TB: daar kun je wat mee!

TB
Faculteit Techniek, Bestuur & Management
TB: daar kun je wat mee!
Nieuwsbrief over de bacheloropleiding
Technische Bestuurskunde
Nr. 24 - mei 2014
Muli bwanji - de buitenlandervaring
van Wouter Feil
Het eerstejaarsvak Probleemanalyse
Crossen door de grachten in Delft
Maak het verschil en ga ondernemen
De rol van Alliander bij het faciliteren
van biogas
De International Business Tour
Eerstejaars aan het woord
Wat is Technische Bestuurskunde?
Muli bwanji
De buitenlandervaring van Wouter Feil
Muli bwanji (hoe gaat het)… zo begint een
gesprek in Zambia. Ze hebben er geen woord
voor hallo. Je begint gelijk een gesprek
met “Hoe gaat het?”
In het derde jaar van de bachelorstudie
Technische Bestuurskunde heb je de
mogelijkheid om een half jaar een minor
te doen. Een minor is een samenhangend
pakket van keuzevakken waarmee je je
studie kunt verbreden of verdiepen. Ik
heb gekozen voor de minor International
Entrepeneurship and Development.
Ik heb samen met twee andere studenten,
Francien Seeverens en Bart Magura, meegeholpen om een bedrijf op te zetten
in Zambia.
In deze minor volgden we eerst een kwartaal
vakken over verschillen in culturen en in het
tweede kwartaal gingen wij naar Zambia
om daar de mogelijkheden te verkennen om
een bedrijf te starten in zonne-energie.
We wilden zonne-energie gebruiken als
oplossing voor het energieprobleem
op het platteland. We zijn hier naar
omstandigheden zeer goed in geslaagd
en we hebben een goede basis gelegd
waar verder op gebouwd kan worden.
Nu is het heel tof om de kennis die je hebt
opgedaan een keer in de praktijk te
gebruiken, maar het leukste is dat we dat
in Zambia deden. Een land met een totaal
andere cultuur dan in Nederland. De lokale
bevolking zegt ook wel dat Zambia het echte
Afrika is. De mensen zijn heel aardig en
ze ontvangen gasten met een hoeveelheid
eten waar ze zelf dagen van leven. Een veel
gebruikt spreekwoord daar is TIA (This Is
Africa). Dit staat voor alle dingen die niet
gaan zoals je verwacht dat ze zouden gaan.
Alles werkt, maar eigenlijk ook weer net niet.
Juist in een land dat totaal anders is dan
Nederland leer je jezelf snel aanpassen.
Een buitenlandervaring in een land met een
totaal andere cultuur is zeker een aanvulling
op je studie en ik kan het iedereen aanraden!
Waarom krijg jij
deze nieuwsbrief?
Jij krijgt deze nieuwsbrief, omdat je
interesse hebt getoond in de opleiding
Technische Bestuurskunde. Hiermee
willen wij je graag regelmatig informeren
over de opleiding en over het vakgebied.
Wil je meer weten over een onderdeel
van deze nieuwbrief of deze nieuwsbrief
niet meer ontvangen, stuur dan een
mailtje naar
[email protected]
Het eerstejaarsvak Probleemanalyse
Docent Alexander de Haan
Alexander de Haan met zijn studententeam, vlnr: Jane, Yasmin, Suzanne, Alexander, Koen ,Minke, Lotte en Bert
We groeien op met het idee dat er altijd
iemand is die weet hoe alles werkt, wat je
moet doen om het goed te doen en wat
het antwoord is op alle vragen. Of het nu je
ouders of verzorgers zijn, de leerkracht op
de basisschool of de leraar op de middelbare
school. Je ging vaak naar ze toe met, al
dan niet bewust, de vraag ‘is het zo goed?’.
En als het niet zo was, dan verwachtte je
dat zij je het goede antwoord gaven. Of
toch tenminste vertelden wat er mis was en
wat je moest doen om het te verbeteren.
Dat alles impliceert dat er zoiets bestaat
als ‘het goede antwoord’. En eigenlijk is
dat helemaal niet zo. Nou ja, soms wel een
beetje, als het gaat om dingen die je sterk
kunt vereenvoudigen, zoals de kracht die
je moet uitoefenen op een stuk staaldraad
om die te breken, of de afspraak dat je niet
harder dan 130 km/u op de snelweg rijdt.
Maar zelfs bij dat laatste merk je al dat er
marges zijn, dat het dus niet eenduidig is.
De snelheidsmeter in je auto mag een paar
procent afwijken. En als er gemeten wordt
langs de kant van de weg trekken we er
ook nog eens 3 km/u af vanwege mogelijke
meetfouten. En een bon? Die krijg je niet bij
131 km/u, maar pas bij 134 km/u, tenminste
als de mogelijke meetfout er dan nog eens
af is gehaald, dus eigenlijk bij 137 km/u.
Pfff, wat is hier precies eenduidig aan?
Daarbij weet bijna nooit iemand precies wat
het probleem is als we met elkaar nadenken
over klimaatverandering, de internationale
vraag naar en verdeling van energie,
veiligheid van informatie of de gezondheid
van ons allen als iedereen over de wereld
vliegt en ook de meest exotische virussen
in enkele uren overal kunnen terechtkomen.
Er is simpelweg te veel onzekerheid.
We moeten er mee leven dat er nauwelijks
zoiets bestaat als eenduidige antwoorden.
Alles wat ons in het dagelijkse leven bezig
houdt heeft minstens zoveel percepties
en meningen als het aantal mensen dat
er bij betrokken is. Iedereen lijkt altijd
te weten wat er aan de hand is. Wat het
probleem is. En vooral ook wat de oplossing
is. Mensen praten veel, maar luisteren
mensen eigenlijk ook weleens naar elkaar?
Het lijkt meer op een soort strijd waarin
iedereen als een advocaat zijn of haar
oplossing verdedigt tegen die van anderen.
Als het onmogelijk is om goed je berekeningen uit te voeren en met het juiste
antwoord te komen, wat moeten we
dan doen?
Alexander de Haan is universitair docent aan
de faculteit Techniek, Bestuur & Management.
Hij studeerde zowel Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek (TU Delft) als Sociale Arbeid &
Organisatiepsychologie (Universiteit Leiden).
Hij promoveerde bij de TBM-sectie Beleidsanalyse op een onderzoek naar de
bijdrage van vliegttuigtechnologie aan
Duurzame ontwikkeling in het tijdspad
tot 2050. Naast zijn onderzoeksprojecten
verzorgt hij het vak ‘Probleemanalyse’
voor de eerstejaars bachelorstudenten.
Alexander de Haan is in het collegejaar
2012-2013 uitgeroepen tot Beste
Docent van de TU Delft
Met ons vak, Probleemanalyse, krijgen we
grip op deze uiterst complexe en zeer
onzekere probleemsituaties waarbij
veel partijen zijn betrokken. We passen
analytische technieken toe om zo expliciet
mogelijk het probleem in kaart te brengen
vanuit het perspectief van de verschillende
betrokkenen. We identificeren mogelijke
oplossingen en vergelijken die met
elkaar op een set expliciete criteria.
We krijgen grip door die technieken direct
toe te passen op concrete problemen die
op dat moment in de maatschappij spelen.
Samen met ouderejaars studenten denk
je na over hoe je met die technieken het
beste al die verschillende visies op het
probleem overzichtelijk in kaart brengt
en al die verschillende aangedragen
oplossingen met elkaar kunt vergelijken.
Met uiteindelijk als doel iets dat heel
eenvoudig lijkt, maar het absoluut niet
is: mensen helpen kiezen met wat ze
allemaal kunnen doen in uiterst onzekere
omstandigheden.
Crossen door de grachten in Delft
Een bijbaantje naast je studie – door Xanna Bijvoet
Na de middelbare school stap je een nieuw
leven in, namelijk het studentenleven.
Tijdens het studeren wil je natuurlijk niet
alleen maar 24 uur per dag met je neus in de
boeken hangen. Er zijn genoeg activiteiten te
bedenken die jou kunnen laten ontspannen
naast het studeren: lekker uit eten gaan ’s
avonds, shoppen of een studiereis naar het
buitenland. Vaak kost dit wel wat euro’s.
De oplossing hiervoor: een bijbaantje.
Zelf heb ik het beste bijbaantje dat er
te vinden is in Delft. Ik werk namelijk
bij de Rondvaart Delft. Als schipper van
een rondvaartboot geef ik een tour door
de prachtige grachten in Delft. Om hier
te mogen werken en om het voor de
toeristen een stukje veiliger te maken,
moest ik mijn vaarbewijs halen.
Het leuke is dat wij als schippers ons
eigen verhaal mogen vertellen. Hierdoor
kun je je ‘eigen geschiedenis’ van Delft
vertellen. Toeristen weten niks, dus
zijn erg goedgelovig ;-). Nee hoor, de
geschiedenis van Delft is erg interessant
en leuk om aan de toeristen te vertellen.
Ik vind het een hele fijne manier om te
ontsnappen aan het studeren. Heerlijk
een dagje op de boot varen en gezellig in
drie verschillende talen met de toeristen
over Delft praten. Het beste is dat je zelf
kunt kiezen welke dagen je wilt werken.
Dit zorgt ervoor dat het allemaal erg flexibel
is. Als ik het druk heb met studeren, werk
ik heel weinig. En zodra ik weer tijd heb,
kan ik vol aan de slag.
Ahoy!
Maak het verschil: ga ondernemen!
Het bestuursjaar van Maarten Vrouenraets
Maarten
Sander
Jolien
Esther
Boy
De afgelopen drie jaar heb ik met ontzettend
veel plezier op de faculteit rondgelopen.
Dat ik als vierdejaars student mijn bachelor
TB nominaal kon afronden, gaf mij de
mogelijkheid om een geweldig nieuw
avontuur in te stappen. Want dat een
bestuursjaar bij YES!Delft Students een
avontuur is, durf ik met stelligheid te zeggen.
de TU Delft. YES!Delft heeft inmiddels
ruim 130 succesvolle high-tech start-ups
voortgebracht en is hiermee uitgegroeid
tot de grootste high-tech incubator van
Europa. De honderden ondernemers bij
YES!Delft – die maximaal 5 jaar geleden nog
in de collegebanken zaten - gelden als de
draaiende motor van deze ontwikkeling.
Yes!Delft
Yes!Delft Students
Om je een goed idee te geven van de inhoud
van mijn bestuursjaar, neem ik je allereerst
kort mee terug in de tijd. In 2003 besloot
de TU Delft dat Valorisatie naast Onderwijs
en Onderzoek tot de drie kerntaken moest
gaan behoren. Valorisatie kun je zien
als het “vermarkten” van de technische
kennis die de TU Delft bezit. Naast het
gebruik van deze kennis in het gevestigde
bedrijfsleven, is het starten van een
onderneming gestoeld op deze technische
kennis, een andere manier om dit te doen.
Het stimuleren van dit zogenaamde hightech ondernemerschap is exact wat sinds
2005 gebeurt in de high-tech incubator
YES!Delft, een initiatief van onder meer
De technisch student is de high-tech
ondernemer van morgen en daarom is
in 2009 YES!Delft Students opgericht.
Deze studentenorganisatie stimuleert
en ondersteunt studenten om zich
te ontwikkelen op het gebied van
ondernemerschap. Naast een vijfkoppig
studentenbestuur werken ruim 50
commissieleden een jaar lang met groot
enthousiasme om diverse evenementen
neer te zetten die deze ontwikkeling
mogelijk maken. Voorbeelden zijn het
jaarlijkse terugkerend Entrepreneurship
Forum, de grensverleggende (inter)
continentale ondernemerschapreis
en de interactieve Do!-It Game.
President Yes!Delft Students
De verantwoordelijkheid die je als YES!Delft
Students-bestuurder draagt, brengt dagelijks
heel wat organisatorische uitdagingen
met zich mee. De bedrijvenbezoeken en
logistieke planning van de Rising London
ondernemerschapreis met 30 studenten, 3
ondernemers en 2 YES!Delft management
teamleden van afgelopen december
geldt als voorbeeld. Dat je als student
dit soort gave activiteiten neerzet geeft
een enorme kick en het enthousiasme
van deelnemende studenten maakt dat
je zelf ten volle van elk moment geniet.
Fantastisch leerzame ervaring
In zo’n bestuursjaar leer je niet alleen binnen
de YES!Delft Students-organisatie, maar
ook met tal van externe partijen samen
te werken. De omgang met meerdere
‘stakeholders’ is je als TB-student niet
onbekend, maar brengt in de praktijk
enorm veel leermomenten met zich mee.
Je maakt deel uit van een professioneel
netwerk van ondernemers en bedrijven.
Naast het contact met grote partners word
je dagelijks voor het koffiezetautomaat
door de ondernemers meegenomen in de
nieuwste ontwikkelingen binnen hun bedrijf.
Zo´n kijkje in de ondernemende keuken
van Delft biedt je als student ontzettend
veel nieuwe inzichten. Al met al werk ik als
bestuurslid dagelijks met enorm veel plezier
aan de ondernemende toekomst van
morgen. Een fantastisch leerzame ervaring
die ik iedereen kan aanraden. De ervaringen
van de ondernemers bij YES!Delft hebben
mij daarnaast een belangrijk inzicht gegeven.
Als TB-student heb je de geweldige
mogelijkheid om je kennis te verzilveren
als succesvol ondernemer!
De rol van Alliander bij het faciliteren van biogas
Het bacheloreindproject van Auke de Geest
Na een groot aantal vakken en projecten
gedaan te hebben tijdens mijn bachelorstudie was ik er klaar voor: het afronden
van mijn bachelor door het doen van
mijn bacheloreindproject. In dit project
wordt een probleem onderzocht van
technische aard waarbij een groot aantal
partijen betrokken is. In tegenstelling
tot veel andere projecten in de bachelor
wordt dit project individueel gemaakt,
waardoor het erg belangrijk is dat je alle
aangeleerde vaardigheden goed beheerst.
Het onderwerp van mijn project was de
verwachte
groeiniet
vanecht
biogasproductie
in
Marcia deed
aan carrièreplanning.
deWel
toekomst.
de rol die
speeldeMeer
ze inspecifiek,
op de mogelijkheden
die
netbeheerder
Alliander
zou kunnen
spelen
zich voordeden
en benutte
ze haar
kansen.
bij “Mijn
het faciliteren
vanaltijd
dezegelegen
groei. Alliander
focus heeft
op willen
is als
netbeheerder
verplicht
distributie
leren!”
Ze heeft dan
ook inde
korte
tijd een
vanindrukwekkende
gas te verzorgen
in de aan
hen en veel
carrière
gemaakt
interessant werk mogen doen. Begonnen
als Rijkstrainee bij de Overheid, is ze via
functies als (senior) beleidsmedewerker
en projectleider inmiddels senior
adviseur innovatie bij de Directie Kennis
Innovatie en Strategie bij het Ministerie
toegewezen gebieden. Het toenemende
aantal biogasproducenten (denk aan
de vergisting van mest of afvalwater)
maakt het voor Alliander belangrijk na
te denken over de wijze waarop deze
partijen aangesloten kunnen worden op
het gasnet. Is dit bijvoorbeeld simpelweg
een kwestie van het uitbreiden van het
bestaande gasnet of is een nieuw type
gasnet nodig om deze groei op te vangen?
Om antwoord te kunnen geven op deze
vragen heb ik gedurende mijn project
acht verschillende medewerkers van
Alliander geïnterviewd. Door middel
van deze interviews heb ik geprobeerd
inzicht te krijgen in de kennis en
technische mogelijkheden die momenteel
aanwezig zijn bij het bedrijf. Met deze
informatie ben ik nagegaan wat de
mogelijkheden voor Alliander precies
zijn en of de huidige kennis en techniek
voldoende zijn om beleid te maken.
Het uiteindelijke resultaat van mijn
bachelorproject bestond uit twee conclusies.
De eerste was dat Alliander zelf een
veelbelovend concept heeft ontwikkeld,
namelijk BioNet. Dit type gasnet maakt
het mogelijk met een grotere variëteit
aan gaskwaliteit om te gaan, waardoor
hoge kosten voor het op de juiste kwaliteit
brengen van biogas gedrukt kunnen
worden. De tweede conclusie was dat er
momenteel nog niet voldoende duidelijk is
over de juridische mogelijkheden dan wel
beperkingen ten aanzien van een BioNet.
Deze duidelijkheid is nodig om te voorkomen
dat mogelijke kansen niet worden benut
of anderzijds onverwachte kosten. Extra
onderzoek hiernaar is dus gewenst.
De International Business Tour
Studievereniging Curius
Curius organiseert elk jaar een International
Business Tour, kort het IBT. Dit jaar zijn
we naar Berlijn geweest, nadat we
eerder al diverse bedrijven in Nederland
hadden bezocht: Eneco, NIBC Bank,
Accenture, TBA en Improvia.
De focus van deze reizen ligt op algemene
ontwikkeling in het bedrijfsleven in
binnen- en buitenland. Van het binnenland,
Nederland, kennen de studenten al zeer
veel historie en cultuur, dus daarom ligt
de focus in Nederland met name op het
bedrijfsaspect. We bezoeken dan bedrijven
en doen diverse cases om een goed beeld
te krijgen en waarom deze interessant
zijn als potentiele werkgever later.
Daarnaast is het buitenland juist de
plek om alles buiten het standaardbeeld
te bekijken. Zo is er cultuur geproefd,
hebben we diverse musea en historische
gebouwen bezocht en een alternatieve
tour door Berlijn gedaan. Natuurlijk hebben
we er ook bedrijven bezocht, in dit geval
met een ondernemende invalshoek, zoals
Soundcloud en diverse incubators.
De IBT is voor 30 studenten die geselecteerd
worden op basis van CV en op motivatie. Het
is een van de grotere activiteiten van Curius,
waarbij de component ontwikkeling van de
student erg belangrijk is. De studenten staan
bij ons centraal, en we proberen er voor
te zorgen dat ze een weloverwogen keuze
kunnen maken: ‘Waar kan ik later werken?”
Eerstejaars aan het woord
De ervaringen van Anne, Koen, Joyce en Sjoerd in hun eerste jaar
Koen van Limbergen:
Ik zit op mijn plek
Terugkijken op ruim een half jaar Technische
Bestuurskunde. De conclusie is heel
helder: ik zit op mijn plek. Al in de eerste
periode, die achteraf gezien een goede
afspiegeling is van het eerste jaar, kreeg
ik het gevoel dat dit is wat ik wil doen.
Te beginnen bij de hoor- en werkcolleges
van Bestuur en Recht. Het opdoen van
‘basiskennis’ rond verschillende disciplines
is wat bij mij past: interessant om te praten
over ‘de onrechtmatige daad’, maar het hele
wetboek uit het hoofd leren is niets voor mij.
Het ‘wiskunde-vak’ ging erg snel - dus
bijhouden was belangrijk. Werkcolleges
voor dat vak, met een zo goed als verplicht
karakter, zijn voor mij goed geweest.
Wiskunde is nooit mijn beste of favoriete
vak geweest, maar ik besef - nu - heel
goed dat aspecten als analyse, lineaire
algebra en differentiaalvergelijkingen
een belangrijke basis zijn.
In de eerste periode komt ook al gelijk een
echt TB-vak als ‘Probleemanalyse’ aan
bod. Juist het concreet bezig zijn met een
onderwerp als de HSL-lijn gaf mij toen al een
duidelijke idee van de rol die je als technische
bestuurskundige hebt in de maatschappij.
Daarnaast leerde ik bij dat vak, de
werkcolleges en het onderdeel ‘mondeling
presenteren’, al snel aardig wat
studiegenoten kennen. Mede daardoor
en door mijn jaarclubgenoten bij de
studentenvereniging stond ik al heel snel
midden in het studie- en studentenleven.
Ik had achteraf gezien nooit verwacht dat
het opbouwen van een nieuw leventje
zo ongelofelijk snel gaat. Als ik door de
TBM-faculteit loop voel ik me oprecht
thuis, en dat ondanks de vele colleges
die we op andere faculteiten hebben wat ook zeker haar charme heeft.
In december moesten we een specialisatierichting kiezen. Ik merkte dat ik na zo’n
eerste semester echt de behoefte had
aan die specialisatie en het simpelweg
met een klein clubje praten over
ontwikkelingen en achtergrond binnen
de richting die mij interesseert.
Zoals je kunt lezen, de conclusie is
inderdaad: ik zit op mijn plek.
Anne Boijmans: Leuke vakken
Toen ik vorig jaar voor mijn studiekeuze
stond had ik werkelijk geen idee wat ik wilde.
Ik had een breed profiel op de middelbare
school: Natuur en Techniek met Economie
en Filosofie. De technische kant leek me
heel leuk, maar ik was ook geïnteresseerd
in de economische en maatschappelijke
kant. Technische Bestuurskunde is
hiervan een geweldige combinatie.
De eerste twee periodes van de studie
zijn nog erg breed, maar halverwege het
Sjoerd Kop: Goed plannen moet
Toen ik vorig jaar rond deze tijd de examens
inging had ik nog geen idee wat en waar
ik wilde gaan studeren. Nu, bijna een jaar
later, ben ik al helemaal gewend geraakt
aan mijn studie en studentenleven.
Ik had verwacht dat studeren mij erg veel
tijd zou gaan kosten en had dan ook mijn
baantje uit voorzorg opgezegd. Achteraf
bleek dat niet nodig, want als ik alles goed
plan, houd ik genoeg tijd over om naast
mijn studie te roeien, werken, hockeyen,
feesten en mijn ouders op te zoeken.
Van de studie had ik verwacht dat er minder
aandacht zou zijn voor de technische dan
voor de bestuurskundige kant. Gelukkig
is dat niet zo, want bij TB ga je ook
echt begrijpen hoe de techniek in elkaar
zit en wat je er allemaal mee kunt.
Het leukste vak dat ik tot nu toe gehad heb
is toch wel Probleemanalyse. Je gaat bij dit
vak in groepjes aan de slag om voor een
probleem een probleemstelling op te stellen
en mogelijke oplossingen op vele manieren
met elkaar te vergelijken. Het werken in
groepjes is handig en vooral ook gezellig.
Joyce Helmer: Wiskundige
vakken vind ik het moeilijkst
Ik heb voor TB gekozen, omdat je bij deze
studie zoveel verschillende soorten vakken
hebt: van Analyse tot Probleemanalyse
en van Economie tot Systeemmodellering.
Je krijgt theoretische vakken, maar ook
vakken met projecten.
Het moeilijkste vind ik de wiskundige
vakken, maar die heb ik tot nu toe ook
allemaal gehaald.
Bij TB is veel zelfstudie ook erg belangrijk: hierbij zullen de docenten je ondersteunen, maar de verantwoordelijkheid
ligt volledig bij jezelf.
Gelukkig houd ik wel genoeg tijd over
voor andere dingen. TB heeft een hele
actieve en gezellige studievereniging:
Curius. Zo was ik met Curius op
wintersport en ben ik meegeweest met
een bedrijvenbezoek in Eindhoven.
Ook is er een regelmatig een goed
feestje!
jaar ga je al specialiseren in een domein,
in mijn geval Energie en Industrie.
Het eerste jaar bevalt erg goed: de vakken
zijn leuk en het lukt mij goed alles te
volgen. Hierdoor heb ik ook nog genoeg
tijd voor andere leuke dingen, zoals roeien
bij een van de studentenroeiverenigingen
in Delft. Technische Bestuurskunde
heeft een hele leuke studievereniging
waar ik de Diescommissie heb gedaan
dit jaar. Ik voel me erg thuis op de
faculteit en studeer met plezier!
Wat is Technische Bestuurskunde?
BESLIS JIJ OVER DE TECHNIEK VAN
MORGEN?
• Kunnen we in Nederland de
Olympische Spelen organiseren? Waar
moeten deze dan gehouden worden?
• Hoe kan het elektronisch patiëntendossier het best in Nederland
geïntroduceerd worden?
• Hoe is het gesteld met de bereikbaarheid van onze Randstad? Hoe kunnen
we de bereikbaarheid vergroten?
Heb jij het in je om te beslissen
over dit soort vraagstukken, die
draaien om meer dan techniek
alleen? Dan is TB echt iets voor jou!
HOE ZIET DE OPLEIDING ERUIT?
De bacheloropleiding duurt drie
jaar. In deze drie jaar leer je hoe je
complexe vraagstukken met technisch
en organisatorisch-bestuurlijke
componenten kunt analyseren.
Om een probleem breed in kaart te
kunnen brengen, krijg je tijdens de
opleiding Technische Bestuurskunde
vakken uit verschillende disciplines.
Je volgt technische vakken, doet veel
aan wiskunde en modelleren, maar krijgt
ook te maken met recht, management
en economie. Verder leer je hoe het
openbaar bestuur en het bedrijfsleven
in elkaar zitten en je houdt je bezig met
technisch-bestuurskundige methoden
en technieken voor probleemanalyse.
TOELATINGSEISEN
VWO DIPLOMA
Domeinen
Bij Technische Bestuurskunde kun je kiezen uit vier technische specialisaties: de domeinen.
Jouw specialisme hierbij is de bijzondere TB-aanpak van problemen met zowel technische als
organisatorische, juridische en economische aspecten.
Bouwen & Ruimtelijke
ontwikkeling (B&R)
Deze specialisatie richt zich op de
gebouwde omgeving. Hoe zorg je voor een
aantrekkelijke leefomgeving, waar voor
ieder plek is om te wonen, te werken en
te recreëren? Je leert over technieken en
werkwijzen om gebieden te (her)ontwikkelen.
Voorbeelden van vraagstukken die bij
dit domein aan de orde komen zijn het
duurzamer maken van woonwijken, de
beschikbaarheid van betaalbare woningen
en meervoudig ruimtegebruik.
• Profiel N&T
• Profiel C&M, E&M en N&G
met Wiskunde B & Natuurkunde
Overige vakken zoals Wiskunde D,
Economie en Management &
Organisatie zijn een pré, maar
niet verplicht.
Uitgave
TU Delft
Faculteit Techniek, Bestuur en
Management, Marketing & Communicatie
Jaffalaan 5
2628 BX Delft
015-2783421
[email protected]
Energie & Industrie (E&I)
Informatie & Communicatie (I&C)
I&C speelt een belangrijke rol bij het oplossen
van grote maatschappelijke vraagstukken.
Bij dit domein leer je wat nodig is om I&Cdiensten te ontwikkelen en hoe je ervoor kunt
zorgen dat bedrijfsprocessen beter lopen.
Hierbij gaat het er ook om I&C technologie,
zoals internet en mobiele applicaties, op
de juiste manier in te zetten zodat het
ook echt wordt geadopteerd en gebruikt
voor maatschappelijke veranderingen.
Bij I&C ga je bijvoorbeeld aan de slag met
vraagstukken rondom het beschermen
van privacy, I&C in de zorg, duurzaamheid
en communicatie bij calamiteiten.
Transport & Logistiek (T&L)
Binnen dit domein houd je je bezig met
complexe problemen binnen de energieen de industriesector. Je bestudeert de
elektriciteits-, water- en gasinfrastructuur en
grote industriële netwerken van verschillende
fabrieken die aan elkaar gekoppeld zijn.
Bij dit domein leer je verschillende aspecten
van internationaal en nationaal transport
kennen: niet alleen reizigers en vracht,
vervoermiddelen, verkeersinfrastructuur en
-netwerken, maar ook logistieke ketens.
Daarnaast verdiep je je in de analyse van
transport- en logistieke systemen.
Voorbeelden van vraagstukken zijn de
keuze voor groene energie, een nieuwe
kerncentrale of toch een kolencentrale,
het ‘nieuwe rijden’ op aardgas, elektriciteit
of biomassa of de vraag of CO2 veilig kan
worden opgeslagen en zo ja, waar dan?
Vraagstukken op dit gebied zijn bijvoorbeeld:
De toekomst van de Rotterdamse haven
en de luchthaven Schiphol, intelligente
snelheidsbegrenzers op auto’s en
vrachtwagens, light railsystemen
en hogesnelheidsspoorwegen.

Download Report