
U n d was verwirrt einen nicht alles:
Der WeiBkopfadler, nach dem Ungliick
der „ E x x o n Vaidez", durch das viele dieser Vbgel umkamen, bangte man um das
Wappentier der Staaten - doch jetzt wird
gemeldet, die Gattung sei gerettet. U n d
was die Seelowen angeht, die man so
lange erbittert geschutzt hat, so heiBt es
nun, daB sie sich allzusehr vermehrt haben und daB eine groBe Zahl von ihnen
zum AbschuB freigegeben werden muB.
Wie soli man einen Kurs durch die Flut
der Informationen finden?
Mit Joseph Hazelwood muB man sich
nicht beschweren, da geht es ja nur um
A l k o h o l . D e n n da sieht man zum Beispiel auf dem Bildschirm die Zeugin Janice Deiozier. Die ist Assistentin eines
Dentisten, und am Mittag des 23. Marz
A U S L A N D
1989 war sie im Pipeline C l u b in Vaidez,
und da hat sie gesehen, daB ein M a n n ,
den sie spater als Joseph Hazelwood erkannte, zwei Glaser Wodka trank.
Die Zeugin sagt vor einer Grafik des
Pipeline Clubs aus, sie zeigt, wo sie saB
und wo Joseph Hazelwood gesessen hat.
DaB die Zeugin die Ehefrau eines O f f i ziers der Coast Guard ist, der im Zusammenhang mit der Untersuchung des
„ E x x o n Va!dez"-Unglucks eine wichtige
Rolle spielt, wird im Fernsehen nicht erwahnt.
U n d dann wird der Hazelwood-ProzeB mit einem Mai wieder interessant,
beginnt er, auf der Skala des bffentlichen Interesses zu klettern. Es wird bekannt, daB die 1285 Kilometer lange
Alaska-Pipeline, die von der Prudhoe
Bay im Norden nach Vaidez, dem einzigen eisfreien Hafen im Suden Alaskas
verliiuft, an schweren Korrosionsschaden leidet. 1,2 Millionen Barrel flieBen
taglich durch diese Pipeline, und nun
sollen p l b t z l i c h 1,3 Milliarden Dollar im
Lauf der nachsten fiinf Jahre nbtig sein,
um sie zu reparieren und eine Katastrophe zu verhindern, der gegentiber das
„ E x x o n Valdez"-Ungluck ein Fliegendreck ware.
Nicht genug: A m 7. Februar schlagt
sich vor Kalifornien, vor Huntington
Beach, der Tanker „ A m e r i c a n Trader"
mit dem eigenen Anker ein Loch in den
Rumpf. E i n riesiger O l t e p p i c h lauft auf
den Strand zu, 1,4 Millionen Liter O l bedrohen 50 Kilometer siidlich von Los
Angeles eine p r o m i n e n t e Kiiste, zwischen A n a h e i m Bay und Newport Beach
wohnen reiche Leute. Alaska hoch im
N o r d ist weit, da mag ja manches passieren, was einen aufregt, aber an die Nieren geht einem das nicht. U n d nun - d i e
O l p e s t vor den eigenen FuBen, Hunderte von Freiwilligen und Retter von A m tes wegen, verendende Tiere und unabsehbare Folgen fiir Strande, mit denen
viel G e l d verdient wird, die auf Gaste
angewiesen sind . . .
drein. Wie feinsinnig hatte man doch in
Alaska in den Beginn des HazelwoodProzesses hinein eine Anzeigenserie gestartet, die unter dem Motto „ T a t e n , keine Versprechungen" beschreibt,
wie
man - anders und besser als andere sich durch Ubungen auf Olzwischenfalle
vorbereitet, wie schnell man im Falle eines Falles in Zukunft die Natur rettend
und die Tierwelt bewahrend zur Stelle
sein wird, wie man so prachtig vorsorgend
trainiert, daB
Olzwischenfalle
kaum noch eintreten werden. D o c h nun
ist die „ A m e r i c a n Trader" ausgerechnet
fur die B P unterwegs gewesen.
i Turkei
wot
Maus in
der Falle
Der Einsatz der Armee in Aserbaidschan loste eine patriotische
Welle dus - der Pantiirkismus
meldet sich wieder.
E
in gefahriiches Raubtier ist in die
tiirkische Rplitik zuriickgekehrt: der
Graue Wolf, der die
Steppen
Asiens bewohnt.
\
Aufgestbrt h a b e n \ h n die Sowjets seit ihrem militarischen^Einsatz in Aserbaidschan taucht das traditionelle Symbol der tiirkischen Nationalisten bei Prbtestdemonstrationen
im ganzen L a n d
auf. Solidaritat mit den Turk-Briidern
und -Schwestern im Osten ist gefragt.
Das Istanbuler Rechtsblatt
T^rcuman
lieB Papierflaggen der Turkei und Aserbaidschans verteilen - erganzt um de:
martialischen Spruch: „ W a s eine Fahne
zur Fahne macht, ist das Blut auf ihr. Die
Erde ist erst dann eine Heimat, wenn man
fur sie zu sterben bereit ist."
In Istanbul trugen Eifererein Transparent mit der^Aufschrift: „ W e n n du im
Herzen Iteinen HaB gegen Moskau
spiirst, bisl du nicht nur kein Turke, sondern uberhaupt kein Mensch." Sprechchore forderten: „ H o c h lebe Aserbaidschan, hoch lebe das Turkentum."
Mit einem Ausbruch patriotischer G e fiihle reagierten die Tiirken auf das Vorgehen der Sowjetarmee gegen die aufstandischen Massen in der Sowjetrepublik Aserbaidschan. Denn die Aserbaidschaner gehoren zur groBen aus Innerasien stammenden\ Volkerfamilie der
Turks tamme.
Die Gefiihlswelle brachte in der Turkei
eine Ideologic zutage, die viele Intellektuelle und Politiker des 55^Millionen-Landes langst iiberwunden glaubten: den
Panturkismus.
\
Ziel dieser Bewegung aus der Endzeit
des Osmanischen Reiches war es, die groBe Volkerfamilie der Tiirken und aller
turkstammigen Verwandten auf dem
asiatischen Kontinent in einer kulturellen oder gar politischen U n i o n zu vereinen.
V
Ihr beruhmtester Herold war des Sultans Kriegsminister Enver Pascha, der
Mitverantwortung fur den Vdlkermord
an den A r m e n i e m in den Jahren 1915 bis
1917 beschuldigt. Wahrend des Ersten
Weltkriegs versuchte er vergebens, die
tiirkischen Briiderin Aserbaidschan militarisch zu befreien. 1922fielerim K a m p f
gegen sowjetische Truppen.
Im Jahr danach rief Mustafa Kemal,
der spater den Namen Ataturk annahm,
den laizistischen tiirkischen National-
D a setzt sich denn die Politik in Bewegung, nun sind die Fragen dringend, die
man fast ein Jahr lang vor sich hergeschoben hat - ob die O j t r a n s p o r t e nicht
schiirfer k o n t r o l l i e r t ,
O l v e r s c h m u t z u n gen nicht strenger bestraft und fur den
Bau von Tankern doppelte Rumpfe vorg e s c h r i e b e n werden miissen. Die Frage,
ob Joseph Hazelwood betrunken war
oder nicht, ist mit einem M a i nicht mehr
so wichtig. U n d selbst wenn e r schwer
versagt haben sollte - wie kann ein einzelnes Versagen so f u r c h t e r l i c h e Auswirkungen haben?
rechnen jetzt die O l g e s e l l durch, welche
finanziellen
Ruckwirkungen das jungste Tankerungliick fur sie haben wird. Die Versicher u n g s r a t e n werden fiir alle steigen, teure
Auflagen des Gesetzgebers drohen. U n d
besonders traurig blickt man bei der B P
Duster
s c h a f t e n
]92
DER SPIEGEL 8/1990
S y m b o l f i g u r G r a u e r Wolf, A n h a n g e r : .Hoch lebe das Turkentum"
Bush wil olie zoeken
in natuur van Alaska
A N C H O R A G E — A m e r i k a a n s e milieugroepen hebben a f w i j z e n d gereageerd op p l a n nen v a n de regering-T3ush o m te gaan zoek e n naar olievoorraden i n het natuurreservaat i n het Noordpoolgebied. D e regering
koestert die plannen aL langer en meent die
n u i n het nationaal belang te k u n n e n uitv o e r e n vanwege de crisis i n de Perzische
G o l f . Natuurbeschermers zijn het h i e r v o l strekt mee oneens. Volgens h e n zou de crisis
i n de G o l f juist zou moeten l e i d e n tot bezinn i n g op bezuiniging en o n t w i k k e l i n g v a n a l ternatieve energiebronnen. V o l g e n s de m i lieugroepen zal de crisis ook l e i d e n tot toenemende d r u k op de autoriteiten i n C a l i f o r nia o m h u n verzet tegen olieboringen voor
de kust te staken.
H a a r l e m s
d a g b l a d
' f f jc
.
Sd^nnfkeS
Exxon weg
uit Alaska
j
A N C H O R A G E ' . ^ " J e laatite
schoonmaakploegen
van
de
Amerikaanse oiiemaatschappij
E x x o n staken zaterdag h u n
werkzaamheden op de met olie
vervuilde stranden i n de P r i n c e
William Baai i n Alaska. V o l gens plaatselijke overheidsfunctionarissen
zullen
de
schoonmakers i n het voorjaar
moeten terugkomen o m de k l u s
te klaren.
De schoonmaakploegen z i j n
al sinds vorig jaar i n het gebied
aanwezig om de z w a a r v e r v u i l de stranden te reinigen die w e r den overdekt met een laag olie
als gevolg van de ramp met de
olietanker E x x o n Vaidez op 24
maart 1989. D e tanker liep toen
op een r i f en verloor vele t i e n duizenden tonnen olie. Het o n geluk werd toegeschreven aan
de kapitein, die onder invloed
van drank verkeerde.
De meeste schoonmaakploegen hebben het getroffen gebied
al verlaten. Volgens de A m e r i kaanse kustwacht en de reger i n g van A l a s k a bevinden z i c h
in het^ getroffen gebied echter
nog steeds restanten van de
enorme olievlek. (Reuter)
3
-° c
TS
>
3
c
a
C
S «
fi •?
9"« * 2 —
E -a a.— 7
5 _ 8*3 »
« u X CB
£ 2i H oi ©
oo— N
QJ o
01 01 01
on MI^S a.
gg
J 3
c
C
O
11
E T 3
x = * i c?-°
S 00
41
•sJ-3 £
0 0 * 0
Q
4>
siil-sg-lliigf' -!!
w
fas*
18
J 3
S
_
3
B
41
M
N
S • > cB-g a £
S
i
c 41 o
B
_CB > ,41 o
°
i to * o c4) xi
_ I,
* ~ 4,- 41 4J 4i
J*a «•§ „
O
£
5
0
(J
«
0
:
E
S3 t )
u
w
o
Sari
s
41
O
3
t « C
3 «». cj - a «
x
41
CB
O 41 CS
g2 £ E
5 :S „
c 4) a, = S E £ g g
- §0^
Mt/) 4)
E * fi p-S 5
eu o o
a, C $ § 5 S • ai "o c
> > o
3 4, 73 £
4,
E _ •
P J I . S T J
O
« - C
ac c •*
"* 4) 41 s a
41 QO >
cj -X7 eu a CB 00 
4> OC" D a; C
8.C
—• CO o 0 „, w •
. s o c o ^ i j - g i ! O 4)
4> 41
J3 J=
TJ H 41 £ e—
C CQ
TJ
C *H [/)
?P>
» .2 S
« c £ K C "cB
TJ
41
CU N
P
£
^
Z:_o
4? § S, 4) — "31
c
4/ fi. o
4) 4J 00 g 4- E
CO
CL>
« J 3 - -S C o. £ J2
3
3
s -9 S «
% S £
W 41
a 2 i
c £
= 1
S S £ ^.25 ^ e 00
M t j • _j
a S
ii 3
u oi S — co > C U J B C:-^4t 0
5
X
41
3
O Q.TS 41 N T3 TJ
w CB E U J< TJ
c
£3
- u.
a. cu
5
£ c u > TJ N
X I
to 41
C
00 co 4; 01 4/
£ cu
OO TJ
c
c TJ TJ J<
T^E,
cu
CO
i 00 c —« Q.T TJ CO
CS COc co .2
— CB
E cu ca
003
c '-*
^
3^
8
§
§
S
o Jf > s
Oj CTJ
41 C
xi E
3e 4)
X5 5 <
c2
a
tl > CJ C TI
S
00
JJ
> %4 4J ^ 4/
2 acog ,
CO
j
CO N
CB
« oo ao w 4> Tl 4; « 5 ** TJ
S
F
JS
4141 4j w .
- S S $ " f ^ C ^ . OOTJ
3 ba 4 5. W
^ .2
QL,
C
XJ 00-5
TJ _ a
c S c cS o
74i 41
00
o
2
w
c
P a. op _ •—
cu o
= $ as £ g g J ;
co C m i&
00_
c _c
m Cxi §
o 01 E
TJ
S
9
CU
N S3 CO 9
A
9
J* i
- opS
3 co
S 0 co
o *
E
B
— ax:
co
o
c
(H
C'H
JJ
S5 P
co
TJ a *
c-cg
xB-»*
5 g _ iS « CO CO CO
:5« 
«
O
0
f
t
.
^
J
"
_
X
D
X
»
N TJ
"g
41
C
C £ Cfcj41 W CT!
e gfc 11-S.i
. i l 00 CS
5
O3
to co 412
CO *CU
W ^ CO o
C CB X! 5 ^ S « » P * a E C
es
*
—
£
§
c
co
e
I E f - 3 aooo-3
£ w C •S.TI oi t- Xi *
s 41 CO ' —
S cu 41 c —
- -n 41 4)^ 2 >
s i
_ CB
CU o j
.2 £ I O5 CO
—
-rj
CB 5 TJ —
5 oo— g - -¥ 4) C
2 § Oa. 00
c TS
g|S
to
c
O S^*n >^ 4)
« : c41 CB
3
O rc CCO
• 05
—; Q.r- co^!
c >
*i
S
'*
Q
X!
TJ : 0 a i s < •
a. o —
q-S
*
~c >
o
u
C C l i t 1 I
CB I
S CB t . CO CO
3
c 3 •
co
41 41 C
co 'fi
O
Q.W CO
CB B
oox;
o
g f a |.S
o ~ CJo X
aj 00 S 2
^<
<_<
e = x o
to TJ
^ oo_5 .2 E .fu
to
— O
cOi 01
S
S
CB O
X
01
S c
So
iS'.S is
cCOo —- TJ 5
CB
^2
- 1 ^
O 4i
cu +~>
41 CB ~ i*- co C
E
a
*
S
>
S co >
cn
• J j ^ OJ
E eu Jj - >
O
CB 0) O -J QO „
•O cu
41 — TJ
as T3 S2 c
on
C
Q
co
T
J
§
<
a
e
•Q
.
S
o
41 C
c c
«.2
0 O 3
CO o
x;
o = S =* co x i a.
XI
>
CQ — co E
>X
9
•= X
a c
| * | e?|co-J
ir —* 41 4* c x
c
CL)
SL
c
c & > c
CO
cn
Tl
2
B ' O o
>
01
Cu CO *• -1 C t- eo
M*e co • m cu <s T J CD
•S S § * .2 c
C
u
00 — a.
1! 3
S >
—> CS
C3
2*2 £ C
e je! > co O
S3
S op
4)
B S „ g e-l
c i
cu eu C
4i
41
41
>
co
:S«
: « « o
!o
"ti
C
B
JM
C
J
*
a
5
2
.2
O
£
N «i ~
; Cv S 41
«! •§
co co 2S "S "5
41
o
ac c
c -3 f
B . 2 _ j S 7 £ -22
•a
c
TJiS
S)C 2
E 41
«^
g TJ
J-°
l
£
- TJ
s 5 * g_ CO
41
41 g
00co
X
_ 41 _
0 i J!23 41
ai
cu
y.
O * J - * X cB
N CB
C - C 5 * C41 CD
6DXj T3
c
x
JtJ . O CB
S TJ
A f t :
o c
^
B C S; t. —
u
O
01
*3 2B co
cn k.
E
c
E P >P _<
a. > 00 E i i
df g - 00
TJ
= -2 9 S
S o SSTJ
CTJ f
41 CCJCj
C
O
£
4»XJ
* B
CB
* * s
L CB g
CB CB
CV CO TJ 00 O x
TS tifl C > _P
CB CB cu
_ M-t C O
S
i
S 9
o
S-3
CO 41 N X
— CO 41
> Xj 4i cj C 41
CO C
CX
r>X) CO 41 41
41 41 .
» co ^ JCj
41 ^ Z.
41 41 00 J J < Of
CO 4)
CO
C S C
XI
o £ O CB_ CU TJ
^ < £
4i JJ e r
> 00o*"8
S
B it tl
O
O 3 N
=
K J (
* 41 CB
"iWtj >
2 « S c
CO
c
ill.-
1
01
a
w
0
C
3
1
A
M
U
3
fllL
c
C
c
3
0
>
c c
C
5
s-
CO
a g
ill
e
5
C
3
0
E
0
* i 11a
c
1
11
3
CQ
01
>
*
11
0
Si
CB
0
T3
*l
M
c
CU
O
0
M
CU
CU
c
3
I l-i;
0
51 8 f >
1*18
>-
:
N
E
OJ
l
CU
CU
0
c
Si
=
11
:
3
C
O X
B
X
Haarlems
schoonmaak na
vertrek Exxon
WASHINGTON
(GPD).
A l a s k a heeft 21 miljoen dollar
uitgetrokken om de schoonmaakactie. die de .oiiemaatschappij E x x o n \\Tfd vorige
week staakle, WRJrVt'e zetten.
De staat is van plan de rekening
naar E x x o n te sturen. D e kust
van A l a s k a raakte zwaar verv u i l d toen een tanker van de
oiiemaatschappij eind maart
aan de grond hep en lek sloeg.
De schoonmaakwerkzaamheden zullen zich concentreren op
het remigen van stranden en het
schoon houden van visgronden.
Dat zijn stranden die E x x o n al
leeft behandeld. maar die nog
ang niet schoon zijn. E i n d v o n e week heeft E x x o n haar
.'erkzaamheden stopgezet van,-ege de naderende winter.
De grote vraag is of E x x o n
mder d r u k van de publieke o p i ne en de federaie regering in
let voorjaar de schoonmaakverkzaamheden zal hervatten.
i x x o n heeft duidelijk gemaakt
lat haar deskundigen van mel i n g zijn dat de olie met langer
«n
bedreigin? . is vonnet
nilieu.
.
....
• - ^M&ml^^Jm*^-
S ^ f t j f c
u c i a a n
L A A U I I
miljard dollar
aan
Alaska
De A m e WASHINGTOiT
rikaanse
oiiemaatschappij
E x x o n heeft toegezegd 1,1 m i l j a r d dollar schadevergoeding te
betalen voor de milieuramp die
ontstond na het lekslaan van de
E x x o n Vaidez i n 1989 i n A l a s 15. b e tanker verloor daarbij 42
miljoen liter ruwe olie waardoor de kust over kilometers
lengte w e r d vervuild.
D o o r nu te betalen ontloopt
de oiiemaatschappij een proces
dat het bedrijf weer voor jaren
negatief i n de publiciteit zou
brengen. De schadevergoeding
zal i n tien jaarlijkse termijnen
worden betaald. Het bedrag is
inclusief een boete van honderd
miljoen dollar.
Overigens hebben nog v i j f tien Eskimostammen, driehonderd burgers en diverse ondernemingen n o « claims lopen bij
EXAOI
"P-K r
5'
ST
3
n
o
Sf
ts
a
3
3T
A)
o
<
3
era
3
t
ft
Q_
n
E x x o n betaalt
'hoogste' boete
voor olieramp
Washington — De A m e r i kaanse oiiemaatschappij E x xon - de grootste ter wereid
en hier bekend onder de
naam Esso - is akkoord gegaan met een regeling waarbij zij een boete krijgt opgelegd v a n 100 miljoen dollar
(170 miljoen gulden). B o v e n dien is de multinational akkoord gegaan met het betalen v a n 1,1 miljard dollar
(ongeveer 1,9 miljard gulden) voor de milieuschade
die is ontstaan bij de olieramp i n A l a s k a met de tank e r E x x o n Vaidez i n 1989.
Het bedrag-van 1,1 miljard
dollar wordt over een periode v a n tien jaar uitbetaald..
D a a r i n zit ook nog een' bedrag v e r w e r k t v a n 100 m i l joen dollar voor het geval
nieuwe wetenschappelijke
inzichten verdere schoonmaakactiviteiten vereisen.
D e boete v a n 100 miljoen
dollar is de hoogste die ooit is
opgelegd i n verband: met
milieuverontreiniging. De
tanker E x x o n Vaidez liep op
24 maart 1989 i n de Prince
W i l l i a m baai op de rotsen,
waardoor 42 miljoen liter
r u w e olie uit de gescheiirde
tanks stroomden en het ecologische systeem
enorme
schade opliep.
v.
..v.
O
i.
iiWHf'iw
is*
— • c o o . ^ - o 2 i fr 6
~ «"3 u - o 0 . 5 - g t.
* a«-.-,«s
S-3 S 3 S
9
- o 2«cc ' 2
u
'n . i i h i * m
-
a£ 8 c S
a 8-2 •
5
o.C
jz c
u
0
«- ~ c
*» jfl —
^
E
t=•2
i• -—"u5"°
^ i -Soo' -c irSV- «
o
v> e o
• —
u
c
- 8JQ
0 i—es — o • = U
~
C
o *» - c • B f l „ o u «
c y >
H&S
°°5 JS § — o — 5 u e «*
"-a
° * o ? a *
3 4 2 * .as x
>
0
0
I
> —
«
a
•«= 6
o—
S
§
>
its?
jail
-1=5
o a - •o
wa
o 3
e x - -o.
0
r*J f y —vie. »
- E 5 55 8k u
A- -
_
' St i
J "- T
• .*<
?'
" ^ j l - >ara
H a a g s c h e
c o u r a n t ,
(>cLprU
1 3 3 /
Eisen Exxon Vaidez
belopen 112 miljard
Anchorage —
— R u i m elfduizend
„I*J...•
mensen en instellingen hebben
aanyragen ingediend voor vergoeding van de schade aan het
m i l i e u die in maart 1989 is ontstaan door de ramp met de olietanker E x x o n Vaidez voor de
kust van A l a s k a . Het totale bed r a g h g t rond 59 miljard dollar
(f 112 miljard). D i t blijkt uit documenten die aan de rechtbank
i n Anchorage zijn overhandigd.
D e geeiste schadevergoeding is
veel groter dan de honderd m i l joen dollar (/190 miljoen) waarover het T r a n s - A l a s k a P i p e l i n e
L i a b i l i t y F u n d beschikt. D i t
fonds is in 1973 opgericht op i n i tiatief van het A m e r i k a a n s e
Congres en wordt gevoed met
bijdragen van oliemaatschappijen die h u n olie transporteren v i a
.de pijpleiding door A l a s k a . Met
.het. geld van het fonds moet
schade worden vergoed die is
ontstaan door olielozingen.
E n k e l e eisen zijn afkomstig van
maatschappijen die van de pijpl e i d i n g gebruikmaken. Ook een
onderdeel van E x x o n zelf maakt
aanspraak op schadevergoeding.
D e grootste eis is ingediend door
vissers i n A l a s k a . Z i j verlangen
een vergoeding van 45.6 miljard
d o l l a r ) / 8 6 , 6 miljard).
D e oiiemaatschappij is eerder
a k k o o r d met de betaling van 1,1
m i l j a r d dollar if 2 miljard) voor
de milieuschade die de veertig
miljoen liter ruwe olie uit de tank e r heeft veroorzaakt. B o v e n dien heeft de oiiemaatschappij
een boete gekregen van honderd
miljoen dollar (J 190 miljoen),
het hoogste bedrag dat ooit is opgelegd voor v e r v u i l i n g v a n het
milieu.
Claims tegen 3BX X Q Z i i O pen
8 in de miljardeii dollars
JL
ANOIOnAGE
(neuter, D P A )
— fonds moet schade worden virrjoed die
R u l m eWdulrend m r n s e n en IttBtcHln- is ontstaan door ollcicslsgan.
Z*n hebbon !)lj e l k a a r voor SO m l l j a r l
Enkele c l a i m s s l j n « " \ j m r U 7 v a n
dollar
schadevergoeding
g e v r a a g d maatschappijen Clc van da ri.'p't'.dlni;
voor de aanlasUng a a n he? milieu ta rcbrul't maxon. Ook con ondsraeel v a n
Alaska*
i&xxon heeft schade f s c l a l m d .
Die onutond In maart 1066 na de
ramp met de ol'.etankcr E x x o n V a l d e t
voor de kust. De t e r m i j n waarbtnnon de
c l a i m * bij de rvchtbank i n Anchorage
De (rrootate c l a i m l t lngetflenc ' xjr
konden worden Ingediend sloot op
de vissers tn A l a s k a , die met e l k a t • -cn
maart.
achadcvcr.toedln^ willen hebb** vxi
43,6 m i l j a r d dollar. 31} het totale bed r a £ ia niet tnberrrrtpen de schadevcrFonds
" o c d l n - dio de staat A l a a k a heeft sfeHet bedrag in cnorm veel groter dan cist. Over dat bedrag t l j n geen meaedede honderd m i l j o e n do.lar waarover het Uiifrcn geiiaan.
T r a n s - A l a s k a Pipeline L i a b i l i t y F u n d
Volrrent M e l v l n B e l l i , die nameru anbo»chil;L Dit (ones Is In 197S opserlcht kele honderden kio.~c.-i optrecdt als udop lnttiaUef van het A m t r l k a a n s e Con- vocaat, moot E x x o n r o l l o p d r a t i i n
gres en wordt Tevormd uit b l j d r a p r n voor da schadcver-o^dlnT. Oe ehsvan oliemaatschappijen die hun olie maatschappij jfaig eordor akkoord met
transporteren v i a de pijpleiding die de betaling van 1,1 m i l j a r d dollar voor
door A l a a k a l o o p i M a t het geld v a n het do milieuschade.
Vissers
I.H.T. ,
f
!
f
l \ Q_pr.
/992
Exxon Vaidez Spill
Worse Inan reared
Oil
D a m a g e
t o A l a s k a n
I n c l u d e d E n o r m o u s
By Keith Schneider
New York Times
Service
W A S H I N G T O N — In the most
comprehensive public account yet
of the damage caused when oil
spilled from the Exxon Vaidez two
years ago, the government says that
far more wildlife has been killed
and the environmental damage in
Alaska's Prince William Sound is
much more persistent than scientists originally thought.
The government said that populations of sea otters, harbor seals,
bald eagles, murres, sea ducks,
clams and snails plummeted after
the Exxon Vaidez ran aground and
spilled nearly 11 million gallons
(41.6 million liters) of oil into the
sound. And it said it did not expect
the animal populations to recover
for years.
The enormous toll on wildlife in
the sound, catalogued in an 18page summary of 58 scientific studies, also includes losses of killer
whales, extensive reproductive defects in salmon and herring fry, and
widespread and lingering damage
to sea grasses and other plants in
tidal zones along 1,200 miles (2,000
kilometers) of the western boundary of the sound and down the
coast in the Gulf of Alaska, which
were coated by oil for months.
Government scientists also said
that efforts to clean hundreds of
miles of the sound's shorelines with
pressurized and heated sea water
caused more damage to shellfish,
sea grasses and other organisms in
the tidal zones than if the shorelines had been left alone.
Thomas A . Campbell, general
counsel at the National Oceanic
and Atmospheric Administration,
said the studies were used as the
basis for negotiating the deal the
government and the state of Alaska
reached last month with Exxon
Corp.
The $1.1 b i l l i o n agreement
would settle civil and criminal
claims from the spill, which occurred after midnight on March 24,
1989.
Two federal judges are reviewing
the settlement and their rulings are
expected next month. Although
government officials said they were
E n v i r o n m e n t
T o l l o n W i l d l i f e
releasing the studies to bolster their
assertions that the settlement with
Exxon was fair, critics say the same
information could be used as evidence that the settlement is not
adequate.
Government officials said the assessment of the environmental disaster in the A l a s k a n sound
matched and, in some cases, exceeded what scientists predicted
from the earliest days of the Exxon
Vaidez spill.
Officials said that the detailed
report, released Tuesday, confirmed that the disaster had taken a
heavy toll on wildlife and would
produce environmental damage
that, in some cases, would be permanent.
The government's study said that
350,000 to 390,000 sea birds died
after the spill, and that colonies of
one of the most abundant species,
the common and thick-billed
murres, lost 60 to 70 percent of
breeding birds.
A study also found that pollack,
caught 500 miles from Bligh Reef,
had elevated levels of hydrocarbons in their bile, evidence that the
sea and food supply was affected at
great distances from the spill.
Perhaps the most surprising
finding was made by the National
Oceanic and Atmospheric Administration, which concluded that
spraying beaches with highly pressurized hot sea water, which was
widely used in the spill, proved to
be more destructive than the blanket of oil.
Scientists said the hot water sterilized beaches, killed marine life
and changed the character of
beaches by washing sand and rocks
down the beaches into oily sediments in shallow waters.
Scientists with the oceanic administration said that Exxon came
up with the idea of washing beaches with hot sea water and that they
approved. And the beach washing
began within weeks of the spill.
"At the time it made sense," said
Sylvia Earie, the chief scientist at
the oceanic administration. " Y o u
had a great desire to do something.
People were running around with
towels wiping rocks."
t
Alaska wil meer
geld van Exxon
n
v
™
o o r g e s t e l d e schadereS e l m g voor de m i l i e u r a m p , die
; ?
* ° n Vaidez daar m 989
, aannchtte. van de h a n d g
; « n . E x x o n is bereid om naast
een boete van 100 m i l j o e n dolar nog eens 900 rmljoen te betalen uitgesmeerd over een Denode van 11 jaar. A l l e andere
claims zouden dan moeten ver
vallen.
Het H u i s van Afgevaare
™ A l a s k a w i l evenwel
1,2 m i l j a r d dollar, w a a r v a n 700
m i l j o e n b i n n e n een jaar plus
een boete van 500 m i l j o e n .
;
e
E x
e
w
e
f#l "
3
A l g e m e e n
d a a b l
/vur_<.
a d ,
Alaska wysl schadeCf
f 'MMAU
(AP)
-
A
|a.
k a
r a m p uit de Amerlkaanae
- h i e d e n u van de
h i x n n so+riH+Mdt
..chadere.
« H l n « voor de g i o o u t e milieu.
13M in Alaska
r-
voraorxaakl,-
* * « c i r c a l.e m l i j a r d guluen tr
S S v S - ^ - e r
^
0
ntLtfS
rtawmee alio vorc,'. I
*
a
Called
i
m
k
G
m
9
n
t e
Meer ?;eld
Maar
het
Huia van
I
' « A J r r t a ' t Vt'-Sa
veel ~»oor ?eld. De pari eVer.. ,
tarlora w l l i r n dat er eon ™
dra.(? worut binnongehaaid van
2.4 m i l j a r d gulden.
'
n
:™? L?°
l
r v a n
1 4 0 0
«ti^)
"
n»»Moen : ficn. die binnen een Jaar moe"
» be.aald. Bov^nd.cn '
dollar in opgenomen.
; 2
u
a
w
o
r
t
e
Exxon trekt
schikkingsbod
milieuramp in
Exxon trekt/j
J U N E A U - E e n s c i i i k k i n s tussen d p a r t i j e n d i e z i j n bet r o k k e n b i j de m i l i e u r a m p
m e t de E x x o n V a i d e z i n 1939
HJkt v a n de b a a n . E x x o n h e e f t
z i j n a a n b o d o m 1,1 m i l j a r d
d o l l a r te b e t a l e n i n g e t r o k k e n
• Dat maakte het concern i n
I een z i n n e t j e b e k e n d . E e n toel i c h t i n g b l e e f achterwege
Aan de intrekking van het bod
van hxxon ging vooraf dat het
H U B van Afgevaardigden van
Alaska het bod van het concern
om ter regeling van de civiele
zaak 1 miljard dollar te betalen
ui tien jaar van de hand wees De
wilden m i parlemenuriers
stens 1.2 miljard dollar binnen
een jaar hebben.
Het bedrag van 1,1 miljard dollar was tot stand gekomen i n
overleg tussen Exxon en functionanssen van de staat Alaska, onaer wie gouverneur Walter Hic-
Juneau - Een s c h i k k i n g
tussen de partijen die zijn
betrokken bij de milieuramp met de Exxon Vaidez
i n 1989, lijkt van de baan.
E x x o n heeft z i j n aanbod om 1 l
m i l j a r d dollar te betalen inget r o k k e n . H e t concern heeft dat
zonder verdere toelichting bekendgemaakt.
e
n
n
P
e
n b
r e a a n W a
£ Co ..° A , /
g e r Charles Cole. Als de parajen er niet op
korte termijn i n slagen alsnog
een regeling overeen te komen
komt de zaak voor de rechter '
De Exxon Vaidez liep op 24
maart 1989 op een r i f v
de
kust van Alaska. De supertanker
verloor als gevolg daarvan 42
miljoen liter olie. Dat bracht grote schade toe aan het milieu de
vissenj en het toensme. Er werden schadeclaims ingediend voor
•n totaal 59 miljard dollar. (Reu0 0 r
Het H u i s van A f g e v a a r d i g d e n
van A l a s k a wees v r i j d a g het bod
van E x x o n om ter regeling van
de civiele zaak i n tien jaar een
m i l j a r d dollar te betalen van de
hand.
Het H u i s w i l minstens 1,2 m i l j a r d dollar b i n n e n een jaar hebben van E x x o n als regeling voor
de civiele zaak en de strafzaak
Eerder had de rechtbank van
Anchorage besloten dat honderd m i l j o e n dollar als regeling
voor een strafzaak veel te wein i g was. De rechter redeneerde
dat het m i l i e u s c h a n d a a l niet
met een d e r g e l i j k bedrag k o n
worden afgekocht.
Dat zou andere bedrijven onvoldoendeafschrikken.
H e t bedrag van 1,1 m i l j a r d dollar was tot stand g e k o m e n i n
overleg tussen E x x o n en f u n c tionanssen v a n de staat A l a s k a
onder wie gouverneur Walter
H i c k e l en openbare aanklager
Charles Cole. A l s de partijen er
met op korte t e r m i j n i n slagen
alsnog een regeling overeen te
k o m e n , komt de zaak voor de
rechter.
De E x x o n Vaidez liep op 24
maart 1989 op een r i f voor de
kust van A l a s k a .
De supertanker verloor als gevolg daarvan 42 m i l j o e n liter
ohe. Dat bracht grote schade toe
aan het dieren- en plantenleven
i n de baai alsmede aan de visserij en het toerisme. N a de ramp
hebben r u i m e l f d u i z e n d personen en i n s t e l l i n g e n claims inged i e n d voor i n totaal 59 m i l j a r d
dollar schadevergoeding.
Daarvan is 45,6 m i l j a r d dollar
a f k o m s t i g van de vissers i n het
getroffen gebied.
o
S
o S « .2 ca
aj
>
eo
•=
N
M
« iiT3 M2 oCj
co
=*
fc
00/5 B
= wc u
U
V
^
i
rr
OJ
-
2
>
N
S
• ^
—i
C
C
. 3? § ii> s I
H c
r
as«
_
B
u
m
-C
N
iu
>
E-S
e ~
|s
S
M
OJ
co oc
"3-3
i « »•
CO
^
C
CM
CO
n _
Q. co
cs
• J
Q g
£
C
>
OJ f
—
—
L ~
fit' i in
42F C dc Runer
;cns op zegt r-rcd
Welir
u.i
| Cordovi. Alaska Boven
'an dc Prince William
Sound c.rkeii een siel meeuwen
bepe«| 'ond
[).c komen zo
•ttf grain un de kost " Fn Fred
tl ampcr uitgesproken of er Juiken iwee zcciceu<ven op. di
litwtUiwiilf
it "
In
- tt v.r„d H M N e.
de prooi af, t u t
dr mecuv.cn .il.npv mee verdwijrwn
ten HjicrOictiuifje heefi me af
gcfct bii de Dancing Bear de
bom on Well/ dte me een ci
maal Imp ral rondtaren dour d<
Sound irp maar bui of mham
m u r dan
proicr dan
hel Miord duel vermocden. circa
* "00 t.erkanie kilometer alt uuloner on de Golf on Alaska Hei
peb.ed nlecgt bezorken 101 de
meesi Isnsche omschnjvmgen ie
• rriokken het is adembenemend
t*n»i of on een nionderbaarlijke
prachi het Shangn L i on het
noorden en ik kan het allemaal
beamen ;„jn de Sound zich aan
me openbun op een zonmgc jumdig m\ bu V grsden Celsius
Meldt' watei met spar en den belektr. - ! • • • ! ' en diep bet land
mstekendc fiorden tegen de achlerirond van besneeuwd gcberpie
Wiekende adelaar* zee-oners die
rich loom op de rug laien dnjven.
en opspnnpende zeeleeuwen. hel
/Ml'.IIIIU.s|||j\ll|i.s| I
Waar ziin de papegaaiduikers
als een soon hulpkrachten un
Seattle en CaliforniC naar Alaska
komen Samen hebben it circa
000 boten in de haven liggen en
1
werkende bednjven Zalm wordt
hoofdzakchjk ingeblikt of mgevroren voor de nationalc en internationale marki. lerwijl haringkuit licht geroutcn en complect met
bedfe on zeewier - rijn weg vindt
Men zou Cordova met enige fantastic het Urk van Alaika kunnen
i.iemen en met alleen om dte lille
monocultuur Achicr een wai slordigc vcr/ameling houten huiien
en andere gcbouwen schuili veel
geld, het dorp schijnt zelfs tot de
welvarendsie van de Verenigde
Staten tc behoren. al lie )e het
mei aan de buitenkani Bovcndicn
heeft ook hier het kerkeiijk leven
en vooral de verscheidenhetd
daann een hoge vluchi genomen
met »elgeteld elf denominaties.
«aaronder negen van prolcttantse
signaluur
Daar houdt de vergeli|king ongeveer op Cordon, genoemd
naar cen Spaanse admirial die
hier itteehonderd jaar geleden
ttf* mvloed aanwendde. vleit zich
tepen een zeer on Nederlandse
berphelling en heefi deels een be. India t of
Fsktmn s, die anders dan de Ei
II op
mperepi als ropese immigrantcn - hun wortels
M:
het luki" We / i , <n dezelfde om- m Alaska hebben Er wordt een
gevmp die ruim twee jaar gele- Mevipe slok gedronken. meest bier
den. m maart •»•< het toncel en whisky, en praktisch elke man
nelifke bewoner draagt een base
•as van een voor • ~ i ltllinil tl
gnppen onpekende m.lieuramp. I ballpetje Er njn geen landwegcn
toen dc supertanur f-.tton Val- die naar Cordova leiden. men verdtl hier op ds klippen voer en 42 plaatst rich per boot of vliegiuig.
bijvoorbeeld naar de hoofdstad
miljoen liter ru»c olie verloor
Anchorage of Vaidez. gelegen aan
Sinds die schokkende gebeurte
hei eind van dc pijpleiding. die
nu. die rick voltrok lerwi.l kapi
sinds
1977 ruwe olie uit Noordlem Joseph Hazelwood al dan met
beschonken ja M n kooi lag. is Alaska over een afstand van I 300
verre»e| het meesie wil len kos- kilometer naar de ijtefijM zuidkust
le on honderden m.ltoenen dollars opgeruimd. d< rotten en
sieenachnge manden mn mei
•taM—f
wasmiddelen en hope-drukspuiten
gcreimgd en als »e de verani- Dal olicstadje Vaidez. waar dc
terminals liggen. cn moedermaatwoordclijke maatschappij. Ftson
mogen gelovcn heefi het -.inoud* schapnij Eiiion gaven hun naam
unbundle dierenleven in en rond aan de tanker die alles lewecgde Sound
WIJSMJ volledig brachi cn die m Cordova, maar
ook m andere vissersdorpcn nog
hersield
dagelijks over de long gaai Zelfs
Opoervlakkige vvurncmmg lijkcr
ruim iwee jaar na daio blijft de
die bewering ie bevesngen maar
fall out van de ramp m voile he
Fred Welt; 4 1 jaar en een man vighcid op de ncderretung neerdie rich van kinds af aan mel de dalen JUISI lis ik daar ben medio
natuur bezighoudi is cr mcl ge- MM. speelt z.ch m het gerechtsge
rust op Mn »ec> de plekkcn te bouwtje bi| de haven een zaak af
• inden dit J J " iici ipcurctM) - « 4im hei genvecnltrMdtlid t onny
van funns schoonmaakploegen
onunapien. onder meer op Creflon Island, waar nog kksnien teer
lusven de keien kleven. terwijl de
vloedliin duidehjk ungceft toi
waar de olie rcikte Toch betreflen iijn zorgen minder het heden
dan de toekomst "Ik heb een
sierk vermocden dat de gecomphcetrdc voediclkeien hier in de
Sound is aangetasi en dai zullen
n
aalscholvers en
N RC
WAAR DE OLIE VAN DE EXXON VALOEZ ZICH NESTELDE
Elaastaa
f(
\
Hter
it
IMM v u n ;
i«i
DP
74 maart int
5
tick
7 Cr*nea* -nana
fl (mgnt ISUml
f Im
1
^,p^,-^f
f>t«no"siaM
i
II UoniaguF 'siang
HUM ,
It f vans isiarni
ruim *4» m.i .i> h,th lopen 'Ih
moet wel rtoog nizetlen om de
loekomst vsn mim gczin veihp te '
I stellen Als echt reMun wat de I
weienschap voorspclt kan ik
: tirakt de zalm wel vergcien "
|a
Ruim twee jaar
na de ramp met
de Exxon Vaidez
ken tn dan denk ik 'met alleen
aan een economisch belang als de
vistcnj Daarvoor ben ik ie veel
een naiuurman Hel gaat me ook
om de slakken en mossels dc otItfi en de vogels Mijn mdruk is
dai xtor.il de voge I wereid een harde klap heefi pekregen Adeiaars
penocp. maar waar zijn de aalschitlvery dc fulen en de pap*,
gu.duikcrv' Ja hier en daar cen
verdwaald etemplur. maar dat
baalt met bij »at er vroeper rond-
ie veld van pedur* crden dan wel
degenen die nch benadeeld voe
len. een bont gezclschap van vis ,
sera en verwerkingibedniven,
DOS land- en huiKigcnarcn. lokale overheOen winkeliera. cafthouden en cruiic-redenjcn
Enon gcldi als eerste aansprike
lijke. maar de daunt richten zich
aok tegen de Atvetka Pinritne
Service Company, een consortium
van zeven oltemaatschappijen
(mei Bruisch Peimleum Arco en [
Etion als voornaamtie und eel
houdersi. die dc pijpiciding naar
Vaidez eipsoneert en mede ver
intwoordelijk wordi gesteld voor
de ramp En verder tegen de naat
Alaska, aisook de Kuitwacht. een
federaie insielling "Warn die"
zegt Bob Anderson, "hebben tmzuimd plannen te ootwtroen om
zo n lozitig in dc kiem te imoren
Kramenbenchten. ook in Neder
land, tpraken liovendren over 1,2
miljard dollar Khadevergoeding
van Eaton un Aluka. een tchtk
king of allicioCjaoiTi om aan siraf
rechiehjke vervolging te ont komen Dst biijki weer achterhaald
Hel bedrag was dc vrucht van under handelingen tussen de ohemul11national en Alaska i gouverneur.
Walter Htckel. maar de trpilaiure of wel hei parlement on de
deelsiaal kon er met mee msiem
men. zodat een nieuwe gespreksrondc moest volger
Inmiddels heefi Eoon al wel 160
miljoen dollar aan voorlopige par
uculiere claims uiigekeerd. een
voorschoi op de vloedgolf aan dc
fimiieve. die nu komt aanzeiten
Ik heb het goed veraiaan op dai
cooperatickanioor hei gaat om gs
miljard Als ik dauir licht verbijl- <
terd op reageer en oppcr dai Cordovi een slaai* uit de ramp <mi\
siaan wordt me dutdclijk gemaakt
dat ik die asirunomischc som
moet zien in hei licht van de
Amerikaanse culius om een tegen
panij ilnjd en ovcral in rechte
aan ie ipreken en dc verlangde
unkenng zo hoof mogeltjk op te
schroeven om in Hie eventualiteilen ie voorzien " t It indcrdsad
een fort bedrag". moet ook *ndcrson toegeven. 'maar dat gccfl
ons rmmie vcor ondcrhandclcn '
En elders hoot ik dst de advocaicn. die mei -tie honderden aan
dc Etion-afraire werken hei nelscl aanmoedigen door m het algemeen gram le prucedcren in rutl
voor een perceniage van de unkenng bij een gewoniwn zaak
Maar toch Het Itjki erop slsof
Cordova m de ban n van het grote geld' Fred Weltz " Dat geldt
misschien voor sommigen maar
lang mo voor icdfreen En Anderson dte zelf :en claim van
komt de
vloedgolf van
futen gebleven?
claims aanrollen
Tailor legen dne collega s fette- j tc visscrij All nochurts de Hemlijk wcthouden. heeft aangespan- ming ter pkkke. ook commer
nen omdat ZIJ in haar ogen de ; cteel. in som be re lermen wordi
voorgeschreven
openbaarheid van i geschildcrd. heeft dai alles tc maBehalve Enon hebben ook de
K M Alaska en de federaie rege- besiuur met voetcn hebben getre- j ken met hei recente bankroet van
ring m W .ishmpion wetenschappe- den Het betreft onder meer dc iwee fabnekjes voor visconserven
l.ji ondcuock in de baai laicn uit- als achterbaks omschreven in- en nog meer mel een ongcwitsc
voeren en de resultaten daarvan schakeling van een pr-bureau om I loekomti De jongstc officieit onttf onlangs pedeelielijk openbaar het siandpunt van Cordova m de ] derzoek igege vent ipreken im risers
itiie affaire te venolken Ompe
van sfwijkingen aan de vislarven
pemaakt Ze ge*en een aanmerke- keerd
beachuldtgen de dne haar.
inhoudl dat de lubsianueie
(ijl minder ronskleunp beeld van Conn) Tailor, van nautve relaties wai
schade nog onderweg u Ook
wat de olie aannchtie dan dc met Exion Geen wereldschok- | Fred Weltz houdt zijn hart vasi
rison-rapnortagc Het aanial ge- kende kwesnes. maar wel teke- "Het broed van baring en garnaal.
sncuvclde vopels wordt mei op nend voor de interne verhoudin- dai is proefondcrvindch)k vastge
;0O0OO mn.ir op ruim 400 000 mm m Cordova, die ernstig onder j sield heeft zwaar onder olie ie Tij
peschai Het betreft voor bijna de druk zijn komen le staan "De den Dus de gevolgen van de loheld leekoeten waarvan de popu- mensen vertrouwen elkaar met ' zing kunnen zich bu beide soorten
latic op sommige plekken mel meer *. val Fred Weltz hei post- j alsnog openbaren bn wat de zalm
ro n 70 procent werd uitpedund. Eiion-iifdperk samen
betrefl die rccordvangsi van 1990
icrwijl de resierende vogels vrij- Hij zit momenteel zonder werk besiond uil louter kweekpoed
wel geen nageslachi wisten voon door gebrek aan vangnjpe garnalen. maar is zo reeel dit tekort aan
ie brengen [>oor de loung k*a
men geen dutrend maar naar andere oorzaken dan de olielozing
schamng ner keer ro vee! otters me te schnjven "De neergang
van dc garnalenstand daieen al
om hei leven ongeveer een kwart
van het loual in dc Golf van Alas- van voor '89 en heefi meer met :
nog aan dc n^weeen van de 'oil overbevissing dan mel miltcuver- I
vuiling
De harm insspill Verder is sprake van her- senj. dietemmaken
apnl wordt beoefend.
^emchadc bij zeehonden en opol- verliep du seizoen volgens hem
lendc muiaiie^ bu vislarven. waar- zeer bevredtgend terwijl 1990 ',
i DrMa^sMlTim '
onder af*i|»inpen aan unnen en een rccordvangsi aan zalm oplcruggeprjji
ve'de De soon bleek mas sail
betif eriomen 14)
de kwekemen terup le kcren
Vfgl een plaaiv JK Cordova, aan naar
Uc van IsstSflll
krachiem de biologische wet dai
de ousikani van de Sound is dat
' Du ncgaiitte aspen i
ze op njpere leefiijd hun geboor
laaisie gegeven on grooi belang leprond weer opzoeken cn Itet
in de vcrbeien sin,d die mel zich ook op grote schaal in de net< Olmakti
r.»on gaande B om geleden of
ten terstnkken De name ongMl
nop te lifden schade als gcvolp sien hadden ovenpens wel een eiFei
c wnkuoppriis dan
• an dc olier.imp vergoed te krn
ireem iage pnjs lot gevolg Over
gen Cordova lecft bij de gratie hei lopende jaar vah nog weinig
van de vttMtij die een reeks soor- M zeggen De (acht op de rode i
ten otnvai m tolgorde van com- zalm. van half mei toi half sepmercieel gevicht rode en rare temOer is pas begonnen en die Op
4 HongeOll
zalm (grotendeels opgekwcekt in de roze veel goedkopere vanani
* ^odonker.^i ii kan pee
/ogenoemde halchrrirtl. hiring, moei nog een aanvang nemen
krab. hcilbot cn parnaal Het dorp Dai alles roepi geen beeld op van
' Ramp van ensiuk 131
tett althan* s wmiers, amper ernstige avenj aan de Cordovaan
0
VervoermHk el on ev
' 000 7telen * 7omers zijn hei er
iiolltn |5l
meer omdal cr dan eitrj viucrs
« t.ftnbfkt- Mft hern*
:
1
1
1
Mei de wilde zalm gaat hei JUISI I
weer sie cm "
Welir is een vcnrztchtig man. die
zijn woorden wifci en weegt en
geen oorzakelijke verbanden legt
als daarvoor het wetenschappelijk
bcwiis onibreekt Er zijn er in i
Cordova die harder van siapel lo- '
pen
Burpemmtcr Bob van :
Brocklin bijvoorbeeld. die blijkens
een vertlag in de Cordova Times
cent per week vcrichi|nend ',
meuwsblad. zijn gcmccnic in verband mei de lozing toi rampgebied wilde uiirocpcn Een resoTu- j
ne van die sirekkmg. tprekend !
van dreigcnde e-conomitchc malaise, lag al bij de raad. maar werd
opgescbon onder mvloed van matigendc woorden un de lokale za- I
kenwercld op een mderhaast be1
t
1
SCRYPT0
legde hearing Daar trad onder
meer een es-bankier
Dick
Bohrer, op. die de lerm 'ramp in
dc gegeven omiiandighcden vol
slrekt misplaaiti achtte "De
aardbeving van 1963 was een
ramp, maar dai woord nasi niet
bij een paar failltcte bednjven en
dakndc prijien vcor dc vis Ik
heb hier jaren meegemaaki dat er
hclemaal meis werd genngen
Dan haalden we eenvoudig dc
broekrtcm aan en gingen verder '
Raadslid Bob Anderson vcnofkie
een andere kijk op de zaak met dc
woorden "We gaan harde tijden
tegemoet als we mei elk middel
trijpen om hei kwaad te keren '
be V-wnge zalmvisser van profeisie getuigi opnieuw van vrees
voor rampspoed lis ik hem om-
in een kantoortje aan de ha
Als de lefcerten met bedncverzcilen we m zwaar weer
de lange-termijn-efHet gaa
ie vervuiling op de
. _ e drcigen desasireut
pakken "
'Fishermen's claims' siast er op
de dcur van he bureau Hwr kunnen vissers hun eisen tot schadevergoeding deporveren bij Bobs
zuster Patience in dientt van de
visserijcooperaiic ie Cordova Ze
noicerdc lot op heden circa 2 000
aanvragen voor een toiaalbedrag
iwmiig miljard dollar
i dai <
> deel
i
wai heel Zuid-AI&ska
;
mdiende 7e belopen samen
miljard cn bcstri)kcn het comple-
Ml
Dc visser-councillot is van halfEuropese half-lndiaanse afkomtt
en verklaart rich mt dien hoofde
meer dan »ie ook begaan mei
kleine nederzelttngcn van natives'
rond de Prince Wilham Sound
Die ondervinden volgens hem in
M M opzicht de weerslag van de
olteramp "Neem . or pen als Chencga. Taiitlek of I vak. waar tt- :
venng. tachng mensen wonen
Voor de lozing leu den ze hun eigen. geisotecrde krentjc ver van :
de Weiterac muivchappij Toen.
op die rampzaiig' 24sie maazi
19. iiraornde de olie de baai m cn
m het kteliog vnn dc smurrie :
kwamen de milicn-activitien. de
vcralaggevers cn d< schoonmaken
van Ftton ledercen zei we koMM je helpen. maar dai pakie
averechis un De tloed van zogenaamde hulpverleitcn cn reporters heeft hei kven van die men
ten lotaal ontwnchi en dai un
zich in drank en drugsgebruik.
echtschetdingen en kindcrmtthandehng En dal gut nog alnjd
door Daarom zeg ik l u i Eston
beiakn en dan urtrekken. met
onder elke arm een miheuman,
wani we houden met van mensen
die ons komen vc-telkn hoe we
moeten kven Wat we willen is
met rust gelaien worden "
Krasie tul. al kan het laaisie met
op tordov.i slun *ant daar wor
den vrccmdclmgen doorgaans har
(elijk begroet Bijvoorbeeld Japannen die van de MMM hanng of
kuit komen proeven alvorens ccn
coniract voor de levering van vele
tonnen af le sluilcn Of die hun
peld in de pluiseli)kc *t«0MMf1
1
Cn van ccn tocdt oploumg
kans op red o n de drit boekt
' o n ( I ' OpkMiingen — per
:
| KgrMMMttM
redaciM
1
1
rrs-r
1
* net Z,iterdagt Bi,
jijd* MtneWea Scupiogrim
O**~*»o. Servpistraai KM II yam
I aanblirven | Inuwcdcel 1 kmd
* drupMiot II
• oiietrdc
10 operati
OSwrkrt
t
•o
|)
oniuiibarcnd ia kianunmiik 16
/ n u , .
/ f jI
Fnhrrman neergeMreken rngetogen figuren in one*nspeliik mutpak die skchis ghmlachen op dc
vraag wai hen prec.es naar Alaska
trok F.r is ook ecr afdeling tptji
en drank » u r jon^e Cordovancn
net gaienbiljan berroeven en bier
toi zich nemen Ve-'l meer is er in
het dorp ook mei ta belevcn
Reluctant fnherman dai beie
keni zoieis als or'willige visser
Zijn beelienis sta»t op dc dcur
van het herentoilei en zijn tegenztn - om tc vissen mag men aan
nemen blijkt uit z.jn vrouwelijke
pendant op de deur crnaast een
lonkende
zeemctrmtn
Voor
| Enon echter zal d.e onwil een andere betekenis hebben de visser
die rich met met e.-n foot l u i afschepen
fj
Exxon biedt
miljard dollar
na olieramp
Exxon bereid twee miljard
te vergoeden na olieramp
IIIV1NO • De Amrrll<a>ni(
nllrmaatsehapplj Exxon wil
totaal I,OS miljard dollar
(rond dc /2 miljard) schadevrrronlln»
betalen,
naar
aanlcldlnf van dc olieramp
mel de olietanker Exxon Valdel voor de ku»t van Alaska
In maart 1980.
Exxon
heeft
Rlilcrcn
con
schikklnKSVoorslcl gcdnan dot
volgt op o n d c r h a n d c l l n g c n
tussen het concern cn dc A m c rlknonsc f c d c r a l c autoriteiten.
In m c l van dit Jnnr werd c c n
center nnnbod van Ex'xon. om
in hoi civiele proces c c n m i l jnrd dnllnr tc betalen. door hot
Huis vnn AfKevnnrillmlcn in
A l a s k a v c r w n r p e n a l s tc wcinl«'.
F.r moest 1,2 mtljnnl dnllk.tr
b i n n e n c e n jaar op l a r d k o m e n
nla afkoopsom voor xnwcl do
clvlolo als do strafrochteliikc
procedures.
E e n rechter in A n c h o r a g e ourdecide In april dat c c n boete
van h o n d e r d miljoen dollar in
de strafzaak
nangespannen
door dc fcdcralc autoriteiten
c v c n c c n s als o n v o l d o c n d e .
E x x o n wil hier nu 1T»0 miljoen
dollar botnlcn. De roctitrr in
A l a s k a m o e l nog a k k o o r d gaat
mot dit hodrag
Irving - De oiiemaatschappij
Exxon wil 1,05 miljard dollar
\ (ongeveer twee miljard gulden)
"schadevergoeding betalen in
verband met de olieramp met
de tanker Exxon Vaidez voor de
kust van Alaska in maart 1989.
Het schikkingsvoorstel in zowel strafrechtelijke als civiele
procedures volgt na onderhandelingen tussen het concern en
de Amerikaanse federaie autoriteiten.
Een rechter in Anchorage vond
in april een boete van honderd
miljoen dollar in de strafzaak,
aangespannen door de federaie
autoriteiten. onvoldoende. Exxon wil hier nu 150 miljoen dollar betalen. De rechter in Alaska moet hiermee nog akkoord
gaan.
In de afwikkeling van de civiele
zaak is nu een bedrag van 900
miljoen dollar overeengekomen. Het zal over een periode
van tien jaar worden betaald.
Ei
Twijfel redding dieren
bij jgrootste olieramp
DEN HAAG » HfNK HKXEMA
Q
sir"-,
Ue u r n k x T Exxon Valdcz. ttep
na drie jaar geieaen o p een rif
bij de kust van Alaska en verloor
daarbij bijna 40 miljoen liter ruwe olie. Het ongeluk wordt wel
beschouwd als de
grootste
olieramp in de Amerikaanse geschiedenis. Een groot aantal
mensen en hulpmiddelen werd
ingezet o m de olie uit zee en
van de vervuilde kusten te verwijderen en vele pogingen werden ondernomen o m met olie
besmeurde dieren te redden.
M a a r is een dergelijke reddingsactie voor dieren wel zo zinvol?
Mensen die nauw bij dit soort
werk betrokken zijn, zullen al
gauw zeggen dat elk gered dier
er een is. Maar hoe kijkt een gei'nteresseerd iemand daar met
enige afstand tegen aan? In het
Amerikaanse
blad
Science
maakt de onderzoeker James
Estes, verbonden aan het Instituut voor Zee-onderzoek van de
Universiteit van Califomie, een
kosten-baten-analyse van de
pogingen o m de i n het vervuilde gebied levende zee-otter uit
de klauwen van het oliemonster
te redden.
j In totaal werden er, schrijft
hij, 357 vermoedelijk verontreinigde zee-otters opgepakt en
naar opvangcentra gebracht
van deze dieren bleven er 222
i n leven: 197 zee-otters werden
r u i m 4 maanden na de ramp
weer i n het wild uitgezet e n de
overige 25 dieren werden naar
een permanent opvangcentrum
gebracht. Totale kosten van
deze reddingsoperatie: z o ' n 33
miljoen gulden.
Per geredde zee-otter betekent dat een bedrag van ongeveer 144.000 gulden. „Wel een
erg groot bedrag", schrijft Estes.
Waarschijnlijk ligt dit bedrag
nog aanzienlijk hoger. V a n de
45 zee-otters die weer i n het
wild werden uitgezet en een
zendertje meekregen o m ze te
kunnen volgen, bleek de helft
het volgend voorjaar d o o d o f
vermist te zijn.
H i j voegt daar bovendien aan
toe dat 70 procent van de naar
opvangcentra gebrachte dieren
niet of nauwelijks met olie vervuild bleek te zijn. Met zijn betoog w i l Estes een vraagteken
zetten bij de, heel natuurlijke,
neiging van veel mensen o m bij
een ramp direct 'alles' i n het
werk te stellen o m met olie besmeurde dieren te redden. Daar
z i j n grenzen aan, vindt hij.
Vonnis kapitein
rampschip
geschrapt
Anchorage - Het Hof van
Beroep van Alaska heeft gisteren het vonnis over kapitein Joseph Hazelwood van de Exxon
Vaidez, die eerder verantwoordelyk was gesteld voor de grootste olieramp in de Verenigde
Staten, verworpen. De Exxon
Vaidez hep op 24 maart 1989 in
de Prince William-baai bij Alas- .
ka op een rif, waardoor 42 miljoen liter ruwe olie in zee
stroomde en duizenden vissen
vogels en andere dieren langs
honderden kilometers kust
doodgingen. Hazelwood stond
met op de brug toen het ongeluk gebeurde. De bewering van
de openbaar aanklager dat Hazelwood dronken was op het
moment dat de ramp zich voltrok werd in het eerdere proces
door de jury verworpen, omdat
pas na lOViuurna het ongeluk
een bloedproef werd uitgevoerd.
6
Rousts
.
Alaska nog niet van
Exxon-oHe verlost
door RUPERT CORNWFI.I
1
WASHINGTON - Bijna vier
jaar na de ramp met de supertanker Exxon Vaidez in Alaska, lijkt de schade aan de natuur in de Prins William Baai
redelijk hersteld, Maar er beslaat nog geen zekerheid dat
het milieu in dat gedeelte van
de wereid ooit weer voUedie
gezond zal worden.
De E x x o n Vaidez liep op 24
maart 1989 aan de grond De
oiiemaatschappij Exxon heeft
sindsdien zo'n 2.5 miljard dollar
besteed aan schoonmaakwerkzaamheden.
In oktober 1991 kocht de
maatschappij met het betalen
van nog eens een miljard dollar
alle schadeclaims a f en betaalde
aan de staat Alaska bovendien
I een boete v a n 25 miljoen dollar
I Natuurbeschermers vrezen echter dat het n o g niet genoeg is
geweest.
"Op het eerste gezicht ziet het
er in de Prins W i l l i a m Baai weer
goed uit." zegt Tony T u r r i n e v a n
de National Wildlife Federation
in Anchorage, Alaska. "Maar bij
nadere bestudering blijkt n o g
volop ohe aanwezig en het faunabestand is nog lang niet op het
oude peil teruggekeerd."
De ramp i n Alaska heeft ook
gunstige gevolgen gehad. Zo is
bepaald dat Amerikaanse tankers voortaan moeten zijn uitgerust met dubbele wanden.
Het aantal ongelukken met
lekgeslagen tankers is sindsdien
drastisch
teruggelopen. Ook
hebben de A m e r i k a n e n de vaarroutes van tankers drastisch herzien.
Het stranden van de Exxon
Vaidez k o n uitlopen op een m i lieuramp, omdat het reddingswerk als gevolg van een gebrek
aan organisatie te langzaam op
gang k w a m . De autoriteiten in
Alaska zeggen dat de gevolgen
van zo'n incident nu veel effectiever worden aangepakt.
Het is nog te vroeg voor een
definitieve balans van de gevolgen voor de Prins W i l l i a m Baai.
"Maar er k a n geen rwijfel over
bestaan dat op lange termijn
ernstige schade is toegebracht
aan het bestand aan vissen zeevogels en zeezoogdieren,"'zegt
Bruce M a n n h e i m van de A m e r i kaanse milieubeweging
Environment Defence Fund. M a n n heim kraakt de publiciteitscampgne van Exxon met de teneur dat het milieu in het gebied
weer is hersteld.
Zo zal de ramp volgens h e m
nog lang doorwerken in het
voortplantingsgedrag van vogels. vissen en andere dieren In
1992 keerden slechts twee miljoen roze zalm terug in de baai
tegen acht miljoen daarvoor.
De eskimo's op tenminste een
eiland in het gebied werden gedwongen de visvangst te staken
en proberen nu in de houtindustne een bestaan op te bouwen.
Schelpdieren zijn nog steeds besmet.
Een dageiijkse ramp
Olieiozingen o p N o o r d z e e g e m e e n g o e d
Van een onzer
verslaggevtrs
DEN HAAG - Op de Noordzee voltrelet zich iedere twee maanden een
olieramp die dezelfde omvang heeft
als die met de Exxon Vaidez. Deze
olietanker liep in 1989 op een rif in
Alaska; daarna liep ongeveer 45 000
ton olie uit het water in.
Volgens schattingen komt via allerlei lozingen dagelijks zo'n 700 ton
olie in de Noordzee terecnt. Volgens de Werkgroep Noordzee betekent dit dat zich in 64 dagen een
ramp voltrekt als die in Alaska, zonder echter de uitgebreide publieke
belangsteliing die rampen doorgaans trekken.
De olie is in belangrijke mate afkomstig van lozingen, lekkages en der-
geiijke van de ofhftore-industrie en
van illegale lozingen van de scneepvaart. Ook dragen oe rivieren die in
de Noordzee uitkomen in belangrijke mate bij aan de vervuiling, everv
ais de lozingen van afvalwater vanaf
de kust. Ook via de atmosf eer worot
de Noordzee met olie vervuild.
Hoewel deze schattingen Dijna zes
jaar oud zijn, zegt Ellen Ninaber van
de Werkgroep Noordzee geen enkele aanwijzing te hebben dat de situatie is verbeterd: Jn de Rotteroamse haven geven slechts drie van de
honderd schepen die binnenlopen
iets af aan de havenontvangstinstallatie. En dat hoeft niet eens olie te
zijn: het kan ook huishoudelijk of
chemisch afval zijn."

Download Report