November 2014 | N°09
Periodiek magazine van Alphabet Belgium
12
18
26
28
Parijs verleidt
iedereen
Solidariteit innoveert
met hybride wagenpark
Ford Mustang galoppeert
nieuwe avonturen
tegemoet
Van Gansewinkel kiest
voor single supplier
#.8&G񂐷DJFOU%ZOBNJDT
#.83FFLT
"DUJWF5PVSFS
.JOEFSWFSCSVJL.FFSSJKQMF[JFS
XXXCNXCF
&DIUSJKQMF[JFS
3*+1-&;*&3
0/541"//*/(41-&;*&3
%&/*&68&#.83&&,4"$5*7&5063&3
1-&;*&37003"-681-"//&/
7SPFHOBBSLBOUPPS.FFESVNNFOPQIFUTUVVSNFUKFGBWPSJFUFNV[JFLѲT.JEEBHTFWFO
CPPETDIBQQFOEPFOFOEBOSFDIUTUSFFLTOBBSFFOWFSHBEFSJOH7JBFFONPPJFPNXFHOBBSIVJT
PNKFLMBBSUFNBLFOWPPSFFOBWPOEKFVJU8JFFSFFOBDUJFWFMFWFOTTUJKMPQOBIPVEUIFFGUOPPE
BBOFFOQPMZWBMFOUFXBHFO%FFFSTUF#.83FFLT"DUJWF5PVSFSLPQQFMUIFUPOHF«WFOBBSEF
#.8SJKQMF[JFSBBOFFOWFSSBTTFOEFGVODUJPOBMJUFJU0OEFS[JKOTQPSUJFWFEFTJHOTDIVJMUFFOSVJN
FOMVYVFVTJOUFSJFVSEBUDPNGPSUBCFMQMBBUTCJFEUBBOWJKGJO[JUUFOEFO0PL񃀙TDBBMJTIJKCJK[POEFS
JOUFSFTTBOUEBOL[JK[JKOMBHFWFSCSVJLFOVJUTUPPUEF#.8E"DUJWF5PVSFSIFFGUFFO7""
WBOTMFDIUTሰOFUUPNBBOE%FJEFBMFXBHFOEVTPNFMLFEBHBMVXQMBOOFOUFSFBMJTFSFO
0OUEFLIFNJOVXDPODFTTJFPGCPFLOVBMVXQSPFGSJUPQXXXCNXCFBDUJWFUPVSFS
&FOTDIBUUJOHWBOEFNBBOEFMJKLTFCJKESBHFPQCBTJTWBOEFIPPHTUNPHFMJKLFBBOTMBHWPFUWBOPQIFUCSVUPCFMBTUJOHT
WPPSEFFMWBOBMMFBBSEHFCBTFFSEPQEFBBOCFWPMFOCBTJTQSJKTFOEFHFHFWFOTCFTDIJLCBBSPQNPNFOUWBOQVCMJDBUJF
.JMJFVJOGPSNBUJF,#
XXXCNXCF
-,.Ѽ(,.$0
INHOUD
Event
News
p. 08
Carlsberg-campagne
p. 08
Daglicht bij nacht
p. 09
Spaans feestje
p. 09
All That Jazz
p. 09
Macchina bellissima
Retro
p. 26
De Pony car galoppeert nieuwe avonturen tegemoet
Fleet
p. 16
bpost goed op weg naar ‘Green Post’
p. 18
Solidariteit innoveert met hybride wagenpark
p. 22
BMW valt nieuw segment aan
p. 28
Klant in de kijker: Van Gansewinkel
p. 33
Nostalgie naar de automobielen van weleer
Alpha
p. 10
The Nordics: noorderlichten geven vonken
p. 24
Proactieve bestuurderscommunicatie
Salon
p. 12
Nieuwe modellen uit Parijs
Apps
p. 32
Apps voor onderweg
Eco
p. 30
Alphabet gaat voor zero
WIN
COVERFOTO
Dit 3D-artwork biedt een creatieve kijk op stedelijk
transport in de toekomst. Mobiliteit staat niet stil,
kijk maar naar de nieuwe modellen van de Mondial
de l’Automobile 2014 of de evolutie naar duurzame
mobiliteit bij enkele van onze klanten.
een BMW
M i8MW
computermuis!
utermuis!
Om een beetje weg te dromen bij dit
futuristische model, geeft Fleet Square
tien BMW i8-computermuizen weg.
Kijk snel op pagina 23!
iStockphoto © boscorelliart
Fleet Square | November 2014 | 3
VOORDELIG OP 66
ALLE TERREINEN
VAA
€
/ MAAND
OUTLANDER PLUG-IN HYBRID BUSINESS
44 g CO2/km
De Outlander Plug-in hybride voert u in het volste vertrouwen overal heen, ongeacht het terrein. Met
zijn extreem lage CO2-uitstoot is deze hybride 4x4 immers een echte liefhebber van de natuur. En
met zijn prijs van €36.355,37 excl. BTW, VAA van 66 €/maand(1)HQĆVFDOHDIWUHNEDDUKHLG(2) geeft
de Outlander PHEV(3)%XVLQHVVGHFRQFXUUHQWLHRSHONWHUUHLQKHWQDNLMNHQ$OYDVWHHQJRHGHUHGHQRP
nu uw leasingmaatschappij een offerte te vragen. Reserveer nu uw proefrit op 03/890.91.11(4)HQYHUNHQ
het terrein achter het stuur van de Outlander PHEV Business.
1,9 l/100NP 44 g CO2/NP(5)
GEEF VOORRANG AAN VEILIGHEID. MILIEU-INFORMATIE KB 19.03.2004: WWW.MITSUBISHI.BE
9HUPHOGH9$$9RRUGHHO$OOH$DUGVFKDWWLQJYDQGHPDDQGHOLMNVHQHWWRELMGUDJHGLHGHJHEUXLNHU]DOPRHWHQOHYHUHQRSGHKRRJVWHDDQV
ODJYRHWYDQRSKHWEUXWREHODVWLQJYRRUGHHOYDQDOOHDDUG%HUHNHQGRSGHDDQEHYROHQFDWDORJXVSULMVYDQõLQFO%7: (2) De
DIWUHNEDDUKHLGJHOGWHQNHOYRRUEHGULMYHQHQ]HOIVWDQGLJHDFWLYLWHLWRQGHUYHQQRRWVFKDSVYRUP (3) Plug-in Hybrid Electric Vehicle. (4)
7LMGHQVGHZHUNXUHQ(5) Alle CO 2HQYHUEUXLNVJHJHYHQV]LMQJHPHWHQWLMGHQVRIĆFL­OHKRPRORJDWLHWHVWHQLQRYHUHHQVWHPPLQJPHW(8ULFKWOLMQ
1('&(&(52QGHUQRUPDOHJHEUXLNVRPVWDQGLJKHGHQNXQQHQGHDFWXHOHYHUEUXLNVFLMIHUVDIZLMNHQGRRUULMVWLMOEHODGLQJYDQGHDXWR
(1)
Wim Batens
Director Finance & Risk
Streven naar duurzaamheid en continuïteit
Al bijna drie jaar maakt Alphabet deel uit
van BMW Group. Het behoren tot deze sterke
multinational heeft ons talrijke kansen gebracht,
met als resultaat een stevige vlootgroei. Voor het
tweede kwartaal op rij mag Alphabet zich de derde
grootste leasingmaatschappij op de Belgische
markt noemen, iets waar wij trots op zijn. Maar de
vooruitgang reikt verder dan enkel groei.
Enerzijds bouwen we verder aan een solide basis
waarbij continue groei vooropstaat, anderzijds
leggen we een heldere en toekomstgerichte
strategie aan de dag. Onze visie, namelijk
leider worden in uitstekende en innovatieve
bedrijfsmobiliteit, reflecteert deze strategie.
Geavanceerde mobiliteitsoplossingen, zoals AlphaElectric en AlphaCity, implementeren we op een
professionele en kwalitatieve manier, althans
dat is de manier waarop onze klanten het
ervaren. Daarvan kan onder meer onze klant
bpost getuigen in deze editie. Precies hierdoor
hebben we een belangrijke voorsprong op onze
concurrenten.
Als Director Finance & Risk kan ik stellen dat
ons risk management borg staat voor de continuïteit van onze onderneming; risico’s worden
gemanaged en omgezet in opportuniteiten. Niet
enkel biedt deze stabiliteit onze medewerkers
werkzekerheid, ook onze klanten en leveranciers
kunnen rekenen op Alphabet voor een langdurig
en duurzaam partnership. Zo koos onze klant Van
Gansewinkel onlangs voor ons als single supplier
in België en Nederland. Ook Solidariteit voor
het Gezin opteerde na een Europese openbare
aanbesteding voor Alphabet als betrouwbare
partner. Een tender winnen van deze omvang
– het gaat namelijk om bijna 750 wagens – toont
aan dat ons bedrijf stevig op de kaart staat.
U merkt het, duurzaamheid blijft voor Alphabet
een essentieel gegeven. In september lanceerden we ons CO2-compensatieplan. Naar duurzaamheid streven wij trouwens niet alleen in onze
producten, maar ook in al onze processen.
Aan de basis van deze toekomstvisie ligt de
wisselwerking met jullie, klanten, bestuurders en al
onze stakeholders, actief in de ondernemingen die
op Alphabet vertrouwen. En voor dit vertrouwen,
dat wij elke dag opnieuw ervaren, wil ik u in naam
van al onze medewerkers graag bedanken.
Veel leesplezier,
Fleet Square | November 2014 | 5
In lijn met de natuur
Speciaal voor de extra milieubewuste BMW i-rijder heeft BMW Designworks
USA een conceptcarport voor de i3 en i8 ontwikkeld die stroom opwekt uit
zonne-energie en die qua vormgeving en filosofie perfect bij deze modellen
aansluit. De carport combineert volgens BMW hoogwaardige technologie
met een innovatief design.
Zo zijn het uiterlijk, de kleuren en de materiaalkeuze op de i-modellen
afgestemd. Naast carbon wordt vooral bamboe gebruikt, een materiaal dat
algemeen beschouwd wordt als een duurzame grondstof. De zonnepanelen
zijn gemaakt volgens het ‘glas op glas’-principe, dat veel licht doorlaat en
tegelijk een hoog rendement en maximale levensduur garandeert.
In combinatie met de BMW i-Wallbox Pro kan de i3 of i8 probleemloos
met zonne-energie worden opgeladen. De Wallbox laat daarbij exact zien
hoeveel energie de zon oplevert en hoeveel uit het normale stroomnet
wordt gehaald. Mocht de carport te veel elektriciteit genereren dan kan die
in het huishouden worden gebruikt.
News SQUARE
Skol!
Carlsberg Importers bedacht een leuke en opvallende manier om
een aantal nieuwe drankjes van het Deense biermerk in de spotlights
te plaatsen. Leasingpartner Alphabet en autoconstructeur Opel
sprongen mee op de kar. Vier wagens werden bestickerd in de vrolijke
kleuren van de verfrissende drankjes. Carlsberg Importers trok vier pas
afgestudeerde hippe vogels aan om met de wagens op promotour
te gaan en tastings te organiseren. De brand ambassadors mikken
in de eerste plaats op een studentenpubliek, de uitgelezen doelgroep
van de lekkere dorstlessers van de Vikingen.
Tuborg Skoll is een ‘vodka flavoured beer’, een verfrissend biertje met
een scheutje wodka. Somersby is een verkoelend appelsapje met
natuurlijke smaak en een vleugje alcohol. De laatste twee drankjes
zullen vast in de smaak vallen op feestjes: Besos Tequila is een heerlijk
koele pils met het aroma van tequila en een hint van citrusvruchten.
Een variant daarvan, de Besos Tequila con Guarana, voegt een snuifje guarana toe aan het biertje. De actie loopt gedurende zes maanden en zal vervolgens worden geëvalueerd. „
Daglicht bij nacht
In het voorjaar kwam de innovatieve laserlichttechnologie voor de auto-industrie in de schijnwerpers te staan. BMW stelde als allereerste
autofabrikant een productiemodel met laserkoplampen voor, met name de gloednieuwe BMW i8.
Maar ook Audi was er als de kippen bij en introduceerde ongeveer gelijktijdig de nieuwe technologie
op de Audi R8 LMX, een limited edition van de
exclusieve Audi R8. Laserkoplampen hebben een
8 | Fleet Square | November 2014
lichtbereik van maar liefst 500 à 600 meter. Dat
is bijna een verdubbeling van de lichtsterkte in
vergelijking met de nu populaire ledverlichting,
die de xenonkoplampen stilletjes aan verdrongen
heeft. Ten opzichte van de klassieke koplampen
is de lichtintensiteit zelfs tien keer sterker en lijkt
het geproduceerde laserlicht sterk op daglicht.
Bovendien is de technologie 30 procent zuiniger
dan ledverlichting. Een bijkomend voordeel is dat
het licht ideaal is aangepast aan het menselijke
oog, onder andere omdat het voor een uitstekend
contrast zorgt en de ogen daardoor minder snel
vermoeid raken. Tijdens de afgelopen 24 uur van
Le Mans gebruikte Audi op zijn R18 e-tron bolides
speciale laserlichten die meer dan 800 meter ver
reikten. Verwacht wordt dat lasertechnologie de
komende jaren de standaard gaat worden in de
auto-industrie. „
News SQUARE
Spaans feestje
Macchina bellissima
Het is ondertussen al dertig jaar geleden dat de allereerste Seat Ibiza van
de productieband rolde. De nieuweling werd in 1984 aan het grote publiek
voorgesteld tijdens het Salon van Parijs. Met de Ibiza trad het Spaanse merk
toe tot de populaire categorie van de compacte hatchback. Een schot in
de roos, want het model zou uitgroeien tot een waar succesnummer. De
Ibiza is goed voor veertig procent van de verkoop van het merk dat in 1990
volledig in handen kwam van de Volkswagen Group. Voor de ontwikkeling
van de eerste generatie werkte Seat samen met Italdesign, Karmann en
Porsche. Die laatste leverde technologie voor de motoren. In elk geval sloeg
het recept aan: de compacte leuke wagen met een jeugdige uitstraling,
sportieve ambities en een betaalbare prijs zorgde voor grote interesse in
binnen- en buitenland. Ondertussen is de wagen aan de vierde generatie
toe en presenteert het merk ter gelegenheid van zijn verjaardag de Seat
Ibiza 30th Anniversary Special Edition. Deze bijzondere uitvoering zet de
sportieve kwaliteiten van de kleine middenklasser dik in de verf, met o.a.
17” matzwarte lichtmetalen velgen, een speciaal lichtbeige lakkleur (naast
grijs en rood), bi-xenonkoplampen, een zwarte radiatorgrill en zwarte kappen
voor de buitenspiegels. Binnenin springen de Alcantara-zetels met beige
stiksels en het gratis lederpakket in het oog. „
De honderdste verjaardag van het mooie merk Maserati valt in ons land
samen met de opening van een nieuwe showroom in Brussel. De ACG
Groep, die in de Gentse regio een aantal concessies voor de merken Volvo,
Maserati, Hyundai en Suzuki uitbaat, nam het Brusselse Maserati-contract
over van de Ginion Group en opende in september een gloednieuwe vestiging op Evere Square.
Met de komst van de nieuwe Ghibli en Quattroporte toont het Italiaanse
merk zich vastberaden om een deel van het luxesegment – het favoriete
jachtterrein van Audi, BMW, Mercedes en Lexus – in te palmen. De ambitieuze constructeur wil volgend jaar wereldwijd 50.000 wagens aan de man
brengen. In 2012 bedroeg de verkoop nog maar 6.200 stuks. Ten slotte,
voor de liefhebbers: ter gelegenheid van zijn verjaardag stelt Maserati
speciale Centennial-edities voor van de supersportieve GranTurismo en
GranCabrio. „
All That Jazz
Het Škoda Jazz Festival 2014 viert de 200ste verjaardag van Adolphe Sax, de Belgische
bouwer van muziekinstrumenten én de uitvinder van de saxofoon. Virtuoze saxofonisten
als Branford Marsalis, Charles Lloyd, Colin Stetson en Rudresh Mahanthappa zorgen dit
jaar dan ook voor een reeks eigenzinnige sessies. Andere blikvangers op deze 29ste editie van het grote jazzfestival zijn Gregory Porter, Stacey Kent, Bill Frisell, Philip Catherine,
Medeski Scofield Martin & Wood, Le Peuple de l'Herbe, Igor Gehenot en Orquesta Buena
Vista Social Club. In totaal staan meer dan 80 concerten op het programma van het
Škoda Jazz Festival, dat op 2 oktober van start ging en nog tot 6 december duurt. Zoals
steeds vinden de diverse concerten plaats op verschillende podia overal in het land.
Škoda verleent als hoofdsponsor al sinds 2008 zijn naam aan het festival. In de periode
1999-2007 ging het muziekgebeuren door het leven als het Audi Jazz Festival.
Alle info vindt u op www.skodajazz.be „
Fleet Square | November 2014 | 9
The Nordics:
noorderlichten geven vonken
Alphabet Zweden en Alphabet Denemarken zijn de enige twee ondernemingen van Alphabet in Scandinavië. Klein maar
dapper als ze zijn, veroveren ze hun markten in ijltempo.
Alphabet Zweden en Alphabet Denemarken
maken elk deel uit van BMW Financial Services.
Nicolai Paulsen is Project & Business Development Manager van Alphabet Denemarken,
Niklas Hallström is Country Director van Alphabet
Zweden. Als collega’s aan het roer van Alphabets
enige twee Scandinavische landen delen ze een
belangrijk concurrentievoordeel: ze onderscheiden zich van hun concurrenten in de banken met
soepele leasingoplossingen tegen onklopbare
maandelijkse rentevoeten. Een scherpe prijszetting in combinatie met een premiumservice is het
commercieel argument bij uitstek van Alphabet
in Scandinavië. Waarde voor je centen luidt ook
daar het ordewoord.
S
Niklas Hallström, Country Director van
Alphabet Zweden
10 | Fleet Square | November 2014
Klein maar fijn in Zweden
Alphabet Zweden startte in 2003 en stelt
momenteel 15 mensen te werk onder het
dak van BMW Financial Services. De vloot telt
4.800 voertuigen, “bijna 5.000 tegen het eind
van het jaar”, kondigt Niklas Hallström aan.
Populaire modellen zijn de Volvo V70/XC70, Volvo
XC60, BMW 5 en – zoals in veel andere markten
– de VW Passat. “Wij Zweden rijden graag met
breaks”, legt Niklas Hallström uit. “We zien zelden
gewone auto’s op de weg. We willen praktische
wagens, die we liefst volladen met materiaal voor
buitensport en andere ontspanning.”
De Zweedse markt is met een omzet van 40.000
voertuigen per jaar een vrij kleine markt. De
concurrentie is er des te heviger en een soepele,
klantvriendelijke houding des te belangrijker. “We
bieden alles aan,” vertelt Niklas Hallström, “van
een puur financiële leasing waarbij de klanten
zelf hun risico’s nemen, tot een totaalservice
waarbij de klanten helemaal geen risico’s nemen.
We werken dus op maat.” Alphabet Zweden
speelt behalve haar scherpe prijs en soepele
houding ook haar internationale karakter uit: het
is een opvallend voordeel dat BMW eigenaar van
het bedrijf is. “De klanten zien dat we deel uitmaken van een beroemde en succesvolle onderneming”, beklemtoont Niklas Hallström. “Wij zijn
niet de zoveelste bank, maar een leasingbedrijf
dat bij een aantrekkelijke autoproducent hoort.”
De vrij kleine omvang van Alphabet Zweden is tot
Alpha SQUARE
slot nog een groot voordeel tegenover de concurrentie. “Onze omvang bevalt klanten die op zoek
zijn naar een persoonlijke kwaliteitsservice”, zegt
Niklas Hallström. Zijn klanten kiezen daarbij voor
kleine tot middelgrote vloten – die in Zweden
40 tot 50 voertuigen tellen. Over het algemeen
zijn de klanten privéondernemingen met een
voorkeur voor gemengde vloten. Hun voertuigen
gaan gemiddeld 36 maanden mee en hebben
tot 150.000 kilometer op de teller. Zweden blijven
graag trouw aan één leverancier nadat ze de vergelijking gemaakt hebben. Niklas Hallström: “Zo
kunnen we duurzame kwaliteitsrelaties met onze
klanten opbouwen.”
Denemarken denkt groen
Alphabet Denemarken ging in 2008 van start.
Dat jaar leasete ze zowat 200 voertuigen, dit jaar
waren het er al meer dan 1.500. Ze overstijgt
daarmee het target van 480 voertuigen met
meer dan 300 %. “Pas de laatste jaren hebben we
echt volume gemaakt”, vergelijkt Nicolai Paulsen.
Alphabet Denemarken telt nu 11 medewerkers.
Zij focussen op sales maar werken nauw samen
met hun collega’s van moedermaatschappij
BMW Financial Services. Daardoor is BMW het
populairst in de vloot, gevolgd door Audi en Mercedes. “We beginnen gemiddeld met BMW3 en
Audi 4”, legt Nicolai Paulsen de voorkeur uit. En
de Denen zijn dol op hun auto’s, alleen al omdat
ze er zoveel taksen voor betalen. “Mijn dieselbreak
van de BMW3-serie kost me zowat 1.300 euro per
maand”, vertelt Nicolai Paulsen. “De reden? De
overheid wil het aantal wagens op straat tot een
minimum beperken om luchtvervuiling te voorkomen. Daarom bedragen de registratietaksen
bij ons tot 180 % van de waarde van de wagen.”
Geen wonder dat de Denen hun auto graag
netjes en op orde houden.
Alphabet Zweden biedt nog geen carsharing
aan, maar heeft die dienst wel op haar agenda
staan. Duurzaamheid is immers een belangrijk
thema in Zweden. Zo bereidt ze voor eind dit jaar
de introductie van AlphaElectric voor. “Elektrische
en hybride auto’s zijn zeer geliefd bij Zweden”,
verklaart Niklas Hallström. “Dat vuurt de vraag
ernaar flink aan.” Alphabet Zweden heeft een
lange traditie op het vlak van duurzaamheid. “In
dat opzicht adviseren we onze klanten proactief
over de mogelijkheden van onze verschillende
voertuigen”, vertelt Niklas Hallström. “We spitsen
ons toe op lagere emissies maar bieden ook
programma’s voor ecodriving aan samen met
onze partner in Stockholm. Tot slot suggereren
we CO2-compensatieprojecten. We willen onze
huidige en toekomstige klanten bewust maken
van het verschil dat zij samen met ons voor de
wereld kunnen betekenen.”
Dat verklaart ook meteen waarom de prijszetting
van autoleasing belangrijk is voor de Denen. Het
is het eerste en voornaamste commercieel argument van Alphabet Denemarken. “We verkopen
nooit specifieke wagens”, licht Nicolai Paulsen
toe. “We adviseren onze klanten vóór alles over de
wagens die ze écht nodig hebben. Daarom polsen we in het bijzonder naar hun reële behoeften.
Aan het einde van de rit kijken we naar de volledige kost, met speciale aandacht voor het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot.” Klanten zijn
vooral Deense en internationale ondernemingen.
Zij leasen hun wagens gemiddeld 36 maanden.
“Maar sommigen gaan voor 48 maanden”, voegt
Nicolai Paulsen toe. “Deense werknemers zijn
namelijk geneigd om dikwijls van job te veranderen – gemiddeld om de drie en een half jaar.”
Ze stellen de scherpe prijszetting door Alphabet
Denemarken des te meer op prijs. “Dat is mis-
S
Nicolai Paulsen, Project & Business Development Manager
van Alphabet Denemarken
schien wel onze grootste kracht”, meent Nicolai
Paulsen. “In dat opzicht zijn we zeer competitief
met de banken. We beschikken over een solide
kapitaal om onze klanten te financieren, omdat
we een onderdeel zijn van een vooraanstaande
autoproducent.”
In Denemarken blijkt duurzaamheid een
belangrijke sleutel tot succes voor ondernemers.
“Iedereen in ons land wil de CO2-uitstoot beperken”, onderstreept Nicolai Paulsen. “Wij Denen
willen op dat vlak een lichtend voorbeeld zijn.”
Hij illustreert zijn punt met een concreet geval.
Om het jaar organiseert Alphabet Denemarken
een zogenaamde statusmeeting om samen
met de klanten na te gaan hoe zij hun emissies
verder kunnen beperken. “Zo slaagden we erin de
CO2-uitstoot terug te dringen van 140 gram per
kilometer vorig jaar tot 130 gram per kilometer
dit jaar”, zegt Nicolai Paulsen trots. “We hebben
nu ook een project voor electric carsharing op stapel in Kopenhagen: Alphabet Denemarken wordt
de trotse aanbieder van 400 elektrische auto’s
van het type BMW i3 in onze hoofdstad.” „
Fleet Square | November 2014 | 11
Salon SQUARE
Parijs verleidt iedereen
Begin oktober was de Mondial de l’Automobile in Parijs weer het tweejaarlijkse trefpunt van de voltallige auto-industrie om er
de verzamelde pers en het grote publiek te verbazen met de nieuwste ‘herfstcreaties’. Steeds meer wordt afgeweken van het
traditionele ritme: zo is Parijs niet langer het hoofdpodium voor de Franse merken en sommige wereldpremières vergen nog
heel wat geduld tot hun commerciële debuut.
S Jaguar XE
Een welgekomen variatie
Met de gloednieuwe achterwielaangedreven XE
zoekt Jaguar aansluiting bij het in de premiumklasse monopoliserende Duitse trio Audi A4,
BMW 3 Reeks en Mercedes C-Klasse. De 'kleine'
Jag treedt aan met een fris en stijlvol design, heel
wat onderhuidse hightech en milieuvriendelijke
motoren uit eigen ontwikkeling en productie.
De 2.0 Ingenium basisdiesel neemt genoegen
met een verbruiksgemiddelde van amper 3,8 l/
100 km, wat resulteert in een CO2-uitstoot van
net geen 100 g/km. De XE illustreert nadrukkelijk
Jaguars competentie op het vlak van lichtgewichtconstructie en het gebruik van aluminium.
S BMW 518d
Nog efficiëntere dieselmotoren
Bij BMW verschijnen nieuwe viercilinder basisdiesels met TwinPower Turbo-technologie voor
de 5 Reeks. De 518d en 520d zien hun vermogen
stijgen tot respectievelijk 110 kW/150 pk en
140 kW/190 pk. De 520d met manuele 6-bak
laat een acceleratietijd van 7,9 s afklokken. Nog
boeiender zijn de verbruikscijfers en emissiewaarden. De nieuwe BMW 520d Berline met
manuele bak verbruikt 4,7-4,3 l/100 km en
stoot 124-114 g/km CO2 uit, afhankelijk van de
gemonteerde banden. Met de optionele 8-traps
Steptronic-auto wordt het nog beter: 4,5 à
4,1 l/100 km en 119-109 g/km CO2-uitstoot.
S MINI 5-deurs
12 | Fleet Square | November 2014
MINI groeit
De MINI 5-deurs combineert de charme eigen
aan het merk en model met de vraag naar meer
interieur- en laadruimte. In de lengte groeit hij
16,1 cm t.o.v. de klassieke 3-deurs MINI en blijft
met 3,98 m nog binnen de norm voor de compactklasse. De wielbasis neemt toe met 7,2 cm,
wat de drie zitplaatsen achterin ten goede komt
en het minimumlaadvolume groeit met een toename van 67 l aan tot 278 l. De achterbank laat
zich in een 60:40-verdeling neerklappen.
De MINI 5-deurs is ook leverbaar als Cooper S en
SD en laat de keuze tussen twee benzinemotoren
en drie diesels met de nieuwste MINI TwinPower
Turbo-technologie.
Salon SQUARE
S Nissan Pulsar
S Opel Corsa
S Škoda Fabia
S Smart fortwo
Veroveringstocht met eigen kruiding
Nissan gooit de Pulsar in de strijd in het C-segment, alias de Golf-klasse, waar het na de
verdwijning van de Almera in 2007 lange tijd
afwezig bleef. Inmiddels ontpopte Nissan zich
als cross-overspecialist en met die eigen kruiding
moet de in Barcelona speciaal voor Europa
gebouwde 5-deurs Pulsar kopers veroveren.
Nissan claimt de grootste wielbasis (2.700 mm)
en beenruimte achterin in dit segment. Onder de
kap trekt de 1.2 DIG-T turbo benzinemotor met
115 pk de aandacht. Voor de dieselrijder staat de
dCi 110 pk uit het Renault-arsenaal paraat.
Actief offensief
Opel toont zich vastberaden en bijzonder actief in
het offensief om het automerk een jonge glans
te geven. De nieuwste Opel Corsa is daarvan het
sprekende bewijs. De vijfde en nieuwste generatie
blijft binnen de 4 m lengtemaat en is leverbaar
als 3- en 5-deurs. Onder de motorkap verschijnt
een direct ingespoten 1.0 ECOTEC driecilinder
turbo benzinemotor met balansas voor een
stille werking. Hij levert 90 of 115 pk, in beide
versies met start-stopfunctie. In het interieur
valt de aandacht voor connectiviteit op via de
IntelliLink-infotainmenttechnologie met 7” groot
beeldscherm.
Vernuftige details
Bij de Tsjechische VW-dochter Škoda debuteert
de derde generatie van de Fabia. De nieuwste
Fabia is 3.992 mm compact, groeit 9 cm in de
breedte en wordt 3 cm minder hoog. Alle motoren
zijn nieuw, voldoen aan de Euro 6-norm en zijn
standaard uitgerust met een start-stopsysteem
en remenergierecuperatie. De diesels, leverbaar
met 75, 90 en 105 pk, maken gebruik van een
1.4 driecilinder blok met common rail-inspuiting
en turbo. Škoda verwijst graag naar de ‘Simply
Clever’-details – 17 waarvan 9 nieuwe – zoals de
handig in het tankklepje opgeborgen ijskrabber.
Thuis in een nieuwe wereld
De nieuwe smart fortwo en forfour spelen in op
de verstedelijking van de wereldbevolking, waardoor de vraag naar compacte, ecologische en
ook prettig te gebruiken auto’s toeneemt. Met
een draaicirkel van amper 6,95 m voor de fortwo
en 8,65 m voor de forfour zijn beide in hun sas in
het stadsverkeer. De volledig nieuwe smart laat
de klanten toe niet minder dan 800 verschillende
variaties samen te stellen voor een hoogst persoonlijke aankleding. Hij laat de keuze uit drie
vermogens: 60, 71 en 90 pk. X
Fleet Square | November 2014 | 13
Salon SQUARE
Premium-jager
De VW Passat heeft zich sinds zijn introductie in
1973 telkens opnieuw bevestigd als de referentie
in de middenklasse. De achtste generatie pakt
ambitieus uit met techniek en comfort die we
kennen uit een hoger segment met ‘premium’classificatie.
Het betreft een volledig nieuw ontwikkelde auto,
meteen leverbaar als 4-deurs Sedan en 5-deurs
Variant. Beide koetswerken charmeren met nog
meer interieur- en koffervolume. Het Highlineuitrustingsniveau is herkenbaar aan koplampblokken die volledig gebruik maken van ledlicht. „
S VW Passat
Mikken op de buren
Mercedes-Benz en Porsche waren tot nog
toe beste buren, maar met de AMG GT
neemt eerstgenoemde toch regelrecht
het 911-icoon van zijn buurman in het
vizier.
Zoals de naam al aangeeft, is deze tweezitter GT volledig ontwikkeld bij AMG in
Affalterbach, dat in 2009 ook de machtige SLS met vleugeldeuren voorreed.
Bijzondere kenmerken zijn de lichtgewicht
aluminiumconstructie en de centraal
voorin geplaatste motor met Transaxlebak. Er is keuze tussen een 4.0 V8 biturbo
benzinemotor met 462 of 510 pk (GT S).
14 | Fleet Square | November 2014
Onverminderd
succesverhaal
De Porsche Cayenne is al meer dan tien jaar
in ons midden. In Parijs verscheen een facelift, met een hertekend koetswerk en rijkere
uitrusting. De Cayenne wordt bovendien
dynamischer en zuiniger.
Naast de al zuinige 3.0 diesel (262 pk
of als fiscaal gunstigere 211 pk-versie)
en 4.2 S diesel (385 pk) verschijnt een
Cayenne S E-Hybrid in wereldpremière.
Het betreft een herlaadbare plug-in hybride, 90 procent fiscaal aftrekbaar, met
een gemiddeld brandstofverbruik van
slechts 3,4 l/100 km en een CO2-uitstoot
van 79 g/km.
Eerbetoon aan de
Scandinavische
waarden
De gloednieuwe Volvo XC90 maakt zijn
opwachting met het meest luxueuze Volvointerieur uit de geschiedenis van het merk.
Standaard is hij uitgerust met ‘City Safety’
en het nog gesofisticeerdere ‘Intersection
Braking’, waarmee naderend verkeer op
een kruising wordt vastgesteld, met een
automatische noodstop tot gevolg indien
de bestuurder niet tijdig reageert.
De 7-zitter toont respect voor het milieu,
in het bijzonder als plug-in hybride, met
een systeemvermogen van maximaal
295 kW (400 pk) en een opmerkelijk lage
CO2-uitstoot van gemiddeld 60 g/km
(NEDC-cyclus).
citroenbusiness.be
Milieu-informatie (KB 19/03/2004): citroen.be
CITROËN GRAND C4 PICASSO BUSINESS
Kies een wagen uit het Citroën Business gamma en u bent zeker van een zeer laag voordeel van alle aard.
De CITROËN Grand C4 Picasso Business heeft erg veel technologie aan boord en laat zich opmerken door een
laag verbruik en een bijzonder lage CO2-uitstoot. Voeg daar nog extra veel uitrustingen aan toe en u weet genoeg:
de CITROËN Grand C4 Picasso Business combineert harmonieus rijplezier en gezond verstand.
CITROËN Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 90 ETG6 Airdream Business voor 18.000€ zbtw .
Nettobijdrage op VAA: 56€/maand(2).
(1)
3,8 - 4,0 L/100 KM
98 - 105 G CO2/KM
Afgebeeld voertuig: CITROËN Grand C4 Picasso Exclusive (optie: metaalkleur). (1) Aanbieding zbtw, inclusief feetkorting, voorbehouden aan bezitters van een ondernemingsnummer en onder voorbehoud van een wijziging van de
catalogusprijs. (2) Schatting van de netto maandelijkse bijdrage die de werknemer werkelijk zal betalen voor het voordeel van alle aard op basis van de maximale aanslagvoet van 53,5% (berekend op een CITROËN Grand C4 Picasso
1.6 e-HDi 90 ETG6 Airdream Business). Deze aanbieding komt niet overeen met het afgebeeld voertuig. Meer info over het Business gamma op www.citroenbusiness.be. Aanbiedingen geldig van 01/11/2014 t.e.m. 30/11/2014,
voorbehouden aan bedrijven, niet cumuleerbaar met alle andere lopende promoties en geldig in de deelnemende CITROËN verkooppunten.
Fleet SQUARE
bpost goed op weg naar ‘Green Post’
Maatschappelijk verantwoord ondernemen is een evidentie voor bpost en is een van de drie pijlers die de waarden van de
onderneming definiëren, zo werd op corporate niveau beslist. Van de totale CO2-uitstoot als gevolg van de exploitatie van
bpost gaat 28 procent op rekening van de gebouwen. Na heel wat inspanningen en geboekte successen op het vlak van de
verduurzaming van de gebouwen, focust bpost nu op een nieuwe mijlpaal voor de vergroening van het transport.
In 2007 werd besloten dat bpost tegen 2020 zijn
CO2-voetafdruk met 45 procent moet terugdringen. Een ambitieuze doelstelling waarvan vandaag ongeveer 70 procent al gerealiseerd werd,
hoofdzakelijk via de gebouwen, die meer dan
1 miljoen vierkante meter totaliseren.
“Jaarlijks wordt er binnen de internationale
wereld van postbedrijven een rapportering
neergelegd van de CO2-uitstoot reducerende
maatregelen”, verklaart Didier Dekeyzer, Directeur Aankoop bpost. “De rapporten komen uit
24 landen samen en vertegenwoordigen zowat
80 procent van de getransporteerde mailvolumes
in de wereld. In 2012 stond België nog op een
8e plaats, in 2013 haalden we de top! We zijn
onszelf dan ook wat verplicht.”
Op het vlak van voertuigen kan er nog vooruitgang geboekt worden. Postbodes, bijvoorbeeld,
T
maken beroepshalve op zowat de slechtst
denkbare wijze gebruik van hun voertuig. Zij
rijden haast uitsluitend in het stadsverkeer,
moeten voortdurend stoppen en weer wegrijden,
manoeuvreren enzovoort. Dat heeft een negatieve impact op het verbruik en het milieu. Met
de huidige compacte bestelwagens wordt een
gemiddeld verbruik van 9,5 l/100 km opgetekend.
Voor het volledige wagenpark rekent bpost vandaag op een verbruik van om en bij de 20 miljoen
liter diesel per jaar. De bedoeling is om gemiddeld het verbruik te reduceren met 2 l/100 km.
Duurzaam aankopen
Dergelijke initiatieven zijn essentieel voor het
reduceren van de CO2-voetafdruk. Aangezien
bpost een van de omvangrijkste wagenparken in
België in gebruik heeft, ligt daar heel wat ruimte
voor verbetering. “Het gaat onder meer om
1.800 bedrijfswagens, 6.300 kleine bestelwagens,
400 trucks & trailers, 300 vrachtwagens, 3.200
motorfietsen, 3.200 fietsen, en, niet te vergeten,
al 2.500 elektrische fietsen en driewielers”,
verduidelijkt Didier Dekeyzer. “We evalueren alle
mogelijke voorstellen om onze CO2-uitstoot te
verlagen”, gaat Valérie Barratt, Senior Lead Buyer
| Fleet Procurement - Service Operations, verder.
“Met een jaarlijkse vervanging van in totaal 1.900
voertuigen – en zelfs eenmalig 4.000 lichte vrachten in 2015 – wegen de gemaakte keuzes zwaar
door om het voor 2020 vastgelegde objectief ook
effectief te behalen”, benadrukt Didier Dekeyzer.
Elektrische lokroep
Een analyse van de 1.800 bedrijfswagens bij
bpost heeft aangetoond dat een te groot deel
Patrick Torel, eerste AlphaElectric-bestuurder bpost
Eerste gebruiker overtuigd
Op dinsdag 16 september nam Patrick Torel de sleutels in ontvangst van zijn BMW i3 REX
met assistentiemotor of zogeheten ‘range extender’ voor het bijladen van de accu. Hij is zelf
heel nauw betrokken bij het mvo-verhaal en rapporteert rond CO2-uitstoot.
Gedurende een week had hij zowel de 100 procent elektrische uitvoering als die met hulpmotor grondig aan de tand gevoeld. “Gezien mijn regelmatige verplaatsingen naar onze
belangrijkste sorteercentra in het land, die soms meer dan 100 km van elkaar verwijderd
liggen, was de i3 REX de aangewezen keuze. Al zal ik ervoor ijveren zo spoedig mogelijk
laadpalen te installeren in onze centra om maximaal elektrisch te kunnen rijden”, zegt
Patrick Torel.
Patrick Torel kwam dit jaar ook als winnaar uit de bus bij de bpost Eco-Driving Challenge,
een wedstrijd die tweejaarlijks in België georganiseerd wordt. Deelnemers waren postbodes
en medewerkers van de ‘mail services’, ingedeeld per regio. Patrick Torel: “Het gaat om tal
van proeven tegen de tijd en fuelconsumptie, gebaseerd op een voor postbodes realistisch
autogebruik. Parkeermanoeuvres, tal van hindernissen overwinnen... best wel uitdagend.”
16 | Fleet Square | November 2014
Fleet SQUARE
slechts een beperkt aantal kilometers rijdt. “Hier
dringt overschakelen naar elektrisch rijden zich
op”, vervolgt Didier Dekeyzer.
“Wij werken met zeven categorieën voertuigen
en het is onze wens per categorie minstens
één elektrische auto op te nemen”, vult Valérie
Barratt aan. “Wij informeren de bestuurders over
elektrisch rijden en maken dat aantrekkelijker via
onze car policy.” Didier Dekeyzer licht toe: “Door
de elektrische modellen voor te stellen met meer
comfortopties en de klassieke brandstofauto’s
kaler aan te bieden, wordt elektrisch rijden
vanzelf als aantrekkelijker ervaren. Waar nu een
dieselauto de vanzelfsprekende eerste keuze is,
willen we dat ombuigen tot de laatste optie. Het
is immers onze bedoeling om een kwart van de te
vervangen bedrijfswagens jaarlijks om te zetten
naar elektrische, hybride of CNG-auto’s.”
Voor bpost is het voor de hand liggend om op
zoek te gaan naar de best practices in de markt
op het vlak van milieuvriendelijk wagenparkbeheer en ze te adopteren. Mobiliteitspartners
als leasemaatschappijen worden gestimuleerd
T
om ideale formules en vernieuwende oplossingen
voor te leggen. “Wij vragen nadrukkelijk naar
innovatie en staan open voor een partner die
zich als gids opwerpt voor het realiseren van onze
blijvende uitdaging om het wagenparkbeheer te
verduurzamen”, vat Didier Dekeyzer samen.
De tegenkantingen wegnemen
Binnen bpost werd onderzoek gedaan naar de
tegenkantingen van de gebruikers tegen de
elektrische auto. Zo groeide in samenspraak met
Alphabet het concept AlphaElectric, dat elektrisch
rijden gebruiksvriendelijker en bijgevolg spontaan aantrekkelijker maakt. AlphaElectric omvat
de installatie van een ‘Wallbox’ bij de gebruiker
thuis. Dat is een laadstation waarmee de accu
tot 60 procent sneller kan laden dan via een standaard 16A-stopcontact. De verrekening van het
privé-energieverbruik is eveneens opgenomen.
Bovendien kan de gebruiker jaarlijks 30 dagen
beschikken over een ander type voertuig, dat
beter aansluit bij de vakantieplannen van het
gezin, een verhuisklus enzovoort. „
Eerste ‘Coups de
Coeur RSE’ van
PostEurop
Eind september heeft PostEurop zijn
eerste ‘Coups de Coeur RSE’ toegekend
om de ‘best practices’ van Europese
postbedrijven op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen in
het zonnetje te zetten. Deze beloningen,
uitgereikt tijdens de plenaire algemene
vergadering van PostEurop in Saint-Marin,
bestrijken drie domeinen: het leefmilieu,
de werknemers en de maatschappij.
De ‘Coup de Coeur’ in de categorie leefmilieu ging naar bpost voor zijn ‘Eco-driving
uitdaging’, die de werknemers aanspoort
om een duurzaam rijgedrag aan te
nemen.
V.l.n.r.: Antonio Blonda (Operationeel Directeur BMW Ginion Waterloo), Valérie Barratt (Senior Lead Buyer | Fleet Procurement - Service Operations), Patrick Torel (eerste AlphaElectric-bestuurder bpost), Didier Dekeyzer (Directeur Aankoop bpost) en Jan Janssens (Key Account Manager Alphabet Belgium)
Fleet Square | November 2014 | 17
Solidariteit (voor het Gezin) innoveert
met hybride wagenpark
Een bestelling van meer dan 700 nieuwe hybride voertuigen in één keer is zelden gezien in ons land, zelfs niet in Europa. Die
opvallende deal komt op naam te staan van Solidariteit voor het Gezin. De organisatie vervangt dit najaar het gros van haar
wagenpark en kiest, conform haar imago, resoluut voor een ecologisch alternatief. Uit een grote openbare aanbesteding kwam
Alphabet uit de bus als leasingpartner, en Toyota kreeg met de hybride modellen Auris en Yaris de absolute voorkeur voor de
levering van de milieuvriendelijke wagens.
Solidariteit voor het Gezin (SvhG), een autonome
dienst voor welzijns- en gezondheidszorg in
Vlaanderen en Brussel, draagt innovatie al jarenlang hoog in het vaandel. Een toekomstgerichte
visie maakt deel uit van de bedrijfswaarden
van de organisatie en innovatie is daarbij een
essentieel middel om een voortrekkersrol op te
nemen bij maatschappelijke evoluties, zo luidt
het. “Innovatie is in de zorgsector de enige oplossing om creatief met de vergrijzing om te gaan”,
zegt afgevaardigd bestuurder Erwin Devriendt.
De vzw kreeg dit jaar een Europese award voor
haar project om zwaar hulpbehoevende oudere
personen 24 uur per dag geïntegreerde thuiszorg
aan te bieden. Ook stelde de organisatie een
innovatiemanager aan die over alle diensten
heen vernieuwingsinspanningen stimuleert en
coördineert. Binnen die innovatietraditie past ook
de keuze om dit jaar resoluut voor milieuvriendelijke wagens te opteren bij de vervanging van de
bedrijfswagens, zegt Devriendt. “Wij zijn als organisatie bezig met welzijn en gezondheid. Daarom
willen we ook een prominente voortrekkersrol
spelen op het vlak van de vermindering van CO2
en fijn stof.”
18 | Fleet Square | November 2014
Toekomstgericht partnership
De directie van SvhG wou vermijden dat de vzw
twee aanbestedingen zou moeten uitschrijven
– één voor de keuze van de autoconstructeur en
modellen en één voor de keuze van de leasingpartner – en zo een lange beslissingsprocedure
van bijna twee jaar tegemoet zou gaan. Daarom
besliste ze om met één enkele aanbesteding de
leasingpartner, en de daarbij horende potentiële
automodellen, aan te duiden. Na beoordeling
van de verschillende voorstellen duidde SvhG op
een totaal van tien potentiële partijen Alphabet
aan als uitverkoren partner voor de levering van
meer dan 700 wagens, 95 procent van het totale
wagenpark van de vzw.
Voor de wagens viel de keuze op de Toyota Yaris
Hybrid, in twee uitvoeringsniveaus (Comfort en
Dynamic), en de Toyota Auris Touring Sports
Hybrid. De wagens zijn enerzijds bedoeld voor de
verpleegkundigen, zorgkundigen en vroedvrouwen, medewerkers die beroepshalve dus regelmatig de baan op moeten, maar anderzijds ook voor
andere personeelsleden, in dit geval als onderdeel
van hun verloningspakket.
“Alphabet was de beste optie als leasingpartner”,
legt Erwin Devriendt van SvhG uit en schuift daarvoor een aantal sterke argumenten naar voren.
“Een interessant financieel voorstel, uitstekende
service levels, open communicatie en duidelijke
afspraken over de toekomst, voor wanneer het
contract na vijf jaar verstreken is. Alphabet onderscheidde zich ook duidelijk van de rest door extra
faciliteiten toe te kennen inzake hybride voertuigen, bijvoorbeeld op het vlak van verzekeringen.”
De belangrijke deal stemt Managing Director Jan
van Roon van Alphabet uiteraard ook uitermate
tevreden. “Dit is een zeer groot contract, maar
nog belangrijker is het partnership dat we wensen
op te bouwen. We hebben een gedetailleerd plan
ontwikkeld met heldere afspraken over elke fase
tijdens de looptijd van het contract. Wat gebeurt
er na één, twee, drie, vier en vijf jaar. Men kan duidelijk stellen dat het hier gaat om een gedeelde
langetermijnvisie.”
Hybride zit in de lift
Over de keuze voor Toyota bestond niet de minste twijfel, stelt de topman van Alphabet. “Toyota
is op technologisch en financieel vlak gewoonweg
Fleet SQUARE
S
V.l.n.r.: Erwin Neuville (Regional Business Sales Manager Toyota Lexus Belgium) en
Jan van Roon (Managing Director Alphabet Belgium)
S
V.l.n.r.: Erwin Devriendt (Afgevaardigd bestuurder Solidariteit voor het Gezin) en
Kim Van Asch (Innovatiemanager Solidariteit voor het Gezin)
de beste keuze in dit dossier, ze steken ver boven
de concurrentie uit.”
Voor Toyota was het een primeur dat in één contract meteen meer dan 700 hybride voertuigen
geleverd kunnen worden. “Zeker voor België is
dit het grootste hybride contract, maar wellicht
zelfs voor heel Europa”, meent Pieter Larmuseau,
Director Sales & Network van Toyota Belgium.
“Toen we de tender te zien kregen, was mijn
eerste reactie: ‘Dit is een klant voor ons.’ Dat
heeft te maken met de waarden rond ecologie en
innovatie die bij Solidariteit voor het Gezin zeer
prominent in beeld komen. Het was duidelijk dat
een samenwerking een goede match zou zijn.”
Larmuseau schat dat 40 tot zelfs 45 procent van
de Toyota-fleetwagens vandaag een hybride
versie is. “Twee jaar geleden is die trend in een
stroomversnelling geraakt. Toen kwam de TCO
van een hybride op dezelfde hoogte te staan
als die van een dieselwagen. De fleetmanagers
maken steeds meer een grondige analyse van de
behoeften van de medewerkers met een bedrijfswagen in verhouding tot de totaalkost van het
wagenpark. Daarbij stellen ze vaak vast dat er
veel mensen met een diesel rondrijden terwijl
daar een beter alternatief voor is. Dat verklaart
de sterk gestegen vraag naar hybride wagens.”
Jaarlijks 299 ton minder uitstoot
Bij Solidariteit voor het Gezin bestond het vorige
wagenpark uit dieselvoertuigen, met name X
Waarom geen elektrische wagens?
Enkele jaren geleden startte Solidariteit voor het Gezin met het project ‘Er zit elektriciteit in
Solidariteit’. Met die slogan wou de organisatie duidelijk maken dat ze in haar beleid zo veel
mogelijk milieuvriendelijke keuzes wil maken op het vlak van gebouwen, mobiliteit, distributie,... In Gent werden in 2012 bijvoorbeeld tien elektrische wagens in gebruik genomen voor
de bedeling van maaltijden aan de klanten.
Bij de vervanging van de meer dan 700 bedrijfswagens dit jaar wilde SvhG oorspronkelijk
ook kiezen voor elektrische wagens. Maar het idee om voor 100 procent elektrische voertuigen te kiezen, werd al snel aan de kant geschoven, nog voor de aanbesteding werd uitgestuurd. Er waren drie belangrijke hindernissen:
•
voor vzw’s zijn elektrische wagens een dure operatie, omdat zij niet in aanmerking komen voor voordelen die wél toegekend worden aan privépersonen of vennootschappen
wanneer die kiezen om elektrisch te rijden;
•
het ontbreken van elektrische laadpalen op de Belgische wegen. SvhG had een volledig
plan ontwikkeld om laadpalen te plaatsen op de parkings van grootwarenhuizen. Het
personeel van de organisatie, maar ook de klanten van de winkels zouden daar gebruik
van kunnen maken, maar de gevraagde overheidssteun om het project te kunnen ontwikkelen, werd niet toegekend;
•
SvhG stapte met nog andere partijen in het EVA-project (Elektrische Voertuigen in
Actie) van Vlaams minister Lieten, destijds bevoegd voor innovatie, maar ook dat
initiatief liep op een sisser af.
Fleet Square | November 2014 | 19
Fleet SQUARE
Geïntegreerde zorg
Renault Clio’s. “Dat was de vorige keer voor
ons de beste optie”, legt Erwin Devriendt uit.
“De hybride technologie was toen lang nog
niet zo ontwikkeld als vandaag en de Renaultdieselwagens vormden toen financieel gezien
gewoonweg de beste keuze.” Met de nieuwe
Toyota’s en hun moderne technologie hoopt
innovatiemanager Kim Van Asch een flinke
stap vooruit te zetten op het vlak van verbruik
en uitstoot. “Verpleegkundigen gebruiken hun
wagen vooral voor korte verplaatsingen met
veel start-stopbewegingen op één dag. In dat
opzicht zijn er vandaag betere alternatieven
dan een diesel. We berekenden dat in een
stedelijke omgeving tot 70 procent van de verplaatsingen met de Toyota-hybrides elektrisch
S
zou kunnen gebeuren.” Solidariteit voor het
Gezin zal jaarlijks 299 ton minder CO2 uitstoten
(of 1.495 ton minder over vijf jaar), dankzij
de overstap naar hybride voertuigen. Die stelling berust op de theoretische berekening die
Toyota maakte met behulp van de ecoscore, de
milieuscore voor voertuigen. De constructeur
vergeleek de NOx- en de CO2-uitstoot van een
Renault Clio diesel en een Toyota Yaris Hybrid.
Op basis van 650 wagens en 20.000 km haalt
de Yaris een CO2-uitstoot van 975 ton per jaar,
voor de Clio diesel is dat 1.274 ton per jaar. Het
verschil op het vlak van fijn stof tussen de twee
wagens komt neer op een reductie van 2,8 ton
per jaar, in het voordeel van de hybride Toyota,
of 14 ton op vijf jaar! „
Solidariteit voor het Gezin (SvhG) is
een vzw die geïntegreerde thuiszorg
aanbiedt in Vlaanderen en Brussel. De
organisatie stelt 5.600 medewerkers te
werk. De werking berust op zes grote
pijlers: welzijnszorg, gezondheidszorg,
kinderzorg, woonzorg, comfortzorg en
competentiezorg. Alle vormen van thuiszorg (verpleging, gezinszorg, poetshulp en
kraamzorg) behoren tot het aanbod van
SvhG, maar ook diensten en faciliteiten
als onthaalouders, gezinsondersteuning,
zorghotels voor ouderen, kinderdagverblijven, opleidingen,... Dankzij de
geïntegreerde structuur kan SvhG zorg op
maat voor elke klant aanbieden.
V.l.n.r.: Kim Van Asch (Innovatiemanager Solidariteit voor het Gezin), Erwin Devriendt (Afgevaardigd bestuurder Solidariteit voor het Gezin), Jan van Roon (Managing Director
Alphabet Belgium) en Erwin Neuville (Regional Business Sales Manager Toyota Lexus Belgium)
20 | Fleet Square | November 2014
Carglass® laat
klanten aan het
woord
DE PASSIE EN HET VAKMANSCHAP
Beproefde, solide partner voor herstellen en vervangen van voertuigbeglazing
- meer dan 25 jaar ervaring en knowhow
- afhandeling schadedossier van A tot Z
- persoonlijk advies en ondersteuning
Snelle service door grootste permanente stock
Hoogste bewezen klantentevredenheid: 98%!
Bel gratis 0800 136 36 (24/24-7/7)
Book online carglass.be of via gratis App
©2014 Mercurius DM - Carglass® en het logo zijn geregistreerde merken van Belron SA en haar dochtervennootschappen.
Gemiddelde score: 4,8 sterren op 5.
Volg zelf de score en lees wat klanten
zeggen op carglass.be
S
Chris Van Raemdonck,
Corporate & Direct Sales Manager bij BMW
BMW valt nieuw segment aan
Waaslander Chris Van Raemdonck (48) is sinds een jaar aan de slag als Corporate & Direct Sales Manager bij BMW Group
Belux. In die functie is hij onder meer verantwoordelijk voor de fleetactiviteiten van de merken BMW en MINI. BMW is in onze
contreien de populairste fleetwagen in het premiumsegment. “En we willen met de komst van de 2 Reeks Active Tourer nog
meer marktaandeel veroveren”, klinkt het zelfverzekerd.
U bent sinds oktober 2013 bij BMW Belux
verantwoordelijk voor het fleetgebeuren.
Had u al veel ervaring in de autosector?
Jawel. De laatste 13 jaar werkte ik voor
Mercedes-Benz, waaronder zeven jaar als operationeel directeur in een concessie. Daar deed
ik veel ervaring op met fleetactiviteiten. Eerder
al was ik drie jaar bij DAF Trucks en zes jaar bij
Opel in dienst.
Hoe positioneert BMW zich op de fleetmarkt
in België?
BMW was in 2013 de nummer één in het
premiumsegment in ons land. Met 16.379
nieuwe inschrijvingen namen de fleetwagens
52 procent van de totale verkoop van BMW
voor hun rekening. De voorbije jaren hebben
we een mooie groei gekend (zie grafiek: aantal
fleetwagens).
2010
2011
2012
2013
22 | Fleet Square | November 2014
12.038
14.087
15.068
16.379
De voorbije jaren heeft BMW een hele groei
doorgemaakt op de fleetmarkt in België.
Hoe verklaart u dit?
Ik zie een aantal belangrijke factoren. Ons
product als dusdanig spreekt de markt duidelijk
aan. Daarnaast hebben we een specifieke commerciële strategie ontwikkeld om de fleetmarkt
te benaderen. Die aanpak heeft duidelijk een
positief effect. Uit de enquêtes die we regelmatig uitvoeren, blijkt dat we hoog scoren op
klanttevredenheid. En die heeft betrekking op
de kwaliteit van onze wagens én op de dienstverlening van onze concessies. Ten slotte heeft
BMW met EfficientDynamics aan duurzaamheid gewerkt. Daar is de moderne consument
gevoelig voor.
U vermeldt een specifieke commerciële
strategie voor de fleetmarkt. Kunt u die
even toelichten?
Zonder te veel in onze kaarten te laten kijken,
kan ik stellen dat we condities hanteren die
specifiek afgestemd zijn op de fleetmarkt. En
die aanpak blijkt goed te werken.
Fleet SQUARE
Is BMW als fleetmerk een blijver?
Absoluut. In de huidige fiscale context is de
bedrijfswagen in vele gevallen nog steeds een
belangrijk onderdeel van het verloningspakket.
Daardoor krijgen sommige medewerkers toegang tot het premiumsegment. En BMW valt
duidelijk heel goed in de smaak. Ons merk
heeft een sportief imago en staat symbool
voor rijplezier en een aantrekkelijke look.
Bovendien is ons gamma de voorbije vijftien
jaar enorm gegroeid, waardoor onze klanten
een ruime keuze hebben tussen verschillende
modellen. Die diversificatie beantwoordt aan
de vraag van de fleetmarkt. Mensen krijgen
met hun budget toegang tot meerdere wagencategorieën.
Wat is momenteel het populairste BMWfleetmodel?
Dat is nog steeds de BMW 3 Reeks. In zijn
verschillende varianten is die goed voor bijna
47 procent van de totale fleetverkoop van
BMW. We zien binnen het aanbod van de
3 Reeks enige verschuiving van de Touring
naar de GT, sinds die laatste op de markt is.
Onze 3 Reeks blijft in trek bij een breed publiek,
omdat het een mooie wagen is met een geweldige rijdynamiek in combinatie met een laag
verbruik en dus ook een gunstige CO2-uitstoot.
Welke BMW zal in 2015 hoge toppen scheren?
We hebben een nieuwe compacte monovolume gelanceerd, de 2 Reeks Active Tourer.
Daarmee betreden we een segment dat het
goed doet op de fleetmarkt. We geloven dat
we met ons nieuwe model een deel van de
koek gaan opeisen en nieuwe klanten zullen
kunnen overtuigen om naar BMW over te stappen. Ook met MINI verwachten we een nieuwe
doelgroep aan te boren met de komst van de
nieuwe Hatch-vijfdeursversie.
Hoe zit het met de BMW ActiveHybridmodellen op de fleetmarkt?
Momenteel gaat het nog om high-end-
producten. Maar daar komt verandering
in, want we lanceren binnenkort nieuwe
ActiveHybrid-modellen met een kleinere
cilinderinhoud. Die zullen technisch-fiscaal
aantrekkelijk zijn en bijgevolg de interesse
van de fleetverantwoordelijken opwekken.
De markt reageert in het algemeen positief
op het groene thema. Dat ondervinden wij
al jarenlang met onze EfficientDynamicsstrategie die gericht is op zuinig rijden, zonder
de dynamische rijervaring in het gedrang te
brengen. Onze klanten zijn ons daarin gevolgd.
Is BMW i3 een interessante optie op de fleetmarkt? Wat zijn de eerste reacties van de
markt op dit nieuwe elektrische model?
Ons elektrische aanbod trekt zeker de aandacht
van de fleetmarkt. Concreet zijn we in onderhandeling met meerdere bedrijven die elk op
hun manier duurzaamheid hoog in het vaandel dragen. Voor dat soort ondernemingen
is een BMW i3 een logische keuze. Maar een
elektrische wagen in een vloot integreren
vraagt een andere aanpak. Hoe vervang je het
voordeel van een tankkaart voor een medewerker? Moet je tussenkomen in de elektriciteitsfactuur thuis? Moet het bedrijf laadpalen
installeren? Wat met openbare laadpalen? Dat
soort vragen moeten eerst worden uitgeklaard
en dat vraagt tijd. We zitten momenteel in die
voorbereidingsfase en hopen daar volgend jaar
de vruchten van te plukken.
Doen de BMW X-modellen het goed op de
fleetmarkt?
Zeker, ze zijn goed voor tien procent van onze
fleetverkoop. Als gevolg van de verandering
in de fiscale wetgeving enkele jaren geleden
kwam de SUV-markt onder druk te staan. Wij
hebben daarop ingespeeld door te downsizen
en het gamma uit te breiden. Dat heeft een
positief effect gehad. Zo zijn ook de eerste
reacties op de nieuwe X4, die we eerder dit jaar
introduceerden, heel positief. Daar verwachten
we ook veel van volgend jaar.
Hoe spelen de BMW-concessies in op de
specifieke fleetnoden?
De concessies die in een regio liggen die interessant is voor de zakelijke markt hebben een
of meerdere specifieke fleetspecialisten in het
team. Omdat we merken dat potentiële klanten minder snel de weg naar de showroom vinden dan pakweg tien jaar geleden, investeert
BMW daarnaast ook intensief in communicatie
via het internet en de sociale media. En natuurlijk staat ons team samen met onze dealers ter
beschikking van fleetklanten voor alle uitleg
over ons gamma en om te bekijken hoe ze
BMW en/of MINI een plaats kunnen geven in
hun car policy. „
INCENTIVE!
De BMW i8 is voor liefhebbers van sportbolides de ultieme droom die snelheid en
duurzaamheid verenigt. Om een beetje weg
te dromen bij dit futuristische model, geeft
Fleet Square
tien BMW i8-computermuizen weg.
De ergonomische computermuis in het design
van de innovatieve BMW i8 is ongeveer
30 procent zuiniger, dankzij blauw ledlicht
en automatische stand-bystand. Met haar
bereik van 30 meter en geïntegreerde receiver
is de muis bijzonder handig voor diverse
doeleinden.
Stuur ons snel een juist antwoord op de vraag:
‘Hoeveel nieuwe inschrijvingen van Belgische
fleetwagens liet BMW in 2013 optekenen?’
Mail uw antwoord naar
[email protected] en wie
weet, ‘muist’ uw computer binnenkort eens zo
snel.
Fleet Square | November 2014 | 23
Alpha SQUARE
Proactieve bestuurderscommunicatie
Bestuurders worden fans
Een bestuurder die nog voor hij met de leasewagen op vakantie gaat, erop attent wordt gemaakt welke documenten hij bij zich
moet hebben. Of een chauffeur die automatisch al in september wordt gecontacteerd om de wissel naar winterbanden in zijn
agenda te prikken. Deze behulpzame boodschappen zijn het resultaat van de nieuwe gestroomlijnde proactieve bestuurderscommunicatie van Alphabet Belgium.
belangrijke informatie ontbrak. Uit de verschillende afdelingen heeft men dan de veelgestelde
vragen opgelijst uit de reeds bestaande contactmomenten en werden er enkele gloednieuwe
contactmomenten opgestart.
Begin dit jaar optimaliseerde Alphabet Belgium
de rechtstreekse communicatie naar de bestuurders van leasewagens. De projectgroep die dit
initiatief aanstuurt, maakte eerst een grondige
analyse van de bestaande contactmomenten.
Welke contactmomenten kunnen worden verbeterd? Welke contactmomenten ontbreken en op
welk tijdstip ontvangt de bestuurder onvoldoende
informatie?
Omdat de projectgroep is samengesteld uit
medewerkers uit alle divisies kwam de groep
snel tot een breed gamma aan communicatiemomenten die anticiperen op de behoeften van
de bestuurder. De conclusie was dat er enerzijds
op sommige gebieden te veel communicatiemomenten waren, en dat er anderzijds af en toe
24 | Fleet Square | November 2014
De bestuurders stellen het bijzonder op prijs dat
Alphabet Belgium anticipeert op situaties die zich
binnenkort aandienen. Voor Alphabet Belgium
is het immers onvoldoende dat de klant louter
‘tevreden’ is, proactieve bestuurderscommunicatie
is een van de services die van klanten echte
Alphabet-fans maken. Daarom werd bijvoorbeeld
de seizoensmailing opgestart waarin de bestuurders per kwartaal bewust worden gemaakt van
de punten waaraan ze wellicht nog niet hebben
gedacht. Met de nieuwe vorm van communicatie
wil Alphabet Belgium al een antwoord aanreiken
nog voor de vraag binnenkomt. In juli bestond
de mailing uit zomertips zoals: “Controleer goed
de bandenspanning, rem- en koelvloeistof en het
oliepeil van uw wagen.”
Een ander voorbeeld is het proactief communiceren van de gedane herstellingen bij reparaties. De
chauffeur ontvangt voortaan een overzicht van
de werken en de kosten die eraan verbonden zijn.
Op die manier wordt de bestuurder geïnformeerd
en is hij zich bewust van de kosten.
Ook de communicatiekanalen werden complementair op elkaar afgestemd. De projectgroep
heeft immers vastgesteld dat alleen een mailtje
niet altijd volstaat. Elektronische post gaat maar
al te vaak verloren in de dagelijkse mailstroom.
Daarom startte Alphabet voor de eerste maal
met sms-communicatie die de aandacht vestigt
op het feit dat de bestemmeling binnenkort een
e-mail zal ontvangen om de jaarlijkse bandenwissel af te spreken. De reacties op de eerste
sms-communicatie waren positief en de projectgroep onderzoekt nu verder in welke situaties
deze communicatievorm nog een meerwaarde
kan bieden voor de eindgebruiker. „
Uw bandenspecialist
0800 99547
www.carmasters.be
Een netwerk van
95 gespecialiseerde
bandencentrales
in België biedt niets dan voordelen!
»
»
»
»
Customer Helpline
Service met of zonder afspraak
Gratis haal- en brengservice
Voordelen voor privéwagens
»
»
»
»
len
o
v
e
anb alle
A door happijen
c
aats
em
leas
Opslag van zomer-/winterbanden
Gratis WiFi
Online afspraak maken
Mobiele bandenservice
Retro SQUARE
De Pony car
galoppeert nieuwe avonturen tegemoet
De wagen die op 17 april 1964 aan het Amerikaanse publiek werd voorgesteld zou snel uitgroeien tot een van ‘s werelds
meest iconische auto’s ooit: de Ford Mustang. Vijftig jaar later staat de nieuwe generatie, de zesde ondertussen, bij ons in de
showrooms te blinken. En dat is groot nieuws, want voor het eerst komt de sportieve krachtpatser, na negen miljoen verkochte
exemplaren, naar Europa via het officiële dealernetwerk.
Voor Fleet Square is de komst van de Ford Mustang naar onze contreien gefundenes Fressen
om terug te blikken op de roemrijke geschiedenis
van deze populaire Amerikaan. De piepjonge en
getalenteerde John Najjar was na zijn studies, in
1936, door Ford Motor Company aangetrokken
als bandtechnicus. Toen Henry Ford hem bij een
bezoek aan de fabriek vroeg of hij gelukkig was
met zijn job, antwoordde Najjar dat hij liever
auto’s zou tekenen. Door die reactie kreeg hij kort
daarna de kans om zich te bewijzen in het designdepartement van de autobouwer. Jaren later,
begin 1962 – Najjar had zich inmiddels opgewerkt tot lead designer – vroeg de directeur van
het ontwerpdepartement aan alle designteams
van Ford om een voorstel uit te werken voor een
klein sportief model. Met collega Joe Siebold ging
Najjar aan de slag en samen ontwierpen ze een
sportwagen met centraal geplaatste motor: de
Ford Mustang I concept car.
Algemeen directeur Lee Iacocca vond er aanvankelijk niet veel aan, maar toen racepiloot Dan
Gurney de tekening zag, reageerde die met het
zinnetje: “Now there’s a nice little car.” En dat
compliment zette een en ander in beweging,
want dat bewuste ontwerp zou de basis vormen
voor de uiteindelijke Ford Mustang twee jaar
later.
De geestelijke vader van de nieuwe Amerikaanse
sportwagen, een groot liefhebber van de P-51
Mustang, had zich voor zijn ontwerp laten
inspireren door het tijdens WO II succesvolle
gevechtsvliegtuig. En de naam Mustang, een
ras van sterke, rondzwervende paarden, was
zo krachtig dat het voor de gespierde wagen
uitermate geschikt werd bevonden. De blitse
‘pony car’ was geboren. Veel aandacht ging uit
26 | Fleet Square | November 2014
Retro SQUARE
naar het logo op het radiatorrooster. Tekenaar
Charles Keresztes zou uiteindelijk het winnende
beeldje uit een mahonieblok sculpteren. Over de
richting waarin het rennende paard moest lopen,
werd stevig gediscussieerd. Velen vonden dat het
naar rechts moest lopen, zoals de richting van
de renbaan, maar Lee Iacocca had het laatste
woord: hij liet de viervoeter naar links galopperen, de “meest Amerikaanse” richting. En zo
geschiedde.
De coolste juf van de school
Bij de lancering in april 1964 verwachtte Ford om
jaarlijks 100.000 Mustangs aan de man te brengen. Het management keek niet weinig verrast
op toen het de verkoopcijfers van de allereerste
dag te zien kreeg. Maar liefst 22.000 fans hadden bij aanvang van de verkoop een bestelbon
getekend. Uiteindelijk zou de Mustang in zijn
eerste jaar de weg vinden naar 417.000 kopers.
Die stoere Ford Mustang is toch echt een auto
voor een man, zou u denken? De allereerste koper
was echter een zekere mevrouw Gail Brown, een
22-jarige lerares uit Chicago. Zij tekende het
contract voor haar lichtblauwe Mustang cabrio
op 15 april 1964, twee dagen voor de officiële
verkoopstart. Die dag was ze bij een Ford-dealer,
waar ze de verkoper vertelde dat er niets in
de showroom stond dat haar beviel. “Maar ik
heb achteraan iets compleet nieuws staan”,
probeerde de man. Toen Brown de V8 Mustang
cabrio in een magnifiek Skylight Blue onder ogen
kreeg, ging ze meteen door de knieën. “Ik was
dat jaar de coolste lerares van de hele school”,
blikt Brown terug. Kort daarna trouwde ze met
Tom Wise, met wie ze vier kinderen zou krijgen.
De Mustang deed gedurende vijftien jaar trouw
dienst als familiewagen voor het hele gezin. Op
een dag parkeerde Wise hem in zijn garage en
kocht hij zich een nieuwe wagen. Maar in 2007,
ruim 27 jaar later, begon het koppel in een nostalgische bui hun ondertussen danig verroeste
Mustang te restaureren. Vandaag oogt de wagen
zo mooi dat Gail er zelf niet mee durft te rijden.
Een verzekeringsmaatschappij schat dat, mocht
het koppel beslissen de Mustang van de hand te
doen, hij tussen 150.000 en 250.000 dollar zou
kunnen opbrengen. De unieke Mustang staat
echter niet te koop.
De grootste verkoopsuccessen van de Ford
Mustang situeren zich in de golden sixties. Maar
waarom liep het grote publiek storm voor die
nieuwe sportwagen? De auto stond symbool voor
freedom & power. Hij zag er met zijn sportieve
lijnen en tijdloze design ongelofelijk sexy uit. Zijn
lange neus en karaktersnuit sprongen meteen
in het oog in het straatbeeld, ook al omdat de
Mustang verkrijgbaar was in blitse kleuren. Ook
het gegrom van de motor liet niets aan de verbeelding over: onder de motorkap lag een potige
zescilinder waarmee je lekker weg kon scheuren. Doorheen de Verenigde Staten, langs de
Route 66, op het ritme van California Dreamin’.
Bovendien was de auto betaalbaar. De onderdelen van de Mustang én zijn krachtige motoren
werden niet speciaal voor het nieuwe model
ontwikkeld. Ford maakte gebruik van bestaande
technologie en kon bij de lancering de prijs beperken tot 2.300 dollar voor de eerste generatie.
De Amerikaanse autobouwer richtte zich in zijn
marketingcampagnes dan ook vooral op een
jonge generatie autofreaks.
In het cinefiele geheugen
Doorheen de decennia was de wagen met de
sportieve looks ook een echte hit in de cinemawereld. Het begon allemaal in 1964 toen een
rode cabrioversie opdook in de Franse film
Le Gendarme de Saint-Tropez met de onvergetelijke Louis de Funès in de hoofdrol. De lijst
is werkelijk eindeloos en ook dit jaar schitterde
een razendsnelle zilvergrijze Mustang in de
actieblockbuster Need for Speed. Maar de film
die het meeste met de Mustang geassocieerd
wordt, is Bullit uit 1968 met Steve McQueen in
de rol van de eigenzinnige agent Frank Bullit. De
car chase, waarin de detective achter het stuur
van zijn Mustang GT390 fastback in een prachtig
Dark Highland Green doorheen de heuvelachtige
straten van San Francisco een verdachte achterna
scheurt, zit in ieders cinefiele geheugen gegrift.
Steve McQueen probeerde jaren later de in de
film gebruikte Mustang over te kopen van de
eigenaar, een medewerker van producent Warner
Brothers, maar de man weigerde. „
Gedownsized maar niet gemuilkorfd
De nieuwe Ford Mustang die vanaf 2015 op onze wegen te bewonderen zal zijn, behoort al tot de zesde generatie. Qua looks is het dit keer
opnieuw een schot in de roos, want sommige van de vorige modellen deden niet meteen de harten sneller kloppen, zeker niet in de jaren 80
en 90. Maar met een laag dak en brede carrosserie, een radiatorrooster in trapeziumvorm en een ‘shark-bite’ snuit ziet de nieuwe Pony car
er weer sportief, potig en tegelijk elegant uit. Ford volgt ook de trend van de downsizing, want naast de krachtige V8 5.0 l (453 pk) komt de
Mustang ook naar Europa met een 2.3 l viercilinder. Niet dat de Amerikaan daarmee een slak wordt, want de EcoBoost-krachtbron levert nog
altijd een forse 310 paarden.
Fleet Square | November 2014 | 27
Fleet SQUARE
Klant in de kijker: Van Gansewinkel
Transparantie en kostenreductie verhoogd door keuze voor
single supplier
Van Gansewinkel telt een vloot van circa 700 leasewagens in de Benelux en 25 in overige landen. De vloot wordt beheerd in full
operational lease bij enkele leasemaatschappijen. Zo’n 75 procent hiervan is ondergebracht bij drie grote leasemaatschappijen,
waaronder Alphabet. Deze situatie vloeit voort uit verscheidene overnames. Het bedrijf was op zoek naar een single supplier om
de hele vloot bij onder te brengen. Het doel was om de processen efficiënt en uniform te organiseren én kritisch naar de kosten
te kijken. De keuze viel – niet toevallig – op Alphabet.
Over Van Gansewinkel
Van Gansewinkel is afvaldienstverlener,
recycler en leverancier van hoogwaardige
secundaire grondstoffen. Van het afval
dat wordt ingezameld, krijgt ongeveer
twee derde via recycling een tweede
leven als grondstof. Met haar activiteiten
realiseert Van Gansewinkel een omzet
van ruim 1 miljard euro. Van Gansewinkel
is marktleider in de Benelux (thuismarkt)
en is ook actief in Duitsland, Frankrijk,
Portugal, Tsjechië, Polen en Hongarije.
Centraal staat de visie om uit het afval
van vandaag de grondstoffen te winnen
voor de producten van morgen: Afval
Bestaat Niet.
www.vangansewinkel.be
Het wagenparkbeheer voor leasewagens wordt
binnen Van Gansewinkel centraal aangestuurd
vanuit het hoofdkantoor. De HR-afdeling staat in
voor de interne leaseregeling en de toekenning
van de leasewagens. De daadwerkelijke operationele uitvoering ervan en de bijbehorende com28 | Fleet Square | November 2014
merciële afspraken gebeuren door de afdeling
Procurement. Jeroen Broekman, Category Manager Indirect Spend & HR Services, is verantwoordelijk voor het aansturen van het wagenparkbeheer en commercieel verantwoordelijk voor de
afspraken met de leasemaatschappijen.
Jeroen Broekman over het uitgevoerde aanbestedingstraject: “De aanleiding om een aanbestedingstraject op te starten, ontstond uit de vraag
hoe we onze Total Cost of Ownership konden
verlagen. Daarbij hielden we rekening met de
interne organisatie en met de huidige partners.
Om deze doelstelling te realiseren, moesten we
onze processen efficiënt en uniform organiseren
en kritisch naar de kosten kijken en ze reduceren.
Kiezen voor één enkele partner vonden wij de
ideale uitkomst van het traject. Zo vermijden we
op termijn een behoorlijk zware interne belasting
om alle verschillende partijen op te volgen.”
Aansturen vanuit eigen organisatie
Jeroen Broekman: “We hebben voorafgaand aan
de externe onderhandelingen intern goed nagedacht over alle factoren die we zelf kunnen beïnvloeden om kostenreductie te realiseren. Onder
meer de organisatie van het wagenparkbeheer,
de bepaling van de hoogte van de leasenormen
en de voorwaarden voor de bestuurders waren
belangrijke thema’s die hierbij aan bod kwamen.
De interne car policy speelde een belangrijke rol.
De oefening was meteen ook de gelegenheid
om een aantal afspraken met alle overige leveranciers rondom het wagenpark onder de loep te
nemen, zoals de importeurs en de tankkaarten
van de brandstofleveranciers.”
Voor het selectieproces, dat in september 2013
van start ging, werden de grootste leasemaatschappijen waarmee al een samenwerking
bestond, uitgenodigd. Dat waren er drie in Nederland en twee in België. Alle werden ze gevraagd
een voorstel te doen om de kosten te reduceren
voor de inzet van nieuwe leasecontracten en de
reeds rijdende vloot. Dit zowel op commercieel
vlak als meedenkend in de uitvoering. Begin 2014
werd voor de hele Benelux definitief gekozen voor
Alphabet.
Klantgerichte benadering en een
luisterend oor
“Alphabet heeft het beste naar ons geluisterd en
is aan onze vragen tegemoetgekomen”, besluit
Jeroen Broekman. “Ze dachten proactief mee
S
V.l.n.r.: Jeroen Broekman (Category Manager Indirect Spend & HR Services Van Gansewinkel), Liesbeth Van Dyck (Key Account Manager Alphabet Belgium) en Jan van Roon
(Managing Director Alphabet Belgium)
en zochten op een constructieve manier naar
oplossingen. Bovendien was het management
van Alphabet nauw betrokken bij het proces wat
resulteerde in een win-winsituatie voor alle partijen. Onze samenwerking is werkelijk gebaseerd
op wederzijds respect en vertrouwen.”
Het contract werd op zeer korte tijd afgerond.
Beide partijen stelden zich open op in de dialoog
om het contract te sluiten. Het nieuwe contract
kent een duur van aanvankelijk vier jaar.
Vinger aan de pols
Door alles bij één leasemaatschappij te centraliseren, worden het transparant monitoren van
de contractuele afspraken en het borgen van de
marktconformiteit vereenvoudigd.
Van Gansewinkel ging ook een samenwerking
aan met intermediair Fleetsupport. Dit om
de contractuele tarieven voor nieuwe inzet en
hercalculaties periodiek te beoordelen op marktconformiteit, want een regelmatige en accurate
benchmark is belangrijk.
Jeroen Broekman: “Bij Van Gansewinkel staan we
een tolerantie toe op basis van een uitgevoerde
nulmeting, maar vanaf 5 procent afwijking gaat
de alarmbel rinkelen en verwachten we bijsturing
door de leasemaatschappij.” „
Mijlpalen
2014
2015
April
Kwartaal 3
Kwartaal 4
Kwartaal 1
Contract
getekend
Uitwerking van de
benchmarkmethodiek en bepaling
SLA’s (Service Level
Agreements)
Interne processen
optimaliseren bij
Van Gansewinkel
Overhevelen van gedeeltelijke werkzaamheden
van het eigen interne
wagenpark naar Alphabet
als enige leasepartner
continue contractperiode
SLA’s monitoren en verder verbeteren
Leasevloot en leaseconcept herbeoordelen, vlootverbetering, e.a.
Fleet Square | November 2014 | 29
Eco SQUARE
Alphabet gaat voor zero
Als belangrijke speler op de leasingmarkt neemt Alphabet duurzaamheid zeer ernstig. De onderneming voert een driestappenstrategie om de CO2-uitstoot tot zero terug te dringen. Haar samenwerking met First Climate is de derde en laatste stap in die
uitgekiende strategie.
S
Dr. Jochen Gassner,
Managing Director van First Climate
30 | Fleet Square | November 2014
Alphabet baseert haar strategie voor duurzaamheid op drie stappen: vermijden, reduceren en
compenseren. Eerst en vooral kunnen klanten
CO2-uitstoot vermijden door elektrische voertuigen in hun wagenpark op te nemen via de
innovatieve totaaloplossing AlphaElectric, of door
een beroep te doen op AlphaCity, de voordelige
Corporate CarSharing-aanpak. Daarnaast adviseert Alphabet klanten over uitstootvermindering
in hun car policy en biedt ze ecodrive-opleidingen
aan. In een derde, nieuwe stap werkt Alphabet
samen met First Climate om de CO2-uitstoot te
compenseren. Klanten kunnen daaraan meewerken tegen een kost van slechts 1 % van de
brandstof die hun wagenpark verbruikt. Het is een
unieke kans om de wereld en het eigen bedrijf te
verbeteren.
in de wereld. Zo investeren we bijvoorbeeld in
windmolenparken in India.”
Klimaat eerst
“Zelfs na vermijding en beperking van de
CO2-emissie blijven we achter met schadelijke
uitstoot van wagens”, stelt Dr. Jochen Gassner,
Managing Director van First Climate, globaal
leider op het gebied van CO2-compensatie- en
waterdiensten. “Daarom compenseert ons bedrijf
de overblijvende emissies voor onze klanten. We
neutraliseren de overschotten via projecten elders
Bij de selectie van projecten hecht First Climate
veel belang aan de ondersteuning ervan door
internationaal aanvaarde kwaliteitsnormen zoals
de Gold Standard. “Die wereldwijd erkende norm
verzekert ons dat de geselecteerde projecten
ook echt op het terrein worden uitgevoerd”,
benadrukt Dr. Jochen Gassner. “De Gold Standard
kijkt daarbij niet alleen naar de compensatie
zelf, maar ook naar omgevingsfactoren.” Van
First Climate is over de hele wereld actief – om
maar een paar gebieden te noemen –, van Brazilië en China over Nicaragua tot de Sub-Sahara.
“We werken inderdaad over de hele planeet”,
bevestigt Dr. Jochen Gassner. “Zo zijn we in staat
om projecten voor onze klanten te vinden die een
band met hun business hebben. Als een klant
een publiek in een bepaald gebied heeft, gaan
we daar op zoek naar projecten waarmee hij kan
geïdentificeerd worden. We bieden een enorme
selectie kwaliteitsprojecten waaruit onze klanten
kunnen kiezen. Wij voeren de projecten voor hen
op het terrein uit. Dat is net de meerwaarde voor
onze klanten.”
belang daarbij zijn bijvoorbeeld de plaatselijke
jobcreatie voor vrouwen, of de kwaliteitstijd die
projectwerkers overhouden voor de opvoeding
van hun kinderen. De Gold Standard Foundation,
die de Gold Standard bewaakt, is een wereldwijd
gerenommeerd instituut dat wordt ondersteund
door prestigieuze partners zoals de WWF.
Win-winsituatie
De samenwerking van Alphabet met First Climate
is een typische win-winsituatie, zeker voor de
klanten van Alphabet. “Die kunnen hun imago
versterken via onze projecten”, beklemtoont
Dr. Jochen Gassner. “Ze kunnen hun publiek van
investeerders, medewerkers en consumenten een
aantrekkelijk verhaal vertellen dat hen op lange
termijn vooruithelpt. Ze zullen des te meer erkend
worden als verantwoordelijke onderneming.”
klanten, maar dan op ons werkterrein. Uiteindelijk
gaat het zowel bij Alphabet als First Climate over
engagement. Dat maakt onze samenwerking zo’n
‘ideale match’.”
First Climate noemt zijn samenwerking met
Alphabet ‘een ideale match’. Dr. Jochen Gassner
legt uit waarom. “Ga maar eens na hoe Alphabet
werkt en communiceert. De onderneming gaat
helemaal over dienstverlening en ontwikkeling
van oplossingen om klanten zo goed mogelijk te
ondersteunen. Met andere woorden: Alphabet
gaat over meerwaarde. Ook wij spitsen ons zo
goed mogelijk toe op dienstverlening voor onze
De klanten van Alphabet zijn uiteraard meer dan
welkom om samen de strijd aan te binden tegen
schadelijke emissies en de daaraan verbonden
kosten. Zij kunnen hun CO2-uitstoot compenseren via reductiecertificaten. De opbrengsten
daaruit dienen om projecten te financieren die
de emissies beperken in gebieden van hun keuze.
De samenwerking met First Climate verzekert de
daadwerkelijke uitvoering op het terrein. „
Expert in groene investeringen
First Climate is wereldberoemd als pionier in de compensatie van CO2-uitstoot. Zijn geschiedenis gaat terug tot 1999, toen Factor Consulting
in Zwitserland startte. 3C Climate Change Consulting, dat in 2003 in Duitsland van start ging, smolt in 2008 met Factor Consulting samen
tot First Climate. Dat profileert zich momenteel als een internationaal toonaangevende specialist in CO2-compensatie. Op dit ogenblik compenseert First Climate meer dan 14 miljoen ton CO2 voor zijn klanten. Het zet projecten op in groeimarkten en ontwikkelingslanden. Daarbij
investeert het in een breed gamma voor hernieuwbare energie, van zonne-energie over biogas tot en met windenergie. De corporate klanten
waarderen algemeen de hulp die First Climate hun biedt om hun emissies én hun kosten terug te dringen.
Fleet Square | November 2014 | 31
Apps SQUARE
Apps voor onderweg
De smartphone wordt steeds meer een slimme compagnon die ons in het dagelijkse verkeer helpt veiliger, zuiniger en
aangenamer te rijden. Welke programmaatjes voor de chauffeur vielen ons deze keer op?
Safe Texting R
Het is erg verleidelijk om snel een sms’je te beantwoorden, zelfs wanneer je aan het stuur zit. Toch weet
iedereen dat hierdoor de aandacht van de weg wordt
afgeleid. De Safe Texting R-app detecteert wanneer de
gebruiker sneller dan 25 km/u rijdt en toont automatisch
de waarschuwing om niet te antwoorden. Bovendien laat
de app de persoon die je probeert te bereiken, weten dat
je aan het stuur zit en dat je dus even niet kan reageren.
1,79 euro voor iOS, Android en BlackBerry
Reizen in het buitenland
De verkeersregels in de verschillende Europese
landen durven nogal verschillen. En dan hebben we het
niet alleen over maximumsnelheden maar ook over het
dragen van veiligheidsgordels, toegestane alcoholconsumptie, verboden rijstroken, gebruik van mobiele telefoons
enzovoort. De app Reizen in het buitenland is een product
van de Europese Commissie dat je met behulp van een
quiz traint in de Europese verkeersregels.
Gratis voor iOS, Android en Windows Phone
Waze
Waze is de sociale navigatie-app
voor chauffeurs waarmee verdwalen en vast
komen te zitten in files verleden tijd is.
De doeltreffendheid hangt in grote
mate af van de collectieve inzet van
de Waze-leden. Merk je bijvoorbeeld
dat je in een file terechtkomt dan kan
je dat doorgeven aan de weggebruikers
die na je komen. Ook flitspalen en
mobiele flitsers worden op die
manier gesignaleerd. Daarnaast heeft Waze een gratis
navigatiedienst, waarbij een
stem en een plattegrond
aangeven hoe je moet rijden.
In tegenstelling tot Coyote die
voortdurend meldingen produceert,
zal Waze alleen waarschuwen wanneer je een
flitspaal nadert én tegelijk te snel rijdt.
Gratis voor iOS, Android en Windows Phone
AXA Drive
Aanvankelijk klonk er wat verontrusting toen verzekeraar AXA met
een app op de proppen kwam die je rijgedrag analyseert en bijhoudt. AXA Drive
registreert je snelheid, het bochtenwerk, de manier hoe je remt, of je afstand
houdt, of je rijdt en telefoneert... Op het einde van de rit ontvang je een score,
gebaseerd op je prestaties.
Gratis voor iOS en Android
32 | Fleet Square | November 2014
TruckPowerNapPro
TruckPowerNapPro is een app voor
vrachtwagenchauffeurs die hun voertuigen even
aan de kant willen zetten om een powernap te
houden. Als vrachtwagenchauffeur heb je immers te maken met werk- en rusttijden en kun je
er niet op rekenen dat je elke nacht 7 uur slaap
krijgt. Je start de app op, kiest de gewenste tijd
op een van de voorgedefinieerde knoppen en je
kunt gaan slapen.
0,89 euro voor iOS en Android
DriveGain
DriveGain helpt brandstof te besparen en geeft de
bestuurder visuele en audiofeedback om zijn rijstijl te verbeteren.
Per trip lees je in de basisapp een score van nul tot honderd die
aangeeft hoe zuinig je hebt gereden. Wil je meer functies dan kan
je de plusversie kopen. Daarmee meet je de progressie die je als
economische chauffeur hebt gemaakt en krijg je een meer gedetailleerde analyse van je rijstijl.
Gratis voor iOS, de plusversie kost 5,49 euro
Event SQUARE
Nostalgie naar de automobielen van weleer
De feestdagen sluipen weer stilletjes aan naderbij. Wie feest zegt, zegt bubbels. En waarom zou u dit jaar zelf geen voorraadje
heerlijke flessen halen in Reims, de fraaie hoofdstad van de Franse champagnestreek? Bovendien kunt u uw trip combineren
met een bezoek aan het boeiende automobielmuseum, gelegen in het hart van de stad.
Een trip down memory lane, dat is wat de
bezoeker beleeft bij een wandeling door het
Musée Automobile Reims-Champagne, een van
de vijf grootste automusea van onze zuiderburen.
Liefst 220 wagens, moto’s en andere voertuigen
(onder andere oude legervoertuigen en brandweerwagens) vallen er te ontdekken. De nadruk
ligt uiteraard op de geschiedenis van de Franse
merken. Onder de buitenlandse blikvangers
springt de legendarische Porsche 356, de eerste
productieauto van de sportwagenbouwer uit
Stuttgart, in het oog.
gerestaureerd dat het lijkt alsof ze regelrecht van
de productieband zijn gerold. Maar sommige
exemplaren zijn echt wel zeer oud, zoals een
vooroorlogse Zèbre, een Sizaire-Berwick uit 1910
of een Suère D uit 1925. Ook vele roemrijke,
maar ondertussen teloorgegane merken zijn er
te bewonderen, zoals Delahaye, Simca of Matra.
Franse iconische auto’s als de deux-chevaux,
de Peugeot 504, de Citroën CX, de ‘déesse’ en
nog vele andere komen opnieuw tot leven in dit
museum dat ondergebracht is in de oude ateliers
van de Menuiserie Métallique Moderne.
Een belangrijke figuur in de realisatie van het
museum is Philippe Charbonneaux (19171998). Deze Franse industrieel ontwerper, een
grote naam in de automobielindustrie, maakte
designs voor onder meer Renault, Ford, Delahaye,
Berliet en Bugatti. Voor Renault tekende hij drie
klassiekers: de Renault 8 (1962), 16 (1965) en
21 (1986). Zijn privécollectie van 160 klassieke
wagens (waaronder enkele raceauto’s) en
40 motorfietsen vormde in 1985 de solide basis
voor de oprichting van het automuseum in Reims.
De tentoongestelde voertuigen zijn zodanig fraai
De voorbije jaren werd de collectie uitgebreid met
een unieke Matra Diebold Coupé 530 uit 1969,
een Rosengart uit 1930, een imposante DeSoto
Custom uit 1948 en, recent nog, een zeldzame
Cadillac uit 1939.
Liefhebbers van tweewielers kunnen hun hart
ophalen aan bijzondere exemplaren als de
Alcyon, de Condor en de Terrot. De kinderen
hoeven zich evenmin te vervelen, want er staan
zo’n vijfduizend miniatuur- en speelgoedwagens
tentoongesteld. „
PRAKTISCH
MUSÉE AUTOMOBILE REIMS-CHAMPAGNE
84 Avenue Georges Clemenceau - 51100 REIMS
Tel. +33 326 82 83 84
www.musee-automobile-reims-champagne.com
[email protected]
INCENTIVE!
Win een duoticket
voor het Automuseum
Voor elke rechtgeaarde autofan is een
bezoekje aan het Musée Automobile ReimsChampagne een gedroomde kans om kennis
te maken met bekende en onbekende automerken uit een rijk verleden. Met de groeten
van directeur Didier Carayon
mag Fleet Square
tien duotickets gratis
wegschenken.
Weet u het antwoord op de vraag ‘In welk
jaartal begon de fabriek Delahaye met de
productie van eigen motoren?’
Mail snel het juiste antwoord naar
[email protected] en
misschien gaat u gratis naar het automuseum in de champagnestreek.
Alle dagen (behalve dinsdag) open van 10 tot
12 uur en van 14 tot 18 uur
(tot 17 uur van 1 november tot 31 maart).
Fleet Square | November 2014 | 33
Adverteren loont
Hoe bereikt u in één moeite ruim 35.000
potentiële klanten, waaronder management- en wagenparkverantwoordelijken,
prospects en bestuurders van een Alphabetwagen? Wel door eenvoudigweg een
adver tentie in Fleet Square te plaatsen.
Van het magazine in quadri verschijnen
35.000 exemplaren. Fleet Square wordt
gratis verspreid, in het Nederlands en het
Frans, en persoonlijk verzonden op naam.
Geïnteresseerd?
Neem dan contact op met onze dienst
Marketing via [email protected]
of telefonisch op het nummer 03 459 59 74.
Colofon
Fleet Square is een periodieke uitgave van Alphabet Belgium Long Term
Rental nv. Overname van artikelen of gedeelten daaruit is alleen toegestaan mits vermelding van de bron en van de auteur. De gebruikte persoonsgegevens werden verzameld voor het interne gebruik van Alphabet
Belgium Long Term Rental nv en haar medecontractanten. De wet van
8 december 1992 tot bescherming van de persoonlijke levenssfeer t.o.v. de
verwerking van de persoonsgegevens voorziet het recht van toegang tot
de gegevens alsook tot verbetering.
Hoofdredacteur: Dirk Rasschaert
Redactieraad: Julie Declerck - Kirsten Major - Ann Massart Dirk Rasschaert - Marc Vandenbergh - Jan van Roon
Werkten mee aan dit nummer: Seger Bruninx - Eduard Coddé Evy Dermaut - Kurt Focquaert - Jan Jacobs - Jozefien Ramboer Dirk Schoofs
Publicitaire coördinatie: Alphabet Belgium Long Term Rental nv Kirsten Major
Fotografie: Alphabet - Jerry De Brie - David Plas - iStock
Realisatie: Roularta Custom Media
member of
- www.roulartacustommedia.be
Druk: Roularta Printing
Verantwoordelijke uitgever: Jan van Roon
Alphabet Belgium Long Term Rental nv Ingberthoeveweg 6 - 2630 Aartselaar
Tel.: 03 450 18 18 · Fax: 03 457 41 31
U kiest de
weg
wij rijden m ,
ee.
Alphabet zet
u niet alleen
op weg met
mobiliteitso
plossingen
de beste en
voor uw wage
milieuvriend
dat uw bestu
elijkste
npark. We
urders nooit
zorgen er ook
alleen onder
laatste rit
voor
kunnen zij
weg zijn. Van
rekenen op
de eerste tot
duurzame
onze transp
feedback.
de
arante fleetse
Ofine en
online.
rvice en onze
360° busin
ess mobility
noemen wij
beheerders
dat. Omda
en hun bestu
t we voor
urders graag
wagenpark
tot het uiters
te gaan.
Online zijn
n
ic
AlphaElectr opgeladen.
en
Zorgeloos
Alphabet
m stippelt
aam. Daaro
, de
atief en duurz
voor het milieu
mst is innov
route uit: goed . We adviseren u over
van de toeko
elektrische
De mobiliteit
is full option
efficiëntste
meest
f graag de
ility-aanpak
n met u de
voor uw bedrij
kiezen same
go. Onze eMob
diensten.
bedrijfsima
ns in uw vloot,
ische wage
en aanvullende oet.
kosten én het
en
elektr
van
dpunt
en
oplaa
tegem
en voorzien
de mogelijkhed
de toekomst
ische auto’s
en opgeladen
elektr
oos
ikte
zorgel
gesch
rs
uw medewerke
Zo kunnen
Op www.alpha
bet.be helpe
n we u elektr
isch en efcië
nt op weg.
we
we uw
uw copilo
co
opiloot
ot op www
www.
alphabet.b
e.
De break plus ultra.
De nieuwe C-Klasse Break BlueTEC HYBRID.
A Daimler Brand
Eerst valt u voor zijn pure lijnen en elegante rondingen. Dan bent u weg van zijn
modulaire interieur en technologische innovaties zoals de Intelligent Drive.
Maar uiteindelijk zult u enkel nog oog hebben voor de fiscale aftrekbaarheid
van 90% en het lage VAA dankzij een beperkte CO2-uitstoot van 99 g/km.
3,8 - 4,2 L/100 KM • 99 - 108 G CO2/KM
Milieu-informatie KB 19/3/2004: www.mercedes-benz.be - Geef voorrang aan veiligheid.
Maatwerk op bestelling
Advies
Aanpassingen
Service
Uw wagenpark is onze zorg. Ook als het om bestelwagens gaat. Alphabet stelt u
niet alleen het ideale model voor. We regelen ook de customizing van uw rijdende
werkplek: opbergsystemen, belettering, track & trace-apparatuur, ... En vervolgens
houden we u met onze transparante fleetservice van de eerste tot de laatste rit in
beweging. Kostenefficiënt en duurzaam, zoals dat van Alphabet verwacht wordt.
Op www.alphabet.be wijzen we u de weg.

Download de PDF

arrangementsbrochure

Brochure F 800 GS (PDF, 5430 KB)

Groen gelabeld door het N

Press release by the Competition Council of Belgium

IRRC 2015 - SBK - Frohburger Dreieck

Remote Services

Concept jaarschema BSc. Gezondheid en Leven 2015

Deelnemerslijst Sport-divisies

Bpost - Ray Stewart en Michael Stone benoemd als

Geaccepteerde deelnemers

Prijslijst F 800 R (PDF, 570 KB)