Opties A,B,C,D met voor

Ontsluiting Hofstad III
Opties A, B, C, D.
 Voor- en nadelen
 Tekeningen
 Intensiteiten
Gemeente Houten
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Optie A (Ontsluiting Via Castellum- Tweerichtingverkeer)
K=Kamgras ,V=VederHerkomst
Voordelen Herkomst:
Nadelen
gras e.o., C+=Castellum + Appartementen Parelgras, G=gemeente
Verkeersveiligheid

Intensiteit Kamgras neemt niet toe

Gecontroleerde fietsoversteken bij duidelijke
G
KV

KV
fietspaden
Wijk Grassen wordt veiliger
Milieu

Tracé langs spoorlijn geeft minder hinder

Luchtkwaliteit beter in wijk Grassen
KVG
KVG
Groen

KV
Geluidswal is groen dus past in bestemming
groen)
Impact

KV
Verkeersveiligheid

C+

GC+

GC+

C+

C+

Prijzen woningen Kamgras dalen niet

Geen hogere kosten bij definitieve aanleg
KV
Raaigras, deze kan nog worden aangepast
aan toekomstige intensiteiten
Zorgen over veiligheid drukke kruising
fietspad (3100 fietsers/dag) en optie A
Geluid/ uitlaatgassen:geluid straalt naar
hoger gelegen appartementen,ook met wal
Overlast koplampen
Zorgen: minder zoninval door wallen.
Groen

GC+
Gaat ten koste van groen/ speelruimte/
wandeling Castellum/groen Houten Zuid;

GC+
Financieel
K
verkeersintensiteit
Milieu
Treft minder huishoudens dan optie B?
Juridisch
Raaigras krijgt een hele hoge
Toekomstige buurtspeelplaats Hofstad III te
klein > aanpassing plan H III

C+
Minder uitzicht door geluidswallen
Impact

C+
Treft evenveel huishoudensals optie B?
Juridisch

G
Bestemmingswijziging nodig (lastig want
Kamgras is geschikt en veilig)
Ideeënbox

KV

KV
Weg verzinken i.p.v. geluidswal maar je raakt
de gracht kwijt
Financieel

G
Hoge kosten: aanleg nieuwe weg/ veilige
kruising fietspaden/ wallen, onderhoud
damwand, hoog planschaderisico, extra
Minder huizen bouwen in de nieuwe wijken
plankosten/compensatie P&R
Vraag

Hoe wordt groen gecompenseerd?
C+
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Gepresenteerde aangepaste optie A
Overzicht
Detail: gedeelte tussen Raaigras en fietspad
Detail: gedeelte tussen fietspad en Hofstad III
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Aangepaste optie B (Ontsluiting Via Kamgras)
Voordelen
Herkomst: K=Kamgras ,V=Vedergras e.o., C+=Castellum + Appartementen Parelgras, G=gemeente
Verkeersveiligheid
Nadelen
Verkeersveiligheid

Kamgras geschikt en veilig genoeg

Veiligheid verbeterd door inrichtingsverbete-
niet ideaal
ringen (geldt in alle opties)
– wens intensiteit te verlichten
GC+
GC+

C+
Brede school blijft vrij van verkeer
Milieu
Groen

C+
Groen Castellum wordt niet aangetast, blijft
behouden

C+
Speelruimte rond Castellum en school niet
aangetast
Impact
Juridisch

GC+
Kamgras is altijd voorzien als ontsluiting
Hofstad III
Financieel

Kosten binnen begroting mogelijk

Zeer laag planschaderisico
GC+
GC+
Herkomst

GC+

VK
Kamgras komt dichtbij maximale capaciteit,
Meer gevaar fietsers, die overal kruisen op
Kamgras

Nog meer racebaan

Meer ongelukken

Filevorming

2 fietspaden moeten doorkruist worden ->
K
K
K
K
meer ongelukken

Sluipverkeer neemt toe

Teveel knelpunten

Grijs gebied is en blijft niet veilig

Probleem met haaksparkeren wordt niet
VK
K
K
K

K
opgelost
Gevaar voor fietsverkeer Krommeslootpad
Milieu

K
Luchtkwaliteit verslechtert
Groen

K
Geen speelruimte kinderen bij Kamgras
Impact

VK
Treft alle huishoudens van De Grassen
Juridisch

GC+
Bestemmingswijziging nodig t.p.v. verbreding
fietspad naar fietsstraat bij kruising KamgrasKrommeslootpad
Financieel

K
Zorgen over waardevermindering woningen
Kamgras
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Gepresenteerde herinrichtingsmaatregelen Kamgras
(deze worden voor uitvoering eerst aan bewoners voorgelegd)
1. Plateaus/drempels plaatsen (kruispunten nog kiezen)
2. Brievenbus/glasbak/kledingbak verplaatsen naar het Gras
3. Heggen achter parkeerplaatsen Kamgras
4. Witte verharding plaatsen ter geleiding in de bocht
5. Heggen snoeien t.h.v. fietspad
6. Uitstulping inkorten
7. Verwijderen punaises
8. Kliko opstelplaats verplaatsen naar achter het kruispunt
9. Bromfietsdrempel
Aanvullend: extra bomen op de Kamgras?
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Aangepaste optie C (Ontsluiting Via Kam- en Vedergras)
gewijzigd: afsluiting hoek Kamgras-Vedergras verplaatst naar hoek Parelgras-Vedergras
Voordelen
Herkomst: K=Kamgras ,V=Vedergras e.o., C+=Castellum + Appartementen Parelgras, G=gemeente
Verkeersveiligheid

G
Verlaging intensiteit op Kamgras met 225357 mvt/etm t.o.v. 3150-4200 Geen extra
verkeer door Veder-, Parel- en Buntgras,

G

G
minder sluipverkeer vanuit de wijk naar de
school.
indien geen afsluiting bij hoek Parel-/
Vedergras: enige toename verkeer
Vedergras, verdere afname verkeer Kamgras
Nadelen
Verkeersveiligheid

G

V

GC+
Behoud groenstrook Castellum
Impact
Hofstad IVb
Sluipverkeer via Parel-/Vedergras vanuit
Hofstad III en Iva naar school (bij 1 afsluiting)
Toename verkeer Vedergras (bij 1 afsluiting)

Veiligheid wordt minder in de Grassen

Als Parelgras niet wordt afgesloten wordt
VK
K
Kamgras minder ontlast dan wanneer deze
open blijft
V
Zorgen: meer sluipverkeer via nieuwe route

Haakse bocht Vedergras – Parelgras; weinig
V

Juridisch
Meer verkeer door toekomstig woongebied

V
Milieu
Groen
Herkomst
argumenten, zie bij
voordelen
V
overzicht, meer verkeer (bij 1 afsluiting)
Autoverkeer rond school aan 3 zijden en
dicht langs school (zuidkant/oostkant)
(kruising fiets x auto)
Financieel

V
Nieuwe oversteek fietspad wordt onveilig,

Zeer laag risico planschade

Kosten binnen begroting mogelijk (uit pot
Groen
verkeersveiligheid Kamgras). Indien niet uit
Impact
GC+
GC+
pot: € 50.000,- extra nodig. E.e.a. nader uit te
werken.
Milieu

VK
Treft alle huishoudens in De Grassen
Juridisch

G
2 bestemmingsplanwijzigingen nodig:
kruising fietspad met nieuwe straat en
kruising Kamgras - Krommeslootpad
Financieel

Zorgen: planschade

Zorgen: waardevermindering woning
VK
Randvoorwaarde voor optie C
 niet afsluiten Parelgras van Kamgras
VK
V
Idee:

VK
Fietspad in tunnel
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Aangepaste optie C (Ontsluiting Via Kam- en Vedergras)
Overzicht met Limes ingeprojecteerd
2e afsluiting
Verkeersintensiteiten
In zwart:
Berekende intensiteit op basis van aantal woningen en kengetal “aantal ritten per woning”
In rood: Berekende intensiteit op basis van gemeten intensiteiten in 2013
e
e
1 – 2e getal:
intensiteit zonder 2 afsluiting;
eerste getal is intensiteit als 0% van woningen aan Parelgras kiest voor de route Vedergras,
tweede getal is intensiteit als 45% van woningen aan Parelgras keist voor route Vedergras
Toelichting: bij een aantal wegsecties staan twee intensiteiten. Dit is omdat van de 65 omcirkelde woningen niet
precies te voorspellen is welke route de beowners gaan gebruiken om de wijk te verlaten. Deze getallen zijn
vooral bedoeld om een beeld te geven van de mogelijke verplaatsing van verkeersbewegingen binnen het gebied.
De voor – en nadelen zijn gescvhetst voor het geval met 2 afsluitingen. Soms zijn voor- en nadelen toegevoegd
voor het geval met één afsluiting. We stellen voor om proefondervindelijk te kijken wat de beste verkeerssituatie
e
oplevert: een 2 afsluiting of slechts 1 afsluiting.
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Nieuwe optie D (Ontsluiting Via Castellum- Eénrichtingverkeer)1
Voordelen
Herkomst: K=Kamgras ,V=Vedergras e.o., C+=Castellum + Appartementen Parelgras, G=gemeente
Verkeersveiligheid

KV

KV

KV
Twee fietspaden wordt slechts door auto’s
vanuit 1 rijrichting gekruist. Dat is veiliger.
Substantiële afname intensiteit Kamgras
Vermindering conflict intensiteit Kamgras en
haakse parkeerplaatsen

Veiliger voor fietsers Kamgras

Minder opstoppingen Kamgras

Geen last van koplampen (t.o.v. optie A)

Geen sluipverkeer naar school bij Vedergras
KV
KV
KV
KV
Milieu

KVG

KVG
Raaigrastracé: geluid + uitlaatgas minder
hinderlijk (gebundeld met spoor)

Geluidswal past in bestemming groen

Smalle straat vergt minder aanpassing groen
KV
dan optie A
Impact

KV
Draagvlak vanuit Grassen
Juridisch
Financieel

KV

KV
Prijzen woningen Kamgras dalen minder dan
optie B, C
Geen hogere kosten bij definitieve aanleg
Raaigras (zie ook optie A)
Herkomst
argumenten: zie bij
voordelen
Verkeersveiligheid

Verkeersintensiteit Kamgras neemt toe

Op meer punten kruisingen met fietsverkeer

Raaigras krijgt een hele hoge
KV
C+
C+

GC+
verkeersintensiteit
Zorgen over veiligheid drukke kruising
fietspad en optie D.
Milieu

GC+

C+
Geluid/uitlaatgas (geluid straalt naar hogere
appartementen, ook met wal)
Zorgen: minder zoninval door wallen
Groen

GC+
Op Kamgras minder geluid + uitlaatgas.
Groen
KV
Nadelen

GC+

C+
Gaat ten koste van groen/ speelruimte/
wandeling Castellum/groen Houten Zuid.
Toekomsitge buurtspeelplaats Hofstad III te
klein > aanpassing plan HIII
Minder uitzicht door geluidswallen
Impact

C+

C+
Hoe wordt éénrichtingverkeer ervaren door
nieuwe bewoners Hofstad III?
Treft veel huishoudens
Juridisch

Moeilijk om éénrichtingverkeer te handhaven.

Bestemmingswijziging nodig (lastig want
GC+
G
Kamgras is geschikt en veilig).
Financieel
 Hoge kosten: aanleg nieuwe weg/ veilige
G kruising fietspaden/ wallen, onderhoud
damwand, hoog planschaderisico, extra
plankosten/compensatie P&R
Vraag:
 Hoe wordt groen gecompenseerd
C+
1
(ingebracht door Grassen)
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Gepresenteerde optie D (Ontsluiting Via Castellum- Eénrichtingverkeer).
Optie is ontwikkeld en ingebracht door een brede groep inwoners uit de Grassen
Routing in Hofstad III is door gemeente aangepast op wegenloop in bestemmingsplan Hofstad III
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Geschat aantal mvt/etmaal in 2023 op basis van kencijfers
Bijgestelde schatting aantal mvt/etmaal in 2023 op basis van metingen
Gemeten aantal fietsers per etmaal
1733
1400
3098
1000
2733
1780
1577
1090
789
4907
2448
1800
7355
Bronnen:
•
bp Hofstad IVb bijlage 1 Verkenning geluidscontouren
spoorweg- en verkeerslawaai GC 15 april 2010
•
nota zienswijzen bestemmingsplan Hofstad III bijlage C Notitie
Goudappel Coffeng over Kamgras , 6 mei 2013
•
Onderlegger intensiteit Notitie GC 6 mei 2013 is berekening
intensiteiten Kamgras 2013-2023 (gemeente Houten),
nog niet openbaar gedeeld
•
Verkeerstellingen Kamgras, (Dinaf), november 2013, juli 2014
•
Verkeerstellingen Hofstadpad (Dinaf), mei 2014
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Geschat aantal mvt/etmaal in 2023 op basis van kencijfers
Bijgestelde schatting aantal mvt/etmaal in 2023 op basis van metingen
Gemeten aantal fietsers per etmaal
3098
1000
1733
1400
1780
1577
1090
789
3174
4181
3200
7355
Bronnen:
•
bp Hofstad IVb bijlage 1 Verkenning geluidscontouren
spoorweg- en verkeerslawaai GC 15 april 2010
•
nota zienswijzen bestemmingsplan Hofstad III bijlage C Notitie
Goudappel Coffeng over Kamgras , 6 mei 2013
•
Onderlegger intensiteit Notitie GC 6 mei 2013 is berekening
intensiteiten Kamgras 2013-2023 (gemeente Houten),
nog niet openbaar gedeeld
•
Verkeerstellingen Kamgras, (Dinaf), november 2013, juli 2014
•
Verkeerstellingen Hofstadpad (Dinaf), mei 2014
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Geschat aantal mvt/etmaal in 2023 op basis van kencijfers
Bijgestelde schatting aantal mvt/etmaal in 2023 op basis van metingen
Gemeten aantal fietsers per etmaal
3098
1000
1733
1400
1780
1577
300
225
1090
789
3881
2975
3474
7355
Bronnen:
•
bp Hofstad IVb bijlage 1 Verkenning geluidscontouren
spoorweg- en verkeerslawaai GC 15 april 2010
•
nota zienswijzen bestemmingsplan Hofstad III bijlage C Notitie
Goudappel Coffeng over Kamgras , 6 mei 2013
•
Onderlegger intensiteit Notitie GC 6 mei 2013 is berekening
intensiteiten Kamgras 2013-2023 (gemeente Houten),
nog niet openbaar gedeeld
•
Verkeerstellingen Kamgras, (Dinaf), november 2013, juli 2014
•
Verkeerstellingen Hofstadpad (Dinaf), mei 2014
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Geschat aantal mvt/etmaal in 2023 op basis van kencijfers
Bijgestelde schatting aantal mvt/etmaal in 2023 op basis van metingen
Gemeten aantal fietsers per etmaal
867
700
3098
867
1000
1867
700
1780
1577
1090
789
4041
3314
2500
7355
Bronnen:
•
bp Hofstad IVb bijlage 1 Verkenning geluidscontouren
spoorweg- en verkeerslawaai GC 15 april 2010
•
nota zienswijzen bestemmingsplan Hofstad III bijlage C Notitie
Goudappel Coffeng over Kamgras , 6 mei 2013
•
Onderlegger intensiteit Notitie GC 6 mei 2013 is berekening
intensiteiten Kamgras 2013-2023 (gemeente Houten),
nog niet openbaar gedeeld
•
Verkeerstellingen Kamgras, (Dinaf), november 2013, juli 2014
•
Verkeerstellingen Hofstadpad (Dinaf), mei 2014
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014
Bijeenkomst bewonersgroep verkeersontsluiting Hofstad III 10-06-2014

Download Report