STREUER – RACING World championship sidecars

BENNIE - STREUER – RACING
Raceverslag sidecarteam Streuer
World championship sidecars 2013 round 3
Dit weekend stond een van de belangrijkste races van het jaar voor Team Streuer op
de agenda, namelijk de Dutch TT. Na enkele jaren van afwezigheid had het
TT-bestuur besloten de WK-zijspannen weer te laten terugkeren naar Nederlands
grootste motorsportspektakel. Helaas nog niet tijdens de zaterdag, wanneer de
Moto GP ook hun wedstrijd rijden, maar als test op de vrijdagavond.
Na de geslaagde generale tijdens de laatste WK-race in Kroatië keek Team Streuer
dan ook vol vertrouwen uit naar deze race. Groot voordeel is natuurlijk de extra
aandacht die je als thuisrijder krijgt van de media tijdens je eigen GP. Dat begon al
direct de week na Rijeka, waarbij Bennie en Geert moesten aantreden bij de officiële
persconferentie op het TT-circuit. Hier stonden zij samen met de andere Nederlandse
GP-deelnemers de vaderlandse en internationale pers te woord.
Best wel spannend allemaal, maar Bennie en Geert gingen hier zeer professioneel
mee om. Naast deze persconferentie waren er ook nog diverse interviews met
RTV Drenthe, die op de dinsdagavond voorafgaande aan de TT hun hele uitzending
wijdden aan de zijspannen.
Leuk allemaal en goed voor de PR, maar er moest tussendoor ook nog flink
gesleuteld worden aan het span om deze tiptop geprepareerd te hebben voor dit
belangrijke raceweekend.
2
Op de maandag gingen Bennie en Henk nog naar de testbank in Mijdrecht om te
zien hoe het met de PK’s gesteld was. Hier was de technische staf niet helemaal
tevreden mee en het vertrek naar het circuit werd dan ook een dag uitgesteld.
Op de dinsdag werd er nog het een en ander veranderd aan de setting van het
motorblok, waarna Bennie woensdagochtend andermaal naar het westen vertrok
voor een 2e run op de testbank. Hierna was men tevreden, want er was 5 PK winst
geboekt ten opzichte van de maandag.
Woensdagmiddag laat kwam het gehele team samen op het TT-circuit, waarna we
de boel gingen opbouwen. De organisatie van het Holland House had ons gevraagd
of we bij hun terrein zouden willen staan als extra promotie. Hieraan gaven we graag
gehoor, hoewel dit inhield dat we apart stonden van onze collega-zijspanrijders, die
net als op de Sachsenring buiten het officiële GP-paddock stonden.
Donderdag : Kwalificatie.
3
Vandaag zou het dan moeten gebeuren: de kwalificaties voor de Dutch TT
begonnen. De vaste GP-klassen begonnen al vroeg in de ochtend. Wij moesten tot
laat in de middag wachten op onze beurt. Aangezien wij al op vrijdag onze race
zouden rijden waren er direct 2 kwalificaties van 20 minuten ingepland. Jammer
genoeg zouden deze plaatsvinden direct achter elkaar met een pauze van
50 minuten. Het was niet anders en zo stonden alle teams dan ook op tijd in het parc
fermé voor de eerste sessie.
Doordat er een grote kans was op regen tijdens of direct na deze 1e kwalificatie
hadden Bennie en Geert zich voorgenomen er direct vol tegenaan te gaan. Echter,
na 2 ronden kwam Bennie de pits binnen met de mededeling dat het olielampje
begon op te lichten. Dat was natuurlijk niet de bedoeling en direct werd er wat extra
olie in het blok gevoegd. Hierna vertrokken ze direct weer om een zo’n goed
mogelijke tijd op de klokken te zetten. Zoals gezegd duurde de kwalificatie maar
20 minuten en met een niet geplande pitstop was deze tijd zo verstreken.
Team Streuer probeerde natuurlijk nog wel alles om een snelle tijd op de klokken te
krijgen, maar door het vele verkeer lukte dit slechts gedeeltelijk; een 1.47,7 was de
snelste tijd. Deze was goed voor de 7e plaats, maar aangezien we in het verleden al
snellere tijden hadden genoteerd waren wij hiermee niet echt tevreden.
4
Aangezien er tussen beide kwalificaties weinig tijd zat besloten we net als vele
andere teams te wachten in de pitstraat. Vaak werd er naar de lucht gekeken of het
droog zou blijven, want er was regen voorspeld. Ook de Buienradar werd
geraadpleegd en die gaf aan dat het rond 19:00 uur zou gaan regenen.
Ook werd de data nog bekeken en daaruit bleek dat de smering perfect was. Dit
ondanks het oplichten van de controlelamp in het begin van de 1e sessie.
Gelukkig was het nog droog bij aanvang van de 2e en beslissende kwalificatie.
Bennie en Geert stonden vooraan om zo direct een vrije baan te hebben voor snelle
rondetijden. Dat ze gebrand waren op een snellere ronde tijd bleek al in de 3e ronde
toen de tijd met een seconde werd verbeterd.
Dat zag er goed uit, echter in de volgende ronde moest Bennie vol in de ankers om
een ander team te ontwijken en spinde het span. Gelukkig konden ze hun weg weer
vervolgen zonder gevolgen.
Direct werd de draad weer opgepakt en in de 6e ronde werd er een tijd neergezet van
1.44,9. Door deze tijd steeg Team Streuer naar de 4e plaats, ook de ronde hierna
was een 1.44’er. Toen was het op met de geluk van de zijspannen, want het begon
te spetteren. In de resterende minuten verbeterde niemand meer z’n tijd en kwamen
de meeste teams naar binnen.
Dit was onze beste kwalificatie ooit op WK-niveau. Het gaf ons dan ook veel
vertrouwen voor de race. We hoopten nu maar 1 ding: dat het vrijdag droog zou zijn.
Ook het verschil met de voor ons liggende teams was te overzien. Met een
achterstand van 1 seconde op Steinhausen, die als 3e stond gekwalificeerd, mochten
we dan ook best tevreden zijn. Het verschil met de mannen op pole, de gebroeders
Birchall, was 2,9 seconden.
5
Vrijdag: Race
Vandaag moest het dan gebeuren: de eerste WK-race voor zijspannen sinds jaren,
maar voordat het zover was moesten we nog een flink aantal uren wachten. Immers,
onze race zou pas om 18:00 uur van start gaan. Na een goede nachtrust en een
goed ontbijt begon de technische staf de Streuer LCR raceklaar te maken. Nu
gebeurt dat altijd natuurlijk, maar voor de belangrijke race van vandaag werd alles
extra goed nagekeken.
Voor we het wisten was de tijd verstreken en konden we richting het parc fermé
rijden. Na enkele minuten te hebben gewacht kregen we van de pitsteward het teken
dat de pitstraat was geopend. Toen begon de startprocedure met de
verkenningsronde. Bij aankomst op de grid werden de heren en dames van het
zijspanveld verwelkomd met een groot applaus en gejuich door het vele publiek dat
was blijven zitten. Dit leverde bij velen toch wel kippenvel op, tenminste bij ons wel.
Goed om te zien dat velen waren gebleven voor onze race.
Dan duurt het toch altijd nog lang voordat het bordje 5 minuten omhoog gaat en
vandaag extra voor ons gevoel. Bennie en Geert waren zeer geconcentreerd en
waren zich al helemaal aan het oppeppen voor de wedstrijd. Toen het signaal
1 minuut klonk, was de grid op de coureurs en passagiers met hun spannen na leeg.
Na het zwaaien van de groene vlag gingen allen de warm-upronde in.
6
Na terugkomst van de opwarmronde was het nog even wachten tot alle teams hun
plaats hadden ingenomen en toen doofden de startlichten. Daarmee begon de race
over 16 ronden.
Team Streuer had een redelijke start vanaf de 2e startrij en kwam goed weg. Echter,
de Engelsman Lawrie had echt een super start en ging ons voor de eerste bocht al
voorbij. Zo doken Bennie en Geert als 5e de Haarbocht in. Direct begonnen de
mannen aan kop een moordend tempo te rijden tijdens deze eerste ronde, waarbij de
gebroeders Birchall op de eerste plaats al direct 3 seconden wegliepen bij hun
naaste belagers en dan ook al met een voorsprong uit de eerste ronde kwamen.
Bennie en Geert konden dit tempo van de top 3 niet bijhouden, maar konden Lawrie
redelijk volgen. In de daarop volgende ronden werd het kleine gaatje richting de Brit
zelfs iets dicht gereden.
7
In de 5e ronde kwam de Finse combinatie van Makkula en Kartiala toch wel dichtbij
en zij begonnen zich met de strijd om de 4e plaats te bemoeien. Bennie deed er alles
aan om de Fin met z’n snelle BMW van zich af te houden. Hij moest een iets meer
verdedigende lijn rijden, hierdoor kon Lawrie iets weglopen bij ons en Makkula.
Tot de 6e ronde kon Team Streuer Makkula nog voor blijven, maar toen kwam de Fin
toch langszij. Direct probeerde Bennie te counteren in de Haarbocht, maar dat lukte
niet. Er zat niets anders op dan in de buurt te blijven en wachten op een foutje van
Makkula.
Een foutje maakte de Fin niet, maar een ronde later viel hij wel stil met mechanische
problemen. Zo kregen we de 5e plaats weer terug, echter de achterstand op Lawrie
was al behoorlijk opgelopen.
Bennie en Geert probeerden nog wel de achterstand te verkleinen, maar Lawrie had
het elke keer snel in de gaten en kreeg via zijn pitcrew door dat we iets sneller waren
dan zij. Daar anticipeerde hij dan ook direct op door sneller te gaan rijden.
Het was wel duidelijk voor ons dat er vandaag niet meer inzat dan de 5e plaats, of er
moest nog een team uitvallen voor ons. Bennie besloot dan ook om de race
gecontroleerd uit te rijden. Dit zagen we ook terug aan de rondetijden, maar de
pitcrew hield de mannen goed op de hoogte van de voorsprong op nummer 6. Zo
passeerde Team Streuer na 16 ronden als 5e de finishlijn.
Niet echt een spannende race, maar we waren wel tevreden met de 5e plaats, die
ons weer 11 WK-punten opleverde. Iedereen genoot nog van de uitloopronde,
waarbij het publiek de teams met een luid applaus bedankte voor hun optreden.
8
Bij terugkomst in het parc fermé werden wij eruit gepikt voor een extra motorkeuring.
Het blok werd gedeeltelijk losgetrokken om te zien of wij wel volgens de regels te
werk gingen. Dit was natuurlijk het geval en de heren van de keuring waren dan ook
dik tevreden. Ondertussen gaven Bennie en Geert enkele interviews voor de radio en
TV.
Bij terugkomst bij de tent was er eerst nog een interview op het podium van het
Holland House. Toen dat achter de rug was kon een ieder gaan genieten van een
hapje en drankje. Wij waren het erover eens dat het een geslaagde TT was voor
Team Streuer. Er werd nog tot in de late uurtjes gezellig nagezeten en zo kwam er
een einde aan onze eerste TT optreden; hopelijk volgen er nog vele.
9
10
11
12

Download Report