Aandrijflijn inleiding

BMW
Service Training
E85 Aandrijving inleiding
Seminar Cursusmateriaal
OPMERKING
De informatie in de cursusbrochure is uitsluitend bestemd voor de
deelnemers aan deze cursus van BMW Service Training.
Zie voor wijzigingen/aanvullingen op de technische gegevens de
respectievelijke informatie van de "Technische Dienst".
© 2001 BMW AG
München, Germany. Nadruk, ook uittrekselgewijs,
alleen met schriftelijke toestemming van BMW AG, München
VS-42 MFP-HGK-BRK-0300
Inhoud
E85 Aandrijving
Pagina
1
E85 Aandrijving inleiding
E85 Aandrijving
Inleiding
Voor de E85 worden 4 verschillende versnellingsbakken aangeboden:
2 handgeschakelde versnellingsbakken, de automatische transmissie GA5HP19 en de sequentiële handgeschakelde versnellingsbak.
2 handgeschakelde versnellingsbakken:
- De 5-versnellingsbak GS5-20BG is bekend uit de E46. De
afkorting van deze bak is B-versnellingsbak. (SE USA 09/02)
- De 6-versnellingsbak GS6-37BZ is een nieuwe ontwikkeling.
De afkorting van deze bak is H-versnellingsbak.
Automatische transmissie:
- De automatische transmissie GA5HP19Z is als speciale
uitvoering (SA 205) leverbaar. Deze automatische transmissie
wordt in de E46 onder de naam A5S325Z aangeboden.
(SE USA 09/02)
Sequentiële handgeschakelde versnellingsbak:
- De sequentiële handgeschakelde versnellingsbak (SMG) wordt
als speciale uitvoering (SA 206) aangeboden. De SMG is
gebaseerd op de H-versnellingsbak. De op de
H-versnellingsbak gebaseerde SMG wordt ook H-SMG
genoemd.
De in de E46 toegepaste SMG, die als basis de
B-versnellingsbak heeft, wordt ook B-SMG genoemd. Deze
B-SMG is ook bekend als sequentiële versnellingsbak (SSG).
-1-
E85 Aandrijving inleiding
De volgende tabel geeft de standaard en de optionele (SA)
motor-versnellingsbakcombinaties aan. De betreffende data van
het productiebegin (SE) zijn aangegeven.
Motor
Standaard
SA SMG
SA automaat
M54B30
GS6-37BZ
SE 12/02
SMG-H
SE 04/03
GA5HP19Z
SE 09/02
M54B25
GS5-20BG
SE 09/02
SMG-H
SE 04/03
GA5HP19Z
SE 09/02
M54B22
GS5-20BG
SE 10/03
-
GA5HP19Z
SE 10/03
Versnellingsbaktypen
Versnellingsbakken worden aangeduid volgens de BMW Group
Standard (GS) 90007.
-2-
E85 Aandrijving inleiding
Voorbeeld automatische transmissie:
G A 5 HP 19 Z
Fabrikant:
G = Getrag
J = Jatco
R = RMPT
Z = ZF
Fabrieksnummer
HP = hydraulisch bediend planetair
tandwielstelsel
R = rear wheel drive (achterwielaandrijving)
T = transmission (transmissie)
Naar keuze: type transmissie/
afmetingen/motorkoppel (Nm)
Aantal overbrengingen 1 tot 9
C = continuously (continu)
A = automatische transmissie
F = researchtransmissie
R = reductietransmissie
Y = hydrostatische transmissie
Transmissie
-3-
E85 Aandrijving inleiding
Voorbeeld handgeschakelde versnellingsbak:
G S 6 - 37 B Z
Fabrikant:
G = Getrag
J = Jatco
R = RMPT
Z = ZF
B = overbrengingsverhouding benzinemotor
D = overbrengingsverhouding dieselmotor
Type versnellingsbak:
37 = "H"
39 = "F"
53 = "G"
20 = "B"
Handgeschakelde versnellingsbak:
- = standaard met handschakeling
S = SMG
X = vierwielaandrijving met handschakeling
W = vierwielaandrijving met SMG
Aantal versnellingen 1 tot 9
C = continuously (continu)
S = handgeschakelde versnellingsbak
F = researchversnellingsbak
R = reductieversnellingsbak
Y = hydrostatische versnellingsbak
Transmissie
-4-
E85 Aandrijving inleiding
Voorbeeld verdeelbak:
G V N A 220 D
Fabrikant:
D = Dana
H = eigen fabrikaat
Diameter steekcirkel kroonwiel (mm)
Differentieel:
A = compensatie
D = motorkoppelafhankelijke sper
E = elektrohydraulische sper
L = lamellensper
M = elektromagnetische sper
V = visco-sper
Constructie:
N = normaal
K = compact
Differentieel:
H = achterasdifferentieel
V = voorasdifferentieel
Transmissie
-5-
E85 Aandrijving inleiding
Voorbeeld differentieel:
G X S A 1 25 N
Fabrikant:
B = Borg Warner
N = NVG
S = SFT
Z = ZF
Type versnellingsbak
Aantal overbrengingen
Differentieel:
A = compensatie
D = motorkoppelafhankelijke sper
E = elektrohydraulische sper
L = lamellensper
M = elektromagnetische sper
V = visco-sper
Constructie:
D = double offset
O = one and half offset
S = single offset
X = verdeelbak
Transmissie
-6-
E85 Aandrijving inleiding
Rijdynamiekregeling
Voor een sportieve rijstijl is als SA 224 de functie rijdynamiekregeling (FDC) verkrijgbaar. Om de functie in te schakelen, is op
de middenconsole naast de versnellingshendel de FDC-toets
ingebouwd.
Door het inschakelen van de FDC-functie worden de volgende
regeleenheden op een sportieve afstemming aangepast:
- SMG-regeleenheid (kortere schakeltijden)
- Motorregeleenheid MS45.0 (aanspreken van de motor)
- Elektromechanische stuurbekrachtiging EPS-regeleenheid
(grotere stuur- en reactiekrachten)
-7-

Download Report