Zeevink_001 - ANWB Watersport

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
Zeevink
Klassiek van uiterlijk, maar met de mogelijkheid om droog te vallen.
En met een bijzonder doordacht en scheeps interieur. Alle kenmerken
voor een 'moderne klassieker'. In 'Ontwerp' de Zeevink van Dick Zaal.
Tekst: Jan Briek
beperkt is) 'verstoort'. Aan boord van de Zeevink kun je
Dick Zaal, de bekende jachtarchitect uit Hoorn,
echter rustig stellen dat de zwaardkast ervoor heeft
beschrijft zijn ontwerp Zeevink als een ontwikkeling uit
gezorgd, dat het interieur op een originele en bijzonder
een voorgaand ontwerp: de Swift. De Swift is een zeilscheepse manier is uitgedacht. In plaats van de zwaardjacht met een cat-kits-tuigage, met twee ongestaagde
kast zoveel mogelijk te maskeren door hem bijvoormasten dus, waarvan de kleinere achtermast nog voor
beeld te integreren in een tafel, heeft Zaal ervoor
het roer is geplaatst. Op verzoek van een opdrachtgever
gekozen om deze bewust te gebruiken in het interieur.
paste Zaal de Swift aan. De grootste verschillen vind je
Het gedeelte vanaf de zwaardkast naar achteren toe, zou
in het interieur en in de tuigage: de ongestaagde masten
je kunnen omschrijven als het 'zeegaande' deel van het
maakten plaats voor een conventioneler kottertuig.
binnenste van de boot. Het deel naar voren toe is dan
Wat verder direct opvalt aan het ontwerp van de Zeevink,
het 'havengedeelte'. Een blik op het bovenaanzicht van
zijn natuurlijk de klassieke lijnen. Het jacht heeft een
het interieur leert direct hoe praktisch en ingenieus de
enigszins lepelvormige boeg en een gematigde zeeglijn,
Zeevink is ingericht. Onder zeil vind je direct rondom
die naar achteren toe verloopt in een hartvormige spiegel
de kajuitingang alle zaken die tijdens de vaart
met nauwelijks valling. De tijdloze lijnen worden nog
onontbeerlijk zijn: een toilet direct naast de ingang en
eens versterkt door het aangehangen roer en de lage
de kombuis aan bakboord. En aan stuurboord een
opbouw met de ellipsvormige patrijspoorten, die tot
kort voor de mast doorloopt. Ook het 'oude
ruime navigatiehoek (in de lengterichting
vertrouwde' kottertuig draagt natuurlijk bij
van het schip) en meteen daarnaast een zeeaan de uitstraling. Hoewel de Zeevink nog net
vaste loodskooi. Tijdens de vaart is het in
ötÜECT WJWDOM
binnen CE-categorie A valt, is het jacht zeker
wezen niet nodig om verder voorin het schip
niet in eerste instantie bedoeld om de oceanen DE JcAjUlTlWGAwG te komen. Wie weet van de omstandigheden
mee te trotseren. Diverse zaken aan boord
op zee, weet ook dat juist dat gedeelte van
wijzen juist op een gebruik dat zich vooral op
AU.E tetAwG*JjK£ het jacht het minst comfortabel is.
de kustgebieden (en binnenwateren) richt. Zo
Zaal heeft bovendien voor de ruimte in het
is de mast voorzien van een strijkwant, maar
achterschip een originele oplossing bedacht.
ZAKZst VOO (t
het meest duidelijke voorbeeld is wel het
Aan stuurboord is naast de kajuitingang een
midzwaard.
TIJDENS DE vAAfcT doorgang naar een soort achterhut, waarin
twee kooien zijn gemaakt. Dat lukte door de
Onder water toont de Zeevink gematigde lijnen
motor niet onder de kajuitingang te plaatsen,
met onder vrijwel het hele schip een lange,
maar verder naar achteren onder de kuip. Misschien
ondiepe kiel, die in een stevige hak verloopt met helewat minder gunstig voor de gewichtsverdeling, maar
maal achteraan een zware scheg. In het schroefraam dat
het levert achter wel twee goede slaapplaatsen op. De
daardoor ontstaat, is de schroef goed beschermd als je
hoogte is er beperkt, dat wel, maar daar staat tegenover
met het jacht droogvalt. Het roer schuift daarbij langs
dat een mooie lijn nou eenmaal uit de lengte of uit de
een stang op de spiegel omhoog. Opvallend is het forse
breedte moet komen. Zoals gezegd kom je voorin in het
midzwaard, dat in opgehaalde toestand in z'n geheel in
'luxe' leefgedeelte van het jacht. Ook hier bewijst het
een grote zwaardkast valt. Het spreekt vanzelf dat een
gebruik van de zwaardkast in het interieur weer z'n nut.
dergelijke voorziening behoorlijk wat invloed heeft op
Door een schot dwars op de zwaardkast te plaatsen, kon
het interieur van de Zeevink. Ook bij de uitwerking van
er aan stuurboord een knusse zit met kachel worden
het binnenwerk heeft Zaal gebruik gemaakt van
gemaakt, min of meer afgescheiden van het 'werkervaringen met het eerdergenoemde ontwerp, de Swift.
gedeelte' van het jacht. Wanneer het kalm is, in de
'Het verschil is echter dat er nu een echte hut in het
haven of voor anker, kan er in de voorpiek worden
vooronder is aangebracht', laat hij weten, 'Deze ruimte
geslapen.
fungeerde aan boord van de Swift meer als bergruimte,
waarin een noodslaapplaats was gerealiseerd.'
Het casco van de eerste Zeevink is door Scheepswerf
Het komt nogal eens voor dat zo'n zwaardkast die
Van Waveren in Monster in aluminium gebouwd.
prominent in het interieur aanwezig is, de beschikbare
Het zal door de eigenaar in eigen beheer worden
binnenruimte (die op een jacht van deze lengte sowieso
afgebouwd. ^
WATERKAMPIOEN
12-2001
68
2
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters
A
DE TOEGANG T O T DE ACHTEfcHUT
VIWD j E
Dl/LECT A A W r r u u f c f ü Ü t O W A A f T DE
KA/UITINGANG.
É? ErEw V Ü Ü W J E W I W C D I E JE OP i £ E G A A T
»VAAM>E*-EW.' EEN t-OODCKOOI Dl/LECT
w A A f T DE N A v i G A T l E H O E K .
C
De N A v i G A T l E H O E K r T A A T
DlVAmCHEEPr,
i O D A T j E M E T JE GEi/CHT I N DE vAAILHCHTlNG W W T NAviGEfcEN.
O
H E T LUXE-DEEL
V A N H E T K H I P VIND J E
(
voonw.' E E N ILUIME, M A A I KwurrE 2 J T
D W A f - r f C H ü T j M E T EEN GtüTE T A p E L .
I
Er V o o f - A r v K E t ÜP I N DE H A V E N K u w
JE DROOGVALT, iVOK-DT DE rCHfcoEP I N EEN
O N D E I L DE KOlP ir EEN Y A N M A t
JGMJD
INGETEKEND, DE E V f ( l l A w D r T O f T A N K . ZjT
JE IW DE VOOWlEK COMPOK-TA6EL
BAAI
Dlf-ECT ACHTEf-,
tLAPEw OP HET DU66ELE SED.
F
Aü
G t o O T fCHILOEftAAM GOED JEfCHEtMD.
f i - E T OP DE KACHEL TEGEN HET
K
O N D E » - DE K U I P l f I U I M T E VOOf- EEN fOOf-T
DE V ü ü t G A w G E f . V A N DE Zj£
ALTEfcNATlEvE ACHTEJ-HUT. N A T Ü U J - U J K GEEN
VINK, DE ?W|PT, HAD EEN
fTAHOOGTE Hl E»-, M A A f c iWEt- TAfEE GOEDE
C A T K l T f - T U l G A G E . Op DE
f L A A P P t - A A T f E N EN S E É - G I W I M T E .
. ^ E E v i N K IC D l T v E t v A N G E N
DE , 2 j v A A * . D K A r T r T A A T PH-OMINENT I N HET
DOOÜ- HET OUDE VElTtOUWDE
I N T E t l E ü f - . I N PLAATr v A w HEM T^
<ÜTTE W ü l G .
vEU>OEiEl_EN, HEEPT ^ A A t SlJ DE 1NK-1CHT1NG
J u i r T H A N D I G GEStuiK G E M A A K T V A N DE
Ci DE GEMATIGDE i E E G ,
DE LAGE OPtOüW
iiVAAtDKArT.
Ew DE
O V E H H A N G VOOf- E M
A C H T E t GEvEN DE
. T E E V I N K EEN T i j D L O i E
TecHN/ircHE cecevewr
UlTrTHALlNG.
H
Pij
DIOOGVAU-EN
LENGTE OVEIL AU.EC.' 10,15- M
fCHUlPT HET H-OEl
LENGTE *VAT£UJ/N.' s M
OMHOOG L A w G f
PWEDTE.' 5,4.0
EEN T T A N G D I E
DIEPGANG.' O,(,Z, - 2,07-M
OP DE fPlEGEL i f
CÊIVICHT.' f,ê4-0 TON
GEMONTEEUI
(?AUArr:
M
2,050 T O N
GMJOTZJEIU' 2c-,72 M 2
fOK.' 2 4 , P M 2
ICOTTEM"OK.'
11,^4- M
JTOILMPOIC' g , M M
2
2
Poon-e*.' 43,5-1 M 2
T O T A A L £EIU>PPE*VLAK. M E T
POK E N KOTTEWOK,' é 2 , o ^ M
ONTweW.'
2
DlCK^AAt-
Meer informatie:
Dick Zaal Yacht Design
Oude Doelenkade 9
1621 BH Hoorn
telefoon (0229) 21 69 31
fax (0229) 27 40 42
[email protected]
WATERKAMPIOEN
12-2001
69
3
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

Download Report