Rapport activiteit 2 Concept op maat voor Venlo/West-Vlaanderen als draaischijf voor de voedingsindustrie (vooruitgeschoven distributiepunt) Business case 1 (OW004) Pilot fiche Beschrijving Suppliers’ platform Venlo Kleine leveranciers beleveren de DCs van retailers. Dit is een moeizaam proces, gegeven de hoge vereiste leverfrequentie, de strakke venstertijden en het onevenwicht kleine leverancier-grote retailer Deze kleine leveranciers kunnen zich verenigen en van op een gezamenlijk platform hun goederen via gecombineerde vrachten naar de DCs van retailers vervoeren. Dit platform kan aan de bron of bij de klanten (bestemmingsregio) ontwikkeld worden. Per definitie is zo’n suppliers platform multi-supplier en multi-retailer. Afhankelijk van de geografische scope zal eerder de bron of de bestemming bepalend zijn voor de meest geschikte locatie. Voor de Duitse markt kan Venlo een uitstekende locatie zijn. Initiatief ligt bij de leveranciers als reactie op de dominantie van de retailers. Verkooppunten … Supplier 1 Suppliers’ platform Retailer DC Supplier 2 Supplier 3 … … Domein fast moving consumer goods (FMCG) – droge voeding – koekjes & chocolade diepvries/gekoeld wegtransport- en spoorvervoer ; consolidatie van stromen in distributiecentrum in Venlo Doelstelling Verlagen van de totale logistieke kosten voor verladers (TLK-benadering – meer geïntegreerd en dus duurzamer in vergelijking met enkel een transportkostenvergelijking) Duitse retail markt veroveren Kritische Succes Factoren Corridor tussen clusters met aan beide kanten ‘ontkoppeling’ en extra toegevoegde waarde activiteiten en diensten  Schaalvoordelen  Retailers dienen hierop in te pikken (ook gains voor hen – kadeoperaties op hun DCs)  Horizontale samenwerking – mental shift  Eenduidige spelregels    Valkuilen         Logistiek Concept Railontsluiting over korte afstand - moeilijk Hebben niet gekoelde/verse producten een meerwaarde via Venlo op Duitsland? Balancering van O-W & W-O – rol UK vanuit Venlo – trade-off met bestaande faciliteiten in Zeebrugge Heterogeniteit in suppliers Te weinig schaalvoordelen Retailer blokkeert Concurrentie Vlaamse en Nederlandse transporteurs/logistieke dienstverleners… Venloose traders doen dit al - positionering Tijdschema’s moeilijk af te stemmen Reeds haalbaar vanuit bestaande concepten (huidig logistiek model 2 XL in West-Vlaanderen met focus op UK kan ook focus Duitsland erbij nemen (schaalvoordelen?) Rolverdeling logistieke dienstverleners – traders? Supply Chain optimalisatie – ketenintegratie Duurzaam transport via samenwerking – verticaal en horizontaal. Geïntegreerde logistieke ketenbenadering, waarbij minimalisering van de Totale Logistieke Kosten centraal staat:     Collectie – co-loading; Transportcorridor (line haul) (bv. Zeebrugge – Venlo); Warehousing (multi-user); (fijn)distributie (Duitse retail) Retailer X NL D.C.1 Retailer Y Rolling stock B Crossdocking Stock (import, packed) VAL: D.C.1 Retailer X Import D.C.2 Q control Packaging sorting UK Retailer Y “Food Logistics Center” Inland Actoren + rol FTL • • • Transport company Warehouse operator Forwarder D.C.2 FTL West-Vlaamse producenten/verladers type: d’Arta, Agristo, Jules Destrooper en Natra Jacali zijn hierin geïnteresseerd. Focus op verladers met Duitse retail klanten Venloose logistieke dienstverleners zijn geïnteresseerd voor bediening Duits markt. West-Vlaamse Logistieke dienstverlener(s) type 2XL (& ECS) moet(en) hier de lead in willen nemen, hun trekkersrol is cruciaal, gegeven hun uitgebreide ervaring met geïntegreerde logistieke concepten op UK. Implementatie Stap 0: Verladers identificeren met interesse in bundeling voor Duitse retail plan Stap 1: Uitwerken concept – vooruitgeschoven voorraad – consolidatie ontkoppeling Stap 2: Aftoetsingsgesprekken met 2XL/ECS – haalbaarheid en opportuniteit in kaart brengen; Stap 3: Aftoetsingsgesprek met Fresh Park Venlo – bezig met de bouw van een multi-user (open accces) warehouse; Stap 3: in functie van uitkomst stap 2 potentieel geïnteresseerde verladers uit marktbevraging terug contacteren – feed back noteren Stap 4: Eerste ronde tafel – kennismaking en voorstel tot suppliers’ platform Stap 5: potentiële LDV’s uitnodigen (ECS – 2XL) Stap 6: keuze tussen LDV maken Stap 7: suppliers’ platform – concept uitwerken Stap 8: Test voorbereiden … Haalbaarheid Laag – moeilijk om voldoende kritische massa te verkrijgen wegens korte afstand. niettemin zeer uitdagend en innovatief project. Het werken met een ontkoppelingspunt maakt dat er zeer kort op de marktvraag kan worden ingespeeld (vooruitgeschoven voorraad). Niettemin speelt de relatief korte afstand tussen West-Vlaanderen en Venlo voor belevering van de Duitse markt hier in het nadeel. De mogelijke uitbreiding naar Oost-Europese landen zou dan weer wel een opportuniteit kunnen bieden.