Extra e-Nieuwsbrief AOPA 11 november 2014

Kunt u deze nieuwsbrief niet lezen, klik dan hier.
extra e-Nieuwsbrief AOPA
Datum 11 november 2014
Verlenging van overgangstermijn RTF naar ATO, RFI naar FI LAPL only en de
nieuwe ratings aerobatics, banner towing, zweefvliegtuig slepen en bergvliegen tot 2018
Op 6 nov had overleg plaats met DGB, ILT, KIWA en CVV over de nieuwe EU regeling
waarmee bepaalde zaken worden uitgesteld tot 2018.
Van de kant van de GA sector waren aanwezig AOPA (mede namens NACA) en de KNVvL.
Aan de orde was de positie van partijen over de mogelijkheid van uitstel tot 8 april 2018 voor
de ATO verplichting voor RTF’s en de nieuwe ratings.
De EU regelgeving hiervoor moet nog door het Europees Parlement worden aangenomen,
maar de kans dat dit gebeurt is vrijwel zeker. Wij hebben niet gehoord van enige partij die
het uitstel zou willen tegenhouden. Wel moet de Staatssecretaris uitdrukkelijk nog aangeven
dat het opschuiven van de datum ook voor Nederland geldt.
AOPA, NACA en VINK (aerobatics) gaven de voorkeur aan geen uitstel tenzij er
onoverkomelijke problemen zijn met het kunnen nakomen van de nieuwe regelgeving. Ook
zou het geen uitstel moeten zijn, maar alleen een opschuiven van de datum. Met andere
woorden, dat diegenen die wel door willen gaan met de omzetting naar EU ATO of met de
nieuwe ratings, dit ook moeten kunnen.
De uitkomst van het overleg is hierna weergegeven. DGB en ILT zullen een advies aan de
Staatssecretaris maken.
Er volgt nog een officieel bericht van de overheid. Indien die afwijkt van de
onderstaande weergave, is die van de overheid de geldige.
De uitkomst van het overleg is dat het niet gaat om een uitstel van de definitieve
ingangsdatum van 8 april 2015 maar om een uitstel van de einddatum waarop een ieder moet
voldoen aan de regelgeving. AOPA meent dat we tevreden kunnen zijn met dit resultaat.
Dus diegenen die wel willen doorgaan met een ATO goedkeuring en de ATO’s die training
willen geven in de nieuwe ratings kunnen daar gewoon mee doorgaan.
RTF’s
JAR-compliant RTF’s die voor 8 april 2015 zijn geregistreerd kunnen trainingen blijven
geven tot 8 april 2018 zonder te hoeven voldoen aan de ATO eisen. Echter, zij zijn dan
beperkt tot de PPL en LAPL training en de syllabi hiervoor zullen conform EU FCL eisen
moeten zijn en goedgekeurd door ILT. Een mix van RTF en ATO, zoals onder de JAR kon,
is niet meer mogelijk.
Nationaal geregistreerde RTF’s die alleen voor RPL trainen, hebben de keuze dit te blijven
doen onder de huidige voorwaarden. Dit betekent ook dat de verplichting voor RFI’s om je
voor 8 april 2015 tot FI om te scholen daarmee ook is uitgesteld.
Wel dien je je ervan bewust te zijn, dat een vlieger zijn RPL laat converteren naar een LAPL,
hij dan verder geheel onder de EU FCL regeling valt.
Aerobatics, banner towing, zweefvliegtuig slepen en bergvliegen
Een ieder kan dus nog tot 8 april 2018 de nieuwe ratings op basis van “grandfather rights”
aanvragen. De ratings kunnen alleen op een EU FCL brevet worden bijgeschreven, dus niet
op een RPL.
De verwachting is dat over enige weken de formulieren om de ratings aan te vragen op de
site van KIWA beschikbaar zullen zijn.
Maar je kunt ook zonder rating deze activiteiten blijven uit oefenen tot 8 april 2018.
Wat is wijsheid?
Het is aan een ieder om zelf te beslissen wat hij wil. Wij geven alleen het volgende mee.
Het uitstel voor RTF’s van 3 jaar wordt gebruikt om een nieuwe, lichtere regelgeving op het
gebied van de management system eisen te bespreken. Dus je kunt als RTF daarop hopen en
wachten.
Maar voor de RFI gaat er vrijwel zeker niets veranderen aan de conversie eisen. Sommigen
hopen op de introductie van de “FI light”. De Nederlandse overheid geeft deze geen kans,
omdat er een aantal lidstaten fel op tegen waren en alleen met de komst van de LAPL hebben
ingestemd op voorwaarde dat de ”FI light” er niet zou komen.
Voor de ratings is het niet zeker of je de activiteit nog kunt uitoefenen zonder rating in een
ander land, dat de ratings wel heeft ingevoerd.
Ook kan het natuurlijk zijn dat in de praktijk ATO’s of sleepvliegbedrijven de voorkeur gaan
geven aan iemand de desbetreffende formele rating.
En indien een ATO de formele opleiding voor de afgifte van een or meerdere ratings wil
geven, zal deze dit alleen kunnen op basis van door ILT goedgekeurde syllabi en met FI’s die
de rating ook formeel hebben.
Dit alles betekent dat we nog ruim 3 jaar diverse systemen naast elkaar zullen hebben.
Wat e.e.a. betekent voor de theorie examens gaat betekenen wordt nog overlegd met de
desbetreffende opleidingsinstellingen.
Deze e-Nieuwsbrief ontvang je omdat je AOPA lid bent of bij ons als belangstellende bekend bent. Wij
versturen deze e-Nieuwsbrief een maal per twee weken.
Aanmelden voor deze nieuwsbrief.

Download Report