1-D-1 Deelname keteninitiatieven V-E

STRABAG Rail GmbH
Wolbeckstraße 19
D-4529 Essen
Duitsland
Telefoon +49 201 36402 137
Telefax +49 201 36402 424
www.strabag-rail.com
Deelname keteninitiatieven
STRABAG Rail GmbH
Bereich West (excl. Skandinavië)
Bereich Gleisbaumaschinen
CO2 certificering Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen
Krit.: 1.B.2 | 1.D.1 | 1.D.2 | 2.B.1 | 2.D.1 | 2.D.2 | 3.B.1 | 3.D.1 | 3.D.2
Auteurs
Verificatie
Autorisatie
Versie
Status
Datum
Contactpersoon
:
:
:
:
:
:
:
M. Horselenberg / R. Bleeker
A. Neckermann / W. Theisen
M. Wacker
E
Definitief
4-9-2014
M. Horselenberg
Verstrekkingslijst
STRABAG
Versie
A
B
C
C
D
D
E
E
Bedrijfsonderdeel
Functie
Naam
Aantal
SR + DNV KEMAl
SR + DNV KEMAl
STRABAG Rail
DNV Kema
STRABAG Rail
DNV Kema
STRABAG Rail
DNV Kema
Versiegeschiedenis
Versie
O
A
B
C
D
E
Datum
Algemene informatie
Juni 2012
6-7-2012
11-7-2012
18-9-2013
14-4-2014
2-9-2014
Conceptversie
Definitieve versie
Aanpassing na audit
Nieuw keteninitiatief beschreven
UpDate
UpDate
Deelname keteninitiatieven V-E
2
INHOUDSOPGAVE
Verstrekkingslijst .................................................................................................................2
Versiegeschiedenis..............................................................................................................2
1
Inleiding........................................................................................................................4
1.1
2
Algemeen ............................................................................................................................... 4
Overzicht keteninitiatieven .........................................................................................5
2.1
2.2
3
Overzicht ................................................................................................................................ 5
Afweging................................................................................................................................. 5
Gekozen Initiatieven ....................................................................................................6
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4
Freestechniek versus slijptechniek ........................................................................................ 6
Motivering inzet Graybar wisselverwarming .......................................................................... 6
CO2-overdrachtsdossier ......................................................................................................... 7
Greendriver Challenge (Afgesloten) ...................................................................................... 7
Lidmaatschap Bouwend Nederland ....................................................................................... 8
Werkgroep duurzame initiatieven aannemers ....................................................................... 8
Duurzaam spoor vernieuwen ................................................................................................. 9
Vol gas met railinframaterieel................................................................................................. 9
Deelname JTI SHIFT2RAIL ................................................................................................. 10
Bekrachtiging management ......................................................................................11
4.1
4.2
Bekrachtiging ....................................................................................................................... 11
Ondertekening...................................................................................................................... 11
Deelname keteninitiatieven V-E
3
1
Inleiding
1.1
Algemeen
STRABAG Rail GmbH zal als onderdeel van STRABAG SE altijd handelen conform het beleid
van STRABAG SE. Dit beleid is onder andere beschreven in het CSR beleid. STRABAG SE
heeft onder andere hiervoor een afdeling STRABAG milieutechniek opgericht om het beter
mogelijk te maken duurzaamheid door te voeren in gebouwen en projecten. Inmiddels is
STRABAG SE succesvol in toepassing van duurzaam bouwen op vele technisch vlakken. Dit is
ook verwoordt als gedragscode in de Ethik-Kodex van STRABAG SE waaraan een ieder zich te
conformeren heeft.
Ontwikkeling van de betreffende technologieën en materialen doen we deels zelf. Onze
onderzoek- en ontwikkelingsafdeling hebben de afgelopen jaren verschillende innovaties
gepatenteerd en beschouwt de ontwikkeling van milieuvriendelijke stoffen en duurzame
grondstofwinning als een uitdaging.
Het opzetten en publiceren van onze deelname aan keteninitiatieven is een logische stap in het
bewustzijnproces van eerder genoemde ontwikkelingen en MVO.
Daar waar beschreven staat STRABAG Rail GmbH wordt bedoeld de bedrijfsonderdelen welke
binnen de organizational boundary vallen zoals beschreven is in het document
“Boundarysetting”.
De organizational boundary bestaat uit de volgende bedrijfsonderdelen:
• STRABAG Rail GmbH Bereich West (Excl. Scandinavië)
• STRABAG Rail GmbH Bereich Gleisbaumaschinen
Deelname keteninitiatieven V-E
4
2
Overzicht keteninitiatieven
2.1
Overzicht
In bijlage 1 is een overzicht gegeven (niet uitputtend) van de door STRABAG Rail GmbH
beoordeelde keteninitiatieven. Dit overzicht is tot stand gekomen door het besturen van de
websites van gecertificeerde bedrijven, brancheverenigingen en instellingen.
2.2
Afweging
Gebaseerd op ons Energie Management Programma, de toekomstverwachtingen van
STRABAG Rail GmbH en de door ons ingeschatte potentie van de initiatieven is een keuze
gemaakt inzake de deelname. De 10 gekozen initiatieven worden op de volgende pagina’s
nader uitgewerkt.
Deelname keteninitiatieven V-E
5
3
Gekozen Initiatieven
3.1
Freestechniek versus slijptechniek
Initiator
STRABAG Rail GmbH
Deelnemende partijen / taken
• Dura Vermeer Railinfra – ervaringsdeskundige eerdere proeven, praktische
ondersteuning bij proefprojecten
• Rail OK – advies op materiaalkunde en metallurgische eigenschappen
• Railcare – advies vanuit database RCF-gegevens ProRail
Omschrijving
Het onderzoeken van de CO2-uitstoot van de freestechniek voor het herstellen van wissels door
middel van freestechniek tegenover de momenteel veel gebruikte slijptechniek teneinde inzicht te
krijgen in de CO2-uitstoot van de beide methoden.
Rol STRABAG Rail
STRABAG Rail beschikt over vier (semi-)railgebonden freesmachines en zal haar kennis en
ervaring inzetten over de CO2-uitstoot van het frezen. Met gebruikmaking van de kennis van de
andere partners zal hiervan een vergelijkende rapportage worden opgesteld.
Daarnaast wordt de technische toepassing mechanische freestechniek op wissels uitgewerkt om
zo sneller en effectiever RCF problematiek te bestrijden. Initiatieven hiertoe zijn aangemeld bij de
Europese initiatieven als reactie op de “First open call for IntelligentInfrastructure”. Deze open call
ligt binnen het programma van HORIZON2020 en de daarin beschreven doelstellingen.
Dit zal een duurzame uitvoeringsmethode blijken, de mate waarin zal onderzocht moeten
worden.
Monitoring
Conform het Energie Management Programma wordt dit initiatief gevolgd en beoordeeld.
Bijsturing vindt plaats indien dit noodzakelijk is.
Budget
€ 4.000,-
3.2
Motivering inzet Graybar wisselverwarming
Initiator
Waverail
Deelnemende partijen / taken
• STRABAG Rail GmbH – actief onder de aandacht brengen van het systeem.
Omschrijving
Het toepassen van het Graybar wisselverwarmingssysteem teneinde de CO2-uitstoot tijdens
aanleg en gebruik van de wisselverwarming te verminderen. Voor meer informatie verwijzen wij
naar www.waverail.nl.
Rol STRABAG Rail
STRABAG Rail zal bij de daartoe geëigende projecten het Graybar-systeem onder de aandacht
brengen van Prorail en streven naar toepassing daarvan. Motivering wordt onder andere gedaan
door de berekening van verwachte CO2-reductie bij specifieke projecten.
Deelname keteninitiatieven V-E
6
Monitoring
Conform het Energie Management Programma wordt dit initiatief gevolgd en beoordeeld.
Bijsturing vindt plaats indien dit noodzakelijk is.
Budget
€ 500,-
3.3
CO2-overdrachtsdossier
Initiator
4Infra
Deelnemende partijen
• STRABAG Rail GmbH – deelnemer bij projecten waar mogelijk.
• Prorail
• Dura Vermeer Divisie Rail BV
• Universiteit Utrecht
• Spitzke Spoorbouw BV
Omschrijving
Het opstellen en toepassen van een CO2-overdrachtsdossier voor een project teneinde de
overdracht tussen ontwerp- en realisatiefase beter te doen verlopen, om zodoende de CO2reducerende maatregelen bij de overdracht actief onder de aandacht te brengen.
Rol STRABAG Rail
STRABAG Rail zal bij de daartoe geëigende projecten meewerken aan de overdracht van het
CO2-dossier, en deze dusdanig in het project implementeren en aan het eind weer overdragen
aan de opdrachtgever. Dit initiatief kan van start gaan na behalen van de spoorerkenning bij
ProRail.
Monitoring
Conform het Energie Management Programma wordt dit initiatief gevolgd en beoordeeld.
Bijsturing vindt plaats indien dit noodzakelijk is.
Budget
€ 750,-
3.4
Greendriver Challenge (Afgesloten)
Initiator
Greendriver Challenge
Deelnemende partijen
Zie daarvoor www.greendriverchallenge.nl.
Omschrijving
Door het opzetten van een vergelijkende ‘ competitie’ tussen de deelnemende partijen onderling
en intern binnen de deelnemende partijen worden de deelnemers op een sportieve wijze
gestimuleerd om hun rijgedrag CO2-bewuster te worden.
Rol STRABAG Rail
STRABAG Rail heeft meegedaan aan de 3e editie van de Greendriver Challenge. Eindrapportage
is opgesteld en vervolgstappen zijn gedefinieerd.
Deelname keteninitiatieven V-E
7
3.5
Lidmaatschap Bouwend Nederland
Initiator
Bouwend Nederland
Deelnemende partijen
Zie www.bouwendnederland.nl voor een actuele lijst.
Omschrijving
Door het lidmaatschap van Bouwend Nederland heeft STRABAG Rail GmbH toegang tot de door
hun en hun leden geïnitieerde projecten om de CO2-uitstoot te verminderen. Deze kennis kan in
de toekomst in de projecten benut worden.
Rol STRABAG Rail
STRABAG Rail zal de activiteiten van Bouwend Nederland volgen en waar wenselijk actief
participeren. Met name het gestructureerd hergebruik van vrijkomende materialen spreekt
STRABAG Rail aan.
Monitoring
Conform het Energie Management Programma wordt dit initiatief gevolgd en beoordeeld.
Bijsturing vindt plaats indien dit noodzakelijk is.
Budget
€ 500,-, exclusief lidmaatschapskosten.
3.6
Werkgroep duurzame initiatieven aannemers
Initiator
Railforum
Deelnemende partijen
Zie www.railforum.nl voor een actuele lijst.
Omschrijving
Het uitwisselen van kennis over de CO2-uitstoot van de aanleg en onderhoud van
railinfrastructuur, evenals het opstarten van initiatieven om deze uitstoot verder te verminderen.
Rol STRABAG Rail
STRABAG Rail zal aansluiten bij de werkgroep en zo de kennis met de andere deelnemers
delen, en de verkregen kennis toepassen in de projecten.
Monitoring
Conform het Energie Management Programma wordt dit initiatief gevolgd en beoordeeld.
Bijsturing vindt plaats indien dit noodzakelijk is.
Budget
€ 500,-
Deelname keteninitiatieven V-E
8
3.7
Duurzaam spoor vernieuwen
Initiator
Strukton
Deelnemende partijen
Het inititiatief is nog niet opgestart door Strukton, waardoor er momenteel nog geen
deelnemende partijen zijn. Zodra het initiatief is opgestart zal STRABAG Rail GmbH zich
aanmelden.
Omschrijving
Momenteel wordt veel spoorvernieuwing uitgevoerd op een traditionele manier (spoor slopen,
ballast vernieuwen, spoor nieuw bouwen). Het vernieuwen door middel van een verregaand
gemechaniseerde methode (kettinghor + ombouwtrein) kan een aanzienlijke CO2-reductie
teweeg brengen. Echter, de kosten hiervan liggen hoger. Doel van dit initiatief is om de
mechanische methode ook in het aanbestedingstraject een kans te geven.
Rol STRABAG Rail
STRABAG Rail zal dit initiatief actief steunen en waar nodig deelnemen aan werkgroepen en
kenniskringen teneinde dit initiatief levensvatbaar te maken. Dit mede om aan te sluiten bij de
interne doelstelling van STRABAG Rail GmbH om de kettinghor RM900VB zoveel mogelijk in te
zetten daar deze minder CO2-uitstoot geeft dan andere typen.
Monitoring
Conform het Energie Management Programma wordt dit initiatief gevolgd en beoordeeld.
Bijsturing vindt plaats indien dit noodzakelijk is.
Budget
€ 1.000,-
3.8
Vol gas met railinframaterieel
Initiator
Volkerrail
Deelnemende partijen
• STRABAG Rail GmbH – actief onderzoeken of het systeem mogelijk is.
Omschrijving
Het omlaag brengen van het toerental van de railinframachines teneinde, bij gelijkblijvende
prestaties, de CO2-uitstoot te verminderen.
Rol STRABAG Rail
STRABAG Rail onderzoekt of het omlaag brengen van het toerental van de machines mogelijk is,
zonder de productie aan te tasten. Daarnaast zal het bewuster “gasgeven” onderzocht worden,
een railvariant op “het nieuwe rijden”.
Monitoring
Conform het Energie Management Programma wordt dit initiatief gevolgd en beoordeeld.
Bijsturing vindt plaats indien dit noodzakelijk is.
Budget
€ 4.500,-
Deelname keteninitiatieven V-E
9
3.9
Deelname JTI SHIFT2RAIL
Initiator
European Commission
Deelnemende partijen
• STRABAG Rail GmbH
• Onder andere: Strukton Rail | Vossloh | Network Rail | Ansaldo | Siemens | BAM Rail |
ComsaEmte | DB | Traffikverket | Bombardier | Alstom.
Omschrijving
Het ontwikkelen en implementeren van de doelstellingen van de Europese Commissie. Deze
doelstellingen zijn tot stand gekomen onder andere door advies van ERRAC en beschreven in
rapporten als HORIZON2020 en The 4th Railway pakkage. Het betreft globaal een significante
toename van het vervoer over spoor en toename beschikbaarheid railinfra. Aan de andere hand
terugdringing “overlast” en verlaging instandhoudingkosten, verlaging life cycle costs.
De looptijd van dit project is tot 2020, uitloop van testfases tot 2024 verwacht.
Definitieve beslissing over het doorgaan van dit initiatief is in Q4 2014.
Rol STRABAG Rail
STRABAG Rail neemt hierin actief deel op het vlak:
• Track - Medium term solutions
• Track - Long term solutions
• Bridge and Tunnel Asessment and upgrading.
Alle beschikbare kennis binnen STRABAG Rail GmbH en het STRABAG SE concern staat ter
beschikking.
Intensieve samenwerking op dit vlak met de Spaanse onderneming ComsaEmte is gepland.
Monitoring
Conform het Energie Management Programma wordt dit initiatief gevolgd en beoordeeld.
Vanuit het samenwerkingsverband opgestelde plannen en procesbeschrijvingen beschrijven de
ontwikkeling, bewaking en verbetering.
Budget
€ 5.600.000,- (periode tot en met 2020)
3.10 Toepassing wegklapbaar laag geluidscherm.
Initiator
STRABAG Rail
Deelnemende partijen
• TU Delft – actief door initiëren denktank RSM.
• ProRail – subsidiering denktank RSM
Omschrijving
ProRail heeft TU Delft een denktank laten opzetten om specifieke problemen die ProRail heeft te
kunnen aanpakken en zo mogelijk oplossen. Deze denktank heet RSM (Rail Science
Matchmaking). De actuele probleemstellingen zijn:
1. Kunnen we het spoor duurzamer maken?
2. Kunnen we de reiziger meer uitzicht geven tijdens te reis? (tegen hoge geluidschermen)
3. Kunnen we het spoor minder aantrekkelijk maken voor suïcidaal gedrag?
Rol STRABAG Rail
STRABAG Rail heeft een constructie ontwikkeld voor een laag geluidscherm dat wegklapbaar is.
Het lageg geluidscherm staat bij voorkeur zo dicht mogelijk bij de geluidsbron, liefst binnen het
PVR. Hierdoor is echter de inzet van Groot Mechanisch Gereedschap niet meer mogelijk. De
Deelname keteninitiatieven V-E
10
constructie van STRABAG Rail voorziet in de mogelijkheid dat het geluidscherm zover buiten
PVR wordt gebracht dat de inzet van groot Mechanisch gereedschap mogelijk is.
Met deze oplossing kunnen we de denktank in ieder geval voor probleemstelling 1 en 2 een
voorstel aan ProRail laten maken. In specifieke gevallen is ook voor probleemstelling 3 een
motivatie te beschrijven.
Presentatie van het voorstel vindt op 30 sept 2014 plaats bij ProRail te Utrecht.
Monitoring
Conform het Energie Management Programma wordt dit initiatief gevolgd en beoordeeld.
Samenwerking met denktank RSM wordt bewaakt. Bijsturing vindt plaats indien dit noodzakelijk
is.
Budget
€ 2.000,- (Forse investering heeft reeds plaatsgevonden.)
4
Bekrachtiging management
4.1
Bekrachtiging
De hiervoor genoemde initiatieven zijn besproken met het management van STRABAG Rail
GmbH, en er is middels ondertekening van dit document toestemming gegeven om aan de
initiatieven deel te nemen.
4.2
Ondertekening
Datum: 3 September 2014
Herr M. Wacker
Technisch directeur
Ondertekening heeft in
voorliggende versies
plaatsgevonden.
Deelname keteninitiatieven V-E
Herr M. Petberger
Financieel bedrijfsleider
Ondertekening heeft in
voorliggende versies
plaatsgevonden.
11

Download Report