Nieuwsbrief 202 8 februari 2014 De volgende Scheepsfotoruilbeurs

Nieuwsbrief 202
8 februari 2014
De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 8 maart 2014
ABIS CALAIS 9547336 (NB-175), 30-7-2009 (e) te water gelaten bij Hangzhou Dongfeng Shipbuilding Co.
Ltd. te Hangzhou onder bouwnummer HDFS2008-02, 20-4-2011 (ABIS) opgeleverd als ABIS CALAIS aan
C.V. m.s. Abis Calais, Harlingen, in beheer bij Abis Shipping Company B.V., roepsein PBXX, 4.255 BRT,
2.341 NRT, 6.050 DWT, 4.035 EPK, 2.970 kW, MAK 9M25C, 13 kn. 25-1-2014 van Leixões naar Hull met
5.00 ton houten pallets, 27-1-2014 op 7 mijl NW van Cape Prior, Spanje aan het driften vanwege problemen
met de schroef, contract getekend met de sleepboot RIA DE VIGO (IMO 8311417, Remolcanosa S.A., Spanje,
bouwjaar 1985, 1.585 BRT, 4.708 kW) maar kon vanwege de harde wind niet vastmaken, MRCC Spain
stuurde daarop de marinesleepboot MAHÓN A51 en Xunta rescue vessel SEBASTIÁN DE OCAMPO (IMO
9329021) van El Ferrol naar de ABIS CALAIS, 28-1-2014 om 15:20 uur op sleeptouw genomen naar El
Ferrol met golfhoogte van 6 tot 9 meter, 28-1-2014 om 20:20 uur de verbinding gebroken op 2 mijl van Cabo
Prior, de SEBASTIÁN DE OCAMPO en SAR GAVIA (IMO 9525742) probeerde weer vast te maken, het lukte
de SEBASTIÁN DE OCAMPO op minder dan 2 mijl van de kust bij Cape Prioriño weer vast te maken, de SAR
GAVIA maakte op het achterschip vast en het transport vertrok naar open zee, 29-1-2014 om 11:15 uur bij
pier Navantia overgenomen door de sleepboot IBAIZAL TRES (IMO 7325887), de SEBASTIÁN DE OCAMPO
bedankt en samen met de sleepboot IBAIZABAL NUEVE (IMO 9546667) afgemeerd te El Ferrol.
Op drift geraakt Nederlands schip van ondergang gered. Onder zeer slechte weersomstandigheden zijn
Spaanse slepers er met grote moeite in geslaagd een stuurloos Nederlands vrachtschip voor de ondergang te
behoeden. Het maandag voor de kust van Galicië in moeilijkheden geraakte schip, de ABIS CALAIS, dreigde
ten noordwesten van de haven El Ferrol op de kust te slaan. De voorbereidingen om de achtkoppige
bemanning, afkomstig uit Nederland, Oekraïne en de Filippijnen met een helikopter van boord te halen,
waren al in gang gezet, meldde woensdag de krant Diario de Ferrol. Pogingen om met vier sleepboten het
schip naar veiliger wateren te trekken mislukten keer op keer. Hoge golven en harde wind hinderden de
reddingsactie. Maar uiteindelijk lukten het de Spanjaarden de ABIS CALAIS woensdag naar de veilige haven
van El Ferrol te slepen. (Bron: Nieuwsblad Transport, 29-1-2014). (Foto: Marcel & Ruud Coster, 18-1-2012,
IJmuiden).
ABIS DUNKERQUE 9671448, in aanbouw bij Partner Shipyard Sp.z.o.o., Szczecin (119) voor Abis Shipping
Company B.V., Harlingen, 2014 geplande oplevering door Shipkits B.V., Harlingen, roepsein PCXF, 5.465
BRT, 4.200 DWT.
ABIS DUSAVIK 9671436 (NB-200), casco gebouwd bij Partner Shipyard Sp.z.o.o., Szczecin (118), casco
vertrokken van Szczecin met de sleepboot WATERMAN (IMO 8318166) naar Harlingen, 4-12-2013 te
Brunsbüttel, 10-12-2013 van Brunsbüttel, 11-12-2013 ETA te Harlingen, 12-12-2013 gearriveerd te
Harlingen, afbouw bij Shipkits B.V., Harlingen voor Abis Shipping Company B.V., 3-2014 geplande
oplevering, 16-1-2014 aan de Nieuwe Vissershaven te Harlingen gedoopt ABIS DUSAVIK door mevr. Jane
Petersen (echtgenote van Stefan Petersen, managing director van Ocean7 Projects), roepsein PBDH, 5.465
BRT.
ALBATROS 9671618, hopperzuiger, casco gebouwd door MTG-Dolphin PLC, Varna, 11-12-2013 te Varna
opgeleverd door IHC Dredgers B.V., Kinderdijk (bouwnummer 01272) als ALBATROS aan SHM ALBATROS
B.V., Sliedrecht, in beheer bij Baggerbedrijf De Boer-Dutch Dredging B.V., Sliedrecht. Roepsein PCTS, 1.520
BRT, 1.982 DWT. 75,00 (73,50) x 13,40 x 3,48 x . meter. 9,5 kn. 1.902 EPK, 1.400 kW.
ANITA 9479577 (NB-200), 14-6-2010 te water gelaten bij Československá Plavba Labská, a.s., Děčín onder
bouwnummer Damen Bergum 9380, 19-9-2010 gearriveerd aan de Kirchenpauerkai te Hamburg, 21-92010 vertrokken van Hamburg naar Bergum om afgebouwd te worden, 23-11-2011 vertrokken van Bergum
naar Harlingen, 30-1-2012 vertrokken van Harlingen naar Scheepswerf Damen Bergum B.V. met de
sleepboten THEO en FLEVOTRANS, gebouwd als UNION BRONZE voor Union Transport Group PLC,
Douglas-Isle of Man, roepsein 2FCE2, 12-10-2013 (e) verkocht aan Antje G Shipping B.V., Wedde, 27-112013 onder Ned. vlag gebracht, roepsein PBAV, 27-11-2013 herdoopt ANITA, 4-12-2013 verhaald van
Bergum naar Harlingen, 30-12-2013 (BV) opgeleverd aan Antje G Shipping B.V., Rotterdam. 1.767 BRT, 927
NRT, 2.625 DWT. 87,50 (84,30) x 11,30 x . x 4,150 meter, 1.500 EPK, 1.104 kW, ABC 6MDZC, Anglo
Belgium Corporation N.V., Gent, 11,2 kn. 24-1-2014 vertrokken van Harlingen op de eerste reis naar
Hamburg.
ANNE BORCHARD 9365996 (NB-167), casco gebouwd bij Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd. te
Nanton, China als ASTROJUMPER voor Jens & Meyer Schiffahrts K.G., Drochtersen, thuishaven:
Rotterdam, vertrokken als TEAM BALTIC achter de sleepboot NEPTUNE MARINER naar Rotterdam, 6-52008 gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Pernis, 17-2-2009 proefvaart, 18-2-2009 proefvaart op de
Noordzee, 19-2-2009 aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt FLINTERCROWN door mevrouw
Wangyan (echtgenote van de directeur van Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd., de werf waar het casco
is gebouwd) en opgeleverd aan IHDA Shipbuilding Service B.V. (258) aan Flintercrown B.V., Rotterdam, in
beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PBOR, 8.488 BRT. 19-2-2009 vertrokken met bestemming
Dordrecht, 20-9-2009 gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd. 5-2010 in charter bij
Borchard Lines voor een langere periode in de Middellandse Zee, aanvankelijk als SUSAN BORCHARD, 155-2010 vertrokken van Rotterdam als FLINTERCROWN. 6-2010 herdoopt ANNE BORCHARD. 31-1-2014 in
de Waalhaven te Rotterdam herdoopt FLINTERCROWN. (Foto: K. Goudriaan, 16-8-2008, Dordrecht).
ARCTIC DAWN 9671462 (NB-201), casco gebouwd Partner Shipyards Sp. z.o.o., Stettin (121), 21-6-2013 (e)
te water gelaten onder bouwnummer Shipkits 121, 17-8-2013 vertrokken van Stettin achter de sleepboot
WATERSTROOM (IMO 9428047), 20-8-2013 gearriveerd te IJmuiden met assistentie van de WATERLELIE,
20-8-2013 met de sleepboten WATERPOORT (MMSI 245779000) en WATERLELIE (MMSI 244710981)
vertrokken naar Urk om afgebouwd te worden bij Hartman Marine Shipbuilding B.V., Urk (9) voor Hartman
Shipping B.V. (Hartman Marine Group B.V.) en Global Seatrade B.V., roepsein PCUT, 13-12-2013
vertrokken met de WATERLELIE en WATERSTAD (MMSI 246343000) van Urk naar de Grote Houtkade te
Velsen, 23-12-2013 opgeleverd aan Hartman Shipping 3 B.V., Urk, in beheer bij Abis Shipping B.V. en
Hartman Shipping B.V., Urk. 5.460 BRT, 1.638 NRT, 4.200 DWT, 111,60 (102,00) x 16,80 x 9,30 x 5,800
meter, 5.435 EPK, 4.000 kW, M.a.K. 16-1-2014 aan de Nieuwe Vissershaven te Harlingen gedoopt ARCTIC
DAWN door mevr. Petra van Hoeken (Chief Risk Officer van NIBC). 24-1-2014 vertrokken van Harlingen
naar Falmouth. 29-1-2014 te Sharpness. (Foto: R. Coster, 19-12-2013).
ARKLOW BANK 9638769, 15-11-2013 om 14:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek
onder bouwnummer 409, 7-1-2014 van de werf naar Delfzijl met de sleepboten WATERLELIE en
WATERPOORT, 8-1-2014 technische proefvaart, 22-1-2014 (e) opgeleverd aan Glenthorne Shipping Ltd.,
Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam en Arklow Shipping Ltd., Wicklow,
roepsein PCWW. 5.065 BRT, 2.655 NRT, 8.565 DWT. 119,49 (116,89) x 14,99 x 9,70 x 7,160 meter. 3.621
EPK, 2.665 kW, Caterpillar G.m.b.H., Kiel NE-13, 13 kn. (Foto's: K. Goudriaan, 15-11-2013).
ARKLOW SAND 9163611 (NB-187), 21-11-1997 te water gelaten, 6-1-1998 opgeleverd door Scheepswerf &
Machinefabriek Stroobos B.V., Stroobos (281) als ARKLOW SAND aan Rederij Sonnega B.V., Zaandam, in
beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Zaandam. 13-4-2004 ingebracht bij Arklow Shipping Nederland
B.V., Zaandam. 23-2-2005 tijdens een reis van U.K. naar Spanje problemen met de machine opgelopen, 5-32005 gearriveerd achter de sleepboot FAIRPLAY-22 op de Nieuwe Waterweg met bestemming de scheepswerf
van Damen te Schiedam. 7-8-2006 (e) ingebracht bij BBS Bulk 1 KS, Noorwegen, thuishaven: Zaandam, in
beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 30-5-2012 te Dublin herdoopt BBS SAND. 30-62012 komend van Klaipeda na passage van de sluis te Brunsbüttel op het Kielerkanaal een “black out”
opgelopen, een paar uur later nog een keer, 30-6-2012 op de Eems om 17:00 uur tegen boei 41 gevaren,
voordat de Russische kapitein het schip had gestopt lag de boei in het midden van de vaarweg, 21:30 uur
met behulp van een sleepboot afgemeerd aan de Zungen Quay te Emden waarop de politie een onderzoek
instelde, de boeienlegger GUSTAV MEYER van de Emden Shipping Authority lag de boei weer op z’n plaats.
22-6-2013 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen en V Ships Monaco SAM, Monte
Carlo, Monaco. 1-2014 verkocht aan Pillar Shipping SCS, 1-2014 vlag: Bahamas, roepsein C6AZ5. 1-2014
herdoopt PS SAND. (Foto: R. & M. Coster, 21-1-2012, IJmuiden).
ARKLOW SEA 9163623 (NB-186), 14-3-1998 te water gelaten, 4-4-1998 opgeleverd (BV) door Scheepswerf &
Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (286) aan Rederij Makkinga B.V., Zaandam, in beheer
bij Arklow Shipping Ltd., roepsein PFTI, 2.300 BRT, 1.290 NRT, 3.211 DWT, 89,98 (84,99) x (12,50) x 6,00 x
4,640, G 4.672 m3, 116 TEU, 1.849 EPK, 1.360 kW, 8 cyl, 4 tew, MaK 8M20, MaK Motoren G.m.b.H. & Co.
K.G., Kiel, 11 kn. 2001 verkocht aan Scheepvaart Maatschappij Zaanland B.V., Zaandam, in beheer bij
Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 7-2006 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V.,
Rotterdam. 23-10-2007 (e) verkocht aan BBS Bulk I KS, Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland
B.V., Rotterdam. 27-5-2012 herdoopt BBS SEA. 22-6-2013 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS,
Bergen, Noorwegen en V Ships Monaco SAM, Monte Carlo, Monaco. 1-2014 verkocht aan Pillar Shipping
SCS, 1-2014 vlag: Bahamas, roepsein C6AZ6. 1-2014 herdoopt PS SEA.
ARKLOW STAR 9196254 (NB-186), 23-7-1999 gedoopt door mevr. E. v.d. Bergh-Ebbelaar (echtgenote van
directeur Linde Lloyd) en te water gelaten, 7-9-1999 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek
Barkmeijer Stroobos B.V. (290) aan Rederij Steggerda B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Ltd.,
Rotterdam, 2.316 BRT, 154 TEU, 1.852 EPK, 11 kn. 2001 verkocht aan Scheepvaart Maatschappij
Swetteland B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 19-6-2006 (e)
verkocht aan BBS Bulk I KS, Noorwegen, thuishaven: Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland
B.V., Rotterdam. 5-2012 uit bare-boat charter bij Arklow Shipping Ltd., thuishaven: Rotterdam en herdoopt
BBS STAR. 22-6-2013 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen en V Ships Monaco
SAM, Monte Carlo, Monaco. 1-2014 verkocht aan Pillar Shipping SCS, 1-2014 vlag: Bahamas, roepsein
C6AZ9. 1-2014 herdoopt PS STAR. (Foto: M. Coster, 24-4-2012 voor Middensluis tijdens een reis van
Amsterdam naar Plymouth).
EAGLE BAY 9038488, koelschip, 25-3-1992 kiel gelegd, 18-7-1992 te water gelaten, 26-10-1992 (AB)
opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (865) als IVORY EAGLE aan Yashima Shipping Co.
Ltd., Tokyo-Japan, 10.402 BRT, 5.265 NRT, 10.621 DWT, 14.935 m3, 162 TEU. 1-2003 verkocht aan Eagle
Bay Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., 1-2003 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt
EAGLE BAY, roepsein PJBL. 5-2006 en-bloc met de BUZZARD BAY, FALCON BAY en HAWK BAY verkocht
met een charter voor 3 jaar bij Seatrade Groningen B.V., verkocht aan Eagle Bay Schiffahrts G.m.b.H., in
beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer. 5-2006 onder de vlag van Liberia gebracht, thuishaven:
Monrovia, roepsein A8JH7. 2010 onder de vlag van Duitsland gebracht, roepsein DDIG2. 15-3-2012 (m)
vlag: Liberia, roepsein D5BR9. 1-2014 verkocht aan Nestwood Holding Inc., Liberia, in beheer bij Ost-WestHandel und Schiffahrt G.m.b.H., Bremen, 11-1-2014 te St. Petersburg herdoopt BALTIC PATRIOT. (Foto: L.
Bot, 8-3-2008).
FIVELBORG 9142538 (NB-126), 14-4-1996 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (676) aan
Fivelborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 1.682 BRT, 957 NRT, 2.500 DWT,
81,70 (76,95) x 11,10 x 5,20 x 4,450 meter, 1.000 kW, MAK 6M20. 14-5-1996 te Harlingen gedoopt
FIVELBORG door 18 doopmoeders (werkneemsters van Wagenborg). 1998 verkocht aan C.V. Motorschip
“Leonie”, Spijk in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J.H.M. van Dam, 6-7-1998 in dienst en
herdoopt LEONIE. 25-4-2006 verkocht aan Stornes Skip A/S, Steinkjer bij Bergen, Noorwegen, ingekort en
verbouwd voor het transport van visvoer voor de drijvende viskwekerijen langs de Noorse kust, 7-2006
herdoopt BORGENFJORD. 1.126 BRT, 492 NRT, 2.500 DWT, 58,60 (53,60) x 11,00 x 5,67 x 4,450 meter.
25-4-2006 (e) verkocht aan Stornes Skip AS, Noorwegen, in beheer bij Stornes Rederi AS, Inderoy,
Noorwegen. 3-2013 herdoopt RIPNES. (Foto: Johan Monsen/Shipspotting, 2009, Bergen).
FLARDINGA 9013036 (NB-176), 26-7-1991 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (429) als
FLARDINGA aan C.V. “Flardinga” Scheepvaartbedrijf Doorduin B.V., Vlaardingen. 1998 verkocht aan
Scheepvaartbedrijf Adriana, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor L. Hakvoort, 21-10-1998
herdoopt ADRIANA. 2003 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Priscilla”, Delfzijl, thuishaven:
Rotterdam (J.H. Beikes), 11-9-2003 te Delfzijl herdoopt PRISCILLA, 13-9-2003 na een dokbeurt te Delfzijl
overgedragen, 5-10-2003 gearriveerd in de Frisohaven, Rotterdam. 29-12-2006 gearriveerd bij Kon. Niestern
Sander B.V., Delfzijl, 10-1-2007 bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl overgedragen aan Waalkers
Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Fehn Castor”, Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs
G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt FEHN CASTOR. 5-2011 herdoopt PRISCILLA. 12-2011 (e) verkocht aan
Fehn Priscilla, Antigua and Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. 14-122013 (e) verkocht aan Genc Brothers Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Server
Denizcilik ve Tasimacilik AS Istanbul, Istanbul en Genc & Genc Shipping Ltd., Istanbul, 12-2013 herdoopt
GENC 3. (Foto: M. & R. Coster, 3-11-2012, IJmuiden).
FLINTERBALTICA 9279410 (NB-150), casco gebouwd door Marine Products Yard, Gdansk, 26-10-2003
casco gearriveerd te Delfzijl, 28-10-2003 verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw bij Bodewes
Scheepswerven B.V., Hoogezand (635), 7-2-2004 gearriveerd te Delfzijl vanaf Hoogezand (2 dagen vroeger als
gepland i.v.m. windverwachting), 21-2-2004 gedoopt FLINTERBALTICA en opgeleverd aan C.V.
Scheepvaartonderneming “Flinterbaltica”, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. voor Rederij
Coastwise V.o.F., 2.474 BRT. 27-10-2008 (e) ingebracht bij Stichting Flinterbaltica, Rotterdam, in beheer bij
Flinter Shipping B.V. en Flinter Management B.V. 14-1-2014 (e) verkocht aan Yara Gas Ship AS, Noorwegen
(NIS), in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik, roepsein LATH7, 15-1-2014 te Skagen herdoopt YARA
GERDA. (Foto: TVDZ, 22-4-2012, Frisohaven).
FRISIAN SEA 9534547 (NB-199), Type I-Box 6400 1B, 17-8-2013 (e) te water gelaten onder bouwnummer
PETERS KAMPEN 1105, 18-9-2013 gearriveerd te IJmuiden vanaf Korčula, Kroatië achter de sleepboot
WATERMAN en naar de Cruisekade gebracht, 18-9-2013 van IJmuiden naar Scheepswerf Peters B.V.,
Kampen om afgebouwd te worden onder bouwnummer 1105, in aanbouw voor Boomsma Shipping B.V.,
Sneek, 20-12-2013 te Harlingen gedoopt FRISIAN SEA en opgeleverd aan Beheermaatschappij m.s. Frisian
Sea B.V., Sneek, in beheer bij Boomsma Shipping B.V., roepsein PCLF, 4.298 BRT, 1.880 NRT, 6.477 DWT.
118,19 (115,31) x 13,35 x 9,10 x 6,100 meter, 1.600kW, Wärtsilä W8L20. (Foto FRISIAN SEA met
WATERMAN: M. Coster, 18-9-2013 onderweg vanaf Korcula onderweg naar de Cruisekade).
GERA 8815293 (NB-183), 22-12-1986 kiel gelegd, 17-10-1988 te water gelaten, 11-1988 opgeleverd door
J.J. Sietas KG Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (967) als ANGELA JÜRGENS aan K.G. Shiffahrtsges.
Klaus Jürgens m.s. "Angela Jürgens" m.b.H. & Co., Hamburg-West Duitsland. 1996 verkocht aan Coastal
Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., 9-1-1997 (GL) herdoopt INISHOWEN.
1998 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Gera", Heerenveen, in beheer bij Holwerda
Shipmanagement B.V., roepsein PHBN, 2-11-1998 herdoopt GERA. 9-1-2002 herdoopt ARFELL. 24-2-2003
herdoopt GERA. 2003 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Vera H", Heerenveen, in beheer bij
Holwerda Shipmanagement B.V., 18-12-2003 herdoopt VERA. 2006 verkocht aan Tetra Denizcilik ve Ticaret
AS, Istanbul-Turkije, in beheer bij Atlas Gemi Isletmeciligi Ltd., Istanbul, 24-3-2006 (GL) herdoopt MARTI
PRIDE, 26-3-2006 vertrokken van de Eemhaven naar Antwerpen. 8-8-2008 (e) verkocht aan Ahmad King
Inc., Georgië, in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Tartous, 26-8-2008 (e) herdoopt PRINCESS SIRA. 62011 herdoopt MONTASER M., vlag: Georgië, roepsein 4LFS2. 2011 verkocht aan Lulu Shipping Co. S.A.,
Tripoli. 17-2-2012 (e) verkocht aan Nour Shipping Co. S.A., Majuro, 21-2-2012 (m) vlag: Tanzania, roepsein
5IM390, in beheer bij Nejem Co. Marine Services, Tartous. 2014 herdoopt TAKNIS. (Foto: TVDZ, 6-4-2000).
HAPPY STAR 9661259, 20-1-2014 te water gelaten bij Ouhua Shipyard te Zhousan onder bouwnummer
ZHEJIANG OUHUA 646, in aanbouw voor Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, in beheer bij
Biglift Shipping B.V., Amsterdam, roepsein PCCP, 13.000 BRT, afbouw bij Ouhua Yard, 4-2014 geplande
oplevering. 2 x 900 SWL ton kranen worden geïnstalleerd bij Huisman te Zhangzhou, 8-2014 geplande
oplevering.
HASTULA 9047374 (NB-181), 27-1-1993 kiel gelegd, 31-8-1993 te water gelaten, 18-10-1993 opgeleverd
door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Inchon (S-180) als HASTULA aan Harvey Shipping Ltd., ’sGravenhage, in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd. 1998 thuishaven:
Monrovia-Liberia. 1998 in beheer bij First International Product Tankers Ltd., Hamilton. 4-9-2001 verkocht
aan Viken H. Class Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man. 7-2001 in beheer bij Premier Product Tankers
Group, Noorwegen. 11-2004 verkocht aan Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore
met 2 jaar bare-boat charter bij Shell. 4-2005 verkocht aan Staun Shipping Inc., Douglas-Isle of Man. 2812-2006 (e) in beheer bij Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore, 12-2006 vlag:
Singapore, herdoopt PACIFIC CRYSTAL. 14-11-2011 (e) verkocht aan Pacific Fortune Enterprises Ltd.,
Singapore, vlag: Tuvalu, roepsein T2ZP3, in beheer bij Raffles Shipmanagement Services Pte. Ltd.,
Singapore, 15-11-2011 (m) herdoopt THERESA CRYSTAL. 5-2012 (e) verkocht aan Belinda Shipping Co. Pte.
Ltd., Tuvalu, in beheer bij Raffles Shipmanagement Services Pte. Ltd., Singapore. 1-2014 verkocht aan
Seven Islands Shipping Ltd., Mumbai, 1-2014 vlag India, roepsein AWGD, 1-2014 herdoopt OAKTREE.
HASTULA, foto: collectie A. Niemantsverdriet
HELGA 9427536 (NB-197), 17-1-2012 opgeleverd door Yizheng Yangzi Shipbuilding Co. Ltd., Yizheng onder
bouwnummer YZCB-2006-3600(IV) als GLOBAL STAR aan Global Star Shipping Ltd., Gibraltar, in beheer
bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel, in de pool bij North Sea Tankers B.V., roepsein ZDKJ7, 28-2-2012
nog te Yizheng. 27-9-2012 (e) in beheer bij Unifleet B.V., Krimpen aan den IJssel en Schulte-Hamburg
20459, Hamburg. 26-11-2012 vanaf Las Palmas gearriveerd in de 2e Werkhaven in de Botlek. 27-11-2012
verhaald naar de Opleghaven Heuvelman te 's-Gravendeel en opgelegd. 2013 verkocht aan Helga Shipping
Ltd., Malta, roepsein 9HA3336, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, 21-5-2013 verhaald van
de opleghaven 's-Gravendeel naar Van Brink Rotterdam (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.) in de
Eemhaven te Pernis, 24-6-2013 proefvaart op de Nieuwe Waterweg, 26-6-2013 om 13:10 uur te Rotterdam
overgedragen, 28-6-2013 (vt) herdoopt HELGA. 10-2013 in beheer bij Bunkers Gibraltar Ltd., Gibraltar.
(Foto GLOBAL STAR: R.P. van de Wetering, 26-11-2012, Nieuwe Waterweg t.h.v. Maassluis).
HOLSTEIN EXPRESS 9004413, 15-2-1991 te water gelaten, 12-3-1991 opgeleverd door Kitanihon Zosen
K.K., Hachinohe (257) als ARIAKE MARU No. 8 aan Hosei Kisen K.K., Japan, ro-ro vrachtschip, 2.722 BRT,
3.737 DWT. 9.603 EPK, 7.061 kW, Mitsubishi 8UEC45LA, Akasaka Diesels Ltd., 18,5 kn. 2003 verkocht
aan Corp. for Advanced Transport & Technology & Hosei Kisen K.K., Japan. 12-2003 (e) in beheer bij Ikous
Co. Ltd. en Mano Maritime Ltd. 24-2-2004 (e) verkocht aan Oshima Butsuryu Co. Ltd., Japan, in beheer bij
Ikous Co. Ltd. en Mano Maritime Ltd. 7-2006 (e) verkocht aan Filentzio Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer
bij Mano Maritime Ltd., herdoopt LEADER. 28-1-2011 (e) verkocht aan Alita Shipmanagement Corp.,
Panama, herdoopt LEADER I. 2-2011 (e) verkocht aan Ziraat Finansal Kiralama AS, Panama, in beheer bij
Horizon Gemi İşletmeciliği San. ve Ticaret A.Ş., Istanbul, herdoopt ORIENT 1. 2011 verbouwd tot livestock
carrier, 5.218 m2. 7.896 BRT, 3.873 DWT.
3-1-2014 (e) verkocht aan Livestock Carrier 2 B.V., Breskens, vlag: Panama, roepsein HPWI, in beheer bij
Livestock Express B.V., Breskens en Vroon Ship Management B.V., Terneuzen, te Vlissingen herdoopt
HOLSTEIN EXPRESS. 14-1-2014 van Vlissingen naar Wilmington, Delaware, U.S.A. om vee te laden voor
Rusland. (Foto: Horizon Shipping).
IVER EXCEL 9126003, 28-3-1997 opgeleverd door Halla Engineering & Heavy Industries Ltd., Samho
(0232) als IVER EXCEL aan Rederij m.s. "Product Excel" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens.
Roepsein PCBU. 29.289 BRT, 11.932 NRT, 45.750 DWT. 182,90 (173,99) x 32,20 x 18,60 x 12,190 meter.
20 ladingtanks, 50.615 m3, 194 en 1.455 ton bunkers, verbruik 31 ton/dag, 13,75 kn. 10.142 EPK, 7.460
kW, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1910, B&W 6S50MC, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Engine & Machinery
Division, Ulsan. 1-2014 verkocht aan Bertling-Transgas Tankers SAC, Peru, roepsein OA2061, in beheer bij
Transgas Shipping Lines SAC, Lima en Transgas International Inc., Coral Springs, FL, 1-2014 herdoopt
NASCA. (Foto: C. Bustraan, 23-4-2013, Willemstad).
MAERSK DALTON 9005546, 10-1992 opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries (I.H.I.), Kure
(3021) als REPULSE BAY aan P&O Containers Ltd., Londen-U.K., 50.350 BRT, 4038 TEU. 26-4-2004 (e)
ingebracht bij "Repulse Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star
G.m.b.H., Hamburg. 27-3-2006 (e) herdoopt MAERSK DALTON. 2-8-2008 herdoopt MSC DALTON. 6-2010
(e) herdoopt MAERSK DALTON. 10-7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg.
10-1-2014 (e) verkocht voor sloop, 1-2014 herdoopt LEUC. 22-1-2014 passage Singapore. (Foto: TVDZ, 142-2001).
MAERSK DARTFORD 9005560 (NB-200), casco gebouwd bij Namura Shipbuilding Co. Ltd., Imari (921),
1993 opgeleverd door Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (3023) als SINGAPORE
BAY aan NatWest Premier Leasing Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Containers Ltd., 50.350 BRT, 4038
TEU. 1996 in beheer bij P&O Nedlloyd Ltd. 1998 verkocht aan Banque Paribas S.A., Londen-U.K., in beheer
bij P&O Nedlloyd Ltd. 1999 in beheer bij P&O Nedlloyd B.V. 23-6-2003 (e) verkocht aan BNP Paribas S.A.,
Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V. 26-4-2004 ingebracht bij “Singapore Star”
Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Londen-U.K., in beheer bij Blue Star Line G.m.b.H., Hamburg,
2004 zou aanvankelijk als SINGAPORE STAR gaan varen. 3-4-2006 (e) herdoopt MAERSK DARTFORD. 173-2008 (e) herdoopt MSC DARTFORD. 6-2010 herdoopt MAERSK DARTFORD. 10-7-2012 (e) in beheer bij
ER Schiffahrt G.m.b.H & Cie. K.G. 17-12-2013 (e) verkocht voor sloop naar India. 12-2013 herdoopt PATAI,
16-1-2014 ETA te Alang, 18-1-2014 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: TVDZ, 3-9-1993).
MCP BILBAO 9371907 (NB-198), 23-5-2005 (CS) contract, 22-8-2006 kiel gelegd, 21-5-2007 (CS) 24-5-2007
opgeleverd door Shandong Huangai Shipbuilding Co. Ltd., China (HCY-46) als MCP BILBAO aan
Beheermaatschappij M.S. MCP Bilbao B.V., Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 24-5-2007
thuishaven: Groningen, roepsein PBDC, 26-5-2007 vertrokken van de werf, 5.272 BRT, 629 TEU. 12-2010
in beheer bij Feederlines B.V., Groningen en Ocean Shipmanagement Ltd., Athene. 21-12-2010 onder de
vlag van Malta gebracht, roepsein 9HA2599. 5-2013 herdoopt IMUA. 9-2013 herdoopt MCP BILBAO. 102013 herdoopt SOUTHERN PHOENIX.
NEDLLOYD AFRICA 8915706 (NB-201), 6-12-1991 te water gelaten, 3-1992 opgeleverd door Mitsubishi
Heavy Industries Ltd., Kobe (1185) als NEDLLOYD AFRIKA aan Scheepvaartmaatschappij Kaap Agulhas
B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., 48.508 BRT, 20.825 NRT, 47.157 DWT, 3568 TEU. 264-2004 (e) ingebracht bij “Africa Star” Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij
Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 3-2008 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8PK3. 4-72012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg. 17-12-2013 (e) verkocht voor sloop
naar India, 1-2014 herdoopt BALTARIO. (Foto: TVDZ, 10-5-1992).
NEDLLOYD AMERICA 8915677 (NB-201), 22-11-1991 te water gelaten, 2-1992 opgeleverd door
Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (3008) als NEDLLOYD AMERICA aan
Scheepvaartmaatschappij Kaap Hatteras B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., 48.508 BRT,
20.825 NRT, 47.042 DWT, 3568 TEU. 26-4-2004 (e) ingebracht bij “America Star” Schiffahrtsgesellschaft
m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 1-4-2008 onder de vlag
van Liberia gebracht, roepsein A8PK4. 10-7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G.,
Hamburg. 17-12-2013 (e) verkocht voor sloop naar India, 12-2013 voor de sloopreis naar India herdoopt
EKALI, 23-1-2014 gearriveerd te Alang.
NEDLLOYD ASIA 8915665 (NB-145), 27-11-1991 te water gelaten, 9-12-1991 opgeleverd door IshikawajimaHarima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (3007) als NEDLLOYD ASIA aan Scheepvaartmaatschappij
Kaap Comorin B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V. 48.508 BRT, 20.825 NRT, 46.985 DWT,
3568 TEU. 26-4-2004 (e) ingebracht bij “Asia Star” Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in
beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 8-4-2008 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein
A8PK5. 10-7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg.
10-1-2014 (e) verkocht voor sloop, 1-2014 herdoopt CASHEL, 21-1-2014 passage Singapore naar
Chittagong, 27-1-2014 ETA te Chittagong. (Foto: TVDZ, 6-8-2003).
NEDLLOYD HONG KONG 9001253 (NB-201), 15-10-1993 te water gelaten, 7-1-1994 proefvaart, 18-2-1994
opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. (3014) als NEDLLOYD HONG KONG aan
Scheepvaart Maatschappij Mount Victoria B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V. 5-2004
ingebracht bij "Hong Kong Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij Blue
Star Ship Management B.V., Rotterdam. 6-3-2006 te Hamburg herdoopt MAERSK MIAMI, roepsein PGDM.
4-2008 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8PK9. 27-3-2010 tijdens een reis naar Jawaharlal
Nehru Port Trust (JNPT) Shipping Terminal, Mumbai op 43 mijl van Goa brak brand uit in de
machinekamer, de 23 bemanningsleden van boord door de marine van India en kustwacht en aan boord
gebracht van de MAERSK DAUPHIN en NEDLLYOD AFRICA, brand onder controle gebracht, MAERSK
MIAMI door 2 sleepboten vastgemaakt, geen containers of olie verloren, het schip liep wel aanzienlijke
materiële schade op, Smit Salvage Team aan boord voor onderzoek, door de SMIT LANGAWI gesleept naar
Pilot station Jebel Ali, 22-4-2010 in dok gezet te Jebel Ali. 9-7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H.
& Cie. K.G., Hamburg. 12-2013 verkocht voor sloop naar India, 12-2013 voor de sloopreis herdoopt HEMOL,
3-1-2014 (e) verkocht voor sloop, 15-1-2014 ETA te Alang, 23-1-2014 gearriveerd te Alang. (Foto: TVDZ, 275-1994).
NEDLLOYD HONSHU 9001318 (NB-200), 7-7-1994 te water gelaten, 13-2-1995 opgeleverd door Mitsubishi
Heavy Industries Ltd., Kobe (1187) als NEDLLOYD HONSHU aan Scheepvaartmaatschappij Mount Fuji B.V.,
Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., 56.248 BRT, 23.535 NRT, 55.242 DWT, 4112 TEU. 26-42004 (e) ingebracht bij “Honshu Star” Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij
Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 4-2008 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8PK8. 6-72012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg. 12-2013 verkocht voor sloop naar
India, herdoopt KADIK, 15-1-2014 te Alang, 18-1-2014 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto:
R.E. Zwama, 29-3-2010).
NEDLLOYD JULIANA 9275036 (NB-136), 27-5-2003 kiel gelegd als JULIANA STAR, 16-8-2003 te water
gelaten, 4-9-2003 herdoopt P&O NEDLLOYD JULIANA, 22-10-2003 (GL) opgeleverd door Hyundai Heavy
Industries Co. Ltd., Ulsan (H1486) aan Nautugo Schiffsbetriebsges.m.b.H. & Co. m.s. "Juliana Star" K.G.,
Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg, 26.833 BRT, 2556 TEU. 25-1-2006
(GL) herdoopt NEDLLOYD JULIANA. 9-11-2007 (e) verkocht aan Navalis Schiffsbetriebsges.m.b.H. & Co. MS
"Nedlloyd Juliana" K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 3-7-2012
(e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg. 18-1-2014 (GL) herdoopt NILEDUTCH ORYX.
(Foto: N. Kemps, 22-7-2007).
NEDLLOYD OCEANIA 8915689 (NB-200), 7-2-1992 te water gelaten, 4-1992 opgeleverd door IshikawajimaHarima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Kure (3009) als NEDLLOYD OCEANIA aan Cape Farewell Shipping
Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., 48.508 BRT, 20.825 NRT, 46.985 DWT, 3568 TEU.
26-4-2004 (e) ingebracht bij “Oceania Star” Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer
bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 1-4-2008 onder de vlag van Liberia gebracht, roepsein A8PK7. 87-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg. 16-12-2013 (e) verkocht voor sloop
naar India, 12-2013 voor de sloopreis herdoopt GATO, 16-1-2014 ETA te Alang, 19-1-2014 gearriveerd te
Alang, India om gesloopt te worden. 19-1-2014 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: TVDZ, 145-2003).
REBECCA BORCHARD 9365972 (NB-164), casco gebouwd bij Nanton Mingde Heavy Industry Co. Ltd.,
Tongshou, China, 8-11-2007 casco gearriveerd als FRESENA MATE op de Nieuwe Waterweg achter de
sleepboot FAIRPLAY IX met bestemming de Eemhaven, afgebouwd bij IHDA Shipbuilding Service B.V.,
Krimpen a/d Lek (254), 14-12-2007 vertrokken van Damen (Niehuis en Van den Berg) in de Eemhaven naar
Machinefabriek Olthof, Capelle aan den IJssel, 19-12-2007 gearriveerd in het Mallegat te Dordrecht om
afgebouwd te worden, 4-6-2008 geplande oplevering als FLINTERCOAST aan Flinter Shipping B.V., 16-52008 aan de Cruiseterminal te Rotterdam gedoopt FLINTERCOAST door mevrouw M.J.A. Smits-Schiebroek
(echtgenote van de directeur van het Havenbedrijf Rotterdam), afloop van de festiviteiten verhaald door de
Kotug slepers VS ROTTERDAM en VS HAMBURG naar Pernis voor verdere afbouw, 9-6-2008 naar de
Eemhaven, 17-6-2008 (BV) opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (254) aan C.V.
Scheepvaartonderneming Flintercoast, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. te Barendrecht,
18-6-2008 vertrokken van Rotterdam naar zee voor proefvaart en aansluitend naar de Amazonehaven om te
laden. 2010 in charter bij Borchard Lines Ltd., 25-3-2010 te Rotterdam herdoopt REBECCA BORCHARD.
29-1-2014 te Barcelona herdoopt FLINTERCOAST, 6-6-2014 charter beëindigd en in dienst bij Flinter
Shipping B.V. (Foto: K. Goudriaan, 18-12-2007, Capelle ad IJssel, afbouw bij IDHA).
ROGALAND 9334105 (NB-177), containerschip, aanvankelijk in aanbouw als ARIES J voor Jungerhans &
Co., Haren/Ems, vlag: Antigua and Barbuda, 16-12-2004 kiel gelegd, 7-10-2005 te water gelaten, 10-2005
overgenomen door Ernst Komrowski met als nieuwe naam MANGAN, 1-12-2005 opgeleverd (GL) door Detlef
Hegemann Rolandwerft G.m.b.H. & Co. K.G., Berne (228) aan Mangan Shipping B.V., Willemstad, vlag: Ned.
Antillen (M.S. "Mangan" Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G.), in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor
K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, 2-12-2005 bij de werf gedoopt MANGAN door Dr. Andrea Seidel, 2005
herdoopt ROGALAND voor een 3-jarig charter bij Team Lines (Finnlines Group), roepsein PJSV, 707 TEU,
17-11-2008 in het Kieler Kanaal na uitvallen van de machine aan de grond gelopen, door een sleepboot vlot
gebracht en terug gesleept naar Brunsbüttel voor inspectie, 7-4-2009 (GL) herdoopt MANGAN. 10-10-2010
vlag: Curaçao. 14-7-2011 (e) in beheer bij Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg
en Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg, 14-7-2011 (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein
A8ZY4. 16-12-2013 (e) verkocht aan IPSA Two Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Fairmont Shipping
(Canada) Ltd., Vancouver B.C., 23-12-2013 (GL) herdoopt BARA IPSA. (Foto: K. Goudriaan, 9-9-2008,
Hamburg).
ROLLDOCK STORM 9656503, 31-1-2014 te water gelaten bij Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG)
onder bouwnummer 759, in aanbouw voor Rolldock Storm B.V., Rotterdam, in beheer bij RollDock B.V.,
Capelle aan den IJssel, roepsein PCQX, 12.824 BRT, 9.100 DWT, 12.240 EPK, 16 kn., 5-2014 geplande
oplevering.
ROYAL KLIPPER 8604606 (NB-201), 30-6-1986 (RS) kiel gelegd, 18-12-1986 te water gelaten, 13-3-1987
proefvaart, 3-1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (226) als ROYAL KLIPPER aan Jaczon
Royal Klipper B.V., Scheveningen. 1995 verkocht aan Blue Sky Navigation Ltd., Majuro-Marshall Islands.
1998 verkocht aan Compagnie Bretonne Carg Frigo, Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt
AVEN. 19-4-2002 verkocht aan Shipping Company Goyen B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in
beheer bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt GOYEN. 23-7-2003 tijdens de reis van West Afrika naar
Paranagua in de problemen geraakt, in positie 21.11 ZB. en 35.01 WL door een sleepboot vastgemaakt. 266-2006 verkocht aan Dalor Group Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Roko
Shipmanagement, Riga. 2010 verkocht aan Volans Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the
Grenadines, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga en Seatrade Reefer Chartering N.V., Antwerpen,
herdoopt APUS. 21-11-2010 (e) in reparatie. 8-2012 vlag: Belize, roepsein V3RB4. 11-2013 vlag: Rusland.
Rectificatie: 11-2013 vlag: Rusland fout, bleef onder de vlag van Belize varen.
SLOMAN REGENT 8126719 (NB-174), 12-1982 opgeleverd door Werft “Nobiskrug” G.m.b.H., Rendsburg
(711) als SLOMAN REGENT, 1992 verkocht aan Regent Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A. in beheer bij
Anthony Veder & Co. B.V. voor Sloman-Neptun Schiffahrts-A.G., 1993 vlag: Antigua & Barbuda, 5-11-2001
herdoopt REGENT, eigenaar: Regent Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij
Sloman-Neptun Schiffahrts-A.G., Bremen, 2003 verkocht aan Nautical Spirit Navigation S.A., Panama, vlag:
St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Electra Maritime, Piraeus, 12-2-2003 (GL) herdoopt ANAMCARA,
2-2011 (e) verkocht aan Sinkad Master, Istanbul, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Giad
Shipping & Transport Co., Khartoum, Soedan, 2-2011 (e) herdoopt FLAMINGO 1. 2013 vlag: Togo, roepsein
5VCN4. (Foto: TVDZ).
STEPHANIE 9427433 (NB-197), 7-6-2010 (e) opgeleverd door Jiangsu Ganghua Shipyard Co. Ltd., Jiangsu
(GHCY-1001) als GLOBAL SEA aan Global Sea Shipping Ltd., Krimpen a/d IJssel, vlag: Gibraltar, roepsein
ZDJN9, in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel. 5.424 BRT, 2.444 NRT, 7.518 DWT.
111,50 (106,00) x 17,60 x 9,40 x 7,200 meter. 18 ladingtanks, 8.665,6 m³, 346,8 m³ bunkers, 14 kn. 4.674
EPK, 3.440 kW, 2 x MAN-B&W 8L21/31, Xin Zhong Power Machine Plant, Shanghai NE-09. 7-12-2010
gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 1-2011 te Rotterdam onder Nederlandse vlag gebracht,
thuishaven: Rotterdam, roepsein PCIT. 27-11-2012 gearriveerd te 's-Gravendeel en opgelegd. 31-5-2013 van
's-Gravendeel naar de Eemhaven, 6-2013 in dok bij Van Brink, Pernis (Damen Ship Repair B.V.) voor
inspectie, 2013 verkocht aan Stephanie Shipping Ltd., Valletta-Malta, roepsein 9HA3338, in beheer bij
Seatrade Groningen B.V., 4-7-2013 proefvaart op de Nieuwe Waterweg en Europoort en terug naar de werf,
16-7-2013 te Rotterdam herdoopt STEPHANIE. 18-7-2013 vertrokken naar Hansweert. 18-7-2013
gearriveerd bij Scheepswerf Reimerswaal B.V. te Hansweert. 10-2013 in beheer bij Bunkers Gibraltar Ltd.,
Gibraltar. (Foto: Koos Goudriaan, 2-11-2011, Capelle ad IJssel).
STRANDWAY 9664457, hopperzuiger, casco gebouwd door Partner/Shipkits (321), 28-1-2014 van
Brunsbüttel, 30-1-2014 casco met de sleepboot VIKING (IMO 9431903) gearriveerd in de Wiltonhaven te
Schiedam bij Mammoet, 4.088 BRT, 6.980 DWT, 4.500 m³ hopper, zuigdiepte 30 meter, 90,00 (83,09) x
19,00 x 7,25 x 6,820 meter, 6.666 kW, Caterpillar, 11 kn., 4-2014 geplande oplevering aan N.V. Koninklijke
Boskalis Westminster, vlag: Cyprus.
SUMMER FLOWER 8413019, 6-12-1984 (e) opgeleverd door Sasebo Heavy Ind. Co. Ltd., Sasebo (351) als
VIVIAN M aan White Pearl Line, Panama. 12.659 BRT, 6.755 NRT, 13.556 DWT. 19.810 EPK, 14.571 kW,
B&W, Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tanamo, 22,5 kn. 1985 verkocht aan Kyoto Shipping
Ltd., Hong Kong, in beheer bij E&F Ship Management Ltd. 1990 herdoopt CHIQUITA BARU. 1996 verkocht
aan International Reefer Ltd., Bermuda, in beheer bij Hoegh Fleet Services AS, herdoopt SUMMER
FLOWER. 12-10-2004 (e) verkocht aan Flower Shipping, Bahamas, in beheer bij Chartworld Shipping Corp.,
Athene. 7-2012 opgelegd bij King Harry Ferry op de rivier Fal (langszij de SUMMER BAY). 2013 opgelegd te
Chalkis. 2014 nieuw in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 20-1-2014 van Chalkis. 24-1-2014 ETA te
Gibraltar vanaf Chalkis. 24-1-2014 van Gibraltar naar Paramaribo. (Foto: Alec Sansen/shipspotting, 16-112011, Antwerpen).
SYLVIA EPSILON 7702982 (NB-182), 3-1978 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (220)
als SYLVIA EPSILON aan Sylvia Cargo B.V., Groningen. 1985 verkocht aan Seaflower Transport & Trading
Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt SILKE. 1992 verkocht aan Torungen
Transport N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Sandfirden Rederij B.V., herdoopt BERING SEA. 1994
herdoopt GOLD STAR. 1994 verkocht aan Seaflower Transport & Trading Co. N.V., Willemstad-N.A., in
beheer bij Pacstar N.V., herdoopt SILKE. 1996 verkocht aan Silky Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in
beheer bij Roswell Navigation Corp., herdoopt SILKY. 1998 verkocht aan Galtur Enterprise, Valletta-Malta,
in beheer bij Olympia Abitrans S.r.l., herdoopt OLYMPIA LEADER. 20-5-2002 (e) verkocht aan Bushra
Shipping & Trading, Valletta-Malta, in beheer bij Nejem Co Marine Services, Tartous. 17-11-2003 (e) vlag:
Korea Democratic Republic, 17-11-2003 (e) herdoopt LADY SARAH. 23-5-2005 (e) vlag: Syrië. 5-2010 vlag:
Georgië. 2011 verkocht aan Star Maritime Shipping Ltd., Tanzania, in beheer bij Nejem Co Marine Services,
Tartous, roepsein 5IM522. 2013 na motorschade gesloopt te Turkije.
SYMPHONY 7429267 (NB-183), 18-8-1975 kiel gelegd, 18-11-1975 te water gelaten, 12-1975 opgeleverd
door Husumer Schiffswerft (1431) als BÖKELNBURG aan Partenreederei m.s. "Bökelnberg", Hamburg-West
Duitsland, in beheer bij K.H. Danz, 999 BRT. 1975 herdoopt BOURGOGNE. 1978 herdoopt BÖKELNBURG.
1981 herdoopt ISLE OF MAN. 1983 herdoopt BÖKELNBURG. 1988 herdoopt KINI KERSTEN. 1989 herdoopt
BÖKELNBURG. 1990 verkocht aan Danz & Tietjens Schiffahrts K.G. m.s. “Burgia” Duitsland, in beheer bij
Thode G.m.b.H & Co. 1991 herdoopt BOEKELNBURG. 1995 in beheer bij BBC - Burger Bereederungs
Contor G.m.b.H. 1997 verkocht aan Symphony Maritime Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in
beheer bij Neva Stream Joint Stock Co. (A/O "Neva-Stream"), herdoopt SYMPHONY. 2000 in beheer bij
Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden. 28-2-2005 (e) verkocht aan Zeedal Maritiem B.V., WillemstadN.A., in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PJNR. 25-9-2006 in beheer bij QShipping B.V. 2007 verkocht aan Rederiet Green Maritime A.p.S., Assens, Denemarken, thuishaven:
Willemstad-N.A. 7-10-2007 (GL) herdoopt SOUTH MICHELLE. 6-5-2009 (e) verkocht aan South Maritime I,
Willemstad-N.A. 7-12-2007 ten noorden van Assens aan de grond gelopen. 5-2010 (e) verkocht aan Green
Shipping OU, Willemstad-N.A., in beheer bij Nargen OU, Tallinn. 8-2010 vlag: Dominica, 8-2010 herdoopt
SYMPHONY. 22-11-2011 (e) in beheer bij Atrica-Marine Ltd., Tallinn. 13-2-2012 vertrokken van Assens,
geladen met hout, 14-2-2012 ten zuidoosten van Marstal aan de grond gelopen op een zandbank, na een
uur vlot gebracht met eigen middelen, ten anker gegaan tussen Marstal en Bagenkop voor inspectie door
duikers, 18-2-2012 vertrokken naar Karlshamn. 12-2013 vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein
J8B4971.
ZUIDERDIEP 9158070 (NB-179), besteld door een Duitse reder bij Damen Shipyards Hoogezand B.V.,
tijdens de bouw overgenomen door Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 14-10-1997 bij Santierul Naval
S.A. te Galati, Roemenië kiel gelegd onder bouwnummer 824, 4-1998 te water gelaten, 26-8-1998 casco
gearriveerd te Delfzijl vanaf Galati, Roemenië achter de Poolse sleepboot POSEJDON, 30-8-1998 casco
uitgedokt na montage van schroef en roer en naar Foxhol gesleept om afgebouwd te worden, 12-12-1998
van de werf naar Delfzijl, 22-12-1998 werfproefvaart, 23-12-1998 technische proefvaart, 30-12-1998
proefvaart, 8-1-1999 opgeleverd als ZUIDERDIEP door Damen Shipyards Hoogezand B.V. (801) aan M.S.
Skorpion Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 5.638 BRT, 401 TEU. 3112-2001 afgevoerd uit het bestand van Nederlandse zeeschepen. 21-1-2002 (e) thuishaven en vlag:
Gibraltar, roepsein ZDEY2, 28-1-2002 in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. 2006
verkocht aan Beheermaatschappij m.s. “Zuiderdiep” B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 10-102006 onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PIBG. 7-10-2011 (m) onder de vlag van Liberia gebracht,
thuishaven: Monrovia, roepsein A8AN8. 14-1-2014 (e) verkocht aan Azburg Shipping Co. Ltd., Panama,
roepsein HONZ, in beheer bij Albros Shipping & Trading A.S. (Albros Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti.),
Istanbul, herdoopt NETBURG.
ZUIDVLIET 9629809 (NB-200), casco te water gelaten bij DAHK Chernomorsky Sudostroitelni Zavod (Joint
Stock "Chernomorsky Shipbuilding Yard"), Nikolaev, Oekraïne onder bouwnummer Damen Bergum 9408,
15-1-2013 casco als YN-9408 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot COURBET (IMO 8111506)
bestemd voor Scheepswerf Damen Bergum B.V. voor afbouw onder bouwnummer Damen Bergum 9408, 511-2013 door twee sleepboten naar de Loswal aan de Burgumerdaam gebracht, daar gereed gemaakt voor
het transport naar Harlingen, 7-11-2013 opbouw geplaatst, laatste schip dat in Bergum is afgebouwd, naar
Harlingen gesleept, 12-2013 herdoopt ZUIDVLIET, roepsein PGXZ, 10-12-2013 proefvaart vanuit Harlingen,
13-12-2013 droog gezet bij Shipdock B.V., Harlingen, 4-1-2014 te Harlingen gedoopt ZUIDVLIET, 11-1-2014
(e) opgeleverd aan Beheermaatschappij m.s. Zuidvliet, Rotterdam, in beheer bij Hartel Shipping &
Chartering B.V., Oostvoorne. 2.545 BRT, 3.850 DWT. 12-1-2014 van Hamburg naar Tasucu, Turkije, 17-12014 in het Kanaal, ten zuiden van Wight, 30-1-2014 ETA te Tasucu.
Werfnieuws
ANNEKE 9645231, passagiersschip, 6-8-2012 (e) te water gelaten onder
GORINCHEM 538731, 551 BRT, 540 DWT, 4-2014 geplande oplevering.
bouwnummer DAMEN
DCI DREDGE XXI 9624134, hopperzuiger, 8-8-2013 te water gelaten bij IHC Merwede, Kinderdijk onder
bouwnummer CO1266, 23-1-2014 opgeleverd aan Dredging Corp. India Ltd., Visakhapatnam-India. 6.900
BRT, 8.650 DWT, 5.500 m³.
Casco van 4.500 ton is in week 50 (12-2013) te water gelaten bij Lodĕnice Nova Mĕlnik s.r.o., Mĕlnik,
Tsjechië, 21-1-2014 vanaf Hamburg te IJmuiden met de sleepboot ZEUS, 22-1-2014 van IJmuiden naar
Veka/Bijlsma Shipyard B.V. te Lemmer voor afbouw met de sleepboten HENDRIK-KLAAS en MARGRIET.
Platform supply vessel, IMO 9704867, 18-11-2013 bouw gestart van onderhoudsschip voor Wagenborg bij
Kon. Niestern B.V., Delfzijl onder bouwnummer 848, 3.570 BRT, 2.487 DWT.
Defensie koopt sleepboten voor Nederlandse en Zweedse marine. De Defensie Materieel Organisatie (DMO)
heeft een contract getekend met Damen Shipyards voor de aankoop van 5 sleepboten: 3 voor de Nederlandse
(ASD Tug 2810 Hybrid) en 2 voor de Zweedse marine (ASD Tug 3010 ICE). De sleepboten worden
commercial of the shelf gekocht. Dit betekent dat een voor de civiele markt ontwikkelde sleepboot is
aangeschaft. De bouwer past ze nog wel aan aan de behoeften van beide marines. De sleepboten voor
Nederland zijn hybride schepen, terwijl de Zweedse boten een andere voortstuwing krijgen om ook in ijskoud
water te kunnen opereren. Bij de aankoop heeft de DMO intensief samengewerkt met het Zweedse
Försvarets Materielverk, de Zweedse evenknie van de DMO. De sleepboten worden in 2015 en 2016 geleverd
en vervangen in Nederland de Linge-klasse. (Bron: Defensie).
ANNA B 9653202, Eurocarrier 3212, gebouwd door Neptune Shipyard B.V., Aalst (NP419) voor Stemat B.V.,
Rotterdam, 22-12-2013 (e) te water gelaten onder bouwnummer NEPTUNE 419, roepsein PCRU, 314 BRT,
31,98 x 12,00 x 4,01 x 2,930 meter, 2.280 kW, 2 x Caterpillar 3512, trekkracht 31 ton, 10 kn. 15-1-2014
trekproeven op het Calandkanaal, 16-1-2014 te Aalst, 20-1-2014 proefvaart op de Maas, 1-2014 opgeleverd
aan Stemat B.V., Rotterdam. 1-2-2014 Aalst naar Rotterdam. (Foto: H. Lingbeek, 1-2-2014, Beneden
Merwede bij Papendrecht varend van Aalst naar Rotterdam).
DAMEN HARDINXVELD 571682, IMO 9702168 (NB-198), 26-6-2013 casco gearriveerd te Dordrecht achter
de sleepboot CYKLOP, 27-6-2013 naar Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden bij Damen
Shipyards B.V. onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571682, 29-1-2014 als YN571682 van de werf
voor de proefvaart naar de Europoort, 30-1-2014 naar de werf.
DAMEN HARDINXVELD 571708, 14-12-2013 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot
ZEUS voor Dordrecht, 15-12-2013 te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden onder
bouwnummer 571708.
DAMEN HARDINXVELD 571712, 14-12-2013 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot
CYKLOP voor Dordrecht, 15-12-2013 te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden onder
bouwnummer 571712.
DAMEN HARDINXVELD 571713, 31-1-2014 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot
CYKLOP voor Dordrecht, 2-2014 te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden onder bouwnummer
571713. (Foto: R. Zegwaard).
ESNAAD 715 9673355, Offshore Supply Ship, 9-11-2013) (e) te water gelaten onder DAMEN GORINCHEM
547239, 25-11-2013 proefvaart in de Europoort, vlag: United Arab Emirates, roepsein A6E2386, 12-1-2014
proefvaart in de Europoort. (Foto: P. Gerdes, 12-1-2014).
NDEAVOR 9650212 (NB-200), Accommodation Ship Offshore Support Vessel (kabellegger), 4-1-2013 te
water gelaten bij Samsung C&T Corporation ZPMC, Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd. onder
bouwnummer SHANGHAI ZHENHUA ZPMC-1041, 20-11-2013 (Smit) opgeleverd aan Smit International
B.V., Cyprus, roepsein 5BVG3, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam en N.V.
Kon. Boskalis Westminster, Papendrecht. 6.000 BRT, 7.500 DWT. 7.200 kW, 11.5 kn. 15-1-2014 bij Keppel
Shipyard te Singapore gedoopt NDEAVOR door mevr. Mirjam Oosterom.
Doop van de NDEAVOR en NDURANCE, foto: Piet Sinke
NDURANCE 9632466 (NB-198), Accommodation Ship Offshore Support Vessel (kabellegger), 21-10-2012 te
water gelaten bij Samsung C&T Corporation, 3-12-2013 opgeleverd door ZPMC, Shanghai Zhenhua Heavy
Industries Co. Ltd. onder bouwnummer Shanghai Zhenhua ZPMC-1040 aan Smit International B.V.,
Rotterdam, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam en N.V. Kon. Boskalis
Westminster, Papendrecht. 7.419 BRT, 7.500 DWT. 99,00 x 30,00 x 7,00 x 4,700 meter. 7.200 kW, 11,5 kn.
15-1-2014 bij Keppel Shipyard te Singapore gedoopt NDEAVOR door mevr. Sally Jane Greenwood.
OBELIX 9701384, Euro Tug 2710, 9-1-2014 op de Oude Maas onderweg naar de Europoort voor
trekproeven, 21-1-2014 opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst als OBELIX aan DBB Jack-Up
Services A/S, Aarhus, Denemarken (Bjergning og Bugsering), 249,9 BRT, 2.500 kW, 2 x Caterpillar,
trekkracht 35 ton.
SEA HOTEL 9695779 (NB-199), Shoalbuster 2709, 23-10-2013 (e) opgeleverd door Albwardy Marine
Engineering L.L.C., Dubai (571694) (Damen Shipyards Albwardy B.V., Sharjah) aan Global Ship Leasing 16
B.V., Vlissingen, in beheer bij SeaContractors Brokerage B.V., Vlissingen en SeaContractors B.V.,
Vlissingen, 23-10-2013 te Dubai gedoopt SEA HOTEL door mevr. Marieke Regoor, roepsein PCWS. 221 BRT,
66 NRT, 200 DWT. 27,00 (23,84) x 9,10 x 3,60 x 2,600 meter. 3.040 EPK, 2.238 kW, 2 x Caterpillar 3512C,
trekkracht 40 ton. 12 kn.
SL KIWI 9679476 (NB-201), Damen Stan Tug 2208, gebouwd bij Damen Shipyards B.V. onder
bouwnummer 509657, 22-10-2013 als 509657 trekproeven op het Calandkanaal, 11-12-2013 te Gorinchem
te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem 509657, 12-2013 verkocht aan Smit Lamnalco
Onshore Services Ltd., Nicosia, Cyprus, herdoopt SL KIWI, 23-12-2013 gearriveerd in de Waalhaven. 31-122013 vertrokken aan boord van de TRINA (IMO 9376505) naar Sharjah. 9-1-2014 passage Messina. (Foto:
W. Korndörffer, 23-12-2013, Rotterdam).
SMIT LUCAYA 9047025 (NB-101) 12-12-1991 (e) opgeleverd als AZAMI door Hanasaki Zosensho K.K.,
Yokosuka (225) aan K.K. Daito Corp., Tokyo-Japan, 36,30 (30,80) x (10,00) x 4,40 x 3,180 meter, 234 BRT,
3.600 EPK, 2 x 6 cyl, 4 tew, Niigata 6L28HX, Niigata Engineering Co. Ltd. 3-6-2003 verkocht aan Smit-Lloyd
Antilles N.V., Willemstad, vlag: Bahamas, in beheer bij Wijsmuller Rederij, Baarn, herdoopt SMIT LUCAYA
door Herenia Vargas (echtgenote van directeur BORCO, Bahamas). Ingezet te Freeport en werkte daar
samen met de SMIT BAHAMAS en SMIT TAHITI voor het BORCO olieterminal. 2008 in beheer bij Smit-Lloyd
Antilles N.V., Willemstad. 2013 herdoopt SL LUCAYA. (Foto: Cees Bustraan, 14-8-2010, Willemstad, N.A.).
SMIT LABUAN 9596480 (NB-183), Offshore Support, Towing, Anchor Handling & Fire Fighting Vessel, 2512-2007 contract, 1-8-2008 1e staal gesneden, 25-6-2009 kiel gelegd als OCEAN DAHAB voor Ocean Marine
Egypt Co., Cairo, vlag: Dominica, 28-8-2010 te water gelaten, 8-6-2011 (AB) opgeleverd door Guijiang
Shipbuilding Co. Ltd. (GJ01-2008-06) als SMIT LABUAN aan Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein
9V9108, 1.696 BRT, 1.549,55 DWT, 2 x 2.207 kW, Yanmar 8N280M-SV, Yanmar Diesel Engine Co. Ltd.
#GZH0231 en #GZH0232, 8-6-2011 vertrokken van Nansha, China, 13-6-2011 te Singapore, 21-6-2011
vertrokken van Singapore met bestemming Bahrain. 19-10-2011 (e) verkocht aan Lamnalco Singapore Pte.
Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. 16-8-2012 (e) verkocht aan Smit
Lamnalco Labuan Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. 4-2013 in beheer
bij Smit Lamnalco Netherlands B.V., Rotterdam. 24-8-2013 (e) in beheer bij Smit Lamnalco Netherlands
B.V., Rotterdam en Smit Lamnalco Ltd., Sharjah, United Arab Emirates. 9-2013 herdoopt SL LABUAN.
SMIT SUMATERA 8214097, 1983 opgeleverd door Sing Koon Seng Pte. Ltd., Singapore (599) als SMIT
SUMATERA aan Smit International South East Asia (Pte.) Ltd., Singapore. 29-4-2010 (e) verkocht aan
Emarine Ltd., Valletta-Malta, herdoopt SANCTE IOSEPH, 31-5-2010 vertrokken met Redwise bemanning
van Fujairah, U.A.E., 26-6-2010 gearriveerd te Malta, 16-7-2010 trekproeven te Valletta. 1-2014 verkocht
en herdoopt SEA PATRON.
SANCTE IOSEPH te Malta, foto: Amertug, 27-12-2013
SMIT PARECI 9668661 (NB-197), 20-4-2011 contract, 30-12-2011 1e staal gesneden, 30-12-2011 (AB) kiel
gelegd, 27-2-2013 (e) te water gelaten bij Keppel Singmarine Brasil Ltda. onder bouwnummer Keppel
Singmarine Brasil H1003, 271 BRT, 136 DWT, 2 x 1.379,5 kW, Caterpillar 3512B-HD DITA, Caterpillar Inc.,
trekkracht 45 ton, 7-2013 geplande oplevering, 13-12-2013 (AB) opgeleverd als SMIT PARECI aan Smit
Rebras Rebocadores do Brasil S.A, Rio de Janeiro, Brazilië.
SVITZER TRAVE 9001693 (NB-199), 21-3-1991 (e) opgeleverd als TRIMLEY door Richards (Shipbuilders)
Ltd., Great Yarmouth (584) aan The Alexandra Towing Co. Ltd., Harwich-U.K. Roepsein MMQU9. 371 BRT,
111 NRT. 30,64 (25,00) x 10,24 x 4,80 x 4,116 meter. 3.860 EPK, 2 x Ruston 6RK270M, Ruston Diesels
Ltd., Newton-le-Willows. 12 kn. 1993 The Alexandra Towing Co. Ltd. verkocht aan Howard Smith Towage
Ltd. 1995 verkocht aan Howard Smith Towage Ltd., Harwich-U.K. 2001 verkocht aan Adsteam UK
Felixtowe, Harwich-U.K., in beheer bij Adsteam Marine Ltd. 7-2006 (e) herdoopt ADSTEAM TRIMLEY. 14-12008 tijdens assistentie van de CITY OF SUNDERLAND aan de grond gelopen op Happisburgh Sands. 102007 verkocht aan Svitzer Towage Ltd., Felixstowe, vlag: United Kingdom, in beheer bij Svitzer Marine Ltd.,
Middlesbrough, 2007 herdoopt SVITZER TRIMLEY. 16-8-2013 te IJmuiden en door naar de Oranjewerf. 1110-2013 (e) verkocht aan Svitzer EuroMed B.V., IJmuiden, 10-2013 onder Nederlandse vlag gebracht,
thuishaven: IJmuiden, roepsein PCXR, 10-2013 herdoopt SVITZER TRAVE. 19-1-2014 van Amsterdam naar
Immingham. 1-2014 te Immingham onder de U.K. vlag gebracht, roepsein MMQU9, 1-2014 herdoopt
SVITZER TRIMLEY. (Foto: J. Plug, 27-11-2013).

Download Report